韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.4

1 名前：名無し野電車区 [2010/03/23(火) 21:17:23 ID:ePJcy5rQ0] 2000年に策定した中期経営構想「ニューフロンティア21」に端を発し、 2002年に社内で発足させた「新幹線高速化推進プロジェクト」に於いて、 新幹線高速試験電車「FASTECH 360」を開発。FASTECHで得られた技術を 用いて開発されたＪＲ東日本の最新鋭新幹線車両、E5系ならびにE6系に ついて語っていきましょう。 E5系は2011年の春に営業運転が予定され、E6系は量産先行車が2010年の 7月頃に落成予定です。 -前スレッド- 韋駄天!E5系 最速320km/h anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243336205/ 最高速度320km/hの魅惑 E5系第2編成 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251858130/ 韋駄天！E5系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.3 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261034999/ 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 18:24:20 ID:HpTHPLiV0] >>434 E6系の車体色ってグレーなのかな？露出の関係でホワイトがグレーっぽく見えているという可能性もあるような。 パールホワイトだったら綺麗だろうなぁ。 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 19:07:43 ID:YYGHR7dm0] E5系のはやぶさマークのようにE6系にもこまちマークが取り付けられるのかな。 437 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 22:16:43 ID:LLZsu8qx0] あのデザインに平仮名で｢こまち｣はちょっとねぇ>E6 でもE6自体のデザインはとてもいいから、どんなマークが付くのかちょっと気になるかも。 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 23:46:19 ID:83Chx2kk0] >>434 主ってうｐ主じゃなくて管理人の事だぞ 川重からの依頼で管理人がスレごと削除した うｐ主本人は消された事に腹立ててた rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=50&id=875874 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 00:15:32 ID:4kgQYqF70] >>438 スレを見る限り､とても腹立てる様には見えないのだが･･･ 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 00:31:57 ID:u3bLAlkR0] あげた本人は寧ろ関係者に謝ってないか？ 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 01:39:54 ID:pc+ZvAjj0] S11編成の時は4月中旬にその場所で目撃されて5月24日に陸揚げだったからS12編成が仙台に来るのは7月の頭ぐらいかね。 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 01:43:02 ID:cocbfKve0] >>441 プレス発表でも7月頃ってあったと思うからそうじゃね 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/28(金) 02:31:52 ID:pc+ZvAjj0] 7月の仙総祭りでS11公開らしいぞ。 ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2010052701000678/1.htm てか仙総のHPいつまで403になってんのかと・・・ 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 00:43:31 ID:FnF4XdZi0] 営業時はS1〜にならんの？ 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 01:04:28 ID:5dBkA8w70] >>444 Sがなにを表す編成番号か勉強し直した上でもう一度出直して来ると良い 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 01:49:36 ID:FnF4XdZi0] 出直して来ました。 東日本の場合は順番になってるんですね。 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%AE%E7%B7%A8%E6%88%90%E8%A8%98%E5%8F%B7 失礼しました。 447 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 02:08:02 ID:hVnKMFWQ0] いつものパターンで逆切れして荒らすかと思ったら、 素直なよい子だった・・・orz 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 05:33:59 ID:Enmw2M/70] >>435 最初は俺もパールホワイトのイメージだった >>438 よくわかりますたｗ 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 12:59:48 ID:XvFmYsbB0] >>447 スレを荒らさせようと>>445で煽ったのか、貴様。 最低だな。 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 14:06:36 ID:5dBkA8w70] >>449 えっ 451 名前：名無し野電車区 [2010/05/29(土) 16:39:05 ID:p41R+3t40] >>449 被害妄想すぎじゃねえか？ 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 18:57:42 ID:HakvFY7E0] E5系の投入ペースってどのくらいになるんだろうね。 今年度4本＋以下毎年11本で2015年度末59編成投入の辻褄は合うけど、実際2012年度ぐらいからE6系や北陸用新車も造らなきゃいけないからな。 来年〜再来年の前半ぐらいまでにある程度ドバっと入れなきゃ後が大変そう。 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 20:18:10 ID:rfncGg5P0] 単純な造形しかできない東急はE6製造にも使えなさそうで川重日立は忙しそうだな 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 21:57:49 ID:v7UBPCzPP] チンポ型車両、かっこええー！ 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 22:38:45 ID:iUxqDYM00] E6系のコンパクトな遮音板を見ると、E5系の遮音板もE6系同様にコンパクトに出来るんじゃないかと思えるね。 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/29(土) 23:25:35 ID:FnF4XdZi0] E6系とE217の並び、見たいなぁ〜 457 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 02:01:44 ID:jbmPGGzn0] >>453 さきっちょの造形とかは、日立とか川重も外注でしょ？ 0系から関わってる熟練の職人さんがひたすらかなづちで叩いて造るんでしょ？ 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 08:23:35 ID:SiyWPK4t0] そりゃ700系・N700系の話。 束の車両はFRP成形のはずだが。 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 08:47:06 ID:A0BfaeNl0] >>458 FRPじゃなくて金属製の筈だよ。E4系の先頭車を作る動画も見たことがある。 E4系の動画が見つからなかったので、代わりの動画を。 最後の方に手掛けた車両が紹介されていてE2系や300Ｘの名が出てくる。 www.youtube.com/watch?v=qWETtCD1mHo&feature=fvw 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 12:48:25 ID:mTyIO0SG0] >>455 　機能的に間に合ってないんでね？ 　在来区間の車両限界の都合でそのコンパクトな板しか設置出来ないんで、 　騒音を押さえきれずに、スピードうｐできないらしいよ。 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 13:23:33 ID:FAMxK6GZ0] >>458 FRPなんかで強度が保てるわけないだろ。 飛来物が当たるだけで割れちまうw 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 13:28:35 ID:SiyWPK4t0] >>459 E4の途中のロットからFRPになったと聞いたがなあ。 >>461 500系のあの人身事故の例か？ ありゃ割れてもいい部位だから割れただけだろ。 463 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 17:16:27 ID:QYlcA2fo0] >>453の話に戻るけど、 FRPとか金属とか関係なく、 どうせさきっちょの造形とかは、日立とか川重も外注でしょ？ 日立だと日立化成とかいう会社でつくんの？ ↑根拠はないが想像で言ってみたまで 464 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 17:19:46 ID:QYlcA2fo0] あ、あと「川崎重工 FRP」でググってみたら、川重は飛行機の部品とか作ってるからこういうの得意そうだとオモタ 外注じゃなさそうなふいんき こういうテキトーなことを書いて、くわしいひとがムキになって訂正してくれることを禿げしく期待 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/30(日) 19:19:18 ID:QSxbY7Cj0] EF210の前頭部ならトラックの荷台に乗せて 川重方向へ運んでいくのを見たことがある。 466 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/05/30(日) 19:21:45 ID:6ySroF8A0] 加古川で作ったのかな？ 467 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 21:26:23 ID:COkq4Uaq0] >>463 ttp://www.jsme.or.jp/mpd/NL/30/MPD_NL_No30.pdf 当時新聞記事で読みました。 恐らくP13から炭素繊維です。 ちなみに、私はロケットヲタでもあるんですが、航空宇宙向けの「釜」が 川重にはありまして、そこで一気に焼くような感じで造ります。 この方が安くて軽くて仕上げがきれい、というわけですね。 日立製は最後まで板金だったと思います。 468 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 22:28:12 ID:oAHbXXyM0] >>467 いい情報をありがとうございました。 最新型の飛行機はあんまり金属使ってないらしいし 板金職人さん真っ青ですね 現在は新幹線の運転席部分だけなんですね 将来、車とか全部こういう素材に置き換わったりしないんでしょうかね 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 17:24:44 ID:ZoE4tGvY0] 妥協の産物扱いされてるE4系にもそんな先端技術が採用されてたのか。捨てたもんじゃないな。 470 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 17:49:50 ID:77NNcwyy0] 炭素繊維だと、板金職人さんがトントン叩いて手作りで作るより安くあがるの？ この記事によると、強度と軽さでは金属よりぜんぜんいいらしいね ttp://ascii.jp/elem/000/000/068/68955/ 先端部以外の単純なカタチなら金属の方が安くできんのかなあ？ www.boeing.jp/ViewImages.do?id=8662&Year=2006 この写真見ると、なんか翼が超しなってて、こわいなあ ポキーンと折れたりビヨーンと曲がったままになったりしそう 比重が鉄の4分の1しかないのに強度は10倍とかに見えない E4系とか、240キロで走ったら風で運転台がボヨンボヨンしたりしないの？ 471 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 18:20:05 ID:8cVpX0vw0] E５系もE６系もチンコにしか見えない。世界一卑猥な鉄道車両だな。 大好きだったファステックのアローラインをチンコにしやがった JR東日本のデザインレベルは最低だと思う。 結論 E５もE６も、窓が異常に小さい上にチンコ型の先頭車を持つ最低な形式。 略して”小さいチンコ”だな。 こんなもの世界に輸出しようとしたって誰も買わないし乗りたくもない。 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 18:29:24 ID:OWFK3OPv0] 炭素繊維というと、戦闘機では日本のF-2などにも採用されているね。 ところで炭素繊維ってE2系1000番台やE5系、E6系にも引き続き使われているのかな。 JR東海のN700系は金属製だよね？ 473 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 18:37:21 ID:77NNcwyy0] 炭素繊維で電車を造る技術があんのは、もしかして川崎重工くらいなの？ 日本車輌にはその技術がないから金属製なの？ JR東日本は、高くなるけどおつきあいで川崎重工の提案を受け入れてんの？ それとも、川崎重工が実績づくりのために出血大サービスしてんの？ だれか詳しい人、見下しながら訂正して 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 18:51:44 ID:OWFK3OPv0] 次世代車両は軽量化の為に車体をマグネシウムやチタン、もしくはカーボンにすることを考えているそうだけど、 E4系の前面にカーボンを採用したということは、車体に用いる新素材としてはカーボンが本命視されているという ことなのかな。 475 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 18:55:05 ID:O2KnJJlz0] 炭素繊維ってF1マシンかよｗｗｗ 頑丈になるけど物凄く値段が高くなりそうだな。 476 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/05/31(月) 19:24:16 ID:bOBFDzKT0] >>470 アルミで作ったって撓るもんは撓る。完全剛体じゃないんだから。 >>474 マグネシウム合金は近畿車輛が。 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 21:29:52 ID:ASjPpP8u0] 韓国のTTXとかいう試験車両が炭素繊維複合材を使ってるらしいよ 新幹線は枯れた技術しか採用しないから、車体の主要部分に使われるのは結構遅そうだ それでも一部分だけを見れば、E5系とかは台車カバーを複合材で作ってるみたいだね 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 21:53:16 ID:Hg27Ypj30] 今年の基地祭りはE5系とE6系が展示されるんだね！ 479 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 22:10:40 ID:O2KnJJlz0] 在来線車両もカーボンで作ればいい。 こうすれば福知山線脱線事故であんな派手な壊れ方はなかったはず。 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 22:12:22 ID:RPDEbGZV0] バカはレスしないでいい 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/31(月) 23:09:41 ID:8ePhB/iH0] >>478 E6系は良くて着発線に放置プレイかと。 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 01:57:05 ID:yO0mDdHl0] 炭素繊維なんて金属と違って長期的には枯渇しないってことで安くなる傾向なんじゃないの? しかし…E5、中間車は非の打ちどころがないが先頭車はどうにかならなかったのかね あの500系よりも先頭車の定員が少ないのは頂けないよ 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 02:02:23 ID:MjW+ruBk0] >>482 500系の先頭車はとにかく詰め込み重視だからまあ仕方ないんじゃね 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 02:07:22 ID:yO0mDdHl0] >>483 なんて言うかな…500のように闇雲に尖らしたんじゃないんだからもう少し定員増やせなかったのかと N700とは言わないがせめてE2レベルに… 顔がキモいとか言われるけどそれは空力と定員を両立するためじゃないのかな たったの10両なんだからもう少し定員にこだわってくれないと全体的に、特に自由席が混みそう 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 02:32:05 ID:lrq2MUei0] 500系→先頭ドア無くして定員確保 E5系→先頭ドアは確保したもののあの定員 まあ変わらんといえば変わらんな。当時の300km/h域/今の320km/h域だとこれが限度ってことだろう。 盛岡以南は基本的に17両での運転にしてもらいたい。 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 04:06:21 ID:/PnWQGTp0] E5系の先頭車の定員をN700系のようにシートピッチを狭くしたりして増やしたら、 それはそれでID:yO0mDdHl0は貶すような気がするけどな。 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 08:55:54 ID:KFEeZY1R0] E5系の先頭車の定員については、>>109で書いてあるとおりだと思う。 109 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/04/11(日) 11:52:02 ID:/h53N07SO >>107 E5系のノーズ長の15mは320km/h対応車としては妥当だと思うよ。 定員数減については東海道ほど定員にこだわる必要がないので、無理をしなかった結果かと。 ノーズの始まりの部分まで客室にしても天井が低いので荷棚が設けられなかったり、先頭車だけ シートピッチが狭かったりしたら、東海道のように定員にこだわる必要のあるわけではない 東北用の車両としては、それこそ批判の対象にされてしまうんじゃないかな。 それなら先頭車でも中間車と同じ居住性としたE5系の選択の方が賢明だと思うな。 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 09:31:56 ID:R8YeyWC00] >>482 　炭素繊維は元をただせば石油から作るから枯渇しないってことはない。 　むしろリサイクル性が皆無なだけ始末が悪い。 489 名前：名無し野電車区 [2010/06/01(火) 14:16:27 ID:AHPzUvH+0] 炭素繊維の車両って、重機でぶっ壊すとき硬くてめんどくさそうだね 埋め立て処分しかできないのかな？ 490 名前：名無し野電車区 [2010/06/01(火) 14:17:42 ID:AHPzUvH+0] あとさあ、炭素繊維の飛行機でしりもち事故とか起こしたとき、修理がめんどくさくないのかなあ？ 炭素繊維に詳しい人、どんどん語って 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 18:37:11 ID:KPikwZru0] ところでE5系とE6系の先頭部分ってE4系と同様に炭素繊維強化炭素複合材なの？ 492 名前：名無し野電車区 [2010/06/01(火) 18:46:18 ID:AHPzUvH+0] そういえばここってE4系のスレじゃなかったね 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 19:39:43 ID:yBINxci/0] 去年の基地祭りでE5系が展示されなかったのは鉄道ファンのマナーが理由って聞いたけど、 あれは本当だったのかね？ せっかく土日きっぷで関東から行ったのにさ。 今年は土日きっぷないから、自腹だよ。 何とかきっぷっていう8500円のフリー切符と特急券で行くぜ！ 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 19:45:14 ID:KPikwZru0] E5系って新潟で一般公開されたような・・・。 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 20:32:19 ID:lkfGoiXp0] >>493 報道公開ってあの時もう終わってたっけ？ 車両の所有権がJRに移転してなければそれも理由だと思うけど 新潟で公開されたとこを考えるとマナー云々はどうだろう 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 20:46:23 ID:yBINxci/0] >>495 初の報道公開は6月中旬に仙台で行われたみたい。 なんか基地祭りで係員の人に、E5系なんで展示しないのかを聞いてた人がいて、 係員の人がマナーがなんちゃらって言ってた。 試運転車両を覗いたり何とかしたとか。 今年は展示するみたいだからいいけどさ。 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 20:52:00 ID:4Zmi1Pi60] 乗り鉄としては、E5系とE6系の営業運転が待ち遠しい限り。 E5系は来年には乗れるけど、E6系は更に2年後だからなぁ・・・。 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 21:31:48 ID:lkfGoiXp0] >>496 そういえば陸揚げの時に台車の隅々とか駅で車内の内部を細かに撮影して画像乗っけてたとこがあったなぁ… そう言えばつい最近もどこぞやの掲示板でE6の構内動画が消されて物議を醸したけど、そういうもんだったのかな？ 