- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 15:18:05 ID:zwhH67820]
- 阪急京都線についてﾏﾀｰﾘと語っていただくスレです。
前スレ
阪急京都線スレッド Part69
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247168605/1
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 17:28:20 ID:+EJlORUX0]
- >>897
京都〜大阪 あるいは 京都〜三宮ならJRより安いよ^^ だから使ってね
って感じだろ
確かに現行の運賃体系のせいで高槻以東が死んだな
長岡天神〜烏丸 ２２０円
長岡京〜京都 ２１０円
とか
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 17:38:34 ID:ug+mc1xs0]
- 今月下旬、ペプシが「あずき味」を出すそうですね
- 903 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 18:12:41 ID:f3aZKMQX0]
- 昼特を金券ショップで購入したら
下手すれば阪急より安い場合が
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 18:15:37 ID:+EJlORUX0]
- 昼特は基本、阪急より安い
京都大阪間306円だし 三宮まで550円ぐらいでいける
- 905 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 18:25:55 ID:f3aZKMQX0]
- 君の言い回しを真似してすまんが
それは阪急死んだな
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 19:03:32 ID:+EJlORUX0]
- 幸い、JRは昼特を前面に押し出して宣伝したりはしてないからな
単純に儲けが半減するから、本音としては使ってほしくないんだろう
もはや阪急に京都〜大阪〜三宮の利用者なんているのかは不明だが
JRが本気になったら終わり まぁ阪急的にも長距離利用者は大して儲からないからどうでもいいのかもしれないが
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 19:22:01 ID:xjwbTWi20]
- >>903>>904
京都〜三宮なら株優400円で売ってるな。
時間がある時にしか使わんし、そもそも京都に住んでても京都〜神戸を使う機会があんまり無いけど。
- 908 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 19:58:28 ID:f3aZKMQX0]
- >>906-907
話が少しずれて申し訳ないが
簡潔に話を纏めりゃ
震災前のＪＲは普通に運賃が高かった
今は短距離じゃ形勢逆転の（略）
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 20:17:51 ID:YX/TixDzO]
- まあＪＲの運賃の話になると判で押したように、昼特、昼特
ってなるんだけど
実際的に、それを使える人種って…（煽りでなく）
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 20:19:03 ID:+EJlORUX0]
- 金券ショップに売っとるがな
JR沿線の奴らは普通に使っとる 土日に使えるから何かと便利だ
- 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 20:31:03 ID:yyekFkpH0]
- >>909
大阪府内のみの利用だと、別に昼得を使わんでもJRのほうが安いからシャレにならん事態に…
- 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 20:37:51 ID:+EJlORUX0]
- だが金券ショップを使うなら阪急の株主優待券（４００円で乗り放題）がある
河原町から三宮まで４００円とか最高や！ １時間以上かかるけど
- 913 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 20:54:09 ID:tyekitD8O]
- 昼特に対抗して安くしたところで破格になって潰れるだけ。
見直しはありだが定期のみでいい。
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:03:09 ID:kfsisEEm0]
- ＊JR西日本（乗客数）
西大路駅 平成9年 13,685人→平成19年 15,800人
京都駅 平成9年 163,468人→平成19年 180,000人
二条駅 平成9年 7,704人→平成19年 11,900人
＊阪急（こっちは乗降客数）
河原町駅 平成9年 53,150人→平成19年 39,150人
烏丸駅 平成9年 43,726人→平成19年 39,605人
大宮駅 平成9年 26,923人→平成19年 18,358人
京都駅ビルができて、一番痛かったのはやはり河原町界隈だったんですな。
ただ、烏丸の方が減少率が低いのは、やはりビジネス街だからか。
ビジネス客をつかんでるとすると、やはり大阪〜京都（烏丸）間の流動は
ある程度確保できてるということができるかも。（確かに、昼の特急に乗ってても
通しの客はある程度いるし）。
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:03:58 ID:+EJlORUX0]
- >>914
烏丸には地下鉄通ってるからな それだけ
- 916 名前：914 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:06:07 ID:kfsisEEm0]
- 書き忘れたけど、出典は京都市統計書。年間乗（降）客数の表示だったため、
365で割っている。
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:09:30 ID:oDEAF6m90]
- 阪急も乗客数だろそれ。
大宮が富田以下だぞそれじゃ。
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:15:58 ID:xjwbTWi20]
- >>915
地下鉄の沿線こそ、一番JRに奪われやすいと思うんやけどな。
四条烏丸〜京都駅は5分くらいやし。
バスの方は、京都駅からと北方向の行き先はそんなに変わらんけど、所要時間は明らかに延びるし。
それを考えると、烏丸の乗降客は四条烏丸近辺に行く人が多いように思う。
