成田新高速鉄道 part10

1 名前：名無し野電車区 [2007/08/01(水) 06:53:10 ID:Qo7nd6mI] 京成が全区間二種免許を取って運行する成田新高速の運転計画（終日）（免許申請時のもの） ・スカイライナー下り30本／日、上り31本／日（基本40分毎、一部20分毎相当）（10両編成） ・特急上下とも各46本／日（基本20分毎、一部間引きありに相当）（8両編成） 前スレ 成田新高速鉄道 part9 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176846774/ 過去ログや公的情報その他は>>2-10あたり 101 名前：名無し野電車区 [2007/08/24(金) 03:48:09 ID:aKhzV+Fh] １０１系 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/24(金) 22:58:22 ID:SKI95Dty] >>99 ？？ 大抵の空港アクセス列車は都心駅まで直通してるだろう。 とりあえず途中乗り換えが必要な例はPVGとMEXくらいしか思いつかない。 103 名前：名無し野電車区 [2007/08/25(土) 18:49:37 ID:15QEq0WW] あげ 104 名前：！ [2007/08/25(土) 19:44:25 ID:J0zuKjpE] sage 105 名前：名無し野電車区 [2007/08/26(日) 16:46:26 ID:5iVIOAAl] それより成田空港のB滑走路が暫定じゃなく完成出来ないのが悪い。 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/26(日) 18:41:57 ID:fEPn/vJU] >>105 今のヒコーキは横風滑走路なんていらんからＢ滑走路はｲﾗﾝらしいお。 107 名前：！ [2007/08/26(日) 21:20:36 ID:8a+19w6W] B滑走路は横風用ではない。 短距離機用。 108 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 00:34:18 ID:zhzOu72G] >>102 いやいや、いわゆる都心の中でのランクで言う℃真ん中。 ヒースローの終点のパディントンは中心ではないし、香港駅もそう。 マルペンサエクスプレスのミラノ側終着も。 京成が上野をターミナルとしているように。 109 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 01:01:29 ID:fiip5pym] >>108 海外の都市、特に欧州はどこがど真ん中なのかよくわからない。 ミラノだとドゥオモ前あたりかもしれないが、ビジネス街は明らかに別な場所にあるし。 日本と違って駅中心の発展ではないからかな？東京も昔に比べれば多角化しているようだが。 110 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 01:33:55 ID:IooklyVg] 日暮里を副都心に含めてしまえばよい 111 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 11:56:59 ID:zhzOu72G] たまたま環状線があって、それに並行する貨物線があったおかげで 東京の国際空港アクセス列車は、都内の２大ターミナルはおろか、 他の大ターミナルにも乗り入れることが出来たんでない？ 112 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 12:50:52 ID:7SyBfU46] 完成しても、今の段階では成田エクスプレスは生き残っちゃうんだよね？ 対東京としてみれば、時間はそう大きく変わらないし、４５分　と　５２分？ 総武線住民としては成田エクスプレスは邪魔だから廃止して欲しいのに。 そのためにも、スカイライナーに頑張ってもらいたいし、横浜方面や東京駅乗り入れも是非してもらいたい。 113 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 18:45:00 ID:CqELojzA] っていうかどんなに京成が便利になってもNEXが廃止になることはないと思うぞ。 大江戸に乗り入れでもしない限り新宿方面のアクセスは改善されないしな。 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/27(月) 19:05:33 ID:+S+8yCYc] >>109 要は都市中心の交通結節点に接続していれば良いことで、 東京駅なら最善だけど、京成上野も決して悪くはないと思う。 ただ、JRとの乗り換えが便利になればの話。 こっちの方にこそピープルムーバーを検討すべきだと思うんだが。 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/27(月) 20:58:42 ID:9sVyzTjL] >>114 それやるんなら上野御徒町につながるのも一緒にね 116 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 23:20:52 ID:MiZH21Lr] 新高速開通までは何もできないだろうが 開通後３〜４年たったあたりで京成が何かやってくれることをひそかに期待。 117 名前：名無し野電車区 [2007/08/27(月) 23:29:05 ID:72Vlry9T] しおさい・あやめ　を京葉線に持っていけば済むだろ。 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/27(月) 23:40:31 ID:49VK9Mhp] >>117 ２回もスイッチバックするのか？ 119 名前：名無し野電車区 [2007/08/28(火) 00:28:31 ID:qPh9EKFD] ほれ ■ 印西牧の原駅改良工事に伴う列車一部運転休止のお知らせ 2007.8.27 　北総鉄道では成田新高速鉄道工事に伴い、印西牧の原駅構内配線改良工事を行います。 　