- 1 名前：名無し野電車区 [2007/08/21(火) 13:23:03 ID:MnEX2rla]
- このスレッドは阪急京都線と、その支線についてマッタリと語るスレッドです。
前スレ
阪急京都線スレッド Part46
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/l50
- 601 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 17:08:51 ID:IxQ6sjyX]
- １５分サイクルで
快速急行２
準急（河原町・高槻市発各１）
普 通 １
これくらいが妥当かと思う。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 17:20:33 ID:xCtOXUr9]
- 特急の停車駅は十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸で十分
- 603 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 17:52:27 ID:FNxuNfWK]
- 510だけど
休日月一回大阪に遊びに行った帰りの阪急で飲むビールが楽しみなんよ。
リーマンなので平日は嵐山ー烏丸で阪急通勤してます平日の通勤特急は対面ロングシート
でもいいけど土日は辞めて欲しい。
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 18:36:12 ID:Rhkomkyo]
- 特急の停車駅は十三、高槻市、桂、烏丸で十分
異論は認めない
- 605 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 19:10:30 ID:OI7+XFIs]
- 長岡はいるだろ
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 19:30:32 ID:muEfwzO8]
- >>603
車内でビール飲むなよ、頼むから。
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 19:59:00 ID:eXDKx8mS]
- 洛西人のブログ
blogs.yahoo.co.jp/pappalassyon63
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 20:13:05 ID:XXecHTz1]
- >>596
つまりは
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ということか？
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 20:28:29 ID:7EaqxUU/]
- こりゃ京阪みたいに直通厨の為の隔離スレが必要か?
- 610 名前：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM mailto:(・∀・;) sage [2007/09/01(土) 20:29:40 ID:ndBTv3dR]
- ・・・準特急なんて種別を新たに作るなら、もういっその事
- 611 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 20:45:15 ID:OI7+XFIs]
- もう京都線儲かってないだろ
京阪に返せよ
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 20:46:27 ID:XXecHTz1]
- 儲かってていてもゴミみたいなダイヤしかしけないなんてもったいなさすぎる
- 613 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 21:34:12 ID:jElRWnhJ]
- 茨木市と淡路は不要
- 614 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 22:09:08 ID:OI7+XFIs]
- 線形のいい阪急京都線がノンストップだったのはわかるが、
京阪がノンストップだったのがにわかに信じられん
人載ってたのかよ
淀屋橋から三条っていうJRと大きく外れたルートがウケたのかな…
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 22:23:27 ID:F3FkoSOJ]
- >>614
昔はJRより私鉄のほうが客多かったの知ってるだろ？
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 22:25:11 ID:F3FkoSOJ]
- >>615
というか、なんでJRからちょいとルートが外れたたらウケたとか思えんの？
- 617 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 22:36:28 ID:CZivO4RX]
- >>614
ゆとり教育乙
何がいいたいのか意味不明。
日本語で頼む
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 22:40:55 ID:qfkoiLO7]
- みんなに質問。
社内情報をもらって試運転などを撮影している熊猫や米山についてどう思いますか？
しかも定職に就いていない人間がですよ。
まぁそれ以上にクズなのが、その熊猫から情報をまわしてもらって学校をサボって撮影に行ったり
他人を中傷したりしているいっつあんですが。
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 22:49:45 ID:C+t2nNPL]
- そもそも試運転情報を流してるのは誰だ？
学生班か？
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 23:07:03 ID:m4JGRpnB]
- >>618
本人に聞いたらどんな反応するかなー
- 621 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 23:11:24 ID:XUYVeRfc]
- 何気に京阪は中書島・丹波橋から結構多くの客が大阪まで乗るから安泰なんだよな
しかも三条、出町柳からもＪＲにはなかなか流れないし…
阪急は長岡、桂、高槻、茨木とほぼ全区間ＪＲに流れるから大変だな。
