【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】

1 名前：名無し野電車区 [2007/03/13(火) 03:53:10 ID:VxObM7DO] 東海道線ｽﾚへのレスは区間をよくお確かめください。。。 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 01:43:05 ID:BwFn48Wo] 奈良は大阪に寄生してるから奈良市自体の都市機能は問題にはならない。 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 01:47:06 ID:KKec7OJQ] あと単純に県庁所在地で人口が奈良より少ない市は、 青森、盛岡、秋田、山形、福島、水戸、前橋、甲府、長野、富山、 福井、津、大津、鳥取、松江、山口、徳島、高松、高知、佐賀、 宮崎、那覇、って感じで２２市もあるよ。 413 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 02:12:31 ID:B+z3e+oC] 奈良と福岡はＢ地区ばっかり 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 09:10:24 ID:K9NfAfUQ] 進行方向向くのが恐いなんてやついるのか？ 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 11:20:45 ID:DNVYtMVc] >>411 実の所、奈良にとっては笑えない話で、奈良県は 県内で就業する者の割合全国最下位かつ、人口１０００人当たりの飲食店数が全国最下位の県。 つまり奈良県民は大阪で仕事をする人ばかりなので、飲み食いも大阪で済ませることが多い。 それで地元の飲食店はあまり必要にされないため発達しない。 奈良と比べると、岐阜や三重はイメージよりはだいぶマシな位置に居る。 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 11:25:10 ID:w4lUBYcC] 大垣が県庁所在地の方が良いと思うけどな。岐阜は名古屋に近すぎる。 岐阜市役所を今の県庁の位置に移して、大学病院跡地と併せて、市電に代わる公共交通機関の拠点にするんだ。 老朽化した市民会館もいっしょに建て直せばいい。 417 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 12:35:33 ID:w0ipmsg5] 話ぶった切って大変恐縮ですが 名古屋や豊橋に留置されている117系 あれらは朝夕のみの運用なんでしょうか？ 手入れは行き届いているように見えましたが あまりに沢山止まっていますので気になって・・・。 418 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 12:39:08 ID:K9ELRQFX] >>417 朝夕のみの運用。 高槻(大阪府)や京都･滋賀の人間が朝一の電車で米原に到着して、 米原から乗る6:50発金山行き快速は117系8連。 近畿から18ﾕｰｻﾞｰで東海や関東などに行くものにとっては倒壊117系は お馴染みの列車といえるのではないだろうか･･･ 419 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 12:58:27 ID:w0ipmsg5] >>418 有難うございますm(_ _)m。 やはり通勤時の輸送力列車に使われるのですね。 昼間だといつも寝ているようにしか見えないので・・・。 420 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 12:59:40 ID:K9ELRQFX] >>419 いえいえ。 でも朝夕の時間帯にはどう考えても不適切な列車なんだがね。 421 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 13:24:12 ID:ECTIzH3x] 最近、昼間の２両普通列車 ２連×２の４両になってること多くない？？ 気のせいかな・・ 422 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 14:25:57 ID:VpRQpJJa] >>420 そうか？夕方に限って言えばけっこういい列車じゃないか、座れて。 423 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 14:27:43 ID:K9ELRQFX] >>422 そういう面ではいい列車だよ。 でも2ドアだから乗り降りに時間がかかる。 424 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 14:45:52 ID:VpRQpJJa] >>423 快速なんだしいいじゃないか。 実態としては快速の提灯をつけた普通に誘導している、という感じだが。 425 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 14:59:48 ID:w0ipmsg5] 117系3重連ってあればかなり快適そうですが・・・。輸送力も 抜群ですし。 名古屋圏内はあまり12連停車出来る駅がなかったでしょうかね。 もう近畿圏でもほぼ見られない117系12連。名古屋口で見てみたいですね。 426 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 15:11:20 ID:h88hK6cI] >>425 古くからの駅なら１２両は可能． 高架にした尾張一宮や蒲郡あたりはどうだっけ？ ところで，先ほど下り快速が１０分くらい遅れてたけど何があったか知らない？ 風の影響か？ 427 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 15:47:13 ID:w0ipmsg5] >>426 運行情報には何も出ていませんね。 旅客貨物とも当該区間は正常のようです。局所的なトラブルかと。 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 19:13:38 ID:sqFi1X8b] >>425-426 刈谷はエスカレーター設置した関係で 各停が停まる1・4番ホームは８両が限界 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 19:57:23 ID:PCYfCw8r] >>426 昼ごろからずっと10分程度遅れっぱなしだったな。 理由はわからないが。 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 20:04:20 ID:LP1puKwr] 18シーズン外の土日に名古屋から6時台の区間快速浜松行きかホームライナー豊橋に 乗る予定なんですが、どちらも混雑していますか？ 431 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 20:25:17 ID:jrsnJblG] >>430 区間快速はわからないが、ホームライナーはすいてるよ, 席を指定してあるけど移動してもOK！のんびりしたい人にはおすすめです。 432 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 20:28:47 ID:5ojnZEQM] >>416 東濃を筑摩県にでもしない限り到底認められんな。 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 20:29:21 ID:LP1puKwr] >>431 ありがとうございます。 その時間の豊橋方面の速い列車はそれしかないし、それゆえ行楽列車として使われたら 凄く混雑すると思ったので。さわやかウォーキング関連として使われる可能性も。 434 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 20:47:53 ID:B+Nml1gq] 117系12連なんか加速悪すぎてダメダメ。 ダイヤが寝ちまうよ。 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 20:53:53 ID:orO4706O] >>434 ＞ダイヤが寝ちまうよ。 この言葉を書きたかったんだろうなぁ。 ちょっと背伸びした専門家気取りのヲタ乙 436 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 20:56:25 ID:5ojnZEQM] >>434 MT比が変わるわけではないから問題なさそうに思うが… ・変電所が持たない ・制限箇所通過時間の増大 前者は貨物や381の12連の容量を考えるとありえないし、 後者だって線形的にはむしろ恵まれている。 理由としては成り立たないのでは。 437 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 21:14:09 ID:7iymboyY] >434 >436 117系2M2Tよりも、4M4Tの方がこころもち加速がいい気がする。 でも311系&313系と比べると加速悪すぎ。 …そういえば関ヶ原１番線&２番線や醒ヶ井がホームかさ上げで８連迄の対応になっているぞ。 438 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 21:16:07 ID:5ojnZEQM] 117系2M2Tより119系1M1Tのほうがごへいもち加速が良い。 439 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 21:17:38 ID:4kr/UMlI] >>432 ちょっと違うが、美濃の国府って不破郡（現在の垂井あたり）だったね。 しかもあの頃は、現長野県の木曽地域も全部美濃だったのに。 440 名前：名無し野電車区 [2007/04/04(水) 21:26:30 ID:a6v0GqZG] >>438 117系って元々M:T=2：1で設計されているからカキのは119系より劣るよな。 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 22:45:28 ID:SerXpCfE] 武豊線、やっぱり時間3本にならんかね 6時〜9時　16時〜22時くらいの間 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 22:59:04 ID:Ty8bdUSO] 2連の15分間隔と4連の30分間隔ってどっちが幸せなんだろう……ｗ 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/04(水) 23:36:17 ID:SerXpCfE] 2連の15分ヘッドに決まってるだろ？ 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/05(木) 01:30:28 ID:46Khjfpe] 国鉄の広島の件を知らない人がいたとは 445 名前：名無し野電車区 [2007/04/05(木) 08:05:18 ID:IKeqUH/A] 金山米原特快待ち奴らのおかげでえらいことになっとる 前４両の乗車口には２０人ずつは待ってるな 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/05(木) 08:28:13 ID:9usadPCN] >>427 快速としてなら刈谷は停車できるでしょ。2・3は12両入るだろうし。 447 名前：名無し野電車区 [2007/04/05(木) 14:27:03 ID:mPSrWYDa] >>405 それって18きっぷ利用者で混んでいるということなんでしょうか？ 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/05(木) 15:16:10 ID:b5Gc8BKB] この昼間に117系8連の普通があるとは・・・すんごい無駄や 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/05(木) 17:13:16 ID:SH3Pb5pk] 昼間に熱田駅を通過すると117系4連+4連が大量に昼寝しています。 名古屋駅西には213系が大量昼寝中。 450 名前：名無し野電車区 [2007/04/05(木) 18:12:12 ID:mPSrWYDa] 昼寝中の213系を豊橋〜静岡間に転用 ・・・こういう事を書くとまた批判を受けるのでしょうね。 申し訳ありません。 でも素直な希望です。313-2600に増結で運転して欲しいなぁと。 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/05(木) 18:36:47 ID:PU8NMYPr] >>450 それくらいやってもいいとは思うんだけどね。 ただ、回送が面倒だわな。 452 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 00:30:47 ID:ZD+2DrTK] 確かに。 １１７ならともかく、２１３の昼寝はもったいないよな。 でも、２１３もいつの間にかいい歳か。 453 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 00:34:41 ID:L3lcBlAz] 静岡に213が無改造で入ったら、倒壊をかなり見直すんだけどね… 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 01:46:11 ID:u3lYPVq0] 早く18乞食期間終わってくれねーかなあ… 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 05:35:10 ID:6agyUH0z] 213系が関西線でフル稼働したのって10年たらずなんだよな考えてみれば このまま朽ち果てていくのは可哀想だよなあ 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 09:18:00 ID:M693XGVp] いっそのこと213系は全車酉譲渡で 岡山周辺にでも走らせたほうが幸せかと 457 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 12:20:50 ID:TkgqUxcy] そして103を追い出してめでたしめでたし 458 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 12:29:53 ID:DN9QEDqf] 関西線に213系が入った時は大層驚いたのですが・・・ トイレなしというのがやはりネックだったのでしょうか。 もしくは２扉車の活躍する場所が減ったのでしょうか。 ワンマン運転も無理ですしね。 悲運な車両かとは思います。惜しいですね。 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 13:37:42 ID:rxrlOYVC] いつも熱田から18時47分に乗る普通は8両で快適 なんであれだけ8両なんだろ 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 14:04:44 ID:NKecF5Vs] >>459 基本4連か6連に送り込み用の編成つなげてるからだろ？ 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 17:23:30 ID:zfwlpMvC] さあ18期間の週末も明日、明後日で最後。 朝夕の米原行きの激混みもやっと解消される。 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 19:19:54 ID:67MxifHZ] 213系は飯田の単行置換えで9本、残り5本をしな鉄の169系置換えで売却すればちょうど良さそうだが 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/06(金) 22:05:39 ID:bPCBCZzg] >>462 やっぱトイレ無しがネックでしょう。 464 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 22:59:28 ID:Ym8sCIVf] 東海はトイレ付改造とかもしませんね。 もしかして技術力がないのか、と思いたくなる。 465 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 23:20:00 ID:ShTPEY20] 211-5000の３両編成ってまだトイレ設置してないの？ やるって聞いたことがあるような･･･ 466 名前：名無し野電車区 [2007/04/06(金) 23:47:44 ID:Rpa/PG/U] >>465 登場直後に計画されたが同数のトイレ付新車を増備して振り替えた。 やっぱ技術力ないんじゃね？ 467 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 01:05:42 ID:jjCUuRrq] >>466 東海のステンレス車って見事な程原型のままだもんな 東や西、九州は改造盛んだけれど。 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 01:46:38 ID:YVS3KLE6] そもそも改造はその気になれば技術なくとも東海日車工場に持ち込めばいいわけだし 無駄な改造や再編やらんって事なんだろうね 中途半端に改造して延命されるより、早めに新車に置き換えていってくれる方がいいから 東海のやり方が悪いとは別に思わんけど、今の117や213の使い方は勿体ない 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:09:03 ID:u2Kyux2Z] ポイント不具合発生らしい 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:14:40 ID:u2Kyux2Z] 尾張一宮から乗った者だが特快米原きっつい 散々既出だが18はマジ廃止にしてほしい 自分らが地元客に迷惑をかけているのにそいつらに限って増結しろだとか不満たらたら 列車乗ってるとよくわかる 今岐阜発車した 復旧したらしい 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:16:45 ID:u2Kyux2Z] 特快米原岐阜15分延発と放送 連投すまんかった 失礼 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 08:32:57 ID:u2Kyux2Z] 今、「岐阜駅での信号不具合により」と放送があったんだが ポイントじゃないんか？倒壊わけわからん 473 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 08:41:13 ID:EjieehpQ] 5101Fに乗車の皆へ。 Y15側のモハに乗車中だが乗ってるのはどのあたりだ Y46側にもいるか？ 474 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 08:51:20 ID:vavCQnLg] 新快速からつなぎの米原8時43発　5分遅れで発車 全員乗れず 475 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 08:55:37 ID:I59pR6N8] 5106F乗車中 米原駅を約4分遅れて発車 車内は超満員です ほとんどが新快速からの乗り換えと思われます 今日は何かあるのかな… 大垣始発の特快に乗り換えようかな… あ 大垣で12分の待ち合わせで5108Fがあります 476 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:01:03 ID:I59pR6N8] これから米原駅を利用する人へ 米原駅は予想以上に階段付近で激しく混雑します 乗り換えは1本余裕をとってください ホーム階段･通路は新快速が到着すると非常に混雑します 余裕をもった計画にご協力をお願いします 477 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:05:34 ID:vavCQnLg] ＞＞475 私もそれに乗り換えるつもりです 首都圏通勤ラッシュ並みの込み具合やってられん 478 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:26:45 ID:I59pR6N8] おお 俺は先頭車に乗ります やっぱり乗り換えて正解ですね 先発に乗ってる人へ 後続の特快は非常にすいてますのでご参考までに 479 名前：469 mailto:sage [2007/04/07(土) 09:26:56 ID:u2Kyux2Z] >>453 先頭車両中央の扉にへばり付いてた。尾張一宮から身動きできず。 漏れは一応中央線のラッシュで慣れてるからよかったが18乞食らマナー悪すぎだな ちなみに今は北陸線ｗ 480 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 09:40:42 ID:I59pR6N8] 5108Fも遅れそう… 先の信号が赤です 多分5106Fの遅れの影響かも 481 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 11:23:45 ID:EjieehpQ] 酉が東海の遅れた列車を酉の新快速を接続したみたいだ 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 11:57:02 ID:XOjoBkea] >>466 トイレ改造しないのが技術力が無いっておいおいって感じだぞ 700系新幹線とトイレを同じ目線で見るとは・・・・・・・・ 第一、あんなの、一部座席取っ払ってパーティションで区切って 下にタンク付けるだけ 483 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 11:59:27 ID:vahtKJG4] >>474 米原から６両編成で運転ですか？ 484 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 18:57:08 ID:TM9x+AAm] 東海って、利益上げることしか考えてないからしょうがない 新幹線乗ってリニア資金に寄付しておけよ 485 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 19:29:54 ID:ByHW6FTx] １９０６豊橋発米原行きに黒リュック忘れた…みんくる定期入れ付き 486 名前：名無し野電車区 mailto:SAGE [2007/04/07(土) 22:09:20 ID:9O3etWOB] 今週、朝一の下り美濃赤坂行に乗っていると、研修中の車掌２人に、 「研修をやっているせいで列車遅れているのではないか？ 大垣や米原での接続が2,3分と厳しいので、そういう列車での研修は止めて、 ベテラン車掌にやらせろ。通勤に支障が出たらどうするんか！本社にも言っといてやる。」と 噛み付いているオヤジを２回目撃。 ちなみに"It goes out なんとか"と書かれたバッグを持っています。 