このため、２００７年９月１４日（金）・１５日（土）の一部の区間について、列車を一部運転休止とさせて頂き、バスによる代行輸送を実施致します。 　ご利用のお客様にはご不便をお掛け致しますが、ご理解とご協力をお願い申し上げます。 詳しくは北総のＨＰ見てくれ 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 06:57:43 ID:5KAxm5H1] この工事で牧の原構内は完全に新高速対応配線になるんかいな？ それとも配線工事第１弾ってだけかいな。 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 11:41:23 ID:PO2PSnEU] TX見たいに全線高架？踏み切りできないのか。規則でもあるのですか？ 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 14:24:49 ID:SCTXU2vO] >>121 新規の踏切は国交省の認可が下りない。 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/28(火) 20:07:32 ID:PO2PSnEU] >>122 ｔｈｘ、ｗそうなんですか。 www.vipper.org/vip601332.jpg 見てきました、駅前だけど。 124 名前：名無し野電車区 [2007/08/29(水) 01:54:15 ID:5iWQOw4P] さっき小室で現上り線の白井側のところ（ちょうど新上り線が 現上り線と交わるところ）で線路の敷設替えを準備していた。 おそらく、終電後に作業を開始するんじゃないか。 東松戸も県道横断部分の鋼桁架設の準備しているみたいだし。 だんだん動きが見えてきて面白くなってきたね。 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/30(木) 20:26:57 ID:jER9+dcf] >>114 大掛かりな割にはたいした効果も無さそうな日暮里改良よりも、 上野の乗り継ぎ改善にカネをまわすべきだったかもね。 ちょうど地上のビルも再開発対象になっていることだし。 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/30(木) 20:50:10 ID:JtF3VRmm] >>125 上野のビルは再開発とは無関係ですよ。 JRの計画だったらキチガイ商店街が潰したし。 127 名前：名無し野電車区 [2007/08/30(木) 23:04:40 ID:wUktBoN/] 上野はもういいよ。東北新幹線が東京に延びた時点で落ち目だ。 まだ束の乗車人員で１１位だから終わったとまでは言わないけど。 在来線が秋葉原に延びればいい。 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/30(木) 23:15:56 ID:j1KpdkR6] 東京縦貫線は、秋葉原は全列車通過です。ホームできないし。 129 名前：名無し野電車区 [2007/08/31(金) 12:16:33 ID:rD+yK4Hb] >>125 あれは乗降客に対しての改善策。 130 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/31(金) 21:16:05 ID:4BdKWogn] ☆鉄道運輸機構／成田新高速鉄道成田ニュータウン北駅高架橋〜山口押畑高架橋着工 ８月３０日付　日刊建設工業新聞 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/31(金) 22:33:33 ID:BgG0YkBt] >>129 上野の乗り継ぎが改善されれば、大きな荷物抱えた 旅行客が日暮里をうろちょろする必要はないわけで。 もちろん通勤客も分散するし。 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/08/31(金) 23:50:01 ID:/TEsUDLy] >>131 池袋方面とか常磐線方面とか、あとは京浜東北の北側（昼間は通過だが） とかの利用者がいるから、上野の乗換えが便利になったとしても 日暮里の利用者はそんなに減らない。 133 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 11:44:32 ID:8Yko5uYG] 松虫以東や紙敷・小室では工事が進んでいるようだが、 既存駅へのホームドア設置はいつ頃行われるのかなぁ。 成田新線開業はまだ先だろうけど、新鎌ヶ谷〜高砂間の特急の時短なら あと２年もあれば出来そうな気がするんだが。 134 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 11:51:12 ID:EUf4oIKT] 病院もできたようだしこれから新鎌ヶ谷付近偵察行って来る 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 12:44:48 ID:Uz3V8RJ1] >>133 ホームドアはやらないんじゃないの？ 新高速開業時の北総乗り入れ車両でもドア位置そろわないでしょ。 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 13:06:41 ID:r3VmngId] 新幹線みたいに端から1m位離せば対応できないこともない。 137 名前：名無し野電車区 [2007/09/01(土) 16:22:49 ID:fYMcG+FU] 新柴又に一般特急を停車させないのはおかしい。 138 名前：！ [2007/09/01(土) 18:19:22 ID:jcQsqJsp] 利用率が殆ど0と言える新柴又駅を未だ存続させるのは、北総の経営上の課題だ！ 