- 1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/02/26(金) 16:38:03 ID:???0]
- ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、
２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが
利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。
（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、
「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか
木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
中央分離帯に寄せてエンジンを切った。
この証言内容について、「自動車用半導体の開発技術と展望」の著書がある鷲野翔一・
前鳥取環境大教授は、「高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、
同じ理由でサイドブレーキも機能しない」と前置きし、こう語る。
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm
※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267155917/
- 351 名前：ゲリラ [2010/02/26(金) 18:28:01 ID:3kSPC2UtO]
- オートクルジングが暴走するんは２０年前からやん テレビで再現実験見たよ 違法無線により クルジングが誤作動し暴走し出すの
- 352 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:28:05 ID:Bq0VVMFL0]
- そんな高速で走ってるのに携帯電話とかありえんよ
- 353 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:28:11 ID:o9zvOcg40]
- こういう
システムとかパソコンとか
兎に角”自分が把握してない事”に原因を押し付けるヤツに限って
間違いなくヒューマンエラーを起こしてるんだ
コールセンターってのはそういうバカの相手が９割なんだから
まちがいないｗ
- 354 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:28:18 ID:m29wyRY/0]
- >>343
んなことはないだろう。それはさいころがおかしい。
おかしいの検定法があっただろう。それを超えてる。
- 355 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:28:25 ID:s4cp1fxJ0]
- ／三丶-、
／ﾐﾐヾ厂＼＼
/／￣￣ 丶丶
〈/ |ﾐ| わかった。
`‖ 〈ﾐ| もうTOYOTAには乗らなければいいんだろ。
ﾚ<≧_w＿≦＞ｲ/｜ 全世界の人間がTOYOTAを買わなければいいんだろ。
＼＿/丶＿_／ Lﾉ
| ｜ | ｿ
丶 ^=^ /|
丶￣ﾆ￣`ﾉ／/丶
＼＿_／／ /＼
∧＿／ ／
/Ｖ ∧ ／
- 356 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:28:29 ID:qsWN/E2V0]
- 嘘くさいなぁ
事故にあって大げさに体の痛みを訴える奴と同じにおいがする
- 357 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:28:31 ID:NsaTJuiR0]
- ID:POQGR5yI0
- 358 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:29:28 ID:YXQjAtyl0]
- このババア
朝鮮人と同じ匂いがする
- 359 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:29:46 ID:beI3Fl/i0]
- >>354
ﾅﾑﾅﾑ
- 360 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:30:11 ID:4kuChikK0]
- これぞカントリーリスクだなぁ
制裁罰金でいくら食らうんだろ
- 361 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:30:14 ID:5z2n8a3n0]
- >>53
ここって自転車も走っていいのかな
アメリカいきてえ
- 362 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:30:53 ID:D2tM7wu60]
- スミスさんの名前はジョン？ｗ
- 363 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:30:56 ID:ulIQWA9F0]
- >>349
1984年に夫のチェ・ヒョンチョルさん（56）とともに留学し、温かい家庭を築いたチェさんの人生は、
その瞬間から苦しい闘いへと暗転した。
排せつはもちろん、たんを吐き出すのにも夫の助けが必要になった。
ソウル大機械工学科を首席で卒業し、イリノイ工科大で博士号を取得した夫は、その時から最長でも
6時間以上、妻から離れることはできなくなった。
ポラロイド社のエンジニアだった夫は、毎日早朝5時半に起床し、妻の排せつを手伝った後、
子供たちを登校させた上で出勤する。
そして、昼食時にはいったん帰宅し、妻の身の回りの世話をし、子供たちのおやつの準備をした後、
職場に戻る。
チェさんは、ストレスや栄養不足で夫の歯が5本も抜けたことを、最近になって知った。
チェさんは「まるで腐ったロープをつかんで天に昇るように、目の前が真っ暗だった」と語る。
しかし、最もつらかったのはトヨタとのロングラン訴訟だ。
チェさんは「車両の欠陥が明らかにもかかわらず、トヨタ側は運転ミスだと主張した」と振り返った。
- 364 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:31:08 ID:pAkmgTcd0]
- >>10
言っている意味がわからん。何が「一緒」なの？
系統の違うシステムが全部壊れるというのはありえないという話だよ。
- 365 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:31:47 ID:4iq5S+ZY0]
- >>317
圧雪やアイスバーンを走ると解るよ。
そりゃ、ABSはなくても慣れれば運転できるけど、あればすごく楽だよ。
