- 1 名前：名無し野電車区 [2008/01/15(火) 07:05:55 ID:R+ZeNpXrO]
- ここは前の人が嫌いな車両を次の人が誉めるスレです。(用途、国籍を問わず)鉄道車両全般ということで。
関連スレ
前の人が好きな鉄道車両をけなす第２次車
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200342680/
最初は
こちらも京急1000形SUS車で始めましょう。
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 03:25:01 ID:p2nR4nEb0]
- >>739
お前いろんなとこで書き込んできめぇな
>>740
だが、新車が増えるだけマシだろう
あの異常な数が在籍する疫病神8000系を置き換えることを考えたら……
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 08:09:28 ID:uNTvtVE7O]
- ８０００系無しでは東武の歴史は語れない
悪趣味な色の爆音汚物都営三田線６３００形は早くバルサン汁
- 743 名前：名無し野電車区 [2008/06/06(金) 23:48:44 ID:7SUWPjXC0]
- あの良車になんという酷いことを・・・
それよりも漏れは都営5300形の方が嫌い
- 744 名前：名無し野電車区 [2008/06/06(金) 23:59:10 ID:q659iWr20]
- そんな車両でも発進・停止時の滑らかさはネ申だったりするんだよな・・・
あと、ひそかに運転台の安全性が高いと京急のｳﾃｼからは好評だとの書き込みを今さっき見た。
それよりも京成赤電をいい加減どうにかしろよ・・・
ヘタすると今度はAE100形までﾊﾞﾙｻﾝしそうな悪寒。
- 745 名前：名無し野電車区 [2008/06/07(土) 01:26:31 ID:ZyVnpErh0]
- 京成は影が薄くてダサいから京成なの！
今の阪急や京阪、数年前までの京急みたいに通勤車両に金かけて立派にしたら京成らしさが薄れるの！
名古屋市交 N1000形
この外装・内装共に微妙すぎる。
先代の7000形のが丁寧な作りに感じちゃうぐらい。
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/07(土) 02:40:54 ID:9O36mC/kP]
- デザインもへったくれも無いアルミ缶みたいな5000形を置き換えるんだ。
まあコンパクトにまとまってる新車ってんだからあれでいいだろ。
んなことより京成をバカにしたな！じゃあれは何だ、あの2200とか言う緑色のチャチいの。
あれでも京阪が豪華っていうのか！無料特急が豪華なだけだろ！
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/08(日) 12:21:12 ID:vVsLqVlI0]
- ちゃちいだと？
ゆとり車輌にはない、半世紀頑張ってきた車輌の味ってもんがありますぜ。
阪急5000リヌ車。
キモチ悪い顔に9300もどきのナンセンスな内装。
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/08(日) 19:12:03 ID:T0RzwPMD0]
- 確かに阪急顔はどれも古臭いがあそこまで徹底した更新は素晴らしいと思う。
同じリニュ車なら103系だろ。あと何年使う気なんだよ。
- 749 名前：名無し野電車区 [2008/06/08(日) 19:18:26 ID:BNFIa+dQ0]
- は？すごいカッコイイじゃないか。他の8000系以外の表示幕改造顔がダサく見えてくるくらいだ。
あと、あの内装は9X00登場前に、当時の力で極力向上させようとしてできたものだから。残念。
阪神2000.時代が違うものにケチつけても仕方ないけど、
ごめんけどコイツに阪急ほどのリフレッシュ感は感じられない。
- 750 名前：749 [2008/06/08(日) 19:20:56 ID:BNFIa+dQ0]
- 書いてる途中に抜かされたorz
>>748
綺麗になってるなら別に構わない。実は阪急や京阪にも同期がゴロゴロいるしな。
という事で、改めて阪神2000。ていうかなんで2000なんて中途半端な番号なの？
- 751 名前：名無し野電車区 [2008/06/08(日) 19:28:13 ID:KFAegLLNO]
- その中途半端さが系列の某球団っぽくていいやん
それよりE217系は何なんだよ？
スカ線もE231ならよかったのに。
- 752 名前：名無し野電車区 [2008/06/08(日) 20:21:29 ID:HlefshNzO]
- 成田空港から外国人さんが初めて乗る電車として知名度は世界級！日本の誇り！
↓恥ずかしくてもぅイヤ！
京成３０００番台鋼製車軍団
- 753 名前：名無し野電車区 [2008/06/08(日) 20:54:29 ID:d5Qkrtvd0]
- 椅子が誰にも真似できないほど柔らかい。
機能性も優れている。
それにくらべて新京成8000は・・・
- 754 名前：名無し野電車区 [2008/06/08(日) 22:31:50 ID:HlefshNzO]
- 京成規格の寸法で美しくバランスよく仕上がりました。スタイルの上で「18ｍ級車両はこうあるべき」
という方向性はなんと新京成8000型から発信されていたのですね…。
スペックも都市近郊私鉄の中では特Ａランク、相変わらず乗務員の評判もイイようですね！
☆電車版キハ３０☆
ＪＲ １０５系５００番台
- 755 名前：名無し野電車区 [2008/06/09(月) 01:39:23 ID:n7PxNhCY0]
- 割り込み失礼。
