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【社会】 「左足でブレーキ踏んでる。踏み間違いは絶対無い」 7人負傷の暴走タクシー事故で、73歳運転手…大阪★2
- 1 名前:☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/07/13(火) 19:53:04 ID:???0]
- ・大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、7人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手
(73)が12日夜、朝日新聞の取材に応じ、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、 約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。 以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。 「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。 大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。 整備不良などの可能性も視野に入れている。 運転手はタクシー運転歴25年のベテラン。8日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの 繁華街で客5人を乗せた。定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに 見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。 その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、 車が発進し始めた。 「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。 橋の欄干にこすりつけて止めようとしたが止まらなかった。道にあふれた人々は速度を 増したタクシーに気づいて逃げまどった。 人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速40キロほどで橋の上を進み、 欄干に衝突。左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。「10人ぐらい 亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」 運転手は2日夜にエンジンの回転数が上がる異常を感じ、営業所でタクシーの整備を受けた。 6日から使ったが、その日は異常がなかったという。「この仕事が好き。年齢による判断能力の 衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。 www.asahi.com/kansai/news/OSK201007130082.html ※前:tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279002819/
- 701 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:15:02 ID:/nBkApcdP]
- 自分MT一筋だけど一回だけ踏み間違いやったことがある。
クラッチ切っていたから空吹かしになっただけで実害はなし。 やっぱりAT車には乗る気がしない。 ATを否定するつもりはないがMT車を残して欲しいと切に思う。 MT選べる車種の中で欲しいと思うクルマが全然無い。 自動車税ageになろうがエコカー減税ちらつかされようが 欲しい車がなければ買い替える気にならないから 13年前に新車で買ったクルマを今でも乗ってる。 サンドラなんで走行距離も伸びてないけど。
- 702 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:15:08 ID:q3IJ6Vnk0]
- 何十年もやってきた事をなんで変えたりしたんだろ?
- 703 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:15:13 ID:NFJWR0L20]
- 認知症の検査は受けてなかったの、おじいさん?
- 704 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:15:19 ID:l9yOCTJ40]
- もう一生終わりや、と思った 73歳
どんだけ生きるつもりだお
- 705 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:16:29 ID:o5or9PtJ0]
- >>698
俺も運転の上手い下手はその柔らかいタッチを見てるわ 速度出すだけのON-OFF運転は下手の極み
- 706 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:16:59 ID:PS3qbL/q0]
- >>695
エルゴノミクスデザイン、人間工学に基づいた設計でシートは作られている。
- 707 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:17:27 ID:29JnqP/wP]
- >>683
加速した時点でアクセル踏んでるって気付きそうなもんだけど… ブレーキ踏んでると思い込んでるから更に強く踏み込んで突っ込んじゃうんだろうな 思い込みって怖いわ
- 708 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:17:40 ID:A5AOyG220]
- まあ、アクセル全開で推定最高時速が40キロってことはありえないだろ
一応、ブレーキは踏んでたんじゃね? アクセルも同時に踏んでたのかもしれんけどw
- 709 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:17:37 ID:ilc7yMh20]
- >>694
でたw ブレーキ踏んで運転席の周りを片付けようとするヤツw ちゃんとPに入れればいいのに、何故かDのままブレーキを踏んで 別の作業しようとする。 例えば、CDを変えようとするとか、カーナビを設定しようとするとか 何故ドライブにしてブレーキ踏んでやるんだと。 人間、二つのことをしようとすると、一つは頭から離れるものだ。
- 710 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:17:48 ID:Je9/Z6ed0]
- 両足使っても、どっちの足を動かすのか判断する脳は1つです
- 711 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:19:37 ID:Kky6zond0]
- >>120
足元まで見てるのか?運転手がブレーキ効かないとかパニックになってるのを聞いただけだろ。 仮に踏んでても、どのぐらいの力で踏んでるかなんてわかるはずない。 軽くブレーキ踏んでアクセル全開か、ブレーキじゃなくてフットレスト踏んでるって落ちじゃね?
