- 1 名前：リボン付きφ ★ [2010/01/31(日) 00:31:52 ID:???0]
- トヨタ自動車が米国や欧州などで実施した大規模リコール（回収・無償修理）で、トヨタ
がアクセルペダルの不具合を２００７年春の時点で把握していたことが３０日明らかになった。
トヨタは「リコール対象となった不具合と０７年の不具合は原因が別」と説明しているが、
部品の材質に問題があった点は共通する。トヨタの品質管理が問われるほか、０７年以降
のもっと早い段階で不具合に厳しく対応していれば、大規模リコールに発展しなかった可
能性もある。
トヨタが米国高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した資料によると、０７年３月、
ピックアップトラック「タンドラ」のペダルが戻りにくいという苦情がトヨタに寄せられた。
調査の結果、ペダル根元の可動部分の「フリクションレバー」と呼ばれる部品が湿気を
含むと膨張することが原因と判明し、０８年２月に部品の材質を変更した。トヨタはこの
不具合は「安全には関係ない運転のしやすさの問題」とみなし、リコールしなかった。
欧州では０８年１２月、新しい材質を使ったアクセルペダルの不具合情報が寄せられ、
トヨタは０９年３月に調査を開始、今回のリコールと同じ問題を突き止め、０９年８月半
ばから欧州で生産するすべての車両で材質変更などの措置を開始した。米国やカナダでは
０９年１０月以降の苦情をもとにした調査で今回のリコールを決め、対象は０７年式の
「タンドラ」も含んでいる。
（2010年1月30日21時20分 読売新聞）
TOMIURI ONLINE
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100130-OYT1T00837.htm
- 135 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:11:56 ID:sUtVl5EVO]
- 陰謀臭さもあるんだよな
報復にアメリカ企業いくつか潰しちまえや
- 136 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:12:01 ID:VEnA476C0]
- ハリアーの件もヴィッツの件もエスティマの件もプリウスの件も
みーんなココで教えてあげたのに信じないで買う馬鹿が悪いｗ
- 137 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:12:28 ID:Eqi+Eh9k0]
- ＣＭを減らしてもひっきりなしに子供をだしにした子供店長
のしつこい押し付けＣＭやってるよな
- 138 名前：名将ヨシイエ mailto:(*^^*) [2010/01/31(日) 01:12:32 ID:9/fah+Lx0]
- >>123
とっくにギネスだろ
ｗｗｗ
もはや自動車が消えるまで
破れないほどの記録だ
絶対に破れない世界一の記録がほしかったんだよ
- 139 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:12:51 ID:74pcFcCs0]
- なに？トヨタって今マスコミに叩かれてんのか？
どうせヨタ車なんて買わないけどさｗ
- 140 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:13:00 ID:ZOD0Amny0]
- >>135
すでにＧＭとクライスラーが倒産しましたｗ
- 141 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:13:13 ID:R7c5HXfr0]
- まあ、今までさんざん労働者や下請け中小企業から搾取してきたのだから、
誰も同情しないよな。
同情してくれそうなのは、広告費を貰ってるマスコミくらいじゃない？
まあ、奥田相談役の持論である’自己責任’を胸に刻んで頑張れ（棒読み）
- 142 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:13:35 ID:FgkDUAcs0]
- ■リコール王・トヨタ 口止め料の威力
熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで5人に全治50日の重
症などを負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ
自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には、昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年
前）の場合には写真付で報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一
行も報じなかった。7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム
（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。しかし
マスコミは同社が放つ年1000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が
出るまで追及しないつもりだ。
-------トヨタの広告費って、要するに、口止め料なんですね。
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/410
- 143 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:13:37 ID:d7FvVAr70]
- >>114
トヨタ云々より派遣がなくなったら、お前が社会復帰できる可能性もなくなるんじゃないか？
- 144 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:13:37 ID:YB3pHnRD0]
- >>112
最近のアクセルペダルは索式から電子制御に変わってる。
- 145 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:13:55 ID:w2Xgtbq4O]
- >>112
ペダルの稼動には遊びが必要
温度変化で膨張したら動かなくなることはあり得る
- 146 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:14:28 ID:S/w/HxL7O]
- コスト削り捲って高く売ってぼったくりしたツケが今トヨタにw
- 147 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:14:49 ID:NGJNPrUF0]
- >>139
風が吹けば桶屋が儲かるというからな。風を吹かせてんじゃね？
- 148 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:14:51 ID:5e1OUwjU0]
- 下請けいじめの反動が致命的だな。こりゃ再起不能だ。
- 149 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:14:53 ID:FOOGhJSZ0]
- シーケンサーの接点不良だろ、リレイだから組み込みのときにバグっている。
- 150 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:15:08 ID:WmXGRIbH0]
