- 1 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/23(火) 01:38:56.50 ID:K6Jc2779.net]
- Ｆ１のRCカーを語りやがれ ｋｓども
- 2 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/23(火) 01:40:11.63 ID:K6Jc2779.net]
- 過去スレ
RC・F1カーを語るスレ17
hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1424804080/
RC・F1カーを語るスレ16
hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1403979150/
RC・F1カーを語るスレ 15
hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1378759324/
RC・F1カーを語るスレ 14
ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1357450143/
RC・F1カーを語るスレ 13
ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1332039728/
【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1306468527/
RC・F1カーを語るスレ 11
toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/
RC・F-1カーを語るスレ３
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
- 3 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/23(火) 01:41:21.24 ID:K6Jc2779.net]
- 関連サイト
タミヤ
www.tamiya.com/japan/rc/index.html
CROSS
www.rc-cross.jp/
KAWADA
www.kawadamodel.co.jp/
TRG
www.rc-trg.com/
ZEN
www.rc-zen.com/
TECH RACING
www.tech-racing.co.jp/contents.html
HPI
www.hpiracing.co.jp/
采ブランド
www.alpha-gk.jp/shopping/index.html
Fusion Racing
www.fusionracing.jp/
ＴｅａｍＢｏｍｂｅｒ
www.teambomber.jp/
MOROTECH
www.morotech.jp/
YEAH RACING
www.yeahracing.com/catalog/index.php
EXOTEK
www.exotekracing.com/
ヒロファクトリー
www.hirofactory.jp/
- 4 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/23(火) 02:36:01.49 ID:3vsif0tq.net]
- ksはお前じゃ
あと>>1乙
- 5 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/23(火) 03:38:08.28 ID:hWxXVvt8.net]
- >>1乙
ksって、ＫＡＳＵなの？ＫＵＳＯなの？
- 6 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/23(火) 05:43:35.98 ID:NJvzpMVW.net]
- あ〜あ、馬鹿がスレ立てしちゃったよ・・・。
- 7 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/23(火) 07:16:29.57 ID:KwDeEPgw.net]
- 立てないバカより立てるバカだよ
ときに、関連スレにx-rayは追加せんのか？
- 8 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/23(火) 08:07:09.02 ID:I6WR/Uwc.net]
- XRAYにＦ１があること自体知らないんでしょう。
ＣＲＣもサーパントもあるのにね。
- 9 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/23(火) 08:17:36.88 ID:NbeORkSN.net]
- 無くなったメーカーも入れたままだね
- 10 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/24(水) 10:20:12.97 ID:iX6K96+i.net]
- 落ちる前のスレ建てもテンプレ改変議論もしないで文句だけ言う、なるほどks揃いである
- 11 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/24(水) 12:03:12.80 ID:qSxQBbTr.net]
- ZENのオメガタイヤって減りはすごいの？
３０パックくらいもって欲しいんだけど（１パック３０分走行）
- 12 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/24(水) 17:03:07.84 ID:32jspCes.net]
- Xrayに万が一ワイドが出たら
買っちゃうかも試練
- 13 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/24(水) 19:21:43.17 ID:Jx6RB8TR.net]
- 30パックもつスポンジタイヤがあるのか
ゴムタイヤにした方がいい
- 14 名前：11 [2015/06/24(水) 19:38:19.69 ID:qSxQBbTr.net]
- >>13 やっぱり３０パックは無理ですか＾＾；
ツーリングやってるんだけど１０パックくらいしかもたないから
Ｆ１の方がタイヤ代が安くつくなら乗り換えようかと
違いはないのかなぁ
- 15 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/24(水) 21:19:30.65 ID:+qw4LRJv.net]
- 仮に同じ１０パックならスポンジタイヤのほうが安いけど
- 16 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/24(水) 21:54:48.72 ID:uo4Ri0Zb.net]
- 選ぶべきはタイヤよりも路面。
屋外の粗いアスファルトだとゴムだろうが
スポンジだろうがガンガン減る。
ハイグリップなサーキットに行きなさい。
コース料金高かろうが、タイヤ代と差引できるぞ。
- 17 名前：11 [2015/06/24(水) 22:01:04.48 ID:qSxQBbTr.net]
- インドアアスファルトですよ
ツーリングは１２パックでメッシュが出てくる感じ
ZENの接着済みは前後で４千円するんだよね？
ツーリングの方は3500円
毎週3500円は痛いっす・・・
ZENのオメガが２０パック走ってくれればなぁ
- 18 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/24(水) 23:14:03.66 ID:CuHmgdzw.net]
- 1パック30分って結構走らせるのね。
バッテリーたれてこないの？
- 19 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/25(木) 00:03:48.70 ID:MJfbe51o.net]
- インドアアスファルトだとグリップ剤アリかい？
それならオメガよりも他に選ぶべきタイヤがあるはず。
ダブルピンクあたりが喰うなら、オメガなんかより
よほど持つ。
２０パックくらいならいけるんじゃね？
- 20 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 02:01:18.29 ID:XRUUYqpl.net]
- 20とか30とかいわれて今時のはそんなに持たないのかと不思議に思ったら
あの頃使ってたのは1200mAなんていうカスタムパックより小さいやつだったのを思い出したw
1200でスポチュンだったらせいぜい15分程度だから忘れるくらい持つ。
- 21 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/25(木) 07:03:15.55 ID:Ri21xirb.net]
- >>17
ZENの接着済み毎回買ってるの？なんて無駄な。
ホイールは使い回しできるから、スポンジタイヤのほうが安いのに。
１台２０００円もかからない。
インドアならオメガ使う必要もないと思うけど。
フロントならZENのハイラバーで十分。２０パックなんて余裕で走るし。
- 22 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 11:27:33.02 ID:9uzuK3Cj.net]
- 8分のレースでも左右のタイヤ径が変わるのに30分も走らせるなんて感覚が信じられない
- 23 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 12:45:09.13 ID:waVuvMj7.net]
- 1パック（10分）1ミリ以上かな。
グリップ悪いサーキットだから、オメガタイヤの方が、ほんのすこし長持ちする。
最初直径60ミリとして、約100分走れるんだ。
1分（3.5周）14円
- 24 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 14:42:06.72 ID:KID6YgOx.net]
- >>13
径が変わらないだけで美味しく使える期間はゴムの方が短いぞ
- 25 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 15:55:54.10 ID:XRUUYqpl.net]
- 車両保管・輸送時に使う仮タイヤとしては
ハードコンパウンドのゴムタイヤ最強。
スポンジは割と短期間で崩壊し始めるけどゴムタイヤは形だけなら10年でももつ。
なお、そういう非走行タイヤなら接着しないのもお勧め
（タイヤ死んでもホイールの方は再利用出来るため）。
まあ頻繁に走らせる人だったら使い切ったスポンジを履かせておいて
ライフの残ってるやつは外してファスナーパックとかに入れたら良いんだろうけど。
- 26 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 16:56:39.52 ID:lg+c7Drq.net]
- >>車両保管・輸送時に使う仮タイヤとしては
こんな場面でタイヤつけたこと無い。
- 27 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 18:25:25.60 ID:XRUUYqpl.net]
- バッグの中でゴロゴロしてる時にナックルやリアシャフトの先ぶつけるとか
気になりません？
あとは走らせてないし、特に整備でバラす必要もなくて普通に車体の形してる時は
棚に並べてあるとか…。
- 28 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 18:37:58.30 ID:ysPgVeJ0.net]
- > バッグの中でゴロゴロしてる時にナックルやリアシャフトの先ぶつけるとか
> 気になりません？
バッグの中でゴロゴロするんかいな
- 29 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/25(木) 18:43:54.19 ID:Ri21xirb.net]
- ＞＞ナックルやリアシャフトの先ぶつけるとか気になりません？
↑なんでそんなこと気になるの？
- 30 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 18:45:38.37 ID:KID6YgOx.net]
- ダンボール製のピットボックス内箱とかツーリングケースに穴が開く事はあるけど気にしてないな
- 31 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/25(木) 18:55:03.55 ID:lg+c7Drq.net]
- 箱に当たること気にしてたら、とてもじゃないけどフェンスギリギリまで攻めたりできないねw
- 32 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/26(金) 00:55:31.27 ID:P8I65TIe.net]
- >>31
走行中に壁に最初に当たって削れる（かつ衝撃もいくらか吸収する）のは
タイヤ＆ホイールの外側だけど
剥き出しの状態で当たるのはネジ山の付いた軸そのものじゃないですか…。
- 33 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/26(金) 01:35:05.67 ID:KMT/+/E5.net]
- バッグの中に当たるくらいでどうにかなったら走らせただけで大破じゃね
- 34 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/26(金) 07:58:08.33 ID:Jj+YJLBj.net]
- バックの中でシャフトの先がどうかなるって。どんな入れ物でどんな運び方したらどうかなるの？
鋼鉄の入れ物で蹴飛ばして運んでるの？普通のダンボールやプラスチックの箱で普通に運べば、どうにかなるわけ無いけどね。
- 35 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/26(金) 08:18:58.49 ID:tBJQofqj.net]
- >>32
気持ちはわかる。大事にするべきだろう。
私は2台体制で、レース用は緩衝材で固定してる。
練習用は、粗末に扱ってる。運搬は基本的に車に積むから、壊れたことが無い。
プラ箱にして、シャーシがガチャガチャと動かないようにすれば、大丈夫だと思うケド。
- 36 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/26(金) 08:23:09.67 ID:hlRAjglm.net]
- タイヤは外すけどナット（とF1の場合フロントはベアリングも）付けておくからネジ山は気にした事無いな
- 37 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/26(金) 18:55:43.34 ID:ldbmTLWy.net]
- 輸送時にゴムタイヤを着けるのって
なんかカッコいい←自己満足
それ以上でもそれ以下でもない
むかーしTCやってた時に
レースの景品でもらった
絶対使わないイーグルのラジアルタイヤと
タミヤのメッキホイルでやってたわ
ﾅﾂｶｼｽ
