JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　82

1 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/12/06(日) 07:09:22 ID:hhv0SPo20] JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。 敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。 前スレ：JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　81 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256562659/ 337 名前：名無し野電車区 [2009/12/14(月) 22:31:01 ID:kTiIoSAaO] 今、６＋６両の新快て有る？下りで見たこと無い… 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:34:06 ID:+vxHQT3u0] 上りも下りも夜にそれぞれ設定されてるな 列車番号までは覚えてないが･･･下りは大阪20時台だったか？ 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:35:09 ID:cWSboJpXO] >>337 雪や高潮被害でgdgdになった翌日には見たことある 340 名前：名無し野電車区 [2009/12/14(月) 22:37:29 ID:c4g+tTbCO] 神戸駅の電光掲示に関西冬休みパス2000円で発売中なんて出ていたがネット見ても駅の掲示板にも出てないぞ？ リリース前にやっちゃった？ 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:39:23 ID:kEwoWlHb0] 「関西冬休みパス」を発売します！ www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174011_799.html www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/12/08/1_20081208_kansaifuyuyasumipass.pdf 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:42:20 ID:4kN3IuloO] >>324 「制限�D�D」の標識が建っている所だけが 速度制限かかると思っているだろ？ それ以外はずっと130キロ運転出来ると思っていたら大間違いだぞ。 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:47:10 ID:HXsrtPkl0] 昼頃遅れてたけど、京都行き普通が来るときのアナウンスが「高槻で新快速に乗り換えると〜」だった。 半信半疑で高槻で降りて新快速に乗ったけど、追い越したの京都駅寸前ｗｗｗ 確かに早く着いたけど・・・30秒ぐらい 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:53:36 ID:0UzhFE+1O] >>337 上り3502M、3550M 下り3521M 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 22:56:43 ID:0UzhFE+1O] >>341 実質値上げだよなーほんま。 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 23:04:27 ID:OmP8ij6P0] 秋の関西1デイパスと比べたら、明らかに劣化してる。 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 23:12:02 ID:43hHdyf+0] 事前に使う日を決めなきゃならんやつに戻されたんだな。 秋パスは当日でも買えたというのに。 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 23:20:06 ID:4mr6CB3sO] 昔あった京阪神おでかけパスの値上げ版ですね 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 23:25:27 ID:0UzhFE+1O] ま、年末年始のやつは、1200円や1600円の時代から事前購入が強制だったからしゃーないか。 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/14(月) 23:30:49 ID:0UzhFE+1O] >>341 よく見てみたら去年のプレスじゃないのかこれ？ 今MVポチポチしたら割引きっぷの口座に無かったよ。 去年はMVで買った記憶があるでな。 351 名前：名無し野電車区 [2009/12/14(月) 23:34:15 ID:kTiIoSAaO] >>344 アザース♪いつも鈍足仕様なヤツの、俊足ぶりを味わいたくて(笑) 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 00:03:20 ID:DbGwa4ah0] >>350 アドレスが、「2008/12/08」になってるな 353 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 00:16:08 ID:wPC34nb4O] >>343 たまに気の利く車掌だと 京都より先に行く人に対して 高槻だと同じホームで乗り換えられるので京都でホーム移動しなくていい的なアナウンスする人がいる ちなみに遅れてない時でも後続の新快速とC電の到着は1分も差がない 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 01:47:19 ID:jG833ItW0] >>341 昔は普通乗車券相当（特急券を買えば新幹線を除く特急に乗れる）だったのに、 今は青春18きっぷ相当（特急券を買っても特急には乗れない）だもんな… 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 02:27:42 ID:RV5QRxBe0] 冬休みパスってクヲリティ時に振替受けられるんだっけ？ 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 07:37:29 ID:Ob5Li0qNO] 特企券だから無理でしょう 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 07:39:26 ID:SGbX4DfDO] 今から出る網干始発の新快速がW2+V3だ 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 07:42:24 ID:iXAzVFW/O] ともかく、今年の年末年始のフリー系はまだプレスに出てないみたいだな。 そろそろ出てもいい頃だが。 359 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 07:49:27 ID:fK6EZ/C+0] 大垣直通は利用者にとって必要かねぇ〜? 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 07:55:46 ID:iXAzVFW/O] >>359 米原市東部の倒壊沿線〜酉沿線の通勤通学需要があるにはある。 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 08:10:25 ID:6AFNrN7Q0] >>345-347 同意。 3日前までに買えってサービス低下だろ。 あの区間で\2000の元を取るには・・・。 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 08:17:11 ID:iXAzVFW/O] >>361 あっでも過去の年末年始系のフリーは3日前購入がデフォだったんだで。 >>341は何を勘違いして貼ったのか、去年のプレスリリースだからな。今年はまだ未発表。 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 08:26:44 ID:nF6fD8s0O] 秋のは彦根から姫路へ片道移動するだけでも 元取れたんだがな 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 08:32:12 ID:o5gMxMogO] >>361 電車特定区間外に行けば余裕なんて思ったが、 それはこの利用区間の端っこに住んでるからなんだろうな 365 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 08:50:53 ID:Mf5FhR+xO] 秋のは琵琶湖のミシガン付きとか太っ腹過ぎだろ。 あれ2000円以上するから実質7〜800円で乗り放題だったからな。 もっとも観光する時間も惜しんでJR乗り回す奴には関係ないだろうが… 366 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 09:09:02 ID:oJ6Wnpv3O] 明石付近で点検 下り抑止 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 09:25:10 ID:bMyrVma/O] >>365 定価だとミシガン自由席2700円＋大津線フリーが500円。この時点で元値超えｗ まぁミシガン自由席なんか実質予約席のついでに 乗せてるようなモンだが… 今後発売しても、流石に秋の値段での再来は厳しいかもな 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 09:28:58 ID:MMiNHGzMO] >>366 折り返し上り新快速運転とりやめの模様@姫路 これって遅延証明もらえるのかな…… 369 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 09:45:19 ID:1zlERuoq0] ウィキペディアには、３２１系の事について、「起動加速度は207系より低いが、歯数比を近郊形と共通として中・高速性能を改善、 同等の運転時分で走行できる。」って書いてあるけど、 乗った感じでは、中・高速性能も２０７系の方が上で、３２１系と２０７系は同じ所要時間では走行出来ないと 思うけどなあ。 ３２１系も２０７系も同じダイヤになっているが、３２１系だと余裕時分が殆ど無いのでは？と思う。 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 11:03:07 ID:83b5NKjXO] 321はあのコスト低減しまくりの内装が嫌。 こないだ乗ったのは停車のたびにキーキー耳障りな音立てて鳴きやがるし。 371 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 11:33:51 ID:1zlERuoq0] >>370 コスト低減の割には、位置が悪すぎて誰も見ないモニタなど、無駄な所に金を掛けてる。 どうせなら、見やすい様にドアの上に付けるべきだ。 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 11:48:00 ID:iXAzVFW/O] 321系の安っぽく見える床材が無駄に高コストな件 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 12:03:07 ID:pX+pRC9KP] つまり中抜きってことか 374 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 12:09:29 ID:GRWs8FzyO] ロングシートでモニタが見やすいのは、 実は枕木方向だったりする。 ドア上よりもモニタは大きくできるし、それなりにメリットあり。 375 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 12:39:23 ID:1zlERuoq0] >>374 座っていると首を捻らないと見えないから、誰も見てないよ。 376 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 15:29:55 ID:acn/SMbjO] あれも、いずれ201と同じ運命を辿るんだろうか？たまには、大和路や阪和にも新車卸してやれよ。まぁ、ムリだろうな… 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 16:04:36 ID:wOrL77V+O] >>370 コスト削減が随所に見える割に、客室貫通扉のステンレスと妻壁色の配色がマッチしてたり、 曲線描いた高級感ある蛍光灯カバー装備してたり、液晶モニター設置してたり。 すごく考えられて作られた傑作だとむしろ逆に思うが。321系。 言いすぎ？w しかし何よりカッコいい…。　ミュージックホーンなんか鳴らされたら失禁(ry 378 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 16:19:10 ID:jTSrTfVvO] >>377 洗剤がアレだったせいで床がやばいが俺も好きだな シートは確かに硬いがロングなら硬い方が個人的には好きだし あと乗り口とホームの高さにほとんど差がない(色の関係でそう見えるだけかも知れんが)からどんな人でも乗りやすそうだし 379 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 17:02:39 ID:/6E+hVbuO] 確かに321系はブレーキも改善されたし座席シートが更新されてて床が綺麗になってる車両だったらいいせんいくんじゃないか 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 17:05:01 ID:wOrL77V+O] >>378 はっきり言ってプレハブ汚物並の低価格で作られてる割にはよく出来てるよな。 あと椅子が固いとか言われてるが全くそうは思わん。 特に改良後のは色合いも良いし座り心地もモッチリしていて非常に具合がいい。 しかし、カッコいいな…。 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 17:39:23 ID:btqfPEAt0] フランジの音が車内に響き渡る（束の209系並み）以外を除けばいい車両だけど＞321系 ただ、乗務員はどうかな？　特に運転士 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 17:46:39 ID:p9jvwMu+0] C電を利用する身としては、雨の日の空転とフランジ音に目を瞑れば 良いと思うがね。30分以上C電でぶっ通すような人も居ないだろうし。 あと、この車両の天井の意匠はもっと評価されても良い 383 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 18:01:52 ID:1zlERuoq0] ３２１系の座席を高くしたのはいいが、奥行きが浅いのが大いに不満だ。 座席を浅くするとコスト削減になるの？ 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 18:45:17 ID:IajbdB270] 懐古厨って言われるだろうけど居住性だけなら201のほうが上だと思ってる。 385 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 18:47:41 ID:jTSrTfVvO] 天井か…、見たことなかったな 加速のスムーズさは随一だと個人的には思うんだが それでもケチって作られた車体なのか… 配色もモダンでいいが…いかんせん床のアレが残念だな 改善されてる(？)やつもあるけど 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 19:07:41 ID:esNRBG3vO] >>382 立花〜さくら夙川利用で、 立花07:34発西明石行C電(321系運用)で須磨･垂水･舞子に向かうなら、 須磨まで先着だから30分以上C電に乗ることになる。 ニワカな俺でもこういうケース知ってるんだから、 30分以上C電に乗るケースって結構多いような気がする。 387 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 19:43:59 ID:mRNZlGpqO] 早朝に大阪から西明石まで乗ったことある 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 19:55:30 ID:bBoSUh/K0] 早朝に京都から新大阪まで 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 19:58:05 ID:rPI5q64X0] >>384 起動時・停車時のガッコン以外は、殆ど揺れないもんな 俺は201系も321系も好きだがw 201系・205系は中速域から響き出す低音が好きだ 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 20:00:57 ID:YL75S8hJ0] 321系は207系より安定感はあるわ 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 20:09:49 ID:iXAzVFW/O] ダイヤ改正暗黒フラグきました。 osaka.yomiuri.co.jp/news/20091215-OYO1T00900.htm?from=main1 利用低迷 関空特急「はるか」、昼間便を“臨時”に格下げ 来年３月ダイヤ改正でＪＲ西日本が、関西空港と京都、大阪方面を結ぶ特急「はるか」の利用が少ないとして、 昼間の６往復分を定期運行から臨時扱いに格下げすることを決めた。来年３月のダイヤ改正に合わせ変更する。 当面本数は維持するが、今後の運行取りやめもあり得る措置で、そうなれば集客減に悩む関空にも影響を与えそうだ。 「はるか」は１９９４年９月の関空開港に合わせ、関空―新大阪、京都間を結んで運行を開始。 その後、米原（滋賀県）までをつなぐ列車も走るようになり、現在はほぼ３０分間隔で運行している。 下り（関空行き）の１日平均の乗客数は、開港２年後の９６年度に４８３８人となったのをピークに２００３年度は２４７５人にまで落ち込み、 ０７年度も２８３５人にとどまる。特に昼間の空席が目立つという。大阪駅を通らないのも、空港利用者から敬遠される一因という。 また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、鉄道利用全体が落ち込んでいるため、同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。 （2009年12月15日 読売新聞） 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 20:15:42 ID:/3+UNGcF0] >>391 京都逝きの一部を京橋逝きにすれば大阪通るけど、果たして・・・ 393 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 20:16:46 ID:WolAM4SFO] >>391 昼間の定期｢はるか｣は1時間毎になるって事かな？ 当分は『毎日運転の臨時列車』か。 国鉄時代の増発ローカルみたいな形態だなｗ 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 20:24:48 ID:rPI5q64X0] >>391 結構人が乗ってるように思えたけど＞昼運行のはるか あー、でも一度Gで乗り通したときは3人しか居なかったな… 自由席を利用したときは、7〜8割の席が埋まってた 395 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 20:25:50 ID:fK6EZ/C+0] >>391 それで、結局大垣直通は廃止? 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 20:40:44 ID:bBoSUh/K0] 終電付近がさらに減便されたりしてな 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:01:36 ID:JB+mbSYd0] >>391 そりゃ、そうだろう はるかの利用者が少ないのは停車駅が少なすぎるってのもあるとは思うが どうせ真昼間には乗らないだろうし はるか VS 内側線 はなかなか面白いんだけどなー　普通とかでも瞬間最大ならはるかを追い越す 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:30:56 ID:GNhUt8bW0] 瀬戸内地区の塗装統一といい、北陸・能登の廃止といい、いよいよ圧縮に向かってきたな。 そのうち閑散時間帯に4連T電が生まれたりしてなｗ 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:31:08 ID:+cyOl8c80] >>391 さらっと最後の2行に凄いことが・・・ 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:33:00 ID:JB+mbSYd0] 本線の本数は減らさないでくれよー 401 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 21:33:45 ID:W3a73HNa0] >>391 おれ、毎週京都西九条間乗っているのに、、、 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:34:29 ID:vYpXBofP0] 本線の一部時間帯の須磨行きがまた15分間隔になるなんてことも有り得そうだな 403 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 21:36:06 ID:lPNDsp+eO] >>391 40線区ってどこだ 404 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 21:36:16 ID:wdRBpCeeO] 西日本は全部で何線区あるんだ？ ４０線区って全部じゃねえのか。 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:38:08 ID:JB+mbSYd0] ５１線区らしい 京都線や神戸線は大丈夫だろう　と思ったが朝ラッシュがやばそうだ 406 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 21:38:29 ID:lPNDsp+eO] 姫新線の兵庫県内区間は高速化事業の一環で試験的増便を来春から二年間行うので減便はない 407 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 21:45:23 ID:U2iJUyYZ0] まぁはるかってホント端から見てると空気輸送にしか見えないところあるもんなぁ・・・ 仕方がないっちゃ仕方がないか〜。 一層のこと鳳だとか高槻だとかに止める＆全線ワンコインくらいで利用可能としてライナー的な運用にすれば ちょっとは人乗るとは思うけど、それをすると本来の利用者が困るだろうし難しいよね〜。 アーバンライナーも今年の改正で終電繰り上げっていう本数減らしやったから 今回の削減も本線対象ってこと十分あり得るよなぁ・・・。 そーいや京阪でＩＣＯＣＡを売るようになるみたいだね。ホント時代はかわったもんだわ・・・。 408 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 21:48:52 ID:wdRBpCeeO] そうか５１線区か。ありがとう。 そしたら１１線区は大丈夫って事ですな。 こりゃアーバン以外はほぼ全滅って感じやな。 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:51:33 ID:O4ZmS9Rf0] 昼間のC電須磨行きは神戸止まりに短縮されても おかしくないね。 神戸からは空気輸送だからね。 新長田・鷹取・須磨海浜は１５分間隔で十分。 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:54:14 ID:3soU8hN/0] >>402 そうなりゃまた明石の市議会議員が黙っちゃいないぞ 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:54:25 ID:d3QkZA7j0] ダイヤ改正概要の発表まであと4日くらいか 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 21:55:26 ID:JB+mbSYd0] 京都線・神戸線の減便だけは勘弁してくれ… できれば夕ラッシュ時は増発してほしいなー　６時〜８時あたりは 413 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 22:01:29 ID:Mf5FhR+xO] >>408 と思うかも知れんが西日本には三江線とか、流石にこれ以上減便しようのない路線もあるからな。 