- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/09(水) 19:58:24 ID:RIeRAMmV0]
- 有楽町線と副都心線を語るスレッドです。
前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part48
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215274294/
関連スレ、Ｑ＆Ａは>>2-10くらいに。
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:24:34 ID:jBj/7JpE0]
- >>797
その3本のうちの1本は西武線に回した方がいいな。
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:28:01 ID:587hExxl0]
- >>798 >>800
相鉄の東横、傷心、スカ線乗り入れ予定の2019年はさらにカオス。
埼玉高速がこけたら、以下略、総武線快速がこけるなんてことも起こる？
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:34:21 ID:jBj/7JpE0]
- そんな中、大田区はさらに蒲蒲線とか言ってるしな。
東急も乗り気だし。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:34:34 ID:S2t36IeV0]
- >>774
「小竹のような涼しさ→暑さ」は、丸の内線の中野坂上でも同じだったように思います。
車両の冷房化で排熱するのが原因であると自分も思います。
メトロ!!!!!小竹のホームに冷房設備を早期導入せよ！！
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:37:31 ID:7cgzD2gx0]
- 今日の飯田橋も暑かったがそれ以上に小竹は暑かった
乗客はよく我慢してるよなぁ
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:39:29 ID:56KWPrBu0]
- 目黒線が新横浜以遠に行くようになって武蔵小杉構内で事故ったりすると
東急東横・目黒・田園都市・大井町
メトロ副都心・有楽町・日比谷・南北・半蔵門・千代田(ベイリゾート)
都営三田
埼玉高速・横浜高速
東武東上・伊勢崎・日光
西武全線(多摩川線除く)
相鉄本線・いずみ野線
小田急全線・箱根登山鉄道・ＪＲ御殿場
りんかい線
ＪＲ新宿湘南ライン・埼京・川越・横須賀・東海道・高崎・宇都宮・常磐快速・常磐緩行
総武快速・内房・外房・南武・南武支・鶴見・武蔵野南・武蔵野・京葉・・・
・・・際限ないんですけど
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:40:04 ID:5tSfYuBT0]
- 副都心線開業する前から小竹での西武線接続は良くなかったからな。
やっぱり急行を減らして通勤急行を増やす事で上手くいくんでないの？
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:42:38 ID:Mv9uf23hO]
- >>794
反ホームドア厨は今ココニ健在ダヨ。
団子厨房の●●●でしょ。
＞ ホームドア以前の問題でズタズタに
そういう事だよ。俺は全てのホームドアには反対していない。上手く計画的に導入なら問題ないはず。
しかしメトロはコスト切り詰め杉て無理したから問題なんだ。
今のままなら副都心線マジ終わりだな。ダイヤに余裕が全然ないし急行そして準急運転。
ATO不具合連発、ダイヤパターンカオスだし、小竹向原の無常発車等。
ホームドアもあるがそれ以前だろ。
所要時間伸ばしていいから遅延しない、小竹向原接続したほうがいいのでは？
ガラガラの急行と８連の客満載普通列車を見ると滑稽に思える。
準急は止めて急行は小竹向原からにして東武から１時間２本で十分では？
メトロはもっと地元住民を大事にしろよ
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:47:41 ID:jBj/7JpE0]
- >>808
メトロとしては地元民、つまり今の池袋〜和光市間の急行・準急通過駅を
大事にするメリットないからなぁ。
不便にしても乗ってくれるし。
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:55:04 ID:587hExxl0]
- >>797
小竹のダイヤ見てたら以前使ってた朝ラッシュ時の中央線快速新宿駅ホーム思い出した。
帰りは夕ラッシュの渋谷始発氷川台下車なので小竹意識することはあんまないんだけど、
階段あがると何もない駅なのに、この過密さときたら。。。
- 811 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 23:58:45 ID:9WCNxW740]
- 当然、埼京線の勝ちだ。
埼京線は池袋から上りは山手線と並行して走っているので、自由に使いたいほうを使える。
