【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★４

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ mailto:off_go@yahoo.co.jp [2010/02/24(水) 23:46:20 ID:???0] ・トヨタの大量リコール問題をめぐり２３日、開かれた米下院エネルギー・商業委員会の 　公聴会は、８時間近く続いて終了した。トヨタ自動車の米販売子会社のレンツ社長に対し、 　出席した議員は執拗な質問攻めにした。背景には、トヨタ車が急加速するのは電子制御 　システムの欠陥が原因ではないか、という強い疑念がある。 　「恥を知れ、トヨタ」。公聴会では怒気を含んだ鋭い声が満員の会場に響いた。 　車の急加速で危うく命を落としかけた米国人女性は、トヨタが急成長の影で置き去りに 　した安全への対応を「強欲」と批判した。出席した委員からも厳しい質問が相次ぎ、 　レンツ社長も、対応の遅れについて「過ちを認め謝罪する」と陳謝した。 　公聴会の最初の証言者となったテネシー州のロンダ・スミスさんは、愛車のレクサスが 　２００６年、ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なく 　された状況を涙をこらえながら語った。 　ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは 　落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。 　その瞬間を「神が現れた」と語った。 　電子系統の不具合をトヨタなどに訴えても相手にされず、スミスさんは「人命を無視している」と 　涙ながらに憤った。 　ワクスマン委員長は、トヨタや米政府機関が「電子系の不具合が問題を起こす可能性を真剣に 　検討した証拠はない」と批判。バートン議員も「私なら（スミスさんの）車を手に入れ、徹底的に 　不具合を調べる」と述べ、トヨタ側の対応に不満を示した。 　強い逆風を受ける形で証言に立ったレンツ社長は、トヨタ車がスミスさんに引き起こした事態を 　「恥ずかしく思う」と語ったほか、２０年以上前に自身も兄弟を事故で亡くした経験に触れて 　「家族がくぐり抜けねばならぬ困難は知っている」と事故で死亡した人々を悼んで言葉を詰まらせた。 　ただ、電子制御システムの不備は「今後も調査を続ける」としながらも、現時点では「ないと確信 　している」と自信をみせた。（一部略） 　sankei.jp.msn.com/economy/business/100224/biz1002241045011-n1.htm ※前：tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267015398/ 97 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:02:10 ID:vsvt4hUPP] 再現できない ・時速160kmでブレーキもサイドも効かない ・ギアもバックにもニュートラルにもならない って状態と 世界中で起きてる アクセルとブレーキの踏み間違いでの急加速 ってのとを比べて これは電子制御の問題とか言うアメリカ人wwwww 98 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:02:32 ID:F+e3fMnJ0] 【嘘でした！】米国人女性証言１６０キロ、アクセルとブレーキ間違えた可能性高まる【アメ公憤死】 yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1267018229/ 【嘘でした！】米国人女性証言１６０キロ、アクセルとブレーキ間違えた可能性高まる【アメ公憤死】 yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1267018229/ 【嘘でした！】米国人女性証言１６０キロ、アクセルとブレーキ間違えた可能性高まる【アメ公憤死】 yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1267018229/ 99 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:02:36 ID:gcKhw0xb0] 普通はそうなる前に、段階的にいかれてくるはずだがな それが電気系統だとしても 完全な作り話だな 俺は行かれたコンピュータを経験したことがあるから断言できる 100 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:02:39 ID:NSUsBVDc0] 走行中にバックギア入って、しかもそのまま走行って、 目でせんべいバリバリ食っちゃうくらいありえんのだが・・・ 101 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:02:42 ID:wC4yJw9E0] マニュアル車で左足ブレーキの練習してたら 間違えてクラッチの代わりにブレーキをガン踏みしたことあるｗ 102 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:02:49 ID:sHIv8TTu0] 恥なんか金にならないなら、知る必要ない。 103 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:02:51 ID:7NkmBPpP0] >>60 嫌ってると言うかどう対応したらいいのか分からない、って感じだろ 104 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:02:56 ID:v03MY0hc0] 走行中にバックギアとかPに入るか？ 