【トヨタ問題】 「走行中、ニュートラルでも１６０キロに加速！」証言に、疑問の声…「システム同時多発エラーなら、天文学的確率」★２

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/02/26(金) 16:38:03 ID:???0] ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が 　あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、 　修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。 　専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。 　２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、 　２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが 　利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。 　（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、 　「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか 　木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした 　（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、 　中央分離帯に寄せてエンジンを切った。 　この証言内容について、「自動車用半導体の開発技術と展望」の著書がある鷲野翔一・ 　前鳥取環境大教授は、「高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、 　同じ理由でサイドブレーキも機能しない」と前置きし、こう語る。 　「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは 　落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、 　ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも 　エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての 　系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく） 　www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm ※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267155917/ 801 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:21:06 ID:EFj4hfgW0] >>788 何度きるつもりって、、、暴走してるんだろ？ 君の軽い基準が分からないが、１６０ｋｍで走行中に老婆が急にパワステ なくなって急に対処出来るのか？安全なのか？ 都合の良い解釈するなよ、、、、 802 名前：知ったかぶり [2010/02/26(金) 22:21:07 ID:Xqax6SrY0] 何と何と！ レクサス＝高価カローラ と言っていた俺様の話は本当だっただろ？ 803 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:22:13 ID:AyH7ZQgA0] >>797 このおばちゃんの証言が嘘っぱちだったとしても、 トヨタ車が暴走しないという証明にはならんよ。 804 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:22:18 ID:2r3JiJJF0] 設計不良なら生産した車全部に同じ症状が出るだろうけど 「粗悪品」を大量に出していた時期だからね。 「粗悪品」は質がバラバラだから個々にどんな問題が出るかなんて 作った人間にすらわからない。 805 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:22:26 ID:YmqGVCGf0] >>791 急にスピード上がって‥それからどうなったんだろうね？ クルーズコントロール使ってて急にスピード上がるってのは 前の遮蔽物が無くなった時にはそうなるけど、それじゃないんだろうね？ 806 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:23:08 ID:C0wVBuDC0] 俺のトヨタ車は夏場に乗ると車内蒸し暑くて熱中症になっちゃうよ エアコンつけると解決するけど、それってエコロジーに反してるようで嫌なんだよね 807 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:23:50 ID:Bl9Jotjf0] >>800 でもそれだったら 再発するんじゃない？ 808 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:24:45 ID:hqtW4c5S0] >>800 ＞しかし、ATのトルクコンバータは、ニュートラルで牽引が出来ないことからもわかるとおり ＞空転すると破損するので、高速走行中には、ニュートラルにならないモノも多い。 なんで適当なウソ書くの？ 809 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:24:55 ID:IeDBk2frP] 嘘の証言をしたら、罰則あるんじゃねえの？ 810 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:25:36 ID:ZCHot97c0] 韓国のタカリ連中と同じ展開だな。 証拠が無いのをよいことにデタラメな言いがかりをつけるという手法。 アメリカが韓国から見習ったのか？ それとも元々アメリカはそういう馬鹿な国なのか？ 811 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:25:58 ID:4baFYdme0] >>801 アホですか？ そんな速度でパワステ作動してると思ってるの？ 普通の車なら高速道路領域でパワステ全部カットだよ。 