- 1 名前：リボン付きφ ★ [2010/01/31(日) 00:31:52 ID:???0]
- トヨタ自動車が米国や欧州などで実施した大規模リコール（回収・無償修理）で、トヨタ
がアクセルペダルの不具合を２００７年春の時点で把握していたことが３０日明らかになった。
トヨタは「リコール対象となった不具合と０７年の不具合は原因が別」と説明しているが、
部品の材質に問題があった点は共通する。トヨタの品質管理が問われるほか、０７年以降
のもっと早い段階で不具合に厳しく対応していれば、大規模リコールに発展しなかった可
能性もある。
トヨタが米国高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した資料によると、０７年３月、
ピックアップトラック「タンドラ」のペダルが戻りにくいという苦情がトヨタに寄せられた。
調査の結果、ペダル根元の可動部分の「フリクションレバー」と呼ばれる部品が湿気を
含むと膨張することが原因と判明し、０８年２月に部品の材質を変更した。トヨタはこの
不具合は「安全には関係ない運転のしやすさの問題」とみなし、リコールしなかった。
欧州では０８年１２月、新しい材質を使ったアクセルペダルの不具合情報が寄せられ、
トヨタは０９年３月に調査を開始、今回のリコールと同じ問題を突き止め、０９年８月半
ばから欧州で生産するすべての車両で材質変更などの措置を開始した。米国やカナダでは
０９年１０月以降の苦情をもとにした調査で今回のリコールを決め、対象は０７年式の
「タンドラ」も含んでいる。
（2010年1月30日21時20分 読売新聞）
TOMIURI ONLINE
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100130-OYT1T00837.htm
- 380 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:15:15 ID:sUtVl5EVO]
- >>368
さすがに潰れると困る
国民の手に取り戻すってところだろ
- 381 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:15:49 ID:4or2eCjW0]
- ここで改めて昨年の事故の時のトヨタのコメントを振り返りましょう。
●コンピュータプログラムで
「アクセルとブレーキを同時に踏むという走行状態を
想定していないので、ブレーキ優先とかは設計上決めていない。
実際に同時踏みの状態になってみないと、どうなるかは分からない」
絶句しないでください。ジョークでもギャグでもありません。マジな話です。
このコメントは、ほとんど報道されませんでしたねｗ
他メーカーはアクセルがどうなろうと、ブレーキ踏めばブレーキ信号が優先され
燃料供給は止まりすぐに止まります。
- 382 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:16:01 ID:tOXPaF6N0]
- 見えない化の効果は抜群だな！！
- 383 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:07 ID:SnjZX++ZO]
- >>376
いつ動くかわからないから渋滞の原因になるだろ
- 384 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:21 ID:fLju/sq1O]
- >>362
そう言いながら家電メーカーは韓国に大敗北でした
下請けも韓国に買われて物作り日本(笑)も終わりだな
- 385 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:37 ID:R8JfctYL0]
- >>370
そうかな？わかると思うんだけどなｗ
停車する前にブレーキ踏むし、夜はスモールランプは灯けてるし
昼はランプつけなくて、止まってるかどーかはわかると思うんだけどなｗ
でも忠告ありがとうｗ
- 386 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:45 ID:KyXGSovl0]
- 社長代わる前じゃんww
- 387 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:17:32 ID:oqsL18AR0]
- >>380
労働者分配をケチる企業は潰れてくれたほうが良い
ケチな企業ばかりだから
●デフレ●がとまらないんだよ
- 388 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:18:51 ID:YMmn8dGd0]
- >>384
韓国は始まってもないがな。
- 389 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:18:58 ID:sUtVl5EVO]
- >>371
ブサヨ早く寝ろよ
新宿駅前でピエロみたいなコスプレしてデモしてんなやカス
- 390 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:19:12 ID:MSkP1kHy0]
- >>376
1Stにしておけばエンジン停止するからより安全なんだよ。
- 391 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:29 ID:4kXDnUXB0]
- >>381
こわ〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ
- 392 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:49 ID:P6BvJBBx0]
- そういえば、僕のクラウンも