池袋ではホームも近いので、到着時刻を掲示板で確認して、どちらの乗るかを選べる。
渋谷の埼京線はやや離れていて不便だが、各駅停車が急行が間に入ると１０分以上待つことになる副都心線は都心の電車としては致命的欠点がある。
あくまでも埼玉県人のための高速移動電車が副都心線と位置づけるべきだろう。
つまり、埼玉県人を副都心へ労働のために移送する収容電車、それが副都心線であり、池袋、新宿、渋谷という副都心間を移動するから副都心線という命名なのではないのだ。
山手線は２分に１本が日中の基本ダイアだから待ち時間もないに等しいし、山手線は日本を代表する旧国鉄時代からのJRの路線だ。
ズバリ、JRの山手線と営団地下鉄丸の内線が東京都内を走る電車の２大キングだ。
ところで、丸の内線はあの赤い歴史ある車体デザインを廃止したのはまさに歴史と伝統に対する冒涜以外の何物でもない。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:00:31 ID:pkj/IhYm0]
- >>811
副都心線開通で一番便利になったのは田園都市線利用者かと。
埼玉県人ための高速列車としての機能は破綻してますから。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:15:16 ID:t3Uytw6/0]
- 今朝は埼京線も車両故障で乱れてましたけどね。
やはりここで言うほど副都心線も捨てたものではありませんよ。
埼京線や湘南新宿ラインにも隙がありますね。
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:17:06 ID:V5sSSQvG0]
- ID:t3Uytw6/0
- 815 名前：名無しの電車区 [2008/07/15(火) 00:19:00 ID:pqRHV/rB0]
- >>809
不便にしても乗ってくれるからって不便にしていいわけではない。
公共交通機関なら皆に平等に便利でなくてはならないでしょう。
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:19:29 ID:qDL8jbUE0]
- ttp://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html
来年のがたのしみ。
1 丸有 池 袋 491,958 3.4
5 銀 渋 谷 258,609 10.7
※半 渋 谷 472,123 4.1
57 千 明治神宮前 58,038 6.0
75 丸 新宿三丁目 46,073 ▲2.0
88 有 地下鉄成増 36,030 3.3
90 有 平 和 台 35,420 2.0
94 有 氷 川 台 33,090 3.4
98 有 千 川 31,055 4.3
100 有 要 町 30,750 3.3
104 有 地下鉄赤塚 27,660 2.9
有 和 光 市 113,140 6.0
有 小竹向原 87,610 6.9
渋谷、明治神宮前、新宿三丁目は確実に上がるんだろうなあ。
成増に比べ赤塚がかなり低く池袋以西で最下位なのは意外。
池袋以東で赤塚より下なのは、
111 有 辰 巳 23,549 3.9
124 有 桜 田 門 12,795 5.9（準急通過予備軍？）
これらより雑司が谷、北参道は下回るんだろうけど、
優等がらみはここいら考えると、氷川台民としては止む無し。
- 817 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 00:21:05 ID:cZ/iUWyg0]
- ＞811
ダイアじゃなくてダイヤ
丸の内線じゃなくて丸ノ内線
偉そうに書くなら日本語間違えるな。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:22:31 ID:6rSWF/v50]
- >>797
>早発しないとダイヤが乱れる路線って意味分からないｗ
利用者は一体何を信じたらいいのやら・・・・
- 819 名前：名無しの電車区 [2008/07/15(火) 00:25:33 ID:pqRHV/rB0]
- >>816
通過されるのはま、仕方ないだろうね…。利用人数から見て。
でも、あの長時間列車が来ない間にホームには200人以上いたぞwwww（日曜日の12時台）
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:28:25 ID:t3Uytw6/0]
- >>815
それを悪平等と言うんです。
鉄道会社と言えども営利企業であることに変わりはないんですから、
これからは稼げるところから稼いでさらに儲けなければ上場して
株主様を納得させることはできません。
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:30:18 ID:UieyBQua0]
- >>798
ハニワがクソリティ発動して、小田急が遅れたって例があるからな。
都市伝説かも知れんが。
- 822 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 00:34:12 ID:W5uOsWHMO]
