- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0]
- ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part50
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。
●関連スレッド
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- 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:51 ID:lVwudXrA0]
- ●過去スレッド その1
01：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/
02：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133616185/
03：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137510065/
04：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140783511/
05：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146057569/
06：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150796934/
07：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601347/
08：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157555815/
09：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159085746/
10：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162117439/
11：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164971089/
12：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166781729/
13：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169380173/
14：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171602413/
15：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172927267/
16：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313224/
17：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176216628/
18：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178665457/
19：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181993531/
20：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184741335/
21：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187099533/
22：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188478529/
23：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190364850/
24：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192335456/
25：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194607417/
26：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197450661/
27：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199794983/
28：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202217279/
29：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204445372/
30：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206808052/
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:46:32 ID:lVwudXrA0]
- ●過去スレッド その2
31：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208771857/
32：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209649124/
33：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210773872/
34：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212323765/
35：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213443248/
36：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215178876/
37：hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216739250/
38：gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218966447/
39：gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221136721/
40：anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223202885/
41：anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224666370/
42：anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226808604/
43：anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229161773/
44：anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231733922/
45：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233737222/
46：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235045244/
47：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237552228/
48：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239443800/
49：ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240980731/
- 4 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:47:28 ID:lVwudXrA0]
- ■現状の簡単なまとめ■
●＝束公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
・近郊型
◇E233系3000番台（東海道線用）10連＋5連の15両が、2010年上半期に東急から出場？
◇新津で、新潟地区向け新車E129系を130両程度製造（2011年度～）？
→◇E721系ベースの1M1T車？
→◆新津では新潟地区で走る車両（3ドア車）を生産したい意向がある（ただし具体的な話は2009年度以降）
◇山手線へのE235系投入後、総武快速・横須賀線へ投入？
- 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:49:02 ID:lVwudXrA0]
- ・通勤型
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入（完了）
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系は全て廃車
→◆中央線高架化工事による運用増のため、工事が終了する来年3月までは分割編成２本が残留
→◆四季彩は今年6月頃の引退が濃厚
●中央快速線の201系を京葉線に20両転用
→●京葉線の205系ケヨ23編成からサハ2両を抜いて、武蔵野線に転用（増発用）
→●京葉線の205系ケヨ21編成のモハ205-277とモハ204-277を、川越区のハエ24（踏切事故編成）に組み込み
→●ハエ24のうち、損傷の激しいモハ205-386とモハ204-388は廃車
→●ケヨ21の残り8両は5000番台に改造し、武蔵野線に転用（ケヨM36）
→●捻出されたケヨM66（元ケヨ23）は、サハ2両（T29・T30）組み込み・モハ2両（MM’44）脱車で、横浜線へ
→△余剰モハ（MM’44）は廃車
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（現在投入中）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造
→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
→◇2009～2011年度にかけて、4連42本＋6連26本（計324両）が幕張へ転属？
→◇211系はVVVF改造の上、高崎・長野・中央本線の115系置き換え（2011年度～）？
→◆209系500番台50両は、京葉線に転属して201系を置き換え
→●既に4本転属済み
→？残り1編成の転属時期は不明
→●南武線へ6連1本が転属
→◇今年度中に、さらに6連2本が転属？
→◇3本の内訳は、仙石線更新予備捻出・ナハ1廃車・増発用で各1本？
→◇房総地区非電化線区での蓄電池試験車の種車として活用？
- 6 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:53:03 ID:lVwudXrA0]
- ●豊田区E233系青661編成が踏切事故で損傷、東京総合車両セに入場
→●クハE232-519のみ修理され新津に配給
→●新津で製造（修理名義）された5両とともに豊田へ配給→運用復帰済み
→●残り5両は東京総合車両セで解体済み（解体業者のHPより）
●京葉線E331系の部品改良は完了
→●2008.12.23から運用に復帰（土休日のみ95運用で運行）
●常磐緩行線にE233系を180両投入（現在投入中…1/18本）
→◆09年度に1本投入、2010年度以降に17編成を投入
→●203系・207系900番台は全て廃車
◇京浜東北へのE233系投入後、山手線E231系の6扉車置き換えのため４扉サハを投入？
→◇サハE230-500と同じ104両を製造し、6扉車を総置き換え？
→◇新津で製造し、2010年2月頃から出場？
→◇半数の52両はE231仕様の600番台、もう半数はE233（E235？）仕様の4600番台で、各1両を1編成に組み込み？
- 7 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:56:21 ID:lVwudXrA0]
- ◇山手線向け4扉サハと平行して、京葉線に投入（2010年3月頃～2011年夏頃）？
→◇10連21本と6＋4連4本（全て新津で製造）で、201・205系を総置き換え？
→◇209-500は武蔵野線へコンバート？
→◇中央線向けE233系と同じ組成で5000番台、ただし半自動ドア機能はなし？
◇京葉完了後、埼京線に投入？
◇埼京線と平行して、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のため3000番台投入？
◇縦貫線関連で、常磐快速へE233投入？（常磐線中電へ交直車増備も？）
◇その後、横浜・武蔵野線へ投入？
→◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中
◇各線へE233系投入後、山手線へE235系を投入？
→◇E231-500は、E233（E235？）仕様のサハ（4600番台・前述）を抜き、10両で総武緩行線へ転出？
→◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留？
→◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000／3100を置き換え？
→◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属？
→◇E233（E235？）仕様のサハは、他線のE233（E235？）系に組み込み？
- 8 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:57:21 ID:lVwudXrA0]
- ・その他
●成田エクスプレスに新型車両（E259系）を導入（現在投入中…4/23本）
→●現行253系 111両 23編成（6×14+3×9）をE259系 132両 22編成（6×22）で置き換え
→◆今年10月から段階的に営業入りして、2010年6月までに253系を全て置き換え
→◆253系200番台で、東武直通用485系の置き換えを計画中（平成22年度以降）
●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度
◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
> 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案１の改装非振り子車両を導入し、
・気動車
●キハE120系8両（新津所属）は、2008/11/01から運用開始
→◆国鉄型気動車10両（キハ58・28・52）が廃車予定（既に運用離脱済み）
●ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾート列車（ステンレス製）を10両導入
→●10両の内訳は、津軽・大湊線に2両×2編成、五能線に4両×1編成、大糸線に2両×1編成
→●五能線投入分は、リゾートしらかみ1編成を置き換え
→●2010年秋以降に営業運転開始
◆今後10年程度で、気動車の約4割（200両程度？）をハイブリッド車で置き換え（2009年発表）
～part40スレの111さんによるまとめ～
ttp://wwwpdm.hp.infoseek.co.jp/change.gif
（保管場所提供：part40スレの165さん）
- 9 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:58:19 ID:lVwudXrA0]
- ●E3系2000番台84両（7両×12編成）を山形新幹線に投入（投入中…9/12本）
→●2009年夏までに、400系を全置き換え
→◆400系は全て廃車
→●E3系1000番台3編成は残留
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆200系は全廃
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆E2・E4は上越新幹線へ転用
～今後の新規開業・高速化の予定～
2010年12月 東北新幹線八戸～新青森開業
2010年度末（2011年春） E5系投入開始、E5系はやての300km/h運転開始
2012年度末（2013年春） E5系はやての320km/h運転及びE5系はやて＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春） E5系はやて＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野～金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森～新函館開業
- 10 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:02:05 ID:lVwudXrA0]
- ■車両配置状況 その１（2009年6現在） ■
●小山車両センター 宮ヤマ
E231系 655両 84編成（10×49+5×35）
107系 16両 8編成（2×8）
○合計 671両
●高崎車両センター 高タカ
107系 38両 19編成（2×19）
115系(未更新) 50両 13編成（4×11+3×2）
115系(更新) 27両 9編成（3×9）
211系3000番台 240両 31編成（10×17+5×14）
211系1000番台 55両 11編成（5×11）
○合計 410両
●田町車両センター 東チタ
211系0番台 60両 6編成（10×6）
211系2000番台 150両 22編成（10×8+5×14）
215系 40両 4編成（10×4）
○合計 250両
●国府津車両センター 横コツ
E231系 590両 76編成（10×42+5×34）
E217系 30両 4編成（10×2+5×2）
E233系3000番台 15両 2編成（10×1+5×1）
○合計 635両
●鎌倉車両センター 横クラ
E217系 715両 93編成（11×49+4×44）
- 11 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:05:27 ID:lVwudXrA0]
- ■車両配置状況 その２（2009年6月現在） ■
●新潟車両センター 新ニイ
115系(未更新) 128両 43編成（4×14+3×14+2×15）
115系(未更新・弥彦) 6両 3編成（2×3）
115系(更新) 54両 18編成（3×18）
E127系 26両 13編成（2×13）
○合計 214両
●長野総合車両センター 長ナノ
115系(未更新) 81両 21編成（2×3+3×11+6×7）
115系(更新) 104両 29編成（2×4+3×18+6×7）
○合計 185両（訓練車も含む）
●松本車両センター 長モト
123系 1両 1編成（1×1）
E127系 24両 12編成（2×12）
○合計 25両
●豊田車両センター 八トタ
115系(未更新) 22両 6編成（6×1+3×4+4×1）
115系(更新) 24両 8編成（3×8）
201系(中央快速) 21両 2編成（(6+4)×2+1）
E233系0番台(中央快速) 580両 58編成（10×42+(6+4)×16）
201系(青梅五日市) 4両 1編成（4×1・四季彩）
E233系0番台(青梅五日市) 108両 21編成（6×12+4×9）
○合計 759両（四季彩・訓練車を含む）
- 12 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:06:27 ID:lVwudXrA0]
- ■車両配置状況 その３（2009年6月現在） ■
●幕張車両センター 千マリ
211系 70両 14編成（5連×14）
113系 164両 40編成（6連×2+4連×38）
113系(ﾘﾆｭｰｱﾙ車) 86両 16編成（6連×11+4連×5）
○合計 320両
●山手線(東京総合車両センター)
E231-500系 572両 52編成（11×52）
●埼京線・川越東線（川越車両センター）
205系 320両 32編成（10×32）
●中央線各駅停車・総武線各駅停車・地下鉄東西線直通（三鷹車両センター）
E231系0/900番台 470両 47編成（10×47）
E231系800番台 70両 7編成（10×7）
209系500番台 120両 12編成（10×12）
○合計 660両
●浦和電車区 宮ウラ
209系0番台 260両 26編成(10×26)
209系500番台 10両 1編成(10×1)
E233系1000番台 550両 55編成(10×55)
○合計 820両
（上記編成のほかに、東大宮に209系0番台10連×2本が疎開中）
- 13 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:07:43 ID:lVwudXrA0]
- ■車両配置状況 その４（2009年6月現在） ■
●常磐快速線・緩行線（松戸車両センター）
E231系0番台 265両 26編成（10×17+5×19）
203系 170両 17編成（10×17）
207系900番台 10両 1編成（10×1）
209系1000番台 20両 2編成（10×2）
E233系2000番台 10両 1編成（10×1）
○合計 475両
●京葉線（京葉車両センター）
205系 172両 17編成（10×17）
201系 40両 4編成（分割編成(6+4)×4）
209系500番台 40両 4編成(10×4)
E331系 14×1 ※10両換算で計算
○合計 260両
●武蔵野線（京葉車両センター）
205系0番台 32両 4編成（8×4）
205系5000番台 288両 36編成（8×36）
○合計 320両
●横浜線（鎌倉車両センター）
205系 224両 28編成（8×28）
- 14 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:09:23 ID:lVwudXrA0]
- ■車両配置状況 その５（2009年6月現在） ■
●南武線・南武支線・鶴見線（中原電車区）
205系0番台 156両 26編成（6×26）
205系1200番台 36両 6編成（6×6）
209系 12両 2編成（6×2）
205系1000番台 6両 3編成（2×3）
205系1100番台 27両 9編成（3×9）
○合計 237両
●仙石線（仙台車両センター宮城野派出所）
205系 72両 18編成（4×18）
103系 4両 1編成（4×1）
○合計 76両
●八高南線・川越西線（川越車両センター）
205系3000番台 20両 5編成(4×5)
209系3000番台 16両 4編成(4×4)
209系3100番台 8両 2編成(4×2)
○合計 44両
●相模線（国府津車両センター）
205系500番台 52両 13編成（4×13）
- 15 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:10:55 ID:lVwudXrA0]
- ■車両配置状況 その６（2009年6月現在） ■
●青森車両センター
701系 14両 7編成（2×7）
●盛岡車両センター
701系 30両 15編成（2×15）
●秋田車両センター
701系 114両 50編成（2×36+3×14）
●山形車両センター
719系 24両 12編成（2×12）
701系 18両 9編成（2×9）
○合計 42両
●仙台車両センター 仙セン
701系 80両 36編成（2×32+4×4）
719系 84両 42編成（2×42）
E721系 78両 39編成（2×39）
E721系500番代 8両 4編成（2×4）
SAT721系 6両 3編成（2×3） 仙台空港鉄道所有
○合計 256両
●常磐線・水戸線（勝田車両センター）
E531系 300両 38編成（10×22+5×16）
E501系 60両 8編成（10×4+5×4）
415系1500番台 80両 20編成（4×20）
○合計 440両
- 16 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:16:04 ID:lVwudXrA0]
- ■在来線特急車配置一覧■
●青森車両センター
E751系 18両 3編成（6×3）
485系 44両 6編成（6×6+中間車2×4）
○合計 62両
●秋田車両センター
485系 9両 3編成（3×3）
583系 6両 1編成（6×1）
○合計 15両
●仙台車両センター
485系 6両 1編成（6×1）
583系 6両 1編成（6×1）
○合計 12両
●新潟車両センター
485系 113両 19編成（6×17+4×1+3×1+中間車2×1+保留車1×2）
●高崎車両センター
485系 8両 2編成（4×2）
●小山車両センター
485系 18両 3編成（6×3）
- 17 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:17:20 ID:lVwudXrA0]
- ●大宮総合車両センター東大宮センター
185系 63両 9編成（7×9）
183系 18両 3編成（6×3）
189系 6両 1編成（6×1）
○合計 87両
●東京総合車両センター
E655系 1両（特別車1)
●尾久車両センター
E655系 5両 1編成（5×1）
●田町車両センター
251系 40両 4編成（10×4）
185系 164両 22編成（10×8+7×7+5×7）
183系 34両 4編成（10×2+8×1+6×1）
157系 1両
○合計 239両
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:19:36 ID:lVwudXrA0]
- ●勝田車両センター
E653系 72両 12編成（7×8+4×4）
651系 99両 18編成（7×9+4×9）
485系 16両 3編成（6×2+4×1）
○合計 187両
●幕張車両センター
E257系 95両 19編成（5×19）
255系 45両 5編成（9×5）
183系 12両 2編成（6×2）
485系 6両 1編成（1×6）
○合計 158両
●鎌倉車両センター
253系 111両 23編成（6×14+3×9）
E259系 24両 4編成（6×4）
○合計 135両
●豊田車両センター
189系 6両 1編成（6×1）
●松本車両センター
E257系 154両 21編成（9×16+2×5）
E351系 60両 10編成（8×5+4×5）
○合計 214両
●長野総合車両センター
189系 18両 3編成（6×3）
485系 6両 1編成（6×1）
○合計 24両
- 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:20:44 ID:lVwudXrA0]
- ■新幹線配置一覧■
●新幹線総合車両センター
E2系100番台 140両 14編成（10×14…J編成）
E2系1000番台 190両 19編成（10×19…J編成）
E4系 88両 11編成（8×11…P編成）
○合計 418両
（この他、E926系（East-i）6両×1編成＋1両・E954系（FASTECH 360）8両×1編成・E5系（量産先行車）10両×1編成が所属）
●新潟新幹線車両センター
200系 110両 11編成（10×11…K編成）
E1系 72両 6編成（12×6…M編成）
E4系 120両 15編成（8×15…P編成）（うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応）
○合計 302両
●長野新幹線車両センター
E2系 112両 14編成（8×14…N編成）
●山形車両センター
400系 28両 4編成（7×4…L編成）
E3系1000番台 21両 3編成（7×3…L編成）
E3系2000番台 63両 9編成（7×9…L編成）
○合計 112両
●秋田車両センター
E3系0番台 156両 26編成（6×26…R編成）
- 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:21:41 ID:lVwudXrA0]
- ■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載
●宇都宮運転所 ［宮ミヤ／烏山線用］
40形 8両
●高崎車両センター［高タカ／八高線用］
110系 9両（両運転台車）
111･112系 12両 6編成（2×6）
○合計 21両
●水郡線営業所 ［水スイ／水郡線用］
E130系 39両 26編成（1×13+2×13）
○合計 39両
●幕張車両センター木更津支区 ［千マリ／久留里線用］
30形 3両
37形 3両
38形 7両
○合計 13両
●小牛田運輸区 ［仙ココ／石巻・気仙沼・陸羽線用］
40形 9両（石巻・気仙沼線）
48形 16両（石巻・気仙沼線）
110系 18両（陸羽線）
111･112系 20両 10編成（2×10）（陸羽線）
※「こがね」3両×1本／「ふるさと」3両×1本／「風っこ」2両×1本／「みのり」3両×1本
○合計 一般車63両／ＪＴ車11両
- 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:25:11 ID:lVwudXrA0]
- ●郡山総合車両センター ［仙コリ／磐越東・只見・磐越西線用］
40形 16両（只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐）
48形 3両（只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐）
110系 4両（磐越東線用、郡山派出所常駐）
111･112系 16両（2×8）（磐越東線用、郡山派出所常駐）
○合計 39両
（キハ48のうち2両は廃車予定、郡山に留置中）
●山形車両センター ［仙カタ／左沢線用］
101系 13両
●一ノ関運輸区 ［盛イチ／大船渡・北上線用］
100系 25両
●八戸運輸区 ［盛ハヘ／大湊・八戸・津軽線用］
40形 27両
48形 11両
100系 5両
※「うみねこ」2両×1本／「き･ら･き･ら みちのく」3両×1本
○合計 一般車43両／ＪＴ車5両
●盛岡車両センター ［盛モリ／花輪・山田・岩泉・釜石線用］
100系 21両
110系 14両
111･112系 28両 14編成（2×14）
※「Ｋｅｎｊｉ」3両×1本
○合計 一般車63両／ＪＴ車3両
- 22 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:26:25 ID:lVwudXrA0]
- ●秋田車両センター ［秋アキ／男鹿・五能・花輪線用］
40形 29両
48形 23両
E193系 3両（3×1）
※「リゾートしらかみ」3両×3本
○合計 一般車52両／ＪＴ車9両／事業用3両
●新津運輸区 ［新ニツ／磐越西・米坂・羽越線用］
28形 1両
58形 2両
52形 7両
40形 10両
47形 27両
48形 1両
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
E120系 8両
○合計 78両
●小海線営業所 ［長コミ／小海線用］
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
E200系 3両
○合計 25両
●長野総合車両センター ［長ナノ／飯山線用］
110系 16両
111･112系 6両 3編成（2×3）
○合計 22両
- 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:29:30 ID:lVwudXrA0]
- ■ＦＡＱ■
Ｑ．209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの？
Ａ．「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際にE217系などは機器更新工事
を実施することになった。「萌えてます！E231系」スレのテンプレも参照のこと
Ｑ．今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは？
Ａ．新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない
Ｑ．りんかい線って幅広車は入れないのでは？
Ａ．E257系（E231系などと車体幅が同一）の入線実績があるので問題なし
Ｑ．211系は東北縦貫線の33‰を上れないってマジ？
Ａ．215系が34.5‰が存在する横須賀線地下ルート経由で東京駅の総武地下ホームに乗り入れてるので、
33‰を上り下りする分には問題なし
ただし、非常時に先行列車の救援ができないのと、113系や115系の置き換えのために他路線への
転出が考えられることから、東北縦貫線開通までにはE233系などに置き換えされるという意見が多い
Ｑ．209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね？
Ａ．200％乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない
実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原～御茶ノ水にある33‰を普通に登ってるし、
209系500番台は京葉線でも運用中なので問題なし
また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある
- 24 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:30:44 ID:lVwudXrA0]
- 参考：山手線ホームドア設置関連
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf
・2009年度
恵比寿・目黒の両駅でホームドア設置工事を実施して、年度末頃に使用開始
ただしこの時点では6扉車の置き換えは未着手なので6扉車連結部分のホームドアは設置されない
・2010年度～2012年度
恵比寿・目黒の両駅での検証期間
・2013年度～
恵比寿・目黒の両駅以外での本格的な整備開始
- 25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 23:32:22 ID:lVwudXrA0]
- 以上でテンプレ終了です。使用はpart50を使い切ってからということで。
ミスなどの指摘よろしくお願いします。
- 26 名前：名無し野電車区 [2009/06/04(木) 06:33:02 ID:ELpqnxH20]
- >>1-25乙！
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/04(木) 07:43:43 ID:BvGwHRVeO]
- >>1毎度乙。
京浜東北209系0番が残26本か。置き換えペース早すぎるｗｗｗ。
- 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 00:19:24 ID:XwhfjbjD0]
- 209系2200番台 6両 1編成（6×1）
が無いね。
次回の更新の時は房総用もありそうだけど
- 29 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 00:41:00 ID:LYIlVUoM0]
- >>1乙！
209系スレに、長野で改造中の房総向け209系正面画像あり
3色LED、強化型スカート採用
幕板の帯が、大宮で改造中の車両と違うという指摘も
- 30 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 00:59:08 ID:bPXWbgJuP]
- 【抱かれたい男に衝撃】軽部真一氏が初登場３７位ランクイン
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/
- 31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 01:01:33 ID:k27h74q8O]
- 623 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/04(木) 23:09:13 ID:ORZoMo4a0
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124410520614616420053_060_20090604174644.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124410526839916122362_052_20090604174747.JPG
>>604の続報
千葉みなと行きってなんぞ？
- 32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 01:57:58 ID:UGtocmxW0]
- ダイヤ乱れの時に房総2線を千葉みなと折り返しにしてモノレールに振り替えする設定
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 06:11:59 ID:+n3ireGr0]
- >>32
国土交通省からダイヤ乱れ時の対応でクレームが来たので、その言い訳として
あくまでもポーズでそういう準備をしてるんだろうな。
実際は全くやる気なくてダイヤ乱れたら相変わらず蘇我あたりから大渋滞だけど。
- 34 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 08:39:10 ID:Brgg3LaX0]
- なんか長野で改造した車両と帯色の塗りわけが違うって指摘が出てたね
- 35 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 09:42:25 ID:XwhfjbjD0]
- 211にも千葉みなとはあった。それに準じているんだと思う。
211には我孫子もあったっけな。
- 36 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 10:18:44 ID:BtZxBS4DO]
- 四季彩置き換え用に209の4両をJTにすればよくね？
- 37 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 11:52:09 ID:36Wzntub0]
- 115系のM40編成と四季彩、セットでE233の分割編成1本で置き換えたりして
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 13:17:28 ID:Rd9CFpFIO]
- しかし、四季彩の情報少ないな
- 39 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 15:43:29 ID:mRN1PI5XO]
- 115系のM40編成＆四季彩を現行四季彩アコモのE233系
の10両分割編成と妄想してみる。
- 40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 16:03:53 ID:UGtocmxW0]
- 中央線向け0番台のセミクロ仕様で+100番台を与えるとか?