そう考えるとアーバン全線が対象になっていても何等不思議ではないな。 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:05:35 ID:JB+mbSYd0] T電、京都―高槻間はボックス占領できるぐらいガラガラだったのに京都駅から立ち客続出に混んでてワロタwww とはいえ、京都〜高槻間を減便するとまた阪急に客奪われるしな　まさかやらない…よな？ >>413 その辺は廃線で… つか、ああいうローカル線のせいで黒字のアーバンが被害を被るってのは実に腹が立つ 全部廃線にすりゃいいんだあんなもん 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:06:03 ID:YPX/60Ap0] いや閑散路線こそ減便すべき 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:09:24 ID:bBoSUh/K0] >>408 51線区は山陽新幹線を含めるので50線区 417 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 22:10:09 ID:jTSrTfVvO] スレチだが、新三田以北の宝塚線もこれ以上減らないよな…？ 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:10:23 ID:PEkUkIBI0] 近畿だと和歌山線、小浜線、関西線の非電化区間とかかな、あと山陰線の閑散線区間か 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:10:52 ID:d3QkZA7j0] >>414 ＪＲバス山陰の誕生ですか（笑） 420 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 22:25:49 ID:uEm9UcGP0] 夕方の快速毎日乗るが立花〜西宮の手前までかなり遅い。 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:26:15 ID:vKhVz9GZP] 数学的には列車の本数は増えるか減るか変わらないかしかないよな で、京都線は特急が6往復減るわけだろ ということは普通快速新快速が上下合わせて12本以上増えなければ、 「減る」というところに分類されるわけだ 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:29:17 ID:JB+mbSYd0] つかもうはるか全便いらねーや その分、快速を外側線に回すとか新快速を増便するとかしてくれ 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:32:24 ID:bBoSUh/K0] 東海道･大阪環状･阪和･関西空港線はダウト確定か 424 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 22:36:03 ID:y/PjuZuhO] 例えば、広島口のシティライナーを廃止にしても、それは山陽本線の減便になる。 山陰本線だって、京都から幡生までが山陰本線。 全区間にまたがる減便はないんじゃないか？ 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:47:54 ID:F/eAXjUs0] 午前のある時間だけ車両数が少なくなる ･･増やして欲しいな 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:49:46 ID:d3QkZA7j0] ワンマン列車がかなり増えると思う、 列車の運行コストの大半は人件費だろうし 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 22:51:44 ID:IajbdB270] はるか減便すれば阪和線利用の連中は喜びそうだけどなｗ 阪和線内ろくに停車もしないくせにえらそうに通過待ちをさせる、普通や快速利用者にとったら 邪魔者以外のなんでもないはず。 428 名前：名無し野電車区 [2009/12/15(火) 22:52:57 ID:wdRBpCeeO] そしたら神戸線は現状維持で安泰だな。 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 23:06:27 ID:qKbp6LhbO] はるかは、運行開始当初も、一部の便の京都−新大阪が臨時扱いだったな。 成田エクスプレスも、昼間に1時間間隔の時間帯があるから、昼間の減便は仕方がないだろうな。 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/15(火) 23:45:28 ID:chS+y7Ai0] >>414 一先ずこれ以上減らす余地が無い路線は大糸線、木次線、三江線。 残り７線が何処になるか… >>429 あれは需要がどれだけあるかわからなかったから一応やったって感じじゃなかった？ 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 00:05:30 ID:6Y+u3rUT0] やっぱり高速1000円でJR西の数少ない黒字路線である山陽新幹線が大打撃を受けたのが影響してるのかねぇ… 432 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 00:25:37 ID:Y18N6LHh0] 琵琶湖線T電は朝ラッシュ時以降終日3本/h 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 00:27:56 ID:k3dYzU7iO] >>430 越美北線も減らしようが無い気がす 434 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 00:34:32 ID:WfmHxs9bO] 将来的に 新快速＝6本/h 快速＝3本/h 普通＝6本/h とかあっても不思議ではないな。新快速と快速の本数は逆(新快速＝3本/h、快速＝6本/h)かもしれないが、新快速は全部12両にするから、逆に本数減も考えられる。 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 01:13:07 ID:6Y+u3rUT0] >>434 ダイヤ改正スレのJR内部にいるっぽい人の情報だと、2012年のダイヤ改正で本線系統20分ヘッド化はする予定みたいだね。 ただ、新快速が3本/h、快速が6本/hということらしいけど。普通は6本/hらしいから、運転区間延長もあるのかな？ 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 01:15:02 ID:5zW9Wa1s0] 新快速停車駅に茨木・住吉・元町・垂水を全部含めるまで快速の減便はないｗ 437 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 02:08:21 ID:LJ+OwUwVO] ラッシュ時等の対応を見ると、京都線より神戸線を優遇してるように思うのは、神戸線は三ノ宮と神戸と大きい駅が二つに対し、京都線は京都しかないから、夕方ラッシュで、大阪始発の快速が京都線に無かったり、新快の本数も少なかったりするのだろうか？ 見た目では、京都線の方が、乗ってる様に見えるのにな… 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 02:08:30 ID:85+3pynB0] 夜の20分ヘッドの時間帯が拡大しそうな気がする 439 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 07:50:04 ID:sWPAEZCVO] 2012春から完全12両化で昼間も20分間隔 440 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 08:12:01 ID:CGoRRaVI0] >>435 また根も葉もない噂を。 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 08:19:33 ID:RhOtYa9o0] はるかの特急料金が500円で確実に座れるようになって使い勝手が大幅によくなったのに、減便か。 昼間の日根野、鳳停車ぐらいしてもいいんじゃないかなあ。 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 08:31:51 ID:RhOtYa9o0] そういやついに京阪の連絡定期券がICOCA化できるようになるんだね。 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 08:35:06 ID:AjMg/EAOO] しばらくスレみないうちにダイヤの話がポロポロ… 鉄道板はダイヤ改正まで見逃せないな〜 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 09:31:46 ID:Bw81BEHxO] >>413 確かに、三江線や芸備線、木次線の一部区間の場合は、減便ではなく廃線なってしまうなw 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 09:35:26 ID:fzoIaHH+0] その場合、考えられる可能性としては西明石発着の快速の復活や新快速の一部も西明石発着とか運転区間の短縮も考えられるな 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 10:19:20 ID:BFHrmJCnO] C電毎時6本がいまいち信用ならんのだがそうなのか? 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 10:49:09 ID:8aUeqf5v0] 新快速の一部を米原〜草津か京都間で各駅停車化して快速の一部区間廃止 新快速の一部を西明石か加古川〜姫路間で各駅停車化して快速の一部区間廃止 …というのを考えてみた。有り得そうで怖い 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 10:50:00 ID:k3dYzU7iO] アッーと驚く明確なそ雄がないからな。 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 10:58:55 ID:focFlot10] >>446 本当かどうかは知らん。ただ、そういうこともありえるというだけだな。 本線20分サイクル化が本当なら、それに合わせてC電が10分間隔になることはあるかな。 んで、京都〜高槻はT電が毎時6本になることで、C電は日中の高槻以東乗り入れを中止するだろう。 また、新快速20分ヘッド化によって、日中京都〜大阪先着のT電が生まれる可能性が高い。 これにより、京都〜大阪の有効本数増加と、琵琶湖線の普通本数増加、C電の運用効率化、 そして新快速増結の完了等を同時に達成しながら、本数をある程度維持することができる。 気になるのは湖西系統かな…。20分ヘッドにしたら少なすぎるし、10分ヘッドで4両ということも…？ もしくは15分ヘッドのまま据え置くかも。 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 11:01:44 ID:GXl61TIO0] しかし、新快速というのはJR西の花形なわけで しかも３・６・６の１５本と４・４・８の１６本というのは１本しか変わらん 既にはるかの減便があって、更にそんなことをするかね 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 11:03:32 ID:TJ6+3fCd0] まさか６・６・６とかｗ 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 11:17:38 ID:k3dYzU7iO] >>451 外側線がでらやばくなるがや。 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 11:23:38 ID:JQMDyujG0] >>447 乗車率の低い列車ならありえるだろうが アーバン在来線の花形列車にそういうのはしないだろ。 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 11:52:44 ID:AjMg/EAOO] 鉄道で学ぼう、日本の衰退… 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 12:13:02 ID:Kt6u4hyV0] はるかはサザンや名鉄みたいに281系（特別車）＋223系（一般車）の併結にできないものか。 同一列車で特急と快速というのは難しいとは思うが。 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 12:36:13 ID:y+LhbHH50] 改正内容 ・新快速の大半が彦根〜姫路間に短縮 ・朝夕に京都〜西明石間の新快速復活 ・快速は米原〜上郡・播州赤穂のみ ・新快速の内側線（電車線）移行 ・日中のC電は京都〜甲子園口、高槻〜神戸、吹田〜須磨、大阪〜西明石に。 ・東西線、ﾌﾁ線直通？ﾅﾆｿﾚ？知らん ・備前片上〜大垣行き快速を設定 ソース　俺の脳内 457 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 12:55:06 ID:4rgyyTj6O] 本線系の現在計画してる予定だよ(2012〜) 新快速１本(播州赤穂〜米原経由〜長浜) 　　　１本(姫路〜米原経由〜近江塩津) 　　　１本(姫路〜湖西線直通〜敦賀) 快速　２本(網干〜米原) 　　　１本(姫路〜米原) 　　　１本(加古川〜野洲)　　　２本(大久保〜野洲) 普通　３本(西明石〜東西線直通) 　　　３本(須磨〜京都) 　　　３本(宝塚線〜湖西線直通又は、京都) ※快速は高槻〜京都間も快速運転 458 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 13:02:25 ID:Jh9eYam60] 神戸線の減便は早朝・深夜だけだろ 利用者が少ない時間の減便なら問題ない 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 17:36:17 ID:MvUlqkpC0] 新快速の減便なんかあるわけないだろ 460 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 18:21:05 ID:Zl+pDNQQ0] 明日から321系の液晶画面（LCD）で遅れや運休などの情報を順次設置（ひとまず4編成） ソースは公式。 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 18:28:07 ID:pEbGXypi0] そしてお正月パス降臨 462 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 18:48:27 ID:Jh9eYam60] 翌日から早速運行情報配信なんて事がありそうだな 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 19:05:34 ID:k3dYzU7iO] >>462 フラグ立てるなや。 464 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 19:40:23 ID:wUJOF2NX0] >>460 せっかくいい情報を提供しても、乗客全員が首を捻らないと見えないモニタでは 意味が無い。 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 19:45:32 ID:k3dYzU7iO] マクラギに平行に立ってる椰子はどうなるよ？ 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 20:00:31 ID:ULWRtO550] >>464 首を捻るのは見たい人だけでいいんじゃないの？ 何も乗客全員が首を捻る必要は無いかと 467 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 20:14:49 ID:wUJOF2NX0] >>465 そんな人は車掌さんだけでは？ 殆どの人は枕木と直角の方を向いている。 >>466 だから、見たいと思ったら首を捻る必要があるから、誰も見てない。 ２ちゃんねるに投稿するほどの鉄道好きな俺でも見ない。 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 20:19:35 ID:k3dYzU7iO] 釣りか？ 仕切にもたれて立ってる椰子もいるでよ。 469 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 20:23:10 ID:65YQey8F0] >>457 Ｔ電をＭ電に格上げするんなら、京阪間は寧ろ今よりも便利かもしれんな。 問題は阪神間。先着列車の本数は今と１本しか変わらんのに、遅い快速がメインではなあ・・・。 私鉄より80円高い運賃を払って乗る意味が薄れてしまいそうだ・・・。 よく見ると、野洲―米原間と京都―高槻間は増便だな。 470 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 20:26:36 ID:wUJOF2NX0] >>468 俺も後で気付いたけど、そんなの数人でしょ？ １両あたり１００人以上(満員時)の人は枕木と直角方向を向いているのだから、 その人達に見やすい様にモニタを付けるのが普通だと思う。 471 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 20:30:07 ID:7auVf779O] 大阪20時20分の下り快速に何の気なしに乗ったが何故か外側線走ってる、 この時間通常なら全部内側だよな？？何かあった？ 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:01:31 ID:vO77J/Xp0] 外側線を走りたくなったからｗ（嘘 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:05:13 ID:hLyPE5tv0] >>470 満員の列車内でたくさんの人に見せたければむしろあの位置だろ ドア近くにつけても中央部からは見にくいし画面の数が増えてコスト増にもなる だいたい今の位置でも真下にさえいなければ、少し上をみるだけで見れるのに 具体的にどこについてたら満足するの? 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:11:59 ID:WQEHjy8W0] >>470 ドアの上につけろと言いたいのだろうが、そんなのドアの上についていても座っている人からは首を捻らないと見えないよ？ 大体、あの位置だと誰も見ないとすれば、ほぼ同じ位置と角度の吊り下げ広告なんて広告主が付かないだろ ドア上もいいと思うけど、どこにつけても見る人は見るし、見ない人は見ないと思うよ 475 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 21:18:51 ID:Jh9eYam60] >>471 運転整理がかかれば快速は外線走る事なんか多いけど 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:24:20 ID:k3dYzU7iO] ID:wUJOF2NX0 は束厨。 477 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 21:39:59 ID:wUJOF2NX0] >>474 ドアの上だったら、付近に立ったり座ったりしている人は見やすいけど。 だから、阪急の８２００系や山手線のＥ２３１系はドアの上にモニタがあるんじゃないの？ それに車内の広告料は中吊りよりドアの上の方が高いんだよ。 www.growup.co.jp/ad/c_shanai.html 広告料が高い＝「見やすい」だよね？ モニタは３２１系の目玉なのだから、見やすいドア上に付けるべきだ。 ３２１系の開発者や>>473や>>474はそんな事も分からないのかね？(笑) 478 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 21:47:39 ID:0dADaqpR0] 非常に下らん… 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:51:05 ID:xezV/xnJP] >>477 ドア上にすると千鳥式で特定の人しか見えにくくなるから 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:52:32 ID:hLyPE5tv0] >>477 ドア上って安いだろ… 期限ちゃんと見たの? 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 21:53:38 ID:lsHRJ7410] >>477 正論言ったつもりで自爆したな･･･ 確かにドア上広告は中吊りより高い。だって期間が10倍長いもん。 そりゃそうだよね。 482 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 21:58:05 ID:aVzYYuGVO] 束厨、ええやん。歓迎、歓迎 輸送力増強が進む東海道線熱海以東が羨ましいわ。夜の通勤快速が減ったが。 それより、滋賀県内は除雪車の出番かな。ダイヤが糞になろうと、冬の風物詩はしっかり訪れるなぁ 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 22:13:23 ID:jmfebF5o0] 321のモニター取り付け位置が失敗だってのは、登場直後から言われてることなのに今更な話題だな。 座ってる奴は目の前に立ってる客が邪魔で見えない、 立ってる奴は吊り輪を持つためにモニターに背を向けてるので見えない。 そして実際に姿勢を変えてまで見てる奴がいない。（客はみんな寝てるか新聞や本や携帯に目をやっている） ズルズル滑るシート、乗客をこかせるのが目的のようなブレーキと並んで、321の代表的な欠点の１つのはず。 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 22:44:26 ID:WdoaP3x20] いつまでこの話題引っ張るつもりだよ 485 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 22:49:45 ID:sWPAEZCVO] 明日から一週間滋賀県内は雪だから 早めの出勤を心がけよう 金曜日は姫路や京都でも雪の予報だから要注意 486 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 22:52:47 ID:UTdpVUfg0] 大阪に下り　三ノ宮に下りサンライズとめてくれないかな？ 止めてくれたら絶対に乗るから。 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 22:55:20 ID:EXwLmyhKO] 大丈夫、今回の寒波による積雪は湖北のみ。 近江八幡より南はまず大丈夫よ。 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 22:57:38 ID:k3dYzU7iO] 銀河無き今、京都の上りは止めて欲しいとは思う。 489 名前：名無し野電車区 [2009/12/16(水) 23:10:26 ID:LJ+OwUwVO] 冬場は阪急に限る。T電の下り到着時間は、鳩山の迷走と良い勝負やな。 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 23:27:44 ID:Bw81BEHxO] >>455 なにわ筋線スレで粘着してた283･223併結厨乙です 追い出されて、次はここですか 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/16(水) 23:57:41 ID:3/gJd6nN0] >>489 T電はそんなにぶれてるのか 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 00:00:38 ID:pEbGXypi0] ブレすぎて行き先変更にならないといいけどな 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 00:10:13 ID:cEKqVHy10] まあ行き先変更で困るやつは大抵阪急じゃどうしようもないんだけどな 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 00:20:52 ID:QCtsNYiE0] 電車一本ずつが「仕分け」対象になったりしたら、おそろしいな。 