- 1 名前：名無し野電車区 [2007/03/13(火) 03:53:10 ID:VxObM7DO]
- 東海道線ｽﾚへのレスは区間をよくお確かめください。。。
- 466 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 23:47:44 ID:Rpa/PG/U]
- >>465
登場直後に計画されたが同数のトイレ付新車を増備して振り替えた。
やっぱ技術力ないんじゃね？
- 467 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 01:05:42 ID:jjCUuRrq]
- >>466
東海のステンレス車って見事な程原型のままだもんな
東や西、九州は改造盛んだけれど。
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 01:46:38 ID:YVS3KLE6]
- そもそも改造はその気になれば技術なくとも東海日車工場に持ち込めばいいわけだし
無駄な改造や再編やらんって事なんだろうね
中途半端に改造して延命されるより、早めに新車に置き換えていってくれる方がいいから
東海のやり方が悪いとは別に思わんけど、今の117や213の使い方は勿体ない
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:09:03 ID:u2Kyux2Z]
- ポイント不具合発生らしい
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:14:40 ID:u2Kyux2Z]
- 尾張一宮から乗った者だが特快米原きっつい
散々既出だが18はマジ廃止にしてほしい
自分らが地元客に迷惑をかけているのにそいつらに限って増結しろだとか不満たらたら
列車乗ってるとよくわかる
今岐阜発車した 復旧したらしい
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:16:45 ID:u2Kyux2Z]
- 特快米原岐阜15分延発と放送
連投すまんかった 失礼
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:32:57 ID:u2Kyux2Z]
- 今、「岐阜駅での信号不具合により」と放送があったんだが
ポイントじゃないんか？倒壊わけわからん
- 473 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 08:41:13 ID:EjieehpQ]
- 5101Fに乗車の皆へ。
Y15側のモハに乗車中だが乗ってるのはどのあたりだ
Y46側にもいるか？
- 474 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 08:51:20 ID:vavCQnLg]
- 新快速からつなぎの米原8時43発 5分遅れで発車
全員乗れず
- 475 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 08:55:37 ID:I59pR6N8]
- 5106F乗車中
米原駅を約4分遅れて発車
車内は超満員です
ほとんどが新快速からの乗り換えと思われます
今日は何かあるのかな…
大垣始発の特快に乗り換えようかな…
あ
大垣で12分の待ち合わせで5108Fがあります
- 476 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:01:03 ID:I59pR6N8]
- これから米原駅を利用する人へ
米原駅は予想以上に階段付近で激しく混雑します
乗り換えは1本余裕をとってください
ホーム階段･通路は新快速が到着すると非常に混雑します
余裕をもった計画にご協力をお願いします
- 477 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:05:34 ID:vavCQnLg]
- ＞＞475
私もそれに乗り換えるつもりです
首都圏通勤ラッシュ並みの込み具合やってられん
- 478 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:26:45 ID:I59pR6N8]
- おお
俺は先頭車に乗ります
やっぱり乗り換えて正解ですね
先発に乗ってる人へ
後続の特快は非常にすいてますのでご参考までに
- 479 名前：469 mailto:sage [2007/04/07(土) 09:26:56 ID:u2Kyux2Z]
- >>453
先頭車両中央の扉にへばり付いてた。尾張一宮から身動きできず。
漏れは一応中央線のラッシュで慣れてるからよかったが18乞食らマナー悪すぎだな
ちなみに今は北陸線ｗ
- 480 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:40:42 ID:I59pR6N8]
- 5108Fも遅れそう…
先の信号が赤です
多分5106Fの遅れの影響かも
