- 1 名前：名無し野電車区 [2008/03/16(日) 17:11:34 ID:LiXOg1U70]
- 東北本線 北東北地区（仙台〜盛岡･八戸〜青森間）および、
IGRいわて銀河鉄道線･青い森鉄道線（盛岡〜八戸間）について語るスレです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
前スレ
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道線スレ@vol.2
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191135538/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190276219/
- 301 名前：名無し野電車区 [2008/05/26(月) 01:14:44 ID:SaTPemAJO]
- 大湊線は潰れないな
- 302 名前：名無し野電車区 [2008/05/26(月) 02:41:36 ID:jVKeHfwX0]
- >>300
つ貨物
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/26(月) 11:38:37 ID:PxLIZ94M0]
- >>302
貨物も上越線経由
- 304 名前：名無し野電車区 [2008/05/26(月) 13:13:31 ID:6NmSYiLP0]
- 羽越本線、奥羽本線を完全複線化しないと無理
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/26(月) 13:17:42 ID:cZmSr8Jk0]
- >>300､>>303
羽越線と奥羽線を全線複線化してくれるなら考えてやらんでもない。
- 306 名前：名無し野電車区 [2008/05/26(月) 14:46:23 ID:GwEJdJyy0]
- だいたいわざわざ羽越本線・奥羽本線経由にする理由がわからん
よっぽど第三セクター通るのが不満な香具師っているの?
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/26(月) 15:24:53 ID:X+liltsQ0]
- 18きっぱー
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/26(月) 20:59:18 ID:PxLIZ94M0]
- 馬鹿高い通行料取られるからでしょ。
ところで盛岡〜八戸に貨物ターミナル駅ってあったっけ？
なければ迂回しても構わないんだけど。
- 309 名前：名無し野電車区 [2008/05/26(月) 21:03:01 ID:0CuQzQjx0]
- 国もＪＲもいらないと言っておきながら、寝台と貨物だけ通そうなんて虫のいいことするんじゃない。
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 00:20:07 ID:aRqW9Zl60]
- >>306
維持に莫大な金を喰い、かつ収益は長距離客を新幹線に持っていかれて
スズメの涙しか残っていない、そんな赤字ローカル線に県の乏しい予算を
つぎ込むのは勘弁してほしい。
可及的速やかに廃止してバスとかにしてほしい。
平行在来線の分離が提案された時点で、ミニ新幹線で妥協しておくか、
新幹線自体を蹴って、JRに押しつけておくべきだったんだよ…
まあ自分もそんななんでも欲しがる乞食共の一員なわけだが
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 00:23:41 ID:aRqW9Zl60]
- 言い忘れた。
北海道への貨物路線が欲しいなら、JR貨物で全部引き受けな。
たいしてメリットもない貧乏県に、おんぶしようなんて考えるなよ。
- 312 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 00:33:17 ID:Xr1BIhIs0]
- IGRも青い森も貨物走るからな〜
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 01:03:44 ID:qGEIDB/p0]
- 貨物も夜行も無くなれば目時-八戸なんか単線化＆非電化でｺｽﾄﾀﾞｳﾝ出来るのに
- 314 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 01:52:45 ID:ajTjIR7FO]
- >>313
そして10数年後バス転換路線廃止できるのに
- 315 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 05:06:06 ID:SpqWORAcO]
- 貨物や寝台は非電化で走れないんだっけ？
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 05:44:49 ID:YP5ZtVrOO]
- >>315
会社間をこだわらなければＤＦを導入すればいいと思うけどな。
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 05:54:01 ID:qGEIDB/p0]
- 五稜郭以北は非電化
でも青函ﾄﾝﾈﾙはﾃﾞｨｰｾﾞﾙが走れないから、機関車の交換が2回(or1回)増える
- 318 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 16:57:07 ID:1Cxy2dqo0]
- 貸付料の減免ちらつかせて束に押し付ければおｋじゃね??