- ああ、アメリカの弁護士事務所が舌舐めずりして待ち構えているよなあ、これ。
一体何十兆円の懲罰的損害賠償金を支払うハメになるんだろうなあ。
- 151 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:15:08 ID:sUtVl5EVO]
- >>134
奥田と渡辺は逮捕されたほうが良い
小沢と一緒に逮捕して日本の膿を取りのぞこう
- 152 名前：名将ヨシイエ mailto:(*^^*) [2010/01/31(日) 01:15:28 ID:9/fah+Lx0]
- >>141
もっともトヨタ様を潰すわけにはいかないから
万が一傾いたらバンバンお前らの税金を投入するけどな
トヨタ様には事故責任論など通用しない
そんなのはお前ら奴隷だけだ
- 153 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:15:43 ID:YlUN0NrW0]
- ７年に不具合の端緒でも把握してたなら、経営判断ミスだと思う。
当時から現在までの役員は報酬・退職金の返上とか迅速に責任を
とるべきだと思うが。
だらだら、ぐずぐずしてると、そのうちに →日本車は→日本製品
は・・・となりかねない。
- 154 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:15:45 ID:MSkP1kHy0]
- >>112>>130
製造は素人でもできるようにマニュアル化してってたからなぁ。
製造途中で粗悪品が混じってたら素人では気づけない。
- 155 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:15:47 ID:VEnA476C0]
- 技術を売りにしたいがためにフライバイワイヤなんてやるから
そうしてこうなった
- 156 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:15:48 ID:OSHU34DS0]
- 「嘘をつく文化ではない」
海外でこんなこと言っちゃう腐れトヨタ
日本では気狂い生産させて人が死んですwwww
- 157 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:16:04 ID:YMmn8dGd0]
- まぁいいじゃん、ピンチはチャンス。
三菱自動車ガンバレ。
もともと三菱重工の一部なんだし。
そんで、重工は武器をガンガンつくれ。
アメリカに遠慮してることはもうないぞ。
良かったじゃん、
アメリカや中国で現地生産するとどうなるかが世界に知れ渡って。
ある意味、万々歳だわな。
遠慮することなく日本の国内生産を推進すればよろしい。
- 158 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:16:25 ID:uDCd3Ydm0]
- >>140
両方とも政治力に依存して日本車に対抗しようとした企業…
本業で何とかしようとしたフォードが一番傷が浅かったのは興味深い
- 159 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:16:53 ID:9q2e3HgS0]
- 米様相手にこれはやばい
- 160 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:16:53 ID:RCDUeCqZO]
- >>112
ペダルにあるフリクションプレートがヒーターを入れると結露する。で、このフリクションプレートの摩擦が増えてペダルが戻りにくくなる。
ヒーターとの関連はユニットの一部がペダルの近くにレイアウトされてるから。
だそうな。
- 161 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:17:02 ID:R8JfctYL0]
- ようわからんけどこの部品、米国製なんだろ？
ＧＭとかクライスラーとかフォードとか共有してねーの？
- 162 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:17:03 ID:hEZi3ksb0]
- 海外に工場を作ったり外国製の部品を使えばイメージダウンの工作をやられるのは予想できるからな
この不景気だ自分の国の企業でないのは嫌がらせで排除が当然だな
- 163 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:17:15 ID:ZOD0Amny0]
- >>151
リコール隠しが事実なら確実にタイホだね
- 164 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:17:26 ID:GJPSFRam0]
- トヨタも落ちてくとなると中国の自動車産業がますます調子乗りそうだなぁ・・なんか残念
- 165 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:17:34 ID:FgkDUAcs0]
- 712: 名無しさんの冒険 2007/09/15(Sat) 21:05
2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、
自動車工場で奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ〔略〕
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。理由はな、
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたオマエらには信じられないだろうから、もう1度書くぞ。
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」
日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、円安が大きい要因であることは確かだが、
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して「政治的な支持」を獲得してきた
（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味だ）わけだが、そのトヨタがアメリカの
労働者をどんな扱いしているか知っているか? いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。
「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」
オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば26×115=時給3000円だ。時給3000円だぞ。
オマエらの時給の何倍だ？ 1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらってんだぞ。
しかも年に2回のボーナス付きだ。そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ
人件費削減して、時給いくらになると思う?〔略〕人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2300円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。利益1兆円儲けておいて、