即刻廃止すべき！ 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 18:47:00 ID:TE1azJQo] 沿線住民って糞要求するだけして使わないんだからな 本当糞 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 19:44:22 ID:hEl25O6x] 葛飾区自体が不要。立体化を蹴っておいて今頃騒ぐ馬鹿。 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 23:45:39 ID:fKUzf3XW] >>132 常磐線方面の利用者が日暮里使うか？ 成田線経由の方が早いし、水戸とかつくばとかの高需要地へは空港からバスで直行できる。 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/01(土) 23:59:09 ID:r3VmngId] 今でも成田線経由か、船橋から京成だな。 新高速できれば新鎌・東松戸から直行できるし、 常磐方面からの需要はほとんどないよ。 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 08:34:23 ID:AZokMWBG] >>141 上野でも日暮里でもどちらでもいいけど、できるなら上野って利用者もそんなに多くない。 NEX or エアポート成田 or 総武線で船橋京成乗り換えになるのがほとんど。 東北　or 高崎線利用者ぐらいだろう。一旦上野まで出て常磐線で戻って京成って利用者は それなりにはいるらしいから（この折り返し乗車は不正ではないよ）。 144 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 11:39:49 ID:dhSpTjnw] >>141 成田直通の快速って毎時何本だったっけ？ それよか、終点成田で空港行きに乗り換えるのがメンドくね？ ダイヤも考慮されていないっぽいけど、どうなのよ？ 常磐線沿線って言っても、松戸以南の限られた話なんじゃない？ 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 11:49:36 ID:P1rLb+Oe] >>144 上野直通と線内の2本/h。 成田での接続は全く考慮されてないが、 それなりの本数があるので待ち時間はそんなに多くない。 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 13:25:26 ID:3G2vY/x3] >>145 ？ 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 16:39:06 ID:SmSpbZUZ] データイムだと、成田空港行きに接続しているのは我孫子始発で 成田空港発に接続しているのは上野行きみたいだな。 成田駅の構内図やホームの使い方が分からないので 実際に乗り換えができるかどうかは不明だな。 2006/3/18改正でそれまでよりは改善されたようだが 常磐線から使いやすいかと言われたらどうだかって感じ？ （比較対象よりはましなのかもしれないけど） 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 16:40:51 ID:2uyfW3JL] ん？ 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 16:32:15 ID:jfVqv8Zl] 新高速用のスカイライナーは現行のカラーを継承するのかな？ 150 名前：# [2007/09/03(月) 21:47:19 ID:sfpbPpAL] もちろん。そうでなければ、もはやスカイライナーにあらず！ 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 22:07:27 ID:jWCTsy9e] 茶色に戻そうよ。 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 22:29:13 ID:IRdd6gRL] ちょっと電波で聞いてきたんだけど、アクセントにショッキングピンクを使うとか。 153 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 23:04:40 ID:Gmv80J2P] >>152 要は使いようだね。こまちのように非常にいいアクセントとなるケースもある。 154 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 00:30:18 ID:mROE/bBK] おながいですからタマゴ色は勘弁してください 155 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 05:31:48 ID:Yl6/t1GS] >>153 俺もE3系こまちの色はすきだな 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 08:59:19 ID:CnuOq/8/] 成田ニュータウン駅とJR成田線の乗換駅はできるの？ 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 15:40:13 ID:lQD5EYM5] 新型スカイライナーって10両になるの？ 158 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 19:53:00 ID:nnfGHwvf] 当面８両で登場のよていです 159 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 20:08:58 ID:oY0bxm2N] 外人はほとんど利用しないだろうな。 日暮里や京成上野じゃ不便すぎる。 