在来線やらないと新幹線取りageるよ、っていわれたら最初は「在来線やれなんて話が違う」と反発するだろうが、そういわれたら引き受けるんじゃない
- 319 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 17:36:22 ID:sTGqykX90]
- >>308
現行の区間じゃ１駅もないけど、
今後分離予定の青森ー八戸には
八戸貨物と東青森のそこそこ規模のある
貨物駅がある
- 320 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 20:22:57 ID:iGsK/qp80]
- なんで盛岡発仙台行きないんだ？一関での乗り換えって不便
- 321 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 20:30:44 ID:1Cxy2dqo0]
- >>320
そんなものがあったらHAYATE Superexpressの存在意義が問われてしまいます。
と遠州人なら答えるだろう
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 21:20:47 ID:+SdMW5ci0]
- >>320
必要ないから
新幹線と高速バスで住み分けができてて在来線なんてお呼びじゃない
- 323 名前：名無し野電車区 [2008/05/27(火) 21:41:19 ID:7GXFl5p00]
- 快速栗駒復活しないかなー
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/27(火) 21:57:08 ID:0f1If4sU0]
- 物流の大動脈を断ちたくなけりゃ、旅客扱い廃止して完全に貨物専用線にすればいい。
それが嫌なら整備新幹線なんて計画した国に責任があるから、国営にすればいい。
前者はＪＲ貨物にとって維持費引けば赤字になるかが問題。
- 325 名前： ◆1e61wUKJAM [2008/05/27(火) 22:42:55 ID:8XSiDAp00]
- 快速「みちのく」は５８３系と予想
- 326 名前：名無し野電車区 [2008/05/28(水) 00:32:58 ID:8vZQ937M0]
- はやての１部も一関停車だけど、一関駅前とかって商店街はボロくて古臭い町並。
利用者いるんかね〜？
でも高校生は多いけど
- 327 名前：名無し野電車区 [2008/05/28(水) 00:35:57 ID:VM84NzfDO]
- >>326
マクドナルドが撤退したぐらいだからなｗ
- 328 名前：名無し野電車区 [2008/05/28(水) 01:17:18 ID:JmXkDsocO]
- 仙台と盛岡の間にある一関市。一関よりは北上の方が発展都市
- 329 名前：名無し野電車区 [2008/05/28(水) 07:00:29 ID:lrPEGcdOO]
- ●IGR 3年連続黒字 ttp://www.ibc.co.jp/ibcnews/today/NS003200805271904313.html
IGRいわて銀河鉄道の取締役会がきょう開かれ､3年連続の黒字となる昨年度決算が報告されました｡
盛岡で開かれたIGRの取締役会での報告によりますと､昨年度の決算は､当期損益が2997万5千円の黒字となりました｡
前の年度に比べると2000万円ほどの減益となっていますが､青山駅と巣子駅の新駅の利用客が計画を上回るなど
想定より利用客が減少せず､IGRでは｢予想より減益幅は小さかった｣としています｡
IGRは3年連続の黒字となりましたが､今年度はJRのﾀﾞｲﾔ改正で寝台特急が減便されたことに伴い､
当期損益が最大で1億2千万円の赤字が見込まれていて､IGRと県､沿線市町村では対策を検討中です｡
- 330 名前： ◆1e61wUKJAM [2008/05/28(水) 09:19:00 ID:c7G1Sb9k0]
- もし仙台以南から３セク経営やったら、ＪＲよりも便利なダイヤ・列車設定になってたかな？
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/28(水) 20:28:04 ID:OB2L21060]
- ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20080528_9
IBC（TVIも）は黒字って言ってるが、税金（経営安定化基金）投入で黒字じゃないか、
しかも9800万円投入して。基金残高5億4000万、すぐなくなるぞ。
コスト削減言ってるけど、まず取締役会の会場を変えた方が・・・。
- 332 名前：名無し野電車区 [2008/05/28(水) 22:43:31 ID:JmXkDsocO]
- なんで山田線は廃止にならん？
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/29(木) 02:21:51 ID:3nf+p91T0]
- >>332
山田新幹線が開通したら廃止になるんじゃね?