- 38 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/28(日) 11:50:45.67 ID:A2GvvGhx.net]
- 色々気にしている人たちはピッチングダンパーも外してるんだよね？
- 39 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/28(日) 14:18:42.66 ID:QlvBZxtw.net]
- デフも緩めてるよ
- 40 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/29(月) 01:05:47.94 ID:vbPqOm/Z.net]
- 展示車両はプリロードゆるゆるでダンパーオイルも入れてないし
デフはプレートもボールも入れてませんよ？
- 41 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/29(月) 13:38:58.11 ID:Lo3CcsQC.net]
- スクエアのAZタイヤ使ってる人いる？
リアのAZに対してフロントは硬度３８推奨みたいなこと書いてあったけど、
フロントはZENのオメガが良かったりしない？
スクエアも前後セットで出してくれればいいのに
- 42 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/06/29(月) 23:11:46.83 ID:Dz/ImStD.net]
- azとフロントオメガタイヤはバランスは良さそう。
azの時はフロントは1/12の30使ってた。
いまは、リアオメガだけど、フロントタイヤは合うのが無くて、妥協状態。
- 43 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/30(火) 06:57:45.01 ID:TYxBi0Ki.net]
- 車種と路面で違うんでなんとも言えんが
折れはＹＲＦでＡＺ出た時から使ってる。
リア30のハイラバーでセッティング出してＡＺのＺＡＣ35でＤＲ合わせるだけで良い感じになる
Ｆがオメガだと曲がりが足りないんだよね
- 44 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/06/30(火) 07:05:30.28 ID:s0jTUICS.net]
- サーキットによってタイヤの組み合わせなんて違うから、それがよければそれでいいでしょ。人に同意も求めることでない。
おいらのところは、ZENのハイラバー一択、それより食うタイヤは食い過ぎるし、リアも固めのタイヤがいい。
- 45 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/07/01(水) 05:18:37.29 ID:3n9qo9Mr.net]
- ＡＺの答えになってない人がいるんだがｗ
- 46 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/01(水) 10:45:40.02 ID:7jAMEgLp.net]
- コースに合うタイヤなんてその店で違うから答えなんて無い
- 47 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/01(水) 12:59:45.89 ID:buu+7TZ6.net]
- ZENのハイラバーで食うなんてカーペットか？
- 48 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/01(水) 14:46:48.84 ID:BdFfabKo.net]
- 室内で横断待ちしてる時コースアウトしたマシンに足の小指ヒットされて悶絶
- 49 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/07/04(土) 08:31:04.06 ID:epqC8T/S.net]
- 俺の行きつけはインドアアスファルトだが、
ＦハイラバにＲは硬度３５。
逆にオメガは柔らか過ぎで喰わない。
グリップ剤ありだがハイグリップな路面だとそういうのもあるんだよ。
- 50 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/04(土) 11:12:30.69 ID:SnR+ukdF.net]
- グリップ剤有りと無しじゃ比較にならんよ・・・
- 51 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/04(土) 11:13:17.48 ID:SnR+ukdF.net]
- グリップ剤が使えれば糞タイヤでも食う
- 52 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/04(土) 14:31:10.28 ID:uN499vNc.net]
- >>51
（-■Д■）θ ~ん〜な〜こたない
- 53 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/07/04(土) 16:55:09.21 ID:RAF6t7h3.net]
- まーしかしazへの質問を答えてるわけなんでハイラバーの35言われてもな
主旨が異なるよね
- 54 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/04(土) 21:55:32.42 ID:rNGEj4ke.net]
- リフェに13．5ターンだけどリアブチルソフトにフロントハイラバーでグイグイ曲がるぜ
- 55 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/04(土) 22:56:54.53 ID:U6eO0Gdm.net]
- タイヤなんてコースに合わなければ意味ないだろ
- 56 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/05(日) 10:37:08.36 ID:xMCs/LO+.net]
- まぁその通りだわな
>>41への回答としては「俺の行くコースでは使ってるヤツいない」としか
- 57 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/05(日) 16:56:40.80 ID:NQOpjx9E.net]
- azは何が良いのかな。
オメガがあるのに、利点ごあって、あえて使ってるの？
- 58 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/05(日) 17:02:32.46 ID:8IX/W+35.net]
- >>57
路面が良ければそこそこのグリップ力があって減りが遅いこと 値引きも大きい
オメガは値引きしない
- 59 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/07/06(月) 15:23:13.48 ID:l/Ex+fLnJ]
- フロント用のオメガは硬度38なので、AZも35、ミディアムを基準に使ってる。
カワダのPラバーも同系統なので、小径が使えるシャーシなら選択肢も広がります。
ただレースはハイラバーとスーパーソフトが指定のレースが多いの出番がないのよね。
- 60 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/10(金) 00:44:51.69 ID:2aquF7qD.net]
- オメコなら喜んで
- 61 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 10:16:29.61 ID:8KHoALL0.net]
- F104Wですが、左右でボールデフの効きが違います。
具体的には左に曲がるときに内側のタイヤが空回りして外側のタイヤに動力が伝わりません。とりあえず締め込んで使ってます。
左に曲がるときだけなので、バランスの問題だと思うのですが、何が原因でしょうか。
参考までアルミデフハウジングを使用しています。
- 62 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 10:39:49.08 ID:ntxItbHU.net]
- スラストベアリングとかスラストベアリングとかスラストベアリングのせい
- 63 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 11:01:30.73 ID:8KHoALL0.net]
- デフハウジングセット使ったらスラストベアリング使いませんでした
- 64 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 11:32:44.51 ID:hTEYflzB.net]
- 外側の1150ベアリングとそのへんの黒いワッシャーの組み方がアレ
- 65 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 12:39:37.68 ID:8KHoALL0.net]
- 組み直してみたが、説明書通りだった模様。
- 66 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 12:42:41.39 ID:/EmF/Svc.net]
- なんか順番変える裏技あるんじゃなかったか？
- 67 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 15:40:37.14 ID:8KHoALL0.net]
- ネーヨ。
いや知らんけど。多分無い。
- 68 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 15:45:44.80 ID:TGdzMW3O.net]
- Tバー閉めてデフ緩めればいいんじゃね？
- 69 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 16:51:20.21 ID:wK464v+l.net]
- 皿バネがダメになってんじゃね。
- 70 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 17:28:50.54 ID:cryBvgu1.net]
- ノーマルF104Wにopの104用デフハウジング使うと皿バネの向きが逆になるんじゃなかったっけ？
- 71 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 17:32:35.95 ID:R0k04pf0.net]
- スラスト使う場合は ）（
1150にした場合は （）
- 72 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 18:31:36.12 ID:wK464v+l.net]
- レフトハブがゆるんでるだけとか。
- 73 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 18:41:38.43 ID:8KHoALL0.net]
- >>68
左右でボールデフの効きが違うので…
買って間も無いので皿バネは痛んでませんでしたし、向きも間違ってませんでした。
レフトハブも緩んでませんw
- 74 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 18:47:05.06 ID:tAzHrf4J.net]
- >>73
モーターマウントがまともに組めてないから変な抵抗が出て
それでデフ左右の効きがバラつくんじゃねーかな
ガラス板つかって組み直しなよ
- 75 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 18:51:31.14 ID:O1yrwzhQ.net]
- TRF102買ったヤツいる？
どんな感じ？
- 76 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 19:05:02.37 ID:UaBWpNUA.net]
- オメガとAZって中身同じじゃないのか？
- 77 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 19:19:28.60 ID:eWX7WDSt.net]
- 今組立中、うたい文句通りシャーシロール方向の動きは良さげ。
ただ最近の背高バッテリー考慮してのフローティング高さ設定なんだろうけど、手持ちのバッテリーだとかなり疑問な重心高になる。
サスアームやTバーとかは走ってみないと何とも言えないので保留。
- 78 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 19:34:52.37 ID:vJXGIsN0.net]
- スペーサーかまして下げればよくね？
- 79 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/20(月) 21:03:35.50 ID:8KHoALL0.net]
- >>74
モーターマウントかもしれません。組み直してみます。
とりあえずこんな症状が出てるのは私だけっぽいので原因をさがすしかないですね
- 80 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/22(水) 19:22:14.83 ID:lXIvYDJb.net]
- ダンパーポストナット紛失した！メンドクセー。
- 81 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/28(火) 04:12:23.01 ID:AuxEVtXt.net]
- Oリングをつけときましょう
- 82 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/28(火) 23:16:46.16 ID:GVDGCJyu.net]
- F103GTが復活したけど買う人いる？
- 83 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/28(火) 23:31:31.63 ID:cnBGgLsk.net]
- 部品取りに買う予定
- 84 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/07/31(金) 18:28:18.43 ID:8JuR29u4.net]
- >>82
ワールドGTにでも殴り込みかけるつもりだろか。
- 85 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/01(土) 04:46:45.90 ID:e69gNkL6.net]
- そんな崇高な目的があるなら実車が前輪駆動の車を出すわけがない
- 86 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/03(月) 08:45:45.91 ID:dkTfs+bA.net]
- te
- 87 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/03(月) 21:05:42.17 ID:fTb8X2qt.net]
