- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/09(水) 19:58:24 ID:RIeRAMmV0]
- 有楽町線と副都心線を語るスレッドです。
前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part48
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215274294/
関連スレ、Ｑ＆Ａは>>2-10くらいに。
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 17:14:23 ID:HFlHQflO0]
- >>616
8両編成が止まらないホームドアの戸袋部分にＬＥＤを設置して、
「次は8両編成です。このドアは開きません」
とかぐらいやってくれればいいのに。
- 620 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 17:38:16 ID:CCZVbYh1O]
- そのうちメトロマンセー（というかF線マンセー）が言いそうなこと
・Y線は放っておいても客が乗るからもっと放置でも問題なし
・F線は山手線に代わる首都東京のメインなのです
・メトロ職員の方々はもっと手を抜きましょう
・事故が起きるのは全て池田大作の陰謀なのですから
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 17:41:25 ID:A/rcriIMO]
- >>542
＞ ID:Qre1u9Mx0は煽りとしては秀逸だと思うが、
人それぞれ意見があるからそれだけで威力業務妨害にはならないはず。利用客から見た限り非常に腹立たしいが。
＞ それはそれとして、メトロの関係者はこんなスレを見ているのかな？
2chは、怖い掲示板だよ。書き込む人より遥かに多い人が閲覧したいる。
匿名だから本音トークもでるしね。
かなりの会社では総務や人事はチェックするから。
ましてメトロみたいな組織は変な方向に流れて欲しくないから総務、人事、広報等で必ずチェックしている。
そして必要に応じて火消しする回答する。
さらにメトロに不都合なスレは削除しているし、メトロ広報が宣伝用のスレも出る。
もちろんこれらは有志でやる部分もあるが会社は圧力かけているのは間違いないはず。
一応見えないようにしているが知る人から見たらあからさまである。
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 17:51:34 ID:AKywsQ810]
- ＞2chは、怖い掲示板だよ。書き込む人より遥かに多い人が閲覧したいる。
以前、ROM専がカキコしている人の3倍近くいるってアンケートを見た事があるな
普段色々な所に書き込みをしている身として驚いたよ
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:01:06 ID:A/rcriIMO]
- >>503
はっきり言うとメトロにはID:Qre1u9Mx0みたいな馬鹿な奴は言わせて置けばいいだけと考えている。
503はメトロ社員でメトロがやっていることが糞と痛い所を突かれる奴に対して潰す回答をするわけだよ。
俺が遅い運転の核心を突いたら火消ししたから。
- 624 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 18:25:16 ID:hykjF4cM0]
- >>621
普通に考えて、ちゃんとした会社が「ネットの落書き遊び場」である２ｃｈなんか仕事でいちいち見てるわけないだろ。
そんなことしてたらボスに怒られるだろ。
冗談もたいがいにせいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:39:38 ID:mCh0WHju0]
- >>624
2chを監視するのが仕事、という人は普通に存在する
ネット監視が商売になる世の中なんだが
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:45:52 ID:IOGb7wK8O]
- 副都心線は い ら な い
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 18:58:42 ID:sgfHlLOpO]
- >>625
便所の落書きを監視してお金を貰えるなんてよっぽどコストパフォーマンスを考えていないんですね＾＾
- 628 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:14:37 ID:QH0iZptx0]
- 副都心はある意味便利だと思う。とりわけ楽器を運ぶときは。
副都心線は比較的空いているので、コントラバスやチューバを運ぶ時に大変重宝している。
今まで渋谷ー池袋を移動するときは、埼京線や湘南新宿ライン、山手線を使うしかなかったが、
これらの路線は混雑しているときが多くて、大きい楽器を運ぶのに躊躇せざるを得ないときがあった。
しかし、副都心線のおかげで、いつの時間でも運べるようになった。
副都心線の登場で助かったと思っている演奏家は多いのではないか。
- 629 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:15:57 ID:lmqkbpjP0]
- ラッシュ時ってこの路線は混んでるの？
- 630 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:18:32 ID:zjg3KH7v0]
- >>620
＞・事故が起きるのは全て池田大作の陰謀なのですから
これはちょっと違う。
