- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/09(水) 19:58:24 ID:RIeRAMmV0]
- 有楽町線と副都心線を語るスレッドです。
前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part48
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215274294/
関連スレ、Ｑ＆Ａは>>2-10くらいに。
- 515 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 01:32:57 ID:f+rMJQkc0]
- >>505
そう別に逃げ道がある乗客はどんどん逃げて
最後に残るのは嫌々仕方がなく乗っている客だけ
嫌なら乗るなと言う工作員は素人かバイト駅員レベル
乗客が乗らなくて困るのは誰なんだろうねｗ
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:34:31 ID:dJRCD/P70]
- >>505
肝心の、遠方からの利用客に逃げられたら、
元も子もないじゃん。
今まで通り、西武池袋線or東上線で池袋に出て、
山手線等に乗り換えた方が本数もあるし便利という
結論になってしまう訳で。
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:36:13 ID:HuKrn3WI0]
- >>514
＞無理に接続すると遅延して余計にｇｄｇｄになるだけだろ
そうならないようにするのがメトロの仕事だからな。
いつまでも「糞ダイヤ」じゃダメだ。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:36:46 ID:dJRCD/P70]
- 関係ないけど、今日の俺のIDは、ＪＲ倒壊(JRC)なんだな。
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:39:19 ID:Qre1u9Mx0]
- 有楽町線の池袋〜和光市間の各駅はこの路線がなければ陸の孤島になってしまう
地域が多々あるので、どんなダイヤであろうと経営が圧迫するほどの乗客一掃など
起こりうる可能性は全くない。近くを走る路線も池袋が終点だし、大江戸線も全く
有楽町線とは違う場所を通っているから心配なし。
仮に有楽町線の乗客が減ったとしても東京メトロの年間輸送人員21億5300万人のうちの
微々たるものにしかならず、全く影響などはない。
イニシアティブを握っているのは乗客ではなくてメトロなのだ。
そこを勘違いしないように。
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:41:11 ID:oBILTzQC0]
- >>517
> そうならないようにするのがメトロの仕事だからな。
文句ばかり言ってないで
おまえもスジ引いて考えたら？
ﾒﾄﾛに直接言わずして
このｽﾚで文句言っても何にもなんないじゃん
一緒に解決方法考えようぜ
- 521 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 01:44:38 ID:f+rMJQkc0]
- 交差支障が何秒とか
折り返し時の乗務員の運用とか
正確な数値が分からない以上、
素人が引いたダイヤは意味がない
交差支障60秒と90秒じゃ大違いだしね
プロならプロの仕事をしてもらわないと
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:45:19 ID:oBILTzQC0]
- >>519
イニシアティブを握ってようがダメなものはダメだろ
勘違いしているのはおまえ！
開通前よりダメだと思っている人が多いんだから
それらの不満を和らげるような方法をおまえも考えれ！
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:45:34 ID:Qre1u9Mx0]
- >>520
手っ取り早く解決する方法はただ一つだけ。
それは乗客が我慢すること。
考え方一つで今のダイヤでもイライラせずに済むし、
和光市方面の利用者は西武線直通が来ても乗らなければいいだけ。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:46:32 ID:kTdputyy0]
- 西武直通の有楽町線内準急って、結局要町と千川通過して稼いだ分以上に小竹向原で
停車しているのが多いのね・・・。
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:49:45 ID:mCh0WHju0]
- >>524
上りは小竹向原の調整が少ない
酷いのは下りで、通過駅2駅分の短縮時間を帳消しにして余る
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:51:56 ID:oBILTzQC0]
- >>523
このスレの住人を納得させられても一般人には無理だろうね