- 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 19:07:52 ID:fZMEzdhWP]
- 四季彩ってまた作るのかな？
- 42 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 20:15:47 ID:AC4O0Q5h0]
- ／）
／／／） ＿＿＿
／,.=ﾞ''"／ , 'i´ ﾉ::i'､
／ i f ,.r='"-‐'つi:::ヽ,:l＿_,l,.ﾉ::::::::i
/ / _,..-‐'~ |:::ヾ,| ∟ｉ:|ソ:::::::|
／ ,i ,二ﾆ⊃ |::::::::|.:＇ :|:::::::::::|
/ ﾉ ilﾞフ |:::ヾ,|:: :|ソ:::::::| こまけぇこたぁいいんだよ！！
,ｲ｢ﾄ､ ,!,.! |::::::::|:: :|:::::::::::|
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/ :.:.:.:.:..:/ ／_ﾘ＼ │ │ ／ ' `ー-､＿_
. / :.:.:/,. -‐'´.: : .:|!:.ヽ ｀￣´_ ／´:|::... ￣｀`ー-､
／:.:. /´.:.:.:.:: ..:.:∧:.:.:.:ヽ （__) ::::::::|:.:.:.:... r ＼
::.:.::: ／ |:ヽ.:.:.:.:.:.:. :l |!:.:: ハ ::: |;;;;:.:.:.:＞....:.|:.. ､ ヽ
:.::::.:/ /:.:.＼_＿＿＿_ヾ:.:.:.:.:| ∨ >:┴…'´ｰ‐-､|:.:.:.. ＼: |:.:.: |、
:.:.:. | / .:.:.:. ／:.:.:.:.:.:.:.｀`ｰ-:│ │.'" ＼:.:.:.:.:.:.ヽ:.:./:.:.:/: ＼
:.::.: | / .:/:.::.:.:.:. :.:.:. │ │＿,. =ミ:.:＼＿;;;;;V;;;／ヽ ｌ
:.::. ノ :ﾉ ::.:‐‐::.:.:.. :.:.:.:.: │ │'´::" :;;;|:.:.｀ｰ'⌒ | |
::. ／ |.:.:.:::. .:.:.:.:.:.::. :.:.:.. ＼／!:.::: :;;;;;|:.:.: ', ∧
/:.:.:´ ｀ヾ|:: :.:.rぅ :.:.:.: .:.:.:.:.:.:.:.:.|!:.:.:... rぅ...:.;;;;;:∧:.:.:. ヽ. |: ＼
/|:: :::::.:.:.:. :.:.:. .:.:.:.:.:.:.人;;;;;;;;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;;;;／::∧:.:.:.:...... ヾ ＼
ゝ､:.:.:.:.:.: :.:/ ゝ‐─────‐一'´___ ￣￣￣￣￣￣lヾ､:/ :::＼_::::::.: . l| :ヽ
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 20:31:17 ID:xXyEBFWC0]
- ジャック・・・
や ら な い か
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 20:41:14 ID:Db5ag3Ja0]
- 今、大宮に255系が来てるけど、
自社線内の移動で、設備面で問題無くても
所属区との間は機関車で牽っぱるんですか？
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 20:41:26 ID:AC4O0Q5h0]
- E259系マン
- 46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 21:44:54 ID:AoBTGxJg0]
- >>44
そうそう。
- 47 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 22:22:11 ID:tek1JJs40]
- 色彩は富士急に
- 48 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 22:57:00 ID:WNlaWiCU0]
- >>44>>46
んなこたねぇだろ…。
自力で行くやつは自力でだろ。
- 49 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/05(金) 22:57:06 ID:XwhfjbjD0]
- >>47
富士急の大月駅のホームは20mの4連って可能だったっけ？
- 50 名前：名無し野電車区 [2009/06/05(金) 23:06:37 ID:xL2buRy90]
- >993 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/04(木) 23:03:44 ID:Yx9V8+NwO
>>>987
>前段
>MGを装備していないモハユニットを温存しても
>そうそう役に立つ場面が無いことは、奇しくも埼京線踏切事故で
>実証されてしまったと認識していたが。
どういうこと？
埼京線事故時にあいているMGついてないモハユニットなんてあったっけ？
- 51 名前：1 mailto:sage [2009/06/05(金) 23:25:26 ID:hdU2ORGw0]
- >>28
指摘サンクスです。
>>44
回送途中に非電化区間があるなどの特殊な理由がない限り、基本的に自力回送。
大宮の構内でDE11と連結してるのは、構内での入れ替えのため。
>>49
むり
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 00:35:20 ID:2qeksTUE0]
- >>50
運用には余裕がない為、事故編成を早期に復旧させる必要があった。
事故代替車はケヨ21編成のMM'276,277,368の中から充当することになったが
事故編成と製造時期の近いMM'368はMG非搭載。
MG搭載改造する時間的余裕はなく代わりにMM'277を充当することになった。
このため残ったケヨ21編成はMG搭載車が8両中1両となり
自走ができず長期離脱を余儀なくされた。
最終的にはVVVFインバータ化改造が決定、その際にMGを取り付けた。
そしてケヨ21編成がM36編成となり、
M66編成が元のケヨ23編成に戻り201系1編成を予定だったが、
すでに209-500により201系非分割編成は置き換えられていたため、
MM'44を外しクラH28編成として転属することになったのはその後のお話。
…書いてみて改めて思ったが、ケヨ区は需給調整用のように思えた。
- 53 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 01:05:00 ID:mcbee8MaO]
- >>52
そのうち田窓も横浜線に転属したりしそうな気が……
京葉のY編成はジャボタベック鉄道が目を付けてるという噂もあるね。
- 54 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 01:23:35 ID:dSS7RWep0]
- 結局H28って何のための投入なん？5月だし改正は関係あったのか？
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 01:24:34 ID:5zjW+Oib0]
- >>54
3月改正での朝ラッシュ時の増発に対応したもの
5月のH28運用開始までは予備車を使ってしのいでた
- 56 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 03:24:37 ID:KC/WYCDL0]
- >>52
解説乙
ま、MGを遊んでいる車両に予防的に取り付けるのもばかばかしいしな…
結局は余裕がある線区から編成を調達してきて、使うのが現実的なんだろうけど
もともと209-500の転入が予定されていた路線でもあり、こちらを調整弁にしたって事か？
>>53
メルヘン顔の205の方が、塩害などで、田窓の205よりも痛みが激しい気がする
FRPの取り付けねじなんがさびているし、天井だってボロボロ…
下手したらメルヘン顔から離脱なんて事もありえるかもよ
- 57 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 03:43:31 ID:0Zk8Wyk00]
- >>53
むしろ横浜線の在来205の方がボロい気がするが
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 03:59:15 ID:Nji+76PQP]
- >>56
京葉のE233が出るときの置き換え順はこうだと聞いている
田窓2本→201→メルヘン
E233入ったら209はどうなるんかね？
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 06:13:16 ID:jbpP3BfY0]
- 武蔵野線に飛ばされる
- 60 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 07:44:36 ID:eHByC4AOO]
- >>53
田窓は廃車の可能性が高そうだが。
- 61 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 08:02:51 ID:vcwszAF80]
- オレ的には、
E233系導入→田窓は南武線へ転属(増発用)
だと思うけど。
地方にあれだけボロが残っているのに205系廃車はおかしい。
- 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 09:36:03 ID:lrhnyXCW0]
- 南武線の増発用は、209で確保されるはず。
- 63 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 10:31:25 ID:eHByC4AOO]
- >>61
203・207-900は置き換え決定、209も房総を中心に引き続き使い、仙石の103も工事終了で廃車が決まっている。
201も置き換えられ、寒地のボロは通勤型とはいかないから、次は田窓が置き換えられるというのはおかしくも何ともないよ。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 10:51:43 ID:pyDZIqQG0]
- >>63
209系だって必要最低限しか残してないしな。解体された209集めたらまともな編成が10は作れそうだし。
205系は元ヤテ車以外は車齢がほぼ同じくらいだから、205を205で置き換えるというのも無さそう。
- 65 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 11:05:50 ID:q9Sc55vO0]
- ＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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- 66 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 11:13:02 ID:9C2dklLD0]
- >>61
113系･115系や国鉄型特急の置き換えが先。
順序が違う。
>>65
ドラえもんそんな言葉遣いしないしw
- 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:09:05 ID:uU8L5LmX0]
- >>61
南武に行くとしたらケヨ1～12だな。
田窓は廃車だろう。
>>64
209のクハは10組も解体されてないだろ。
- 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:15:58 ID:uU8L5LmX0]
- >>63
地方のボロが無くなるのも時間の問題だしな。
115→新ニイは新車、他は211で置換え（予定）
113→209で置換え
- 69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:21:59 ID:pyDZIqQG0]
- >>67
悪い900代と増発予備入れてた…
そうなると解体されたクハは5組だったな。しかし、川重製はそんなに使えないのかな？
- 70 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 12:22:12 ID:9C2dklLD0]
- >>68
それらを全部終えてからにして欲しい。
- 71 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 12:29:06 ID:tV/oOYqkO]
- もし、西が205系を大量に買い取るとか海外譲渡があるとしても田窓は廃車だろうな。
大分くたびれてる感じだし、今の東だったら容赦なく長野に送るだろうね。
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:37:14 ID:e9eEf2RlO]
- >>69
東急製も結構解体されてるよ。
ウラ20辺りまでの中間車はほぼ全滅だし。
頑張って中間車の先頭車改造やれば、
南武線の元ヤテ車くらいは置き換えれたかもな。
まぁ無理だけどw
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:38:50 ID:EDcQQh2t0]
- >>71
広島はそんな贅沢は言わないと思う、奈良とジャボタは言いそうだが（でもVVVFはダメといってる以上ジャボタはどうしても欲しいか）。
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:40:22 ID:xHF63/yL0]
- >>68
これがいつ始まるかだな。
- 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:44:02 ID:pHdYU9Jx0]
- >>73
広島は京都から113が転属するんだっけ？
ttp://1st-train.net/topic/200906/113-l4.html
を見ただけの話だが。
- 76 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 12:49:04 ID:9C2dklLD0]
- >>71
それなら他のヤテ車も譲渡しないよ。
同じ昭和60年製なのに窓の違いだけで生死が変わるのはなんともおかしな話だ。
- 77 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:50:59 ID:Nji+76PQP]
- >>74
長野へ転属予定の211はﾁﾀの2000番台とﾀｶの3000番台と房総用の3000番台だっけ？
ﾁﾀとﾀｶは縦貫線開業までに動きなさそう。
房総の3000番台は209の置き換えスペースしだいだね。
早くて2011年ごろから転用開始されるんじゃない？
- 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 12:58:42 ID:bs3//oJl0]
- >>76
そもそも酉は買わないだろ
旬は過ぎた
- 79 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 13:21:27 ID:9C2dklLD0]
- こんな中途半端な時期に廃車にしたってだれも買わないのだから、
あと5年ほど使い倒して廃車にしたほうがいい。
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 13:27:12 ID:8CrGpe3D0]
- 新津製でモハ2両のぞきつぶされたウラ37は不運だったな
よほど調子悪かったのか？
- 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 13:27:51 ID:uU8L5LmX0]
- >>79
20年使えば束的にはそれで充分。
買い手があるかどうかなんて、束の計画には関係ない。
ぶっちゃけ、東武が205買えばいいんじゃね？って個人的には思うけどね。
- 82 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/06(土) 15:42:25 ID:k/+c/aZxO]
- 連続投稿でエラーになりやすいので、ウィキを作った。
www23.atwiki.jp/2chrail-log/
なお、車両更新予想スレのページのみ自由に編集できるので、よろすく。
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:01:02 ID:25kLlxqyO]
- >>80
量産車をガンガン潰していくかと思いきや
『ちょっと待ったぁ～』みたいな声が掛かりクハのペアを解体保留
事実は異なるはずだが、はた目にはこんな感じの流れだったかとｗｗ
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:05:01 ID:25kLlxqyO]
- 訓練車種車はナムナム(東大宮)サンキュー(大船)40(新秋津)、
試験には絶対出ませんｗｗ
39はある意味里帰り
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 16:20:13 ID:25kLlxqyO]
- >>52
解説乙
製造時期の近い元京浜東北ユニットではなくMG付きの
元南武新製ユニットを廃車補充に向けた時点で、
万が一の事故復旧用にMG無しユニットを保留掛けて温存する判断は
後には有り得ないものになったというのがすぐ分かると思います。
ところでMM'44は山の手投入のどちらかと言えば初期車だけど、
MM'236(検修係員の感電事故)の為の部品取りに役立つんだろうか？
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 18:44:17 ID:ag20LgPX0]
- 205系の方が新しく見えるｗ
ttp://up.2chan.net/r/src/1244279860379.jpg
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 18:56:12 ID:igeF237t0]
- 左の205系…
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:28:49 ID:o/eNq3k90]
- >>86
そりゃ見えてる部分は205の方が…
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:30:00 ID:T3Ee7QLk0]
- >>86
整形した超豊島と、整形してないｽｯﾋﾟﾝの豊島の比較か。
どっちも喰えたもんじゃないなぁ
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 19:31:06 ID:KdEZBVR+O]
- >>82
よく解らんが乙
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 20:23:22 ID:zC3fORCf0]
- >>79
あんまり順番にこだわったりまだ使えるからと廃車を渋ったりすると
新津の生産ラインが一時ストップなんてこともあり得るんで
それも東的にやばくね？
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 20:33:16 ID:crCbasrxO]
- >>86 209系も前面縁シルバーに塗ればイメチェンするな。
- 93 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:21:22 ID:0Zk8Wyk00]
- >>81 >>91
むしろ東武が新津製新車を大量発注すればおk
50000系シリーズをマターリ投入するより
一気に8000をあぼーんしちゃったほうが安上がりだろうし
- 94 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:39:23 ID:iZED/GgC0]
- 新津の生産力はすでに限界じゃなかったっけ？
レーンを増やして増産すると発表されたが、それでもメーカー生産に比べたらまだまだ
E259系を優先してE233系2000番台の製造が遅れるなど、東北縦貫線や山手線ホームドアの２０１３年まで向こう３～４年ぐらい製造スケジュールがギリギリだろう。
京葉線E233系5000番台、山手線E231系500番台(600番台?)ドアなどもあるんだし。
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 21:51:24 ID:YR79Cghd0]
- >>94
元々、1日1両ペースでも夕方には手が空いてた状態。
その上去年からレーザーの設備増強してるから、余裕ありまくり。
- 96 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 21:59:46 ID:KC/WYCDL0]
- 作業を単純にするだめに、1日1両とかにして、1日1.5両とかにはしていないって事だったかと
次にやるとなれば1日2両に倍増？
でも、そんなことまではしてこない気が…
レーザー溶接がどの程度導入されたかにもよるが、
品質や価格での車両メーカーとの交渉力カードとしての意味合いだけあればとりあえず十分？
シール財がいらないくらいにレーザー溶接が導入されれば、
車体だけに関しては、理論上寿命が半永久的？にできたと言えなくもないか？
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:05:52 ID:A30rDjmz0]
- 繰り返し加重による金属疲労は無視かよ
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:06:34 ID:YR79Cghd0]
- >>96
1日に1両ずつ造る訳じゃないよ。
何両か並行作業して、平均して1日に1両って事。
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:18:04 ID:9UIXGcchO]
- >>53>>56
京葉のメルヘン顔って、東京湾からの強烈な潮風をモロに浴び、連日の過酷な運用に加えて、
MT61モーターのギア比6.07という無理のあるスペックにも関わらず、
内外房線内で110km/h走行を強制させられる。
とても五体満足な状態とは思えん。首都圏のJRの車両では一番痛んでいるんじゃね？
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:22:12 ID:bSAgIqbJ0]
- それを言ったら、元山手の田窓なんて「早朝から深夜までの過酷な運用に長期間耐え、
京葉に転属してからは更に潮風で痛めつけられ…」でしょ。
- 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:25:21 ID:igMVbThU0]
- >>100
田窓じゃないが、仙石線に行った元山手車も大概なもんだろ・・・。
- 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:25:26 ID:z7E+4urX0]
- ○○って、○○からの強烈な○○をモロに浴び、連日の過酷な○○に加えて、
○○という無理のある○○にも関わらず、
○○内で○行を強制させられる。
問：○○の中に適切な語句を入れ作文せよ。
- 103 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 22:30:50 ID:KC/WYCDL0]
- >>97
だから、理論上半永久的って言ったんだが…
東急が7700系とかで目指そうとしたような
あれって50年くらいは車体使うだろ
シール財の補充という手間がなくなれば、より延命しやすくなるって事で
>>98
勿論承知
日産1両ってした方がよかったか？
ただ、製造過程に関しては、できる限り毎日同じ時間に同じ作業を
繰り返すだけでよいようになっているって事を言いたかったまで
>>99-100
異常な稼働率を誇る山手線（朝2分30秒毎、日中4分毎、夕方3分毎）だけど低速
常に塩害にさらされながら走る京葉線とどっちが過酷なんだろ？
伊豆急の例を見る限りは塩害のほうが深刻かも…
- 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:31:33 ID:MFlOfXFX0]
- E231系って、鉄ヲタからの強烈な批判をモロに浴び、連日の過酷な湘南新宿ライン運用に加えて、
予備1編成という無理のある運用にも関わらず、
横須賀線内で120km/h運行を強制させられる。
- 105 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:34:12 ID:heJL9zw50]
- >>103
ストップ＆ゴーを繰り返す山手の方が過酷なんじゃないかな。
205の頃は日中は3分半間隔だったし。
- 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:40:46 ID:ag20LgPX0]
- >>104
一日1000キロ以上走る車両もあるからな…
特にコツ車
- 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 22:47:00 ID:XjOaVjHn0]
- その理論じゃ酉の223系の方が過酷っぽいな
130キロ運転だし
- 108 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:02:04 ID:82h3IE1j0]
- >>99
高速運転なんてモーターには大したことない
むしろ起動停止が多い山手線みたいな運用のが酷なんだけど
特に回生ブレーキ動作時
- 109 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:14:43 ID:q9Sc55vO0]
- 211系は新潟に転属の方がいい。
(?_?)なら信濃川から無断に貯waterし、北朝鮮と交流があり、Snowがberry降るんだし。
知的障害者の君太刀なら分からないだろうが、新潟に転属したほうがberrygoodに違いない。
VVVFinverterとか搭載する義務なんてないし。
- 110 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:14:51 ID:KC/WYCDL0]
- その割には、新幹線にもこだまには古いのが多く入るけど…
モーターなんて消耗品で取り替えてるのでは？
- 111 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:17:34 ID:q9Sc55vO0]
- >>110
知的障害者は黙ってろカス。
- 112 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:19:13 ID:l5XKZGYi0]
- >>111
なぁなぁ、新潟県って無断に貯水したの？
ソースくれ
- 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:20:12 ID:+9apB/240]
- >>110
起動停止が多ければそれだけ歯車も傷みます
モーターだって交換回数が多ければそれだけ台車の取付け部のネジ山が傷みます
- 114 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:21:58 ID:pJUlbe1LO]
- そもそも長野(笑)に鉄道はいらんだろ
- 115 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:22:21 ID:q9Sc55vO0]
- >>112
そりゃ新潟県内にあるから新潟支社が無断に貯水したんだろ。
- 116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:22:31 ID:z7E+4urX0]
- 取水を禁止したが発電ダムが農業用水の上流にあたるので
必要量を勘案しながら取水を再開した
まで記事を読んだ
その後は知らん
- 117 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:24:06 ID:9Mov4Zhj0]