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:20:44 ID:kfsisEEm0]
- >>915
あのさ、あんた京都しらんでしょ。地下鉄は確かに通ってるよ。ただ、残念
ながら、地下鉄四条駅と京都駅までの運賃が同額、という駅が多いからね。
となると、烏丸の利用減はもっと多くてもいいはず。でもそうでないよね。
>>881で、
>阪急の利用者減は烏丸線開業も何気にでかい
>アレのせいでバスの客を取られ、バスターミナルだった河原町・大宮が死んだ
って書いてるんだけど、これって京都まったくわかってないと思うよ。
例えば大宮発着のバスは、南北だと大宮通〜千本通を経由するんだけど、
この沿線、常識で考えて烏丸線と関係ないし。
後、一度でいいから四条河原町一帯のバス停見ておいで。話はそれから。
- 920 名前：914 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:23:18 ID:kfsisEEm0]
- >>917
失礼、阪急も「乗客」でした。
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:30:00 ID:LDgqxMPTO]
- バスなんか使わないよ。駅までは自転車自転車。
5kmとかなら話は別だが2kmまでならバスより自転車のほうが早い。
市バスも私営バスも遅れまくりで使い物にならんし、運転荒いし、高いし遅いし。
220円払って糞遅いバス乗るより駐輪代150円払ったほうが安いし早い。
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:32:16 ID:+EJlORUX0]
- 河原町や大宮でバスに乗ってた奴らが烏丸御池・今出川や北大路、JR二条で乗るようになったというのは？
例えば大阪から同志社大学や立命館大学に行くとして
昔は大宮や河原町からバスに乗っていたが、今は京都駅からバス・京都駅で烏丸線に乗り換えて今出川駅・二条からバス・北大路からバスなど
どこへ行くにも多様な選択肢が生まれてしまった
- 923 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 21:37:42 ID:Z7ITBYf/O]
- 阪急でくるなら､
立命館は西院からバス
同志社は烏丸から地下鉄
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 21:53:37 ID:kfsisEEm0]
- >>922
>>923がすでに書いてるけど、立命館の場合は西院・大宮からバスだよ。
最近だと円町から徒歩・バスというのもあるけど、阪急の通学定期安いから、
阪急を使える学生は、阪急を使う。
>京都駅からバス
これは市電の時代からあったよ。それと、京都駅から立命館だと市バスで約1時間かかるよ。
>京都駅で烏丸線に乗り換えて今出川駅
同志社の学生がこれに移ったのはあるかも。
>二条からバス
聞いたことない。いるとしたら円町。
>北大路からバス
北大路駅まで遠回りして、というのは聞いたことない。
とにかく、二段落目が、京都市内の交通事情どころか、バス路線もわかってない、ということが
よくわかる。無茶すぎだよ。
後ね、通学定期は立命館の場合、数年前まで大宮までしか（現在は烏丸まで）
出ないんだよ。
- 925 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 21:56:23 ID:S1PujVeQO]
- 446:10/04(日) 09:26 PZ4SAmFQO
福知山地区に新型車両バンザイ。
大和路線は福知山地区に新型車両では惨敗。
中古くそボロ103系が、ヲ楢な大和路線には一番お似合いじゃ。
447:10/04(日) 09:30 PZ4SAmFQO
>>422
大和路線には中古くそボロ103系で我慢しろ。
207系は日根野へ、日根野の103系を奈良へ。
奈良の221系は京都や岡山へ、奈良の201系は広島へ。
- 926 名前：田島悠一郎 ◆8U2GRvsXaU mailto:sage [2009/10/04(日) 22:00:10 ID:+jGleWfQO]
- ちわっす！
何か盛り上がってるよーでいーっすね。
確かに、オレも阪急京都線に複々線があれば、もっと便利になると思うんスね。
それにしても、清水さんが、なかなかオレたちの掲示板に来てくれないんで、ヤキモキしてしまうっス！
また、忙しくなったのかな？
ああ…9300系が急ピッチで建造されるのはいーんスけど、その代わり、オレの好きな6300系が少しずつ京都線を追い出されてんのが寂しいっス！
今年度中には全ての6300系が京都線から撤退するそーで…。
では、今から風呂に入って来るっス！
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:12:51 ID:mIldZWIM0]
- >>926
コテ鳥禁止
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/04(日) 22:31:39 ID:l0zy8Q080]
- >>926
スポーツマンのくせに基本ルールも守れないのですか？
コテ禁止だぞ、この板は
- 929 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 23:16:21 ID:d6GQqmLP0]
- >>906
>まあＪＲの運賃の話になると判で押したように、昼特、昼特
>ってなるんだけど
>実際的に、それを使える人種って…（煽りでなく）
また会社は土日が休みと思い込む人の成長の兆しの無い固定概念かｗ
（ネタですが）
- 930 名前：優しい名無しさん [2009/10/04(日) 23:19:46 ID:+RjI2l+y0]
- 前スレに比べると随分荒れちゃったですね。
- 931 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 23:22:49 ID:Jmy5QeUc0]
- すまん敢えて釣られるが
田島悠一郎 ◆8U2GRvsXaUが何の旨を仰られたいのか
無駄話を切り出す某氏と同じく理解不能
発言は個人の自由だが何の旨を仰られたいのか理解不能
意思表示＆意思の疎通が不可
- 932 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 23:23:47 ID:Jmy5QeUc0]
- ＞前スレに比べると随分荒れちゃったですね。
荒れたときだけに出てくるこれも
- 933 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 23:48:45 ID:VaYMOjll0]
- >>926>>930
通年を通しての通常が今回の件だが
荒らしの火種は何を今更
誰かの気持ちが荒れれば全員の
気持ちが荒れるのさ
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