東京メトロ有楽町線・副都心線 Part49

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1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/09(水) 19:58:24 ID:RIeRAMmV0]: 有楽町線と副都心線を語るスレッドです。

前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part48
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215274294/

関連スレ、Ｑ＆Ａは>>2-10くらいに。
620 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 17:38:16 ID:CCZVbYh1O]: そのうちメトロマンセー（というかF線マンセー）が言いそうなこと

・Y線は放っておいても客が乗るからもっと放置でも問題なし
・F線は山手線に代わる首都東京のメインなのです
・メトロ職員の方々はもっと手を抜きましょう
・事故が起きるのは全て池田大作の陰謀なのですから
621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 17:41:25 ID:A/rcriIMO]: >>542
＞ ID:Qre1u9Mx0は煽りとしては秀逸だと思うが、

人それぞれ意見があるからそれだけで威力業務妨害にはならないはず。利用客から見た限り非常に腹立たしいが。

＞それはそれとして、メトロの関係者はこんなスレを見ているのかな？

2chは、怖い掲示板だよ。書き込む人より遥かに多い人が閲覧したいる。
匿名だから本音トークもでるしね。
かなりの会社では総務や人事はチェックするから。
ましてメトロみたいな組織は変な方向に流れて欲しくないから総務、人事、広報等で必ずチェックしている。
そして必要に応じて火消しする回答する。
さらにメトロに不都合なスレは削除しているし、メトロ広報が宣伝用のスレも出る。
もちろんこれらは有志でやる部分もあるが会社は圧力かけているのは間違いないはず。
一応見えないようにしているが知る人から見たらあからさまである。
622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 17:51:34 ID:AKywsQ810]: ＞2chは、怖い掲示板だよ。書き込む人より遥かに多い人が閲覧したいる。
以前、ROM専がカキコしている人の3倍近くいるってアンケートを見た事があるな
普段色々な所に書き込みをしている身として驚いたよ
623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:01:06 ID:A/rcriIMO]: >>503
はっきり言うとメトロにはID:Qre1u9Mx0みたいな馬鹿な奴は言わせて置けばいいだけと考えている。
503はメトロ社員でメトロがやっていることが糞と痛い所を突かれる奴に対して潰す回答をするわけだよ。
俺が遅い運転の核心を突いたら火消ししたから。
624 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 18:25:16 ID:hykjF4cM0]: >>621
普通に考えて、ちゃんとした会社が「ネットの落書き遊び場」である２ｃｈなんか仕事でいちいち見てるわけないだろ。
そんなことしてたらボスに怒られるだろ。
冗談もたいがいにせいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:39:38 ID:mCh0WHju0]: >>624
2chを監視するのが仕事、という人は普通に存在する
ネット監視が商売になる世の中なんだが
626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:45:52 ID:IOGb7wK8O]: 副都心線はいらない
627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:58:42 ID:sgfHlLOpO]: >>625
便所の落書きを監視してお金を貰えるなんてよっぽどコストパフォーマンスを考えていないんですね＾＾
628 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:14:37 ID:QH0iZptx0]: 副都心はある意味便利だと思う。とりわけ楽器を運ぶときは。
副都心線は比較的空いているので、コントラバスやチューバを運ぶ時に大変重宝している。
今まで渋谷ー池袋を移動するときは、埼京線や湘南新宿ライン、山手線を使うしかなかったが、
これらの路線は混雑しているときが多くて、大きい楽器を運ぶのに躊躇せざるを得ないときがあった。
しかし、副都心線のおかげで、いつの時間でも運べるようになった。
副都心線の登場で助かったと思っている演奏家は多いのではないか。
629 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:15:57 ID:lmqkbpjP0]: ラッシュ時ってこの路線は混んでるの？
630 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:18:32 ID:zjg3KH7v0]: >>620

＞・事故が起きるのは全て池田大作の陰謀なのですから

これはちょっと違う。
重大事故はほとんどが雌車の呪い。
（一部では北側の呪いとか冬柴の呪いと言われてる）
631 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:20:58 ID:5i0+beJnO]: 渋谷池袋間にはチューバやコントラバス奏者がうじゃうじゃいるんですね分かりました
632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 19:22:31 ID:QH0iZptx0]: >>631
うじゃうじゃなんていませんよ。演奏家の人がそんなにいるわけないでしょう。
ちゃんと>>628を読んでないのですか？？
633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 19:30:26 ID:l9mQ3rHN0]: >>627
現にそう云う商売が成立してるのは事実だからな
それに何も2ちゃんのみを監視してる訳ではないぞw
634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 19:43:17 ID:TyE98Cpv0]: >>621
日本語でおＫ？
635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:01:31 ID:0Urk4BN00]: 両数どころか発車時刻さえ表示してないってナメすぎだよ

先着案内もしてないw
駅員にきいてもわからないw

メトロって殿様商売のバカ集団？
636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:16:21 ID:Y+vPUgBE0]: >>623
君が「核心をついた」？笑わせてくれるねぇ。

むしろ君が、
「ATS-P区間においての運転は人間に依存するため、運転士によって変動的な余裕が発生する」
という核心をつかれたんじゃないのかい？

それを一方的な「メトロ社員」呼ばわりによって叩き潰す、という行動をとるのは、どのような人間でしょうか？（・∀・）
637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:49:09 ID:HRHpkb4Z0]: >>635
そうです。
だからこのスレが伸びるんです。
638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:53:57 ID:FfQSOyOK0]: 厚労省が１日１２万件の不要アクセスしてるんだから、省庁の準外郭団体であるメトロが仕事中に書き込みしてても全く驚かない
639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:54:47 ID:SZi2EntCO]: >>628
同じ理由でこの前の輪行は楽だったｗ
640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:11:05 ID:HRHpkb4Z0]: >>633
電通が自社の風評に対して対策してるというなら、まあ納得
メトロがというなら、してないんじゃないかな、と推測

ちなみに俺は2ch見るのも仕事のうち。
641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:15:15 ID:dJRCD/P70]: >>628
>>639
東横線と直通になったら、
混み具合がどうなるか判らないけどね。
642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:16:05 ID:X8vlP7gAO]: すげぇ
643 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 21:16:10 ID:dAP4c2U40]: 副都心線渋谷から田園都市線（半蔵門線）への乗り換えはマジで便利だな
これは素直に評価できる
644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:18:37 ID:dJRCD/P70]: >>617
東横線への直通が、早くから決まっていれば、
池袋～小竹向原間は、方向別の複々線になったかも
しれないのにね。
645 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 22:08:17 ID:Xqh9hPf10]: 副都心線をケナしてる人たちって凄いねえ。まったく、まるで天
と地がひっくり返ったような騒ぎ方だ。これを見ていると、人間の
真実の姿が見えるような気がするよ。もう何でもかんでも副都心
線が悪い、メトロが悪いと。文句言うだけなら誰でもできるって。
つーか、おまえらそんなに偉そうな口叩ける生き方してるのか？
ぶつぶつ言ってないで自分のことを振り返れよ。メトロの苦労を
せめて少しは知ってほしい。現場の血の滲むような苦労をさ・・・
646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 22:09:24 ID:0/6zLPoZ0]: >>645
どこを縦読み？
647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 22:22:45 ID:TyE98Cpv0]: >>646
一番左ｗ
648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 22:28:10 ID:xLeo2Rqj0]
649 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 22:35:25 ID:f+rMJQkc0]: >>647
あっぱれ
縦読み職人ってすごいよな
650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:04:54 ID:B+E357KF0]: メトロマンセー君を叩き過ぎじゃないか、みんな。
都内に住む者にとってはメトロは大切な交通機関。
ロクに何も考えずにメトロをけなすのもどうかと…
まだまだメトロに足りない部分もあるけどさ、少しはガマ
ンしようよ。まだ開業したてだしさ。
せっかく新しい路線ができたんだし。
１か月でこれだけウミがでたんだから、これから
しんけんになってくれるよ
ね、メトロさんwww
651 名前：名無しの電車区 [2008/07/13(日) 23:06:06 ID:hfrTgc+X0]: ちょい話がずれるが。地下鉄成増～氷川台で11分列車が来ない時間帯に試運転列車のスジが引かれていて、事実今日、12時台に走ったんだが…。

その後続の列車が8両の渋谷行きで11分の分の乗客でそれなりの混雑であった。
最悪なことにその試運転列車が小竹で止まっていたせいで氷川台→小竹向原で２回も停止信号が出て止まった。
しかも結構止まっていたし。結局この一駅移動するのに６分かかった。２番線に進入するし。おかげで13：03発の急行渋谷行きは発車時刻になっても発車できず…。
13：04発の準急が先に発車していたから、急行は少なくとも３分は遅れていたはず。
しかもその直前に各停がいるわけだし。

試運転を走らせるのも結構だが、旅客列車に影響を出さないで欲しい。
652 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:06:32 ID:blLpmHYK0]: 朝の東西線もお荷物の快速が、住民の苦情で都内は各駅停車になった。
一人乗車キロが最低と思われるＦ！も、やがて急行運転は縮小されるだろう。
渋谷～池袋や新宿～池袋の短い区間で、使いものにならない本数が１時間に４本もあるんだから。
優等列車がガラガラの線はＦ！くらいだろう。
653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:07:04 ID:rG8ezKta0]: metrowalks.ru/moscow
モスクワ地下鉄全駅
654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:08:43 ID:hSRx1Z3d0]: ?
655 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:13:12 ID:blLpmHYK0]: >>650
>メトロマンセー君を叩き過ぎじゃないか、みんな。

ただメトロマンセーしてるだけなら問題はない。
マンセーの一方でメトロの乗り入れ先の会社を誹謗中傷してるから、
問題なのである。
しかも親戚が社員だと吹聴してるから最悪。
親戚にも大迷惑だと思われ。
656 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:13:36 ID:irljfTm7O]: 東京の地下鉄って貧相っていうか、安っぽいよなあ
かといって趣もないし
657 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:22:27 ID:4QasEkie0]: >>655

志村ー！縦、縦！
658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:27:33 ID:D7l8yIk50]: これは大縦読み大会の悪寒ｗ
659 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:31:08 ID:jujRK3T80]: >>643
明治通り沿いに用がある人にも便利になったよ、副都心線は。
660 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:35:49 ID:oNwZMNgc0]: ダイヤ通り運行できていない、と
ダイヤ通り運行できたとしてもダイヤが使えない（使いづらい）
というのは、全くの別問題だと思う。

このスレでは両者が混同されていて、
意味なく擦れ違いが発生しているような。
661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:40:35 ID:hgHrgms50]: >>660
普通はどっちか片方が問題になるんだけど、
両方同時に問題になってる稀有な例だからな
662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:44:29 ID:U2wufusU0]: 要約すると
ダイヤ通りに運行されても
不便（通過、待ち時間や接続の悪さ）であり、
しかもそのダイヤ（の複雑さと設備能力を超えた設定）のせいで
一度遅延や障害が発生すると終日回復できない混乱になる、
だからどちらもダイヤが問題の根源なのであり、
シンプル（優等廃止・削減）で整った（接続）ものに見直すべき、
というのが本スレのおおよそのコンセンサスなのではないかと。
663 名前：名無しの電車区 [2008/07/13(日) 23:45:46 ID:hfrTgc+X0]: >>660
明らかに問題なのはダイヤ通り運行できたとしてもダイヤが使えない（使いづらい）副都心線。
ダイヤ通り運行できないってのは次の問題だと思うが。
やはり小竹のキャパ不足www

日中の下りの副都心線、新線池袋時代を思い出すような空席の多さだった…。
664 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:51:22 ID:f+rMJQkc0]: 急行や準急がない。もしくは半減してシンプルなダイヤになれば
一応の問題は解消するのかもしれないが

優等のない副都心線に乗るぐらいなら、
JRなり西武・東上池袋経由からわざわざ切り替えるメリットがない

副都心線だけしか使えない小駅（西参道や東新宿）の利便を優先するのか
それとも渋谷～新宿～池袋といったターミナル間や和光市や練馬からの
流入客の利便を優先するのか？