アクセル変だな
どうしてくれる
- 393 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:56 ID:AeGl3MGY0]
-
トヨタもリコール隠しですかｗ
ｵﾜﾀ＼(^o^)／
- 394 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:58 ID:AAJA9T2Z0]
- >>383
いつ動くか？ 信号が変わるか、前の車が動いたときだろ。
前の車が動き出すまえに察知して準備はじめればスムーズだよ。
なんで先読み運転ができないかなー。これだからAT乗りは渋滞の原因なんだよな。
そもそもな、ATがしょっちゅうブレーキ踏むから渋滞が発生して伸びるんだよ。
自覚ないのかねえ。ほんと頭からっぽなんじゃねえかな。
- 395 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:20:28 ID:kj8mdgx80]
- はははw
三菱を笑えないねw
- 396 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:20:30 ID:uDCd3Ydm0]
- >>387
JALが死に体になったらANAもサービス下げると言い出した
トヨタが無くなったところでそれだけじゃ流れ変えられないよ
- 397 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:21:15 ID:m1u6NYIcP]
- 懲罰賠償金は1000兆ドルですか？
- 398 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:21:19 ID:snQWLoad0]
- >>380
今回は潰れる可能性も十分にあるだろう。
700万台超のリコール対策費だけでも恐らく兆の大台にのるくらいだろうし、
生産停止の損失や、その後の販売不振、etc
おまけに世界中で損害賠償訴訟でも起こされた日には・・・w
- 399 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:03 ID:YMmn8dGd0]
- >>371
◆実際は部品のすべてが輸入品、組み立てだけに専念
派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。自転車部品の輸入が急激に増加しているのがその証拠だ。とりわけ
日本産の輸入が大きく増加している。貿易協会によると、2002年には2億9397万円ほどだった日本産の自転車
部品輸入額が、昨年（2007年）は6億772万円へと急激に増加した。マウンテンバイクなど高級品の需要が増えている
ことから、日本製部品の需要も同時に増加しているのだ。
業界関係者は「日本の大手部品メーカー、シマノがなければわれわれは自転車を作ることはできないとも
言われている」と話すほどだ。コレックスの高級ブランド「エルファマ」も30%以上が日本のシマノ製部品を
使用している。
さらに深刻な問題は、それ以外の部品も米国、フランス、スイス、台湾、中国製などで占められており、300個
以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ。韓国自転車工業協会では、「一時は40社以上
もあった韓国の自転車部品メーカーは、04年には21社にまで減り、今はほとんど存在していない」と明らかに
した。自転車部品メーカーはすでにほとんど淘汰（とうた）されており、自転車業界は異様な形態の産業構造
となってしまっているのだ。
韓国自転車工業協会のソ・ビョンテ専務は「自転車産業が今後も引き続き発展し、部品業界なども底辺を拡大
させるには、国内市場の安定した成長が必要だ。さらに自転車専用道路の建設など、インフラの整備も必ず
行われなければならない」と指摘した。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/07/26 08:40:29）
www.chosunonline.com/article/20080726000012
www.chosunonline.com/article/20080726000013
- 400 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:28 ID:oixeChZs0]
- 他のメーカーのペダルは大丈夫なのか
- 401 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:34 ID:oqsL18AR0]
- >>396
労働者分配をケチることが良くないと経営者に分からそう
まずは
トヨタ、キヤノン製品のボイコットからはじめよう
ケチなことが悪と分からす必要がある
- 402 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:59 ID:R8JfctYL0]
- >>383
サイド解除する前はブレーキ踏むからわかると思うだけどなｗ
とりあえず関係ない話の発端つくってすまんですｗ
- 403 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:00 ID:AAJA9T2Z0]
- >>390
Nならエンジン停止しなくても走り出さないからより安全だぜｗ
ローギアは意外に粘るから、クラッチいきなり繋いでも案外エンストせずに走り出すこともあるぜ。
特に追突されて前に動いてるときなどはな。 認識改めた方がいいぜ。
それにずっとペダル踏んでるのは疲れるだろう？ Nでサイドブレーキなら、ペダルは踏まなくていい。
楽ちんだよ。余計な疲労を避けられるので、安全に寄与するよ。