- モーターは毎定期検査ごとに外される訳だが・・・
- 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:25:15 ID:l5XKZGYi0]
- >>115
だから無断に貯水したというソースくれ
貯水とは水をためることだぞ
- 119 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:25:52 ID:KC/WYCDL0]
- そもそもモーターで車両寿命決めるなんてどんだけ…
- 120 名前：名無し野電車区 [2009/06/06(土) 23:26:23 ID:zI4VBMtSO]
- 山手線はホームドア取付け完了で235系投入か？
231-500は横浜と埼京転用が濃厚。
- 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:28:38 ID:59PUO52w0]
- 台車のネジ山が傷んだら台車を新しいのと交換すればいいじゃない
車体が傷んだら車体を新しいのと交換すればいいじゃない
もっと柔軟に考えようよ
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:29:55 ID:z7E+4urX0]
- あぁーつまりオタク脳つうことですかね
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:30:54 ID:PGDCWqJ1O]
- >>109
偽物
- 124 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:31:29 ID:igMVbThU0]
- >>121
JR西日本じゃないんだから。
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:33:21 ID:GJE13tVB0]
- >>94-98
この前新津に見学に行った時に
1日に1.5両とかいう半端な数字にすると、完成時間がずれてきて、完成が深夜とかまちまちになるため、
労働時間の調整の観点から、今のところやる予定はない。といってた。
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:39:03 ID:oFwebKwz0]
- >>124
西日本もすでに車体更新はしてないでしょw
>>121
客商売として考えてそこまでして使うメリットが無いとはんだんされたという事実をわかるようにしよう。
君のNゲージの話じゃないんだしw
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/06(土) 23:41:40 ID:igMVbThU0]
- >>126
えっ、もうやってないの？
広島辺りは未だにやってるものかと思ってたが違うのか。
- 128 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 00:17:11 ID:obPKR0uO0]
- 広島はそんなことしません！
本社から指示があろうとも意地でもガムテープを貫き通します！
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 00:28:04 ID:vNaZ9pqF0]
- JR西で今更新工事を行ってる対象は381系ぐらいかな
- 130 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 00:53:23 ID:qkARGPgF0]
- 109 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:14:43 ID:q9Sc55vO0
211系は新潟に転属の方がいい。
(?_?)なら信濃川から無断に貯waterし、北朝鮮と交流があり、Snowがberry降るんだし。
知的障害者の君太刀なら分からないだろうが、新潟に転属したほうがberrygoodに違いない。
VVVFinverterとか搭載する義務なんてないし。
＞berrygood
＞berrygood
＞berrygood
何この池沼
- 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 00:53:42 ID:m0YWVpdY0]
- >>127
115系の2000番台や3000番台がまだ体質改善工事を受けてるが、
工事対象かつ未施工の車両はもう数えるほどしか残ってない
>>126 >>129
115系が終わったら今度は213系や221系の体質改善工事をやるらしいが
381系は体質改善工事併施だったっけ？
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:ｓage [2009/06/07(日) 00:54:32 ID:OFGUysbd0]
- >>102
ソープ嬢って、オッサン客からの強烈な精液をモロに浴び、連日の過酷な本番行為に加えて、
風営法という無理のある法規制にも関わらず、
個室内で淫行を強制させられる。
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:05:43 ID:EAaPn4IVO]
- >>132
もしかしてこれがガイドラインの原案でしょうか？ ｗ
- 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:11:39 ID:EAaPn4IVO]
- >>104
良い感じですね
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:14:30 ID:+kfXVtNU0]
- 体質改善工事ってのは厚保化粧みたいなものだよね
車体を作り直して交換してないし
- 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 01:15:28 ID:iFzKfoxg0]
- >>99
でもモーター回転数ならJRQ811系(ギア比5.6)の120km/hのほうが高いんだよね…
あそこにも塩害はあるし
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 02:59:45 ID:XHpSk1bY0]
- 鉄ヲタのキチガイ度が良く分かるスレですね
- 138 名前：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ mailto:sage [2009/06/07(日) 03:15:46 ID:+kfXVtNU0]
- )ノ
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|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
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|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
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（＿）＼|三三三三三
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 03:34:00 ID:aGYPuCB00]
- つい2年前に209系転属とか書いたら厨房扱いされたなｗ
- 140 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 04:42:14 ID:XHpSk1bY0]
- >>138
勿論俺とお前含めてだよ
- 141 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 07:22:14 ID:YgCl6zYx0]
- いくらリサイクルと言ってもリサイクルできないもののあるし、
地球環境に悪い物質も出るのでJR東の方針に反対だな。
まあ、雇用対策では評価できるが。
- 142 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 07:52:10 ID:9y2WIknC0]
- >>139
俺は209系が配車になるって聞いた時、房総にいけばいいのに
と思っていたら本当の房総転属だったから。
- 143 名前：142↑ [2009/06/07(日) 07:53:38 ID:9y2WIknC0]
- 配車じゃなくて廃車だった
- 144 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 08:09:38 ID:Tgit7DQL0]
- 日光･高崎に209系、房総にはE217系だと思ってた。
- 145 名前：名無し野電車区 [2009/06/07(日) 10:07:39 ID:MSGRdg1ZP]
- 【家電】夏季にハロゲンヒーターの販売自粛へ 誤購入の声も【扇風機】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 11:36:08 ID:+u2uAFCnO]
- >>145
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞ。
おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。
【指摘厨】本当にあったこんな編成2【逝ってよし】 [鉄道模型]
目指せ3000000人釣り！part65 [私のニュース]
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 12:28:59 ID:aGYPuCB00]
- まあいいかｗｗｗｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/imgs/4/3/431261d2.JPG
- 148 名前：試運転 TEST RUN mailto:sage [2009/06/07(日) 15:10:58 ID:U5DTT6GBO]
- >0 >>0
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/07(日) 16:11:46 傘 ID:AxmS9tjR0]
- >>145
そろそろ規制議論持ってこうか？
- 150 名前：名無し野電車区 mailto:新潟打倒 [2009/06/08(月) 01:20:05 ID:67vrEisEO]
- ついに新潟地区に待望の新車「211系」が導入が決定。
東日本旅客鉄道株式会社は新潟地区に115系・E127系置き換え用に211系を導入することを発表した。現在走っている車両が老朽化が深刻しており置き換えを決定した。
なお置き換えられた車両は廃車・しなの鉄道に譲渡される予定である。
ちなみに長野地区はE217系を入れる予定通りである。
- 151 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:22:57 ID:W/tpRtzK0]
- スカ線どうするんだよｗ
- 152 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:30:44 ID:QQ0OiHnG0]
- >>151
スカ線が235に置き換わる5-10年後115でがんばるんじゃないか長野は。
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:33:48 ID:QQ0OiHnG0]
- 日本語がおかしかったw
長野はスカ線が全てE235に置き換わる5年後あたりまで115を使って、それからE217に置き換えなんじゃない。
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:35:30 ID:PwzLfNYB0]
- ネタに全力で釣られるスレはここですか？
- 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 01:39:53 ID:QQ0OiHnG0]
- >>154
勿論です長野にVVVFinverterを入れる話題には全力で釣られてください！
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 02:42:24 ID:6Bw+aGdWO]
- >>155
痛々しいから黙っとけ
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 05:42:49 ID:nYcjvSQw0]
- 1989年6月8日に3なのに『2get』と書いてしまい、
『20年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから20年、ひたすらROMに徹してきました。
その間に、山手線に6扉車が連結され、その翌年には11両編成化されたり、
近年ではE231系500番台が導入されてD-ATC化し、1周最速59分となりました。
電車でGO!が発売されたときに、「鉄ちゃんってキャラがうぜぇ！！」というレスに煽られて
反論しそうにもなりましたが、ぐっと怒りをこらえてなんとかスルーすることに成功しました。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
2get!
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 05:43:53 ID:nYcjvSQw0]
- 誤爆した
- 159 名前：＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/08(月) 06:16:54 梅 ID:xg4cXFH60]
- tes
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 06:48:41 ID:UFQUTo/t0]
- >>157
1000年ROMってろ
- 161 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 [2009/06/08(月) 07:35:22 ID:jeN6f0rcP]
- >>157-158
www
- 162 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 12:26:06 ID:Y2nzn3VuO]
- なんかコピペの香りがするな。
ここは、全力でボケをかますスレではなく、全力で釣られるスレだからな。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 17:47:37 ID:03JYRtR2P]
- >>157-159
wwwww
- 164 名前：＠株主 ☆ mailto:sage [2009/06/08(月) 18:25:51 梅 ID:xg4cXFH60]
- 俺まで入れるなよ
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/06/08(月) 18:54:46 ID:0jrD1pBX0]
- >>152
E235系なんて作らないだろ
- 166 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 18:56:49 ID:jaIld+3o0]
- >>164
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 19:28:02 ID:5RzEAvrY0]
- >>150
>>4
相手にするオレ、超 大馬鹿。
- 168 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 19:28:39 ID:2V7Rir4N0]
- 不覚にもワロタ
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 19:44:15 ID:IsqwmUnJ0]
- おまいらは動きがあったのに何やってんだか・・・
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 20:01:51 ID:QtU8/Jh90]
- >>169
えっと、東北新幹線に0系が導入されるんだっけ？
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 20:33:01 ID:OfNREwkm0]
- >>170
鉄道博物館なｗ
どこに飾るか気になってたけどスペースを増設するんだね。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 21:12:46 ID:R2R4vheT0]
- おっアニオタでもある長野厨（笑）君がまたまた降臨してたんだな。
これは八つ裂き光臨で歓迎せねば。
シュワッチ！
- 173 名前：名無し野電車区 [2009/06/08(月) 22:08:10 ID:ywLduope0]
- どうでもいいが、上で長野地区（山梨）にＥ２１７転用とか記載している椰子がいるようだが、もしも八トタのスカ１１５を横須賀線Ｅ２１７に置き換えるのなら帯は貼り替えないのだろうか？と思った。
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 22:11:06 ID:F5tlfTq50]
- あのガチガチシートの低加速車なんてさっさと駆逐してくれ
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/08(月) 23:59:12 ID:kZThBdCWO]
- E217はマツキヨ色にして房総ローカルにください
- 176 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 11:31:58 ID:wLjxJ91eO]
- 新NEXの試運転目撃。横から見ると今までとあんま変わらないね。。
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 11:52:47 ID:zNVa9Y8RO]
- 253系は初めて運行する列車・独自性を出し始めて間もない時期の車両だけに挑戦的な感じがした。
E259系はN'EXの運行実績やE653系からE257系に至る車両開発実績の集大成的な完成度の高さを感じた。
- 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 11:54:20 ID:cAw1cYPjO]
- >>173
クモハが無いからムリだべ
６両編成デフォならあり得るか
更新半ばで、新型投入とか言ってたりするからな
横須賀
案外、長野、新潟は 217 待ちかもな…
と書くと新車厨がアバレだす とww
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 15:40:01 ID:tXWB33V70]
- Ｖ ／ ∩＿＿＿∩ ＼_WＷ／
・ ≪ | ノ ヽ ≫ Ｖ ≪
V ≪ / ● ● | ≫ ・ ≪
・ ≪ | ///( _●_)//ミ ≫ Ｖ ≪
Ｆ ≪ 彡､ |∪| ､｀＼ ≫ ・ ≪
！ ≪ ／ ＼ ヽノ /_> ／ ≫ Ｆ ≪
≪ ＼|-─●─●-/ ／ ≫ ！ ≪
MMM＼ | /￣ ／MMM＼
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 18:34:24 ID:BbaBkFfb0]
- 今のところ、新潟はE129系、長野は211系
という以上の有力情報がないからなあ。217は、甲信越地区には行かないだろう。
そのクモハがないというのも、
どんなにがんばっても、かつてのモト６連の分以外は使えないということだし。
スカ色が残るというのは、いいけどねえ。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 19:06:09 ID:g/FXBFV00]
- ってか、有力情報も何も某サイト以外に情報ないし……。
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 20:48:45 ID:yYUYnCsg0]
- 案外新潟は架線下DC置き換え兼ねてE523系(仮)で長野がE129系(仮)かも？
で房総がE217系って感じか？
そっちよりも常磐線北部の故障ばっかのロロ雑巾の方を先に新車に置き換えてほしいが
(E531系の新区番台かE533系にでも)
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:05:08 ID:bdlZ8jtx0]
- >>182
>>案外新潟は架線下DC置き換え兼ねてE523系(仮)で
DCにはもう新車も入ってるんでそれは無い、羽越は磐越とセットでDCのまま。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:11:59 ID:fViEVKof0]
- >>182
お前は架線下DCが気に入らないのか、無知乙（笑）
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:ｓage [2009/06/09(火) 21:55:18 ID:QIU+0X2m0]
- 羽越本線の交直セクションは地上切り替えにすりゃいいのに。
交直電車なんか投入しなくても電車化できて無煙化でエコ(笑)
架線下DCはヲタ的には萌えるが電化されてるのにムダに軽油食って
バカバカしく思える。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:57:20 ID:AliNi3P60]
- 電化されてる時はモーターで走って非電化なところはエンジンで走るハイブリッド列車つくればいいのにねｗ
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 21:58:51 ID:fViEVKof0]
- >>185
無駄な投資
環境に悪いってか？（笑）
そんなこと言ったら車なんか乗れねぇよ
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:00:03 ID:2dy055RR0]
- そもそも羽越線とかって特急と貨物列車がそこそこ通るから
そのために電化したのであって単行でもしかも一時間に一本あるかないか
で間に合うような普通列車をメンテが面倒で高価な交直流電車にする
必要性もない
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:05:01 ID:rFl/WQ730]
- たかだか10往復程度の県境ローカルを必死に電車化させたがる奴ってバカだろ。
現状の輸送体系が（束にとって）一番得だから電車化されない。
それだけの話。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:08:25 ID:g/FXBFV00]
- >>189
バカっていうより、車種統一厨の亜種。
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:10:52 ID:ac7k8TUk0]
- エコとか叫んでる恥ずかしい人がいるようだけど、ＤＣを
普通列車をＥＣにしたとしても、今まで電力消費してなかったぶん
架線の電気使用量がそれ相応に増えるから、発電所でその分の
化石燃料を余分に燃やすことになるんだけどね。
エネルギーの法則から言えば差し引きゼロ。
電力網ってのは発電＝消費になってるからね
消費量より少ない発電だったら電圧降下で停電に至るし
消費量より多い発電だったら電圧も周波数も上がって電力網が
メチャメチャになる。
実際、系統を安定させるために発電所をＡＦＣ制御させると、地震の
波形のようにものすごい勢いで発電量が細かく上下している。
ちなみに原子力はベース電力のためにあるのであって細かい
負荷変動分は水力と火力でまかなっている。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:14:07 ID:H/AB+izb0]
- ＞＞１９１
まあ、マスの大きな熱機関を使ったほうが効率がいいってことは都合よく無視しているようだけどね君わ
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:14:11 ID:AliNi3P60]
- ツッコミどころが多すぎてどこからつっこんだらいいのか
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:16:12 ID:zZtiXuFN0]
- 無知が突っ込んでも恥かくだけだからやめたほうがいいよ
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:18:03 ID:rFl/WQ730]
- >>185みたいな奴は、
60分で25問解くような試験で中々解けない問題が１問あった時、
その1問をパスできずに時間切れになって最後の6、7問を残してしまう
判断力が悪いタイプ。
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:21:34 ID:AliNi3P60]
- >>194
とりあえずお前はそのツッコミどころすら分からない馬鹿ってことは分かったわ
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:24:36 ID:/5Xb9r6V0]
- なんだ具体的に指摘も出来ない無知か
黙っておけばいいものを
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:24:56 ID:aqPZXDks0]
- 無知にも程がある…
ｽﾚﾁだが東日本の収入が激減したとか…
夏休み中は特急券を買えば特急、新幹線にも乗れるツーデーパスも復活だと。
- 199 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 22:30:45 ID:oe0z6Tlk0]
- 羽越線鈍行は電車化したほうがイイに決まってるだろ
DCなんてエンジンで石油燃やして排ガスとＣＯ２出しまくりなんだから
電車なら電気エネルギーだから排ガスに含まれる汚染物質やＣＯ２を
出さずに済む
日本は京都議定書を提案しておきながら目標達成できてないんだよ
ドイツに比べると大幅に環境政策は遅れている
お隣の韓国でさえ都心の高速道路で蓋をされていたドブ化していた川に
清流のせせらぎを復活させるため高速道路を撤去しするなんて一大
事業をやって抜けたのにさ
良識ある世論の手で政権交代をさせないと無理かな・・・・・・
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:31:16 ID:AliNi3P60]
- なんだ単発か・・・相手するんじゃなかった
たくさんって言ったけど5行目までしか読んでなかったから>>192くらいしかツッコミどころないか
- 201 名前：名無し野電車区 [2009/06/09(火) 22:33:48 ID:hRY1tGcc0]
- 何だ単なる煽りか
知らないからって僻むなよ
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:36:46 ID:fViEVKof0]
- >>199
一人あたりの排出量は？
こんなこと考えたことないだろ
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:40:13 ID:syHBlNr70]
- CO2排出量の殆どは企業活動によるものです
企業が対策すればいいだけの話
さんざん金も右傾しておいて都合の悪い話は
消費者に押しつけるのっておかしな話
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 22:58:20 ID:NOmAbd9a0]
- いい加減スレチな件
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:04:54 ID:WpaS6J2j0]
- CO2云々なんて東の中の人が考えれば良い事であって、所詮鉄ヲタの俺らがどうこう言う話じゃない。
＠環境・電力 CO２削減
society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1216205406/
＠交通政策 【環境に】鉄道路線増やせ！【イイ！】