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/07(土) 22:21:16 ID:M7eLTXcd] 5107Fに岡崎から乗ったけど、先頭がとても混んでた。 後ろはましだったけどそれでも座れず。ほんとはこの特快の前の普通でﾏﾀｰﾘ名古屋に行こうとしたけど乗り遅れて 刈谷で乗り換えればいいやと時刻表見たら米原行きだったから予想はついてたけどね。 帰りの金山20:31発の特快が刈谷で酔っ払い降ろすのに梃子摺って3分遅れだった。 488 名前：名無し野電車区 [2007/04/07(土) 22:28:37 ID:bo+tKIxr] 【名古屋】超高層ビル「ミッドランドスクエア」開業1カ月　売上高29億円とでら絶好調！ news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175912426/ 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 01:30:00 ID:fWGPw8DD] >>486 アホなオヤジに乾杯だな('A`) 490 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 02:22:53 ID:pZ19lL1g] >>485 見つかったか？ >>486 そのオヤジ、どうせ18乞食のクセに・・・ 491 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 03:15:34 ID:kh0vhkVr] ２１１−０が豊川日車に入場とあるが 既出だったらスンマセン 492 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 03:33:53 ID:A1lwjw1c] １８乞食と書いてる奴は旅する金もないリアル乞食の法則 493 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 04:48:44 ID:Sv5cXmsL] >>492 激しく同意 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 05:48:20 ID:k9/RAQY2] 中日新聞にしR東海のスジ屋の記事が乗っていた･･ 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 08:50:32 ID:pZ8qH46O] >>494 読んだ。「安全で安定した輸送」だってな。 今の大垣〜米原間とかを見てもそんなことが言えるのかと('A`) 496 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 10:30:04 ID:HUqkKdm4] てめーら新幹線使え! 497 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 13:20:15 ID:eGOA9F84] むしろ草津線経由で京都＝名古屋直通快速の新設ほしいな 498 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 13:24:24 ID:N9VFX8+U] 朝の５時に朝刊のこども面まで読み通すとは・・・ ２ちゃん情報は侮れない。 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/08(日) 13:58:19 ID:C+lCJl28] >>497 急行「平安」でボツったじゃねーか。 500 名前：名無し野電車区 mailto:sagee [2007/04/08(日) 14:48:13 ID:xR9Dp5Yx] 500げと か？ 501 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 16:59:09 ID:U51KKS+S] 昨日、岐阜７：２４の区間快速米原行きに乗ったが超満員！ 積み残し多数出て米原も１０分延着でした 502 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 17:00:47 ID:jLuoFoTY] >>501 来週も乗ってみて きっと楽に乗れるよ 座るのは難しいかもしれんが 503 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 18:00:02 ID:yC6V3YZa] 積み残しっても、自らの意思で残った人だろ？ 504 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 18:28:26 ID:f0EFYLvY] >>503 んだな。 505 名前：名無し野電車区 [2007/04/08(日) 21:40:45 ID:jP6qxKYE] 名古屋地区の新快速や特別快速はついに8連運転を日中も一部列車で 実施始めたんだんだね。 静岡とは大違いだ。 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 00:07:18 ID:xhAYdTyW] 昼間の大府行きの意味が分からん なんか中途半端なんだよね・・・ 刈谷以降は快速で行けと・・・ 大府行きにする位なら、それこそ普通武豊行きにすれば良いのに 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 01:21:22 ID:+y4q6ge0] 我が熱田駅の影の薄には泣ける。夕方でも10人くらいしか降りないもんな… ライオンズタワーが完成すれば利用者増えるかな？、と思ったが金山･神宮前に流れるだろうな まぁ、あの閑散とした雰囲気が好きなんだけどね 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 01:29:17 ID:NiMZR3MS] いっそのことイオン熱田横に移転した方がいい 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 01:35:47 ID:+y4q6ge0] >>508 それだな。そうすればイオン＋ライオンズタワーで利用者大幅増 熱田神宮は名鉄だけで十分 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 08:42:27 ID:BXjNhivc] >>505 ようやく始めたか。 昼ごろによく乗るけどMLSとルーセントがオープンしてから混雑率が上がった。 511 名前： ◆1e61wUKJAM mailto:age [2007/04/09(月) 14:08:46 ID:IyS7YZC3] 土休日米原８：４３発特快に乗り、辛かったので穂積で1本あとの大垣始発の後ろから２両目に 乗ったが、こちらは８両編成ということもあり楽々♪ 名古屋から豊橋までボックスシート占領しますた♪ 512 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 14:42:13 ID:wU1I7wQV] >>491 別スレで昨日2本とも運用就いていたって話が書かれていたよ。 ガセでしょ多分。 513 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 20:04:27 ID:2fkkRf4T] 穂積駅のみどりの窓口が定期券専用発売所と化していたな 窓口から始まった列が駅外のロータリーまで続いていた。 俺もTOICAの更新をしようと思ったが、断念。 514 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 20:07:17 ID:6f8+xvAs] >>513 普段の西岐阜ならかなり空いてるよ〜　東海交通事業に委託みたいだけど 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 20:07:53 ID:JMjLtZ2Q] >>511 良かったね。18古事記くん 516 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 20:59:12 ID:4R0tnNW6] >>515 あんたはどうしてそういう言い方しか出来んのかね 頭悪すぎ。 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 21:52:41 ID:I1oi9/O9] おととい夕方の米原発豊橋行きがすごい混雑だった。ほんと通勤ラッシュなみだな、あれ。 すぐあとにしらさぎが来るんだからそれに乗ればいいのに　値段もそんな変わらんのにねえ 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 22:21:01 ID:or6tUQ+S] >>517 18きっぷでは値段に大きな差が 東海も１８切符所乗車数チェックすればいいのに 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/09(月) 22:49:28 ID:Su90ufYJ] >513 夕方の岐阜駅も日に日に列が伸びてて 今日は遂に窓口の自動ドアの外に10人ぐらいが並んでる状態になってた。 520 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 23:23:50 ID:M23Ur4In] まさに大蛇の列。 521 名前：名無し野電車区 [2007/04/09(月) 23:37:34 ID:2fkkRf4T] 朝の大垣なら大丈夫かな… 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 00:35:02 ID:IlpAzxLW] 快速系のデータイム８両編成が常態化すると そのうち車両数の不足が問題になってくるな もし増備車を造るなら313-5000の２連バージョンとして新番台500が登場するのか 酉223の８連編成を豊橋まで乗り入れさせて快速系運用とか 523 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 00:47:53 ID:My8zVx9M] >>522 最下部 東の211かE231が沼津まで来てくれれば…orz 15両2本から3両に押しこめられて泣く静岡県民でした。 でも、名古屋ならないこともない気がするけど、大垣〜米原を置き換えて車両に余裕を持たせるぐらいだろな。 524 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 00:57:53 ID:Xd/l9QrI] そこで遂に普通列車の2両減車で0両編成ですよ。 525 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 00:59:26 ID:inzCtpBq] 大垣〜米原の117系化とかw 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 01:42:23 ID:+vWp5Pav] >>522 朝ラッシュ時あれだけの８両編成が走っているのだから不足はしないはず。 ましてやラッシュ時でなければ>>525の案や、美濃赤坂での３１３-300を ２１３-5000にでもすればある程度は捻出できる。 527 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 02:29:44 ID:nbA2nV5T] おごれるもの久しからず 社長も自覚してる 輸送・サービス業の指命とはかけはなれる 528 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 02:30:59 ID:FczkD+b4] >>527 二行目についてkwsk 自覚しているのなら、それを阻んでいる抵抗勢力とは何だ？ 529 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 02:36:52 ID:fd2dZ2NO] >>525 大垣〜米原は元々１１７系メインだった。 １９９９年の３１３系投入時に、データイムの本数を毎時１本から２本に 増やすのと引き替えに３１３系２連メインに変わった。 530 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 08:12:31 ID:yb/xRFWr] >>526 そんなに車両の回転数上げられないぞ。 >>527 鉄道がサービス業？ 運輸業でしょ。 幹部社員が「在来線は力を入れない。あれは公共交通として最低限の使命」と言っていた。 531 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 08:55:35 ID:xdoDprlW] おまいら さわやかウオーキング参加したことある？？ 532 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 09:02:49 ID:t8IDbHB8] >>531 あります。あの企画はいいですよね。年配の方でかなりのリピーターが いらっしゃるようです。 ＪＲ東海最大のヒット企画と思います。 533 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 09:25:47 ID:+RrgfNtS] セルフウォーキングなら。 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 10:01:15 ID:JN74iuHs] >>531 してる。たまにカボチャ電車に乗れるのが嬉しい 535 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 10:38:31 ID:DN/BT/Oi] ああゆう乗り降りが頻繁にない列車こそ１１７にすべし。 536 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 11:01:57 ID:9cDRMylp] ほしいところに適切な列車が行かない。これぞ東海クオリティ。 がらがらの新幹線でエコ出張でもどうですか？ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 16:05:48 ID:1FFXlylp] 5000番は混雑時はドア近くの席は転換できなくして 仕切り版も薄くしてスライドできるようにすればよかったのに そうだったら0番みたいにドア横のスペースが確保できる 538 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 17:41:49 ID:UQOJNcLu] >>537 むしろ全席転換にこだわらずに223系みたいに補助席を設置すればよかったと思う。 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 19:02:33 ID:6M0+LeUV] 平日昼間に２両なんてあったの？ 1時前に神宮前の踏切待ってたら、２両岐阜行が通過していった いくらなんでも酷いだろ 540 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 20:55:22 ID:83oHkv7U] 岐阜のみどりの窓口1時間待ちってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ でもあきらめ気味に行った西岐阜は待ち時間0分で購入できたというミステリー 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 21:17:16 ID:bqcHVULB] ようやくウザい18族が消えるこの感動 542 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 21:21:04 ID:yYBkr25q] スレ違いだが千種駅地下改札もおすすめ。 みんなあそこが窓口だと思ってないｗｗｗｗ 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 21:27:13 ID:6M0+LeUV] 千種駅って、どう考えても地下改札＞地上改札だよな 地上改札なんて予備校生ばっかり 544 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 21:57:59 ID:REhMPe4U] 倒壊は“みどりの窓口”とは言わない。 545 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 22:06:49 ID:A8iR6kLf] 大垣駅の窓口激混み、１階の階段下まで行列が。 特急券とか買う人遅れちゃうだろ。 546 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 22:26:47 ID:yuxNG+UJ] 千種よりも鶴舞のみどりの窓口のほうが空いている。 547 名前：名無し野電車区 [2007/04/10(火) 23:03:32 ID:83oHkv7U] >>545 だから岐阜駅では駅員が案内してた 新入生は申込書の書き方をミスったりして余計に時間がかかる。 つか普通に考えて岐阜駅の窓口が2個って少なすぎるだろ… 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/10(火) 23:29:23 ID:412PrVgG] 金山もひどいな。 とくに夕方はホントに酷い。 549 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 02:02:36 ID:incHCGGX] 昨日岐阜7:57発の米原行き普通に乗ったんだけど 117系の4連で、岐阜の時点でかなりの混雑だったんだけど 大垣で１つの扉あたり５〜１０人くら積み残ししててﾜﾛﾀ 「おい、もっと通路中入ってくれよ〜」とか罵声飛び交ってた ３０分に１本しかない区間でこの積み残しはヤバいだろｗｗ ちなみに次の米原方面の普通はこの列車の３５分後ｗｗｗ んでこの混雑のせいで米原で６分ほど延着して接続予定の新快速が先に出ちゃってた マジで倒壊くたばれ 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 02:31:37 ID:z4jgO8ik] まぁ、そんな１８期間もやっと終わったわけで 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 03:39:44 ID:P16j2/if] で、このスレ住人の大垣〜米原間の理想的運用は ・終日117系８連。 ・データイムは20分間隔、ラッシュ時は15分間隔。 ・大垣〜米原間ノンストップ快速があればなお善し。 なんだろうか？ 552 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 03:49:15 ID:NT0YHDMi] >>551 20分間隔だと大垣の接続がグダグだになるぞ 浜松〜豊橋の再来だ 553 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 04:09:42 ID:wAw9GLaF] そういえば去年の夏くらいに、土曜日の夕方に米原駅から名古屋方面へ向かう新快速に乗ったときのこと。 どうも所定の運用では３１１系の４連だったらしく（当時の四線会の運用表でも４連になっていた）、米原駅でのアナウンスでは４連の乗車位置のところに並ぶようにということを頻りに言っていた。 しかしホームには明らかに４連の収容能力としては限界に近いくらいの人が電車を待っていた。 そして全員乗れるのかと聊かの不安を感じながら待っていると、なんと８連が入線してきた。 しかし臨時で８連になったというアナウンスが全くなく、乗客の大半は４連の乗車位置の場所にいたために、目の前に停まった前４両にそのまま乗り込んだ。 そして後ろにさらに４両くっついていることに、偶々気がついたごく一部の客だけが後ろ４両にとっさに乗り込んだ。 そのため、この列車は米原出発段階で、前４両はかなり混雑している一方、後ろ４両はドア間２〜３人程度の人しかいない超ガラガラだった。 こういう場合、束や酉の車掌なら 「後ろほうの車両にはかなり空席が残っています」 というようなアナウンスでもして、前のほうで座れない客に後ろに移るように促すのが当たり前だろう。 しかしこの列車の車掌（女性）は、そうしたアナウンスを全くせずに平然としていたから呆れてしまった。 俺が降りた名古屋まででも見回りで車内を最低２往復はしていたから、列車内の混雑にムラがあることに気付いていないはずはないのだが。 最終的に俺が名古屋で降りるまで、前４両は激混み、後ろ４両はガラガラという状態はさほど変わらなかったようだ。 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 05:01:27 ID:P16j2/if] >>552 米原の発車時刻と「何系」の８連が来たのかkwsk。 555 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 05:36:51 ID:jG/82Ix7] >>553 東海の車掌なんてそんなもん 浜松発快速４＋２で片方が大垣で切り離しという運用で どっちが米原まで行きますか？と聞いたら 「途中で交代するんでよく分かりません」 とかｗ 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 05:40:15 ID:ZIWyDzwk] >>555 一瞬 ttp://www.mmars.net/mp3/yokosuka.mp3 を思い出したｗ 557 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 06:01:59 ID:r7dckEg9] >>554 正確な日付は失念したのですが、乗ったのは去年の８月下旬の土曜日です。 四線会の過去運用（2006年3月18日〜2006年9月30日）のところにある所定３１１系４連の新快速浜松行き（米原１９：０８発）で間違いないと思う。 実際に来たのは３１１系４連×２の８両編成でした。 www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru2006-03/maibaraH.html しかしこれでは何のために臨時で増結したのか意味不明だった。 最後尾の車両なんて名古屋到着時点でも、２人席に１人で座っている場所がほとんどといったくらいの乗車率だったのに、 前のほうの車両は吊革もほとんど埋まっているくらい立席の客が大量に乗っていた。 558 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 06:08:45 ID:r7dckEg9] >>555 というかそれ以前に酉や束だったら、２編成以上併結で途中で切り離す編成がある場合には、 切り離されるほうの編成は切り離される駅を側面の行き先表示器に表示するのが普通だと思う。 だから倒壊が、途中で切り離される編成も終点の駅名を行き先表示器に表示しているのを初めて見たときは、 妙に詐欺っぽく見えたな。 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 06:17:03 ID:ZIWyDzwk] おととい乗った新快速浜松行き・後ろ2両豊橋止まりの列車は 後ろ2両がちゃんと新快速豊橋行きの幕になってたな。 