- 334 名前：名無し野電車区 [2008/05/29(木) 02:56:34 ID:vOkmz3ny0]
- 今夜が山田
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/29(木) 10:06:21 ID:Jgc9u3FQ0]
- 貨物は東北線〜北上線〜奥羽線で出来ないか？
現在北上線の貨物は東新潟のＤＤ５１を使っているが全機投入して
横手〜青森間はＥＤ７５やＥＦ８１そして青函直通対応なら
ＥＤ７９50やＥＨ５００も投入。
更にカシオペアや北斗星も北上線経由にして北上線の牽引機は
旅客・貨物共通にすればＯＫ。
北海道から余剰になったＤＤ５１数量を東新潟が貰えば何とかなるだろ。
そうすれば北斗星・カシオペア乗る人は余分なお金（ＩＧＲ／青い森運賃）はかからずウマー
- 336 名前：名無し野電車区 [2008/05/29(木) 16:30:46 ID:6jPKj3GEO]
- 北上線って貨物走ってること自体知らない…
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/29(木) 16:52:46 ID:vsL7Hj3xO]
- 奥羽・北上両線共単線区間だらけ＆北上線の勾配ではDD51重連でも1000t列車は無理。
よって糸冬了
- 338 名前：名無し野電車区 [2008/05/29(木) 18:09:32 ID:6L/SR29J0]
- 昔は北上線でも貨物走ってたからねー
野辺地あたりで東北線の線路が流された時も北上線経由にしたこともあったしねー
さすがに今の本数全てを裁くことは出来ないねー
- 339 名前：名無し野電車区 [2008/05/29(木) 19:58:10 ID:KAfnde8E0]
- 北上線って６０キロの路線だけどカーブばかりで線形もよくない
- 340 名前：名無し野電車区 [2008/05/29(木) 20:02:40 ID:CdjiJWxN0]
- 両側とも林で、崖のすぐそば走ってる区間もあるしナー。
- 341 名前：名無し野電車区 [2008/05/29(木) 20:18:09 ID:XOkKTJsq0]
- >>335
だから、そこまでしてIGRを通さないことに意義が何もないから誰もしないんでしょ
北上線なんか通したところで手間がかかって却って非効率
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/30(金) 12:04:00 ID:37nvqMMj0]
- そこで奥羽本線の３線化だな
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/30(金) 14:12:34 ID:OpQ2q35V0]
- >>342
3線ってことは狭軌と標準軌共用ってことか・・・
維持するのにどのくらいコストがかかるんだろ？
- 344 名前：名無し野電車区 [2008/05/30(金) 14:32:18 ID:lYBOVjzl0]
- 普通にＩＧＲ、青い森経由でいいよ。
- 345 名前：名無し野電車区 [2008/05/30(金) 19:23:21 ID:YI63bcWV0]
- 東も貨物もIGRと青い森が廃線になることを想定しているのだろうか？
寝台は廃止すればいいけど、貨物はどうするんだろう？
- 346 名前：名無し野電車区 [2008/05/30(金) 20:52:59 ID:SeMPWtKSO]
- >>345
貨物は引き取るか花輪線経由の可能性あり
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/30(金) 20:54:04 ID:f+QIcoR10]
- >>345
廃線になったら関東〜北東北・北海道への鉄道貨物が成り立たなくなるだけだろｗ
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/30(金) 20:55:29 ID:+SEtFEmD0]
- ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20080530_6
経営統合への一歩か？。一応否定はしているが・・・。
>>345
貨物の新幹線乗り入れじゃない？。
ただ、今の新幹線設備では貨物はムリだから、設備に見合った車両、コンテナを
開発して・・・。
当初、貨物は盛岡〜新青森新幹線乗り入れを希望してたようだが。
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/30(金) 20:58:02 ID:rl3QLUdzO]
- >>346
33‰勾配、急曲線連続の低規格路線に貨物通すとは狂気の沙汰だ。。
- 350 名前：名無し野電車区 [2008/05/30(金) 22:37:46 ID:I3n1u1XnO]
- 万が一銀河鉄道と青い森鉄道が廃止なら
当該区間を貨物が第1種鉄道事業者としてやれば済むだけ
北上線とか花輪線に迂回とか言う香具師はアフォ
- 351 名前：名無し野電車区 [2008/05/30(金) 22:50:13 ID:rw9sXcI30]
- >>346
花輪線とか根本的に北上線まわそうといってるのと同レベル
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/30(金) 22:53:34 ID:f+QIcoR10]
- レベル云々北上線以下の線路規格だからなｗ ＞花輪線
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 00:01:14 ID:Cq+brJOE0]
- 自然災害に遭いやすくかつ低規格路線の地方交通線に貨物通すのは無理
やっぱ奥羽本線か仙山線経由だろ？
- 354 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 00:05:38 ID:VIP5sOivO]
- 仙台都市圏の仙山線は線路容量が足らんだろうが
奥羽本線は羽越本線経由の貨物もあるから
線路容量が足らんだろうが
- 355 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 00:07:19 ID:ZprgPDl40]
- 東北線も自然災害に遭いやすいけど。