- 366 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:32:39 ID:L9J7SevC0]
- >>349
確実に高速でスピード出しすぎによるスリップ事故だな。
たこ踊りしてぶつかったんだろう。
どういうメカニズムで車のハンドルが左にハンドルを切ると右に走るんだよ。
まさに韓国人特有のあれだな。
- 367 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:32:49 ID:rL28WWm60]
- 携帯の発信記録とGPSでどのくらい時速１６０KM で移動したか分からないのかな？
夫にかけたといってるんだからね。
- 368 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:32:57 ID:b366sFSg0]
- >>348
理屈ではな。実際それが起きたらサイコロ持ってきた奴をボコボコに
するけどな。
- 369 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:33:05 ID:vvcyD5Tj0]
- >>362
どこの変装の名人で大佐だよｗ
- 370 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:33:18 ID:ZspYoNU00]
- ペテン師をもっと追求したほうがいい
- 371 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:33:53 ID:ulIQWA9F0]
- >>363
訴訟で、車両欠陥の立証責任はチェさん夫妻にあった。
事故車の下に潜り、数百枚の写真を撮った夫は、自身の専攻を生かし、問題点を発見しようと努力した。
さらに、廃車寸前のカローラを購入し、事故車と同様に破壊した上で、写真を撮影し、相違点を探そうとした。
トヨタは訴訟3年目に過失を認めないまま、和解金100万ドル（約9000万円）を提示した。
チェさんはそれを拒否した。
「何の過ちもないのに、運転ミスという主張を曲げない会社のカネを受け取ることはできなかった」と語る。
しかし、05年3月に一審でチェさんは敗訴した。チェさんはトヨタ側が証拠をねつ造したと確信している。
長期にわたる訴訟で多額の裁判費用を負担した上、夫が勤めていたポラロイド社が3年前に倒産したため、
チェさんは経済的に困難な状況に置かれている。
しかし、チェさん一家はほほ笑みと希望を忘れていない。
小説家になるのが夢という長女はエール大英文科を卒業し、大学院への進学準備を進めている。
大学進学を控えた長男は、トヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている。
レキシントン（米マサチューセッツ州）＝朴宗世（パク・ジョンセ）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
www.chosunonline.com/news/20100226000033
- 372 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:34:14 ID:fWddPdf90]
- >>350
レストランで食中毒起こしたとき、「うちは中国から仕入れてますんで、
訴えるなら中国のこの会社訴えて貰えます？」って言われて納得いくか？
普通は最後に料理だした所が責任持つべきだし、責任分の
ピンハネもしている。
- 373 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:34:58 ID:Z8hVaa9j0]
- 「日本車に暴走され心理拷問された」 ロンダ・スミス氏が証言
ロンダさんの証言が終わると、参加者たちはトヨタの無責任な態度を非難した。マリア・サンチェスさん
（ハーバード大学大特別研究員）は「これほど残酷だったとは知らなかった。胸が張り裂けそうな
自身の過去を語ってまで、真実を明らかにしようとするロンダさんの勇気に対し、トヨタは恥を知るべき」
と語った。
エイミー・ボンドさん（ケネディー・スクール）は「トヨタは真実を認め、今からでも犠牲者らに対
し正式に謝罪しなければならない」と言った。ケイティー・フリードマンさん（ケンブリッジ在住）は
「同じ第2次世界大戦の敗戦国企業であるアウディとトヨタだが、過去の過ちの反省にはあまりにも
違いがありすぎる。
厳然たる証拠があり、ロンダさんのような方たちの証言があるにもかかわらず“電子装置の異常はなかった”
と否定するトヨタの態度は先進国企業らしくない」とも語った。
韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏は「この問題は普遍的な人権と道徳の
次元から解決すべき」と述べた。
society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1177908599/19
- 374 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:35:20 ID:m29wyRY/0]
- サイコロを５回振って３回１が出ても、危険率５％未満だから１が出やすいサイコロとはいえないが、
１０回振って１０回１が出たらサイコロが壊れてるんだろう。
- 375 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:36:09 ID:JYf0OFOe0]
- これ加速の仕方はどうだったんだろう
1速で160までいったのか、ギアを変えながらあがっていったのか
それとも100kmで巡航中、アクセル緩めてもあがっていったのかな
これ逆に思い切りアクセル踏んで無理に加速させたらだめなのかな
- 376 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:36:17 ID:kcARNqwW0]
- ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
- 377 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:36:42 ID:mgjCxwSb0]
- (´・ω・｀)一言で言えば「ばばあ、盛ったな？」ってことで？
- 378 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:36:54 ID:m29wyRY/0]
- >>374
ごめん、まちがえた、５回中３回でもだめなサイコロだわ。棄権率５％なら
- 379 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:37:30 ID:ZiXNkzNi0]
