- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/09(水) 19:58:24 ID:RIeRAMmV0]
- 有楽町線と副都心線を語るスレッドです。
前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part48
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215274294/
関連スレ、Ｑ＆Ａは>>2-10くらいに。
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:24:57 ID:6ssxanM50]
- >>145
そんなことは知っているが、7000系を8両に改造して
いろいろな機器を積み込むのはかなり手間だったと思う
そもそも副都心線用に作ったはずの10000系が
使いきれてないという意味で非常に無駄
しかも、10連に戻すならなおさらで、改造した7000が今よりも多く
副都心線に現れるようになるわけで・・・
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:27:25 ID:prZIa2rF0]
- >>144
副都心線で新たに必要な分のウテシが集まらなかった雰囲気は感じる。
10連ワンマソはちょっとありえん。
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:29:34 ID:WTMPh7Db0]
- 自分用にNextTrainで、池袋B線のデータを作ってみた。需要あるかもしれないんであげとくわ。
ケータイに入れたりして使ってみるといいとおも
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib037680.tbl
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:29:35 ID:IfdptRPd0]
- >>144
逆に各駅停車は、通過待ちや接続待ちのため、
運転時間（＝乗務員の勤務時間）が増えているけどね。
更に言うと、ダイヤ乱れによる遅れが増えれば、
超過勤務（割増賃金）も続出だな。
なんだか逆効果。
- 150 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 00:30:44 ID:WIR3w9WcO]
- 東横線の毎時8本の各停を渋谷と新宿三丁目で4本ずつ折り返せば、
東急直通が始まっても新宿三丁目以北は10連のみにできる。
そうすれば今からこんなに8連を走らせなくても良いのに。
代わりに池袋方面から来て渋谷で折り返す10連を毎時4本設定すれば、副都心線も東横線も現行の本数（新宿〜渋谷は増）になる。
本数で言えば昼間と夕方はこれで8連を排除できる筈だけど、実際には難しいのかな？
- 151 名前：144 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:33:25 ID:VjDa9PJm0]
- >>149
いや、メトロは、
ダイヤ乱れの事なんて、まるで想定していなかったんじゃないかと。
開業時の混乱見ていて、つくづくそう思った。
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:36:48 ID:159vWdqj0]
- >>150
渋谷にそこまでの折り返し能力はありませんな
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 00:41:34 ID:IfdptRPd0]
- >>152
はぁ？
- 154 名前：144 mailto:sage [2008/07/11(金) 01:17:53 ID:LMt5HSYS0]
- 小竹向原を平日12時代に出る下り列車の総運転分数で、
シミュレーションしてみた。
1113T〜1237Sの計22本、急行運転区間。
（有線池袋から小竹・和光市）（副線渋谷から小竹・和光市）
現在の総運転時間は、有線104分、副線366分の計470分。
一方、全列車各停・等間隔で走らせたと仮定すると、
（池〜小竹6分、渋〜小竹26分、池〜和光19分、渋〜和光35分）
総運転時間は有線112分、副線384分の計496分。
１時間あたり26分も運転時間が短くなる。
これがメトロの狙いだと思うのだが・・・・・・
（ソースは東京時刻表、待ち時間含まず）
- 155 名前：144 mailto:sage [2008/07/11(金) 01:20:29 ID:LMt5HSYS0]
- >>147
レス遅れスマソ
運転手が確保できないというソースを探したが、
みつけられなかった・・・・・
- 156 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 01:27:11 ID:Ro8pceFA0]
- ってか、和光車庫に10000系の中間車両8両が無造作に放置されているけど、
連結扉から雨水が入ったりしない？ちゃんと換気しているか？大丈夫かね・・・
- 157 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 01:52:49 ID:Z1955vkZ0]