160 名前：名無し野電車区 [2007/09/04(火) 20:38:40 ID:lk4mlhqz] 日暮里も上野も外国人ばっかりだが・・・ 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 21:08:49 ID:Nqe3Ke18] 新宿だって隣の大久保は韓国人ばかりだし。 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 22:44:02 ID:u2iV0S/r] >>160 外国人≒朝鮮人＋中国人 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/04(火) 22:48:57 ID:Nqe3Ke18] rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200709032354382c69d.jpg 164 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 00:05:36 ID:dNzyox1E] >>162 イラン人も多いわけだが。 165 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 00:53:01 ID:Z54OIYpm] 日暮里・上野界隈の民宿のような安宿は、ネットや口コミで安く旅したい 西欧人パッカーには知れている。 更に格安となると南千住コースになるけどな。 荒川区も日暮里を外国人に安い宿を提供し、東京観光の拠点にしてもらえる ような街づくりをすればいいのに。 でも、こういう安旅の奴らは遅くても一般特急を使うだろうな。 それでも新高速経由の一般特急なら６０分だから、新高速開通の一昔前の ライナー並みだ。 また、外国現地のガイド本やネットの成田からのアクセス情報に、新高速 開通後の京成がどういう扱いで記載されるかによって、新ライナーが使われ るかどうか左右されそう。 166 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 00:55:01 ID:Z54OIYpm] 西欧人の年配者や、中国の富裕層はハナから論外ということで。 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/05(水) 01:10:28 ID:ICcBWeQO] >>166 書き込みの意図が良くわからないんだが。 168 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 12:55:18 ID:Z54OIYpm] ああ、すまん。 いくら優等列車とはいえ、>>166のような層のスカイライナー利用は ほとんど無いのではないか、ということ。 チャーターバスで都心のランク上のホテル直行で組まれているし。 個人で来日するそういった層は・・・　どうかなぁ・・・。 もしかしたらギリギリで上野の、チョイランク上のホテルに宿取るか どうか、ってとこかな。 赤坂や新宿と比べるのもナニだけど、上野にも一応ビジホではない それ相応のホテルってあったよな。 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/05(水) 19:58:39 ID:/a/C0jMH] >>168 京急快特みたいな２ドアクロスシート車両でも、頻発運行してくれた方がありがたい。 トイレやリクライニングシートは要らないから。 170 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 20:20:45 ID:rTEO/erU] 上野にまともなホテルなんかないだろ・・・常識的に考えて・・・ 171 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 20:58:13 ID:3KEVuLYt] 印西牧の原で工事を行う模様。 ソースは駅貼りのポスター。 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/05(水) 21:01:26 ID:Wd/lUHiG] >>170 お前上野に行ったこと無いだろ。 線路沿いに山ほどホテルの看板が出ているぞ。 173 名前：名無し野電車区 [2007/09/05(水) 21:05:36 ID:rTEO/erU] 「まともな」ﾎﾃﾙはないぞ ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙの類なら腐るほどあるけどな 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/05(水) 22:54:18 ID:YxfNTybG] 来週１週間は東松戸の上野方橋げた設置　印西牧の原のポイント改良 工事盛りだくさん 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/05(水) 22:57:50 ID:Wd/lUHiG] >>173 ビジネスホテルはまともじゃないのか？ 外国人も普通に泊まっているが。 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/06(木) 19:22:04 ID:GKpvGG9G] 無料特急に京急の快特車両が乗り入れて欲しいな。 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/06(木) 22:31:56 ID:BbJqecuP] >>176 旧1000形をご用意しております。 178 名前：名無し野電車区 [2007/09/06(木) 23:27:07 ID:ATnXD6Wk] この台風で何故か、首都圏特急ではＮ’ＥＸだけがノウノウと 走っていたらしいな。 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/07(金) 01:35:33 ID:h1NNh2ty] 10年くらい前の京成は台風はもちろんちょっとした雨でもすぐに止まってたけど、最近は止まらなくなったな。 