105 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:02:59 ID:LYM5i3VV0] >>31 あの時の無意味なバッシングと違って 今回のことは1000%トヨタが悪いだろ 電子制御の狂った車を苦情が出ても何年間も売り続けてきたんだから 106 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:03:09 ID:8bDkPXlH0] はじまったのか 107 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:03:12 ID:MzCoUfy50] 160キロまで速度あがったら、普通はギア操作で落としにいかからないか？ オートマでも、落とすことできるだろ。 108 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:03:15 ID:48+2UJ7s0] まとめてみる １６０ｋｍで走行中に携帯電話？ ・・・本人がそういってる。オレには多分無理だが 車種は？ ・・・・・レクサスES 350 レクサスES 350はシフトバイワイヤ？ ・・・・違います。トヨタでは現行プリウス、ＨＳ２５０のみ搭載 シフトバイワイヤでないなら、走行中にシフトが「Ｒ」の位置に入るの？ ・・・・・入ります。ちなみにＮなら機械的に油圧が抜けますが、Ｒなら 　　　　Ｒ禁止用電磁弁がついており、実際にギアはバックには入りません。 あなたは神を信じますか？ ・・・・・神はあなたともにいます。 109 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:03:28 ID:P95t1IAR0] F1で１８０レースやって1度も優勝できないメーカーとは思えない 一般車のノウハウを注ぎ込めば、F1なんてチョロイんじゃないの？トヨタ様、どうよ？ 110 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:03:41 ID:OQeHd+8D0] 酒と鎮痛剤と麻薬で汚染されたアメリカ人の言うことだからなあ。 あんまり信じることができないよ。 111 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:03:41 ID:HDUae27s0] >>90 電子制御システムは知らんが、ペダルとかフロアマットに関しては 80年代に日本車がバカ売れ ↓ 米で日本叩きが起きる ↓ 米で部品を作り雇用を作れという法律ができる ↓ 米で部品作り ↓ 同じトヨタ車でも、日本では問題起きずに米だけで起きる こういう仕組みらしいな 112 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:03:44 ID:coywv9WO0] ここは韓国人だらけのスレだなｗ 113 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:12 ID:mKG3IA4i0] このおばちゃん完全に起こったことをとんでもない勘違いしてるんだろうな。 何かのきっかけで走行中にエンジン切ったりしたら今のパワーアシストの車は どれでも死ぬ思いをするな。 ハンドルはウェイトトレーニングの如く重くなり体かのけ反るほど足に力を 込めてもブレーキは効かない。 俺が思うに居眠りでもして急加速して起きてパニックになりエンジンでも切った。 その時の記憶が前後して無茶苦茶。 米国人でもトヨタを叩きながらもこのオバはんの証言は眉唾で聞いてるんだろう。 事実と戦略は違うからね。 これ以上叩かれないように抑え込むのがロビー活動だ。 アメリカなんてダイオキシンの毒性も劣化ウランの毒性も牛成長ホルモンの大被害も アクティブソナーによる大量のクジラやイルカの殺戮もそしてＢＳＥさえ完全に抑え込んでいる。 一度抑え込んで首根っこを捕まえてしまえばあとはやりたい放題だ。 トヨタよ、切り抜けて頑張れよ。 114 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:14 ID:TyUoqVht0] ・走行中にバックギア入れても効かない ・サイドブレーキ引いても効かない ・どんどん加速して160キロ出る ・ブレーキ踏んでも効かない こんな車あるかあほw 115 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:21 ID:KwBIvwwP0] マニュアルでも走行中はバックギアには入んねーっての アメリカの番組「怪しい伝説」で検証してたぞ 116 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:26 ID:3rhPNer/0] 160km出るまでにそこそこ時間かかるだろ 117 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:47 ID:SRs0ZxB40] >>35 漏電させると急加速を初めて、運転手の操作をまったく受け付けなり、 エラーの記録も残らないのは、アメリカの大学の教授が再現していた。 118 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:49 ID:2skojCBj0] >>105 いや、一緒だからｗ ＧＭやＦＯＲＤの死亡事故数とか一度でも調べたことある？ｗ 119 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:52 ID:m1HoJfYP0] >>105 電子制御が狂ってるなら、なんで米だけで事故起きてるの? なんで日本では起きてないの? 