- まぁ、メカに弱いもんが何が何でもメーカーを陥れたいとすれば、考えられる
あらゆること言うよね。あれもだめ、これもだめだった。てね。で専門家が
検証すれば、こんなことありえねぇー、てなる。
- 380 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:37:33 ID:1XNfp8IV0]
- > ・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
> あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
> 修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
> 専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
さあ、盛り上がってまいりました か？
しかし、やっと技術的な話の報道も出てくるようになった・・・ のか？
もっと本質の、技術面の事を論議しないとこの問題は、トヨタの人格批判だけで
どうにかなる問題でもないよな・・・
水かけで、いいの悪いのっていくらやっても意味ねぇし
- 381 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:38:09 ID:11REBcbS0]
- >>4
それはサーモスタットの故障だろ。オーバーヒートする前に修理出せ。
- 382 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:38:30 ID:m29wyRY/0]
- 運転手の足周りのテストも充分でないな。
マットの状況はおろか、落ちていそうなものの挟まりテストぐらいするべきだろうが。
- 383 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:38:51 ID:UYFFCjj70]
- 狂言確定だろ、このばばぁ
くたばれアメ公
- 384 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:38:57 ID:dxVXpGF70]
- ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv11995402
ニコニコで公聴会やってるでー
- 385 名前：(´-`).｡ｏ山中狂人 ◆abcDBRIxrA [2010/02/26(金) 18:38:57 ID:D43iJ8ms0]
- >>1
＜もうすぐ、○○人に買収されたと自白しそうだなぁ･･･
∧＿∧
｜＼´ー｀）／｜
○ ＼／ζ ○
｜ ｜旦 ｜
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| |
- 386 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:39:17 ID:vdlnBQK40]
- 制御プログラムは、全体で1億行はあるらしいから、
バグや不具合がないと言い切るのは、
あ り え な い
でも一億行もあるなんて
信 じ ら れ な い
けどな
- 387 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:39:33 ID:X86gim130]
- 電子制御が優れていても
馬鹿な運転手には意味がないとの事でしょ
- 388 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:39:43 ID:fWddPdf90]
- >>377
一言で言えば「おまえのようなババァがいるか」って事で。
- 389 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:39:49 ID:HzMdpSJO0]
- >韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
>韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
はいはい人権屋議員起用でヒュンダイ売り込み
ﾁｮｿはどこの国でも元の国に奉公したいらしい
- 390 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:39:59 ID:1XNfp8IV0]
- > ・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
> 引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
> 表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。
トヨタの不良品が原因だと
どんだけ 美味しいのか 知りたいな （＾-＾）
- 391 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:40:01 ID:AJMkJY6q0]
- 今、くだんの車を
「そのような重大な故障を告知せずに売った」として
２万７０００マイル乗り続けた、次のオーナーは
これはチャンスとばかりに、訴訟を考えているよ。
そのオーナーが考えてないとしても
弁護士が、津波のように、押し寄せて
訴訟を進めてるだろうなあ。
- 392 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:40:34 ID:b366sFSg0]
- >>385
自白する前に自動車事故で死ぬな。車種はまぁヒュンダイあたりで。
- 393 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:40:34 ID:m29wyRY/0]
- >>386
マシン語で１億行でも凄いな。
- 394 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:40:49 ID:JfDfYDly0]
- これはロンダ・スミスやっちまったな
- 395 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:41:45 ID:L9J7SevC0]
- >>373
何がどういうメカニズムで起きたのか自ら裁判で明かすことができなければ、
ロンダ・スミスが全責任を負うことになる。当たり前だろ。だったら日本人で
体に障害を持つ人間や、交通事故を起こした人間が、アイポッドが突如爆発したのが
原因で、と言えば何もかもアップルが賠償してくれるのか？だったら皆ポケットに入れておけばいいｗ
- 396 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:42:00 ID:EFj4hfgW0]