- 今頃F103GT復活って何考えてるんだ ラバータイヤでまともに走らんだろ
カワダのM500が売れてるのか？
- 88 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/05(水) 18:09:11.28 ID:jdSgU5T/.net]
- TRF102の話が出ないのは誰も買わないから？
- 89 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/05(水) 21:10:14.72 ID:eE6g6WZh.net]
- 検索するとあらかた好評のようですな
でもF103より速いとは思えない俺がいる
- 90 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/06(木) 02:11:50.22 ID:TZ+PqlfK.net]
- ナローのゴム用なら良い選択の一つだと思う。
ワイドは試してないから分からない。
- 91 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/06(木) 23:08:44.47 ID:2VR6gB17.net]
- 104と104Ｗってセットかなり違うのかな？
- 92 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/07(金) 01:21:40.98 ID:eDM0odmu.net]
- >>87
あれは展示用タイヤ＆ボディに違いないと思うんです…。
どうせみんな走らせる時はファイアパターン＆吊り目のプロトフォームダッジとかで
蛍光色のディッシュホイール使うんでしょ？
…と、そう考えると昔の赤箱のF103GT（ボディレス＆シェイクダウンテスト用タイヤつき）
の方が普通に親切パッケージか…。
- 93 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/08(土) 03:17:52.01 ID:omN6Sguk.net]
- あのタイヤ、シェイクダウン3周目ぐらいで外して
以後全く使わないまま捨てちゃったんですが・・・
- 94 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/08(土) 11:16:26.12 ID:Wc44lRYz.net]
- あんなグリップしないタイヤ、シェイクダウンの足を引っ張るだけだ。
- 95 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/09(日) 01:34:00.12 ID:lgB02cc5.net]
- 3周のうちに傾向というかバランス的なもの程度は見れました？w
- 96 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/09(日) 15:44:44.33 ID:Ir7q+j3b.net]
- F103GT用のタイヤってあるのかい？ リヤの方にグリップの良いものを履かせないとダメだよね
違う銘柄のを買って、グリップの良い方を後ろにって感じなのかね
- 97 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/09(日) 16:18:16.81 ID:DWdrBk4Y.net]
- GP用スポンジが一番楽だと思うよ。
- 98 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/09(日) 22:46:58.88 ID:IwC5PJEv.net]
- >>96
ナロータイヤのＳグリをミディアムナローホイールに組み込んで膨らませて使うのが公式公認だったよ
- 99 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/10(月) 00:37:04.39 ID:sz1JkDdE.net]
- 公認ではあるが、罰ゲームとしか思えないレベルの低グリップだったな。
しかもDDで前後同じタイヤとか・・・
- 100 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/10(月) 08:39:28.79 ID:+XpPfSpq.net]
- 冬場はスポンジタイヤ使っちゃうな
この時期は冬にツーリングで使ってた24とかをリアに履かせてる
- 101 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/11(火) 01:57:59.80 ID:2ZfryWD/.net]
- F103GTは、DDらしくGP用のスポンジで走らせるのが一番だよ。
一時期、タミヤ公式でもエンジンカー用のスポンジを推奨してたし。
- 102 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/11(火) 10:27:10.01 ID:PWxP6pKc.net]
- タミグラの時にあのタイヤで普通に走らせてた人はどんな修行をしてたんだろう
- 103 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/11(火) 11:35:15.67 ID:k3Ji/4Hf.net]
- バレない汁を塗る修行
- 104 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/11(火) 19:06:51.12 ID:3I66Fpym.net]
- ジャイロ使ってたよ、当時タミヤなんて無かったから社外の
- 105 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 04:04:23.88 ID:GAkIPW4O.net]
- F1はボディのタイトさがネックだなぁ
どうしてもモーターコードがボディに当たってしまってモーターマウントの動きを阻害する
- 106 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 05:15:39.49 ID:hdFXPFLn.net]
- >>105
ブラシレスだと特にね
自分はなるべく細いケーブル使って取り回しとか
工夫してる
- 107 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 09:30:15.78 ID:o1kVplhm.net]
- ボディ切っちゃう
- 108 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 11:14:05.17 ID:ZRJ/9NYS.net]
- zenのF190ボディ塗ったばっかりなんで切りたくないんです…。
リアの絞込みがすごいタイトでどうしてもモーターコードが当たってしまうわ
- 109 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 11:42:25.02 ID:IWy94g+T.net]
- モーターのコード付ける端子部分を上に向けないで横に向けて細いコードでアレする
- 110 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 11:58:14.18 ID:4lGs8uLR.net]
- 下から通すようにしてる
rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1439348198181.jpg
- 111 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/12(水) 22:51:36.86 ID:jDt5Wtsq.net]
- >>96
もしくは前輪側を凄い食わないやつにして結果的に押し出しアンダーとか…
- 112 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/13(木) 02:39:50.54 ID:2OEOZvQ6.net]
- >>110
ここから潜らせるのは中高生ぐらいのガキの頃にやったなぁ…と思い出しました。
ボディは低けりゃ低いほどカッコいいとばかりに後ろ側ボディマウントは常に一番下、
フロントマウントも細工して低くして、モーター上とボディ裏を擦るからガムテで保護したり…。
当時はF101だったからこのあとアッパーデッキの上側を通してアンプに繋ぐんだけど。
作業性云々より見た目重視で、メカ周りの整備よりシャーシ裏とフロント翼端板の
ライターの石の工作に余念がなかったあの頃…。
- 113 名前：107 mailto:sage [2015/08/13(木) 22:42:00.07 ID:GoXPmcl1.net]
- 遅なりました。
自分はこんな感じですが、コネクターがボディと当たります。コネクターなしにしても当たりそう。
rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1439473174567.jpg
rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1439473143946.jpg
- 114 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/13(木) 22:48:05.76 ID:GYrYAuTZ.net]
- 微妙だな
黒い3連ギボシは、どこの製品なの？
- 115 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/14(金) 03:48:59.24 ID:sKEZHeR3.net]
- ハーネス12Gかな？太くない？
- 116 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/14(金) 04:16:28.59 ID:EelyMn2h.net]
- >>113
わりと綺麗に収まってるんと思うんだけど…
自分のもそんな感じだよ？
ハーネスも12Gだし、現行のF1ボディなら
妥協も必要だと思う
どうしても気になるならブラシモーターで
手を打つしかないね
- 117 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/14(金) 08:19:58.03 ID:7q/7NDg0.net]
- コードを細くしてコネクター撤去すれば良いだけ。
- 118 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/14(金) 10:13:42.66 ID:gZyYyTFN.net]
- 半田付けは出来るみたいだし、
14か16くらいの細いケーブルを直接
繋いでみたら？
どうしてもコネクタをはさみたいなら、
モーターに直接つける3.5のヨーロピアンか、
キューテックのコネクタにかえてみるのはどう？
- 119 名前：107 mailto:sage [2015/08/14(金) 18:11:56.94 ID:M7xg2Ouo.net]
- >>114
スクエアの3連ハウジング付きヨーロピアンコネクターだったと思います。
コードは太いほうがいいやろという単純な理由でこの太さなんですけど、21.5Tだと必要ないんですかね？
この先広いコースを走らせに行くかもしれないと考えると、モーターは交換できるように端子にコネクター付けようと思います
- 120 名前：107 mailto:sage [2015/08/14(金) 18:17:45.96 ID:M7xg2Ouo.net]
- ついでなんで教えてください。
ヨーロピアンコネクターを使ったの初めてなんですけど、スモールとラージの選択は好みの問題だけですか？
- 121 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/14(金) 23:32:59.52 ID:P0vCvUxy.net]
- >>120
コネクタの回答ありがとう。アンプをよく取り替えるので、電源側でバラして使ってみたい。
ヘッドフォンのジャックくらいの端子が欲しいところでした。
21.5くらいなら、16G位の太さが扱い易いと思う。
パワー重視より、ロールやピッチで規制されなくて、ボディに干渉しない方が良い。
また、配線もかなり重量になるし、なるべく短距離で組むといいと思う。
- 122 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/15(土) 10:31:33.02 ID:mzxynpUk.net]
- >>113う〜んこのセンス悪すぎ
F1ならかなり低ターンモーター使っても16Gで十分それ以上太いのはいらない
リアポッドが動く上にボディがタイトだから動きを邪魔しない配線回しを心がけるべし
- 123 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/16(日) 10:57:03.43 ID:8CEXjqRx.net]
- >>122
まだマトモですよ。言い過ぎ。
マーシャルで、止まったマシンを復帰させる時、もっとすごい配線見ましたよ。
- 124 名前：107 mailto:sage [2015/08/17(月) 09:49:10.82 ID:mCNJLRCW.net]
- 是非>>122の配線を見てみたいな
- 125 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 10:42:32.97 ID:Czqo1W9e.net]
- DDの配線としては問題があるが、綺麗に配置されてるのでDDに慣れてないだけでしょう。コードは1/12モデでも14Gが標準的。コネクターはスペースを考えて物と場所を選ばないと厳しい。
- 126 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 16:05:08.58 ID:5shCd4+a.net]
- アキュバンスの14Gでやった方がいいよ
出来ればアンプからコネクター無しでモーターに直結した方が尚いい
ただヨコモの基盤側ハンダは硬いから高ワットのコテ使わないと基盤焼いちゃうんで気をつけて
- 127 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 17:08:25.06 ID:S8egp0K1.net]
- F1に14Gなんていらないよ
14G＝2sq相当で22A流せて一体何ワットの負荷に対応する気なの？
16G＝1.25sq相当でも15A流せて1500ワットは許容するんだぜ
まあRC用のシリコンコードの許容電流値は知らんけど
- 128 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 17:22:20.52 ID:BVt+WJ/V.net]
- 知らないのに書いてるのか
- 129 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/17(月) 19:54:31.09 ID:vytqrBub.net]
- ＴＲＦ１０２は糞。Ｔバー、直ぐ折れるくせに納期未定欠品中。
- 130 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 21:19:13.45 ID:ckRKrtA/.net]