- >>155
人件費削減が主目的ではないにしても、狙いの一つではあっただろうと
におわせるものはあるな。サービス業失格だな。いい迷惑。
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 02:59:42 ID:vmWdGvGZ0]
- >>154
優等の存在が必要車両数・人員数増加の歯止めが目的になってる感じはするね
ワンマンもそうだし
現業職（現：エキスパート職）の採用人数は2007年から一気に増えている
（2006年42名、2007年142名、2008年126名）
副都心線開業に対応している気はするが、運転士や車掌（副都心線にはいないが）
は駅勤務経験が前提だから、養成が間に合ってないだろうな
※職種転換試験合格後、車掌は2ヶ月・運転士は9ヶ月の研修
- 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 06:18:43 ID:iyzX30lv0]
- >>158
開業がちょうど団塊世代退職のタイミングとかぶったのも人員不足の原因かも。
- 160 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 09:28:21 ID:PU8bMZ44O]
- 急行廃止っていうのは
無理そうだね orz
- 161 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 09:31:22 ID:cniV1dnAO]
- 昨日初めて副都心線に乗って来ました。
しかし急行は素晴らしいですな。雑司ヶ谷から先は
結構飛ばしていたしね。
渋谷のホームも広くて良い。
ただ、渋谷のホームから上る階段は
もう少し広くした方が・・・。
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 09:41:45 ID:yZZZu9Dh0]
- うろ覚えだけど、車内広告で中途の運転士募集してた気がするんだよな
- 163 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 09:52:10 ID:r7tt9LaD0]
- 渋谷〜小竹向原の区間運転を強化して下さい。
急行は東武&西武への直通電車のみに限定して東京メトロ内の各停電車は小竹向原駅での連絡強化を熱望します。
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 09:53:51 ID:8udhH2EoO]
- 丸ノ内線がワンマン化されれば、副都心線の乗務員も増えるのでは。
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 09:59:42 ID:j/daQjxi0]
- メトロ全線へのホームドア導入は既定路線。
今後ますます労働人口が減ってくる。鉄道だけではなく、あらゆる産業で人手不足は大変な問題だわ。
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 10:13:29 ID:1BWn6YyT0]
- >>160
人手・人件費の観点からでつか？
別の意味でメトロは急行廃止したがらん
だろうけど、まだダイヤ改善の余地はあると思う。
（もちろん優等なしの平行ダイヤが理想だが）
例えば、副線を有線にそろえて6分間隔の10本/h
にした場合はどうか。
もっとも東新宿には待避設備もあるし、
当初のPRで渋谷⇔池袋の急行を謳っていたので、
この区間の急行が残ることに
個人的に「大」反対というほどではない。
問題は池袋より西の区間、
そして処理能力不足の小竹の問題でしょう。
その意味で廃止は無理でも本数を減らすとか、
停車駅パターンを見直すとかは検討すべきと思う。
要町・千川は有線準急をなくせば急行維持でも改善になると思われ。
- 167 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 10:40:32 ID:e7m/xJQm0]
- なんか、小竹以西の急行運転、有楽町線準急導入の説明不足とか言ってるけど、駅には
「和光市〜渋谷急行運転、有楽町線に準急導入」と停車駅の説明イラストが書いてあったと思う。
まぁ、それはどうでも良いけど。
あと、もう一回ダイヤ改正する必要はあるね。メトロも今回の経験を元に新ダイヤ作れば結構改善すると思うし。
ただ厄介なのはメトロがダイヤ改正すると、東武・西武ともダイヤ改正しなくちゃいけないというのが、大変であまりやりたがらなくなるんだろうけど。
- 168 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 11:08:32 ID:7I6uibtrO]
- 東急直通開始時の予想ダイヤを考えてみた
東急直通の各停は新宿三丁目折り返しが4本、西武直通が4本になるだろ。で、
渋谷―和光市(志木)を4本設定して、渋谷―新宿三丁目は各停がきれいな5分
ヘッドになるんじゃないかと思う。明治神宮前に優等は止めないだろうな。
優等は、逆に今の副線急行が特急になって、通急が急行にされるんじゃないか?
