- 1 名前:名無し野電車区 [2006/11/18(土) 00:51:40 ID:hhooAcwQ]
- 2ちゃんねる名物、「ヘルシンキ厨」のスレです。age進行でお願い致します。
(前スレは一番上) 札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会! hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151420265/ JR北海道! 札幌近郊を複々線化する会2!! hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144167363/ JR北海道! 札幌近郊を複々線化する会! hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133275426/ 札幌〜南千歳(新千歳空港)複々線化の会 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110361273/ 札幌圏の快速、各停愛好会!! hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134145542/ 快速エアポート(札幌〜新千歳空港)愛好会 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119366636/ このスレの話題の範囲は、 「学園都市線を複線電化して快速を走らせ、朝夕のラッシュの混雑を回避しよう」 「札幌近郊を首都圏の総武線のように複々線化しようの運動」 「北海道内で複線もしくは電化が必要な所を挙げ運動しよう」 一番重要なのは 「道央圏の都市間輸送などに関しての今後を考える、未来への提言」 です!!
- 682 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/07(水) 17:08:33 ID:9TUoRm0H]
- >>680
比較的すいている昼間帯で、721系ですら立ち客いるのに・・・ 9両編成にすればいいかもだけど、ホームからはみ出す駅があるでしょ。
- 683 名前:名無し野電車区 [2007/03/08(木) 00:58:06 ID:/4u1AU5G]
- >>682
1便1便 すごくすいてるのと、混んでるのとにはっきり分かれるJR北海道くおりてい
- 684 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/08(木) 13:37:28 ID:dSyZ5usC]
- >>683
小樽行きは常に混んでるね。手稲・ほしみ行きはすべて小樽行きにした方がいいと思う。
- 685 名前:名無し野電車区 [2007/03/08(木) 16:49:33 ID:3Cl10Q5M]
- >>684
快速が速く走れなくなるんじゃない?
- 686 名前:名無し野電車区 [2007/03/08(木) 18:35:11 ID:pa2XRstc]
- >>682
札幌〜新千歳空港の利用者だけ、ホームにかからないところに押し込め・・・、 あ、新千歳空港駅も6両が限界だ。しかも、二股に分かれるところにまで・・・だ。
- 687 名前:名無し野電車区 [2007/03/08(木) 23:17:31 ID:KJOxJNJj]
- >>677
どれくらいの分量があるの??
- 688 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/09(金) 02:25:43 ID:b+Yvr+n0]
- >>685
銭函−朝里間を直線トンネルでぶち抜いて130kmで走れば無問題。
- 689 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/09(金) 02:26:48 ID:b+Yvr+n0]
- もしくは、札幌−手稲間は全列車快速運転にするとか。
- 690 名前:名無し野電車区 [2007/03/09(金) 08:56:59 ID:/UdymEvt]
- すいませーん>>689がバカになりましたあ
- 691 名前:名無し野電車区 [2007/03/09(金) 13:12:08 ID:h43i0qr9]
- >>690
全部の駅に停車する快速なんだろ
- 692 名前:689 mailto:sage [2007/03/09(金) 16:49:18 ID:b+Yvr+n0]
- 桑園、発寒中央、発寒、稲積公園駅を廃止、はだめ?だろうね。
- 693 名前:名無し野電車区 [2007/03/09(金) 17:02:55 ID:0CGhi+kG]
- >>692
ツマンネ
- 694 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/09(金) 19:26:55 ID:aI2ocf7M]
- 新幹線が出来るから、今更札幌〜小樽に投資するわけがない
- 695 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/09(金) 20:28:07 ID:Xz5BolPG]
- >>694
バカ? 確かに新幹線に集中投資したいからとかそもそも金がないってことで 同区間に金を回せないっていうことはありうるけど、 新幹線が来たらまずはどうやって新幹線に乗せるかってことを考えて 札幌近郊輸送や対札幌都市間輸送を充実させるって考えになる可能性のほうが高いだろ。 そうなれば結局金がなくて今あるものでなんとかする、って結論になる可能性は否定はできないのも確かだが 新幹線の価値を上げるためにも関連区間に投資する可能性はまともに考えて高いだろ。 そもそも新幹線を小樽〜札幌の代替ルートとして使ってもらおうなんて気がコヒにあるとも思えんし 同区間の在来線の重要度が上がることはあれさがることは考えづらい。 (小樽の街自体が終了してしまうとかいう外的要因があれば別だろうが)
