【経済】トヨタ、07年春にアクセルペダルの不具合を把握

1 名前：リボン付きφ ★ [2010/01/31(日) 00:31:52 ID:???0] 　トヨタ自動車が米国や欧州などで実施した大規模リコール（回収・無償修理）で、トヨタ がアクセルペダルの不具合を２００７年春の時点で把握していたことが３０日明らかになった。 　トヨタは「リコール対象となった不具合と０７年の不具合は原因が別」と説明しているが、 部品の材質に問題があった点は共通する。トヨタの品質管理が問われるほか、０７年以降 のもっと早い段階で不具合に厳しく対応していれば、大規模リコールに発展しなかった可 能性もある。 　トヨタが米国高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した資料によると、０７年３月、 ピックアップトラック「タンドラ」のペダルが戻りにくいという苦情がトヨタに寄せられた。 　調査の結果、ペダル根元の可動部分の「フリクションレバー」と呼ばれる部品が湿気を 含むと膨張することが原因と判明し、０８年２月に部品の材質を変更した。トヨタはこの 不具合は「安全には関係ない運転のしやすさの問題」とみなし、リコールしなかった。 　欧州では０８年１２月、新しい材質を使ったアクセルペダルの不具合情報が寄せられ、 トヨタは０９年３月に調査を開始、今回のリコールと同じ問題を突き止め、０９年８月半 ばから欧州で生産するすべての車両で材質変更などの措置を開始した。米国やカナダでは ０９年１０月以降の苦情をもとにした調査で今回のリコールを決め、対象は０７年式の 「タンドラ」も含んでいる。 （2010年1月30日21時20分 読売新聞） TOMIURI ONLINE www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100130-OYT1T00837.htm 316 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:52:26 ID:sUtVl5EVO] あのさトヨタなどの大企業ってメディアに叩かれたりしないよな？ マスコミは政治を除いて大企業や在日を叩かずに何を叩いてるの？ もしかして“在日”や“大企業”を叩く分を愛国心ある保守派を叩いてんじゃないのか？ 317 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:52:47 ID:Eqi+Eh9k0] この事件での自業自得の損害はさらなるぎりぎりの耐久性部品と 朝鮮製鉄板ととテスト項目の削減コストカットで回収します 318 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:53:01 ID:FgkDUAcs0] >>285 それＡＴの寿命縮めるからやめろって教わった。 319 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:53:03 ID:AAJA9T2Z0] >>309 Nにいれると、ATの寿命が短くなるよ って、自分や家族の寿命を縮めてまでAT保護してどうすんだって話だよな 320 名前： 　 [2010/01/31(日) 01:53:13 ID:eTFOjXwG0] アメリカの部品メーカーのオーナーはＣＩＡ。 アメリカの国策は怖いな。 真珠湾、９１１、日本車つぶし。 321 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:53:36 ID:4kXDnUXB0] 豊田家のボンボン新社長の対応が見物だなｗｗｗｗ 322 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:53:48 ID:tqBtUtPA0] まあチョンダイなんざリコールそのものを絶対に認めないけどなｗｗｗｗｗ ● 個人タクシーオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 　　東京の個人タクシー（ ジャズタクシー ）雑記帳 　　jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html　（ 抜粋 ） 　　＞ ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い。 　　＞ 走行10万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。 　　＞ ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・・・・ 　　＞ パッキングのゴム製品の摩耗による破損、部品は安いのだが修理の交換技術料が高い。 　　＞ 発車しようと思ったらタイヤからきしむ様ないやな音。 　　＞ ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が 　　＞ 仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなったということを思い出し・・・・・・ 　　＞ ヒュンダイジャパンはリコールを発表してない。 　　＞ 前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。 　　＞ ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。 323 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:53:53 ID:YMmn8dGd0] >>311 そのことは四大紙がきちんと書くべきなんだよね。 しかしアメリカって基軸通貨のくせに製造業が地に落ちて馬鹿すぎるな。 324 名前：名将ヨシイエ mailto:(*^^*) [2010/01/31(日) 01:54:20 ID:9/fah+Lx0] >>315 くどいな 大丈夫じゃねーよ バーカ 325 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:54:31 ID:k0vPgbJu0] 食品偽装、サービス残業、リコール隠し 日本ってマジでひどい国だな 恥ずかしい 326 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:54:47 ID:w2Xgtbq4O] >>288 おいらヨタ御三家の子会社なんだけどね、品保の品質チェックは年々甘くなってますよ これくらいの不具合ならいいだろうの範囲が大きくなりすぎたんだと思う 327 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:55:12 ID:MSkP1kHy0] >>285 Nに入れてもブレーキ灯は点灯させなきゃ追突されると教官に言われなかったか？ それはおいといて俺は逆で社内で探し物するのやめた。 MTに乗るときはNにいれ、ATのときはDのまま。 身の回りではMT→AT乗り換えの半数以上がめんどくさいからDのままにしてるよ。 Nにしててブレーキ忘れて、バックしたりしたこともあったし、どっちもどっちかなと。 328 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:55:32 ID:ylqq+jD90] あーあ、これじゃあトヨタは新車だけじゃなくて中古車も売れないね どうすんだろ 329 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:55:42 ID:AAJA9T2Z0] >>288 いまはクラッチスタートシステムが義務づけられてるから、 座らずにエンジン始動は不可能だよ。MTも進歩してんだよ。 330 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:55:48 ID:15IqzN7S0] 月曜の日経平均は、トヨタショックで爆下げ 331 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:56:01 ID:r/WsvH9N0] >>311 内需を何とかして回復して欲しいんだが、まずは、まともな経済学者が育つ土俵作りから始めないとな、、、。 バブルの崩壊と、冷戦の終了は時期を一つにしてるわけだし、やっぱり、 日本はアメリカの手の平の上で踊るしかないのかなぁ、、、、。 332 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:56:09 ID:4kXDnUXB0] ×「 二度とヒュンダイは買わない 」 ○「 最初からヒュンダイは買わない 」 ○「 絶対にヒュンダイは買わない 」 333 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:56:11 ID:NGJNPrUF0] >>300 アクセルはどうかしらんがECBという名前でバイワイヤ化してるみたいです。。詳しくないので因果関係はわかりませんが。 334 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:56:28 ID:3Fnv1O6W0] 恥を忘れた日本人。 守銭奴の我利我利亡者。 それにしてもトヨタひでえなあ。 嫌いな理由はありすぎて列挙できんが、2007年のＦ１は凄かった。 335 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:56:28 ID:RCDUeCqZO] >>296 おそらくサプライヤが違うから構造も違う、とかではないかと >>314 ということはマスターの不具合かな…？ 336 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:56:56 ID:R7c5HXfr0] >>325 奥田・元経団連会長のおかげで日本の経営者のモラルが低下したんだよ 337 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:57:26 ID:Gm5u5fMz0] 利益2兆円達成の頃だな 決算メイクに必死だったんだろう 338 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:57:31 ID:UNk3ki7DP] suetabi.up.seesaa.net/image/t10012706.jpg これって問題になってる車種？ タイでトヨタ車（新車）が暴走で大惨事 suetabi.seesaa.net/article/139550440.html 339 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:57:46 ID:FgkDUAcs0] ttp://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg 340 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:57:54 ID:AAJA9T2Z0] >>327 後ろに車が詰まってなけりゃ、ニュートラルにしてブレーキランプは付けるさ。状況次第だろ。 ギア入れっぱなしだと、万一追突されたときに、反動でペダルから足が離れるかもしれない。 もしかして気絶しちゃうかもしれない。　そんとき車は前進し続けるんだぜ。危険だとは思わないか？ 341 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:58:28 ID:OSHU34DS0] >>312 バレてますね。。 わかりますww 342 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:58:41 ID:3MCBh8iP0] 祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響き有り。 沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理を顕す。 奢れる人も久しからず、只春の夜の夢の如し。 猛き者も終には亡ぬ、偏に風の前の塵に同じ。 343 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:58:41 ID:sUtVl5EVO] しっかし２ちゃんねらーに説教されてる奥田とか笑えるなｗ 344 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:58:51 ID:YMmn8dGd0] ＞欧州ではこれより１年近く前の０８年末の時点で、同様の不具合を把握していたことになる。 ＞現地当局との協議は０９年３月ごろから始めたといい、トヨタ幹部は「安全面での問題はない ＞ということになった」と説明。 ＞理由について「欧州はマニュアル車が多く、（アクセル不良が起きても）クラッチを踏めば加速しないなどの事情があった」 ＞と話している。 345 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:59:03 ID:NGJNPrUF0] >>310 実は俺もちょうど今日同じようなことを思ってたんだ。 あれ、サイドブレーキでブレーキランプつくんだっけ？みたいな。。 ＞エロい人 俺車あんまり興味ないから知らないんだけど、 サイドブレーキでもブレーキランプつくのがデフォルトになってるとかあります？ 346 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:59:14 ID:dLpywPLP0] >>327 >Nにしててブレーキ忘れて、バックしたりしたこともあった MTのことでしょ。俺もあるよ。坂で駐車して出たら、Nでハンドブレーキが 甘くて車が下がり始めた。 「死ぬかも」と思ったが、身体で止めた。若かったなあ。 通行人にサイドブレーキひかせた。 347 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:59:48 ID:AAJA9T2Z0] >>331 経済学者に頼ってどうする。彼らは不況のときほど仕事が舞い込む商売だぜ。テレビの解説とか。 そんなやつらに経済なんか任せられるかっての。論理的に考えようぜ。 348 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:00:32 ID:7i0Bkhqn0] トヨタ死ねくたばれ 349 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:00:51 ID:V01wnFLY0] せっかく大枚叩いてこども店長流行らせたのにねえ 懲罰的賠償コースに乗ったかこりゃ 350 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:01:00 ID:JUs5OQ7j0] 「トヨタ」暴走事故２０００件　死者２０人の米トヨタ車が回収。100127 www.youtube.com/watch?v=3hCFg5jUWtc 351 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:01:11 ID:YMmn8dGd0] そうなんだよね、ヨーロッパは未だにマニュアルが多い。 車好きはマニュアルこの虫な。 352 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:01:23 ID:oqsL18AR0] 日本で官僚とトヨタがぐるになって 欠陥を隠蔽してきた結果がこれ 利益を上げるために労働者を管理することには厳しくなったが トヨタの品質管理に対する体質を結果的に悪くした 353 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:01:51 ID:RCDUeCqZO] >>333 軽くググってみたけど、それはトラクションコントロールの類みたい。 354 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:01:56 ID:3MCBh8iP0] 「日本から出て行くぞ！」って日ごろから言ってるんだから、さっさと出てってくんねーかな？ 日本企業の看板を捨てて中国企業にでもなってくれよ・・・マジ迷惑だ。 355 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:02:04 ID:rtwYhwWg0] おれの４０００円で買った株どうしてくれるんだ 356 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:02:08 ID:RbTu9B9r0] 日本復活の兆しが見えてきたな 357 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:02:10 ID:fLju/sq1O] これは分岐点　 リコールのヨタ　 世界のトップシェア現代 358 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:02:15 ID:HAn+5INiO] リコール隠しと同じレベルでは… 359 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:02:25 ID:R8JfctYL0] >>327 どうかなｗ　教わってないような気がするｗ ブレーキ踏んでると、ランプで後ろの人眩しいので踏まないｗ ヘッドライトも切ったりしてるｗ 360 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:02:28 ID:NyAl803S0] もそもこれのために部品の値下げ要求したなら極悪だな 361 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:02:52 ID:r/WsvH9N0] >>347 そんな電波芸人なんて極一部。 ていうか、何で日本だけこれだけ景気回復遅れてるのかと言えば、マクロ経済の学術土俵が弱すぎるからだと思うぞ。 さすがに、経済学部一回生以下の奴が財務大臣やってるのには涙でてくる。 362 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:04:21 ID:YMmn8dGd0] >>96読め　>>357 363 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:05:52 ID:x7WtrxVB0] 素晴らしい企業理念ですねｗ 364 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:06:13 ID:4kXDnUXB0] そろそろ、経営者語録の出番だろ？ｗｗｗｗ 365 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:06:32 ID:KvcLjpo20] >>334 あれほど今のトヨタの体質表してる事案は無いと思う。 