貶すスレ立てたのはいいが板間違えたorz
前の人が好きな鉄道車両を貶すスレ ☆第3次車☆
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212942320
貶すスレをよろしくです。
では吊ってきます。�@=�@=(ノ'TωT)ノ
- 756 名前：名無し野電車区 [2008/06/09(月) 09:00:26 ID:bD/WbWRmO]
- あの力強い強靭なボディに歴史を感じさせる魅力的な雰囲気。
あの車両に勝るものは滅多にない。新車両には出せない温もりがある。
それに比べて冷遇されているJR埼京線205系は…
- 757 名前：名無し野電車区 [2008/06/09(月) 15:55:59 ID:D2mEXZM5O]
- 新幹線にひけを取らない設備の埼京線で安全、安心、正確な高速輸送を行って来たエースです。
埼京線独自のＡＴＣ装備など２１世紀の鉄道高速輸送にカスタマイズされた限定車両です！
埼京線では２０５系のスペックを存分に体験し感動してください！
烏山線キハ４０ワンマン
- 758 名前：名無し野電車区 [2008/06/09(月) 19:43:53 ID:tKOG0csx0]
- 日中はC寝台として使える昼夜兼用車両ですよw
となると、583系の中途半端な昼夜兼用ぶりは
今となっては見劣りしまくりなわけだが
- 759 名前：名無し野電車区 [2008/06/10(火) 03:07:53 ID:sDgSEyeQ0]
- きたぐにが頑張ってるじゃないか
それに秋田・仙台車だってネズミー臨で大活躍
キヤ97
何だ!?あの生首？
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/10(火) 03:14:30 ID:MrpvCycs0]
- >>759
かつてローカル私鉄で見た百鬼夜行的雰囲気の車両が現代に出てきたみたいで、
なかなか面白い存在じゃないか。
そんなんよりE491系が気に入らないね。
クモル・マヤ・クモヤの紺色こそが事業用の象徴だろ。
白餅にイチゴシロップをかけた様な色のぺしゃんこ餅は長野で走っていればいい。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/10(火) 11:03:24 ID:E4FTsKpTO]
- 事業用車両も新しいのに取り替えなきゃやってらんないだろ
209系
南武線や川越線のも廃車に汁！
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/10(火) 11:11:38 ID:JzCAF6R70]
- ぼろぼろ103系じゃなくなって、電車の中で寝ていても、車内LEDのおかげで焦らなくてすむようになったんだから、いいじゃないか。
それよりも、京葉、武蔵野顔の205系、曲線がかっこ悪いぞ。
- 763 名前：名無し野電車区 [2008/06/10(火) 12:28:40 ID:0p7aAhirO]
- あのカーブは風の抵抗を減らして電気代を節約するんだよ。だいたいの計算で年間一億円！
Σカットの故・北総７０００型
- 764 名前：名無し野電車区 [2008/06/10(火) 19:21:39 ID:T3Ys0Ymq0]
- >>762
ロングシートの中で寝るなよ
寝ているから悪いんだろ。
>>763
北総9000系と比べてみなされ。
本当は7000系よりも9000系を廃車にすべきだった
- 765 名前：名無し野電車区 [2008/06/10(火) 21:29:08 ID:IsBHEVguO]
- 何を言うか。
アレは赤電キチガイの汚物マニア、大平が唯一拒絶した車両だぞ。
大平避けには持ってこいの逸品ですなｗ
あと最近、某JR東海の生首列車ことキヤ97が何かと話題だが、国鉄時代に奴の祖先みたいなモンが造られていたのを知っているか？
そう、クモル145という奴だ。
101系顔に前パン、おまけにキヤ97宜しく生首車体とは一体どういう化け物デザインなのかと。
- 766 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 03:38:47 ID:yGV74+tMO]
- 女性運転士が運転していて一番カッコいいのはクモル＆クルと俺は見た！
トラックもだが元ヤンキーのねぇちゃんが１０トントラックを運転しているのを見ると
「カッコいいなぁ～」と思うだろ？クモル＆クルも元ヤンキーの茶髪クルクルパーマネントの
女性運転士が運転してたら絶対カッコいいと思う！
一方、こちらは和服オカマ中年男運転士が似合う僕の嫌いな
“南海ラピート”よ！
- 767 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 08:14:46 ID:kXsT78pf0]
- >>766
男女の呼称は統一しろ、蛆虫バカマッチョが。
安い指定席料金であのサービス(＋ガラガラ)を味わえるのはうれしい。
特に泉佐野～関西空港とかさ。
車両のデザインも九州並みに独創的だし。
それより岡山支社の115系の行き先LED何なの？
見にくい(醜い)ったりゃありゃしない。
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/11(水) 10:05:22 ID:0tEEHo0kO]
- 広島なんてほとんどの列車の前面に行先表示がないわけだが。
戸袋封鎖の103系全車。醜い。そこまでするなら廃車しろ。
- 769 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 10:24:11 ID:yGV74+tMO]
- ＬＥＤが見ずらいと言う事に対しては糖尿による視力低下も懸念して内科医の受診を提案するとして、