重大事故はほとんどが雌車の呪い。
（一部では北側の呪いとか冬柴の呪いと言われてる）
- 631 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 19:20:58 ID:5i0+beJnO]
- 渋谷池袋間にはチューバやコントラバス奏者がうじゃうじゃいるんですね分かりました
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 19:22:31 ID:QH0iZptx0]
- >>631
うじゃうじゃなんていませんよ。演奏家の人がそんなにいるわけないでしょう。
ちゃんと>>628を読んでないのですか？？
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 19:30:26 ID:l9mQ3rHN0]
- >>627
現にそう云う商売が成立してるのは事実だからな
それに何も2ちゃんのみを監視してる訳ではないぞw
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 19:43:17 ID:TyE98Cpv0]
- >>621
日本語でおＫ？
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:01:31 ID:0Urk4BN00]
- 両数どころか発車時刻さえ表示してないってナメすぎだよ
先着案内もしてないw
駅員にきいてもわからないw
メトロって殿様商売のバカ集団？
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:16:21 ID:Y+vPUgBE0]
- >>623
君が「核心をついた」？笑わせてくれるねぇ。
むしろ君が、
「ATS-P区間においての運転は人間に依存するため、運転士によって変動的な余裕が発生する」
という核心をつかれたんじゃないのかい？
それを一方的な「メトロ社員」呼ばわりによって叩き潰す、という行動をとるのは、どのような人間でしょうか？（・∀・）
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:49:09 ID:HRHpkb4Z0]
- >>635
そうです。
だからこのスレが伸びるんです。
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:53:57 ID:FfQSOyOK0]
- 厚労省が１日１２万件の不要アクセスしてるんだから、省庁の準外郭団体であるメトロが仕事中に書き込みしてても全く驚かない
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 20:54:47 ID:SZi2EntCO]
- >>628
同じ理由でこの前の輪行は楽だったｗ
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:11:05 ID:HRHpkb4Z0]
- >>633
電通が自社の風評に対して対策してるというなら、まあ納得
メトロがというなら、してないんじゃないかな、と推測
ちなみに俺は2ch見るのも仕事のうち。
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:15:15 ID:dJRCD/P70]
- >>628
>>639
東横線と直通になったら、
混み具合がどうなるか判らないけどね。
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:16:05 ID:X8vlP7gAO]
- すげぇ
- 643 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 21:16:10 ID:dAP4c2U40]
- 副都心線渋谷から田園都市線（半蔵門線）への乗り換えはマジで便利だな
これは素直に評価できる
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 21:18:37 ID:dJRCD/P70]
- >>617
東横線への直通が、早くから決まっていれば、
池袋～小竹向原間は、方向別の複々線になったかも
しれないのにね。
- 645 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 22:08:17 ID:Xqh9hPf10]
- 副都心線をケナしてる人たちって凄いねえ。まったく、まるで天
と地がひっくり返ったような騒ぎ方だ。これを見ていると、人間の
真実の姿が見えるような気がするよ。もう何でもかんでも副都心
線が悪い、メトロが悪いと。文句言うだけなら誰でもできるって。
つーか、おまえらそんなに偉そうな口叩ける生き方してるのか？
ぶつぶつ言ってないで自分のことを振り返れよ。メトロの苦労を
せめて少しは知ってほしい。現場の血の滲むような苦労をさ・・・
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 22:09:24 ID:0/6zLPoZ0]
- >>645
どこを縦読み？
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 22:22:45 ID:TyE98Cpv0]
- >>646
一番左ｗ
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 22:28:10 ID:xLeo2Rqj0]
-
- 649 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 22:35:25 ID:f+rMJQkc0]
- >>647
あっぱれ