そうなれば、和光市･東武東上線方面が特急、西武池袋線方面が急行にできて、
よりわかりやすくなるだろう。東武東上線から特急が無くなった理由もこれで
示しがつく。東急直通の頃には西武〜副線直通客ももっと増えているだろうから
西武も観念して池袋線の急行も練馬停車になるだろうな。でも、そうなったら
通準は練馬通過に戻すべきだな。快急も通過でいい。
参考までに副線渋谷の想定時刻↓
00特急川越市
01各停小手指
05急行飯能
06各停新宿三丁目
11各停志木(始発)
15特急川越市
16各停清瀬
20急行小手指
21各停新宿三丁目
26各停志木(始発)
これを30分サイクルで繰り返す感じ。長文すまん
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 11:12:06 ID:j/daQjxi0]
- >>168
こちらで心ゆくまでどうぞ
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214829223/
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 11:55:13 ID:uOQftxIO0]
- >>168
vielaくせーｗ
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 12:03:54 ID:WTMPh7Db0]
- >>166
いい案だとおもう。
加えて、10/hのうち2本を急行にして川越市と飯能にそれぞれ行かせるようにすれば、急行馬鹿もあおり食らった池袋以西も静まるでしょうね。
ダイヤ乱れも落ち着くとおも。
>>167
俺も見たけど、新線池袋と東池袋以東でしかみなかったんで「メトロは陰でコソコソやってるな」と思った。
実際、要町・千川・小竹向原・氷川台・平和台で探したけど、何時かのホームドア設置のポスターしか見なかった。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 12:06:06 ID:IfdptRPd0]
- >>157-159
半蔵門線渋谷駅の東急移管も、要員施策の一環だったりして。
どうせなら、小竹向原も西武に移管してしまえば、
もう少しはまともな駅になるかもしれない。
- 173 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 12:21:25 ID:I3vP9NngO]
- むしろ練馬〜新木場を有楽町線にして和光市〜渋谷を副都心線にしてほしい
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 12:47:40 ID:RmW8TbOd0]
- >>173
10年ROMってろ
過去ｽﾚ読んで来い
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 12:48:43 ID:4CHahmK30]
- 大手私鉄の本線へのつなぎ路線はトトロにしたほうがいいことが多いな
小竹〜練馬だけじゃなく押上〜曳舟も
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 12:55:30 ID:1BWn6YyT0]
- >>171
10/h案を書いた者ですが、
そのうち２本急行なら、
有線準急を２減か廃止にしないと
通過駅の不便はおさまらないと思う。
ポスターの件は張り出すタイミングもな。
副線6月14日開業予定のリリースが今年の1月31日。
www.tokyometro.jp/news/2008/2008-04_1.html
この時点では急行運転は池袋・渋谷間のみ言及。
ダイヤ決定のリリースが3月27日。
このとき池袋から西側の優等運転が公式に判明。
そしてポスター
（167氏が言っているのと同じかどうかは不明）
の張り出しが2ちゃんに報告されたのが5月9日。
（Part26スレの863番？）
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:05:40 ID:YdOnRTOo0]
- てか元々は副都心線は小竹―渋谷間だったのにね。
東上線は有楽町線、池袋線は副都心線、という風に
分ければ良かったんじゃないかな？
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:21:22 ID:wxoWr50mO]
- >>175
浅草線はむしろ京成持ちの方がいいと思うが。
新宿線は京王、三田線も正直目黒〜白金高輪は東急の方がいいと思うけどな。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:24:44 ID:YdOnRTOo0]
- >>178
そういえば京王新線って営団が建設したんだよね･･･
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:32:24 ID:tR2w5XTtO]
- 久々に来てみたが、結局ダイヤ論議とは相変わらずネタ無さすぎorz
>>177
｢元々…｣の話をすると荒れだして、ループするから控えたいが、小竹向原〜渋谷が副都心って話は初耳だな。
ところで、今年はスターマインとかナイアガラはやらないのか？
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:35:20 ID:wxoWr50mO]
- >>177
配線的には逆になるけどね。
>>179
まあ新線に新宿線は編入されて京王八幡線にでもする方がいいと思うけどな。
本八幡も京王八幡にして。
京成も浅草線を押上線に編入して京成浅草線にすべきだな。