- 481 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 11:23:45 ID:EjieehpQ]
- 酉が東海の遅れた列車を酉の新快速を接続したみたいだ
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 11:57:02 ID:XOjoBkea]
- >>466
トイレ改造しないのが技術力が無いっておいおいって感じだぞ
700系新幹線とトイレを同じ目線で見るとは・・・・・・・・
第一、あんなの、一部座席取っ払ってパーティションで区切って
下にタンク付けるだけ
- 483 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 11:59:27 ID:vahtKJG4]
- >>474
米原から６両編成で運転ですか？
- 484 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 18:57:08 ID:TM9x+AAm]
- 東海って、利益上げることしか考えてないからしょうがない
新幹線乗ってリニア資金に寄付しておけよ
- 485 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 19:29:54 ID:ByHW6FTx]
- １９０６豊橋発米原行きに黒リュック忘れた…みんくる定期入れ付き
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:SAGE [2007/04/07(土) 22:09:20 ID:9O3etWOB]
- 今週、朝一の下り美濃赤坂行に乗っていると、研修中の車掌２人に、
「研修をやっているせいで列車遅れているのではないか？
大垣や米原での接続が2,3分と厳しいので、そういう列車での研修は止めて、
ベテラン車掌にやらせろ。通勤に支障が出たらどうするんか！本社にも言っといてやる。」と
噛み付いているオヤジを２回目撃。
ちなみに"It goes out なんとか"と書かれたバッグを持っています。
- 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 22:21:16 ID:M7eLTXcd]
- 5107Fに岡崎から乗ったけど、先頭がとても混んでた。
後ろはましだったけどそれでも座れず。ほんとはこの特快の前の普通でﾏﾀｰﾘ名古屋に行こうとしたけど乗り遅れて
刈谷で乗り換えればいいやと時刻表見たら米原行きだったから予想はついてたけどね。
帰りの金山20:31発の特快が刈谷で酔っ払い降ろすのに梃子摺って3分遅れだった。
- 488 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 22:28:37 ID:bo+tKIxr]
- 【名古屋】超高層ビル「ミッドランドスクエア」開業1カ月 売上高29億円とでら絶好調！
news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175912426/
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 01:30:00 ID:fWGPw8DD]
- >>486
アホなオヤジに乾杯だな('A`)
- 490 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 02:22:53 ID:pZ19lL1g]
- >>485
見つかったか？
>>486
そのオヤジ、どうせ18乞食のクセに・・・
- 491 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 03:15:34 ID:kh0vhkVr]
- ２１１−０が豊川日車に入場とあるが
既出だったらスンマセン
- 492 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 03:33:53 ID:A1lwjw1c]
- １８乞食と書いてる奴は旅する金もないリアル乞食の法則
- 493 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 04:48:44 ID:Sv5cXmsL]
- >>492
激しく同意
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 05:48:20 ID:k9/RAQY2]
- 中日新聞にしR東海のスジ屋の記事が乗っていた･･
- 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 08:50:32 ID:pZ8qH46O]
- >>494
読んだ。「安全で安定した輸送」だってな。
今の大垣〜米原間とかを見てもそんなことが言えるのかと('A`)
- 496 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 10:30:04 ID:HUqkKdm4]
- てめーら新幹線使え!