一部の上層部の人間の「現実見てない思いつき」が発端で 「誰も何も理解してない」のに手を出して。理解してないけれど思いついた 誰かさんはリスクなんてまったく度外視で「俺の思いつきすげええｗｗｗ」 と社員に押し付ける。 社員は「理解してないけどやらなきゃならん」から下請けに丸投げする。 丸投げするけど金は渋る。理解してないのに余計なことには口を出す。 結局それで問題が起こり、「あいつらが悪いんです」と悪いことは全て下請けのせいにして ケチったかと思えば、現場理解してない外部の「肩書きだけの人間」の聞こえのいい言葉に 踊らされ、さんざん騙されて大枚をどぶに捨て。 陥没道路、レースの見えない観客席、糞尿バス地獄。 トヨタは「現場を知らない」会社になったんだなとつくづく思った。 他にもいくつか、小規模ながら同様の案件しってるけどね。 次の仕事はトヨタと関わらない仕事、選ぼう。そう、心に決めてる。 トヨタ車も買わない。 366 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:07:11 ID:uDCd3Ydm0] >>361 長期的な面で貢献する学究肌の学者と 直面する問題に一定の解を出せる実務向きの学者両方とも必要ではあるね いずれにせよトヨタの問題には今の日本の持つ課題がありありと浮き出すぎ 367 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:08:12 ID:SnjZX++ZO] >>361 前々任者はアル中だしなw 368 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:09:12 ID:oqsL18AR0] トヨタは所詮一族経営の会社 トヨタ一族の金ずる トヨタが過去最高益をあげる中 日本の平均所得は下がり続けた トヨタが強くなっても日本に良いことは何一つ無い 日本のために トヨタを潰そうぜ 369 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:09:20 ID:OXbT7Vww0] アクセルとブレーキの踏み間違えで犯罪者に仕立て上げられた人たち涙目ｗ 370 名前：名無しさん＠十周年 mailto:　 [2010/01/31(日) 02:10:19 ID:XJWeSI370] >>359 ブレーキランプつけないと追突されるよ 371 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:11:18 ID:fLju/sq1O] こんな会社の関係者が　 政府のアドバイザー的役割だったのか　 政権交替してマジ良かったなぁ　 もう自民には入れられねぇ。。。 372 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:11:55 ID:AAJA9T2Z0] >>370 自分が最後尾のときはな。 そうでなければ、ブレーキランプ付けてても意味がない。むしろバッテリーの寿命を縮めるｗ 373 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:12:15 ID:sUtVl5EVO] この調子でトヨタを我々の手に取り戻しましょう トヨタをこんなにした奥田(売国奴)には厳しいお仕置きが待ってますよｗ 374 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:13:15 ID:OSHU34DS0] >>350 まさに殺人暴走マシンではないか。。 375 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:13:18 ID:MSkP1kHy0] >>326 開発方面に昔はいたわ。開発期間短縮とか、マジでどうにかしてると思ったもんだ。 あおりを食うのは本体じゃなくて子会社というのがなんとも。 >>340 状況次第だけど、後ろに気づかないこともあるからどうともいえんのよ。一長一短だわ。 気絶する位の衝撃ならエンジン停止するなど工夫した方がよさそうだけどな。 MTだと1stでクラッチ切って、サイドブレーキとフットブレーキしておけば安全だと聞いてたが、 疲れるのでめったにやらなかった。 376 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:14:28 ID:AAJA9T2Z0] >>375 MTだとニュートラルでサイドブレーキだよ。 ペダルはひとつも踏む必要ない。 377 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:14:55 ID:4kXDnUXB0] 値下げ要求してくるヤツには最低な商品を納めるのが商売人で御座います。 安くて良い品など御座いませんｗｗｗｗｗｗ 378 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:15:02 ID:Uc7SIWY7O] 全力で安い車を作ることしか考えてないのだから、 その気になれば悪事はもっと出るだろう。 379 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:15:07 ID:YMmn8dGd0] >>366 >トヨタの問題には今の日本の持つ課題がありありと浮き出すぎ そうだね。 380 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:15:15 ID:sUtVl5EVO] >>368 さすがに潰れると困る 国民の手に取り戻すってところだろ 381 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:15:49 ID:4or2eCjW0] ここで改めて昨年の事故の時のトヨタのコメントを振り返りましょう。 ●コンピュータプログラムで 　「アクセルとブレーキを同時に踏むという走行状態を 　　想定していないので、ブレーキ優先とかは設計上決めていない。 　　実際に同時踏みの状態になってみないと、どうなるかは分からない」 絶句しないでください。ジョークでもギャグでもありません。マジな話です。 