- コケタに２つ車両数表示がないLED車両案内が増設したのは対応早いが、
上り５両目あたりだとやはり遠くて見えない(下りもだと思うけど)。
昼下がり、
和光市→新木場
ユーザーは
西武→渋谷
に乗り換えられるけど、反対はできなくておろおろする乗客がたくさんいた(５両目あたり)。
やっぱ目の前でドア閉まると不満だしたくなるよ。
ましてや慣れてない人は。。
- 823 名前：名無しの電車区 [2008/07/15(火) 00:35:51 ID:pqRHV/rB0]
- >>820
＞鉄道会社と言えども営利企業
確かにそうかもしれん。が、交通機関の会社って稼ぐことだけが重要なのか、っていうとそうではないと思う。
そういう利益第一の姿勢が強かったのがJR西で、そういう企業体質があの事故を引き起こす要因のひとつではないの？
それに、株式を上場させることに何故そこまでこだわるのか。取引上有利ではあるが、そこまで焦ってすることではないはず。
株主様を納得させるとか…。ついに利用客を納得させるのを諦めたのですか？
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:41:54 ID:t3Uytw6/0]
- >>823
>ついに利用客を納得させるのを諦めたのですか？
これからはその利用客を選別する必要があるのですよ。
例えば新聞販売を例に出すとわかりやすいでしょう。
新規の顧客に対しては、ウチの新聞を取ってくれれば洗剤をつけます、野球のチケットをつけますと言って
いたせり尽くせりでチヤホヤしますよね。
でも普段から長く新聞を取ってくれている読者には別段そのようなことをしなくても
解約したりはしないので、特に優遇する必要はないのです。
今回のダイヤはいわばそれと一緒だと考えるとわかりやすいでしょ？
- 825 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 00:52:47 ID:ORg9CDwwO]
- もうわかったからこのスレくんな。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:53:23 ID:qDL8jbUE0]
- あと、ゆりかもめ効果。
25 有 豊 洲 110,635 31.0
和光市〜要町も副線効果がどんだけなのか、
池袋以東の有線は副線に食われる形になるのか、
それとも、、、などなど興味津々。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:02:22 ID:O21z7+B80]
- >>824
電気やガスの会社も顧客を選別するのか？
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:02:51 ID:t3Uytw6/0]
- 和光市と小竹向原の乗降人員は劇的に増えるでしょうね。
逆に急行・準急列車の通過駅は大して変わらないでしょうね。
いずれデータが今回のダイヤの正しさを証明してくれるはずです。
- 829 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 01:07:44 ID:val/sBRC0]
- あの暑いコケタで１時間も待たされたら、そりゃ切れますね。
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:13:32 ID:t3Uytw6/0]
- 池袋駅の改札内にエチカ表参道のような商業施設ができる予定なので
池袋で目的地へ行く列車を待つ間に買い物が楽しめるようになりますよ！
それまでの辛抱ですね。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:20:02 ID:hM4aoFfe0]
- 副都心線の本数を半分に減らしてほしい
はっきり言って邪魔
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:23:41 ID:7eoYA1pa0]
- >>828
小竹向原は改札出ないんだから増えないんでは
マンションも作れる環境にないんだし
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:24:23 ID:1R5yfhNN0]
- >>828
東京メトロのイメージダウンにようこそ！
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:37:16 ID:GKwFwbf10]
- "データ"とやらに綻びが出てきたなwww
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:58:28 ID:t3Uytw6/0]
- >>832
小竹向原と和光市の乗降人員には直通人員が含まれますので、
西武・東武からのお客様が増えればそのままカウントされますよ。
逆に氷川台や平和台などは全体のパイが増えるわけではありませんから
急行列車・準急列車の停車駅は合理性があるということです。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:20:07 ID:QM2uCFKz0]