１１５系に装備のＣＳ１５制御機による戻しノッチ機能に支配された制御は実に感動だ。山岳路線、
ポイントをいくつも渡る停車場、あたった時の追行運転の時は是非とも１１３系や１０３系と比べて
見てくれたまえ！但し感動のあまりに脱糞してもモレは知らないぞ！
アーバンライナーＮＥＸＴ。出っ歯顔、黒の処理もっと何とかならねぇのか。
- 770 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 10:27:33 ID:yGV74+tMO]
- ↑かぶっちゃった(/-＼)
お次１０３頼む(^∧^)
- 771 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 15:49:58 ID:yGV74+tMO]
- 歓楽街のネオンサインが煌めく不夜城にはやはりお洒落な１０３系リニューアル車が艶やかさに
花を添えます…。１０３系リニューアル車、まさしく追究された都市美。
その名も「メガロシティマイホームタウンビジネスピープルロマンストレイン」
ところがこっちはどうだい…。
「ノースローカルワールドシティカントリードリームトレイン」の７０１系。
乗るのが嫌でわざと一本逃して２時間待ってもまたこいつが来やがるの。
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/11(水) 16:28:08 ID:eaILZkZ70]
- 701系は仙台近郊や山形以北ではアイドル的存在。
むしろ混雑時に来る７１９系！！
ＫＹ。
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/11(水) 16:28:53 ID:py+SwYKwO]
- 東北のボロい客車列車を置き換えた立役者
東武30000系は汚いから東急線に入ってくんな
- 774 名前：773 mailto:sage [2008/06/11(水) 16:31:12 ID:py+SwYKwO]
- ↑被っちゃった。719系が置き換えたのは急行型だね
- 775 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 16:32:00 ID:3qeOlx6pO]
- >>767
そこはどーでもいいだろ。こだわるなら他板行ってみっちり議論してこい。
>>769
あそこまでしないといけない程強烈なインパクトを持っていたという事で。
>>771
お前バカだろ。だいぶ前から東北のマジョリティだぞ？
奴らの勢力も知らないで、通ぶった事なんてするなよ。冬なら凍死するぞ。
521系。同じローカル線の新顔でも、こちとら財力の差で片手で足りる数…
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/11(水) 16:35:54 ID:zrNWuf2hP]
- >>773
汚くても元は快適。薄っぺらい座席の50050とか5000とかに比べたら神。
>>775
しかし神車両。多くともバラックのような701とは出来が違う。
だが同じ酉でもキハ120は死ね
- 777 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 16:55:10 ID:yGV74+tMO]
- 観光資源の少ない東急線沿線から臨時列車で世界的遺産の日光へもご案内いたします。
快適な都市の通勤輸送から１００ｋｍを越える観光輸送までのすべてを東武30000はお約束します。
この間「東武で何で１０３系の音がするの？」と振り替えったら東急８５００でやんのｗ。
ちょっとマズイんじゃないの？
- 778 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 20:52:32 ID:OExeGVI70]
- >>776
カラーリングが豊富で趣があるじゃないか。
他社線にも改造できる共通性も持ち味。
>>777
だがそれこそが東急8500の持ち味。
確かに地下区間は五月蝿いが、東武伊勢崎線の田園風景の中で聞くと
何か心にこみ上げてくるものがある。
メトロ7000系は何なの？
副都心線にまで進出してあり得ないカラーリングするし。
- 779 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 21:15:09 ID:ZB+YbD0s0]
- 前面の帯の太さの比率をちょっといじれば、ものすごいイケメンになると思うよ。
あの独特な形状とか、製造時ごとに激しく変わっていく内装とか、萌えポイントもいっぱい。
むしろ10000系。前面はいい感じなのに、側面の窓が小さすぎてダサさが漂いまくり。
つうか、こいつが8連で副都心線用になれば、
無駄に7000系を廃車する事も、副都心対応させる事もなかったんじゃね？
- 780 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 21:27:32 ID:Orh0wonAO]
- メトロ万系は次世代車だぞ、ＬＣＤも装備してるし椅子は薄いけど快適ではないか
同じ万系でも相鉄のあれ。TK5000やOER3000みたいに独特性があればいいんだけど、ありゃ論外。
しかも発車ベルない駅がかなりあるのに次世代車の割には乗降促進ないし
- 781 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 22:53:05 ID:ktYzO39R0]
- おいおいｗ
こいつが居なければこの先も「相鉄版東武8000系」こと6000形、そしてあの「抵抗制御版203系」こと旧7000に付き合わされる破目になってるぞ？
取り敢えず京成3000形は死ね。氏ねじゃなくて死ね。