- 622 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 23:23:19 ID:habAOItA]
- >>621
JRにかなりシフトしてもまだ現状レベルの乗降客数と混雑率なんだからもし
JRが国鉄の放漫経営ままだったら朝晩は↓の様なエグイ状態になってるだろうな。
jp.youtube.com/watch?v=A-6uHZ-Bo6Y
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 23:30:33 ID:SFlOJ3+y]
- >>618
オレの中の関心事は、「阪急を撮影する、あるいは見物に行くのに役に立つ情報を発信してるかどうか」であって、
ネタを発信してる大元が学生だろうが社会人だろうがニートだろうが無職だろうが別に知ったことではない。
- 624 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 23:40:58 ID:EynDl45W]
- 米山って誰ｗ
ってかダイヤの話はダイヤスレ池。
- 625 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 23:42:47 ID:XUYVeRfc]
- 京都線スレからダイヤの話を取ったら完全に雑談スレじゃないか！
- 626 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 23:53:34 ID:MG/sPuhB]
- >>621
一言で言えば腐っても京阪。
「京都に逝くなら御京阪。同じ乗るならテレビ付きか二階建。」
走ってるトコもそうやけどこれら目当てに乗る客もおるからねぇ。
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 00:02:42 ID:7EaqxUU/]
- >>621>>622
対京都の場合ターミナルが離れてる分かなり助かってるな｡
四条通を離れる(=バスを使う)と阪急の優位性も怪しくなるが｡
それと十三での神戸線宝塚線乗り換え｡
豊中,池田や北口などの独占できるエリアに行く人も多いだろうからね｡
列車本数の差はあれど､梅田出発の際に京都線の列車だけやけに人が少ないという現状が全てを物語ってるかな｡
目的地が梅田以外じゃなかなか阪急を選んでくれないだろうし｡北急+地下鉄と阪急+地下鉄ならトータルで考えるとそりゃ北急に移るわな｡
そういえば､茨木や高槻では国鉄時代でも国鉄がいい勝負してたという話をよく聞くけど本当なのか当時を知る人に聞いてみたいな｡
- 628 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 00:16:10 ID:gn068PBU]
- >>627
現状が物語るというが大阪のオフィス街へ通勤するのに神戸線、
宝塚線ユーザーは絶対に梅田まで行かないといけないけど
千里線、京都線ユーザーじゃ天六堺筋方面っていう巨大なバイパスが
あるからね。
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 00:21:50 ID:+AWWJ2OE]
- >>627
国鉄には乗れば必ず大阪まで先着する普通や快速
阪急はこの当時の先着列車は10分に1本の急行
運賃とかは別にしていい勝負だったんじゃないか？
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 00:33:04 ID:dUa8mjn9]
- 試運転とか毎回撮影しにいって、毎回せり出しすぎて運転士から警笛鳴らされてるアホは
はねられて死ぬまでやめないのだろうか。
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 00:51:36 ID:BOJEzikl]
- >>628
そ…そうだな｡
そっちの分を忘れてたorz
>>629
サンクス｡
急行が10分毎vs普通&快速8本だから…やはり今も昔もC電が速いのはJRの強みやね｡
運賃を入れると高槻は今と状況が逆転してそうだな｡本来はJRが380円するわけだから…
- 632 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 00:53:25 ID:B/UzpAq2]
- 京阪間のシェア（1978年）
京阪46％、阪急37％、国鉄17％
ソースは当時の鉄道ジャーナル
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 00:58:01 ID:0P3UCRbg]
- >>628
私鉄の乗降人員を語るスレ
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185853775/
にも書かれているね。
＞203 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：2007/08/31(金) 11:53:25 ID:MwA5dabf
＞天神橋筋六丁目の地下鉄直通客を含めた乗降客数が61,660人。
＞なるほど、梅田の15万と足すとちょうど神戸線、宝塚線と同程度になるな。
- 634 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 01:22:58 ID:edYTRcDU]
- >>632
なんでそんなに京阪強いんだｗｗｗ
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 01:25:02 ID:Y2J3huxN]
- >>634
高槻みたいに枚方は京阪一社で分散しない
金融の中心は淀屋橋
とか関係あるんじゃないかな？
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 01:47:33 ID:edYTRcDU]
- 京阪間なら高槻や枚方は関係ないだろう。
三条と淀屋橋、北浜、京橋などが良かったということか。
確かに梅田が栄えたのは最近の話だろうけど
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 09:16:36 ID:lP1Gkluy]
- ＞確かに梅田が栄えたのは最近の話だろうけど
馬鹿？
京阪間のシェアというのなら、何も京都市と大阪市の間だけとは
思えないが。京阪の数字向上には短距離客も貢献していると思うが。
特に寝屋川以西。
- 638 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 10:13:58 ID:aIkga9Hc]