ちゃんと表示するようになったのか、はたまた車掌の気まぐれなのか・・・。 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 06:34:00 ID:ve1f11lC] >>558これが倒壊ｸｵ(ry 案内が全くないことで大垣ﾀﾞｯｼｭさせられた乗客が新聞投稿し、しばらくしたら 駅時刻表や案内表示に（〇〇で2両切り離しなど）注訳がつくようになった >>559乗務員によってはやるんかも的偶然の産物。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 08:22:25 ID:CWD7PSpH] 名古屋って一つの車両に集中しがちなんだよ いつも階段付近の車両が極端に混んでる。しかも奥に詰めない 最後尾車両は空いてるんだから、待ち時間にホーム端まで行けばいいのに 何のために８両繋いでるんだよ 562 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 08:29:35 ID:TTmS0ihR] >>561 同感です。浜松からの快速でも同じ光景を目にしますね。 前３両位はぎっしりなのに、後ろ2両は空席も多数。 案内がないからずっとそのままなのが本当に惜しいですね。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 09:59:30 ID:wJA34Urc] このスレを見ている人は・・・ 【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ] 遊佐未森 Vol.35 [邦楽女性ソロ] ・・・こんなスレも見ているんですねぇ。 564 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 10:03:43 ID:OCnAUbbR] 特定の車両が混雑するのはJR東でも同じだよ。ただし事情がちょっと違う。 東の場合は車両編成が10両、11両、15両（都心部と都市間）とほぼ固定なので 通勤通学客は到着駅の階段に一番近い乗車位置に乗ろうとする。 東は特定の乗車位置に固まらないようアナウンスしているが、ほとんど効果無しだ。 乗る位置によって乗り換えのホームや私鉄への移動時間が全然違ってくるからな。 565 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 10:06:49 ID:XC4fxVjz] ラッシュ時の上野（低いホーム）到着の宇都宮・高崎列車は悲惨。 前に乗らないと山手乗換えまで酷いと10分以上かかる。 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 10:13:40 ID:yvMf8m1B] >>563 谷山浩子とかも聴いてそう。 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 12:52:02 ID:88fKRt2o] >>551 このスレの人はほとんどそんなこと思ってないだろ ただ18切符使い対策をもう少しして欲しい 何も考えずに乗ろうとした特快が米原直通で劇混みとか それこそ一般人離れを起こすもとだから 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 13:13:53 ID:vVQadWXf] >>551 ・新快速６連で米原直通 ・新快速は穂積・西岐阜通過 ・↑を補完すべく毎時２本の岐阜止の普通を大垣行きに ・ラッシュ時は快速を関ヶ原行きと米原行きに 大垣〜米原は真昼間以外４両じゃ短すぎる かと言って、東海で６連組める車両は313か211か213くらい 無理に117使おうとするから４か８の選択になるんだよ 米原以西の普通がガラガラでも221＊６連とかなんだし 米原〜大垣間なら６連でも↑ほどガラガラにならんだろ 569 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 13:20:36 ID:kS+nvHqQ] >>557 海の運用指令が西の指令や米原駅に運用を変更する事を連絡しないのが最大の原因だと思う。 そうすれば米原駅で本日は8両編成で運行しますと案内するし、発車標があれば編成欄に｢8両｣と明記してくれただろう。 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 14:14:04 ID:44TFK8bs] 運用変更は運転報で回っているはず。 米原みたいに乗り入れしてるところにも当然行く。 会社違うからちゃんとチェックできてなかったり、 案内表示の変更等のシステムが即座に対応できなかったりしてるんじゃないのか？ それと、名古屋人は他地区に比べドア付近に集まって中に行こうとしないヤツが多い。 そのせいで乗り降りがスムーズに行かない事も多い。 それと同じで名古屋人は遠い車両に移動したがらないヤツが多いのかもしれない 571 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 14:40:19 ID:TTmS0ihR] 　静岡もそうですが、名古屋の方もドア口に固まって中々奥に入って いかないですよね。本当にドア口に固まってしまって、車椅子スペース があってもそちらに行かずドアの前で固まって混雑しているのを結構 見かけます。座席があいていても座らずドア口にいるというのも不思議 に思いました。 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 15:13:40 ID:SZip7uMp] >>567 激しく同意 土日の9時10時に名駅に着く快速系統は大垣止まりにしてほしい 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 15:32:04 ID:44TFK8bs] >>572 >土日の9時10時に名駅に着く快速系統 これ313の6連がほとんどだから大垣乗換えにすると 倒壊の場合、絶対に117の4連にしてくるから悪化する 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 15:59:40 ID:yk/BQTJs] まだ乗客が降りきってもいないうちからドア閉め音鳴らすような停車時間の短さじゃ、 そりゃドア付近に溜まるわ。 首都圏みたいに発車メロディ流して鳴り終わるまで待てんのかと。 575 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 16:08:36 ID:38XHismn] 静岡の１１３爆走＆即ドア閉め　が懐かしいｗ 576 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 16:30:50 ID:VE3eoSiw] 発車ベルは　短いほうがいい hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175940962/ 束で鳴り終わるまで鳴らす駅なんてどれだけあるんだ？ 長ったらしいメロディーを途中でぶった切るのにはよく遭遇するが。 577 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 18:01:49 ID:CWD7PSpH] 名古屋17時47分発の普通岡崎行混みすぎワロタｗｗすし詰めｗｗ ４両じゃ無理だろｗｗ 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 18:08:32 ID:vo8iORor] >>577 その普通の１、２両目は、熱田から乗車不可能。 学生の帰宅ラッシュに４両はないよな 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 18:10:07 ID:vo8iORor] >>574 山手線の駅は、２回流す時多いけどね 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 18:14:52 ID:rPPfjGlC] >>574 未だに尾張一宮の停車時間は15秒だっけ? 通勤型車両なら分かるが３ドア転クロで15秒停車ってのはねえ｡ おまけに余裕時間はゆとり前の西よりひどい… 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 18:20:13 ID:5EicmAK2] 敦賀商議所、中京から新快速延伸へ要望活動。(2007/04/04) 　敦賀商工会議所（福井県敦賀市）は三日、昨年秋に京阪神からＪＲ新快速電車が 乗り入れたのに続き、中京圏からの新快速乗り入れに向けて要望活動を展開する方針を 明らかにした。 　有馬義一会頭は「現在、浜松―大垣間を運行している新快速を米原まで延伸して もらいたい」と述べ、滋賀県の商工団体と連携して、今年度中にＪＲ東海と協議したい 考えを示した。 ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0005302&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20070404NKL0276&DATE_FORSEARCH=2007/04/04 なんで米原まで? 582 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 18:25:55 ID:iLUZfzXw] >>577 レインボーホールのイベントがあった日には．．． 583 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 18:49:22 ID:Vt0mIVZA] >>581 敦賀なんて倒壊とは関係ないじゃん 584 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 18:57:17 ID:Vt0mIVZA] 連投ｽﾏｿ この会頭、新快速が浜松−大垣と思ってるんだｗ 去年秋の豊橋分断知らないのか？ そういうことも知らずに延伸しろとは図々しいな 585 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 19:06:41 ID:RBae2n1m] スイッチバックしなきゃいけないじゃん。 586 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 19:23:10 ID:VE3eoSiw] いいじゃん、悪い話じゃないんだし。 関西人は嫌がるかもしれないけど。 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 19:23:17 ID:CWD7PSpH] 特別快速じゃ駄目なの？ 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 19:45:01 ID:YfIjAROB] 特別快速　浜松発姫路行き そんなの新幹線使わせたいJRがするわけねーよ 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 20:12:07 ID:RBae2n1m] >>587 敦賀の人たちは新快速よりも上位の特別快速があるのを 知らない人が多いんじゃない？ 590 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 21:11:34 ID:8nDFXaCD] >>588 は？ 今話題になってるのは浜松発敦賀行きだろ。 591 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 21:15:38 ID:ftU+8WJE] 酉エリアの敦賀で平気でさわやかウォーキングするなんてすごすぎるよ 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 21:47:40 ID:5EicmAK2] >>583-591 要望してるのは敦賀までの延伸ではなく、米原までの延伸だよ 593 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 21:49:59 ID:O6n5v7yz] 米原以北は下手に6連なんか突っ込まれたら間引きされかねないからな。 594 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 23:32:10 ID:tZiv/MR3] >582 レインボーホールなんて言う物は 存在しませんがｗ 595 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 23:32:41 ID:lyG2Xo55] 日本ガイジ 596 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 23:44:24 ID:VUovWRro] >>581 「新快速増発」の名目で313-5000増備→311or211-0を静岡転出→結果増車＆一部クロス化 となればなあ… 597 名前：名無し野電車区 [2007/04/11(水) 23:48:10 ID:BcT8VTr6] 酉の新快速が敦賀延伸が決まった時、倒壊の新快速も敦賀延伸プランが 浮上したあったような気がする。 米原まで延伸でも日中の琵琶湖線経由新快速は近江今津までしか 行かないので、どっちみち敦賀までの直通はない。 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/11(水) 23:57:42 ID:GRbsFSXU] >>597 ＞近江今津 塩津だろｗ 599 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 00:01:18 ID:Xyel6AOV] 時々混同する。 余所者じゃなきゃこの気持ちは分かるめえ。 600 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 00:24:20 ID:KRV+7ORq] >>596 それいい鴨 カキに313-5000を5本位とその2連ヴァージョンを10本位増投入して シスに311と211-0、シンの213を持ってきてくれると嬉しい。 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 00:39:51 ID:HxR49+Q2] 倒壊はどうしても豊橋以東をロングシート化したいようだから 313増備の結果211-5000が静岡に転出することはあっても 311や213がシスに行くことはないだろう 602 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 08:36:10 ID:a8ID++ns] 浜松〜豊橋は転クロが絶対残るだろう。 ここを全部ロングにしたら、シスは尋常でない車両不足に陥る。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 12:27:19 ID:fXXgh045] >>581 313系が登場したときに北陸本線が敦賀まで直流化されたときに新快速を走らせると須田さんが言ってたの思い出した。 再浮上してきたのか・・・・ 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 14:33:49 ID:GnRqBlm1] でも敦賀でも米原まででも快速延長で恩恵を受けるのは18厨だけな希ガス。 605 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 14:45:13 ID:sYDchfUb] 名古屋から敦賀までの新快速延伸は米原でスイッチバックしないと いけないので、現実味を帯びる可能性は低いんじゃないかなぁ〜 国鉄時代からの特急しらさぎ号は別としてね。 606 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 21:48:04 ID:Gd/iqbHj] しかし何で新快速を敦賀に延長させたかったのかなぁ。 新快速や特別快速なら中京圏の重要な足だから 中京地区の主要駅から乗客を拾い集めて敦賀まで吸引・・・ なんて考えたのだろうか。 謎だ。 607 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 21:59:49 ID:Mto7gJYN] >>606 現行の大阪直通新快速も含めて、 近江塩津〜敦賀を全車　クロス自由席のの特急として運行するのならアリだと思う。 特急料金のほかクロス料金（6300円）が必要。 なお、福井県（福井市以南）、滋賀県内の各市町村に住民票を置く人、 　　　　敦賀〜近江塩津の各駅発着の、営業キロ150km以上（地方交通線が含まれる場合は運賃計算キロ）の乗車券を所持する人 　　は、乗車券のみで乗車可能 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 22:10:31 ID:N02xBatI] 単純に米原大垣間が不便だから便数増加して欲しいだけかもしれんね 609 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 22:37:22 ID:v2yFxXai] 長浜の工房がスパイク買いに名古屋へ出たという話を聞いたとき 近畿という枠にとらわれていた漏れは「大阪じゃないの？」と不思議に思った。 単純に名古屋へ出るほうが電車賃が安いからなんだよな。 小遣いの少ない工房にとっては切実な問題だ。 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 22:39:17 ID:kZ44502l] >>556 ｢入ってんじゃねーカヨ！｣ ↑小田急の社員の会話かと思った。 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 22:41:33 ID:kZ44502l] 漏れが鉄道マンになった頃、 ｢Ｋ同。。。千歳Ｆ橋・・・次何だっけ。。｣ とマイクオンで構内中に響かせてしまったのを思い出した。 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 23:40:09 ID:69PZKsJZ] 倒壊新快速の敦賀延長話。 ただでさえ周囲から見向きなどされない中京圏に珍しく見向きしてくれるって話なんだろ？ 喜んで歓迎すべきなんじゃない？ 613 名前：名無し野電車区 [2007/04/12(木) 23:43:21 ID:v2yFxXai] >>612 禿堂。 他所の人ならともかく、この地方の人間が否定的なのは理解できん。 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/12(木) 23:53:11 ID:HDpufd4k] >>581 問題は米原駅が酉の持ち物なんだよな もちろん使えるように協定結んでるからこそなんだが 酉が本気出せば(ありえないが)豊橋駅のμ鉄状態にすることも可能 >>591 多賀でもやったことありますが何か? >>609 長浜から自転車で米原 そこから青空が一番安い罠往復2000円 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 00:08:18 ID:c08TudKL] >>614 青空は現在2500円だったりする。 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 01:06:47 ID:LH8U0Zkc] スイッチバックするぐらいなら乗り換えた方がマシだ 617 名前：葛西大将軍 [2007/04/13(金) 06:28:51 ID:Mji2w8cp] じゃ新大阪は使わせません 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 07:31:38 ID:dYx9IUVX] あまりに膨大な数の東海車が米原やそれ以北以西となると車両清算で大混乱やろな 米原の容量も吹っ飛びそうな気配 かといって逆つまり対等分の223系を海区間に入れるとﾀﾞｲﾔに乗れなくなる公算大やし 619 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 09:21:36 ID:VKEq8HvD] 本州ＪＲが東西２社体制だったら、豊橋や浜松、はたまた静岡まで西管轄だった可能性がある。 そうなると岡山―下関間の直通列車のように、列車番号変えながら姫路以西と豊橋以東へ直通する 新快速が走っていたのではないか！？ 特別快速は走らなかっただろうけど。 東海道新幹線は西持ちになるから、現状よりも西は投資する金があっただろう 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 09:34:18 ID:P98G1c3Q] 米原は今移設工事やっている近江鉄道のホームを 連絡線設置とホーム延長して東海にも使えるように改造する 改札関係は中間改札と西管轄ホームとの連絡跨線橋設置で解決？ ただ敦賀方面への折り返しが不可になるし そのまま近江鉄道線へ乗り入れようにも建築限界が問題 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 09:46:41 ID:qRT0RhhX] >>619 もし本州会社が東西二社だけだったら別に新幹線会社ができていたのでは？ だとしたら今頃は下手したら國鐵名護屋死者状態だった可能性も(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 09:51:20 ID:iPek8Q+Q] 元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。 で、色々あって在来線も受け持った。 もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。 東海管轄である意味成功じゃないかと。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 11:45:16 ID:IG7ocO40] 橋上駅化工事のため枇杷島駅の側線撤去記念カキコ 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 12:01:14 ID:SMeO2T7I] >>620 連絡線繋げると接続料金死ぬほど取られますけどね 今問題にならされている安全装置の投資に近江鉄道は耐えれるのかとも・・ 625 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 13:36:49 ID:DEiNSoRY] 新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？ コツなどありましたら教えてください。 626 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/04/13(金) 13:38:58 ID:avklzztP] 正面きって向き合うのは　正直苦痛だ なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？ 市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？ 広島に来てからマスクが手放せないよ 利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。 それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！ 「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている ・ゴミのポイ捨て ・吸殻のポイ捨て ・不正乗車 ・マナーとルール無視 ・タン吐き・唾吐き ・ペット糞の放置 ・立ちションベン ・泥酔の高歌放吟 だから　だらしない印象が強く残る しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。 だからどうしろって言うんだ？ まともな人間はこの土地を離れていく。 残るのはＤＱＮと年寄りだけ。 年寄りはその存在が悪臭を放ってるし 若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。 それがカッコいいと思われてる土地柄だから そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。 毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが 週に1回とか2週に1回だって知ってた？ 普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 13:47:33 ID:dYx9IUVX] >>620>>624 その気になればJRの車両でも走れるよん@OHMI むしろ変電所がﾑﾘそしてこっちの方が費用が掛かる 現実は米原駅だけなら車両限界には問題はないが保安設備が違いすぎる罠 完全ATSやしCTCやしPRCやし列車無線完備やし制動装置も台車に複数のｼﾘﾝﾀﾞｰ付いてるし OHMIの保安設備はﾛｰｶﾙ線ではﾄｯﾌﾟｸﾗｽ 強いていえばMGとCPが一編成一つな所くらい 尤もJRと保安設備の周波数や位置云々で無理な話 客車か貨物やったら一部区間を除いて即時桶 628 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/04/13(金) 15:15:39 ID:avklzztP] 元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。 で、色々あって在来線も受け持った。 もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。 東海管轄である意味成功じゃないかと。 正面きって向き合うのは　正直苦痛だ なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？ 市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？ 広島に来てからマスクが手放せないよ 利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。 それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！ 「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている ・ゴミのポイ捨て ・吸殻のポイ捨て ・不正乗車 ・マナーとルール無視 ・タン吐き・唾吐き ・ペット糞の放置 ・立ちションベン ・泥酔の高歌放吟 だから　だらしない印象が強く残る しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。。 629 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/04/13(金) 15:18:28 ID:avklzztP] 元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。 で、色々あって在来線も受け持った。 もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。 東海管轄である意味成功じゃないかと。 正面きって向き合うのは　正直苦痛だ なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？ 市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？ 広島に来てからマスクが手放せないよ 利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。 それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！ 「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている ・ゴミのポイ捨て ・吸殻のポイ捨て ・不正乗車 ・マナーとルール無視 ・タン吐き・唾吐き ・ペット糞の放置 ・立ちションベン ・泥酔の高歌放吟 だから　だらしない印象が強く残る しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。 まともな人間はこの土地を離れていく。 残るのはＤＱＮと年寄りだけ。 毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが 週に1回とか2週に1回だって知ってた？ 普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 15:36:14 ID:mO/2P8F5] 幸田の新駅 日中2本の駅なんかつくってどうするの？それとも岡崎止まりの普通を延長するのかな 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 17:26:00 ID:3arKtEGT] >>630 地元請願駅だから別にJR東海が作りたかったわけではないと思う。 資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 19:51:29 ID:FEsKyAju] でも人件費や駅設備維持費は東海餅なのでは 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 20:04:19 ID:rgLRswN0] 岡崎までの普通が新駅まで 愛環が毎時1本新駅に乗り入れ、折り返しが岡崎で快速に接続 こんな感じで毎時4本なら使える駅になる 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 22:10:17 ID:wewFfYJi] >>627 近江の西武車は車両限界クリアするために角削ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？ 635 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 22:11:36 ID:cWPDM6HJ] >>631 ＞資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね そんないい加減な方針で作るわけないだろ。 需要がなければいくら要請されたって作らねえよ。 現に岐南町なんて、いくら町が要請してもダメだろ。 636 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 22:16:44 ID:rJduqZOk] >>628 やっと岐阜〜名古屋〜豊橋の名鉄競合区間に勝てるようになってきたが ＪＲ西日本が東海地方を受け持っていれば10年早く今の状況になっていたかも。 637 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 22:19:45 ID:cWPDM6HJ] >>636 ここは関西人が未練がましいカキコをするところではありません。 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 22:24:37 ID:i2pagz5V] >>635 つ野田新町 倒壊の望む金額さえ出せばいくらでも作れるよんｗ 639 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 22:29:57 ID:cWPDM6HJ] >>638 >>632も書いているが、地元が出すのは建設費だけだぞ。 そこから先の維持費や減価償却費は当然倒壊の負担。 駅員はTKJ持ちだとしても、委託費を払うわけでね。 それとともに、もちろんダイヤも変わる。 それとも、お客がゼロでも金さえ出せば作るとでも思ってるのかね？ 640 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 22:33:52 ID:Gt2QbQFp] 名古屋がＪＲ西日本だった場合。 東海道線　快速１１７系６連・普通１１３系（Ｎ４０）４連が基本 中央本線　快速１１３系（Ｎ４０）６連・普通１０３系４連。昼間は。 関西本線　１０５系２連？ 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 23:07:36 ID:i2pagz5V] >>639 あの立地で他の候補地よりも乗客数が望めるとでも・・・ 642 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 23:09:50 ID:cWPDM6HJ] >>641 では具体的に「他の候補地」とは？ 643 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 23:13:23 ID:LCSlo30C] >>640 東海道線だけは新幹線の客を奪いにくると思うぞ。 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 23:14:54 ID:mO/2P8F5] 新幹線も西持ちの場合と新幹線は別会社の場合とで全然違う 新幹線が別なら223が投入されてると思う 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 23:21:27 ID:i2pagz5V] >>642 幸田町の新駅やら豊橋の新駅候補地やら。 開業時のこのスレでの無反応っぷりは凄かったな。 よくあんな駅にGoサイン出したよ。 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 23:24:30 ID:iPvWZEI7] >>640 岐阜〜豊橋はまともに名鉄と競合しているし、名古屋〜豊橋間は新幹線も 相手にしなければならない。最低でも２２１は入っていたと思われる。 関西線は全線とまではいかなくとも複線化の延伸＆２２１による〜路快速の設定。 高山線岐阜口と太多線、武豊線、参宮線は電化して１２５、１０３やサンパチのワンマン。 中央線は長距離が１１３や１１５。高蔵寺発着が１０３だろう。 647 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 23:30:20 ID:uSHwrdy/] 電車、無意味なストップ＆ゴー　てっ とんでもないエネルギーの浪費だよね。 本当にエコを言うんなら、無駄な駅など作らず 定速で走るべきだよね。 648 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 23:30:30 ID:cWPDM6HJ] >>642 幸田町〜野田新町周辺よりはるかに住宅密度が低いのに、客がより多く見込めるという根拠は？ 豊橋新駅〜豊橋の通勤需要は周辺部の工場が主体で、市中心部へのそれは少ない。 　　　　　まして豊橋駅より東側はなおさら。 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 23:36:49 ID:i2pagz5V] >>648 既存の駅間距離が幸田や豊橋と全く違うだろｗ 刈谷駅から1ｋｍちょっとの普通停車駅に存在意義があるのか？ 650 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 23:39:20 ID:76F5SyEG] >>648 豊橋新駅→JR名古屋往復きっぷの「豊橋ゾーン」として乗り降りが可能に。 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/13(金) 23:45:05 ID:QmZM8NVN] >>649 昼間でもそこそこ乗降客いるぞ。 俺にとっても存在意義絶大。 刈谷駅からタクシー使ったり、３０分歩かなくてもよくなった。 652 名前：名無し野電車区 [2007/04/13(金) 23:51:15 ID:cWPDM6HJ] >>649 駅間距離だけを考えて作るんなら、尾頭橋なんて即刻廃駅だろう。 野田新町に絶大な需要があるとは俺だって思わないが、あんたのいう幸田や豊橋東部の方が上というのはどう考えても理解できんのだが。 >>650 そもそも豊橋駅より東なんて、日常的に名古屋へ足を運ばないだろ。 653 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 00:00:02 ID:WtJ88eqZ] >>646 そりゃあ希望的観測ってもんだ。 多分117系地獄(ry 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 00:00:24 ID:/8yCQ8Pn] >>652 尾頭橋は特殊なケースだろ？ 最近はヲタでも倒壊の決断に首を捻ることも多くなってきたし、 あなたとは逆で俺は野田新町が優先されたことが理解できないのさ。 これ以上は水掛け論になりそうだから止めとくけど。 655 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 00:04:03 ID:WtJ88eqZ] 15-15-30分間隔をどうにかしろ。話はそれからだ。 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 00:58:20 ID:hHCpWBab] 尾頭橋は馬券売り場の為にあるからな それに加えて名高速の工事が始まった影響で 名鉄バスセンターと神宮前からの無料バスも廃止されたし 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 01:00:43 ID:rCxA4kEV] ウインズも大して近くないよね 658 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 01:54:00 ID:R6zVUi2Q] ナゴヤ球場は尾頭橋から近かったかな？ 竜の本拠地がドームに移ってるから関係無いけど…。 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 02:00:36 ID:aIUwJrfQ] え、尾頭橋は平日夕方も結構乗降客いるぞ。熱田より多いかもしれん 駅周辺の人口が少ないわけじゃないしね。 660 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 02:17:51 ID:qWEvl/yX] 新駅設置は需要も重要だが、設置による既存ダイヤへの影響も大きくあると思う。 野田新町の場合は、快速待避駅である刈谷と岡崎の間に挟まれて、 その間に快速通過駅が３駅しか無かったから大きな影響がなかったが、 名古屋−刈谷間の特快は７駅通過だし、 岡崎−豊橋間（日中は蒲郡待避無し）は８駅通過だからハードルが高いかも。 尾頭橋は待避駅隣接で快速停車駅に挟まれているから、たとえ無かったとしても、 名古屋を発車した普通は金山で前を走る快速の発車待ちで引っかかるから設置しても良かったとか。 661 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 02:29:00 ID:ZkYOFGY7] 新駅の建設費は地元負担として日々の運営にかかる経費を まかなうには何人程度の乗降客（既存駅なら何駅がペイしていて赤字なのはどこか？） というのをはっきりさせなくては意味がないかと。 かかる費用として考えられるのが 租税公課 電気代 設備保守代・点検費用 駅係員人件費（早朝夜間無人などにすればケチれる） などがあるが・・ あとせっかく新駅が出来ても乗る客が短距離ばかりだと収入は少なくなってしまう 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 02:53:53 ID:PtmEyqHe] 新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？ コツなどありましたら教えてください。 663 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 03:46:18 ID:RayVhbLl] 東名の豊橋本線料金所廃止に 東名高速道路の「豊橋本線料金所」が、来月末で廃止されることになりました。 豊川インターと三ヶ日インターの間にある豊橋本線料金所は、不正通行をチェックするため１９８８年９月に作られました。 しかし、ＥＴＣの普及が進み、料金所での利用率が８１％に達したことから、中日本高速道路は、本線上でスピードを落としたり一旦停止するドライバーの負担を減らそうと、来月３１日での廃止を決めました。 また中日本高速道路は、北陸自動車道の「米原本線料金所」も、合わせて廃止する方針で、運営経費の面でもおよそ１億3000万円の削減ができると話しています。（13日16:04） 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 03:57:48 ID:Diu3xYU8] >>658 携帯から調べたんやけど 尾頭橋 0,4km ＪＲ 金　山 1,4km ＪＲ 山　山 0,4km 名鉄 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 04:29:05 ID:0vKudW5Q] >>663 料金所って豊川じゃなかった？ 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 04:30:57 ID:0vKudW5Q] あ、勘違いしてた、スマン 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 05:54:20 ID:J00C0x2u] >>649 野田新町-東刈谷はまだしも、野田新町-刈谷を自転車で行こうとするとかなり遠回りなんだよね。 668 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 06:40:34 ID:TjvO8aip] 幸田駅利用者なんだけど、新駅ができることによって客が分散し、 快速が通過するのをおそれる。 669 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 06:50:17 ID:EDJpsHGY] >>662 新幹線が何号車乗車に及び時間帯にもよるけど、一分少々では苦しいのでは？中間改札で手間くう事あるし。 670 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 08:18:35 ID:1zxJobzt] そういえば豊橋〜岡崎間の普通が毎時３本あったときは 上りは約25分-25分-10分なんていう不均等なダイヤだった。 下りはほぼ等間隔だったけど、今考えれば毎時2本化への布石だったのか？？ 671 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 09:50:30 ID:7ANHNY+A] >>659 でも、市街地の駅としてはやっぱり少ないと思うぞ。 理由は毎時4本という便数の少なさだろうけど。 熱田は名鉄神宮前や地下鉄神宮西のように、もっと便利な駅が近くにあるから少ないのは止むを得ない。 >>660 大高〜共和に新駅ができますが。 あそこだけ見るとなぜここに？と思うだろうけど、実は新駅設置に間に合わせるために、有松南部から新駅への新しい道を今作っている。 地元では新駅の名称を桶狭間なんちゃらとすべきという声が上がって、実際の所在地である大高側と論争になっているとか。 それから、駅収入についてはさほど関係ない。 それ言い出すと、遠方にしか駅が作れないことになってしまう。 東三河住民はその方が都合がいいんだろうけどね。 >>670 昼間の乗車率を考えると、毎時２本化は妥当だと思うよ。 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 09:51:43 ID:2YJm5beg] >>662 以前、新幹線（14番線）→中央線（8番線）の45秒乗り換えに成功したことがあるが、 かなり厳しいぞ。 毎回成功するわけじゃないし。 673 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 10:28:04 ID:8Iv37d1v] >>652 豊橋新駅 　東海道線を豊橋市内の移動手段として活用するのには有効。 　あと、豊橋駅まで車かバスで出て名鉄に乗る層を豊橋新駅 　からJRにシフトさせる意味でも有効。 　名古屋・豊橋往復切符の「豊橋ゾーン」が生きてくる。 　浜松方面からの列車と豊橋始発快速との円滑な接続も重要。 　ちなみに昨年10月の快速の浜松発着が激減したことで、豊橋 　で名鉄に乗り換える人が増えたかというとそうではなさそう。 　 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 10:32:50 ID:aIUwJrfQ] 俺は神宮前の方が近いのに、熱田‐名古屋の定期使ってる変態だがな 本数少ないといっても、毎日決まった電車に乗るわけだし、TOICAは便利 675 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 10:53:55 ID:ED1EbD2Y] >>671 ＞でも、市街地の駅としてはやっぱり少ないと思うぞ。 市街地といっても、中央線の鶴舞千種大曽根のような拠点性があるわけでなし。 俺も街中で15分ごとは少ないと思うが、10分ごとになって爆発的に客が増えることはなかろう。 尾頭橋の近くはウインズ以外ではドンキぐらいしかない。 676 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 12:51:55 ID:RYDSfrRB] 熱田は東口を作って瑞穂区側の需要を狙わない限り増える要素なし。 東口とまでは行かなくとも、上を通る橋に出られるようにするとか。 西口では名鉄や地下鉄と競合するから今の本数では勝ち目がないが、東ならエリアが違うから開拓可能。 日本ガイシ、神宮東団地、ちょっと歩くがイオン熱田があるし。 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 13:16:54 ID:bCSBjKlm] >>662 多分大丈夫 二点だけコツを ・新幹線から降りるときはグリーン車へ。移動距離を減らす。 ・自動改札ではなく駅員に切符を見せてすぐ通過する。