- 497 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 13:20:15 ID:eGOA9F84]
- むしろ草津線経由で京都＝名古屋直通快速の新設ほしいな
- 498 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 13:24:24 ID:N9VFX8+U]
- 朝の５時に朝刊のこども面まで読み通すとは・・・
２ちゃん情報は侮れない。
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 13:58:19 ID:C+lCJl28]
- >>497
急行「平安」でボツったじゃねーか。
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sagee [2007/04/08(日) 14:48:13 ID:xR9Dp5Yx]
- 500げと
か？
- 501 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 16:59:09 ID:U51KKS+S]
- 昨日、岐阜７：２４の区間快速米原行きに乗ったが超満員！
積み残し多数出て米原も１０分延着でした
- 502 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 17:00:47 ID:jLuoFoTY]
- >>501
来週も乗ってみて
きっと楽に乗れるよ
座るのは難しいかもしれんが
- 503 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 18:00:02 ID:yC6V3YZa]
- 積み残しっても、自らの意思で残った人だろ？
- 504 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 18:28:26 ID:f0EFYLvY]
- >>503
んだな。
- 505 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 21:40:45 ID:jP6qxKYE]
- 名古屋地区の新快速や特別快速はついに8連運転を日中も一部列車で
実施始めたんだんだね。
静岡とは大違いだ。
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 00:07:18 ID:xhAYdTyW]
- 昼間の大府行きの意味が分からん
なんか中途半端なんだよね・・・
刈谷以降は快速で行けと・・・
大府行きにする位なら、それこそ普通武豊行きにすれば良いのに
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 01:21:22 ID:+y4q6ge0]
- 我が熱田駅の影の薄には泣ける。夕方でも10人くらいしか降りないもんな…
ライオンズタワーが完成すれば利用者増えるかな？、と思ったが金山･神宮前に流れるだろうな
まぁ、あの閑散とした雰囲気が好きなんだけどね
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 01:29:17 ID:NiMZR3MS]
- いっそのことイオン熱田横に移転した方がいい
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 01:35:47 ID:+y4q6ge0]
- >>508
それだな。そうすればイオン＋ライオンズタワーで利用者大幅増
熱田神宮は名鉄だけで十分
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 08:42:27 ID:BXjNhivc]
- >>505
ようやく始めたか。
昼ごろによく乗るけどMLSとルーセントがオープンしてから混雑率が上がった。
- 511 名前： ◆1e61wUKJAM mailto:age [2007/04/09(月) 14:08:46 ID:IyS7YZC3]
- 土休日米原８：４３発特快に乗り、辛かったので穂積で1本あとの大垣始発の後ろから２両目に
乗ったが、こちらは８両編成ということもあり楽々♪
名古屋から豊橋までボックスシート占領しますた♪
- 512 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 14:42:13 ID:wU1I7wQV]
- >>491
別スレで昨日2本とも運用就いていたって話が書かれていたよ。
ガセでしょ多分。
- 513 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 20:04:27 ID:2fkkRf4T]
- 穂積駅のみどりの窓口が定期券専用発売所と化していたな
窓口から始まった列が駅外のロータリーまで続いていた。
俺もTOICAの更新をしようと思ったが、断念。
- 514 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 20:07:17 ID:6f8+xvAs]
- >>513
普段の西岐阜ならかなり空いてるよ〜 東海交通事業に委託みたいだけど
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 20:07:53 ID:JMjLtZ2Q]
- >>511
良かったね。18古事記くん
- 516 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 20:59:12 ID:4R0tnNW6]
- >>515
あんたはどうしてそういう言い方しか出来んのかね
頭悪すぎ。
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 21:52:41 ID:I1oi9/O9]
- おととい夕方の米原発豊橋行きがすごい混雑だった。ほんと通勤ラッシュなみだな、あれ。
すぐあとにしらさぎが来るんだからそれに乗ればいいのに 値段もそんな変わらんのにねえ