- 京阪の寝屋川以西は複々線が必要なぐらい客が居る
- 639 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 10:15:08 ID:nBcx6DbC]
- ＬＥＤにもパタパタにも確かに７連・８連はいれるべきだよね。
でも、淡路のパタパタが回転してる時、「この電車は７連です」と言う表示が一瞬見えたよ。
昔は出してたのかな？
- 640 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 10:19:35 ID:aIkga9Hc]
- >>632
京阪は寝屋川 枚方などの独占区間が多い事を考えたらその数字は不思議では
ないな
しかし阪急と国鉄はほぼ平行してるのにこの数字と言う事は
運賃などの国鉄のサービスが悪かった事がわかるな
- 641 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 10:32:56 ID:4X5gpA6E]
- >>601に賛同したい
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 10:35:32 ID:V4Eo4Z1t]
- 普通、15分に1本はさすがに厳しくない？
- 643 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 10:48:01 ID:4X5gpA6E]
- >>641
でも優等7.5分に1本は嬉しい。あるいは、河原町か高槻市発の準急を
どうにかして各駅停車に差し替えるか。高槻市以西は準急がほとんどカバーしてるように見えて
相川とか正雀とか2万人級の駅がかなりあるからなぁ・・・
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 10:55:25 ID:DQH5/4vQ]
- 軒並み乗降20000人超える普通のみの駅は、完璧に切り捨てられたからな。
朝ラッシュ梅田方面が、今や大山崎とか洛西口のショボ駅と本数ほとんど変わらんモン。
哀れすぎる。
- 645 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:03:18 ID:+YqhSFs8]
- 快速急行…15分ごと。梅田〜高槻市は10連。高槻市〜河原町は6連。
(新)急行…快速急行停車駅に南方と西京極を追加。8連。15分ごと。
準急…天下茶屋〜高槻市。8連。15分ごと。
普通…梅田〜河原町。7〜8連。15分ごと。
普通…(梅田〜)高槻市〜嵐山。4連。15分ごと。なお、梅田〜高槻市は快速急ry
- 646 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:04:01 ID:7CHgPmKq]
- >>642
ＪＲだったら、乗降客数３万人前後でも平気で15分毎とかやりそうだけど･･･。
瀬田と南草津なんか３万人超の駅が連続しているのに、どちらも15分毎だからなあ･･･。
- 647 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:07:07 ID:+YqhSFs8]
- あと、梅田〜高槻市に普通8連15分ごとを追加。
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 11:09:42 ID:3WStgtJt]
- >>646
ほとんど学生だから、昼間はいらないと考えたんだろう。
- 649 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:11:40 ID:gn068PBU]
- >>644
つーか朝なんか毎日家出る時間と乗る電車は決まってるし本数の
問題は特に懸念はない。混雑具合から言っても上新庄に準急が止まるので
十分に捌けるレベルだしね。
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 11:33:38 ID:Htdi+m74]
- >>639
もしその話が本当なら、京阪みたいに駅の案内システムの更新を予定している？
- 651 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:54:42 ID:wPqzRjT+]
- 相川、正雀、総持寺、富田は冷遇すぎだよな…。
朝夕は高槻市行き（始発）があるだけまだマシか…。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 12:27:28 ID:+6KZA4WJ]
- >>639
同じネタ何回も連投するな
夏休みは今日で終わりだぞ。宿題は済んだのか？
- 653 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 12:55:38 ID:/u6BGV1v]
- 茨木市とJR茨木でJR茨木の方が乗降客が多いからJRが勝っているという
馬鹿西厨もいるようだが、阪急は駅が多いから分散するのが原因だ。
JR茨木と比べるなら 茨木市＋南茨木＋総持寺の1/2
摂津富田と比べるなら 富田＋総持寺の1/2
JR高槻と比べるなら 高槻市＋上牧
長岡京と比べるなら 長岡天神＋西向日の1/2
で比較するべきだろう。
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 13:13:19 ID:V4Eo4Z1t]
- モノレールから大量の乗り換え客がある上に、JR茨木と千里丘の中間地点にあるはずの南茨木の数を、
むりやり茨木市に全部つぎこんでまで阪急に勝たせたい◆Gの発想に脱帽です。
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 13:25:43 ID:Y2J3huxN]
- 阪神の駅間ぐらい短いならまだ合計で競うと思えるが
あんなけ離れてたら合計とは見れないな
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 13:45:05 ID:BOJEzikl]
- 高槻市+上牧としてる時点で(ry
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 15:11:06 ID:f0zoYqmL]
- で、仮に乗降で阪急が勝った（笑）として、彼に何の政治的若しくは経済的メリットがあるの？
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 15:18:18 ID:xzziapCN]
- 本数が増えるとかじゃね?
