- 1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/02/26(金) 16:38:03 ID:???0]
- ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、
２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが
利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。
（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、
「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか
木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
中央分離帯に寄せてエンジンを切った。
この証言内容について、「自動車用半導体の開発技術と展望」の著書がある鷲野翔一・
前鳥取環境大教授は、「高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、
同じ理由でサイドブレーキも機能しない」と前置きし、こう語る。
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm
※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267155917/
- 401 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:42:54 ID:1XNfp8IV0]
- >>391
余裕で勝てるだろうな
しかし、その前に「 トヨタの故障は私の思い違いだったわ 」と言って
全てをチャラにしそうだが
- 402 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:43:12 ID:YgVpXiSD0]
- この女が嘘ついてるかどうかとは別の話だが
リコールを早々に認めようとしなかった姿勢は大失敗だったな。
さっさと認めてたらここまでにはならなかったのに。
- 403 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:43:58 ID:+KqOskxCP]
- 一般人からみても不審な証言が来るのはどうかと。
国民性とか同情とかで裁判が進む国でないのならば
一度技術的な精査と、証言者がおかれた状況から考えられる
発言ミス（スミスさんに対して好意的に解釈してだ）を洗い出さないと。
お涙頂戴で進むようなものならアメリカは糞以下の国だ。
- 404 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:44:00 ID:FTXh3EQo0]
- >>172
情報処理技術者の試験には初級さえ合格できそうにないな。
- 405 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:44:04 ID:ug0YgdJQ0]
- これからは全車にカメラを載せましょう
万一の事故のときも安心
訴訟的な意味で
- 406 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:44:35 ID:4bs9Z/A80]
- そっかい？
ニュートラでね〜〜〜。。
あんたの車はエンジンでもない！
ミッションの無い！
未来の車だったんだよ。
- 407 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:44:37 ID:n33l0vwE0]
- 車が残ってるんだから徹底的に検証させればいいじゃん
まあアメ公のことだから無理やり転倒させるぐらいのことは平気でやるが・・・
- 408 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:45:50 ID:2/koabLc0]
- >>402
それは日本国内でも一緒。
とにかく認めないし、握りつぶすし平気でこっそり修理する。
だから嫌う人は嫌いぬくのだ。
- 409 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:45:58 ID:XwI4kGAV0]
- 恥を知らなきゃならんのはアメ公のほうだよ。
日本がどれだけアメ公に貢いでいるのかわからんのか。
- 410 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:46:49 ID:AJMkJY6q0]
- >>401
そうだね。
でも「思い違い」となったら
議会での証言に「偽証罪」が、適用されるし
トヨタそのものからの損害賠償請求も出るだろうし。
それにしても、アメリカの社会福祉相談員というのは
レクサスを買えるほど儲かる仕事なんだなあ。
- 411 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:46:54 ID:QcmC5wt+0]
- アメ公なんざキチガイばかりだからな。
アメリカ製品不買運動だ！！！
もうMac買わない！！！
- 412 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:48:31 ID:uD/ema+i0]
- カリフォルニアバーガーだけ食ったらバイバイアメリカだ
- 413 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:48:55 ID:KjRT0Mkn0]
- 素人が「異常な体験」をしたとなればどんなイチャモンつけられてもメーカー側は必死になって原因を究明するし、
原因が解らなかったとしてもメーカーが使用者の責任を問うことは難しい
使用者はただ唱えていればいいだけ。「私は正常な手順で操作していた」と
「自分は何もしてないのに」って必ず言うんだよね
- 414 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:05 ID:AY/dO3J/0]
-
気が動転してアクセルを踏み続けていたんだろ。
よくある話。
- 415 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:21 ID:vdlnBQK40]
- 肝心の"drive-by-wire"というスロットル制御を行うシステムが
