成田新高速鉄道 part10

1 名前：名無し野電車区 [2007/08/01(水) 06:53:10 ID:Qo7nd6mI] 京成が全区間二種免許を取って運行する成田新高速の運転計画（終日）（免許申請時のもの） ・スカイライナー下り30本／日、上り31本／日（基本40分毎、一部20分毎相当）（10両編成） ・特急上下とも各46本／日（基本20分毎、一部間引きありに相当）（8両編成） 前スレ 成田新高速鉄道 part9 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176846774/ 過去ログや公的情報その他は>>2-10あたり 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/12(日) 14:48:02 ID:GY4weD/K] >>66 北総：スカイライナー最大２０分毎・特急２０分毎・普通２０分毎 他：未公表 始発駅終着駅も未公表 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/13(月) 00:22:40 ID:VppycD5b] 通勤者的には本線特急が何分間隔あるかが、最大の関心事だけどな。 正直、増やせとはいわんが今より減らして欲しくない。 69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/13(月) 00:56:49 ID:UKzuqinQ] 通勤時の本線優等本数はほとんど変わらんだろう。 それが成田空港発着か、芝山千代田発着か、はたまた成田か佐倉かは別にして。 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/13(月) 23:06:27 ID:SAJtdFZy] 成田新高速鉄道の進捗現状 taira-k.air-nifty.com/blog/2007/08/post_c605.html 用地買収は全体の８０％ 松崎地区での交渉が残っているのが気がかり ７月から、西松・大日本・特定建設工事共同企業体により、 仮称NT北駅の高架橋の工事が、平成２２年３月までの工期で始まりました。 これで平成２２年度開通は不可能になったのが確定 71 名前：名無し野電車区 [2007/08/14(火) 00:03:30 ID:Yp3UXklp] >>70 平成22年3月というのが、平成21年度だということは知ってるよね？ 72 名前：名無し野電車区 [2007/08/14(火) 01:23:59 ID:UkZ7sFlt] 走り始めるのは２０１１年になってからじゃん！ 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/14(火) 07:14:26 ID:RSRpO0HX] >>70 「成田空港はね」って・・・ 74 名前：名無し野電車区 [2007/08/14(火) 13:20:36 ID:qeXQiz1e] 一般特急59分は遅いな。最高時速も120kmと総武快速と同じじゃね。 せめて130km運転は行うべき。つくばエクスプレスより劣るとはね。 スカイライナーも西白井〜印旛日本医大間も160km/h運転できるはず。 実現不可能だけど、青砥〜品川間に地下新線を作れば面白いのにね。 途中駅は、上野・秋葉原・東京・霞ヶ関・六本木・品川 京成特急や快速もこっちを走り、京急と直通。 都心の一等地を通るからJRの客がかなり流れ込むと思う。 スカイライナーも横須賀や横浜始発で成田エクスプレスは廃止に追い込める。 京急と京成が共同でやれば面白い。 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/14(火) 13:22:34 ID:RLR+67h0] そんな簡単なもんじゃないんだよ 76 名前：名無し野電車区 [2007/08/14(火) 13:34:44 ID:UkZ7sFlt] 妄想はイランから、現状をもっと報告しろ！　 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/14(火) 15:42:44 ID:l690B8gU] 毎年思うけど夏って本当に馬鹿しか出てこないんだね。 学生のレベルの下がり方は異常だよ。 78 名前：！ [2007/08/14(火) 16:27:26 ID:QMMGLG48] お化けにインテリジェンスなど求めるな！ 今や学生のレベルは主要諸外国のはるか下だから。 79 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/14(火) 20:15:30 ID:miA1VOo5] >>74の中で、ライナーの西白井……つか、新鎌ヶ谷以東において、 160km/h運転はなるはやで準備した方が良いのでは？と思う。 駅の前後で線路を振っちゃってる(県営鉄道のため)のを修正するのは、 そう莫大に金がかかるようなことでもないように思うんだけど。 （「だったらお前がカネ払え」とかいうおバカ発言はもちろん却下） 北総線の改良をやるなら、それくらいは一緒にやってもよかったのでは？ もちろん、将来的には北総全線での160km/h運転を想定しているんだと思うが。 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/14(火) 22:41:37 ID:MotoY4oI] 北千葉道路用地を支障しないようにそういう改良をするなんて無理だと思いますけどね。 県営鉄道用地と北総用地をフルに使うならできなくもないでしょうが、 その場合は高架橋を１から立て直すなんて多額のお金がかかることでしょう。 （北総１期線区間は、各駅間ともに高架橋があります。掘割オンリーじゃありません） 81 名前：！ [2007/08/15(水) 12:17:57 ID:4X3t4Lgq] 既存の施設を改良するより、旧成田新幹線などの用地にＳＬ専用線を新設した方が はるかに安上がりと思う。 複々線化、東武に出来て京成に出来ない訳が無い。 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/15(水) 12:32:16 ID:xi2z4yRG] >>81 東武は戦前から複々線分の土地が用意されてた訳だが。 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/15(水) 13:44:32 ID:WUmG/nIE] >>80 いったいどこまで工事する気なんだ？ 