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 15:22:30 ID:Jf2Ilxmv]
- 馬鹿◆Gはどんな手を使ってでも西を叩きたいだけの基地害。
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 15:43:50 ID:aLvrYN1f]
- ↓◆ic
- 661 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 16:15:55 ID:5U0aaM+/]
- 阪急から京阪が肉眼で見えるところと言えば上牧のホームくらいですか？
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 16:31:24 ID:JD7FntaG]
- >>623
俺もあんたの意見にほぼ同意だが許せないのは最初は熊猫をライバル視していたくせに
自分が9000系の情報が欲しいと思ってから、ある聴覚障害者を利用して熊猫に取り入って
試運転や西宮への回送情報などを教えてもらって自分の屑サイト（Hankyu-Net）に
あたかも自分で情報を得て撮影したかのように載せて自慢しているいっつあん。
もちろん、今の9001の試運転、回送の情報も熊猫からお頂戴してもらっているのは確実。
サイテーな人間だよ。いっつあんは。
>>624
ネタにマジレスするのもあれだが、関西鉄道なんでも情報掲示板の管理人。
クグれば分かる。
- 663 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 17:37:03 ID:PCZIJXBS]
- 普通駅は減便ですが、優等を増やすと
梅 淡 茨 高 長 桂 河
快急 ０ ８ １７ ２２ ３０ ３５ ４５
準急 ２ １１ ２２ ３１ ４６ ５４ ５
普通 ４ １３ ３３ ４０ ５４ ２ １３
準急 １９ ３０ ３５
普通１０ １９
河 桂 長 高 茨 淡 梅
快急 ４ １４ １９ ２７ ３２ ４１ ４９
普通 ９ ２３ ３５ ４６ ５８ ２０ ３０
準急１６ ３０ ４３ ５９ ４ １５ ２４
準急 ７ １２ ２２
普通 ２７ ３６
１５分サイクルで快急２・準急１・堺筋準急高槻市行１・普通１・梅田〜北千里行き１
- 664 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 17:58:59 ID:wjOGLsxa]
- >>651
あくまで電気消費をケチる阪急の策略。
堺筋スジと本線ダラが混合する区間の通過列車を増やすことで
ケチっているのだ。
- 665 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:14:45 ID:El1R25KJ]
- 中高生が自力で社内情報を抜き取れる立場にあるとしたらソレはソレで怖くね？
- 666 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:20:52 ID:JgfzlUJS]
- >>662
スレ違いなんだよ 糟野郎
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 18:26:46 ID:zdALXjvu]
- やれやれ…
- 668 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:49:21 ID:3KSsv0dV]
- 阪急京都線って貧乏人の輩と部落だらけの客層も車内の雰囲気も阪和線によく似てる。京都がなければただの貧相なボロ電車だな。
- 669 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:57:36 ID:zdALXjvu]
- 阪急の車内は暑い。
普通冷房車でJRの弱冷車なみ。
1両でいいから強冷車を造ってくれよ。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 18:59:32 ID:H8W9kysE]
- NGワードに冷房坊を追加したいといけないな
- 671 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 19:04:19 ID:zdALXjvu]
- >>670
にほんごでおｋ
- 672 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 19:54:58 ID:lFSqrAQ3]
- ｗｗｗ
直通厨さんが多いが、
15分で特急4，急行4，準急4，普通4，堺筋普通4とかどうだ？
10分ダイヤで特に急ぐ特急は難しいからねぇ・・。
この場合、長岡が冷遇されるが、淡路・茨木は急行・準急の計8本/hが実現。
- 673 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 20:09:50 ID:4VOxrL3D]
- 取り敢えず真特急は十三・桂・（西院・大宮）・烏丸でｗ
＞長岡天神
あの小樽の似非経済学者の出身地やろ？
