- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/26(水) 18:15:43 ID:HBMm2Oas0]
- >>228
>225は全弾本線投入で良かった気が…
確かにその通りだが車種統一による効率化が一番威力を発揮できるのが
ヒネであるのも事実（ホシの快速系は221・223JR世代で統一されてるし）
223・221・117・113と近郊形だけでもこれだけ車種が多いとメンテが大変だしね
223・225のみにすればメンテも大分省力化できるわけだし
後、221の更新や転配属の下準備とも言えるし、
ついでで末端の旅客流動の少ない103の取替も一部同時にできると
ちなみに俺的には阪和線は103の特性が生きる路線かと思うが（環状が一番だけどね）
駅間が短いので最高速度も100km/ｈまで逝かないし
M比が高けりゃ十分逃げ切りはできると思う