どういう言語でどれぐらいの規模なのかわからんが、
6シグマの基準でいくと、10万行を超えるならバグは確実にあるだろうな
- 416 名前：default ◆Px8LkJH2Lw mailto:sage [2010/02/26(金) 18:49:23 ID:qpIzvPaM0]
-
”旧来のキャブレター式制御にすれば防げた”
自動車なんてのは、機械式制御で十分ですよ。
電子制御は技術の無い奴が頼る手段です。
- 417 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:38 ID:HzMdpSJO0]
- >>410
人権屋はどこの国でもウハウハだろ
ｼﾅﾁｮｿと結びついて利権屋になってる奴が多いｗｗ
- 418 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:59 ID:POQGR5yI0]
- スバル・レガシィのクルーズコントロール欠陥によって事故が起きたケースでは、
スバルは内密に処理しようとし、過料140万円の支払いを命じられた。
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
www.sydrose.com/case100/138/
>【経過】
>1996年10月7日9:10頃: 滋賀県守山市石田町の市道Ｔ字路で，オートマチックの富士重工業の乗用車「スバル・ニューレガシィ」を
>運転していた男性(24)が，時速約80kmで前の車を追い越した際，アクセルから足を離した後もエンジン回転数が上がった状態で
>減速できなくなった．ブレーキを踏んだが停止せず，大型ダンプに接触した後，交差点に飛び出し，対向してきたミニバイクと正面衝突，
>同市内のミニバイクの女性(62)が足の骨を折るなど重傷．
>【原因】(警察庁科学警察研究所鑑定による)
>事故車には，一定のスピードで走れる自動定速走行装置(オート・クルーズ・コントロール)が付いていたが，本来は一緒に回転しては
>ならないアクセル用レバーと速度制御装置用レバーが，構造上の欠陥から共回りする現象が起きた．この状態でアクセルを強く踏んで
>エンジンの回転が急激に上がると，速度制御装置用レバーのフックの形状が不適切なため，同レバーと速度制御装置(エンジンへ送る
>混合気の量を調節する「スロットルボディ」)をつなぐケーブルが緩んで外れ，同装置のフックに引っかかり，スイッチを押したときと同じように
>燃料を送る調整弁が開いたままの状態になり，アクセルを離しても，踏み込んだときと同じようにブレーキが利かなくなり，エンジンが異常に
>高回転になる欠陥があった．レバー設計ミスによる． 以上
- 419 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:51:33 ID:KpRA+ObX0]
- 闇改修、進行中かも・・・
- 420 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:51:53 ID:zFUi4/qY0]
- 恥とはどういうものか知るために
このババアの顔を良く覚えておきたいんだけど画像ない？
- 421 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:52:41 ID:xLvAqItR0]
- 今頃トヨタの社内じゃ、必死にデバッグしている筈。
バグが見つかっても公表しないだろうね。
で、知らん顔して新車に組み込む算段。
- 422 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:53:13 ID:QcmC5wt+0]
- アメリカ大嫌いなのにジープ･ラングラー乗りの漏れ
- 423 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:53:40 ID:POQGR5yI0]
- >>420
Toyota Owner: Ride 'A Near Death Experience'
www.youtube.com/watch?v=jM6hi5R0PNw
- 424 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:53:49 ID:+KqOskxCP]
- >>398
いや君、オートクルーズはフットブレーキとは独立してるよ。
ギアをニュートラルにもできる。
もちろん慣性走行なので停止までに時間はかかるだろうけれど。
- 425 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:54:08 ID:hZfxsgTo0]
- >女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。
危険なものを転売したのかよ…
- 426 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:55:01 ID:w+C8yQxx0]
- スミスは安いコリアンカーでも乗ってろよ
- 427 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:55:19 ID:L9J7SevC0]
- 「トヨタ車に」ではなく「日本車に」というところが引っかかる。
なぜ日本車という部分を強調しなければいけないんだ？
裏に何かがあるという示唆か？
因みにリコール件数は米国車12000件でトヨタ600件。
- 428 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:55:19 ID:mQk5+lUr0]
- どうかんがえてもあのババアの作り話だろｗｗ
- 429 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:56:24 ID:KjRT0Mkn0]
- 更年期障害
- 430 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:56:25 ID:KpRA+ObX0]
- >>421
コンピュータ・ユニット作っているのは、
デンソー とか 富士通テン とか、外部の会社だよ。
その外部の会社の中では、必至に解析しているんだろうな。
各ベンダーの作ったコンピュータ・ユニットの取りまとめ役がトヨタな訳で。
組み合わせによる問題は、トヨタが解析だわな。やっているのか？？？
- 431 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:56:35 ID:zFUi4/qY0]