お灸据えてやるにはええこっちゃ。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 20:11:57 ID:Dqpr7eAt]
- とりあえず…ダイヤとか停車駅のことはダイヤ停車駅スレでやろうや。
- 675 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 20:16:29 ID:+YW5SFwX]
- 淡路のLEDを見たいがためにダイヤ改悪以降久しく乗っていなかった京都線に乗ってみた。
やっぱりダメだこの糞ダイヤ。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 20:17:39 ID:FoQA4KL3]
- JRがこれで「特急」を名乗ったら乗客はキレるだろうな
大新東吹岸千茨富高島山長向Ｊ西京
阪大淀田辺里木田槻本崎岡日桂大都
●●●━━━●━●━━●━●━●
- 677 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 20:53:06 ID:4VOxrL3D]
- >>675
漏れも去年祗園の宵山の帰りに乗ったけど十分な程うざったるかった。
やはり京阪の方が超超超超超マシだった。
行きは京阪名物二階建やテレビ付きで堪能したのに
阪急で帰ろうとしたら未改装の3300なんかに当たった日にゃあうざったるさ増幅でマジ切れそうや。
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 20:59:34 ID:vxt8S8Gz]
- >>672
千里線忘れてるだろ。
15分に一本になったら、沿線住民切れるぞ。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:06:24 ID:Y2J3huxN]
- >>676
座席が有料なんだから、キレる以前に誰も乗らん
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:14:36 ID:+YW5SFwX]
- >>676
それを言うなら新快速だろ
大新東吹岸千茨富高島山長向＿西京
阪大淀田辺里木田槻本崎岡日桂大都
●●●━━━●━●━━●━●━●新快速
●●●━━━●━●●●●●●●●快速
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:29:32 ID:JegAg9FC]
- 今は削除されたどこかの掲示板の書き込み
質問です
[1] 鉄男 2007/08/31 18:06:47 [削除]
はじめまして。
最初の書き込みでいきなりで失礼ですが何で大 河 阪 急さんの書き込みを無視したのですか？
理由を教えてください。
あなたも聴覚障害者を差別するいっつあんさんとおなじ穴の狢ということなのでしょうか？
もしかしたら、あなたも２ｃｈで彼を中傷しているのですか？
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:29:52 ID:WWbvBaHi]
- 3300系への批判については、
・内装やモーター音や特定種別への充当具合などがお気に召さない方々
・何でもいいからただ単に爆音汚物という単語を使いたい厨
- 683 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 21:33:36 ID:+obL34El]
- >>618
そんなヤツを雇う阪急が悪い。以上
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 22:03:22 ID:GuntKhLO]
- >>662
あぁ……熊猫の画像掲示板が荒らされたあの件か。
当時は、ホモ、ショタだと噂されてた大河阪急が第一の容疑者に上がってて
熊猫も大河阪急を犯人だと認定してたな。
でもあれは実はいっつあんの仕業だったというオチだったと。
あれでいっつあんは熊猫と接触を持つようになり、色々な情報を教えてもらうようになったんだよな。
- 685 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:10:14 ID:dQVBDNig]
- 今日大山崎から梅田方面へ帰る時、
来た準急はコイルバネ汚物
茨木市で追い付いてきた特急は爆音汚物
一気に疲れたよ・・・
JRにしときゃよかったわw
- 686 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:30:59 ID:1o2BOyrZ]
- 京阪間の移動手段
一位：新快速…速くて便利、一般人向き
二位：京阪特急…快適で安い。急がない人向き
三位：新幹線…早さではピカイチ、そして快適。金持ち向き
四位：近鉄特急乗り継ぎ…乗り換えがネック。阪奈特急少なすぎ。株主向き
五位：阪急京都線…株主か鉄ヲタしかのらない
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 22:35:07 ID:9Lv7mamO]
- 今日7306が市交の車庫に収まってたが、貸し出しでもしたのか？