高架橋を全部建て直しとか、とんでもないこと言い出してるが… まあ、高速運転のための補強工事は必要なんだろうけどね。 しかし、全線に渡って北千葉道路用地を侵食する必要は無い。 確かに第1期区間には若干の高架橋がある…まあ、そんなに多いとは思わないが。 しかし逆に言えば、小室以東でなら先行して高速運転化の準備ができるんじゃないか？ 小室の先800mくらいと印旛村角田辺りのちょこっとを除いて、旧公団区間は掘割だ。 千葉ＮＴ中央駅前後は新幹線と県営鉄道の駅のために線路が振れるから、 そこのカーブを矯正するために、若干新たに土地を買う必要は、確かにあるが。 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/15(水) 21:04:41 ID:ELuCXqA4] 事実上死んでいる県営鉄道の用地なんてと思うけどねぇ。 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/15(水) 21:11:54 ID:UtnnGhx1] >>83 小手先の改良で160km/hするのと、北千葉道路用地を一部でも浸食する必要が ないというのが、両立しないって言いたいだけ。 掘割中心側より外側（道路寄り側）の方が線形が悪いから（特に駅部）、 それを小手先で改良しようとすると、道路用地に浸食せざるを得ないが、 一部でも道路用地を浸食したら、そこが道路のボトルネックになってしまう。 よって、道路用地を浸食しないためには・・・、ってこと。 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/15(水) 22:16:52 ID:ELuCXqA4] ameblo.jp/shiro7002f/entry-10043388978.html maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP219JP219&q=%E5%B0%8F%E5%AE%A4%E9%A7%85&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wl 87 名前：名無し野電車区 [2007/08/16(木) 00:03:23 ID:AZor+Llc] >>80 高架橋なんてほとんどないやん。 それに改良するなら他の用地を使う必要があるってのも当たり前。 で、その用地だが、道路用地を使う必要があるようには見えないが。 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/16(木) 18:02:11 ID:nehiQcaH] taira-k.air-nifty.com/blog/2007/08/post_c605.html 89 名前：名無し野電車区 [2007/08/19(日) 17:10:11 ID:8rgruOhg] 都営東京駅とセットでやらないと効果ナッシング 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/20(月) 06:49:26 ID:S651Siy7] 都営東京駅、どうやら暗礁に乗り上げてるみたいだな。 東京駅スレ参照。 91 名前：名無し野電車区 [2007/08/20(月) 23:10:42 ID:iURrDveR] あげ 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/21(火) 00:03:04 ID:dwIgwkmB] 【賛成】都営浅草線東京駅【反対】 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187154844/ 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/21(火) 21:47:12 ID:EaRq4gpR] 東京駅で進行方向が変わるのはなんかうっとうしい。 ピープルムーバー案に一票。 94 名前：名無し野電車区 [2007/08/22(水) 09:19:35 ID:fQ4LUyJx] >>89 京急直通が実現すれば十分効果あり。 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/22(水) 10:41:00 ID:sUk3yuCz] 蔵前退避だけ実現してくれれば充分 96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/22(水) 11:20:14 ID:Wj1z++7t] 京急直通も東京接着もいらない。 成田新高速のみ（日暮里接続）で十分。 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/23(木) 13:02:20 ID:JjK5iY7o] そこで日暮里から東北縦貫乗り入れですよ 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/23(木) 21:19:54 ID:tX1JqxSQ] 根古屋信号場の移設と京成用交換設備の新設工事も着工。 99 名前：名無し野電車区 [2007/08/23(木) 23:53:49 ID:1wX5S0as] 世界を見ても空港アクセス専用列車が、その都市のド真ん中まで 乗り入れる例はあまりないもんな。 100 名前：名無し野電車区 [2007/08/23(木) 23:54:24 ID:1wX5S0as] >>98 お、動いたね。 101 名前：名無し野電車区 [2007/08/24(金) 03:48:09 ID:aKhzV+Fh] １０１系 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/24(金) 22:58:22 ID:SKI95Dty] >>99 ？？ 大抵の空港アクセス列車は都心駅まで直通してるだろう。 とりあえず途中乗り換えが必要な例はPVGとMEXくらいしか思いつかない。 103 名前：名無し野電車区 [2007/08/25(土) 18:49:37 ID:15QEq0WW] あげ 104 名前：！ [2007/08/25(土) 19:44:25 ID:J0zuKjpE] sage 105 名前：名無し野電車区 [2007/08/26(日) 16:46:26 ID:5iVIOAAl] それより成田空港のB滑走路が暫定じゃなく完成出来ないのが悪い。 