- 696 名前:名無し野電車区 [2007/03/09(金) 21:01:02 ID:9UkgTMJ9]
- >>695
トンネルまで掘る訳ねーべさ
- 697 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/09(金) 22:07:56 ID:Xz5BolPG]
- >>696
そりゃそーだw その点について書いておかなかった漏れがマヌケっていえばマヌケなんだけど トンネル云々はそもそもお約束のネタと化しているので思いっきりスルーしてたわ。 まあ漏れが突っ込んだのは「新幹線できたらんなところに投資するわけねーべ」っつー 部分に対してなんだけどね。
- 698 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/09(金) 22:09:41 ID:xkskZzv+]
- いくら新幹線ができても札樽間で速くて快適な(ry的な倒壊じみたことはないわなw
そもそも今のままでも十分速くて快適だし
- 699 名前:名無し野電車区 [2007/03/09(金) 23:26:38 ID:Uel50uJG]
- >>695
新幹線が開業したとして、札幌〜小樽の輸送は廃れないと思う。 新幹線で、小樽、倶知安、勇気があるなら函館(渡島大野)から通勤する人が出るが、 在来線と新幹線を同じように考える必要はない。 理由は、小樽〜札幌と各駅各駅住宅街があるからだ・・・。(理由にならないか)
- 700 名前:名無し野電車区 [2007/03/10(土) 11:34:46 ID:NWhxjXuu]
- >>699
あたりまえ
- 701 名前:名無し野電車区 [2007/03/10(土) 15:15:29 ID:UT0Y4M3X]
- もう春休みか?
- 702 名前:名無し野電車区 [2007/03/10(土) 16:53:29 ID:OkZVhX/1]
- >>699
それ以外にも 小樽から新札幌や千歳空港行く奴は、新幹線使わんだろ。 また大通やすすきの方面なら在来線でも新幹線でも変わらないしな。
- 703 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/10(土) 17:49:55 ID:EYlX7FM2]
- いくら新幹線があるからって神戸-京都で新幹線に乗るかって話だな
- 704 名前:名無し野電車区 [2007/03/10(土) 21:31:00 ID:MAtLp+bC]
- 札幌〜小樽の都市圏輸送を語ろうのスレではありません
- 705 名前:名無し野電車区 [2007/03/10(土) 22:59:42 ID:u5WYMOa2]
- >>703
新快速が充実している地域だな
- 706 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/10(土) 23:17:59 ID:TPIHQbJm]
- 新快速より早い快速エアポートがある件
- 707 名前:名無し野電車区 [2007/03/11(日) 01:06:35 ID:LQRBdf57]
- お互い130kですからね。
- 708 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/11(日) 06:16:28 ID:kojao4EL]
- 速度なら 快速エアポート<新快速 だろ
最高速度は一緒でもね
- 709 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/11(日) 07:14:06 ID:3rH6tJn2]
- 高速域での加速の伸び、線路のよさから言えばエアポートのほうが上ではないかと
- 710 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/11(日) 08:27:55 ID:Vu8N/IUB]
- >>703
新神戸駅は、街の中心から外れてるからね。 新小樽も、辺鄙な所に出来るんでしょ確か。 まあ、小樽と神戸じゃ街の規模が違いすぎるが。
- 711 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/11(日) 10:46:27 ID:bpUaVTbK]
- >>710
15万 vs 150万だからな。 新小樽は天神十字街のあたりと聞いたけど、 あそこは本当に何も無いな。
- 712 名前:名無し野電車区 [2007/03/11(日) 16:39:17 ID:vV1ZECyQ]
- スレタイ無視の発言ばっかり
- 713 名前:名無し野電車区 [2007/03/11(日) 17:33:17 ID:xYJei/oE]
- >>712
電化化 とか言っちゃう厨房の巣窟だもんなー
- 714 名前:名無し野電車区 [2007/03/11(日) 22:12:48 ID:XFadLiZX]
- >>676
北海道新幹線開業 → スーパー白鳥が廃止 → 車両が余る → すずらんに適用 → 785完全エアポート どうです???
- 715 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/11(日) 22:58:33 ID:OTPSW7pz]
- 高架にするから高架化
電にするから電化
- 716 名前:名無し野電車区 [2007/03/11(日) 23:28:49 ID:XFadLiZX]
- >>715
日本語のどうのこうのを突っつく必要はないでしょうか?????