国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。〔略〕
- 166 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:17:53 ID:Eqi+Eh9k0]
- 勝手に加速する問題 リコールで直るみたいな感覚でいるようだけど
これ本当に根本から直るのかね 粗悪品トヨタじゃ無理じゃない？
- 167 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:18:03 ID:NGJNPrUF0]
- >>154
さすがにその金属が膨張するかは組み立てるほうが有能なエンジニアでも難しくね？
設計段階のミスでしょう。そもそも金属の膨張が原因かも怪しいもんだけどなｗ
- 168 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:18:04 ID:FOOGhJSZ0]
- 海外犯罪処罰規定で特捜はアップを始めている。
FBIもオバマも。。。／
- 169 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:18:12 ID:AAJA9T2Z0]
- >>130
人類の永い機械史のなかで、どんだけ素人が組付けをやってきたかは、想像するまでもないだろう。
その大抵の場合にも問題なく動作するよう、基本設計が適応淘汰され洗練され続けてきてるんだよ
ペダル機構ってのは。 それがなぜトヨタ車だけに目立って発生するのか、そこが謎だな
- 170 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:18:34 ID:aqxbsMTp0]
- 【政治】 "公約守れず？" １１年度の子ども手当て満額支給、困難…野田副財務相「総額５兆円超で、防衛費より高くなる」★３
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264864717/
- 171 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:19:08 ID:Usgi0Zrq0]
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
(^o^)ﾉ ｵﾜﾀ 三┌(^o^)┘ｵﾜﾀ ／|
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(^o^)ﾉ ｵﾜﾀ 三 ┌(^o^)┘ｵﾜﾀ ┘>／ | ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
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TOYOTA | ／ | ヽ(^o^ )ﾉ ｵﾜﾀｰ ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
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- 172 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:19:17 ID:AAJA9T2Z0]
- >>144
トヨタのアクセルバイワイヤって車種って、１こか２こぐらいじゃないのか？
- 173 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:19:23 ID:ZOD0Amny0]
- >>161
フォードは使っててリコール出してるけどね
そっちはあんまりニュースにはならんな
- 174 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:19:26 ID:0Od7kiGN0]
- 社長がそろそろ交代する時期だから 自分の責任は役員も隠しておくさな
ここまで腐っていたんだな
テレビでペダルの具合を見たんだが 市販のマットに変えても引っかかるレベル
ちょっと考えればわかりそうなものだ
担当役員は首を吊れ
- 175 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:19:28 ID:7i0Bkhqn0]
- トヨタ式なんて迷惑だ
あんなもの流行らせるな
- 176 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:19:57 ID:uDCd3Ydm0]
- >>167
>>160を100パーセント信用するなら設計ミスだな。組み付け云々は関係ないっぽい
- 177 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:20:13 ID:MSkP1kHy0]
- >>144
下手な整備士に当たると変な修理しやがることもあると聞く。
事故暦ありのプラッツ運転させてもらったけど、アクセル変だった。
素人は癖で解決させてしまうほどのものだったな。
今のAT機構で癖はないわ。学習は数百走ったら更新されるし。
- 178 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:20:20 ID:VEnA476C0]
- フールプルーフが一番必要なのは
実は経営陣だったというオチ
- 179 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:20:24 ID:5plWhKIW0]
- まぁでも。。。。アクセル戻らないと事故るほどアクセル踏むのはどうかと思うんだが。
ブレーキ踏めばブレーキのほうが勝つんだしよ
- 180 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:20:34 ID:KCdVMVJN0]
- で、今になって下請けの部品屋さんが説明して謝罪する始末。
この情報化社会でだれ発注して決定権持って責任あるかぐらい皆知ってるよｗ
ほんとトヨタは印象悪すぎ。雪印みたいになるかもよ
- 181 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:21:00 ID:EFpVgd5V0]
- >>157
三菱は国内に関してはほぼ国内生産の物を使っているのだよな、
これがトヨタならこっそりと中国製のエンジンを使っていたりするから恐ろしい、
雑誌がその辺を追求したら渋々認めていたよな、エスティマだったかな
中国製エンジン使っていたの、今は違うけどね
- 182 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:21:06 ID:OGQvpCtj0]
- 天下のトヨタが危険なアクセルしか作れないのか？イメージダウン必至だろ。国内の車は大丈夫なのか？
- 183 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:21:12 ID:AAJA9T2Z0]
- >>145
そんなことは１００年前から常識のレベルでしょ。
当然その対策なんかもパターンが極まってると思うんだが・・・
もしかしてトヨタは数年前とかにまったく独自にペダル機構を再発明しちゃったわけ？
- 184 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:21:22 ID:xpFm9JCA0]
