【社会】「左足でブレーキ踏んでる。踏み間違いは絶対無い」７人負傷の暴走タクシー事故で、７３歳運転手…大阪★２

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1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/07/13(火) 19:53:04 ID:???0]: ・大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、７人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手
　（７３）が１２日夜、朝日新聞の取材に応じ、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、
　約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
　以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
　「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

　大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。
　整備不良などの可能性も視野に入れている。

　運転手はタクシー運転歴２５年のベテラン。８日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの
　繁華街で客５人を乗せた。定員は運転手を含めて５人。客１人は小柄な人で子どもに
　見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

　その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、
　車が発進し始めた。
　「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。
　橋の欄干にこすりつけて止めようとしたが止まらなかった。道にあふれた人々は速度を
　増したタクシーに気づいて逃げまどった。

　人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速４０キロほどで橋の上を進み、
　欄干に衝突。左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。「１０人ぐらい
　亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」

　運転手は２日夜にエンジンの回転数が上がる異常を感じ、営業所でタクシーの整備を受けた。
　６日から使ったが、その日は異常がなかったという。「この仕事が好き。年齢による判断能力の
　衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。
　www.asahi.com/kansai/news/OSK201007130082.html

※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279002819/
401 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:46:02 ID:+T7bWGxl0]: CVT乗りは左足ブレーキは基本だろう
402 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:46:09 ID:w9VEHa6QP]: ６０歳以上は免許剥奪しろよバカ
403 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:46:12 ID:TkFcgbvqP]: >>391
アクセル　＝　自転車っぽいペダルを漕ぐ
ブレーキ　＝　手で握る
404 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:46:26 ID:y3PmcgbG0]: 営業車は全部マニュアル車にしろ
オートマ限定なんて免許持ってるのゆとりだけだから
405 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:46:27 ID:ObIqv0le0]: 事故を起こしたことが衰えだと何故理解出来ないのか
406 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:46:32 ID:83PBZ4ql0]: どうみてもブレーキ踏んだつもりでアクセル全開ふかしてるジジイ
407 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:46:57 ID:VJ84qa7R0]: >>333
俺も同意する。
なんか見落としてる欠陥がAT車にあるんじゃないのかな。
408 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:47:05 ID:FXXPd0v/0]: >>397
あれやるやつはAT限定だからなのか？最近やたら多いと思ったら
こっちもそいつにあわせて動かなきゃならないからまあイラつくわ
409 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:47:29 ID:0A+njoAD0]: >>396
それを言うと日本車全部がキツイ。
俺は180センチでオペルに乗ってるけど、
運転席を一番後ろに下げるとアクセルまで全く足が届かない。
このくらいの設計が欲しい。
410 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:47:39 ID:BC7i9NbU0]: AT限定をけなしたところで今時の教習所ってAT限定の人間が9割で
MTなんて1割以下のクルマ変態扱い・・・らしいぞ恐ろしいことに
411 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:48:00 ID:HeF/pT2A0]: 電子アクセルが壊れ爺さんが間違ってアクセルを踏んだが正解、踏んだのは昔の癖で右足
壊れてるからペダルをバタバタしても離したときに吹け上がったりして何を踏んでいるのか理解できない状態になった
412 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:48:05 ID:7xOHn8QF0]: 泥酔した馬鹿が「俺は酔ってない」というのと全く同じ構図だな。
それに、しょっちゅう踏み間違えて、それを認識できないほど耄碌してるから
「エンジンの回転数が勝手に上がる。壊れてる」
とか言ってたんじゃないのか？
413 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:48:09 ID:0sQnB7JF0]: 結局、万能の対処法はない、ということやね
414 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:48:44 ID:WVO2TcqA0]: >>391スバルの自動制動装置は既にあるがな
415 名前：ZZR400 ◆8MustanGi6 mailto:age [2010/07/13(火) 21:48:54 ID:OTusw/8P0]: んで今回のコンフォートにはEDR（イベント・データ・レコーダ）は付いてないのか？
事故で停まった際に車載コンピュータのメモリに動作データが残留している仕組み
www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf

・・・個人タクシー業からタクシー会社の者まで相当数が見てんのかねぇ、対岸の火事扱いだろうかね？
車内と前方を記録できる録画（音声記録可）型のドラレコでもお守りの代わりに付けとけよ・・・
数値データ記録だけでは当たり屋には対処しにくいぜ？

そうそう以前に俺が書き込んでいた内容で
アクセルとブレーキではどちらが強いちからが働くか？　で
これまでのトヨタ車の多くはブレーキよりもアクセルが勝つ、ブレーキ優先は最近になってやっと方針転換した発表をしてたハズ？
つー　元ソースの１つを見つけたので貼っておくから「ブレーキがアクセルより絶対に勝つ」と言い張るような人は読んでね。
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100218_349614.html

2010年2月17日トヨタ自動車東京本社で豊田社長が記者会見報告した中にある
>さらに具体的な改善策として「今後発売する全車に、順次BOS（ブレーキ・オーバーライド・システム）を装着」する～～
>BOSは、アクセルとブレーキが同時に踏まれた際に、ブレーキの動作を優先するシステム。
略）
>フォルクスワーゲン・グループなど、多くのメーカーがすでに採用している。

>ただし、すでに販売した車両への装備は「検討中」（豊田社長）。

つまり
2010年2月17日販売する（新）車に順次装着して売る・・・裏を返せばトヨタ車はブレーキ優先になっていない車種だらけとなる罠。
でこのＢＯＳ話が出てくる以前にもトヨタ車はアクセル優先になっているというような話をどっかで読んだ

この書き込みへの反論には明確なソースを付けてネ
416 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:49:34 ID:sacnLmGC0]: >>397
AT車しか運転しないんだけどあれムカつくw
なんで一発で停止線直前に止めないの？って
ちょこちょこ前に進んでやっと止まる
その動作を後ろの車みんなに強要してるんだよ？
迷惑とか考えない人なんだろうね
AT車なんだろうけど
417 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:49:57 ID:IYONa7cM0]: 左足ブレーキをやっていいのは
5点ベルトのプロドライバーくらいだろ
418 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:49:58 ID:0A+njoAD0]: >>407
ずいぶん前の車だが、
エレクトリックパネル採用のスバルレオーネで、ニュートラル時の回転数上昇が頻発したぞ。
コンピュータのトラブルだろうが。
419 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:49:59 ID:ZWvkAKi+0]: ＞以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
この時点で駄目だろ。ひっかからねーよ普通。
420 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:50:04 ID:Rf8M3acD0]: 沖縄と大阪
どっちが民度低いのか
421 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:50:10 ID:OKr38as80]: この事故の原因を考えてみれば分かる。
右足でブレーキのつもりがアクセルを踏んだからだ。
結局、左足をちゃんとブレーキの上に乗せていなかったのが原因。
俺が左足をブレーキの上から下ろすのは全く車の走っていない高速道路か
渋滞時くらい。ちなみに、渋滞で疲れたときは右足ブレーキを使います。
422 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:50:26 ID:Kmvm8W/ZP]: >>408
意味が分からんくらい運転技術が劣化しているんだねえ、信じられんわ
ＭＴの坂路発進（サイドＢ不可）とか縦列駐車なんかやると、今は神技かねえ
423 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:50:29 ID:1069dJ750]: >>415
お前は誰と戦ってるんだ
424 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:50:49 ID:zwiz4LVo0]: わかった！！

ブレーキとアクセル両方同時に踏んだな。
確かに左足でブレーキ踏んでたことになる。
425 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:50:49 ID:0/sHA77Y0]: >>400
大型トラックの機械式ATで、クラッチペダル付きのATあるよ。
例えば、いすゞのスムーサーG。普段は通常のATと同じように、クラッチペダル操作無しで
運転できるが、微速調整が必要なときだけ、クラッチペダルを踏んでもいい。