- F出来てから新宿３初めて見て来たけど
伊勢丹出口周辺明るいな。そしてクソ暑い！
無駄な照明減らすなりLEDにするなりしろや
一方高島屋まではホントに何もないのな。寂し過ぎる
高島屋と共同でエキチカでも作れば良いのに
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:51:14 ID:bhtLBLTwO]
- またマンセー病が発生した様で。
>>828は地球温暖化で二酸化炭素中毒に陥ったみたいだな。
Fは白紙ダイヤ改正（優等廃止、本数削減）と設備改良（小竹の配線改良、東新宿本線の乗降設備設置、池袋駅の移設）が出来ないかぎりは負け犬。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:57:14 ID:47k5/SKm0]
- 朝の和光市発渋谷行、最近人が増えたと思ってたけど、結局半分位は今までどおり小竹向原で有楽町線に乗り換えてるんだよね。
で残った内の半分位（もっと多いか？）が池袋で降りて行く。
だれが渋谷まで乗ってるのだろうか…池袋で乗客補充してるの？
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:58:05 ID:hgVuo5mi0]
- >>828
次回は言うとおりだが
5年後は沿線は減ってるかもね
そうなったら失敗だったって分かるだろうが
そのころは取り返しつかない罠
>>830
エチカってね ハイハイ
＞池袋で目的地へ行く列車を待つ間に
ＪＲや西武・東武で目的地へ向かうんですね 分かります
要町から新宿は
椎名町-ＪＲで行ってるよ
場所柄 要町・椎名町両方使えるからね
通過ってなんか鬱何だよな
- 840 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 02:59:07 ID:U19J93Dy0]
- 全列車１０両にしろ。
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 03:48:39 ID:QM2uCFKz0]
- >>839
要町通過の列車と椎名町通過の列車どっちが多いの？
- 842 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 03:50:10 ID:1Du9nUsR0]
- >>839
うつ病の方ですね、文体からわかります。
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 06:11:05 ID:ccfujBox0]
- ID:t3Uytw6/0
訴えられても知らないよ。
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 06:18:44 ID:t3Uytw6/0]
- 訴えられる？
私はメトロ関係者なんて一言も言ってませんよ。
ただメトロが好きで好きでたまらないだけです。
悪く言う人を懲らしめたいだけです。
- 845 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 06:53:37 ID:FwCpMuAwO]
- >>844
じゃああえて聞く。藻前は
「メトロはドロドロになるまでテキトーでやって下さい」とか
「メトロは悪くない。悪いのは堤だ」とか
「強盗慶太がメトロを腐らせた」とか
「有線には乗せてあげてるのです。ありがたく思いなさい」とか
「駅員が殺されるのは不本意。機動隊を入れてどんどんﾀｲｰﾎすべき」とか
イ イ タ イ ノ カ
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 07:14:18 ID:mATFnNF60]
- >>844
懲らしめられてしかるべきなのは、
東京メトロの方だと思うがｗ
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 07:31:22 ID:7eoYA1pa0]
- >>841
平日昼間は
要町が通過７、有楽町線７、副都心線８
椎名町が通過８、西武池袋線８
自分も椎名町・要町併用ユーザだけど、副都心線開業以来、
椎名町から池袋乗換え新宿のケースは減ったけどな。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 07:53:17 ID:yRwtUZVBO]
- >>838
渋谷方面わりと前方に乗ってない？
後ろ寄りだと新宿三丁目丸ノ内や渋谷半蔵門乗り換えがあるからか、池袋ではさほど降りない。
- 849 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 07:56:31 ID:eHQ7lVp7O]
- 新宿三丁目よりずっと乗降客が多く、自線内乗り換えもあり、若者の人気スポットの明治神宮前を通過させる事は、利用者の多大な速達性と利便性に貢献します…と冷蔵庫が申しておりました。
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:02:00 ID:UGJLVoFB0]