- またタミヤはやらかしてしまいましたな・・
ボールシート周辺の幅、狭杉
- 131 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/17(月) 22:16:36.29 ID:vytqrBub.net]
- 発売前からここが弱いのは画像から一目瞭然。対策しないタミヤは駄目だね！
- 132 名前：107 mailto:sage [2015/08/17(月) 22:21:18.82 ID:ySmZ3OWb.net]
- イヤイヤイヤイヤ、16Gでハンダやってもうてるし。
- 133 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 22:32:53.79 ID:bFeuwiMB.net]
- f103のTバー伸ばして、ロングホイールベースにすれば、良いだけ。
さらに、サイドリンクとのハイブリッドとかにすれば、耐久性も向上するだろうに。
タミヤはようわからん。
- 134 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 22:52:58.96 ID:Z3oi9gSN.net]
- 一瞬ハイドロリンクと読めてティレルがどうしたかと…
- 135 名前：107 mailto:sage [2015/08/17(月) 22:58:57.09 ID:ySmZ3OWb.net]
- 細すぎない？
rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1439819898282.jpg
- 136 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/17(月) 23:33:19.45 ID:jmHVyIfZ.net]
- 全然OK
- 137 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/18(火) 00:11:49.09 ID:ZBIsM+5r.net]
- もっと細くしたい
- 138 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/18(火) 01:16:26.86 ID:4QyDc3/h.net]
- センサーコードのコネクターをシリコンコーキングしておくとエエよ。
- 139 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/18(火) 13:18:55.04 ID:G8xCiyF+.net]
- >>135いい感じジャン
基本直線部分が無くて緩やかなS字を描く様に配線できてるね
これならロールにも影響少なくピッチング時にコードがつっかえ棒にならずに済みそう
あとはシリコンコードタイプのセンサコードにして動力線に沿わせるのと電源側のコードも
16Gで配線したい所だな
- 140 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/18(火) 13:25:51.86 ID:G8xCiyF+.net]
- ああ、シリコンチューブで保護されてるセンサケーブルだけど保護チューブ要らないから
線回しする際は線がバラけ無いようにうまく結束してくれ
使用するナイロンバンドは極細の奴を使えばきれいに配線できるよ
- 141 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/18(火) 19:10:54.91 ID:iU2k3lBW.net]
- TRF102のＴバーだけど納期が3ヶ月だってよ！
- 142 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/18(火) 19:33:51.64 ID:nyGdHVex.net]
- そのヨコモのチューブ保護されたセンサーケーブルは安いけど切れやすい。
そしてヨコモのBL系アンプは、走行中にセンサーケーブルが断線したり
接触不要起こすと壊れやすい。
各社から、もっとスリムで柔らかくて丈夫なのが出てるから交換した方がいいと思う。
- 143 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/27(木) 21:40:48.83 ID:tZ69JK7C.net]
- >>96
104ナローのリヤタイヤホイール使えばいいかも？
- 144 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/08/28(金) 06:08:53.00 ID:B3hHolxo.net]
- ヨコモからカワダに乗り換える準備ができた
ヨコモは気難しい奴だったがこいつはどうかねｗ
- 145 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/08/30(日) 21:38:09.54 ID:tGuDLm8L.net]
- カワダの話題は全然出てこないな
- 146 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/09/07(月) 10:25:32.32 ID:5Syg9KLc.net]
- ほしゅ
- 147 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/09/08(火) 17:19:13.08 ID:haNdKBca.net]
- >>141
折れる前に複製しといたほうがいいレベルだなw
- 148 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/09/09(水) 15:44:07.74 ID:j0hknEOq.net]
- >>141
F104のTバーを加工したら同じものが出来ないかな
もっとも出来たとしてもクラッシュ厳禁ではあるが
- 149 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/09/09(水) 20:47:18.27 ID:1mgKHDXQ.net]
- ☆ 安倍さん、グッジョブですわ。総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。☆
www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
- 150 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/09/10(木) 05:16:32.12 ID:McdO3neU.net]
- タミヤのウルフを買いたかったがいつの間にか売り切れてるな
何処かに売ってないかな欲しいわあれ
- 151 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/09/12(土) 07:26:01.50 ID:bwIE24YP.net]
- どこかしこで売れ残ってんだろ少しはググレ
- 152 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/01(木) 19:20:25.45 ID:4NzvMz/w.net]
- 保守
- 153 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/09(金) 01:31:27.02 ID:HyBAknnd.net]
- ナロー用のゴムタイヤって何社から販売されてますか？
保守ついでに質問。
- 154 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/17(土) 07:08:42.32 ID:GmFBR3dr.net]
- 折れの逝くところではカワダはヨコモよりリアグリップが少ない感じだね
部品精度と強度はカワダのほうが強いんでねじり方向のメカニカルが確保できないのかもね
次はフロントをいじってみよう
部品精度が高くてガタは皆無なんで反映されやすいのに期待大
ヨコモフロントもガタガタだったんであんまりキャスターとかわからんかった
まードライバーの感性不足かもしれんが・・・
- 155 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/23(金) 15:46:44.84 ID:k4sKV4cB.net]
- ナローならＸＲＡＹのＸ１がいいんじゃね。ガタはほとんど無いはずだしね。
- 156 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/23(金) 16:09:29.50 ID:4pKnbAWp.net]
- 今の人はガタ取りの方法を店で教わらないから
そのまま組んでガタが出ると書くんだよね
- 157 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/23(金) 22:11:50.78 ID:IM5tcIlj.net]
- あいーん
- 158 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/23(金) 22:12:49.27 ID:IM5tcIlj.net]
- そして、あいーん
- 159 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/23(金) 22:17:41.33 ID:IM5tcIlj.net]
- スミマセン。ずっと書き込出来ないのでテストしました。
最近の傾向は、フロントの過敏性をどう無くすかだと思った。
カワダは一歩進んでるが、低いグリップ環境なら、リアを改造する必要があるね。
デフも良いのに、おしいな。
- 160 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/24(土) 10:56:54.61 ID:8jVBgEgY.net]
- フロント過敏に仕上げてジャイロが最近の傾向だと思うのだが
- 161 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/26(月) 07:13:09.23 ID:be03T1Vq.net]
- ヨコモの新型きたね。
でも、フロントはＸ１のパクリだね。
- 162 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/26(月) 19:10:23.67 ID:jkjtyJtG.net]
- 念願のF104をゲットしました！
まずはノーマルでモーターも540から慣らしてこうと思うが 何かこれはやっとけ、みたいなアドバイスあればお願いします。
組み方とか含めて。
とりあえず いずれはアルミモーターマウントとアルミダンパーは付けるつもり。
- 163 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/26(月) 19:27:06.47 ID:fnOKH8xq.net]
- とりあえず走る場所にあうタイヤだけは買っておくべし。
- 164 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/26(月) 19:33:46.97 ID:EnAEpdls.net]
- とりあえずリヤのスプリングは捨ててよし
それでもスピンするなら社外Ｔバー
- 165 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/26(月) 20:09:03.78 ID:jkjtyJtG.net]
- >>163
場所は 割ときめ細かい舗装路です。
人気のない公園の広い駐車場。
とりあえず最初はノーマルのラバータイヤで走らせてから いろいろ考えますね
- 166 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/26(月) 20:10:54.16 ID:jkjtyJtG.net]
- >>164
リアのスプリングとは あの一本だけついてるダンパーの事ですよね？
バネ外してダンパーのみの効きにすると。
- 167 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/26(月) 20:52:28.39 ID:mCcwSJ47.net]
- >>162
F104いいですよ！ツーリングみたいに複雑じゃないし その分奥深そうですけど 壊れないし うまくアクセルワークできるようななると楽しいですよ ノーマルでしばらく大丈夫ですよ 僕、ベアリングだけでオイルダンパーすら入れてません
- 168 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/27(火) 07:21:09.94 ID:Kk9IcQ8d.net]
- >>167
ありがとうございます！
10数年前にF103は何台か所有してて 楽しんでましたが、久しぶりのフォーミュラー、しかしなによりボディのクオリティが凄いなあ。
組み立て未走行をオクで落としたんですが 走らせるのがもったいないくらい。
とりあえずノーマルでギア比やらいろいろセッティングしながらノーマルの限界まで知り尽くしたいと思います。
改造はそれからだ。
ちなみにフロントサスアームにカーボンシール貼るのとLEDブレーキランプだけはやろうと考えてます(笑) 点滅するやつ
- 169 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/27(火) 17:54:42.13 ID:tkfULRZB.net]
- タミチャレのF1クラスに出ようかとかんがえてるんですが...
F104かTRF101とどちらかみたいなんですが、TRF101１択ですかね？
- 170 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/27(火) 19:48:41.49 ID:Mw+egpEb.net]
- >>169
F104だったら104、X1、WGP、ver2
TRFだったら101、101W、102と色々種類があります
好きなのを選んでください。
ただWGPと101WはＦサスアームを変えないと
タミグラには出れないのでご注意を。
- 171 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sge [2015/10/27(火) 22:50:07.05 ID:iu3x6WEC.net]
- >>170
タミチャレのF104クラスぐらいの速度域ならノーマルF104のフェラーリを購入しても娼婦になるものなんでしょうか？
結局金額的にTRF買っとけばってやっぱりなりますかねー？
- 172 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/28(水) 13:28:58.36 ID:QpbNqc1B.net]
- >>171
娼婦になりたいならTRFだろうね 104ver2ならまだしも
- 173 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/28(水) 13:43:40.73 ID:ki1Dh45L.net]
- >娼婦...恥ずかしい...
