- 1 名前：名無し野電車区 [2010/03/23(火) 21:17:23 ID:ePJcy5rQ0]
- 2000年に策定した中期経営構想「ニューフロンティア21」に端を発し、
2002年に社内で発足させた「新幹線高速化推進プロジェクト」に於いて、
新幹線高速試験電車「FASTECH 360」を開発。FASTECHで得られた技術を
用いて開発されたＪＲ東日本の最新鋭新幹線車両、E5系ならびにE6系に
ついて語っていきましょう。
E5系は2011年の春に営業運転が予定され、E6系は量産先行車が2010年の
7月頃に落成予定です。
-前スレッド-
韋駄天!E5系 最速320km/h
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243336205/
最高速度320km/hの魅惑 E5系第2編成
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251858130/
韋駄天！E5系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.3
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261034999/
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:19:17 ID:rydUR8ST0]
- こちらスネーク、残り3両の内2両は本日深夜陸送
先頭車はまだブロック上に安置、明日吊り上げとのこと。
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:34:35 ID:RIkWxyQv0]
- 死体かよっ
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:43:33 ID:HT5rFM950]
- >>698
下から見るから駄目なんだってｗ
どうしてもティムポを視点の中心に置いちゃうでしょ？
実際のホームから見るように、下3分の1を隠して運転席の窓あたりに視点を置いてみるといいかと。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:51:06 ID:wdoFid4Z0]
- >>703
ここはE5系・E6系スレだ。
これら主役形式を、品のない言葉で貶めるような者は立ち去りなさい。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:03:21 ID:HT5rFM950]
- >>704
日本語に不自由なﾔｼがいるようだな。
あるいは、昨日スレを荒らしてた低質工作員かな？
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:34:40 ID:XI+wmRByQ]
- >>704
品格の無い者乙
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270825709/510-512
言い訳無用
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:43:18 ID:ExV97KTt0]
- こりゃもしかすんと、仙台の基地祭りでE6系公開されるかも！！
そしたら行きますよ！
もうなるほど発見デーなんかどーでもいい。
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 22:02:16 ID:wwNEFDBM0]
- 今日のＮＧＩＤ一覧
ID:O51KFJ/E0
ID:HT5rFM950
ID:wdoFid4Z0
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 22:39:43 ID:DYKAl8ZTO]
- E6系の遮音板ってE5系のものより小さいけど、あれで騒音基準を満たせるものなんだろうか。
- 710 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 22:54:40 ID:t4HffaxP0]
- 某ブログによると仙台でK47と並んだらしい。
やっぱりこの両者が並ぶと絵になるな。
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:06:16 ID:Qfn5GVmp0]
- >>709
現状非悪化というのがキーワードかも。
騒音基準をクリアするだけでなく、現状の車両より悪化させないというのが方針だから、
E5系はE2系を、E6系はE3系を対象としたのでは。
E3系はE2系より騒音が大きかった筈だから、現状非悪化で満たすべき基準がE5系より
E6系の方が緩かったから遮音板を小型化できたと読んでいるが果たして・・・。
まぁ遮音板を小さくしないと在来線区間で走れないんだけど。
E954系は格納式だったし。
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:10:39 ID:Qfn5GVmp0]
- やべ、E955系の間違い。
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:18:28 ID:lwTZXO050]
- ttp://www.jakurei.com/news/10-06-08-1.htm
15号車・E627-1
16号車・E629-1
17号車・E621-1
ということは、先頭車両が電動車なんだな。そしてパンタ搭載車両が付随車であると・・・
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:31:35 ID:Qfn5GVmp0]
- E955系も先頭車両が電動車だったけど、電動なのは編成中央よりの台車だけだったよね。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 00:25:10 ID:9DgxypYR0]
- 5M2Tってことやから、E5みたく先頭車を付随車にして中間車を電動車にすると思ったんだが