- >>848
ああ、確かに前の方だ。なるほど、後ろの方は降りないのか。
前の方だとあまりにたくさん降りて行くから、これホントに渋谷まで行ってるのかなーなんて思ってたんだｗ
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:05:22 ID:YKhyeXZqO]
- >>844
メトロフリークさん。応援するのもいいが適当な所でやめたら？
本当のメトロ工作員はもっと巧妙で鋭く言うよ。そしてある時は論点をぼかして曖昧にね。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:07:31 ID:YKhyeXZqO]
- まあメトロフリークさんがいるからこのスレ伸びるし不満でるからある意味面白い。
- 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:09:17 ID:bnbTeWzcO]
- 池袋改札のずっと調整中だった案内板に時刻が表示されてた。
最初から一ヶ月は調整中のつもりだったんだろうか。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:11:04 ID:bfMzAyUl0]
- マンセー厨は優等の速達性に傾斜した乗客増、収入増
を主張していて、さながら「背伸び」路線。
一方、本スレの大半は、優等や本数を控えて
「身の丈にあう」「地に足のついた」信頼性のある運行を望んでいる。
先日、他の迷惑にならないよう某駅の事務所で駅員と話したが、
本スレで語られている問題点の多くは、多くの人が苦情として訴え、
メトロとしても十分把握はしているらしい。
ただマンセー厨のカキコは戯れとしても、
客セからもらった「背伸び」な回答やその他の対応などをみるにつけ、
どれだけ数千件あったといわれる苦情・要望を聞く耳があるのか、
次期ダイヤで真の改善があるのか、疑いを捨てきれない。
合法的で社会的にも容認され、かつ他者に迷惑のかからない形で
問題点を訴え、改善を求めていく方法はないものか。
- 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:18:17 ID:YKhyeXZqO]
- しかしトラブルまるけの路線だな。今でも遅延垂れ流しだし時刻は消えるし。
遅延解消のために早発するし、東新宿のえきでは缶詰めになるし。
悪い評判ばかりだねｗｗｗ
メトロの過剰安全システムとダイヤに余裕時間がないから。和光市渋谷間を急行２７分、普通３８分程度に遅くしたら余裕時間とれて小竹向原は接続できるはずだよ。
今のダイヤ維持したいならメトロの過剰安全システムから考え直さないと。
ATCの速度設定緩めてATOも大幅改良だな
- 856 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 08:23:57 ID:mGzHovoA0]
- >>804
コケタのホーム、冷房吹き出し口みたいのは天井にあるんだけどなあ
- 857 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 08:24:23 ID:eHQ7lVp7O]
- >>854
朝の東西線快速も結局都内は各駅停車になった。尺取り虫運転で各停より空いてる優等の運命です。副都心線もやがてそうなりますね。
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:32:12 ID:YW7xeGSu0]
- ホームドア区間の最高速度引き上げできないのかね？
ATOはATC-5km/Hぐらいで動かしてるようだし、それだけでも余裕時間増やせるんじゃ
ダイヤは副をしっかり固定させて有をうまいこと割り込み、小竹でバッティングする所を準急にする…とかすればもう少しすっきりしただろうに
- 859 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 09:09:29 ID:izBBCyT9O]
- 今朝、丸の内線から祈るような気分で副都心線ホームへ。
“優等列車”の各駅停車和光市行きがやってきた。
小竹でも無駄な待ち合わせがなかった。良かった。
地下鉄成増まで最速で着いた。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 09:15:15 ID:qMxL3Bs50]
- >>855
束ではよくあること。
>>857
どうだろうね。東西線は各停の混雑率が限界に達したから修正したのだが、今回は…。
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 10:39:14 ID:YKhyeXZqO]
- >>860
＞ >>855
＞ 束ではよくあること。
メトロフリークさんよ。これが真のメトロ工作員だよ。
人の揚げ足取って自ら正当化する行為。人の揚げ足取るなら自分たちの欠陥商品を直して文句言われなくすることが先決だろｗｗｗ
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 10:45:44 ID:YKhyeXZqO]