赤電も最低だの最悪だのを超越した存在だが、置き換え用の車両があの名鉄銀電の劣化版みたいなのだと思うと絶望もいいとこだ。
椅子は柔らかいだけで腰に来るわ滑るわ、操作性のｸｿさは現場からの折り紙つきらしいわ、
何より某南海汚物の如く4連作れません。4連作れないのにどうやって赤電をバルサンするのかと小三時間は(ry
おまけに例の大平までたかってくるから困る。
- 782 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 23:08:02 ID:ONHV2HFR0]
- 何を言ってるんだ
赤電をバルサンした、大いなる新車だ。
京 成 3 2 0 0 形 とかより糞だと言うのか？
- 783 名前：名無し野電車区 [2008/06/11(水) 23:48:11 ID:yGV74+tMO]
- 京成３０００型、賞賛の声続々到着！
☆78歳無職男性
壁に寄りかかっておりましたらビビリ振動で血行がよくなり神経痛が治りました！
☆33歳主婦
カーブでも何も掴まずに立って乗ります。下半身の筋肉が引き締まりました。
私はこれを3000型ブートキャンプと呼んでいます。
☆58歳会社役員男性
長年、交通事故の後遺症で平衡感覚障害がありました。
ハイヤー通勤をやめ医者のすすめで京成3000型通勤療法を半年間試しました。
まるでロデオのように激しく揺れるので、平衡感覚が早くそれに慣れようとして
気が付いたら治ってました。医者から見放されていたのが嘘のようです。
どうだ参ったか！少しは見習いたまえよ京急の１０００型君！
- 784 名前：名無し野電車区 [2008/06/12(木) 00:44:27 ID:Twj7gEDzO]
- 新旧どっちだよ
- 785 名前：名無し野電車区 [2008/06/12(木) 00:58:08 ID:aGmrgCpyO]
- >>784
☆７２歳主婦
もちろん旧式3000～3300に御座います。
- 786 名前：名無し野電車区 [2008/06/12(木) 01:15:26 ID:aGmrgCpyO]
- >>783
ＫＱの方だな？旧１０００だ！
- 787 名前：名無し野電車区 [2008/06/12(木) 23:43:48 ID:UGYCvdsS0]
- 譲渡先の琴電に対しては、冷房率アップなど「お買い得」であった。
静鉄1000系 平成元年に非冷房車の冷房改造達成後、20年近く全く変わりばえがない
存在自体が非常に地味
- 788 名前：名無し野電車区 [2008/06/13(金) 08:09:39 ID:vBVg00Nb0]
- 確かに地味かもしれないが、よく考えてみて欲しい。この車両のトップナンバーは1973年４月製だぞ？
側面は東急7200系そのものだが、前面は非貫通大型窓、運転機器はワンハンドル。
当時としてはかなりの個性的な意欲作だったことがうかがえる。
あと、当初は無塗装だったのが今は試行錯誤をえて前面にストライプ入り。
今は東急の使い古しが全国に散っているから地味に見えるだけで、こうなる時代の前から自社発注で
存在した車両であることを考えると、なかなかバカにはできないな俺には。
はやとの風･･･。
まだ乗ったことはないが、未だに「特急」としての違和感を覚える。考えさせられる。
しかも形式は未だに「キハ１４０」「キハ１４７」のまんまでしょ？
車内を若干豪華にしただけで「特急」か？だったらいさぶろう・しんぺいはどうなる？
あんなのを「特急」言うくらいならまだ故急行宗谷等のキハ480、キハ400の方が優等列車らしい。
- 789 名前：名無し野電車区 [2008/06/13(金) 15:21:21 ID:HN9i9GN+O]
- 鉄道史上初の一般型ディーゼル動車の特急専用車！
たぶん世界的にも初の試みとも思える。
新幹線、寝台座席兼用電車など世界初の仲間に“はやとの風”も殿堂入りを果たしました。
遜色優等列車に使われながらも殿堂入りを果たせなかったキハ３０グループ。
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/13(金) 15:46:00 ID:YuwZsYlq0]
- >>789
キハ30の仲間って急行運用があったの？
知らなかったよ。
あんなんで急行料金取られたら泣くよな。
漏れの近所で 残党がまだ活躍中だけどね。
しＲの生き残りは千葉県のみ、常総線も淘汰進行中。
見られるのも今のうちだけだから 許してあげて。
でも、遜色特急で一番ダメなのは束目木の253系だろ。
え？特急専用車両なの？
あの椅子で特急名乗るなんて客を舐めてるだろ。
- 791 名前：名無し野電車区 [2008/06/13(金) 16:35:16 ID:6kshyuljO]
- 253系の外観のかっこよさは異常というレベルすら通り越している。
さらに埼京線での速度試験で160km/hをたたき出した過去も。
それに引き換え185系（電車）の方は(ry
- 792 名前：名無し野電車区 [2008/06/13(金) 19:44:24 ID:tuIO3siw0]
- リニューアル後だと特急らしい設備だぜ？
もう117系をちょっと豪華にした車両、なんて言わせないぜw
813系1100番台。
LED装着で外観が変わり、２ちゃんでついたあだ名が「亀頭ﾀｿ」
・・・頼むからあの外観はやめてくれ
- 793 名前：名無し野電車区 [2008/06/13(金) 22:06:12 ID:5YLYb6MB0]
- 外観なんて見るの一瞬だろ？あとは乗るだけだし。厭なら見なきゃいい。
あの大型ＬＥＤは今後の高齢社会に伴い、いかにわかりやすくを追求したひとつの答えではないかな。
俺から言わせたら巨大グロベン乗せてる423系の方がブサイクだったがな。
ＪＲ北海道７３１系。