11号車から MTMMMTMぐらいで、E622,E628,E625,E626,E627,E629,E621 かな
先頭車両は両方の台車とも電動かな
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 00:35:14 ID:dqKFxLNq0]
- ん〜、マニアックですな〜
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 00:36:55 ID:W4Bh6jji0]
- >>715
11号車はE612じゃね
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 01:02:00 ID:9DgxypYR0]
- >>717
そうですな。G車を忘れてた
（E612,E628,E625,E626,）E627,E629,E621
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 02:43:07 ID:2IBzKIbj0]
- てかE5の緑はもっと濃くして、ピンクのとこはE6みたいに赤にしちゃえばマシにならね？
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 04:31:43 ID:FF+k78ie0]
- いや、だから補色を使うのは論外だって。
デザインっていうのは、シンプルを基本として少しだけアクセントを加えるもの。
例えば、色で言えばE2よりCRH2のほうが正統。
E5を見てると、タイのトゥクトゥクを連想する。
（まあトゥクトゥクも超速だが）
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 05:15:56 ID:GGsin72o0]
- E6系は先頭車をM車としたのは何故なんだろう。
需要が多かった場合に、1両サハを増結できるようにしてあるとしても、
10両編成の列車と併結するのであればホーム有効長を超えてしまうし。
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 07:33:36 ID:Y1YIjOKx0]
- E6は全車M車なんじゃないの？
で先頭車の先頭部の台車のみがTだと
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 07:59:48 ID:ueGVaVyC0]
- E2もE4も、700もN700も好きだけど
あの系統の顔が伸びると正直微妙。
でもE954のアローラインは好き。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 09:05:31 ID:2hRnZanp0]
- >>722
E955系と同じ構成ということか。
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 16:44:16 ID:hS3n/EjmP]
- おんぷだったかどっかで、E5をE6風に塗った加工写真見たけど、あれ恰好良かったんだけどなぁ。
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:05:07 ID:9DgxypYR0]
- >>722
ttp://www.jakurei.com/news/10-06-08-1.htm
15号車・E627-1
16号車・E629-1
17号車・E621-1
16号車は付随車確定なんですよね。E629なんで
あと、たしか5M2Tやったかと
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:06:46 ID:/24Nfrv70]
- ５系と６系のデザインは完全に出来そこない
よくこんなの採用したな
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:08:28 ID:9DgxypYR0]
- 東京方 新青森方→
ttp://www.jakurei.com/news/10-06-10-1.htm
11号車・E611-1
12号車・E628-1
E611・E628・（E625・E626）・E627・E629・E621
11号車も17号車もE6○1??
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:22:21 ID:/24Nfrv70]
- corolla-runx.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2010/02/03/e51_2.jpg
しかし何度見てもかっこ悪いな
世界で一番ダサイ高速列車だろ
- 730 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/10(木) 21:24:07 ID:4lFvEDiP0]
- >>729
img1.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/33/44/lrg_10334443.jpg
おまえにはコレがE5よりかっこよく見えるのか･･･
- 731 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/10(木) 21:25:52 ID:4lFvEDiP0]
- www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/image_and_media/products/BT-3231-AVE_S_102HR.JPG
うーん、俺にはどうしてもこれが最もかっこ悪いとしか思えない。
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:52:29 ID:dqKFxLNq0]
- >>731
ん〜、なんか700系＋E5系でこんな先頭形状になりそうだね。
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:57:08 ID:D05JH9cS0]
- >>728
12号車のE628に萌えるな。