ただし、現行法ではATとMTの区別をクラッチペダルの有無でしてるので、同じような乗用車を
作った場合、MT車扱いになってAT免許では運転できない。

www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/operation.html
426 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:51:02 ID:1NrwjBO10]: 回転数はあれだ
エアコンつけたからだ
427 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:51:11 ID:+tdNxrPk0]: タクシーってABSはついてないの？
428 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:51:19 ID:3PBF+uGx0]: >>398

それは昔からだ、右で踏むために幅広になってるんじゃないよ。

最新の車のペダルの設計強度の話をしている。

右足で強く踏むと変形するのは今の車すべてだよ、知らないなら覚えておこう
429 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:52:10 ID:7k+0m6XJ0]: 俺は最初に乗ったのがECVTのヴィヴィオだったんで
車庫入れとかの時軽くアクセル踏みながら左でブレーキ操作してて
そのまま常時左足ブレーキになってしまった
430 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:52:17 ID:tPnjuBSEP]: >>375
ヨーロッパなんてほとんどMTだろ
431 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:52:45 ID:aWHEi6lU0]: >>395 >>403
それ位分かりやすいといいな。
そんなんで本当に車の運転が出来るか知らんが。

>>400
残念ながら一読して操縦状況がすっと頭に浮かぶほどの分かりやすさがない。
ジジババに覚えさせるのは酷じゃないの？
432 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:53:26 ID:sKixlhea0]: >>425
ありがと。法律的にだめなのかー。飲酒運転防止装置といい、コレと言い、出来そうなもんだけどなー。
433 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:53:35 ID:D38d52Wy0]: >>364
たまに見るわ。
あれは何でだろうと思ってたが、そういうことなのか。
434 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:53:37 ID:g6jiw/Wr0]: >>65
後ろの車が近すぎるときは警告の意味でそれするけどなあ。
左使うのはそれくらいだしMTだけど。
ATは左足のやり場に困るので極力乗らないようにしてるw
435 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:53:43 ID:VJ84qa7R0]: >>418
なんかのノイズ拾っちゃうとかあるんですかね。
436 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:54:24 ID:N0BAfXXA0]: >>409
俺の使ってるミラなんて一番後ろに下げても脚を横に寝かせないとペダル踏めない
膝で上下に曲がるんじゃなく左右に曲げる感じ
両膝を左に寝かせてオネェ座りだぜ
437 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:54:28 ID:ZzmvUMmy0]: トヨタスレw
438 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:54:39 ID:NDUzrYQx0]: >>421
左足はクラッチの上だろう。
439 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:54:49 ID:E5JzUjVV0]: >>360
バカか？
踏ん張れるのは左足だけだろうがw
追突されて右足が前にズレるのを左足突っ張りが防げるの？

右足がアクセルで左足がフットレスト→追突される→右足アクセルON＆左足は何もせず。

右足がアクセルで左足がブレーキ→追突される→右足アクセルON＆左足はブレーキON。

どっちがマシ？
幼稚園児でもわかるわ、バーカw
440 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:54:50 ID:Z0NvYZHw0]: ブレーキランプ　点滅させる　ア・イ・シ・テ・ル　のサイン
441 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:55:07 ID:zYZ9hYWG0]: ずっと右打者だった選手が　引退間際にスイッチヒッターに転向してもうまくいかんだろ？
442 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:55:12 ID:Kmvm8W/ZP]: >>430
そのとおり。オランダへ行く奴が日本の車校でＭＴで免許買って行った
443 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:55:39 ID:+t9p8y890]: 俺も以前、安全のためにと思って　右足アクセル　左足ブレーキでしばらく
運転してみた
だがそうすると、いざという時に反射的に右足でブレーキをかけようとして
アクセルを踏んでしまいそうになることに気づいて、やっぱり辞めた