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 22:21:01 ID:or6tUQ+S]
- >>517
18きっぷでは値段に大きな差が
東海も１８切符所乗車数チェックすればいいのに
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 22:49:28 ID:Su90ufYJ]
- >513
夕方の岐阜駅も日に日に列が伸びてて
今日は遂に窓口の自動ドアの外に10人ぐらいが並んでる状態になってた。
- 520 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 23:23:50 ID:M23Ur4In]
- まさに大蛇の列。
- 521 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 23:37:34 ID:2fkkRf4T]
- 朝の大垣なら大丈夫かな…
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 00:35:02 ID:IlpAzxLW]
- 快速系のデータイム８両編成が常態化すると
そのうち車両数の不足が問題になってくるな
もし増備車を造るなら313-5000の２連バージョンとして新番台500が登場するのか
酉223の８連編成を豊橋まで乗り入れさせて快速系運用とか
- 523 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 00:47:53 ID:My8zVx9M]
- >>522
最下部
東の211かE231が沼津まで来てくれれば…orz
15両2本から3両に押しこめられて泣く静岡県民でした。
でも、名古屋ならないこともない気がするけど、大垣〜米原を置き換えて車両に余裕を持たせるぐらいだろな。
- 524 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 00:57:53 ID:Xd/l9QrI]
- そこで遂に普通列車の2両減車で0両編成ですよ。
- 525 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 00:59:26 ID:inzCtpBq]
- 大垣〜米原の117系化とかw
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 01:42:23 ID:+vWp5Pav]
- >>522
朝ラッシュ時あれだけの８両編成が走っているのだから不足はしないはず。
ましてやラッシュ時でなければ>>525の案や、美濃赤坂での３１３-300を
２１３-5000にでもすればある程度は捻出できる。
- 527 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 02:29:44 ID:nbA2nV5T]
- おごれるもの久しからず
社長も自覚してる
輸送・サービス業の指命とはかけはなれる
- 528 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 02:30:59 ID:FczkD+b4]
- >>527
二行目についてkwsk
自覚しているのなら、それを阻んでいる抵抗勢力とは何だ？
- 529 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 02:36:52 ID:fd2dZ2NO]
- >>525
大垣〜米原は元々１１７系メインだった。
１９９９年の３１３系投入時に、データイムの本数を毎時１本から２本に
増やすのと引き替えに３１３系２連メインに変わった。
- 530 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 08:12:31 ID:yb/xRFWr]
- >>526
そんなに車両の回転数上げられないぞ。
>>527
鉄道がサービス業？
運輸業でしょ。
幹部社員が「在来線は力を入れない。あれは公共交通として最低限の使命」と言っていた。
- 531 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 08:55:35 ID:xdoDprlW]
- おまいら
さわやかウオーキング参加したことある？？
- 532 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 09:02:49 ID:t8IDbHB8]
- >>531
あります。あの企画はいいですよね。年配の方でかなりのリピーターが
いらっしゃるようです。
ＪＲ東海最大のヒット企画と思います。
- 533 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 09:25:47 ID:+RrgfNtS]
- セルフウォーキングなら。
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 10:01:15 ID:JN74iuHs]
- >>531
してる。たまにカボチャ電車に乗れるのが嬉しい
- 535 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 10:38:31 ID:DN/BT/Oi]
- ああゆう乗り降りが頻繁にない列車こそ１１７にすべし。
- 536 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 11:01:57 ID:9cDRMylp]
- ほしいところに適切な列車が行かない。これぞ東海クオリティ。
がらがらの新幹線でエコ出張でもどうですか？
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 16:05:48 ID:1FFXlylp]
- 5000番は混雑時はドア近くの席は転換できなくして
仕切り版も薄くしてスライドできるようにすればよかったのに
そうだったら0番みたいにドア横のスペースが確保できる