車体の半分が窓がなくて扉もほぼ車体の中央にあるなんて、独特の雰囲気があって大好きだ。
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:11:52 ID:K/D0QVys0]
- >>727
>>729
アンチめ、巣に帰れ！
300系・700系・N700系を語るスレッド
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270825709
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:40:30 ID:TuhY+OYc0]
- アンチとともに、隔離対象者である ID:K/D0QVys0 も、お引取り願います。
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:42:31 ID:ODOUoIQI0]
- >>729
オマエさんが思っている世界一カッコイイ高速列車を挙げてくれんかね。
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:48:16 ID:Z9CPsF+S0]
- >>729
ツンデレ乙
「E5系なんて、せ、世界で一番ダサイと思っているんだからねっ！」
デレる日を待ってるぞ。
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:51:32 ID:zU6DcFr00]
- >>736
不毛だから、そんな問いかけ止めてくれ。
それより、E6系の制御車がM車という事の方が気にならないか？
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:59:26 ID:W4Bh6jji0]
- あれ？新青森方の制御車って1の位が2or4じゃなかった？
17号車がE622-1だと思ったんだけど
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:06:50 ID:GPTdbTO0O]
- E5系とE6系では、車内LEDで｢ただいまの速度｣を表示して欲しいな。
E2系とE3系では残念ながら表示してくれなかった。
速度表示、意外と年齢を問わず楽しんで貰えると思うのだけど。
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:52:14 ID:2n3NxdnU0]
- >>737
世の中に売ってるツンデレにデレはない
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:59:43 ID:OhxnJWOv0]
- >>729
だから下から見るから(ry
塗色のグリーン、第一印象はやぼったい印象だったが、光の当たり方によっては随分さわやかに見えるんだな。
現物を見るのが楽しみになってきた。
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 00:11:03 ID:w1K9E5t20]
- >>739
ttp://www.jakurei.com/news/10-06-08-1.htm の写真によると、17号車は621-1となっております
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 05:15:26 ID:Ok3W6bgiQ]
- 荒らし予告来ました。
18:名無し野電車区 :2010/06/11(金) 03:20:05 ID:5UBeZpUY0 [sage]
どうやら、俺が何を書いても、迷惑がられるようだな。
たとえ、スレの主役車両をかばう意図であっても・・・
俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
そのかわり、東海道系のスレで暴れてやる。
俺は、東海の新幹線を盲信し他社の車両をけなす者どもを、本気で憎んでいる。そして軽蔑している。
東海盲信のゴミクズどもは、2chという限られた世界でなく、まさに全世界でも最低最悪の、
害にしかならない、生きる価値もない者どもだ。
そんな最低の者どもが集い、卑劣な工作活動を繰り広げる場に、
何の価値があろうか。
そんな奴らに対抗しようとした俺もアホだった。
俺は東海連中と違って、工作などやり慣れていないため、一度やったらばれ、
その後は、書いてないレスまで俺の工作ということにされてしまう始末ｗ
俺は根が善良だから、卑劣な連中と同じやり方で戦ったら負けるということだな。
これからは自分の戦い方で戦うことにしよう。
覚えていろよ東海のゴミクズども
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 05:59:00 ID:2gCPnsga0]
- >>744
そいつは有名な荒らしで、色んなところで暴れているキチガイなので放置で。
このスレも散々荒らして、隔離対象に指定されている。
- 746 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 16:41:42 ID:MVTJLuDM0]
- 親函館開業時のE5系JR北海道車がこのビデオの出演
www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001
- 747 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 16:59:13 ID:MVTJLuDM0]
- 正しくは→新函館開業時のE5系JR北海道車がこのビデオに出演
www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001
すいません、漢字の表記と日本語間違ってました、、。自分でもこの間違いには驚いた。
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 20:12:58 ID:AC+/zf6r0]
- E6系のパンタグラフって、E5系のパンタグラフと比較すると風防の部分が上下に薄くなっていて、
よりコンパクトになっている印象がある。遮音板を小さく出来たのも、パンタグラフを改良したお陰かも？