今年の展示でE5系は初の一般公開だってね。 ロゴマークも新しい編成番号も入った状態なのかなぁ 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/01(火) 23:58:43 ID:RbK1wqYT0] >>496 どこかの駅に停車中、勝手にE954形の車内に乗り込んだのが居たとかで... 500 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 00:01:46 ID:+qvQYj8Q0] E5系 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 00:13:12 ID:g3eeot+j0] 新型旅客機じゃないんだから、陸上モノがある程度、覗き見されるのは仕方ないだろう。 ある程度だけど。一線を越えちゃうのが鉄ヲタのダメなところ。 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 00:41:52 ID:QTyDXuRC0] >>499 詳しく！ 503 名前：499 mailto:sage [2010/06/02(水) 00:56:29 ID:OHTrqPcv0] >>502 それが組合辺りで問題になって、去年はE954形もE5系も展示されなかったとか いうとこまでしか知らない。 ただwebに画像upしてるような人物では無かったらしい。 504 名前：名無し野電車区 [2010/06/02(水) 11:12:28 ID:Ipu/qW5U0] あれホントなの？ E5はともかくファスはあの時が最後だったのに。入った奴死ねよ 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 21:14:10 ID:P5WAg/u/0] でもそんなことで大勢のファンにいじわるする東も東。 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 22:07:50 ID:HjndFr5S0] E6系の量産先行車もいよいよ登場間近だし、今度はE5系量産車の落成待ちだな。 実際のグランクラスを早く見てみたい。 >>505 ＪＲ東日本が車両基地を公開するのは義務じゃないんだから、感謝の気持ちを忘れて そのようなことを言うのはどうかと。ファンなら節度を持って行動するべきだと思うよ。 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 22:26:20 ID:QKqUQFOhP] 勝手に車内に侵入することが「そんなこと」なのか 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 22:28:50 ID:+zsSjOUP0] 自分本位の言い分だろうぜ 甘ったれなんだよ 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 22:30:12 ID:grtr52Mq0] E5系の量産車っていつ頃の落成になるんだろう？ 7月には登場するかな。 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 23:43:14 ID:kBXhwFIC0] >>509 少なくともE6の後だね 量産車が出る前にS11の編成番号がU1に変わりそう 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 00:03:19 ID:1iIfSptp0] S11編成ってしばらく営業には入れないだろうな。 S12編成やL編成との併結試運転もあるし、320km/h走行試験もやらなきゃならんだろうし。 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 00:48:12 ID:SvXJaz+i0] >>511 最初の全検まではS扱いで運用と思われ 個人的には330〜360km/hの試験を続けて欲しいが 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 19:35:09 ID:I0uyrYbPO] 360km/hでのデーター収集はE954系で行っているから、E5系で行う必要性はないんじゃないかな？ それにE5系はE954系より主電動機出力も低いし、車体傾斜の角度も浅いからE954系以上のデーターは得られないよ。 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 20:14:01 ID:1iIfSptp0] かつてE2系1000番台でやったように、次世代車両を造る頃にE5系を使った高速試験をやってほしいな。 あるいは倒壊みたく対外アピールでやってくれてもいいし。 515 名前：名無し野電車区 [2010/06/03(木) 20:47:37 ID:ald1vOrP0] E５の次世代車両って先頭形状がかなり長くなりそうだな。 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 21:01:24 ID:gMoGTfqn0] >>514 E2系1000番台の360km/h試験運転はE954系を開発する為のものだし、 E5系を使って高速試験運転を行っても、E954系以上の成果は得られ ないんじゃないかな。 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 21:15:59 ID:1iIfSptp0] >>516 そんなこと言ったらE2系での高速試験だってSTAR21以上の成果は得られないから意味無いって事になるだろ と書こうとして一応ググってみたら、E2系でやった時はパンタカバーや台車カバーのデータ取りを行ったらしいね。 最高速アタックは無理でも、騒音対策や新機構のテストで320km/hより速い速度で走ってみる必要性が出てくる・・・といいなあｗ 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 21:36:20 ID:Q86i0UXJ0] E5系は3‰の上り勾配で均衡速度が360km/hだったっけ？ 設計最高速度の405km/hのE954系と違って、E5系で360km/hは試験走行でも厳しいんじゃないかな。 主電動機もE954系が350kWのものを使っているのに対して、E5系はE2系と同じ300kWだしね。 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 23:30:00 ID:66wrZLwm0] ていうかE5系って編成出力がE2と同じで編成質量も上なのに なんで最高速度も起動加速度も上なんだ？ 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/03(木) 23:36:06 ID:SvXJaz+i0] >>519 まさか「E2系を275km/hで走らせるために300kWの電動機が必要」とは思ってないよな？ それ以前に連続定格値だけで語るのもどうかと思うぞ 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 01:13:37 ID:0Yo3Sc830] >>520 そもそもE2系の300kwは1時間定格でE5系の場合は連続定格らしいということが分かった E2は碓氷峠対策で出力に余裕を持たせてたのかな 後E2系の編成質量を492tとしてるサイトもあって何がどうなってるのかよくわからん 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 02:33:51 ID:/KZUUNmu0] グランクラスのシートって回転するの？ 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 07:33:52 ID:+ciNYvdB0] 後ろ向きなグリーンなんか乗りたくない 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 11:41:29 ID:fKid5mA00] でも回転機構ありだと、グラつきそうなイメージある。 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 22:19:49 ID:KRddTL6/0] E5系やE6系では、カーブを曲がる際にググッと車体が沈み込むように傾くんだろうなぁ・・・早く乗りたい。 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 22:23:12 ID:S86n+5vO0] >>525 車体傾斜装置ってそういう挙動だっけ？ 強制振り子と勘違いしてない？ 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:19:00 ID:KRddTL6/0] 確かに、ググッと車体が沈み込むように傾く・・・なんて書くと、ｷﾊ283系みたいなのを想起しちゃうよね。 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 01:02:49 ID:6e2ZH4fL0] 来年春の改正でグリーン料金が若干変更されそう。 300キロまでが廃止されて400キロまでが4000円、401キロ以上が5000円。 グランクラスはグリーン料金に+3000円くらいかな？ 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 10:42:31 ID:i3Uakr720] >>528 今のトクトクきっぷの値付け見てると仙台、新潟までの客からは高めに取って それ以遠の客は安めにして誘導ってことは確かにしそう グランクラスはサービス内容次第ではもうちょっと高そうな気もする 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:14:17 ID:kNnEZ7LTP] >>473 あれ、直接作ってるのはカーボン加工の得意なメーカーさんだから、そこに下請けに出せば、 別に川重だろうが日車だろうが日立だろうが作れると思うけど… 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 11:14:44 ID:4c1yzoPa0] いよいよ6月17日から、E5系による八戸〜新青森での試験運転が始まりますね。 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 12:19:23 ID:zQYbLWdD0] いいえ、17日だけです あとはJR束に引き継ぐ(9月頃？)まで、E2系たまにEastiのみ 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 19:56:36 ID:Z4JQBxga0] E4は？ 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:12:48 ID:zQYbLWdD0] 8日だけです 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 21:24:30 ID:7A9RW7f6O] ハンドル訓練も行うだろうから八戸〜新青森でE5系の試験運転は何度かあるでしょ。 使用されるのは新しく落成する量産車かも知れないけど。 536 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 21:57:04 ID:44MigEVg0] E6系先行車はHとKで製作するけど、７日に仙台に出航予定との噂。 どっちかな〜？ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 22:27:57 ID:sFJ8/KRc0] >>536 マジか。 見にいけねーやorz 538 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 01:39:59 ID:NohaL8KD0] >>536 HとRな 539 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 09:51:51 ID:DD6IyvYf0] >>536 H(15〜17号車)とK(11〜14号車)で良かったんじゃないか？ 540 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 13:07:23 ID:NohaL8KD0] >>539 H(15〜17号車)とR(11〜14号車)な Kは1972年にRに吸収されて消滅した 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 14:25:00 ID:AG5Li5ZN0] E6カッコイイ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 14:29:38 ID:76d5Ts2cO] 何で試作ではフルとミニでカラーリングを揃えたのに、量産では分けるようにしたんだろう 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 14:54:44 ID:lV1F+wS20] 日本人は注意力散漫だからな。 いくら放送しても掲示を徹底しても誤乗が出るし。 ＴＧＶ・ＩＣＥじゃ、分割前提の併結列車では同じ型が 殆どなのに。向こうで誤乗が多いかどうかは知らんよ。 でも一旦発車したら、かなりの長距離ノンストなんて いうリスクあるから、乗り込む前の確認は新幹線客よりは 充分に行うんだろうな。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 15:35:14 ID:lheW73nk0] >>543 が説明してくれてるけど・・・そんなことが分からんとかどんだけ 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 17:01:39 ID:tQ01q2GrP] >>542 契約でややこしいことがあるんじゃないか？ E5の出来があまりに悪くて慌てて、デザイン屋さんに監修頼んだとかどっかにあったけど、 普通ならセットで頼むわなぁ。 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 17:06:14 ID:Gu9ugeP4O] ていうか、E5系のデザインだって悪くないし。 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 17:15:22 ID:3OSuhSQd0] >>546 いや、十分にどうかと思うぞ 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 17:40:07 ID:AG5Li5ZN0] ちん小型しんかんせん 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 20:44:37 ID:4k7aQwTR0] >>543 >ＴＧＶ・ＩＣＥじゃ、分割前提の併結列車では同じ型が >殆どなのに。向こうで誤乗が多いかどうかは知らんよ。 TGVは間違いやすいな。 ２編成が連結する列車はどちらかが遅れると先に到着した列車を入線させてしまうので 号車番号が前後の編成で逆になっていることが普通にある。 ＜機-11-12-13-14-15-16-17-18-機＞＋＜機-1-2-3-4-5-6-7-8-機＞ こんな感じで。 アムステルダム発とケルン発が連結するTGVタリスはブリュッセルで どちらかが後れると前と後が逆になる。 運用で折り返しも変わるから入線前に表示される掲示をよく確認していないと間違えるし 直前で編成案内が変わることも頻繁にある。 550 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 20:56:46 ID:GyEzqGCI0] TGVの場合日によって編成の向き自体が逆になる事もなかったっけ？ 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 21:17:25 ID:lV1F+wS20] まあさ、ターミナルの入線ホームがいきなり変わるなんてことはザラだから、 向こうのやつは免疫出来ているんだろうさ。 日本は業者が真面目にこなしていても、利用者に馬鹿が混じっているから。 だから車掌に泣き付いている輩をたまに見かける。 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 21:30:18 ID:BCLF8LUf0] >>551 発車直後のはやて10号車八戸寄りデッキに、こまちの券を持って呆然としてる客が 時々居るなｗ 553 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 21:39:08 ID:nXWHogj20] 前にラジオで、はやてに乗るつもりの人が仙台で友人の分の駅弁を買って 車内で合流しようとしら乗ったのがこまちで 駅弁とともに一人東京に行くハメになったって聞いたな。 554 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 21:44:30 ID:4Ea3Gnbf0] >>552 大宮発車後ならトホホだな。 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 23:25:52 ID:lV1F+wS20] なので、あんなマジ似の９５４と９５５が営業者でも併結したら、大変なことになるだろ。 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 23:27:43 ID:lV1F+wS20] ＪＲ北海道が入れてくるＥ５系は、カラーリング変えてくるかな？ 557 名前：名無し野電車区 [2010/06/06(日) 23:46:10 ID:CdOBZUdx0] >>556 >ＪＲ北海道が入れてくる その時点でE5ではない件について 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 23:47:06 ID:NYg4ZSZf0] その頃にはE7系ベースになってるだろうな 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 00:30:47 ID:LxeCx3hN0] 新函館開業って2015年でしょ？じゃあ引き続きE5系(orそのｺﾋ版)でしょ。 形式的にｺﾋが所有して束が面倒見るのが一番やりやすいと思うけど。 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 02:24:43 ID:90oI4M1Q0] >>546 E5系のデザインは個人的に好き。前照灯が運転台上部にあるのもE2系を彷彿させるし、 あのグリーンメタリックの塗装もお気に入り。ぶっちゃけカッコ良いと思う。 ただ、はやぶさのマークは今ひとつという印象だけど・・・。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 02:27:33 ID:jNK6gQnd0] >>560 運転台の上部にあると言っても運転台自体がE2に比べてかなり下にあるから アンバランスな感じがしてあんまり好きじゃないなあ カラーリングははやてピンクをなんとかしてくれ はやぶさとして運行するんだから 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 02:42:34 ID:90oI4M1Q0] >>561 運転台が下にあるのは、E2系とはまた異なる魅力だと思っているけどね。 真横から見た時とかカッコいい。 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 02:59:53 ID:jNK6gQnd0] >>562 運転台が下にあるのは別に良いんだけど ライトの位置は別にして欲しかった 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 07:52:08 ID:kSD+uiqV0] E5もはやぶさって愛称もあまり好きじゃないけど 何故か、探査衛星「はやぶさ」のニュース見た後だと許せる。 565 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 08:00:29 ID:zPJ35OdA0] 非常に飛翔速度が速く、降下時の最高速度は時速200km、時には時速300kmに達することもある。急降下速度は現生鳥類最速とされ、そのスピードを生かした狩りをする。 この一文読んで許した。 566 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 13:45:15 ID:B6eAa+S1O] E6も新しい愛称付くの？ 567 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 13:50:17 ID:RbpvHMJY0] そうか、急降下時の300kmからとったのかあ。 でも、最高速の320km と関連づけるなら、 「ハリオアマツバメ」だったな。 568 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 19:31:47 ID:/7Onpqm6O] 鳥からとった列車名は昔から数多くあるのに なんでカラスはないの？ 身近によくみる鳥なのに。 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 19:42:53 ID:kSD+uiqV0] イメージ的に良くないだろう 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 19:56:57 ID:payGZQhI0] 9月3日までにE5系が八戸〜新青森で試験運転を行うのは6月17日だけ、ということか。 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 20:04:42 ID:qEGJ/C3s0] >>570 E5系の延伸区間での本格的な試運転は量産車完成後までおあづけってとこじゃないかと S11編成、今は乗務員訓練がメインのようだから 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 20:58:44 ID:FwFBVmvo0] 暫くは地上設備側の確認の為の試験運転だから、停車位置を確認する以外はE5系でなくても良いってことだよね？ 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 21:38:01 ID:GtIJirE50] はやぶさ運転開始時にはこの曲でCM作ってほしい www.youtube.com/watch?v=i3XTf13V8hs 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 22:37:05 ID:x7Iauj7+0] 東はE5系で北海道はH1系。 E5系のライトの位置はダメだね。 FastechやE6のように形状部分にないと。 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 22:40:22 ID:APRHgsWq0] 今のＥ２＋Ｅ３だって前照灯の位置は異なっているんだから、Ｅ５＋Ｅ６だって 違っていても一向に構わないのだが？ 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 22:41:15 ID:j1whuqFc0] E5系の前照灯は今のままでいいよ。