ライナー関連のハードルを自ら下げられるしね。
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:36:22 ID:8udhH2EoO]
- >>177
同感。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:39:05 ID:24sx2wxx0]
- >>128
小竹〜渋谷の各系統の所要時間がおかしい。以後議論するなら本スレじゃなくてダイヤスレへ移転して続けてくれ。俺もそのスレ見てるから。
>>131でvielaの糞ダイヤ(本数多杉)を称賛してる時点でお前さんのダイヤに対する無理解は明らかだがな。
できればダイヤは自サイトなりアップローダ―なりに図示して、2chにはリンクだけはってくれ。読みづらい。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:47:10 ID:24sx2wxx0]
- >>144
急行・準急を導入しても、車両や乗務員の減少には貢献していないよ。
速達性の提供により遠距離利用客の取り込みをはかっただけだろう。
営利企業の嫌な面が出たね。成増〜氷川台の利便性を上げても儲からないから
成増以遠からの乗客増を優先させて自社線内を冷遇。
もっと公共の福祉を理解してる会社なら違ったダイヤにできたと思う。
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:48:34 ID:WTMPh7Db0]
- >>176
いやぁ、有線準急廃止は前提でしょｗｗｗｗｗ
というか、氷川台〜成増では、有効車両数は純減なんだね。
10⇒8連になってるから。
新規開業して減らすとか、マジでメトロは糞だな。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:50:08 ID:j/daQjxi0]
- 朝夕は別にして、いままでが過剰だっただけやろ
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 13:55:01 ID:24sx2wxx0]
- >>168
東横ダイヤとの接続を考えてから投稿しろ。そのままじゃ話にならねえ。
ダイヤ提案の投稿はダイヤスレにな。
vielaみたいな旅客流動無視・時間調整と徐行だらけ・コスト意識皆無のダイヤだしてきたら、一度はレスしてやるがあとは無視だからな。
p.s. 人の話を聞く姿勢のないヤシはチラシの裏にでも書いとけ>viela。
- 188 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 14:11:04 ID:TSg11CiB0]
- 7000系の8R対応車って今のところはまだ東武での運用はないのかな。
- 189 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 14:17:40 ID:/AxuPZrJO]
- たかが優等運転の否定に公共の福祉まで持ち出すのって…
いかにも昭和の社会党（一発変換できねえｗ）臭い意見だぬ。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 14:23:23 ID:1BWn6YyT0]
- 166, 176のカキコをした者ですが、
>>184 >>185
お二人の意見には禿同。
私も冷遇くらってる通過駅ユーザですから。
通常、遠距離客の利便性向上ってのは
自社線内のターミナルから遠い区間のユーザ対象
なんだろうが、有線・副線に関しては
自社線「外」になってしまってる。
関西の京阪神都市間輸送みたいな例はあったけど、
それでも途中駅停車は増えてきてる。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 14:25:59 ID:oa6ahGBg0]
- 小竹での接続をしっかりしようと思ったら、やっぱり和光市方面の負担を少し減らして
西武方面に1時間当たり2本でもいいから増やさないと無理だと思う。
小竹で接続待ちのために列車を停めてたら和光市方面の場合は
それこそ数珠繋ぎになって遅れが遅れを呼んでしまうから。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 15:11:44 ID:BIUz6aK8O]
- >>191
優等を入れると小竹向原の接続が非常に面倒。
優等は速達性の観点から賛成だが今のメトロには設備や容量が足りない。
特に有楽町線の準急は無謀。gdgdの一番の原因だ。
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 15:17:27 ID:BIUz6aK8O]
- 普通列車だけなら、毎時８本か１０本に統一出来れば非常に綺麗で小竹向原の緩緩接続も余裕時間もとれる。
ただ東急等を考えると１５分おきの優等は必要だが上手く接続出来なくなる。
難しい問題だな。
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 15:18:59 ID:RmW8TbOd0]
- >>193
おまえ考えまとまってないじゃんｗ
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 15:38:59 ID:LHup63KwO]
- >>188
志木まで乗り入れてるよ
- 196 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 15:59:02 ID:e7m/xJQm0]
- 和光市の駅に地下掘って、直通列車は地下を通すことはできないかな。