120 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:04:57 ID:/5ttiAXX0] >>104 入らない 121 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:05:01 ID:uekcvLufO] 巨大なアメリカに立ち向かう勇敢な方々ｗが集うと聞いて 122 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:05:08 ID:ZpHAvk830] 160キロでバックに挿れられたのか？ 123 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:05:12 ID:UognpPko0] >走行中にバックギアに入れても１６０キロ！ なんだか、すごい話になってきたな… 124 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:05:12 ID:fwqtFK6T0] グリードは鋼の錬金師の頭となった！ 125 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:05:15 ID:8ALbw39z0] ギアレバーがダイヤル式のクルマってどうよ。 ００７見過ぎとちゃうか。ｗ 126 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:05:29 ID:y6aNB9+u0] このおばさんの発言が嘘じゃないことは証明されてるの？ なんかの勘違いだったこともあるだろうし。 127 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:05:37 ID:nKrk7j7m0] サイドブレーキは加速にかなわない。 停止している車を動かさない程度の制動力 ３０ｋｍも出てたら走行中はバックギアは入らない。 これらは普通に起こる事態。 加速はクルーズコントロールの不具合で起こりうる しかし制動がまったく利かないという故障が同時に起こるということは むしろ故意に起こされた事故と見たほうがいい。 128 名前：108 [2010/02/25(木) 00:05:45 ID:tA51DFte0] もうひとつ サイドブレーキは効いたんじゃね？ ・・・サイドブレーキはワイヤー式ですが、加速中の車を 　　とめるほどの力はないと思われます。 129 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:05:49 ID:UVazNg1T0] だからバックは嫌だとあれほど＾＾； 130 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:05:56 ID:YkUJ8A6O0] 部品の製造が外国でも、設計は日本のトヨタ（グループ）なんだよ。 トヨタは設計の正しさを示せばいいし、不具合があれば即対応すればいいだけ。 このままでは信頼を失うだけ。 131 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:02 ID:6HdhAJw40] >>９６ 昔の日産ATは入った　がががって　成ってた（ｗ 132 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:09 ID:m1HoJfYP0] >>118 こんなのもあったな 【企業】 米フォードの車も、プリウス同様「ブレーキ利かない」苦情→フォード「対象車、リコールじゃなく自主的サービスとして修理」 tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265371317/ 133 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:10 ID:3fr26Gy+0] １６０キロでバックに入れられ、３Ｐされて、クタクタです。 134 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:06:11 ID:nAI4L1BYO] 結局は、俺が乗っているキャブ車が一番っていうことで。 135 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:13 ID:Gb2ExWQW0] しかしトヨタを叩いて本当に自国の車屋が助かると思ってんのかねえ？ 136 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:17 ID:P135k/fD0] 漏電したらなんでもできる それがレクサス 137 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:06:24 ID:dlc+tw2UP] 実際のところトヨタがどうなればアメは満足なん 138 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:26 ID:84Sr8mZH0] トヨタ工作員が多いスレだな。 もうトヨタは終わったんだよ。 アメリカ様、トヨタが派遣や期間工から絞り取った内部留保は１０兆円です。 １０兆円の制裁金をトヨタに課してください。 何卒宜しくお願い申し上げます。 日本国民一同（トヨタグループ社員除く） 139 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:06:27 ID:Kj2wPCBq0] GMが破綻したときにトヨタは救済に手を上げるべきだったな。 140 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:06:53 ID:wdZM+CZB0] どうやって走行中にバックギアに入れるんだよｗ 141 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:07:15 ID:jGpls3+40] 2ちゃんの住人も変わったな 以前は奥田アンチが多かったが 今や奥田信者の方が多い 142 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:07:15 ID:dMfXjLko0] >>125 ジャガーだっけか？ 