外観が日本離れしたイケメン、キハ２０１系との協調運転可能な新機軸搭載という優れものでありながら
車内がorz。冬はエアカーテンなんか効きめなしで通称「スーパーサムイ」。なんとかしてくれよ･･･。
- 794 名前：名無し野電車区 [2008/06/13(金) 22:18:00 ID:9UvYoW4SO]
- こいつ、223や313と肩を並べるかなりの高性能車ではないかwwwww
209の低性能ぶりには呆れた
- 795 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 02:55:38 ID:XzyqaPXmO]
- 日々の進歩、発展が目覚ましすぎるからそう感じるだけ！
製造費半分、電力半分、メンテコスト半分、寿命半分などのコンセプトを民鉄他社へ及ぼした功績は大！
旧国がまだ活躍してた頃、１０１系が登場したことに等しいぞぃ。
そんな時代に抵抗制御で電力を大量に使い地球温暖化を促進させる東武６０５０系！
区間快速設定で各停区間増大！地球温暖化を更に促進！チームマイナス６％の一環として
東武は直ちに６０５０系をバルサン汁！
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/14(土) 05:10:53 ID:jIZUm5hl0]
- 今に生きる昭和の名車。廃車よりリニューアルが先だろ・・・常考。
それよか、さっさと107系を廃車しろ。あれは、筐体だけだぞ新しいのは。
- 797 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 06:05:07 ID:Tfj93GnSO]
- ｻｰｾﾝ｡俺こいつのAAいじって北京地下鉄に改造して遊んで以来、思わず存在価値認めてしまった。
ﾏｼﾞﾚｽすると、足周りとクーラーは165系だぞ。でも、せめてセミクロスにしてくれたらいいのにね。
↓中国高速鉄道CRH１(ボンバルディア製)。外観は681系サンダーバードのﾊﾟﾁﾓﾝだが、681系より
先頭傾斜が緩いような気が。で、一般席は２列３列だが、向きは固定で肘掛けが省略て。
あり得んもんつくるな。ボンバルディアの意気込みを感じる逸品。
…はやてがついカッとなってﾏｼﾞﾚｽしちゃったもんだから余計へぼさが際立つ。
- 798 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 09:54:50 ID:XzyqaPXmO]
- 偽物カルチェを肩から提げ、今川焼みたいな顔のドラえもんのぬいぐるみを抱きかかえ、ケンタチキンを
食いながらＣＲＨ１で石景山遊楽園から帰る…。まさにパクリの殿堂だな。
ボンバルディアも恥じだとしてメーカー銘板の貼付けはさぞ躊躇したことだろう…。
ある意味、後継車両は何をパクって作るか見てみたいが…。
流行は上信電鉄１０００系から全国に発信！
フロント１枚窓、斜め塗りは昭和５１年に新潟鉄工で竣工したこの車両！
なんと地方私鉄の意匠が全国でパクられたんだぞ！
- 799 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 10:03:37 ID:XzyqaPXmO]
- >>798
“好き”“嫌い”あべこべになっちゃった！(^人^)
ワリ！
- 800 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 10:19:09 ID:XzyqaPXmO]
- >>787
中国高速鉄道のＣＲＨ１素朴に好きだな…。
田舎湘南のキハユニ１６を見ているようだ。
どこの国もパクらない、誰もパクらない走る埋設下水管こと南海ラピート。
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/14(土) 11:11:38 ID:KV7XOIzj0]
- 他の有料特急と比べたら神。
大阪市交通局10系未更新。
- 802 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 12:51:40 ID:Tfj93GnSO]
- 変に時代に媚びてへんとこがええやんか(女性専用車以外はな)。
その未更新やけど、こないだ正雀のアルナに回送されとったで？いよいよ原型あぼーんか？
あと>>798
石景山遊楽園にあるケンタのﾊﾟﾁﾓﾝの事か？あれは｢マッケンキー｣な(漢字は
確か麦健基？忘れた。あとあれだけ晒しageられたからもうないかもわからんね)。
103系USJラッピング車。そんなに103系好きならこいつやんよ。早く持って逝ってくれ。
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/14(土) 17:27:39 ID:AnkPHr2AP]
- >>800
映画（交渉人真下）がデザインぱくったんだぜ！事業者だけでなくパンピーも認める芸術。
>>802
貰います貰います。全て体質改善40N車なんでありがたい限り。
代わりに箸にも棒にもかからんクズ、阪和のオンボロ103系をやりますから。
- 804 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 20:40:44 ID:XzyqaPXmO]
- 経済成長を縁の下で支えた１０３系にはここ阪和でエバーグリーン賞待ちでＯＫ！
急行きのくにをＥＦ５２、ＥＤ６１が逝く前にﾌﾂｰに牽いてたり、キハ８１が終末を迎えたりと阪和線は
クルマたちが第一線で人生を全うできる憩いの里である。
優良ケア施設として願わくば厚労大臣にも視察して頂きたいところではある。
おや？あなたも阪和に入線待ちですか？１０万光年早いわ！
電車版キハ３５-９００番台、ＪＲ四国１２１系。
PS キハ３５-９００はよかったが…。