今までの方法を変えたり、また戻したり、こういうのは本当に危険だな
444 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:56:14 ID:hwRFfBXk0]: 60で免許更新停止が望まれるな
消費者庁とやらはなにやってんの？
445 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:56:17 ID:sKixlhea0]: >>431
いや。もちろんパドルシフトじゃなくて、操作は今のまま。
ドライブに入れて、発進の時のみ半クラ必要って感じ。
446 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:56:32 ID:6RkEyGZU0]: 「何故AT車のブレーキを左で踏んではいけないのか」ということを、
教習所とかでもっとしっかり説くべきではなかろうか。
447 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:57:07 ID:F2l5UmR+0]: 左足ブレーキで真っ先に思い出すのは
新谷かおるの「ガッデム」だな
448 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:57:54 ID:e/HoGiBv0]: >>36
カートは構造的に右足ブレーキは無理。
小学生だろうが成人だろうがね。
449 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:58:04 ID:0A+njoAD0]: >>435
リコールは出なかったから俺の車だけかごく少数事例か、だろうけど。
ニュートラル時だけで運転中はなんともなかった。
コンピュータ交換で直した記憶があるよ。
まあ、昔の車だから今もあり得るトラブルなのかわからんけど。
450 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:58:20 ID:aFVxA7cf0]: 踏み間違いでないなら、殺意をもって故意に突っ込んだってことだな。
451 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 21:58:26 ID:GfOltdg/P]: そいや、左足ブレーキを強烈につかっていたフランソワ=デュバルも、よくコースアウトやクラッシュやらかしていたわ。
452 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:59:08 ID:7/jvP/8f0]: このじいさん、あんまり追いつめたら自殺するんじゃない？

まあ、こういうジジイに運転させる会社も会社。

会社が責任取りましょうよ。
453 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 21:59:50 ID:1069dJ750]: >>439
>右足がアクセルで左足がフットレスト→追突される→右足アクセルON＆左足は何もせず。
左足で踏ん張れるから、右足でアクセルONにならない
根本的に勘違いだね
454 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:01:05 ID:sR2HLrtE0]: 働く男のコラムシフト
455 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:01:29 ID:AoDWXBRE0]: >>1
車種はなにさ？

それだけで流れは変わるのに
456 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:02:19 ID:+T7bWGxl0]: コーナー等の減速は左ブレーキで、信号等の停車は右ブレーキ
457 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:02:56 ID:Q/vW868X0]: >>1
じじいは必ずこう言うんだよなあｗｗｗｗ

>「この仕事が好き。年齢による判断能力の
>衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。
458 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:03:01 ID:m4hJDch30]: > もう一生終わりや、と思った

７０過ぎてもこんなふうに思うんだな
459 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:04:06 ID:rfzNx16o0]: 60歳以上は運転免許取り上げろよわりとまじで
460 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:04:52 ID:nK/rRx6z0]: 左でブレーキ踏んだらどうやってクラッチ踏むんだよ……
そりゃ事故るわ
461 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:06:39 ID:JIgzHJn/0]: 左足ブレーキするやつは免許を強制的にAT限定にしていいんじゃないかな
462 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:07:22 ID:nCG3HuEh0]: チョッパリもなかなかやるニダ
463 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:08:02 ID:KqbZrPRN0]: 今十八歳の人雇うと、２ｔ車乗れないかも？
464 名前：ZZR400 ◆8MustanGi6 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:08:58 ID:OTusw/8P0]: ところでトヨタ車のＡＴに乗ってる人に聞きたいんだが、
特に踏み間違えでコンビニに特攻掛けてるニュースで話題にとりあげられてる車種、
アクセルペダルとブレーキペダルが開放されている（足で踏んでいない）状態の
高さ（手前への出方）って同じ？