society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132581842/
ここらへんに移動してくれ
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:11:17 ID:DOcrYrpe0]
- >>186
川重の路面電車かｗ
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:26:01 ID:3OavGPdV0]
- >>205
そんなことはないだろ
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/09(火) 23:54:20 ID:dosYZe7K0]
- >>202
営業係数、言う用語を調べてみな。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 00:04:59 ID:e344M8HM0]
- >>208
営業係数がどうしたって？
意味わからんから詳しく頼む
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 00:07:27 ID:e0nu/vWw0]
- だからスレチだと
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 00:35:19 ID:GKDXkIsa0]
- 電車が経済的に素晴らしい物だったら、肥薩おれんじ鉄道は今頃電車が走ってるんだろうなｗ
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:00:42 ID:T1RaXkwtO]
- >>211
栗原なんとか電鉄も忘れないで…ごめん社名忘れてるわorz
- 213 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:05:08 ID:xjTwpjOiO]
- >>212
栗電か。まだ有るの？
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:09:55 ID:07wj8Ram0]
- >>211
会津鉄道でも運行経費節減のために早朝深夜は電車の運転をやめて気動車で運転してるな
他にも富山港線の末期の日中とか
>>212
くりはら田園鉄道だな
もう廃止されてしまったが
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:15:08 ID:gDsOT8q50]
- >>214
名鉄三河の廃線区間も思い出してあげてください。
近江鉄道は思い出してはいけません黒歴史になってます。
- 216 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:20:33 ID:MAYHg1bPO]
- >>191
信濃川問題も抱えてる訳だしな
- 217 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:25:34 ID:FL08sDKuO]
- >>216
新潟もバカだな
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:34:23 ID:/URkEl9m0]
- >192
しかし膨大な送電網を維持するよりは各家庭でコジェネをやったほうが効率がいいという研究結果もあるぞ。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:36:21 ID:MO/vwjlV0]
- 送電ロスって結構馬鹿にならないからなぁ
コジェネなら最大80%以上の効率が出せるし
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:37:17 ID:07wj8Ram0]
- >>217みたいに信濃川の不正取水問題に絡んで新潟支社を叩こうとしてるやつが時々いるけど、
電力関連の部署（電気ネットワーク部）は鉄道事業本部の下部組織で、新潟支社の管轄ではないんだよな
www.jreast.co.jp/organization/index.html
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:38:20 ID:8Cb3dy9C0]
- 無知なのでこのスレで無駄にひけらかす知識もない俺が退場
- 222 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 01:41:06 ID:GteIQi020]
- ディーゼル単行は、
軽量ディーゼル1両分の運行コスト ＜ 電車2両分の運行コスト（清掃含む） で、
電化廃止は、変電所や架線のメンテナンスを含めたコストの削減、ということなんでしょう。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 01:52:58 ID:gnHkL6Rn0]
- >>220
新津が新潟支社内だったのは初めて知ったよ。
- 224 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 02:16:09 ID:T1RaXkwtO]
- >>222
> （清掃含む）（清掃含む）（清掃含む）
ここがポイントですねわかります
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 08:05:35 ID:4AbuV8dZO]
- >>220
新潟がかわいいのはわかるが嘘はよそうぜ。
発覚後本社組織になっただけだ。
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 09:35:01 ID:NMv+ZngbP]
- >>225
ただ、本社付属機関のエネルギー管理センターになる前は東京支社管轄だった
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 10:00:20 ID:BcNDMVPE0]
- 701系N17編成が更新されて627Mで運用についてる模様
なんでも既に先月から試運転も済ませてたようだね
E721やE233に似てて停止寸前まで効いてるらしい
- 228 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 12:52:41 ID:MAYHg1bPO]
- >>185
だから
電車から気動車に置き換える
という
経費節減策だっつ～の
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 13:01:20 ID:gs2iBJv30]
- >>218
そうですね
全ての電線が超電導になってるわけではありませんし
送電網を経由する際の損失も馬鹿になりませんから
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 14:17:24 ID:h3D63758O]
- ついでに越後と弥彦も非電化に戻すか。
115系もｷﾊ120に取り替えて。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 14:18:32 ID:h3D63758O]
- ｷﾊE120か。
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 15:59:04 ID:oGpdv1Qn0]
- 伊勢崎のＣ６１が復活だと！
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20090610k0000e040059000c.html
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:33:24 ID:PzE0vjbY0]
- どうでもいい。
そんな前世紀の遺物なんざさっさと鉄屑にでもして製鉄所に送れ。
リバイバル運転なんかにかける金があるのなら、新車の1両でも作れ。
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:40:35 ID:ehU5GT4/0]
- 次スレからのテンプレ作った。
>>1
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part51
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244036708/
●お願い
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又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
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テンプレ等は>>2-4、過去スレ・関連スレは>>5-7以降を参照。
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なお、トップページ以外は随時編集可能です。
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:42:11 ID:ehU5GT4/0]
- >>2-4にはこのスレの>>23-24を、>>5-7には>>1の一部と>>2-3を張り付けるということで
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 16:42:43 ID:Jz614Ve80]
- >>232
C61 20が代替機か。。。
D51 498は復活せず永眠ですね。。。
- 237 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 17:03:04 ID:iTPRC1lB0]
- 外部Wikiは以前放置されて結局こっちに戻した経緯があったような
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:05:43 ID:4z92b072P]
- 電車3両分の金と思えばなあ
- 239 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 18:27:25 ID:ICtfiFI70]
- Ｅ１２７系と３１３系なら、３１３系に乗るなあ。
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:29:33 ID:Jz614Ve80]
- 東海はスレ違い。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 18:50:15 ID:gtsW5sGO0]
- >>238
電車3両分の金払うんだったら地元の高校生しか乗らないローカル線に3両編成の新車入れるより、
イベント列車として走らせて地方に親子連れを新幹線で呼び込んだり、グッズ販売に期待できるSLの修繕費に投資するのは
やっぱり企業としてまともな判断だよね。
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 19:42:59 ID:GKDXkIsa0]
- まぁ、いつまでも真岡の借りるわけにもいかんしな。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 19:57:45 ID:oGpdv1Qn0]
- D51 498はお釈迦か…
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:20:23 ID:WdUL2ZZ60]
- 鉄ヲタの最低部分が凝縮している屑鉄>>233
はミンチでＦＡ
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 20:48:56 ID:ChOhbcqC0]
- >>244
これは鉄オタというより、毎度この手の投資にケチをつける拝金主義の株主の論理だな
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 21:24:20 ID:oGpdv1Qn0]
- 2011年か…
これって間違いなく群馬DCに合わせてだろｗ
11年なら115系が211系に置き換わるし…211系はセミクロ化濃厚かな？
- 247 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 22:29:09 ID:+VyX+TSs0]
- 羽越線ＤＣは、いずれＥ５３１に置き換わる常磐線末端区間の415-1500を、新潟から鶴岡まで運行するなら使えそうだな・・・。
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 22:38:45 ID:ew6hoIYJ0]
- >>247
使えそうだけど、使いません。
- 249 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:04:23 ID:rt+tq0tE0]
- >>234のwikiいじってみた
今日中にツッコミがあれば直しとくので、気がついた点とかあったらヨロ
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:07:53 ID:oGpdv1Qn0]
- 415-1500は機器がｗｗ
せめて211系並の性能が無ければ・・・・
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:22:28 ID:Ae701uaF0]
- >>250
ガワだけステンレスでも、中身は抵抗制御だものね。
とっとと解体すればいいのに
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:30:54 ID:e0nu/vWw0]
- >>234-235
テンプレをwikiに移すと誰も見なくなるからなぁ…。
>>237の通り、このスレには昔、誰もwikiを見なかった前科があるわけで。
テンプレの最後に、
「次スレ建てる人はwikiを参考にどうぞ」みたいにアドレスを付け加えるくらいで、
wikiへ完全に移行するのは、過去ログ一覧くらいで十分、と個人的には思うけど…
過去ログはこれからもどんどん増えてって>>1が面倒になるだろうから、
それだけはwikiに完全移行した方が楽な気がする。
- 253 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:32:19 ID:MAYHg1bPO]
- >>251
残念ながら
社内報によるソースから
更新ｹﾃｰｲ
719 あぼん
とか騒いでいる椰子もいたようだが
- 254 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:34:44 ID:O2UPJwWG0]
- >>253
脳内社内報ｗｗ
所詮長○厨と同レベルかｗｗ
- 255 名前：名無し野電車区 [2009/06/10(水) 23:36:27 ID:MAYHg1bPO]
- >>233
死ね
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:42:35 ID:ChOhbcqC0]
- >>254
前スレのログぐらい見てみたら？ｗ
- 257 名前：249 mailto:sage [2009/06/10(水) 23:53:56 ID:rt+tq0tE0]
- ちと早いけどツッコミ受付終了
>>252
済まぬ、容量制限を考えなくてよいと思って、もはやスレへのコピペが不可能な状態に編集してしまったｗｗｗ
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 00:42:34 ID:9fCZ0wCd0]
- >>253
エアコン取り替えるだけだろ
効かなすぎて
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 00:55:12 ID:r2Hwrc230]
- SLりょうもう物語号か…
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 01:10:39 ID:GwXw03Dy0]
- >>232
幼い頃から華蔵寺公園で何度も見ていたが、まさか修理できる物とは思っていなかった
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 06:28:45 桜 ID:oiRr+Whj0 BE:1045170847-PLT(14600)]
- >>249
>>252
Wikiだと今以上に見ないで発言する馬鹿が増える、次第に更新されなくなりどっかで時間を掛けて現状に修正したり、多大なテンプレ1から作り直したり放棄したりっていう前科が
2chのあっちこっちであるので暫くは併存して様子見るのがいいのでは
今見返したらこの長いテンプレも初スレの時に既に半分くらいはあったんだな
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 07:57:54 ID:Y1U6HtrTO]
- >>261
wikiを使わずテンプレとして貼るから、スレ立て時にテンプレを修正する強制力が働くんだしな。
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 08:44:51 ID:pk5ktmec0]
- っていうか記事の内容から察すると追加で復活させるみたいな
意味合いだな・・・
D51 498も復活するのか？？？
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 09:54:44 桜 ID:oiRr+Whj0]
- >>263
秋～冬頃に復活予定と聞いた
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 10:19:34 ID:7B2YU25QO]
- >>263
D51498を放棄するなんて誰も言ってないわけだが
- 266 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 11:23:31 ID:TzjTZd8V0]
- >>258
本年度から新製車両の抑制が行われる。民間に発注済みなものも若干変更される。
主に中距離近郊路線が対象だってレポにはあったよ。
その結果、415-1500などが延命されることになった。
ここで詳しくは書けないが近日中に総研の更新がなされるだろう。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 12:27:35 ID:aYo8gPTIO]
- >>266
新車ｦﾀのｺﾞﾀｸなんか聴いてらんね～よ
とにかく不況でカネが無いんだ
現有車両でしのがにゃなんねぇ
古くても綺麗にゃすんから、それで満足してくれや
し尺束日の本総本部
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:01:10 ID:qUOD37AS0]
- >>266
415系をＶ化などして新系列化すればパワーアップ出来るから
サハ211が廃車になったら改造して組み込んで５両化するべき。
E501系が故障しすぎの割にＥ531の予備が少ないから５連10連
を組める車両が必要だと思う。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 13:06:16 ID:qUOD37AS0]
- 415系をＶ化するならこれから廃車になる203系の歯車を流用して更に性能アップすべき。
203系の歯車は205系と同一の6.07でありE501やＥ531の6.06に近い。５両化にはうってつけ。
ついでに719系（歯車6.07、MT61）もV化すべきだ。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:00:58 ID:lasWTaiL0]
- どうでもいい厨房のやり取りしか書かれてないので読まずにスクロール
- 271 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:19:08 ID:vhJD7JWHO]
- >>267
金がなければ社債を発行し
攻めの設備投資をして景気活性化しろよ
ホトトギス
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:12 ID:qaqtVZA4O]
- >>268-269バーカ。てめぇらの話なんか聞いてねぇんだよ！！
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 15:20:23 ID:YYcrPvXJ0]
- >>267
それJR西日本
- 274 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 15:38:58 ID:3PD+T+FaO]
- >>267
多摩・神奈川弁ですね。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 16:05:41 ID:d8kgiHld0]
- >>272
キミには難しいレベルの話だから僻むなって
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 18:45:18 ID:Y1U6HtrTO]
- ギヤなんてわざわざ流用するもんじゃないだろ。ミニ四駆じゃあるまいし。
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 18:58:22 ID:xTcE3bEKO]
- >>276
っ 101系→419系・107系etc.
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:21:31 ID:+2klVlRfO]
- E501系の付属編成1本がまた車両故障で1週間以上、運用から外れてるらしいな。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:29:01 ID:r2Hwrc230]
- 165系＆101系＆105系を合わせた車両が107系。
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:49:33 ID:wWeJiZES0]
- >>270
この板では日常茶飯事
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 19:51:59 ID:AAHu42rT0]
- リニューアルする金すら難儀する状況なのに、黒煙垂れ流しのSLなんかに3億円も使うんじゃねえっての。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 20:07:08 ID:imYDcVCK0]
- >>281
金にならないどうでもいい路線はリニューアルで済ませます。
新幹線を使う観光客が呼べそうなSLには金を使えます、だって稼げるから。
企業としての当然の判断です。
かけるったって新車3両分なんだし。
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 20:46:34 ID:umdnHs8gO]
- 東北の701系には100億円かかったみたいだな。
- 284 名前：名無し野電車区 [2009/06/11(木) 20:47:27 ID:zykjcHDK0]
- >>279
ニコイチというより
邪教の館
だよなｗ
確かに完成品はドリアードレベルかも試練。
ＳＬ復活ってたって赤雷や赤熊より安い訳で。
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:17:01 ID:MD1mDs4a0]
- ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090611/press_sayonara_shikisai.pdf
ついにキタ
後継者はなしかな？
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:22:27 ID:r2Hwrc230]
- 老朽化ってｗｗ
同世代の115系が現役で走ってるのにｗ
やはり統一したのだろうな…
四季彩なら4連だし中央本線の普通運用に入れそうだが…
- 287 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/11(木) 21:50:26 ID:4hzWLGO50]
- >>82の通り、>>234のウィキを作成した者だが、テンプレで25resも消化してしまうと連続投稿でエラーになってしまうし、
それにスレ立てに時間がかかると思ったので。そして、鯖資源も…
あ、過去スレのページは明日作ります。
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 21:53:41 ID:ztnrUWfBP]
- 特製弁当がｗ
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 22:25:22 ID:xTcE3bEKO]
- >>285
後継車両の同時発表なしなのが残念
当時は「ロングシートキチガイ」だったJR東日本が
改造とは言えシート配置を変更し観光目的に改良した車両として
驚きの声と絶賛を浴びたものだったが……
踏み切りの一時停止議論と言い、
環境配慮と社会正義に反した高速道路料金期間限定値下げが
こういう形でじわじわと社会に影響を及ぼしていくと思うと、
自動車メーカーの首脳は斬首に値すると思えるわ。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 22:28:47 ID:xTcE3bEKO]
- 払うべきコストを払わせずに社会を運営するといずれどうなるのか、
こういう議論は、来たるべき消費税増税に繋がる意図があると思われるが、
溜め込んでいる連中からどんどん払い出させる別の方法を
もっと真剣に考えるべき。
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/11(木) 23:25:30 ID:BBtOCSDJ0]
- >>273
事実だが、西エリアの人間は毎日ボロでも辛抱してるんだ。
その変わりに首都圏級の混雑はないけどな。
個人的に混んでいるのを辛抱するより、うるさくて揺れるボロを辛抱したほうがマシだから構わないけど。
京浜東北や埼京線の混雑はガチで苦痛
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 00:05:31 ID:BBtOCSDJ0]
- 山手線の6扉車の処遇についてはもう決定したのかな。
総研では代替のｻﾊ4扉車を製造ってなっているけど、いまさらE231を製造するぐらいなら
他のE231のサハ4扉車と入れ替えのほうがコスト的に妥当だと思うんだけどなぁ。
編成数見たら6扉車は52編成で104両だから、
小山の基本編成（49編成）と国府津の基本編成（42編成）のｻﾊと入れ替えて
残り13両は松戸のE231と入れ替えとか。
車内LCDやLEDは改造に金がかかるなら現状のままでもいいと思う。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 00:21:24 ID:CH3ziRC90]
- >>292
普通の電車の10両固定編成を10本作るより、
付随車を100両余り作る事自体がコスト的じゃん。
もう6扉の時代は終わったんじゃね。山手線の上野→御徒町の混雑状況は下降傾向だし
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 01:28:14 ID:GQeM0MPGO]
- また金と資源の無駄使いか。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 01:36:14 ID:w1fNgYhZO]
- 流石にそこまで長期的な動きまで視野に入れて事業計画を出すなんて無理だろ。E231を入れるときにはホームドアなんて考えなかったろうに。
- 296 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 07:12:59 ID:KXCYf+Sz0]
- 山手線じゃなくて京浜東北線でホームドアの試験すればいいのに
- 297 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 07:49:47 ID:7svBmWikO]
- >>296
横浜線の車両はどうする?