- 712 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:19:40 ID:9uGO/FlHP]
- >>701
MTは残して欲しいねえ…欧州コンパクトぐらいしかもう選択肢がないよ。 その欧州コンパクトも最近は日本仕様車にはMTが無かったり、価格の高いスポーツ仕様車しか無かったり。 今の7年モノの車を大事に乗るしか無いかな〜。
- 713 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:20:04 ID:5xgCGJgg0]
- 左足ブレーキの俺様にまず謝れ!!!!!!
- 714 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:20:23 ID:8fXJE0QK0]
- >>679
どうなんだろう? 何度か新聞やTVで見たのはアクセルとブレーキの踏み間違いって言ってたけどね コンビニのも踏み間違い多いみたい 大学の頃駐車場でバイトしてた時もATでの踏み間違い事故が多かったよ (特に女性)
- 715 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:21:24 ID:H122KoxqO]
- たまに他の人の車に乗ると怖いよな
友人の父親が運転するハイエースに乗ったら、必ずドンッドンッと強く二回ブレーキするからピッチが酷かった 雨じゃあるまいし
- 716 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:21:52 ID:sLnZ/j8/0]
- 左足でアクセル、ブレーキを踏むのも訓練次第。
MT運転、右足骨折の既往を経て、どちらでも踏めるようになったけど 結局はドライバーの注意が全て、と思うよ。
- 717 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:22:14 ID:5xgCGJgg0]
- もう、ペダルを踏み間違えるバカは死刑にしろ
- 718 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:22:52 ID:29JnqP/wP]
- MTなら踏み間違っても加速はしないから安心だよな
- 719 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:23:01 ID:UU34kaRy0]
- >>70
バスの運転手だと年寄りの方が上手。 都内で雪が降ったときにわざわざMTのバスを出してきて 華麗にダブルクラッチ。路面のμが低いのにあれだけ安定して 走らせられるのは熟練の業。 ATしか乗ってない若い運転手は減速Gが安定しないことが多く、 乗ってて不快ですね。
- 720 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:23:45 ID:2LyFs+Jc0]
- 右足が効き足という前提で
右足が制御できない奴が 左足制御できるわけない
- 721 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:24:49 ID:t3iR2Bp40]
- 牧野元一運転手(73)
鳩タクシー ブレーキ痕なし headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci 空飛んでたとしか考えられない!
- 722 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:25:42 ID:D4QwoBLx0]
- >>699
パニックになったときは頭では分かっていても、体が言うことを聞いてくれないのだ。
- 723 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:26:08 ID:amSaE3c40]
- 長年の右足でブレーキしていたため左足へと意識的に変えても
緊急時には右足で踏み込んでいるのを錯覚してんだな 年食ってからじゃ10ヶ月で矯正できるものじゃないと思うわ
- 724 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:26:11 ID:q3IJ6Vnk0]
- >右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
この爺ちゃん足が左右に動かなくなってるな。
- 725 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:27:37 ID:29JnqP/wP]
- >>721
車ごとあの世に引き寄せられてたんだな!
- 726 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:28:05 ID:tXUzsVvD0]
- 右足と左足の区別さえ怪しいなw
- 727 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:28:58 ID:n70PIDfm0]
- アクセルが戻らなくてエンジン回転を上げたのか、燃料噴射の制御が出来なくなったのか
それともマットがアクセルぺダルにかぶさったのか、それともアクセルとブレーキの踏み間違えか。 左足で踏んでいたのはフットレストで、踏み込んでもブレーキが利かないから 右足で思いっきり踏み込んだのがブレーキのつもりのアクセルだった、じゃないのか。
- 728 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:29:32 ID:D4QwoBLx0]
- >>724
左足でブレーキを踏まなくても、遅かれ早かれ、 衝突事故を起こしていた可能性はありそうだな。
- 729 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:30:05 ID:D3Xmfr3m0]
- 左足でブレーキ踏んでるからって
アクセルを間違えて踏まないという理由にならない。 右足は常にアクセルの上に置いてる訳だから 危険性はさらに大きいと思う
- 730 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:30:20 ID:H/Ef9/cJ0]
- 日本車とドイツ車とどちらが安全に対する完成度が高いですか?
車のレベルは小型大衆車1200-1800CCのクラスのくるまでです。
- 731 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:31:21 ID:nTPQHMeZ0]
- 左足でブレーキを踏みながら、右足でアクセルを踏む?