だって小竹の目の前で列車が発車しているわけだから・・
このスレ住人は無駄に？知識があるわけだから
ダメと決め付けないで素人なりに考えてみるべきじゃない？
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 01:58:27 ID:Qre1u9Mx0]
- >>526
だから小竹で乗換えが必要な列車に最初から乗らなければいいだけ。
そうすれば小竹で接続がどうのこうのと言う話にはならない。
だいたい改正前だって西武方面は接続が少なかったんだし、
贅沢を言ってはいけないね。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:00:11 ID:Qre1u9Mx0]
- >>524-525
その代わりきちんと渋谷からの急行に接続していますが何か？
タッチの差で接続しないとか文句を言っておきながら接続のために待てばそれはそれで叩く。
わがまますぎだ。
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:01:57 ID:oBILTzQC0]
- >>527
小竹で乗換えができるようなダイヤを考えましょうということ
不可能ならそれで結論が出るわけだし
お前みたいな精神論では誰もを納得させられないだろ？
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:08:05 ID:Qre1u9Mx0]
- 日中の本数が有楽町線10本、副都心線12本、西武直通8本、和光市方面14本では
どうしようもない。どこかでいびつになるのは明白。
そして各社の思惑などもあってこの本数比は変わらない。
つまりダイヤに関してはこのような条件の中でよく上手く形にしてくれたと
担当者に賛美を贈るべきだ。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:11:56 ID:4CE9G5z30]
- まずは有楽町を12本にすることだな。
ダイヤを作った担当者を褒めるって言うより
ここまで歪になるのがわかりきってるのに有楽町10、副都心12で行こうと思った
責任者はあっぱれだよな
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:19:19 ID:Qre1u9Mx0]
- >>531
これ以上和光市側で増えた本数を負担するのは無理。
それこそ輸送障害が起きたらとんでもないことになる。
それに急行運転をしている以上、これ以上氷川台から先へ行く列車が増えたら
スピードダウンせざるをえないか、急行と準急を2台続けるしかなくなる。
結局西武線側の本数が増えない限り、地下鉄線内の本数を増やすことはできない。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:21:49 ID:oBILTzQC0]
- >>532
2本増やすことが無理？
じゃあラッシュの時間帯は何本走らせてるんだ？？
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:25:01 ID:mq8zy74g0]
- お茶の水とか赤坂見附で目の前で出て行くってことあまりないよね
接続する電車がないというのはよくあるけど、進入しながら向かいの電車が
嫌みったらしくドアを閉めるというのにはあったことない
あれもダイヤ揃ってないと思うんだけど
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:27:11 ID:dJRCD/P70]
- >>531
逆に、副都心線も毎時10本にする方法も有ったよね。
はっきり言って今の急行ガラガラだし。
急行４本／Ｈではなく、２本／Ｈにしておいて、
あとは需要見ながら本数増やすということで。
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:28:06 ID:Qre1u9Mx0]
- >>533
ラッシュと日中では輸送量が違うし、ラッシュ時のような過密運転を日中にまでして
リスクを高めるほどの必要性はない。
それに乗務員のやりくりも大変になる。
そう簡単にはできない。
むしろ、現状和光市に行っている14本のうちの2本を削って西武方面に振り分ける方が
まだ現実的。
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:32:41 ID:oBILTzQC0]
- >>536
おまえ論点ずれてるだろｗｗｗｗｗｗ
自分の意見の矛盾に気づいたかｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:38:00 ID:Qre1u9Mx0]
- とにかく現状の設備、制約のある本数比などにも関わらず
きちっとダイヤにできたことは素晴らしいよ。
所詮素人の浅知恵じゃこれ以上のものはできないよ。
言うまでもないがこのダイヤを考えたのは鉄道のプロであり
素人よりよっぽど事情をわかってる人間が作成してこのダイヤになったんだから。