そうすれば、和光市詰まりがちょっと改善される気がする。
- 197 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 18:20:32 ID:PU8bMZ44O]
- 和光市も、北千住みたいに改造するしかないんじゃない？w
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 18:29:27 ID:Gz0ELhGE0]
- 地下鉄成増から和光市の線路はどうして、東上線の上下間に割ってはいらずに、
いちいち高架(?)で東上線の下り線を乗り越すの？
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 19:17:01 ID:swJ5jZbKO]
- 向原1832発の東上からの通急渋谷行と向原1832着の西武からの各停新木場行、接続悪すぎだろ…
新木場行の扉が開いたと同時に通急の扉が閉まるって…
しかも通急の後に来る東上からの列車は新木場行だし
２日連続でやられてもう失望したわ…ここまで酷いとは…
- 200 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 20:12:26 ID:Qwi1Lp3T0]
- >>197
北千住と同じ構造しか可能性ないだろうな。
地下だと外環道の下まで掘らないとダメだろうし。
2番線は和光市止まりの列車がホームを塞ぐのもあるけど、
東上線直通列車は15秒以上遅れて来る東上線急行の接続はとらず
更に発車後はフルノッチで加速してポイント制限速度まで持っていくなど
する努力も足りないな。
- 201 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 20:23:53 ID:SrVSHnRUO]
- ここで優等をマンセーしてる工作員乙。
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 20:27:56 ID:nJ3R54Ct0]
- >>198
俺も昔から思ってた、金の無駄としか思えない作りだよな
- 203 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 20:39:42 ID:n2el60nJO]
- >>199
接続取ってたら遅れて｢誰かさん｣や｢誰かさん｣が文句いってくるでしょ？
仕方ないよ。
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 20:43:03 ID:5nH+Qg/o0]
- >>198
もともと東上線の複線が有ったところに後から掘り進んできたからだろ
もし東上線の間に割って入るなら、それを移動させる為の工事が必要になる
もちろん営団(当時)の負担で
駅手前で跨ぐなら駅改良工事との兼ね合いなので負担が軽減される
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 21:14:32 ID:ukUqpQ3l0]
- 石神井完成しても西武方面が和光市方面と同じ本数になるほどには増えないよな
永久にこんなウンコ接続なのか・・・
まあ南北線・三田線なんかと違って2方向で輸送量も全然違うし
同じ本数というのは無理があるんだろうけども
- 206 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 21:15:05 ID:h/h+Ksvr0]
- 副都心線乗ってきましたよ！！
（小竹〜渋谷）
急行かなり速いですね、停止位置ずれまくってましけど。
っていうか、手動運転だったしｗ
渋谷駅カッコイイじゃないですか。思いっきり東急でしたけど。
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 21:30:34 ID:HkR7Ff5l0]
- 3時15分頃の小竹向原。
3番線に清瀬行きが到着。
4番線に和光市行き到着のアナウンスが流れている最中に清瀬行きが発車。
今度は3番線に準急小手指行きの到着アナウンスが流れるが、到着を待たずに和光市行きが発車。
飯能行きに乗っていた乗客は「何で接続しないの！？」みたいな顔つき。
接続悪いにもほどがあるだろ。
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 21:41:57 ID:oa6ahGBg0]
- >>199
ダイヤ見たけど、その列車同士は元々接続してないよ。
通勤急行は32分発だけど、西武からの新木場行きは33分着になってる。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 21:44:57 ID:KxoflQtD0]
- >>195
ダイヤ乱れで8両川越市行きとかあったみたいね
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 22:07:36 ID:je9b8y1s0]
- >>209
その影響で8両の急行も走りました。ちなみに10000系でした。
- 211 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 22:29:09 ID:SrVSHnRUO]
- 副都心線の沿線に住んでるけどダイヤ通り電車が来るかバクチだ。おかげで勝負勘が養われたよ。感謝するぜ。
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 22:31:45 ID:qfONWN7A0]
- >>210
8連の7000系も急行入っている。