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 08:14:49 ID:j6C+/5Lp0]
- >>297
田端-田町間だけでテストすればよいのではないか？
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 10:57:36 ID:FdkVHtkp0]
- 費用対効果とかしらないだろ
- 300 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 12:51:21 ID:FA5yQUGX0 BE:586519362-2BP(0)]
- お待たせ★>>2-3の過去スレをまとめておいた。
www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/24.html
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 14:37:40 ID:ritjnKcqO]
- >>296
リフレッシュ工事実施の絡みで両線とも対応が必要になったのでは…
特にドル箱の山手線の人身事故対策
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 14:58:44 ID:nTOKq/o30]
- まさか山手線ワンマン化はやらないよな…やめてくれよ…
- 303 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 15:04:56 ID:FA5yQUGX0 BE:586519834-2BP(0)]
- >>302
メトロ南北線形式か。
- 304 名前：● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/12(金) 18:52:33 桜 ID:tPmbUDoJ0 BE:895860364-PLT(14600) 株主優待]
- >>300
wikiの背景どうにかなんないの？ 安いモニタで見ると目がチカチカする
- 305 名前：● 株主【rail:160/10401=1(%)】 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/12(金) 18:52:36 桜 ID:tPmbUDoJ0 BE:447930634-PLT(14600) 株主優待]
- 追記だが過去スレは●持ち以外見るのかなり面倒だしこれはwikiに置いておくだけでいいと思う
- 306 名前：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c mailto:sage [2009/06/12(金) 19:30:37 ID:FA5yQUGX0 BE:2639336696-2BP(0)]
- >>304
そうか？今までそう言われたことないし、別にチカチカするような背景ではないと思うんだが。
モニターの設定じゃない？
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 19:49:25 ID:HvTp78q50]
- >>302
今も停止位置修正連発で悪名高い副都心線形式。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 20:31:14 ID:P7wV7j7e0]
- いつの間にか2200番台運用開始してたのね
- 309 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 21:12:53 ID:5FhZFkLE0]
- >>293
「コスト的じゃん」ってww
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:16:53 ID:5FhZFkLE0]
- >>292
新造104両中52両は、「他形式への編入が考慮された車両」になるらしいけど。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:25:20 ID:+etcYdFy0]
- >>310
情報は某サイトしかないけどな。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:29:50 ID:5FhZFkLE0]
- まあね。
>>292
仮にサハE230を山手以外のE231に回す場合でも、
ヤマ車やコツ車に入れるのはタブーだと思う。
・総武緩行にもう1両ずつ入れて47両
・常磐快速の基本と付属に1両ずつ入れて36両
・残り21両は廃車
・差替え分83両＋新製21両を山手231に組込み
せいぜいこれぐらいが許容範囲だろう。
（これで常磐快速の基本に2両入れてしまえば100両になるけど）
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 21:38:50 ID:5FhZFkLE0]
- もしサハE230をヤマ車やコツ車に回すなら、
全基本編成の同じ位置に1両ずつ入れた上で
2番目と5番目のドアを使用停止にして座席を増設するべきだな。
- 314 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 22:20:59 ID:xmVrkBpj0]
- >>312-313
いや、編成長が長い（15連が多い）コツ、ヤマだけに、6ドアサハ組み込みはいいアイデアかも
グリーン車の隣の6号車には是非入れてもらいたいと思う
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:44:42 ID:uWjCc/JGO]
- 現状の6扉車がないE231使っとる路線で一番混雑率高いのってどこだろうな。
日中閑散でラッシュ時キツキツなﾏﾄ車に2両ブチ込むってのもアリだとは思うが……
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:47:46 ID:MrqXLLio0]
- >>314
グリーン車の隣に椅子なし車ってどんな格差社会だよ
- 317 名前：名無し野電車区 [2009/06/12(金) 22:53:11 ID:xmVrkBpj0]
- >>316
グリーン車の隣の車両って一般的に混むでしょ
普通席を求めて移動する人がたまりやすいし、
グリーン車と知らずに並んで移動する人もいるから
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 22:56:40 ID:+d7dp/ei0]
- >>317
マスゴミから強い批判を浴びるかもよｗ
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/12(金) 23:05:24 ID:B8pZihSq0]
- デビュー時は散々言われたけど、さすが平成の103系だな。
おもしろそうだ。
- 320 名前：名無し野電車区 [2009/06/13(土) 00:10:44 ID:7tyokea+0]
- >>315
総武緩行の、御茶ノ水寄りの9号車にも欲しいかも
でも、現状モハだから組み換えが必要…
>>318
マスコミは格好のネタとして噛み付くかもね
でも、13両のうちの1両だから妥協できると思うけど
ま、どこかしら組み込めて有効活用できそうな編成はあるよ
束も方針転換するかもね
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 01:05:05 ID:UWlUMbSl0]
- >>314
3号車の混雑も激しいから、ここも椅子なし車両にして欲しいな
6扉は無理だろうけど、7人掛けを折りたたみに変更すれば問題ないw
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 01:11:29 ID:rnkQPX7z0]
- >>321
椅子を折りたたみにしたら、荷棚の高さ上げないといけない。
無理に組み込まないで、スクラップでいいです＞６扉
- 323 名前：名無し野電車区 [2009/06/13(土) 02:15:28 ID:1zE1bEhfO]
- 椅子無し６ダァは雌専用車にすれば桶
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 03:44:25 ID:ZTRkeGmbO]
- >>322がスクラップにされろ。
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 03:46:59 ID:O0McIble0]
- 6ドア車は確かに専用車で良いかもｗ
他にはイベント列車用の展望車にも改造出来そう。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 05:15:05 ID:+4krytjSO]
- >>312
さすがに付属編成に６扉車いれるのは苦情出るだろ。
>>314>>316
国府津、小山に編入するなら７号車じゃないかな。
６号車は「金かかるグリーンのとなりは椅子なし車両か！」って苦情でないかな。
７号車なら15両編成の真ん中だし、基本編成はＭユニットを１両ずらしてTMMGGTTMMTにすればいい。
８号車にしてしまうとTMMGGMMTTTと動力バランスが悪くなってしまう。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 05:18:07 ID:+4krytjSO]
- >>321
３号車は２号車とＭユニットになってるから３号車にサハを入れるのは無理だと思う
- 328 名前：千葉団子 ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/13(土) 06:16:04 桜 ID:GEgkmBUq0]
- userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480429711716218546_024_20090612195815.JPG
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480435630116424461_025_20090612195914.JPG
- 329 名前： ◆Azusa31mok ＠株主 ★ mailto:sage [2009/06/13(土) 06:21:32 桜 ID:GEgkmBUq0]
- Rock54規制でアド貼れないので元blogはＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道乗車記でググってくださいな
スカートが強化型になってますね
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 10:44:39 ID:qoBfFIfqO]
- >>314
６号車のヤマは便所付きだから、位置を変えると苦情が来そう。
>>326の７号車なら、コツもヤマも便所無しのサハで丁度良いと思う。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:08:24 ID:FoasrlTa0]
- >>330
コツ車が6号車にトイレが無くて10号車にあるから、
ヤマ車の6号車のサハE231-6000は9号車に動したらいいんじゃないかな。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:25:31 ID:UWlUMbSl0]
- >>327
サハにして欲しいとは書いてないです。現状のまま座席を折りたたみに変更して欲しいと
>>322さんに寄ると無理みたいですがw
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 11:44:57 ID:kvYcvPrf0]
- 6扉はインドネシアにも持っていけ。日本より重宝されるだろう
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:けいおん！最終回？ ふざけんなカス！ sage [2009/06/13(土) 13:15:40 ID:m+65yDjW0]
- 新潟県は211系で十分だ。
なぜなら過去に信濃川から水を大量にうばい、地元の農場を苦しめ、
北朝鮮の貨客船と交流があった。
今のご時世、211系にVVVFinverterにつけたような車両は米どころ新潟に配置すべきだ。
長野なんて、リニアに北陸新幹線が開業するんだし、それに合わせてE217系を入れるべきだ。
E217系はご存じの通りVVVFinverterにpantographがsinglearm式だ。
だから長野地区全列車singlearm式pantograph車に統一するためにE217系を導入すべきだ。
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 13:26:50 ID:yiV2Ijvz0]
- >>334
新潟県が信濃川から水を大量に奪ったって本当？
ソースくれ
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:14:39 ID:BatCCuq90]
- ソースいったってソース会社のアド張るなよ長野厨（笑）君
文句あるなら長野で水を止めてみろよ、と前にも書いた筈だがね。
やっぱり学習能力ないんだな
けいおん長野厨（笑）は
住むならエロ板の方だろう。
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:22:14 ID:yiV2Ijvz0]
- >>334
あんな糞アニメどうでもいい
らき☆すた以下じゃねーか、１１話つまらなすぎて途中で見るのやめたぞ
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:27:45 ID:H/yleg7y0]
- >>337
あんなものにも期待を寄せてた近江鉄道に謝れ！
結果は…だが。
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:35:58 ID:yiV2Ijvz0]
- >>338
あれは京阪しか出てこないだろ？
舞台というかモデルは京都市だし
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:39:26 ID:H/yleg7y0]
- >>339
学校のモデルが豊郷にあってそこでイベントもやったらしい。
鷲宮神社の２番煎じ狙ってこけたくさいがw
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 14:45:36 ID:FptChXGB0]
- 701系の装置更新ってよっぽどマイナーすぎて何にも出てこないね
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 16:43:57 ID:rdV1toXZ0]
- 酷電更新きたね。
ほぼ、毎月出てくるのね。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 18:36:42 ID:dz7v/MjE0]
- 壮健見ていつも思うのだが、京葉線の投入予定の車番のずれは
いつ修正されるんだろう？
ま、脳内で修正すれば良いんだろうが。
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 21:02:56 ID:gvP0UximO]
- >>285
こういう廃車発表するときいい加減「老朽化」を理由にするのよせばいいのに
自分達が保守するのが面倒になって打ち捨てるだけの話だろうに
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 21:19:49 ID:eukvlYf+0]
- と無知無能が妄想しています
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/13(土) 21:47:47 ID:gvP0UximO]
- >>345
お前みたいなカスしかいないんだろうな
だから年中あっちこち故障してんだろう
- 347 名前：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ mailto:sage [2009/06/13(土) 21:48:37 ID:WjGFRmVU0]
-
／￣￣＼
／ _ノ ＼ ＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ／ノ ＼ u. ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ／（●） （●） ＼
. |. U } | （__人__） u. | やべぇよこいつ・・・
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／
ヽ ノ ノ ＼
/ く ／´ ヽ
／´ ヽ
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:あずにゃん お前のパンツかがせてくれ！ [2009/06/14(日) 00:09:21 ID:LTGl5AIS0]
- 211系は鉄道界の汚物。新潟県は日本の汚物。
条件が合うんだから211系は新潟転属でいいだろう。211系も長野より新潟で働いた方が喜ぶだろう。
信濃川から無断で条件を超えた貯水を行い、日本を苦しめた。
売国主義の新潟には211系・・最高だ！
新潟がゴミのようだ！
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 00:11:39 ID:BLmRUFAe0]
- さわちゃん先生の使用済み染みつきパンティをクンカクンカしたい！
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 00:14:52 ID:6tMp3Nmc0]
- >>348
マルチ乙
- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 01:03:18 ID:WTSdseY+0]
- C61が牽引する客車ってまさか24系改造車だったりしてｗ
6ドア車の可能性もｗ
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 01:22:33 ID:Ig/aBgSA0]
- >>351
サロ211・210改造でPC化、往年の国鉄軽量客車風でｷﾎﾞﾝ
- 353 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 09:25:57 ID:EucEiEPDO]
- ＪＲ北海道新型特急の座席ってかなりいいよなぁ☆なんか金払ったかいがあるわぁ。しかも、自由と指定でも座席が少し違って差別かがされてる。東日本も見習ってほしいなぁ。まぁサービスより儲け主義だから無理か
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:05:00 ID:WTSdseY+0]
- 出場
ttp://up.2chan.net/r/src/1244886137735.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1244893691976.jpg
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:18:43 ID:slFkMf8T0]
- 電連+強化スカートがかっこえぇ
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:37:41 ID:QyBSxBZy0]
- サハE230の２・５番目の扉閉鎖してクロスシートを８組（扉間２組）設置してはどう
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 10:42:41 ID:6/MOkeIn0]
- それでホームドアのドア位置に合わせられます？
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:18:26 ID:IwUrXyPc0]
- あいかわらず側面ベコベコだなｗ
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:20:29 ID:dIJLV5RFO]
- おそらく出るであろう富の模型なら新車同然さ。
- 360 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 12:22:44 ID:5B3+iT5o0]
- ぼこぼこを再現する模型が出たら面白いんだけどなあｗ
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:43:42 ID:fLq9VWR80]
- いつも思うんだけど、トイレ設置で窓ふさいだ跡をJR九州みたいに
内側からふさいで隙間を綺麗にコーキングしてデコボコをなくせないものか？
仙石線で外れたことあったでしょ。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 12:47:44 ID:PeDxXuf60]
- 黄色ではなく青をメインにした帯ならもっとかっこよかったのに
- 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 14:03:40 ID:qIfLfaqZ0]
- むしろマツキヨ色よりスカ色にして欲しかったな＜＜＜暴走209
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 14:27:08 ID:1WTmYoGL0]
- トイレ窓跡にはロゴとかエンブレム入れたら違和感なさそう
- 365 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 15:12:22 ID:grYnbVjo0]
- 2日に運転されたきらきらヨコハマってすごい価格になってたんだね
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=123942483
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 15:45:09 ID:+dUqQJr5O]
- >>363
快速と区別つかないお
- 367 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 16:08:19 ID:doXieoEl0]
- >>354
あれ？ クハは元番通り？
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 17:05:56 ID:dopH7CLTO]
- >>362同意。
なんか中央総武各駅停車と被る。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 17:29:55 ID:WTSdseY+0]
- 大宮駅から房総用209系が沢山見えて笑えるｗ
211系のモケ交換より今は209系で精一杯なのか。
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 17:36:44 ID:WTSdseY+0]
- 連投だがついに房総用209系が出場
ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso.html
- 371 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 18:16:30 ID:AqtlJ8mgQ]
- >>199
高速完全無料を宣言した民主の方が鉄オタの敵だろ、常識的に考えて
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:20:36 ID:gweYzWVN0]
- >>371
そうなれば、高速バスの客がＪＲに戻ってくるからな。
しかも、ＪＲの経営が圧迫されることで、
鉄ｦﾀの楽しみがどう影響を受けるのかが分からない。
ＪＲは必死になっていろんな企画乗車券を出すだろうし、
集客のためにイベント列車も増えそうだ。そうなれば、
ヲタにとって良いことじゃないの？？
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:22:01 ID:WTSdseY+0]
- 心配だｗｗ
ttp://up.2chan.net/r/src/1244969581529.jpg
- 374 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 18:25:05 ID:xdQBZQnj0]
- >>373
夏の千葉駅で40%の確率で見られるよｗ
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:26:09 ID:G0TVWk8Q0]
- >>373
こういう奴は無蓋車にでも詰め込めばいいのに
- 376 名前：名無し野電車区 [2009/06/14(日) 18:29:58 ID:b2BHPCAJ0]
- 民主が政権取ったら中国の傀儡だから鉄道は撮影禁止になるね。
旅行も許可制
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:37:32 ID:dIJLV5RFO]
- >>362
同感。青と黄色は半々でいいよね。
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:40:17 ID:ftZ1XFasO]
- >>354
何か格好いい
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:52:35 ID:yv0jjPKa0]
- >>376
撮影禁止は悪くないな……。
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 18:55:10 ID:IwUrXyPc0]
- >>361
ステンレスじゃムリだろ。鋼鉄ならできるけど。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 19:23:00 ID:WTSdseY+0]
- 房総向けの209系のモケットはE331系と同じだと
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 19:24:00 ID:WTSdseY+0]
- さっそく車内の写真がｗ
ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso-2.html
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 19:48:39 ID:ZjV4fRqd0]
- 華・ニューなのはな・やまなみ・せせらぎの
運転台正面ガラスは209系0番代のものと同一である
と当時の雑誌で読んだ気がするが、まだその記述が見つけられない上
『要出典』重視のWikipedia厨が攻撃的でウザくて書き入れられないｗ
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:03:23 ID:i2Agen2E0]
- 最初はポンコツよこすな～みたいに思ったけど、
流石は新系列車両だな。113系＆211系とは隔世の内装だ
房総にはもったいない気がしてきたぞ
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:27:07 ID:JABHPlSpO]
- >>376
前原氏がいるかぎりは大丈夫
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:53:42 ID:qGODiiAT0]
- クロス部の窓がなあ
どうせならＥ331みたいな感じのＨ窓にすればいいのに
取り外したト窓ユニットははモハの一枚ガラス窓のところにつければいい
- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:57:52 ID:tH7i8tLj0]
- >>382
そのボックスシートが束の標準規格になっていくのかな
すわり心地悪い・・・
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:58:23 ID:WTSdseY+0]
- なんか最近E231系の蛍光灯が以前より暗くなってないか？
電気代節約？
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 20:59:02 ID:HvpHLLgsP]
- >>388
内装がより暗めだからとか
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 21:03:52 ID:znBIGzPN0]
- >>388
インバーター蛍光灯で明るさ暗くしても電気代節約にはならなかったはず
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 21:03:59 ID:WTSdseY+0]
- 車内は白ベースだから明るい筈なのだがな…
国鉄車は暗いがｗ
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 22:12:59 ID:MBNvXqec0]
- 単純に蛍光灯が劣化してたんじゃないか
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 22:46:39 ID:b2BHPCAJ0]
- >>385
ただの保守寄せパンダ
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/14(日) 22:51:08 ID:2fnSWzkr0]
- >>386
コストに対する成果を考えるとやらないんじゃないか
利用者としてはやってほしいけど
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:22:38 ID:O8h7J/G80]
- >>386
どうせなら、E217の更新ついでに、初中期型ロング車の窓と交換とか。
束的にはボックスつけただけでもありがたく思え、なのかな？？
E501や415-1500も、しばらく続投なら、
コレくらいやってもらいたいがな
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:28:49 ID:Uyk/TJin0]
- >>395
下降窓への改造が出来ないからト窓になったんだよ
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:29:46 ID:vWHIkdrAO]
- 一段下降式に改造できるもんならとっくにしてるだろ。
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 00:53:02 ID:5uXZsD0+0]
- マツキヨ色の209はいっそ2WAYにして欲しかったけどな