TRF101と102のどちらかで娼婦します！
101の方がセッティングが難しいのかな？
- 174 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/10/29(木) 10:51:22.35 ID:lzeEW3X+.net]
- どなたかkimihokoyanoのF104用のPMラバータイヤを試したという
勇者はおられますか？
是非とも小生にレビューをお聞かせ願いたい。
- 175 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/10/29(木) 20:55:15.76 ID:v7rHi59t.net]
- 前にＦ104未走行を購入した者ですが、先ほど軽く初走行しました。
全てノーマルで とりあえずピニオンギアを19に。
速すぎて暗がりでは全開にできなかった(笑)
540モーターなのに 加速はすでに手持ちのTA03に13Ｔモデと同じくらい。
転がり抵抗の無さにまたビビった。
これはかなりドライビングの練習になる。 ブレーキやハンドリングとか。
すげーわ Ｆ１。
- 176 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sge [2015/10/30(金) 12:08:48.64 ID:tJg+Mn2Y.net]
- 今、タミヤのナローシャーシを買うならTRF102がベストですか？
TRF101も候補に上がってるますが、リンクサスのセッティングが難しいらしいので心配です。
- 177 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/04(水) 17:28:05.62 ID:/x762YRr.net]
- よくF１にフォーミュラーチューンをのせてるが あれって32Ｔくらいだろ？
23Ｔストックとかのが全然速そうだが、なんかメリットあるんかな。
- 178 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/04(水) 19:44:51.32 ID:u5ZaR/HV.net]
- 業と遅くしてるんだよ。
- 179 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/04(水) 23:18:14.00 ID:VludvZpv.net]
- 基本的にナローのF1って540モーターかブラシレス21.5で走らせるのですか？レースとかは いずれかのモーターにショートリポが多そうなんで
- 180 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/05(木) 10:37:57.27 ID:7+tOSnIB.net]
- >>177
タミグラがそーだからじゃね？
昔から、どのカテゴリーもJMRCAか
タミグラに準拠する事が多い。
JMRCAでＦ１やってないから
タミグラのLife＋フォーミュラチューン、ギヤ比4.0
＋ゴムタイヤに近いレギュにする
サーキットの都合によってはLipoだったり、スポンジタイヤだったり
フォーミュラチューンはそんなに速くないけど
初心者から上級者まで楽しめる程々のパワーだと思うよ
レースに出なくてカッ飛びたいだけなら
好きなパワーソースでやったらおk
そーゆー楽しみ方もアリ。
- 181 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/05(木) 12:29:43.33 ID:C75YF+kw.net]
- >>180
なるほどね。
ありがとう！
しばらくフォーミュラーチューンで楽しむ事にするよ。
- 182 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/06(金) 00:20:09.94 ID:4UZwb/HI.net]
- 川田のデフのカーボンシャフトから生えてるネジが簡単に取れるんだが不良品だろこれ
- 183 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/06(金) 20:58:29.23 ID:Xa7rHeum.net]
- ヨコモが企画してるゴムＦ1規格、速すぎない？？
青缶指定なら30.5でいいだろうにリポ使うとなれば
- 184 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/08(日) 10:58:49.82 ID:qRXfgTwO.net]
- フェラーリF60だがフロント、リアスポイラーが白いのと すべて赤とあるんだなあ。
年式で違うんだろうか
- 185 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/08(日) 12:04:10.56 ID:MD9zk4gc.net]
- 黒のが塗装の乗り良くてペキペキいきにく
- 186 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/09(月) 20:56:16.73 ID:QiLpnUr7.net]
- F104Wのフロントサスアームのボルトはなんでアルミなんだろう。フロントの軽量化？
あっさり舐めてしまった。
- 187 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/09(月) 23:21:13.70 ID:ONLkOooM.net]
- >>186
ボルト？
ボルトなんて使ってたっけ？
作るだけ作ってほとんど触ってないから忘れちゃったけど、ヘクスビスの事かな？
- 188 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/10(火) 02:35:09.15 ID:9tuzaJ2V.net]
- >>184
タミヤのＦ60の話しなら
通常のウイングの成形色は黒
イベント限定で白がある
赤の存在は知らない
実車F60の話しなら2009年式をF60というので
年式違いなんてのは存在しない
多分、フェラーリのＦ１の年式の事を言ってるんだろうから
その年ごとに前後ウイングの色は違う
ここ何年かは前後白ベースが多い
>>187
一般の人はボルトとビスの呼び方の違いなんてのは
あまり気にしてない、察してやってほしい
ちなみにタミヤのヘックスビスはチタンね
例の4mm皿ビスが何故アルミなのかは知らないが
一時期前側だけSUSビスが付属してた気がしたりしなかったり・・・
- 189 名前：キム [2015/11/10(火) 12:56:38.51 ID:M088Tisc.net]
- 初心者で申し訳ありません。タミヤ掛川サーキットで走らせるのにF1のラジコンが欲しいなと思っているんですけどおすすめの車種はありますか？部品の手に入りやすさとかノーマルでめっちゃ走るとか…
- 190 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/10(火) 15:51:17.03 ID:8CQKnOGL.net]
- F104の現行モデルにスポンジタイヤでＯＫじゃない？
- 191 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/10(火) 18:24:29.51 ID:RGxXr1Af.net]
- 初心者なら
普通のF104よりF104Wの方がいいって聞いた
- 192 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/10(火) 19:12:50.10 ID:8CQKnOGL.net]
- タミグラレベルのパワーソースなら素104でいけるんじゃないかな
- 193 名前：キム [2015/11/10(火) 21:35:09.37 ID:stMvoKci.net]
- 皆さん回答ありがとうございます!!
ノーマルのF104でも問題ないけどF104Wの方が初心者向きってことでよろしいですか？
- 194 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/10(火) 22:33:35.43 ID:PL2oTzpd.net]
- フェラーリF60の新品ボディ手に入れたんだが これをレッドブル、ﾄﾛﾛｯｿ？にしたいんだが ステッカーとか どうやって手に入れたらいいんかな。
市販とかカスタマーとかでは手に入らないんじゃないかしらん。
- 195 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/11(水) 19:28:35.59 ID:HzmzauEL.net]
- 気合で手書き
- 196 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/11(水) 19:37:35.99 ID:yuKm+3mq.net]
- 図柄の画像を用意して
ドローイングソフトでトレースと調整
プリンターでステッカー用紙とかにプリントアウト
こんな感じじゃね？
- 197 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/11(水) 19:58:43.74 ID:lDgx93TK.net]
- パソコン等が無いんですよ。
- 198 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/11(水) 20:39:53.66 ID:JLFFEobP.net]
- ヤフオクで塗装済みを買い、ボディはヤフオクで売る。
- 199 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/11(水) 20:54:59.17 ID:7j31/dT7.net]
- >>197
いっその事PC買っちゃえばいいんじゃね？
いいラジコン1台分の値段で買えそうだし
好きなステッカー作れるし
- 200 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/12(木) 13:10:51.16 ID:39p9cUx1.net]
- 無許諾品なら普通に売ってる
- 201 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/12(木) 17:32:08.18 ID:R+Kkn82F.net]
- AMSとかいうのがネットで調べたら出てきたが、ステッカー2500円くらいしてる(笑)
- 202 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/13(金) 06:18:34.98 ID:9YFuD7v6.net]
- 屋外の路面を走行
タイヤはシミズのゴム
車種はＦ１０３
フロントの車高が低すぎてフロントウィングが結構擦りまくるんですが車高は上げられないのですか？
- 203 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/13(金) 06:37:23.01 ID:IZ8jAz2/.net]
- >>202
普段F103をシミズのゴムで走らせてるけど、フロントウイングなんて擦らないですよ。
どんなウイング付けてるか教えて。
- 204 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/13(金) 08:36:12.56 ID:wZ8In/UC.net]
- >>フロントの車高が低すぎて
どんな低い車高なの？何ミリの車高か言ってみ。
- 205 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/13(金) 12:48:49.40 ID:akg325nB.net]
- ハンドリングというかマシンバランス的に問題無いなら気にしないことにして
翼端板にライターの石とか付けるのも一興ですよ？
今ならダイソーで108円で沢山買えるし。
TRGの90年代タイプのフロントウィングで翼端板の内側にネジ穴っぽいのが付いてるのがあるけど
あれは石嵌め込めってことなのかと…
- 206 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/13(金) 22:02:40.43 ID:9YFuD7v6.net]
- シャーシのみの車高はＦ５ミリＲ６ミリなのですが
ウィングの端が３ミリです。
路面が粗いギャップのあるサーキットなので
- 207 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/13(金) 23:30:54.77 ID:ks49hhnQ.net]
- そんなウイングあったかな？
手でグイグイ上げとけばOK
- 208 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/14(土) 01:50:22.78 ID:q0R92hGs.net]
- 昔のタミヤティレルは端が垂れ下がった形状に加えて翼端板が重いせいか
たわんで当たりまくったものだけど
あれは103系にはそのままでは付かないはず（ジョーダン用とかと一緒で追加穴開けが必要）だし…。
- 209 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/14(土) 02:58:42.67 ID:tP2wMeK9.net]
- 翼端が垂れるウイングあるよね。
いずれにせよ、Fウイング交換で解決だね。
- 210 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/14(土) 04:55:30.59 ID:YDYfHIJO.net]