- 404 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:02 ID:wKutGxsg0]
- >>99
まーだ、んな甘ーいこと考えてるやつ居そうだな
- 405 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:05 ID:4or2eCjW0]
- 豊田章男じゃなければ
今回の件で社長は、2年で退任してただろう。
- 406 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:23:10 ID:MSkP1kHy0]
- >>384
高級品：日本 安物：韓国という住み分けができてると思う。
TVは船井が本腰入れ始めたのでどうなるやらってところだけど。
ここで語っとけよｗ
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1263151889/
- 407 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:35 ID:3Fnv1O6W0]
- >>販売不振
トヨタの末端販売員が言ってたけど、若者はまったく来ないそうだ。
- 408 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:23:43 ID:kj8mdgx80]
- 名古屋オワタ
- 409 名前：來林檎 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:23:43 ID:29GpVW5n0]
- そのうちプリを買おうかと思ってたんだけど、やめた方がいいの？
充電式が一般に浸透するのってまだまだ先の話？
- 410 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:55 ID:AeGl3MGY0]
-
リコール隠しによる死者数は
トヨタ＞三菱
でおｋ
- 411 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:24:37 ID:oixeChZs0]
- トヨタが潰れたら日本経済もやばいことになるんじゃないか
連鎖倒産がとんでもない規模で起きそうだ
この国はあと１０年すら持つのか心配になってきた
国が傾くのって一瞬なのかも
- 412 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:24:46 ID:h5LnbcMd0]
- >>381 にわかに信じられないな
アクセルが戻らないことを想定してなかったんだね
- 413 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:25:09 ID:qmjCCV0g0]
- >>409
やめておきなさい。
今あるやつで暫くガマンしましょう
- 414 名前：名無しさん＠十周年 mailto:韓国は自分のケツの心配しとけ [2010/01/31(日) 02:25:11 ID:YMmn8dGd0]
- 韓国は自転車すら部品を製造できないのだよ ＞ ID:fLju/sq1O
- 415 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:25:13 ID:fLju/sq1O]
- >>388
世界はじめ日本が一番売りたい市場でこの負けっぷり
余裕すなぁ
【自動車】中国市場、日本車のシェア下落 現代、比亜迪汽車は躍進 [10/01/28]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264763341/
- 416 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:25:48 ID:XHn4ceij0]
- >>381
これマジかよwwwwwwww
- 417 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:26:14 ID:uDCd3Ydm0]
- >>409
あと2年で選択肢が激増するはず
そのとき好きなの選べばいいじゃん
- 418 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:27:00 ID:Usgi0Zrq0]
- 奥田は今の事態を予見して、馬鹿ボンにお鉢まわしてバックレたって事か。
- 419 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:27:17 ID:V+NYcqvO0]
- 部品のせいにしないと。
これが車載コンピュータのせいだったら、もっとひどいことになる。
- 420 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:27:37 ID:oqsL18AR0]
- >>411
それはマスコミの刷り込み
トヨタが潰れたらほかが強くなるだけ
兎に角、労働者分配をケチるトヨタには見せしめに潰れてもらおう
それが日本経済と社会のため
- 421 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:27:43 ID:4kXDnUXB0]
- トヨタ 有利子負債 １２，６兆円
総資産 ２９、０兆円
時価総額 １２、０兆円
- 422 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:28:03 ID:3Fnv1O6W0]
- >>409
街を眺めてみろよ。
たかが１０年前の初代プリウスがどれだけ走ってるか？
- 423 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:28:20 ID:MSkP1kHy0]