このコメントは、ほとんど報道されませんでしたねｗ 他メーカーはアクセルがどうなろうと、ブレーキ踏めばブレーキ信号が優先され 燃料供給は止まりすぐに止まります。 　　 382 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:16:01 ID:tOXPaF6N0] 見えない化の効果は抜群だな！！ 383 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:07 ID:SnjZX++ZO] >>376 いつ動くかわからないから渋滞の原因になるだろ 384 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:21 ID:fLju/sq1O] >>362 そう言いながら家電メーカーは韓国に大敗北でした　 下請けも韓国に買われて物作り日本(笑)も終わりだな 385 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:37 ID:R8JfctYL0] >>370 そうかな？わかると思うんだけどなｗ 停車する前にブレーキ踏むし、夜はスモールランプは灯けてるし 昼はランプつけなくて、止まってるかどーかはわかると思うんだけどなｗ でも忠告ありがとうｗ 386 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:16:45 ID:KyXGSovl0] 社長代わる前じゃんww 387 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:17:32 ID:oqsL18AR0] >>380 労働者分配をケチる企業は潰れてくれたほうが良い ケチな企業ばかりだから ●デフレ●がとまらないんだよ 388 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:18:51 ID:YMmn8dGd0] >>384 韓国は始まってもないがな。 389 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:18:58 ID:sUtVl5EVO] >>371 ブサヨ早く寝ろよ 新宿駅前でピエロみたいなコスプレしてデモしてんなやカス 390 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:19:12 ID:MSkP1kHy0] >>376 1Stにしておけばエンジン停止するからより安全なんだよ。 391 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:29 ID:4kXDnUXB0] >>381 こわ〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ 392 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:49 ID:P6BvJBBx0] そういえば、僕のクラウンも アクセル変だな どうしてくれる 393 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:56 ID:AeGl3MGY0] トヨタもリコール隠しですかｗ ｵﾜﾀ＼(^o^)／ 394 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:19:58 ID:AAJA9T2Z0] >>383 いつ動くか？　信号が変わるか、前の車が動いたときだろ。 前の車が動き出すまえに察知して準備はじめればスムーズだよ。 なんで先読み運転ができないかなー。これだからAT乗りは渋滞の原因なんだよな。 そもそもな、ATがしょっちゅうブレーキ踏むから渋滞が発生して伸びるんだよ。 自覚ないのかねえ。ほんと頭からっぽなんじゃねえかな。 395 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:20:28 ID:kj8mdgx80] はははw 三菱を笑えないねw 396 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:20:30 ID:uDCd3Ydm0] >>387 JALが死に体になったらANAもサービス下げると言い出した トヨタが無くなったところでそれだけじゃ流れ変えられないよ 397 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:21:15 ID:m1u6NYIcP] 懲罰賠償金は1000兆ドルですか？ 398 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:21:19 ID:snQWLoad0] >>380 今回は潰れる可能性も十分にあるだろう。 700万台超のリコール対策費だけでも恐らく兆の大台にのるくらいだろうし、 生産停止の損失や、その後の販売不振、etc おまけに世界中で損害賠償訴訟でも起こされた日には・・・w 399 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:03 ID:YMmn8dGd0] >>371 ◆実際は部品のすべてが輸入品、組み立てだけに専念 派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。自転車部品の輸入が急激に増加しているのがその証拠だ。とりわけ 日本産の輸入が大きく増加している。貿易協会によると、2002年には2億9397万円ほどだった日本産の自転車 部品輸入額が、昨年（2007年）は6億772万円へと急激に増加した。マウンテンバイクなど高級品の需要が増えている ことから、日本製部品の需要も同時に増加しているのだ。 業界関係者は「日本の大手部品メーカー、シマノがなければわれわれは自転車を作ることはできないとも 言われている」と話すほどだ。コレックスの高級ブランド「エルファマ」も30%以上が日本のシマノ製部品を 使用している。 さらに深刻な問題は、それ以外の部品も米国、フランス、スイス、台湾、中国製などで占められており、300個 以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ。韓国自転車工業協会では、「一時は40社以上 もあった韓国の自転車部品メーカーは、04年には21社にまで減り、今はほとんど存在していない」と明らかに した。自転車部品メーカーはすでにほとんど淘汰（とうた）されており、自転車業界は異様な形態の産業構造 となってしまっているのだ。 韓国自転車工業協会のソ・ビョンテ専務は「自転車産業が今後も引き続き発展し、部品業界なども底辺を拡大 させるには、国内市場の安定した成長が必要だ。さらに自転車専用道路の建設など、インフラの整備も必ず 行われなければならない」と指摘した。 崔源錫（チェ・ウォンソク）記者 （朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/07/26 08:40:29） www.chosunonline.com/article/20080726000012 www.chosunonline.com/article/20080726000013 400 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:28 ID:oixeChZs0] 他のメーカーのペダルは大丈夫なのか 401 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:34 ID:oqsL18AR0] >>396 労働者分配をケチることが良くないと経営者に分からそう まずは トヨタ、キヤノン製品のボイコットからはじめよう ケチなことが悪と分からす必要がある 402 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:22:59 ID:R8JfctYL0] >>383 サイド解除する前はブレーキ踏むからわかると思うだけどなｗ とりあえず関係ない話の発端つくってすまんですｗ 403 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:00 ID:AAJA9T2Z0] >>390 Nならエンジン停止しなくても走り出さないからより安全だぜｗ ローギアは意外に粘るから、クラッチいきなり繋いでも案外エンストせずに走り出すこともあるぜ。 特に追突されて前に動いてるときなどはな。　認識改めた方がいいぜ。 それにずっとペダル踏んでるのは疲れるだろう？　Nでサイドブレーキなら、ペダルは踏まなくていい。 楽ちんだよ。余計な疲労を避けられるので、安全に寄与するよ。 404 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:02 ID:wKutGxsg0] >>99 まーだ、んな甘ーいこと考えてるやつ居そうだな 405 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:05 ID:4or2eCjW0] 豊田章男じゃなければ 今回の件で社長は、2年で退任してただろう。 406 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:23:10 ID:MSkP1kHy0] >>384 高級品：日本　安物：韓国という住み分けができてると思う。 TVは船井が本腰入れ始めたのでどうなるやらってところだけど。 ここで語っとけよｗ ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1263151889/ 407 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:35 ID:3Fnv1O6W0] >>販売不振 トヨタの末端販売員が言ってたけど、若者はまったく来ないそうだ。 408 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:23:43 ID:kj8mdgx80] 名古屋オワタ 409 名前：來林檎 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:23:43 ID:29GpVW5n0] そのうちプリを買おうかと思ってたんだけど、やめた方がいいの？ 充電式が一般に浸透するのってまだまだ先の話？ 410 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:23:55 ID:AeGl3MGY0] リコール隠しによる死者数は トヨタ＞三菱 でおｋ 411 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:24:37 ID:oixeChZs0] トヨタが潰れたら日本経済もやばいことになるんじゃないか 連鎖倒産がとんでもない規模で起きそうだ この国はあと１０年すら持つのか心配になってきた 国が傾くのって一瞬なのかも 412 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 02:24:46 ID:h5LnbcMd0] >>381　にわかに信じられないな アクセルが戻らないことを想定してなかったんだね 413 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:25:09 ID:qmjCCV0g0] >>409 やめておきなさい。 今あるやつで暫くガマンしましょう 414 名前：名無しさん＠十周年 mailto:韓国は自分のケツの心配しとけ [2010/01/31(日) 02:25:11 ID:YMmn8dGd0] 韓国は自転車すら部品を製造できないのだよ　＞　ID:fLju/sq1O 415 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:25:13 ID:fLju/sq1O] >>388 世界はじめ日本が一番売りたい市場でこの負けっぷり 余裕すなぁ 【自動車】中国市場、日本車のシェア下落　現代、比亜迪汽車は躍進 [10/01/28] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264763341/ 416 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 02:25:48 ID:XHn4ceij0] >>381 これマジかよwwwwwwww

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