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/26(日) 18:41:57 ID:fEPn/vJU] >>105 今のヒコーキは横風滑走路なんていらんからＢ滑走路はｲﾗﾝらしいお。 107 名前：！ [2007/08/26(日) 21:20:36 ID:8a+19w6W] B滑走路は横風用ではない。 短距離機用。 108 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 00:34:18 ID:zhzOu72G] >>102 いやいや、いわゆる都心の中でのランクで言う℃真ん中。 ヒースローの終点のパディントンは中心ではないし、香港駅もそう。 マルペンサエクスプレスのミラノ側終着も。 京成が上野をターミナルとしているように。 109 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 01:01:29 ID:fiip5pym] >>108 海外の都市、特に欧州はどこがど真ん中なのかよくわからない。 ミラノだとドゥオモ前あたりかもしれないが、ビジネス街は明らかに別な場所にあるし。 日本と違って駅中心の発展ではないからかな？東京も昔に比べれば多角化しているようだが。 110 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 01:33:55 ID:IooklyVg] 日暮里を副都心に含めてしまえばよい 111 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 11:56:59 ID:zhzOu72G] たまたま環状線があって、それに並行する貨物線があったおかげで 東京の国際空港アクセス列車は、都内の２大ターミナルはおろか、 他の大ターミナルにも乗り入れることが出来たんでない？ 112 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 12:50:52 ID:7SyBfU46] 完成しても、今の段階では成田エクスプレスは生き残っちゃうんだよね？ 対東京としてみれば、時間はそう大きく変わらないし、４５分　と　５２分？ 総武線住民としては成田エクスプレスは邪魔だから廃止して欲しいのに。 そのためにも、スカイライナーに頑張ってもらいたいし、横浜方面や東京駅乗り入れも是非してもらいたい。 113 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 18:45:00 ID:CqELojzA] っていうかどんなに京成が便利になってもNEXが廃止になることはないと思うぞ。 大江戸に乗り入れでもしない限り新宿方面のアクセスは改善されないしな。 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/27(月) 19:05:33 ID:+S+8yCYc] >>109 要は都市中心の交通結節点に接続していれば良いことで、 東京駅なら最善だけど、京成上野も決して悪くはないと思う。 ただ、JRとの乗り換えが便利になればの話。 こっちの方にこそピープルムーバーを検討すべきだと思うんだが。 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/27(月) 20:58:42 ID:9sVyzTjL] >>114 それやるんなら上野御徒町につながるのも一緒にね 116 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 23:20:52 ID:MiZH21Lr] 新高速開通までは何もできないだろうが 開通後３〜４年たったあたりで京成が何かやってくれることをひそかに期待。 117 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 23:29:05 ID:72Vlry9T] しおさい・あやめ　を京葉線に持っていけば済むだろ。 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/27(月) 23:40:31 ID:49VK9Mhp] >>117 ２回もスイッチバックするのか？ 119 名前：名無し野電車区 [2007/08/28(火) 00:28:31 ID:qPh9EKFD] ほれ ■ 印西牧の原駅改良工事に伴う列車一部運転休止のお知らせ 2007.8.27 　北総鉄道では成田新高速鉄道工事に伴い、印西牧の原駅構内配線改良工事を行います。 　このため、２００７年９月１４日（金）・１５日（土）の一部の区間について、列車を一部運転休止とさせて頂き、バスによる代行輸送を実施致します。 　ご利用のお客様にはご不便をお掛け致しますが、ご理解とご協力をお願い申し上げます。 詳しくは北総のＨＰ見てくれ 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 06:57:43 ID:5KAxm5H1] この工事で牧の原構内は完全に新高速対応配線になるんかいな？ それとも配線工事第１弾ってだけかいな。 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 11:41:23 ID:PO2PSnEU] TX見たいに全線高架？踏み切りできないのか。規則でもあるのですか？ 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 14:24:49 ID:SCTXU2vO] >>121 新規の踏切は国交省の認可が下りない。 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 20:07:32 ID:PO2PSnEU] >>122 ｔｈｘ、ｗそうなんですか。 www.vipper.org/vip601332.jpg 見てきました、駅前だけど。 124 名前：名無し野電車区 [2007/08/29(水) 01:54:15 ID:5iWQOw4P] さっき小室で現上り線の白井側のところ（ちょうど新上り線が 現上り線と交わるところ）で線路の敷設替えを準備していた。 おそらく、終電後に作業を開始するんじゃないか。 