- >>403
結局どれが安全かは乗ってる人が判断するんだよ。
ATでNにしてるなら手が当たったりして勝手にNからDやRに入ったりなんていう議論を会社でしたことがある。
で結局落ち着いたのがPというのが正解。
Pならブレーキ踏まなきゃ動かないし、パーキングロックかかるから一番いいんだけど・・・。
- 424 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:28:31 ID:AAJA9T2Z0]
- >>381
ありえないぐらいひでえな
俺はゲームメーカーでゲーム作ってるが、
たとえば十字キーの左右がもし同時に入力されたときにどうなるかの挙動も仕様切って実装して
実際にテストもしてるぜ。 ま、それでもバグは多いが。
ゲームですらそうなのに車で有り得ないだろその話。
- 425 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:28:43 ID:HAn+5INiO]
- >>381
そんなことしたらヒールアンドトゥができないじゃないか
- 426 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:29:24 ID:SnjZX++ZO]
- >>428
他社はもっと待遇悪いだろw
- 427 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:29:44 ID:t88C0yriO]
- いままでが 鼻 が 高すぎた www
- 428 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:29:48 ID:ShWgVLNA0]
- 結局アメリカさまの企業に全部吸われるのが日本だよな
- 429 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:29:59 ID:7mfoAew20]
- 材質が同じなら、国内で売られている車も駄目だろうな
- 430 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:30:16 ID:nJmEe8k6O]
- >>425
？
- 431 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:30:53 ID:fLju/sq1O]
- >>399
日本が不況で苦しんでるときに下ごと買われて
終わりの予感w
- 432 名前：來林檎 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:31:15 ID:29GpVW5n0]
- >>413
車なんて何でもいいんだけど、今の車は相当古いから故障と燃費がね…
- 433 名前：名無しさん＠十周年 mailto:韓国は自分のケツの心配しとけ [2010/01/31(日) 02:31:26 ID:YMmn8dGd0]
- >>428
そうなんだけど、こんかいの件で多額のカネが政府間で動くのかが気になる。
結局、アメリカ人ユーザーってよりアメリカ国に巨額のカネが入るのでは。
- 434 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:31:42 ID:NGJNPrUF0]
- ＞カムリ VSC標準装備
＞ＶＳＣとは、Vehicle Stability Control（ビークル･スタビリティ･コントロール）の略で、
＞トヨタが採用するハイテク安全装備。障害物回避のための急ハンドルや、
＞滑りやすい路面でのコーナリング中などに発生する車の横すべりをセンサーが感知し、
＞各輪のブレーキやエンジン出力を自動的にコントロール
ぐぐったら問題のカムリはこういう事だそうな。
車詳しくないから出力まで制御してるとは知らなかったが、
海外の死者２０人動画見る限りじゃ金属の膨張云々の問題では
無い気がするんですけどどうです？
それとも金属の膨張による電子部品の不具合で誤認識？どうなのよ。
- 435 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:31:52 ID:oqsL18AR0]
- ★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則 経済につ
いて本気で考えよう★★★★
●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）
2000年---------+---------+---------+---------+---● 3位
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------● 5位
2001年---------+-------○0.87兆円
2002年---------+---------+---------+-----● 7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------● 10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円
2004年---------+---------+-------● 11位
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-● 14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---● 18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-● 19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2008年---● 23位