乗車率が100%になるように減便すべき、みたいなことを蓮舫が言ったりして。 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 00:36:46 ID:iTb7k6A3O] T電が全便6両に仕分けされたら嫌やな。 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 00:50:06 ID:TAaG76Gg0] 新快速は満額回答か 497 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 01:11:02 ID:TIs6xO02O] ぶれすぎて他社に乗っ取られるとかな 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 01:48:11 ID:OTwl+BNm0] >>494 そんなこと言い出したら米原行き６連T電を京都で増結する羽目になるぞｗ 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 01:51:37 ID:cn9Tx7gB0] >>498 短距離列車に分割されたりして 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 01:52:03 ID:NaOntaNP0] 新快速の停車駅を増やし、快速の停車駅を減らす形で統合とかｗ 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 02:02:33 ID:iTb7k6A3O] >>500 倒壊の快速みたいに、青新快速、緑新快速、黄新快速とかにするのかｗ？ 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 02:03:21 ID:NJXdmyv20] 停車駅の仕分けならこの板ではよく出るな ○並３駅とかw 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 02:15:32 ID:iTb7k6A3O] 年末年始は実質値上げ。2900円 www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174611_799.html ただし、高野山か京阪(本線系)乗り放題のどちらかが付く。 当日発売1名様から利用可能。 504 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 02:20:15 ID:Wath8gjzO] 今年も出るか！新快の大久保行＆英賀保行ww 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 02:52:08 ID:cEKqVHy10] >>504 そんな銘打たなくても既に日常茶飯事な気が… 今週だけでも月曜は宝殿行きを見送り、 火曜は乗ってた網干行が英賀保行になったしなぁ 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 03:26:29 ID:yAlvErLFO] 昼間の加古川行きの宝殿延長なら大歓迎なんだけどな… 昼間も全便加古川で同じホームで緩急接続してくれれば… 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 08:33:56 ID:5fBw7WcZ0] >>505 それを言うなら、播州赤穂行きが相生行きになったのも見たことある。 508 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 09:29:04 ID:TIs6xO02O] じゃあ一番レアなケースって何だろう 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 09:30:02 ID:dSZZJcN/O] >>504 ご期待通り今日も新快速英賀保行きが来ましたよｗ 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 09:35:51 ID:NaOntaNP0] >>508 普通　垂水 快速　三ノ宮 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 09:36:26 ID:zTuP4/+x0] >>508 10両新快？ 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 09:52:11 ID:kqbEGlG1O] 6両新快速 絶対無いとは言い切れないが 513 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 11:04:17 ID:QLw56M5wI] 朝の普通に、草津から乗って、閉まっている補助席の通路側(窓側には人がいる)が、 空いていたから、リュックで立ってたら、おばさんが通路側の人と私の間に割り込んできた。 押してくるけど、押し返し、その場から動かなかったら、ごめんといいながら、反対側の窓の ところに立って、風景を見つめていた。 前も、私がリュック背負っていて、閉まっている補助席のところに行って、バックしようと したら、わずかな隙間(リュックと閉まっている補助席の間)にそのおばさん入ってきて、びっくりした。 こんな割り込み方するおばさんは、知的障害者？明らかにスペース無く、人がもたれようとする 隙間に入ってくる。草津から乗る人、同じ経験ないですか？ 514 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 11:05:34 ID:utsO/l7lO] >>512 221系2両新快速 乗車率300パーセント 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 11:06:37 ID:ihuRoe/30] >>462 早速配信だなおい 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 11:16:23 ID:LzwNg1zNO] >>508 今年早々の1月4日の人身事故後に出くわした、加古川駅(下り)から各駅停車、表示は快速というわけのわからない新快速なら乗った事あるけど。 ちなみに、運転士の運行表は新快速でしたよ。 517 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 12:59:05 ID:Wath8gjzO] 10年くらい前に、201系で高槻始発の大阪行き快速に乗った事が有る。超レア過ぎて、鮮明に覚えている 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 13:09:16 ID:cn9Tx7gB0] 昨日見た新快速 １２両編成の８号車の海側の幕だけ快速 519 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 13:15:11 ID:lf+/FLHhO] ラッシュ時に播州赤穂行きが英賀保止まりになったときの車内の雰囲気といったらもう 520 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 14:09:53 ID:Mh2lwsZ10] そういや２日に１回塚本駅を内側線で通過する「普通｣が… 521 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 14:17:25 ID:Mh2lwsZ10] そういや２日に１回塚本駅を内側線で通過する「普通｣が… 522 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 14:28:15 ID:Mh2lwsZ10] おっと、連投スマソ 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 17:33:48 ID:kWrUGiCf0] >>519 そんな英賀保なんかでウヤにされたら迷惑以外の何者でもないな。 姫路の時点でアナウンスせぇよ・・・と。 と言いながら、姫路手前のアナウンスでは「姫路からは各駅に停車〜」が 姫路到着後、ホームアナウンスでは、この列車はココまでですと言って 回送表示で、そのまま発車して行ったのがあった。 524 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 17:42:58 ID:tRdhbHcw0] 英賀保行きはあるのに運転打ち切りで姫路折り返し線を使わない不思議 他の列車のバッティングしてないだろ 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 17:45:43 ID:6Qy4RA+iO] 1月30日から旅行に行くつもりなんだが 西日本パスって発売される？ 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 17:49:15 ID:YdJB9ZEM0] 酉公式の中を探してから質問しろボケ。 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 18:05:20 ID:iTb7k6A3O] 来週塚本駅名ストラップ 来月JR京都線、再来月琵琶湖線も www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174615_799.html 528 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 18:24:36 ID:Wath8gjzO] もう一層のことお偉いさんらが、赤穂行き止めて、英賀保行きで良くね？と、論点崩壊しそうだな。 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 18:25:46 ID:YdJB9ZEM0] >>527 スマイコは、どの駅で発売なんだろう。 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 18:56:32 ID:ihuRoe/30] 駅名ストラップが発売します って変な日本語だな。 駅名ストラップを発売します でいいのに。 531 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 20:07:46 ID:AxMNMb/b0] 新型はまかぜの投入時にもし増発できるのなら、 はまかぜとはくとで交互のダイヤにして、 大阪〜姫路間の特急を１時間ヘッドにしてくれたら便利になるのになあ。 まあ、ダイヤはすっきりするけど、輸送量的に難しいかな。 増結か臨時が精一杯だろうか・・・。 ついでに、北近畿も1往復増発すれば下りはほぼ完全な1時間ヘッドになるのに。 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 20:23:05 ID:TAaG76Gg0] >>524 姫路駅の留置線が満線だったんじゃね？ 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 21:02:44 ID:5ugc8l0EO] JRは私鉄みたいに終着駅に2編成置くのは無理だよな… 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/17(木) 21:07:41 ID:iTb7k6A3O] >>533 東舞鶴は？ 535 名前：名無し野電車区 [2009/12/17(木) 22:51:45 ID:DTlW2aff0] >>533 奈良なんて２編成置いてますが。 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 00:41:25 ID:jaC+jWQq0] ん十年前の天王寺駅は？ 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 00:53:41 ID:e1cuHgXQ0] >>508 高松運転所で「新快速　東岸和田」を見たってのは聞いたことがあるw 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:03:01 ID:Pz4OLOGj0] 臨時スーパーはくと 姫路 行き ってのが今年の1月にあったな。 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:05:29 ID:4944ezEl0] >>537 大和路快速　紀伊田辺　とかｗ 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:32:08 ID:id10/ai80] 快速 関空/湯浅 とかw 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:39:09 ID:4944ezEl0] あとどっかに[大和路快速][伊予西条]の画像があったような… ま、レアなケースとはいえこれらは趣旨が違う 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 01:41:02 ID:id10/ai80] >>541 「誤表示」だわな。 543 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 01:43:41 ID:9p7FjB4UO] >>508だが、色んなケースがあるもんだなぁ 快速土山行きに驚いた自分が恥ずかしいよ いつだったかの人身事故の時に尼崎に入線待ちの福知山線に入る列車が３編成ほど行列作ってたのならみたことあるが… 544 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 07:48:37 ID:e19jWwWI0] 相生〜有年　間の４カ所の踏切が同時多発故障とのこと。 54-3　前田四（まえだよん）　 54-4　大町筋（おおまちすじ） 54-5　西上佐一（にしあげさいち） 54-6　雨内（あまうち） 545 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 08:11:24 ID:o29BET+EO] >>544 うわああｗｗｗ 3ヶ所同時って一体何だろ。電源系統(？)の故障か、同時多発テｒ（ｒｙ 546 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 08:11:55 ID:+oo6k8/QO] >>460 JR西日本 列車運行情報 情報提供時間 6:00〜24:0 08:09現在、以下のエリアで影響が出ています。 ●北陸エリア 【北陸本線】 強風　運転再開 7:10現在 【東北地方】 雪による寝台特急列車の運転取り止め 12/17 14:00現在 ●近畿エリア 【山陰本線】 線路点検　列車の遅れ 8:02現在 【北陸本線(金沢）】 強風による特急列車の運転取り止め 7:35現在 【東北地方】 雪による寝台特急列車の運転取り止めについて 12/17 13:15現在 30分以上の遅れが発生もしくは見込まれる場合に運行情報をお知らせしています。 期待を裏切らない運用っぷりだなｗ 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 08:12:26 ID:NXZGmynPO] 何者かが金属置いて 2本のレール繋いじゃったのか？ 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 08:29:16 ID:o29BET+EO] >>547 それだと信号機が赤になるので… 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 08:38:14 ID:D1eequGCO] 何か踏切多発テロの影響で、上り朝外快1本が大阪から新快速に化けてる模様。 550 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 08:41:56 ID:n1hJdV2bO] 東岸和田や伊予西条は 乗務員が使用編成を間違えないように わざとあり得ない表示して留置していると聞いたのだが 違うのか 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 08:45:55 ID:z1pPv2J30] 元々大阪止めだから交替乗務員手配出来たら、それもありやな。 552 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 08:48:12 ID:9p7FjB4UO] 尼崎駅を姫路方面にＤＥ１０(？)が単機で通過して行きました 後ろにいたリーマンの｢なんやあれｗｗ｣というコメントが印象的でした 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 08:50:22 ID:JmPjX1990] >>552 甲種ＤＥ１０かよ･･･ 554 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 09:00:00 ID:9p7FjB4UO] >>553 甲種？ あいつが何かを迎えにいくの？ それともやつが輸送扱いなんかな 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 09:02:12 ID:JmPjX1990] >>554 510-501迎えに行ったんだろ川崎まで 556 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 09:12:45 ID:9p7FjB4UO] >>555 なるほど、ありがとう じゃあ今日一日中見張ってたら輸送物が見れるわけかｗ 557 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 09:45:42 ID:bwqQyjoGO] カシオペアの救世主、来たなぁ 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 10:20:17 ID:D1eequGCO] >>529 ややスレチな路線にある大津京では、口を大きく開いて仁王立ちしてる須磨イコだった。 559 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 10:53:42 ID:AP1G3X/7O] 大阪駅の構内放送で 「湖西線経由」と 「三田」 だけ張り切ってるのはなぜ？ 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 11:06:35 ID:Es/EMAUp0] 今日の午後は沿線は大賑わいだろうなぁ 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 11:10:12 ID:D1eequGCO] >>559 京都駅での京都止めの時の乗換自動放送で、 「JR京都線」の時だけ何故かテンション高め。 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 11:30:32 ID:Sfo5E7w40] >>559 関西住んでるのに「三田」で「みた」思い出した。 563 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 11:37:58 ID:LteVNpCv0] 　EF510-501甲種が先ほど川重兵庫を出発。 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 12:02:29 ID:lu/OBQQX0] >>562 森之宮〜玉造界隈に住んでいればおｋ 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 12:08:03 ID:Sfo5E7w40] >>564 あいにくその辺じゃないんだ…。 566 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 12:50:37 ID:/3NcR+5yO] 207で１本だけ3+4じゃないやつ有るが、一生あの運命なのか？ 567 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 13:29:04 ID:9p7FjB4UO] >>563 ああちくしょう、見たかった 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 14:14:22 ID:PIcvuJx9O] >>566 それ試作編成ですがな。 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 14:27:20 ID:hGIYDgcn0] JR東はダイヤ改正発表きた 570 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 14:28:56 ID:9p7FjB4UO] 今日は色々見れるな 姫路方面に白地に青帯の113系が輸送されていった 571 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 14:31:51 ID:bwqQyjoGO] 久しぶりに芦屋に爆音モータの音が轟いた 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:42:04 ID:cXT45r7sP] www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kobe.pdf 須磨C電倍増かなorz 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:48:39 ID:khWzJ5Ck0] >>572 見直しということはは減るとことじゃね 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:57:18 ID:lg0gtOsE0] 須磨・西明石間の普通は、昼間１時間４本に逆戻りの可能性大だね 結局、６本にしても大した乗車率ではなかったということか それにサービスダウンしても、私鉄に流れる区間でもないし… 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 16:58:08 ID:TaOZTLFUO] そん代わりとして６連快速を８連以上にしてほしい 576 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 17:04:04 ID:o29BET+EO] かねてからの予想通り、本線は大変化は無さそうだね。 学研ダイヤ改正の余波と、須磨Ｃ電の増減ぐらいか。 577 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 17:07:09 ID:iOcYSdgs0] 大垣行き廃止とは書いていないから残るんじゃない。 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:11:43 ID:4944ezEl0] 須磨以西のライバルはどちらかといえば車とか高速バスだろう。 それにしても垂水区民乙だなｗｗｗ 再開発範囲拡大の決定のタイミングでこれだから、 また何かひと悶着ありそうな気配がする。 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:15:18 ID:pXwJ6utl0] あれー琵琶湖線スルー 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:15:27 ID:D1eequGCO] キト支社管内はおかわりありませんの？ PDFの容量がでかいので見れませんorz 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:21:20 ID:4944ezEl0] >>580 嵯峨野線一色ｗ 582 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 17:29:54 ID:o29BET+EO] >>580-581 本当に嵯峨野一色だもんなｗ 琵琶湖湖西草津奈良は今回は忘れられた様子。 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:46:01 ID:eD1oXCd60] 快速を須磨から各駅停車にしてくれないかな。 8連以下だけでもいい。西明石で長時間停車するから所要時間にも影響しないし。 