なんだ、民主党のことか。
- 732 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:31:35 ID:hovIjZEO0]
- ギアをNに入れるとかもしなかったの?
- 733 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:31:38 ID:2Ed0YjeB0]
- 俺、自家用がコラムシフトの車なんだけども、たまに仕事で社用車にのると
必ず最初に間違えてワイパー動かすよ。流石にブレーキとアクセルは間違えないけど。
- 734 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:31:39 ID:4CfaEAnN0]
- >年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない
これが全てだ。
- 735 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:32:38 ID:D3Xmfr3m0]
- >>730
比べてどうするの?
- 736 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:32:56 ID:q3IJ6Vnk0]
- つかこのタクシーAT車っぽいな。
タクシーってミッションだけかと思ってたよ。
- 737 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:33:32 ID:Je9/Z6ed0]
- >>730
壁を壊したり、人をひき殺す力はドイツ車の方が強そうだ
- 738 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:34:08 ID:29JnqP/wP]
- >>734
判断能力の衰えを判断する能力が衰えていた、と。
- 739 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:34:22 ID:pBdKKEMZ0]
- ベテランなのはわかるけど、おじいさんタクシーは不安だから若い運転手に乗るようにしてるよ
- 740 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:35:35 ID:qt6ANFPw0]
- 爺さん、両足がつっぱっちまったのか???
いいかげん、乗客の命をあずかるんだから年齢制限設けろよタクシー業界
- 741 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:36:06 ID:H/Ef9/cJ0]
- >>735
いや、購入の参考にしようと思いまして。 安全理念とその実現の精度が高い組織と製品を選びたいと思いましたから。
- 742 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:36:28 ID:eYpY0D800]
- エンジン切る事は何でしなかった?
- 743 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:38:10 ID:WXsbFqjl0]
- うちのバーちゃんは83で車乗ってるけど、まだ誰も轢いたことないみたいだよ
まぁ、ちょくちょく路駐してる車避けきれずにミラーでゴリゴリ擦って帰ってくるけどねw 「いいの?」って聞いたら、「いいのよ!あんな邪魔なとこに停めてる方が悪いのよ!ほんとに嫌になっちゃう!」 ってなんか怒ってた
- 744 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:38:15 ID:RSb4PUXu0]
- 人間はパニックになったら両足突っ張るんだよ。
ATで両足使うなというのはそれを防ぐ意味もある。
- 745 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:38:23 ID:mLlvpQ+G0]
- >>738
飲酒運転するバカの言い訳といっしょだわな。 「オレは運転に影響がでるほど酔ってない」
- 746 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:39:41 ID:Kky6zond0]
- >>734
自覚してないのが一番怖いんだよw 年寄りでも、自覚している奴は衰えを考慮して運転できる。 70なって、今までから衰えがまったくないなんてあり得ない。
- 747 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:40:30 ID:nUvhppeL0]
- アクセルペダル小さくすれば良いのに。
アクセルペダルなんて今の半分のサイズでも普通に運転できるでしょ。
- 748 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:40:35 ID:VXn48ScB0]
- とりあえずブレーキ踏むのにアクセルが引っかかるような作りの車は買わないほうがいいと思う
- 749 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:41:26 ID:q3IJ6Vnk0]
- >「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。
>エンジンの回転数が上がる異常を感じ どうみてもエンジンとブレーキを同時に踏んでるな。
- 750 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:41:48 ID:M9sWD1bY0]