カッコいいじゃん。 577 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 23:39:37 ID:zsWoGgQ60] E6系の夜間試運転が仙台〜田沢湖間で 7月6、7日に行われるそうだ ということは仙台でE6が報道公開されるのは6月下旬あたり？ ttp://www.city.morioka.iwate.jp/dtl/webguide.nsf/($all)/DBC733A90DD89B8E492577350001B69C?OpenDocument 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 00:04:52 ID:O1u5WMFN0] ってか陸揚げそろそろだっけ？ 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 00:34:01 ID:NHGp+V4f0] >>577 GJ。 ってことはいきなり在来区間突入？S11編成は10月まで仙台〜北上間の試運転だったのに意外だな。 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 05:06:47 ID:O0TKH6Gw0] 最初は低い速度で試験運転を始めるから、在来線区間で試験運転を開始する方が 都合が良いんじゃない？ 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 13:00:30 ID:glTDN4Jf0] ttp://www.47news.jp/CN/201006/CN2010060801000284.html 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 13:52:15 ID:pUOk/nyF0] >>581で陸揚げ模様きたよ。 これはＧ車側？　窓が７つだけど。 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 13:56:31 ID:RiZE0pe50] なんかSLSみたいな雰囲気 584 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 14:30:38 ID:qlnn51OG0] しかしダサいデザインだな もう少し何とかならんのか カラーリングの変更くらいはすべきだろ 緑色はない 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 14:45:29 ID:Rm6RvHaM0] >>584 E5のことだったら、緑色よりも ピンクが問題だと思うが。 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 15:00:46 ID:pUOk/nyF0] >>584 君君？　東のコーポレートカラーは？　自社一番の長距離メイン路線に コーポレートカラーを使いたいのは自明。 出発は国鉄時代だけど、自社管内のメインを張る完結新幹線路線だから、 きっと大宮〜盛岡暫定開業の時の原点に戻りたいんだよ。 コーポレートカラーの２００系が去ってからＥ５系までの間は、いわば お遊びだったんだよ。路線も暫定延伸の繰り返しだったし。 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 15:06:22 ID:V0DIsvDH0] >>586 東海道新幹線は、橙色になるんですね。 わかります。 588 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 16:56:41 ID:u/yuA7ey0] upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/E5_Series_Shinkansen_and_the_X-shaped_Bridge_viewed_from_AER.JPG 蛇みたいだな 589 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 18:24:26 ID:SMvNdnUQ0] E6系にしても東はなんでここまで新幹線をカッコ悪くするんだ 理解できんわ 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 18:29:58 ID:Nhp4FtNf0] >>581 下からみるとどうしてもティムポにしか見えんｗ ホーム目線でみれば、下3分の1が隠れるんでそれなりにカッコよく見えるんだが。 束は、最新鋭戦闘機の取材みたく、撮影方向を厳しく規制すべきだな。 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 18:37:52 ID:glTDN4Jf0] E5よりは好きだけど相変わらずヲタウケしない形ですねー 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 18:42:58 ID:kDDp5FLg0] 新幹線の白ベースというイメージは固く守るべきだ 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 18:46:58 ID:DmZMNZ960] E6系はかっこいいと思うけどな E5系は無いと思うけど 594 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 19:02:43 ID:n9i17/NG0] "はつかり"だったら不細工な面も塗装もチャラに出来たのに！ 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 19:31:29 ID:pUOk/nyF0] >>591 ヲタウケさせる必要がないから。 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 19:33:15 ID:pUOk/nyF0] >>589 ミニ仕様で３２０km/h対応、トンネル丼対策ありで、あの形状以外にあったら詳しく教えて欲しいわ。 ５００系丸型はＮＧでな。ミニで丸型にしちゃったら大変なことになるだろ。 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 19:38:58 ID:glTDN4Jf0] >>595 ごもっともですｗ 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:18:26 ID:5vOfI5Vp0] >>581 　E6が「なまはげ」がモチーフなら、E5は「ねぶた」がモチーフか？ 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:22:50 ID:Ee3oc8VWO] E5系もE6系もカッコいいと思うけどね。 これまでE2系がいちばん好きだったけど、今ではE5系とE6系に夢中だよ。 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:42:39 ID:zeLeZpfr0] E5系は形状、ピンク帯よりファステックよりかなり明るい 微妙な緑色で未だに昼間の画像では個人的にかっこいいとは思えないけど 先月のはやぶさ発表の時のイラストではE5系登場前のイラストとは違い 緑の色調がファステックに近い色になってるが 量産車ではあの微妙な緑の色調をもう少し濃く変更するのかな？ 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:44:42 ID:9mu1Drp60] ぶっちゃけ、500系なんかよりE5系やE6系の方がデザインに優れているよ。 500系は単にアクが少ないだけで、本当につまらないデザイン。 オブラートに包んで言えば分かりやすいデザインだから、審美眼がまだ養われて いない子供などには人気が出る。 それに比べたらE5系やE6系は面が艶やかなところがあって魅力的。 500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵るけれど、 言わせてもらえば500系のデザインセンスはN700系と大して変わらない。そして700系 は角度によってドキリとさせる美しさがある分、500系より上。 一生懸命にE5系とE6系にネガティブなイメージを植えつけようとして試みている連中が 湧き出しているけれど、そのうち淘汰されるだろうな。 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:51:15 ID:Uz2e+zqe0] >>601 俺も500系はカッコいいと思っていない。なんか見る角度によってはイカっぽいし。 同時期に登場したE2系の方が遥かにカッコいいと思っていた。 E5系がとかく悪く言われるのは前照灯が運転台の上部に設置されているからだと思う。 子どもは電車を顔に見立てようとして前照灯を目として認識するから、前照灯が目を 想起し得ないE5系のような造形には拒否反応を示すのだろうね。 500系はヲタの年齢層が極めて若いから、E5系のデザインは受け入れないだろう。 受け入れてくれなくていいけど。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:51:56 ID:pUOk/nyF0] そういう連中は、２０１３年には嫌でも口をつぐむ様になるだろ。 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:52:28 ID:DmZMNZ960] それ本気で思ってるの？ 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:54:15 ID:Uz2e+zqe0] >>600 E5系の塗装は光線の角度によって、濃淡に変化する仕様だったはず。 606 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 20:54:17 ID:GR1rd5G20] >>591 一般受けの間違いだろ ５００系は女子供にも大人気 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 20:59:01 ID:Uz2e+zqe0] >>606 E5系も一般の人からカッコいいと支持されていますが何か？ 608 名前：名無し野電車区 [2010/06/08(火) 20:59:12 ID:3CQq1S710] その人気の要因になったものが 旅客輸送上では欠点になっちまったんだから仕方ねえ 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:00:55 ID:Uz2e+zqe0] >>608 500系のことなら、利用客からの人気はなかったよ。 東海道では700系やN700系の方が好まれたし、山陽では700系RSの方が好まれた。 500系人気は一部のヲタだけの話かと。 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:01:44 ID:pUOk/nyF0] まあ、男児だったら３２０km/hという速度を出す電車、という面では興味を惹くだろうな。 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:03:03 ID:DmZMNZ960] >>609 見た目の話と乗ったときの話を混同してないか？ 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:03:10 ID:pUOk/nyF0] >>609 全ては>>595の俺のレス。 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:03:45 ID:glTDN4Jf0] はいはい5系カッコイイから終了 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:04:38 ID:Uz2e+zqe0] >>611 分ける必要はないと思うけど？ 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:05:31 ID:3CQq1S710] >>609 いやそりゃ500のことに決まってるさ まだ営業運転してないE5の利用客からの評判なんてあるわけないし 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:07:17 ID:DmZMNZ960] >>614 外からの見た目がかっこいいかかっこよくないかを語るときに乗ったときの話は関係がない 見た目の人気と乗りごこちの人気はまた別じゃないの？ 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:07:48 ID:Ee3oc8VWO] >>613 E5系カッコいいよね。カタチだけでなくグリーンメタリックの塗装もいい。 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:10:48 ID:Uz2e+zqe0] >>617 E6系の茜色も美しいけど、E5系のメタリックグリーンも美しいよね。 願わくば、ファステックのようにもう少し色が濃ければ、なお良し。 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:14:13 ID:9mu1Drp60] >>615 E5系とE6系は電磁アクチュエーター式のフルアクティブサスペンションを全車に搭載しているから、 乗り心地は良いだろうね。E2系でもフルアクティブサスペンションとセミアクティブサスペンションとでは 乗り心地に差があるし。 速度向上だけでなく乗り心地も向上させるというのは偉い。 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:19:47 ID:JfnZuvvcP] 流線型のままでかつN700,E5,E6以上の空力性能と居住性を備えた 車両が開発されれば500系ファンも報われるよ。 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:20:24 ID:Uz2e+zqe0] >>619 なんでN700系はフルアクティブサスではなくセミアクティブサスにしたんだろうね。 コストの問題かな？ 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:23:14 ID:axgDxIoz0] ID:9mu1Drp60 ID:Uz2e+zqe0 こいつら許せねえな。 何が許せないかって、500系およびその支持者の評判を落とそうという意図で書き込んでいるからだ。 ＞500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵るけれど そんな証拠がどこにある？ 勝手にでっちあげやがって。 俺は500系もE5系もE6系も気に入っているぞ。 E5系の前照灯の位置も、E2系ともども非常に気に入っていて、 N700系も同様の前照灯だったら良かったのにと思うくらいだ。 ＞500系のことなら、利用客からの人気はなかったよ。 これも確たる証拠はない。 ＞500系人気は一部のヲタだけの話 じゃあ東海道撤退直前のあの騒ぎは一体何だったのかとｗｗｗ なお、どの形式がかっこいいとか悪いとかのコメントは多分に主観によるもので、 厳密な正解などないから、特に文句は言わない。 ただ俺は、700系はブサイクだと思う。 これは多くの人がそう思っているはず。 いくら東海支持者がかばっても、 台湾からも拒否されたという「客観的事実」が物語る。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:23:38 ID:Ee3oc8VWO] >>621 もしかしたら重量の問題かも。 東海道の方が車輌を軽くしないといけないから。 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:25:12 ID:JetAUbVw0] ID:axgDxIoz0はかつて、このスレを荒らした隔離対象者。 スレの住人各位、放置よろ。 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:28:13 ID:9mu1Drp60] >>622 どうぞお引取りください。ここはE5系とE6系を語るスレであるけれど、 E5系とE6系を罵るスレでもなければ500系を語るスレでもない。 お仲間と一緒に立ち去り、二度とこのスレには来ないでもらいたい。 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:31:59 ID:axgDxIoz0] >>625 そんなことを言われる筋合いはない。 ＞E5系とE6系を罵るスレでもなければ500系を語るスレでもない。 おまえらだって500系に言及しているではないか。 しかも俺はE5系を罵ってなどいないぞ！ 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:36:11 ID:d/Do3Y7/0] >>622 このスレはいかなるアンチも受け付けておりません。 N700系を叩きたいなら他所でどうぞ。 ちなみに個人的にN700系は特に好きでもありませんが、 ブサイクだとも思いません。 自分がそう思うのは勝手ですが、他の人も同様の考えだとは 思わないで頂きたいもの。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:36:21 ID:OaU0G2pp0] Ｅ５はピンクが悪い。 「はやて」じゃないんだから「はやてピンク」は止め。 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:37:23 ID:JfnZuvvcP] E6系の愛称って「こまち」のままでいくの？ 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:39:02 ID:Ee3oc8VWO] >>629 秋田新幹線は｢こまち｣のままだと思う。 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:39:23 ID:9mu1Drp60] >>628 何色が似合うかな。もっと濃い赤とかが良いかも？ 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:42:46 ID:axgDxIoz0] ここはE5系・E6系スレなので、これらの形式を罵るような者は立ち去るべきだというのはわかる。 しかし俺はE5系もE6系も悪く言ってはいない。 それなのになぜ、立ち去れなどと言われるのだろうか。 メチャクチャだ。 500系に言及してはいけないのなら、500系に言及したID:9mu1Drp60 らも立ち去るべきだろう。 >>627 ＞このスレはいかなるアンチも受け付けておりません。 否定的コメントをもって「アンチ」というのなら、 ID:9mu1Drp60らは500系アンチということになり、彼らも立ち去るべきということになる。 あれが許されるなら、俺の700系に対するコメントも許されてしかるべき。 ＞他の人も同様の考えだとは思わないで頂きたいもの。 とは言っても、700系のスタイルの評判が良くないことは、 台湾や九州が拒否したという「客観的事実」により裏付けられている。 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:42:58 ID:Ee3oc8VWO] >>631 E954系のような灰色だと、ちょっと冴えないかも？ 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:43:32 ID:glTDN4Jf0] 601 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/08(火) 20:44:42 ID:9mu1Drp60 [1/4] ぶっちゃけ、500系なんかよりE5系やE6系の方がデザインに優れているよ。 500系は単にアクが少ないだけで、本当につまらないデザイン。 オブラートに包んで言えば分かりやすいデザインだから、審美眼がまだ養われて いない子供などには人気が出る。 それに比べたらE5系やE6系は面が艶やかなところがあって魅力的。 500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵るけれど、 言わせてもらえば500系のデザインセンスはN700系と大して変わらない。そして700系 は角度によってドキリとさせる美しさがある分、500系より上。 一生懸命にE5系とE6系にネガティブなイメージを植えつけようとして試みている連中が 湧き出しているけれど、そのうち淘汰されるだろうな。 すべてはこのくだらないレッテル張りが荒れはじめた原因なんだけど 本人気付いてないからたちが悪い。 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:46:31 ID:9mu1Drp60] E5系を必死になって貶しているのが500系厨だということを明らかにする為のレスだからな。 案の定、500系のことが悪く書かれた途端に500系厨が炙りだされてきた。 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:49:44 ID:RLAM55w/0] なんでE5系・E6系スレで500系が悪く書かれて荒れるんだろうね？ しかもE5系やE6系が悪く書かれているスレが続いているときは 静かな状態で。 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:51:07 ID:RLAM55w/0] ［訂正］ なんでE5系・E6系スレで500系が悪く書かれて荒れるんだろうね？ しかもE5系やE6系が悪く書かれているレスが続いているときは 静かな状態で。 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:52:06 ID:glTDN4Jf0] 500厨炙り出した俺カッコイイ(ｷﾘｯ は分かったから静かにしてくれよ。 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:52:17 ID:3CQq1S710] レッテル張りだって下地がなければできないしされない 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:52:38 ID:axgDxIoz0] >>634 その通りだ。 500系が嫌いとかかっこ悪いとかは、個人的意見だし、かまわない。 許せなかったのは、 ＞500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵る などという根拠のない決め付け。 まあ俺は東海アンチで、700系やN700系のことは確かに罵ったが、 E5系、E6系については一貫して肯定的だ。 >>935 やはりおまえは工作員だったか。 死ね。 >>636 俺は文句を言おうかと思っていたよ。 もっと早く出てきていれば良かったな。 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:54:44 ID:axgDxIoz0] 訂正 >>635 やはりおまえは工作員だったか。 死ね。 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:55:04 ID:iNrBbtXv0] >>640 >500系が好きな人はE5系やE6系だけでなく700系やN700系も悪し様に罵る >などという根拠のない決め付け。 自分の書き込みを冷静になって見ることをお薦めする。 