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:46:12 ID:D1eequGCO] >>581-582 逆に言えば、削減もないって事なのかな？ 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:47:06 ID:eD1oXCd60] >>583 ごめん言葉足らずだった。 須磨止めのC電と接続する快速ね。 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 17:49:48 ID:1mTP97LN0] >>584 今回は安泰みたい。 嵯峨野線の複線は、そりゃ凄い事だろうけどその他の線は変化無しぐらい書いて欲しかった… 587 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 18:18:18 ID:y3AR5VAK0] >>574 学研都市線の区間快速運転時間拡大によって、普通の運転時刻が変わっているから 均等的な１０分間隔になるかなと淡い予想。 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:38:34 ID:XgydljWM0] 京都支社のpdf、4ページと5ぺージがミスで同じになってる。 1ページには列車本数の見直しと書かれているわけだから、 現時点では隠れてしまっている真の5ページに詳しく書かれているのでは。 589 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 18:55:25 ID:o29BET+EO] >>588 ほんまやｗｗ ‥‥さて、何が来るかな。 やられるのは琵琶湖下り･湖西上りの休日朝かなぁ 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 18:57:20 ID:k5wsSMMv0] 減便とかマジやめろよな 本線は利益出してんだよ　削るなら不採算ローカル線削れ 阪急もっとしっかりしてくれよー　阪急にボロ勝ち気味だから… 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:31:46 ID:IfTKY4/a0] 大垣行きはそのままのようだな 592 名前：汚沢一郎故郷朝鮮での売国講演会 mailto:age [2009/12/18(金) 19:49:46 ID:z8yThEAM0] ２００９年１２月１２日ソウル大学 www.youtube.com/watch?v=xOhxYH9Uyuc&feature=popular ・日本人は寄生虫 ・天皇は朝鮮人、これは紛れもない事実 ・日本は侵略しました、もうしわけございません ・日本人は自立心が足りない ・天皇陛下を訪韓させて、朝鮮人の皆様に謝罪させます 明日１２月２０日（土）「「京都ウトロ」」ニコニコ生放送にて１４：００から中継予定 来年の１月に国会を通るであろう、朝鮮人参政権・朝鮮人住民基本法・二重国籍法反対デモを朝鮮人の町「ウトロで」開催いたします live.nicovideo.jp/gate/lv8146253 日本消滅の危機です。民主党は４年以内に移民法案も可決してシナ人を３０００万人日本に移住させます www.youtube.com/watch?v=xfP21uxDMXk ↑もう朝鮮人とシナ人との侵略戦争は始まっています 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:55:12 ID:sUgXkoCdO] 都会民のエゴ丸出しなこと言うなや、恥ずかしい… 大体そんなローカルさらに削ったところで削減できるコストなんて知れてるだろうが。 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:55:40 ID:TaOZTLFUO] 塩屋は北部が垂水までバスがあるから何とかなるとしても 朝霧ｶﾜｲｿｽ…や、朝霧も明石までバス走ってるから大丈夫か 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 19:56:16 ID:0mtOsh550] 垂水・舞子・明石・西明石へ行く客はほとんど快速に乗り換えるだろうから メンドくさがりを除いて影響ない 塩屋と朝霧の昼間の客の数が大したことないという判断だろ 596 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 20:15:09 ID:Cyqd58Cl0] 18切符期間は名古屋に行っているな。 名古屋グルメ楽しんで 飯は上手いけど観光はちょっとダメだね。 たまに名鉄や中央線、地下鉄に乗ったりもしている 597 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 21:11:40 ID:Oaa9YbQIO] 逆に増発だと聞いたけど。 まあ見直しと言う事は減便かな。 また地元諸団体が怒るだろうな。 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:33:13 ID:lg0gtOsE0] >>597 増発なら大々的にアピールするはず 見直しなんて微妙な言い回しをする以上、減便しかないと思う 599 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 21:41:25 ID:Oaa9YbQIO] まあそうかもね。 乗務員の増員と並行して２年単位で増発する感じみたいだったけど、高速で経営がキツくそうも言ってられないか。 地元の某団体の知人がいるけどちょっと騒ぎになっているみたい。 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:42:23 ID:gs7xlYGg0] JRのみならず、ダイヤ見直しと言うリリースで増発された例を見たことがないような気が 601 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 21:45:11 ID:Oaa9YbQIO] 見直し＝減便・廃止だからね。 山陽が強い私鉄だったらなかっただろうが。 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:47:09 ID:J5rTJArW0] >>598 若干のスレ違いながら、姫新線は、期間限定だが高速化に依る本数増発をアピールしてるな＠酉公式のＰＤＦ 603 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 21:49:57 ID:gf2h8MbcO] 阪急摂津市が開業しても、大阪梅田まで22分かかるから、千里丘から移る客なんてほとんどいないよ。 だから吹田・岸辺・千里丘は減便しても影響は少ない。 時間も料金もJR優位だし、極端な話てこ入れする必要もない。 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:52:00 ID:Oaa9YbQIO] 他にも書いたけど高速1000円以降経営が厳しくなっているのは事実だが、これがなければ今回の一部を除く改悪はなかっただろうな。 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:53:04 ID:1mTP97LN0] >>603 ま、人夫々だから一概にはそう言えないだろうが俺にとっては振り替えに役立つってくらい… 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 21:59:22 ID:TaOZTLFUO] 減便しまくってそのうち内側線に新快速が走り出すんとちゃうかｗ 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:01:22 ID:Oaa9YbQIO] でもまた結局増便に戻りそうな気がする。 608 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:04:14 ID:bLyt88iEO] 西大路で急病人か 寒いので早く帰りたい 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:10:55 ID:UD84hUWW0] >>603 とりあえず梅田に出られる足が増えるのはありがたい。 現状ＪＲ止まったら陸の孤島だから千里丘ｗ 610 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:15:13 ID:ZyoncTu/0] >>603 人身事故で止まれば１時間動かないのはＪＲ西日本 早ければ１０分程度で再開するのが阪急 急がば阪急 611 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:35:56 ID:97K+LTcr0] >>574 本当は８本に増発の計画だったみたいだけど、不況もあるが高速の割引の影響で乗客の多い路線でも削減せざるを得なかったかな。 まあ８本までとは行かなくても現状の６本にすぐに戻ると思う。 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:42:37 ID:gs7xlYGg0] >>606 内側線は兵庫〜明石間で制限多いから、それはないだろう しかし、どうせまた来年戻りそうな感じだな＞須磨〜西明石間の本数 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:44:35 ID:D1eequGCO] 垂水が折り返しとか出来る構造だったら、今頃垂水行きとかあるんだろうな。 614 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:51:14 ID:97K+LTcr0] >>612 今回は繰り返しになるけど経済不況だけでなく高速の悪影響による減便だそうです。 いわゆる官製不況というやつかな。 早速と言うか地元でも撤回や増発の陳情の動きがあるみたいで。 そんなに大きな動きではないみたいだけど。 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 22:54:33 ID:4944ezEl0] 須磨〜西明石が方向別複々線だったら良かったのに。 これで昼間の下り快速全便が三ノ宮〜須磨で徐行だ… 616 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:57:07 ID:y3AR5VAK0] 定例社長会見の中身で… ＪＲ神戸線須磨〜西明石間の昼間時間帯における普通電車本数を見直したり やっぱりまた４本になるみたいね 617 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 22:59:47 ID:97K+LTcr0] 前回はゆとり運転の餌食にされたけど今回は利用低迷よりは経営安定化のために犠牲にされたからね。 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:25:09 ID:jlwDSOOV0] >>616 97年以前は新長田で15分待った記憶があるから、 西明石行きと神戸行きの交互運転だったような… 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:26:23 ID:97K+LTcr0] 取り合えずまた（神戸線だけでなくすべての）在来線が増発と良い方向でダイヤ改正して欲しいな。 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:29:17 ID:4944ezEl0] これから高速道無料化が待ってるのに無理だろうｗ 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:29:38 ID:97K+LTcr0] >>618 新長田は地下鉄乗り換え駅だから本数が少ないと不便だから増発して欲しいと要望があった。 それで須磨まで延長になったのかな。 98年秋から終日西明石まで延長されたと思う。 622 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 23:30:30 ID:o3XhcJNR0] >>618 日中の神戸行きが須磨まで延長されたのは、震災の年じゃなかったか？ 623 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 23:30:44 ID:/3NcR+5yO] これだけ時代も多様化しているんだから、通勤快速とか準急を、登場させても良いんじゃないか？ 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:31:35 ID:97K+LTcr0] >>620 それ以前の問題として民主党そのものがry まあ2006年はゆとり改正だったけど今回は高速大打撃改正と言うべきだな。 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:33:24 ID:97K+LTcr0] >>623 あってもいいけど快速を須磨から各駅に停車させると加古川でも新快速の乗り換えができなくなるし。 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:39:47 ID:D1eequGCO] >>623 準急だと料金が発生しますぜ。 627 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 23:41:51 ID://3+8yMjO] C電明石〜神戸と乗ったが 85km/hでノッチオフにはびっくり ちんたらしすぎじゃ？ 628 名前：名無し野電車区 [2009/12/18(金) 23:42:17 ID:cil94Z+XO] この際神戸行き復活でいいのでは？ 某教団が絡んでないんだから無理に須磨まで伸ばす必要はない 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:43:40 ID:Oaa9YbQIO] >>612 早速と言うかHPを見た地元の政治や教育・再開発とかの団体が戸惑っているみたい。 あとディベとかもね。 来年どうかは判らないけどすぐに戻るだろうね。 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:45:03 ID:gs7xlYGg0] >>628 新長田があるからやり辛いだろう 須磨行きは湖西線の近江舞子行みたいなもんだ（小野の利用がそれなりにある）。 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:45:20 ID:Oaa9YbQIO] >>628 新長田が反対する。 そう言えば駅近くにその教団のでかい建物があるな。 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:48:04 ID:ApwTEgiS0] >>629 >あとディベとかもね。 ヤ○グ開発のことでつか？w 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:52:48 ID:Oaa9YbQIO] >>632 ヤ○グ開発は知らないけど前回の時は大手ゼネコンが抗議や陳情が多かったらしい。 不動産は説明するまでもなく交通の便を重視するから削減されるのは決して良い事ではない。 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:54:00 ID:Oaa9YbQIO] ○大手ゼネコンの 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:54:09 ID:jXWgjZlY0] 神戸新聞にも記事がアップされました。 ＪＲ西がダイヤ改正　神戸線の普通列車など削減　 www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002590753.shtml ＞ダイヤの削減は普通列車が中心。神戸線では須磨-西明石間の昼間の普通電車を１時間６本から同４本に減らす。 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:55:52 ID:4944ezEl0] >>631 神戸市が推進している新長田への快速停車が決定的になればC電短縮決定だな 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/18(金) 23:59:18 ID:Oaa9YbQIO] せめて11時〜14時ではなく11時〜13時と時間短縮して欲しいね。 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:03:03 ID:TaOZTLFUO] 須磨･垂水･舞子とかはこんな時は新快速停車運動を起こさんのかｗ 639 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:03:52 ID:DzxhPa5WO] 長岡京に快速止まるゼ！って喜んだら京都までラッシュ時＆深夜以外は皆止まった！あの時の衝撃を越える出来事は無い。だから通勤快速を登場させ、長岡京を停車、桂川や山崎みたいな駅を飛ばしてやるのさ！準急は…ムリか。 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:05:29 ID:Pz4OLOGj0] 長岡京まで快速 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:06:22 ID:7vbEgSII0] 塩屋・朝霧が12連対応なら、須磨側でもとっくに長岡京状態になってただろうな。垂水はｗ 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:09:54 ID:BAHWaIHq0] >>638 一番要望の多い垂水が、一番困難だよな。 渋谷駅埼京線ホームのように、列車線ホームを離れた東側に(福田川あたりまで)作ろうと思えば 全く不可能でもなさそうだが。 643 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:12:54 ID:DzxhPa5WO] てか、朝ラッシュで転落防止柵有るのに、外にどうやって止めるのか興味あった。北新地みたいな感じと思ってたら、内側走行かい！ 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:14:32 ID:AasOlabM0] 弛み駅なんかに停めたら、それこそオレもオレもが湧いてくるから 明石〜神戸間は、ノンストップを維持すべし。 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:18:24 ID:eJE9H7EP0] 明石〜神戸間の駅が多数ランクインしてる現状だからな〜 快速の扱いをどうするかで厄介なことになるな データで見るJR西日本 pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2008 P88〜P89　上位50駅の乗車人員(平成19年度1日平均) 646 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:21:11 ID:5nxccKD+0] シーサイドエキスプレスがスーパーヒトシ君を出したw 647 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:24:45 ID:utcpBz2MO] もし次に駅が出来るとしたら、姫路ー米原間では何処でしょうか？ 648 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 00:27:06 ID:w83ZTwup0] >>647 西明石−明石間 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:27:32 ID:ntO8kTyQ0] 明石・西明石間につくる、って昔聞いたけど。 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:32:08 ID:7vbEgSII0] 垂水の場合は快速が速くなればいいんだろうと思うけどな。 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:33:36 ID:E1rxTB42O] 新駅作る前に方向別複々線化をして欲しい 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:37:51 ID:gs9SKCph0] >>651 2号線または山陽削れと？？ 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:45:51 ID:7vbEgSII0] てか山陽は朝霧〜板宿は第二神明沿いに通るべきだろ。 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 00:55:34 ID:77qjVxU20] >>653 >>653 >>653 >>653 >>653 >>653 >>653 >>653 >>653 655 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 01:12:10 ID:xWimQWhnO] >>653 山側ならまた違ってたかもな 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 02:41:51 ID:62ddSrXv0] 大津・瀬田とほぼ同じ乗車人員がある朝霧の停車本数をまた毎時4本に削減するってことは、 琵琶湖線普通の増発も当分の間は望み薄だな。 それならいっそ高槻〜京都間もC電削減なりT電の速達区間延長なりすればいいのに。 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 02:48:39 ID:y/NvjnQR0] ロクな競合相手がいない所と、そうでない所が同じ扱いなわけが無かろう。 せっかく阪急から奪った客を、また阪急に返せとでも？ 658 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 02:59:49 ID:k3I001ddO] ６本/hでも等時隔でなくては殆ど意味がない。 まして、恩恵の対象が塩屋と朝霧だけとなれば尚更。 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 03:04:07 ID:E1rxTB42O] やっぱり山陽が強くないとダメだねぇ… この流れは神戸市西部の没落の象徴と言えなくもない 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 07:52:36 ID:BAHWaIHq0] 奈良快急が明石まで延びたら 垂水区のダイヤが劇的に改善されそうなんだけどな。 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 08:03:26 ID:t3KRNWcq0] >>660 垂水区でも多聞団地やつつじヶ丘〜舞子高校辺りは高速バスが賑わってるからなぁ 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 08:42:30 ID:sxvToReyO] 朝霧駅に関しては、早々に陳情が入りそうな予感 >>661 つつじヶ丘や桃山台は、乗り換えがあるうえ、着席保証が無いから、完全座席定員制で着席保証がある、高速バスが賑わうのは、仕方ないね 663 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 09:32:47 ID:pPTmSyxsO] >>662 もう地元の諸団体からの陳情や抗議（計画も含む）もある。 朝霧は判らないけど前回は再開発団体やディベや教育関係からの陳情は長く続いたらしい。 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 09:37:14 ID:WKjRAI5z0] >>656 ＞大津・瀬田とほぼ同じ乗車人員がある朝霧の停車本数をまた毎時4本に削減するってことは、 ＞琵琶湖線普通の増発も当分の間は望み薄だな。 そうなると近い将来、南草津の新快速停車化が避けて通れなくなりそうだな。 665 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 09:45:59 ID:pPTmSyxsO] 繰り返しになるけど前回はゆとりだったけど今回は高速が原因による経営立て直し・安定化のための減便ダイヤだからだね。 単に利用客低迷による減便ダイヤではない。 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 09:47:57 ID:08qInwFWO] >>656、>>664 勘違いしてるようだから言っておくが、昼間とラッシュは全く別の問題だぞ。 