- 538 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 17:41:49 ID:UQOJNcLu]
- >>537
むしろ全席転換にこだわらずに223系みたいに補助席を設置すればよかったと思う。
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 19:02:33 ID:6M0+LeUV]
- 平日昼間に２両なんてあったの？
1時前に神宮前の踏切待ってたら、２両岐阜行が通過していった
いくらなんでも酷いだろ
- 540 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 20:55:22 ID:83oHkv7U]
- 岐阜のみどりの窓口1時間待ちってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもあきらめ気味に行った西岐阜は待ち時間0分で購入できたというミステリー
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 21:17:16 ID:bqcHVULB]
- ようやくウザい18族が消えるこの感動
- 542 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 21:21:04 ID:yYBkr25q]
- スレ違いだが千種駅地下改札もおすすめ。
みんなあそこが窓口だと思ってないｗｗｗｗ
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 21:27:13 ID:6M0+LeUV]
- 千種駅って、どう考えても地下改札＞地上改札だよな
地上改札なんて予備校生ばっかり
- 544 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 21:57:59 ID:REhMPe4U]
- 倒壊は“みどりの窓口”とは言わない。
- 545 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 22:06:49 ID:A8iR6kLf]
- 大垣駅の窓口激混み、１階の階段下まで行列が。
特急券とか買う人遅れちゃうだろ。
- 546 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 22:26:47 ID:yuxNG+UJ]
- 千種よりも鶴舞のみどりの窓口のほうが空いている。
- 547 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 23:03:32 ID:83oHkv7U]
- >>545
だから岐阜駅では駅員が案内してた
新入生は申込書の書き方をミスったりして余計に時間がかかる。
つか普通に考えて岐阜駅の窓口が2個って少なすぎるだろ…
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 23:29:23 ID:412PrVgG]
- 金山もひどいな。
とくに夕方はホントに酷い。
- 549 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 02:02:36 ID:incHCGGX]
- 昨日岐阜7:57発の米原行き普通に乗ったんだけど
117系の4連で、岐阜の時点でかなりの混雑だったんだけど
大垣で１つの扉あたり５〜１０人くら積み残ししててﾜﾛﾀ
「おい、もっと通路中入ってくれよ〜」とか罵声飛び交ってた
３０分に１本しかない区間でこの積み残しはヤバいだろｗｗ
ちなみに次の米原方面の普通はこの列車の３５分後ｗｗｗ
んでこの混雑のせいで米原で６分ほど延着して接続予定の新快速が先に出ちゃってた
マジで倒壊くたばれ
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 02:31:37 ID:z4jgO8ik]
- まぁ、そんな１８期間もやっと終わったわけで
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 03:39:44 ID:P16j2/if]
- で、このスレ住人の大垣〜米原間の理想的運用は
・終日117系８連。
・データイムは20分間隔、ラッシュ時は15分間隔。
・大垣〜米原間ノンストップ快速があればなお善し。
なんだろうか？
- 552 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 03:49:15 ID:NT0YHDMi]
- >>551
20分間隔だと大垣の接続がグダグだになるぞ
浜松〜豊橋の再来だ
- 553 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 04:09:42 ID:wAw9GLaF]
- そういえば去年の夏くらいに、土曜日の夕方に米原駅から名古屋方面へ向かう新快速に乗ったときのこと。
どうも所定の運用では３１１系の４連だったらしく（当時の四線会の運用表でも４連になっていた）、米原駅でのアナウンスでは４連の乗車位置のところに並ぶようにということを頻りに言っていた。
しかしホームには明らかに４連の収容能力としては限界に近いくらいの人が電車を待っていた。
そして全員乗れるのかと聊かの不安を感じながら待っていると、なんと８連が入線してきた。
しかし臨時で８連になったというアナウンスが全くなく、乗客の大半は４連の乗車位置の場所にいたために、目の前に停まった前４両にそのまま乗り込んだ。
そして後ろにさらに４両くっついていることに、偶々気がついたごく一部の客だけが後ろ４両にとっさに乗り込んだ。
そのため、この列車は米原出発段階で、前４両はかなり混雑している一方、後ろ４両はドア間２〜３人程度の人しかいない超ガラガラだった。
こういう場合、束や酉の車掌なら
「後ろほうの車両にはかなり空席が残っています」
というようなアナウンスでもして、前のほうで座れない客に後ろに移るように促すのが当たり前だろう。