縦読み職人ってすごいよな
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:04:54 ID:B+E357KF0]
- メトロマンセー君を叩き過ぎじゃないか、みんな。
都内に住む者にとってはメトロは大切な交通機関。
ロクに何も考えずにメトロをけなすのもどうかと…
まだまだメトロに足りない部分もあるけどさ、少しはガマ
ンしようよ。まだ開業したてだしさ。
せっかく新しい路線ができたんだし。
１か月でこれだけウミがでたんだから、これから
しんけんになってくれるよ
ね、メトロさんwww
- 651 名前：名無しの電車区 [2008/07/13(日) 23:06:06 ID:hfrTgc+X0]
- ちょい話がずれるが。地下鉄成増～氷川台で11分列車が来ない時間帯に試運転列車のスジが引かれていて、事実今日、12時台に走ったんだが…。
その後続の列車が8両の渋谷行きで11分の分の乗客でそれなりの混雑であった。
最悪なことにその試運転列車が小竹で止まっていたせいで氷川台→小竹向原で２回も停止信号が出て止まった。
しかも結構止まっていたし。結局この一駅移動するのに６分かかった。２番線に進入するし。おかげで13：03発の急行渋谷行きは発車時刻になっても発車できず…。
13：04発の準急が先に発車していたから、急行は少なくとも３分は遅れていたはず。
しかもその直前に各停がいるわけだし。
試運転を走らせるのも結構だが、旅客列車に影響を出さないで欲しい。
- 652 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:06:32 ID:blLpmHYK0]
- 朝の東西線もお荷物の快速が、住民の苦情で都内は各駅停車になった。
一人乗車キロが最低と思われるＦ！も、やがて急行運転は縮小されるだろう。
渋谷～池袋や新宿～池袋の短い区間で、使いものにならない本数が１時間に４本もあるんだから。
優等列車がガラガラの線はＦ！くらいだろう。
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:07:04 ID:rG8ezKta0]
- metrowalks.ru/moscow
モスクワ地下鉄全駅
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:08:43 ID:hSRx1Z3d0]
- ?
- 655 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:13:12 ID:blLpmHYK0]
- >>650
>メトロマンセー君を叩き過ぎじゃないか、みんな。
ただメトロマンセーしてるだけなら問題はない。
マンセーの一方でメトロの乗り入れ先の会社を誹謗中傷してるから、
問題なのである。
しかも親戚が社員だと吹聴してるから最悪。
親戚にも大迷惑だと思われ。
- 656 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:13:36 ID:irljfTm7O]
- 東京の地下鉄って貧相っていうか、安っぽいよなあ
かといって趣もないし
- 657 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:22:27 ID:4QasEkie0]
- >>655
志村ー！縦、縦！
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:27:33 ID:D7l8yIk50]
- これは大縦読み大会の悪寒ｗ
- 659 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:31:08 ID:jujRK3T80]
- >>643
明治通り沿いに用がある人にも便利になったよ、副都心線は。
- 660 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:35:49 ID:oNwZMNgc0]
- ダイヤ通り運行できていない、と
ダイヤ通り運行できたとしてもダイヤが使えない（使いづらい）
というのは、全くの別問題だと思う。
このスレでは両者が混同されていて、
意味なく擦れ違いが発生しているような。
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:40:35 ID:hgHrgms50]
- >>660
普通はどっちか片方が問題になるんだけど、
両方同時に問題になってる稀有な例だからな
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:44:29 ID:U2wufusU0]
- 要約すると
ダイヤ通りに運行されても
不便（通過、待ち時間や接続の悪さ）であり、
しかもそのダイヤ（の複雑さと設備能力を超えた設定）のせいで
一度遅延や障害が発生すると終日回復できない混乱になる、
だからどちらもダイヤが問題の根源なのであり、
シンプル（優等廃止・削減）で整った（接続）ものに見直すべき、
というのが本スレのおおよそのコンセンサスなのではないかと。
- 663 名前：名無しの電車区 [2008/07/13(日) 23:45:46 ID:hfrTgc+X0]
- >>660
明らかに問題なのはダイヤ通り運行できたとしてもダイヤが使えない（使いづらい）副都心線。
ダイヤ通り運行できないってのは次の問題だと思うが。
やはり小竹のキャパ不足www
日中の下りの副都心線、新線池袋時代を思い出すような空席の多さだった…。
- 664 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 23:51:22 ID:f+rMJQkc0]