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 20:48:31 ID:w1K9E5t20]
- 11号車 E611形
12号車 E628形
13号車 E625形0番台
14号車 E625形100番台
15号車 E627形
16号車 E629形
17号車 E621形
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 21:13:00 ID:wOrYHkeX0]
- www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/991732e46798a0564925773b0057fce7?OpenDocument
↑めちゃくちゃ行きたいｗ
24日仙台で25日九州って、キツイなぁ〜。
関東からだし、18きっぷで九州行くとしても、仙台の翌日だから無理だよなぁ〜
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 21:20:25 ID:HpKzv7Ux0]
- てかなんで24・25に集中なんだ？
東海のやつも24・25日だぞ
仙台ダッシュで見て新幹線飛び乗って浜松見学
夜行バスで九州の基地見学とかやる香具師いるか？
倒壊はサロ165が出る
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 22:39:42 ID:wOrYHkeX0]
- >>751
そうだ！
深夜バスがあった！！
調べたら東京-博多間は最安で8000円。
博多11時着で、その後特急＋新幹線使っても14時半着。
・・・・。
オワタ。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 02:11:26 ID:p3YN63Vs0]
- 遮音板は東京〜大曲の進行方向右前が高くなってるんだね。
逆方向の線路を挟まない新幹線内下り左側、上り右側を重点的に遮音するってコンセプトなんだろうけど、その場合後ろ側(7時半の方向)の騒音がでかくなるってことなの？
某氏がその辺の考察してたけど忘れちゃったorz
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 04:10:44 ID:lJLRigsM0]
- あああ
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 08:54:06 ID:UPGz5lBl0]
- E6系で使われた左右非対称の遮音板って、ファステックで試験したことあったっけ？
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 09:25:25 ID:3HRahILg0]
- >>753
ヒント：左側走行
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 16:55:03 ID:Rq4Ps2pi0]
- 今日もまだ港に置いてあった
早く運んであげて〜！
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 18:15:57 ID:oMddUIZA0]
- ttp://www.jakurei.com/news/10-06-10-1.htm
正面から見るより全然カッコイイな
惚れそうだ
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 18:26:12 ID:Z8vrNSVr0]
- >>758
いいじゃないか
E6かっこいいな
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:36:59 ID:SHO6VfT80]
- E6系の量産先行車も登場したし、次はE5系の量産車だな。
そういえばE2系のJ71編成が営業運転に投入されたそうで。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:51:21 ID:p3YN63Vs0]
- >>760
S11編成はなにせ初の320km/h対応営業車だから、量産車では多少の変更があってもおかしくないよね。(先頭形状が微妙に変わったりとか)
E2系でもN1,21編成はノーズが若干短いし。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:56:35 ID:SHO6VfT80]
- >>761
E2系、E3系はどちらも量産先行車と量産車で違いがあったよね。
他社だと300系とN700系も。
量産先行車の仕様のままで量産される新幹線車両って考えてみると
殆どないのかも。
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:56:45 ID:Z8vrNSVr0]
- >>761
E3系もそうだし300系も700系も先行量産車は量産車と違いがあったね
E5系の量産車が今とちょっと違っていても全然おかしくないね
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 20:21:59 ID:vZKoBK+M0]
- 非難を受けた影響でデザインが若干変わっていたりして
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 20:41:28 ID:JtEE55T90]
- E6系を見ると、パンタグラフに変更あるかもね＞E5系
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 21:29:07 ID:2BIpqQOv0]
- 今日理化学研究所で良いお話聞いてきました。
E5系とE6系の1/50の模型も用意されていて、良かったっすよ〜。
気になる方はググってね。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 22:03:42 ID:p3YN63Vs0]
- そういや愛称応募の金賞か銀賞もう貰った人いる？