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 22:54:07 ID:BIUz6aK8O]
- >>194
そうなんだよ。
今の小竹向原がこの状況であることと、有楽町線と副都心線のダイヤパターンが合わないからだ。
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:02:23 ID:yzBwUOMG0]
- >>213
ならﾁﾗｼの裏に書いてろｶｽ
- 215 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:04:31 ID:K/eoOIw40]
- なんか副都心線、ここ最近急に客が増えた気がするんだが。
時間帯によってはもう座れないぞｗ
- 216 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:09:07 ID:9TG5G5BiO]
- また運転見合わせているかよ
ファックメトロ！
さっさと半蔵門線に乗ればよかった
- 217 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:09:50 ID:xaLZ2SFsO]
- 平和台で停車中。あと一駅行けば東武に歩いて乗り換えられたのに…
こんな時間なのにどうするかな。
- 218 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:11:18 ID:B+3XUE9rO]
- まあ新宿三丁目や渋谷に行く客は普通に副都心線つかうだろうな。まあ俺は平和台から新宿だから普通に池袋経由だけど。
- 219 名前：小竹 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:12:59 ID:9W9bi9+PO]
- 有楽町線止まった。線路点検、保安装置故障、車両故障。
なんかいろいろ言ってるけど、原因どれだよw
もう20分たつぞ
- 220 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:13:32 ID:Gz0ELhGE0]
- 信号トラブルでは人のセイには出来ないだろうな。
金曜の夜とはやってくれるね。
- 221 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:15:41 ID:Gz0ELhGE0]
- Y線F線ともに、
【運転見合わせ】
22時56分頃、信号トラブルのため、全線で運転を見合わせています。
- 222 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:16:04 ID:9TG5G5BiO]
- というかおまえら今副都心線に乗ってないのか？何悠長なことしゃべってんだよ？
今最悪だぞ。信号の故障で全線運転見合わせだってよ。20分以上時間が無駄になった
何回目だよファッキングメトロ。もう堪忍ならんぞ！
- 223 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:16:19 ID:xaLZ2SFsO]
- 平和台では、なんか運転を指示するシステムが故障したって言ってる。
詳しくないから何の事かわからないけど、総合司令所の自動発車なんとか装置って言ってる
- 224 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:23:36 ID:B+3XUE9rO]
- 一週間前の悪夢がきたみたいですね。運転再開しても小竹向原から和光市最低一時間以上かかるな。
乗ってる人乙だな。
いや本当に気の毒…
- 225 名前：小竹 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:24:33 ID:9W9bi9+PO]
- 信号なのか。情報thx
小竹に停車中の電車内だと、現在情報が入っておりません。と言ったきり放置。
雰囲気からすると当分動かんな。これ
- 226 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:25:24 ID:9TG5G5BiO]
- おい！副都心線が死んだから渋谷で半蔵門線に乗って永田町に行ったけど、
有楽町線も運転見合わせかよ！家に帰れないじゃん！
さっき副都心線のホームでは有楽町線が運転見合わせだなんて言ってないぞ・・・！！
すべてのメトロ社員に残酷な罰を・・・
- 227 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:26:13 ID:K/eoOIw40]
- >>226
残念賞ですねわかります
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:27:22 ID:qHpt9g3BO]
- 金曜深夜に皆様お疲れ様です。
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:27:46 ID:yzBwUOMG0]
- 東京メトロ副都心線・有楽町線 運行障害情報★２
news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1215000269/
- 230 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:29:22 ID:Bp0UkaDR0]
- NHKに字幕がでて飛んできました
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:29:25 ID:nEjqTge60]