しかしこの列車の車掌（女性）は、そうしたアナウンスを全くせずに平然としていたから呆れてしまった。
俺が降りた名古屋まででも見回りで車内を最低２往復はしていたから、列車内の混雑にムラがあることに気付いていないはずはないのだが。
最終的に俺が名古屋で降りるまで、前４両は激混み、後ろ４両はガラガラという状態はさほど変わらなかったようだ。
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 05:01:27 ID:P16j2/if]
- >>552
米原の発車時刻と「何系」の８連が来たのかkwsk。
- 555 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 05:36:51 ID:jG/82Ix7]
- >>553
東海の車掌なんてそんなもん
浜松発快速４＋２で片方が大垣で切り離しという運用で
どっちが米原まで行きますか？と聞いたら
「途中で交代するんでよく分かりません」
とかｗ
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 05:40:15 ID:ZIWyDzwk]
- >>555
一瞬
ttp://www.mmars.net/mp3/yokosuka.mp3
を思い出したｗ
- 557 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 06:01:59 ID:r7dckEg9]
- >>554
正確な日付は失念したのですが、乗ったのは去年の８月下旬の土曜日です。
四線会の過去運用（2006年3月18日〜2006年9月30日）のところにある所定３１１系４連の新快速浜松行き（米原１９：０８発）で間違いないと思う。
実際に来たのは３１１系４連×２の８両編成でした。
www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru2006-03/maibaraH.html
しかしこれでは何のために臨時で増結したのか意味不明だった。
最後尾の車両なんて名古屋到着時点でも、２人席に１人で座っている場所がほとんどといったくらいの乗車率だったのに、
前のほうの車両は吊革もほとんど埋まっているくらい立席の客が大量に乗っていた。
- 558 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 06:08:45 ID:r7dckEg9]
- >>555
というかそれ以前に酉や束だったら、２編成以上併結で途中で切り離す編成がある場合には、
切り離されるほうの編成は切り離される駅を側面の行き先表示器に表示するのが普通だと思う。
だから倒壊が、途中で切り離される編成も終点の駅名を行き先表示器に表示しているのを初めて見たときは、
妙に詐欺っぽく見えたな。
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 06:17:03 ID:ZIWyDzwk]
- おととい乗った新快速浜松行き・後ろ2両豊橋止まりの列車は
後ろ2両がちゃんと新快速豊橋行きの幕になってたな。
ちゃんと表示するようになったのか、はたまた車掌の気まぐれなのか・・・。
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 06:34:00 ID:ve1f11lC]
- >>558これが倒壊ｸｵ(ry
案内が全くないことで大垣ﾀﾞｯｼｭさせられた乗客が新聞投稿し、しばらくしたら
駅時刻表や案内表示に（〇〇で2両切り離しなど）注訳がつくようになった
>>559乗務員によってはやるんかも的偶然の産物。
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 08:22:25 ID:CWD7PSpH]
- 名古屋って一つの車両に集中しがちなんだよ
いつも階段付近の車両が極端に混んでる。しかも奥に詰めない
最後尾車両は空いてるんだから、待ち時間にホーム端まで行けばいいのに
何のために８両繋いでるんだよ
- 562 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 08:29:35 ID:TTmS0ihR]
- >>561
同感です。浜松からの快速でも同じ光景を目にしますね。
前３両位はぎっしりなのに、後ろ2両は空席も多数。
案内がないからずっとそのままなのが本当に惜しいですね。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 09:59:30 ID:wJA34Urc]
- このスレを見ている人は・・・
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ]
遊佐未森 Vol.35 [邦楽女性ソロ]
・・・こんなスレも見ているんですねぇ。
- 564 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 10:03:43 ID:OCnAUbbR]
- 特定の車両が混雑するのはJR東でも同じだよ。ただし事情がちょっと違う。
東の場合は車両編成が10両、11両、15両（都心部と都市間）とほぼ固定なので
通勤通学客は到着駅の階段に一番近い乗車位置に乗ろうとする。
東は特定の乗車位置に固まらないようアナウンスしているが、ほとんど効果無しだ。
乗る位置によって乗り換えのホームや私鉄への移動時間が全然違ってくるからな。
- 565 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 10:06:49 ID:XC4fxVjz]
- ラッシュ時の上野（低いホーム）到着の宇都宮・高崎列車は悲惨。
前に乗らないと山手乗換えまで酷いと10分以上かかる。
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 10:13:40 ID:yvMf8m1B]
- >>563
谷山浩子とかも聴いてそう。
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