- 717 名前:689 mailto:sage [2007/03/12(月) 09:20:24 ID:mGBbHOnt]
- >>711
JR函館線新小樽連絡支線 南小樽−奥沢−新小樽 地下鉄東西線新小樽支線 奥沢−天神−新小樽
- 718 名前:名無し野電車区 [2007/03/12(月) 17:59:13 ID:WuA2iYuL]
- >>717
新幹線開業と同時に、在来線の小樽も【新小樽に】つけかえたほうがいいんじゃね
- 719 名前:667 mailto:sage [2007/03/12(月) 21:47:52 ID:8AdCib4B]
- >>659のファイル、uぷしてみた。
札幌と周辺の人口・面積のデータを付け加えておいた。 PhaseIIIの明らかな期間の誤りと思われる箇所も勝手になおしてしまった。 ヘルシンキ厨さん、ゴメン! winplus.or.tp/uploader01/img1234/winplus.jp844.gif
- 720 名前:名無し野電車区 [2007/03/12(月) 23:31:46 ID:0bVFBYey]
- ↑
何も悪いことはない。どんどんやってくれ
- 721 名前:名無し野電車区 [2007/03/13(火) 14:03:34 ID:pzBzHlq1]
- 未確認だが、最近若者の車離れで公共交通に乗り換え何ていうニュースが・・・、
でも、札幌圏はどうなんだろう?
- 722 名前:名無し野電車区 [2007/03/13(火) 22:56:21 ID:ly3JIOE9]
- age
- 723 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/14(水) 11:19:38 ID:Zf4HzE5v]
- >>719
それの「2007年開業予定」の地下鉄駅、元旦に開業した、っぽい 014.gamushara.net/bbs/train/html/stockolm_subway_001.html
- 724 名前:名無し野電車区 [2007/03/14(水) 11:40:08 ID:JyVHeS+5]
- >>721
このニュースですね。 www.carview.co.jp/news/0/32743/ 首都圏の若者を対象にしたアンケート調査のようですね。
- 725 名前:名無し野電車区 [2007/03/14(水) 21:02:34 ID:WeyZ246B]
- >>718
なんで?
- 726 名前:名無し野電車区 [2007/03/14(水) 23:14:22 ID:Ehdhk+/O]
- >>725
乗り換えだろ?
- 727 名前:名無し野電車区 [2007/03/15(木) 10:20:08 ID:ULO7/CVL]
- >>724
札幌圏は充実している所とそうでないところとの格差があるからな・・・。
- 728 名前:名無し野電車区 [2007/03/15(木) 23:43:23 ID:SfPIYzXF]
- >>723
なんでそんなきらびやかな施設にするのか
- 729 名前:名無し野電車区 [2007/03/16(金) 00:14:09 ID:RV5aor4N]
- 石狩方面のバススレが立ったので、貼り付けておく
北海道中央バス石狩営業所 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1173970866/
- 730 名前:名無し野電車区 [2007/03/16(金) 08:18:25 ID:d/suB7NQ]
- >>729
荒れるから余計なもの貼るなよ
- 731 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/16(金) 08:35:25 ID:SMeWZVbc]
- >>728
高架駅の下、ダウンライト埋め込んだりして明るくしてていいね。 南平岸駅の白石藻岩通りのところとは雲泥の差だ。
- 732 名前:名無し野電車区 [2007/03/16(金) 14:49:02 ID:gT4DK9ZT]
- >>731
比較してもしょうがない。 日本の文化に合うか?