- 家が駅から近い人はまだしも、さらにバス乗らなきゃな人は大変だよね。
バスは待ってくれないだろうし。
朝のラッシュ時にやられるのもあれだけど、この時間帯も勘弁してほしいよね。
巻き込まれた人が無事帰宅出来ますように。
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:30:20 ID:yzBwUOMG0]
- ■メトロの情報
【運転見合わせ】
22時56分頃、信号トラブルのため、全線で運転を見合わせています
■西武の情報
東京地下鉄有楽町線で発生した信号トラブルにより、、
西武有楽町線と池袋線の一部の電車に遅れがでています。
- 233 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:31:33 ID:xaLZ2SFsO]
- 平和台はかなり詳しく放送してる。今は駅と駅の間に止まっている電車の位置をひとつひとつ確認してるって。
さっき有楽町線の確認が終わったからこれから副都心線調べて、それが終わってからの運行になるだろうって。
どうせ当分動かないから、それより代替えの交通手段案内してほしい。平和台からどっか歩ける駅ないかな？
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:33:14 ID:qfONWN7A0]
- >>233
平和台なら、一番近そうなのは環八歩いて練馬春日町だと思うが・・・目的地と違わないか？
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:33:22 ID:ul6M+X7G0]
- 駅員吊してタクシー代払わせる確約取った方がいいと思う。
もっとも、立て替えるタクシー代も、クレジットカードもない奴は、
オワタだけどね〜
- 236 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:33:26 ID:Bp0UkaDR0]
- 環八を左側に２０分ぐらいあるけば練馬春日町駅
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:34:04 ID:6ssxanM50]
- >>233
つ 東武練馬or大江戸線練馬春日町など・・・
どこに行きたいのか?
バスのほうがいいかも
- 238 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:34:22 ID:n//PJCdlO]
- 池袋いたから助かった。
しかし丸の内線の駅員よっぽど振替輸送させたくないみたいだな。
- 239 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:35:32 ID:B+3XUE9rO]
- 平和台なら上板橋までのバスがでているが時間が時間だからなあ…歩きだと30分ぐらい
大江戸線の練馬春日町なら歩いて25分くらいかな
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:36:25 ID:vmWdGvGZ0]
- >>233
南西に1km歩くと都営大江戸線練馬春日町駅。
北東に1.5km歩くと東武東上線東武練馬駅。下赤塚駅も同じような距離か。
- 241 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:37:50 ID:9TG5G5BiO]
- 永田町でたくさんの客が駅員に怒鳴ってるｗｗｗ
「それ副都心線の問題だろ？有楽町線だけでも動かせ！」って
というか本当に今晩は野宿か？帰れる気配がまるでしない・・・
あーー、すっげー疲れた
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:38:08 ID:yzBwUOMG0]
- 170 名無しさん＠平常通り sage 2008/07/11(金) 23:36:25 ID:19JLWoSJ0
平和台タクシーで帰れアナウンスｗ
本当かな？
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:38:44 ID:6ssxanM50]
- >>238
俺なんかは、乗客が詰め掛ける改札脇に行くのが面倒だから
振替先に直接アタックしちゃう
さすがに、乗車票とってこいとは言わない
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:40:24 ID:ul6M+X7G0]
- www.tokyometro.jp/unkou/history/fukutoshin.html
メトロもよほど焦ったんだろうな。
同時刻の遅延告知が３重書き込みｗ
ただ、「仏の顔も三度まで」って言葉があるからね。
６月１６日・７月２日・そして今日。
「三度」使いきっちゃったね。
- 245 名前：名無し野電車区 [2008/07/11(金) 23:41:10 ID:xaLZ2SFsO]
- 平和台のものです。レスくれた方ありがとう！行き先は鶴瀬なので東武に乗れないと厳しいですね…
運転再開にちかずいてると運転士はいってるので、待ってみます。
充電きれそうなんで簡単なレスですいません
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/11(金) 23:41:40 ID:a6838o6/P]
- >>239
練馬−赤羽のバスが出来てから上板行きは大幅に減便。元々多くなかったけど。
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