- >>368
世の中の事は何でもご存知のようですね。ｗｗｗ
- 397 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:42:09 ID:XXLD6RsE0]
- ニュートラルで160キロに加速って、、
すごいよすごいよ。
- 398 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:42:15 ID:yNeLTOnv0]
- トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。
オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。
オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。
問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。
アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。
アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
(もしかして、基板は裸のまま搭載されているのかも？)
- 399 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:42:39 ID:RNAJf6D30]
- これがアメリカで発言力のある人がテレビや新聞で言ったなら意味があるが
日本の、しかもネットなら意味ないな。
- 400 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:42:52 ID:HzMdpSJO0]
- >韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
と
>元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさん
この時点で気がつけば良かったｗｗ
日本にも存在する人種だ罠ｗｗｗ
- 401 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:42:54 ID:1XNfp8IV0]
- >>391
余裕で勝てるだろうな
しかし、その前に「 トヨタの故障は私の思い違いだったわ 」と言って
全てをチャラにしそうだが
- 402 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:43:12 ID:YgVpXiSD0]
- この女が嘘ついてるかどうかとは別の話だが
リコールを早々に認めようとしなかった姿勢は大失敗だったな。
さっさと認めてたらここまでにはならなかったのに。
- 403 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:43:58 ID:+KqOskxCP]
- 一般人からみても不審な証言が来るのはどうかと。
国民性とか同情とかで裁判が進む国でないのならば
一度技術的な精査と、証言者がおかれた状況から考えられる
発言ミス（スミスさんに対して好意的に解釈してだ）を洗い出さないと。
お涙頂戴で進むようなものならアメリカは糞以下の国だ。
- 404 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:44:00 ID:FTXh3EQo0]
- >>172
情報処理技術者の試験には初級さえ合格できそうにないな。
- 405 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:44:04 ID:ug0YgdJQ0]
- これからは全車にカメラを載せましょう
万一の事故のときも安心
訴訟的な意味で
- 406 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:44:35 ID:4bs9Z/A80]
- そっかい？
ニュートラでね〜〜〜。。
あんたの車はエンジンでもない！
ミッションの無い！
未来の車だったんだよ。
- 407 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:44:37 ID:n33l0vwE0]
- 車が残ってるんだから徹底的に検証させればいいじゃん
まあアメ公のことだから無理やり転倒させるぐらいのことは平気でやるが・・・
- 408 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:45:50 ID:2/koabLc0]
- >>402
それは日本国内でも一緒。
とにかく認めないし、握りつぶすし平気でこっそり修理する。
だから嫌う人は嫌いぬくのだ。
- 409 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:45:58 ID:XwI4kGAV0]
- 恥を知らなきゃならんのはアメ公のほうだよ。
日本がどれだけアメ公に貢いでいるのかわからんのか。
- 410 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:46:49 ID:AJMkJY6q0]
- >>401
そうだね。
でも「思い違い」となったら
議会での証言に「偽証罪」が、適用されるし
トヨタそのものからの損害賠償請求も出るだろうし。
それにしても、アメリカの社会福祉相談員というのは
レクサスを買えるほど儲かる仕事なんだなあ。
- 411 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:46:54 ID:QcmC5wt+0]
- アメ公なんざキチガイばかりだからな。
アメリカ製品不買運動だ！！！
もうMac買わない！！！
- 412 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:48:31 ID:uD/ema+i0]
- カリフォルニアバーガーだけ食ったらバイバイアメリカだ
- 413 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:48:55 ID:KjRT0Mkn0]
- 素人が「異常な体験」をしたとなればどんなイチャモンつけられてもメーカー側は必死になって原因を究明するし、
原因が解らなかったとしてもメーカーが使用者の責任を問うことは難しい
使用者はただ唱えていればいいだけ。「私は正常な手順で操作していた」と
「自分は何もしてないのに」って必ず言うんだよね
- 414 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:05 ID:AY/dO3J/0]