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:57:38 ID:Ee3oc8VWO] >>640 このスレはいかなるアンチも受け付けていない。 工作員がどうこう言うような馬鹿は出て行け。 目障りだ。 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 21:59:49 ID:DmZMNZ960] それでも500系アンチは追い出そうとしない人もいるんだな 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:00:07 ID:ad3eR+M40] >>640-641 E5系を擁護してくれなくていいから、二度と来ないで。 お願いだから・・・。 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:03:22 ID:kN62IUFx0] >>644 E5系アンチを追い出そうとしない人たちが言うべきことではないかと。 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:05:04 ID:axgDxIoz0] >>644 それが東海工作員の卑劣さですよｗ >>645 しかし、E5系を擁護せず、E5系叩きを放置すると、 それが500系支持者叩きに利用されてしまうからな。 今は常に張り付いていられるほどヒマではないし、 規制くらったりもするけど、 出来る範囲でE5系擁護活動をしようと思う。 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:05:27 ID:Nhp4FtNf0] ID:axgDxIoz0は自分に酔ってる痛い人だから、何を言っても無駄。 とっととローカルあぼーんすることをお勧めする。 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:07:07 ID:9mu1Drp60] >>637 >>646 E5系やE6系を平然と悪く言っておいて、500系の悪口は許さないという連中って一体・・・。 しかも、ここが500系スレならともかくE5系スレなのに。 どっちが工作員だよ。 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:08:13 ID:glTDN4Jf0] ID:9mu1Drp60 [6/6] ID:axgDxIoz0 [6/6] いいからもう書き込まないでくれな。 無駄に荒れるから 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:09:50 ID:Ee3oc8VWO] >>648 自分に酔っているというよりデムパのような。 東海工作員とか言い出してるあたり普通じゃない。 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:10:40 ID:tw4fz23b0] >>650 オマエも同類なので退場を命じます。 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:11:35 ID:glTDN4Jf0] >>652 二人が書き込まなくなったらやめるよ。すまんね 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:11:41 ID:axgDxIoz0] ほらほら、>>649が工作員としての正体を現した。 「E5系E6系を悪く言う者は500系好きの連中」と思わせるための工作だ。 しかしこれは根拠のないでっちあげ。 こんな奴がいる限り、俺はこの活動をやめられない。 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:13:30 ID:Ee3oc8VWO] >>653 率先して消えるべきでは？ 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:14:17 ID:glTDN4Jf0] >>655 お先にどうぞ 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:14:42 ID:9mu1Drp60] >>654 実際にE5系やE6系を悪く言っていたのは「500系好きの連中」だったようだけど？ そちらこそE5系スレで工作活動を行なうのは止めてもらいたい。 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:14:47 ID:3CQq1S710] ていうか>>591もこのスレで書いたら立派な煽りだと思うのだが 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:14:48 ID:axgDxIoz0] >>651 必死のもみ消し乙 本当の500系ファンはE5系にも好意的ですから。 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:15:51 ID:axgDxIoz0] >>657 何が「だったようだけど」だ？ 少なくとも俺はここでE5系に否定的なことなど言ってない。 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:17:47 ID:glTDN4Jf0] >>658 別に煽ってるつもりは無いよ？ ただE5系マンセー以外認めなくて、しかもそれを500系厨だのなんだの言う 基地外が気に入らないだけ。 このスレってマンセー意見以外認めないん？ 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:18:49 ID:BV28aIaT0] >>659 ＞本当の500系ファンはE5系にも好意的ですから。 そんなことはない。この掲示板を見れば分かるよ。 wiste.exblog.jp/11177167 Commented by 魔人 at 2010-05-28 21:28 x ガーン やはり、本格的にこまちE3系を撮らないと行けないですね。 この車両はいただけないです... Commented by wisteria_apr at 2010-05-28 21:42 >魔人さん、こんばんは。 あらら、魔人さん的にはNGでしたか・・・^_^; これが在来線区間を走る姿はあまり想像出来ませんが、新幹線区間なら 結構サマになるかな？と個人的には思っているんです。 そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。 >そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。 >そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。 >そりゃ500系などに比べたら見るべくも有りませんけどね・・・。 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:19:38 ID:Nhp4FtNf0] お前ら、いいからとっととローカルあぼーんしろｗ 荒らしに餌を与えた時点でお前も荒らし。 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:20:11 ID:glTDN4Jf0] フヒヒｗサーセンｗ ってことでいい加減やめます。スイマセン・・・ 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:22:08 ID:nLjfz2zP0] >>661 アンチならスレ立てて、そこでやればいいと思うよ。 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:23:40 ID:axgDxIoz0] >>662 そりゃ一部にはそういうのもいるかも。 しかし、東海マンセー厨もE5系などが嫌いなものもいるだろうし、 一部にそういうのが出てくるのは500ファンに限らない。 500系ファンというのは、最速のスペックや、とがったスタイルが好きなのが多いから、 共通する特徴を持つE5系をも好きになる方が多数だと考えられる。 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:28:27 ID:9mu1Drp60] >>660　>>666 あのさ、500系厨とは言ったが、誰もお前さんのことを言っていたわけじゃないんだけど？ いつお前さんがE5系を悪く言ったと言ったかね？ 500系厨の仕業だとは言ったが、お前さんの仕業だとは言ってないぞ。 あと500系とE5系は共通した特徴は持ち合わせていないと思うぞ。むしろ正反対じゃないか？ 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:33:14 ID:axgDxIoz0] >>667 そうだったか。 まあ俺は500嫌いの連中に目の仇にされてる、なかばコテみたいな存在だから、 俺が疑われたんじゃないかと思ってな。 特徴だけど、正反対の面もあるかもだが、 「登場時点で国内最速」 「ノーズ部分が15mにも及ぶ」 などが共通しており、それが同様に魅力を醸していると俺は考える。 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:34:18 ID:Zm0G67ZT0] >>667 500系が300km/h運転の為に速度に特化した車両だとすると、E5系は汎用車両だもんな。 E5系は500系よりN700系に近い車両だろうな。500系はベクトルは違うけれどE1系に近い 存在かも知れない。 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:36:27 ID:axgDxIoz0] >>667 ちなみに俺は、上の方で、E5系に対する否定的コメントが続いているのに不快感を感じて、 いつ登場しようかと思っていた。 あれらのコメントが500支持者でないことを祈っている。 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 22:44:51 ID:axgDxIoz0] >>669 まあそれも一理あるかな。 N700系は汎用車、500は高速特化、 そして、E5系は、汎用車としての能力と、高速特化の特徴を見事に両立させた、 すごい車両だと言えるだろう。 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:04:34 ID:IR+E/kiL0] >>621 フルアクティブサスペンションは住友金属工業とＪＲ東日本との共同開発だから、 ＪＲ東海が採用するには高コストになってしまうのかも知れないね。 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:16:46 ID:uc7g2uAL0] >>672 そうらしいね。 www.sumitomometals.co.jp/metalstimes/vol_007/closetoyou.html 一方、セミアクティブサスペンションはカヤバ工業とJR西日本の共同開発らしい。 www.hino.meisei-u.ac.jp/me/miyamoto/about_mm/linkT.htm 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:37:56 ID:Zzh13GsNP] >>971 JR東日本、360km/hの車両を開発すると宣言→試作車完成、テスト走行を実施→ テスト走行失敗→世界の恥さらしチンポ型E5系を製造→ 360km/hに遠く及ばない日本最高速320km/hの走行宣言→ 開発者がテレビで製造秘話を自慢げに語る→JR東海、N700系の330km/h走行宣言！→ JR東日本、ぷぎゃー。←今ココ 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:40:13 ID:pUOk/nyF0] お前、近未来の奴にそんあ下らないコピペレスして楽しいか？ 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:41:57 ID:p79c+/Uf0] 煽りにマジレスすれば、ＪＲ東海の330km/h運転は公式に発表されたものではないし、 FASTECHシリーズの試験運転ではE954系の単独運転であれば340km/hまで騒音 基準をクリアできている。 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:44:13 ID:axgDxIoz0] >>674 こっちが疑われるんだよ。 巣に帰れ。 レス貼っといてやったから。 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:45:58 ID:p79c+/Uf0] >>673 乙。 セミアクティブサスは鉄道総研が中心となって開発したから、ＪＲ東海やＪＲ東日本でも 採用されたんだろうね。 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:51:01 ID:0PLijiQP0] 「あかね色」車体を初披露　秋田新幹線の新型車両 秋田新幹線の新型車両（Ｅ６系）が８日、宮城県・仙台港に陸揚げされ、 外装の上半分を秋田の「竿灯」や「なまはげ」をイメージした「あかね色」 に染めた車体を初めて披露した。 ＪＲ東日本によると、先頭車両の鼻先は長さ約１３メートルで、現在運行している Ｅ３系の倍以上。Ｅ５系と同様アヒルのくちばしのように突き出ているのが特徴だ。 この日は、２台の巨大なクレーンで車両をつり上げ、先頭車両を含む３両を大型 トレーラーに１両ずつ載せ替えた。見守ったＪＲ東日本の社員は「今までにない色使いで、 デザインも斬新。秋田の人にも喜んでもらえるのでは」と話していた。 新型車両は２０１３年春からの営業を予定。来年３月に導入される東北新幹線「はやぶさ（Ｅ５系）」と 連結して東京―盛岡間を最高時速３２０キロでの走行が可能となる。盛岡―秋田間は現行と同じ 最高時速１３０キロで走る。 新型車両は新幹線総合車両センター（宮城県利府町）に搬入、走行テストに向けて整備を進める。 www.47news.jp/CN/201006/CN2010060801000284.html 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:52:44 ID:0PLijiQP0] E6系の陸揚げに関しては、こちらのブログでも取り扱われております。 noriyuki.cocolog-nifty.com/s/ 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/08(火) 23:56:05 ID:axgDxIoz0] 320km/hで営業運転できる実力を持った車両は、 現時点では、E5系とE6系だけだ。 N700系にはその実力はない。 騒音の問題も理由のひとつだが、 ブレーキ性能も、非常に重要な理由だ。 E5系E6系には、320km/hからでも、従来車の275km/hからの停止距離に収まる、 非常に高性能なブレーキ（中央締結式ディスクブレーキ）が装備されている。 N700系にはなく、330km/h出したら停止距離が伸びてしまう。 それに目をつぶって安易に330km/h営業をすれば、 安全軽視と批判されるだろう。 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 00:01:00 ID:NOeIG3YN0] 今回、陸揚げされたE6系は日立製か。 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 04:14:12 ID:V3MRZJfM0] E5系も日立で作られた車両が先に陸揚げされたんだっけ？ 684 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 06:19:13 ID:iryZ1+pp0] ×　岩壁 ○　岸壁 「ＮＥＷこまち」、岩壁でお目見え　仙台塩釜港　　2010年6月9日5時23分 　２０１３年春の営業デビューが計画されている秋田新幹線の新型車両「Ｅ６系」の量産先行車が８日午前、 仙台市宮城野区の仙台塩釜港に陸揚げされた。先頭車両と中間車両２両の計３両で、５日に山口県下松市 の日立製作所笠戸事業所を船で出発したという。 　Ｅ６系の先頭車両は、来年春に東北新幹線に投入される「Ｅ５系」と同様、長い鼻先が特徴。鮮やかなあかね色 の塗装も施され、その姿は岸壁でひときわ目立っていた。量産先行車は利府町の新幹線総合車両センターに 運ばれてメーカーからＪＲ東日本に納車され、１２年末まで走行試験を繰り返すという。 ttp://www.asahi.com/national/update/0608/TKY201006080490.html 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 09:59:25 ID:/Qo/Qxg90] 岩壁ｗｗｗ キケンだなｗｗｗ 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 10:23:20 ID:SMEo0xpj0] 今行ってきたらまだあった♪ すごい勢いで笛を鳴らされた。 前は結構近くまで行かせてくれたのになぁ。 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 10:26:42 ID:SMEo0xpj0] 河北の画像。ｶｺｲｲ ttp://www.kahoku.co.jp/img/news/2010/20100609001jd.jpg 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 15:30:09 ID:O51KFJ/E0] >>687 E5よりカッコイイとか書くとまた誰かがファビョるのかな？ 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 15:44:04 ID:bVhNMu5V0] 個人の感想にファビョるのは脳味噌が残念な方々だけ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:25:58 ID:+sGfrBKB0] >>689 自己紹介乙 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:45:07 ID:TUPUEFO50] >>684 500系よりカッコイイな。 こんなことを書くとまた誰かがファビョるのかな？ 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:49:10 ID:O51KFJ/E0] ホント鉄ヲタは無駄な煽りあいが好きだよな 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:54:40 ID:jFZrP4Rw0] と、煽り始めた馬鹿が言っていますｗ 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:56:04 ID:bVhNMu5V0] 残念な奴らばかりだなおい 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:56:39 ID:O51KFJ/E0] かんばれチンポ型E5系！ 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 16:58:34 ID:lpCU7OBO0] >>691 残念な人がファビョるかと。 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 17:00:29 ID:O51KFJ/E0] 全部単発。 ID必死に変えてまで大好きE5を擁護してくれ 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 18:28:54 ID:vcgHfysj0] E6系デザインを初めて見たときはｶｺｲｲ！て思ったんだけど こうして形になって現れたのを見ると、やっちまった感がじわじわと･･･ 特に先頭の色分け 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 19:03:59 ID:vzryAzZY0] E6系の基本的な造形はE5系と同じなんだけどね。 運転台の両脇を膨らませて縦長の前照灯を配置したのがE6系。 それにしても、E6系のパンタグラフ遮音板は本当に小さいな・・・。 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 19:28:34 ID:Qzsdr4S50] E6系の遮音板って、ほとんど高さのない部分が三分の二くらいあるけど、 あの部分って効果あるんだろうか。それとも取り付け強度を確保する為のものなのかな。 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:19:17 ID:rydUR8ST0] こちらスネーク、残り3両の内2両は本日深夜陸送 先頭車はまだブロック上に安置、明日吊り上げとのこと。 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:34:35 ID:RIkWxyQv0] 死体かよっ 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:43:33 ID:HT5rFM950] >>698 下から見るから駄目なんだってｗ どうしてもティムポを視点の中心に置いちゃうでしょ？ 実際のホームから見るように、下3分の1を隠して運転席の窓あたりに視点を置いてみるといいかと。 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 20:51:06 ID:wdoFid4Z0] >>703 ここはE5系・E6系スレだ。 これら主役形式を、品のない言葉で貶めるような者は立ち去りなさい。 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:03:21 ID:HT5rFM950] >>704 日本語に不自由なﾔｼがいるようだな。 あるいは、昨日スレを荒らしてた低質工作員かな？ 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:34:40 ID:XI+wmRByQ] >>704 品格の無い者乙 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270825709/510-512 言い訳無用 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 21:43:18 ID:ExV97KTt0] こりゃもしかすんと、仙台の基地祭りでE6系公開されるかも！！ そしたら行きますよ！ もうなるほど発見デーなんかどーでもいい。 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 22:02:16 ID:wwNEFDBM0] 今日のＮＧＩＤ一覧 ID:O51KFJ/E0 ID:HT5rFM950 ID:wdoFid4Z0 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 22:39:43 ID:DYKAl8ZTO] E6系の遮音板ってE5系のものより小さいけど、あれで騒音基準を満たせるものなんだろうか。 710 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 22:54:40 ID:t4HffaxP0] 某ブログによると仙台でK47と並んだらしい。 