- まずメトロは束や東上線と競争を諦めて、ダイヤに余裕時間持たせる。
有楽町線の準急はやめて小竹向原で１本でも多く接続させる。
設備は駄目なのだから身の丈に合った運行にすることダヨ。
- 863 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 10:48:42 ID:ORg9CDwwO]
- 今でもダイヤには充分余裕あると思うけど。
これ以上遅くする必要はない。
それよりも接続の悪さだろ問題は。
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 10:59:34 ID:bP78VpQo0]
- 東京メトロ副都心線が採用した省エネワザ
www.nikkeibp.co.jp/news/eco08q3/578366/
> さらに、新しく投入された「10000系」車両は、加速時のエネルギー消費を節約できる「VVVFインバーター制御装置」を採用。
> 減速時には、搭載した「電力回生ブレーキ」で発電し、電車の制動エネルギーを電力として回収する。この結果、10000系車両は、
> 従来型車両と比べると使用電力量がほぼ半分の 54％で済むという。また、新設駅の案内看板などには、消費電力がケタ違いに
> 少ないLED（発光ダイオード）を採用。エスカレーターには、使われていない間は速度を落とす「微速待機」技術を採用するなど、
> 徹底的な省エネを図っている。
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:04:52 ID:qMxL3Bs50]
- >>861
ATS-Pのウソツキ宣伝に失敗した束社員が釣れたようですｗ
東労組の本社側は2chでの工作で大変らしいですねｗｗ新潟地本は大丈夫ですか？ｗｗｗｗ
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:05:42 ID:v1+Xi8qG0]
- >844
> 私はメトロ関係者なんて一言も言ってませんよ。
工作員もどきは、「メトロ関係者の親類」ということを何度かカキコしている。
つかまってもしらないよ
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:11:56 ID:tgse97Mj0]
- >>864
お客さんがいない時はエスカレータ止めろよｗ 入り口にセンサー付いてるならできるだろ。
ついでに7000系廃止してもっと省電力にしてくれ。
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:13:44 ID:t3Uytw6/0]
- >>866
そんなこと言ってませんよ。別人でしょ。
それに日本では言論の自由が保障されているはず。
私が捕まるならメトロに文句を言ってるあなた方も同罪だ。
メトロを擁護するのも非難するのも自由でしょ。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:20:08 ID:YKhyeXZqO]
- >>863
余裕あるなら接続は簡単ダヨ。
副都心線は一生懸命走っているがダイヤはギリギリダヨ。
何かあればたちまち遅延で時刻表示が消える。
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:21:58 ID:YKhyeXZqO]
- >>865
メトロ工作員乙。
俺は束とは関係ない。JRとは関係ないから。
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:23:43 ID:t3Uytw6/0]
- 本数が豊富で数分すればすぐに次の列車が到着するんだから
別に時刻表示が消えても何ら問題はないでしょう。
- 872 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:24:36 ID:8hniGCtd0]
- 数分しても来ないからみんな怒っているんでしょ？
１０分以上待たされる地下鉄って…
- 873 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:26:20 ID:ORg9CDwwO]
- 別人発言ワロタw
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:28:59 ID:t3Uytw6/0]
- >>872
優等通過駅では確かに停車する列車が10分以上空くところはありますが
実際にはその10分の間に通過列車があるので数分置きに列車が来るのは
事実でしょ？
- 875 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:31:07 ID:ORg9CDwwO]
- あまりの頭の悪さ（読解力のなさ）に皆さん言葉を失ってる模様です。
- 876 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:31:38 ID:62PTOs7kO]
- >>860は事実だから仕方なかろ。