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 02:43:45 ID:oBILTzQC0]
- >>538
じゃああとは素人の俺らで考えるから邪魔しないでくれる？
- 540 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 04:42:08 ID:Nq2SL78p0]
- なんかこのままだと大事故おきそうだよね。
ダイヤ乱れるとＪＲ西みたいに精神的に余裕がなくなって。。。
あと、小竹のポイントで中目黒の脱線衝突事故みたいなの
起きなければいいな。
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 05:30:18 ID:QlvFOlLm0]
- また深夜に異常にスレが伸びてると思ったら
メトロマンセー厨のID:Qre1u9Mx0が出てたのかｗｗ
- 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 07:48:33 ID:iiWqd5L90]
- ID:Qre1u9Mx0は煽りとしては秀逸だと思うが、
ほめ殺しを極めているから、メトロから訴えられたらひとたまりもないぞ。
そろそろやめておいた方がいいと思う。
それはそれとして、メトロの関係者はこんなスレを見ているのかな？
１．組織として人を割いて監視している
２．組織は放置するも、有志の社員が見ている
３．誰ひとり見ていない
これだけID:Qre1u9Mx0が暴れても問題になっていないって事は、
３．が濃厚だな。
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 08:11:07 ID:HJ3TMUC20]
- 小竹の乗換は問題だよね
乗換不要な奴を待てという意見は
とてもナンセンスで笑った
今メトロ（副線・有線）に乗る時は
1.遅延確認
2.よし行けるとこまで逝こう
って感じだ。
下手に有線で閉じ込められると身動きできないし、
いつ遅延や止まるかもしれないからね
- 544 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 08:35:19 ID:KgIaSJtZ0]
- >>542
４，今日は日曜日。
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 09:10:21 ID:9JYp1JsqO]
- 》543
３．振替輸送路線を調べておく。
- 546 名前：sage [2008/07/13(日) 10:00:27 ID:fm8tqEYZ0]
- 急行イラネ
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 10:01:26 ID:Y+vPUgBE0]
- >>534
茶水ならけっこうある。
ただ、束利用者は対面乗り換えなだけでありがたやありがたや状態だから、文句なんか出ない。
他の駅が凄まじいからな…中野とか中野とか中野とか中野とか。
- 548 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 10:10:51 ID:QmDn4G1Q0]
- >>547
お茶はたとえ目の前で出ていかれても、次の電車の行く方向は変わらない。
津田沼と千葉の違いがあったとしても、千葉と取手というわけではない。
でも、小竹は上下どちらにしても行き先の違う可能性がある。目的地への
接続電車が目の前で いじわる のように出た後、違う方向や目的地に止まらない
電車が続く可能性。これがお茶・赤坂見附との大きな違い。
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 10:11:02 ID:9JYp1JsqO]
- 初めて渋谷まで乗った。
途中小竹で降りたが、各自、乗りたい電車がどちらにくるかわからずｳﾛｳﾛしていた。
あと、途中ドア点検しますって車内放送あった時は遅延すると覚悟したがすぐに動いた。
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 10:33:16 ID:Y+vPUgBE0]
- >>548
中野ならよくあること。
- 551 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 10:35:36 ID:l0QfeWkvO]
- 余計な待ち時間だけが増え、余計な遅延が増える優等列車を廃止して、昼６分のバターンダイヤを実現しよう。反対するのはどうせあのメトロ誉め殺し厨だけだ。
大して時間短縮出来ない急行を、１０分も余計に待たされる埼玉県民の身にもなってみろってるんだ。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 10:45:06 ID:Qre1u9Mx0]
- 私のニックネームから「信者」から「誉め殺し」にランクが上がったということは一歩前進ですね。
私の啓蒙活動も無駄ではなかったようですね。
このまま説得を続けてメトロへの理解を深めて頂きたいですね。
- 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 10:50:28 ID:Uj13tgcX0]