143 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:07:26 ID:v5GqUeSE0] >>131 油圧制御の時代は入ったんだよな。 トヨタも90年代おわりくらいまでは油圧制御だけだったはず。 今は電子制御してるので、走行中Rにレバー入れてもギアは変わらない。 144 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:07:32 ID:s+JEX8E90] 江戸の仇を長崎で 鳩山は反省しろ！ 145 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:07:32 ID:SH5sXkMF0] ＞「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。 なんだこれ 証拠ないじゃん 146 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:07:39 ID:QK6FlYT+0] >>128 ああ、そういや引いたまま走ってたこと何回かあるわ 147 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:07:57 ID:hOHL4Rlp0] ブレーキが効かないNに入れても駄目だとして BやSも駄目だったのかな？ あとBやSで160kmまで速度上がるものなのかな？ 148 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:07:59 ID:O0sD6ILD0] ATギアで走行中にR入るか？ プリウスのMTってあるんだっけ？ つーかニュートラル入れろよ。 149 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:08:22 ID:wayfX5uk0] アメリカ人が朝鮮人レベルに成ったと聞いてやってきましたぁ 150 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:08:22 ID:UVazNg1T0] 電子制御の問題って言っても証拠がないんだよね 証言だけで 動かぬ証拠を突きつけて何をやってんだってここは言わないとｗ 151 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:08:30 ID:g4twACsi0] 撤退でいいわ。 152 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:08:37 ID:2skojCBj0] 80年代のジャパンバッシングと一緒で 政治的な意図があるのは否定できないだろｊｋ 153 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:08:39 ID:AvYUUSnP0] 日本史の復習 ２１１年　住吉大社（大阪市）建立 ４世紀　仁徳陵（堺市）建立 ５９３年　四天王寺（大阪市、日本初の官寺）建立 ６４５年　大化の改新が起こり、都が難波宮（大阪市、天・皇制に移行してはじめての都）に移される ７１０年　平城京遷都 ７９４年　平安京遷都 ８９４年　住吉津（大阪市）から出航していた遣唐使が廃止される ９５１年　天神祭（大阪市）が行われるようになる ９７０年　祇園祭（京都市）が行われるようになる １１９２年　幕府が鎌倉に移る １３３６年　幕府が京都に移る １４６７年　応仁の乱が起こり、京都が上京と下京の自治都市に分裂する １５、６世紀　日明貿易で栄えた堺が、東洋のヴェニスと称される、茶道や会席料理が堺で生まれる １５８３年　豊臣秀吉が大阪城の築城を始める １６世紀後半　豊臣秀吉が京都の改修を始める １６０３年　幕府が江戸に移る １７〜１９世紀　大阪が経済の中心となり、天下の台所と呼ばれる １８５３年　ペリー来航、寒村だった横浜や神戸などが開港して栄え始める ２０世紀初頭　大阪が軽工業の中心となり、東洋のマンチェスターと呼ばれる １９１０年　韓国併合、敗戦までに２００万人の労働者が日本に移住する １９２３年　関東大震災 １９２４年〜３１年　大阪が日本一の都市となり大大阪とよばれる １９４５年　敗戦 １９６０年　日米安保条約 １９６０年代　テレビの全国放映権が在京局にのみ認可され、在阪企業の東京への本社移転を促す １９７０年前後　工場制限法、工場移転法が制定され、製造業の中心が阪神から中京に移る １９８５年　プラザ合意、円高を懸念して低金利政策がとられたため、バブルの引き金となる １９９５年　阪神大震災、東洋一のハブ港が神戸から香港、上海、釜山などに移る ２０００年代　工場制限法、工場移転法が解除され、阪神に先端産業の工場の集積が始まる ２００８年　アメリカで金融危機が発生し、唯一の超大国としての地位を失う 154 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:08:41 ID:gYMSW0o20] うちの会社のメリケンさんは狂牛病の時の全頭検査の復讐じゃねって言ってた。 そいつの実家酪農家だけどw 155 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:08:52 ID:5/k37czG0] エンジンスイッチは切ってみなかったのか？ エンジン切れててもブレーキは効くもんだと思っていたのだが、 最近の車はブレーキも電子系統の故障で動かなくなるものなのだろうか？ サイドブレーキも機械的なものだと理解していたのだが、、 俺の知識が古いもんなのかな？？ オートマならギアレバーはただのスイッチだから、バックに入れても反応しない はコンピューターの故障でありうるんだけど、マニュアルなら１６０キロで走行中にいれてみようとしても ガーーーッとギアの削れる音がして弾かれるだけだし、マニュアルならクラッチ切れば 動力切れるし、、、コンピューターの故障なら、エンジン切ったら収まるだろうし、、、 このおばさん、スピード違反で捕まったのをトヨタのせいにしてるだけだとしたら、笑えない。 コンピュータのフリーズ問題なら、マイクロソフトも公聴会しなけりゃいかん。 156 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:08:55 ID:ZpHAvk830] >>141 そんなの関係なく、ババァの戯言がおかしんじゃね？と言ってるだけだが 157 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:09:04 ID:uekcvLufO] トヨタもビッグ３を救済しておけば アメリカさんをなめると痛い目に合う 158 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:09:05 ID:tx4SmF950] >>132 米国メーカーの車は愛国無罪ですｗｗｗ 159 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:09:08 ID:+fF5ko0n0] 160キロでブレーキ効かないのに携帯で電話する余裕はあったんやなw 160 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:09:29 ID:kVrrokDP0] >>108 だいたい正しいです。あとこれも付け加えて。 フットブレーキは効くの? …電子スロットルの故障または踏み間違えでアクセル全開になった場合、 　何回か踏むと負圧がなくなって効きが悪くなります。 161 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:09:31 ID:zP4wTdbrP] そもそもリコールとかしたのが間違いなんだよな。 162 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:09:32 ID:6HdhAJw40] ATなぞ無くしてしまえば　OK ブレーキとアクセル間違えるな　ボケ！ 163 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:10:00 ID:84Sr8mZH0] >>141 このスレにトヨタ工作員が集中してるだけ。 ２ちゃん層は反トヨタが多いよｗ 164 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:10:27 ID:7JnWeEMF0] 海外の記事は読むのが難しいな。 お金がたくさん欲しいです。ってところは何とか理解できたんだが・・・。 165 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:10:29 ID:6m3btLGt0] >>138 これが工作に見えるのか？ 普通の議論だろ 166 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:10:30 ID:5KHjmBCB0] 911 Tape of Fatal Crash as it Happen's www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935 167 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:10:57 ID:yQ1Gq8f60] アメリカの主張が全て正しくて納得できる日本人もいるんだな 笑えないよ 168 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:11:28 ID:dMfXjLko0] >>159 普通、そういった時って警察とかに電話しないか？ 電話する余裕があったのなら。 169 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:11:35 ID:sHnyEosT0] >>163 ちょっとでもトヨタよりならトヨタ工作員 ちょっとでも否定的な雰囲気があれば反トヨタ工作員ｗ 工作だらけだな 170 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:11:56 ID:m1JfHV/W0] アメリカ一人で興奮してんだろ、日本人の冷静な視線との 対比がおもしろい。気をつけた方がいいぞアメリカ 171 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:00 ID:6HdhAJw40] >>１６７ 戦争しかないな 今度は、勝てるだろうか（ｗ 172 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:12:08 ID:jAB2kQ/r0] >>163 てっきりトヨタ叩きのスレになってると思ったら… くやしいのうw 173 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:12 ID:UVh2Pjla0] 電子制御ATで「走行中にRやNに入れても止まらなかった」って言われても 「当たり前じゃん」としか言えんなぁ サイド引いてもそんな高速走行で満足な制動力が得られないのは当たり前だし 結局このオバサンの言う事は 「電子制御の欠陥で自分の意図しない加速を続けた」という事を証拠なしで 喚き散らしているのに過ぎない 174 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:12:12 ID:3s5+Nx9s0] 今日もまたCNNがトップニュースでトヨタバッシング アメリカの放送局もこういう情緒を煽るヒステリックな演出をやるんだね 175 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:17 ID:bB9c3ee50] 工作員とかもうねｗ 176 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:22 ID:QK6FlYT+0] 工作員言ってんのは重度の2ちゃん脳だ。