-
気が動転してアクセルを踏み続けていたんだろ。
よくある話。
- 415 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:21 ID:vdlnBQK40]
- 肝心の"drive-by-wire"というスロットル制御を行うシステムが
どういう言語でどれぐらいの規模なのかわからんが、
6シグマの基準でいくと、10万行を超えるならバグは確実にあるだろうな
- 416 名前：default ◆Px8LkJH2Lw mailto:sage [2010/02/26(金) 18:49:23 ID:qpIzvPaM0]
-
”旧来のキャブレター式制御にすれば防げた”
自動車なんてのは、機械式制御で十分ですよ。
電子制御は技術の無い奴が頼る手段です。
- 417 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:38 ID:HzMdpSJO0]
- >>410
人権屋はどこの国でもウハウハだろ
ｼﾅﾁｮｿと結びついて利権屋になってる奴が多いｗｗ
- 418 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:49:59 ID:POQGR5yI0]
- スバル・レガシィのクルーズコントロール欠陥によって事故が起きたケースでは、
スバルは内密に処理しようとし、過料140万円の支払いを命じられた。
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
www.sydrose.com/case100/138/
>【経過】
>1996年10月7日9:10頃: 滋賀県守山市石田町の市道Ｔ字路で，オートマチックの富士重工業の乗用車「スバル・ニューレガシィ」を
>運転していた男性(24)が，時速約80kmで前の車を追い越した際，アクセルから足を離した後もエンジン回転数が上がった状態で
>減速できなくなった．ブレーキを踏んだが停止せず，大型ダンプに接触した後，交差点に飛び出し，対向してきたミニバイクと正面衝突，
>同市内のミニバイクの女性(62)が足の骨を折るなど重傷．
>【原因】(警察庁科学警察研究所鑑定による)
>事故車には，一定のスピードで走れる自動定速走行装置(オート・クルーズ・コントロール)が付いていたが，本来は一緒に回転しては
>ならないアクセル用レバーと速度制御装置用レバーが，構造上の欠陥から共回りする現象が起きた．この状態でアクセルを強く踏んで
>エンジンの回転が急激に上がると，速度制御装置用レバーのフックの形状が不適切なため，同レバーと速度制御装置(エンジンへ送る
>混合気の量を調節する「スロットルボディ」)をつなぐケーブルが緩んで外れ，同装置のフックに引っかかり，スイッチを押したときと同じように
>燃料を送る調整弁が開いたままの状態になり，アクセルを離しても，踏み込んだときと同じようにブレーキが利かなくなり，エンジンが異常に
>高回転になる欠陥があった．レバー設計ミスによる． 以上
- 419 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:51:33 ID:KpRA+ObX0]
- 闇改修、進行中かも・・・
- 420 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:51:53 ID:zFUi4/qY0]
- 恥とはどういうものか知るために
このババアの顔を良く覚えておきたいんだけど画像ない？
- 421 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:52:41 ID:xLvAqItR0]
- 今頃トヨタの社内じゃ、必死にデバッグしている筈。
バグが見つかっても公表しないだろうね。
で、知らん顔して新車に組み込む算段。
- 422 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:53:13 ID:QcmC5wt+0]
- アメリカ大嫌いなのにジープ･ラングラー乗りの漏れ
- 423 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:53:40 ID:POQGR5yI0]
- >>420
Toyota Owner: Ride 'A Near Death Experience'
www.youtube.com/watch?v=jM6hi5R0PNw
- 424 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:53:49 ID:+KqOskxCP]
- >>398
いや君、オートクルーズはフットブレーキとは独立してるよ。
ギアをニュートラルにもできる。
もちろん慣性走行なので停止までに時間はかかるだろうけれど。
- 425 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:54:08 ID:hZfxsgTo0]
- >女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。
危険なものを転売したのかよ…
- 426 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:55:01 ID:w+C8yQxx0]
- スミスは安いコリアンカーでも乗ってろよ
- 427 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:55:19 ID:L9J7SevC0]
- 「トヨタ車に」ではなく「日本車に」というところが引っかかる。
なぜ日本車という部分を強調しなければいけないんだ？
裏に何かがあるという示唆か？
因みにリコール件数は米国車12000件でトヨタ600件。
- 428 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:55:19 ID:mQk5+lUr0]
- どうかんがえてもあのババアの作り話だろｗｗ
- 429 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:56:24 ID:KjRT0Mkn0]
- 更年期障害
- 430 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:56:25 ID:KpRA+ObX0]
- >>421
コンピュータ・ユニット作っているのは、
デンソー とか 富士通テン とか、外部の会社だよ。
その外部の会社の中では、必至に解析しているんだろうな。
各ベンダーの作ったコンピュータ・ユニットの取りまとめ役がトヨタな訳で。
組み合わせによる問題は、トヨタが解析だわな。やっているのか？？？