どちらを選ぶのかはダイヤを議論するうえで避けて通れないかと
665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:54:35 ID:Yuekyd9F0]: 定時運行でも接続の悪さや8両編成は不評
ダイヤの設計ミス
666 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:01:15 ID:3aXej90BO]: >>651
回送もしくは試運転電車は
12:23 13:54 14:29 18:54 24:19 24:38
に氷川台駅に来ますよ
667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:04:34 ID:w5ZBo5pD0]: さて日付変わって
副都心開業後ちょうど1ヶ月となったわけだが。
668 名前：667 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:05:38 ID:w5ZBo5pD0]: ×　副都心
○　副都心線
669 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:08:58 ID:oQIC6Ctf0]: >>664
>優等のない副都心線に乗るぐらいなら、
>JRなり西武・東上池袋経由からわざわざ切り替えるメリットがない

優等があっても無くても、わざわざそのような乗り換えをするるメリットはありません。
渋谷も新宿も池袋もＪＲとの住み分けが出来てると見るべきです。
駅自体もＪＲとかなり離れているしね。
特に新宿３丁目～池袋の短い区間で、４分も余計に待たされる本数が１時間に４本もあり、
非常に使いにくい状態となっています。
670 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:11:17 ID:GUja0lkm0]: ●都営地下鉄『夏』のワンデーパスを発売
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平成２０年７月２１日（祝日）及び
平成２０年８月１１日（月）～平成２０年８月１５日（金）の毎日
（前売りは行いません）↑お盆は平日も使えます
★発売場所
都営地下鉄各駅
（押上駅、目黒駅、白金台駅、白金高輪駅、新宿線新宿駅を除く。）
www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200806241_h.html
★アキバへは岩本町駅A３口から徒歩便利です。
練馬・西武線方面からや本八幡方面からはお得な一日乗車券です。
671 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:14:59 ID:GUja0lkm0]: ●→
新富町・銀座一丁目=都営浅草線東銀座駅
桜田門・有楽町=都営三田線日比谷駅。
霞ヶ関官庁街は内幸町駅も便利。

東京湾華火大会などもありますので(築地市場・汐留・大門浜松町など)
都営地下鉄のよろしくの程を・・・
672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:18:21 ID:3uDrUunr0]: 妄想
東急乗り入れになった場合に優等種別や準急はどうなるかなど
西武や東武は少ししか考えてない
基本的には各停は考えてないから

１．
特急は線内だけしか走らない
副都心行きは新たに快速急行を設定
急行は通勤特急の停車駅に変更する
準急は急行の停車駅で行く

副都心には快速急行と準急だけ乗り入れる
副都心内は快速急行は急行を受け継いだ停車駅で
準急は各駅停車になると思う

２．
急行と準急だけを乗り入れさせる
急行は東急と副都心ともに現行の停車駅で行って
準急は東急は急行と同じで副都心は各駅停車

３．
準急だけ乗り入れさせる
停車駅系は２．と同じ
673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:31:59 ID:J7nxVwm70]: 小竹の接続、どんなものなのか時刻表を見てみた。

○有楽町線池袋（平日18時台）
　和光市方面10本
　　西武線方面接続は、２分～８分待ち
　　うち４本は、小竹向原で次の有楽町線に追いつかれて接続
　西武線方面４本
　　和光市方面接続は、１分～４分待ち　
　　池袋発18時56分は副都心線からの和光市行に接続せず(小竹同発)次列車まで4分待ち

○副都心線池袋（平日18時台）
　和光市方面７本
　　西武線方面接続は、１分～８分待ち
　　うち１本は、小竹向原で次の副都心線に追いつかれて接続
　西武線方面４本
　　和光市方面接続は、３分～５分待ち
　　池袋発18時6分、37分、41分は副都心線からの和光市行に接続せず(小竹同発)、
　　　次列車までそれぞれ4分、5分、4分待ち

副都心からの和光市方面が小竹同発が多い
有楽町線からの和光市方面は思ったほどひどくないなぁという印象だけど、
小竹20時台に2回、列車が減る22時台と23時台に1回ずつおいてけぼりがある
ダイヤの微調整で何とかならなかったのかな。印象悪すぎると思う。
674 名前：名無しの電車区 [2008/07/14(月) 00:33:34 ID:O8tVJZVG0]: >>666
㌧クス。

ともかく、優等通過駅が12分こないことが問題なんだけど、これを解消するために個人的に考えてみたんだが…。
西武線からの直通を小竹向原止まりにすれば何とかなるようです。

①和光市13：41発各停渋谷行きを増発
②清瀬発渋谷行き普通（小竹向原着13：53）を小竹向原行きに変更

和光市13：41発の各駅停車は小竹に13：53着・54分発にすれば小竹以南はダイヤを変更しないで済む。
また、西武線からの小竹止まりは13：57頃に6線区間の北から３つ目の線路で折り返し準備。

③折り返し列車は小竹3番線に14：14に進入。14：19発。
④渋谷13：50発普通清瀬行きを和光市行きに変更、小竹14：16着。14：18発車。

これで優等通過駅の長い待ち時間を解消できる…はず。

長くてスマン。
675 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:40:57 ID:GxOBRZtZO]: １時間にたった４本しか無いガラガラ急行に速達性など無い。
そんな急行を廃止して全列車５分間隔のバターンダイヤにすれば、速達性も利便性も両立する。
676 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 01:00:28 ID:GUja0lkm0]: >>675
オレもそう思うのだが机上の論理・川島的なアホが多くて困るよな。

他の駅のアピール能力とか著しく不足しているのに。ただのバカだろ
677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 01:27:04 ID:kK7k2HMc0]: 昨日副都心線に乗って、渋谷で改札出ようとしたら、投入した
乗車券が出て来たのでびっくり。

乗り越しかな、と一瞬思ったけど、出口の
ドアはちゃんと開いていました。

よく見たら、オレンジ色の改札機でした。
そういえば、銀座線にも乗り換えできたんですよね。
678 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 01:32:33 ID:B4P7nIw00]: 目黒線利用者としては使えないぜ。
12年になったら東横とつながるから渋谷経由で行っても目黒経由の料金で計算されるからウッキー！って思ってるヤツ多いと思うんだけど。
679 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 01:45:50 ID:KDSU87KB0]: なんてレベル低い：2008/06/28(土) 02:37:37

　♪♪♪ 日本の恥東京 ♪♪♪

借金１２兆円以上
第３セクター赤字５５００億円以上
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス
倒産会社
犯罪件数
未解決事件
駐禁件数
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導件数
拳銃違法所持者
自転車盗難

など全てにおいて、ダントツで全国ワースト１位
www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/
680 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 03:49:04 ID:xyzlkXkY0]: 12分のダイヤホールのある某駅を時たま利用しているが
空席目立つ急行、準急が通過するのを見ると、やはり舌打ちしてしまう。
681 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 03:59:46 ID:PSIWRf7T0]: 要町ー池袋の間で有楽町・副都心の渡り線作れないのかな？
小竹向原ー要町を複々線で並走する形にすれば麻痺したときでも有効なんじゃないか？
資金を投入してでも改造する価値はありそう。
682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 04:47:37 ID:XiqJzenfO]: >>680
待ち時間は違えど都営新宿線も似た様なもん。
8両時代からガラガラの急行が京王の都合とはいえ10両になるんだもんなぁ…
683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:11:11 ID:EgeaxEt50]: 今日で開業1ヶ月か
684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:12:22 ID:jBj/7JpE0]: >>674
ただでさえ少ない西武からの直通を小竹向原止まりになんかできません。
西武線内で渋谷行きが走るからインパクトあるのに、小竹向原行きじゃ
乗る人も減るし。
日中14本もある和光市方面からの列車を小竹発着にするのは可能だろうけど。
685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:15:35 ID:9h5nDiT90]: 千川・要町の優等通過を無くして乗換駅にする。

副線の宣伝は乗車時間比較しかないが
東武・西武から渋谷方面に行く場合、
乗換え時間を考えると
副線各停でもそんなに差は出ないと思うけど
どうなんだ?!
686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:42:19 ID:Th/ukCtm0]: >>675-676
利用区間によって速達性があるかないかは、だいぶ変わってくる。

1)副都心線だけでなく有楽町線の池袋～新木場間も含めて急行運転に徹する
2)副都心線も有楽町線も全て各停とし、西武線からのシフトはあきらめる

今の中途半端なダイヤをやめて、このどちらかにしないと接続の良いダイヤは組めないと思う。
687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:43:37 ID:GxCdaGQW0]: 昨日の昼間も遅れて結局時刻表示しなくなってたな
日曜の昼間に12分も間隔あいてるのに遅れるってこれは完全に構造的な欠陥でしょう
事故も無かったのに
準急イラネエわ
688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:46:06 ID:7vypCEdlO]: 利便性では打つ手がない
利用者には我慢してもらうしかない

それよりまず安全第一だろ糞メトロ
689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:58:54 ID:CfU7R3fA0]: >>684
西武沿線民の大半は、直通イラネと思ってるんじゃないか？
池袋発着が減って怒っている意見しか見かけない。
少なくとも、直通マンセーなんて意見は、目にしたことがない。
690 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 08:30:56 ID:VuHMdGaT0]: 開業一ヶ月記念アゲｗ
691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 08:39:32 ID:eiBKRkPk0]: それでも西武は諦めないだろう
日中の小竹止まりはともかく、８本
692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 08:40:39 ID:eiBKRkPk0]: 訂正
8本/hからの減便は考えられない
693 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 08:51:58 ID:puMM2PZ9O]: >>686
>>689

始発で着席、の機会減少は、辛いですよね。なので…、

副都心、有楽町線直通は、池袋乗換え無しのメリットが有る分、全て各駅。

東武、西武の池袋始発は、乗換えロスのキャッチアップを計る為に、急行中心に。

といった感じの、乗客が選択出来る様なダイヤに、すれば良いと思いました。
694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 08:56:00 ID:yyJdD0HK0]: コケタは周辺住民に恵まれてないせいと配線が悪いせいでとんでもない糞駅だな
千川か要町に全列車停車させてそっちでも乗り換えが出来るのが便利ではないか

喉が渇いたときにコケタで乗り換えるとサハラ砂漠に行った気分になれるぞｗ
695 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 10:08:24 ID:/lHJ3QuI0]: 東武9000系-副都心線
西武6000系-有楽町線
メトロ7000系・07系-有楽町線⇔東武線
メトロ10000系・7000系改-副都心線⇔西武線

みたいな感じで車両ごとにわかりやすくして欲しい。
あるいは、すべてのドアに「Y」か「F」のステッカーを貼るか。
共通運用はわかりにくいよ。
696 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 10:16:33 ID:K6DSI+IPO]: >>694
同意。なんであんなに暑いんだろう？
697 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 10:16:48 ID:dJy3ZM9c0]: 東新宿で接続取ってくれれば使い勝手が良くなると思うんだけどね…
完全に壁で塞いでないのは、将来的に検討するという含みを持たせているのか、
単にコストの問題だったのか…
698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:18:52 ID:pqnXSWlD0]: あれ、

> 東京メトロ：有楽町線、副都心線が５０分間全線ストップ
>
> 　１１日午後１０時５５分ごろ東京メトロ総合指令所（東京都文京区）の電車運行管理システムに異常が発生し、有楽
> 町線（埼玉・和光市駅－東京・新木場駅）と同線に乗り入れている副都心線（和光市駅－東京・渋谷駅）が上下線とも
> 約５０分間、運転を見合わせた。有楽町線で約１万７０００人に影響し、副都心線の影響は不明。指令所内のトラブル
> は異例だという。
>
> 　東京メトロによると異常が起きたのは電車の速度やポイントの切り替え、信号の制御などを行うシステム。指令所には
> 同種システムが多数あり、東京メトロ全線の運行を管理しているが、このうち有楽町線と副都心線を制御する装置だけが
> 作動しなくなったという。原因を調べている。
mainichi.jp/select/jiken/news/20080712k0000m040173000c.html