気にしなくていいｗ 177 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:12:29 ID:ewJm+ghm0] レクサスESって日本で言うと昔のウィンダムか、最近ならカムリだよな。 サイドって足踏み式かな？ トヨタって左足ブレーキができるタイプ（＝ブレーキ踏んでもスロットル強制カットされない）だよね？ ブレーキを軽く踏んでアクセルはおもいっきり踏んだまま右足突っ張ってたんじゃないのか？ シフトポジションは誇張でほんとはせいぜいニュートラルにいれたぐらい、とか。 問題があるのかなかったのかわからないが、この証言はさすがにないわｗｗｗ 178 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:45 ID:VW4iCfB70] 走行中にバックギアとかありえるの？ 179 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:12:47 ID:6m3btLGt0] >>168 でもある意味安定している車なんだな・・・・ｗ 180 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:51 ID:2skojCBj0] >>163 ＞２ちゃん層は反トヨタが多いよｗ おいおい、俺は日本を代表する企業として普通にリスペクトしてるけどな おまいみたいなアホは、とりあえず企業を批判したらかっこいいみたいな とりあえず反体制がパンクロッカーみたいなアホですか？ｗｗｗｗｗ 勝手に「２ちゃん層」を形成すんなよハゲ 181 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:12:58 ID:m7RjITin0] 本当にレクサスなのか？あり得ない操作に思えるけどな。 某国のコピー車だったというオチだったりして。 182 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:03 ID:7WuHXQGB0] 日本の民主党に言ってるかと思った 183 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:06 ID:9Zx77m+i0] 実は電子制御システムのログが保持してあって、事故車のログが公開されるような展開を期待。 普通に考えれば、ブレーキとアクセル踏み間違えて、ギアもガチャガチャやったけどNとDにしか 入ってない。アクセル全開だからサイドブレーキも利かなかった。 オバサンが死を覚悟してアクセルから足を離したら奇跡の停止。こんなオチだと思うが。 184 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:17 ID:AvYUUSnP0] 日本史の復習 ２１１年　住吉大社（大阪市）建立 ４世紀　仁徳陵（堺市）建立 ５９３年　四天王寺（大阪市、日本初の官寺）建立 ６４５年　大化の改新が起こり、都が難波宮（大阪市、天・皇制に移行してはじめての都）に移される ７１０年　平城京遷都 ７９４年　平安京遷都 ８９４年　住吉津（大阪市）から出航していた遣唐使が廃止される ９５１年　天神祭（大阪市）が行われるようになる ９７０年　祇園祭（京都市）が行われるようになる １１９２年　幕府が鎌倉に移る １３３６年　幕府が京都に移る １４６７年　応仁の乱が起こり、京都が上京と下京の自治都市に分裂する １５、６世紀　日明貿易で栄えた堺が、東洋のヴェニスと称される、茶道や会席料理が堺で生まれる １５８３年　豊臣秀吉が大阪城の築城を始める １６世紀後半　豊臣秀吉が京都の改修を始める １６０３年　幕府が江戸に移る １７〜１９世紀　大阪が経済の中心となり、天下の台所と呼ばれる １８５３年　ペリー来航、寒村だった横浜や神戸などが開港して栄え始める ２０世紀初頭　大阪が軽工業の中心となり、東洋のマンチェスターと呼ばれる １９１０年　韓国併合、敗戦までに２００万人の労働者が日本に移住する １９２３年　関東大震災 １９２４年〜３１年　大阪が日本一の都市となり大大阪とよばれる １９４５年　敗戦 １９６０年　日米安保条約 １９６０年代　テレビの全国放映権が在京局にのみ認可され、在阪企業の東京への本社移転を促す １９７０年前後　工場制限法、工場移転法が制定され、製造業の中心が阪神から中京に移る １９８５年　プラザ合意、円高を懸念して低金利政策がとられたため、バブルの引き金となる １９９５年　阪神大震災、東洋一のハブ港が神戸から香港、上海、釜山などに移る ２０００年代　工場制限法、工場移転法が解除され、阪神に先端産業の工場の集積が始まる ２００８年　アメリカで金融危機が発生し、唯一の超大国としての地位を失う 185 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:17 ID:nKrk7j7m0] てか２ちゃんで車運転するのが少数派だと知らされるスレだなｗ 頓珍漢なかきこが多すぎる。 