【社会】 「左足でブレーキ踏んでる。踏み間違いは絶対無い」 ７人負傷の暴走タクシー事故で、７３歳運転手…大阪★２

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/07/13(火) 19:53:04 ID:???0] ・大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、７人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手 　（７３）が１２日夜、朝日新聞の取材に応じ、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、 　約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。 　以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。 　「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。 　大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。 　整備不良などの可能性も視野に入れている。 　運転手はタクシー運転歴２５年のベテラン。８日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの 　繁華街で客５人を乗せた。定員は運転手を含めて５人。客１人は小柄な人で子どもに 　見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。 　その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、 　車が発進し始めた。 　「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。 　橋の欄干にこすりつけて止めようとしたが止まらなかった。道にあふれた人々は速度を 　増したタクシーに気づいて逃げまどった。 　人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速４０キロほどで橋の上を進み、 　欄干に衝突。左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。「１０人ぐらい 　亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」 　運転手は２日夜にエンジンの回転数が上がる異常を感じ、営業所でタクシーの整備を受けた。 　６日から使ったが、その日は異常がなかったという。「この仕事が好き。年齢による判断能力の 　衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。 　www.asahi.com/kansai/news/OSK201007130082.html ※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279002819/ 969 名前：名無しさん@１０倍満 mailto:（ `Д）＜桃屋の梅雨！ [2010/07/14(水) 11:26:33 ID:pfxy3JCi0] アクセルとブレーキ、両方いっぺんに踏んだら ブレーキが優先されるんじゃないの？ 970 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:26:36 ID:HrdYLWIJ0] >>951 >>957 踵固定って書いてあるんだが字が読めないの？ 踵固定でペダルは踏んでないってことだよ 971 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:27:06 ID:AhQ6iVkUO] まちがいなく アクセル踏んでます 972 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:27:57 ID:UzzzUAQO0] そもそも故障かなんかでブレーキが効かなかったんだから ランプがつくわけがない 普通に考えたらわかるだろ？ 973 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:28:22 ID:UkHGZgRP0] AT車はクラッチの部分にブレーキをつければ 踏み間違いなんてなくなるだろうに そういう車も出してみたらいいのにな 974 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:29:02 ID:H6sZMdNs0] >>969 個タクは別として普通のタクシーは古い設計の車ばかり。 電スロとか当然のように付いてない。 スロットルとケーブルは機械的に直結。 975 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:29:33 ID:othLvAWY0] 左足でクラッチ踏んで、右足でアクセル踏んだ。 思いっきり踏んだ。 これどもかとばかり踏んだ。 976 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:30:26 ID:Tbg3e3OJ0] >>972 機構的に独立した別のものだよ。 977 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:30:58 ID:+s3rChw20] >>949 いや、ブレーキを踏み込めば遊びの領域内でランプは点灯し始めるんだよ 踵固定しててもペダルに重みが掛かれば点灯するんだよ 978 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:31:19 ID:G3OQArf20] ブレーキペダルを踏むとブレーキランプは点くが ブレーキが効いたからランプが点くのではない つまりペダルを踏んでブレーキが効かなくてもランプは点く 979 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:31:27 ID:H6sZMdNs0] >>972 ブレーキペダルにスイッチ付いてるだけなのでそれは無い。 エンジンがOFFで何の制御してなくても、ブレーキペダル踏めばブレーキランプは点くもの。 マスターバッグの故障だろうがなんだろうが踏めば点く。 980 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:31:46 ID:HrdYLWIJ0] >>957 踵固定でペダルに対しては足は数ミリ浮いた状態 ここまで書かないと分からんのかなぁ これならランプ点灯しないでしょ？ これでもランプって点灯する仕組みなんですか？