- クロスのF92A用フロントウイングを知らない世代
- 211 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/14(土) 15:02:23.40 ID:q0R92hGs.net]
- >>210
ボディの方のインパクトが強すぎて専用ウィングの記憶は全然…w
ファイアフォース買うと標準で付いてるやつ？
- 212 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/14(土) 20:22:38.54 ID:npHNloI9.net]
- >>211
TRGが出しているウイングの事だよ
翼端板下の穴はボーテックスジェネレーターを取り付けるためのネジ穴
- 213 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/14(土) 23:59:16.01 ID:q0R92hGs.net]
- >>212
「ライターの石用」は冗談としてボーテックスジェネレーターの水平部分を
自作して取り付ける場合にはこの穴使えということかな？くらいは思ったけど
吊り下げ式ウィングっぽいツノのモールドはF92Aに合わせたものだったわけですか…。
何も考えずに切り飛ばして使ってた。
最近になってヤフオクで新車のファイアフォース（フロントサスがアウトボード式のやつ）買ったら
TRGと同じウィングだから何でだろうと思ってたら
元々はあれはクロスのウィングだったわけですか。
昔ニッコー5Eが作ってたNA3.5リッター系Cカーボディを今はブレードが引き継いでるみたいに
クロスのウィング類を今はTRGが引き継いでる…と。
それならニッコー5EのローラF3000の金型が残ってるならブレードにやってほしいし
クロスのCLRとか88C-Vとか（せっかくだからコロナも）TRGに作って欲しいかなぁ…。
- 214 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/15(日) 07:26:10.31 ID:3JXDHHul.net]
- 今でもクロスが出してますよ
- 215 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/15(日) 20:57:13.62 ID:nT1tiYk9.net]
- F104Wですが、時計回りの室内コースで左リアをヒットするとアクスルのベアリングが一撃で粉砕する…。
今日1日でベアリング5個潰したww
M6のワッシャーを入れるべきか、カウンターウエイトを入れるべきか。
- 216 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/16(月) 00:24:33.04 ID:Koue9ZRB.net]
- 腕を磨くべき
- 217 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/16(月) 05:34:19.40 ID:m57rTeZc.net]
- ﾜﾛﾀ
- 218 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/16(月) 10:48:50.59 ID:g3K2nz/q.net]
- そんなことしても無駄
今度は車高調整アダプターが逝く。
練習して、クラッシュしないように走れば何も問題ない。
- 219 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/16(月) 12:09:08.34 ID:ng/esa/Z.net]
- つ【TRGのGCボディとかブレード等のGr.Cボディ、クロスのCLR等】
アクスルのところのサイズのプラベアリング…は無いよね。
- 220 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/16(月) 12:17:10.11 ID:ng/esa/Z.net]
- あとは2000年前後のF1でテストの時に時折使用されてた
一見タイヤ後部を守るバンパーみたいに見える棒状の物体
（実際にはタイヤ温度測定用の非接触式センサーだったらしい）を
自作して付けるとか…。
他の車にぶつかった時に迷惑にならない程度の強度で直径1cm程度の棒材で作って
リアウィングから伸ばすようにすれば衝撃の分散に使えそうだし、
テストで実車に付いてたパーツだからそれほど美観も損ねない。
- 221 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/18(水) 08:50:43.47 ID:petHEgR6.net]
- >>220
スケール感は損ねないが
美観は十二分に損ねるかと思うが。
- 222 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/18(水) 19:16:26.40 ID:dkoZfvhg.net]
- F104二台、日曜日に初めて広い場所で走らせたが、良く言えばド安定、悪く言えば アンダー。
かなりクイックで 神経質だろうと考えてたが 。
一台はノーマルにギア比だけ上げた。
もう一台はプロでアッパーデッキやダンパーがX１仕様、テックのタイヤに20Tブラシモーター、その他いろいろ。
最初から多少アンダー志向な味付けらしいが ノーマルの方は 苦戦した。
無理やりブレーキで向きを変えようとしたら リア流れて90度スピンとか。
- 223 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/19(木) 09:48:37.80 ID:Mv0zZl7T.net]
- タミヤのキットなんてそんなもんです。特にＦ１０４の純正タイヤのフロントは食わないからアンダー強めになるはず。
ブレーキで向き変えてスピンはブレーキがへたくそなだけ。リアのみのブレーキだから、優しいブレーキングしないとスピンするのは当たり前。
- 224 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/19(木) 10:54:16.79 ID:pY+eD4ym.net]
- フロントも効いたF201…はやっぱり重くて複雑だったのが災いしましたか…。
スポーツプロトならともかくフォーミュラの場合は
ダイレクトドライブのままボディに隠れた位置にベルトやチェーン通すのは
凄く難しいだろうし。
F103GTのナックル周りの構造からいえばドラシャの取り回しはどうにかなるけど。
- 225 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/19(木) 12:45:17.86 ID:pY+eD4ym.net]
- >>186
少なくともF101/Cカーの時代には既にそうだったけど
エントリーユーザーはフロントから突っ込むことが多いのを配慮しての
衝撃吸収だったという可能性…。
ウィングやサスアームはちょくちょく曲がるけど
FRPパーツ（F101時代は分割された左右アームの間に台形のプレートも入ってたので2枚になる）や
Cカーのスペースフレーム部材まで損傷が及ぶことはまず無かった。
F103/104Wだとアームが左右繋がってて2点止めになってるのを考えると
ネジで衝撃吸収してくれるメリットはなおのこと大きいんじゃ？
- 226 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/19(木) 15:38:51.29 ID:eOizh+FS.net]
- あのアルミビス、レーシングマスターからの軽量化対策かと思ってた^^;
- 227 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/19(木) 23:03:23.66 ID:yQm/lwwt.net]
- あのアルミビスは交換前提だよ
タミヤがチタンビスを出していたからそれに交換するんだよ
- 228 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/20(金) 00:06:53.46 ID:s7jCelhA.net]
- >>226
そういえばRM5/6の昭和Verの956/トムスもあそこアルミだったか…。
あの頃はリアのホイールナットもアルミだったけど
何故かナイロンナットじゃないんでよく外れたw
- 229 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/20(金) 22:06:34.43 ID:gIQaoBOS.net]
- 今のF104とかは ナロートレッドで ボディもかなりリアルでスタイリッシュだが 、ガチなバトルなら やはりF104Wとか103とかのが有利なん？
- 230 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/20(金) 22:22:28.59 ID:bVBP83Ao.net]
- ナロートレッドよりも
ワイドトレッドの方が限界性能が高い。
- 231 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/21(土) 12:07:36.64 ID:VZWFC/6E.net]
- >>210>>212
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m150397534
プラボディ…だと…。
ディテールの精密再現にこだわる意味では当時として最善の選択として、
実戦においての使い物にならなさという意味でも実車を精密再現…。
これを京商4独とかF201とかに付けるとどうなるかは逆に興味があるな。
- 232 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/21(土) 17:41:19.69 ID:yCMtetrO.net]
- KF01のスレって無いのでしょうか？
- 233 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/21(土) 22:52:47.71 ID:Nda3KrkZ.net]
- >>232
君はもう答えを見つけてるんじゃないかな？
- 234 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/22(日) 08:19:29.69 ID:Yqvklual.net]
- F1のエンジンカーとか よほどの奇特な人間しかやらないだろなあ。
見た目リアルでないし エンジンヘッドが飛び出してたり(笑)
企画の段階で気づかなかったのかしらん。作り手は。
- 235 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/22(日) 14:17:17.65 ID:F3MipI6K.net]
- そこで鬼才ゴードン・マーレイに敬意を表して横倒型エンジンですよ…。
RCカー用エンジンで一般的な2stなら潤滑関連の問題は少ないし
（排ガス規制が厳しくなる前のメットインスクーターとかで結構例がある）
サイドポンツーンが高かった90年代のF1なら上手い事ヘッドが収まって
冷却気は両サイドとインダクションポッドから、とかで成立させられるんじゃ？
あとは「走るティーポット」とか言われた巨大なインダクションポッドの付いてた
70年代くらいのリジェとか…。あれならエンジンヘッドが中に入るw
- 236 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/22(日) 23:09:40.43 ID:hwtDHQ2N.net]
- SAITOの直列エンジンでも使えばＯＫ
- 237 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/23(月) 00:36:08.21 ID:xo6cxXuD.net]
- ＯＳに昔あったよ。平べったいエンジンが。
ディアゴスの１／８フェラーリ持ってるんだが、いまだに組んでない。ハチイチでもヘッドが飛び出します。
京商のＦ−ｔｅｎＧＰもいまだに持ってる。エンジンの搭載位置とか結構頑張ってると思う。
それよりダイレクトドライブでダブルウイッシュボーンのリヤサス作ってほしい。
- 238 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/23(月) 12:18:42.87 ID:P6spyOfS.net]
- 構造はめんどくさくなるけど
いっそ水冷（液冷）にしちゃえばヒートシンクが張り出さなくなるから
エンジン自体は小さく出来るのかな。
実車のオートバイの例で、スズキの油冷（これはポルシェとかと同じで
積極的にオイルクーラーを多用する空冷でしかない）とは別のシステムで
「潤滑用のオイルとはまた違う油脂系のもので水冷の冷却水を置き換えたエンジン」
というのを海外（確かイタリア）のメーカーが出してきたことがある。
経年車でよくあるパッキンのトラブルや劣化による漏れが発生した場合、
エンジンオイル側に水が漏ると潤滑にトラブルが生じて致命的なトラブルを起こすけど
油だったら漏れても重大な支障はないだろう？という大雑把システムw。
でも模型用エンジンなら精度の高いシール類を要求しないという点では実用的かもね。
- 239 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/23(月) 12:35:26.82 ID:TLA/Qzmn.net]
- GP触ったことないなら余計な事書き込むなよ
- 240 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/23(月) 12:50:56.85 ID:P6spyOfS.net]