東松戸も県道横断部分の鋼桁架設の準備しているみたいだし。 だんだん動きが見えてきて面白くなってきたね。 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/30(木) 20:26:57 ID:jER9+dcf] >>114 大掛かりな割にはたいした効果も無さそうな日暮里改良よりも、 上野の乗り継ぎ改善にカネをまわすべきだったかもね。 ちょうど地上のビルも再開発対象になっていることだし。 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/30(木) 20:50:10 ID:JtF3VRmm] >>125 上野のビルは再開発とは無関係ですよ。 JRの計画だったらキチガイ商店街が潰したし。 127 名前：名無し野電車区 [2007/08/30(木) 23:04:40 ID:wUktBoN/] 上野はもういいよ。東北新幹線が東京に延びた時点で落ち目だ。 まだ束の乗車人員で１１位だから終わったとまでは言わないけど。 在来線が秋葉原に延びればいい。 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/30(木) 23:15:56 ID:j1KpdkR6] 東京縦貫線は、秋葉原は全列車通過です。ホームできないし。 129 名前：名無し野電車区 [2007/08/31(金) 12:16:33 ID:rD+yK4Hb] >>125 あれは乗降客に対しての改善策。 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/31(金) 21:16:05 ID:4BdKWogn] ☆鉄道運輸機構／成田新高速鉄道成田ニュータウン北駅高架橋〜山口押畑高架橋着工 ８月３０日付　日刊建設工業新聞 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/31(金) 22:33:33 ID:BgG0YkBt] >>129 上野の乗り継ぎが改善されれば、大きな荷物抱えた 旅行客が日暮里をうろちょろする必要はないわけで。 もちろん通勤客も分散するし。 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/31(金) 23:50:01 ID:/TEsUDLy] >>131 池袋方面とか常磐線方面とか、あとは京浜東北の北側（昼間は通過だが） とかの利用者がいるから、上野の乗換えが便利になったとしても 日暮里の利用者はそんなに減らない。 133 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 11:44:32 ID:8Yko5uYG] 松虫以東や紙敷・小室では工事が進んでいるようだが、 既存駅へのホームドア設置はいつ頃行われるのかなぁ。 成田新線開業はまだ先だろうけど、新鎌ヶ谷〜高砂間の特急の時短なら あと２年もあれば出来そうな気がするんだが。 134 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 11:51:12 ID:EUf4oIKT] 病院もできたようだしこれから新鎌ヶ谷付近偵察行って来る 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 12:44:48 ID:Uz3V8RJ1] >>133 ホームドアはやらないんじゃないの？ 新高速開業時の北総乗り入れ車両でもドア位置そろわないでしょ。 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 13:06:41 ID:r3VmngId] 新幹線みたいに端から1m位離せば対応できないこともない。 137 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 16:22:49 ID:fYMcG+FU] 新柴又に一般特急を停車させないのはおかしい。 138 名前：！ [2007/09/01(土) 18:19:22 ID:jcQsqJsp] 利用率が殆ど0と言える新柴又駅を未だ存続させるのは、北総の経営上の課題だ！ 即刻廃止すべき！ 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 18:47:00 ID:TE1azJQo] 沿線住民って糞要求するだけして使わないんだからな 本当糞 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 19:44:22 ID:hEl25O6x] 葛飾区自体が不要。立体化を蹴っておいて今頃騒ぐ馬鹿。 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 23:45:39 ID:fKUzf3XW] >>132 常磐線方面の利用者が日暮里使うか？ 成田線経由の方が早いし、水戸とかつくばとかの高需要地へは空港からバスで直行できる。 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 23:59:09 ID:r3VmngId] 今でも成田線経由か、船橋から京成だな。 新高速できれば新鎌・東松戸から直行できるし、 常磐方面からの需要はほとんどないよ。 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 08:34:23 ID:AZokMWBG] >>141 上野でも日暮里でもどちらでもいいけど、できるなら上野って利用者もそんなに多くない。 NEX or エアポート成田 or 総武線で船橋京成乗り換えになるのがほとんど。 東北　or 高崎線利用者ぐらいだろう。一旦上野まで出て常磐線で戻って京成って利用者は それなりにはいるらしいから（この折り返し乗車は不正ではないよ）。 144 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:39:49 ID:dhSpTjnw] >>141 成田直通の快速って毎時何本だったっけ？ それよか、終点成田で空港行きに乗り換えるのがメンドくね？ ダイヤも考慮されていないっぽいけど、どうなのよ？ 常磐線沿線って言っても、松戸以南の限られた話なんじゃない？ 