- >>423
こいつ米国産牛肉でも食って脳みそ空洞になってんじゃね？
- 432 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:13 ID:diztwwUE0]
- これからババアの周辺が徹底的に洗われてババアが買収されていたって
ことがわかりそうだな。
- 433 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:33 ID:F1bajJ5a0]
- そもそも、そんな恐ろしい目にあった車を修理もせずに売る根性がわからん
想像だが、トヨタの好調が面白くない企業がババアに金を握らせたんじゃないか？
じゃなかったら、少なくとも中古で買取るときに店もチェックするだろうし
「制御不能になる車をそのまま売る」なんてありえない
しかも、ババアの１０倍近く走ってる今の持ち主は特に問題無いと言ってるようだし
- 434 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:45 ID:4Zswr+ud0]
- このスレ見て1番ビックリしたのは、それほどまでに恐怖を味わった車を転売してる事
これに何よりも驚いたわｗ
- 435 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:49 ID:tJ/Bgt7J0]
-
そりゃ、プログラムの書き換えを行ったら問題出なくなるのは当然だろう（笑）
- 436 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:58:01 ID:+KqOskxCP]
- >>428
> どうかんがえてもあのババアの作り話だろｗｗ
作り話のつもりだったとは思わないが、
オートクルーズ知りませんでしたなんて
オチがあるかも知れないw
- 437 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:58:39 ID:KpRA+ObX0]
- >>434
そりゃ売るだろ。販売店は問題無しってことなんだから。
- 438 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:59:05 ID:fWddPdf90]
- >>427
お前の数字の出し方の方が余程異常性を感じるが。
トヨタｖｓアメリカ車全体で比較しても意味ないし、
母数も考慮してないし、１件あたりの台数も無視している。
リコール一件でもそれが１０００万台あれば大問題なんだよ。
- 439 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:59:19 ID:POQGR5yI0]
- >>433
ディーラーやトヨタは、車体に問題なしという見解なんだから、修理のしようがない。
- 440 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:59:22 ID:T7q3ol/D0]
- 車が工作されてるだけ
工作員はどこにでもおるｗｗ
- 441 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:00:14 ID:uhb2b9g60]
- K.I.T.T.「ちょっと懲らしめてやりましたよマイケル」
- 442 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:00:19 ID:r0SCagzs0]
- 何れにしてもだ… 事実関係も解明されていないのに
人様に 「恥を知りなさい」 なんて、よく言ったもんだわ。
傲慢なババアだね。
- 443 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:00:43 ID:q2xSRY9B0]
- おまえらちょっと待ってほしい
160キロ出てる最中に携帯を扱うことは果たして可能だろうか？
一方はハンドル。もう一方は携帯
片手で160キロ走行？走り屋でもやってたのか？
- 444 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:00:49 ID:Z8hVaa9j0]
- >>395
リンク先、読んだ？ｗ
- 445 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:00:51 ID:beI3Fl/i0]
- >>411
マック買う時点で馬鹿丸出しだけどな
- 446 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:01:19 ID:OaVBaLlw0]
- ま,アメリカって国では、よく宇宙人に人が誘拐されるそうだからなwww
- 447 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:01:33 ID:m29wyRY/0]
- 婆が体験したのと同じ状況を再現しても１０００回に１回しか起こらないバグかもしれない。
だから、転売しても同じ事起こらないし、
婆が嘘を言ってるかどうかわからない。
まてよ、同じような事故が多発してるのか？それなら、
- 448 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:01:37 ID:4Zswr+ud0]
- >>437
そりゃ売らないだろ。殺人自動車なんだろ？
普通の感覚なら廃棄するだろｗ
- 449 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:01:44 ID:vvcyD5Tj0]
- >>444
普通はURL見ただけで気がつくけどなｗ
- 450 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:02:11 ID:liASF7WY0]
- >>447
1000回に1回は普通にアウト。
- 451 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:02:16 ID:fWddPdf90]
- >>439
本人は危険な車だと思ったから売ったんだろ？
それでディーラーが問題ないと言ったのなら廃車にすべきであって、
人が死ぬかもと分かっていながら金のために転売したなら
トヨタとマルッキリ同じ事していると思うんだが。
これはこれで別件で対応して欲しい所だな。
- 452 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:02:36 ID:ZH6N1Pzc0]