- 733 名前:名無し野電車区 [2007/03/16(金) 18:44:26 ID:kXOefth4]
- >>702
新小樽〜札幌を片道700円くらいの割引キップができそうな予感。 札幌〜旭川の特急割引キップも、乗車券の往復を数百円たかくしたもので、 料金的には鈍行・特急と、そう変わらない。
- 734 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/16(金) 20:49:21 ID:koeQpD1B]
- >>733
逆にその区間だけ乗ってもらうことによるコヒのメリットという点からシナリオをいくつか考えてみる。 1.新幹線の利用率が悪く空席が多いので、区間利用でも割引運賃でもいいので乗ってもらって乗車効率を上げたい 2.新幹線の客数が小樽で大きな段落ちをしてしまうため、乗車率の悪い札樽間の空席を区間利用者で埋めたい 3.在来線の混雑が酷いので、一部の客に新幹線に移ってもらうことで乗客分散を図りたい 4.在来線の列車本数を減らして在来線に金がかからなくしたいので、新幹線へ乗客を大幅に誘導したい 5.新幹線の良さというものを知ってもらうために、お試し乗車として身近なところでとにかく一度皆に乗ってもらいたい 6.新小樽駅が場所的に便利なので定常的に頻繁に使う(ただし定期利用ではない)という人が何かの弾みで 物凄い勢いで増えてしまい、その需要は何が何でも逃がしたくない 7.鹿児島方式で札幌側からも建設されるが、結局新函館より北の駅までの区間で孤立状態で開業してしまい せめて札樽間で乗ってもらわないと全区間空気輸送になってしまう 他にシナリオあるかな? 正直こういうような強力な理由が無い限り、わざわざ停車による所要時間増と長距離客の乗車機会を奪うかもしれない 儲けにならない区間利用を推進するようなマネをするとも思えんのだよなあ。
- 735 名前:名無し野電車区 [2007/03/17(土) 22:53:09 ID:9fhhFazk]
- >>734
フリーゲージトレインの構想を知ってるか? 新幹線が通ったら、多分、はやてが1時間に2本、各駅停車のが1時間に1〜2本。 その合間に走らせればいい。料金は、乗車券に数百円を足した程度。 例えば、札幌〜新小樽〜(在来線へ)余市 新幹線区間はカーブが少ないので、 130kで常に爆走できる。 札幌〜新小樽〜新幹線倶知安〜(在来線へ)ニセコ 一番目玉なのは、新幹線倶知安〜新小樽〜札幌〜(在来線)新千歳空港 フリーゲージトレインと、新幹線の路線を最大限に利用するのを考えれば、 道央圏のアクセスは相当改善されるのではないか。
- 736 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/18(日) 00:26:54 ID:QGbNQV4K]
- >>735
札幌駅が1面2線だということをわかって言っているのか? っていうかそんな区間の列車にわざわざGCT入れる意味があるのかと。
- 737 名前:名無し野電車区 [2007/03/18(日) 12:03:29 ID:f2GlwA1g]
- >>736
現に小樽⇔札幌の朝の快速がないに等しい。 (札幌着8時58分頃のは学校や会社に間に合うか?) 札幌から小樽までの通学などの需要があるのに・・・、 小樽も夕張のような状況になるかもしれないのよ。 夕張とは事情は違うが、そういう交通の充実がないのも要因の一つなのかもしれない。 札幌駅の新幹線ホームは新幹線専用でいい。 札幌〜桑園の間に信号所(新幹線⇔在来線GCT専用)を造ればいい。
- 738 名前:名無し野電車区 [2007/03/18(日) 23:00:04 ID:KdcMcdUF]
- nurupo
- 739 名前:名無し野電車区 [2007/03/19(月) 08:54:11 ID:pOO3Z9Vx]
- >>737
一番儲けの少ない通勤通学輸送に無駄な金掛ける訳ないだろ
- 740 名前:名無し野電車区 [2007/03/19(月) 20:07:31 ID:+tOn7NTN]
- >>739
小樽〜札幌がそうなら、学園都市線は・・・
- 741 名前:名無し野電車区 [2007/03/20(火) 08:14:48 ID:Jw4AkTVy]
- >>738
ga
- 742 名前:名無し野電車区 [2007/03/20(火) 23:03:14 ID:lduen8SK]
- age
- 743 名前:名無し野電車区 [2007/03/21(水) 23:39:51 ID:zwGb5mF0]
- >>739
その根拠は?
- 744 名前:名無し野電車区 [2007/03/22(木) 09:33:04 ID:qoengH6G]
- >>734
飛行機との競争が激しくなるからとにかく単区間でも埋めて大盛況だと表面的に対外的に誇示したい
- 745 名前:名無し野電車区 [2007/03/22(木) 10:01:30 ID:ZQnqTqic]
- >>743
運賃だけで今の鉄道はやっていけないって知ってますか? 特急等の特別料金も取れないどころか 定期で普通運賃さえ割引かれてはね
- 746 名前:名無し野電車区 [2007/03/22(木) 22:47:01 ID:IsEWAhjY]
- >>745
北海道は、ガイシュツだが、Sきっぷは乗車券を数百円高くしたようなもんだ。 客としてはうれしいが、JR北海道は儲かるのかどうか心配になる・・・。
- 747 名前:名無し野電車区 [2007/03/23(金) 09:16:58 ID:p3VC9E/l]
- >>739
ひょっとしたら、北海道新幹線開業で札幌〜小樽あぼ〜ん(バス転換)の予感
- 748 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/23(金) 10:52:44 ID:5/JlnkUT]
- 手稲や琴似まで潰すんですか?アホ?