総合指令が文京区にあるっていうのは公開していい事項なんだっけ？
699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:33:01 ID:w5ZBo5pD0]: >>696
単純に冷房が入っていないことに加えて、
電車が停車中は屋根のクーラーから排熱があるし、
F線開業以降小竹を通る本数は急増。
さらに駅で待つ人間も熱源だし、
照明も含めて他の電気仕掛けのものでも
熱源になっているものはあるんじゃまいか。
700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:47:18 ID:yyJdD0HK0]: さらに売れるであろう自販機もない糞っぷり
どうしても飲み物が欲しかったときは千川で乗り換えた
701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:50:21 ID:yyJdD0HK0]: あるのは変な茶色くて座りにくい椅子だけ
702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:56:13 ID:pqnXSWlD0]: >>701
座りやすいいすを用意すると、特定の種類の人々が住処として使ってしまうため。
703 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 11:05:01 ID:K6DSI+IPO]: 自販機なんか置いたら、余計暑くなる。
絶対やめてくれ。
704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 11:27:52 ID:ZUxh010S0]: 東京メトロ副都心線、開業１か月で苦情・要望２５００件に
news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20080714-00102/1.htm
2008年7月14日(月)11時5分配信　読売新聞

　東京メトロ副都心線（和光市－渋谷）が開業して、１４日で１か月。１日平均の乗客数は池袋－渋谷間で予想の１５万人を
上回る１７万４０００人と好調な一方、ダイヤの乱れが続き、乗客の苦情や要望は２５００件に上っている。
　副都心線は、小竹向原駅（練馬区）で西武線や有楽町線に乗り換えることができる反面、同駅の乗り入れ構造が複雑で
ダイヤが乱れやすく、開業当初は停電などのトラブルも加わり、通勤時間帯に２０～３０分の遅れが頻発した。
　東京メトロは、他路線で経験を積んだ運転士を投入したが、それでも「急行」「通勤急行」といった表示変更などの機器操作
に手間取ったため、運転士を車庫に集めて操作を特訓。「行き先表示がわかりにくい」という苦情に応え、小竹向原駅の上り線
ホームに電光表示板を２台増設した。
705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 11:30:34 ID:sKJm81lN0]: 特訓かー。
竹刀持った指導員みたいなのがビシバシ指導するイメージを抱いたのは俺だけか？ｗ
706 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 11:48:05 ID:dcTdskBs0]: >>662に全面同意。
707 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 11:55:28 ID:FDWLMOOkO]: 暴力解禁
上司は、部下を殴りましょう。
会社、役所は、軍隊!
708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:05:39 ID:3kE8Kl/GO]: 気が付けば副都心線開業から1ヶ月か。早いものです。いろいろとありましたがこれからですね。副都心線の種別を急行ではなく快速にすれば種別を変える手間が省けたのではないかと思いますが副都心の優等種別を急行にしなければならない理由があったのだろうか。
709 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 12:10:00 ID:K6DSI+IPO]: て言うか、いまだに精神論？
竹槍でアメリカと戦おうとした奴ら並みだなw
頼むから、メトロの社長とか全員更迭してくれないか。
710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:10:20 ID:AwRtp3vQ0]: 明治神宮前と新宿三丁目は他線接続が便利だな。
渋谷も半蔵門と接続しているし、池袋も丸の内線と接続して便利になった。
どうせなら、池袋でも有楽町線、渋谷でも銀座線と接続すればもっと便利だったかな。

まあ、2012年には渋谷で東急2路線が接続して東急沿線でももっと快適になるだろう。
711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:16:45 ID:sKJm81lN0]: >>704の記事のもう少し詳しいやつ。
www.yomiuri.co.jp/national/news/20080714-OYT1T00102.htm

＞　利用面では、商業施設が集まる新宿や渋谷などを結ぶため、東京メトロでは初めて、土日の乗客が平日より多い路線となった。

いかに通勤客の利用が少ないかってことだな。
空いてる電車で通勤できるのはいいことだがｗ
712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:19:45 ID:Ac4XOeFP0]: >>709
このｽﾚの論議も精神論ばかりです
713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:21:04 ID:2o8dbSqa0]: あ、小竹向原って練馬区だったのか…

こんな糞駅イラネと一瞬思ってしまった練馬区民の数→（１）
714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:36:01 ID:pIXcBWkm0]: 買い物客は別に遅刻してもかまわんが
平日のリーマンは「又遅刻かごるぁ！」の世界だからなｗ
715 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 12:42:49 ID:GxOBRZtZO]: 副都心線の急行は着席料金が無料の優等列車です。
716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:48:43 ID:/XiGF+i90]: >>704
>小竹向原駅の上り線ホームに電光表示板を２台増設した。

その増設した電光表示板すらも両数表示がないという、ひどい有様
そして、いまだ改札のところにある電光掲示板も稼働していない
7月上旬稼働開始ってうそはよくない

これだけ大きく取り上げられちゃうと、反論のしようもないよな
1日平均80件の苦情や要望って尋常じゃないぞ
717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:50:48 ID:M733hzIuO]: 時間にシビアなサラリーマンは副都心線なんか乗るなよ、アホか。
何で自ら高いリスクを背負いたがるんだ、マゾか？それか仕事やる気ないんだろ。
信頼できるレベルになるまで他のルートで様子を見るのがデキるサラリーマンだ。
いま副都心線でブーブー言ってる奴はろくに仕事もできないダメサラリーマンだ。
どうせ｢遅れたら堂々と言い訳できるからラッキー｣ぐらいの考えしかないんだからな。
718 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 12:53:07 ID:oDkcFc7D0]: >>643
最近、副都心線改め、
東急山手線だと思える様になってきた自分は、
かなり副都心線疲れしている
有楽町線ユーザーだと思う。　＞＜
メトロ・東武・西武は
渋谷行運用に輸送力を取られて、
現行ルートのユーザーにシワ寄せが行く憂鬱を
味わっているワケだが、
東急渋谷方にしてみりゃ、東武発だろうが西武発だろうが、
単なる新宿方面行きの一本で無問題だ。
まるで輸送力を東急に貢ぎ続けている様な状態。
東急新渋谷完成後は、
東横線⇔副都心線⇔田園都市線⇔半蔵門線、の、
4線が、自由自在に、
643の通りに、極めて便利な乗り換えで、
相互に改札を出ること無く、移動出来るし、
田都乗客は副都心、東横乗客は半蔵門線大手町方面、
表参道で銀座線にも乗り換えられる。
これで、地下に渋谷駅が潜る東横線のJR駅が遠くなる不満を、
極少数に留める作戦なのだろう。
むしろ、地下に潜ったお陰で、前より便利になった、
位のイメージチェンジを狙っていると思われ。
東急の一人勝ちを妬む気は無いが、
北側の乗り入れが失敗ダイヤである事が分かった以上、
西武・東武の直通⇒地上運用での実態に
則ったダイヤ修正だけは、お願いしたいもんだな。
719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:56:43 ID:jBj/7JpE0]: ＹとＦの本数を揃えてもっとまともなダイヤにすれば
利用価値のある路線になると思うんだけどなぁ。

ってか最近朝の小竹での西武線からの進入遅れがなくなったような気がするんだが。
720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:59:14 ID:/DQmlvzf0]: つまり、遅れの原因は
西武だったのか？
721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 13:01:53 ID:jBj/7JpE0]: >>720
副都心線開業前の有楽町線の朝の遅れはほとんど西武線からの進入遅れが
原因だったよ。
今は西武線からの列車はほぼ提示で小竹のホームに入ってくる。
逆に和光市方面からの列車が2･3分遅れてくることの方が多いような感じ。
722 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 13:32:27 ID:1Mw2tpFe0]: 駅に止まってるときは行き先だけ表示してほしいな
何号車かなんて関係ないし
723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 13:39:29 ID:aqxfD1we0]: >>722
確かに種別・行先は必須だが、号車表示は必須とは思えないね。
724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 13:45:30 ID:E9UsVdXa0]: しかし、各電車がどこにいるかわからないって
異常というか喜劇だな･･･
もぐら叩きじゃないんだから･･･
725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:05:12 ID:qJ4YGUsN0]: >>711
急行土日だけでいいんじゃ
726 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 14:08:07 ID:H73hlREf0]: せめて各停をALL10両にして、急行・準急を8両にすればいいのに。
727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:13:29 ID:aqxfD1we0]: 有線の８連は止めて欲しい
728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:16:40 ID:E9UsVdXa0]: ポイント切り替えミスで駅通過、停電、制御コンピュータの故障･･･
もうあらかたカードは使い切ったなｗ
次はマジで線路水没あたりか？
もしくはホームドア乗り越えて飛び込みとか。
729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:19:05 ID:qjK9JHiE0]: >>704
＞通勤時間帯に２０～３０分の遅れが頻発した。
それだけじゃないだろ、帰宅時間帯にたった２週間の間に２回、２時間缶詰。
事実を伝えていないと思ふ。
730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:21:31 ID:q0zx37JdO]: >>728
そういえばまだ誰もやってないね
731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:29:07 ID:pqnXSWlD0]: >>730
まだ、って開業１ヶ月なんだから勘弁してください。
732 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 14:36:39 ID:K6DSI+IPO]: しかし、これほど苦情が殺到した新線なんて、聞いたことがないなww
まさに前代未聞のクソ路線。
廃止した方が良くないか？
733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:47:07 ID:qjK9JHiE0]: >>733
副都心線だけ廃止してほしい。
有楽町線は残してくれないと、池袋以東の通勤、通学客が・・・。
734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 14:57:31 ID:35FvBRasO]: 小竹向原を廃止して、複々線にすればいい。
735 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 15:05:06 ID:O8tVJZVG0]: >>684
和光市方面からの小竹止まりの増発列車を走らせて、西武線からの直通と接続させると、小竹の配線上折り返しは無理。
この西武線は副都心線直通だから折り返すには有楽町線の池袋あたりまで持って行かなくてはならないが、ダイヤの都合上千川・要町を通過して池袋の和光市寄り留置線を使って折り返さないと詰まってしまう。
西武線からの直通を小竹止まりにしても接続が取れていれば問題ないと思う。
西武線内快速・準急ならまだしも、普通だから直通客もそれほど多くないし。
736 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 15:31:59 ID:8mYlkfpDO]: >>718
言い得て妙。
東急副都心線だな！www
もうメトロの線内運用でいいよ、
かつての千代田線小田急乗り入れみたいにさ。
せめて失敗したら直ぐ打開策を検討する
能力位は持っててくれよ。
737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 15:41:36 ID:CFJbgou8O]: 副都心って『手荷物を引く』ほど混んだの初日ぐらいじゃね？
738 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 16:13:33 ID:sQ70Uzdi0]: 副都心は路線性格からして、終日にわたり波のない混雑率。
有楽町線側が東池袋・護国寺・江戸川橋の３駅通過できるように
なるとかなり違う輸送形態になるとおもう
739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:14:53 ID:jBj/7JpE0]: >>735
西武からも毎時8本は確保するでしょ。
小竹折り返しなんて深夜・早朝以外和光市からも西武からも設定されるのは
非現実的でしょ。
西武としても実際の利用がどうこうより、西武線内で渋谷行きが走っていることのほうが
価値があるわけだし。
メトロの急行・準急運転にしても同じように見栄が全てだろうけど、結構大事なことだよ。
不動産や地価にも影響あるし。
740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:24:04 ID:w5ZBo5pD0]: >>739
それってメトロが東武・西武沿線の不動産価値
を高めるってこと？
代わりに通過で自社線沿線の価値下げて？？
741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:26:09 ID:6HZOBnhO0]: 久々に来たら、また7/11に大炎上したようだな（笑）
対策としては、快速便廃止パターンダイヤ化や池袋駅下り方面のシーサス設置が考えられるが、
抜本的に見直すなら、やっぱコケタ大改修が必要だろうな。
副都心・有楽町線・東武・西武の４要素の組み合わせがあるが、コケタ大改修を行えば
有楽町線・東武以外でトラブルが生じても、
即座に切り離しができ死守ライン有楽町線・東武を死守できる。
コケタ大改修とは、コケタ駅大深度地下をアンダーパスする有楽町線-和光のバイパス線を想定している。
何兆円かかろうが抜本的対策を取らなきゃ永遠に駄目な悪寒。
このまま放置するという手もあるが（笑）
742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:27:22 ID:jBj/7JpE0]: ってか西武からの渋谷行きは快速→急行になる列車だけにして
各駅停車は新木場行きにしてその分、和光市からの列車を新木場行きから渋谷行きに
する方が小竹止まりよりも現実的だろうな。
743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:31:43 ID:Ac4XOeFP0]: >>741
今回は運行管理が飛んだんだから
そんなことをやっても意味ないだろ
744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:35:58 ID:6HZOBnhO0]: >>681
いいアイデアだと思う。要町のコケタ化ですな。
下層の副都心線ホームを２面４線化して有楽町方面に行き来できるようにすると。
この案の方が実現可能かもしれない。
745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:38:57 ID:6HZOBnhO0]: >>743
こりゃ一本取られちまったなｗ
まいった。
746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:44:42 ID:sKJm81lN0]: 今日は安藤忠雄の講演会があるんだな。
誰か行くﾔｼおるか？ｗ