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
トヨタなんて必要ない
潰そうぜ
- 436 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:32:00 ID:MSkP1kHy0]
- >>409>>422
１０年前というと１０型か。１０型は燃費悪かったよ１１型から若干改造して、２０型からがダントツに見た目も燃費もよくなった。
１０型に乗ってるのはよっぽど気に入ってる人だろうと思う。
プリウスは低速航行時に音がないが問題。それがなければ結構いい車だわ
- 437 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:32:01 ID:AAJA9T2Z0]
- >>425
まあ俺なら同時に踏まれたときは、ひとつ下のギアの回転数にピタリと合うよう
燃料供給を制御する仕様にするけどな
- 438 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:32:20 ID:4kXDnUXB0]
- >>425
オートマでもそんな事すんの？ｗｗｗ
- 439 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:32:23 ID:uDCd3Ydm0]
- >>422
初代はｗあれは別物だろう…チープ過ぎる
とはいえあれが無ければヨーロッパ勢が本腰でハイブリッドを実用化せず
ディーゼルでなんとかやっていったんだろうなと思う
- 440 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:32:47 ID:Mc2tBa3pO]
- >>425
428は見えないプレッシャーじゃ？
- 441 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:32:56 ID:SnjZX++ZO]
- >>424
ネットの書き込みを疑わないようなお花畑だからゲーム屋なんかやってるわけだなwww
- 442 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:33:07 ID:RSMOY7te0]
- オートマでヒールアンドトゥすんの？
- 443 名前：來林檎 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:34:29 ID:29GpVW5n0]
- >>417
そうだね、焦らず待ってみる
>>422
云われてみればあまり見かけないかも。二世代以降は一日に数台見るかな？
- 444 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:35:05 ID:AAJA9T2Z0]
- >>438
ラリーストなんかは左足ブレーキ使うけど、かわりに慣れてるヒール&トゥってやつもいるんじゃねえかな。
- 445 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:35:19 ID:yUYCT/Rb0]
- >>407
2ch以外でもインターネット上の掲示板やブログで化けの皮を剥がされててるからなぁｗｗｗ
派遣使い捨ては完全な失敗。派遣本人とその家族・親類・友人・恋人を無差別的に敵に回した。
会社にとっての致命傷になりかねない。新車を買ってくれる内需型産業が業績悪化してる。
最終的な判断を下したであろう豊田一族と奥田は万死に値するぞ。
- 446 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:36:45 ID:yrzvwjEF0]
- >>5
トヨタ車は2年位前に高速の料金所で炎上したよ
という俺はAW11-AE92-EP82と乗り継いでる根っからのトヨタオートなんだが
今はコルトRAVRとなにかと不具合メーカーばかり
- 447 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:37:52 ID:gnEOqNG+0]
- おいら平成３年のトヨタ車に乗ってるけど、近年のトヨタ車は高級車を除くと作りがコスト重視で見た感じ怖くて買い換えする気になれない。
正直今のトヨタ車は安すぎ。かと言って高級車は欲しいと思ってないので、１．５倍ぐらいの価格になっても良いので見えない所の耐久性を改善して欲しい。
最近じゃ「初回の車検まで持てば良い」って考えの品質で設計しているなんて、噂のような本当っぽい話が広がってる。
ま、個人的には今のトヨタは潰れちゃえば良いと思ってる。
コスト重視すぎて下請け従業員や、自分らの工場で働いている期間工ですらトヨタ車を買うのが難しい賃金っておかしいよ。
- 448 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:38:28 ID:AAJA9T2Z0]
- >>441
前の車が実際に動き出すまで、いつ動くか分からないとか、もうちょっとスキル上げたほうがいいんじゃ？
まず１台前の車を見ような。慣れたらもっと前を見て運転するんだよ。
死角になってて見えないって？ そんときは周りを注意深く見ような。手がかりはいっぱいあるからね。
練習あるのみ！
- 449 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:40:41 ID:w2Xgtbq4O]
- >>434
金属膨張で電子部品の誤認識はあり得ない
センサー関知なので危険排除を選択する
考えられるのは金属膨張でペダル固定か、コンピュータが狂ったか
- 450 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:42:11 ID:4qt8THm70]