フォードやマツダ車は差を付けてあるから、足のつま先を左右に少し動かすとすぐに
アクセルかブレーキなのかが判るようになってんだが・・
車種名は判らんが昔、知人がレンタルして来たヨタ車で遊びに行ったとき
交代で運転した際、高さが同じな上、踏み応えもスッカスカですっげー怖かった覚えがある
465 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:09:18 ID:Q/vW868X0]: >>455
トヨタコンフォート
www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-297109-1-L.jpg
corism.221616.com/articles/0000081469/crsm0000000038.jpeg

もしかしたら暴走したことにして
賠償請求でもするつもりなのかもねｗ
466 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:10:20 ID:aFVxA7cf0]: 四点式シートベルトでバケットに固定してない限り、左足ブレーキなんて無理。
左足は遊んでるんじゃなくて、ドライバーの姿勢を保持するために常に働いている。
467 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:10:44 ID:GfOltdg/P]: >>460
シーケンシャルなら回転合わせる。
点火カットのシフター入れれば簡単

3ペダルなら踵。
468 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:11:51 ID:6TakljDR0]: 公道はサーキットではない。
モータースポーツの頂点、Ｆ１では左足ブレーキが主流だ。
共通点は車を扱うこと。

すでに２ペダル式のＭＴの市販車も徐々に発売されている状況だ。

これからは・・・左足ブレーキだろ？ｗ
469 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:12:14 ID:VkA669Vg0]: 本格的にドライバーの平均レベルがバカまっしぐら。
絶対坂で下がってぶつかって、「なぜだ！こっちが知りたい！」みたいな本当のバカがどこかに潜んでいる。
470 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:12:26 ID:Uzv9KgsG0]: え？
471 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:12:32 ID:i7/BII7t0]: 店に突っ込んだ後は、加速しなくなったんだろ？
足を放したから。
472 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:12:49 ID:0xxp1OhQ0]: 左足ブレーキに変えざるを得なかった理由が何かあったのかな？

　それが老化に関連することだったとしたら、悲しいね・・・
473 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:13:13 ID:qIxEQM0c0]: 約十ヶ月前に変えたとか嘘臭すぎるなww
つーか衰え感じた事ないっつってるが、んなわけねえよ
その歳なら確実に衰えてる
474 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:13:34 ID:zP6+V5aEP]: >>5
年齢は関係ないだろ。
あの天下のトヨタだって還暦過ぎた爺さんをテストドライバーに使ってたんだぞ。
475 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:14:01 ID:RZ0Wld5F0]: 車両をリースしてたリース会社が悪い
476 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:14:06 ID:OItEofZlP]: 質問なんだが。
日本車の場合はブレーキはどちらの足で踏むのですか。
477 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:15:08 ID:E5JzUjVV0]: >>453
お前は本当にバカだなw
左足だけ踏ん張ったら体の右側は前にいくだろうが。そしてアクセルがONだ。
どんだけ池沼なんだよw
478 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:15:12 ID:M+c+Spn50]: >>250
やばくねーか？
479 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:16:45 ID:Q/vW868X0]: >>474
成瀬とこのジジィが同じとでもｗ
480 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:16:58 ID:6LmoRGO+0]: 左足はクラッチ
右足がブレーキとアクセル
右足を床に置いてしまえば
ブレーキの位置が分からなくなる。
そのときは必ずニュートラルにして
踏んでみることだ
481 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:17:07 ID:dTUQmqhG0]: >>477
右足はブレーキを踏むでしょう
482 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:17:10 ID:D6TOYQTR0]: これ車の問題みたいだな
483 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:18:20 ID:FXXPd0v/0]: >>477
想像だけで話するのもうやめたら？
484 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:18:24 ID:3PBF+uGx0]: >>477
基本的にその認識が間違い