だからといってトトロが束の真似をしても良いということにはならん。
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:31:38 ID:/sgUDDJB0]
- 本日のメトロ工作員＝ID:t3Uytw6/0
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:33:50 ID:9jmGSQMn0]
- それは要するに廃止駅にも列車が来るってことかｗ
消防以下だなｗｗｗｗ
幼稚園はもう休みかｗ
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:35:33 ID:YKhyeXZqO]
- >>868
メトロフリークさん。頑張ってね。
本当の工作員はこんなにかわいいこたえかたしないから。
メトロの痛い核心突かれると痛烈な反撃するから。
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:41:14 ID:t3Uytw6/0]
- 停車だろうと通過だろうと数分おきに列車が来ることに変わりはないでしょ。
その中から停車する列車だけを選んで乗ればいいだけのこと。
- 881 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:44:19 ID:ORg9CDwwO]
- あまりの頭の悪さに皆さん言葉を失ってる模様です。
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:48:51 ID:bovUtxhC0]
- 営団地下鉄は都市型の電車だ、そうあるべきなのだ。
郊外住民のための電車ではないのだ。
急行にしても小竹向原以降は常に各駅停車にすべきなのだ。
日本一客層のいい東急東横線は昔と比べて待つストレスを感じないいい電車になった。
池袋と新宿、渋谷をつなぐ副都心線は速いようで待ち時間を勘案すると全く早くない。
池袋で１０分待っている間に埼京線ならば渋谷まで、山手線でも池袋から新宿まで、新宿から渋谷まで行ってしまっているのが現状。
都心で時刻表を気にして電車に乗ることなど考えられん。
繰り返す、
小竹向原から渋谷間は全て各駅停車にせよ。
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:50:21 ID:YKhyeXZqO]
- >>858
普通の人ならそう思うはず。しかしメトロ工作員は屁理屈つけてねじ曲げる。
＞ ホームドア区間の最高速度引き上げできないのかね？
通過速度は上がるはず。でもしない。
＞ ATOはATC-5km/Hぐらいで動かしてるようだし、それだけでも余裕時間増やせるんじゃ
メトロ自慢の新CSATCは実際はウンコATCダヨ。設計思想は50年前のレベル。
朝は列車詰められるが所詮その程度。
制限速度区間200m前に減速が終わり後はチンタラとウザイ運転ｗｗｗ
雑司ヶ谷の急カーブと新宿三丁目の場内入線がいい例。過剰安全のためにタイムロスで発車ベル後即ドア締めしなければならなくなるｗｗｗ
せれからメトロATO運転はさらにウンコな品質ダヨ。制限ー１０でチンタラ走っている区間ザラにある。
＞ ダイヤは副をしっかり固定させて
メトロは何も出来ないよ。
- 884 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 12:10:56 ID:I+BcJVyr0]
- >>882
田園都市線末端を利用する者だが、
昼間でも５分待てば電車が来る。
コレに慣れると他線に乗ってイラつく。
都心部の地下鉄ならなおさらだよな。
今朝はＦ！だけ遅延証明発行なし。
珍しいもんだ。
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:15:40 ID:YKhyeXZqO]
- 痛い所突かせていただくとメトロはカーブが多くその通過速度が低速になる箇所が多い。
制限速度超過防止の安全装置は必要だ。しかし制限区間を長くし過ぎたら列車は遅延する訳。
だから安全と迅速を両立させることが非常に重要だ。
確かにATCは法令の壁があるがメトロは危険な１０連ワンマンをごり押した会社ダヨ。
なら法令の解釈を緩めて高度な制御可能な進化したATCは可能だよ。
制限速度区間手前まで引っ張れるパターンを作るとか今制動かけているかで制御変えたり、ATO運転ならそれ専用の制御も有るはず。
しかしメトロの新CSATCは昔の閉塞方式で制御速度を僅かに超えたらガックンブレーキだからねｗｗｗ
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:22:04 ID:DT3NqDBA0]
- 結局のところ副都心線叩いてるのって氷川台以遠のユーザーがほとんどでしょ？
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:26:38 ID:t3Uytw6/0]
- >>886
ただの野次馬的存在の人もかなり多いと思われます。
高島屋や高級洋菓子店の袋をいっぱい持って副都心線に乗り込んでいるママさんたちを
見るとネットでの書き込みがいかに現実とかけ離れているかがわかります。
