- 1 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/12/06(日) 07:09:22 ID:hhv0SPo20]
- JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。
前スレ：JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 81
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256562659/
- 180 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 13:19:00 ID:XD9khY0w0]
- 広島支社 車体塗装の変更について
現在、弊社ではさまざまな塗装の車両を運転しておりますが、このたびJR西日本の保有車両として地域色を表現した上で、統一性を持たせることにしました。
広島支社でも次のようにシンプルなデザインとすることで、地域色をより強調し、今後も地域の皆様からより親しみを持っていただけるよう努めてまいります。
詳細
1 対象車種と塗装コンセプト
車種 電車 気動車
103系、105系、113系 115系、117系、123系 キハ40、47、48形式
塗装色 濃黄色 朱色
コンセプト
瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージし、濃黄色を採用
JR西日本の統一色として、新製当時の朱色で統一を図る
2 開始時期
平成21年12月下旬以降、順次変更します。
3 その他
観光コンセプトと一体化している「瀬戸内マリンビュー」、「みすゞ潮彩号」は、今回対象外としています。
※詳しくはこちらをご覧ください。（PDF形式 66KB）
www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf
- 181 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 13:26:02 ID:YT1as3JgO]
- >>180
地域性を真っ向無視してるようにしか思えないぜ
塗り直すくらいなら そのまま放置して
見映えが悪くなっても 構わないだろう
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 14:14:44 ID:kN6X0ZGrO]
- >>176
8時台の上りだと、加古川駅51分発3434M野洲行きが8両のせいで、明石～大阪間が激混みです。
2～3回先頭車両に乗った事あるけど、ぎゅうぎゅうづめには参った…
- 183 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 14:59:19 ID:T3y2yVjv0]
- >>180
117系だけは伝統のツートンカラーにして欲しいわ
国鉄色・鉄ヲタ大嫌いの東海ですら伝統色を復元したんだから
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 15:31:45 ID:ZQZgUPGM0]
- 321系の車内ディスプレイで運行情報表示のテストをしていた
次のダイヤ改正あたりから運用を始めるのだろうか
- 185 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 16:19:51 ID:jRNvhtXq0]
- >>122
阪急では河原町・烏丸から長岡が異常に遠い気がする．
阪神では梅田ー西宮が異常に遠い気がする．
新快速に乗って西宮市役所前を通過したとき「えっ，もう西宮．大阪でてから10分しかたってないのに」といつも思う．
- 186 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 16:30:56 ID:CAQNn5Jn0]
- >>176
上り新快速で８両時の先頭車両は大阪駅の御堂筋口が近いから混雑するよ。
12両時は両端の車両が空いているし、8両時は両端の車両が混雑して、中程の車両が
少しマシ。
- 187 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 16:31:52 ID:CAQNn5Jn0]
- すみません。>>182です。
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 16:46:01 ID:lshQ3Uua0]
- >>184
首都圏みたいに表形式で表示してるの？
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 16:52:53 ID:A2xe+1Up0]
- >>122>>185
河原町～長岡天神（特急）13分
京都～長岡京（新快速）5分
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 17:11:39 ID:ZIk/2wRcO]
- >>189
2行目は願望ですか？ｗ
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 17:43:36 ID:ap5tI7H20]
- >>190
願望と言うより現状のこの区間の運転時間だろ
まあ実際は6分だがね
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 18:33:11 ID:ZIk/2wRcO]
- >>191
長岡京の後の（）の内容の事なんだけど。
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 18:37:10 ID:7peNgo2K0]
- 通過時の事だろ
- 194 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 18:49:28 ID:aZnO7YpT0]
- 某スレにでてるけど、来年3月の改正で夕方3本の快速大垣行きが消えそうだ。
- 195 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 18:55:41 ID:FDu4C6nUO]
- じゃあ、しなの・ひだの大阪乗り入れも廃止かい？
- 196 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 20:07:38 ID:SjI7Aaxs0]
- >>192
車掌用（運転士用）の時刻表にはちゃんと全駅の通過時刻が書かれている
運転士用の場合は省かれている駅もあるが、車掌用のには載ってる
だから、通常止まらない列車がなんらかの理由で臨時停車するとき、
駅の案内表示の「発車時刻」は通過時刻がちゃんと書かれている
- 197 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 21:06:20 ID:rIhRwE4HO]
- 倒壊は国鉄時代から今まである伝統は粛々と守る(客車列車は･･･)。変な形だが。