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 09:50:06 ID:JolvTHnP0] ＞和田岬線では、土曜夜の運転間隔を見直します。 まだ減らすのかｗ 668 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 10:38:23 ID:0sVVjFoZO] み、なおそう、見直そう。酉のダイヤを見直そう、大鉄局に殴り込み。し、ばた町、芝田町♪ 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 10:39:38 ID:7vbEgSII0] 土曜休日の昼間の国道２号で垂水に向かう客は少しくらい鉄道に移すべき…。 670 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 10:48:29 ID:pPTmSyxsO] 塩屋と福田川交差点の区間は３車線化の計画はあるけどね。 そう言えば塩屋のエレベーター設置を含めた駅整備工事は平成22年度末に完成みたいだけどその頃にはいいニュースはあると思う。 671 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 11:00:29 ID:0sVVjFoZO] ３車線て国道１号の箱根峠〜三島みたいな、片方向２車線道！ 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 11:07:10 ID:I/bCIRya0] 雑魚客は山陽電車にアウトソーシング 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 11:23:23 ID:RIj3bHZz0] 日中ガッラガラなんだから須磨〜西明石の各停は毎時4本で十分 毎時4本で少ないとか言ったら福知山線や片町線の各停客からボッコボコにされるぞ 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 11:25:17 ID:7vbEgSII0] まぁ、垂水と舞子は名谷と学園都市も使えるしな。 675 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 11:41:05 ID:pPTmSyxsO] ただ今回は利用客が少ないと言うより経営安定化のために犠牲にされたからな。 少ないと言っても利用客は舞子〜朝霧はそれなりにいる。 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 11:45:33 ID:/uaD7G/d0] それなりと言いながら経営的には、大したことないと判断されたんだろ。 677 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 11:46:28 ID:W3v3UCckO] 結局来春のダイヤ改正で得をしたのは何駅利用者なの？ 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 11:51:51 ID:WKjRAI5z0] >>675 それでもあの区間は山陽との競合補正で他の競合のない路線よりは優遇されてたから、 山陽がボロボロになった今、減らす余裕があるとすればそこしかないということか。 679 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 12:20:51 ID:pPTmSyxsO] >>675 山陽が脆弱とか利用客云々は建前で、あくまで今回は高速1000円による収益悪化による経営安定化のために餌食にされた（巻き込まれた）。 色んなところ問い合わせたけどどこも高速のせいだと言っている。 高速恨み節一色と言うか。 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 12:33:53 ID:8LvS0O9OO] 実際、同じくらいの利用客でも、 須磨〜西明石に来る普通列車は6本/h、C電で車内空間の広い全便7両＝ガラガラに見える。 京都〜野洲に来る普通列車は4本/h、T電で車内空間の狭い最短6両＝混んでいるように見える。ただし、最大12両で来るので、それならガラガラに見える。 681 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 12:44:52 ID:q/LHoSLVO] >>662 で、朝霧の本数を確保するために快速を舞子から各停にしたりしてｗｗ 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 12:53:52 ID:wB8gws6mO] 西明石〜須磨を毎時一本運転すれば…かわらんかW 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 12:55:06 ID:pPTmSyxsO] >>681 須磨以西の途中駅から各駅に停車すると確か加古川での新快速接続できなくなるはずでは。 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 12:59:19 ID:7dCDP4mPO] JR西がダイヤ改正 神戸線の普通列車など削減 www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002590753.shtml 685 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 13:00:32 ID:q/LHoSLVO] >>683 舞子〜明石なら１分プラスだけで済むｗ 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 13:03:15 ID:nIZuU8Ns0] >>683 西明石も加古川も現行の停車時間が長いから全然可能。 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 13:09:01 ID:8LvS0O9OO] 須磨〜西明石のC電のみ停車駅で12両対応困難な駅てあるの？ 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 13:26:13 ID:y/NvjnQR0] 摂津富田利用してるが、別に昼間4本になってもJR使うと思うわ。 そうなったらなったで、昼間でもC電結構混みそうだけど、まー富田からなら問題無し。 有り得なさすぎて須磨〜西明石には申し訳ないけど。 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 13:30:38 ID:7vbEgSII0] もういっそ塩屋と朝霧を12連対応化するのと同時に須磨〜西明石を方向別複々線化すればええねんｗ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 13:39:59 ID:Db7uDSthO] >>687 塩屋の西側、特に電車線上りが難しそう… 列車線に挟まれてるしねぇ。 朝霧は余裕だけどね。 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 13:52:26 ID:pPTmSyxsO] 上にも書いたけど塩屋は平成22年度末までエレベーター設置と山陽の連絡通路の新設の予定。 ホーム延長は↑の通り無理だろうね。 ただ完成に合わせて増発の再発表はあると思う。 692 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 13:57:51 ID:DzxhPa5WO] 今朝は予想通りやったな♪ 降雪による新快＆快速のダイヤ大崩壊ww 693 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 14:10:28 ID:Lj4yYF6O0] なんで、はるかの西九条停車止めるのですか？ 通過しても、先行の環状線普通で、速達化しそうにないのに、、、 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 14:19:26 ID:8LvS0O9OO] >>693 微妙にスレ違いなレスだな。 695 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 14:25:28 ID:Lj4yYF6O0] ちょっとスレ違いか、京都から乗るんで、大半は京都線だけど、はるか全体から見れば、阪和線が主体か？ 696 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 14:28:36 ID:AvJZBm+dO] >>688 京都方面に至っては現時点で使えるのは4本/h 京都行きC電なんてあとからの新快速との京都着の差が1分も違わない 697 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 16:36:36 ID:xWimQWhnO] 何で本線縁住民は止めろだの増やせだの　エゴの塊なの？ どうせ変わらない事項だし 面倒でもそれに合わせて行動するしかないだろ 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 16:45:13 ID:pPTmSyxsO] 少ないよりは多い方がいいし、それに今回も前回のゆとりダイヤと同様巻き添えダイヤだと言う事。 今回は何度も書いてる通り高速1000円による減便ダイヤだよ。 もしこれがなかったら早朝深夜はともかく今回のような改悪ダイヤはなかった。 恨むなら今回は麻生を恨めと言うしかない。 もちろん実現はないだろうが鳩山・小沢にもね。 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 16:46:52 ID:mUbkyfudO] 言ってる人間の数が多くて それだけの利用者があれば変わることもあるからさ 相手は所詮民間企業なんだし 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 17:40:51 ID:Xs6h3qlb0] >>696 違わないが１分でも早く着くのなら わざわざ高槻で降りて混んでる新快速を待って乗り換える客もいない 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 17:41:52 ID:E1rxTB42O] むしろ快速の新長田･須磨以西停車化と新快速の垂水･舞子停車の方が 当該沿線民にとっては有益だろ。 702 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 17:49:04 ID:0WTzf3NyO] また富田村か！？ 703 名前：orz mailto:sage [2009/12/19(土) 17:53:03 ID:Sdto5M0fO] 京都線止まってしもた。 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 18:05:44 ID:4F9A4CXfO] 手前の播州赤穂行きに乗った俺勝ち組ｗｗｗ�ﾀ 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 18:09:03 ID:wSkDim2LO] 少々スレ違いだが、京都線の人身の影響で湖西線 大津京駅にて敦賀発の新快速3287Mで 缶詰め中 普通でも北陸大雪で遅れてた 3287Mの遅れが凄いコトになりそうだ 場所が大津京だけに｢京都へお急ぎの お客様は京阪電車をご利用下さい｣との車掌と駅構内アナウンスも流れてる 実況終了 スレ違いスマン 706 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 18:24:46 ID:08qInwFWO] 当該は第何列車？？ でも、踏切なら4線一括抑止かなぁ… 707 名前： ◆Gumo39/GaI mailto:sage [2009/12/19(土) 18:34:21 ID:AnHgeVKC0] >>706 802Tと併走する回送ですって。 708 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 18:52:13 ID:08qInwFWO] >>707 ありがとう 回2074M(くろしお24号)、回3072M(文殊２号)のどちらかだろうか。 709 名前： ◆Gumo39/GaI mailto:sage [2009/12/19(土) 18:55:30 ID:AnHgeVKC0] >>708 わからんのですわ。 発生箇所は踏切らしい。 710 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:05:53 ID:DzxhPa5WO] 今、下り快速＆新快が高槻を発車！ 711 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:08:07 ID:7GW0ASFkO] もう、ええ加減にせぇよ！電車遅れまくりやん！ 712 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:10:13 ID:AENGTAyLO] 大変やね。がら空きの阪急でゆったり帰るよ。 713 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:11:43 ID:DzxhPa5WO] 発生箇所は、摂津富田から茨木に向かって３つ目の踏切ぽい。パト来てたし。 しかもはるかが茨木に停車し、ドア開放。レアやわ。 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 19:13:18 ID:8LvS0O9OO] 石山駅自動放送 「18時 52分発 高槻から快速 京都 行きは…。」 下り列車なのに…。 自動放送は臨機応変に対応出来ない様だ。 715 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:16:04 ID:08qInwFWO] 草津駅の上りホーム発車標 先発806Tなのは良いが、次発が5380M………ｗｗ >>709 新聞に出ても、どうせ回送の2文字で済まされるもんな 716 名前： ◆Gumo39/GaI mailto:sage [2009/12/19(土) 19:18:53 ID:AnHgeVKC0] >>713 富田村ではないね? >>714 　普通 で済ませよw >>715 発着駅表記があっても無意味か。 717 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:21:17 ID:DzxhPa5WO] 今日は梅田で忘年会で、快速に乗ったのだが、既に… 90分飲み放題で30分が過ぎたのに、まだ大阪に着かないという罠…。金返せ！ 718 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:21:31 ID:l6C4BP2SO] 今から阪急で帰りまつ(´･ω･`) お疲れ様でつ 719 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:25:36 ID:Oy+bmnqiO] 三ノ宮快速のれんかったわ 720 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 19:34:26 ID:+eg/6K8F0] だ〜か〜ら >>610 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 20:17:42 ID:4F9A4CXfO] 阪急乗りたかった…orz どんな対応で運行してたのか見たかったorz 播州赤穂ェ… 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 20:22:48 ID:UOtfBbYx0] 年末に期待ですね 723 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 20:47:00 ID:AiodBIgPO] 321系モニターの遅延情報早速大活躍だな。 これからも２〜３日に一回はこれを拝めそうorz 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 21:05:03 ID:4F9A4CXfO] >>722 また大回りしねーとな 725 名前：名無し野電車区 [2009/12/19(土) 21:10:19 ID:6som/v1j0] >>628 ＪＲ自身が須磨海浜公園駅周辺の再開発マンションを売り出しているので、その区間は減便しないという経営判断なんだろう。 >>714 「快速」でも「普通」でもなく「高槻から快速」という種別が割り当てられているんでしょう。 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 22:52:31 ID:SDHaqMn90] up.pandoravote.net/up4/img/panflash00002614.jpg この時間にこれか… 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 22:59:12 ID:AENGTAyLO] 不謹慎だけど同時多発テロが発生したような感じだね。。。 まだまだ年内いっぱい忘年会とか酒を飲んで帰宅とかあるから、ホームの端は歩くなよ。あと吐くまで飲むなよ。 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 23:10:37 ID:UOONTbAtO] >>714 京都止まりなのに高槻から快速？ 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 23:24:16 ID:8LvS0O9OO] >>728 だから違和感ありありなのよ。 録音出来るものならしときたかったわ。 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 23:33:28 ID:4F9A4CXfO] 下りは真性の普通が一本も無いからなのか？ ケチ過ぎるだろ、絶対要らない方向幕はあるくせに 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 23:40:33 ID:TAHVO9KjO] 人身事故の英訳がヒューマン ダメージ アクシデント っておかしくね？ 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 23:48:09 ID:hcEprpcw0] 「高槻から快速」というより「高槻まで行けたら快速」。 駅時刻表は橙字だから、普通じゃないと言いたいのだろう。 ちなみに、深夜や草津線始発には京都止まりの真の黒色表示普通がある。 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/19(土) 23:58:47 ID:d+bNdY9zO] >>726 アーバンネットワークの大半がカラーになってるねｗ 734 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:32:11 ID:o7SzuGid0] 今日の人身事故は別にいい… でもな、ＪＲさんよ。　　 インフルエンザの人もいるのに冷房？送風？はないでしょう・・ お陰さまでさらに熱が上がってきました。　　 待ち合わせで､風速10m・気温３、５℃の中に放りださんでもいいでしょう？ マジで気分がわるかったら、ボタン押してもいいのか？？ 皆の迷惑考えたら､押しにくいが。。　超しんどい〜 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:33:43 ID:EGBdeS/60] 駅員に言って休ませてもらえばいいと思うが… 736 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:35:47 ID:o7SzuGid0] 駅と駅の間で１０分以上停まっていた… それなら発車しないで駅で待機してくれって感じです。 737 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:37:14 ID:VJ8XpQgCO] JR＼(^o^)／ こりゃだいぶ帰れないな… 738 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:38:46 ID:o7SzuGid0] 家までいつも４０分のところが、１時間３０分くらいかかりました… 739 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:39:56 ID:o7SzuGid0] もうちょっとか･･１時間４５分くらいでした 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:41:06 ID:VJ8XpQgCO] 今快速 みんな呑んでるし鮨詰めだしでイライラが目？耳？にわかる こりゃ3時までに着けばいいほうか 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:43:54 ID:o7SzuGid0] まじで？？　　 気分が悪そうにしている人が他にいてもＪＲの人は…他人事でした。 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:46:56 ID:VJ8XpQgCO] 気分悪い人なんて山ほどいるだろうし、老人、妊婦への思いやりなんてなにそれだな イライラせずまったり構えるのって難しいよ 乗客も、職員も 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:47:50 ID:PNzo5wEM0] 常々思うが、 こういうときに、怒った客に殴られて 前歯を折られる駅員とかいるのかな？ 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:49:01 ID:o7SzuGid0] そうだね…　了解です。。 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:50:47 ID:o7SzuGid0] そういえば､男のお客に絡まれていましたよ。 流石にどの乗客も見ないフリだったな〜 746 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:51:52 ID:pwQpd0Q80] 金掛けて、ダイヤの遅れや乱れを乗客に逐一報告するシステムを構築するのも結構だが 乱れが各線に波及しない、あるいはしても速やかに回復できるようなシステムを作って欲しいと思う今日この頃 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:53:44 ID:PNzo5wEM0] こういうのが続いて 2割くらい客が阪急に流れたら即効でシステム組むんだろうけどな。 その前に取締役全員クビになるかな？ 748 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:57:21 ID:fZkcFcak0] >>603 阪急京都線は梅田志向が弱く、堺筋線直通と十三乗り換えが半分以上なわけだが。 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 00:57:41 ID:BHE937juO] >>746 直通自体をやめろと言う事だな。 それは今更無理な話じゃないか？ 750 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 00:58:15 ID:sY6BCWKk0] さっき大阪２３時３７分発の普通新三田行きに乗って、西宮まで帰って来たが、 大阪駅の構内放送で「尼崎駅で西明石行き普通列車と連絡します」と言っていたけど、 実際は甲子園口行きであった。(時刻表で調べたら、ダイヤの乱れは関係無く普段から甲子園口行きと連絡) 通常の接続すら案内出来ないなんて、駅員がいる意味無いやん。 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 01:00:21 ID:oEkeQTvw0] >>734 インフルエンザなのに電車乗るとかマジキチw 感染拡大するから家で寝てるか、外出先でインフル確定ならタクシーで帰れ。 あと、マジレスすると電車の暖房は座席下のヒーターのみ。天井は冷房と送風しかできないから、この時期に上から暖かい風が吹くことはないよ。 長時間ドアがあかない場合は換気のために送風器を動かすから寒く感じるけど、暖房もちゃんと動いてる。 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 01:25:41 ID:o7SzuGid0] >>751 電車に乗るまでは単に寒かっただけでわからないよ.. 急に電車で症状がきたから、仕方が無い。　 車内の風があまりにも寒く感じて寝てた。 39度近くで電車内もへろへろで歩けない。　 わからない駅で降りても逆にどうしようもない。 