- 805 名前：名無し野電車区 [2008/06/14(土) 20:44:56 ID:dBULRn8X0]
- >>804
去年短区間で初めて乗ったが、基本設計は211系に近くて、
悪くはなかったお。
何よりも四国の普通列車は乗車率が（以下略）なので空間に余裕が
ありまくり。
キハ100系列は好きなのだが、左沢線用だけは好きになれぬ。
必殺オールロングシートだものorz
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/14(土) 22:26:22 ID:UCU/kwttO]
- 爽やかな水色の塗装がなかなかいいじゃないか。
それに比べ陸羽東西線を除いた白・黄緑・黒の手抜き塗装のキハ100・110系列の方が(ry…
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/14(土) 23:05:22 ID:8bU/XaasO]
- いかれた塗装のキハE130に比べたら遥かにマシではないか。
ではキハE130
- 808 名前：名無し野電車区 [2008/06/15(日) 00:05:19 ID:Vgn9WXDo0]
- 側面LED「英語」「日本語」交互に表示、入り口LEDの「旅客案内表示装置」
車掌乗務列車も自動放送になり、ローカル線とは思えぬほど近代化。
E721系 セミクロスに戻ったのは評価するが、車両移動の際連結面の段差に
つまづきそうになる！
- 809 名前：名無し野電車区 [2008/06/15(日) 00:52:51 ID:BTgo6xVh0]
- 交流車では超一流の神車両。これをベースに増発してくれれば充分。
この調子で701系をバルサンしてくれえ・・・
- 810 名前：名無し野電車区 [2008/06/15(日) 02:31:29 ID:Qe+F+SmeO]
- 若者は国の宝！定期券通学生の社会教育、健全育成にＪＲ東日本も７０１系を使って貢献してます！
座席を減らして足腰の鍛練、メタボ予防のため飲食のしづらい環境、都市通勤の予行演習など。
どうしてもっと早くデビューしなかったのでしょうか。
しかしコイツはいくらなんでもやるせなかったぞ、６扉サハ２０４。
足腰の鍛練も過ぎて休日はまる１日筋肉痛でパチンコ屋にも行かれなかったぞ。
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/15(日) 06:59:16 ID:GRIUWjWQ0]
- 日本初の5扉京阪5000系みたいに扉に昇降座席つけたらコストかかるでしょ！
詰め込んで輸送出来てなんぼのニーズにあった車。
座りたければ隣へどうぞ。
近鉄8000系。
オンボロは捨てましょう。
- 812 名前：名無し野電車区 [2008/06/15(日) 12:03:20 ID:NIkq/KmFO]
- 電車そのものは特に何もいう理由はねえただの「普通の電車」だ。
それにあの系列はモーター音にバリエーションが多くて面白いと
思うがね。
せやからそんなに近鉄電車が嫌なら小田急の超ポンコツ5000と交換しろと何度言えば(ry
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/15(日) 14:28:34 ID:IxtyFRY30]
- おまえあのブロワー音聞いたこと無いのか。惚れるぞ。
アルストム台車とバーニヤ制御の力で乗り心地は秀逸（性能は気にするな）。
EF65。新性能機関車の中で一番特徴が無い。
- 814 名前：名無し野電車区 [2008/06/15(日) 15:49:25 ID:Qe+F+SmeO]
- ＥＦ６０とＥＦ６５は単機能クーラーと暖房付エアコンくらいの差があり、類人猿とヒトくらいの
差があると考えても良いくらい。
外見的にあまり差がないから進化したメカニズムを視覚で感じることが
難しいところではあるな…。
おや？鳩ねずみ色に黄緑の帯、クロかサロだと思ったらクローバーマークがない。
指定で取った席には窓がない…。そうです！見せかけ新車の今はなき
勝田のひたち用４８５系リニューアル車！
- 815 名前：名無し野電車区 [2008/06/17(火) 22:25:13 ID:wd7QppFz0]
- >>814は漏れを全力で怒らせた。
あれは、漏れがまだ消防の頃に、水戸の偕楽園から帰ってくるとき爺ちゃん、そして今は亡くなった婆ちゃんと一緒に乗った特急電車なんだぞ。
そんな思い出の車両を貶すとは許さん！
そう言えば西武新宿線ってあるだろ？あの、新宿のプリンスホテルの下から出ている奴。
あの線に居る旧2000系、どうにかならないものかねえ。
3000もKY設計（2000の後に出たくせに3ドアとかありえない）で椅子が浅かったりするけど、前面は旧顔で愛嬌がある分まだマシ。
それに引き換え旧2000のダサいを通り越して不気味というレベルに達している前面、
近年の凄まじい魔改造、ゴキブリ並の生命力、
何より事実上の後輩のN101系をこっそりバルサン・・・
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/18(水) 18:53:57 ID:Clw7SIIJO]
- 西武新宿線の輸送力アップに貢献した功労者
都営新宿線の10-300形オール新造車は逝ってよし！10-000形の方が乗り心地良いじゃないか！
- 817 名前：名無し野電車区 [2008/06/18(水) 19:37:33 ID:s3niFI0f0]
- 新車が来るのと来ないのではずいぶん印象が変わってくるよ？
10-300R形の中間車も統一できればな・・・
新京成8000形は何気に30年選手ですが置き換えられる気配すらない