（駅員は追いかけてこない） 急ぎすぎて転ばないように 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 14:57:47 ID:cKMsmKv/] jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0C10 未だに野田新町が書かれてないｗ やる気なさすぎｗｗ ＨＰ設置したのもかなり遅かったしなｗこの糞会社ｗｗｗｗ 679 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 16:13:01 ID:aIUwJrfQ] だいたい熱田駅にTOICA対応券売機が無いのがおかしいｗ 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 16:53:38 ID:KOfvaFG1] 三河安城〜刈谷で快速に乗るが、野田新町があることで、大分時間が掛かるよう になったな、新幹線駅の三河安城に半分くらい快速（特別・新は除く）を止め られないのだろうか 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 16:55:55 ID:4vg6jn4z] 非電化王国、JR東海（笑） hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176524959/l50 682 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 20:09:38 ID:1zxJobzt] >>678 平成17年8月現在 683 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 21:17:10 ID:9p/pIPld] >>682 なにそれ？２年前じゃん。 684 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 21:26:31 ID:A9b3pg9M] 明日は情報処理技術者試験で混みそうだ＞穂積（朝日大）・大垣（岐経大） 漏れも受けるが… たまにSFカードについて出るんだよなｗ 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/14(土) 21:29:31 ID:aIUwJrfQ] そんな試験聞いたこと無い 686 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 21:31:26 ID:CG9GJFn9] >>685 JR貨物乙。 687 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 23:09:34 ID:oBfGJt+x] 685>> シスアドとか基本情報技術者とか知らんか？ 一応経産省（の天下り団体？）が主催してる。 予想問題で見たのはJR-EのSuicaが代表的なカードの種類はなにか・・・ みたいな問題。（答えはストアードフェアカード） 688 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 12:10:18 ID:K3bxKf30] 今豊橋1207快速に乗ったんだけど、尾頭橋も停車するって案内があったんだけど、なんで尾頭橋止まるんだろう？ 誰か情報ｷﾎﾞﾝﾇm(__)m 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 12:14:44 ID:69RK5Xnz] 競馬 690 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 12:23:48 ID:K3bxKf30] >>689サンクス 競馬か。 なるほど、今日ってＧ１があるんだな。知らなかった。 691 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 12:31:40 ID:b1RFZx1c] >>662 スレ違いだが、米原で12番線→7番線の2分弱の乗換を何回か成功させたことがある。 名古屋でも短時間乗換を成功させた実例はあるが、いずれの場合でも自動改札は通らず、 有人改札で乗車券を見せながら特急券だけ投げていくのがポイント。 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 12:32:36 ID:9WSpI5h2] 物凄い勢いで地震らしいが大丈夫かおい 693 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 12:34:12 ID:82BLQCAp] 多分大丈夫 東海だから これが束だったら全線ストップ・総点検だけどな 694 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 12:40:42 ID:eoGbHV4B] 新幹線動いてるお＠浜名湖 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 12:44:08 ID:r//HEd/E] NHKだと、JR西日本の京阪神地区や近鉄名古屋線が運転見合わせで、 名鉄の三河海線・西尾・蒲郡線が徐行運転だけど、 JR東海は平常運転だって（笑） でも、東海道新幹線が新大阪−西明石で運転見合わせしてるから、 東海道も影響でてくるで。 696 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 13:01:37 ID:/x5vuP19] 蒲郡でたあたりで緊急停止 ５分遅れで出発 アナウンス「只今地震が発生しました！ 点検を行っておりますので少々お待ち下さい」 列車無線が面白れー ここじゃ言えないけど（笑 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 13:03:46 ID:70krgaUX] >>695 山陽ももう12：30頃に動き出してる 698 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 13:17:24 ID:eoGbHV4B] >>695 いつから西明石まで東海道新幹線になったのだｗ 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 20:59:10 ID:0MLjwo4c] 大京、名古屋に最高層マンション　２億円物件も（07/04/12） 大京は11日、名古屋市で最高層となる分譲マンションを開発すると発表した。47階建ての161ﾒｰﾄﾙで、総戸数は390。 最上階には2億円台の高額物件を用意する。名古屋では経済の好調を背景に高級マンションの販売が好調で、建設が相次いでいる。 　大京の新マンションは「ザ・ライオンズ　ミッドキャピタルタワー」。熱田区のイオン店舗に近接する学校跡地で建設する。専有床面積は 34―269平方ﾒｰﾄﾙ。同社のマンションでは最大規模という。販売価格は最高層で2億2000万円台、中層で4000万円台となる。5月中旬 以降に順次売り出し、2009 年3月の完成を目指す。 　中部電力が推進する「オール電化」を採用。免震構造で24時間有人管理とするなど、安全性を高めた。大京は「元気な名古屋で、 富裕層の入居も含めたマンションを今後も開発したい」と意欲を示す。 　名古屋では1億円以上の物件を組み入れた「億ション」開発の動きが広がっている。積水ハウスが昭和区で開発する「グランドメゾン 南山ヴァンクール」は八戸すべての販売価格が1億円台。7月の完成 あんな所が２億？ 確かに４７階なら下の音は全く聞こえないが、 下の方は電車の音がうるさそう 700 名前：名無し野電車区 [2007/04/15(日) 21:09:22 ID:Fzdw4eOp] > 　中部電力が推進する「オール電化」を採用。 市ねや。 東京電力の推進する「オール電化」と書けや。ついでに電気も東電から買え。大京が周波数変換所と送電線自前で造ってな。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By　社員 701 名前：662 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:02:20 ID:ydhhQ2kG] >>669>>672>>677>>691　ご回答ありがとうございました。挑戦してみます 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 22:59:40 ID:IOrEvPES] かぶりついたけど西の新快速と違ってなんかわくわくしなかった。 120kだからじゃなくて内側の各停を抜くみたいなことがないからわくわくしないんだろうな。 妄想だけど金山〜名古屋がもっと長くて、こうだったら 東中東中 海央海央 道線道線 下上上下 り りりり 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:06:39 ID:0MLjwo4c] >>702 熱田〜金山だと、名鉄複々線とＪＲが３つ競争する時あるかも 名鉄は名鉄同士でよく競争してるよ 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:12:26 ID:N1vNS/Ip] >>700 何この基地害？ 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:18:48 ID:sOjwuizL] >>699 ｽﾚ違いだがﾊﾞﾌﾞﾘｰな状況になりつつあるからな もしかして平成生まれ？ 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:37:38 ID:r//HEd/E] 熱田駅イオン横に移してしまえ 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:43:12 ID:VCRLfLuu] 過去のバブル期とは違うと言われながらも実際バブル化してる件 頂点は過ぎてみないと気付けないもの。 高値掴みでババを引かされないように気を付けないとね。 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/15(日) 23:54:19 ID:WL2bq58a] >>702 そこで南方貨物線を復活・・・・ 709 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 00:00:11 ID:dzrWBQeJ] あしたもまた、痴漢に悩まされる女が・・・ 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/16(月) 00:08:30 ID:X34p+9mG] >>707 でこのネオ・バブルが全然実感できていないのが問題…orz。 恐らくバブルが弾けてすぐに実感するんだろうな…orz。 711 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 04:20:29 ID:Vi7Psex5] ヨースケと美樹那が結婚って本当ですか？ 712 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 10:34:49 ID:81KJdCZc] >>708 　撤去中！ 713 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 12:02:39 ID:ZO2ffUpZ] 貨物船撤去は本当にもったいないですね。 実際貨物列車がこの区間でかなり割を食っている状態もあり、 大府〜尾張一宮間でも方向別複々線となれば優等列車や貨物列車 とローカルとが分離できてダイヤ上の制約もかなり減るとは思う のですが・・・。 豊橋〜大垣間は東海道線の中でもっとも線路容量の余裕が少ない 区間かと思います。今からでも撤去を中止して貰えればなぁと おもうのですが・・・。 ＪＲ貨物が建設・・・というのも全く望みなしですね、やはり。 714 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 12:38:00 ID:T5L5Q9QM] 貨物に文句言わずにプロ市民に文句言えよ。 715 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 14:02:23 ID:oyHdIxte] クルマ社会に貢献するプロ市民 716 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 15:44:58 ID:ZO2ffUpZ] >>714 誤解を与えてしまい申し訳ないです。 貨物列車も被害者かと。東海管内ではダイヤが乱れると真っ先に貨物列車を 抑止すると聞いたことがありまして・・・。 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/16(月) 17:09:58 ID:hmFHUVq/] 南方貨物線の撤去で大府〜共和に新駅作る場合の土地確保は楽だね 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/16(月) 20:21:06 ID:VhxK9tlB] さおが降りない 踏切遮断機　ttp://www.nhk.or.jp/nagoya/lnews/ 　16日午前８時20分ごろ愛知県稲沢市六角堂西町のＪＲ東海道線の踏切で、「遮断機のさおが降りていない」と一般の人 からＪＲに連絡があり、踏切の手前で一旦停止した列車の運転士が確認したところ、警報機は正常に鳴っているものの、 遮断機のさおの部分が両側とも降りていませんでした。 　ＪＲでは、３人の係員を向かわせ、踏切の手前で列車を一旦停止させたうえで、安全確認をして通過させる措置を取りま したが、１時間あまりたった午前９時40分ごろ、遮断機のさおが自然に降りるようになったということです。 　ＪＲ東海によりますと、警報機が鳴っているのに遮断機が両側とも降りないケースは過去に例がないということで、ＪＲで 詳しい原因を調べています。 719 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 20:24:26 ID:SLscSnLv] >>718 通行人や車が注意すれば済む話で、重大な事故ではありませんな。 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/16(月) 20:58:49 ID:PiOnZC0e] だから、踏切動作反応灯を付けろと…… 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/16(月) 21:17:07 ID:cMrrk7WH] >>713 大府までってのが使い勝手がなあ・・・ 本線の利用客が増えたとしても設備的に快速１２両、普通８両まで増結可能だし・・。 結局武豊線のためにもう一本複線を建設維持する必要があるか？って事でしょ？ 722 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 21:46:42 ID:Z0EETtcM] 岡崎〜岐阜間複々線化でおｋ。 723 名前：名無し野電車区 [2007/04/16(月) 23:23:11 ID:JnlpB0Pz] >>722 名鉄の危機だわさ。 724 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 00:21:13 ID:cEZTZgwh] >>719 その社畜的発想が素晴らしい さすがはＪＲ倒壊 ヲタもよく訓練されている 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 00:27:12 ID:36PDJCs4] 南方貨物線跡は1本だけ残して朝夕入れ替え1方向単線方式にすれば現状路線輸送量に合ってる気がする。 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 00:52:31 ID:CRu3xNn4] 中央線(名古屋〜高蔵寺)複々線化→瀬戸線死亡 東海道(岐阜〜岡崎)複々線→名鉄本線死亡 武豊線電化→名鉄河和線死亡 名鉄死亡→火災帝国完成 727 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 01:25:00 ID:fdK2P1OC] >>724 719はおそらく社畜だろうが、下の一節に注目 ＞通行人や車が注意すれば済む話で 自分の身は自分で守れと言ってる 「JR倒壊を信用してはいけない」という暗示なんだよｗ 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 02:08:07 ID:yXVdRefh] >>726 名鉄脂肪を見届けた火災帝國は 全快速列車を銭盗られるライナーに変更してさらなる収益うｐにまい進 729 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 05:28:25 ID:k2oDCrwk] >>718 さお立ちっぱなし 羨ましいぞをい 730 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 07:49:00 ID:sJ5V+QG/] >>700 静岡方面スレなら、あなたの賛同者イパーイいるよ。 清水の連中が富士に家を買って東電管内に脱出中。 しかし名古屋って経済まで20年遅れなのか。 静岡市は腐敗堕落しきってるせいか、東京の変な流行が次の週には模倣されてるぞ。 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 08:42:29 ID:ncYKV3BX] >>703 オール電化とかエコキュートとか、そういう販売上の施策は 経産省と電事連の音頭でやられているものであって、 東電のアイデアでもなんでもなく、実際には電力10社の 護送船団方式で実施されているものですぜ。 根拠のない強がりを書いたって、所詮静岡は末端部の 田舎経済なんだから、恥をかくだけですよ。 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 13:33:21 ID:QRLnEZuC] 最近倒壊関連のスレは雰囲気が悪い気がする もう登校拒否してるやつがいるのか？ 733 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 14:56:48 ID:CRu3xNn4] 学生より馬鹿な社会人なんていくらでもいる 734 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 16:19:58 ID:h8oIUMAR] さくら夙川スレは盛り上がってるのに同時に開業した野田新町は何かネタないの？？ 735 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 16:25:35 ID:eDQXIQLK] >>732 はいはい何でも東京が一番、東京に右へ倣え！ って奴が来ると雰囲気が悪くなるよ。 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 17:00:56 ID:CRu3xNn4] ＪＲ東は、倒壊より酷いかもしれない。利用者に大して駅施設がショボすぎる 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 17:02:47 ID:xA4ITkqd] つまり静岡は、東京の下僕でおｋ？ 738 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 18:09:08 ID:HuBCmvcI] >>731 ＞エコキュート これを開発したのは東電だよ。 まぁ、DENSOも絡んでいるがね。DENSOは脇役ということで。 　　　　　　　　　　　　　　By社員 739 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 20:18:53 ID:+NmTLmTG] >>729 それじゃ普段困る いつでもどこでもテント張ってたら安心して歩けん もし満員電車で座っている女性の正面に立とうもんなら・・・ 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 20:24:52 ID:jLUDFXJp] デントでテント張ったら即痴漢認定。 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 20:58:28 ID:3IiuIvP1] >>738 エコキュートはカーエアコンの脱フロン化のための技術の 一部を転用したもので、もともとは自動車部品会社の技術だよ。 今部品メーカーで実際にエコキュートに関わっているのは デンソーだけだが。 スレ違いスマソ 742 名前：名無し野電車区 [2007/04/17(火) 21:38:17 ID:EKggezD5] デントでテント張ったら人生テントウ おそ松 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 21:39:35 ID:jLUDFXJp] 俺松。 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/17(火) 23:48:31 ID:CRu3xNn4] 発車案内LEDに乗車位置表示(記号と番号)しろ ホームの○や△だけじゃわかりにくい。 あと、なんで東海道線は両数案内が無いんだ。中央線はあるのに 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 00:26:51 ID:YrekJFgW] >>744 両数案内は東海道にもあるだろ 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 00:33:19 ID:eB6yYkC2] >>725 道路でそういうのはあるけど鉄道で実際やってる路線はあるの？ 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 00:47:13 ID:ygZw4uUN] 両数案内無いのは名古屋駅 なぜ無いのか知らんが 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 06:48:45 ID:AZcF73Ma] 岐阜〜名古屋の学生定期いくら？ どなたか教えて 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 08:11:46 ID:GPS32vnq] インターネット使えるならすぐに調べられるだろ… 750 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 08:31:49 ID:ygZw4uUN] 熱田が利用者少ないとか言うけど、８時半着の上りなんて、３００人以上は降りてるぞ 751 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 08:33:56 ID:ygZw4uUN] 東海道普通、７分遅れ 752 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 08:41:56 ID:ygZw4uUN] ３００人はいい杉田 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 10:43:24 ID:+hyFKtD2] >>735 はいはい何でも名古屋が一番、名古屋に右へ倣え！ って奴が来ると雰囲気が悪くなるよ。 