やっぱりこの両者が並ぶと絵になるな。 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:06:16 ID:Qfn5GVmp0] >>709 現状非悪化というのがキーワードかも。 騒音基準をクリアするだけでなく、現状の車両より悪化させないというのが方針だから、 E5系はE2系を、E6系はE3系を対象としたのでは。 E3系はE2系より騒音が大きかった筈だから、現状非悪化で満たすべき基準がE5系より E6系の方が緩かったから遮音板を小型化できたと読んでいるが果たして・・・。 まぁ遮音板を小さくしないと在来線区間で走れないんだけど。 E954系は格納式だったし。 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:10:39 ID:Qfn5GVmp0] やべ、E955系の間違い。 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:18:28 ID:lwTZXO050] ttp://www.jakurei.com/news/10-06-08-1.htm 15号車・E627-1 16号車・E629-1 17号車・E621-1 ということは、先頭車両が電動車なんだな。そしてパンタ搭載車両が付随車であると・・・ 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 23:31:35 ID:Qfn5GVmp0] E955系も先頭車両が電動車だったけど、電動なのは編成中央よりの台車だけだったよね。 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 00:25:10 ID:9DgxypYR0] 5M2Tってことやから、E5みたく先頭車を付随車にして中間車を電動車にすると思ったんだが 11号車から　MTMMMTMぐらいで、E622,E628,E625,E626,E627,E629,E621　かな 先頭車両は両方の台車とも電動かな 　 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 00:35:14 ID:dqKFxLNq0] ん〜、マニアックですな〜 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 00:36:55 ID:W4Bh6jji0] >>715 11号車はE612じゃね 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 01:02:00 ID:9DgxypYR0] >>717 そうですな。G車を忘れてた （E612,E628,E625,E626,）E627,E629,E621 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 02:43:07 ID:2IBzKIbj0] てかE5の緑はもっと濃くして、ピンクのとこはE6みたいに赤にしちゃえばマシにならね？ 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 04:31:43 ID:FF+k78ie0] いや、だから補色を使うのは論外だって。 デザインっていうのは、シンプルを基本として少しだけアクセントを加えるもの。 例えば、色で言えばE2よりCRH2のほうが正統。 E5を見てると、タイのトゥクトゥクを連想する。 （まあトゥクトゥクも超速だが） 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 05:15:56 ID:GGsin72o0] E6系は先頭車をM車としたのは何故なんだろう。 需要が多かった場合に、1両サハを増結できるようにしてあるとしても、 10両編成の列車と併結するのであればホーム有効長を超えてしまうし。 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 07:33:36 ID:Y1YIjOKx0] E6は全車M車なんじゃないの？ で先頭車の先頭部の台車のみがTだと 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 07:59:48 ID:ueGVaVyC0] E2もE4も、700もN700も好きだけど あの系統の顔が伸びると正直微妙。 でもE954のアローラインは好き。 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 09:05:31 ID:2hRnZanp0] >>722 E955系と同じ構成ということか。 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 16:44:16 ID:hS3n/EjmP] おんぷだったかどっかで、E5をE6風に塗った加工写真見たけど、あれ恰好良かったんだけどなぁ。 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:05:07 ID:9DgxypYR0] >>722 ttp://www.jakurei.com/news/10-06-08-1.htm 15号車・E627-1 16号車・E629-1 17号車・E621-1 16号車は付随車確定なんですよね。E629なんで あと、たしか5M2Tやったかと 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:06:46 ID:/24Nfrv70] ５系と６系のデザインは完全に出来そこない よくこんなの採用したな 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:08:28 ID:9DgxypYR0] 東京方 新青森方→ ttp://www.jakurei.com/news/10-06-10-1.htm 11号車・E611-1 12号車・E628-1 E611・E628・（E625・E626）・E627・E629・E621 11号車も17号車もE6○1?? 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:22:21 ID:/24Nfrv70] corolla-runx.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2010/02/03/e51_2.jpg しかし何度見てもかっこ悪いな 世界で一番ダサイ高速列車だろ 730 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/10(木) 21:24:07 ID:4lFvEDiP0] >>729 img1.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/33/44/lrg_10334443.jpg おまえにはコレがE5よりかっこよく見えるのか･･･ 731 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/10(木) 21:25:52 ID:4lFvEDiP0] www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/image_and_media/products/BT-3231-AVE_S_102HR.JPG うーん、俺にはどうしてもこれが最もかっこ悪いとしか思えない。 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:52:29 ID:dqKFxLNq0] >>731 ん〜、なんか700系＋E5系でこんな先頭形状になりそうだね。 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 21:57:08 ID:D05JH9cS0] >>728 12号車のE628に萌えるな。 車体の半分が窓がなくて扉もほぼ車体の中央にあるなんて、独特の雰囲気があって大好きだ。 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:11:52 ID:K/D0QVys0] >>727 >>729 アンチめ、巣に帰れ！ 300系・700系・N700系を語るスレッド anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270825709 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:40:30 ID:TuhY+OYc0] アンチとともに、隔離対象者である　ID:K/D0QVys0　も、お引取り願います。 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:42:31 ID:ODOUoIQI0] >>729 オマエさんが思っている世界一カッコイイ高速列車を挙げてくれんかね。 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:48:16 ID:Z9CPsF+S0] >>729 ツンデレ乙 「E5系なんて、せ、世界で一番ダサイと思っているんだからねっ！」 デレる日を待ってるぞ。 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:51:32 ID:zU6DcFr00] >>736 不毛だから、そんな問いかけ止めてくれ。 それより、E6系の制御車がM車という事の方が気にならないか？ 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 22:59:26 ID:W4Bh6jji0] あれ？新青森方の制御車って1の位が2or4じゃなかった？ 17号車がE622-1だと思ったんだけど 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:06:50 ID:GPTdbTO0O] E5系とE6系では、車内LEDで｢ただいまの速度｣を表示して欲しいな。 E2系とE3系では残念ながら表示してくれなかった。 速度表示、意外と年齢を問わず楽しんで貰えると思うのだけど。 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:52:14 ID:2n3NxdnU0] >>737 世の中に売ってるツンデレにデレはない 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 23:59:43 ID:OhxnJWOv0] >>729 だから下から見るから(ry 塗色のグリーン、第一印象はやぼったい印象だったが、光の当たり方によっては随分さわやかに見えるんだな。 現物を見るのが楽しみになってきた。 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 00:11:03 ID:w1K9E5t20] >>739 ttp://www.jakurei.com/news/10-06-08-1.htm の写真によると、17号車は621-1となっております 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 05:15:26 ID:Ok3W6bgiQ] 荒らし予告来ました。 18:名無し野電車区 :2010/06/11(金) 03:20:05 ID:5UBeZpUY0 [sage] どうやら、俺が何を書いても、迷惑がられるようだな。 たとえ、スレの主役車両をかばう意図であっても・・・ 俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。 だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。 そのかわり、東海道系のスレで暴れてやる。 俺は、東海の新幹線を盲信し他社の車両をけなす者どもを、本気で憎んでいる。そして軽蔑している。 東海盲信のゴミクズどもは、2chという限られた世界でなく、まさに全世界でも最低最悪の、 害にしかならない、生きる価値もない者どもだ。 そんな最低の者どもが集い、卑劣な工作活動を繰り広げる場に、 何の価値があろうか。 そんな奴らに対抗しようとした俺もアホだった。 俺は東海連中と違って、工作などやり慣れていないため、一度やったらばれ、 その後は、書いてないレスまで俺の工作ということにされてしまう始末ｗ 俺は根が善良だから、卑劣な連中と同じやり方で戦ったら負けるということだな。 これからは自分の戦い方で戦うことにしよう。 覚えていろよ東海のゴミクズども 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 05:59:00 ID:2gCPnsga0] >>744 そいつは有名な荒らしで、色んなところで暴れているキチガイなので放置で。 このスレも散々荒らして、隔離対象に指定されている。 746 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 16:41:42 ID:MVTJLuDM0] 親函館開業時のE5系JR北海道車がこのビデオの出演 www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001 747 名前：名無し野電車区 [2010/06/11(金) 16:59:13 ID:MVTJLuDM0] 正しくは→新函館開業時のE5系JR北海道車がこのビデオに出演 www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001 すいません、漢字の表記と日本語間違ってました、、。自分でもこの間違いには驚いた。 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 20:12:58 ID:AC+/zf6r0] E6系のパンタグラフって、E5系のパンタグラフと比較すると風防の部分が上下に薄くなっていて、 よりコンパクトになっている印象がある。遮音板を小さく出来たのも、パンタグラフを改良したお陰かも？ 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 20:48:31 ID:w1K9E5t20] 11号車 E611形 12号車 E628形 13号車 E625形0番台 14号車 E625形100番台 15号車 E627形 16号車 E629形 17号車 E621形 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 21:13:00 ID:wOrYHkeX0] www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/991732e46798a0564925773b0057fce7?OpenDocument ↑めちゃくちゃ行きたいｗ 24日仙台で25日九州って、キツイなぁ〜。 関東からだし、18きっぷで九州行くとしても、仙台の翌日だから無理だよなぁ〜 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 21:20:25 ID:HpKzv7Ux0] てかなんで24・25に集中なんだ？ 東海のやつも24・25日だぞ 仙台ダッシュで見て新幹線飛び乗って浜松見学 夜行バスで九州の基地見学とかやる香具師いるか？ 倒壊はサロ165が出る 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 22:39:42 ID:wOrYHkeX0] >>751 そうだ！ 深夜バスがあった！！ 調べたら東京-博多間は最安で8000円。 博多11時着で、その後特急＋新幹線使っても14時半着。 ・・・・。 オワタ。 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 02:11:26 ID:p3YN63Vs0] 遮音板は東京〜大曲の進行方向右前が高くなってるんだね。 逆方向の線路を挟まない新幹線内下り左側、上り右側を重点的に遮音するってコンセプトなんだろうけど、その場合後ろ側(7時半の方向)の騒音がでかくなるってことなの？ 某氏がその辺の考察してたけど忘れちゃったorz 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 04:10:44 ID:lJLRigsM0] あああ 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 08:54:06 ID:UPGz5lBl0] E6系で使われた左右非対称の遮音板って、ファステックで試験したことあったっけ？ 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 09:25:25 ID:3HRahILg0] >>753 ヒント：左側走行 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 16:55:03 ID:Rq4Ps2pi0] 今日もまだ港に置いてあった 早く運んであげて〜！ 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 18:15:57 ID:oMddUIZA0] ttp://www.jakurei.com/news/10-06-10-1.htm 正面から見るより全然カッコイイな 惚れそうだ 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 18:26:12 ID:Z8vrNSVr0] >>758 いいじゃないか E6かっこいいな 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:36:59 ID:SHO6VfT80] E6系の量産先行車も登場したし、次はE5系の量産車だな。 そういえばE2系のJ71編成が営業運転に投入されたそうで。 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:51:21 ID:p3YN63Vs0] >>760 S11編成はなにせ初の320km/h対応営業車だから、量産車では多少の変更があってもおかしくないよね。(先頭形状が微妙に変わったりとか) E2系でもN1,21編成はノーズが若干短いし。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:56:35 ID:SHO6VfT80] >>761 E2系、E3系はどちらも量産先行車と量産車で違いがあったよね。 他社だと300系とN700系も。 量産先行車の仕様のままで量産される新幹線車両って考えてみると 殆どないのかも。 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 19:56:45 ID:Z8vrNSVr0] >>761 E3系もそうだし300系も700系も先行量産車は量産車と違いがあったね E5系の量産車が今とちょっと違っていても全然おかしくないね 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 20:21:59 ID:vZKoBK+M0] 非難を受けた影響でデザインが若干変わっていたりして 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 20:41:28 ID:JtEE55T90] E6系を見ると、パンタグラフに変更あるかもね＞E5系 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 21:29:07 ID:2BIpqQOv0] 今日理化学研究所で良いお話聞いてきました。 E5系とE6系の1/50の模型も用意されていて、良かったっすよ〜。 気になる方はググってね。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 22:03:42 ID:p3YN63Vs0] そういや愛称応募の金賞か銀賞もう貰った人いる？ 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 22:07:50 ID:2BIpqQOv0] 6月中旬発送でしょ 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 00:23:08 ID:OT0kJRyf0] >>766 あんたも行ったのか？ 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 12:03:56 ID:h8tP2GlX0] E3系は、E5系と併結運転を行うには改造が必要らしいけど、いつ頃から始まるんだろう。 771 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 12:09:18 ID:LpirnIIn0] いつだろうね 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 12:25:32 ID:h8tP2GlX0] E5系は単独での運用がしばらく続くから、まだ時間的には余裕あるけどね。 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 15:52:06 ID:v/NtP8KW0] E5とE3をわざわざ併結させるメリットも無いような気がするけどなー 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 17:11:59 ID:oL2JyTBx0] >>773 E6系が営業運転開始する2013年春までにE5系は相当数増備されてるはずだから、300km/h単独はやぶさ以外にもどっかしらで使うことになる。 200系orE2系10両かE4系8両の運用に突っ込んじゃえば併結の心配する必要はなくなるけど最上位の新青森行きが旧型E2系でやまびこ・なすのが無駄にE5系って状態はあんまり好ましくないし。 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 19:53:51 ID:P6UKgjv00] わかったから落ち着けって 776 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:24:51 ID:185lprzx0] あと少しで量産車が空が落ちてくるな 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:28:26 ID:ecTCHP45O] 座席配置も違うから共通運用も無理だよね しばらくはいつだかのトラブルの時以上に車両バリエーションが増える。仕方ないけど これでトラブったら酷く叩かれるだろうな。 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:40:20 ID:wgYnHEFC0] >>777 座席以前に両数も違うからな E3は何回かの改正で分けて置換えそうだね。 そうなると時刻表上に「新型車両で運転」みたいな表記がしばらく出るんだろうか 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 22:41:43 ID:8TDAEHrs0] >>777 別に、車種が増えたことによってトラブルが生じるなんてことはないだろう。 ほぼ完全統一した某社だって、何時間もストップするようなトラブルがなくなったわけではない。 E2との定員統一よりスピードアップ・サービスアップを優先したE5系の投入は正しい判断だ。 