- 電話しながらだから、160キロで走る車を老女が片腕でコントロール
したってことか・・・すごい腕力の老女だな
- 453 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:02:42 ID:XwI4kGAV0]
- 死ぬほど危険な目に遭わせてくれた車を平気で第3者に転売するアメ公クオリティーｗｗｗｗｗ
- 454 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:02:50 ID:POQGR5yI0]
- >>443
>>9,>>53
- 455 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:02:59 ID:RCzfmPj4P]
- >>428
世界共通で、おばさんたちには共通の現象がある。
「思い込み」というやつが。
自分に都合良いように頭の中で事実をねじ曲げて信じ込んでしまっている。
頭から信じ込んでしまっているので、本人にとってはそれが「真実」。
物理的に説明がつかなくても、矛盾点があっても、それは変わらない。
こういう人を傷つけずに、穏便に済ませるためには、どうやればいいのか？
ってのは・・・精神科の領分かなぁ。
- 456 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:02:59 ID:J3S2Bt3P0]
- 再現性のないエラーって難しすぎるな
- 457 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:03:43 ID:m29wyRY/0]
- >>450
同じ状況でとあるだろう。その状況が極めて特異なんだよ。
- 458 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:04:35 ID:JM+0znkr0]
- >>441
フイタw
- 459 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:04:46 ID:CbQU7V+c0]
- >>423
けっこうボロクソいわれてるのな、このおばさん。
- 460 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:04:55 ID:nO5KnSrg0]
- 天文学的確率＝可能性は1兆パーセント？
- 461 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:05:06 ID:T9vSMp1/0]
- >>447>>450
1/1000ならもっと事故が多いだろ
- 462 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:05:07 ID:EwEQqxvL0]
- なにこの半島クオリティ
- 463 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:05:10 ID:nqE8qGRM0]
- フロアマットだけでは、説明できないから、電子制御疑惑が出た
のだけれど、ニュートラルやバックにギアを入れたり、サイドブ
レーキを引いても加速し続けるなんてのは、電子制御じゃ説明
できんだろ。
奇跡的に減速したってのも、電子制御じゃ説明できん。
良くある事故をメーカーの責任にするタカリの類じゃないのかね？
- 464 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:05:16 ID:xLvAqItR0]
- トヨタ車の暴走はアメリカでは結構有名。
日本では報道管制されてるっぽい。
日本のマスコミはメーカー名を出さないからね。
- 465 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:05:27 ID:POQGR5yI0]
- >>451
スミス氏が誰に売ったのかわからんが、そのディーラーに売ったのなら、
問題ないとしたディーラーの責任じゃないか？
スミス氏が、直接、新しいオーナーに異常を知らせずに売ったのなら問題だと思うが。
- 466 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:05:35 ID:F1bajJ5a0]
- >>452
だよねw
オレなんて高速で120キロぐらいからのハンドルのブレを抑えるのに苦労するのに
やっぱ牛ばっかり食ってるアメリカ人は日本人の成人男性の両手分の力を片手で出せるんだろうなw
- 467 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:05:43 ID:EOd81Ynr0]
- >>451
自分で車買って、
意図せず暴走して怖い思いして、
ディーラーへ持って行ったら、問題はないと言われたら・・・
ヲレならディーラーから帰りに、車買い取り店に売って帰るぞ。
- 468 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:06:00 ID:4Zswr+ud0]
- 何かこのスレにババアを擁護してるヤツが何人かいるな
はっきり言って
殺人自動車を即廃棄にせず売った時点でとてもじゃねーけどこのババアを擁護出来ねーわｗ
- 469 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:06:04 ID:liASF7WY0]
- >>457
それは一般に「想定外」という状態。
- 470 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:06:53 ID:yyLXKpG60]
- >>438
調べれば分かるけど、アメ車はその他の国の車に比べて故障率二倍だから。
韓国車？アメ車より故障少ないよ。
- 471 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:07:10 ID:9JqeitaV0]
- サイドブレーキが効かないってのは違うんじゃないかな。
物理的に効くでしょ。
- 472 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:07:13 ID:pOeDyUM70]
- >>443
最後の電話だから、危険も顧みなかったんだろ