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 15:17:23 ID:GPS32vnq] 20レスほどさかのぼってネチネチ粘着するほど重要なことでもなかったな 755 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 16:18:35 ID:EbreXi4B] >>753 全然関係ないですが、「名古屋が一番」を見まして 「大名古屋ビルヂング」を思い出してしまいました。 ミッドランドスクエア（でしたっけ？ミッドタウンと混ざってしまい イマイチよく解っていないのですが）に先日行った時にＪＲも名鉄も えらく混んでいる印象を受けました。 あのビルこそ「大名古屋ビルディング」と感じました。かなり鉄道の 利用客も増えているのではないでしょうか。 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 16:31:07 ID:hnID/jzV] そういえば、大名古屋ビルヂングってまだ残ってるの？ 757 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 16:45:10 ID:Jq0W6MqQ] ミッドランドスクエア 所詮、六本木ヒルズの真似 物真似はト○タの十八番ｗ 愛知の求人が好調だといっても ほどんどは製造業の期間工やバイトで 誰にでも出来る単純作業 物事の判断基準はすべて 『カネになるかならないか』 いつまでだったも文化不毛の大いなる田舎 758 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 17:16:04 ID:OygaIvHG] 名古屋圏の在来線利用者の増え方は異常。 759 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 18:22:33 ID:nTDNHHOk] 確かに凄い伸び方してるな。以前はこんなに混んでなかったはずなのに。 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 18:31:05 ID:Ot25aqxb] おい、名古屋1215発豊橋行きの普通。 次の普通は大府止まりでコレを逃すと逢妻以遠に行くには 30分待たなきゃいけないって列車なのに、２両編成とはどういうことだ？ 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 19:30:54 ID:4rSvAClb] >>747 乗車位置表示機があるから。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 20:16:25 ID:ygZw4uUN] ＪＲ東海運輸報告書(今朝中日新聞) 新年度の利用者は、前年度比で新幹線１０２％、在来線１１０％ 昨年１１月より発売されたTOICAは４月までに２３万枚発行 在来線利用者増えすぎｗｗｗ 763 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 20:28:21 ID:wbIv4J4Q] ■JR東海の乗客輸送好調 JR東海は17日、2006年度の乗客輸送概要を発表した。 新幹線で前年度比101%、普通列車で102%。上半期に愛知万博の反動でやや落ち込んだが、 下半期に「ミッドランドスクエア」など高層ビルの開業が名駅前に相次いで通勤客らが急増、 数字を押し上げた。新年度に入っても新幹線で102%、普通列車で110%と依然好調。 昨年11月に発売したICカード乗車券「TOICA(トイカ)」も既に23万枚を発行した。 2007年4月18日−中日新聞 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 21:00:03 ID:wbIv4J4Q] JR東海・収益・利益　2007年3月見込み jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0310 営業収益：1兆4430億円 営業利益：3680億円 経常利益：1990億円 純利益：1160億円 過去10年の純利益 97年：364億円 98年：326億円 99年：108億円 00年：376億円 01年：529億円 02年：420億円 03年：490億円 04年：722億円 05年：960億円 06年：1224億円 07年：1160億円 とりあえず、全列車4両以上にしろ。ケチるな火災。 765 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 21:04:00 ID:c6sq9H8z] 東海道線も２両で走らせたから増益も達成できた と解釈してるのか？ 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/18(水) 21:09:45 ID:K0OQ5NZ8] >>759 IDがアッー！ 767 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 21:13:30 ID:LAEycVli] 5000番台は後10本位必要ですかね？ 逆に2連を20本位増備して新快速ブツ８とかも運転して 2連単独運用はなくせばいいんではないかな？ 768 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 21:50:51 ID:G/V9nNam] >>759 　　　　　　　　　　　　　　 _,,-i､ 　　　 　 　 　 　 　 _,,―''"｀　 ﾞl,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_ 　　　　　　　 _,,-‐'″　　　　　 ﾞl、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /|　｀ﾞ'''ｰ-�� 　　　　,,,,-‐"｀ 　 　 　 　 _　　　|、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´lﾞ　　　　 .lﾞ 　.,,-''"｀　　　　　　　_,／"|　　　,li､　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 丿 .lﾞ　　　　 ,lﾞ ..〔　　　　　　　_,,,-'"゛　　.|　　　,"|、　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,/　 │　　　 │ 　`ヽ　　　.,,-'"｀　,,,-，　,lﾞ　　 │ ﾞl、　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　　 ,|　　　　,i´ 　　 ヽ　,／　　.／′ ﾞッ′　 丿　 .ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　,l゜　　　│ 　　　 ﾞ'ヽ、　　 ヽ　　　　　 .,/_,,,,,,,,-←i､　 ,,-‐i､　　　　　　　　　丿　　　 lﾞ　　　 ,lﾞ 　　　　　｀'-,、　 ﾞi､　　　.,,/｀ ﾞl　　|　　.ﾞl　 ﾞl　 ﾞl　.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ｨﾆ,,,,,,,、　.|　　　./ 　　　　　　　`'-、 ﾞl　　　ﾞﾚ、　ﾞl　 .ﾞl　　.ﾞl　 |　 .| .lﾞﾞl　　 　 　 　 　 　 |　 .|　　 │ 　　　　　　　　 ｀''-|　　　 | ＼ │　.ﾞl　　ﾞl　.|　 .l .| ,←―――――-r",,-“',,,Ｚ″ 　　　　　　　　　　/　　　 |　 ｀'i､l,--←'''''ﾞl /　 .l│lﾞ　　　　　　　 ,,-ンシ广゛　lﾞ 　　　　　　　　　丿　　　 .|　　　ﾞ'ﾐヽ.__,,,,-'"　 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[2007/04/18(水) 22:42:38 ID:c6sq9H8z] >>773 お子ってる人は笠寺に抜かされてなさいｗ 776 名前：名無し野電車区 [2007/04/18(水) 23:53:16 ID:YVa6fNtS] 岡村孝子の「ホームタウン」って曲、あれはいいね！ ついでに歌詞に「生まれ育った街…黄金の稲穂の波」って出てくるけど、まさに孝子さんの出身地の岡崎市矢作地区はそんな感じだね。今度乗るときはぜひ車内で聴きたいね！ 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 00:12:13 ID:zsPZ06M0] >>759 TDNに加えTNＯkにも見える･･･なんだこれは･･･。たまげたなあ･･･。 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 02:06:06 ID:mBrw5bK3] 岡崎のホーム電光表示 「喫煙所は〜に設置しあります」 どうにかならんか 779 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 10:39:00 ID:ibtlwCg4] 名古屋駅の電光掲示板で 【新快速　12:50　　敦　賀　】 と、表示される日がくるだろうか... 780 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 10:53:43 ID:wT1Z66ry] >>779 【新快速 12:50 鶴　瓶】 スジなし電車 781 名前：森繁久屋大通り mailto:sage [2007/04/19(木) 12:27:05 ID:z0qyjq1y] >>780 CBC乙 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 13:16:54 ID:fEKJa4yD] 便利なしらさぎ号をご利用ください 783 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 17:19:37 ID:cs5ndQFf] 名駅周辺にあれだけ高層ビルが増えれば そこへ向かう人たちが集中するわね・・ だからJRの客も増えたんだろうね 名鉄、地下鉄、近鉄はどうなんだろう？ 都知事選にでたあの建築家が言ってた 「高層ビルをやめれば、人々が一箇所に集中しなくて済む だから渋滞やラッシュがなくなる」　って 784 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 17:45:32 ID:gvG56nLU] >>783 スレ違いｽﾏｿだが よく言うよな〜 てめえでタックスタワー設計しておきながら「高層ビルをやめれば、人々が一箇所に集中しなくて済む だから渋滞やラッシュがなくなる」　 アホかこいつは。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 17:52:21 ID:WRoX658P] 名古屋圏のJR沿線の開発の遅さは異常 びわじまｗ　きよすｗ　いなざわｗ　きそがわｗ 関西の栗東、南草津、南彦根なんか開業したころと比べてものすごい変わり様 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 18:22:19 ID:Yn53ZoYJ] >>784 都庁の設計は黒川のお師匠さんでしょ。 787 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/04/19(木) 18:54:24 ID:+eIUKlwb] >>785 それは滋賀だからだｗ 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 19:48:14 ID:P54n4Jtk] 乗客増えても車から奪わないと名鉄がｶﾜｲｿｽ 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 19:53:27 ID:3LeUBuER] だいたい土地の無い東京でどう(ry 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 20:02:39 ID:J8OVpfxx] >>784 「相見積もり候補」にマジレスしても… 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 20:38:37 ID:NE7+YKc2] >>788 名鉄も地下鉄も増加しているよ。 四千回で減少した会社はない。 他社から客を奪ったから増えたのではなく、名古屋圏自体の人口が大幅に増えたから。 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 20:43:56 ID:J8OVpfxx] やれやれ、増え続ける乗客に対して如何に対処しよう… 車両部長、車両の横腹に書かれている定員をいま一度書き換えてきてくれたまえ。 793 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 21:43:57 ID:dzgnMdXG] 海イセ 定員 32768　これで名松線の詰め込み輸送化も完璧ニダ！ 　　.‐''￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ 　　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　| 　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　| 　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 　 　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　| 　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　| 　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　|　　　　 　 　　 　 　　 　 　 　 　| 　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　　　　　　　　　　　　 　　　| 　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　非　常　識　 　 　　| 　　|　　　　＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　| 　　ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 794 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 22:01:02 ID:FB42JaQa] ﾜﾛﾀ マジやりそｗｗｗ 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 22:42:05 ID:+kdLtnBW] >>791 375 ：名無し野電車区 ：2007/04/19(木) 21:44:45 ID:HwJZIuBa >359 今日の交通新聞に詳細が出ていた。 ・2006年度対前年度比 　（新幹線）計１％増/上半期１％減、下半期３％増 　　のぞみ、ひかり〜１％増、こだま〜前年並み 　（在来線特急）計５％減/上下は不明 　　しなの、あさぎり〜３％減、ひだ、南紀〜４％減、しらさぎ〜８％減、ふじかわ〜前年並み、ブルトレ〜17％減 　（名古屋都市圏）計２％増/上半期２％減 　　東海道名古屋−大府７％増、同名古屋−岐阜６％増、中央線名古屋−高蔵寺４％減、関西線名古屋−四日市５％増 ・2007年３月対前年同月比 　（新幹線）２％増 　　のぞみ、ひかり〜３％増、こだま〜前年並み 　（在来線特急）２％減 　　しなの〜２％増、南紀、ふじかわ〜前年並み、あさぎり〜３％減、ひだ〜２％減、しらさぎ〜４％減、ふじかわ〜前年並み、ブルトレ〜18％減 　（名古屋都市圏）７％増 　　東海道名古屋−大府７％増、同名古屋−岐阜12％増、中央線名古屋−高蔵寺４％増、関西線名古屋−四日市５％増 JRは2006年度２％増加したけど、名鉄は減少だったと思うけど。 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 22:48:43 ID:3LeUBuER] 愛知万博があった2005年より増えてるのが凄いな 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 22:54:23 ID:z8AhNWF7] 岐阜−岡崎の普通列車を増やせって話になってくれんか統計から　 朝夕で一番込むのは普通列車だよ　両数短いし３１１系ってのもあるけど 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 23:16:26 ID:HwJZIuBa] >>795 某スレでこれ書いたの俺だが、>>791の言うように名古屋市交も名鉄も増えてるのは事実だ。 名鉄で特に増えてるのは本線東部（緑区、豊明市、三河地区）や三河線。 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 23:31:36 ID:3LeUBuER] 地下鉄桜通線が延伸すると名鉄キツいね。 800 名前：名無し野電車区 [2007/04/19(木) 23:51:00 ID:xpmKpLDn] ■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★ このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20) 【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ] 【アッー！】TDNのガイドライン　59道強迫！ [ガイドライン] 東海道線・米原〜大垣間の見えない壁 [鉄道総合] ええ加減にせい！名古屋の自主路線10 [テレビサロン] 【JR東海】TOICAスレッド Part8【ひよこ】 [鉄道総合] 上から２番目 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/19(木) 23:59:43 ID:HwJZIuBa] >>800 意味分かるよ。 最近仕事で名刺交換する人で、関西弁をしゃべる人の多いことｗ 部門まるごと移ってきたとか、相当な民族大移動が起きてるみたい。 この間のニュースで愛知県が人口増加率ナンバー１とか書いてあったが、そうだろうなあと思う。 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:01:13 ID:HwJZIuBa] だから、こっちでも地元でやってたテレビを見せろ、とかね。 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:25:35 ID:h1Kt+RaW] 浜松口の新スレ 【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/l50 804 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 00:32:54 ID:n2GOuw7c] 理由はともあれ、データとして利用客・利益とも上昇しているんだから、 そこで儲けた金を会社から一銭でも多く金を吸い取ることしか頭にない 腐りきったＤＱＮ株主の配当金よりも、利用客の為に還元してほしい。 (ラッシュ時の普通列車の増発･増結、昼間の普通２連廃止･大府止まりの 岡崎延長、武豊線の増強など・・・・)　　←結局は去年のダイヤ改正で 快速増強の代わりに衰退化させられた普通列車を、最強の快速はそのままに 普通列車を元の基準に戻す。 以上　妄言。 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:33:41 ID:Zic0K1uD] 重複スレ厨が宣伝に必死ですが浜松本スレはこちら。 【豊橋】東海道線浜松口スレ2【菊川】 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990358/ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:36:07 ID:Zic0K1uD] >>804 胴衣。 ここまで名古屋・静岡都市圏の輸送量が伸びているのになお 「倒壊の在来線は全線区で赤字です」という答弁を繰り返すつもりなら それは設備投資を渋るための言い逃れ、もしくは放漫経営をしていることに他ならない。 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:41:24 ID:0WX8bWPw] >>795 高蔵寺〜中津川 岐阜〜大垣 大府〜岡崎・武豊 は名古屋圏じゃないと？ 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:41:31 ID:Wr983A3a] >>806 名古屋はともかく、静岡は同意しかねる。 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:42:57 ID:Zic0K1uD] >>807 >>795は記事をそのまま書いただけじゃん。 倒壊の断面輸送量発表はいつもこの区間の値だよ。 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:44:08 ID:Wr983A3a] >>807 それぞれの線区で、輸送量が最大となる区間を例に挙げたんだろ。 それも１駅間ではなく、ある程度まとまった区間で。 ツッコミ入れるほどの話でもなかろう。 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 00:45:11 ID:NJy01VJO] 久しぶりにＪＲを利用したが、熱田駅の下り時刻表を見て吹いたｗ すげー綺麗ｗ あれは酷すぎ 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 01:05:59 ID:T1coo472] >>805は前スレの議論を敢えて無視して立てられた荒らしによる重複スレなので 無視願います。 813 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 01:28:16 ID:C36ZhA0K] 静岡自体本来ならスレ違い。 それ以前に静岡なんてどうでもいいんだが。 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 01:34:55 ID:G/GGkYDY] >>813 ムキーーーーーーッ！ってか？ 815 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 07:11:45 ID:BFFB94R5] >>813 静岡みたいなお荷物いらないだろ？ さっさと東にくれてやれよ。 816 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 07:44:19 ID:oTTuo0lN] 俺，逢妻駅ユーザーなんだけど， 昨日タッチの差で乗り遅れ，３０分待ちに．orz その次に来た普通が１１７系８両で， 「それなら４両づつ走らせてくれ！」と思った． 