駅からはタクシーで帰るしかなかったが･･ 他人事ではなかった。。 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 01:35:00 ID:o7SzuGid0] 遅れさえなければ､マスクで対応できただろうが… 近くの人が「あいつ口開けて寝てよるわ、はははっ」とか言いよるし ムリキチでした。 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 01:37:18 ID:oEkeQTvw0] >>752 それは大変だったろうね。確かに急に症状が出たんじゃ仕方がないか・・・ 来週半ばまでこのクソ寒いのが続くらしいから、しばらくは外出せずに体を休めた方がいいよ。 お大事に。 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 01:40:31 ID:o7SzuGid0] 普段からも気をつけてはいるが・・ごめんよ。 756 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 01:41:28 ID:Ka5q1eKaO] >>750 新三田行きに乗って西宮まで?? 757 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 01:48:55 ID:sY6BCWKk0] >>756 もちろん尼崎で乗換えた。 758 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 07:40:50 ID:a8M1Igfl0] 昨日の事故は発生したものは仕方ないとして職員が酷い対応だったのが最悪 彦根に行きたいんだが何時頃に復旧するかと訪ねたら、阪急に乗れと言われたのを皮切りに 電車の到着ホーム番号を嘘アナウンスするとか、とにかく酷かった ６時頃に大阪駅にいて家についたの10時近くで口聞く気力も湧かないほど疲れたわ…… 同じ目に遭った人お疲れさまでした 759 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 08:04:50 ID:wAQnabR+0] どんな対応でも満足しないだろうに。 高架区間を増やすべきなんだろうけど、複々線は金かかるからしないんだろうね。 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 08:06:54 ID:Ft8yvOjF0] >>758 俺も数ヶ月前の人身事故の際、 北陸に向かいたいけどどうすればいい？　と大阪駅で聞くと、 やっぱり「阪急に乗ってくれ」だったな・・・ 冷静に考え直し、葛西鉄道のお力で米原に向かったんだけどな。 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 08:25:01 ID:47uAJG+t0] >>760 そいつひでーなｗ メンテックで便所掃除から教育しなおしだなｗ 762 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 08:29:30 ID:4pMHhgYdO] 職員ってなんだよ 学校か？役所か？ 763 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 08:47:50 ID:1WTf81oGO] >>760 運転見合わせしてるのに、 北陸に行きたいって聞くのもねぇ… 764 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 08:50:56 ID:a8M1Igfl0] 駅員と言っていいの？それとも専門用語でもあるのかな 「振り替え輸送が効かない行き先なんで復旧を待つ以外手がない」 という前提を行き先駅名で示したつもりで復旧時間目安を尋ねた返事が 「振り替え輸送にのれ」だったから満足するしない以前のレベルだったんだけどもういいや どうせこのレスも揚げ足とってからかわれるだけだろうし 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 09:03:37 ID:Ft8yvOjF0] >>763 北陸に自宅があって、自宅に帰りたい、って言ったらアカンか？ 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 09:19:11 ID:EGBdeS/60] >>765 新幹線以外に手段がないとはっきりわかってるのにそんなこと聞かれたら応えに詰まると思うなぁ。 新幹線って言ってしまったら「そんな高価なもん乗れるか」といわれるだろうし、 無いって言ってしまっても怒られるかもしれないしね。 と、職員の気持ちを察してみる。 まぁテンパってて適当言ってしまっただけかもしれないけどね。 でもやっぱり阪急って返事はすごいなw 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 09:22:11 ID:79wZRf230] >>766 それこそ現場に居ない駅員も、どこまでリアルタイムに情報を知ってるか？もある罠 リアルな情報と言えば下手に駅員に聞くより、ここのレスで行動するのが的確だったりする品。 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 09:57:16 ID:Ft8yvOjF0] >>766 情報後出し！　とか言われるだろうが、こっちもこっちでテンパってたんだよ。 手持ちの切符で新幹線に振替乗車してもらえるか、わからんかったし。 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 10:24:37 ID:EVOvZMGjO] 昨日、25:00過ぎに三宮から明石まで、タダ遅れの新 快速に乗って帰ったが、兵庫から先、内戦(緩行戦)を 走ってた。ある意味懐かしかったw 770 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 10:24:50 ID:cqRQDlk60] だから、職員って公務員か？ 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 11:14:57 ID:UA+VT9Xy0] 非常時は落ち着いた者勝ち。 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 11:17:46 ID:3WPMEjpe0] とりあえず振り替えって手段があるならいいがそれすらないと完全にお手上げだよな。 ようやく振り替えの足が出来る千里丘民より 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 12:10:42 ID:BHE937juO] 振替で京都までは行けても、その先がほぼない滋賀作涙目。 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 13:46:50 ID:y0K+L5Nw0] まぁ、運賃値上げするよりは減便のほうがマシだよな… 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 13:58:57 ID:PdSLGHpe0] こういう時って普段は駅前に数多いるタクシーもどこか行っちゃうんだよね タクシー使いたいのにこういうときに限って… 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 13:59:16 ID:pp66wjzlO] >>773 京阪大津線で石山・比叡山坂本まではカバーできる。 場所にもよるが、浜大津からの近江鉄道バス路線もある。 JRを利用する場合は代替手段を考えておくのが良いのは確か。 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 14:00:55 ID:BHE937juO] >>776 あるのは知ってるよ。 あんな輸送力のちっさい電車に押し寄せたらどうなるか想像しただけでガクブルものだわ。 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 14:11:54 ID:2xKASnLx0] VIEWよりは東海・西日本のほうがいいだろ。 どうせメインカードじゃないんだから、還元率もそんなに差が出ないし。 だったら交換レートが低い東海か、PiTaPa載せてきて汎用性が跳ね上がる西でいいんじゃね。 メインカードにするんだったら少し違うが、 どのみちJR東管内以外だとモバスイチャージぐらいしか、VIEWを積極的に奨める理由はないなあ。 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 14:13:47 ID:BHE937juO] ↑誤爆？ 780 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 15:01:42 ID:M0euMlcnO] 職員とか使う奴ってどこの田舎もんだよって思うわ 使い分けも出来ない人間がガタガタぬかすなよ、恥さらしだぜ 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 16:13:41 ID:PdSLGHpe0] 既に相手にされて無いことに気付かないなんて 782 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 17:13:41 ID:sY6BCWKk0] 甲子園口のホームに大きく１２と書かれていたけど、将来快速が停車する計画でも あるのかな？ 個人的には停車して欲しくないけど。 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 17:18:15 ID:BHE937juO] 震災ん時、一時新快速甲子園口折り返しがあったけど、12両の場合はどうしてたの？仮設でホーム延伸してた？ 784 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 17:33:12 ID:LUQUtPLYO] ２０年ほど前、｢ナインドリーム甲子園｣という大阪発甲子園口の臨時の寝台電車が走ったことがありましたな。 785 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 17:37:06 ID:gI5WaSDOO] >>784 きたぐに用の583系には、その表示幕が残ってるよね。 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 19:19:08 ID:AJTS4RyM0] >>784 ほとんど列車ホテルじゃないか 787 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 19:24:51 ID:T6ASO7dkO] >>783 甲子園口折り返しの新快速は８両で運転していた。 788 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 20:00:38 ID:x7wBI2Ks0] 大阪駅の新ホーム、当たり前だけど綺麗だった。 でも、ホームを潰さずに大阪環状線を2面4線にしたほうが良かったと思う。 素人的な考えかもしれないが。 それにしても、サンライズと日本海は、何故新ホームではないのだろう？ きたぐには新ホームなのに。 「笑っていいとも！」で100人中1人を目指すアンケートがあるけど、 最終日の仮ホームと初日の新ホームに両日写真を撮りに言ったヲタが 何人いるか尋ねてみたいｗ 789 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 20:04:42 ID:x7wBI2Ks0] 788の訂正：言った→行った 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 20:20:03 ID:sPzkkp/R0] 高槻17:00発予定の快速網干行きがゲロ遅れ。 何と17:12発の新快速姫路行きと同着・同発だった。 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 20:24:28 ID:GJoK7Sc1O] >>788 かつて大阪駅旧11番ホームが あったころからサンライズや日本海は10番ホーム だったので変更がなかったんジャマイカ？ 古い話だがあさかぜも確か 10番ホームだったはず 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 20:27:37 ID:zKyB5IDUO] 223系のカラーリングって明らかに阪急意識してね？ 793 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 20:50:13 ID:41ctqwCK0] わけわかめ 794 名前：793 mailto:sage [2009/12/20(日) 20:51:22 ID:41ctqwCK0] すまん誤爆した 誤爆ついでに >>792 わけわかめ 795 名前：幹事長 [2009/12/20(日) 21:33:04 ID:J+uQpIGN0] 昨日の人身で京都の寒風に１時間以上晒された俺が来ましたよ。 ＞＞７３４他 京都�Cに停まっていた３２１、待合室代わりに解放できない物なの？ 乗務員は控室に逃げて、（これは構わんが）停車してる車両ぐらい客降車させて全閉めはやり過ぎかと・・・。 良くあることだがモニターを見ない車掌多すぎ、暖房切れてても分からないんだろ。 運転士が出してる「車両状態」のままの時や酷いのは画面が消えてる人もいて 自分が交代する数駅前に付ける人もいる。 ＞＞７５８ ヲタを標榜してるならば大回りを使う方法が浮かばなかったの？ 大阪に居たとの事だが、奈良経由で京都に出てそこで改めて駅員に聞くなりして後は自己判断だね。 昨日は新快速は当該時間運休してたが、快速は米原方面から京都折り返しで米原行きになってた。 火災帝国にお布施するなり・・・ 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 21:35:54 ID:VxawOJyL0] >>784 今やってもヲタ集合じゃない？ ・・・ちょっと無理あるか。 797 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 21:37:55 ID:NycQ2aRn0] >>780 堅いこと言うな。 官公庁に限らず、鉄道を含むインフラ産業や教育、医療、一部金融関係など、 公共性の高い民業でも職員と言う。実際、私鉄でも職員と言うし。 798 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 21:38:09 ID:6cxqV6C20] >>590 西厨のオツムは天真爛漫で羨ましいな。 阪急の7〜9月の運輸収入は前年比1％減少だ。 JR西日本はアーバンネットワークだけでも11月に前年比6％、 12月に5％減っている。 近鉄は高速値下げの影響がある遠距離客を入れても5％減少。 不況で不調の空港線の比率が高い南海でも9月期に 利用人員は2.9％減少だ。 頑張らないといけないのはJR西日本だろうが。 馬鹿西厨は高速値下げと不況の影響で、好調なアーバンネットワークまで 減便されたと被害妄想に陥っているが、 アーバンネットワークそのものが私鉄に客を取られてるんじゃないのか？ 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 21:47:47 ID:C4Rm0KLEO] ｱｰﾊﾞﾝとただの在来線のこと勘違いしてないかい？坊や？ 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 21:49:33 ID:pevHR+IDO] >>795 グモとはいえ定期で大回りは違法でしょ 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 21:50:59 ID:BHE937juO] >>799 どん亀レスしてる時点で、>>798の痛さを察知せよ。 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 21:51:25 ID:/QSSLsnP0] ◆Gさん、宿題の提出はまだですか？ｗ >>788 以前からそうだけど、日本海が17:47発、前を走るサンダーが17:42発だからねぇ。 必然的に日本海は10番に廻されてしまう。 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 21:54:57 ID:ulfm8JC30] また11番線で罵声が起こると考えると少々複雑な感じはありそうな 昼間はやや暗いとはいえ、バルブ撮影をするのは可能だし 804 名前：名無し野電車区 [2009/12/20(日) 22:10:09 ID:6cxqV6C20] >>799 JR西日本さんのホームページの社長定例会見の項目で アーバンネットワークの利用客の前年比が明記されている。 馬鹿西厨よ、アーバンネットワークは好調だという妄想は そろそろ捨てた方がいいぞ。 JR西日本さん自身、力を入れるのは安全対策と新幹線と明言している。 株主に配布された資料でもアーバンネットワークなんて ほとんど触れられていない。 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 22:14:04 ID:ulfm8JC30] まあ、裏を返せば阪急も減るとこまで減ったモンだな･･･ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 22:45:00 ID:l4dp2rRi0] 別スレでも書いたけどさ、馬鹿◆Gがアーバンネットワークだけでも11月に前年比6％ 12月に5％減っている。と書いているけどさ、このアーバンネットワークというのは アーバンえっとワーク管内の駅の運輸収入のことだよな？ たとえば大阪駅で販売した北陸や南紀方面の長距離客の収入も入っていつと思うんだが？ 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 22:46:18 ID:l4dp2rRi0] ＞株主に配布された資料でもアーバンネットワークなんて ＞ほとんど触れられていない これも本当のことなんだろうか？馬鹿◆Gの事だからフィルターが掛かっているように感じるのだが？ 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/20(日) 22:52:04 ID:ulfm8JC30] Gのフィルターはある意味すごい。 なんてったって、列車線には新快速しか走ってないらしいからな。 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 00:57:43 ID:4Cn69mYF0] 邪推だけど、この減便の裏には、沿線地元団体の批判の矛先を高速1000円に向けようとする意図を感じてならん…ｗ 810 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 02:24:09 ID:bxTWVEsbO] アーバンネットワーク管内の運輸収入だから当然、新幹線や在来線特急など も含めての成績だな。高速道路の値下げの影響を受けている西と、大手私鉄とを 比べるのにはちょっと無理があると思うんだが… 811 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 02:24:11 ID:pRPLbEd2O] 今年はJR単独の2000円の年末年始のフリーパスは発売されないのか… 812 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2009/12/21(月) 03:01:43 ID:f0KuK7sj0] 少なくとも社長の会見資料をHPで見る限りは、 11月のアーバンネットワークの利用者数が前年比94%とある。 これは特急の収入には関係のない、近距離客のことと思われる。 アーバンネットワークの力にかげりが見えてきた、 私鉄に流れたとは思いたくないが、 個人客の流動が景気動向で悪くなっているのは確かなようだ。 813 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 04:22:32 ID:uL3+7KPsO] 今まで空気輸送だった『はるか』を減便し、昼間の空きスジにびわこライナーを走らせたら儲かる 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 04:37:55 ID:apZ5fhR60] >>813 はるか１時間１本にして全部野洲以北まででＦＡ 815 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 05:43:56 ID:708KjuUMO] >>812 京阪神間で私鉄に流れたとすれば、やはり運賃格差じゃなかろうか？ この御時世では、誰しも「速い」より「安い」を優先しそう。 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 09:56:11 ID:Pd2I2dPJO] >>813 朝の下り以外琵琶湖線内では更に空気になる件。 京都を越えると運賃はともかく、料金が(料金区界越え＆A料金)跳ね上がってしまう。 ある程度通勤利用が見込める朝はともかく、新快速とさほど速さが変わらなくて、 新幹線並の料金を追加しなくてはならない列車に一見客を取り込めるとは考えにくい。 817 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/12/21(月) 10:12:17 ID:wikNZ7yxO] 琵琶湖線終電繰りage 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 10:42:33 ID:4fdfhC4mO] 現役の友達がいるけど今回の改悪は去年からの不況もあるけど、（邪推でも矛先でもなく）高速1000円が引き金になったらしい。 改正案の当初は須磨ー西明石の削減はなかったみたいだし。 819 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 11:35:04 ID:dprHPuPY0] >>812・>>815 単に不況の影響で行楽・買い物客が減ったんでしょ。 私鉄に流れたというより、出控えでしょ。 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 11:55:58 ID:Pd2I2dPJO] JRから流れたはずのはんきうが増えるどころか減ってるからな。 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 12:01:22 ID:QlX803km0] 定時性に欠ける弱点が浮き彫りになってしまったJR。 アーバン区間の中心側での移動は、JRから民鉄にある程度転移したとしてもおかしくない。 一方で、新快速の速達性をアテにして移住した滋賀府民、播州府民。 こういう人たちは新快速を使い続けるしかない。 こんな所じゃないのか？ 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 12:07:35 ID:4fdfhC4mO] >>819 不況もあるけどまだ新幹線や特急の収入は良かった。 高速ETC1000円が導入されてから不況でも下支えとなった新幹線や特急の収入も減少し経営が圧迫し今回の改悪に繋がった。 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 12:11:35 ID:71fnuJCS0] >>821 今更私鉄に流れるか？ 定時性といえば、福知山線脱線事故前のほうがやばかったわけで 新快速が定時にくる可能性が半分しかなかった頃 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 12:16:27 ID:4fdfhC4mO] 私鉄ではなくて高速で自動車に流れた。 巣ごもりもあるけど2006年はゆとり改正だったけど今回は官制不況改正と言うべきだね。 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 13:17:32 ID:wp4H86BQ0] >>821 ＞一方で、新快速の速達性をアテにして移住した滋賀府民、播州府民。 どことは言わないが距離自体は近いのに、無駄に通勤時間のかかるエリアよりマシ。 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 13:23:44 ID:GaVx3mlN0] >>823 定時云々よりも一昨日の人身時みたいな、いいかげんな対応どうにかするほうが先じゃないか？ そりゃ混乱してるのは理解するが、振り替え輸送や遅れ情報の周知が悪すぎる 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 13:50:39 ID:Le7U8LA30] >>825 阪急宝塚線のことですね、わかります 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 14:14:52 ID:q8axl0rGO] >>827 阪急千里線や彩都じゃねぇの？ 