- 急行や準急がない。もしくは半減してシンプルなダイヤになれば
一応の問題は解消するのかもしれないが
優等のない副都心線に乗るぐらいなら、
JRなり西武・東上池袋経由からわざわざ切り替えるメリットがない
副都心線だけしか使えない小駅（西参道や東新宿）の利便を優先するのか
それとも渋谷～新宿～池袋といったターミナル間や和光市や練馬からの
流入客の利便を優先するのか？
どちらを選ぶのかはダイヤを議論するうえで避けて通れないかと
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 23:54:35 ID:Yuekyd9F0]
- 定時運行でも接続の悪さや8両編成は不評
ダイヤの設計ミス
- 666 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:01:15 ID:3aXej90BO]
- >>651
回送もしくは試運転電車は
12:23 13:54 14:29 18:54 24:19 24:38
に氷川台駅に来ますよ
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:04:34 ID:w5ZBo5pD0]
- さて日付変わって
副都心開業後ちょうど1ヶ月となったわけだが。
- 668 名前：667 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:05:38 ID:w5ZBo5pD0]
- × 副都心
○ 副都心線
- 669 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:08:58 ID:oQIC6Ctf0]
- >>664
>優等のない副都心線に乗るぐらいなら、
>JRなり西武・東上池袋経由からわざわざ切り替えるメリットがない
優等があっても無くても、わざわざそのような乗り換えをするるメリットはありません。
渋谷も新宿も池袋もＪＲとの住み分けが出来てると見るべきです。
駅自体もＪＲとかなり離れているしね。
特に新宿３丁目～池袋の短い区間で、４分も余計に待たされる本数が１時間に４本もあり、
非常に使いにくい状態となっています。
- 670 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:11:17 ID:GUja0lkm0]
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東京都交通局では、便利でお得な「都営地下鉄『夏』のワンデーパス」を
発売しますので、お知らせいたします。
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発売当日に限り、都営地下鉄全線を自由に乗り降りすることができます。
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平成２０年７月２１日（祝日）及び
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（前売りは行いません）↑お盆は平日も使えます
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都営地下鉄各駅
（押上駅、目黒駅、白金台駅、白金高輪駅、新宿線新宿駅を除く。）
www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200806241_h.html
★アキバへは岩本町駅A３口から徒歩便利です。
練馬・西武線方面からや本八幡方面からはお得な一日乗車券です。
- 671 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:14:59 ID:GUja0lkm0]
- ●→
新富町・銀座一丁目=都営浅草線東銀座駅
桜田門・有楽町=都営三田線日比谷駅。
霞ヶ関官庁街は内幸町駅も便利。
東京湾華火大会などもありますので(築地市場・汐留・大門浜松町など)
都営地下鉄のよろしくの程を・・・
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:18:21 ID:3uDrUunr0]
- 妄想
東急乗り入れになった場合に優等種別や準急はどうなるかなど
西武や東武は少ししか考えてない
基本的には各停は考えてないから
１．
特急は線内だけしか走らない
副都心行きは新たに快速急行を設定
急行は通勤特急の停車駅に変更する
準急は急行の停車駅で行く
副都心には快速急行と準急だけ乗り入れる
副都心内は快速急行は急行を受け継いだ停車駅で
準急は各駅停車になると思う
２．
急行と準急だけを乗り入れさせる
急行は東急と副都心ともに現行の停車駅で行って
準急は東急は急行と同じで副都心は各駅停車
３．
準急だけ乗り入れさせる
停車駅系は２．と同じ
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 00:31:59 ID:J7nxVwm70]
- 小竹の接続、どんなものなのか時刻表を見てみた。
○有楽町線池袋（平日18時台）
和光市方面10本
西武線方面接続は、２分～８分待ち
うち４本は、小竹向原で次の有楽町線に追いつかれて接続
西武線方面４本
和光市方面接続は、１分～４分待ち
池袋発18時56分は副都心線からの和光市行に接続せず(小竹同発)次列車まで4分待ち
○副都心線池袋（平日18時台）
和光市方面７本
西武線方面接続は、１分～８分待ち
うち１本は、小竹向原で次の副都心線に追いつかれて接続
西武線方面４本
和光市方面接続は、３分～５分待ち
池袋発18時6分、37分、41分は副都心線からの和光市行に接続せず(小竹同発)、
次列車までそれぞれ4分、5分、4分待ち