踏ん張る左足で、背中をシートバックに押し付ける＝踏ん張る
485 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:19:08 ID:OKr38as80]: >>476
ＭＴ乗る人はレーサーを除き右足オンリー。これ絶対に鉄則！
ＡＴのみなら理想は左足。ペダルを見ればわかる。
メーカー勤務の友人も、できれば左足で踏ませたいがそれを公言して
ＭＴ乗りがやったら確実に事故が起きるので言えない　と言っていた。
486 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:19:18 ID:lkxuETrg0]: >>474
確かに年は関係ないけど
底辺とも言えるタクシー運転手と世界的な企業のテストドライバーのトップを比較するのもおかしいだろ
487 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:20:56 ID:3PBF+uGx0]: >>485

だからATペダルは右で踏むように設計されてないって言ってんだろｗｗ
斜めに強く入力すると曲がるんだよ
488 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:21:14 ID:Qf71GWw/0]: 左足って危険だろ、ものすごい急ブレーキになる
489 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:21:19 ID:tlpx/nHB0]: >>1
運ちゃん残念、切腹ー。

俺がマリオカートでふざけてよくやった、アクセル吹かしながらブレーキ利かせるの症状。
大概速度は出ない。４０キロくらいだとか言うとすっぽり当てはまるんだよな。
490 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:21:38 ID:wFBatNYj0]: どうやらトヨタ車にはキルスイッチが必要みたいだな
491 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:22:18 ID:E5JzUjVV0]: >>477
ブレーキの上に足があればな。いつもブレーキに足乗せてるか？
運転したことないんだろw

白痴どもが言うように、左足を突っ張ることで右足が前に行くのを支えることができるなら、左足がブレーキペダルの上で突っ張ってしまう左足ブレーキのほうが安全だろ？
まったくバカじゃねーの？

自分の矛盾に気づかないんだからなw
あ、それとも左足で踏めないブキッチョの僻み？

まあ、俺はブレーキは右足で踏むけどねw
492 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:22:32 ID:LMNx41zG0]: 科学的にも左足ブレーキの方が優れていることはすでに実証されている。
だけどこれを教則にしないのは、ひとえにマニュアル車があるから。

マニュアル車を無くせば左足ブレーキに統一できる。
あのカートでもレーシングの世界でも左足ブレーキは常識だよ。
493 名前：ZZR400 ◆8MustanGi6 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:24:44 ID:OTusw/8P0]: >>446
習ったような気がするが？・・・ＡＴ車で両足使っているととっさの場合身体のふんばりが効かないので
身体の前傾と共にアクセルを思いっきり踏み込むことになるので危険です・・・みたいな感じの

ＭＴだと左足ブレーキは体勢上無理があるからそこまでする人は運転姿勢がそもそもダメです
クラッチに足が掛かっていれば前傾になってもクラッチが切れて動力が伝わりません・・・・ってな内容を聞いたような・・・・
494 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:24:45 ID:rVE/KBRc0]: 膝に乗せた酔っ払いの男がまちがって思い切りアクセル踏んだとか
495 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:24:59 ID:zBGYkLYf0]: 人生終わったと思うのは轢かれた方だ
496 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:25:14 ID:StWk4yIt0]: >>477 ID:E5JzUjVV0
>>491 ID:E5JzUjVV0
497 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:25:28 ID:TkFcgbvqP]: >>492
血液型信者と同じ臭いがするよ。
498 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/13(火) 22:25:48 ID:km9avsvRO]: 練習してないと左足ブレーキは難しいよ。
車間詰められたら左足でブレーキふみながら走行するとびびって減速するね。
499 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:26:06 ID:FXXPd0v/0]: >>491
お前は両手バンザイして足だけで体踏ん張るのか？
手をハンドルに乗せてないのか？面白い奴だな
500 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/13(火) 22:26:24 ID:6zoCuVaZ0]: フォークリフトは左足でブレーキ踏むけどあれは最初からそういう設計になってるから
因みにブレーキペダルは二つ付いてて普通に右足でも使える

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