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/18(水) 22:51:11 ID:qWdyJXJIO]
- 愛嬌のある顔がいいじゃないか。
某特定千葉県民(童貞便所虫大平)御用達京成3000形。
8000形と全部交換してやるよw
- 819 名前：名無し野電車区 [2008/06/18(水) 23:35:18 ID:dlIE95BB0]
- 京成3000の数少ない美点：
静かなんだよなぁ・・・。
まあその他の点はゴミなモノばかりだけどｗ
取り敢えずメトロ千代田線の『トレインウエポン』こと6113Fは逝ってよし。
何でこいつだけ田窓・茶モケット・車内LED未搭載・ダクト天井・キノコ形貫通路・電機子チョッパ全てが残存しているの？
これは新種の嫌がらせか？
- 820 名前：名無し野電車区 [2008/06/19(木) 08:51:18 ID:qMRSpM2J0]
- >>819
その車両に乗ると 懐かしい気分になれるだろ。
漏れは好きだよ。
茶モケの座席は良い色だと思うけどな。
キノコ通路も悪くない。ってか むしろ便利。
ダクト天井は 確かに見た目ウザいけど 実害ないかと。
で、漏れが嫌いなのは横浜市営地下鉄3000形電車
どうしても あの妙に斜めで やたら平板な顔が許せない。
なんでメトロ6000系みたいなすっきり感のあるデザインが出来ないのかね。
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/19(木) 15:30:34 ID:NLSlu+R3O]
- 最寄駅の到着時分の表示など車内表示器がなかなかこっている。
メトロ05系14F～18F
これが来ると、普段何とか座れる列車の時座れない、座れない。
土休日は運用しないで欲しい。
- 822 名前：名無し野電車区 [2008/06/19(木) 17:29:04 ID:svov1jXuO]
- 莫大な金をかけての実験だったんだよ。中止にするだけの判断力があってよかったじゃないか。
それより24Fかなにかのアルミリサイクルの奴。
リサイクルはいい事だが、その後の廃車体は全て景気よく解体してるくせに、
ただ1両しかいないこいつをイベントの度に引っ張り出して、エコアピールするのは止めてほしい。
- 823 名前：名無し野電車区 [2008/06/19(木) 19:32:17 ID:ExSZauKy0]
- 鉄道自体もともとＥＣＯな乗り物(他の交通機関と比べて･･･まぁチャリには勝てないが)なんだけど、
そんなの今キャンキャン言ってもいまいちアピール度薄いじゃん(それが証拠に新幹線ＥＣＯ出張の
需要は伸びてますか？それに、毎日通勤電車でギュウギュウになりながら「漏れは今、地球環境に
やさしい乗り物に乗ってるんだ」なんて考えてるような人なんていないのが普通では？)。
こんな時でしかアピールできないんだから、大目に見てあげましょうよ。
あと東西線の電車についてはほんの一部とはいえ解体せずにインドネシアにあげてるんだし。
おやおや、東急1000系くんじゃないか。なんで上田にいるのかな？まさか、若年リストラですか？
まぁ、あえて理由は訊いてやらないけどさ。
- 824 名前：名無し野電車区 [2008/06/19(木) 21:10:37 ID:9kxnDpQ10]
- 旧7000まみれの池上・多摩川線、そしてメトロ03地獄の日比谷線の救世主を貶すお前ちょっと表に出ろ。
・・・っと、上田の話だったか。
地方私鉄に突如として現れたVVVF車。おいおい、上田は日本一ハイテクな地方私鉄になっちまったじゃないか。ちゃんと冷房も付いているし。
つーか京王3000なんてボロゴミポンコツが来なくて良かったな。
- 825 名前：名無し野電車区 [2008/06/20(金) 00:11:32 ID:WZxa94bhO]
- 新幹線の０系デザインが絶滅寸前だというのに、
ずっと遥か昔の湘南デザインが大手私鉄で
しかも第一線の都市輸送で走り続けている、凄い！
そしてローレル賞を受賞しているだけはある！
何でも湘南型にすればイイってもんじゃないよ。
汚い電車だなぁ～、日本初のステンレスカー
東急５２００系
- 826 名前：名無し野電車区 [2008/06/20(金) 00:56:29 ID:Pn0AkF5i0]
- 1編成4両しかなかったので乗りたくてもなかなか乗れない貴重な車両だった。
その割には 東横線→大井町線（中間に青ガエル1両挟まってた）→目蒲線（現目黒線
１両抜いて３両で運用）→上田交通（現上田電鉄）とあちこち使われた。
東急2000系
東武に行けない 3編成が中途半端
- 827 名前：名無し野電車区 [2008/06/20(金) 16:38:30 ID:LeEl2IaFO]
- 東急が「必要な時に必要なだけ入れる」という、ごく当たり前な感覚でいた証拠。
新5000みたいに、新車入れたいがための8500総取り替えなんてバカな事されたかった？
東急7600。これも物を大事に使う、古き良き東急の産物。
- 828 名前：名無し野電車区 [2008/06/20(金) 17:05:22 ID:+kbLCLbe0]
- 名鉄１７００系
何もかも新しい車両の塗装にしたらいいってモンじゃねーぞ！！！！
- 829 名前：名無し野電車区 [2008/06/20(金) 17:10:56 ID:WZxa94bhO]
- 願わくば全車地方私鉄に売却したかったろうが、売れ残っては遊ばせて置くわけには行くまい。
早く買い手がつくとよいな！
お陰さまで１００％完売！パノラマエクスプレスアルプス！
- 830 名前：名無し野電車区 [2008/06/20(金) 17:43:55 ID:WZxa94bhO]
- >>829
誉めると貶すが逆になっちゃった、ゴメン！
無視してくらさいm(_ _)m