- ランク上がってんのかwwwwwwwww
- 554 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 10:50:55 ID:NfUiz8pXO]
- >>551
急行そのものを否定する気は無いがあの糞接続ではなぁ…。
せめて東新宿停車･緩急接続をしてほしいわな。そうすればとりあえず小竹の
糞接続を少しはカバーできるんでないの?メトロは葛西といい東新宿といい、
何が何でも緩急接続をしたがらないようだな。東西線の緩急分離徹底ダイヤの
遺伝子がメトロになってもまだ生き残ってるとは、時代錯誤も甚だしい。残念。
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 10:54:45 ID:Pio4jmQF0]
- >>550
仮にどこかの駅で「よくあること」だとしても
残念ながら、それがメトロを正当化する理由にはならないねぇ
JRとかと違ってあれだけCM派手にやって、
駅の内装とか発車メロディーとか今までやらなかったことに、妙に金かけてるんだからね
それ相応の期待があるのは確かなんですよ
ただ、実際には鉄道会社としての基本が腐っていてお話にならん
特に小竹の電光掲示板に両数表示がないのは、あまりにも不親切が過ぎる
外部に発信してるメトロの印象が変によくなってしまったがために
それとのギャップを感じる利用者の怒りはかなりある
小竹のホームや車内でもよく愚痴ってる人を見るし
CMでごまかせるのは、ほんのわずかな時間
メトロは絶対上場できないな
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:00:18 ID:Qre1u9Mx0]
- >利用者の怒りはかなりある
それ以上に便利になって喜んでいる人が多いので、無問題でしょ。
新宿・渋谷へ直通になったのですから。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:05:14 ID:Pio4jmQF0]
- >>556
一生懸命釣っているのはわかるが
小竹以西の人のほとんどが新宿・渋谷を利用するわけではないなぁ
残念ながらその論理は成り立たない
そんな下らんところに突っ込まないで、
もっとほかの所を読んでおいてね
とりあえず小竹に電光掲示板がない理由を言ってもらおうか
- 558 名前：557 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:07:52 ID:Pio4jmQF0]
- もちろん電光掲示板はあるが、
「両数表示のある」電光掲示板という意味な
- 559 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 11:08:29 ID:l0QfeWkvO]
- >>554
緩急接続はダイヤに余裕がある線しか出来ない。タダでさえ遅れる副都心線に、信号が空くのに余計な時間がかかる緩急接続は無理。
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:09:32 ID:Qre1u9Mx0]
- >>557
電光掲示板自体はちゃんとありますよ。
両数表示がないのは別に構わないでしょ。
メトロ車両の場合は号車表示を出していますし。
- 561 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 11:10:11 ID:0bxc/gN40]
- 最初から行きたい駅へ行く電車に乗ればいいとか言っている奴、新線池袋があった時代はどうだったんだ？
あの時は、遅れていない限り新木場行きと新線池袋行きがきちんと接続していた。
だから利用客も、小竹で乗り換える手間はあってもきちんと接続してくれるからのってたんだよ。
それなのに、今はなぜ新木場行きと渋谷行きが接続しない？
いくら渋谷まで区間が延びたとはいえ、接続できないのはおかしいと思う。
和光市方面と西武線だってそうだ。
なぜ接続もしないのに長時間停車して、片方が到着する間際に駅を去る？
これでは、ダイヤの組み方がおかしいと言われても仕方がない。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:13:36 ID:dJRCD/P70]
- 小竹向原に駅冷房入るまで何年かかるかな？
時々追い抜き等で停車時間が長い電車は
クーラー切ってもらえれば駅の気温の上昇を
多少は抑えられるだろうけど、そうも行かないし・・・（笑）
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:13:47 ID:Pio4jmQF0]
- >>560
救いようのない馬鹿だな
下らんところ突っ込むなって
上げ足とって論理に沿った議論をしようとしないのは
世間一般では荒らしと言うから
電光に両数表示ないと、接近放送の後に30人以上が大移動するという
異常な現象が起きるんですが、その点については
どう思いますか?
しかもメトロ車両の号車表示いまだに前後逆だし
その点についてはどう思いますか??