812 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:26:00 ID:lVyHy1Y/0] >>807 トヨタが直してなかったら・・・・ね(^_^; 813 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:26:03 ID:jh9yilPr0] 恥をかいたスミスさん sky.geocities.jp/chouhimitsu/images 814 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:26:13 ID:/jgBwfUj0] >>809 トヨタに訴えられて人生終了 815 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:27:16 ID:hqtW4c5S0] >>801 160キロなんてむしろパワステはいらない 上でも誰か書いてるだろ 重くしてるって あんたとは平行線の意見だからもういいわ あとはここ見てる人の判断だよ 816 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:28:10 ID:goUc/LNT0] 鳩山の故障が原因です。 817 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:28:50 ID:lVyHy1Y/0] ATのトルクコンバータは、ニュートラルで牽引が出来ないことからもわかるとおり 空転すると破損するので、高速走行中には、ニュートラルにならないモノも多い。 常識です。 818 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:29:08 ID:TV4VSU7hP] >>627 160キロ走行時に携帯に電話するって物凄いな。Ｆ1レーサーのような腕前のおばちゃんだｗ 819 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:29:30 ID:fqb465ms0] このババアの精神鑑定が先だろ。　 820 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:30:02 ID:a5v+YHUP0] >>803 悪魔の証明ってやつだな。 お前は日本人じゃないだろ。 生産を続けている限り、しない証明なんてできるわけない。 暴走するという証明をするしかないんだよ。 821 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:30:56 ID:wwwH5Yj+0] レクサスって速度制御装置の異常まで知らせてくれるのか やっぱ高級車は違うな 822 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:31:03 ID:j55NY8rZ0] ＧＭにでも金もらったんだろｗ 823 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:31:06 ID:O1dQ9mBh0] 最近、オートクルーズ付の車に乗っていないので どうなっているのかわからないが、昔乗っていたソアラだと ＳＷを押せば加速で来た。ＳＷがＯＮの状態で引っ掛かかれば 加速しっぱなしになるのかなぁ。 ブレーキを踏んで解除できないのは謎だが・・・。 824 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:31:55 ID:Bl9Jotjf0] >>815 ふと思い出したんだけど 昔の車は高速になるとハンドル敏感になった気もする。 今乗ってる奴は明らかに重くなる。 結構車によって違うんじゃない？ >>812 米の中古車転売がどーなってるかわからんけど、 ディーラーに売るとしたら、買い替えの時だよね？ だったらトヨタに売る可能性ってかなり低くない？ 825 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:31:55 ID:AyH7ZQgA0] >>820 では、トヨタはプログラムソースを公開できるのか？ 826 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:32:12 ID:2kceMnrs0] よーするに・・・・・嘘つきが大量に集まって裁判起こして金をぶんどろうという計画？ 827 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:34:03 ID:a5v+YHUP0] >>825 頭大丈夫か？ 現象が起こった車を使って、再現しろという話。 それとも、日本語が理解できんか？ 828 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:34:08 ID:XDvS3pHU0] >>800 正常ならオートクルーズはブレーキ踏むと解除 何らかの制御機能の不具合で解除されなかった そういう解釈でＯＫ？ 829 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:34:15 ID:hqtW4c5S0] >>824 そのとおり 高級車ほど車速に応じた重さに調節するシステムを採用してる レクサスなら当然ついてる 830 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:35:42 ID:Bl9Jotjf0] >>826 少数の金満弁護士が人集めて 裁判起こして金をぶんどろうって計画じゃない？ トヨタの暴走件数を調査・発表した奴も弁護士事務所から金もらってるし、 このおばちゃんも弁護士事務所とつながってるし。 831 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:36:13 ID:AyH7ZQgA0] >>827 一家全員が死亡した事故は再現できないだろ。 設計・製造に瑕疵がないことを証明するのはトヨタの責任だぞ。 832 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:36:23 ID:YHh1ZTyH0] 派遣切りされた従業員の怨念が・・・・ 833 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:37:12 ID:ibNRZhPq0] >>801 パワステなんてなくなったところで何の支障も無い あれが無いと重くて大変（実際はンな事はないが）なのは右左折など大きく曲がる時だけ 首都高でもない限り全く問題なし 834 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:37:29 ID:XDvS3pHU0] >>829 エンジン回転数感応型と速度感応型がある 835 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:37:34 ID:b4HSO8tC0] スミスの詐欺話でアメリカは失業者の波だろうな。アメリカの景気が悪いのは 悪魔のような詐欺ババアの仕業だ。 836 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:37:59 ID:lVyHy1Y/0] >>823 んだ。 オートクルーズが付いていると、深夜の高速なんかだと、 両足使わないで、ハンドルに付いているスイッチを指で操作して、 設定速度の上げ下げだけで走れちゃうモンね(^_^; 足がダルくなったときによくやる。 でも、ブレーキ踏めば、クルコンは一時的に解除になる。 