- 749 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/23(金) 19:20:34 ID:1ujeVVQI]
- >>747はリア厨だから仕方ない
- 750 名前:名無し野電車区 [2007/03/24(土) 09:14:51 ID:Le4wHRUd]
- リア厨 って何?
- 751 名前:名無し野電車区 [2007/03/24(土) 09:23:16 ID:/IWyQCc1]
- >>750
おまえ
- 752 名前:689 mailto:sage [2007/03/24(土) 10:22:08 ID:plp5XVy4]
- >>747
少なくとも倶知安−小樽−札幌の在来線は残る。 札樽間の需要は言うまでもなく、倶知安からの乗客もみなさんが思っているよりはるかに多い。
- 753 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 17:37:27 ID:Zz7ZImcE]
- 倶知安〜小樽は廃止でしょ
札幌〜倶知安は新幹線になるんだし
- 754 名前:名無し野電車区 [2007/03/24(土) 17:50:09 ID:9LgCyBxs]
- 新幹線できたら、時間かけて小樽に出るより、一気に短時間で札幌に出てしまうほうを選ぶよな、当然。
- 755 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 20:05:47 ID:zpFvKP53]
- 倶知安はいいんだが余市とかどうすんのよ
- 756 名前:名無し野電車区 [2007/03/24(土) 23:10:33 ID:i9w9wfWr]
- >>755
中央バス(ニセコバス)充実 しかないか?
- 757 名前:名無し野電車区 [2007/03/25(日) 11:12:36 ID:JvmnHZQV]
- >>754
料金的にJR北海道がどういう(Sきっぷのような)サービスチケットを売るのかが、 楽しみだ。
- 758 名前:名無し野電車区 [2007/03/25(日) 11:47:27 ID:Rw7cib8K]
- >>757
新幹線って対本州か対函館じゃないの つまり近距離は考えてないよ そんな方向性の列車でS切符発売するとは思えないがね
- 759 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 12:41:34 ID:TCQ/9k7W]
- バンクーバーとかに行ってきた。
完全な車社会だけど、道路が発達していてとても走りやすいね。 公共交通も1乗車ごとでなく最初の乗車から90分乗れるってかんじだから、気軽に乗換えが出来ていい感じ。 ダウンタウンの中を網の目のごとく15mバスや連接バス、トロリーバスが走ってました。 何より時刻表がないのに驚きました。そりゃ日中でも待ってりゃすぐに来るからイランわな。 旅行中に下手な日本語がますますダメになった。あちゃ
- 760 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 13:08:30 ID:zEK1JH/+]
- >>755
札幌市営地下鉄東西線を宮の沢−小樽−余市まで延長
- 761 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 13:43:09 ID:hHMSdIt/]
- 夢が広がりんぐw
- 762 名前:名無し野電車区 [2007/03/25(日) 14:47:24 ID:LEXmLYyW]
- >>759
妄想旅行?
- 763 名前:名無し野電車区 [2007/03/25(日) 22:08:44 ID:AZPSqbwA]
- 清田とかに行ってきた。
完全な車社会だけど、道路が発達していてとても走りやすいね。 公共交通も1乗車ごとでなく最初の乗車から10分乗れるってかんじだから、気軽に乗換えが出来ていい感じ。 ダウンタウンの中を網の目のごとく中央バスやJRバス、じょうてつバスが走ってました。いやじょうてつはなかったな。 何より時刻表があるのに驚きました。そりゃ日中でも待っててもに来るか来ないか解らんからイライラするわな。そんなことないわな。 旅行中に下手な日本語がますますダメになった。あちゃ
- 764 名前:名無し野電車区 [2007/03/25(日) 23:09:41 ID:LmKhg+lB]
- >>760
これは 札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会! hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171357932/ でやってくれ
- 765 名前:名無し野電車区 [2007/03/26(月) 00:57:52 ID:KmIzA8SZ]
- >>755
バスじゃ、不満か? <余市 高速道路も着工しとるだろが!