ｗｗｗ んで、これが出来るのは足が大きくないとダメだから チビには無理なんだよｗ 981 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:32:28 ID:4683B8eu0] 、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、 　約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」 これが事実だとして・・・・７３歳で、自分は、踏み間違ってないと言い張るわけか。 大阪人って、どうにもならんわ 982 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:32:57 ID:UzzzUAQO0] コンピューターの異常で アクセルとブレーキの制御機能が入れ替わったのかな？ ペーパーやオバハンならわかるが こんな大ベテランが単純なミスをするとか考えにくい 983 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:32:57 ID:hHWd7TLe0] >>966 そういやﾖﾀﾖﾀｸﾗｳｿだたなｗｗｗ 984 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:33:36 ID:H6sZMdNs0] >>982 コンピュターなんて介在してないから。 985 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:33:44 ID:6mjPUVgu0] >>980 だから、自分では数ミリ開けてるつもりでも、走行中に無意識のうちにペダルを踏み込んでしまうもの なんだよ。 MTのクラッチ足乗せ運転だって、意識してクラッチを踏もうとしてるんじゃない。 986 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:34:00 ID:Qiew4LnE0] 今回の事故の原因は温暖化 987 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:34:22 ID:hgnwLSVW0] >>980 右足派の人が言う、常時ペダルの上に乗せてるからランプ点灯云々はない ペダルには遊びがあるからｗ ランプ云々言う人は、本当に運転したことない人でしょうね これ自分で書いたんだろ？ 988 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:34:42 ID:OreTMFGvi] >>983 正体、バレバル 989 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:35:02 ID:husQa6Yb0] >>1 経験的に、 エンジン回転を適度に保つためと称する部分の電子制御が粗末なメーカーの車はそうなる。 エンジンが勝手に高回転するわけだが、そのときにブレーキを力一杯踏んでもブレーキは効かない。 アクセル踏んでいなくても電子制御のエンジン回転に併せて燃料は供給されるからどうにもならんのだ。 常時再現するような現象ではないから点検に出しても問題なしという無責任解答が帰ってくる。 激しい誘導ノイズによる誤動作などは全然考慮しとらんから運が悪ければ普通に大事故を起こしたりする。 どんな環境でも正常に動作するというような試験は一切しとらんからな。 タクシー運転手に落ち度はないと断言できる。 ノイズによる誤動作を誘発する制御部の構造的欠陥だ。 つまり、万一を考えずに馬鹿設計をしているということ。 990 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:35:51 ID:H6sZMdNs0] >>989 電スロじゃない限りスロットルが勝手に動く事はなく 空気が入らないからそれはありえない。 991 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:36:08 ID:QcSm29D80] ブレーキランプがついてなかった、という証言もあるんだが。 992 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:36:24 ID:CLIx8NcK0] ＭＴ時代に暴走事故などついぞ聞いたためしは無いのだが、ＡＴ時代に暴走事故が頻発する理由が分からない｡ 減速しようとしてペタルを踏んだら意に反して加速するようなら、ペダルから足を引っ込めそうなものだが、 それでも踏み続けるというのは、ブレーキペダルを踏んでいるという認識があってのことだろう｡ コンピユータ制御の自動車の欠陥だと９９．９９％考えるほか無い｡走る狂気ではなく､走る凶器｡ 踏み間違いというのは、警察とメーカーが決め付けるだけのことだろう｡ 993 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:36:41 ID:+s3rChw20] >>980 ペダルから足を離すなら遊び云々は関係ないよ まあ言ってる事が変わってるのは自分でも気づいてるだろうけど 994 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:37:24 ID:Qiew4LnE0] エアロバイク式にして運転手がこがないと進まないようにしろ 995 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:37:30 ID:hHWd7TLe0] わかった！！ サイドブレーキつかフットペダルのサイド踏んで止めようとしたから ブレキーランプ点灯しなかったんだよ。 このぢいさんの言ってる事は、うそじゃない。 996 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:38:21 ID:UzzzUAQO0] ブレーキペダルとアクセルペダルは大きさが全然違うから 踏み間違ったらすぐわかるよ 997 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:38:33 ID:H6sZMdNs0] >>992 空気吸入量は手動であってコンピュター制御じゃないから 暴走は120％無いって言ってるだろ。 燃料だけ沢山噴いてもエンジンは回らん。 アクセルでスロットル開けて空気入れないとな。 998 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:38:59 ID:HrdYLWIJ0] >>985 確かに常時ペダルに接近させておくとそうなるな 数センチ開けておけば問題なしっと 999 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 11:39:58 ID:Qiew4LnE0] >>1000なら人力車タクシー復活 1000 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/14(水) 11:40:04 ID:hHWd7TLe0] >>988 なんの招待だこら。あ？ 調子ｸﾚてんじゃねぇぞこら。 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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