酉の大垣、束の沼津山北中津川飯田、倒壊の東京大阪が消えることはなかろう
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:37:25 ID:rTrdSYCG0]
- 遂に本線に223系の6両T電がやってきてしまった…
なんでわざわざ6両なんだよ 12両の快速もあるくせに
8・10で統一しろよ
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:45:57 ID:JwLX8hJVP]
- >>198
ずっと前から来てるだろ、情弱
- 200 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 21:47:10 ID:rIhRwE4HO]
- 10をつくるのに6がいる。その6がはびこっているンです。8、12に統一、てこれは新快速
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:52:38 ID:PC3Jpf+g0]
- >>200
でも快速運転区間の多くは12両対応だから10両は本当はいらないよね？
大垣は4両だけ行く形だし。
本当、何を考えて6両のJ編成作ってるのか理解に苦しむんだよな。
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 21:56:36 ID:ap5tI7H20]
- しかも10両編成の乗務員の評判の悪さは折り紙つき
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 22:20:16 ID:SjI7Aaxs0]
- 昼間は６両の快速いっぱいあるよー
- 204 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 22:45:13 ID:T3y2yVjv0]
- 東海区間もホーム有効長は12両だったよな
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 22:51:56 ID:kuAlDGma0]
- >>204
8両までのところもある
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:04:46 ID:y/KnW2ti0]
- >>202
何で？ 停止位置がわかりにくいとか？
- 207 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 23:15:45 ID:T3y2yVjv0]
- >>204
それだとW編成単独でも行けるだろうけど、東海がいちゃもんつけてくるからかな
- 208 名前：名無し野電車区 [2009/12/11(金) 23:33:29 ID:UZziHnB8O]
- >>201
別に苦しむことはないだろ
ラッシュ時は12両で昼間はばらして６両
車両が少なくて済むからでしょ
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:36:03 ID:SjI7Aaxs0]
- >>206
停止位置目標が、１２と８はあって１０が無い駅の場合、
８両だと車両があるのに１０両だと車両がない部分が出てくる
具体的には１０両時の後ろ２両分
８両だとここにも車両がきてとまるが、１０両だとない
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:44:15 ID:Zr2QulP60]
- 10両は昼間の新快速、夕方の快速で使って欲しい
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/11(金) 23:51:48 ID:/2je7qsEO]
- >>209
10両停目がなくて、8両より前に10両の車掌用停目がある駅、これが結構多いんだよな。
例えば8両だと△４～11なのに、10両だと△１～10…といった感じ。
石山の下りなんか明らかにおかしいだろｗ
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 00:03:35 ID:J8AM/AGFO]
- 石山下り
12両 1～12
10両 1～10
9両 1～9
8両 5～12
7両 5～11
6両 5～10
4両 7～10
かつてあった11両は1～11
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 10:28:48 ID:TKPjrV+a0]
- 懐かしいな、柘植行きの客レって東海道線を走った再末期の普通列車客レだったっけ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009121200041&genre=I1&area=S00
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 11:30:25 ID:J8AM/AGFO]
- 柘植行きの客車普通列車は瀬田通過だったという。
- 215 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 14:45:52 ID:8eY7HO57O]
- 大阪駅３番乗り場に京キトの113系が停まってる
先頭の種別表示が試運転なんだが乗務員訓練か何か？
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 15:18:17 ID:pRWVz9ngO]
- >>215
4両とも40N車だった？
- 217 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 17:19:25 ID:8eY7HO57O]
- どうだったかな…、窓枠は黒だった気がするんだが…
先頭車はクハ111だったけど参考にならんよね(´･ω･`)
とりあえず適当に撮った写真
いめぴたですまん
imepita.jp/20091212/621580
- 218 名前：216 mailto:sage [2009/12/12(土) 17:30:12 ID:pRWVz9ngO]
- >>217
顔写真ありがとう。
おかげで編成特定できたよ
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 17:42:34 ID:Oc590d2SO]
- 最近1000番台君が元気に走ってるな。
やたらよく見かける。
- 220 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 17:44:03 ID:8eY7HO57O]
- >>218
こんな汚い写真でわかるのか
すげぇなぁ
- 221 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 17:45:52 ID:xfSl8dxGO]
- >>213草津線もワンマン化近いのに。最後の華だな。
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 18:36:37 ID:i0DRsGnuO]