この事例だと、ブレーキ踏んでも解除にならなかったと言うことだから、 クルコンのスイッチが、戻ったように見えて入りっぱなしになっていたとか、 そんな、すんごい安っいスイッチ部品の、単純な、簡単な不具合だとおもうよ。 837 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:40:13 ID:a5v+YHUP0] >>831 お前、原因の調査というものを甘く考えてるだろ？ 事故をおこしたところで、すべてがなくなるわけではない。 しかも、だ。 この主張をしているおばさんの車は、現役で走っているのだぞ？ 少しは頭を使ったらどうだ。 838 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:40:27 ID:szg8g7fe0] スミス婆さんに日本で運転されたら大事故ですね。。。 839 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:40:35 ID:9lTLKxm50] お前らだってヒュンダイが日本市場で一番とかなったときに 同じような問題起こしたら騒ぐだろ 840 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:41:19 ID:AYQXvEVl0] >>831 まぁ、魔女狩りと言われる所以だよな。 無いもの、あったとしても確率として低いものをあると証明するのは非常に困難だ。 いや、あった、確率も高い、というなら証明して貰った方が早い。 841 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:41:26 ID:2r3JiJJF0] たまに電源からのノイズ混入でマイコン炊飯器が火を噴いたりする事故あるけど トヨタ車って　どのメーカーよりも早くマイコン制御に依存する車ばかりになった のに、ノイズのシールド対策って安物白物家電より遥かにお粗末だよね。 マイコンが狂うと何が起こるかわからないのに。 842 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:41:55 ID:AyH7ZQgA0] >>837 このおばさんの話と、死亡事故が同じ原因だと証明できるのか？ まったく別の原因かもしれない。 843 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:42:04 ID:uvhEmlr40] >>814 大人の対応するのが、一流企業 844 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:42:35 ID:EFj4hfgW0] >>815 いやだから、自分の都合の良い解釈で判断するなよ。 乗ってたのは老婆だぞ、駆動力等のきょうどうがかわって 安全なのか？ ＞あんたとは平行線の意見だからもういいわ また、都合の良い解釈してるな。 845 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:42:57 ID:Bl9Jotjf0] >>827 一家全員死亡した事故は当局と警察の再調査で フロアマットって断定されたから 再現可能でしょ。 846 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:43:44 ID:6D7gE2MF0] 金欲しいだけだろ 847 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:43:50 ID:Lfw7GiHNP] クルーズコントロール、うちのは１１０ｋｍ以上に設定出来ないけど？あ、でも加速だけはリミットなかったかな？ 848 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:44:01 ID:o0j7OozC0] >>836 その場合Nに入れても加速するのか。 849 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:44:11 ID:hqtW4c5S0] >>844 レスもらってるほかの二人にも反論しろよ 850 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:44:17 ID:a5v+YHUP0] >>842 そのままお返しするよ。 全てが同じ原因だと、お前はどうして考えたんだ？ まずは、それを証明してくれ。 851 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:44:35 ID:jKQyVB+v0] >>839 永久にならないから、安心しろｗｗ 852 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:44:48 ID:CfIG5f9X0] 人一人の命は地球よりも重い 当然トヨタなんかより断然重い トヨタの犯した罪は、機械トラブルよりも リコールまでの対応にある 問題と分かっていながら、ひたすら隠し続け 結果被害を拡大させてしまった これはアメリカでなくても当然他国でも起きる 他国では、まだ事故が起きてないだけ 853 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:45:06 ID:+UJ01zYE0] >>841　思い込みでそういうこと書いてると恥をかきますよ。 どの辺がどこのメーカよりも早くマイコン制御になったのか、 白物家電よりお粗末なノイズ対策とか根拠を示さないとね。 854 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:45:28 ID:C0d7HGnn0] 不自然な点を極少数の例を持ち出して誤魔化そうとする奴がいるが 不自然な点が多いならむしろ嘘だと考えるのが常識人というものだろう 855 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:46:00 ID:AyH7ZQgA0] >>850 同じ原因だなんて一度も言ってないが？ 856 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:46:08 ID:vNOfdKi40] 神の名前を出した以上”天文学的”なんて言葉に力は無い アメリカ人はバカです 857 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:46:19 ID:o0j7OozC0] >>841 監視マイコンがある。 858 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:46:21 ID:kLNOa/T30] いやいやフルブレーキでも１６０キロまで加速するすげーエンジン積んでんじゃないの？ でもって、アメ車よりも低燃費、売れるわけだ。 859 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:47:00 ID:E2arWhHa0] 再現テストする人は大変だな。 