副都心からの和光市方面が小竹同発が多い
有楽町線からの和光市方面は思ったほどひどくないなぁという印象だけど、
小竹20時台に2回、列車が減る22時台と23時台に1回ずつおいてけぼりがある
ダイヤの微調整で何とかならなかったのかな。印象悪すぎると思う。
- 674 名前：名無しの電車区 [2008/07/14(月) 00:33:34 ID:O8tVJZVG0]
- >>666
㌧クス。
ともかく、優等通過駅が12分こないことが問題なんだけど、これを解消するために個人的に考えてみたんだが…。
西武線からの直通を小竹向原止まりにすれば何とかなるようです。
①和光市13：41発各停渋谷行きを増発
②清瀬発渋谷行き普通（小竹向原着13：53）を小竹向原行きに変更
和光市13：41発の各駅停車は小竹に13：53着・54分発にすれば小竹以南はダイヤを変更しないで済む。
また、西武線からの小竹止まりは13：57頃に6線区間の北から３つ目の線路で折り返し準備。
③折り返し列車は小竹3番線に14：14に進入。14：19発。
④渋谷13：50発普通清瀬行きを和光市行きに変更、小竹14：16着。14：18発車。
これで優等通過駅の長い待ち時間を解消できる…はず。
長くてスマン。
- 675 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 00:40:57 ID:GxOBRZtZO]
- １時間にたった４本しか無いガラガラ急行に速達性など無い。
そんな急行を廃止して全列車５分間隔のバターンダイヤにすれば、速達性も利便性も両立する。
- 676 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 01:00:28 ID:GUja0lkm0]
- >>675
オレもそう思うのだが机上の論理・川島的なアホが多くて困るよな。
他の駅のアピール能力とか著しく不足しているのに。ただのバカだろ
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 01:27:04 ID:kK7k2HMc0]
- 昨日副都心線に乗って、渋谷で改札出ようとしたら、投入した
乗車券が出て来たのでびっくり。
乗り越しかな、と一瞬思ったけど、出口の
ドアはちゃんと開いていました。
よく見たら、オレンジ色の改札機でした。
そういえば、銀座線にも乗り換えできたんですよね。
- 678 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 01:32:33 ID:B4P7nIw00]
- 目黒線利用者としては使えないぜ。
12年になったら東横とつながるから渋谷経由で行っても目黒経由の料金で計算されるからウッキー！って思ってるヤツ多いと思うんだけど。
- 679 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 01:45:50 ID:KDSU87KB0]
- なんてレベル低い：2008/06/28(土) 02:37:37
♪♪♪ 日本の恥東京 ♪♪♪
借金１２兆円以上
第３セクター赤字５５００億円以上
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス
倒産会社
犯罪件数
未解決事件
駐禁件数
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導件数
拳銃違法所持者
自転車盗難
など全てにおいて、ダントツで全国ワースト１位
www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/
- 680 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 03:49:04 ID:xyzlkXkY0]
- 12分のダイヤホールのある某駅を時たま利用しているが
空席目立つ急行、準急が通過するのを見ると、やはり舌打ちしてしまう。
- 681 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 03:59:46 ID:PSIWRf7T0]
- 要町ー池袋の間で有楽町・副都心の渡り線作れないのかな？
小竹向原ー要町を複々線で並走する形にすれば麻痺したときでも有効なんじゃないか？
資金を投入してでも改造する価値はありそう。
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 04:47:37 ID:XiqJzenfO]
- >>680
待ち時間は違えど都営新宿線も似た様なもん。
8両時代からガラガラの急行が京王の都合とはいえ10両になるんだもんなぁ…
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:11:11 ID:EgeaxEt50]
- 今日で開業1ヶ月か
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:12:22 ID:jBj/7JpE0]
- >>674
ただでさえ少ない西武からの直通を小竹向原止まりになんかできません。
西武線内で渋谷行きが走るからインパクトあるのに、小竹向原行きじゃ
乗る人も減るし。
日中14本もある和光市方面からの列車を小竹発着にするのは可能だろうけど。
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:15:35 ID:9h5nDiT90]
- 千川・要町の優等通過を無くして乗換駅にする。
副線の宣伝は乗車時間比較しかないが
東武・西武から渋谷方面に行く場合、
乗換え時間を考えると
副線各停でもそんなに差は出ないと思うけど
どうなんだ?!