- >>218
どこで見分けてるんだ？
スゴすぎる。
- 223 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 18:38:21 ID:w3rkTLYFO]
- 柘植～貴生川がワンマンになって近江鉄道と直通運転するのですね、分かります。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/12/12(土) 18:56:31 ID:mGvmgCRU0]
- 大垣直通の廃止についてくわしく。
>>221
複線化したいというのに
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 19:05:03 ID:pRWVz9ngO]
- >>220 >>222
あ、いや、今回はたまたま特定できただけ。
あのタイフォンで40Nなのはクハ111-7706･7756しか居ないから…
>>224
複線化促進期成同盟会は活動してるみたいだけど、
実現するわけが無い罠ｗ
まぁワンマン化も無いだろうけど。
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 19:20:47 ID:u+UFW5/r0]
- 複線電化促進期成同盟会がそのまま廃止反対期成同盟会に移行した例もあるぐらいだからね
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 19:24:08 ID:u7AkykmV0]
- 草津線の複線化って南びわ湖駅の建設料金を軽く上回りそうだな。
- 228 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 20:09:04 ID:h/Hevvfx0]
- >>224
JR東海がATS-Pを導入するだろ。
それに対して223系が対応できているかが問題になってくる。
従って、223系のATS-P車上子を前にずらせば大垣直通はしばらく残るだろうと言う事
683系や285系は元々車上子が運転室直下にあるので改造工事は不要。
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 20:26:39 ID:grI21Kov0]
- >>228
ATS-P を切って ATS-S で走ったらダメなの?
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 21:30:22 ID:J8AM/AGFO]
- 滋賀の誇れるｗ県庁玄関口駅大津の駅前再開発で、25階建てのマンションが建築される計画らしい。
無謀にも程があるｗ
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 21:35:39 ID:6fscukvu0]
- 新快速停車駅で京都・大阪通勤圏なのに２５階は低いな、３０階以上かつ２５０戸以上は欲しいところ
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 21:40:02 ID:J8AM/AGFO]
- 大津の駅前に降り立った事があるなら、25階建てでもむしろ高杉るくらいに感じると思うのだが。
西大津の100mマンションも大概と言われたけど。
- 233 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 21:55:22 ID:8eY7HO57O]
- >>225
ほぉ～、大したもんだな
ところで水を差すようで悪いんだが何のために今日あれがいたか分かる？
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 21:57:52 ID:CMrsvFmL0]
- そりゃ県の玄関口うたっているのに、一度も草津駅を超えたことがない上に、
最近では草津市の普通しか停まらない方の駅にも大差あけられて負けちゃったからなぁ。
もはや特急は愚か、なんで新快速が停車するのかもわからないような駅だし、
何とかしたいっていう大津市の気持ちもわからんでもない…
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 22:37:14 ID:cLPTqNO0O]
- >>222
スカートに編成番号書いてるやん。わかりにくいけども。
>>221
草津線をﾊﾞｶにしてるな？朝のピーク時は8両でもﾊﾟﾝﾊﾟﾝになるというのに。平日の5329Mなんか特に酷いかも。
柘植行きの草津の発車時点では、どの車両でも他の人と相席になる確率高いし。
平日の5327Mは草津で野洲からの727Mと併結して、12両で大阪に向かう(併結後は列番727M)けど、野洲からの編成は4両、柘植からの編成は8両で草津線がある程度重要視されていることが分かる。
・・・スレチなのはわかるけど言わせてくれ！！！
by草津線沿線民
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/12(土) 22:46:02 ID:pRWVz9ngO]
- >>233
なんでも、車輪削正した後の試運転だとかなんとか。
(これは他人から聞いた情報ですけどね)
>>230
大津も開発されるのか…orz
どんどん昔の滋賀が消えていくorz
- 237 名前：名無し野電車区 [2009/12/12(土) 23:50:06 ID:VoImwHO50]
- >>235
同感。朝の草津線は身動きが取れん。平日の昼間も少なからず人はいるし(貴生川以西)、
朝ラッシュ時にはC電もありやと思う。
>>221
何を根拠にそんなこと…
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:11:38 ID:U+7nJvK7O]
- >>235>>237
5329Mは朝ラッシュ真っ只中なのに、閉塞区間の都合で30分近く間隔が空いてやっと来る電車ってのもあるだろな。
- 239 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 00:11:38 ID:Vuma5N9g0]
- さっき大阪からさくら夙川に帰って来たが、23時19分の次は23時45分まで列車が無くてびっくり。
26分も間が空くなんて、どこの田舎だよ。
23時台はまだまだ利用客が多い時間だから、日中と同程度の本数を確保してほしいな。
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:14:55 ID:QgsyuFMn0]
- >>239
贅沢すぎるだろ
私鉄だと２３時台の優等１本だけとかそんな感じだぞ
- 241 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 00:18:56 ID:PftmwLrzO]
- 草津線は単線のためにラッシュ時でさえ本数が少ないから込んでいるように見えるだけ
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:23:00 ID:U+7nJvK7O]
- >>239