ローカルとはいえラッシュ時の千葉口は結構混むからな
- 399 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 00:57:16 ID:onJiCTzGO]
- そういえば、なんで新前橋の一部を東大宮に転属させたんだろ？しかもお座敷とか転属させてないのは何故？
- 400 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 01:06:41 ID:n6q5fuwBO]
- 400なら新潟県民は全員知的障害者
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 01:10:06 ID:AoACOvMC0]
- >>399
185系は新前橋だと14連のまま出入区できないので運用上何かと不便だから、
183系は波動用車両が165系だった時代から置き場所がなくて常時籠原や東大宮に
疎開留置していて検査入区時には留置箇所の捻出のために185系の予備車を籠原に
疎開留置させるなど面倒が多かったから、といった理由が考えられそう
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 06:12:11 ID:zCD9vYUFO]
- >>398
房総ローカルで本当にローカルなのは奥のほうだけだしな
- 403 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 07:57:03 ID:RJvRD04R0]
- >>383
華デビュー時のRFに書いてあったと思われ。
宴の形だと映り込みが多くて不評だった話もあったと思う。
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 11:36:12 ID:h/L443oM0]
- >>373
前にいる女はタトゥーか？
まだ入れてるやついるんだなｗ
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 12:24:11 ID:Vw+uhDaJ0]
- 南武209系配給の時は大して騒がれなかったのに、
房総209系の時は大騒ぎなのは何故だ？
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 12:33:43 ID:9Nb2vGzH0]
- >>405
見た目がだいぶ新鮮だし数もあるからね。
南武はもともと209がいた上それとあんまり違わないのが1両だけじゃ盛り上がらないででしょ。
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 13:06:33 ID:1gBY9ZuG0]
- 南武用209が1両だけとな！
- 408 名前：406 mailto:sage [2009/06/15(月) 13:21:55 ID:9Nb2vGzH0]
- >>407
スマン1編成ｗ
新聞社だってやるようなよくある間違いだぞwww
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 15:51:30 ID:83rLp4fTO]
- 壮健更新きてる
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 17:17:49 ID:i3TCOgmt0]
- 良く見ると209系のボックスって片持ちじゃないんだな
ロング部もモケット張替えだけっぽい
211系も転属時にこんな感じになるのかも。
ttp://1-noriba.net/topics/200906/t011303.html
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 18:38:45 ID:4PyFAbVrO]
- 今後0番台の209系も、強化スカートに交換されるだろうな。
- 412 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 18:44:45 ID:8d5/IzJN0]
- >>403
＞華デビュー時のRFに書いてあったと思われ。
＞宴の形だと映り込みが多くて不評だった話もあったと思う。
うわーベリーサンクス！
しかしその雑誌が・・・手元にあったはずなのに・・・
どこいっちゃったろうorz
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 18:46:23 ID:8d5/IzJN0]
- 内部からの眺望は意外にも宴と華以降であまり変わりないんだよね。
そういう写真もWebだか雑誌だかで見た覚えがある。
実車は一度も乗車経験なし・・・
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:19:12 ID:i3TCOgmt0]
- 485系のジョイフルトレインは20系客車に似てる
- 415 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 19:20:29 ID:RngL27FH0]
- >>412
97年7月号みたけど書いてないよ？
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:23:19 ID:8d5/IzJN0]
- おかしいなぁ。
華で「運転台正面ガラスが209系0番台と同じ」の根拠が見つからないのか。
だとすると何の記事だろう・・・読んだのは間違いないんだが。
- 417 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 19:25:20 ID:ViNTevG1O]
- さて
京葉205
どこへ行くのやら
110キロ編成は埼京辺りに転属か？
田窓はあぼん
元山手車は京葉 押し出し埼京205とも酉へ
もしくはあぼんか？
束内では行き処が無いのが残念だが
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:澪たん＾＾ [2009/06/15(月) 19:33:22 ID:nSGJMRwm0]
- >>417
ヒント：新潟地区
- 419 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 19:33:24 ID:ZGmS1dg00]
- 最初から置き換えなければいい話。
E235系導入によるE231系玉突きまで待て。
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:34:04 ID:9Nb2vGzH0]
- >>417
ジャボタがアップを始めました。
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:38:31 ID:yH9fzEwi0]
- 埼京線の205系は山手線から転属してきた編成以外は
京葉線メルヘン顔とほぼ同時平行で新製されたもの。
- 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:41:01 ID:i3TCOgmt0]
- 小さい頃…
関東でキハ71が走ってる？
と思い込んでたが・・・
今更になって485系やまなみと間違えてた事に気が付いたｗ
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:42:16 ID:ViNTevG1O]
- >>419
つってもな…
結局、231の受け入れ先が埼京もしくは横浜、南武しか無い訳か？
上越、新潟地区３両編成化の上投入
もアリかもな
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:49:12 ID:i3TCOgmt0]
- イベント用客車の置きかえって211の平屋サロ改の気がする。
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:53:49 ID:8d5/IzJN0]
- >>424
＞イベント用客車の置きかえって211の平屋サロ改の気がする
ちょｗｗｗｗ
それ過去スレで俺が妄想書いたら叩かれた奴ｗ
しかし適任だと思って止まない。客車として見たら
端整で格好良いよあのスタイル。
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 19:55:34 ID:hp+/oN2N0]
- だれか長野厨（笑）君をかまってやれよ
必死じゃないかｗ
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:00:54 ID:Jxlc8Khy0]
- >>425
昨日も漏れは>>352で同じﾈﾀ書いたワケだがw
サービス電源さえクリアできれば可能性は、ある！
編成としては中間にTsdを挟んだ7連にすると美しいかも、と
妄想を広げてみるw
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:06:26 ID:8d5/IzJN0]
- >>427
そうね、サービス電源どうするんだろうね
妄想は好きなようにやりゃいいが、現実はそこが問題
台枠強化改造を施して、エンジン換装ディーゼル車の廃車発生エンジンでも
車掌室付きのサロ210に積ますか・・・？
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:10:29 ID:NuBJO0fp0]
- >>383 >>412 >>416
RJの1998年12月号の「素材の技術革新と車両のデザイン」という解説記事
（GKデザインの中の人が執筆）に
> （「華」では）両数の関係から前面ガラスの型を新たに起こさないことになり、
> 数あるJR東日本の車両から条件に見合うガラスを探し、共通化を考えた
> 前面ガラスを在来車と共通にする設計変更により前頭部の印象は大きく変わった
という記述がある
「華」の登場時点ではあのような形状の大型ガラスを採用している車両は209系しか
なかったはずなので（209系950番台は1999年）、そのあたりが根拠になっているものかと
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:10:37 ID:RNHflRg2O]
- >>416
その後くらいの号になかったっけ？
もしくはRJ
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:12:26 ID:8d5/IzJN0]
- >>429
あー・・・
別記事の可能性か。
凄いなぁ、ある程度調べがつく人たちが
鉄道関連のWikipediaを支えているんだな
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:24:28 ID:NuBJO0fp0]
- >>431
この手のトリビア的な話はRFやRJよりもRMやRPに載ってることが多い気がするけどね
- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:37:27 ID:ViNTevG1O]
- >>428
そこで
カニ 投入
ってカシオペアと変わらんじゃんww
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:37:42 ID:ungeovwg0]
- >>428
両端に215系のクモハ・モハユニット繋いで自走。
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:41:09 ID:8d5/IzJN0]
- >>434
＞両端に215系のクモハ・モハユニット繋いで自走
それじゃだめじゃん・・・
SLの出番ないよぉ
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:49:24 ID:Jxlc8Khy0]
- >>433
とりあえず水戸から、ゆうマニを借りてくれば三相440Vは確保できる、
が、クハが無いと制御できないw 編成美が崩れるし廃回っぽくなるから
ちょっとイヤ、と妄想を膨らませてみるw
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:51:44 ID:8d5/IzJN0]
- 何を申そう妄想ですから
膨らむ妄想と膨らむテントに健全な姿なしorz
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 20:52:07 ID:8JWxQNI+0]
- >>437
山田君、座布団持って行って。
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:01:54 ID:ungeovwg0]
- >>435
SLが平屋サロ牽いてる姿って、なんか大陸の列車っぽいな……。
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:03:46 ID:8d5/IzJN0]
- >>439
客窓の横幅の広い日本の客車に見慣れているからじゃないかな
大陸の列車って発想は無かったな
- 441 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 21:35:37 ID:2tQi4BYF0]
- >>424-425、>>427、>>433-435
どの程度の予算でそれができるかによるんじゃないかな？
ＥＦ510？を束が導入することは決まったし、客車列車の全廃という可能性はひとまず遠のいたと思う
地方の支社が予算要求しやすい金額としては、1億円程度という目安がある
この程度で達成できるのなら、各地に広がるかもしれない
他方しらかみの新車や、各地の485改造などのジョイフルトレインクラスになると、
新車なみのコストがかかる為、何かしらの実用性や実績が必要となる
215の波動用転属でいいような気もするけど、
短編成で小回りが効く編成となると客車なのかねえ？
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:38:13 ID:i3TCOgmt0]
- 平屋サロを青か茶に塗り替えてｗ
台車を金属バネに交換して車内もボックスに交換すりゃ良いかとｗ
オハ211
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:38:26 ID:8d5/IzJN0]
- 小回り・・・というよりは、近い将来出てくる客車の更新
イベント用ったって各種省令に適合させないわけにはいかないだろうし
その辺どうするのかなーっていう興味
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:41:42 ID:9Nb2vGzH0]
- >>441
EF510は北の寝台用と貨物委託だけでJT用には使わないんじゃないか。
ただ、SLは新たにもう一機導入するくらいだから客車は今後も必要だが。
旧型の客車を保守しながら使っていくのと一見レトロ調（なごみみたいな雰囲気）の新造の客車作るのはどっちがお得なんだろうか？
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:43:58 ID:W+W54APf0]
- >>442
ピッチ1940mmのボックスにして大きめのテーブルでも付けりゃいいね。
台車はそのままでもいいと思う。
- 446 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 21:45:29 ID:2tQi4BYF0]
- >>442、>>444
蒸気機関車牽引用の客車となると、211の平屋サロが有力候補じゃね？
あれでダブルデッカーはシュールすぎる…
客がどの程度呼べるかにもよるよな…
まあ客車レベルなら現場対応の小ロット改造ができるから、案外そのままかも
>>443
何かうるさい省令ってある？
臨時列車なだけに、いろいろとやりやすいと思うんだが
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:47:22 ID:8d5/IzJN0]
- もっともらしく省令とか言ってみたが
詳しいわけではないｽﾏｿ
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:51:28 ID:uJiUM5cm0]
- 毎日長距離を運転しているわけじゃないし、今のスハ43あたりでも全然大丈夫だと思うけどな。
SLがよくて客車が老巧化で置換える理由が良くわからん。
スハ43が山手線で使われてて1日19周するとかなら話は別だが
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 21:53:26 ID:Jxlc8Khy0]
- 「波動輸送」を束としてどう考えるのかが、問題だね。
従来、波動輸送は旧型余剰車をかき集めて運用するのがほとんどで
70年代にPC12・14系で実質専用車両を起こしたのが例外。
PCで新製したのはもちろん製造コストが安いのと、盆・正月繁忙期に
逆にヒマになる貨物のカマ・機関士を遊ばせないという意味もあったはず。
一方、ここ最近では旧型ECでの輸送がメイン。増結も小回りも効かない
が、フレキシビリティを諦めることでなんとか縮小均衡しているのが現状。
EF510の新製がEC/DC化の流れを止めることは無いとは思うが、
常時プッシュプル可能な客車を開発してEL/DLの運用効率を上げる
のもひとつの考えだと思う。
ちょっとﾏｼﾞﾚｽしてみた。ｻﾛ211のPC化できないなら、客車新製ｷﾎﾞﾝw
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:04:38 ID:NuBJO0fp0]
- >>446
移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令
law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18F16001000111.html
これの第30条～を参照
具体的には、省令施行後に新たに使用開始する車両は、1列車に最低1箇所は幅80cm以上の乗降口
（サロ211は幅70cm）と車椅子スペース及び（トイレを設ける場合は）車椅子対応トイレを設けること、
それらを車椅子で行き来できるようそれらの間には幅80cm以上の通路を確保すること、次の停車駅などの
情報を文字で表示できる装置を設けること、扉の開閉時に開閉する側を音声で知らせる設備を設けること、
などが規定されてる
一応除外措置もあるけど、電車→客車化のような大規模改造を伴う場合は例外措置を受けるのは
難しいだろうね
- 451 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 22:21:44 ID:RngL27FH0]
- >>450
SL牽引だと各車の連結器を自動連結にしないといけないから
情報表示器を設置するのは大変そうだな・・・と
651系のサハとかどう？
- 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:28:06 ID:8d5/IzJN0]
- >>451
連結器と引き通しはまた別ではないか？
とか言わないほうが良いのか
- 453 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 22:34:46 ID:2tQi4BYF0]
- >>450
この手の車両を作る場合、一部車両だけを新車で作るのも手だと思う
障害者対応設備を持った客車とか、電源対応客車とかだけ
で、残りは211のサロなりを適当に連結するって事で
価格も新車3億円+改造費程度に収まれば、決して無謀な話ではないかと
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:42:22 ID:RNHflRg2O]
- >>453
そこでE16系の新造ですよ
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:46:18 ID:ungeovwg0]
- >>448
老朽化っていうより、問題になるのはドアとかトイレだろ。
平屋サロの転用ってのは妄想ネタとしては面白いけど、
マジで考えてる思う思う奴はなんだかなぁと。
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 22:47:04 ID:ungeovwg0]
- げ、「思う」がズレた……。
- 457 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 23:06:17 ID:1gqOikGb0]
- 客車にするのならステンのサハ211よりもうってつけのがいるだろ
185系なんか鋼製だし窓開くし出入り口1ｍだし
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/15(月) 23:09:56 ID:NPjLkaEg0]
- 展望車としてクロ157も頼む
- 459 名前：名無し野電車区 [2009/06/15(月) 23:39:49 ID:2tQi4BYF0]
- >>457
メンテナンスの手間を考えるとどうなんだろ？
ただ、波動用としては、ドア幅もあるので、183よりは使い勝手がよさそうだけど
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:34:15 ID:Lc+EPtUn0]
- >>451
651にサハは存在しません
>>453
オハニをちょこっと改造すればいいんじゃない？
広いドアあるし車椅子トイレのスペースも確保できるだろｗ
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:51:45 ID:bNJyLim60]
- >>457
サロ185を青15号一色にして窓下に緑帯・・・
オロ11っぽくていいかも
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 00:53:42 ID:YmyPrjK20]
- EF510は最終的に貨物に売却するからEF510を前提とした車両なんか作らないよ
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 01:20:04 ID:pjG3FEMIP]
- >>462
工臨、入場回送なんかがあるから売らないだろ。
- 464 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 07:06:38 ID:Hgm29RJVO]
- ｻﾛ211の客車化は結構面白いぞ。２階建ｸﾞﾘｰﾝのｻｲｽﾞ
でﾊｲﾃﾞｯｶｰの客車も面白そうだな
- 465 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 07:25:14 ID:Uje65EVHO]
- だから、なんで頭が固いんだっちゅーの。
貨物に委託すりゃいいだろ。メンテや乗務員の確保を考えればその方が安い。工臨関係はEC・DC化ね。
東に残るカマは蒸機だけだよ。
- 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:03:23 ID:QoZTuS5FO]
- リニアでまた長野がゴネタらしい。「人間的ゆとり」って････ｗ何のための
リニアか分かってない。阿呆ばっか。そのうち、「迂回しなければ長野は
通させない」なんて言いそうな勢いだな。
いっそ線引き直して長野を通らなければいい。
- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:13:56 ID:xD3qitJqO]
- >>465
ﾒﾝﾃは貨物に委託するんじゃなかった？でもちゃんと自社で保有するよ。なんで常磐貨物が東に委託か知らないんだろ。
妄想お疲れ様としか言えないわ。
- 468 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 08:22:17 ID:CRL1DuTkO]
- 211系を客車化する余剰車両はあるの？
SL用客車は新製か、JR九州の14系を購入して改造しての利用かもね？
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:22:56 ID:iWoWpNliO]
- 貨物に委託できるような釜の余裕ができればたまに借りてきてもいいんじゃない？
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 08:36:10 ID:4EXF7GuyO]
- 残念ながら妄想の続きとして
>>468
> 211系を客車化する余剰車両はあるの？
現時点では「無い」。が、
近い将来的に可能性を見いだせないかというと、わずかにある。
問題は、コスト計算と理由付けと、反対意見が
どれだけ強いかｗ
- 471 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 08:44:13 ID:Uje65EVHO]
- >>467
あんだけ大々的にリリースしたので、投入時東が保有することは常識。もっと先の話だよ。
だいたい常磐の委託なんてどうにでもなる話。今は効率的だからやってるけどね。
2015年以降、ブルトレ全廃、カシオペア団臨化(貸切りツアー化と言った方がいいか)でカマの必要が無くなる。
工臨関係はさっき書いた通り。イレギュラーのは貨物に委託。510 15両は全車貨物に売却。以上。
まあ、カマ好きには耳の痛い話だね。もちろん何かしらの変更はあるかもね。
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 11:54:33 ID:+ooyjDQz0]
- 自分の妄想をさも事実であるかのように認識してるって糖質の症状だよな。
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 11:56:23 ID:nWvwq94R0]
- 直流電機も将来的には旅客各社保有は全廃なのか？
- 474 名前：＠株主 ★ [2009/06/16(火) 12:28:55 ID:pDmMUJq90]
- 465 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 07:25:14 ID:Uje65EVHO
だから、なんで頭が固いんだっちゅーの。
貨物に委託すりゃいいだろ。メンテや乗務員の確保を考えればその方が安い。工臨関係はEC・DC化ね。
東に残るカマは蒸機だけだよ。
471 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 08:44:13 ID:Uje65EVHO
>>467
あんだけ大々的にリリースしたので、投入時東が保有することは常識。もっと先の話だよ。
だいたい常磐の委託なんてどうにでもなる話。今は効率的だからやってるけどね。
2015年以降、ブルトレ全廃、カシオペア団臨化(貸切りツアー化と言った方がいいか)でカマの必要が無くなる。
工臨関係はさっき書いた通り。イレギュラーのは貨物に委託。510 15両は全車貨物に売却。以上。
まあ、カマ好きには耳の痛い話だね。もちろん何かしらの変更はあるかもね。
妄想頑張ったのは分かるけど、どうせならもっと釣れるように書けばいいのな
- 475 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 12:50:00 ID:Uje65EVHO]
- 釣れるように書いたらつまんないからね。
まあ、紙切れ見ながら書いたんで、個人的な感情は無い。
だいたい、カシオペアが団臨化とか妄想で思い付かないと思うけどね。
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 13:07:11 ID:e0s/bJqtO]
- そんだけ書けばもう気は済んだでしょ。みんな優しくて良かったね。
でも、これ以上続くと流石にキレる人も出るよ。
早めに空気を察して下さいな。
- 477 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 13:42:36 ID:g0bScUVEO]
- 東日本の機関車をどうしても無くしたい奴がいるみたいだな。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 14:09:03 ID:aM6bBjyoO]
- >>465
蒸気だけにして
それがトラブったり、走行路線が遠方でも、自力回送するから
と言いたい訳ね
バカなの？
死ぬの？
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 14:10:35 ID:O94VguGa0]
- たとえブルトレ全廃、カシオペア団臨化しても、その団臨や季節臨（SL&EL）、やSL列車関係の回送に
EL、DLは必要になるわけでそのために数両の機関車を所有すると考えても不思議じゃない。
現在よりも規模が縮小が乗務員養成や検査業務は貨物に委託すればよいし、車両、乗務員のみ東が所有する形の方が
全て貨物に委託よりも使い勝手もいい。
1から10まで今のままである必要はないし、かといってすべて廃止、委託に切り替える必要も無い。
必要なところを残して頻度の低いものだけ委託で残してもいいわけなのでその辺は柔軟に対応するはず。
なんか0か１かな結論出そうとする人が度々いるね。
- 480 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 14:56:39 ID:7Gj0XtC60]
- >>479
貨物に委託となると、自分たちに都合がよい時間帯に運転できるとは限らないからなあ
15両と大量にＥＦ510を導入することに束がしたのもこのあたりの兼ね合いがあると思われ
・新津からの定期的な配給
・廃車の長野への配給（209なんかは再利用する場合にさらに複雑な配給）
・工場への入出場回送
などなど、結構使い道があるから自前で保有することにしたのだと思うが
それなら、追加的に臨時客車列車を保有してもたいしたコスト増加要因にはならないかと
束、貨物双方である程度自前で保有しているからこそ必要なときに融通しあうことができて、
コスト削減効果と運用効率化効果が期待できるってことじゃないかな？
これが完全におんぶに抱っこだと、交渉力なくなるからねえ
- 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 15:07:35 ID:PF5na67hO]
- 1週間以上前から車両故障で運用離脱してる勝田のE501系K754編成だが、修理をやらずに勝田駅構内の側線に留置されてる。
これは勝田じゃ修理出来ないってことなのか。
- 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 15:51:23 ID:5utpX24T0]
- 滅多に壊れない部分が壊れて部品待ちということだってあり得る
207-900なんか半年以上待たされた
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 16:15:00 ID:YmyPrjK20]