www.tokyometro.jp/news/2008/2008-m16.html
747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:48:15 ID:6HZOBnhO0]: >>743
つーかね、東武-和光-有楽町と副都心を別系統にして、システムも別個にしちゃた方がいいんじゃないかと。
今回はシステム統合による障害のようだからね。PTCには乗り入れ先の情報も入ってくるだろうし、
情報の飽和状態のまま、この先東急の情報も入れたら、またパンクするであろう（笑）
748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 16:50:59 ID:Ac4XOeFP0]: >>747
久々にこのｽﾚに来たんだったら過去ﾚｽを少しは読んだら？
話がループするから省略
749 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 16:52:15 ID:dcTdskBs0]: 銀行がシステムトラブル起こしたら銀行は金融庁に呼び出し喰らうのに、
鉄道会社がシステムトラブル起こしても国交省に呼び出し喰らわない
のはナゼだ？
750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 17:00:02 ID:E9UsVdXa0]: >>749
業務改善命令や立ち入り調査だったらあるよ。
中央線なんて何度も処分受けてる。
751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 17:00:57 ID:6HZOBnhO0]: >>748
金を掛ければ何でもできる。テンプレで不可能とされている千川短絡線も然り。
千川駅を池袋方に移設・大改築すればいいだけの話だ。
いっその事、要町と千川の中間に統合新駅を設置してもよいだろう。旧要町と旧千川駅は廃止して。
金さえあれば何でもできる。
>>749
国交省は天下り社長いるし民営化したいだろうし。動かざる事山の如し（笑）
752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 17:50:57 ID:/DQmlvzf0]: >>749
国交省は鉄道会社とJHと建設会社で
成り立っている彼らから巻き上げる
税金や手数料は莫大な金額だ。
そして某宗教団体。
753 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 18:28:14 ID:H73hlREf0]: メトロのホームページに繋がらないんだけど・・・。
754 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 18:37:36 ID:sV4BxcnD0]: >>753
を！本当だ。
755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 18:38:20 ID:qezy6uNTO]: >>750
メトロから毎年何十億何百億と金が動いてるからね。
おかげで束は身に覚えのない警告書を貰い中央線は無実の罪でマスゴミに叩かれる。
756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 18:44:10 ID:qRsES0fb0]: >>753
遅延情報を見えなくする隠蔽工作だなｗｗｗ
757 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 18:46:40 ID:H73hlREf0]: >>754
やっぱ、そうか。
俺のＰＣが壊れたかと思った・・・。

確認ありがと。
758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 18:52:52 ID:9WCNxW740]: まあ、しょせん、ローカルな路線だわな。
東横とつながっても赤字路線であり続けるだろう。
急行をつかう田舎ものにとって便利なだけの電車。
末っ子なので池袋でも駅は辺鄙なところにあるし、
本数も５分以上間隔が空いている、急行が間に入ると１０分以上待たされる。
都心で電車待ち１０分以上などありえんよ。
２分おきにくる山手線。
ホームも一部の駅を除いて、向かい合っていないから狭いし、
永遠の赤字路線だろうわな。
759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 18:53:39 ID:cDB7amFq0]: あれ？俺は今見たが大丈夫だぞｗ
760 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 18:53:43 ID:sV4BxcnD0]: >>757
なおった。
761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 18:54:28 ID:gczha5J40]: HPﾌｶｰﾂ
762 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 18:58:31 ID:H73hlREf0]: ほんとだ。直った。

メトロお得意のシステム障害か。
763 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 19:07:37 ID:VuHMdGaT0]: >>708
ヒント：新種別→宣伝効果ｗ
764 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 19:09:46 ID:VuHMdGaT0]: >>716
今日見たら、例の氷川台の「７月上旬稼動開始」って張り紙、いつの間にかご丁寧にも「調整中」の張り紙に変わってたｗｗ
765 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 19:20:41 ID:4Gke2kdu0]: 急行・通急廃止！
快速・通快新設！

・・・でも停車駅は同じ。

ただし、通快は新桜台を通過。
766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 19:29:14 ID:cZLoMPlC0]: >>764
開業に合わせようとしなかったのか？
地下鉄赤塚のも「調整中」の張り紙が、設置されたときからずっと貼ったまま。
767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 19:31:12 ID:3EgHk7Zu0]: >>766に同じく＠地下鉄成増
768 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 19:32:52 ID:mZxWkFe5O]: 表示器だけ置けば点灯すると思ってるｱﾌｫは
システムの対応について考慮しやがれ
ホーム長ささえ合えば信号のことを考えずに停車できると言う厨房と同じ
769 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 19:38:44 ID:T7t7g3jA0]: ソフトバンクモバイルみたいな路線
770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 19:41:46 ID:pIXcBWkm0]: もう東武側は和光市止め主力で時々志木行き
西武側は保谷止めでいいよ
771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 19:49:05 ID:zQfGGWWz0]: >>699
小竹の利用者ですが、
さっき7時半に地上に出た時は、
ホーム、改札階、地上と上がるにつれ、涼しくなっていった(w
報告まで。
772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 19:53:28 ID:K/O+X8Um0]: >>768
なんで利用客が「システムの対応」とやらを考慮すんの？

アレを表示させる作業は、開業時から1ヶ月たっても不可能なほど複雑なのか？
773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 20:15:34 ID:J7nxVwm70]: >>771
本当に小竹のホーム暑いよね
さっき30分ほどホームで電車を見ていたが、妙に3番線側が涼しかった。比較したらって程度だけど。
774 名前：771 mailto:sage [2008/07/14(月) 20:45:03 ID:zQfGGWWz0]: >>773

年はばれるけど、マジレスすると、
駅が出来た25年前当時は、真夏でも地上よりは気持ち涼しかった記憶があります。
天然のクーラーと言っても過言ではなかったです。
その時は>>699氏が挙げていた「暑さの主な要因」は全部ありませんでした。
(車両非冷房、西武は新桜台止まり、利用客も少なかった)

蒸し暑く感じ始めたのは、数年後に車両の冷房化が始まった頃かな。
775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 20:56:45 ID:ju4cDJpNO]: 雑司が谷、西早稲田、東新宿、北参道もお忘れなく。
776 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 21:11:49 ID:oQIC6Ctf0]: とにかく尺取り虫準急・急行廃止は当然だな。
そして５分ごとのパターンダイヤにする。
777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 21:13:06 ID:qFgqWAUy0]: >>768
6/14前に電源既についてましたけどなにか？
実地調査するより前にｱﾌｫとか言っているほうが、ヒッキーニートと同じ。

時刻表データを作っていないのなら、それはメトロのサボりだよ。
開業前のF線千川データ作る暇があるなら、開業後のF線のデータ製作をやるべし。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11101972.jpg
778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 21:30:54 ID:587hExxl0]: またまた、自己マン乗車レポ。

0738氷川台発渋谷行通急（10両、50000系）乗車。吊革、ドア付近満員で1分遅れ。
小竹↓↓↑、新木場接続有、ドア付近空く。池袋↓↓、0747定時発、吊革少々、運悪く座れず。
新三↓、立ち少々、やっと座れる。0754定時発。渋谷0800定時着。

勤務先移転の関係で普段より1本遅い通急乗車。
混んでるなー、このまま渋谷までこんな感じかと思いきや、
小竹でどばっと、池袋まあまあ、あとはちょろちょろと下車。

例のごとく、東新宿の手前でがっくんプレーキ。
やっぱ地下鉄だと前方見渡せないからウテシびくついちゃうんすかね？
779 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 21:34:18 ID:oDkcFc7D0]: 495 ：東京都名無区： 2008/06/23(月) 05:57:18 ID:KncIcDqk IP: 116.80.29.61
今の副都心線て
それ以前の問題だと思ってた、、、
ダイヤフリーっていうか

ちょ、ダイヤフリーｗｗｗ
780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:01:28 ID:Th/ukCtm0]: 西武鉄道のかわら版より抜粋
>池袋線系と新宿線系をそれぞれ独立したシステムとしているので、
>万が一どちらかのシステムに故障が発生した場合でも、
>もう一方に影響がでないように考えられています。
www.seibu-group.co.jp/kawara/tetsudo/sp188.html

メトロの運行管理システムには、こういう概念はないの？
781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:03:50 ID:587hExxl0]: で、帰り。

1825渋谷発飯能行き急行（10両、西武6000系）に発車3分前に乗車。立ち少々、満席。
新三↑停車時間なぜか長め※、遅れ2分。池袋↓↑遅れ1分。

小竹1842定時着↓↓↑、接続あり。有線方面から各停和光市（10両、10000系）が1分遅れで到着。
副線下車客はほぼ有線乗車でぎゅうぎゅうの一歩手前で2分遅れで小竹発。
満席、吊革少々の飯能行きも接続待ちにおつきあいで定時着も2分遅れで出発。

氷川台でドバット↓↓。ドア付近空いてる状態で平和台方面2分遅れで発車。

今日も行き帰り、想定内の遅延というか、副線開業前と変わらない程度のもの。
小竹の接続もオレが運いいだけなのかもだが、朝夕ラッシュ時に限っては大丈夫？

※なぜか車内案内表示（ドアの上にあるやつ）が次、新三なのに池袋と表示されていて、
ウテシがマイクで釈明してたけど、それなおすのに時間かかってたからか
782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:05:49 ID:adSC3MGR0]: ＞メトロの運行管理システムには、こういう概念はないの？
それって相互補完ではなくて、それぞれ独立系なんじゃない？
副都心線がメタメタになっても東西線とかは動いてたから、一応成り立ってるんじゃない？
783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:07:38 ID:bbRIL+S40]: >>780
半蔵門線に故障が発生しても、有楽町線は通常運行できる。
ってことで、一応このシステムはあるってことだろう（ｗ
有楽町線と副都心線は一蓮托生ということで。
784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:31:00 ID:7HUX8ycX0]: 東急田園都市線にメトロ8000系が走って、東急東横線にメトロ7000系が走る。
東急田園都市線に東武50050系が走って、東急東横線に東武50070系が走る。
785 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 22:33:08 ID:rXtXYowNO]: >>769
うまい。
そこのように成長するといいな
786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:34:45 ID:J7nxVwm70]: 小竹で30分（18時45分～19時15分）までホームにたたずんでみた（邪魔にならないように）