- 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:16:08 ID:dJRCD/P70]
- 562の「時々」は余計だったな。
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:19:14 ID:Qre1u9Mx0]
- >>563
それは乗客の慣れでいくらでも解決する問題でしょ。時間が解決してくれますよ。
合理化が進む中でこれ以上わざわざ費用をかけて対策を立てるほど深刻な問題ではありません。
それにアナウンスでも両数をちゃんと言っていますし、乗車位置でお待ちくださいと
呼びかけていますから無問題です。きちんとアナウンスという形で対策はしています。
それで十分でしょ。
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:19:31 ID:iaNxTs5FO]
- >>556
Fのおかげで逆に不便になった民が大多数。
新宿へ直接行けるのはJRだし、Fを使って渋谷に行くには無駄な運賃発生するし。
池袋乗り換えで十分だよ。
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:21:31 ID:Qre1u9Mx0]
- もちろんアナウンスを聞き逃しているのは乗客の自己責任であり、メトロに非はありませんので
勘違いなさらないように。
メトロとしてはきちんと情報を提供しているのですから過失はありません。
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:23:08 ID:xLeo2Rqj0]
- 急行で逆に本数が中途半端になってるのも致命的
山手線に並列する路線で各停8本/hはない
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:26:00 ID:dJRCD/P70]
- >>566
利用客も、副都心線の惨状に慣れてきたら
今まで通りＪＲを使うんでしょうね。
ＪＲの方が本数多いし。
湘南新宿のダイヤ乱れても山手線があるし。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:26:22 ID:MF6sFbUF0]
- >>567
それはあなた自身の過失。
>>556について質問
>新宿・渋谷へ直通になったのですから。
新宿へ直通でいけますか？ 小田急に乗りたいんだけど。
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:27:28 ID:dJRCD/P70]
- >>567
また、メトロのイメージダウンを図っていらっしゃるようで。
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:27:37 ID:Qre1u9Mx0]
- >>570
新宿三丁目駅での丸の内線への乗り換えは大変便利ですよ！
一駅ですから。
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:29:34 ID:xLeo2Rqj0]
- >>572
改札外乗換えだったら糞以下だったな
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:30:09 ID:Pio4jmQF0]
- >>565,567
聞き逃しているっていつ言いました?
接近放送後に移動すると言ったでしょ
やっぱり日本語がわからんのね
残念ながら8両と10両はランダムで来るので
慣れや時間で解決はできませんねぇ
たしかに、アナウンス聞いて移動する人はずいぶん増えましたww
でもアナウンスが入るまで時刻表見ない限り、何両が来るか
わからないっていうのはどうでしょう?
21時,22時台は人も多いから、移動するにも歩けません
結局先頭車両に人がたまる結果になります
あと、号車表示が逆な件についても忘れずに
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:30:25 ID:Qre1u9Mx0]
- >>573
改札内ですよ。
1分もかかりませんよ。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:30:50 ID:MF6sFbUF0]
- >>572
答えになっていないんだけど。
小田急に乗りたいんだけど。何で無駄な乗換がいるの？
じゃあ新宿に直通じゃないじゃん。
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:32:48 ID:dJRCD/P70]
- >>568
そうなんですよね。
急行停車駅に行く人にとっても、１２本／Ｈのうち
４本／Ｈは急行待避するので、実質８本／Ｈになって
しまうんですよね。
それよりは、埼京線９本／Ｈ＋湘南新宿４本／Ｈ＝１３本／Ｈの
方が本数が多くて便利ですよね。
山手線なら、１５本／Ｈあるし。
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:33:06 ID:xLeo2Rqj0]
- 小田急目的なら明治神宮前で千代田線乗り換えだな
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:33:11 ID:Qre1u9Mx0]
- >>574
だったら最後尾や先頭にいなければいいだけでしょ。
最初からホームの真中付近に並んでれば移動も何もないし、それで対応できるでしょ。
乗る側自らで解決できる問題をメトロばかり責めるのはおかしいですね。
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:34:18 ID:Qre1u9Mx0]
- そうですね。
小田急線なら明治神宮前での乗換えが便利ですね。
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:35:15 ID:dJRCD/P70]
- >>572
×丸の内線
○丸ノ内線
メトロを知らない人間が、メトロを語っているんですね。
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:36:31 ID:4EHX95w20]