186 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:22 ID:0Vh4xcnH0] どうかんがえてもブレーキじゃなくアクセル踏み続けながら パニクってサイドひいたり入らないバック無理やり入れたんだろ 減速はたんにアクセルから足はなしただけというオチか 187 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:13:24 ID:zHHkOmMM0] 確かにツッコミどころ満載の証言だったな 何重も張り巡らせてあるセーフティロジックを潜り抜けてることになってるし どうやれば再現できるのか逆に興味がある ブレーキシステムが働かず... 加速したってことは、エンジン制御のマイコンは動いてる... （センサに異常があったのなら履歴が残ってるはず） 188 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:35 ID:84Sr8mZH0] しかし鳩山政権もいい仕事してるな。 トヨタに一切援護射撃しない姿勢は評価できる。 あとはアメリカ様が売国企業に天誅を下されるだろう。 めでたしめでたしｗ 189 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:13:37 ID:Ovr2h9020] 結局は訴訟国家の陰謀なのね 役が欲しければ言ってくれ。 Under sharp questions from Buyer, Sean Kane, the president of Safety Research & Strategies Inc., said his studies of Toyota's sudden accelerations complaints were paid for by five law firms that have cases pending against Toyota. Kane and David Gilbert, a professor of automotive technology at Southern Illinois University, also said Gilbert was paid $1,800 for his study and put on a retainer of $150 an hour for expert opinion. Buyer raised the issue of "Dateline" faking a fault in the gas tanks on GM vehicles in an attempt to prove a defect, and questioned whether Kane and Gilbert were steering their work. 190 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:13:49 ID:nUxmBg0T0] >>108 レクサスESならハンズフリー装置が付いてるんじゃね それを利用してケータイかけたって事もあるんじゃないかなあ いずれにせよブレーキ・オーバライド・システムになっていれば 暴走状態を簡単に抜け出せたと思うなあ 191 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:14:09 ID:+fF5ko0n0] ・走行中にバックギア入れても効かない ・サイドブレーキ引いても効かない ・どんどん加速して160キロ出る ・ブレーキ踏んでも効かない こんな車あるかあほw 192 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:14:22 ID:5KHjmBCB0] toyota 「Drive your death」　米トヨタ車に謎の技術で天国逝き 100123 www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU 193 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:14:26 ID:to8T6GqN0] >>40 それはドアを開けるためのもの。 194 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:14:33 ID:avaFK0H80] 公聴会ライブ www.ustream.tv/cbsnews 195 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:14:39 ID:SRs0ZxB40] >>187 漏電させると急加速を初めて、運転手の操作をまったく受け付けなり、 エラーの記録も残らないのは、アメリカの大学の教授が再現していた。 196 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/25(木) 00:14:39 ID:TneT00Ik0] 160で走って死ぬかも・・ってパニクってる時の記憶ってどれほど信用できるの？ 197 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/25(木) 00:14:45 ID:REcU1Hf10] >>79 動力伝達が切れてない状態で100km/h越えなら、いかれるだろ。 オートマ（トルコン）車は、できれば使いたくない。 動力系のどこか一箇所が壊れただけで、手の下しようがなくなる。 マニュアル車なら、ギヤをローに入れればほぼ確実にエンジンブレーキが掛かるし、クラッチで動力を切れなくなったくらいならどうにかなる。 （昔のドラムブレーキだと、ドラムに水が入るとブレーキがすべるため、エンジンブレーキの使いこなしは必須だった。 俺の知り合いは、タコメーターがない車でクラッチが故障したとき、エンジン音と速度メーターと現在のギヤの位置だけを頼りに、一切ショックなしでギヤチェンジをやってた。）

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