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 11:49:36 ID:P1rLb+Oe] >>144 上野直通と線内の2本/h。 成田での接続は全く考慮されてないが、 それなりの本数があるので待ち時間はそんなに多くない。 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 13:25:26 ID:3G2vY/x3] >>145 ？ 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 16:39:06 ID:SmSpbZUZ] データイムだと、成田空港行きに接続しているのは我孫子始発で 成田空港発に接続しているのは上野行きみたいだな。 成田駅の構内図やホームの使い方が分からないので 実際に乗り換えができるかどうかは不明だな。 2006/3/18改正でそれまでよりは改善されたようだが 常磐線から使いやすいかと言われたらどうだかって感じ？ （比較対象よりはましなのかもしれないけど） 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 16:40:51 ID:2uyfW3JL] ん？ 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 16:32:15 ID:jfVqv8Zl] 新高速用のスカイライナーは現行のカラーを継承するのかな？ 150 名前：# [2007/09/03(月) 21:47:19 ID:sfpbPpAL] もちろん。そうでなければ、もはやスカイライナーにあらず！ 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 22:07:27 ID:jWCTsy9e] 茶色に戻そうよ。 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 22:29:13 ID:IRdd6gRL] ちょっと電波で聞いてきたんだけど、アクセントにショッキングピンクを使うとか。 153 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 23:04:40 ID:Gmv80J2P] >>152 要は使いようだね。こまちのように非常にいいアクセントとなるケースもある。 154 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 00:30:18 ID:mROE/bBK] おながいですからタマゴ色は勘弁してください 155 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 05:31:48 ID:Yl6/t1GS] >>153 俺もE3系こまちの色はすきだな 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 08:59:19 ID:CnuOq/8/] 成田ニュータウン駅とJR成田線の乗換駅はできるの？ 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 15:40:13 ID:lQD5EYM5] 新型スカイライナーって10両になるの？ 158 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 19:53:00 ID:nnfGHwvf] 当面８両で登場のよていです 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 20:08:58 ID:oY0bxm2N] 外人はほとんど利用しないだろうな。 日暮里や京成上野じゃ不便すぎる。 160 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 20:38:40 ID:lk4mlhqz] 日暮里も上野も外国人ばっかりだが・・・ 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 21:08:49 ID:Nqe3Ke18] 新宿だって隣の大久保は韓国人ばかりだし。 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 22:44:02 ID:u2iV0S/r] >>160 外国人≒朝鮮人＋中国人 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 22:48:57 ID:Nqe3Ke18] rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200709032354382c69d.jpg 164 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 00:05:36 ID:dNzyox1E] >>162 イラン人も多いわけだが。 165 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 00:53:01 ID:Z54OIYpm] 日暮里・上野界隈の民宿のような安宿は、ネットや口コミで安く旅したい 西欧人パッカーには知れている。 更に格安となると南千住コースになるけどな。 荒川区も日暮里を外国人に安い宿を提供し、東京観光の拠点にしてもらえる ような街づくりをすればいいのに。 でも、こういう安旅の奴らは遅くても一般特急を使うだろうな。 それでも新高速経由の一般特急なら６０分だから、新高速開通の一昔前の ライナー並みだ。 また、外国現地のガイド本やネットの成田からのアクセス情報に、新高速 開通後の京成がどういう扱いで記載されるかによって、新ライナーが使われ るかどうか左右されそう。 166 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 00:55:01 ID:Z54OIYpm] 西欧人の年配者や、中国の富裕層はハナから論外ということで。 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/05(水) 01:10:28 ID:ICcBWeQO] >>166 書き込みの意図が良くわからないんだが。

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