- EF510は全部貨物に売却される。SLの運転日には予め貨物からEL借りればいいだけの話だし。
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 16:15:34 ID:aM6bBjyoO]
- >>481
ﾖ501故障なんか珍しい事なんかじゃない
上野口運用中の時も放置が多かったくらいだから、今さら放置うんぬんと言われてもな
郡山に空きが出来たらぼちぼち修理するんじゃないか？
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 16:27:01 ID:nWvwq94R0]
- >>480
スレチ気味だが、例えば他のEL・DL持ちの旅客各社とかも将来的には赤雷とか桃太郎とか赤熊みたいな貨物設計の新型に更新すると見ていいのか？
100%貨物依存になると交渉力なくなるのなら。
- 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:00:41 ID:6tDnCUPO0]
- マルタイで牽引ｗ
最近の新型マルタイってもはや機関車だぜ？
- 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:24:14 ID:6tDnCUPO0]
- あとE5が仙台駅に来た模様。
何となくE2に似てるな。
ttp://up.2chan.net/r/src/1245124265136.jpg
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:34:37 ID:jFiep4Tk0]
- >>487
なんだか包茎チンポの先っちょみたいだなｗ
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:57:42 ID:PF5na67hO]
- >>484
故障が多発してるのは知ってるが、いつもは2･3日で修理して運用復帰してるのに今回は異常に長いなぁと思って
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 17:58:13 ID:R1PItflF0]
- >>481
これってインバータ換装したやつじゃね。
シーメンスじゃなくても故障して長期離脱って
なんなんだよ。
- 491 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 18:10:26 ID:s/KUvx6xO]
- >>489
上野運用のときも放置は珍しくないって書いてある>>484と話を噛み合わせる意思はないのか？
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:20:35 ID:SKOJ5Bgz0]
- 写真見る度に色合いが違うな
- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:21:15 ID:l41iaMEv0]
- E235系ってどんなのだろうな・・
そろそろステンレス車から卒業して、フルカーボン車とかだったら燃えるな～
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:27:56 ID:PF5na67hO]
- >>491
俺は上野口撤退後の話をしてるのだが
- 495 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 18:39:30 ID:O7tXw5Yt0]
- 要するに、>>489は上野口撤退後、付属編成単独運用になってからは故障しても2・3日もすれば運用に復帰していたのに、
今回は長すぎるからいつもとは違う故障だといいたいんだろ。
確かに、単独運用になってから付属編成がこんなにも長期間運用離脱しているのは初めてのことだが。
ちなみに現在の勝田はE531系の付属1本と415系1本が郡山に入ってて、E531系付属1本がK754の代走をしてるから予備編成がほぼ無いに等しい状態。
これでE501系がもう1本壊れたらお手上げだな。
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 19:29:28 ID:0WFxyxzG0]
- >>475
亀だが紙切れって去年刷られた「10年後の車両のあり方」の項目の中で
「機関車:ＳＬのみ存置」って記載されてるやつ？
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 19:34:25 ID:jFiep4Tk0]
- >>490
車体が209-0そのものだから痛みが激しいんじゃね？
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 19:38:00 ID:UzOzVhGo0]
- >>497
車体は確か209より頑丈なはずだよ。
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:03:08 ID:y+YjpxS60]
- 京急を見習えとｗ
シーメンス製モータで良いかと。。。。
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:16:07 ID:jFiep4Tk0]
- 京急もシーメンス捨て始めたじゃん
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:21:09 ID:iKXwfcxT0]
- >>500
でもこんな形で残ります
ttp://career.oricon.co.jp/news/64086/full/
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:30:13 ID:xM4zG+2l0]
- キモッ
ばかじゃね
- 503 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 20:33:08 ID:Daf/5pxA0]
- 676 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 21:14:49 ID:BvT0KTSn0
来年だが束からｱﾙﾐ４扉の電車がまとまった両数が廣島へ譲渡？ひそかに話合われている件に（ry
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 20:34:31 ID:3m+qXI000]
- >>495
1500番台１本潰しちゃったみたいだからねぇ。
>>497-498
外板の厚さが違う。209系は１.２mm、E501は１.５mm。
- 505 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 20:34:54 ID:Ktc3SYWo0]
- >>487
塗装で損しているよな。
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:02:43 ID:DwqW2/910]
- >>503
203のことだろうけど嘘くせぇ
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:05:35 ID:tuqIaptw0]
- >>504
＞1500番台１本潰しちゃった
２ちゃんねるの車両解体スレと415系常磐スレ、
あと部外の掲示板でのやりとり１箇所しか見ていないんだが、
どこかで画像上がってた所あるのか？
- 508 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:20:17 ID:7Gj0XtC60]
- >>485
他社は知らんが、酉は必要車両数も多いだろうから自前で増備するんじゃないかな？
東海に関しては、案外そのまま廃車なんて事になりそうな気がする
入れ替え用のディーゼルになると話は違うかもしれないが…（どこかで置き換え計画出てなかったっけ？）
>100%貨物依存になると交渉力なくなるのなら。
元々旅客鉄道会社と貨物では使い方が違うからね
貨物は毎日定期運行してるけど、旅客会社は遊んでいる時間帯の方が基本多いし
ただ、広い線区内をわざわざ回送するのも手間がかかる
285みたいに車両だけ束が用意して整備を委託って手もあるだろうけど、
貨物のほうが走行距離伸びるから、貨物からすれば持ち出しが多くなるしね
そうなるなら自分の組織拡大？の為にも自前で用意したほうが…って事かも
束も束だけで15両以上のEF510を所有するのなら、自前で整備とかしても良いくらいだろうし、
人員維持なども含めて労働組合などからの突き上げもあるだろうからねえ
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:32:36 ID:xM4zG+2l0]
- >>503
信憑性無いな
アーバンに入れて103を広島に持って行くのなら分かるけど
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:34:54 ID:RsxKbso60]
- >>487絡みで
東北新幹線の新車両が走行試験 国内最速の時速３２０キロ
www.47news.jp/CN/200906/CN2009061601000051.html
> 八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１１年３月にかけて、３編成を営業運転に投入する。
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:38:22 ID:pjG3FEMIP]
- 川重の社員がいるなあ
- 512 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:49:50 ID:7Gj0XtC60]
- >>510
本線試運転の結果が楽しみだね
一応340キロ～360キロ近辺までやるんだろうか？
500系みたいに作ってみたら思ったより抵抗が小さかったなんて事もあるし、どのような結果が出るのか楽しみ
340キロまではE5で対応可能とかうれしい誤算？が続くと良いんだけど…
これしだいで北陸新幹線に新車が入るかどうかが変わってきそう
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:59:12 ID:C/MMl28qO]
- >>510
開業の時点（一番列車？）で1本入れるつもりなのか？一番列車がE2なら見栄が無いと思うからな。
- 514 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 22:12:21 ID:Uje65EVHO]
- >>496
それ。
◯◯も貨物に委託検討、というのには驚いた。非電化区間は貨物ガマがアレを牽くのかね。
まあ、ここは妄想スレであってお漏らしスレではないらしいので、この話は終了。
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 22:34:03 ID:PF5na67hO]
- >>507
E531G車組み込み中に発売された趣味誌に東の人が書いた記事があって、その中で2本が廃車で1本が訓練車化と記載されてた。
実際は1本が九州に行ったから、廃車は1本になったが。
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 22:41:11 ID:6dCE065r0]
- ○○にはお召が入ると予想
- 517 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 23:13:21 ID:MkRPe7kp0]
- ヂーゼル用のお召しをつくれば桶
と言いたいところだが、だったら最初からやってるな。
何のために高崎にＤＤ51を複数残し…
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 23:33:40 ID:xD3qitJqO]
- EF510は工場入場検査が貨物に委託だったはず
どーせディーゼルもDE10後継を東が新造だろ。
- 519 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 00:26:51 ID:EWUL9WbX0]
- EF510は全長がD51とほぼ同じ、これ豆知識。
- 520 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 00:31:23 ID:zjfySGld0]
- そういえばさ、現在貨物に所属しているEF64-20が束に譲渡されるって言う話を篠ノ井の関係者から聞いたことがあるな。
理由はEF64の運用が今年の3月から増加して予備車が無くなったからという理由らしい。
まあ妄想だって思われても別にどうでもいいけど。
>>471
貨物委託厨乙。
質問だけど、それによるメリットは？
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 00:54:31 ID:JjwL3Sk/0]
- >>515
書類上廃車になったかどうかは後に資料として出てこないと判明しない訳ですが、
そういう段階（計画）の話じゃなくて、
廃車然とした扱いが郡山で実際に確認されているのか？ って事です。
一応しつこく食いつくのは、
現在認められる事象と露骨に異なる内容を投稿し続ける投稿者が該当スレに
存在している（いた）からであって、ガセでもマジでも実際どうであっても
実際のところ構わないんですよｗ
問い掛けとしては、果たして誰も記録してないのかな？ と。
それで「画像」うんぬんへと話が繋がっている訳です。趣旨ご承知願います。
自分で知りたいならば、自分の目で郡山に見に行けるのであれば良かったんですが。
- 522 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:14:36 ID:VFiOtHk/P]
- 209-2100のトイレは2号車のみ？
もし1箇所のみなら腹壊したときとか大変になりそうだなｗ
209は113みたく前後の編成移動できないし
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:23:09 ID:Yx9V8+NwO]
- >>521
日本語で
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:30:10 ID:PDJKgCrj0]
- >522
各編成にトイレ付くから安心汁
- 525 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:35:45 ID:VFiOtHk/P]
- >>524
編成全部につくのはわかってるけど1編成につきトイレ1箇所か？っていう意味
- 526 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 01:37:21 ID:QysrHPUUO]
- ついに東日本にEH200を新造。11機の予定。
導入するのは田端・長岡・高崎である。
番台は客車・貨車牽引用は1000番台で田端に7機、配給列車牽引対応車は500番台で4機が新造。
これによりEF65-1000（イベント用を除く）、EF64（一部を除く）が廃車になる予定。
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:40:27 ID:6U3+aU6X0]
- つつつつつられないぞぉぉぉぉぉ
- 528 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 02:17:57 ID:aYqJWT3/O]
- 東組主演男役はE5。
東組娘トップ役はこまち。
でよろしいか？
- 529 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 02:20:20 ID:SjdhJ3PPO]
- >>526
出来損ないのルアー釣り 乙
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 07:37:19 ID:jX/vN4yrO]
- >>526
東がなぜEH500をEF81の置き換え車にしなかったのか考えてみよう。
EHがオーケーなら500になってたと思う。
まぁ、釣りなのはわかってるが。
DE10・11の代わりにDF200が来そうだな。東のことだし。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:10:02 ID:d8BS05YNO]
- DF200はないだろ、貨物が開発中の新型機だな。
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:12:18 ID:aOOYsG/FO]
- >>525
編成1箇所といっても、4両と6両だから妥当なところだろう。
と釣られてみる。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:42:48 ID:A+/2AXv1O]
- 実際のところ、H級機関車は走れるところが限られるからだろ。米タンも一度はEH200になったのに、青梅線で変電所が飛ぶからEF65に戻ったし。
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 09:26:40 ID:1rNp5I9zO]
- ここなんて釣り堀？
- 535 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 12:25:36 ID:zukdORxxO]
- そうだよ。つりえさは各自用意してこいよｗ
- 536 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 12:33:59 ID:AFXKw9B4O]
- 【ニュース】異常気象、都心で集中豪雨 女子高生「濡れ濡れです」画像有････４
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/l50
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 13:47:20 ID:xeL4kEfd0]
- >>525
415系や115系なんか７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだったんだけど
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:41:23 ID:xbBgM4ad0]
- ＞７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだった
ゆとり世代、それとも老人性痴呆症？
115-1000代の新製あたりからトイレの数は削減されたが、
７両基本にトイレ３箇所なんてことが多かったよ。
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:45:11 ID:EYWcqf5e0]
- >>538
だから今度の車両も4、6両に1つで十分なわけだが。
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:50:53 ID:F9PfKMFC0]
- 鉄ヲタは腹が弱いからなぁ……。
- 541 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 14:54:16 ID:2OnWe9500]
- >>538
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
限りなく果てしない妄想の披露はもういいですから。
みっともない
- 542 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 14:55:36 ID:AAIWNHsP0]
- >>540
頭も弱いだろ
おまえみたいに
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:05:56 ID:yw5IvKRs0]
- >>539
ですよね
外房線に乗り入れてくる201系や205系なんかトイレ無しなんだから
それにくらべたら全然問題ない
201系なんか勝浦始発東京行きなんてのがあるんだから
- 544 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 15:09:09 ID:yYf36t+r0]
- >>538
得意げに重箱の隅つつきのシッタカひけらかすのはいいけどさ
常磐線の白電415系の７連については無視なのか
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:17:59 ID:CXAQmX6a0]
- 房総の２０９系のトイレは全部のクハに付けるべきだと思う
６両もあるかされたらお年寄りの利用者が歩いてたどり着くの大変だよ
お年寄りはただでさえ頻尿とか排泄関係で大変な思いしてるんだし
若者は車が中心で電車はあまり使わないんだからもっとお年寄りのことを
考えるべきだと思う
Ｅ531やＥ231やE233系近郷型とかＥ501なんかも中間サハに付けるべきだと思う
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:20:08 ID:3RRpuIAH0]
- 209 名無しでGO! New! 2009/06/17(水) 10:36:30 ID:mLs7aIeY0
www.tokyometro.jp/news/2009/2009-29.html
15000来ました
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:27:22 ID:6FtUMijU0]
- ワイドドアか
終了
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:11:06 ID:SjdhJ3PPO]
- >>545
６両も？
よく計算しような
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:19:15 ID:E2HoINjl0]
- >>545
歩くのは最大で5両分な
それでも211や231に比べて1両多く歩くわけだが
やっぱり6連は二カ所にした方が良かったんじゃないの？
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:21:52 ID:ONyqR/bP0]
- 揺れる車内を100メートルも歩くのってお年寄りには大変だと思うんですよね
少子高齢化なんだから利用者の多数を占める年配者にもっと配慮しても良かったのでは？
千葉の田舎を走る電車なんだし
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:24:11 ID:h47HlvtvO]
- スレチだが。
05系13次車ベースではないものの、その他は総研の通りか。つくづく何者か気になる････。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:42:43 ID:Wd/VNXYK0]
- ヤホーのトップｗｗ
E5系のモケットって派手じゃないな…E3と同じか？
E2系の先端が延びた感じだな。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
- 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:29:29 ID:zukdORxxO]
- 自分が頻尿だという認識があるなら普通は予めトイレの近くに乗るだろ。
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:39 ID:EHcSDA3Q0]
- >>549
まあユニットがユニットだしな。
>>551
絵をみる限りでは05系13次の顔パーツ＋10000系みたいなふいんきだな。
05の初期13本がいなくなるのは確定してると思うが、これは05を単純に16000までの繋ぎにするか、大穴でY・F用7000の代用品にするのか・・・
スレチなのでsage
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:42 ID:ONyqR/bP0]
- 毎日利用してる通勤通学者や鉄道マニアじゃないんだから
どの車両にトイレがあるか知らない人のが多いし
- 556 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 18:25:18 ID:UaTX3IWnO]
- メトロ内部では13次車ベースと言ってるみたいよ、どういう基準かわからないけど。
今なら10000ベースだよねえ、普通。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:26:09 ID:YX9xmo3l0]
- >>545
頻尿で悩んでる人ならアテント履くなり自分で対策取ってる
6両に2箇所もいらない
これ以上喫煙コーナー作ってどうするつもりだ？
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:31:28 ID:qP+CXB/3O]
- E231の6ドアのE233編入改造って無理なの？
それができれば埼京線向けにE233を8両単位で製造して、2両山手線から6ドアを転用させれば無駄な廃車がなくなるんだが。
同様に横浜線向けも7両単位でE233を製造して6ドアを組み込み8両化。
サハとはいえ100両以上を10年経たずに廃車はもったいなさすぎ…
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:35:33 ID:ONyqR/bP0]
- >>557
お年寄りは下だけでなく脚もちょっと不自由になりつつあるんだよ
何にも分かってないんだね
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:42:51 ID:qP+CXB/3O]
- >>558
自己レスだが計算してみた
山手線 52編成→104両
埼京線 32編成→64両
横浜線 28編成→28両
現行の205と同じだけE233入れると考えれば埼京線と横浜線で92両か。
これならサハE231の廃車は12両で済む。増発要員で埼京線と横浜線を1編成ずつ増やすのであれば廃車は9両になるな。
新車製造も押さえられるし悪くないと思うんだが…
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:43:50 ID:P6C3/R3Q0]
- しなの鉄道も、北越急行も、トイレないんだぞ。
しな鉄なんて115系使ってんだから、長野で抜いてやれよ。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:48:12 ID:7EA0O6aA0]
- トイレはいきなり全廃だとクレーム多くなるんで、
繋的存在である209系で削減して、次の本命車で全廃となるのかと。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:49:41 ID:qP+CXB/3O]
- E501だって都落ちのときトイレつけた、廃車が既に決まっている仙石線の103ですらトイレつけたんだから、トイレ縮小傾向っつーこともないんじゃない？
- 564 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 20:13:59 ID:ZP0aCmBg0]
- >>561
はくたか（681系・683系）にトイレ付いていないんだ。
初めて知ったよ。
と釣りネタに釣られてみる。
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:24:34 ID:Wd/VNXYK0]
- ※オムツ着用が任意
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:33 ID:V75n+Ta10]
- >>514
噂のキヤ97束版か？
チキだけじゃなくてホキも電車化しちゃうんだっけか。
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:38 ID:Zm+aSQ4C0]
- >>564
釣りぢゃねーだろｗ
そんなあなたにピッチ缶ビール一気飲みして
激しく動き回った後でＨＫ100へドゾーｗ
- 568 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 21:58:47 ID:QpQZcrm80]
- ビール350ml缶どころか紙コップ半分でゲロ吐いて床で寝れる
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 22:21:32 ID:m/4qIIk50]
- >>564
>>564
>>564
- 570 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 23:56:30 ID:qmFHEClHO]
- それならいっその事車両全部がトイレでいいんじゃね？
これなら歩く必要なし
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 00:03:33 ID:w6E/XVfo0]
- 西武の糞尿貨車かよｗ
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:35:35 ID:J2xmaAbe0]
- >>559
分かってないのはお前
だから自分で対策取ってると書いてあるのが読めないのか？
赤ちゃんじゃないんだからそれぐらい考えてるっての
年寄りをバカにするのもほどほどにしろよ
年寄りは脚のみならず体の機能が衰えてくるのは当たり前
トイレの位置案内の車内放送を流したり車内に案内ステッカーを貼ることで事足りる
それに設置台数増やしたら汚物処理の手間もそれなりに増えるからトイレ整備も最低限に済ます
駅の小便器の水すらケチってるこの会社が前向きに動くとは思えない
最近じゃ近鉄でトイレに放火するバカだって出てるんだから尚更
乗客層が限られる特急列車とはわけが違う
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:37:16 ID:lObql++O0]
- >>546
また、硬そうな座席だな
10000の座席はもはや座席ではなくベンチ
まだ209のほうがましだったからなぁ
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 02:11:47 ID:A69Ba+Mw0]
- >>572
弱者に優しくない会社は良識ある社会から制裁を受けることになるよ
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:18:02 ID:drSpSIJIO]
- >>574
駅のトイレですればいいのでは
電車の中にいるんだからトイレの中にいたって揺れるものは揺れるだろ。
近いときに電車に乗ったりするものか?