今春の終電繰上改正でどさくさ紛れに甲子園口止めになる形で減便されたのだ。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:25:57 ID:LGMSYPR3O]
- >>239
どうぞ阪急でも阪神でもお好きな電車をご利用下さい。
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:28:13 ID:QgsyuFMn0]
- www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701171/down1_25363011.htm
うーむ、流石に草津線は寂しいな… まぁ本線じゃないし、単線だし
と思ったら本線の複線でコレだった
www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701051/down1_28216011_holi.htm
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:31:27 ID:QgsyuFMn0]
- つか、これホントに複線なのか？
単線で十分じゃね？ww
www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701041/up1_25202031_holi.htm
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 00:39:44 ID:+01Cf83e0]
- 路線と関係ないけど、12月のえきから時刻表の平日時刻は見づら過ぎる。
12/30～1/3は休日時刻ですって書けば済むし、その方が見やすい。
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 01:01:53 ID:ZtDQj+Nr0]
- ①JRは時間がよく遅れるのはいいけど､さも当然のように流して
携帯使用や優先座席のお願いだけは何回も言いよる･･＜怒＞
②電車閉めるときに､昔のように笛でも鳴らせろよ！
遊びのようにドアを駅ごとに２回も３回もガッチャン、ガッチャン閉めるな！！
これはJR社員の運転手の悪い癖になってきているな～
③この前はホーム行き過ぎて､15分間もドアも開けずに「じーっ」とされても困るわ。
昔ならすぐバックさせていただろう？ それとも運転技術がないのか？
④この時期はインフルエンザが流行っているから、満員電車なら換気くらいしろッ！
患者が一人咳き込んだら終わりだぞ･･ これが電車運行の省エネ＝「エコ」ですか？
普通に考えて、おかしなところは直しましょうね・・
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 01:02:42 ID:QgsyuFMn0]
- 下手にバックされたら股尾みたいになるからだよww
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 01:06:58 ID:ZtDQj+Nr0]
- >>248
そうなのか… 了解です。。
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 01:09:12 ID:QgsyuFMn0]
- いや、マジで下手にバックすんのはやばいて
www.nicovideo.jp/watch/sm8794196
- 251 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 01:13:20 ID:v+DiiqH00]
- >>245
つ貨物
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 05:52:44 ID:+utvwa20O]
- >>245
通過列車含めて考えろよ
低脳乙
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 08:19:11 ID:HPPbXJoOO]
- >>247
①車内秩序の為の放送です②マイクで発車します等乗車促進をしています。
③関係機関に連絡、指示をもらってるので直ぐにはバックできません。できる時は直ぐにしています。
④この時期に換気したら暖房の効果が無くなり寒いだろｺﾞﾗｧになります。
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 09:22:03 ID:auz4jUH60]
- 駆け込み乗車に寛容な阪急より、車内放送はマシだと思うぞ。
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 09:56:27 ID:euoGC+pc0]
- >>247
運転士をと運転手といっている時点でおまえはプロ(ry
- 256 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 12:10:26 ID:mLk8Exs90]
- >>253 ラッシュ時の内気循環こそ毒ガス室状態。比較的体調がよいときでも
人いきれと密室状態で酸欠に陥りそうになる。
そうすると、「車内で急病人発生」はJR西の責めに帰する問題だったりする。
- 257 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 12:32:07 ID:un09Pq+x0]
- 次の○○駅では車内換気を行う為、両側の扉が開きます。
ホーム側でない扉付近のお客様は、通過列車/すれ違い列車/転落にご注意ください。
尚、空調も一時止めさせていただきます。車内が冷え込みますのでご注意ください。
新型インフルエンザ感染拡大防止のため、皆様の御理解、御協力をお願いいたします。
- 258 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 12:43:11 ID:mLk8Exs90]
- >>257 大阪駅を大枚はたいて改造するなら、５番線と８番線だけでもホームを改造して
阪急西宮北口駅の１番線、４番線のように両開き対応にしておくべきだった。
そうすれば客扱いも迅速化できるし、列車遅延も緩和できたはずなのに。
- 259 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 12:51:03 ID:zgP/fv+7O]
- >>258
9番線廃止か？折角11番線復活するのに。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 12:54:38 ID:qYeC5fhrO]
- >>258
えーと、まさか下りを3線で捌けとでも？ｗｗｗｗ
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 13:00:15 ID:U+7nJvK7O]
- みゃー鉄名古屋駅並のカオスになりそーだな。
- 262 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 13:11:43 ID:WQ8boPkL0]
- ルミナリエ臨って何時ぐらいに走ってる?