- >>562
近隣住民と和解するまで。
クーラーの排出熱で住環境が悪化するのを懸念して
設置反対のスタンス。
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:39:33 ID:MF6sFbUF0]
- >>578
それではロマンスカーには乗れない。
急行停車駅ならいいが。
>>579
ホームのどの位置いても乗客の自由。
乗客から不満が上がらないようにするのが義務。
乗る側自らで解決が出来るような体制がなってないから、
それは１０００％、メトロの責任。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:42:26 ID:dJRCD/P70]
- >>582
サンクス！
当分、無理そうですね・・・
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:45:36 ID:Pio4jmQF0]
- >>579
どこも混雑してるから、分散して乗ろうという乗客の
考えは無視ですかそうですか
だいたい、どこの駅もせまくて、人が多い時間帯は
駅の真ん中付近に行くこと自体不可能
小竹まで乗ってきた電車が10両だったら、先頭や最後尾にも
乗ってるわけで、そこから横に移動するのは狭くて困難
それに、いつも真ん中付近に並んでたら10両意味ないですねぇ
それから、号車表示が逆になっている件について回答お忘れなく
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:46:47 ID:dJRCD/P70]
- >>579
最後は、副都心線を利用しないのが一番、という
結論になりそうですね。
湘南新宿の両数別の停車位置表示は、ドア位置毎にあるので
分かり易いですよ。
- 587 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 11:48:07 ID:blLpmHYK0]
- >>577
禿同。特に新宿３丁目〜池袋間。（急行が無い）無駄な待ち時間が無い方が早く目的地に着く。
４分も余計に待たされる急行イラネ。
大体都心区間に急行は不要。
新宿３丁目は都営は通過だし、明治神宮前は乗り換えで乗降客も多いのに、自線の急行が通過するお間抜けぶり。
- 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:50:29 ID:MF6sFbUF0]
- それから>>572で答えが得られていないので、
直通＝乗換なしで新宿へ行けるのか、行けないのかの回答もよろしく。
回答するまでいつまでも回答の要求をするよ。
回答できないのなら無駄にスレが伸びるだけだから、
２ｃｈだけでなくネットの世界から退去してくれ。
”邪魔”だから。
- 589 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 11:51:03 ID:ds3blzuUO]
- >>567
いつも ﾀﾞｲﾔ 通りに運行されていれば、その内に慣れるかもしれないが、
ﾀﾞｲﾔ 通りに運行されていない時の方が多いのは、ﾒﾄﾛ 公式の遅延証明書履歴を見れば分かる。
それに、聴覚が不自由な方も利用される事をお忘れなく。
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:53:57 ID:GYQzmv6a0]
- ID:Qre1u9Mx0
通 報 し た
- 591 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 11:55:33 ID:blLpmHYK0]
- あ〜それからQre1u9Mx0は釣り師のカマッテ君だよ。
乗り入れ他社に迷惑をかけるような言動が動かぬ証拠だな。
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 11:57:20 ID:GYQzmv6a0]
- >>591
だから通報した。一番質の悪いところに・・・ｗ
- 593 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 11:58:50 ID:blLpmHYK0]
- ついでにQre1u9Mx0がもしメトロ関係者を装うことがあれば、
本物から威力業務妨害で訴えられるかも知れないから、覚悟しとけよ。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 12:01:20 ID:dJRCD/P70]
- >>593
そうですよね。
これほど、副都心線を下げた人物は他に居ませんよね。
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 12:18:33 ID:lw45cvFl0]
- どうした？ID:Qre1u9Mx0
>>590に通報されて、怖くなって逃げたのか？
これ以上、副都心線の利用客を減らすようなことはするな。
>>593の言う通りなるぞ。
- 596 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 12:43:12 ID:ds5RZo5e0]
- とりあえずID:Qre1u9Mx0は東京メトロと警察に伝えておいたよ
ちょっと確信犯ぽいからね
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 12:47:28 ID:wLo8UAg/0]
- ・副都心線は東急のせいで15分サイクル縛り
・西武有楽町線は池袋線のダイヤを考えると毎時8本より増やすのは難しい
・有楽町線を5分間隔にして本数を揃えようとすると和光市〜小竹が16本になり
あの設備で運行できるのかという疑問
さあどうする
あんまり期待しないで石神井公園改良を待ちますか
西武直通が中途半端に10本ぐらいに増えて、サイクルが合わず歪んだダイヤ継続の悪寒がするが
- 598 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 12:48:10 ID:irljfTm7O]
- >>596
つ[辞書]
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 13:45:24 ID:nkwgepAE0]