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 22:07:50 ID:2BIpqQOv0]
- 6月中旬発送でしょ
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 00:23:08 ID:OT0kJRyf0]
- >>766
あんたも行ったのか？
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 12:03:56 ID:h8tP2GlX0]
- E3系は、E5系と併結運転を行うには改造が必要らしいけど、いつ頃から始まるんだろう。
- 771 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 12:09:18 ID:LpirnIIn0]
- いつだろうね
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 12:25:32 ID:h8tP2GlX0]
- E5系は単独での運用がしばらく続くから、まだ時間的には余裕あるけどね。
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 15:52:06 ID:v/NtP8KW0]
- E5とE3をわざわざ併結させるメリットも無いような気がするけどなー
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 17:11:59 ID:oL2JyTBx0]
- >>773
E6系が営業運転開始する2013年春までにE5系は相当数増備されてるはずだから、300km/h単独はやぶさ以外にもどっかしらで使うことになる。
200系orE2系10両かE4系8両の運用に突っ込んじゃえば併結の心配する必要はなくなるけど最上位の新青森行きが旧型E2系でやまびこ・なすのが無駄にE5系って状態はあんまり好ましくないし。
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 19:53:51 ID:P6UKgjv00]
- わかったから落ち着けって
- 776 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:24:51 ID:185lprzx0]
- あと少しで量産車が空が落ちてくるな
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:28:26 ID:ecTCHP45O]
- 座席配置も違うから共通運用も無理だよね
しばらくはいつだかのトラブルの時以上に車両バリエーションが増える。仕方ないけど
これでトラブったら酷く叩かれるだろうな。
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:40:20 ID:wgYnHEFC0]
- >>777
座席以前に両数も違うからな
E3は何回かの改正で分けて置換えそうだね。
そうなると時刻表上に「新型車両で運転」みたいな表記がしばらく出るんだろうか
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:41:43 ID:8TDAEHrs0]
- >>777
別に、車種が増えたことによってトラブルが生じるなんてことはないだろう。
ほぼ完全統一した某社だって、何時間もストップするようなトラブルがなくなったわけではない。
E2との定員統一よりスピードアップ・サービスアップを優先したE5系の投入は正しい判断だ。
- 780 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:54:01 ID:ic6OGzVF0]
- >>778
車両は、最初の改正で数本投入した後は、順次「○月○日から新型車両で
運転」という形で、ダイヤ改正に関係なく置き換えると思われる。スピー
ドアップは、もちろんダイヤ改正時にまとめて行うだろう。
- 781 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:58:06 ID:ic6OGzVF0]
- >>776
U2編成は今年の秋頃か？
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 23:11:53 ID:P6UKgjv00]
- S11にはやぶさのロゴはないのかね？
今日実は横須賀でやったイベント(YYのりものフェスタ)行ったんだけど、JR東ブースにE5系の模型があった。
はやぶさのロゴが入ってたよ。
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 10:30:18 ID:zcVXiJkIO]
- 山形新幹線のE3系1000番台・2000番台のことも忘れないで(´･ω･｀)
特に投入間もないE3系2000番台は、E5系と末永く併結運転することになるよ。
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 12:22:20 ID:uu+Ya6RY0]
- 少なくともE3系2000番台は併結対応済だったよね。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 13:59:42 ID:Ul6ips5k0]
- >>783
なるほどなるほど
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 15:10:06 ID:y8NzhIEH0]
- >>784
E3系2000番台は対応済みだったんだ。
E5系と併結試験したのがR編成だったのは、そういうわけか。
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 18:38:55 ID:hTUP+ATw0]
- 早くも量産車
railf.jp/news/2010/06/14/162500.html
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 18:49:44 ID:y8NzhIEH0]
- >>787
E6系量産先行車の船舶輸送の記事だね。