3番線：有楽町→西武２本、副都心→西武２本（うち急行１）、有楽町→和光方面１本
4番線：有楽町→和光方面４本、副都心→和光方面５本（うち通勤急行１）

・小竹の到着は有楽町、副都心ともにほぼ早着。3番線1902着（新木場発清瀬行）、19時1分0秒には扉が開いた。
・延発は最大で1分20秒。4番線1847発（新木場発和光市行）、18時49分15秒に出発。
　駆け込み乗車客で30秒以上食われていた。
・早発説が本当か疑心暗鬼だったが、見る限り1分近い早発が2本あった。
　3番線1904発（新木場発清瀬行）、19時3分0秒には出発、4番線1855発（渋谷発和光市行）、18時54分0秒には出発。
・輸送量は圧倒的に和光市方面＞西武線方面だが、和光市行を３本も挟んで、９分も待たせる（19時4分発～13分発）
　西武線はあんまりだと思う。
787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:35:47 ID:J7nxVwm70]: つづき。

・渋谷からの通勤急行川越市行（18時56分着定時、18時55分50秒着）を待たない
　新木場からの準急所沢行（18時54分発定時、18時55分15秒発）
・渋谷からの急行（西武線内準急）飯能行（19時11分着定時、19時10分0秒着）を待たない
　渋谷からの和光市行（19時10分発定時、19時9分45秒発）

は実際に見てみると結構驚く。

もともと時刻表では接続しない組み合わせだけど、副都心線からが早着して、
有楽町線からが延着・延発することで、結果的に「接続しない意地悪」してるように見えるだけなんだね。
788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:42:47 ID:jBj/7JpE0]: >>786-787
お疲れ様。
今度平日夕ラッシュの小竹で観察するなら、もっと悲惨な状況を生み出すパターンを
見てくるといいと思うよ。
例えば小竹17:33着の清瀬行きのところとか、20:23着の快速飯能行きのところとか。
特に20:23頃の小竹はお薦めだよ。
メトロの非常さがよくわかる。
789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:48:28 ID:q5TlZ1hTO]: >>774
に、5へぇ～あげちゃいます。
790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:49:00 ID:J7nxVwm70]: >>788
小竹2023ってことは、和光市行急行(2026)に接続するはいいけど、
通過駅は次の有楽町線(2028)になるってことですか。

小竹1733もそうだけど、次の和光市方面が次の有楽町線だと怒りを買うんだろうね。
791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:56:55 ID:jBj/7JpE0]: >>790
それだけじゃなくて西武線直通を3番線から降りて4番線に並んでたら
次の和光市方面もまた3番線から出るというパターンがあって混乱するんだよね。
ダイヤ上では接続してる小竹18:31着の清瀬行きが1分少々遅れてきただけでも
容赦なく志木行きが発車して接続しないなんてこともあったし。
で、次の川越市行きは3番線から出るから右往左往する人多数。
792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 22:58:09 ID:587hExxl0]: >>643
毎朝、現東横渋谷駅と新東横渋谷駅を使ってるものからみると、
副線は東急都合で作られたものだとしみじみ実感。

東横10両、田都（半蔵門線）との好アクセス、
乗り入れによるスピードアップで傷心客を奪回。

諸刃の剣路線対決の決着はだいぶ先になるけど、
結果を見届けるまでは生きていたいと思う今日この頃。

>>786
やはりその先の東武、特に西武都合なんですかね。
練馬での接続を優先してとか。
793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:02:46 ID:jBj/7JpE0]: 通勤急行や急行はせめてきちんと小竹で方向別に接続するべきだね。
特に夕ラッシュは。
あれじゃ定期の切り替えなんかしないだろ。
あと休日の夕方下りも利用したけど、有楽町線の車内で不便になったと嘆く人が多数いた。
西武線直通の準急から小竹で接続する列車がさらに急行を先に通すから6分ぐらい止まってて
いつになったら出るんだと怒る人もいたよ。
794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:09:01 ID:5kDt5NDW0]: そういえば、●で単語を囲むというおかしな日本語もどきを駆使する、
強硬な反ホームドア厨はどこへ行った？
ホームドアが存在するままならダイヤがズタズタになると言っていたが、
ホームドア以前の問題でズタズタになり、今は小康状態。
ま、小康状態なら小康状態なりに、
ホームドアとは全く無関係の糞ダイヤぶりが見えてきているがｗ
795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:09:04 ID:vhgFt0gw0]: 開業１ヶ月か
昨日までに３往復利用した。そのうち１回は
和光市発の急行。小竹ー池袋ー新宿３丁目ー渋谷。
特に新宿３丁目は便利だ。
伊勢丹からJR新宿まで行くのも面倒だし
埼京線は中央東口改札から入らないと不便だし
他の改札から入って山手１４番線まで歩くの考えたら
伊勢丹の地下からサクッと乗れるのは便利だよ。
山手線の混雑緩和。明治通りの路面修復が
完了して車もスムーズに走るようになれば
副都心の交通がもっとスムーズになる。
後は、２０１３年の中央環状品川線が
開通すれば、道路/鉄道の両面で都心交通網は
完成する。
更に3環状道路
1圏央道（首都圏中央連絡自動車道）
2外環（東京外かく環状道路）
3中央環状（首都高速道路中央環状線）
が２０１５年に開通し大東京首都圏の交通網は成熟する。
796 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 23:09:09 ID:oDkcFc7D0]: >>792
まるで最後に立候補して都知事選ウィナーになった珍太郎みたいだなｗ
＞東急都合
797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:11:59 ID:J7nxVwm70]: >>791
アナウンスは入るようになったけどそれでも戸惑うよね、３番線和光市方面。
「次の和光市方面→」みたいな電光掲示、あったって不思議じゃないのに。

>>792
とにかくホームを早く空けたいということみたい。4番線の和光市行2分間隔というのがあったんですが、

19時5分着・6分発　渋谷発和光市行　50秒先着、50秒先発
19時7分着・8分発　新木場発和光市行　5秒先着、40秒先発
19時9分着・10分発　渋谷発和光市行　定着、15秒先発

早発しないとダイヤが乱れる路線って意味分からないｗ
798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:13:24 ID:7m5fcb9V0]: 東横線が入ってきたら
東武伊勢崎線がコケると
日比谷線がコケて東横線がコケて副都心線がコケて
ついに東武東上線と西武池袋線がコケるようになるわけか。
さらに東横線から目黒線がコケて
三田線と南北線がコケて
埼玉高速がコケるわけか。
・・・勘弁してくれ。
799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:20:13 ID:kkBBfB310]: >>712
精神論語るわりにはリアル精神障害者が何人もいる不思議なスレ
秋葉原無差別殺人事件のような惨事が起きる前に精神病院に隔離すべきだろう
800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:23:32 ID:GcZIga1T0]: 日比谷と東横は直通中止で対処できるけど
東横自体が逝くとエライ事になるな。将来は相鉄も入ってくるし
801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:24:34 ID:jBj/7JpE0]: >>797
その3本のうちの1本は西武線に回した方がいいな。
802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:28:01 ID:587hExxl0]: >>798 >>800
相鉄の東横、傷心、スカ線乗り入れ予定の2019年はさらにカオス。
埼玉高速がこけたら、以下略、総武線快速がこけるなんてことも起こる？
803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:34:21 ID:jBj/7JpE0]: そんな中、大田区はさらに蒲蒲線とか言ってるしな。
東急も乗り気だし。
804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:34:34 ID:S2t36IeV0]: >>774
「小竹のような涼しさ→暑さ」は、丸の内線の中野坂上でも同じだったように思います。
車両の冷房化で排熱するのが原因であると自分も思います。

メトロ!!!!!小竹のホームに冷房設備を早期導入せよ！！
805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:37:31 ID:7cgzD2gx0]: 今日の飯田橋も暑かったがそれ以上に小竹は暑かった
乗客はよく我慢してるよなぁ
806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:39:29 ID:56KWPrBu0]: 目黒線が新横浜以遠に行くようになって武蔵小杉構内で事故ったりすると
東急東横・目黒・田園都市・大井町
メトロ副都心・有楽町・日比谷・南北・半蔵門・千代田(ベイリゾート)
都営三田
埼玉高速・横浜高速
東武東上・伊勢崎・日光
西武全線(多摩川線除く)
相鉄本線・いずみ野線
小田急全線・箱根登山鉄道・ＪＲ御殿場
りんかい線
ＪＲ新宿湘南ライン・埼京・川越・横須賀・東海道・高崎・宇都宮・常磐快速・常磐緩行
総武快速・内房・外房・南武・南武支・鶴見・武蔵野南・武蔵野・京葉・・・

・・・際限ないんですけど
807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:40:04 ID:5tSfYuBT0]: 副都心線開業する前から小竹での西武線接続は良くなかったからな。
やっぱり急行を減らして通勤急行を増やす事で上手くいくんでないの？
808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:42:38 ID:Mv9uf23hO]: >>794
反ホームドア厨は今ココニ健在ダヨ。
団子厨房の●●●でしょ。
＞ホームドア以前の問題でズタズタに
そういう事だよ。俺は全てのホームドアには反対していない。上手く計画的に導入なら問題ないはず。
しかしメトロはコスト切り詰め杉て無理したから問題なんだ。
今のままなら副都心線マジ終わりだな。ダイヤに余裕が全然ないし急行そして準急運転。
ATO不具合連発、ダイヤパターンカオスだし、小竹向原の無常発車等。
ホームドアもあるがそれ以前だろ。
所要時間伸ばしていいから遅延しない、小竹向原接続したほうがいいのでは？
ガラガラの急行と８連の客満載普通列車を見ると滑稽に思える。
準急は止めて急行は小竹向原からにして東武から１時間２本で十分では？
メトロはもっと地元住民を大事にしろよ
809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:47:41 ID:jBj/7JpE0]: >>808
メトロとしては地元民、つまり今の池袋～和光市間の急行・準急通過駅を
大事にするメリットないからなぁ。
不便にしても乗ってくれるし。
810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:55:04 ID:587hExxl0]: >>797
小竹のダイヤ見てたら以前使ってた朝ラッシュ時の中央線快速新宿駅ホーム思い出した。

帰りは夕ラッシュの渋谷始発氷川台下車なので小竹意識することはあんまないんだけど、
階段あがると何もない駅なのに、この過密さときたら。。。
811 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 23:58:45 ID:9WCNxW740]: 当然、埼京線の勝ちだ。
埼京線は池袋から上りは山手線と並行して走っているので、自由に使いたいほうを使える。
池袋ではホームも近いので、到着時刻を掲示板で確認して、どちらの乗るかを選べる。
渋谷の埼京線はやや離れていて不便だが、各駅停車が急行が間に入ると１０分以上待つことになる副都心線は都心の電車としては致命的欠点がある。
あくまでも埼玉県人のための高速移動電車が副都心線と位置づけるべきだろう。
つまり、埼玉県人を副都心へ労働のために移送する収容電車、それが副都心線であり、池袋、新宿、渋谷という副都心間を移動するから副都心線という命名なのではないのだ。
山手線は２分に１本が日中の基本ダイアだから待ち時間もないに等しいし、山手線は日本を代表する旧国鉄時代からのJRの路線だ。
ズバリ、JRの山手線と営団地下鉄丸の内線が東京都内を走る電車の２大キングだ。
ところで、丸の内線はあの赤い歴史ある車体デザインを廃止したのはまさに歴史と伝統に対する冒涜以外の何物でもない。
812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:00:31 ID:pkj/IhYm0]: >>811
副都心線開通で一番便利になったのは田園都市線利用者かと。

埼玉県人ための高速列車としての機能は破綻してますから。
813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:15:16 ID:t3Uytw6/0]: 今朝は埼京線も車両故障で乱れてましたけどね。
やはりここで言うほど副都心線も捨てたものではありませんよ。
埼京線や湘南新宿ラインにも隙がありますね。
814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:17:06 ID:V5sSSQvG0]: ID:t3Uytw6/0
815 名前：名無しの電車区 [2008/07/15(火) 00:19:00 ID:pqRHV/rB0]: >>809
不便にしても乗ってくれるからって不便にしていいわけではない。
公共交通機関なら皆に平等に便利でなくてはならないでしょう。
816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:19:29 ID:qDL8jbUE0]: ttp://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html
来年のがたのしみ。