- 踏み方変えてる時点であうつ
- 751 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:42:43 ID:vReeZdO60]
- 左足ブレーキは試してみた事あるけど、あれは危ないと思った。
パニックを起こしたら絶対両足で力一杯踏み込んでしまうと思う。 でも、20年位前に左足ブレーキを推奨してるドラテク本があったんだよな。
- 752 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:42:47 ID:ilc7yMh20]
- >>748
ブレーキを踏む時に、アクセルにひっかかる? どういう状態なんだろ。 ブレーキ踏む時に、ブレーキに引っかかることならたまーにあるけど
- 753 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:43:21 ID:1TzjJXGf0]
- >以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったため
もし本当に引っかかったとしたら、 この人普段から足を持ち上げずにかかとをアクセルの前に置いたまま、 つま先だけをブレーキに持っていくってことをやっていたんじゃないかな。 それが整備で踏みしろを調整されてしまい、うまくできなかったってのが真相だと思うけど。
- 754 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:43:24 ID:0CY/4vr10]
- >>635
実車でドリフトしまくりだけど左足ブレーキなんて使わないわ
- 755 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:43:32 ID:rOwI78a80]
- エンジン切るべきとか言ってる奴、一回ぐらい自分でやってみてから物を言えよな。
- 756 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:43:43 ID:+Hahholo0]
- 俺はMT(私用・通勤)はほぼ毎日AT(仕事)もたびたび運転するが
走行距離はMTは先代と現役の合計で10万ATも3万はいってんじゃねーのかな 免許取りたてのときはかーちゃんの車がATでそれ借りて乗ってたから4万くらいいくか 踏み間違えたことなんて一度もねーな まあ若い部類だからか? じいさん耄碌したかな
- 757 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:43:48 ID:6tTtvtVQ0]
- ベンツのATだってエンジンの過回転は結構ある。
いきなりブオーンと加速したときはビックリした話を聞いたことがある。 日本車だってトヨタに限らずどのメーカーだって同様なトラブルはあるよ。 ドライバーの対応としては、落ち着いてセレクターをニュートラルにして ブレーキを踏むこと。 アメリカではプリウスのリコール騒ぎの時にテレビニュースでこれを盛んにやって 見せていたな。 一回経験しておくと、落ち着いて対処できるようになるんだけど。。。。 このタクシーの運転手は残念だったな。
- 758 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:44:15 ID:Si7M3IPh0]
- 左足ブレーキをするとアクセルとブレーキを同時に踏んだときにトルクコンバータに過大な負担をかけそうだな
- 759 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:44:46 ID:dsb6yTAW0]
-
12 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 19:56:57 ID:oK+XqhIA0 >左足でブレーキ踏んでる。 この時点で弁解の余地無し ↑ このドアホドヘタ朝鮮人を20分以内に轢き殺しておけ。
- 760 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:44:53 ID:D3Xmfr3m0]
- >>741
日本国内で安全な車のほうが 日本国内を沢山走っている。 ってことですよ。 必要以上の安全を高い金出して欲しいかどうかですね。 参考 日本の高速時速100km ドイツの高速無制限
- 761 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:46:35 ID:kkXeFCd1O]
- 原因究明を求む
キバヤシを呼んでくれ!
- 762 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:46:48 ID:RQTP2mYh0]
- アクセルとブレーキを同時に踏んだときに止まらない車は欠陥だろ。
車検を通すべきじゃない。
- 763 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:47:12 ID:dsb6yTAW0]
- 抽出 ID:9lTucW9y0 (2回)
33 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 20:01:27 ID:9lTucW9y0 だ か ら ね 事故を起す危険があるから、減速する時はアクセルの上に足乗っけてちゃ駄目なの。 左足でブレーキ右足でアクセルなんてアホ、レースはルールと安全装備があっての話なんだから。 45 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 20:04:57 ID:9lTucW9y0 左足ブレーキやってて、事故起しても左足でブレーキ踏んでましたとか絶対に言わないだろ。 だから今まで左足ブレーキの事故件数が不明だった。 このジジイは希な例。 ↑ このドアホドヘタ朝鮮人を20分以内に轢き殺しておけ。