780 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:54:01 ID:ic6OGzVF0] >>778 車両は、最初の改正で数本投入した後は、順次「○月○日から新型車両で 運転」という形で、ダイヤ改正に関係なく置き換えると思われる。スピー ドアップは、もちろんダイヤ改正時にまとめて行うだろう。 781 名前：名無し野電車区 [2010/06/13(日) 22:58:06 ID:ic6OGzVF0] >>776 U2編成は今年の秋頃か？ 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/13(日) 23:11:53 ID:P6UKgjv00] S11にはやぶさのロゴはないのかね？ 今日実は横須賀でやったイベント(YYのりものフェスタ)行ったんだけど、JR東ブースにE5系の模型があった。 はやぶさのロゴが入ってたよ。 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 10:30:18 ID:zcVXiJkIO] 山形新幹線のE3系1000番台・2000番台のことも忘れないで(´･ω･｀) 特に投入間もないE3系2000番台は、E5系と末永く併結運転することになるよ。 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 12:22:20 ID:uu+Ya6RY0] 少なくともE3系2000番台は併結対応済だったよね。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 13:59:42 ID:Ul6ips5k0] >>783 なるほどなるほど 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 15:10:06 ID:y8NzhIEH0] >>784 E3系2000番台は対応済みだったんだ。 E5系と併結試験したのがR編成だったのは、そういうわけか。 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 18:38:55 ID:hTUP+ATw0] 早くも量産車 railf.jp/news/2010/06/14/162500.html 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 18:49:44 ID:y8NzhIEH0] >>787 E6系量産先行車の船舶輸送の記事だね。 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 18:59:59 ID:hTUP+ATw0] あっ、焦りすぎてた、すみません。 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 20:51:48 ID:uVuruiEm0] 量産先行車が登場して、約1年後に量産車が登場だから 開発する側としては結構タイトなスケジュールなのかな。 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:22:59 ID:bdJ+bGer0] >>790 そんなでもなくね？ E2系のS7(後のJ1→N21)が出来たのが95年4月でJ2編成ができたのが96年12月だし。 むしろE6系の量産始まったら川重や日立のキャパ足りるのか心配。その頃には北陸向け新車の開発にも着手してなきゃならないし。 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:34:43 ID:6KZxSFor0] 17日から新青森入るともうしばらくは大宮には来ないかもね〜 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/15(火) 22:39:34 ID:b+KFvkCa0] >>792 S12との併合・すれ違い試験もあるだろうからしばらくは北上試運転になりそうだね 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 11:55:51 ID:60Ne+koR0] >>791 E5系は日本車輌も製造を手掛けるようだから、キャパシティは大丈夫だと思う。 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 19:42:28 ID:I5WkG3uB0] そういや、新幹線車両で初めてＴＩＭＳを採用したのはE5系なのか。 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 21:49:47 ID:YUs1nvmC0] 明日、新青森に初入線だね。 E4系では230km/hまで速度を出したようだけど、E5系は260km/hまで出すかな。 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/16(水) 23:27:58 ID:Y862s8FA0] 早く盛岡-八戸間の最高速度引き上げを！ 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 00:53:39 ID:IGcOYncx0] >>795 ＴＩＭＳなんて在来線では20世紀から採用始まってたのに・・・と思いきや、よくよく考えたら束新幹線の新形式ってE4系以来13年ぶりなんだな。 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 16:26:09 ID:uvScu+iV0] 東北新幹線「Ｅ５系」八戸―新青森間で試験走行 www.yomiuri.co.jp/national/news/20100617-OYT1T00446.htm 今年１２月に開業する東北新幹線の八戸―新青森駅間で１７日、国内最速の時速３２０キロでの 営業運転を目指す新型車両「Ｅ５系」が初めて試験走行した。 「Ｅ５系」は来年３月に東京―新青森駅間に投入され、当面は最高時速３００キロで運転する。 愛称は「はやぶさ」と名付けられた。３２０キロでの運転を始める２０１２年度末には同区間を３時間余りで結ぶ。 八戸駅を出発した車両は途中、この日最高の２５０キロまでスピードをあげ、午前１０時１７分にＪＲ新青森駅に 乗り入れると、市民ら約５５０人に出迎えられた。 青森市茶屋町、無職大沢純一さん（５９）は「この車両で東京にいる息子に会いに行きたい」と話していた。 （2010年6月17日11時32分 読売新聞） 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 16:32:30 ID:uvScu+iV0] 新幹線「はやぶさ」、新青森駅に初登場 www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE2EBE1EAE4E5E6E2E3E5E2E4E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2 東北新幹線で2011年４月に営業運転を始める新型車両「はやぶさ」（Ｅ５系）が 17日午前10時過ぎ、新青森駅（青森市）に初めて姿を現した。 12月４日の新幹線延伸に向け新青森―八戸駅間で実施されている走行試験の一環で、 地元関係者や鉄道ファンら500人以上が出迎えた。 「はやぶさ」は高速運転しながらトンネル進入時の騒音や振動を抑えるため、 鼻のように見える車体の前面が長い「ロングノーズ」の形状を採用している。 青森県十和田市から見学に来た笠石要吉さん(73)は「いかにもスピードが出そうで格好がよい。 早く乗って、久しぶりに東京旅行をしてみたい」と、約９カ月後の運行開始を楽しみにしていた。 現在は鉄道で東京駅から青森市へ向かうと最短約4時間かかる。 12月の新幹線延伸時、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はまず現行の「はやて」（Ｅ２系）を走らせ、 3時間20分程度に短縮する。 速度を上げやすい宇都宮―盛岡駅間では現在、「はやて」は最高時速275キロメートルで走っている。 「はやぶさ」は11年３月から２年間、この区間を300キロメートルで運転し、 東京―新青森駅間は３時間10分程度となる。 13年３月には320キロメートルへスピードを上げる。 山陽・九州新幹線に登場予定の新型車「さくら」（300キロメートル）を上回り、 国内鉄道最速になる見通しだ。これにより東京駅から新青森駅は約３時間５分で青森市へ行ける。 「のぞみ」登場以前の東海道新幹線の東京―新大阪駅間とほぼ同じだ。 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 16:33:12 ID:uvScu+iV0] 交通・観光業界では、旅客の心理や行動に「３時間の壁」があるといわれる。 鉄道などに３時間以上乗っていると「長い」「遠い」と感じる人が増え、 ３時間以内だと飛行機でなく鉄道を使う人が多くなる傾向がある。 羽田―青森空港間も日本航空機が片道約１時間15分で飛んでいるが、 搭乗手続きや空港と都心の移動を考えると、所要時間の差は大きく縮まる。 雪など悪天候に強い新幹線の延伸は、青森県にとって悲願だった。 青森県の三村申吾知事は「東京の企業経営者から『近くなりますね』と言われるようになっった」と話し、 観光・ビジネス両面で“東京―青森３時間時代”に期待する。 朝早く東京駅を出発すれば、午前中から青森県内で商談や行楽を始められるようになる。 「はやぶさ」はサスペンションや車体傾斜装置にも最新技術を使い、揺れを少なくしている。 座席を広めにして、可動式枕や読書灯、パソコンなどを充電できる電源コンセントを備える。 車中では読書、仕事、仮眠と、思い思いに時間を過ごせる。 グリーン車よりさらに高級で、飛行機のファーストクラスに相当する「グランクラス」も設ける。 新幹線は15年度に北海道の新函館駅まで延びる。北への旅で鉄路と空路どちらを使うか。 出張や旅行で出掛ける人には選択肢が増え、サービスや料金面での競争も期待できそうだ。 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 16:33:54 ID:uvScu+iV0] [東奥日報]　E5系「はやぶさ」お目見え www.youtube.com/watch?v=MiTgf_lke3M 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 18:31:03 ID:JsnSCTlT0] >>798 E954系・E955系はS-AIMSだったけど、E5系・E6系ではS-TIMSになった。 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 18:52:01 ID:bul78WzYO] 東京―八戸が繋がった後ってこの区間の需要は増えたの？ 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 19:00:55 ID:NpvWE0bR0] E5系は東の新幹線で最も多い本数になる予感。 2013年頃には番台で区切って、北陸に投入すんでしょ。 E2を置き換えて。 上越にもE1・E4を置き換えて出てきそう^^ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 19:10:40 ID:BL7sM7zf0] そんなわけ無いだろ なんで260km/hしか出さない北陸に高いE5を入れないといけないんだよ 上越も同じ 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 19:17:00 ID:78AGJog20] 大量増備するだけに、E5系の製造コストは抑えられているんじゃない？ E2系1000番台よりは高いかも知れないけど。 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 20:37:32 ID:BL7sM7zf0] E5系は1編成あたりに初期とはいえ45億も掛かってる これは編成長に違いが有るにも関わらず、高いと言われた500系の1編成あたりの価格とほぼ同等 E2は1両あたりの価格が500系よりは安いからかなりの違いが有ると思う 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 20:51:41 ID:0r4gF+8K0] 500系は55億だったような。 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 21:23:48 ID:78AGJog20] >>808 E5系量産先行車の45億円という数字は開発費込みだったような。 量産車はもっと抑えられているはずだよ。 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 22:59:06 ID:BL7sM7zf0] >>809 それは初めて聞いた できればソースを教えて欲しい >>810 開発費を入れてこれか・・・それはすまんかった でも北陸と上越にE5は入らないと思う E5は長距離の高速巡航に振った性能を持ってる 北陸と上越は停車駅も多いし、最高速度も求められていないし、北陸に関しては勾配もあるから 最高速度260km/hでも加速度が高くて、勾配に有利な軽い車両がもし作られるなら向いてると思う E2のマイナーバージョンで対応するとか言う噂もあるね 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/17(木) 23:07:49 ID:NpvWE0bR0] >>809 500系は1編成46億となってる。 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A 車体欄を 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 02:14:35 ID:WX1efDIW0] >>802 E5系の警笛って200系に似てるような気がする 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 02:49:11 ID:cKqy9c1M0] >>811 ＪＲ東日本の新幹線車両としては、E5系とE6系が尤も起動加速度が高いのだけど。 815 名前：名無し野電車区 [2010/06/18(金) 06:08:14 ID:Ae7uFL6T0] Ｎ７００を見習う 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 10:58:01 ID:NSpHdHir0] >>813 似てるも何も全部同じ物使ってるようにしか聞こえないけど 817 名前：名無し野電車区 mailto: [2010/06/18(金) 12:55:57 ID:ZNp4evZSP] これまでずっと月・金・土・日除いて行われてた( と思う ) S12の日中上京が昨日は無かったみたいなんですけど、 何かありました? 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 13:22:32 ID:G4TEGuccO] E6系のS12編成は7月から試験運転開始。 6月中に報道公開されるかな？ 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 19:06:12 ID:NSpHdHir0] >>817 E6系S12ならまだ新幹線総合車両センターから出た事無いけど、E5系S11の事なら 昨日は新青森へ行ってた >>818 E5系の時は最初のメーカーサイドの試運転の後に報道公開あったから、7月初旬に あるはず。 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 19:16:15 ID:joBMYOUQ0] >>814 それでもN700ほど加速度が高いわけではない 北陸上越ではああいう加速をする車両が重宝されるんじゃないかな 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 20:34:15 ID:AVwTcBAJP] そういや、整備新幹線の最高260km/h縛りっていつ解いていいの？ 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 20:48:23 ID:3ad1upGe0] 政治的判断と経営判断がなされたとき 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 21:47:11 ID:eZFaaDpO0] 川○で緑に輝く車体を確認。 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/18(金) 23:28:23 ID:WX1efDIW0] >>816 少なくとも400系とE3系だけは違うと思うんだ E2・E4も200系よりはちょっとおとなしめ？な音に聞こえる 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 11:44:34 ID:scsrSugJ0] >>823 E5系のU2編成の落成が近いってことか。E6系のS12編成も落成したし、 S11＋S12編成と、U2編成ですれ違い試験を行なうのも、もうすぐだな。 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 16:48:02 ID:heyF2OMJ0] てこたあJ75は無し？ 1020番台があと1本あれば将来的に上越新幹線をE2系で統一できるのに。 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 17:36:20 ID:StTgcZbX0] >>826 某ブログによると、E5系の量産車の前にJ75編成が落成するんじゃないかと予想していたよ。 あとE5系の量産車は秋みたいだね。 828 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 21:16:15 ID:ir+95xDp0] E5系の量産車は先行車と何が違うんだろ？ 先行車はN700のZ0のように営業には入らないんだよね？ 829 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 21:23:10 ID:73ALjGCF0] >>828 細部が異なるだけだと思うので、S11→U1化改造されて、営業に入ると思う。 830 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 21:24:10 ID:73ALjGCF0] >>826 J75は、日車か日立で作っているはず。 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 21:29:47 ID:P1XQZXb80] >>828 E5系は量産先行車も含めて59編成を揃える計画。 832 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 22:27:46 ID:JLfyeE1/P] >>831 ヒント：当初N700系量産車は初年度(2007年)は15本製造される予定でした(つまりZ0は量産化改造) 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 22:44:57 ID:dn5WgtF20] N700系のZ0編成が営業運転に就かなかったからって、E5系のS11編成がそうなるとは限らないだろ。 少なくとも現段階ではE5系のS11編成は営業運転に就ける予定で間違いはない。 量産車との仕様の違いが大きいかも知れないので、N700系のZ0編成のようにE5系のS11編成も営業 運転に就かない可能性もある、なら話は分かるが、なにが「ヒント」だよ。事実誤認も甚だしい。 834 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 22:50:12 ID:73ALjGCF0] >>832 確かにそうだが、07年度にZ編成が1本追加増備されるに至った経緯が、Z0を 非営業にすることが関係しているかどうかは判らない。事実誤認も甚だしい。 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 22:53:43 ID:5NEd8G8WO] E2系やE3系も量産先行車と量産車とでは仕様に違いはあっても営業列車に使われているし、 海の車両なら300系だって量産車と仕様が異なるJ1が営業列車に使われた。 むしろN700系の方が例外じゃない？ 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:00:06 ID:dn5WgtF20] 国鉄型だと100系も量産先行車は仕様が違ったね。量産車と違って小窓だった。 これも営業運転に投入されたな。 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:02:30 ID:heyF2OMJ0] ただS11編成の場合は来春以降も320km/hでの走行試験やE6系試運転の相手しなきゃならないからな・・・。 その点試作的な要素がそんなに多いわけでもないZ0編成が営業入らない理由はよくわからんが(喫煙ルームなんて後で付ければ済むんだし) 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/19(土) 23:09:38 ID:5NEd8G8WO] 2011年は量産車3編成でスタートする予定じゃなかった？ S11はしばらくE6系S12と共に試験を続行し、その後に営業列車に投入と。 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 00:30:40 ID:1pNqufVt0] S11が営業に就くための改造をするとすれば、3年後の全検時だよな 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 11:23:09 ID:vKL4XDCt0] >>835 300系もJ1はほぼ試験専用だったけどね 東海と東じゃ量産先行車の位置付けが違うんではないかと 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 12:54:17 ID:naQK60Qa0] >>839 最初の全検って4年じゃなかった？ 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 20:33:00 ID:DdQH7FqC0] >>800 ＞東京駅から新青森駅は約３時間５分で青森市へ行ける。 ＞「のぞみ」登場以前の東海道新幹線の東京―新大阪駅間とほぼ同じだ。 考えると凄い時代になったものだ・・・。 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 21:01:30 ID:neU7l2iH0] はやぶさの停車駅 速達タイプ 東京-上野-大宮-仙台-盛岡-新青森 通常タイプ 東京-上野-大宮-仙台-盛岡-八戸-七戸十和田-新青森 はやて停車駅 東京-上野-大宮-仙台-盛岡-二戸-いわて沼宮内-八戸　-七戸十和田-新青森 一応はやぶさのが早いわけだし、値上げしないのかね？ グリーン車は確実値上げだな。 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 21:05:55 ID:dn9EJI7w0] >>843 盛岡の次は二戸ではなく、いわて沼宮内だし、 七戸十和田に停車して二戸を通過するというダイヤも違和感ある。 それと、のぞみ料金に相当する特別料金をはやぶさに科すという 話は今のところない。 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 21:12:44 ID:lXEAvDhc0] >>842 最高速度320km/hというのも凄いと感じさせるけど、東京から青森まで約3時間という 所要時間に時代の進歩を強く感じさせられる。 