- 263 名前：わだらん ◆WpsF3VMtwc [2009/12/13(日) 13:41:24 ID:pcm8V4Og0]
- 大きな勘違いをしている人間が某HP管理者などにいるようなのだが、
両側ホームであっても乗降時間が短縮できるわけではない。
もし新快速が大阪駅に着いて両側同時にドアを開けるとどうなるか、
想像したことあるかな？
- 264 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 14:12:42 ID:kKjBESeAO]
- >>247
クレーマーみたいに悪いところ見つけようと思ったらいっぱい出てくるけど、言いようで変わってくる
クソな性格してるなおまえ
- 265 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 14:13:16 ID:t32hMoVGO]
- さっき梅田の貨物船から485か183系(白地に緑青)がでてくるのがちらっと見えたんだが何だかわかりますか？
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 14:15:31 ID:4HV8AJNG0]
- くろしお
- 267 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 14:36:54 ID:t32hMoVGO]
- サンクス
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:24:23 ID:RyZ+vxUDO]
- 明石基準で下りは21：30頃に西明石行き(221系）が来ましたが…
それまでに上り回送が2、3本通過しましたよ
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:35:02 ID:8Aqdr8bh0]
- >>263
片側にはホームがないから線路に落ちるだろ
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:43:44 ID:gfaeMx5M0]
- 乗降をきちんと分けないと、単に両側のドアを開放しても動線が滅茶苦茶になるだけじゃないかな。
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:47:14 ID:S7ziw/iSO]
- 今朝9時過ぎに、583系が姫路方面に走ってたけど、あれは何だったんだ？
長編成の583系は初めて見た…
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:55:08 ID:DG8zm9Xs0]
- 金光教の臨時かな？
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:55:40 ID:bEHXtRNxO]
- 全員降車する前に乗車してくると降りづらくなるしな
片面の方が乗客にも全員降車したと分かりやすいし
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 15:59:21 ID:WosavEBm0]
- 左右同時に開けて大丈夫なのは、ロング車かクロスでも阪和線のような3列が限界。
乗降分離ホームでも4列クロスで両扉開けると、座席のある通路部分で乗降入り乱れカオス化。余計遅れる。
降車が終わってから乗車側開けるのなら、ホームの混雑が軽減される程度で停車時間は変わらない。
阪神三宮のように、混雑に応じて適度にずらして開けるとかいう芸当はJRの車掌にはムリでしょう。
- 275 名前：名無し野電車区 [2009/12/13(日) 17:28:33 ID:WQ8boPkL0]
- >>268
㌧クス
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 18:11:37 ID:4HV8AJNG0]
- 終着駅ならまだしも対面乗り換えがある大阪でそれやるとめちゃめちゃになるのは間違いない
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 18:29:58 ID:5yVr4BrD0]
- 大阪よりも尼崎を6線（2線が両面ホーム）に改造した方が効果ありそうだな。
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 18:32:19 ID:aQpxKdLxO]
- 明石～朝霧間でグロ。上下線で運転見合わせ。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 18:35:31 ID:WjKhiUu3P]
- ルミ厨ざまあｗ
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/12/13(日) 19:19:45 ID:U+7nJvK7O]
- 新快速3297Mが膳所駅で扉を開けないまま外側ホームに停車している間に、827Tが何事も無く膳所駅で客扱いした後発車、つまり追い抜く珍事。
明石グモの影響らしい。
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