仙山線は山形でスイッチバックになる。陸羽東、北上はスイッチバックにならない。
花輪もスイッチバックになる。
奥羽腺を通すとしたら陸羽東線と北上線を使って擬似複線にするのが妥当かも。
まあ、そんな事しないだろうけど。
- 356 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 00:09:45 ID:VIP5sOivO]
- 天災の不可抗力でもない限り、
いわて銀河鉄道と青い森鉄道の線路を使う方が、貨物輸送には有利だな
旅客輸送が破綻したら、JR貨物が当該区間を買えばいいだけ
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 00:55:58 ID:bIQxzQy+0]
- >>356
貨物が買収すれば、沿線自治体がどんな反応をするか・・・。
考えるだけムダかな？。
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 00:57:22 ID:lC6H4kuhO]
- そこまでして廃線に追い込みたいのかね
- 359 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 01:06:21 ID:VIP5sOivO]
- >>358
寝台列車･貨物列車迂回厨は三セクが目障りらしいな
- 360 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 01:33:04 ID:wa+G+6810]
- 花巻の知名度ないから北上と合併しろわ
- 361 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 05:03:48 ID:aX9rQZWJ0]
- >>359
三セクというよりは、赤字とそれにつぎ込んでいる無駄な税金が目障りだ。
ヲタとしては鉄道には残っていて欲しいがな…町がつぶれるかもしれない
ときにそんなこといってられん。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 15:05:18 ID:bIQxzQy+0]
- >>361
ほぼ同意
多額の税金をつぎ込んで青い森とIGRの指令を分離して、利用者にメリットはあるのか？。
- 363 名前：名無し野電車区 [2008/05/31(土) 15:42:29 ID:PGGgYfYP0]
- だから束にやらせればいいじゃん
新幹線の盛岡以北取り上げますって言われたらさすがにやるでしょ
まぁ、設備まで買い取れというのは酷にしても
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 18:05:31 ID:Cq+brJOE0]
- 整備新幹線計画して勝手にＪＲに営業仕切った政府が悪の根源だろ
文句いうなら自民公明与党連中
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 22:26:03 ID:z6wzbGw00]
- >>364
青森県じゃ民主党も社会党も新幹線には賛成だったがな。
新幹線を引く代わりに核燃を受け入れるかどうかで対立してただけで。
そういう陳情を受けると、与党としては動かざるを得んぞ。
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/05/31(土) 23:43:53 ID:uLfryjK+0]
- やはりこれからの時代は共産党だな。
（カール・マルクス）
資本主義社会はプロレタリア革命により、社会主義・共産主義に転じる。
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 03:20:38 ID:HpLD2Vya0]
- >>366
革命じゃ共産主義は生まれないよ。
資本主義が進歩して、社会主義を経て共産主義へ至るんで在って、
途中をすっ飛ばしたら、専制主義の時代へ逆戻りだ。
- 368 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 11:16:21 ID:Eap4/t3/O]
- 専制主義に戻ったら国家の足を引っ張るとかいわれて黒磯〜八戸廃線とかなりそうだなw
- 369 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 13:10:35 ID:f1nFafOn0]
- 花巻駅に７８９いたが、なんで？
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 13:32:49 ID:HpLD2Vya0]
- >>368
逆だよ。
国家の足を引っ張るって、所詮は金の話だろ。
専制主義の場合、国家の存続が金に優先するんだから、
中央の統制が末端に行き届かないのを何より恐れるわけ。
今引いてある鉄道を廃線にして、それで中央との連絡を絶つなんて、一番ありえない方策だよ。
- 371 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 15:24:24 ID:KWmbfst90]
- >>369
IGR・青い森経由で連れてきたのかな?
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/01(日) 16:25:26 ID:ZUmkpAuU0]
- >>369
函館行きのｺﾋ主催ツアーの団臨かな？
修学旅行臨の可能性もあるが。
- 373 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 21:08:03 ID:70IFZfyRO]
- なら通行料金発生するんじゃ？
- 374 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 21:19:15 ID:xIVqcm8W0]
- >>372
函館なら新幹線を使うわけだが。
- 375 名前：名無し野電車区 [2008/06/01(日) 23:49:06 ID:KWmbfst90]
- 本八戸→[区]東京都区内の乗車券は八戸・青い森・いわて銀河・東北で発券できますが
八戸→[区]東京都区内の乗車券も青い森・いわて銀河・東北で発券できますか?
それとも長苗代or陸奥市川を噛ませないとだめですか?