860 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:47:09 ID:c2YCVBFp0] >>847 日本向けはそうだろ。(外車だと、事実上上限無しってのもある様だけど) 米国向けだと、設定上限は、100mph(160Km/h)位だろ。 ちなみに、スピード・リミッターは、220Km/hらしいね。 861 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:47:34 ID:W+yCGzSc0] >>809 白人が有色人種に対してつくウソは罰せられないんだよ。 862 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:47:42 ID:+Iqij+9g0] 確かに、ニュートラルに入れて加速は、ちょっとありえないな ATの制御は、エンジンやらクルコンとは別だからね 863 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:48:30 ID:Bl9Jotjf0] >>852 フロアマットがひっかかるのも トヨタが悪いの？ 864 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:49:29 ID:AYQXvEVl0] >>836 もっと単純に、 クルーズ使ったままアクセル→使ったのを忘れる→アクセル離す→加速したまま→パニック →アクセルを思い切り踏む→更に加速→事故 じゃないかな。 865 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:49:39 ID:uQuEQAkS0] 更年期障害の女ってこんな感じだよな。思い込みが激しくて、何でも人の せいにする。自分が間違ったとは決して思わない。 866 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:49:44 ID:CLLSMSyz0] >>10 自分が滑って転んで腕を骨折した時に同時にぢになり、なおかつ虫歯になる確率を 想像してみよう 867 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:50:31 ID:lVyHy1Y/0] >>848 スミス夫人は、車が速度を上げる前にクルーズ・コントロール・ライトが点滅したことから、電子制御系の問題と考えている。 jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_36157 クルコンがアホになっていれば、ドライバーがいっくらブレーキ踏もうが、 クルコンが必死になってアクセル全開にするから、 絶対に止まらないし、ファビョッたクルコンが考えている速度まで、キックダウンでも何でもして、 速度を上げようとするので、ドライバーがニュートラルホジションにしても、無視される。 868 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:50:37 ID:akG1B7fp0] 160km/ｈで携帯なんてスゴワザだわ。ハンズフリーでもこわいだろ。 869 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:50:55 ID:C0d7HGnn0] おばちゃん「欠陥品だ！」 　↓ その後のユーザー「全然問題ないよ。証拠に２万７０００マイル走っても俺生きてるでしょ？」 この事実でおばちゃんかばってるヤツ何？ 870 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:51:00 ID:c2YCVBFp0] >>836 同意だね。 アクセルUP/DOWN制御する様な重要な箇所に、 安物スイッチに、安物ボタンで引っ掛かりとか、 テレビゲームじゃないんだよと。 過ぎたコストダウン、安全軽視の成れの果てだね。 871 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:51:15 ID:a5v+YHUP0] >>855 >一家全員が死亡した事故は再現できないだろ。 なら、どうしてこんなことを言い出した？ あの時点では、まったく関係のない事案だっただろ。 基本的に、こういうことは一つ一つ事実関係を積み上げていくしかないんだよ。 いきなり、まとめて処理しようというのは間違っているし、根本的な解決にはならない。 872 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:51:26 ID:JLVc4ZBM0] あえて言おう。「必殺」であると！！ 873 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:52:11 ID:8hAtGkYB0] >>226 > >>220 > 日本人の弁護士がついてるのか・・・・ この大方っていう弁護士は、日本人として最低だな。 874 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:52:54 ID:hqtW4c5S0] >>867 ＞速度を上げようとするので、ドライバーがニュートラルホジションにしても、無視される なんでウソ書くの？ 875 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:53:26 ID:W/SMFqHN0] >>869 今の使用者へ渡る前に、 アップデートとか不具合修理とか、こっそりやってんじゃね。 お得意の闇改修ってやつか。 876 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:53:48 ID:Bl9Jotjf0] >>873 ほんと最低だw 877 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:53:58 ID:CLLSMSyz0] >>874 ニュートラル「ホ」ジション（´・ω・｀） 878 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:55:09 ID:lVyHy1Y/0] >>870 んでね、おばはんから話を聞いたディーラーは、 すぐに、クルコンスイッチの不具合だとわかったけど、 たった数ドルのスイッチの不良で、何十万ドルも 金をふんだくられたらバカバカしいので、 ちょちょっとスイッチ交換して、バックレている・・・・ って線が濃厚(^_^; 879 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:56:49 ID:fqb465ms0] やはり日米は倦怠期迎えてるよ。　昔みたいにいきなり真珠湾とかハルノート とか、そんなのは無いと思うけど・・・ 熟年離婚もアリじゃね？ 880 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:56:54 ID:VwhIvyeE0] 日本民族は低レベル 金メダル一個もとれなかった最低人種 韓国は１1個もメダルだぜ 世界の笑いもの最低国民だ 倭奴はしね トヨタも倒産するよヒョンデの車が一番 881 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:57:29 ID:AyH7ZQgA0] >>871 このおばさんの話の真偽と、暴走問題は関係ないだろってこと。 