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:42:19 ID:Th/ukCtm0]
- >>675-676
利用区間によって速達性があるかないかは、だいぶ変わってくる。
1)副都心線だけでなく有楽町線の池袋～新木場間も含めて急行運転に徹する
2)副都心線も有楽町線も全て各停とし、西武線からのシフトはあきらめる
今の中途半端なダイヤをやめて、このどちらかにしないと接続の良いダイヤは組めないと思う。
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:43:37 ID:GxCdaGQW0]
- 昨日の昼間も遅れて結局時刻表示しなくなってたな
日曜の昼間に12分も間隔あいてるのに遅れるってこれは完全に構造的な欠陥でしょう
事故も無かったのに
準急イラネエわ
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:46:06 ID:7vypCEdlO]
- 利便性では打つ手がない
利用者には我慢してもらうしかない
それよりまず安全第一だろ糞メトロ
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 07:58:54 ID:CfU7R3fA0]
- >>684
西武沿線民の大半は、直通イラネと思ってるんじゃないか？
池袋発着が減って怒っている意見しか見かけない。
少なくとも、直通マンセーなんて意見は、目にしたことがない。
- 690 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 08:30:56 ID:VuHMdGaT0]
- 開業一ヶ月記念アゲｗ
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 08:39:32 ID:eiBKRkPk0]
- それでも西武は諦めないだろう
日中の小竹止まりはともかく、８本
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 08:40:39 ID:eiBKRkPk0]
- 訂正
8本/hからの減便は考えられない
- 693 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 08:51:58 ID:puMM2PZ9O]
- >>686
>>689
始発で着席、の機会減少は、辛いですよね。なので…、
副都心、有楽町線直通は、池袋乗換え無しのメリットが有る分、全て各駅。
東武、西武の池袋始発は、乗換えロスのキャッチアップを計る為に、急行中心に。
といった感じの、乗客が選択出来る様なダイヤに、すれば良いと思いました。
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 08:56:00 ID:yyJdD0HK0]
- コケタは周辺住民に恵まれてないせいと配線が悪いせいでとんでもない糞駅だな
千川か要町に全列車停車させてそっちでも乗り換えが出来るのが便利ではないか
喉が渇いたときにコケタで乗り換えるとサハラ砂漠に行った気分になれるぞｗ
- 695 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 10:08:24 ID:/lHJ3QuI0]
- 東武9000系-副都心線
西武6000系-有楽町線
メトロ7000系・07系-有楽町線⇔東武線
メトロ10000系・7000系改-副都心線⇔西武線
みたいな感じで車両ごとにわかりやすくして欲しい。
あるいは、すべてのドアに「Y」か「F」のステッカーを貼るか。
共通運用はわかりにくいよ。
- 696 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 10:16:33 ID:K6DSI+IPO]
- >>694
同意。なんであんなに暑いんだろう？
- 697 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 10:16:48 ID:dJy3ZM9c0]
- 東新宿で接続取ってくれれば使い勝手が良くなると思うんだけどね…
完全に壁で塞いでないのは、将来的に検討するという含みを持たせているのか、
単にコストの問題だったのか…
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:18:52 ID:pqnXSWlD0]