- 473 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:07:36 ID:POQGR5yI0]
- >>452,>>466
>>9,>>53
- 474 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:08:22 ID:L9J7SevC0]
- 米自動車組合から政治献金を受けているのがオバマ民主。
その彼等は今破綻からの再生中。米国は今金融で稼げないので
何とか物づくりで復活しようと必死。失業者もも10％超で
苦しい状態。今国がＧＭを抱えている状態なので、ライバル企業の
トップが相手企業のトップを呼びつけて拷問にかけているようなもん。
これは21世紀の東京裁判と言われている。
- 475 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:08:37 ID:EOd81Ynr0]
- >>466
トヨタの場合、足回りは、国内向けと輸出向けは別物。
輸出向けは割としっかりしているらしいが、
国内向けは相当安い物使っているらしい。
トヨタのヘッドランプの黄ばみ、輸出向けはガラス。国内向けはプラスチック。
舐められとるよ。
- 476 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:08:50 ID:ik+GrQXb0]
- >>471
かけられないようにロックされてんじゃないの？
- 477 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:08:55 ID:xQ5XTOYm0]
- おれも雪道でスリップして、ハンドルが効かなくなって、電柱に激突して大破したが、
メーカーを提訴すれば勝てるのか？
補償金はいらんから、新車にしてくれるだけでもいいよｗ
- 478 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:09:09 ID:fWddPdf90]
- >>465
それは契約の上での話でしょ。
人道的にどうなのよって話だよ。
このババァ自体は「こんな車に乗っていたら死ぬ」って思ったんでしょ。
それを金のために隠してたんだよね？
それ言い出したら「トヨタは暴走しないとか、ブレーキが利かない車だとは
一言も言ってませんが」ってなるんだけど。
トヨタを批判する資格はないと思う。
契約上は問題ないと思うけどね。
- 479 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:09:54 ID:POQGR5yI0]
- >>471
レクサスのような高級車は、パーキングブレーキも電子制御の自動式になっている。
止まると自動でパーキングブレーキがかかり、走り出すと自動で解除される。
走行中は安全装置が働き、パーキングブレーキは作動しない。
- 480 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:09:58 ID:IlzzLvLz0]
- BSE問題のときに危険部位が混入して日本に入ってきたとき
「日本人は騒ぎすぎだ」と言っていたのはどこの国の人？
- 481 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:10:14 ID:SUKezpPC0]
- いくら騒いでももう遅いんたせよ
世界は日本の国土と国民の生命を守るために
トヨタをはじめとする日本企業を一掃しようと立ちあがったんだ
労働組合をつくって売国ミンスやソーカと結託し
日本を滅ぼそうとする正社員や公務員を
世界は絶対に許さない
- 482 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:11:15 ID:liASF7WY0]
- 何か頭の悪い人がいるねww
- 483 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:12:00 ID:vvcyD5Tj0]
- >>470
俺のトランザムは全然故障しないが、余りにもガレージから出庫しない為
「1/1スケールの動くかもしれないスチールモデル」と周囲に揶揄されている（´・ω・｀）
- 484 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:12:28 ID:kRLFRbUy0]
- 意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
- 485 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:12:36 ID:/ar/7c6F0]
- これはトヨタだけの問題じゃないな。日産だけはOKみたいだけどな。
日産の社長はフランス人だから、この問題を察知したのかもしれない。
とにかく仕組まれてたんだよ。
- 486 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:12:41 ID:xLvAqItR0]
- >>463
それはむしろ、電子制御だからこそ起こりうる。
何故なら、プログラムというのは、有る状態の場合に、想定外の事象が発生しても無視されることが多いから。
スケジュールやメモリサイズの関係で「この状態ではこの事象は起こらない筈だから、作りこまなくても良いや」という考えで設計される事が多い。
で、実際にその状態/事象が発生した時には暴走する。
- 487 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:12:49 ID:mQk5+lUr0]
- >>481
キチガイ乙ｗ
- 488 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:12:50 ID:inq76LMrP]
- レクサスE350のサイドブレーキって、走行中には作動しないもんなの？
サイドレバー式のクルマでしか試した事ないから、わかんない。
- 489 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:13:28 ID:fWddPdf90]
- >>470
リコール自体はある程度仕方ないし、トヨタも報道規制してただけで大量に出している。
完璧にするのが不可能な以上、仕方ない所もある。
今回の問題は欠陥を隠して客や下請けに責任を転嫁しようとしたところ。
そして嘘を継続して突き続けたところ。
同じ事例が相応にあるならソースくれ。
- 490 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:13:39 ID:HblyP29Y0]
- 日本人の精神年齢はアメリカ人の１２歳に相当する。
- 491 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:13:56 ID:xQ5XTOYm0]
- タイでもTOYOTA車バンバン走って、故障してるのが多かったが、
誰も文句を言わないぞ。
さすが微笑みの国タイ。
訴訟の国アメリカじゃ、自分でコーヒーこぼして、相手を訴えて、数億円もらえる！
- 492 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:14:43 ID:POQGR5yI0]
- >>478
異常を訴えたディーラーに売ったのなら、隠したことにはならんし、
仮に新しいオーナーに直接売ったとしても、異常を伝えたか否かはわからない。
「隠した」と断言はできんと思う。
それに、日本でオーリスの暴走で騒いでたやつも、そのクルマを下取りに出してたぞ。
人道というのは簡単だが、実際問題、数百万もするだろう金額を、自分の責任でもないのに
捨てられるかと聞かれたら疑問だな。
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トヨタ オーリスの暴走事件
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。
bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1265574868/l50
- 493 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:14:59 ID:to9GYPp/0]
- こうやってケネディの時も
殺されたんだな･･･
- 494 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:15:15 ID:AuXwga5T0]
- スミスさは怪しいな
- 495 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:15:15 ID:m29wyRY/0]
- 昔の車のアクセルは床の隙間から生えてる感じで設置されてたから、
隙間にマットはさまってアクセル戻らなくなった経験ならいくらでもあるよ。そういう時は
隙間に脚の先を突っ込んでアクセル上げるんだ。
- 496 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:15:19 ID:pOeDyUM70]
- >>468
トヨタの問題がこれほどまでに大きくなる以前に
「この車は問題ない」と専門家にいわれ、保証もできない
といわれて、自腹切って車を廃車にするか？ｗ
自分の何かのミスかもしれない状況を作られても
自分を信じる？このババアは、トヨタの問題が広く認められたから
自信をもって「ＪＡＰの車はクソだった」と言ってるんだろ。
誰も信じてくれない状況なら
おまえは絶対、誰かに売るだろうね、できるだけ高くねｗｗｗ
- 497 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:15:32 ID:kRLFRbUy0]
- スズキ エブリイ が43万台リコール、火災事故も
response.jp/article/2010/02/25/136898.html
スズキは25日、軽自動車『エブリイ』とマツダブランドの『スクラム』2車種のブロアファ
ンモータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
日産 ティーダ など10車種、エンストで再始動できず
response.jp/article/2010/02/25/136900.html
日産自動車は25日、『ティーダ』『キューブ』『ノート』など計10車種のエンジン制御用
電気配線に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
日本車のレベルはどんどん落ちてる。
- 498 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:15:42 ID:vvcyD5Tj0]
- >>488
サイドブレーキは作動しない。したとしたらそれこそ故障ｗ
- 499 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:16:30 ID:AJMkJY6q0]
- >>473
電話がかかるまでに
ハンズフリーのワンプッシュだとして
最低２０秒。
アイラブユーだけ言ったとしても
３０秒はかかるだろう。
おまけに、状況を「恐怖に引きつりながら」説明しようとしたら
どんなに短くても１分はかかる。
その間、車は数キロ走っている計算になる。
まっすぐな道で、写真のような交通量だとすると
映画でもなきゃ確実に事故るだろうなあ。
- 500 名前：車掌@iPhone ◆hp4sHCE4KiPh mailto:sage [2010/02/26(金) 19:16:38 ID:OQiNbfvBi]
- 電話www
∧欧∧
─ ( *´д｀ )-ブレーキ壊れますたああああああ
ブオォォォン _,,,...... . . ----------- .....,,,,_
三三 /――ｒ∧英∧「 r''"~￣"∧米∧`;､
三三三 / !ミ；゜Д゜ '!:l, （ *・∀・）. ':;、ぎゃああああああああ
三三三 /......___,;!.⊂.....(ﾆi.,i 〉、＿,,,,,.... ⊇⌒⊇,)}...,,,_
.三三三三/ /下り最速ううううう ,,￣￣ ￣｀,;ｒ-、 ゴガン
三三三. .{,,r=､, i :, （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! -= .∧車∧
三三三 ; !,r=､i:! : ,:'"三ﾐ:､ ,','（::）:;:ﾌﾟﾘｳｽ;（::）:| -=≡ ｒ（ ）
三三三.. Y! |ゞ- ..;,,,,,, ____ ＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) -= .〉＃ つ
三三 iヾノ:;;ﾘ ￣~~~`'''''―' :;| ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! -=≡⊂ ､ .ﾉ
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