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 08:04:47 ID:az6pYUWA] >>816 じゃぁ、一方の４輌編成は運転士と車掌は無人で運行します。 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 09:38:50 ID:hmP8Onvf] づつ… 819 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 11:04:22 ID:moNzo1R9] >>815 譲るわけないじゃん。 束の手に渡って静岡が再生したら倒壊背広組のメンツ丸潰れ。 だから飼い頃す。 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 11:37:06 ID:lDBVvq2i] >>619 静岡厨乙 なぜそんなに名古屋スレに来るのか不思議だなｗ あの程度の人口で10分毎、これでサービスが悪いとか。 それとも、静岡人はデブの集まりなのか？ 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 11:41:27 ID:vqI7/ejq] むしろ 名古屋〜大府 名古屋〜一宮 名古屋〜高蔵寺 名古屋〜弥富 の真性名古屋人居住区を除いて、他は名古屋圏外であることが望ましい。 世間一般にとってみたら「名古屋圏である＝恥ずかしい」であるからな。 822 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 15:16:02 ID:bJF955nH] ３１３の２両編成はやめて欲しい。 823 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 16:06:39 ID:vB0aFycf] 在来特急の落ちこみが気になる 824 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 18:29:03 ID:oTTuo0lN] >>823 ２００５年は万博で乗客が増えていたから，多少の減少は当然ジャマイカ？ 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 19:39:26 ID:DZ4zUQAY] >>820 お前が名古屋人全体の評判を落としているんだよ。 しかもレスアンカー間違えちゃってｗ 手がワナワナ震えているのがミエミエｗ 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 20:05:01 ID:NJy01VJO] なんで走行中は側面LED消してるんだ？ さっき通過していった米原行快速がLED消してた 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 20:06:00 ID:pPHg20Sy] >>826 酉の新快速も消してるよな。 東のE231東海道線も消してる気がする。 というか一定速度以上になると消える気がするんだが。 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 20:54:35 ID:YfoZc3Hk] 名古屋に止まらないブルトレは廃止汁！ 829 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 20:59:19 ID:6qqpWXbB] >>826 走行中につけている必要がないと思うのだが 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 21:12:26 ID:0WX8bWPw] >>827 消耗してすぐに使い物にならなくなるから。60km以上で消える 頻繁に交換してたらすごいコストかかる 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 21:33:24 ID:uOnxz1+u] 前にもあったが停車時に側面ＬＥＤが表示されるのが遅い。 ホームに進入したら表示してケロ 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 21:51:24 ID:JMpvoMWo] 確か、前面のLEDはずっと付けてると思ったが。 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 21:55:17 ID:S5yqeQ+f] >>829 自転車で駅に向かうとき、線路沿いを走っていれば 種別と行き先が解れば急げばいいか、ダイヤが遅れてるかがわかる ぶっちゃけ、幕の方が見やすい　キハ７５型が最強 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 22:08:52 ID:s3EIWwj2] >>832 通過駅で待っている人によっては 60km以上で近づいてくる列車がこの駅に止まるのか止まらないのかは重要だからな。 >>833 そんな視点で行き先を見ているのはおまえのようなヲタだけ。 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 22:14:45 ID:2MoizLhi] 線路別複々線区間の場合、併走する列車の行き先を見て 乗換駅でダッシュをかけるか否かを判断することがある。 方向別ならこんな問題もないので遠慮なく表示を消してもらってよい。 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 22:15:36 ID:2MoizLhi] 従って、束が表示を消すのは悪だが酉が消すのは構わないということになる。 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 22:19:37 ID:JMpvoMWo] >>836 つ「兵庫以西」 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/20(金) 22:53:21 ID:rbbNmB43] [　構内　�IKm/H　以下　] 　　　　　　　　　　by　大垣駅 839 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 23:07:53 ID:lDBVvq2i] >>825 御殿場線を15分毎にとか、ふさげたことを書いてる ヤカラに言われたかねえよ。 840 名前：名無し野電車区 [2007/04/20(金) 23:35:05 ID:mXfTQVxd] 連絡義務は、JRの職務既定などにはなく「担当者の判断でしたりしなかったり」の状態。 県警は「部署間の連絡がおろそかになったことが事故防止の遅れの一因になった」として、 JRに一部過失があると判断した。 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 00:12:09 ID:RGoemF/K] >>839 だからスルーすればいいのに・・・。 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 00:26:32 ID:LsEopSHl] >>830 LEDって電球に比べて遥かに長寿命なのが売りだったと思うが。 制御盤とかの方は知らんが。 前照灯は走行中は常時点灯してなきゃいけないだろ。 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 00:45:57 ID:dnNnkI7K] ＪＲ金山 f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20070421004445.jpg 中央線に見劣りしますね 844 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 02:30:19 ID:/HVuaOdG] そうか？ 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 02:30:34 ID:LS8p1eXC] じぶんでつくったんだね！すごくわかりやすいよ！ 846 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 10:46:33 ID:uuHGGStB] >>843 まあ、輸送量で劣るんだからしょうがない。 せめて普通を６両化するか、毎時６本にするかしてほしいけどな。 昼間とほぼ一緒というのが情けない。 847 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 10:56:08 ID:uuHGGStB] といいつつ、実際の時刻と違うじゃねえか。編成的にはほぼそんなものだが。 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 19:31:39 ID:VEqANaUc] 豊橋〜岐阜の普通4本 朝ラッシュの新快速・特別快速12両 日中の快速8両 849 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 19:51:54 ID:ZJheyOw5] 揖斐線廃止効果？なのか知らないが、17年度西岐阜と穂積の利用増が凄い。 乗車人員： 西岐阜　4,665（4.3％増） 穂積　　8,550（6.5％増） 岐阜駅も伸びてるがここまでの率ではない。 名岐間の増加というより、岐阜市西部や西濃から岐阜をスルーする人が増えたということだろう。 850 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:05:17 ID:Zv6eXWMS] >>849 朝の快速は穂積でいつも満席になるかすし詰めになる 851 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:12:02 ID:m+jcYTZo] >>850 おかげで西岐阜ユーザの俺は座れない。 １０両つないでくれと思う。 852 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:13:48 ID:ZJheyOw5] >>851 朝ラッシュで座れないことを嘆いてもしょうがない。 853 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:15:11 ID:OE6EQZ1t] 岐阜羽島から新幹線をご利用下さい by東海 854 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:18:42 ID:m+jcYTZo] >>852 そりゃわかってるが、一駅前なら座れる、ってのがなんか悔しくてねえ。 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 20:28:45 ID:gYj4BKyk] >>854 その気持ちすごく分かる 856 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:34:54 ID:L1mIXPGH] でも、岐阜で折り人も結構居るから、頑張れ　for西岐阜ユーザー。 　　from　よっぽどの事が無い限り、絶対立ちっぱなしの岐阜駅ユーザー。 　　　　　でも、昼間は特別なことが無い限り、絶対座れる岐阜駅ユーザー。 857 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 20:37:39 ID:L1mIXPGH] >>856 >>折り人も　×　 →降りる人も○ 　スマン逝ってくる。 858 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 21:12:11 ID:z6JkUE1S] 西岐阜から乗って岐阜で降りて始発の確定か名鉄に 乗り換えればいいじゃん。 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 21:13:27 ID:gn72e5bm] >>856 毎日米原〜名古屋を乗り通す俺としては岐阜駅ユーザーが座ってるのを見ると殺意が沸く。 860 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 21:14:18 ID:m+jcYTZo] >>856 最近は岐阜で降りる人が少なくなってきたような気がするな。 高校生は降りるが最初から立っているのがほとんどで、たまに座ってる場合でも横には既に席待ちの人が待機してるw 岐阜なら始発の各駅停車があるから座ろうと思えば座れるね。 861 名前：859 mailto:sage [2007/04/21(土) 21:26:30 ID:gn72e5bm] 夕ラッシュ時下りの話ね。 862 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 22:26:29 ID:NzLSbFot] 倒壊さんよ、一応弱冷房車両を設定しているん だったら、その旨を表示してくれ！ おねがいだから… 863 名前：名無し野電車区 [2007/04/21(土) 22:36:13 ID:Y8/VxLLn] >>862 何号車？ さっぱりわからん 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 23:11:36 ID:HwI/679+] 設定してないだろ 編成両数固定じゃないんだし 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/21(土) 23:32:36 ID:Ipe3PczA] >>860 岐阜での下車客は前と大して変わってない気が。 それとは別に名古屋へ向かう客が増えた印象。 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/22(日) 00:50:33 ID:XHewwS2e] >>863 311と313は全て弱冷房だろ 空いてる時にドア横の席に座ると寒いくらいの強冷房211-5000がもうじき欲しくなる 867 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 01:09:55 ID:0HLmlf/N] >864 先頭車両から後部車両まで 一度歩いて見るといいよ。 多分一両だけ明らかに温度の違う車両があるはずだから。 868 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 09:32:27 ID:9ZfIDOeJ] >>867 中の人ですか？ 869 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 10:09:37 ID:KjQqKZNC] 車内放送が「次は○○れす」頼りないくらいのか弱い声の女性車掌いるね。笛も頼りない 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/22(日) 14:12:04 ID:J8UUdDi0] 名古屋口の女性レチﾀｿの行路って決まっているんだっけ？ 若しくは男性レチ氏と共通なんだっけ？ 871 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 14:53:34 ID:PQAaBNF3] それにしてもミットランドスクエア人気は凄いね。 8連の新快速が立客多数だもんね。 313-5000をもう少し増備して、ついでに4連と2連も作って 新快速10連化も考えた方がいいんじゃないかな。 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/22(日) 15:06:29 ID:qCKfVyQt] もう８両になっただけ満足しておかないと 火災皇帝陛下の気まぐれが次はいつ起きるかだなんてわかったものじゃない 873 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 17:04:21 ID:Z3U6UPv6] 熱田にキハ40他の4連か5連の編成が休んでたけど、 なんかの臨時？ 874 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 17:14:26 ID:2+bysPzL] マジで快速系統10連にしてほしい。 異常だよこの混雑は。併走する名鉄特急も凄い混んでいるが。 これで18期間になったら・・・。 313-5000系は6+4連メインで15本あってもいいぞ。 それかいっぞのこと8連固定を10本位作って300番台を増結するか。 儲かっているんだから8連4連各15本気前良く入れるなんていったら神と思うよ。 875 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 17:27:48 ID:JsGqV4o6] >>874 そういうことは、公共交通：マイカー＝8：2　　　にしてから言え！！！！！ 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/22(日) 17:41:12 ID:awp/SJMZ] 名古屋口のJRは時間帯とシーズンで混雑と閑散の格差が激しいからな。 少なくとも恒常的に混雑しない限り抜本的な輸送力増強は無いでしょう。 客の絶対数も東京大阪に比べたらまだまだ屁みたいな程度だしな。 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/22(日) 18:05:21 ID:bjnwJ9Oi] 車通勤禁止にすれば 20両編成でも座れんよ 現実的ではないが、閑散路線も活況になる 878 名前：名無し野電車区 [2007/04/22(日) 20:15:54 ID:YKQkQCUR] >>873 さわやかウォーキング関連？ 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/22(日) 22:09:57 ID:sXILelRC] 薔薇臨みたく当面増発するとかせなかんね。 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 02:11:01 ID:7EUE0RWd] >>874 朝はすべて各駅停車にすれば分散化が図れるのでは？ 東急田園都市線もそうしたし 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 02:26:41 ID:pmlLMG6X] >>876 大阪の東海道の各駅停車の輸送人数＞＞名古屋の東海道の快速＋普通の輸送人数 だしな 882 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:03:17 ID:pN0VGNEW] >>880 それ土休日の話じゃないの？ 土休日は異常な位日中混んでいるぞ。 各停にしたら需要が消えるなきっと。 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 17:18:36 ID:7EUE0RWd] >>882 ラッシュ時のニコタマ〜渋谷は全て各駅に止まるよ 急行の客を少しでも減らすための苦肉の策 ３．朝ラッシュピーク時間帯､田園都市線上り急行を「準急」に www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/den-en-toshi-taisaku.htm 884 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:23:06 ID:+guWwXYw] >>880 >>883 並行する名鉄特急のことをどのようにお考えか？ 各駅停車にしたら名鉄にシフトする。 特に平日豊橋発7時〜8時は8分おきに快速系が発車している ことがポイント。 885 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:26:39 ID:GQijRlCe] 名鉄と裏で協定結んで、名古屋本線と東海道名古屋地区も 全ロングシート化するって手もあるな。　 クロスシートは要別料金の名鉄ミューやセントラルライナーだけにするかな。　 ヒマしてる３７３も豊橋〜岐阜あたりで東海道セントラルライナーに使えるし。火災 886 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:31:19 ID:pN0VGNEW] >>883 平行路線のない田園都市線と較べられてもねぇ。 京浜急行は快特と特急を運転しているよね。 887 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:33:20 ID:AAPlAEws] >>885 結ぶわけがありません 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 17:39:24 ID:7EUE0RWd] そういわれれば 889 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:43:39 ID:qn7gFkAN] 浜松か豊橋発の愛環線&城北線経由の新快速も作ってくれないかな？ 890 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:47:11 ID:TU1HKvLe] >>889 行き先は？ 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 17:47:40 ID:dDVe7By1] >>886 というか東京と名古屋じゃ輸送量と輸送力が根本的に違うから輸送作戦も全然違うしな。 輸送力足りなくなったら東海道には増発か増結、中央線には増発、関西線は増結の手がは残っている。 対して田園都市線は10両2分間隔であの状況だから苦肉の策なんだろう。 892 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 17:56:26 ID:qn7gFkAN] >>890 行き先は名古屋だがね。トヨタ関連の雇用確保とトヨタ⇔ミッドランドでウマー 893 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 19:54:39 ID:Mow3EY6U] 1953分発の特快の運転手 豊橋駅にて 女子高生と笑顔で談話中 100＄の笑顔です。 894 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 19:59:41 ID:Mow3EY6U] しかも運用が変わっている感じが… この間までは次の20時発の普通が5000番台だった気がするが？ 誰か教えて下さいな。 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 20:19:29 ID:g9qM3esJ] >>893 微妙な金額な笑顔だw 896 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 20:23:39 ID:Mow3EY6U] >>895 ｽﾏｿ 100万＄です。 897 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 20:34:01 ID:dk+BrZJ4] 名鉄と裏で手を組んで・・・ そんなことをしたら、公正取引委員会から独禁法で摘発。 名古屋地検特捜部の家宅捜索を受けるだろう。 