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/20(金) 18:15:09 ID:7vnaxvk/P]
- >>827
ああそうだな…ってそれけなしてんのかと
>>828
でも、結構ナイスな塗装だろ？自由席車もつけてもらって良かったじゃないか。
それに比べて名鉄5000。シンプルイズベストと言えば聞こえはいいが、シンプルなだけで全然良くない。
しかも未練がましい貫通扉設置風の窓配置、あんなもの余計なコストがかかるだけ。
そのうえ足回りは今時中古で環境にも優しくない。
液晶でもついてりゃいいのだが、そんな目新しいものは無くただの3300系の劣化内装。
おまけに先頭形状からして無駄使いの極み。コスト削減という観点からすら完全に逸脱したゴミ。
どこまでも人を馬鹿にした究極の糞車両だな。
- 832 名前：名無し野電車区 [2008/06/21(土) 10:29:53 ID:QkW5rdhvO]
- 一見無頓着に見えるあの先頭形状の曲線は実はエレガンスを醸し出す繊細な意匠。
若い女性も携帯のカメラで撮ってましたよ！
おおよそ鉄道愛好とは縁のなさそうな女性のハートを射止めるなんてなかなかですぞ！
旧車品流用でも０系転換クロスシート流用車は全てと言うべきだが、
改造車で普通列車や快速列車に使うクルマなら許せようが、
中でもそれを新製特急車両にリサイクルしたキロハ１８６は許せないな！
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/21(土) 23:10:12 ID:I8l64bDk0]
- グリーン造っただけでも文字通り出血大サービスだったんだよ。
まあ、結果的に余計なお世話状態なんだが。
JR四国キクハ32。
17メートル車体とか、キハ185と組んでるのに何故か32形とか、元から色々おかしいんだけど、
ア ン パ ン マ ン 塗 装 だ け は や め れ
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/22(日) 00:54:31 ID:7lSuebtg0]
- おもしろいじゃん。
こういう発想、鉄道愛好者にはできないよ。
鉄道少年の養成施設、として見ればなかなかいいんじゃない？
酉の419系。好きだけど嫌い。
利用する側から見れば、醜いし中途半端。
やはり特急車のまま成仏させてあげるべきだったよね？
- 835 名前：名無し野電車区 [2008/06/22(日) 12:06:24 ID:I7SAzEQAO]
- 旧型客車をバルサンした功労者！
利用者の立場としては冷房化も果たされたうえに特急車両の座席…と今もなお全国トップクラスの
近郊型電車に君臨！また、国鉄初のカルダン車１０１系のギヤを受継ぐなど趣味的にも興味深いぞ！
改造車でもこれは沿線住民をバカにし杉！
ワンマン対応クモハ１１４切妻３枚窓。
- 836 名前：名無し野電車区 [2008/06/22(日) 13:14:06 ID:KYg8/b860]
- 使えるものは長く使い倒す。また、最低限冷暖房がついているから充分。
元営団銀座線1500NN形
冷暖房もない上、わずか12年で廃車。もったいなさすぎる。
6000系なんか全車健在なのに…
- 837 名前：名無し野電車区 [2008/06/23(月) 00:54:02 ID:pPo+xUZqO]
- 本当に暖房もなかったのかよｗ
イイんでないかい！その発想！
止まってはまたすぐ走る力行三昧のトンネル内では、どうせ抵抗器からの放熱で
銀座線クラスの頻発運転だと年がら年中暖かいんだろうしね。
１２年の命か…、美人薄命とは良く言ったものだな。
↓になる前に懐かしさを残して消えて行くのも悲劇のヒロインぽくてイイかもね。
一方、憎まれっ子世に憚る…。
地下鉄仲間の１０３系１０００番台改め、１０５系５００番台
生命力はゴキブリ以上。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/23(月) 02:25:35 ID:d7QjuvUDP]
- なぁに、ローカルっぽい雰囲気がいいんじゃないか。
103系そのまんまな車体にけばけばしい塗装の可部線105系に比べたら･･･。
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/23(月) 09:17:28 ID:STLAGew+O]
- あんなド田舎路線、電化されてるだけでもありがたいて思え
東武8000系
いい加減置き換えろ
- 840 名前：名無し野電車区 [2008/06/23(月) 14:09:09 ID:pPo+xUZqO]
- 10000様や30000様、50000様のお陰で、トコロテン式におらんとこも漸くカルダン率10割行ぎましただ！
都会にもねえワンマンさ言う最新式の設備さ付けて貰って逆にオラんとこの方が進んでるってもんさ～。
20000系５ドア車。混雑も半蔵門線に分散してるんだからもうお役御免で！
- 841 名前：名無し野電車区 [2008/06/23(月) 22:35:33 ID:ECg154dR0]
- メトロ03地獄の日比谷線での東武側からの救世主を貶すお前ちょっと地上に出ろ。
東武伝統？の冷蔵庫並の破壊的な冷房、安定感のある乗り心地。5ドアで混雑対策も万全。
それに、昔は密かに車内LCDだって積んでいたんだぞ。
むしろメトロ03チョッパ車の5ドア無し！お前が日比谷線最悪のハズレなんだよ！
5ドアが無いから混雑時には邪魔臭いし、最近の03チョッパ車は異音が酷いし、
何より8000譲りの欠陥台車で乗り心地最悪を通り越して「怖い」・・・
こんなのなら非冷房の先代3000系や、カチカチ山の東武2000系の方がまだマシだわボケ！
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