- 764 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:48:34 ID:RSb4PUXu0]
- >>751
レーシングテクニックとしての左足ブレーキはドライバーに要求される資質が孤高の高みにあるんだよ。 その辺をチンタラ走ってるような一般人が一般道でマネしても百害あって一利無し。
- 765 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:49:12 ID:ESdDrdCN0]
- オートマ限定免許の自分には間違いようが無いわ
- 766 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:49:22 ID:dsb6yTAW0]
- 抽出 ID:D3Xmfr3m0 (4回)
700 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/14(水) 00:14:35 ID:D3Xmfr3m0 絶対はありえない。 右足の重さで無意識に踏み込んだ可能性も十分ある。 データーロガーは搭載されていの?デジタルタコグラファーとかもないのかな? 729 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/14(水) 00:30:05 ID:D3Xmfr3m0 左足でブレーキ踏んでるからって アクセルを間違えて踏まないという理由にならない。 右足は常にアクセルの上に置いてる訳だから 危険性はさらに大きいと思う ↑ このドアホドヘタ朝鮮人を20分以内に轢き殺しておけ。
- 767 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:49:36 ID:rOwI78a80]
- 左足ブレーキの方が安全だと思うから、俺はやってるけど、正確には両足ブレーキ。
>>694のリンクでもあるように、左足ブレーキ特有の危険もあるんだよな。 つまり、遊んでいる右足が、無意識にアクセル踏んでしまう危険。 今回の事故原因はこれかも。
- 768 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:49:43 ID:cbKZgGKF0]
- 俺は免許とってすぐ左足にした
- 769 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:49:58 ID:D3Xmfr3m0]
- >>758
機械的な負荷は問題ないけど 温度上昇が危険。 5秒くらいなら問題ない。
- 770 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:50:07 ID:Xw3GtP+j0]
- セリカ暴走は失敗学データベースに掲載されてる
- 771 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:51:27 ID:+Hahholo0]
- 左足ブレーキやっててで右足動かしてんなら踏み間違えだと思うけど
ブレーキに不具合があったとして 油圧がなくなってフットブレーキが効かなくなった? それでも対処法はいくつか残されてるぜじーさん フットブレーキよりブレーキ力はかなり劣るが 習ったでしょうにフットブレーキしか頭になかったか 70過ぎてんなら体も頭も衰えてんだからたまにイメトレでもするくらいじゃなきゃ駄目すよ 人死なせたらどうする
- 772 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:51:36 ID:6mjPUVgu0]
- >>762
何度も出てるんだが、負圧式ブレーキブースターを使った車の場合、 アクセルを大きく開けたままブレーキを何度も踏むと、ブースターが切れて、 ブレーキが効きにくくなるんだよ。 www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf P25
- 773 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:52:46 ID:tBtQl0Pf0]
- アクセルとブレーキ、触感でわかるようにできないの?
アクセルはふんわりしてブレーキはねっちょりするとか。
- 774 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:53:38 ID:/nBkApcdP]
- >>748
FFの右ハンドル車だとアクセルペダルが左にオフセットしていて しかもペダル位置が高いケースが多い。特に左ハンドル前提の設計の外車。 ブレーキペダルの下に踵をおいて、がに股になってつま先を外側に向けて アクセル操作するようなポジションをとらざるを得ないようなレイアウト。 右ハンドルのFR車のMTで運転を覚えた中高年以上の人だと結構危ないかも。 踏み間違いやっちゃうのって年齢層関係ないらしいけどね。
- 775 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:53:43 ID:EfPT+52F0]
- とりあえず自動車のほうの調査結果をまとうや
- 776 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:54:20 ID:D3Xmfr3m0]
- >>772
なぜブレーキを何度も踏む状況になるのだ?