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 16:13:10 ID:qTL6ZoeT0] 仙台在住なんだけど、 青森ねぶたを最後まで観てから、日帰りできるかな? 泊まれればもちろん泊まりたいけど、 ねぶた期間中はなかなか難しいんだよね 847 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/21(月) 20:43:00 ID:JtL+EFgeP] 弘前は弘前駐屯地の抜刀隊が出てきてこれがまたいいんだが、ちょっと距離あるんだよな･･･ 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 21:44:14 ID:cHys0umg0] E5系「はつね」 E6系「あかね」 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 01:40:04 ID:hlFIIAl40] >>846 今の3098Bをそのまま延長したとすれば新青森20：20くらいか？ 最後までは厳しそうだけど今に比べれば長居出来るようになるのかな 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 11:18:16 ID:KD4Xdu7V0] >>849 仙台到着が23時台後半ぐらいになる列車の設定は期待したいけど 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 15:31:11 ID:noKK54o20] >>847 弘前のは「ねぶた」じゃなくて「ねぷた」だそうだよ。 五所川原出身の人が言っていた。 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 18:10:17 ID:n4o5w7pv0] ねぶた期間中でいいから臨時便出してほしい 新青森からねぶた会場まではかなり距離あるのかな 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/22(火) 20:10:10 ID:HYZpxpHr0] 「ねぶたはやぶさ」号とかか？？ ちょっとwktk 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 01:40:05 ID:w1hlI6LZ0] でも長岡花火の時に上越新幹線臨時出してるし有り得るかもね 一昔前は在来でねぶたエクスプレスみたいな名前の深夜特急（夜行ではない）があったりしたし 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/23(水) 21:01:35 ID:oETHW4hI0] やまびこも、東京〜盛岡で15分くらいの所要時間短縮が行なわれるかな。 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 13:10:38 ID:PU2QCNtJ0] はやぶさに利用客が集中するのを緩和する為に、盛岡やまびこの速達化を期待したいところ。 857 名前：名無し野電車区 [2010/06/24(木) 21:15:38 ID:jGDgTg060] >>852 大曲の花火大会で仙台〜秋田も走るから、ねぶたでも出すと思うよ。 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 21:43:47 ID:HkmXz1KQO] >>843 速達タイプは上野通過では？ 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 22:22:53 ID:AeySN1Ic0] 夏のイベント、仙台、浜松、川内が決まってたけど、九州、口蹄疫でまさかの中止！ 860 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 01:39:22 ID:vgqBYa5+O] >>855 各停である以上、仙台以北のこれ以上の高速化は厳しいから 短縮は大宮〜仙台で7〜8分程度で収まると思う。 861 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 01:48:18 ID:UCO4Z0Xw0] >>860 仙台ー盛岡は５分短縮程度か。 862 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 13:25:43 ID:vgqBYa5+O] >>861 それははやぶさ、つまり仙台〜盛岡がノンストップの場合でしょ。 はやぶさなら大宮〜仙台は10分くらい短縮できそう。 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 17:14:49 ID:zQ0o9hZK0] 東京ー大宮間の速度upはもう無理なの？ 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 17:24:44 ID:I1V0/tzd0] MAXは上野−新青森　3時間20分 ソース　フジテレビ 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/26(土) 23:09:49 ID:MZVoUyLS0] 17日から新青森入って、その後は仙台以北で試運転やってんのかな？ 大宮来てる？ 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/27(日) 18:56:10 ID:6pCgyaoK0] 来てるんよんよん♪ 867 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 06:06:56 ID:/f4R06JI0] ♪　　♪ 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 00:23:24 ID:ptnMEn2G0] E6出てきたぞ ttp://pub.ne.jp/katsuya0219/?entry_id=3017490 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 12:51:26 ID:WPJGkfjQ0] 見てきたよ。 E4系で隠されていた。 仙台方面からだとE4系が止まっているようにしか見えない。 塩釜方面からだと見えます。 可愛かった♪ 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 16:47:10 ID:WPJGkfjQ0] もうどっかに行っちゃったようだ。 E4しか止まっていない。 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 19:58:57 ID:/PTEL0Zr0] E6系、なかなか報道公開されないね。 7月には在来線区間での試験運転が始まるから、報道公開はその直前にでも行なうのかな。 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 20:48:36 ID:UJ0WbOP60] >>871 つ5日。 873 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 21:25:19 ID:orudXc0c0] 新車自体は歓迎だけど、 一番お世話になるであろうハザの座り心地 グリーン・グランに誘導するために、 コスト削減(笑)地球にやさしい(嘲笑)なカッチカチシートだったらいやだなあ‥ 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/29(火) 21:33:15 ID:7XMF2T8xO] 硬めのシートの方が疲れにくいよ。 875 名前：名無し野電車区 [2010/06/29(火) 23:43:17 ID:OWxaSb570] >>568 というより、猛獣系の愛称ってないよな。日本に野生の猛獣が居ないから仕方ないのかも 知れないが。 >>669 500系は0系から続く系譜から大きく外れて血統を受け継いでない一代限りの一匹狼的存在という話があるね。 ○代目車両の範疇に入らない。 >>714 JR東は原則的にATCは付随台車にしたい考えがあるのかも。 先頭電動車でも平気でATCを採用するのは関西流のJR西くらいか。もともと関西は先頭電動車大好きな風土だから。 >>725 N700系も500系風とかE2風にした加工写真があったが、どちらもオリジナルより格好良かった。 >>840 300系J1は山陽区間で使いにくいという側面もあった。そもそも300系自体山陽のトンネルの多さには対応してなかった。 876 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/06/29(火) 23:44:08 ID:rt0r5UIvP] 先頭台車は粘着率が低下するっていうのがあってだな。 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 00:29:54 ID:K4dsIRdk0] >>873 E5系普通車座席の背面って見た感じ結構薄そうなんだよね・・・。 N700系の座席の背面も異様に薄っぺらいけど、軽量化を狙ってるのかな？ 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 01:02:29 ID:90ygIrFmP] あの鼻の中に何が入ってるの？ 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 01:52:25 ID:Fm0f83DI0] それはね〜、でっかいでっかい・・・(/ω＼)イやん！ 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 02:15:42 ID:NZcQmq3l0] >>878 オスとメスに関係ある物が入ってます。 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 02:33:42 ID:8aoMJ6i+0] >>877 300系以降の車両は、車重の軽減を図る為に座席の軽量化を行なっているよ。 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 04:43:02 ID:s/GKNDbC0] E6系　構内試走行 www.youtube.com/watch?v=onWlXT-K-M4&feature=player_embedded#! 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 14:54:37 ID:N8c2J5lvP] >>882 とびら氏の動画か。 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 17:53:30 ID:FyhSx/OQ0] E2系とE3系もそうだったけど、E5系とE6系とでそれぞれ別のシートを使うのはなんでなんだろうね。 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 20:17:21 ID:K4dsIRdk0] フル車とミニ車の座席って横幅一緒じゃなくね？ 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 21:00:44 ID:FyhSx/OQ0] >>885 ミニ新幹線の車両に使われているシートの方が若干広いんだっけ？ 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/30(水) 23:12:19 ID:hU3v/s+10] >>886 E5系ではシートピッチ広げてシート横幅も広げたので、E6系より広いはず 888 名前：名無し野電車区 [2010/07/01(木) 16:34:54 ID:elykkF550] 888 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 21:40:22 ID:yK9Zn8h80] E6系はシートピッチが据え置かれたから、座面のスライド機能が付いているのかな。 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/01(木) 22:18:17 ID:cdOHZUBr0] E3系の後期車にも無かったっけ？ 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 22:07:46 ID:ZcnnLw0g0] ふと思ったのだけど、E5系のシートに設けられた可動枕って、 車内清掃の際に定められた位置に直すのかな。 だとしたら、大変そうだ・・・。 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 22:12:41 ID:en3Guvxa0] 西キタ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !! www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174875_799.html もうボクちゃん泣いちゃいます(´；ω；`)ｳｯ… 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 22:44:23 ID:VF+mS0Am0] E5系のシートは可動枕があるから、ヘッドレストにシーツは付けないのかな。 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/02(金) 23:31:20 ID:6uxSszrh0] >>891 回転する時に一緒に全部自動で戻るとか？ 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 01:57:36 ID:cmN/q+uz0] >>893 試運転列車では枕に付いてたよ。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 20:16:58 ID:NtK3Tv/G0] E2系1000番台の座面スライド機能なんかも、使ってみるとなかなか良いんだけど、 実際に使っている人はあまり居なかったみたい。 E5系の可動枕は川崎重工が推しただけあって使い心地の良さそうな機能だから、 多くの利用客に使われるといいね。 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 22:23:38 ID:98MHmijp0] JR東から手紙が届いてた。 ん？なんか応募したっけ？ と思い開けてみると！！ なんとE5系のSuicaだった！！！ 抽選で何名かは忘れたが当たっちゃった＾。＾ 898 名前：てっちゃん [2010/07/03(土) 23:51:16 ID:BZG58Cyh0] >>897 う、うらやましい・・・(ゴクリ 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/03(土) 23:58:46 ID:5uqAJ6eG0] はやぶさSuicaをヤフオクで見たら 途中経過が８万円超えだから１０万は軽く超えそうだな 900 名前：きり番ゲッター mailto:sage [2010/07/04(日) 05:35:52 ID:2pwZYLxl0] 900ゲット！ 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 08:00:18 ID:pcwlOCPCO] E6の試運転はいつから開始でしょうか？ 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 08:11:10 ID:Pi7VDwjc0] 報道公開が終わってからと言ってたよ。 ソースは車両基地の受付の人。 そりゃそうだと思ったが。 報道公開は>871-872 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 15:07:45 ID:pcwlOCPCO] ありがとう！ という事は公式試運転もまだなんですね。 早く走行シーンを見たいですがきっと最初のうちは深夜ばかりでしょうね。 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 19:45:19 ID:TPnbC8N40] >>577によるといきなり田沢湖線に入るみたいだな。 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/04(日) 22:34:39 ID:1iXjrBZh0] 最初は低速での試験運転だから、在来線区間から始める方が効率がいいんだろうね。 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/05(月) 00:36:48 ID:04H+nO+p0] 明日というか今日、仙台で報道公開があるみたいね。 ニュース記事が楽しみ。 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/05(月) 20:02:40 ID:X48aZRHC0] 某ブログにあったけど、「広報いちのせき」にE6系の試運転の情報が記載されているね。 www.city.ichinoseki.iwate.jp/index.cfm/1,19950,c,html/19950/22-23P.pdf 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/05(月) 20:53:02 ID:04H+nO+p0] >>907 サンクス。 これみんなE6系かな？ 今月の24日って基地祭りの日じゃん。 まさかE5系ではないよね。 909 名前：名無し野電車区 [2010/07/05(月) 22:17:22 ID:RbVc0fIg0] 保守あげ 910 名前：名無し野電車区 [2010/07/06(火) 20:25:01 ID:JpTYIvoY0] いよいよだな・・・！ 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/06(火) 21:34:51 ID:4u1AcU6N0] 今夜の秋田地方は雨すごいよ 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/06(火) 22:06:36 ID:Eh0Z2zeT0] 初手から暴風雨の洗礼かぁ 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/06(火) 23:03:44 ID:JpTYIvoY0] >>911 秋田市はここずっと天気予報爆ハズレで物凄い良い天気なんだけどなぁ 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 00:40:34 ID:X5rOv8yY0] やっぱりカッコいいなぁ〜 noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2010/07/e6-e05a.html 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 03:09:55 ID:nyP+VOmE0] そしてやっぱり走ると尚カッコいい あのデザインのお陰で物凄く鋭さを感じる snowplow.blog87.fc2.com/blog-entry-361.html#comment 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 03:24:00 ID:sM0ez3Rz0] 本当だｗ先頭が矢のよう 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 13:55:35 ID:QYODg+800] >>914 パンタの舟体が発光しててﾜﾛﾀ 918 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E mailto:sage [2010/07/07(水) 18:12:39 ID:cS5cn9Z9P] 下から光を当ててるんでないか？ 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 19:13:19 ID:X5rOv8yY0] 13日の定例会見で新幹線高速化について新たな発表と、E5系の量産化についての発表がある見込み。 そしてE5系S11編成はしばらくの間E6系との試験に使われ、2013年ごろまで営業につかない予定。 そのためS11編成にはまだ“はやぶさ”のロゴは付けない。 E6系S12編成は仙台の新幹線総合車両センターで間もなく報道公開、E5系のグランクラスも公開される。 E5系量産車は年内に2本製造される。 先行車と一部が異なる見込み。 920 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 20:58:32 ID:aZ4SwY0B0] >E6系S12編成は仙台の新幹線総合車両センターで間もなく(ry S11とS12が連結された状態で公開されたらいいなぁ! 921 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 21:18:44 ID:wVshIxQzO] 920 一応、報道公開では自社の宣伝や各種資料類などの公式資料としての写真という性質もあるので 併合状態での報道公開はしないはず。 もしくは、E6系単独とは別に東から報道用に用意する写真を資料提供するかのどちらかじゃないのかな？ それと、じきに飽きるほど併合試運転は見られるからじっくり溜めとけ。 922 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 22:12:05 ID:qYVd2jgRO] 番号はEがつくが500番代か かっこいいから500系の一部中間車みたいに短命に終わる様なことがないように願う そして60Hz対応にして札幌〜鹿児島中央を直通運転 N700も雪国仕様、50Hz対応にしてほしい まあこんな話あるわけないか ヨーロッパでは高速列車の国際長距離乗り入れが拡大されているが 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 22:29:57 ID:MlMpYqII0] >>922 大丈夫だと思うよ。 E5系は汎用性にも優れているから。 北陸用車両はおそらくE5系ベースだろう。 西も同じ車両を導入するだろうから、技術導入も可能と思われる。 さくら用の次の新型は、その流れを汲む、320km/h対応車両となる可能性もあるね。 一方で、N700が北に進出することはないだろう。 耐寒耐雪が不十分だし、E5に比べて優れる点も見当たらないからなあ。 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 22:31:43 ID:nyP+VOmE0] >>916 そう、まさしく矢のような感じなんだよな なんか色んな面で格好良くて秋田民として嬉しいかぎりw にしてもフェラーリのデザイナーさんがやるだけでこうも違うのな 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 22:39:11 ID:OdYnfsTJ0] E6本当にかっこいいよな。 傑作のひとつだと思うよ。 これでやっぱり、デザイナーが関わった方が良いとはっきりしたと思うね。 