- ヘッドガスケットがワッシャー1枚だったりピストンリング無かったのは覚えてる。
混合潤滑の2stだって中に水入ったら潤滑トラブル起こすのは確かでしょ…。
- 241 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/23(月) 13:23:11.29 ID:pwP02WKC.net]
- 1／5サイズにすればエンジンおさまるんじゃね？
バギーとか見るとデカいやつはあまりはみ出てないし
- 242 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/23(月) 13:56:50.47 ID:UUPe3BWN.net]
- ワールドで横置きF1作らなかった？
- 243 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/26(木) 12:32:34.42 ID:+WRdH9tb.net]
- エンジン化で盛り上がっているのか・・・F1スレ
そういや以前、京商から06のエンジンF1あったな・・・
所でF1って1/12より速いの？
地方レースで当人の4駆ツーリングより速いタイム出すF1の猛者居るけど、
1/12（RM01だがｗ）ちょっとかじった俺には、あの巻き巻き1/12と同じDD車が
あんなにサーキットを速く走れるのが不思議でしょうがない・・・ｗ
あ〜、昔出てた4駆のF201買っとけばよかったな・・・・・・
- 244 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/26(木) 12:48:48.95 ID:5JQn7Hwz.net]
- >>243
つhttps://youtu.be/6unNqfRGxxU
- 245 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/26(木) 12:58:23.60 ID:5JQn7Hwz.net]
- >>243
つhttps://youtu.be/3HzS3s16M8U
- 246 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/27(金) 11:21:55.06 ID:sng7PpLN.net]
- >>243
巻き巻きってことはセッティング出てないって事でしょ。
ダイレクトドライブは同じモーターならツーリングより速いのは当たり前だし、
スポンジタイヤなら、軽量なのでコーナリングも速い。
1/12（トゥエルブ）ならばさらに軽量でダウンフォースのあるボディでさらに速いコーナリング。
トゥエルブに、コーナリングで勝てるカテゴリーシャーシは無いと思われる。
- 247 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 12:43:00.12 ID:29+7fwrw.net]
- 昔ボールコネクトの頃のトゥエルブを路上で走らせてみたら
F101なら巻き巻きのところをオンザレール通り越してドアンダーだったよ…。
意図的にスピンターンでもしなければ後ろが流れない。
今思うと本来は最低限シャーシに当たるまでネジ込むべきTバーの調整ネジを
ユルユルのまま使ってた（＝横制御が無くてクイクイ動いちゃう状態）
ってことはあるけど、
あのグリップレベルと技量で走らせる分にはそれで必ずしも間違ってなかったのかもしれない。
リンクサス＋ロールダンパーのRM01もロールダンパー弱めて横ユルユルにすれば
結果的に似たような状態になるんじゃ？
- 248 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 18:39:10.82 ID:+opO7Uad.net]
- >>247
またセミアッセンブルが調子に乗り出した
書き込んだ全てのレスで叩かれて少しは懲りたんじゃないの？
現代のマシンを十分に理解してないのに大昔の例を引き合いに出すの
いい加減に止めた方がいいよ
- 249 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 20:31:27.44 ID:j3fdNHVI.net]
- 懲りたもなにも最新50内で1割近く書き込んでんじゃんｗ
この人は無理だよ。自分が言いたい事書き込めればそれでいいだけだから
周りに迷惑かけているなんてなんとも思っちゃいない
- 250 名前：242 [2015/11/27(金) 20:33:17.23 ID:AR9KHWG+.net]
- >>244-246
ホントだ！。メッチャ速いね・・・(；ﾟдﾟ)
とてもおいらのRM01と同じ構造のRCカーとは思えない速さｗｗｗ
DDって構造は簡単だけど、その分セッティングは4駆より奥が深いんだろな・・・
- 251 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 20:43:09.37 ID:29+7fwrw.net]
- 並みのパーキングロット以下の路面状況と
タミヤのF1が101とか102とかその辺りだった頃のトゥエルブ
（3-3振り分けで7.2Vと540モーターの時代）でそのくらいの駆動輪グリップは
確保出来てたのに、今時のシャーシがそれよりアンバランスだったら
逆におかしい、という極普通の疑問なんだけど…。
「ちょっとかじった程度」のRM01だったら流石に何も考えずに激しい仕様にはしてないだろうから
博識な諸兄においては微妙な評価らしいRM01とはいえども
さすがにノーマル＋α程度のパワーを受け止める程度のキャパとセッティング幅はあろうと。
- 252 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 21:14:34.19 ID:29+7fwrw.net]
- ていうか「割と最近のトゥエルブ」ってとM300GTとかM300RSX
（この時点で「ただ継続販売してるだけで現代のマシンじゃなく化石だ」
って声はあろうが）なら手元にあるけど、
この辺りだとアッパーアームがスイングするタイプのフロントサスに進化して
4セル（300GTは想定用途からストレート7.2V対応）になったという以外は
20年前と構造変わってないんだけどね…。
当時はキャスターとキャンバー弄れるだけだったのが
ストロークに応じたキャンバー変化も発生するようになったから
フロントの自由度が増えた、というのは確かだけど
それだけならF103の前足をノーマルかOPのリンク足にするか程度の違い。
フロントが進化したこと自体は確かとして、それに合わせてリアも進化してないなら
それこそ何のために20年使ってきたんだって話だよ。
…RM01の場合はフロントだけ30年くらい変わってないんだと思うと逆に凄いな。
過渡期の廉価トゥエルブみたいにツッカエ棒の伸縮でキャンバー弄れる機構くらいは
取り入れても良かったような…。
- 253 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 21:23:46.34 ID:MS16GW9F.net]
- 極普通の疑問なんだけどww
こいつはラジコンと日本語の知識が無いくせに
なんでこんなに自信満々のカキコなんだろう。
- 254 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 21:29:24.48 ID:/xfwQ2FA.net]
- 完全に病気だな
スレ違いだな、とか
誰も必要としてないネタだな、とか
そういうの考えたことないのか
- 255 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 21:33:01.75 ID:+opO7Uad.net]
- >>252
タイヤセッターを持ってるか？
グリップ剤を使ったことがあるか？
インドアサーキットの経験は？
そういう環境も含めてお前には造詣が無いと言ってるんだよ
20年前に道路で走らせたマシンがグリップしたとかしないとか
1/12の前線で走ってきた人達に失礼なのか判らないのか？
- 256 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 21:39:37.29 ID:nUldkdxt.net]
- 確かキットは買ったけどまだ走らせてもないとか言ってたなw
その後筆下ろしは出来たのかい？
…ツッカエ棒wwww
- 257 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 22:06:14.26 ID:rb8H75IW.net]
- こいつタミヤスレだけじゃなくて何処でもこんなことやってんのか。
完全に病気だよ。
- 258 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 22:53:40.99 ID:29+7fwrw.net]
- >>255
逆に242氏みたく「RM01をちょっとかじる」段階でいきなりそれらは必要ですかね？
OPのブチルスポンジも含めタミヤ純正のタイヤは成型済みで売ってるんだから。
プラズマLMしかり、そもそもMシャーシ用ゴムタイヤのM300GTしかり。
その状態で出来るセッティングの範囲である程度まともに走れるようになる前に
最初っからあれもこれもと揃える話から先にする事こそとっちらかる原因ですよ。
- 259 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 22:59:43.67 ID:29+7fwrw.net]
- >>256
いや…ターンバックルなのはある程度の上級車種であって
安いやつは普通のネジシャフトだから付けたまま回しても長さ変わらなかったんだよ。
今言っても誰も信じないだろうけどw
- 260 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 23:19:12.46 ID:/xfwQ2FA.net]
- どうやら自分が責められていると気付いていないようだ
本当にめでたい奴だな
妄想垂れ流すなら自分のHPなりブログでやればいいだろ
- 261 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/27(金) 23:23:45.36 ID:rb8H75IW.net]
- >>259
お前の言うつっかえ棒はそれだけの役割で付いてんじゃないんだよ。
浅知恵と知ったかで語るから失礼って言われるんだよ。
ヤフオクで買い漁ったM300の構造も理解できてないだろ？
- 262 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 01:47:56.41 ID:n4vbxF9O.net]
- >>258
あのさ、TCより速いDDが信じられないって話で
自分のDD歴を説明する上で「かじった」って言葉だ出たわけ
TCより速いDDにはタイヤセッターやグリップ剤は必須
お前の言うゴムタイヤのM300とやらは
TCより速い事は無いので引き合いに出すのは的外れ
日本語大丈夫？
釣りなら中々だと思うが・・・
- 263 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/28(土) 06:53:34.57 ID:QeYhsueq.net]
- 俺 Ｆ104で楽しんでるが 先入観から実車でもやはりＦ１は最高峰だよね、だからラジでも４駆ツーリングよりは全然速いと思ってたが。
同じモーター、バッテリーでドライバーも同じ人間が両方走らせたら やはりツーリングのがラップタイムは速いのかしらん。
直線だけならＦ１のが速い気するが。
- 264 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 10:58:27.45 ID:lq/W9P0w.net]
- 最高速度はDD車が有利
加速は4WDが有利って感じなんじゃね？
- 265 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 12:27:11.97 ID:SD7mqw2+.net]
- ツーリング車はバギーを車高短にして小径タイヤ履かせたようなものだから
12分の1やF1と比較すること自体無意味では？
それぞれの車重とギヤ比を調べてみようね。
- 266 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 12:35:28.74 ID:tTWOeEHi.net]
- 言葉だ出たですだよ…まで読んだ。
>>261
あれは実車でいうところのストラットタワーバー的な剛性部材としての機能と
長さを変えることでメインシャーシやサスアームを弾性変形させて
強制的にキャンバーを設定する機能を兼ねているものだとは理解してたが。
高級グレードだと真ん中止めでターンバックルが左右のアームに伸びてる構造で
廉価版だとまさに単純なネジ付き突っ張り棒。博識かつ上級者の諸兄は
もとより安い方なんか目もくれなかったんだろうけど。
RM01でもRM5/6時代にダブルデッキに止めてた跡地の穴に
ターンバックルシャフトか何か付ければ同じ原理でキャンバー弄れるのか
もしくはネジ穴のところが傾くだけで意味が無いのか…。
- 267 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 12:43:18.42 ID:0yXqjKg3.net]
- >>266
このスレは「RC・F1カーを語るスレ」ってことわかってる？
墓穴掘ってるだけだし見苦しいからもう黙りなよ
見てるほうも不快なんだよ
- 268 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/28(土) 12:57:07.40 ID:lB6ZSF/U.net]