- 777 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:55:39 ID:lBK6svI10]
- 左足ブレーキって、カートでもやってたのか。
- 778 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:55:40 ID:RSb4PUXu0]
- 車メーカーがアクセルとブレーキを同時に踏んだ場合、アクセルを解除するような制御にしていないのも悪いような気がするな。
AT車なんだからダブルクラッチも要らないんだしね。 この辺はドイツ車に遅れを取っている所。
- 779 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:56:03 ID:Xf1R9pDa0]
- >>772
問題は人にあり。機械じゃない。 70歳になっても働かせる社会が問題かもしれんけど。
- 780 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:56:13 ID:mLlvpQ+G0]
- >>773
今のでも普通に感触違うだろ。 アクセルはバネを踏み込んでる感じ、ブレーキは空気ポンプ押してる感じ
- 781 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:57:08 ID:6mjPUVgu0]
- >>773
日産フーガに採用されてるアクセルでエコペダルってのがあるんだが、中にモーターが仕掛けてあって、 急激な踏み込みをすると、アクセルペダルに反力がついてドライバーに知らせるようになってる。 エコペダルなら、踏み間違えても感触で気づきやすいのではないかと思う。 www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/ECO-PEDAL/
- 782 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:57:24 ID:rK4g0RcA0]
- ニュースを見て確信した。
不具合があるのは運転手のじいさんの方。
- 783 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:57:27 ID:hxlJlOGw0]
- きっと自分の認識と体の動きが違ったんだろうな
若い頃と同じ感覚で動かないって事を自覚できてない年寄り。 体も思い通りに動いてないし、視界もかなり狭くなってたりするんだよな。
- 784 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:57:53 ID:rOwI78a80]
- >>780
でも、焦ってべた踏みしちゃうと案外わかんないんだよね
- 785 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 00:59:02 ID:RSb4PUXu0]
- 73歳で働かざるを得ない状況ってのもちょっと辛いな。
国民年金だけしかなかったんだろうかこの爺さん。
- 786 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:59:21 ID:6mjPUVgu0]
- >>776
意図しない暴走が始まっても、ブレーキ一発で決めることができればいいんだが、 実走行でブレーキを踏んでもエンジン回転が下がらない、スピードの落ちも悪いと、 あれ?と思って何度も踏み直すと思うんだ。 予期しない暴走が突然起こった場合、ブレーキ一発で止められる人は少ないと思う。
- 787 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 00:59:40 ID:amSaE3c40]
- 足つぼ刺激するような形状にするとか
- 788 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:01:03 ID:Xf1R9pDa0]
- 踏み間違いはないと思うが、警察の調査結果を待ちたい。
だったら、信頼できたけどな。
- 789 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 01:01:06 ID:D3Xmfr3m0]
- >>778
急激な坂道で停車する状況の時はどうするのだ? FR車はサイドブレーキで何とかなるけど FF車は・・・・
- 790 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:01:38 ID:DbPMFuyt0]
- >>785
年金消されて、オマケに会社に盗られてた厚生年金も詐欺られて泣く泣く働いてたんじゃね?
- 791 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 01:01:42 ID:y9hBWwoL0]
- 定員オーバーしといて嘘ばっかり言う奴だなw
- 792 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:01:47 ID:PS3qbL/q0]
- おまえら、シートポジションが悪いんだよ、きっと。
膝から下はフリーで動くだろ、ハンドルを持つ力点と、 シートに接する部分である程度の減速Gがかかっても体を支えられるはず。 ちょっと足を動かせば、左足でも右足でもブレーキ踏めるだろ? あとはペダルコントロールをすれば、車をコントロールできるはず???
- 793 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:01:51 ID:jKMljLSL0]
- 運転席に一緒に座ってた人がいたってのが鍵だろ
バーロー呼んで来い
- 794 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:03:26 ID:Xf1R9pDa0]
- 客も言いづらいわな・・・
自分の言葉が爺さんを刑務所送りにしかねないし。
- 795 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 01:04:43 ID:D3Xmfr3m0]
- >>786
普通の車はブレーキを強く踏めば速度は落ちるよ。 免許持ってるならば 実際にやってみて、アクセル踏みながらブレーキ踏んでみて。
- 796 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:04:59 ID:HTGRhmw70]
- トヨタは恐ろしいな
- 797 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:05:38 ID:RQTP2mYh0]
- ドライバーが白ということは
自動車メーカのトヨタか車検整備したディーラーとか整備工場が 刑務所送りになるだろ。
- 798 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:05:55 ID:6mjPUVgu0]
- >>789
坂道発進はできるようになってる。 ヒールアンドトゥができる車種もある。 namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/8 namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/32 namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/53 ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS) namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/
- 799 名前:名無しさん@十周年 mailto:sage [2010/07/14(水) 01:08:05 ID:CJKp3mW90]
- 左足ブレーキか・・・・
アウトだな 俺も左足ブレーキしてて事故ったけど それまで右足でブレーキ踏んでた人間が足変えると とっさの時右足の方踏んじゃうんだよ ブレーキに乗せてる左足じゃなく アクセルに乗せてる右足を
- 800 名前:名無しさん@十周年 [2010/07/14(水) 01:08:31 ID:D3Xmfr3m0]
- >>798
へぇ〜!これはすごいね! でもBOSが効くまでの少しの間に事故は発生している気がするんだよね・・・・・
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