829 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 14:35:19 ID:hrHHvkDK0] 大垣直通は廃止との事です。 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 14:58:24 ID:Pd2I2dPJO] そ雄は？ 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 15:49:12 ID:C7vJapMO0] そういえば今日大阪駅の11番のりば？のところに人がいた 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 15:58:12 ID:YGx2BO7QO] >>831 昨日から運用開始 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 16:18:30 ID:C7vJapMO0] >>832 そうだっけ。�dクス。 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 17:24:23 ID:njKSvP+TO] ヤク中っぽいオッサンが、車内で怒鳴りながら政治演説やってんだが・・・ 835 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 18:06:43 ID:YyPLi39KO] 昼間の京都Ｃ電の半数が高槻打ち切りだってね。 琵琶湖線は休日朝夕に減便らしいが、朝は15分サイクルからどう減らす？ 夕方に空気列車なんてあったっけ…。米原Ｔ電の一部が野洲打ち切り？ 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 18:12:43 ID:uMVQnLnfO] 酉の改正は毎年怖いわ… 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 18:23:19 ID:TEPiQvtj0] 島本、桂川が開業したのに減便 裏目裏目になって来たか 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 18:36:28 ID:q8axl0rGO] >>835 今でも高槻を境に８→４本だろ？ それとも京都方面が不等間隔のＴ・Ｃが４・２本になるのか？ 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 18:38:43 ID:5tiFQYqP0] >>838 その東リ 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 18:58:00 ID:DhREyi/d0] >>835 後考えられるのは草津線直通列車の京都〜草津間運転見直しあたり？ さすがにT電を減便するとは考えにくいし(野洲打ち切りは有り得そうだが) 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 19:00:45 ID:uMVQnLnfO] 近江八幡市がアップを始めました 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 19:18:04 ID:MfvLD3YrO] 思えば垂水･舞子って殆ど無傷だよなぁ 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 19:48:02 ID:JLolztg9P] 修正されてるなｗ ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kyoto.pdf 高槻以東全滅だな 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 20:02:37 ID:YHvsck/mO] 922M廃止か １年前の改正は無意味になったね 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 20:06:38 ID:yA1gjNqy0] もはや都会では無い 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 20:12:31 ID:lxYvFuwt0] 驕るJRは久しからず 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 20:15:30 ID:hATGJ8Ew0] 今後の予想 昼特廃止→更なる減便→微妙に値上げ→更なる減便→あれ国鉄時代並みのダイヤ？ 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 21:36:08 ID:vwTGwOsA0] >>844 922Mを設定したこと自体おかしかったんだよな。 全体では終電の繰り上げ目的のダイヤ改正だったのに、わざわざ922Mを新設したんだから。 というか、最初から922Mはいずれやめるつもりだったんじゃないかと思う。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 21:37:09 ID:6qyXzZYS0] どうやら、来年以降のダイヤ改正には相当腹を括らなければならないようだな・・・ 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 21:58:20 ID:0DGJZCPk0] >>848 数年前朝ラッシュ時にあった下りの京都から新快速ができたのに 京都まで新快速野洲行きにしなかったのは、このためか。 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:01:37 ID:lSg/nL7V0] >>849 半年〜２年間で改善（元通り）されると思うよ。 あくまで今回の減便ダイヤは高速ＥＴＣによる急激な経営悪化による影響だからね。 852 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:02:31 ID:ZSn0deEw0] 高槻〜京都C電削減かぁ。単純に現行ダイヤから間引きだと島本〜西大路間で15分電車が来ない時間帯が 発生してくるわけか。まぁ乗降客数から単純に言えば今までが恵まれすぎてたのかなぁ。 てか京都線は阪急がどんどん自爆しちゃって行ってるだけにJRも手を抜きだし始めたってわけかな・・・。 853 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:04:04 ID:fx5W0vwn0] >高速ＥＴＣによる急激な経営悪化による影響だからね。 経営悪化は公式発表されてません。 お前他のスレで警告されてたの忘れたのか？ 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:05:15 ID:e6dPWsDt0] >>851 元通りの改正では増便と大きく謳うんだろ？ 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:06:08 ID:2/ryKfZQ0] >ID:lSg/nL7V0 ｶﾞｷが 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:08:53 ID:L5RSwzwt0] >>851 ソース出せ 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:12:16 ID:+uAbA8010] 本当に経営悪化が原因なら減便の原因は乗客減としている公式発表は嘘になるが。 上場企業の情報についてあまり軽々しいこと書くんじゃねぇよ。 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:16:41 ID:e1cW1Sp10] >>851 お前に警告しとく 今後もまだ書くなら証券取引等監視委員会に風説の流布の疑いありとして通報します 859 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:17:48 ID:RWuBxOUCO] 減便で阪急に客が流れたら、 元に戻すのか、さらに減便するのか、 どちらのつもりなんだろうか？ 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:19:45 ID:8iDoqJbC0] >>859 それを見極めるための減便かも 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:29:18 ID:jrUVolQE0] >>858 すりゃいいじゃん。 別にむきにならんでも。 862 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:31:38 ID:1fP4fZXt0] >>861 バカだな お前状況次第では逮捕されてもしょうがないことやってるんだが 863 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:39:04 ID:02eIDF270] 10年以下の懲役もしくは1,000万円以下の罰金、または併科 864 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:43:44 ID:+Xyh5wvt0] あと、もう少し朝の新快速・快速・普通の筋を立たせて欲しい。 865 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:47:24 ID:rLJvNA2b0] えっ筋立たす？ 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:47:46 ID:ZSn0deEw0] この程度の減便じゃ阪急に客が流れる（というか戻る）とは考えにくいよなぁ・・・。 京都線区間だとT電乗り通しでも十分阪急特急より速いわけだし。 個人的には琵琶湖・京都線の新快速始発時間をもう少し繰り上げてほしい。 大阪駅着７：４５が始発ってちょっと遅いっしょ。大阪以西に行くのにちょっと不便だわ。 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:48:05 ID:viOMrKTe0] 何処の馬の骨だか分からない1人の人生ぐらいどうでも良いや… 868 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:49:09 ID:rLJvNA2b0] 阪急とJRは路線距離が違うから単純比較は出来ない 869 名前：名無し野電車区 [2009/12/21(月) 22:50:17 ID:RiE7Vy9FO] 琵琶湖線京都〜草津増発なんて夢のまた夢だな せめてT電の6両は廃止して、全部8両以上にせよ 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:53:18 ID:uMVQnLnfO] 通報通報って… 2ちゃん初心者なのか釣りなのかはたまた 鉄ヲタ特有のあれなのかわからんｗ 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 22:58:52 ID:jrUVolQE0] >>862 俺がやってるんじゃないからいいもん。 IDがJRだ 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:01:50 ID:W/PBfE1Y0] >>871 子供かよ。とりあえず社長も経営悪化なんて言ってないからもう書かんとき。 でないと親が無く展開になるで。 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:04:13 ID:hwqjRoTSO] ってか本線って昼特ある影響で アーバン他路線と利益はそれほど変わらないんじゃないの？ と思う今日この頃｡ 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:04:39 ID:jrUVolQE0] やれやれw 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:05:34 ID:Z10kRny40] 昼特は土日終日使えるから完璧に自分で自分の首絞めてる気がするな 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:11:05 ID:hwqjRoTSO] ってか宝塚線にも導入するなら 市交､南海､近鉄と完全並行し､かつ利益もそこそこ出してる 環状線､阪和線､大和路線にも昼特導入してほしいなぁ､と思う俺は阪和民｡ 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:12:24 ID:Z10kRny40] 昼特は阪急狙い撃ち企画乗車券ですから 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:42:19 ID:kAh/dcTU0] なんか、いっそのこと束に吸収合併されるほうがサービス向上するような気がするorz 束廚呼ばわりするかも知れんが。。。 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:46:31 ID:QEc3nf090] ちょっと迷走しだしてる気はするな 束は革マル問題があるから勘弁してくれ 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:49:51 ID:4Q2Qf/aK0] 宇都宮への快速が60分毎しかない束のようなサービスはマジ勘弁・・・ 姫路への新快速が60分毎になったら山陽電車使うわｗ 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:50:11 ID:F40H7JI40] 東より東海の方がサービスは上、東はJRの中で最低のサービスだろ 例えば最近導入された千マリの209なんか静シスの313系よりはるかに酷い 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:55:45 ID:F40H7JI40] サービスの糞悪い東が新NEX（E259）の自動放送に 「今日もJR東日本をご利用くださいまして”誠に”ありがとうございます」だなんて案内するようになったのは正直驚いた あまつさえサービス水準の低い東日本で鉄道会社が自動放送に”誠に”をつけるなんてな、京成対策なんだか？ 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:58:23 ID:XQHR9eurO] 運賃値上げはやりにくいけど、もう昼特は廃止してもいいんじゃない。 昼特を無くしても客は減らない。 それならJ-WEST所持者を優遇するサービスしたほうがいい。 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/21(月) 23:59:52 ID:F40H7JI40] >>880 盛岡まで行くやまびこですら宇都宮に停めて新幹線誘導をしているんだから・・・ 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 00:03:45 ID:jfAGQStY0] 東は長編成低頻度運行の国鉄時代の考えをいまだに持ってるからなあ。 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 00:10:51 ID:OkxoOwylO] 「誠に」は電車でgoでもあったんだけど… 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 00:17:53 ID:9EFNw+5C0] >885 1時間に1本の電車が8両編成の房総とかなｗｗｗ 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 00:20:07 ID:ZkMgTeyv0] 人件費抑制ってことでは束の考えは正しいが利用者としては最悪 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 00:25:02 ID:14L1HerY0] あ〜あ。 山科と「市内」にまたひとつ大きな山が（涙） 大阪でいうところの終電と同じ電車で、野洲まで帰れるのが琵琶湖線沿線（山科も）の 売りだったのになぁ。 夜中の1時前に京都駅に着いたところで接続無しとなれば、どんな人が利用できるのだろ。 京都駅の徒歩、自転車圏内に住んでる人？　京都駅からタクシーで帰る人？ 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 00:29:28 ID:9EFNw+5C0] >>888 その点、松浦鉄道は最強だな。 京阪電車もあれほどの遠近分離は優秀と言える。 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 03:30:16 ID:uWDEVL2r0] ここまでしてきたということは、きっとさらに朝ラッシュも減便されるだろうな。 激混みで遅延祭り確定だな。 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 03:31:48 ID:J7dMOeZD0] >>891 始発時刻繰り下げとかはやってくるだろうな 893 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 05:57:44 ID:4rEts6USO] >>891 むしろ「激混み遅延祭り」になるようなら減便はないだろうが、中長期的には通勤客も減ってゆくだろうから、今後本数が減ることは確実。 894 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 07:07:25 ID:JMtJx9PA0] 須磨〜西明石間は快速を各駅に停車させて、減便分を補えばいい。 現状では、快速は朝霧、塩屋など３駅だけを通過するだけなのでもったいないもったいない。 昼間時間帯は、そうすればいい。 １時間に６-８本の時間帯は、快速運転に戻す。 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 07:21:18 ID:oUy3wN63O] >>894が、8両対応駅の12両対応延長費用を負担してくれるそうですよ。 896 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 07:45:43 ID:mWTFZ9N7O] ５年くらいであり得るダイヤ改悪妄想 ・C電須磨行き２本を神戸行きに、２本を甲子園口行きに短縮　京都行きを廃止し２本を吹田行きに短縮 ・ラッシュ時のC電を５分ヘッド、快速新快速を各１０分ヘッドに間引き ・新快速２本を加古川行きに短縮、姫路行き新幹線の増発 ・新快速１２両化の凍結 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 08:14:39 ID:SvLKBPA90] >>896 >>姫路行き新幹線の増発 ↑これはないわｗ 898 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 08:48:15 ID:4rEts6USO] >>896 二番目…中長期的にはそうなってゆくだろうな。 四番目…今のところ、直近で一番可能性が高い。 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 08:53:02 ID:jxDwweRGO] >>896 姫路は毎時1本すか 900 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 09:04:06 ID:VxACuTEaO] 団塊の世代が定年退職を始めるころになったら…ｺﾞｸﾘ もう遠くないんだよな… 901 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 09:18:30 ID:WHxd5D6C0] そもそも昼間のＣ電を高槻から京都まで延長したのは京都駅ビルへの旅客誘引だった。 そのために供給過剰を承知でＣ電を延長していた。 京都駅ビルも完成してから12年を経て、旅客流動も落ち着いてきたから、 そろそろ輸送力の適正化にシフトしたほうがよいという選択なんじゃないか。 902 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 10:20:38 ID:8JPF5fCbO] 15分サイクルを20サイクルにして、7分30秒間隔の所は10分間隔に、15分間隔の所は20分間隔・・・ってのはやりそうな気がする。 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 11:12:43 ID:a0jl5V7f0] >>901 またお前か 904 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 11:34:04 ID:GimzfC4G0] >>901 今日は経営ごにょごにょじゃ無いんですねｗ 905 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 11:51:31 ID:lLEpRWHcO] >>902 新快速20分ヘッドをやると直通特急を赤直だけに出来そうだな 時間調整が不要になる 906 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 11:53:41 ID:4HIjDZQg0] 新快速20分毎、快速20分毎、普通10分毎か 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 11:58:45 ID:KkgFQZ7qO] 減便で15分間隔とかが増えると決死の駆け込み乗車が多発するかもね 本当に悪い流れだな 908 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 12:23:30 ID:4rEts6USO] >>902 板宿〜須磨寺間の扱いは？ 909 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 12:25:46 ID:0krxyI870] まあ新車両バンバン導入したりして前々から大丈夫かなと思ってたけど 大丈夫じゃ無かったみたいだね 910 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 12:28:14 ID:4rEts6USO] すまん。「大開〜須磨寺間(除；高速長田、板宿)」の間違い！ 911 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 12:34:15 ID:4rEts6USO] >>909 新車入れなきゃ、別の意味でもっと早くヤバいことになってたさ。 912 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 12:50:32 ID:SPd7Fp9o0] どっち転んでも駄目になってたってことか 913 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 15:20:50 ID:iXKKakeHO] グモ？ 914 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 15:23:11 ID:hy/wQblRO] 年末年始も休日ダイヤになったんだな 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 15:33:28 ID:Nns2sgzaO] またマグロ！立花〜尼崎間は踏切を無くせ！あそこは毎日何かある！呪われている！ 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 15:40:04 ID:JlS+TADFO] 221系が尼崎の留置線にいた。 快速が運転打ち切られた模様。 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 15:50:30 ID:w1i4tKZuO] また人身事故か 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 16:09:29 ID:OkxoOwylO] 電車でgoにもネタにされてますお ＞尼崎〜立花間の踏切 919 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 16:20:04 ID:ZF55DJvbO] >>914 何をいまさら 920 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 16:48:44 ID:dll4UYV0O] もしも223系に力士が100人乗ったら 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 16:53:07 ID:c3c8AnPQ0] 通路に詰まる 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 17:39:38 ID:9Gqs2Q2E0] >>911 入れる新車にもよるぞ。 