1 丸有池　　　袋 491,958 3.4
5 銀渋　　　谷 258,609 10.7
※半　渋　　　谷 472,123 4.1
57 千明治神宮前 58,038 6.0
75 丸新宿三丁目 46,073 ▲2.0
88 有地下鉄成増 36,030 3.3
90 有平　和　台 35,420 2.0
94 有氷　川　台 33,090 3.4
98 有千　　　川 31,055 4.3
100 有要　　　町 30,750 3.3
104 有地下鉄赤塚 27,660 2.9

有　和　光　市 113,140 6.0
有　小竹向原 87,610 6.9

渋谷、明治神宮前、新宿三丁目は確実に上がるんだろうなあ。
成増に比べ赤塚がかなり低く池袋以西で最下位なのは意外。

池袋以東で赤塚より下なのは、
111 有辰　　　巳 23,549 3.9
124 有桜　田　門 12,795 5.9（準急通過予備軍？）

これらより雑司が谷、北参道は下回るんだろうけど、
優等がらみはここいら考えると、氷川台民としては止む無し。
817 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 00:21:05 ID:cZ/iUWyg0]: ＞811
ダイアじゃなくてダイヤ
丸の内線じゃなくて丸ノ内線
偉そうに書くなら日本語間違えるな。
818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:22:31 ID:6rSWF/v50]: >>797
>早発しないとダイヤが乱れる路線って意味分からないｗ
利用者は一体何を信じたらいいのやら・・・・
819 名前：名無しの電車区 [2008/07/15(火) 00:25:33 ID:pqRHV/rB0]: >>816
通過されるのはま、仕方ないだろうね…。利用人数から見て。
でも、あの長時間列車が来ない間にホームには200人以上いたぞwwww（日曜日の12時台）
820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:28:25 ID:t3Uytw6/0]: >>815
それを悪平等と言うんです。
鉄道会社と言えども営利企業であることに変わりはないんですから、
これからは稼げるところから稼いでさらに儲けなければ上場して
株主様を納得させることはできません。
821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:30:18 ID:UieyBQua0]: >>798
ハニワがクソリティ発動して、小田急が遅れたって例があるからな。
都市伝説かも知れんが。
822 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 00:34:12 ID:W5uOsWHMO]: コケタに２つ車両数表示がないLED車両案内が増設したのは対応早いが、
上り５両目あたりだとやはり遠くて見えない(下りもだと思うけど)。

昼下がり、
和光市→新木場
ユーザーは
西武→渋谷
に乗り換えられるけど、反対はできなくておろおろする乗客がたくさんいた(５両目あたり)。

やっぱ目の前でドア閉まると不満だしたくなるよ。
ましてや慣れてない人は。。
823 名前：名無しの電車区 [2008/07/15(火) 00:35:51 ID:pqRHV/rB0]: >>820
＞鉄道会社と言えども営利企業
確かにそうかもしれん。が、交通機関の会社って稼ぐことだけが重要なのか、っていうとそうではないと思う。
そういう利益第一の姿勢が強かったのがJR西で、そういう企業体質があの事故を引き起こす要因のひとつではないの？

それに、株式を上場させることに何故そこまでこだわるのか。取引上有利ではあるが、そこまで焦ってすることではないはず。
株主様を納得させるとか…。ついに利用客を納得させるのを諦めたのですか？
824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:41:54 ID:t3Uytw6/0]: >>823
>ついに利用客を納得させるのを諦めたのですか？
これからはその利用客を選別する必要があるのですよ。
例えば新聞販売を例に出すとわかりやすいでしょう。
新規の顧客に対しては、ウチの新聞を取ってくれれば洗剤をつけます、野球のチケットをつけますと言って
いたせり尽くせりでチヤホヤしますよね。
でも普段から長く新聞を取ってくれている読者には別段そのようなことをしなくても
解約したりはしないので、特に優遇する必要はないのです。
今回のダイヤはいわばそれと一緒だと考えるとわかりやすいでしょ？
825 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 00:52:47 ID:ORg9CDwwO]: もうわかったからこのスレくんな。
826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 00:53:23 ID:qDL8jbUE0]: あと、ゆりかもめ効果。
25 有豊　　　洲 110,635 31.0

和光市～要町も副線効果がどんだけなのか、
池袋以東の有線は副線に食われる形になるのか、
それとも、、、などなど興味津々。
827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:02:22 ID:O21z7+B80]: >>824
電気やガスの会社も顧客を選別するのか？
828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:02:51 ID:t3Uytw6/0]: 和光市と小竹向原の乗降人員は劇的に増えるでしょうね。
逆に急行・準急列車の通過駅は大して変わらないでしょうね。
いずれデータが今回のダイヤの正しさを証明してくれるはずです。
829 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 01:07:44 ID:val/sBRC0]: あの暑いコケタで１時間も待たされたら、そりゃ切れますね。
830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:13:32 ID:t3Uytw6/0]: 池袋駅の改札内にエチカ表参道のような商業施設ができる予定なので
池袋で目的地へ行く列車を待つ間に買い物が楽しめるようになりますよ！
それまでの辛抱ですね。
831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:20:02 ID:hM4aoFfe0]: 副都心線の本数を半分に減らしてほしい
はっきり言って邪魔
832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:23:41 ID:7eoYA1pa0]: >>828
小竹向原は改札出ないんだから増えないんでは
マンションも作れる環境にないんだし
833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:24:23 ID:1R5yfhNN0]: >>828
東京メトロのイメージダウンにようこそ！
834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:37:16 ID:GKwFwbf10]: "データ"とやらに綻びが出てきたなwww
835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 01:58:28 ID:t3Uytw6/0]: >>832
小竹向原と和光市の乗降人員には直通人員が含まれますので、
西武・東武からのお客様が増えればそのままカウントされますよ。
逆に氷川台や平和台などは全体のパイが増えるわけではありませんから
急行列車・準急列車の停車駅は合理性があるということです。
836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:20:07 ID:QM2uCFKz0]: F出来てから新宿３初めて見て来たけど
伊勢丹出口周辺明るいな。そしてクソ暑い！
無駄な照明減らすなりLEDにするなりしろや

一方高島屋まではホントに何もないのな。寂し過ぎる
高島屋と共同でエキチカでも作れば良いのに
837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:51:14 ID:bhtLBLTwO]: またマンセー病が発生した様で。

>>828は地球温暖化で二酸化炭素中毒に陥ったみたいだな。

Fは白紙ダイヤ改正（優等廃止、本数削減）と設備改良（小竹の配線改良、東新宿本線の乗降設備設置、池袋駅の移設）が出来ないかぎりは負け犬。
838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:57:14 ID:47k5/SKm0]: 朝の和光市発渋谷行、最近人が増えたと思ってたけど、結局半分位は今までどおり小竹向原で有楽町線に乗り換えてるんだよね。
で残った内の半分位（もっと多いか？）が池袋で降りて行く。
だれが渋谷まで乗ってるのだろうか…池袋で乗客補充してるの？
839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 02:58:05 ID:hgVuo5mi0]: >>828
次回は言うとおりだが
5年後は沿線は減ってるかもね
そうなったら失敗だったって分かるだろうが
そのころは取り返しつかない罠

>>830
エチカってね　　ハイハイ
＞池袋で目的地へ行く列車を待つ間に
ＪＲや西武・東武で目的地へ向かうんですね分かります

要町から新宿は
椎名町-ＪＲで行ってるよ
場所柄要町・椎名町両方使えるからね
通過ってなんか鬱何だよな
840 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 02:59:07 ID:U19J93Dy0]: 全列車１０両にしろ。
841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 03:48:39 ID:QM2uCFKz0]: >>839
要町通過の列車と椎名町通過の列車どっちが多いの？
842 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 03:50:10 ID:1Du9nUsR0]: >>839
うつ病の方ですね、文体からわかります。
843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 06:11:05 ID:ccfujBox0]: ID:t3Uytw6/0
訴えられても知らないよ。
844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 06:18:44 ID:t3Uytw6/0]: 訴えられる？
私はメトロ関係者なんて一言も言ってませんよ。
ただメトロが好きで好きでたまらないだけです。
悪く言う人を懲らしめたいだけです。
845 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 06:53:37 ID:FwCpMuAwO]: >>844
じゃああえて聞く。藻前は

「メトロはドロドロになるまでテキトーでやって下さい」とか
「メトロは悪くない。悪いのは堤だ」とか
「強盗慶太がメトロを腐らせた」とか
「有線には乗せてあげてるのです。ありがたく思いなさい」とか
「駅員が殺されるのは不本意。機動隊を入れてどんどんﾀｲｰﾎすべき」とか

イ　　イ　　タ　　イ　　ノ　　カ
846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 07:14:18 ID:mATFnNF60]: >>844
懲らしめられてしかるべきなのは、
東京メトロの方だと思うがｗ
847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 07:31:22 ID:7eoYA1pa0]: >>841
平日昼間は
要町が通過７、有楽町線７、副都心線８
椎名町が通過８、西武池袋線８

自分も椎名町・要町併用ユーザだけど、副都心線開業以来、
椎名町から池袋乗換え新宿のケースは減ったけどな。
848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 07:53:17 ID:yRwtUZVBO]: >>838
渋谷方面わりと前方に乗ってない？
後ろ寄りだと新宿三丁目丸ノ内や渋谷半蔵門乗り換えがあるからか、池袋ではさほど降りない。
849 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 07:56:31 ID:eHQ7lVp7O]: 新宿三丁目よりずっと乗降客が多く、自線内乗り換えもあり、若者の人気スポットの明治神宮前を通過させる事は、利用者の多大な速達性と利便性に貢献します…と冷蔵庫が申しておりました。
850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:02:00 ID:UGJLVoFB0]: >>848
ああ、確かに前の方だ。なるほど、後ろの方は降りないのか。
前の方だとあまりにたくさん降りて行くから、これホントに渋谷まで行ってるのかなーなんて思ってたんだｗ
851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:05:22 ID:YKhyeXZqO]: >>844
メトロフリークさん。応援するのもいいが適当な所でやめたら？
本当のメトロ工作員はもっと巧妙で鋭く言うよ。そしてある時は論点をぼかして曖昧にね。
852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:07:31 ID:YKhyeXZqO]: まあメトロフリークさんがいるからこのスレ伸びるし不満でるからある意味面白い。
853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:09:17 ID:bnbTeWzcO]: 池袋改札のずっと調整中だった案内板に時刻が表示されてた。
最初から一ヶ月は調整中のつもりだったんだろうか。
854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:11:04 ID:bfMzAyUl0]: マンセー厨は優等の速達性に傾斜した乗客増、収入増
を主張していて、さながら「背伸び」路線。
一方、本スレの大半は、優等や本数を控えて
「身の丈にあう」「地に足のついた」信頼性のある運行を望んでいる。

先日、他の迷惑にならないよう某駅の事務所で駅員と話したが、
本スレで語られている問題点の多くは、多くの人が苦情として訴え、
メトロとしても十分把握はしているらしい。
ただマンセー厨のカキコは戯れとしても、
客セからもらった「背伸び」な回答やその他の対応などをみるにつけ、
どれだけ数千件あったといわれる苦情・要望を聞く耳があるのか、
次期ダイヤで真の改善があるのか、疑いを捨てきれない。

合法的で社会的にも容認され、かつ他者に迷惑のかからない形で
問題点を訴え、改善を求めていく方法はないものか。
855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:18:17 ID:YKhyeXZqO]: しかしトラブルまるけの路線だな。今でも遅延垂れ流しだし時刻は消えるし。
遅延解消のために早発するし、東新宿のえきでは缶詰めになるし。
悪い評判ばかりだねｗｗｗ
メトロの過剰安全システムとダイヤに余裕時間がないから。和光市渋谷間を急行２７分、普通３８分程度に遅くしたら余裕時間とれて小竹向原は接続できるはずだよ。
今のダイヤ維持したいならメトロの過剰安全システムから考え直さないと。
ATCの速度設定緩めてATOも大幅改良だな
856 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 08:23:57 ID:mGzHovoA0]: >>804
コケタのホーム、冷房吹き出し口みたいのは天井にあるんだけどなあ
857 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 08:24:23 ID:eHQ7lVp7O]: >>854
朝の東西線快速も結局都内は各駅停車になった。尺取り虫運転で各停より空いてる優等の運命です。副都心線もやがてそうなりますね。
858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 08:32:12 ID:YW7xeGSu0]: ホームドア区間の最高速度引き上げできないのかね？
ATOはATC-5km/Hぐらいで動かしてるようだし、それだけでも余裕時間増やせるんじゃ