- 766 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 05:54:49 ID:Ujt7geqB]
- >>719
市電が載ってないぞぉ(いやまぁ、LRTじゃないけどさ……)
- 767 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 05:58:31 ID:eln0dDSB]
- 札幌−小樽間交通網
新幹線(札幌−新小樽):複線(表定速度300km/h) JR在来線(函館・札樽線):複々線(表定速度140km/h) 私鉄(札樽電鉄本線):複々線(表定速度120km/h) 地下鉄(道央地下鉄東西線):複線(表定速度100km/h) 国道5号線:6車線(制限速度80km/h) 北海道横断自動車道:6車線(制限速度120km/h) 道央圏都市高速道路本線:6車線(制限速度100km/h) 石狩湾岸道路:6車線(制限速度120km/h)
- 768 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 06:00:56 ID:eln0dDSB]
- 小樽−余市間交通網
JR在来線(函館線):複線(表定速度140km/h) 私鉄(札樽電鉄本線):複線(表定速度120km/h) 国道5号線:4車線(制限速度80km/h) 北海道横断自動車道:4車線(制限速度120km/h) 道央圏都市高速道路本線:4車線(制限速度100km/h) 北後志広域農道:4車線(制限速度80km/h)
- 769 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 08:23:58 ID:c5Oc1tw+]
- >>766
路面電車載せると、その縮尺では、ヘルシンキの中心部が塗りつぶされて 何が何だか分からなくなるので、省いたのだと思われ なにしろ、札幌の10倍近い営業キロがあるから
- 770 名前:名無し野電車区 [2007/03/26(月) 12:23:00 ID:LVUjkH3L]
- 東西線を江別市内まで延伸
新さっぽろー厚別東三条ー開拓の村ー啓成高校ー文京台ー大麻ー酪農大学ー若葉町ー野幌ー市役所前ー弥生町ー江別
- 771 名前:名無し野電車区 [2007/03/26(月) 12:57:23 ID:vFJ4f3xt]
- >>770
つ[チラシの裏] 悪いけど誰も興味ないから
- 772 名前:名無し野電車区 [2007/03/26(月) 16:50:00 ID:BJGoTjEt]
- >>767-768
高速道路をここまで創るのは国の財政が破綻するだろう。
- 773 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 21:51:36 ID:b0jIQEU+]
- >>766,>>769
取り敢えず、市電については、↓で比較してください 札幌 www.lrt-sapporo.gr.jp/main/06teigen/Summ_Fig06.jpg ヘルシンキ www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/linjat/map/suun2007.gif 札幌のはヲタの勝手な希望的観測なので、オーソリティに欠けますが、ご勘弁を。 ヘルシンキのを簡単に注釈しますと、 緑=現在営業中の路線 青1,2=建設中で2008年開業予定 青3=2008年に計画を煮詰める予定 赤=2015年頃の供用を目指している路線(4Ve1と4Ve2とは選択的 海底トンネル部については、 歩道・自転車道も併設すべきとして、www.drrnwbb.com/blog/images/20060916.01.jpg案あり) ピンク=2015年においてトラム輸送が見込める路線 オレンジ=将来考えられ得る路線
- 774 名前:名無し野電車区 [2007/03/26(月) 22:43:08 ID:mJwZjw5e]
- >>773
郊外は、複々線化、地下鉄延伸、LRTによる補完 のいっぽう、 旧来市内はトラムの稠密化 実にメリハリが利いている。素晴らしい。
- 775 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 08:15:26 ID:e0mNI9al]
- ヘルシンキの事なんかどうでもいい
そもそも生活習慣も違うのに、参考にすらならんだろ
- 776 名前:名無し野電車区 [2007/03/27(火) 09:11:15 ID:5WZlu7tC]
- >>775
>>1をみろ 2ちゃんねる名物、「ヘルシンキ厨」のスレです。age進行でお願い致します。
- 777 名前:名無し野電車区 [2007/03/27(火) 12:37:32 ID:5Z5YENrS]
- >>776に追加
地下鉄・市電・私鉄関連は、【鉄板の東苗穂スレ>>764へ】とな。
- 778 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 13:07:53 ID:e0mNI9al]
- >>776
隔離スレって事を忘れてた…
- 779 名前:名無し野電車区 [2007/03/27(火) 17:01:17 ID:amiw9y0A]
- 外国より札幌近郊について話しましょうよ
- 780 名前:名無し野電車区 [2007/03/27(火) 22:40:22 ID:TZxdqFHY]
- 在来線140kって可能?(当然踏切のあるところ)
- 781 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/28(水) 00:20:43 ID:bUMHLzjW]
- 日本語でおk
- 782 名前:名無し野電車区 [2007/03/28(水) 11:20:16 ID:LLQCSxge]
- >>780
在来線140000は可能? ってなにそれ?
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