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 23:16:10 ID:ZRFckp7K0] E6の赤って夜間に撮られた写真で見ると 血の色に見えるわ・・ 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 23:22:38 ID:nyP+VOmE0] >>925 まったくだ 今日の秋田のトップニュースでやってたんだが、なんで秋田駅(車両基地)まで来てくれないかなぁとつくづく思ったぜw まぁそこはココって時にとっておいているんだろうが・・・ こんな焦らしプレイ・・・w 928 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 23:43:57 ID:6kNkR5f20] E6系は横から見ると普通にかっこいいのだが 正面に近いこの角度だと不覚にもかっこいいより かわいいと思えてくる　なんだか小動物みたいな感じ。 ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/07/10070613.jpg 他の最近の車両はカモノハシなどの水上系動物を彷彿させるが E6系は赤色のためかリスなどの小動物かどこかの鳥などを 彷彿させる感じ。 929 名前：名無し野電車区 [2010/07/07(水) 23:54:30 ID:IaotMarXP] E5系もE6系の赤の部分を緑に変えたパージョンのカラーリングにしてほしいな それが出来ないならせめてあのピンク帯はやめてハヤブサなだけに黒かベージュにしてほしい 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 23:57:28 ID:0Fa1j9vu0] 横から見るとE5系もE6系もかっこいい。 正面近い角度からだと、E5系はちょっとあれだけど、 E6系は正面近い角度から見てもいいデザインだと思う。 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/07(水) 23:58:52 ID:za1PgxcI0] >>920 報道公開は午前中に行なわれるけど、午後に行くと E954形のときはE3系と連結試験 E955形のときはE954形と連結試験 をそれぞれやってたので、今回も報道公開日の午後は期待していいかも知れない。 もっともE5系のときは何もやってなかったようだから、今回もどうかは判らないけど。 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:30:01 ID:HdY4QzetP] チンポ型新幹線、どこがかっこいいんだ？ 世界から、バカにされるデザインだぜ。 日本の恥だよ。まったく。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:33:35 ID:PwkYiJ8b0] 馬鹿を相手にしてはいけない。 徹底スルー 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:52:55 ID:/cT8e97s0] >>929 帯色変更は、E2系のブルーに一票。 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 00:56:42 ID:HdY4QzetP] チンポ、ちんぽ、珍歩 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 01:04:39 ID:7fBWq8Pq0] >>934 ブルーもいいけど、ライトグレーとかシルバーでも悪くないと思う。 937 名前：名無し野電車区 [2010/07/08(木) 02:40:04 ID:9E47kdQa0] E5系は帯の色は何でもいいが あの緑を今とファステックの中間ぐらいの明るすぎない グリーンに変更して欲しい。 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 06:50:37 ID:JH69iP2M0] >>928 かわいい・・・？ あー、テールランプを視点の中心に据えて見たわけか。 不覚にもワラタw 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 07:55:21 ID:xQT4fnPA0] 秋田新幹線、試験走行で新旧車両そろい踏み　ＪＲ仙台駅 ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY201007070253.html ttp://www.asahi.com/travel/news/images/TKY201007070227.jpg 940 名前：名無し野電車区 [2010/07/08(木) 08:04:52 ID:JFtA7t0a0] image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/c/a/ca2656df.JPG ライト形状がフェラーリだなｗ 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 09:45:20 ID:QDQz4M920] E6系は　こまち　っていうより　成田エクスプレス　って言う方が納得できる形ｗｗ 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 10:01:20 ID:yoU7dR3q0] 台車周り、微妙にフルカバーじゃないんだな。 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 11:06:45 ID:rnyG61e70] >>941 まぁなんていうか、そのまま飛んでっちゃいそうなデザインではあるなw >>940 今更かよw 944 名前：名無し野電車区 [2010/07/08(木) 11:34:06 ID:DCFAHFkE0] >>923 東の関係者は現時点では北陸は260�`で新型は投入せずとが明言してたとはいえ、 実際にはまだ何も決まってない。 ただE5が東北に量産車投入すればE5も既存車になるから、 E2-1000を改造なのか？E5の番台区分車投入なのか？まだ不明。 ただ西日本がは500系W1編成を北陸新幹線用の試験車両として活用するという噂もあるみたいだし、 E2ベースだろうがE5ベースだろうが500系やN700-7000の技術も入れた共同開発になると思う。 その場合は東持ちは日立と東急、西持ちは近車と川重で作られるだろうね。 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 13:12:36 ID:mO9GIQ5X0] 今日の朝刊にでっかく載ってた www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20100707j 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 15:31:54 ID:F/h2gPR8O] 共同開発とか聞くと北陸新幹線に期待を持ってしまう。 947 名前：名無し野電車区 [2010/07/08(木) 21:04:57 ID:Ai7Srqvl0] 次の試運転はいつ？ 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/08(木) 21:17:39 ID:kpBerORj0] >>942 試験の関係で、１部分を取り外しているだけだと思う。 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 00:26:09 ID:Yw2oSH+A0] >>948 いや>>942が言ってるのは、先頭台車のことではなくて全部の台車ね。セミカバーになってる。 車両限界の関係で車体下部が絞られているから、そのままだと台車周りが干渉するのだろう 950 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 01:24:31 ID:t3zBkb7t0] >>944 近年の発注の傾向からすると 東のは川重・日立・日車、西のは川重・日車・日立・近車になるだろう 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 03:06:47 ID:cFuEg8w60] www.youtube.com/watch?v=OZQFvcuikCA&feature=player_embedded これの赤信号が赤い車体のラインを照らすとこがあるが、物凄くなんとも言えぬ格好良さを漂わせてるよなｗ www.youtube.com/watch?v=bS6cQkSvFpk&feature=related そしてこの光景がこれから当たり前になるなんて想像も出来ないんだがｗｗ 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 09:42:44 ID:SCzJmsyl0] E6はE5よりマシだと思ってたけど、やっぱキモイな。 車体は細すぎるし、先頭はウナギみたいなウネッとした感じがいや。 配色も先頭ノーズ部だけやたら派手すぎてダサいし、エンツォもいまいちだったがこれはもっとダメだわ・・・・ E3が秀逸だっただけに残念。 953 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 16:13:08 ID:953ag4mj0] 内装が・・・・ E6 sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100709/trd1007091124006-p2.jpg sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100709/trd1007091124006-l10.jpg sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100709/trd1007091124006-l9.jpg E5 sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l8.jpg sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-l11.jpg j.mycom.jp/news/2010/05/11/054/images/003l.jpg 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 16:19:59 ID:wBeVu66V0] 色が微妙すぎるな･･･。機能的にはG車が4列なこと以外良さそうだが。 955 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 16:53:18 ID:PPki3lMl0] >>953 IDとレスが共にSTAR21w 956 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 17:24:01 ID:fsFtoeACO] 内装にピンク使えよ。 もちろんアクセント程度。 957 名前：名無し野電車区 [2010/07/09(金) 17:30:56 ID:4hrOt1C2O] 在来線区間、運転士は運転しづらそう。 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 17:45:28 ID:dBdy64200] ニワトリみたいな顔だな 積雪時の警戒塗装としてもいいかも 959 名前：FRP [2010/07/09(金) 18:14:41 ID:OcwNOEdn0] 自営で新幹線のトイレユニットの下請けをしています。 炭素繊維のFRPは加圧と加温が必要で機械だけで億を越えるので、 川重しか持っていないです。 また、肝心な炭素繊維は東レなどの日本の企業3社で世界シェアの8割〜9割 もっていますがほとんどはボーイング用(航空機)で手に入ったり入らなかったり。 そのため、車輛業界はｶｰﾎﾞﾝを使わないFRPへ戻る傾向にありますよ。 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 18:27:25 ID:OYrmHpQf0] >>916 R-9A「アローヘッド」ですねわかりｍ（ｒｙ 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 18:50:04 ID:NxeR8w5X0] そういえばNHKのニュースで見たE6系のメーターは315km/hまでしかなかったな。 通常走行の上限は315km/hで走行でおｋ？ 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 19:37:54 ID:Yw2oSH+A0] かっこいいが違和感ありすぎだなｗ ttp://www.toonippo.co.jp/tetsu_map/detail.asp?no=1824 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 20:13:08 ID:yOuEniuD0] >>961 E5系の試験運転では、319km/hで定速スイッチを入れていたよ。 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 20:19:28 ID:qE/I1Ioo0] >>961 ゲージは330まであるし、315のとこに他の信号のとこに入ってる線も無いからATCの信号とは違うんじゃない？ ATCの信号だったら260と275も無きゃおかしいし。 ところでこのモニターって在来区間でもこの表示のままなのかな？(400系やE3系はどうなの？) 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/09(金) 22:41:45 ID:kxxlCpJ/0] 運転席のメータは2段になっていて 上段はスピードメーターで330km/hまで5km/h刻みであり、 左から0、30、70、110、160、240、315って振ってある。 下段には0〜40km/hまで1km/h刻みであり、 左から0、10、20、30、40って振ってある。 966 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 11:40:35 ID:PmW0P/zm0] E5系・E6系 967 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 12:18:58 ID:3fq0EQ0C0] >>962 踏切で待ってて突然こんなの現れたら心臓止まるわ 968 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 15:36:57 ID:ixh6EIND0] こまちはまだ柔らかいイメージだから在来線馴染むけど、E6はめちゃくちゃ鋭いし派手だから完全にミニではないガッツリ新幹線が在来線を通って感覚だもんなぁw 特に夜はw 969 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 16:23:57 ID:iyEpWu3bP] 外見もチンポ型で最悪だが、内装も最悪だな。 黄色だから、脱糞してもわからないな。 一度実験してみるわ。 970 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 16:31:00 ID:o7Y2rjs60] 当然っちゃ当然だけど現示速度に合わせて随時メーターに線が入るようになってるよ 80信号とかだったら「70」の数字の代わりに「80」が表示されて線が入る デフォは0、75、110、160、210、275、315って感じ >>964 在来区間は円形表示だよ 971 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 17:01:31 ID:iyEpWu3bP] 失敗作Ｅ５系 先端部分の長さ N700・・・10.7m、環境基準クリアした上で320キロ出せる 囲碁系・・・13mもあり、席がほとんどなし　←金稼げねぇじゃん、ハゲ 加速度 N700系・・・ 2.6 km/h/s 囲碁系・・・1.71 km/h/s　←どんだけ遅いんだよ？デブ！　 デザイン N700系・・・チンポの裏 囲碁系・・・包茎チンポ 972 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 17:58:35 ID:31TlWndX0] >>971 最高速度に達するのが早いのはE5系だぞ。 低速域で勝っても高速域で勝てない新幹線のN700系方が失敗作だろ。 973 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 18:23:21 ID:evXra5IK0] 300km/hまでの到達時間はN700系より500系のほうが早かったらしい。 974 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 18:52:48 ID:31TlWndX0] N700系はなかなか300km/hに到達しないからJR西日本の運転手はイライラしているらしいかからな。 975 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:17:07 ID:CaHx72hS0] >>973 でもN700系が300km/hに到達するためにかかる時間で進む発車からの距離は 500系が上に書いた時間で進む同様の距離より長いだろうけどな 976 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:52:21 ID:G+tV08aC0] E5系が失敗だったら、じゃあ一体どの車両が失敗でない車両なんだ？ってくらい、 E5系は完成度の高い車両だよ。 E5系で失敗したところがあるとしたら、大した問題じゃないけど、先頭スタイルだな。 E6系の登場により、同系統のスタイルでも、もっとかっこよくできることが証明されたからな。 E5系も、E6系タイプの先頭スタイルにすれば、完璧だな。 977 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 20:23:32 ID:Bvj/VBOKP] E5系の失敗と言えばカラーリングだろ E6系の色違いにしてくれればいいのに 978 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 21:11:56 ID:+umexVn+0] N700信者を演じる500信者を演じるキチガイ乙 979 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 21:28:11 ID:MAxot3tm0] >>976 囲碁系も、量産車でE6系顔に変更されていたりして。 980 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 00:28:17 ID:3k5TEWgP0] >>979 ついでにはやてピンクもなんとかしてくれ はやてじゃなくてはやぶさなんだから銀色にでもすればいい 981 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 17:28:49 ID:8jxjonN60] 次の試運転情報教えて 982 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 17:47:58 ID:mJ1u9CDRP] >>971 自社の線路では300km/h出せない馬鹿なN700ｗｗｗ 983 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 21:19:21 ID:uhRDSrBw0] 983 984 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:03:43 ID:z0nKA8Qu0] 984 985 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:06:26 ID:KK+gmWlZ0] −　次 ス レ　− 韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.5 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278853091/ 986 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:13:45 ID:4Q5AWppc0] また悪しき500系厨がN700系厨を装ってE5系を中傷した後に、今度はE5系の名を借りてN700系パッシングかよ ホント最低だな 他形式を罵ることしか能がねぇの？ 987 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:18:29 ID:jY8x9toc0] >>985 乙 >>986 周知の事実。 相手にしない。 988 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:27:12 ID:IvsP8XE90] E5系アンチもN700系アンチもイラネ。 989 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:28:11 ID:78eHWHyMP] E6系は内装さえよければなぁ…… 990 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:28:51 ID:z0nKA8Qu0] 989 991 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:30:29 ID:IvsP8XE90] >>989 普通車は結構好き。 グリーン車はちょっと癖があるかも。 992 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:30:46 ID:z0nKA8Qu0] 992 993 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:32:47 ID:z0nKA8Qu0] 993 994 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:37:47 ID:z0nKA8Qu0] 994 995 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 22:41:44 ID:z0nKA8Qu0] 995 996 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 23:15:53 ID:z0nKA8Qu0] 996 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/11(日) 23:29:13 ID:z0nKA8Qu0] 997 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/11(日) 23:37:11 ID:fnv+ybMK0] 998 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/11(日) 23:37:52 ID:fnv+ybMK0] 999 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/07/11(日) 23:38:26 ID:6DU0Q7QO0] 早くE5とE6の併走を撮りたい 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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