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 22:00:18 ID:8xCxJhfT] >894 四線会の運用表でも5000番になってるな。 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/23(月) 22:30:55 ID:K0OnGqv8] 愛環を買い取って豊橋〜豊田間を豊豊線に 900 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 22:52:39 ID:Mow3EY6U] >>898 ﾄﾝｸｽ 四月の頭は違ったから、最近でしょう 901 名前：名無し野電車区 [2007/04/23(月) 23:03:03 ID:DSc73iDq] 5000番台増備ﾏﾀﾞｰ？ 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/24(火) 00:21:06 ID:00wMtaqg] >>889 全線複線化すれば東海道貨物の迂回ルートしてはありだと思う。 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/24(火) 08:18:08 ID:xlTQVjif] >900 5000番が工場でも入って、代わりに4+2で走ってるとか。 904 名前：名無し野電車区 [2007/04/24(火) 09:34:20 ID:XoLoZiBN] 弁天島駅で３１３系ロング車３連目撃！豊橋まで進出しているのか。 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/24(火) 12:07:19 ID:1WRwvX17] >>902 南方貨物線(ﾉ∀`) 906 名前：名無し野電車区 [2007/04/24(火) 12:25:03 ID:qN33xjoV] 豊橋〜熱海間で、313系ロング使用されてるよ 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/24(火) 13:12:27 ID:yHF9lFnv] 二日続けて 先行列車遅れの為、列車遅れまして ご迷惑おかけします だってさ 下りなんだが、遅れ始める列車ってどのあたりからなのかな 時間でも区間でも 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/24(火) 20:37:13 ID:I06sQqiH] 空いていた普通に乗りたいなぁ・・・ 909 名前：名無し野電車区 [2007/04/24(火) 21:03:08 ID:yxcKf2n0] 東急を見習って欲しい 910 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 02:58:18 ID:OL2+TAjO] 毎朝数分遅れてるような気がする。 911 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 09:52:04 ID:aLAmmk1c] >>909 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼/＼/＼ 需要予測を完全に外して朝は平行ダイヤを強いるようになった会社を見習えとはｗ 912 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 16:27:21 ID:nkGVU5wc] 最近快速系がたまに1,2分遅れているおかげで愛環からの乗り継ぎがラク。 913 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 16:35:48 ID:OL2+TAjO] 夕方、金山で中央線１〜２分接続はギリギリor無理 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 16:42:26 ID:HJ4ZQnVc] 掘割りだから仕方ないとはいえ、金山狭杉人多杉('A`) 915 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 17:08:17 ID:3zleDAhk] 区間快速武豊が4両て鬼だわ。朝ラッシュ並の乗車率w 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 17:41:54 ID:IklPHTox] その4両のまま朝も使ってる武豊区間快速 大府-名古屋で一番混雑率が大きいと思うが 定員少ないし 6両にして朝の新快速と 平準化してくれ 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 18:13:38 ID:4CLtr8Bj] >>915-916 武豊線区間がな・・・ 大府で増結とかすればいいのかもしれんが。 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 19:39:59 ID:0+j+KbMO] 大府〜金山ノンストップで武豊線ユーザー以外を弾くとか 919 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 19:51:01 ID:6bvvCAj+] 区間快速の停車駅を見直して欲しいな。 共和を飛ばして欲しい。 920 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 19:53:24 ID:6bvvCAj+] とりあえず、武豊線くらいの短距離路線は電化すべきだな。 送電線があの一帯はたくさんはしっているし、平地だから投資額も少なくてすみそうだが。 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 19:57:23 ID:0+j+KbMO] そしたら余った車両を樽見線に貸してくれ 樽見線直通の区間快速モレラ岐阜行き 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 20:19:49 ID:FbUhAblE] >>919 そうなったら種別が一つ減らせるな ただ、共和は国鉄時代から快速停車駅だって事だ 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 21:23:27 ID:7aWlKFwf] >>922駅政権広いからね。 有松か共和どっちにしようか悩んでるやつもいた。 924 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 21:25:38 ID:81+tMgMV] なんか211系のロングが一番乗り心地が良かったような希ガス。 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 21:34:57 ID:qJ0oiD73] >>923 共和党政権がなんだって？ 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 21:36:26 ID:qJ0oiD73] >>915-916 夕方でもそんなに混んでるのか？ 6両化の前に武豊線内増発だろ。 927 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 22:43:16 ID:Pb4UY3qi] 春に東京から岐阜に越してきたんだが、なんで本数大したことないのに 朝ラッシュ時の名古屋付近とかノロノロ運転になるのか不思議でならない。 所要時間もかなり増えてるし・・・ でも車両は快適でいいね♪ 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 22:45:38 ID:qJ0oiD73] >>927 これでも昔よりは良くなったんだぞ。 閉塞区間はまだまだ長いな。 929 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 22:51:11 ID:GmZuK9Ul] キハ75をいっぱい作って大府で岡崎発と武豊発を ひっつけちゃうのはどうだい。 930 名前：名無し野電車区 [2007/04/25(水) 23:30:52 ID:yuoieapU] >>926 乗ったときは動けないほどの混雑。 なんとか積み残し無し。 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 23:51:45 ID:iqv21Ti4] 新快速（大垣〜豊橋）4本/h 快速（大垣〜豊橋、岡崎以東各停）2本/h 普通（岐阜〜岡崎）4本/h わかりやすい 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 23:53:27 ID:pJs9927m] >>920 電化せよという提案は賛成だが、送電線うんぬんってオイ・・。 名古屋直通車を電車化する価値は大きい。車両が共通化できるし。 ワンマン継続なら3000番台になるかも知れないが、それでもメリットあり。 >>921 どうでもいいが、岐阜県人はなんでそんなに郊外型ＳＣ命なのかね。 愛知県内にもあるけど、あんなのべつまくなしに作らねえよ。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/25(水) 23:54:59 ID:qJ0oiD73] >>932 送電線の立地は重要だよ。 ただ武豊線沿線の送電線が電化路線の受電に向いているかどうかは別問題。 その点は国鉄時代からさんざん検討されてるんじゃないかな。 送電線自体、そう大きくネットワークが変わるものでもないし。 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 00:59:21 ID:1zsw2t5v] >>927 朝の中央線快速よりだいぶマシだろ。５分遅れなんて当たり前 新宿〜四谷なんて、途中で緩行に抜かされるし 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 01:02:02 ID:0xCiZNpt] そこで大昔のように四ツ谷通過ですよｗ 936 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 07:33:18 ID:ZaqA+vBF] 名古屋も静岡みたいにオールロング化してくれないかなー 937 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 09:11:54 ID:eTfI6ZPg] １，２番線だけでなく、３番線をもっと有効活用すれば、 名駅手前のノロノロは解消できるかもしれない。 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 09:49:17 ID:zzRmvNBV] さてそろそろ次のｽﾚ鯛＆天ﾌﾟﾚ それとなぁ火災。 何を話し合うのか知らんが まずは鉄道旅客と集団的自衛権話し合ったらどうだ。 と、思うこのごろ。 939 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 10:03:13 ID:9hkKpkaX] 今度は倒壊で乗務員トラブル！なんじゃそりゃっ！ 940 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 10:50:42 ID:1AVOeA6k] 朝は尾張一宮を通過する通勤快速を設定し、米原〜岐阜間各駅停車して名古屋までノンストップにしたらいいんでないの!? そして岐阜〜名古屋間の各停を増やせばいいと思う 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 10:58:15 ID:4OZHV3uG] 武豊線電化するなら ついでに高山・太多線岐阜〜美濃太田〜多治見と伊勢鉄道も電化汁 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 14:03:10 ID:bw7Cjzl2] >>940 なぜ尾張一宮通過がでてくるんだろう 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 14:55:52 ID:KE74QYOQ] 朝下り 特別快速 武豊線直通のオレンジ快速 普通(名古屋まで先行か、大府待避)を 12分サイクルでつくれないかね 大府の一番西のホームに5番線ができれば行けそうだが 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 16:11:53 ID:1zsw2t5v] 東海も特快と呼べばいいのに そんなに東が嫌いなのか 945 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 19:14:49 ID:cvUvS/u/] このスレのやつはどうしても尾張一宮と安城を通過させる種別 をつくりたいみたいだな 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 19:20:24 ID:benIbMdM] >>944 んなこと意識しているのはあんただけ。 947 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 19:57:24 ID:+uYb8iHe] 岐南町か笠松町あたりに駅を作って欲しいな。 名鉄迄行くのがめんどくさいし、普通は駅多すぎで急行は停車駅少ないけど遅い。 岐阜〜木曽川は、駅間あんなに長いのに何で駅無いんだろ〜〜〜〜 用地も今なら何とかなりそうだし、何とか作って欲しいな。 948 名前：名無し野電車区 mailto:　　　　 [2007/04/26(木) 20:00:37 ID:y1eB01h9] ダイヤ的に、駅を作るのは無理だろう。 949 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 20:39:37 ID:+uYb8iHe] 名岐間に駅を３つくらい作って、普通を一宮で退避すればよい気がするが 950 名前：名無し野電車区 [2007/04/26(木) 20:41:12 ID:iJ5jvYZf] 信号所での待避で十分 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 20:44:13 ID:benIbMdM] 大宰府乙。 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 23:45:56 ID:IXgJWe1W] 岡崎市ってあんなに田舎だったのか 駅前に何もないじゃん 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/26(木) 23:48:42 ID:I8Z9RL4c] >>952 東岡崎に行けばわかる 稲沢も同様、最近開発してるが。 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 01:26:46 ID:/3lziwTT] >>943 大高→金山利用者だが 基本的にラッシュ時は今のダイヤと両数はいじらなくてもいい気がする ３月までは遅れがある方が珍しかったぐらいだし 朝の下りは 武豊区間快速の共和という負担を減らすために 新快速を快速に変えて共和停車にする だけでだいぶ分散すると思うんだが なんでやらないんだろ やれれば普通６両化もやってほしいが わざわざ名古屋どまり→共和発とやりくりしてるとこ見ると 車両数たりてなさそうだからそこまで高望みはできないな ただ昼間の２両はやめてくれ 以前は普通列車が遅れの原因でもあったが 今はダイヤの遅れの原因にはなってないな それどころかなぜか笠寺退避の間に遅れを取り戻してることが多々ある気がする 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 01:38:24 ID:mq6B15oV] >>954 怪しいな。 大高利用者なら、朝ラッシュの毎時４本を「いじらなくてよい」とか 到底言えないはずだが。 名古屋市民は運転間隔には敏感だぞ。 あと、朝ラッシュの快速系は特快と区快だけですんで。 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 02:42:12 ID:sEaJoejx] 朝のラッシュ新快速あるよ。 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 11:23:13 ID:+kFMr8aS] 大高使ってる人間が１５分間隔の電車に慣れてなくてどうするんだ？ ホームに行ったら電車が来るって環境じゃないのは 他から見てもわかるはずなんだが 自分的には昔のダイヤだと 朝は普通電車を乗ること目指して行動して 乗り逃したらすぐくる区間快速だったから 実質１５分間隔みたいなもんだったし そりゃあできることなら731と746の間に１本増発とかして欲しいけど 746は空の状態で来るから余裕あるからなぁ 753は4両808は6両あるし 4両でも秋の改正前と比べてぎゅうぎゅう詰めってことはなくなったしね もう少しあとの時間は醜いのかもしれんが あと列車種別見て電車乗る癖つけた方がいいんじゃないかな どこの都会の人か知りませんが 958 名前：名無し野電車区 [2007/04/27(金) 13:10:31 ID:J3Z1SRdH] 大高は名鉄に客取られてるんじゃね？本数じゃ負ける。 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 13:16:04 ID:sEaJoejx] いや、大高は名鉄と離れてる駅なのだが。 本数は名鉄の方が多いけど運賃がなぁ… 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 14:37:47 ID:+qRh1UrX] >>952-953 東岡崎もしょぼい、一応駅ビルあるけど 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 14:39:05 ID:+qRh1UrX] なんか変なレスしたかも 962 名前：名無し野電車区 [2007/04/27(金) 15:47:53 ID:B2QF0fl8] 米原から関空直通してる特急はるか 名古屋まで延長して欲しい セントレアだと数少ない、 米国／欧州直行便乗るのにちょうどいい 963 名前：名無し野電車区 [2007/04/27(金) 15:52:35 ID:gIPdLTtM] 成田乗り継ぎはだめですか？ 964 名前：名無し野電車区 [2007/04/27(金) 16:02:54 ID:B2QF0fl8] 中部〜成田便　 人気あって即満席になるんです・・ 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 18:43:34 ID:aFKolp0A] >>963 直行が一番だが、そうでなければ成田乗り継ぎだな。 関空なんて言ってる奴は国際線を知らないんだろう。 一刻も早くスーツケースを預けたいものなのに。 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 19:42:00 ID:IcocA8oA] そんなこと言うと ながらを空港第２ビルまで延長運転とかいうのが出てくるぞ 967 名前：名無し野電車区 [2007/04/27(金) 19:56:46 ID:DPQvQNz3] >>966 IDがICOCA 968 名前：名無し野電車区 [2007/04/27(金) 20:38:52 ID:A+gH4Pq7] IcocA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 20:40:09 ID:bebpRc78] すげぇ 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/27(金) 20:51:00 ID:p2BmCJmc] >>966ここ行ってこい。大歓迎だぞ hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173021921/ 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 09:22:42 ID:qd+zJXQh] 昨日、大垣20:09発の豊橋行乗ったが、その時間帯の上りで座れないほど 混んでたことに驚いた。 米原からの客が居ることを考慮しても、大垣で降りた分以上の客が乗り 穂積西岐阜では乗る客ばかり、岐阜で降りた分と同じくらい客が乗り 結局立ち客が増える一方だったから、たとえ大垣始発でも岐阜より先は 立ち客が出てたと思われ。 JRの利用客が増えてるということを実感できた・・ 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 09:23:56 ID:OnKopZd8] 武豊線を中部空港まで延長して複線電化し しなの、しらさぎ、ひだ、南紀、快速みえ などを直通運転させれば結構な需要あるような気もする ただ、俺の住んでいる近くの駅に止まってくれるかというと微妙なんだが・・・ 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 12:16:59 ID:Ty4538ra] 特別快速は西岐阜（できれば穂積も）通過して毎時２本の普通を大垣行きにしてください 974 名前：名無し野電車区 [2007/04/28(土) 13:38:16 ID:DS3K0cYy] 蒲郡付近強風の為 45kmにて徐行中 975 名前：名無し野電車区 [2007/04/28(土) 14:31:55 ID:JQMdRNd0] さっき清洲駅付近にてカメラ族発見！ 甲種・臨時などあるの？ 976 名前：名無し野電車区 [2007/04/28(土) 14:41:30 ID:4RAJnjbo] >>975 木曜日に蒲郡にもおった 977 名前：名無し野電車区 [2007/04/28(土) 15:02:48 ID:NWtNWB0w] ■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★ このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20) 【アッー！】TDNのガイドライン　59道強迫！ [ガイドライン] 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 16:38:35 ID:PZQsShZj] 次スレは 【乗客も行使】東海道線名古屋口スレ23【集団的自衛権】 でドゥディスカ 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 16:49:07 ID:R72ZoR+D] >973普通列車は大垣まで行かないで西岐阜発着だな。貨物ターミナルの中線使い折り返しできる 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 18:12:50 ID:doXLy1+T] hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177751154/ 次スレ 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/04/28(土) 23:32:45 ID:Vku5mBuH] 枇杷島の貨物線と城北線との渡り線、位置が変わってた

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