JR発足後に入れた新車（209系）が、早くもヤバいことになってる某社みたいに。 923 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 17:53:15 ID:4rEts6USO] >>922 209系は予定どおりにヤバくならなかった。 924 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/12/22(火) 17:58:04 ID:kQtZ8q0MO] なんで姫路や宝塚線や東西線まで運転中止にならなきゃならない？ 尼崎折り返しで運転してくれ。 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 19:35:44 ID:g7VmY8n90] >>922 あれは15年で廃車するつもりで初めから作ったんじゃないの？ 結局関東の阪和・大和路の千葉に回すみたいだけどｗ 926 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 19:51:00 ID:VxACuTEaO] さっき尼崎にクモヤ443､442の電気測定試験車が回送扱いで入線してきたんだが何か試験するの？ ２番乗り場だったから宝塚線かと思うんだが直後に篠山口行きの快速が発車したもんだからどこ行ったかわからなくなった とりあえずここで質問させてください imepita.jp/20091222/714090 927 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 21:05:18 ID:DGGi99Z+O] 昼得の廃止が難しいなら，維持するにしても，12枚組→６枚組にする代わりに，有効期間３ヶ月→１ヶ月，割引率下げ（現行４割強を２割程度へ）ぐらいならしても良いと思う。 また，神戸・京都―大阪の普通回数券も10枚分の値段に戻して，客が逃げるということはないのでは？ 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 21:09:19 ID:Pk1dYcar0] >>895 8両で運転すりゃいいじゃん 929 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 21:25:35 ID:XqjNPxSc0] >>927 阪急とか京阪もそうだけど、11・12・14回の回数券があるわけだし、 その点ではＪＲなんて、11回の回数券がデフォルト。 昼特は残しておく必要あると思うよ。 930 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 21:59:00 ID:ydpd4SPGO] 昼特いる＝ＪＲ高い (当たり前だが区間による) こういう解釈も出来るな。 だから>>929のように昼特いるという意見が出てくる。 運転本数削減だけな分ましだと思うよ。にっちもさっちもいかなくなったら、運賃値上げせざるを得なくなる。 931 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 22:01:08 ID:lkYwirr7O] 　>926 [試9951Ｍ] 放出1915発 京橋1918着 1919発 北新地[通過]1925着 1925発 尼崎1937着 1939発 塚口1944着 [試9952Ｍ] 塚口2058発 尼崎2103着 2105発 北新地[通過]2117 京橋2123着 2124発 放出2129着 2130発 四条畷2146着 2154発 河内磐船2203着 2204発 松井山手2213着 2214発 同志社前2226着 2227発 祝園2236着 2244発 木津2250着 [試9953Ｍ] 木津2255発 ＪＲ三山木2310着 2317発 大住2325着 2327発 河内磐船2339着 2340発 住道2351着 翌0005発 放出 翌0012着 932 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 23:11:54 ID:scIUWWXB0] >>852 収入が１０％減少したからといって、一律全線区１０％削減とはいかないから、 利便性の低下が比較的軽微なところに皺寄せが来てしまう。 このまま収入減・乗客減が続けばデータイムはすべて高槻折り返しになっちゃうんだろう。 >>873,875,883 現在昼特きっぷの宣伝をほとんどしていないのは、いずれ何らかの形で見直すつもりだからじゃないかなあ。 廃止だけでは競争力があまりに低下するから、ICOCA乗車に限り割引率を落とした上で値引きをするのが落としどころかな。 >>927なんかも一つの方法だよね。 >>896 高槻〜神戸はＣ電１時間８本を死守するだろうが、そのほかは… 朝ラッシュのヘッド拡大は、段階を踏んで、例えばＣ電4.5分の外側9分にするとか、いずれやってくると思う。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 23:20:11 ID:qgX/VYygO] 何か須磨ー西明石はある意味巻き添え喰らった形だな。 934 名前：名無し募集中。。。 [2009/12/22(火) 23:41:16 ID:onD9BvkQO] なんで摂津本山駅は兵庫県神戸市にあるのに大阪の旧国名｢摂津｣なの？ 兵庫だから｢播磨｣じゃないのか？ 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 23:44:30 ID:qgX/VYygO] 摂津本山は判らないけど垂水以西までは播磨の国だったはず。 垂水は神戸に編入されるまでは明石郡垂水村だったような。 936 名前：名無し野電車区 [2009/12/22(火) 23:44:49 ID:91+VxPLF0] >>934 旧国名と県は必ずしも一致してない 摂津と播磨の境は須磨と塩屋の間にある。 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 23:49:47 ID:oUy3wN63O] >>934 備前福河駅が、岡山県じゃなく兵庫県に所在するようなもの。 赤穂市が編入してそうなったんだけどね。 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/22(火) 23:52:03 ID:qgX/VYygO] 山と海が接近している今の須磨・垂水の地形が離れてたら、方向別複々線で国道２号線も４車線どころか須磨以東と同じく８車線になってただろうな。 マリンピアだったか交通渋滞もなかったはず。 939 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 00:04:41 ID:JQ/iBCUN0] >>938 ちょうどそんな地形だから国境になってた訳で、 須磨浦公園から鉢伏山登って、リフト乗り場の傍に国境のモニュメントあったと思う。 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 00:21:08 ID:IDkz+TZP0] >>934 兵庫県といっても播磨だけで構成されてる訳じゃないぞ 摂津・播磨・丹波・但馬・淡路 兵庫県公館の屋上庭園にある噴水を見てくれば、それが分かる もっとも大阪府も摂津・河内・和泉で構成されているが 歌枕紀行 摂津国 www.asahi-net.or.jp/~SG2H-YMST/yamatouta/utamaku/settu_u.html www.trans-usa.com/ashiya/city_o_ashiya.html >>938 そういった地形だから畿内への出入口として採用されたのだよ 須磨の関って言葉を聞いたことが無いかな？ 941 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 00:26:26 ID:JQ/iBCUN0] >>940 そうだよね、だから摂津富田も摂津本山も同じ摂津国。 山崎の辺まで摂津だったかな。 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 00:33:18 ID:jb9oY8iO0] 個人的に但馬・丹波・三田・宝塚は兵庫県であって神戸圏じゃない 943 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 00:40:32 ID:orHQ0pxaO] >>941 山崎駅ホームの西の端あたり( 線路の下をくぐっている細い通路付きの溝 )が摂津国と山城国の境界。…と同時に大阪府と京都府の境。 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 00:49:31 ID:D05AreQ6O] >>942 ああ見えて実は三田も地味に摂津国だったかな。 宝塚線の藍本〜古市のトンネルが丹波国との境で。 945 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 00:50:21 ID:JQ/iBCUN0] >>942 宝塚は阪急のせいで大阪圏かｗ >>943 旧幕府直轄地が多かった所はかなり旧国と現府県とが合わなくなってるよね。 946 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 00:50:55 ID:rIPnG34lO] >>791 亀レスだが… あさかぜ、サンライズは旧11番。 旧10番は、トワイライト、日本海、銀河、さくら・はやぶさ、あかつき・彗星 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 01:00:50 ID:4URTx27oO] >>942 丹波と言えば京都府の事もたまには思い出してあげて下さい＞＜ 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 01:29:02 ID:d7H6LOafP] 琵琶湖線は減便しても新幹線への誘導ができないからなぁ。 南びわ湖駅の建設を中止するのはいいが、将来的に計画復活の芽を残して 空き地のままにしておくのかと思ったら工場に転用だとさ。 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 01:38:10 ID:IDkz+TZP0] >>940 摂津○○駅と聞いた時に富田と答えるか本山と答えるかで 神戸線利用者か京都線利用者か判別できる なる話を聞いたことがある ほんまかどうかは知らんけどｗ >>945 阪急宝塚駅からでは、大阪方面に向かう阪急宝塚線に乗るより 西宮北口に向かう阪急今津線〜阪急神戸線を経由する方が梅田に早く出られる不思議 乗換や待ち時間を含めても35分と32分だったかな ちなみに三宮までは31分　　なぜか距離も停車駅も梅田よりあるのに所要時間はかからない不思議 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 01:41:31 ID:0P4iqRoi0] 摂津国分断は神戸を分離させて大阪の経済力を弱まらせるための明治政府の画策。 結果的にはマインド面も分断できて政府（東京）大勝利！ 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 03:05:35 ID:d7H6LOafP] 摂津富田→JR富田、摂津本山→JR岡本、千里丘→摂津千里丘 への改称キボンなんだが、金を出すところがないだろうな。 952 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 03:11:25 ID:orHQ0pxaO] なんでまた「摂津千里丘」なんだ？ 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 03:13:26 ID:GKCzGvxP0] 摂津市に対抗心燃やしすぎやろｗ 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 03:47:56 ID:6Cz/Z1a/0] やたらと変えればいいものじゃないだろ。 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 05:02:21 ID:Wioxpxmu0] >>940 > 大阪府も摂津・河内・和泉で構成されている 一部に丹波の国も含まれておるぞよ。 （京都府南桑田郡樫田村→高槻市に越境合併） （京都府南桑田郡西別院村の一部→豊能町に越境編入） 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 06:59:56 ID:jb9oY8iO0] >>942に尼崎と川西も追加 957 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 08:28:16 ID:cm2UiB2tO] 鉄道に関係ないかもしれんが、丹波国だった篠山市の中で今田町(現在も市政下で町を名乗る)は丹波国じゃない 播磨だったか摂津だったか… 958 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 09:57:56 ID:iYSjIJT3O] 今日は列車運用が変わってるみたいやね。 12両から8両に変更だとさ。 959 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 10:35:08 ID:orHQ0pxaO] 「せっつ」「はりま」「やましろ」…いずれも東海道線の急行名に冠された。 960 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 11:10:06 ID:g0XGMLy+0] > 俺も数ヶ月前の人身事故の際、 > 北陸に向かいたいけどどうすればいい？　と大阪駅で聞くと、 > やっぱり「阪急に乗ってくれ」だったな・・・ 阪急で北陸に行けるんだ。すごいな。 961 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 11:16:04 ID:oDZPKNfS0] >>960 バスだったりしてｗ 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 11:31:59 ID:d50JFZAE0] そしてAUTOとVISTAはNetzに改称された 963 名前：名無し [2009/12/23(水) 11:56:38 ID:Fz3T9VGnO] 長浜〜京都に新快速つくればいいのに。京都着いたら回送で向日町の車庫に行ったら便利だけど 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 12:01:13 ID:illNnfh3O] >>963 ………え？　基本的に30分毎で走ってるけど？ 965 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 14:19:28 ID:OX1pbbITO] >>963 いま以上の本数は不要だろ？ 一部を除いて大阪に行かない新快速なんていりません！ 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 14:34:41 ID:1wFdlhxvO] 以前平日に京都始発の新快速が朝にあったな 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 17:35:41 ID:2G4XeuKrO] >>966 だから？ 今ないことでも、需要が無かったんだろ。 968 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 18:50:18 ID:dpH9b6bPO] >>967 乗ったこともない癖に、需要がなかったとか寝言をほざくのもいい加減にしろ。 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 18:53:20 ID:XBvp2f590] >>968 じゃあ需要あったの？ 970 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 19:00:01 ID:Xt1455GDO] 需要無視で合理化・効率化が最優先される場合があるから何とも言えんな。 971 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 19:00:10 ID:dpH9b6bPO] >>969 始発の京都で並んでなければまず座れない。 京都で座れなかったら、近江八幡までは座れなかった。 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 19:11:31 ID:4URTx27oO] その新快速て、大阪始発に変更になったやつちゃうの？ 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 19:12:37 ID:illNnfh3O] >>967 上りの京都始発が無くなった原因が“廃止”だと早とちりしているようだな。 974 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 19:27:44 ID:dpH9b6bPO] >>973 要するに、何も知らない癖に知ったかぶりするハッタリ野郎だということですわ。 975 名前：名無し野電車区 [2009/12/23(水) 21:59:08 ID:QoJpjs/H0] スーパーはくと　全車両改装終了…智頭急行 osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20091223-OYO8T00514.htm?from=iphoto 智頭急行の看板列車・特急「スーパーはくと」の全３４車両の改装が２００７年から３年がかりで終了し、鳥取県米子市の後藤総合車両所で２２日、関係者約４０人が参加して完成式があった。 池上勝治社長が「高速道路との競争で優位に立とうと、和みの空間づくりを目指した。安心で快適なサービスを提供し、乗客増につなげたい」とあいさつ。 参加者代表がくす玉を割って祝った。 改装では、携帯電話コーナーを智頭杉の格子で、車内の自動ドアの扉を因州和紙で飾るなど地場産品を多用。 指定席は木製ボードが特徴の大型座席に取り換え、使いやすいロールカーテンを付けた。 枕カバーには鳥取砂丘や三徳山投入堂など観光名所の模様を採用した。 事業費は８億円。 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 23:27:48 ID:Y/J6JJNQ0] まあ一時期の琵琶湖線上りの７時台は２本だけという信じられない時代があったからな。 当然車内はカオスになり、特に大学が滋賀南部に移転してきたころは、混雑は大阪近辺よりもよっぽどひどかった。 京都始発の新快速が1本入って以降、やっと改善された。 今は大阪始発になってるけど、今も基本的に京都以東が混む。 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/23(水) 23:32:48 ID:lFwq8SYOO] >>969 一度3400Mに京都から乗ってみろ。 需要の有る無しは判断できるだろう。 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 03:07:29 ID:f5zyWtDz0] >>977 3400Mより前に新快速があったわけじゃないの？ 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 05:18:11 ID:g3KLlCRDO] 最後の京都始発は今の3404Mのスジに近かったような、草津行きが710Mと906Mの続行体制で。 980 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 07:48:57 ID:sMQfwwHs0] 山陽本線　網干〜竜野間の下河原三踏切(５２−４)が踏切警報機故障 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 08:47:24 ID:PnJ3nXWNO] >>978 っ>>973 982 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 14:44:46 ID:JDt9EaQmO] UｰTEC? 213系つないだやつ 立花付近上り行き通過 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 16:45:13 ID:M8Mj3b7a0] 数年後には甲子園口折り返しと吹田折り返しが大半になりそうな悪寒 984 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 17:35:07 ID:gRZdGqGgO] >>983 “串刺しダイヤ”は、新快速が内側線走行のうえ、緩行が足の遅い103系だった頃の話。 今なら全線15分間隔運転になるところだ。 985 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 19:06:58 ID:JDt9EaQmO] 三ノ宮 223快速 先頭種別幕が学研色 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 19:09:15 ID:an1N+/aiO] イブの夜も土山で踏切クヲリティ絶賛発生中orz 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 19:17:01 ID:ocMQ645R0] 次スレ立てますた JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　83 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261649109/ 988 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 19:21:48 ID:O9LTB70qO] >>987 乙。 今日は西日本からのクリスマスプレゼントはあるかな？ 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 19:44:04 ID:sO+Ls/XIO] 脱輪って 990 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 20:07:37 ID:8sJm9X33O] 快速無いんだから、普通を京都まで延長しろや！ 991 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 20:56:24 ID:O9LTB70qO] お約束の尼崎−立花と摂津富田付近〜がないな。 まだまだだな。 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 20:57:05 ID:an1N+/aiO] >>990 にふぉんごでおk。 993 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 21:03:09 ID:8sJm9X33O] >>992 キモっ 994 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 21:03:28 ID:xyGm0gf2O] 踏切でカー○ックス中の車が脱輪したの？ 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 21:07:38 ID:an1N+/aiO] >>993 つ鏡 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 21:20:45 ID:EbgH9yJ2O] 996 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 21:20:55 ID:58waNN4i0] 梅小路 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 21:43:32 ID:tAp1iUhOO] 梅田貨物線 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/24(木) 21:47:09 ID:HjjKCXNO0] 999 1000 名前：名無し野電車区 [2009/12/24(木) 21:47:16 ID:C9MMTNDS0] 0 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef