- 1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/02/26(金) 16:38:03 ID:???0]
- ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、
２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが
利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。
（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、
「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか
木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
中央分離帯に寄せてエンジンを切った。
この証言内容について、「自動車用半導体の開発技術と展望」の著書がある鷲野翔一・
前鳥取環境大教授は、「高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、
同じ理由でサイドブレーキも機能しない」と前置きし、こう語る。
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm
※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267155917/
- 644 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:19:31 ID:ox9SfwQB0]
- 嘘である事を証明できたらババァだけじゃなくアメリカの公の機関を被告にできるよな
つまり金をいくらでも取れる
たぶん１０００億円じゃきかない
- 645 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:20:21 ID:hqtW4c5S0]
- な、だから言っただろ
この女の話は矛盾だらけ
スロットル系とブレーキ系とオートの系が同時に壊れて同時に直るなんてあり得ないんだよ
- 646 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:22:38 ID:rqNgSITo0]
- >>640
いや 韓国が嫌い みたいなのと同レベルかと
- 647 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:22:49 ID:mvriIiKe0]
- >>632
トロンって家電品とかで使ってるアレよね
それなら、信頼性が高いような気もしてきたが
- 648 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:22:59 ID:aaOWsAZM0]
- 演技はもうちょっと自然に、感情的になることは禁物だ。
と教えてくれるアドバイサーはいなかったようだな。
- 649 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:23:41 ID:AJMkJY6q0]
- >>542
アウトバーンなら、もっと速いスピードかも知れないね。
だけど、ここは、アウトバーンじゃない。
パニックになって運転して
とっさに、ハンドリングだけ冷静なまま
冷静に、電話をかけている。
もちろん、その間、１６９０キロの 大 し た こ と の な い スピード。
なにしろ、瞬きする間に、車は、４０メートル以上 し か
動かないんだから。
ちなみに、３車線なら、コンマ以下の時間で
車線からはみ出してしまうのが１６０キロ。
前方の車が１２０キロで走っていても
２００メートルの車間距離を１１秒で追いつく。
仮に、３０秒の時間があれば５００メートル近い車間距離を
余裕で、追いついてしまう、時速160キロ。
まあ、一般道でも無理なら
５３にあるように、前方に車がいたらアウトは確実。
それも パ ニ ッ ク を起こしながら運転しているんだけどね。
電話はできるだろうさ。
とっさに冷静な判断ができないほどのパニックでもね。
でも、 １６０キロで暴走する車の 運 転 は無理だろうね。
- 650 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:25:12 ID:rntmQrpA0]
- >>647
OSEKとシェアはどうなってんだろう
- 651 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:26:25 ID:uC1e/3oB0]
- >>644
株価の4分の1が吹っ飛んだからなw
何兆単位じゃね？
それに発端になった一家4人のレクサスも
結局フロアマットだったしな
ほんと基地外クレーマーだな
- 652 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:26:38 ID:uSBdioWCO]
- さぁ，反撃だ!
この女をこのままにはしておかねぇ。
復讐するは豊田に有り!
みせしめに吊し上げろ!
- 653 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:26:55 ID:tvzWx5MV0]
- 運転履歴みたいなのが残ってるんだろ？
それと通話記録を照合して、
実際に１６０キロで電話したのか確認出来ないのかな？
- 654 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:27:17 ID:POQGR5yI0]
- >>649
問題なく電話もできるし、車線の維持も可能。
レクサス+アメリカのフリーウェイだからね。
- 655 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:27:20 ID:mvriIiKe0]
- >>648
キムヨナのコーチが演出すれば世界最高点だったろ
- 656 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:28:59 ID:xMgS+T8I0]
- >>1
で、こいつトヨタに何億ドル払えと訴えているの？
- 657 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:29:50 ID:bEb4BBaH0]
- ババアを国会に引きずりだせええええええええええええええええええええええええええええええ
- 658 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:30:28 ID:+02ORZ0M0]
- てか、テネシーの高速なんだろ？
問題ありの１００マイル走行で、よく安定してハンドル握れたもんだ。
道路管理わりいから、かなり路面荒れてると思うんですがw
- 659 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:31:39 ID:POQGR5yI0]
- >>658
Interstate 40はこんな道路
www.southeastroads.com/tennessee001/i-040_eb_exit_407_01.jpg
upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/TN_I40_East-I75_North_West_Knoxville.jpg
走行動画
www.youtube.com/watch?v=_udR3w0kDwY
- 660 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:31:52 ID:HzMdpSJO0]
- フリーウェイで１００マイルで走行したら
１０分くらいで即パトロール来るよ
どこを走ってたんだろうね？いったい
- 661 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:32:50 ID:lli6iYdY0]
- 豊田章男社長 ２４日の下院委公聴会
www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010022400057
「問題から逃げたり、気がつかないふりをしたりしない」
- 662 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:33:03 ID:axwZ83qs0]
- 米国議会は日本企業を捏造してでも叩きますって事だなw
イメージ悪いなあ。
- 663 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:33:08 ID:+02ORZ0M0]
- >>659
よく１０秒で検索＆カキコできたねえw 準備してたのか？w
- 664 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:33:16 ID:rntmQrpA0]
- >>658
アメリカのフリーウェイでいきなり何の脈絡もなく（案内標識とか車線に斜め矢印なしで）車線減少
するのはやめて欲しいな。あと道路に縦の溝（排水用）が掘ってあるのとか
- 665 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:33:51 ID:POQGR5yI0]
- >>663
既出だから
>>9,>>53
- 666 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:35:11 ID:AJMkJY6q0]
- >>654
う～ん、だから、シミュレーションをしてみれば良いんじゃないの。
前方に３０秒間、平均的な走行車両を設定して。
パニック状態は、さておいたとしてね。
オレは信じられないってだけだから。
- 667 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:36:07 ID:eGUinnTO0]
- 160キロで携帯電話かよ
すげーテクニック
- 668 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:36:37 ID:BV9GygJU0]
- オレは最初から走行中にリバースに入れたとの証言はおかしいと思ってた
実際に試した事は無いが安全上リバースには入らない構造だろう。
で、ブレーキなどの故障でクルマが止まらないときはギヤで減速するのが基本
何故セカンドに入れて減速を試みなかったのか不思議だ
セカンドなら１６０kmもスピードは出まい
メスセデスのＳクラスでもあるまいし。
- 669 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:36:38 ID:JYefiYRH0]
- >>20
その極めて0に近い確率と、
外プラプラ歩いてて事故に巻き込まれる確率どっちが高いのかね
100％安全なものがあったら見てみたいわ
- 670 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:37:13 ID:cMqBzben0]
- japanese.bluetooth.com/Bluetooth/Technology/Works/Compare/
＞20～100 超 km/時での移動速度に対応します。
item.rakuten.co.jp/enchante/bt_multi-interphone/
＞高速移動中の通信可能速度は、最高120km/h！（※5）
これらを考えると、果たして時速１６０ｋｍで移動中に
ブルートゥース・ハンズフリーフォンは使えたのだろうか？？
- 671 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:37:26 ID:DCeNjA2I0]
- 急勾配な下り坂だったんだね。
- 672 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:38:41 ID:POQGR5yI0]
- >>666
>>659のような道路なんだから、日本の道路とは状況が違いすぎる。
日本の道路で、160km/hで暴走するとすぐ交通事故になるかもしれんが、
>>659のような道路では、160km/hで電話して、即事故になるとは思えない。
- 673 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:39:12 ID:FTXh3EQo0]
- >>640
さすがにソースコードは門外不出。というかここまで厳しいのは車載マイコンの中でも
安全系だけかもしれない。
- 674 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:39:19 ID:U+JqHaa30]
- ババアしね
- 675 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:39:55 ID:ej3m9Nok0]
- アメ女にはヒステリーと悲劇のヒロインが付き物
- 676 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:40:07 ID:o+KxaQ+Z0]
- すぐばれるうそを付くのは・・・
- 677 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:40:33 ID:rI1scEcz0]
- 加速した時って下り坂だったんじゃないか？
- 678 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:41:30 ID:POQGR5yI0]
- >>670
レクサスのブルートゥースホンは、車内で車載機器と携帯がブルートゥース通信してるってことだろ？
- 679 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:42:49 ID:xLvAqItR0]
- トヨタがECUに使っているRTOSの仕様。
www.ertl.jp/ITRON/Reports/toyota.pdf
今でも使っているかは？
- 680 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:43:27 ID:/tRX24/50]
- 説明とかしてたなら時速160キロで長いこと電話してたんだよね？
それなら複数のアンテナ（または基地局）を経由してるだろうから、
位置情報で実際にどれくらいの速度で走ってたか分かるんじゃないの？
それとも、そんな情報残してないんかね？
- 681 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:45:01 ID:POQGR5yI0]
- >>677
グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=W+Main+St&daddr=W+Hill+Ave&hl=ja&geocode=FeJSIwId_NsE-w%3BFeaxJAIdsnv_-g&mra=ls&sll=35.953553,-83.899498&sspn=0.112834,0.154324&ie=UTF8&ll=35.966892,-83.664665&spn=0.113371,0.219727&t=p&z=13
- 682 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:45:29 ID:DCeNjA2I0]
- >>680
仮にそんな記録があったとしても、その加速が
異常によるものか否かは判断できない。
- 683 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:45:52 ID:eGUinnTO0]
- 電話かけて通話終了するまでの1連の操作を160キロで走りながらやったてたスミスさんすげーわ
- 684 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:46:09 ID:UD+X3I5M0]
- この婆、多分現代辺りから金を貰ってるんだろうな。
- 685 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:47:15 ID:mnUNxghW0]
- アクセル踏んでないのに加速しつづる
ブレーキ踏んでも減速しない
ギアをニュートラルにしてもエンジンから動力が伝わったまま
たしかにこの3つが同時に起きるってのは不思議だな
- 686 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:49:01 ID:DCeNjA2I0]
- >>685
ブレーキとアクセルを間違え、Ｎのつもりが１とか・・・？
- 687 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:50:25 ID:v3ugxmgWO]
- 天文学的な確率だとどの車でも変わらなさそうだな
- 688 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:50:38 ID:7bFhS2LL0]
- 【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る 字幕つき
www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
- 689 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:50:39 ID:CMPOMG4b0]
- スピード違反のいいわけに一票。
- 690 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:51:05 ID:t3qv6w+M0]
- >>685
まあ、刑事ドラマやスパイ映画の工作シーンみたいに
車をいじればそういうことが起きるかもしれんわなw
- 691 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:51:36 ID:BV9GygJU0]
- ＞時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
ハリウッド映画でもあるまいに
神には祈らなかったのだろうか、テネシーはプロテスタントが多い様だが。
もし、これが事実だとしたら電話なぞしてる余裕はねぇ
オレならニュートラルに入れてエンジンを切る
ブレーキの効きは相当悪くなるが止まれない事は無いだろう。
- 692 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:51:53 ID:mvriIiKe0]
- >>685
同時多発テロの可能性がある
- 693 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:52:06 ID:bQ1MNZal0]
- 強力な電磁兵器の仕業だろう
- 694 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:52:13 ID:o+KxaQ+Z0]
- このおばはんを日本に呼んで質問したらよくね？
- 695 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:53:46 ID:LQs7HF2SP]
- 下り坂だったんじゃないのか
- 696 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:54:09 ID:DCeNjA2I0]
- >>691
「最期」じゃなくて「最後」だから「あなたとはもう離婚よ！」な電話かも
- 697 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:54:35 ID:Ojk0Mj0k0]
- 韓国系アメリカ人のスミス夫妻
- 698 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:54:42 ID:zkcg96GO0]
- このスミスっておばさんは、トヨタ側のサクラだよ。
私が一番の被害者よと大声でわめき、注目をあつめ、
皆が彼女に乗ったとき、けどそれが嘘だとばれる。
古典的な手法で、三島由紀夫の「青の時代」なんか
参考になるよ。
- 699 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:55:15 ID:w++BQCiA0]
- >>576
yesとnoでの答えを強制すると相手を追い込むことができたりする
自分の都合のいい結論に導くために
議論ではなくディベートのスキルだよね
まあ、もっとひどいのは「Noって言ってるけどほんとはyesだよね」っていう
日本の報道ｗ
- 700 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:55:38 ID:rI1scEcz0]
- >>691
エンジン切ったんじゃないのかな
その時ちょうど坂道に差し掛かった
ブレーキは効きが悪いけど最終的には止まった
- 701 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:57:28 ID:kZ0MlJ1J0]
- 事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及
24日に自宅で取材に応じたチェさんは、事故の瞬間を鮮明に記憶していた。「後部座席に3歳の娘と5歳の息子を乗せ、マサチューセッツ州の高速道路を走っていたが、
突然ハンドル操作が利かなくなり、車がジグザグ走行を始めた。左にハンドルを切ると、車は右に行き、きーっというごう音がした」という。
チェさんの乗用車は高速道路脇の標識の柱に衝突して転覆した。子供は無事だったが、チェさんは意識不明のまま病院に運ばれ、体の感覚を失った。首を骨折したのだった。
チェさんは「車両の欠陥が明らかにもかかわらず、トヨタ側は運転ミスだと主張した」と振り返った。
訴訟で、車両欠陥の立証責任はチェさん夫妻にあった。事故車の下に潜り、数百枚の写真を撮った夫は、自身の専攻を生かし、問題点を発見しようと努力した。
さらに、廃車寸前のカローラを購入し、事故車と同様に破壊した上で、写真を撮影し、相違点を探そうとした。
トヨタは訴訟3年目に過失を認めないまま、和解金100万ドル（約9000万円）を提示した。チェさんはそれを拒否した。
「何の過ちもないのに、運転ミスという主張を曲げない会社のカネを受け取ることはできなかった」と語る。
しかし、05年3月に一審でチェさんは敗訴した。チェさんはトヨタ側が証拠をねつ造したと確信している。
長期にわたる訴訟で多額の裁判費用を負担した上、夫が勤めていたポラロイド社が3年前に倒産したため、チェさんは経済的に困難な状況に置かれている。
しかし、チェさん一家はほほ笑みと希望を忘れていない。小説家になるのが夢という長女はエール大英文科を卒業し、大学院への進学準備を進めている。
大学進学を控えた長男は、トヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている。
（´；ω；｀）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｧ www.chosunonline.com/news/20100226000032
- 702 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:57:28 ID:cMqBzben0]
- >>662
私は、この時、色々な事を悟った。
homepage2.nifty.com/tkeizo/book120925-j.html
- 703 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:58:02 ID:Ojk0Mj0k0]
- ババアのレクサスに搭載されたKITTがオートクルーズ
ババアはデボンシャイアーと通話
- 704 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:58:14 ID:BV9GygJU0]
- >>700
スレを嫁！
＞（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
中央分離帯に寄せてエンジンを切った。
- 705 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 20:59:11 ID:EFj4hfgW0]
- >>672
それは君の都合の良い解釈だろ？
普通女性が出す安全なスピードだとは思えないよね。
いくら道が広くても延々車が居ないとも思えないし、、、
それもパニクってるんだろ？
- 706 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 20:59:44 ID:e9D0Pmho0]
- そもそも、キーをオフることはできなかったのか
- 707 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:00:13 ID:+tUb+SPP0]
- >>1
反米主義者による同時多発テロではないか？
- 708 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:00:27 ID:2kceMnrsO]
- スミス夫人だかなだぎ武だか知らないが
- 709 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:00:51 ID:hjcu+30h0]
- そんな車を売却したとはな。
無差別殺人・テロ未遂だろ。
そんな女がなんで公聴会に出席できるんだ？
行き先は牢獄だろうが。
- 710 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:01:10 ID:+02ORZ0M0]
- 田中ウーさんのメルマガとかにさ、世界を管理しようとする趨勢はアメリカを見捨てて
中国にシフトさせるための工作とか書いてるけどさ
実は焦らねばならんのは、日本じゃなくてアメリカなんでねえの？w
- 711 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:02:06 ID:mnUNxghW0]
- >>701
これはパンクじゃないの
- 712 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:02:08 ID:eGUinnTO0]
- トヨタこれ訴えるべきじゃないの
- 713 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:02:38 ID:VUSL03qD0]
- 今後クレーマー対策、事故の状況証拠などで使う対策として、
飛行機とかいうところのブラックボックスみたいなのを積んでおいて、ブレーキ、アクセルなどのタイムスタンプとったり、ログとっておけばよくね？
電子制御してるなら、そういったデーターを、記録したりするチップのせるのは、そんなにコストかからないと思うので自動車業界全体でやってほしいなぁー
- 714 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:02:50 ID:POQGR5yI0]
- >>705
160km/hで電話できないと決めつけるのも、都合のよい解釈だろ。
いまだに、ハンズフリーではなく、携帯を片手で操作したと思い込んでるやつもいるし。
>>706
レクサスのエンジンオフはスタートボタン長押しだから、スピードが落ちるまでは
動転して長押しできなかったんだろう。
- 715 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:04:09 ID:hjcu+30h0]
- >>701
朝鮮人の話はいいんだよ。
ヤツらが低脳ゴネ得なのは世界の常識。
- 716 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:05:26 ID:eGUinnTO0]
- 160キロでパニくってるのに電話できる普通？
- 717 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:06:04 ID:I+Qk7gUD0]
- ブレーキって油圧じゃなくなったの？
なんでニュートラルにならなかったの？CVTだから？
ブレーキ踏んだらアクセルが止まるようにフェールセーフしてなかったの？
- 718 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:07:03 ID:o+KxaQ+Z0]
- 当然 そんな危険な車はただ同然で売ったんだろうな。
- 719 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:07:31 ID:89hS+Efn0]
- まあ「南京大虐殺」をでっち上げた張本人はアメリカ人だからね。
このくらいの捏造は良心の呵責に苛まされることはないのだろう。
世界は腹黒い。
負けるな、トヨタ！！
- 720 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:10:58 ID:O1dQ9mBh0]
- 素朴な疑問ですが、
ＡＴ車で１００キロＵｐの状態でニュートラにした場合は危ないの？
（マニュアル車やバイクでは、クラッチつないでも問題なかったが）
それと、同様にエンジン切ったら危ないの？
（マニュアル車やバイクでは、切っても問題なかったが）
経験のある方教えてください。
- 721 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:11:41 ID:uCv0rOtE0]
- マニュアルって何のためにあるの？
いつ使うの？
- 722 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:12:10 ID:KdMWjpaR0]
-
元社会福祉相談員 ← くせええええ
- 723 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:15:36 ID:Wo/rcUefi]
- ジャパンバッシングの一環で偽証したんだろ。
アメリカでは、日本メーカーを叩く為の象限なら偽証罪の適応は無いんじゃないの。
- 724 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:15:45 ID:IGjhml4e0]
- ﾌﾟﾘどころか車の経験もほぼないけど、アクセルブレーキが電子制御だったら、エンジン切るのも安全の都合上できなくされてんじゃね？
- 725 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:18:02 ID:hqtW4c5S0]
- >>720
ニュートラルなら何の問題もないよ
バックだとシフトレバーは入っても内部は
つながらない制御の物もある
制御のない物は中がバラバラになる
- 726 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:18:58 ID:lwgYwO83O]
- 160㌔でリバースやらサイドブレーキやらの思考って自殺願望でもあるんかいなw
- 727 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:19:06 ID:JYf0OFOe0]
- なーんだ、要は二重マットがかかとのせいで
少しずつずれていって最終的にこうなったというおちなんじゃねーか
- 728 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:19:37 ID:68Rq2ugz0]
- スの運転だからなぁ～。話半分で聞いてても矛盾点が多すぎるわｗ
- 729 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:20:13 ID:qygSeNKQ0]
- ブレーキとアクセル間違えて踏んでたとしか・・・
- 730 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:20:59 ID:ukxs6mdM0]
-
事故を他人のせいにしてるだけだけなんだろ
- 731 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:21:34 ID:JgT16mAn0]
- 俺のカローラはこの前空を飛んで怖かった。アクセルやブレーキを踏んでも地上からどんどん離れていって
３０００ｍぐらいは上昇したと思う。地上に無事に降りてこれたのは神のご加護だったと思うよ。
- 732 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:21:37 ID:Bj/7AAZz0]
- 俺もおかしいと思ってた
- 733 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:21:51 ID:tD5s1InF0]
- アメリカ人は電子制御って聞くとナイト2000みたいなのを思い浮かべてるんじゃないだろうなｗ
- 734 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:21:53 ID:POQGR5yI0]
- >>724
北米トヨタがレクサスのニューズレターで、万が一暴走してNにも入らないときは、
スタートボタンを長押ししてエンジンを切れとあるので、エンジンオフにできないということはないはず。
pressroom.toyota.com/pr/tms/document/Lexus_owner_letter_11.2.09.pdf
- 735 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:22:36 ID:H8fRBWbq0]
- >>1
トヨタ、このババアを信用毀損で訴えろよ
アメリカは訴訟国家なんだから大丈夫だ
偽証でも告訴しろ
- 736 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:23:00 ID:GEsflyGA0]
-
ブレーキ踏んでも急加速。 そ、それは、アクセルです。
ブレーキ話したらスピードが下がった。 そ、それはアクセルです。
- 737 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:23:58 ID:JgT16mAn0]
- イラク戦争でも大量破壊兵器は見つからなかったけどね。
相変わらず何も学ばない人種だね。
- 738 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:24:34 ID:IJHQkmOQ0]
- >>734
ふむふむ、電気屋的に言うと運転準備回路はハード結線ということだな。
- 739 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:26:38 ID:xMHkmmQH0]
- >>701
リアタイヤがスリップしてドリフト状態になった
車が右に向いたので、左へカウンターを当てた
まで読んだ
- 740 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:26:46 ID:+WB2Gp/u0]
- ナイトライダーのキットなら、これくらいの事はやれるかもしれない
- 741 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:27:33 ID:BrN5EGeV0]
- >>727
問題は誰がそう言い出すかだな。
- 742 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:28:07 ID:6lTOzHoW0]
- >>735
本当に逆訴訟するべきだと思う。悲劇のヒロインぶるために人を
貶めるメンタリティはこの世に必要ないくらいの害毒。
- 743 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 21:28:24 ID:erOdu/F60]
- なんつーかトヨタが下手に出ざるを得ない状況を利用しての言ったもん勝ちって感じの証言になってきたな
- 744 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 21:29:44 ID:DVjIBf8zO]
- アタマがニブイやつばかりだな。 「アメ車が売れなければどうなるか
わかってんだろうな｣ こういう事だ。理解するように。
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