- トヨタ終了のお知らせジャンｗｗ
知ってって売り続けてたんなら悪質だし
懲罰的損害賠償食らうだろ
アクセルペダル関連の事故が全部訴訟になるんじゃねえの。
もうダメポ
- 451 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:43:38 ID:fh3yBd5b0]
- 奥田終了
晩節が穢れたｗｗｗ
逃げるように寿命を迎えるのかな？ｗ
- 452 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:44:11 ID:fh3yBd5b0]
- 従業員大事にしない会社の当然の末路
- 453 名前：名無しさん＠十周年 mailto:韓国は自分のケツの心配しとけ [2010/01/31(日) 02:45:47 ID:YMmn8dGd0]
- >>452
おまえさんはトヨタに個人的な恨みがある在日さんみたいだな。
>>447
>自分らの工場で働いている期間工ですらトヨタ車を買うのが難しい賃金っておかしいよ。
そら、その通りだ。
- 454 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:46:07 ID:yrzvwjEF0]
- トヨタはバブル期くらいまでは作りが良かったんだけどね
AE101とかEP82なんてあとの型式より内装もよくてパワーもあって剛性もある
奥田に変わった頃から作りが雑になった
この頃にトヨタ車にみきりをつけた
年末に下請けに部品コストを3割削減しろなんて通達したがこんなことしたら余計に品質が落ちて評判が落ちるのにな
- 455 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:46:14 ID://odde6N0]
- 潰れていいだろ、こんな会社。
城繁幸って人が書いた「7割は課長にさえなれません」ってPHP新書を読んだら
奥田に関するとんでもないエピソードがでてくるよ。
移民を入れて労働力を増やせって主張するトヨタ会長に著者が「移民を入れる前に
ハローワークに並んでる失業者やフリーターや女性を先に活用すべきでは？」と質問すると
「トヨタがフリーターや女を雇えるか！３５歳までの健康な男の労働力しかいらん！
法人税を払ってほしかったら国は早急に移民を入れろ！」って言ったらしい。
よかったなトヨタ、優秀な外国人労働者のおかげでマスコミに取り上げられてｗ
- 456 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:47:10 ID:+goeec7gP]
- 10兆円だっけ、内部留保
バブル崩壊の影響ゼロだったらしいからな
今もバブル並の浮かれっぷりらしいぞ本社
- 457 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:47:26 ID:3Fnv1O6W0]
- 奥田の目指してたものって何だったんだろうな。
世界一の称号？
日本人がコキ使われる光景？
豊田家への復讐？
- 458 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:47:31 ID:MSkP1kHy0]
- >>447
開発はとりあえず期間内にコスト内で開発することを考える。
製造は納期にコストにあわせて製造する。
問題起こったときの責任は開発は子会社の責任になり、製造は下請けの責任になる。
これに近い構造が品質低下の原因。
奥田後の渡辺体制によるコストカット推進と派遣社員の利用が指揮低下と品質低下に拍車をかけたと思う。
本体社員は子会社の人間は怒鳴りつけるなんてこともあった。
こんな状態で・・・なぁ。
- 459 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:47:53 ID:0tKaEgYU0]
- 小泉・竹中のころから日本はおかしくなり始めたよな
- 460 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:48:06 ID:apswJaSV0]
- 一時期三菱の対応がひどいって叩かれてたけど
それすらかわいく見えてきた
700万台ってあんた
- 461 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:48:22 ID:pEoHGopH0]
- 2006年に熊本県警にリコール隠しで本社を捜索されたりした後、
品質管理強化を担当したのは当時副社長の豊田章男。
- 462 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:49:12 ID:OSHU34DS0]
- そろそろ「小沢のせい」とかいい出す頃
この際だから、徹底的なトヨタ節を是非期待したいwww
- 463 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:49:27 ID:Rrud6o3b0]
- 雪印三菱トヨタ
雪印三菱トヨタ
- 464 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:49:43 ID:Lsi3ZIVPO]
- トヨタと共に豊田市も潰れちゃうな
従業員が皆田舎に帰ったら市民は１割位しか残らなそうだ
地元民だけど従業員使い捨てしてたから嫌いだよトヨタ
- 465 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:49:44 ID:NGJNPrUF0]
- >>449
>>85見る限りじゃペダル固定じゃなさそうなんですよね〜。。
勝手に加速
ブレーキを踏めば踏むほど加速
アクセル踏んでない
Dで電子部品交換