- 431 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:56:35 ID:zFUi4/qY0]
- >>423
こいつ米国産牛肉でも食って脳みそ空洞になってんじゃね？
- 432 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:13 ID:diztwwUE0]
- これからババアの周辺が徹底的に洗われてババアが買収されていたって
ことがわかりそうだな。
- 433 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:33 ID:F1bajJ5a0]
- そもそも、そんな恐ろしい目にあった車を修理もせずに売る根性がわからん
想像だが、トヨタの好調が面白くない企業がババアに金を握らせたんじゃないか？
じゃなかったら、少なくとも中古で買取るときに店もチェックするだろうし
「制御不能になる車をそのまま売る」なんてありえない
しかも、ババアの１０倍近く走ってる今の持ち主は特に問題無いと言ってるようだし
- 434 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:45 ID:4Zswr+ud0]
- このスレ見て1番ビックリしたのは、それほどまでに恐怖を味わった車を転売してる事
これに何よりも驚いたわｗ
- 435 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:57:49 ID:tJ/Bgt7J0]
-
そりゃ、プログラムの書き換えを行ったら問題出なくなるのは当然だろう（笑）
- 436 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 18:58:01 ID:+KqOskxCP]
- >>428
> どうかんがえてもあのババアの作り話だろｗｗ
作り話のつもりだったとは思わないが、
オートクルーズ知りませんでしたなんて
オチがあるかも知れないw
- 437 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:58:39 ID:KpRA+ObX0]
- >>434
そりゃ売るだろ。販売店は問題無しってことなんだから。
- 438 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:59:05 ID:fWddPdf90]
- >>427
お前の数字の出し方の方が余程異常性を感じるが。
トヨタｖｓアメリカ車全体で比較しても意味ないし、
母数も考慮してないし、１件あたりの台数も無視している。
リコール一件でもそれが１０００万台あれば大問題なんだよ。
- 439 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:59:19 ID:POQGR5yI0]
- >>433
ディーラーやトヨタは、車体に問題なしという見解なんだから、修理のしようがない。
- 440 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 18:59:22 ID:T7q3ol/D0]
- 車が工作されてるだけ
工作員はどこにでもおるｗｗ
- 441 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:00:14 ID:uhb2b9g60]
- K.I.T.T.「ちょっと懲らしめてやりましたよマイケル」
- 442 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:00:19 ID:r0SCagzs0]
- 何れにしてもだ… 事実関係も解明されていないのに
人様に 「恥を知りなさい」 なんて、よく言ったもんだわ。
傲慢なババアだね。
- 443 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:00:43 ID:q2xSRY9B0]
- おまえらちょっと待ってほしい
160キロ出てる最中に携帯を扱うことは果たして可能だろうか？
一方はハンドル。もう一方は携帯
片手で160キロ走行？走り屋でもやってたのか？
- 444 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:00:49 ID:Z8hVaa9j0]
- >>395
リンク先、読んだ？ｗ
- 445 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:00:51 ID:beI3Fl/i0]
- >>411
マック買う時点で馬鹿丸出しだけどな
- 446 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:01:19 ID:OaVBaLlw0]
- ま,アメリカって国では、よく宇宙人に人が誘拐されるそうだからなwww
- 447 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:01:33 ID:m29wyRY/0]
- 婆が体験したのと同じ状況を再現しても１０００回に１回しか起こらないバグかもしれない。
だから、転売しても同じ事起こらないし、
婆が嘘を言ってるかどうかわからない。
まてよ、同じような事故が多発してるのか？それなら、
- 448 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:01:37 ID:4Zswr+ud0]
- >>437
そりゃ売らないだろ。殺人自動車なんだろ？
普通の感覚なら廃棄するだろｗ
- 449 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:01:44 ID:vvcyD5Tj0]
- >>444
普通はURL見ただけで気がつくけどなｗ
- 450 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/26(金) 19:02:11 ID:liASF7WY0]
- >>447
1000回に1回は普通にアウト。
- 451 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/26(金) 19:02:16 ID:fWddPdf90]
- >>439
本人は危険な車だと思ったから売ったんだろ？
それでディーラーが問題ないと言ったのなら廃車にすべきであって、
人が死ぬかもと分かっていながら金のために転売したなら
トヨタとマルッキリ同じ事していると思うんだが。
これはこれで別件で対応して欲しい所だな。
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