ダイヤは副をしっかり固定させて有をうまいこと割り込み、小竹でバッティングする所を準急にする…とかすればもう少しすっきりしただろうに
859 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 09:09:29 ID:izBBCyT9O]: 今朝、丸の内線から祈るような気分で副都心線ホームへ。
“優等列車”の各駅停車和光市行きがやってきた。
小竹でも無駄な待ち合わせがなかった。良かった。
地下鉄成増まで最速で着いた。
860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 09:15:15 ID:qMxL3Bs50]: >>855
束ではよくあること。

>>857
どうだろうね。東西線は各停の混雑率が限界に達したから修正したのだが、今回は…。
861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 10:39:14 ID:YKhyeXZqO]: >>860
＞ >>855
＞束ではよくあること。
メトロフリークさんよ。これが真のメトロ工作員だよ。
人の揚げ足取って自ら正当化する行為。人の揚げ足取るなら自分たちの欠陥商品を直して文句言われなくすることが先決だろｗｗｗ
862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 10:45:44 ID:YKhyeXZqO]: まずメトロは束や東上線と競争を諦めて、ダイヤに余裕時間持たせる。
有楽町線の準急はやめて小竹向原で１本でも多く接続させる。
設備は駄目なのだから身の丈に合った運行にすることダヨ。
863 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 10:48:42 ID:ORg9CDwwO]: 今でもダイヤには充分余裕あると思うけど。

これ以上遅くする必要はない。
それよりも接続の悪さだろ問題は。
864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 10:59:34 ID:bP78VpQo0]: 東京メトロ副都心線が採用した省エネワザ
www.nikkeibp.co.jp/news/eco08q3/578366/

> さらに、新しく投入された「10000系」車両は、加速時のエネルギー消費を節約できる「VVVFインバーター制御装置」を採用。
> 減速時には、搭載した「電力回生ブレーキ」で発電し、電車の制動エネルギーを電力として回収する。この結果、10000系車両は、
> 従来型車両と比べると使用電力量がほぼ半分の 54％で済むという。また、新設駅の案内看板などには、消費電力がケタ違いに
> 少ないLED（発光ダイオード）を採用。エスカレーターには、使われていない間は速度を落とす「微速待機」技術を採用するなど、
> 徹底的な省エネを図っている。
865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:04:52 ID:qMxL3Bs50]: >>861
ATS-Pのウソツキ宣伝に失敗した束社員が釣れたようですｗ
東労組の本社側は2chでの工作で大変らしいですねｗｗ新潟地本は大丈夫ですか？ｗｗｗｗ
866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:05:42 ID:v1+Xi8qG0]: >844
> 私はメトロ関係者なんて一言も言ってませんよ。

工作員もどきは、「メトロ関係者の親類」ということを何度かカキコしている。
つかまってもしらないよ
867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:11:56 ID:tgse97Mj0]: >>864
お客さんがいない時はエスカレータ止めろよｗ　入り口にセンサー付いてるならできるだろ。
ついでに7000系廃止してもっと省電力にしてくれ。
868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:13:44 ID:t3Uytw6/0]: >>866
そんなこと言ってませんよ。別人でしょ。
それに日本では言論の自由が保障されているはず。
私が捕まるならメトロに文句を言ってるあなた方も同罪だ。
メトロを擁護するのも非難するのも自由でしょ。
869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:20:08 ID:YKhyeXZqO]: >>863
余裕あるなら接続は簡単ダヨ。

副都心線は一生懸命走っているがダイヤはギリギリダヨ。
何かあればたちまち遅延で時刻表示が消える。
870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:21:58 ID:YKhyeXZqO]: >>865
メトロ工作員乙。
俺は束とは関係ない。JRとは関係ないから。
871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:23:43 ID:t3Uytw6/0]: 本数が豊富で数分すればすぐに次の列車が到着するんだから
別に時刻表示が消えても何ら問題はないでしょう。
872 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:24:36 ID:8hniGCtd0]: 数分しても来ないからみんな怒っているんでしょ？
１０分以上待たされる地下鉄って…
873 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:26:20 ID:ORg9CDwwO]: 別人発言ワロタw
874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:28:59 ID:t3Uytw6/0]: >>872
優等通過駅では確かに停車する列車が10分以上空くところはありますが
実際にはその10分の間に通過列車があるので数分置きに列車が来るのは
事実でしょ？
875 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:31:07 ID:ORg9CDwwO]: あまりの頭の悪さ（読解力のなさ）に皆さん言葉を失ってる模様です。
876 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:31:38 ID:62PTOs7kO]: >>860は事実だから仕方なかろ。
だからといってトトロが束の真似をしても良いということにはならん。
877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:31:38 ID:/sgUDDJB0]: 本日のメトロ工作員＝ID:t3Uytw6/0
878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:33:50 ID:9jmGSQMn0]: それは要するに廃止駅にも列車が来るってことかｗ
消防以下だなｗｗｗｗ
幼稚園はもう休みかｗ
879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:35:33 ID:YKhyeXZqO]: >>868
メトロフリークさん。頑張ってね。
本当の工作員はこんなにかわいいこたえかたしないから。
メトロの痛い核心突かれると痛烈な反撃するから。
880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:41:14 ID:t3Uytw6/0]: 停車だろうと通過だろうと数分おきに列車が来ることに変わりはないでしょ。
その中から停車する列車だけを選んで乗ればいいだけのこと。
881 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 11:44:19 ID:ORg9CDwwO]: あまりの頭の悪さに皆さん言葉を失ってる模様です。
882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:48:51 ID:bovUtxhC0]: 営団地下鉄は都市型の電車だ、そうあるべきなのだ。
郊外住民のための電車ではないのだ。
急行にしても小竹向原以降は常に各駅停車にすべきなのだ。
日本一客層のいい東急東横線は昔と比べて待つストレスを感じないいい電車になった。
池袋と新宿、渋谷をつなぐ副都心線は速いようで待ち時間を勘案すると全く早くない。
池袋で１０分待っている間に埼京線ならば渋谷まで、山手線でも池袋から新宿まで、新宿から渋谷まで行ってしまっているのが現状。
都心で時刻表を気にして電車に乗ることなど考えられん。
繰り返す、
小竹向原から渋谷間は全て各駅停車にせよ。
883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 11:50:21 ID:YKhyeXZqO]: >>858
普通の人ならそう思うはず。しかしメトロ工作員は屁理屈つけてねじ曲げる。

＞ホームドア区間の最高速度引き上げできないのかね？

通過速度は上がるはず。でもしない。

＞ ATOはATC-5km/Hぐらいで動かしてるようだし、それだけでも余裕時間増やせるんじゃ

メトロ自慢の新CSATCは実際はウンコATCダヨ。設計思想は50年前のレベル。
朝は列車詰められるが所詮その程度。
制限速度区間200m前に減速が終わり後はチンタラとウザイ運転ｗｗｗ
雑司ヶ谷の急カーブと新宿三丁目の場内入線がいい例。過剰安全のためにタイムロスで発車ベル後即ドア締めしなければならなくなるｗｗｗ
せれからメトロATO運転はさらにウンコな品質ダヨ。制限ー１０でチンタラ走っている区間ザラにある。

＞ダイヤは副をしっかり固定させて

メトロは何も出来ないよ。
884 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 12:10:56 ID:I+BcJVyr0]: >>882
田園都市線末端を利用する者だが、
昼間でも５分待てば電車が来る。
コレに慣れると他線に乗ってイラつく。
都心部の地下鉄ならなおさらだよな。

今朝はＦ！だけ遅延証明発行なし。
珍しいもんだ。
885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:15:40 ID:YKhyeXZqO]: 痛い所突かせていただくとメトロはカーブが多くその通過速度が低速になる箇所が多い。
制限速度超過防止の安全装置は必要だ。しかし制限区間を長くし過ぎたら列車は遅延する訳。
だから安全と迅速を両立させることが非常に重要だ。
確かにATCは法令の壁があるがメトロは危険な１０連ワンマンをごり押した会社ダヨ。
なら法令の解釈を緩めて高度な制御可能な進化したATCは可能だよ。
制限速度区間手前まで引っ張れるパターンを作るとか今制動かけているかで制御変えたり、ATO運転ならそれ専用の制御も有るはず。
しかしメトロの新CSATCは昔の閉塞方式で制御速度を僅かに超えたらガックンブレーキだからねｗｗｗ
886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:22:04 ID:DT3NqDBA0]: 結局のところ副都心線叩いてるのって氷川台以遠のユーザーがほとんどでしょ？
887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:26:38 ID:t3Uytw6/0]: >>886
ただの野次馬的存在の人もかなり多いと思われます。
高島屋や高級洋菓子店の袋をいっぱい持って副都心線に乗り込んでいるママさんたちを
見るとネットでの書き込みがいかに現実とかけ離れているかがわかります。
ここで何を言おうが現実では副都心線は歓迎されている路線なのです。
888 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 12:42:12 ID:eHQ7lVp7O]: 揚げ足取るわけじゃないけど、ダイヤに余裕があれば乗務員の行き先設定ミスレベルの時間で、１日中ダイヤ乱れになるはずがない。まず尺取り虫優等を縮小廃止してダイヤを簡素化するのが、一番のスピードアップだ。
889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 12:57:52 ID:HKDY/U4S0]: スイーツ（笑）ママさんより現実のリーマンだ
890 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:02:56 ID:FwCpMuAwO]: >>887
そんなにママさんバカップルを取り込みたいんだな

それなら余計に7000系8連ｲﾗﾈ
某CMの影響でスイーツ族も敬遠するもんね
891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:06:23 ID:v1+Xi8qG0]: >887
> ただの野次馬的存在の人もかなり多いと思われます。
一番の代表例は ID:t3Uytw6/0 だな

>ネットでの書き込みがいかに現実とかけ離れているかがわかります。
現実の毎日を無視し続けて脳内スイーツドリームを書き続けているのが
メトロの親類を否定した ID:t3Uytw6/0 だな。言葉で否定しても、官憲の追及を
受けたら即アウト
892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:09:19 ID:t3Uytw6/0]: 副都心線に乗ってデパ地下に洋菓子を買いに来るような層は
ダイヤがどうこうなどとは気にしてませんよ。
そんなことより山本モナの不倫の方がよっぽど許せないでしょうね。
2500件の苦情などと言って騒いでいますが、毎日17万人以上の利用客がいることを考えると
このようなものはあってないような数です。
実際はほとんどの方は副都心線に満足されているのです。
そんなことよりも山本モナの不倫に関する件で、テレビ局や芸能プロダクションへ届いたクレームの方が多いのですから。
世間とはそんなものです。私も山本モナのしたことは許せませんね。
893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:10:27 ID:qMxL3Bs50]: 「ATS-P区間においての運転は人間に依存するため、運転士によって変動的な余裕が発生する」は本当なんですね？
「制限速度現示200m前」「信号の見落としなど考えられない」「制限ー１０でチンタラ走っている区間ザラ」
「設計思想は50年前のレベル」は何を根拠に？最後のは拠点照査式のATSシリーズの事でしょうか？
「池袋～雑司ヶ谷は直角カーブでR200が400m以上続く」のはウソだったじゃないですか？
何で束ってチンタラ走るヘタクソ運転士と復旧に手間取るバカ指令が多いんですか？