- どっちが速いとかあんまり興味ない。俺はＦ１が好きでこのジャンル選んでる。
シンプルな構造が俺好み。Ｆ１０３、２台体制。フロント部分は組んだやつ３セット用意。
スプリングごとに組んである。Ｅリング外してゴソゴソやるよりその方が早い。
- 269 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 13:03:14.78 ID:tTWOeEHi.net]
- >>263>>265
まず駆動抵抗考えりゃ分かるでしょ…。
目方とデカさだけならちょっとしたツーリング並みのタミヤCカーだって
素組みのまんまで案外軽快に走りますよ…。
嘘だと思うなら再販分の流通在庫はそこいらに転がってるから試してみれば。
- 270 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 13:05:12.36 ID:O4iES90d.net]
- 普通ならツーリングよりF1のほうが速い。
トゥエルブ用のタイヤ履いて(普通に使える)、グリップ剤塗れば最強。
ダウンフォースほとんどないけど、車重900グラムほどだからコーナー速い。
ストレートはモーター次第だけど、21.5でも充分。
ツーリングは17.5フルブーストが一般的だけど、直線番長でコーナーは遅い。
いくら4WDでも、車重1300グラムオーバーだから仕方ない。
- 271 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/28(土) 13:09:25.90 ID:O4iES90d.net]
- ワイドのスポンジだと、F103カーボン混入アームが最強だったりする。
シンプルイズベストでキャンバー調整のみ。
剛性高くて軽いのがいいらしい。
RM01フロントサスも悪くないよ。
アメリカではオールドスクールと呼ばれて、セッティングパーツで使っている。
- 272 名前：255 mailto:sage [2015/11/28(土) 14:18:03.85 ID:L3Ctj/tG.net]
- >>259
普通ラジコンでもあの部品は「ストラットタワーバー」言うのに「ツッカエ棒」とかいうから笑っただけ
それと何で普通のネジシャフトｗ使っていたかわかる？
古くはRC12のストラットサス頃の話だからターンバックルなんて製品は存在しなかったのよ
あとキャンバー弄れる機構なんてないの、あれはユーザーが力技でやっていただけで機構ではない
- 273 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/29(日) 04:47:03.71 ID:q8qaFeB6.net]
- 楽しみ方は人それぞれだよな
折れはヨコモとカワダの2台体制だがもうTバーやタミヤフロント足には戻れんな
0.5ｍｍごとのシム調整でハマル所を探っていって他との相関性を整合していろんなところで走るセッティングが出来るのはたまらない
あとリンク式はお金が掛からず再現性が高いのは間違いないね
Tバーの人は折れたり、ヒビ逝ってお金が掛かってるもんね
- 274 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/29(日) 14:32:17.70 ID:dSYkQ3B+.net]
- 何でタミヤはTRFのフロントサスを簡易調整式にしたんだろう？
- 275 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/29(日) 16:08:33.45 ID:wwBVg0Q6.net]
- >>273
タミヤフロントサスとTバー
俺はまだまだこれで行くw
- 276 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/29(日) 19:47:35.04 ID:JXOyI/eZ.net]
- 俺もタミヤ。なぜかタミヤから抜け出せない。
- 277 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/29(日) 22:21:58.38 ID:Sug8ggCB.net]
- タミヤがTRGや菜方式のフロントサスを出したらクレームの嵐だろうね
アホの子に細かい調整なんてできない
- 278 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/29(日) 23:12:17.04 ID:cnGDjfAl.net]
- いつもの人オッスオッス
- 279 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/29(日) 23:30:34.95 ID:dSYkQ3B+.net]
- 昔出したリンクサスも不良品だと騒いでだ奴がいたよね
削らないで使って動かないとか騒いでだ
- 280 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/30(月) 01:17:07.10 ID:QYRY8RiU.net]
- 素人お断りの車はTRFシリーズで売るから問題無い。
- 281 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/30(月) 20:13:01.50 ID:vulci8B/.net]
- YR-10の話題が全く無いが、買おうという人はいないの？
ナローやったことなくて一度やってみたいので興味はあるんだが。
- 282 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/30(月) 21:39:24.17 ID:5VeZ7wMa.net]
- ナローF1は受け入れられないからイラネ
- 283 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/11/30(月) 22:29:51.37 ID:c4LM9CpH.net]
- 世界的にはナローなんだけどね。ワイドなんで日本でしかやってないから。
- 284 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/11/30(月) 23:38:06.22 ID:Zq177879.net]
- >>277
初心者は説明書指定の組み立て方法とセッティングに従って組めば
とりあえず並み以上の性能は出るというところまで
タミヤ側が煮詰めてから売る分には大丈夫じゃ？
- 285 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/12/01(火) 11:19:35.55 ID:l3Rxe5iC.net]
- 無理無理。
その取説通りに組めないんだから、調整箇所は極力少なくしないと無理。
ほとんど調整箇所がないTTシリーズでさえまともに組めない人が居るんですから。
- 286 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/12/01(火) 13:13:18.48 ID:LIK4v0ho.net]
- Y-10なら持ってる。
- 287 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/01(火) 13:24:10.50 ID:fvbWN8qm.net]
- >>285
そこでメカレスXB(ｷﾘｯ
- 288 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/01(火) 13:48:01.74 ID:Wfz9bL9L.net]
- >>285
説明書通りに組むなら小学生でもできそうに見えるが
組めないやつがいるというのが信じられない
- 289 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/01(火) 15:03:43.01 ID:J1dYIqr6.net]
- >>288
組める奴は小学生でも説明書通りには組める
大人になって組めるようになる奴もいる
残念ながら、大人になっても組めない奴もいる
- 290 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/01(火) 16:11:17.01 ID:OrSNIhts.net]
- 小学生の時に組んだオプティマをレストアした事あるけどビスの間違いが多かったな
3mmと2.6mmとか、長さ違いとか
それでも当時は良く走ったから疑問にも思わなかったけど
- 291 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/02(水) 00:08:13.28 ID:u+FZK3n4.net]
- タミヤは当時既に説明書の各工程ごとに作業図解の横に
その工程で使うネジや小物パーツの原寸図が描いてあったから載せて確認できたけど
京商はそういうの無かった？
ハングオンしない世代の1/8グランプリレーサーバイクの頃には
既にあったような記憶…。
- 292 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/02(水) 00:49:13.00 ID:akjXwGhf.net]
- 原寸図がどうのより驚く程組めない人はいるね。
樹脂パーツ舐めるまで廻す、ナイロンナット逆に付けるとか色々op追加してわけわからない物になってる。
- 293 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/02(水) 01:07:32.14 ID:u+FZK3n4.net]
- 1/35兵隊人形改造コンテストとか楽しい工作セットとかじゃなくて
RCカー組み立てキットを素体に前衛芸術を作っちゃうマンガみたいな人がいるのか…
- 294 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/12/02(水) 01:34:06.58 ID:4ILAVzZY.net]
- 意外とRCカーの組立説明書ってのは超基本的なことしか書いてないのよね・・・(´･ω･`)
なので説明書通りに組んだつもりでも、組む人のレベルが俄然現れる・・・
刀の武道に例えるなら「刀は刃が付いた方を前にして両手で持て」と言っているようなものｗ
その上で柳生流とか水月流とかの技はテメーで勝手にあみ出せと・・・・・
なので俺は16秒台でしか走れないサーキットをやっと13秒台に入るのに10年以上掛かった・・・(-.-;)
- 295 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/02(水) 02:21:25.63 ID:u+FZK3n4.net]
- 確かに実車の整備解説書みたいに取り付けトルク何kgmとか
完全に閉まったところから3/4回転戻しとか書いて無いけど…。
ま、アレだって実際には手触りでネジ切りそうな感触なら表示トルクの手前で止めるとか
神レベルのメカさんは金属のたわみ具合や指先の感触で最適値を出したりとか
そういう書いて無いスキルは必要。
- 296 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/12/03(木) 22:38:11.74 ID:/AWO6kp5.net]
- F１とかのDDは車体がシンプルだから簡単に組めるっちゃ組めるが 逆に精通した人が組むのとで 走りにかなり差が出るよね
- 297 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/03(木) 22:58:35.87 ID:0sXEX7Hy.net]
- 細かい指示が書いていないと作業ができないのは発達障害の人
- 298 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/04(金) 12:54:17.36 ID:5X9xjzsk.net]
- あ〜少なめってどのくらい？適当ってどのくらい？って人いるよな
- 299 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/04(金) 14:14:38.56 ID:niIhwy+K.net]
- 失敗して覚えるのもあるけど、センスと言うのか最初から何でも出来る人っているよね。
- 300 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/04(金) 14:40:41.86 ID:HdDIbN5o.net]
- カツカツの状況に耐えて揉まれれば、嫌でも上達する。
- 301 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/05(土) 10:55:39.29 ID:xmi36fg7.net]
- カツカツしなくてもいいじゃん
遊びだもの
- 302 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/05(土) 13:38:20.90 ID:12rkPFry.net]
- 向上心が無い人がよく言う言い分
- 303 名前：名無しさん＠電波いっぱい mailto:sage [2015/12/05(土) 14:47:48.60 ID:xmi36fg7.net]
- 向上とかほざき出すとやべーよ
際限なさすぎに金つっこみ始めるし
- 304 名前：名無しさん＠電波いっぱい [2015/12/05(土) 20:58:58.60 ID:hAmg8YJK.net]
- >>303
役に立たないOPを全て買ってしまうタミヲタさんですか？
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