- 688 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:42:36 ID:1o2BOyrZ]
- まぁ三位以下はさすがに論外すぎかｗｗｗ
京阪は京都側が三条、出町柳。大阪側が淀屋橋、北浜、京橋なのでJRと棲み分けもできているし
あの車両のクオリティによって観光客を中心に京阪通しの利用客がそこそこいる
小田原から新宿へは通勤客は湘南新宿ラインを使うのに観光客はなぜかロマンスカーを使うのに似ている
一方、阪急は京都側が烏丸や河原町といった繁華街に乗り入れてはいるものの、
大阪側が梅田（しかも梅田の端っこ）だけなうえ、車両のクオリティがJR以下
しまいには爆音汚物まで特急運用に就く始末
JRとの差別化が図れるはずの堺筋線にはやる気なし
だから京阪通しで乗る客はマジでいない
高槻市で系統分断したら？
着席目当てで高槻市の客が帰ってくるかもよｗｗｗ
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 22:43:54 ID:O+uMCAdn]
- >>688
おまえ爆音汚物って言いたいだけだろ
- 690 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:53:17 ID:1o2BOyrZ]
- 烏丸、河原町→梅田
近鉄京都→鶴橋、上本町、日本橋、難波
利用客数、いい勝負なんじゃない？
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:04:52 ID:Y2J3huxN]
- ID:1o2BOyrZが論外だよな どう見ても
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:14:05 ID:edYTRcDU]
-
上本町(大阪)12:19発 - 京都13:14着
料金：920円
定期運賃： 1ヶ月 30,180円 3ヶ月 86,010円 6ヶ月 153,310円
上本町(大阪) 12:19発 時刻表｜周辺情報
4分 近鉄奈良線 （快速急行） 150 円
近鉄難波 12:23着 12:23発 時刻表｜周辺情報
4分 徒歩
なんば(大阪市営) 12:27着 12:30発 時刻表｜周辺情報
9分 大阪市営地下鉄御堂筋線 （普通） 230 円
梅田(大阪市営) 12:39着 12:39発 時刻表｜周辺情報
5分 徒歩
大阪 12:44着 12:45発 時刻表｜周辺情報
29分 ＪＲ東海道本線 （新快速） 540 円
京都 13:14着
うーん…
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:34:03 ID:OmzcIbDq]
- いや、普通に京阪間の移動に阪急を使う意味がわからん。 遅いし、魅力がない。
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:35:23 ID:BOJEzikl]
- >>686
2位の京阪特急の横にT電(6連以外)を入れてくれ｡
どうも新快速はちょっと…て人向け｡
6連でも阪急特急よりは座れる確率が高いからな｡
- 695 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 23:35:32 ID:wPqzRjT+]
- 爆音汚物厨でキチガイのID:1o2BOyrZは氏んでください
- 696 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 23:45:27 ID:lFSqrAQ3]
- 3300も223に内装では劣ってないと思うが、年齢には負けるんだろうな。
整形5000並みの更新をしないと、イメージうｐは難しいかもしれん。
ヲタだけじゃなくて、一般人も外見ってけっこう見てる。
ますます勢力を増すJRに負けるまでに、阪急らしい車両，阪急らしい速さに期待してる。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:46:43 ID:xzziapCN]
- 更新済3300は結構綺麗だと思う。
まぁ、一番良いのは9300をもっと増やすことだが
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:51:34 ID:NvEOP9qb]
- >>684
うわぁ…いっつあんってそんな姑息な奴だったんだ。
とんでもない野郎だな。
- 699 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 00:28:28 ID:OA3kR+hD]
- どうして阪急のLEDの行先表示機の準急の文字が黒なんだろう。
京阪の緑色の区間急行は白文字なのに。
- 700 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 00:38:35 ID:7M35yZQa]
- 南茨木通過するときゾッ とする
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