核心をつかれたからって逃げないでくださいよ？東労組の社員さん（・∀・）
894 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:18:51 ID:YW6FW75iO]: >>892
久々にこのスレ来たが・・・
メトロ社員の親類でメトロ大好きの工作クンまだ頑張ってんだｗ
しかもモナｗ誰もそんな事聞いてねぇｗｗ
もう支離滅裂ｗオマエ病院逝けよｗｗｗ
895 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:19:20 ID:val/sBRC0]: ごくらく山本モナー
896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:27:55 ID:sWELXGjZO]: 山本とかは自由恋愛のシンボル、最近の中出し婚カプールは少子化対策のシンボルとして歓迎されるべきだがなｗ

副都心線？
無能なATOを採用する路線の代名詞だなｗ
897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:30:46 ID:QwxFlC7PO]: 今停車位置ミスった 5分ロス
898 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:32:20 ID:FwCpMuAwO]: そのうち無人運転で人件費削減ｳﾏｰか？＞ダメトロ
899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:33:17 ID:yIY1BD1G0]: 副都心線の蔑称：ファック都心線
900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:37:29 ID:tgse97Mj0]: モナとしたい・・・3マソじゃ無理かな？
901 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 13:40:14 ID:YW6FW75iO]: >>900
なんと9,800円と大変お買い得ですよ！
902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:50:51 ID:R5FPWUcC0]: >>886
要町、千川ユーザーもな。
かわいそうに、ダイヤ改悪で10本／時→7本／時だよ。
しかも12分待ちが3回。
903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:55:18 ID:DT3NqDBA0]: >>902
それは副都心線のせいと言うよりは有楽町線に準急が出来たせいでは…ｗ
904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 13:59:37 ID:Pqbeqy7X0]: 副都心線が出来なければ有楽町線の準急だって出来なかった。
905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:00:16 ID:bovUtxhC0]: ガラガラ、副都心線はガラガラなのが実情だ。
そもそも、労働者が降りる副都心線の駅はせいぜいが渋谷。
渋谷とて基本は商業地区。
西早稲田の早稲田大学、雑司が谷から日本女子大に通うならいざしらず、
新宿三丁目などたまに伊勢丹に買い物にいくときにしか使わんだろう。
買い物すら、JRの新宿からぶらぶら歩いたほうが風情がありよかろう。
北参道住民は便利になったのかも知らんが、代々木まで歩けば南北線があった。
明治神宮前とてたまの買い物をするなら、有楽町線から表参道にいき、
表参道から千代田線で表参道まで戻り、永田町で有楽町線に乗ればすむまでの話。
小竹向原～江古田方面の小竹向原、南長崎、千早町、千川は昔からの高級住宅街。
各駅停車にせよ、小竹向原～渋谷は各駅停車にせよ。
それが、唯一、副都心線が赤字路線から生き残る道。
さもなくば、副都心線は土日だけ伊勢丹や原宿、渋谷への買い物客で多少込む程度の
埼玉県民労働者を労働の現場へと移送する貨物電車の地位でしかない。
906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:10:55 ID:Pqbeqy7X0]: 全然意味不明なんですけど。

>>代々木まで歩けば南北線があった。
いつの時代の話なんですか？
過去にそのような事実があったとか？

>>有楽町線から表参道にいき、表参道から千代田線で表参道まで戻り、永田町で有楽町線に乗ればすむまでの話。
最初から有楽町線に乗れるならわざわざ永田町まで行かなくても・・・。

>>千川は昔からの高級住宅街
すいません、ライフの半額シール狙って買い物行くオレは怪我していますねｗｗｗ

>>埼玉県民労働者を労働の現場へと移送する貨物電車の地位でしかない。
埼玉県に通勤しているので、乗れるなら別に構わないですが。
907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:14:06 ID:DT3NqDBA0]: >>904
副都心線開業と有楽町線準急導入はセットの話だったの？
「副都心線が急行運転するんなら有楽町線にも準急導入すんべや」程度のレベル？
908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:17:10 ID:bovUtxhC0]: >>906
昔からの千川住民からしてみればライフで半額を狙うこじきは
裕福な一軒家の千川住民のおこぼれにあずから貧民でしかない。
電車にはおのずと格・ランクというものがある。
埼玉県民の労働者を労働の現場へ移送するために
古くから住んでいた小竹向原、千川、要町住民を犠牲にした営団地下鉄は悪魔に魂を売ったということ。
西武池袋線はそれなりの伝統や格式が大泉学園あたりまではあるがな。
909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:25:31 ID:I+qX8EKf0]: 基地外が必死だな
910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:26:08 ID:Pqbeqy7X0]: >>907
副都心線は急行運転が目玉だったからでしょ、対外的に。
ＡＴＯとかワンマンとかは乗客向けにアピールしてもしょうがないしｗ

かといって、池袋～渋谷間だけでは埼京線との勝負にならないし。
だったら、埼玉西部からのＪＲへの乗り換え客を頂いてしまおうってことで、東武東上線や西武池袋線からの・・・・
・・・って、過去スレ読めばわかるでしょ。

>>908
そこだけ反応すんな。
911 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 14:28:15 ID:+mM29Xo1O]: 東横直通までは急行はいらんな。
912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:31:03 ID:EJsMhvs90]: >>908
ライフでものを買うのか?
てめーらみたいな貧民のせいで大丸ピーコックが
撤退したんじゃねーか。
913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:34:41 ID:Pqbeqy7X0]: 撤退したからライフ行ってんじゃねーか。
だいたいピーコックが撤退したのは先の読めない経営陣がいい加減だったからだ。
他社のブランド力を傘に来て、ピーコック自体のブランドを上げようと努力しなかったからだ。

タネキン万歳！
914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:35:45 ID:Pqbeqy7X0]: 本文３行目：来て→着て

訂正がありました。
915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 14:53:29 ID:EJsMhvs90]: タネキンはつるかめランドになったあげく、英テスコ傘下だぞ。
916 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 14:58:41 ID:aAdW8kQf0]: タマキンは？
917 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 15:11:24 ID:hs+KNaJx0]: >>916
ムスコ傘下
918 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 15:21:42 ID:tgse97Mj0]: >>901
や、安い！　すぐに買いに行くわ。　モナも買える副都心線♪
919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 15:26:05 ID:Pqbeqy7X0]: 誰が上手いこと(ry

タネキンはなんだかんだで、店舗がそれなりに頑張っていると思う。

それより、有楽町線の最終が遅くなっていたんだな。
昨日改正後初めて終電に乗って帰ってきたんだけど、あんなに遅くなっていると思わなかった。
千川駅には準急通過どころか、終電の時刻改正のお知らせは全く無いからなぁ。

表示関係が新しくなっているんだから、穴の空くほど見て自分で理解しろって？

有楽町線は準急運転やめて欲しい。
920 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 15:30:16 ID:8hniGCtd0]: 要するに急行・準急廃止でｵｹ？
921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 15:52:53 ID:bovUtxhC0]: ＞＞９２０
そう。都市住民を馬鹿にしてはいかん。
そもそも、有楽町線は池袋から新富町までができたときの路線。
その７、８年後に小竹向原までつながり、その４、５年後に東上線とつながり、
その後、１３年前くらいに新線池袋が出来、西武池袋線との接続が開始して、
池袋止まりと新木場行きとに分かれた。
副都心線もまずは、小竹向原始発の各駅停車で渋谷行きにして、まずは新しい客を地道につかむ必要があった。
それをしないから小竹向原から先の都市住民に嫌われた急行となっている。
考えてもみよ！
池袋までなら今までの有楽町線で事足りる。
雑司が谷などたいして利用者がいず、せいぜい学習院、日本女子大生が大口の客。
西早稲田は早稲田大学、早稲田中高、学習院女子が大口の客。
新宿三丁目は伊勢丹へ行く客、これとて、土日祭日。あとはせいぜい東京医大。
貧しい売りせんボーイはいざしらず、モナ御用達のおかまなどタクシーを使う。
北参道などどうでもいい駅。神宮前とてファッション関係以外、土日祭日の需要。
ファッション関係者は池尻、三茶、駒大などの田園都市線か東急東横線を好む。
急行などで都内の住民を待たせたら、副都心線は文化なき電車となろう。
922 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 15:58:37 ID:tgse97Mj0]: そ
そ
そ
そ
池
副
そ
考
池
雑
西
新
貧
北
ファ
急
923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 16:23:27 ID:A+S7EAW30]: いつからこのスレは基地外収容所になったんだ？www
924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 16:59:46 ID:YKhyeXZqO]: >>897
停止位置直しだけで５分もかかるのか？融通のきかないシステムだなｗｗｗ
手動なら想定せずに偉そうにしている司令部が全て悪い。
ATOならメトロATOはウンコATOということが改めて証明された訳。
ATOなら停止位置ずれたら自動修正だろ。
893番のメトロ工作員さん。メトロATOは補正機能無いのかなｗｗｗ
東新宿の停止位置ずれのオートロックは凄すぎだねｗｗｗ
925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 17:07:21 ID:0uMobH650]: >>923
6月の頭くらいだったかな。
反ホームドア厨が湧いてきた頃から基地害収容所と化した模様。

前はダイヤ妄想スレぐらいにしかいなかったんだけどね。。。
926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 17:10:25 ID:LQAI3IIQ0]: それにしてもスレが十日と持たないとは・・・。
927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 17:27:18 ID:/Knvkq510]: たいてい、金曜日の夕方から日曜日か月曜日の未明にかけてすごい数のレスが来るんだよな。
928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 17:27:53 ID:XRLAhzD30]: それでもまだ、落ち着いてきた方だけどね。
929 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 18:04:32 ID:HU6fmBX1O]: 山本モナの不倫よりt3Uytw6/0の糞発言の方が許せませんw
930 名前：名無し野電車区 mailto:ｓａｇｅ [2008/07/15(火) 18:05:26 ID:9m8kXMd/0]: どうでも良いが開業して最初の方は日中の毎時５４分渋谷発急行飯能行きと
４４分渋谷発各駅停車志木行きの小竹向原での待ち合わせがなかったが、
最近は小竹向原で待ち合わせがあるな
931 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 18:45:30 ID:CZ6xD/Z20]: 有楽町線池袋以東から、副都心線雑司ヶ谷、西早稲田に行く場合、池袋乗換えと要町乗換えどっちが早い？
932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 18:55:03 ID:XcSkBFjAO]: 副都心線の駅のエスカレーターって、高速運転してるところってある？
渋谷や雑司が谷とかの地下深い駅は、高速運転して欲しい。
東急なんかは高速エスカレーター採用してるけど、メトロはやってないのかな…
933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 18:55:11 ID:R5FPWUcC0]: >>931
要町乗換えは不正乗車（違
934 名前：名無し野電車区 [2008/07/15(火) 19:04:10 ID:nzSOq4NAO]: 発車メロディー鳴り終わる前にドア閉めていいのか…？

池袋で乗り損ねたわ
935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 19:09:21 ID:YKhyeXZqO]: >>932
過剰安全のメトロはやらない
しかし危険な１０連ワンマンはバンバンやるが。
936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 19:14:00 ID:YKhyeXZqO]: >>934
ついにやったかｗ
余裕時間のないダイヤに遅延防止の為に無理し杉。

＞発車メロディー鳴り終わる前にドア閉めていいのか…？
いつか死亡事故起こるぞ。取り返しつかなくなる前に改良しろよ
937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 19:18:05 ID:t3Uytw6/0]: 己の不覚・不都合を棚に上げ、何かと言うとメトロのせいにする。
性悪ですね。
938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 19:25:11 ID:YOsy+gwRO]: >>932
高速エスカレーターと言えば、前にいた人が終端部分でつっかかって大変な事になったことがあったよｗ
939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/15(火) 19:25:56 ID:YKhyeXZqO]: 結局今のダイヤは無理なんだよ。
時刻表示消して早発、待ち合わせしない、停止時間削ってギリギリ維持している。
しかし何かトラブルあれば即アウトだし。
池袋渋谷間急行１２分、普通１８分にすればいい。
後ウンコATOやウンコTASCも大幅改良しろ。

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