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 18:59:59 ID:hTUP+ATw0]
- あっ、焦りすぎてた、すみません。
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 20:51:48 ID:uVuruiEm0]
- 量産先行車が登場して、約1年後に量産車が登場だから
開発する側としては結構タイトなスケジュールなのかな。
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:22:59 ID:bdJ+bGer0]
- >>790
そんなでもなくね？
E2系のS7(後のJ1→N21)が出来たのが95年4月でJ2編成ができたのが96年12月だし。
むしろE6系の量産始まったら川重や日立のキャパ足りるのか心配。その頃には北陸向け新車の開発にも着手してなきゃならないし。
- 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:34:43 ID:6KZxSFor0]
- 17日から新青森入るともうしばらくは大宮には来ないかもね〜
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:39:34 ID:b+KFvkCa0]
- >>792
S12との併合・すれ違い試験もあるだろうからしばらくは北上試運転になりそうだね
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 11:55:51 ID:60Ne+koR0]
- >>791
E5系は日本車輌も製造を手掛けるようだから、キャパシティは大丈夫だと思う。
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 19:42:28 ID:I5WkG3uB0]
- そういや、新幹線車両で初めてＴＩＭＳを採用したのはE5系なのか。
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:49:47 ID:YUs1nvmC0]
- 明日、新青森に初入線だね。
E4系では230km/hまで速度を出したようだけど、E5系は260km/hまで出すかな。
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 23:27:58 ID:Y862s8FA0]
- 早く盛岡-八戸間の最高速度引き上げを！
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 00:53:39 ID:IGcOYncx0]
- >>795
ＴＩＭＳなんて在来線では20世紀から採用始まってたのに・・・と思いきや、よくよく考えたら束新幹線の新形式ってE4系以来13年ぶりなんだな。
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 16:26:09 ID:uvScu+iV0]
- 東北新幹線「Ｅ５系」八戸―新青森間で試験走行
www.yomiuri.co.jp/national/news/20100617-OYT1T00446.htm
今年１２月に開業する東北新幹線の八戸―新青森駅間で１７日、国内最速の時速３２０キロでの
営業運転を目指す新型車両「Ｅ５系」が初めて試験走行した。
「Ｅ５系」は来年３月に東京―新青森駅間に投入され、当面は最高時速３００キロで運転する。
愛称は「はやぶさ」と名付けられた。３２０キロでの運転を始める２０１２年度末には同区間を３時間余りで結ぶ。
八戸駅を出発した車両は途中、この日最高の２５０キロまでスピードをあげ、午前１０時１７分にＪＲ新青森駅に
乗り入れると、市民ら約５５０人に出迎えられた。
青森市茶屋町、無職大沢純一さん（５９）は「この車両で東京にいる息子に会いに行きたい」と話していた。
（2010年6月17日11時32分 読売新聞）
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 16:32:30 ID:uvScu+iV0]
- 新幹線「はやぶさ」、新青森駅に初登場
www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE2EBE1EAE4E5E6E2E3E5E2E4E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
東北新幹線で2011年４月に営業運転を始める新型車両「はやぶさ」（Ｅ５系）が
17日午前10時過ぎ、新青森駅（青森市）に初めて姿を現した。
12月４日の新幹線延伸に向け新青森―八戸駅間で実施されている走行試験の一環で、
地元関係者や鉄道ファンら500人以上が出迎えた。
「はやぶさ」は高速運転しながらトンネル進入時の騒音や振動を抑えるため、
鼻のように見える車体の前面が長い「ロングノーズ」の形状を採用している。
青森県十和田市から見学に来た笠石要吉さん(73)は「いかにもスピードが出そうで格好がよい。
早く乗って、久しぶりに東京旅行をしてみたい」と、約９カ月後の運行開始を楽しみにしていた。
現在は鉄道で東京駅から青森市へ向かうと最短約4時間かかる。
12月の新幹線延伸時、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はまず現行の「はやて」（Ｅ２系）を走らせ、
3時間20分程度に短縮する。
速度を上げやすい宇都宮―盛岡駅間では現在、「はやて」は最高時速275キロメートルで走っている。
「はやぶさ」は11年３月から２年間、この区間を300キロメートルで運転し、
東京―新青森駅間は３時間10分程度となる。
13年３月には320キロメートルへスピードを上げる。
山陽・九州新幹線に登場予定の新型車「さくら」（300キロメートル）を上回り、
国内鉄道最速になる見通しだ。これにより東京駅から新青森駅は約３時間５分で青森市へ行ける。
「のぞみ」登場以前の東海道新幹線の東京―新大阪駅間とほぼ同じだ。
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