- いやあ。副都心線は便利だ。
和光市から渋谷までがとにかく速いね。
急行に乗ってしまえば和光市と池袋間も東武東上線急行とそんなに変わらないし、池袋〜渋谷間も埼京線や湘南新宿ラインとそんなに変わらない。
しかも池袋で乗り換えずに行けるから、そのまま直行だからすごく便利。
途中新宿三丁目にも寄ったが、新宿三丁目の地下道は冷房が涼しくていいね。
高島屋の入り口まで冷房が効いて涼しいから本当に快適だったよ。
とりあえず、高島屋の有名な高級プリン買って帰った。
１個800円は高いけど、副都心線の車内ポスターで見て、ものすごく好評だということらしいのでとりあえず5個も買っておいたよ。
また来週も副都心線に乗りに行くかな。
東急東横線と直通したら今度は横浜まで行ってみるかな。
楽しみだ。
- 600 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 13:49:35 ID:QkIhxcRCO]
- かいてあることきめえww
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 13:51:10 ID:MwgYDJ990]
- ID:Qre1u9Mx0=ID:nkwgepAE0
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 13:53:32 ID:AKywsQ810]
- >>599
バレバレですぜ旦那。(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 603 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 13:54:28 ID:QmDn4G1Q0]
- >>596
そうだね、威力業務妨害に該当する例だ。
メトロ関係者ならば、社内からも処罰されるだろうし、メトロ非関係者ならば
メトロから公権力に通報されても仕方ないだろう。
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 13:56:06 ID:CejUlx4n0]
- > 威力
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 14:35:45 ID:U2wufusU0]
- だいたい「アナウンスで両数言ってる」なんて言ってるヤツは
耳の不自由な利用客もいるということを忘れてる。
バリヤフリーってのはエレベータだけの問題じゃない。
ちなみに今日久々に東西線にのったら
あちらではホーム上電光掲示板に
「快速の追抜きはありません」
みたいな表示も出るんだね。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 15:06:47 ID:iOWt5YRj0]
- コケタ向原のﾎｰﾑの天井から風が出てきてたけど、あれは扇風機の風なんですか？
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 15:21:47 ID:MmZBJSB10]
- ちょっと確認するが、Qre1u9Mx0は自分で「東京地下鉄の社員だ」と告白してるのか？
メトロ擁護の発言をしただけで社員だと認定するのは自分の頭の悪さを宣伝しているような者だし、
そんな適当な根拠に基づいてメトロに通報するのは、その方がよほど業務の妨害だと思うのだが。
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 15:24:55 ID:hiMmlOrN0]
- >>587
まったく同意。自社線乗り換え駅で優等通過させるとは・・・
埼京線と差別化するほうが賢明だよ集客力がある街だけにね。
費用かけても東西線との交点に退避接続駅をつくればよかったね
ここで緩急接続がもっともバランスがいいよ。東西線も中野方は
比較的すいてるから活性化にもなったし
- 609 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 15:26:17 ID:QkIhxcRCO]
- 社員じゃなくて社員の親族らしいよ。まあ妄想だと思うけどw
- 610 名前：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 mailto:|∀ﾟ) [2008/07/13(日) 15:32:42 ID:5xciG7+UO]
- 東西線交点に乗り換え駅が出来なかったのは、乗り換える必要が無い方々の圧力だったりして。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 15:49:51 ID:lw45cvFl0]
- >>605
その通りだ。
案内板にも両数くらいきちんと表示してもらいたいね。
それと、小竹向原の改札にぶら下がっている電光掲示板は、いつから使い始めるんだい？
未だに「調整中」の紙が貼り付けてあるのだが。
副都心線が開業してもう一ヶ月経つのに、まだ使っていないってどういう事だ？
- 612 名前：名無し野電車区 [2008/07/13(日) 16:06:11 ID:l0QfeWkvO]
- 都心部を走る地下鉄に急行など要らん。
大繁華街なのに都営急行が通過する新宿三丁目。自線内乗り換えで、人気スポットを通過する明治神宮前。
アフォの見本だな。
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 16:23:06 ID:s3UmS8JM0]
- >>599
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 16:24:48 ID:RWofb0Hh0]
- ID:Qre1u9Mx0はついに怖くなったみたいだねｗ
まあ、社員の関係者を装ってあれだけの言いたい放題、
法的措置なんて取られたら一発だねｗｗ
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/13(日) 16:24:52 ID:s3UmS8JM0]
- >>599
じゃあ、東急と相鉄がつながったらいずみ野線のゆめが丘に行って
肥やしの臭いでも嗅いで来い。
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