- 376 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 18:03:44 ID:vDhokyMm0]
- なんで釜石道は東和まではできてそれより東区間は整備進まないの？
花巻から釜石いくなら結局国道いけってか？
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 18:11:51 ID:PN07RTWY0]
- >>376
つ釜石線
- 378 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 20:34:53 ID:Iv81tzBlO]
- >>376
金ヶ崎のクルマ屋に言ってください。
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/02(月) 22:03:24 ID:tu3KkvFO0]
- >>369
へへぇ〜。
珍客だな。そいつは見たかった。
- 380 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 22:52:44 ID:9xJ+D5Fs0]
- 経営安定化基金・・・笑
- 381 名前：名無し野電車区 [2008/06/02(月) 23:30:44 ID:Rcj+N6ci0]
- >>375
経由に目時と打ち込めばいけるはず
- 382 名前：名無し野電車区 [2008/06/03(火) 00:20:09 ID:4Lg0FH//0]
- 盛岡も終電が２２時代で終わるってのは早いよな
- 383 名前：375 [2008/06/03(火) 10:13:07 ID:LpSR1tSvO]
- >>381
どうもです
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 12:48:46 ID:+aIhFOqwO]
- たった今DD51重連でレール貨車が上ってった＠日詰
衣川橋用のヤツかいのぅ
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/03(火) 22:11:51 ID:K7Ck+A/K0]
- >>376
田瀬湖の南側で工事やってるよ
- 386 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 00:54:50 ID:TBMIsbqJ0]
- 宮古のいちご弁当ってうまいのかな？？
- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 07:55:30 ID:9kqIX2nE0]
- >>382
田舎だし
日常の移動はクルマだし
（でも深夜バスはある）
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/04(水) 21:00:21 ID:vE0/81Vx0]
- >>382
昔のほうが遅くまで列車が存在したのは東北のお約束ですｗｗ
- 389 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 21:15:38 ID:ImZFQ4510]
- 東北の人は車に頼るってのが問題だけど、ガソリン高いから電車への転換が増えることも予想される
- 390 名前：名無し野電車区 [2008/06/04(水) 21:43:47 ID:B/oEcxUI0]
- 駅まで車で行かなきゃいけないからな阿
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 00:31:53 ID:eDJbEMiW0]
- >>390
でも盛岡の朝晩の渋滞考えると、
矢巾や滝沢まで車で行って、そこから電車使ったほうが確実だよな。
それが日常になってるから気付かないだけかも知れんけど。
- 392 名前：名無し野電車区 [2008/06/05(木) 09:50:29 ID:w4afAAACO]
- 大湊線のスレがないので、こちらで質問させていただきます。
来週の日曜日に下りのきらきらみちのく下北号に野辺地〜大湊間に乗るのですが、
この時期なら日曜日の下りは野辺地からでも自由席座れますか？
この日の下りの指定席は、満席なんですが。
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 20:21:13 ID:CXDLvAqM0]
- >>391
勤務地が盛岡の駅前とか歩いて10分ぐらいまでだったら
それもアリだけどな
あと行きはいいけど帰りがな
当然だが電車で行ったら電車で帰らなきゃいけないわけで
そうすると帰りの時間も電車に縛られるわけで
（行きは出勤時間が決まってるから問題ないけど）
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 21:21:05 ID:eDJbEMiW0]
- >>393
つっても、帰りの時間なんて、
夜の9時10時まで連日残業、
なんて事が無い限り問題無いだろうけど。
つうか、そんな職場が盛岡にあるか?
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/05(木) 22:06:42 ID:tePydenZP]
- >>394
つ盛岡支社
- 396 名前：名無し野電車区 [2008/06/06(金) 00:48:22 ID:2+DnsNkv0]
- 盛岡って夜は治安いいの？？
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/06(金) 20:08:15 ID:uGgy0FX60]
- >>394
盛岡発
花巻方面 好摩方面
１７３１ １７２２
１７４７ １７４７
１８１５ １８１４
１８４５ １８５３
１９１２ １９０９
１９４５ １９３８
２０２９ ２０１５
２１０１ ２０３３
２１５７ ２１０９
２２１６ ２１４４
２２５８ ２２５１
正直これじゃ使いもんにならんだろ
せめて15分毎ぐらいじゃないと時刻表が必要だし
汽車の時間に合わせなきゃならない
とはいえ盛岡規模の都市で15分毎なんて到底ムリだし
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/06/06(金) 23:32:04 ID:sO2mLxIe0]
- >>397
とりあえず、朝晩だけでも、
盛岡〜沼宮内とか、片道30分程度の短い距離を高頻度で運行する列車があればな。
- 399 名前：名無し野電車区 [2008/06/07(土) 02:58:32 ID:Ei4CodsjO]
- 盛岡地区の電車が701だけってのは寂しいな
- 400 名前：名無し野電車区 [2008/06/07(土) 04:29:02 ID:rloMdNZ10]
- >>399
Ｅ２・Ｅ３が走ってるけど。
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