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/07(金) 02:56:14 ID:XgE6Zwrd] >>179 うすい〜佐倉の崖が弱かったからな。 あそこ補強してからはほんと強くなった。 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/07(金) 07:30:04 ID:6PQtMFoS] >>178 何事もなく平然と走っていたばっかりに ニュースで全く取り上げてもらえなかったスカイライナーｶﾜｲｿｽ。 182 名前：名無し野電車区 [2007/09/07(金) 09:37:00 ID:rVAZUAJC] >>178 あれは観光目的じゃないからな。 しかも止めると影響が大きすぎる。 183 名前：名無し野電車区 [2007/09/07(金) 13:16:37 ID:GsrtcV/f] >>180 暴風の際に、線路への倒木などがよくあった区間って、そこなのか？ 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/07(金) 20:57:26 ID:7IJAPYA6] 江原台の臼井寄りね ｶｰﾌﾞがきつく、また地形的に風が強くなる区間 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/07(金) 22:27:09 ID:DUp4v5VL] rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200709072157161d8bc.jpg 186 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 01:45:21 ID:CwT0H5w1] >>185 綺麗に撮れてるな。 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/08(土) 02:06:57 ID:N7N+Rx7C] 知らぬ間に新鎌ヶ谷が完成してた 新高速開通前には使用するのかな 188 名前：氏名黙秘 [2007/09/08(土) 02:10:56 ID:DkKMvL9v] 将来、北国分あたりに住みたいのですが どんなもんでしょ？ 189 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 02:22:41 ID:yJkQD7TA] >>188 こんな感じ。松戸市内に比べれば駅周辺の開発が進むのは早かったけど… ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E5%9B%BD%E5%88%86%E9%A7%85 190 名前：氏名黙秘 [2007/09/08(土) 03:19:48 ID:DkKMvL9v] ↑ 感謝です。 イメージ・高運賃を別にすれば 都心至近でいいところだと思います。 191 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 14:39:15 ID:cPTnTNvz] 新鎌ケ谷駅って今使ってるホームも改良するんじない、一端新しいホームに切り替え工事かね 192 名前：# [2007/09/08(土) 16:00:15 ID:ZmYpUHPb] そんな金はないよ。北総には。 まあ、銚子電鉄のように著しく安全性に問題があれば話は別だが・・・ 193 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 16:09:19 ID:iPNnCI4W] >>192銚子電鉄と北総を比べるのは少し乱暴な気がするが >>191　あるかも新鎌ヶ谷のホームが完成したことだし片方が立派で 　　　もう片方がボロボロじゃあ格好つかないし 　　　 194 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 18:54:05 ID:cPTnTNvz] 新しいホームはエレベーターつけるみたいだから今のホームもやるじゃない？成田新高速の金使って駅改良だよ！ 195 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 21:32:30 ID:nmvuM/19] 新高速に新スカイライナーが走ってアクセス側の需要が増加してもイグレス側がついてくるかなぁ。 運賃・料金をあんまり上げると｢帰りはリムジンバスでのりかえなしで寝て帰ろう｣な人を増やすだけでは? 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/08(土) 22:57:31 ID:PJMqBA0/] >>194 新ホーム側は新高速予算かもしれないが、旧ホーム側のエレベーター工事には 新高速予算は使えないでしょう。 197 名前：名無し野電車区 [2007/09/08(土) 23:20:49 ID:JaB4evPg] 白井市内の駅はバリアフリー化されてるよ。 鎌ヶ谷市が金出せばいーじゃん。 198 名前：# [2007/09/09(日) 00:32:16 ID:/n2R2T1/] >197 うんだ！うんだ！ 鎌ヶ谷市民の税金で・・・。 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/09(日) 00:59:14 ID:CCPoCy7K] つーか、今年度すでに鎌ヶ谷市の予算に組み込まれてますけど。 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/09(日) 01:36:18 ID:xkuJUwUR] >>194 成田新高速を利用する旅行者に便利な駅を用意するという名目でｗ

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