- あれ、
> 東京メトロ：有楽町線、副都心線が５０分間全線ストップ
>
> １１日午後１０時５５分ごろ東京メトロ総合指令所（東京都文京区）の電車運行管理システムに異常が発生し、有楽
> 町線（埼玉・和光市駅－東京・新木場駅）と同線に乗り入れている副都心線（和光市駅－東京・渋谷駅）が上下線とも
> 約５０分間、運転を見合わせた。有楽町線で約１万７０００人に影響し、副都心線の影響は不明。指令所内のトラブル
> は異例だという。
>
> 東京メトロによると異常が起きたのは電車の速度やポイントの切り替え、信号の制御などを行うシステム。指令所には
> 同種システムが多数あり、東京メトロ全線の運行を管理しているが、このうち有楽町線と副都心線を制御する装置だけが
> 作動しなくなったという。原因を調べている。
mainichi.jp/select/jiken/news/20080712k0000m040173000c.html
総合指令が文京区にあるっていうのは公開していい事項なんだっけ？
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:33:01 ID:w5ZBo5pD0]
- >>696
単純に冷房が入っていないことに加えて、
電車が停車中は屋根のクーラーから排熱があるし、
F線開業以降小竹を通る本数は急増。
さらに駅で待つ人間も熱源だし、
照明も含めて他の電気仕掛けのものでも
熱源になっているものはあるんじゃまいか。
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:47:18 ID:yyJdD0HK0]
- さらに売れるであろう自販機もない糞っぷり
どうしても飲み物が欲しかったときは千川で乗り換えた
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:50:21 ID:yyJdD0HK0]
- あるのは変な茶色くて座りにくい椅子だけ
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 10:56:13 ID:pqnXSWlD0]
- >>701
座りやすいいすを用意すると、特定の種類の人々が住処として使ってしまうため。
- 703 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 11:05:01 ID:K6DSI+IPO]
- 自販機なんか置いたら、余計暑くなる。
絶対やめてくれ。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 11:27:52 ID:ZUxh010S0]
- 東京メトロ副都心線、開業１か月で苦情・要望２５００件に
news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20080714-00102/1.htm
2008年7月14日(月)11時5分配信 読売新聞
東京メトロ副都心線（和光市－渋谷）が開業して、１４日で１か月。１日平均の乗客数は池袋－渋谷間で予想の１５万人を
上回る１７万４０００人と好調な一方、ダイヤの乱れが続き、乗客の苦情や要望は２５００件に上っている。
副都心線は、小竹向原駅（練馬区）で西武線や有楽町線に乗り換えることができる反面、同駅の乗り入れ構造が複雑で
ダイヤが乱れやすく、開業当初は停電などのトラブルも加わり、通勤時間帯に２０～３０分の遅れが頻発した。
東京メトロは、他路線で経験を積んだ運転士を投入したが、それでも「急行」「通勤急行」といった表示変更などの機器操作
に手間取ったため、運転士を車庫に集めて操作を特訓。「行き先表示がわかりにくい」という苦情に応え、小竹向原駅の上り線
ホームに電光表示板を２台増設した。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 11:30:34 ID:sKJm81lN0]
- 特訓かー。
竹刀持った指導員みたいなのがビシバシ指導するイメージを抱いたのは俺だけか？ｗ
- 706 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 11:48:05 ID:dcTdskBs0]
- >>662に全面同意。
- 707 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 11:55:28 ID:FDWLMOOkO]
- 暴力解禁
上司は、部下を殴りましょう。
会社、役所は、軍隊!