ここで何を言おうが現実では副都心線は歓迎されている路線なのです。
- 888 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 12:42:12 ID:eHQ7lVp7O]
- 揚げ足取るわけじゃないけど、ダイヤに余裕があれば乗務員の行き先設定ミスレベルの時間で、１日中ダイヤ乱れになるはずがない。まず尺取り虫優等を縮小廃止してダイヤを簡素化するのが、一番のスピードアップだ。
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:57:52 ID:HKDY/U4S0]
- スイーツ（笑）ママさんより現実のリーマンだ
- 890 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:02:56 ID:FwCpMuAwO]
- >>887
そんなにママさんバカップルを取り込みたいんだな
それなら余計に7000系8連ｲﾗﾈ
某CMの影響でスイーツ族も敬遠するもんね
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:06:23 ID:v1+Xi8qG0]
- >887
> ただの野次馬的存在の人もかなり多いと思われます。
一番の代表例は ID:t3Uytw6/0 だな
>ネットでの書き込みがいかに現実とかけ離れているかがわかります。
現実の毎日を無視し続けて脳内スイーツドリームを書き続けているのが
メトロの親類を否定した ID:t3Uytw6/0 だな。言葉で否定しても、官憲の追及を
受けたら即アウト
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:09:19 ID:t3Uytw6/0]
- 副都心線に乗ってデパ地下に洋菓子を買いに来るような層は
ダイヤがどうこうなどとは気にしてませんよ。
そんなことより山本モナの不倫の方がよっぽど許せないでしょうね。
2500件の苦情などと言って騒いでいますが、毎日17万人以上の利用客がいることを考えると
このようなものはあってないような数です。
実際はほとんどの方は副都心線に満足されているのです。
そんなことよりも山本モナの不倫に関する件で、テレビ局や芸能プロダクションへ届いたクレームの方が多いのですから。
世間とはそんなものです。私も山本モナのしたことは許せませんね。
- 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:10:27 ID:qMxL3Bs50]
- 「ATS-P区間においての運転は人間に依存するため、運転士によって変動的な余裕が発生する」は本当なんですね？
「制限速度現示200m前」「信号の見落としなど考えられない」「制限ー１０でチンタラ走っている区間ザラ」
「設計思想は50年前のレベル」は何を根拠に？最後のは拠点照査式のATSシリーズの事でしょうか？
「池袋〜雑司ヶ谷は直角カーブでR200が400m以上続く」のはウソだったじゃないですか？
何で束ってチンタラ走るヘタクソ運転士と復旧に手間取るバカ指令が多いんですか？
核心をつかれたからって逃げないでくださいよ？東労組の社員さん（・∀・）
- 894 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:18:51 ID:YW6FW75iO]
- >>892
久々にこのスレ来たが・・・
メトロ社員の親類でメトロ大好きの工作クンまだ頑張ってんだｗ
しかもモナｗ誰もそんな事聞いてねぇｗｗ
もう支離滅裂ｗオマエ病院逝けよｗｗｗ
- 895 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:19:20 ID:val/sBRC0]
- ごくらく山本モナー
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:27:55 ID:sWELXGjZO]
- 山本とかは自由恋愛のシンボル、最近の中出し婚カプールは少子化対策のシンボルとして歓迎されるべきだがなｗ
副都心線？
無能なATOを採用する路線の代名詞だなｗ
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:30:46 ID:QwxFlC7PO]
- 今停車位置ミスった 5分ロス
- 898 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:32:20 ID:FwCpMuAwO]
- そのうち無人運転で人件費削減ｳﾏｰか？＞ダメトロ
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:33:17 ID:yIY1BD1G0]
- 副都心線の蔑称：ファック都心線
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:37:29 ID:tgse97Mj0]
- モナとしたい・・・3マソじゃ無理かな？
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