このおばさんの話が嘘だって、トヨタが訴えるとしたら、証明するのはトヨタの方だ。 それでも、暴走問題の解決にはならないし、顧客を訴える企業なんて笑われるだけだろ。 882 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:58:14 ID:hqtW4c5S0] >>817 なんでウソ書くの？ 883 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:58:25 ID:TfZFbiB40] 実験中のブラックホールでもあったんだろ。 884 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:58:35 ID:M+IE5H2u0] 何やら隠しているみたいだが・・・ また、別の原因に持って行こうとしているみたいだが・・・ 本当は、オートクルーズ付の車、全部リコールなんじゃね。 885 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:58:55 ID:IGjhml4e0] >>869 お前のPCだって稀に起動しなくなったのに、その後はなぜかまったく問題なしってことあるだろう？ 庇うってわけでもないけど、否定もできないんだ 886 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:59:16 ID:Bl9Jotjf0] >>875 それ事実じゃなかったら訴えてよい？ 君の事実に基づかない発言により トヨタのイメージダウンによる 俺の親父が所有するトヨタ車の資産価値低下 相続すべき財産が目減りしたことによる損害で。 887 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 22:59:27 ID:o0j7OozC0] >>867 ＞速度を上げようとするので、ドライバーがニュートラルホジションにしても、無視される それなんていう制御？　 888 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 22:59:48 ID:O1dQ9mBh0] 自分も昔にオートクルーズで死にそうになった。 それ以来、オートクルーズ付の車は買わないと決めた。 原因は、居眠り運転だったが。 889 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:00:00 ID:7bFhS2LL0] 【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA 890 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:00:33 ID:lVyHy1Y/0] >>874 ニュートラルホジションは、ニュートラルポジションの間違いだ(^_^; あと、クルコン巡航時のシフトは、ドライバーのシフトレバーはキャンセルされ、 どのギアで走行するのかは、クルコンが決めている。 だから、勝手にキックダウンして４速に落ちたりする。 クルコンがファビョっていれば、ドライバーのシフトセレクトなんか無視されて当たり前。 なんたって、ブレーキさえ無視しているんだから(^_^; 891 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 23:02:09 ID:ZCHot97c0] アメリカはこんな馬鹿で最低なことやってたら本当に一番いい同盟国失うぞ。 892 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 23:02:45 ID:C0d7HGnn0] 自己に有利な事実は自分で証明しましょう。 消極的事実を相手に証明させるのは議論におけるルール違反です。 自分は脳足りんだと言ってるのと同じです。 893 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:02:55 ID:QU3YC6Hw0] >>886 平成元年式のマーク・ツーじゃないだろうなw ボンネットの裏に、なにやら印が一杯付いているんだろうな。 894 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 23:02:58 ID:kIKp5CPz0] 本当はアメリカの仕組んだトヨタ劇なんだから、影響があるのはもっと別のところだと思うよ 895 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 23:03:25 ID:X6czFJx+0] この時を待ってた国内の他メーカー社員が あることないこと書き込んでそうだな 896 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:03:33 ID:TfZFbiB40] こんな国に鉄道なんて納品したら、いくら賠償金の引当金つんでおいても 足りないなw 897 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 23:03:34 ID:hqtW4c5S0] >>890 故障してたらいくつもの制御が同時におかしくなってもおかしくないと言う理論ですか ちなみにクルコンとオートマとブレーキは別制御です 898 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 23:03:49 ID:o0j7OozC0] >>890 そんなすぐ再現できそうな事ならとっくに誰かが試してそうなもんだが。 899 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:04:26 ID:Bl9Jotjf0] >>890に関して 車詳しい人事実を教えてよ。 普通に考えて、トルコン故障で ブレーキやらシフトレバーを完全支配 加速までするってシステムはあり得ないと思うんだけど。 それこそフェールセーフで設計されてない？ トヨタとか外部機関もそれくらいさすがにテスト済みだろ。 900 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:05:07 ID:EZx+cPT70] >>867 普通に考えてブレーキ踏んだ時点で、クルーザーコントロール制御を切ってるだろ。 901 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 23:06:22 ID:XDvS3pHU0] オートクルーズを受け付ける奴の感性てどうなの。 あの道路状況を無視して無感情に速度を維持しようなんて 俺は気持ち悪くてダメ。 国内仕様にオートクルーズは不要と思うが。

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