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:26:04 ID:Oju21Mbe0]
- >>574
日本中のあらゆる場所から100ｍ未満の距離で到達できるよう公衆便所を設置してくれと
国や自治体に請願をする作業に向かうんだ
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:28:38 ID:Oju21Mbe0]
- 書いてから気づいたが、100ｍだと209系のトイレの設置数には文句は出ないはずだな
50ｍ未満とかにしないとダメかｗ
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:35:26 ID:eUbuaPVy0]
- 自家用車にもトイレ設置義務化だなw
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:37:21 ID:z7DNP7MmO]
- 一握りどころか一つまみにも満たない弱者より、九割を占める普通の人を優先するべきだ。
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 05:18:29 ID:R/+/XX9iO]
- 車内便所って需要あるの？
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:34:40 ID:JJ0Puc6K0]
- >>544
今は亡きダブルデッカークハをつないでいた編成は確か8両で1ヵ所だったはず(末期は分からないが)
>>580
以外と需要はあったりする
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:53:09 ID:w6E/XVfo0]
- >>580
中でセクロスしたりタバコ吸ったり需要は旺盛だぜｗ
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 07:56:41 ID:x8rOahlQO]
- >>574
バリアフリーと称して車椅子対応の大型トイレを設置したり、車椅子スペースを設置して座席数が減って、座席を必要とする人が座れなかったりするのは本末転倒のような気がするが…
車両に車椅子スペースがあるのに、車椅子の乗客をわざわざ車椅子スペースのないドアに案内する駅員がいたり、あまり活用されてないみたいだし。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:06:41 ID:pRJbIsUiO]
- 今まで障害者が苦労していたのをバリアフリーにしたんだ。無くなった分のバリアは健常者が苦労するだけ。
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:36:31 ID:C81Pwrg3O]
- バリアがなくなるということは
健常者にも使いやすくなるのでは？
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:18:30 ID:Mqy8Q4Xo0]
- ジジババや障害者は出てくるな
人口比からいえば圧倒的に健常者のほうが多数
少数の連中が圧倒的多数の健常者の人権を損なってるんだよ
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:24:33 ID:XhoGz5SFO]
- 【しばらくお待ち下さい】
トイレネタで炎上中です。大変申し訳ございません。
- 588 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:05:05 ID:DOvas0/lO]
- >>560
想像してみ
６ﾀﾞｧだけデブ電
非ヲタ(特に女子)から
何あれ？ｷﾓ～い…
とか叩かれるな…
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:08:31 ID:Vs3Joe2k0]
- >>579
誰かが、今言う弱者に使えないような設備をつくることで
少数の人を弱者に追い込んだから、結果的に「弱者」になってしまったんで、
もし「普通の人」がそういう設備をつくったなら「普通の人」に責任がある。
- 590 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:11:19 ID:TfhwpV4MO]
- ここまで揉めるなら車両全部がトイレと言うよりは、もうトイレ自体を走らせるしかないな。
洋式トイレならみんな座れるし。
座席確保も出来て一石二鳥間違いなし。
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:桂ヒナギク 俺の嫁！ [2009/06/18(木) 13:19:28 ID:AA6yBkR4O]
- 211系って新潟転属らしいね。改造はVVVFinverter化のみで半自動buttonとかlongseatはそのままらしい。
新潟転属は元々から決定しているんだし楽しみだな。
- 592 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:47:34 ID:A0SNfh8kO]
- >>591
あれ？
E721ベースの新車じゃないの？
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:57:09 ID:xH2XrUHw0]
- 211系は耐雪構造じゃないからダメ。
それに雪切り室無いのと抵抗器が自然風冷で露出してるのが致命的
115系で室内取り込みに改造した車両は新潟都市部だけの運用で
山奥は走らないし、211系は抵抗器が自然風冷で露出してないと
いけないから雪が付くと漏電するよ。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:59:28 ID:X0UOfmT20]
- >>592
VVVFinverter=長野君の書き方
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:46:47 ID:TUEmoFYPO]
- >>593
高崎の211はほぼ改造無しで新潟にやれるはず。幕張のやつも元高崎だから同様に。
田町のやつは寒冷地向け対応工事が必要になる。
>>588
サハE230を埼京線や横浜線のE233に組み込むって話しなのになにがデブ電だよ。
E233だって松戸のやつ以外は幅広だろーが。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:59:01 ID:JmxXZ2Vj0]
- >>595
東北や北陸と新潟の積雪量があまりに違うのは前出ですよね。
高崎じゃ降ってないも同じ。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:07:01 ID:ag3R1D4dO]
- >>586
お前は関西から出てくるな。
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:14:24 ID:X0UOfmT20]
- >>596
高崎には対して降らないんだが211が設計された頃は115に上越国境越えがあったから、
スノープラウ、耐雪ブレーキなんかの装備は115に準じてあるわけ。
実際にはそんな長距離運用がなくなっちゃったけど、115-1000と同じ程度の運用なら可能なはずだよ。
実際新潟の雪は確かに多いが除雪しながら運行してるわけで新潟車両センターの115と高崎車両センターの115が
まったく違う性能だから新潟の雪を克服してるわけじゃないからな。
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:21:29 ID:TUEmoFYPO]
- 高崎の211って水上や吾妻線に入ったことなかったっけ？定期運用じゃなくても。
多分雪に関しては大丈夫だと思うんだが…
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:30:47 ID:X0UOfmT20]
- >>599
試運転なら吾妻線、上越線水上まではやってる。
- 601 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 15:37:40 ID:WhxW8Tyv0]
- >>560
全く言うとおりだと思う。
ただ、形式はE235系になりそうだけど。
例え製造年が10年近く差が有ったとしても、
アコモ改善すれば問題ないだろうし。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:44:15 ID:TUEmoFYPO]
- >>601
京葉線のあとだから2011か12年度だろうな。
山手線からサハE230抜き取って、しばらくは休車状態にしておく。
で、2011か12年度から埼京線向けを8両単位、横浜線を7両単位で製造し、サハE230を改造したサハE232orサハE234を組み込むとね。
サハ100両弱新車製造を抑えられるから縦貫線向けにも余裕が出る。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:58:17 ID:BqRHQtKD0]
- 長野厨
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:30:36 ID:cPuXjZznO]
- たとえスペックが同じだったとしても、だから大丈夫と言うのは些か乱暴じゃないか？
実際問題(局所的ではあるけれど)環境そのものが違うわけだし。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:34:24 ID:TUEmoFYPO]
- >>604
さすがに改造なしってのは言い過ぎかもしれんが、大規模な改造は必要ないでしょ。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:09:18 ID:cPuXjZznO]
- >>605
ま、それもそうなんだけどね。事実今の新潟がそうだし。
とりあえずラッシュ時に2ドア気動車が入ってこなけりゃ何でもいいや。
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:12:56 ID:X0UOfmT20]
- >>604
勿論実際に運用してるわけじゃないから試運転と小改造は必要だろうけどね。
新潟厨があんまりにも環境を強調するから環境を車両スペックだけで乗り切ってるわけじゃないのを言いたかっただけ。
まぁ、長野にはリニューアル済みの高崎の車両はそのままでいけるけどね。
田町はどうするんだろうね、そんな装備ないしいっそのことあれをサロのときと同じレベルの耐寒化して高崎で使って、
高崎のを新潟、長野に出した方が改造の程度が少なくてすむんじゃないのか。
- 608 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 17:58:26 ID:gRfalZWp0]
- 211系転用路線はE217系導入までのつなぎです
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:00:20 ID:TLyar8tJ0]
- >585
日本のバリアフリー施設はユニバーサルデザインになってないのが多いからねぇ。
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:37 ID:/KLd8TwF0]
- E217ってどっかもってくのか？
房総以外で。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:38 ID:wpO/Lg7S0]
- まあ俺は健常者だがE231近郊の広いトイレには感謝してるよ
115系時代は使う気しなかったもん
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:42:26 ID:Vs3Joe2k0]
- 209全廃の方針が変わったりするんだからわからないけど、
有力情報では「新潟は新車」以外なし。
長野厨くんの書き込みに引っ張られて盛り上がんなくてもいいんじゃない？
単に「なぜ211系は新潟に行けないとされたのか」みたいなことから
話題が拡がるならわかるけど。
- 613 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:38:53 ID:NdXfre28O]
- 新潟、長野厨対策案
JR東日本(首都圏近郊区間内)車両更新予想スレッド
立ち上がらないかなぁ
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:40:35 ID:cVG7xXWK0]
- >>612
新潟の有力情報なんてあったっけ？
長野も新潟も211で決まりでしょう。
- 615 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:43:50 ID:PvIKnuCh0]
- >>614
長野地区は低トンネルとか高速化と性能が対応できない関係で無理。
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:45:48 ID:cVG7xXWK0]
- >>615
パンタ交換車はトンネル可能、高速化は当面無い。
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:45:54 ID:TUEmoFYPO]
- >>615
トンネル問題はシングルアーム積めば解決なはず
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:49:15 ID:BqRHQtKD0]
- ttp://up.2chan.net/r/src/1245315482391.jpg
- 619 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 19:51:30 ID:PvIKnuCh0]
- >>616
◆マークが付いていないことについて。
しかも高速化はリニア対策で行う事が確定していることについて。
さらに211系は性能が合わないことについて（倒壊製造の211系は別物。0番台が入線したことがないから参考にするがよい。）
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 19:57:59 ID:TUEmoFYPO]
- >>619
リニア対策って15年後だろ？
その頃にはE231が都落ちしてるわ。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:08:08 ID:cVG7xXWK0]
- >>620
しかもCルートならあまり影響は無いから特急車のカーブ対策だけになるかも。
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:14:25 ID:DOvas0/lO]
- >>610
房総はもうない
209とほぼ同時期に作った車両で置き換え？
まず無いな
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:23:23 ID:bf0x6WQH0]
- >>619
>>617
- 624 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 20:25:01 ID:GIPm0YIt0]
- おまいら、そんなことよりE6系の製造が本決まりですよ
ＪＲ東日本の新幹線 １３年３月メドに「Ｅ６系」導入
www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20090617-OYT8T00978.htm
> ＪＲ東日本は、八戸―新青森駅間が来年１２月に開業する東北新幹線に新型の「Ｅ５系」を
> 導入するのに伴い、秋田新幹線にほぼ同じ性能を持つ新型車両「Ｅ６系」を導入する。
> Ｅ６系は２０１３年３月をメドに導入する予定で、１４年３月頃には、秋田新幹線すべての車両を
> Ｅ６系に移行させ、国内最高の時速３２０キロで走行させる計画だ。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:32:52 ID:GIPm0YIt0]
- >>9追加
◆2013年春から2014年春にかけて、E6系（秋田新幹線直通用）を投入
→◆2014年春にはこまちはE6系で統一
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:47:09 ID:TUEmoFYPO]
- >>624
4年後の新車をもう発表すんのか
はえーよｗ
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:49:14 ID:BqRHQtKD0]
- こまちの新車がE5みたいだったら残念だな…
愛着が無いわ。
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:54:11 ID:wc0vjG3EO]
- さて、新しいE6系は両数どうするのかねぇ。
E5系の先頭車があんなロングノーズなのだから、定員が現行より減るのは明らか。
それをE6系にもやるんだろうから、7両編成が妥当だろうね。
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:55:32 ID:TUEmoFYPO]
- >>628
E5と合わせて17両てホーム足りるの？
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 20:59:05 ID:U+mAdoid0]
- >>629
山形新幹線が7両編成だからおｋ
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:00:37 ID:BqRHQtKD0]
- ロングノーズ部分を展望席としたらどうよ？
- 632 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:01:02 ID:Ft6z6PlS0]
- >>624
これ、360キロ対応がされる時点で、山形新幹線に転用なんだろうね…
- 633 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:01:31 ID:OCepburpO]
- 211系は新潟や長野よりも、しなの鉄道や秩父鉄道へ譲渡される可能性が高いでしょう
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:07:08 ID:/KLd8TwF0]
- >>616
211の都落ちの時は電動車＞付随車にしそうな気がする。
>>622
房総は最初から考えてないし房総は209で統一と聞いている。
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:18:20 ID:BqRHQtKD0]
- もう新幹線は現状維持で良いよ・・・
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:26:15 ID:ILQOx1Hm0]
- >>585
そうですね
同じように外国人が住みやすいように看板に英語だけでなくハングルなど多言語も添えたり
税金を減免して生活保護も優先して受理し選挙権も与えれば最高です
新しい民主主義の実現には絶対必要ですね
- 637 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:28:30 ID:hxVO5PvX0]
- >>636
政治かぶれが板違いに何を言いたいの？
民主で良いとは思わないけど
自民で構わないとも思わないよ
- 638 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 21:38:13 ID:77Igdfnw0]
- （从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ >>635 そのうちくたばる２００系もか？
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:38:58 ID:1elI7zut0]
- >>636
民主党のやってる中国への主権移譲？
板違いだから消えて。
>>635
上越は現状維持も難しいんだろうね。
しかし北陸新幹線の名称といい、リニアのルートとか見てると
このスレの長野厨も実は長野では普通の人なんじゃないかと思えてしまう。
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:40:08 ID:6649yKvm0]
- >>612
＞なぜ211系は新潟に行けないとされたのか
それはやはり床面高さが211系は115系と同じ1225mmだからでしょ。
バリアフリーに反するからね。
新潟地区のほとんどの駅ホーム高さは、920mmだから、30cmも段差が生じる。
もしも、211系の台車を履き替えて、床面高さを920mmに下げるなら、話は別。
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:55:08 ID:KuEp1wSA0]
- 今E5系のグリーン車みたらなんのことはないまんまN700系の移植シートじゃねえか
まぁこれで東北民もシンクロシート座れるってわけだ
400系にゃ負けるけど快適なはず
>>636
失せろ売国奴
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 21:59:10 ID:X1VORuR5P]
- >>641
シートのメーカー同じだしな
- 643 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:02:41 ID:V6smuk5OO]
- E3系ってどうするの…？
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:03:46 ID:4FDjrfeQ0]
- >>640
単純に台車を履き替えて高さを下げるのはダメです
連結器の高さが合わなくなりますからね
E721の乗務員室床の構造を見れば分かります
- 645 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:10:41 ID:PvIKnuCh0]
- >>640
バリアフリー厨は黙れよ。
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:30:03 ID:hxVO5PvX0]
- >>645
それは言い過ぎ。
「きらきらうえつ」車両に、駅ホームから足を大きく振り上げて乗車する瞬間の
写真を鉄道ジャーナル誌で見た時、あまりの状況に愕然とせざるを得なかった。
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:32:18 ID:pRJbIsUiO]
- 床面高さが変わらないならなんら問題なくない？
115よりも高くなるならともかく、同じなら現状維持で悪化ではないし。
東も民間なんだから努力はすべきだが強制はできないだろ。東が211を入れたいと考えてて新潟がそれを嫌がるなら税金で差額を払うのが道理だろう。バリアフリー厨からは長野の我田引リニアと同じ臭いを感じる
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:35:11 ID:hxVO5PvX0]
- >>647
＞税金で差額を払う
残念ながら私は詳しくないが、駅設備とかなら分かるが
車両や線路設備となると、第三セクターってものが必要なんじゃないのか？
- 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:36:53 ID:ijF5Ybux0]
- >>647曰く
法律＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜民間企業
らしい。
- 650 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:37:52 ID:Ft6z6PlS0]
- どちらにするかは判断難しいところだな…
新潟は首都圏からの都落ち転属ができる分だけ床のかさ上げで対応してきそうな気もするが…
このあたり仙台地区とは違う選択になりそうな気も
- 651 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:38:47 ID:Ft6z6PlS0]
- >>641
普通車のシートの色、昔の0系、200系のシート思い出した…
Ｅ5というわりには地味だな…内装
- 652 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:41:21 ID:ls5QiCkMO]
- 生活保護は
日本国籍を持ち東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県に現住所を持つことを明記するべき
月額50万で特別手当てを年450万で
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:43:29 ID:1elI7zut0]
- >>650
仙台は仙石以外都落ちが走行できないから新車入れてるだけだしね。
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:44:13 ID:UATYHXs10]
- >>652
仕事もしない糞ニートが訳わからん事ほざいてんじゃねえよ。
死ね馬鹿ｗ
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:44:41 ID:cPuXjZznO]
- かさ上げをするとなると、新潟県の全ての駅で行うことになる。どっちが安いんだろ
>>652
ニートは消えろ
- 656 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 22:45:17 ID:hxVO5PvX0]
- >>652
生活保護は
日本国籍を持ち東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県に現住所を持つことを明記するべき
月額50万で特別手当てを年450万で
黙れ不正受給者
まずは手持ちのベンツを売っ払って受給者の親と同居することから始めろ
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:50:18 ID:bDAnDqbHP]
- >>652
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
叩かれてやんのｗｗ可哀相なボウヤでしゅねーｗｗ
これに懲りて、中央特快にグモられちまえよｗｗ
社会の屑に生きる価値は 無 い ｗｗ
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:55:59 ID:+TuCxzCr0]
- >>648
西日本の521系とか小浜線の電化とかどう説明するの？
他にも○○線高速化事業とかいっぱいあるよあっちは
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:58:16 ID:U+mAdoid0]
- >>657
E233系と片付ける人と乗客と運転士がかわいそうだろ
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 22:58:22 ID:1elI7zut0]
- >>658
柏崎のある新潟なんかは本当にやってもよさそうだがやらないのが新潟県
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:07:57 ID:6649yKvm0]
- 差額？金の問題じゃない。
現在の115系でも、年寄りは乗り降りに相当苦労してるし。
せっかく車両を入れ替えるのなら、E127系レベルの床高さの車両にすべきだろう。
ホームかさ上げはそれこそ費用かかりすぎ。ほとんど全駅工事することになり、現実的じゃない。
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:11:18 ID:bw+6Ae430]
- あの程度の段差を苦労するような足腰に障害持ったお年寄りは
そもそも電車とかバスとか乗らない
障害者手帳持ってれば通院とかにタクシーの補助出るし
介護保険使えばいろいろ身の回り補助してくれるサービス使えるし
日用品ならパルシステムみたいな宅配あるし
- 663 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 23:11:49 ID:65Ob4VmNO]
- >>614
新潟に持ってくるなら3両なり2両なりにできないとダメだ。
先頭車化改造でもしないなら、新しいのを入れてしまうだろ。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:13:13 ID:1elI7zut0]
- >>663
すでに3両の形してますよ、高崎のは。
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:13:17 ID:GIPm0YIt0]
- 昨日大騒ぎしてた頻尿厨と同じ臭いがする・・・
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:14:09 ID:bw+6Ae430]
- クモハをＶ化すれば1Ｍ車なんて簡単に作れるけどね。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:19:55 ID:/xSrnIpT0]
- >>665
環境対策とバリアフリーと下痢対策は、鉄ヲタの新三種の神器。
- 668 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 23:32:47 ID:czHk/Rfw0]
- アレでも新潟の駅ホームってかさ上げしてあるんだけどね…。
ホームの端とか見てもらえばわかるけど。
無味乾燥した駅名標にばかり交換してる暇と金があるなら（青海川なんて最低）、ホームかさ上げしろってのが
地元民としての声だが。
相変わらず金のかけ方間違ってるアホ束。
さて新潟駅高架完成の際はどうなってるかな？
- 669 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 23:40:09 ID:65Ob4VmNO]
- >>664
高崎のやつは高崎のまんまじゃね？
むしろ両毛線に211が合ってるから、高崎に集中させても良さそう。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 23:40:40 ID:C81Pwrg3O]
- >>666
Finverter化？
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:05:28 ID:oveODBsN0]
- 新潟県民だが行川アイランド駅でさえ嵩上げされているのを実際に見て新潟支社に呆れた
- 672 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 00:15:38 ID:swa2XODR0]
- 新潟県民は京アニ厨と同レベルの存在なんだから中古車で十分。
例えるとすれば
新潟県 萌え萌えキュン（ホームかさ上げ不可能）を言ってみんなからどん引きだった律
長野県 理論上どう考えても不可能なことを言い続ける唯
群馬県 実は貧乏だった紬
千葉県 結局、興奮しすぎて恥欠いた澪
おかしいことは考えないようにしようね。新潟厨さん＾＾
- 673 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 00:17:16 ID:uwCFZV4M0]
- これだからアニオタは・・・
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:31:20 ID:0/sldfWS0]
- >>672
よくわからないから伊勢崎線か青梅線沿線の方のキャラでお願いする。
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:32:24 ID:7xZNo/Xe0]
- >>662
＞あの程度の段差を苦労するような足腰に障害持ったお年寄りは
＞そもそも電車とかバスとか乗らない
現実はその通り。
ただ、それ だけ で良いと社会が判断しているわけじゃないから
政治でも企業でもそれなりの動きが出るものだしな。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:41:31 ID:mVHc54780]
- よぼよぼのジジババが歩き回られるのほど迷惑な物はないよ
家族だって心配する
送迎してやろうとしても「タクシあるし一人で行きたい」とかワガママいうし
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 00:51:33 ID:7xZNo/Xe0]
- うんうん、じきに逝くから、
邪魔されないうちはおだてておいてやれ
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 01:01:47 ID:mVHc54780]
- でももう何年も経つんだよね。
「自分で出来るから出来るから」って言っておきながら糞尿漏らしても
ちゃんと片付けできないし、家でもオムツ穿けっての。
出かけて買い物してきた食べ物を自前の冷蔵庫にパンパンにつめておいて
結局腐らせちゃうし、その腐った物で平気で食べちゃってお腹壊して下痢して
お風呂からろう下からトイレから自室まで汚しても気づかないし。
せめて冷蔵庫中身チェックしても腐ったのとかカビたのを捨てると怒るし。
役所の専属担当相談員がいるけど相談してもらちあかないし。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 01:06:58 ID:7xZNo/Xe0]
- > 専属相談員
ケースワーカーとかソーシャルワーカーって呼ばれる人ですかね
流石にそういうレベルまでは行かないけど、
いわて銀河鉄道の取り組みは面白いなぁ
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 01:49:46 ID:u8Kn8QS/0]
- いい加減スレタイと>>1の注意書き読めよ、と。
- 681 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 02:59:32 ID:m/OLTJhnO]
- 新潟地区って
たしか特定運賃適用に格上げしたよね？
ホームかさ上げする気も無いの？
仙台みたく、電車がホームに合わせるの？
他で使えない電車投入って直流線内じゃキツいだろ…
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 03:14:33 ID:oveODBsN0]
- 新潟支社は嵩上げなどする気はまったくありません
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 07:39:33 ID:CS5uRPlZ0]
- そーいやきらきらうえつはセミハイデッキだった
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:04:42 ID:zVdJANQDi]
- >>682
まあ、かさ上げはしないだろうな。
そんなことするより、新車導入した方が安上がり。
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:05:58 ID:tRU1LINgO]
- >>607
亀だが同意
高崎の車両を田町で置換えするのは無駄に見えるが、改造費含めトータルで一番安いかもね
豊田の115はなにで置き換え？高崎車？
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 08:32:51 ID:lfLKGJ8GO]
- 厨だとかオタとか無理矢理でもくっつけたい輩がいるようだが。
ま、それらを抜きにしたって、新潟は新車、高崎ローカルと長野(しな鉄含む)は
211V改なんじゃねーの？別に地域エゴとかじゃなくて、総研にあるわけだし。
2009年度版には記述なしだけど。
こういうこと書くと、信者とか言うやついるだろうが、実際問題としてその信憑性が
(比較的)高いのは言わずもがな。参考にするなという方が難しい。
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 09:51:01 ID:gEe1qbS10]
- 正直しな鉄だけは211入れるのはどうかと思うな。
下着模様の会社の中古でよくね？
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 10:51:50 ID:x7bwxLVw0]
- 車体は新製
機器・台車は211・205から流用
平成の107系や！
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/19(金) 12:07:26 ID:PPDQDtPyO]
- >>688
誰得
- 690 名前：名無し野電車区 [2009/06/19(金) 13:43:22 ID:YT1f4u2VO]
- >>686
比較的、じゃなくて、かなり高い、だと思うよ。
総研通りいかないのは、予定変更と、管理人の凡ミス？？とか。京葉233、直らんなあ。
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