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:05:39 ID:3kE8Kl/GO]
- 気が付けば副都心線開業から1ヶ月か。早いものです。いろいろとありましたがこれからですね。副都心線の種別を急行ではなく快速にすれば種別を変える手間が省けたのではないかと思いますが副都心の優等種別を急行にしなければならない理由があったのだろうか。
- 709 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 12:10:00 ID:K6DSI+IPO]
- て言うか、いまだに精神論？
竹槍でアメリカと戦おうとした奴ら並みだなw
頼むから、メトロの社長とか全員更迭してくれないか。
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:10:20 ID:AwRtp3vQ0]
- 明治神宮前と新宿三丁目は他線接続が便利だな。
渋谷も半蔵門と接続しているし、池袋も丸の内線と接続して便利になった。
どうせなら、池袋でも有楽町線、渋谷でも銀座線と接続すればもっと便利だったかな。
まあ、2012年には渋谷で東急2路線が接続して東急沿線でももっと快適になるだろう。
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:16:45 ID:sKJm81lN0]
- >>704の記事のもう少し詳しいやつ。
www.yomiuri.co.jp/national/news/20080714-OYT1T00102.htm
＞ 利用面では、商業施設が集まる新宿や渋谷などを結ぶため、東京メトロでは初めて、土日の乗客が平日より多い路線となった。
いかに通勤客の利用が少ないかってことだな。
空いてる電車で通勤できるのはいいことだがｗ
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:19:45 ID:Ac4XOeFP0]
- >>709
このｽﾚの論議も精神論ばかりです
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:21:04 ID:2o8dbSqa0]
- あ、小竹向原って練馬区だったのか…
こんな糞駅イラネと一瞬思ってしまった練馬区民の数→（１）
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:36:01 ID:pIXcBWkm0]
- 買い物客は別に遅刻してもかまわんが
平日のリーマンは「又遅刻かごるぁ！」の世界だからなｗ
- 715 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 12:42:49 ID:GxOBRZtZO]
- 副都心線の急行は着席料金が無料の優等列車です。
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:48:43 ID:/XiGF+i90]
- >>704
>小竹向原駅の上り線ホームに電光表示板を２台増設した。
その増設した電光表示板すらも両数表示がないという、ひどい有様
そして、いまだ改札のところにある電光掲示板も稼働していない
7月上旬稼働開始ってうそはよくない
これだけ大きく取り上げられちゃうと、反論のしようもないよな
1日平均80件の苦情や要望って尋常じゃないぞ
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:50:48 ID:M733hzIuO]
- 時間にシビアなサラリーマンは副都心線なんか乗るなよ、アホか。
何で自ら高いリスクを背負いたがるんだ、マゾか？それか仕事やる気ないんだろ。
信頼できるレベルになるまで他のルートで様子を見るのがデキるサラリーマンだ。
いま副都心線でブーブー言ってる奴はろくに仕事もできないダメサラリーマンだ。
どうせ｢遅れたら堂々と言い訳できるからラッキー｣ぐらいの考えしかないんだからな。
- 718 名前：名無し野電車区 [2008/07/14(月) 12:53:07 ID:oDkcFc7D0]
- >>643
最近、副都心線改め、
東急山手線だと思える様になってきた自分は、
かなり副都心線疲れしている
有楽町線ユーザーだと思う。 ＞＜
メトロ・東武・西武は
渋谷行運用に輸送力を取られて、
現行ルートのユーザーにシワ寄せが行く憂鬱を
味わっているワケだが、
東急渋谷方にしてみりゃ、東武発だろうが西武発だろうが、
単なる新宿方面行きの一本で無問題だ。
まるで輸送力を東急に貢ぎ続けている様な状態。
東急新渋谷完成後は、
東横線⇔副都心線⇔田園都市線⇔半蔵門線、の、
4線が、自由自在に、
643の通りに、極めて便利な乗り換えで、
相互に改札を出ること無く、移動出来るし、
田都乗客は副都心、東横乗客は半蔵門線大手町方面、
表参道で銀座線にも乗り換えられる。
これで、地下に渋谷駅が潜る東横線のJR駅が遠くなる不満を、
極少数に留める作戦なのだろう。
むしろ、地下に潜ったお陰で、前より便利になった、
位のイメージチェンジを狙っていると思われ。
東急の一人勝ちを妬む気は無いが、
北側の乗り入れが失敗ダイヤである事が分かった以上、
西武・東武の直通⇒地上運用での実態に
則ったダイヤ修正だけは、お願いしたいもんだな。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/14(月) 12:56:43 ID:jBj/7JpE0]
- ＹとＦの本数を揃えてもっとまともなダイヤにすれば
利用価値のある路線になると思うんだけどなぁ。
ってか最近朝の小竹での西武線からの進入遅れがなくなったような気がするんだが。
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