- 466 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:49:54 ID:VdFs8bs00]
- トヨタからまわる金は多いから、日本の中小企業から大企業までもれなく大ダメージだな。
楽しい図式になりそうだ。
- 467 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:50:51 ID:xtNgmmFxO]
- 日本で問題になったら
三菱よりも大問題。
トヨタ車で逝った実況音声をどうぞ↓↓
ttp://m.youtube.com/watch?v=KHGSWs4uJzY&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google
- 468 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:51:13 ID:CoOCL2yj0]
- アクセルを踏むと戻らない、マジで。ちょっと感動。
- 469 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:51:36 ID:4kXDnUXB0]
- 嘘つき、隠蔽、が事実なら・・・欧米から徹底的に叩かれる悪寒
- 470 名前：名無しさん＠十周年 mailto:韓国は自分のケツの心配しとけ [2010/01/31(日) 02:51:52 ID:YMmn8dGd0]
- 愛知県は真面目な話、大阪に継ぐかそれ以上に在日が多いからなぁ。
>>457 奥田を可愛がって育てたのは現在の名誉会長（現社長の親父）
奥田のときにトヨタが飛躍的にのび太のは事実だし、豊田・奥田と財界トップを勤め
政府と密接になったのも事実だが、奥田の次の張や渡辺にも責任はあるし、
その全体のバックにいた豊田にも当然、責任がある。
- 471 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:52:04 ID:apswJaSV0]
- 奥田の罪は大きかったのか
たしか車の開発期間の大幅な短縮を支持してたよな〜
VitzとbBがヒットしてた頃カリスマ経営者みたいな取り上げられ方してたけど
マスコミが好んで取り上げる経営者って眉につば付けてみないと駄目だな
- 472 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:52:13 ID:0tKaEgYU0]
- あほだな。
今までどおりちゃんと正社員を雇って、人や技術を育てておけばこんな事にはならなかったのに・・・。
中国や韓国やインドが安い車を出してきても、技術や品質で勝負すれば良かったのに・・・。
わざわざ同じ土俵に上がってコスト削減競争なんてするからこういう事になるんだよ。
- 473 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:52:20 ID:oVcvxVq60]
- >>5
これだけ問題が出て国内だけは大丈夫などということがありうるだろうか？
むしろ国内ではリコールしたくないというほうが確率が高い
- 474 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:52:35 ID:Mc2tBa3pO]
- 豊田市は挙母市に名前が戻ります。
愛知勘定鉄道と名鉄三河線は廃線です。
- 475 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:52:40 ID:Ds836YoX0]
- カイゼン（笑）
- 476 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:52:41 ID:OGQvpCtj0]
- >>455
> 移民を入れて労働力を増やせって主張するトヨタ会長に著者が「移民を入れる前に
> ハローワークに並んでる失業者やフリーターや女性を先に活用すべきでは？」と質問すると
> 「トヨタがフリーターや女を雇えるか！３５歳までの健康な男の労働力しかいらん！
それはヒドいな・・・！
- 477 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:52:46 ID:pEoHGopH0]
- 走り出したら止まらないぜ♪
- 478 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:52:48 ID:KzGt+6Fg0]
- なぁ〜にぃ〜？ やっちまったなぁ
- 479 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:53:39 ID:ur4u5i0r0]
- ∠二`-=-'"~<.,,,,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼
l ⊂●⊃ ⊂●⊃ 'l,
/ " " iヽ
| ,._,, ,,.,,人, ,___,_ l
ﾚ/ ＿＿ ＿`''' N ばーか ばーか
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ﾚ| (__ " -◇- "┌' ,, / ばーか ばーか
＼ l_ , ／ ,/"
(二二! ﾞ(_/`'"＼）!二二)
- 480 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:54:39 ID:oVcvxVq60]
- >>472
豊田「奥田に言ってくれ」
カイゼンってただの手抜きだからな
どこまでは社会的に許容されるかをジリジリやってたにすぎない
つまり時期が来たら破滅する
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