- トヨタが日本でリコールしないのは、日本人を殺したいからか？ そうなのか？
- 185 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:21:29 ID:3Fnv1O6W0]
- さすが奥田さん！
反日パワーがハンパない！
- 186 名前：(｡･_･｡)ﾉ ◆puCbfa0P4Y [2010/01/31(日) 01:21:36 ID:uUZqfTXW0]
- つまりこういう事ですか？
トヨタ車に乗って事故に遭ってたのは、運転ミスでなくて車の欠陥で、賠償金が取れるチャンス到来？
みんなお金持ちになれる？
- 187 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:21:56 ID:p1MUPgGb0]
- >>2
なんぞってなに！？
どこのいなかものさん？
- 188 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:22:02 ID:GJPSFRam0]
- >>182
アメリカでのメイドインジャパンのイメージは崩れそうだわな
- 189 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:22:05 ID:sUtVl5EVO]
- 要するに日本の工場で作ってれば問題なかったんだな？
そしてアメリカや中国の現地で作って日本の雇用を奪ったからトヨタは日本国民から嫌われてるんだな？
- 190 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:22:12 ID:sIDmgUu+0]
- よくコンビニにつ込むのって、これも原因なのかな
- 191 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:22:27 ID:2z22BChH0]
- ヨタなんて買うのは情弱だけ。
- 192 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:22:29 ID:67OBcCLa0]
-
不正受験で合格した
／￣￣￣￣￣ ＼ 国家資格整備士が修理致しま〜す
／ ／・＼ ／・＼＼
| ￣￣ ￣￣ | _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| （＿人＿） | | | |
| ＼ | | _ | | |
＼ ＼＿| ／ jﾞ~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
＿＿／ ＼ |_＿| | | 口 匸 日 |
| | / , ＼ ｎ|| | | 田 ↑ 六 _＿) |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣ ￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
- 193 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:22:53 ID:kaLdA02c0]
- >>179
北米は広く長い道路、制限も日本より上だし
日本より確実に踏み込むよ。
- 194 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:22:53 ID:VEnA476C0]
- プリウス海苔のばぐた涙目ｗ
- 195 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:22:54 ID:FISuhgo30]
-
ｈttp://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU
トヨタの指示通りフロアーマットをトランク入れていた車が事故、４人全員水死。
６０件以上の事故が発生。
- 196 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:23:17 ID:qVIk1GNpO]
- ホンダもリコールあったらしいな
完全にアメリカにはめられてるじゃないか
- 197 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:23:20 ID:wiW4xY8p0]
- あらら
ということは奥田さんの責任じゃないですか
今奥田さんなにやってるの？
- 198 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:23:26 ID:4or2eCjW0]
- 奥田みたいのは、
浅く見ると、そのまま悪く見えて
よく見ると、たまに良く見える時もあって
よ〜く見ると、それがすごく良く見えてきて
よくよく見ると、もうこいつはすごいと思えて
でもこうして見ると、やっぱりそのまま悪いんだよ
タイムラグでこうして莫大な損害与える厄病神
マニラに飛ばして正解だったんだよ
それをわざわざ拾いに行って
誰かに似てるだろ
そっ、あの下げチンの口先男のお塩と同じ
関わると時限爆弾を持たされることになる
- 199 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:23:26 ID:ovcgv8liO]
- すみません、看板方式って何ですか？
- 200 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:24:02 ID:5QA+2pCyO]
- ↓りっちゃんのAA
- 201 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:24:04 ID:R8JfctYL0]
- >>186
ようわからんけど、日本の車種には使ってないと聞いたｗ
- 202 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:24:21 ID:aD2zrtCj0]
- 小泉の仲間達、どんどん、不幸になってきているわなｗ
- 203 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:24:25 ID:EFpVgd5V0]
- >>186
＞運転ミスでなくて車の欠陥で、賠償金が取れるチャンス
それがハイラックスサーフのリレーロッド破損放置事故だったのだが、
結局、あの事故で怪我をした熊本の人はどうなったのかな
- 204 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:24:30 ID:su5K7XFw0]
- >>5
日本人が訴えても、聞く耳を持ってないよトヨタは。
日本人を差別する企業だから、トヨタの車を買ってはいけない。
確固たる意志を持って、不買運動をするべきだ。
- 205 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:24:41 ID:alCt3c3p0]
- つうか、これで今年の税収がまた一段と落ちるな。
- 206 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:25:03 ID:OSHU34DS0]
- >>179
だから、そうならないから大変なんだってww
- 207 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:25:08 ID:MSkP1kHy0]
- >>176
いや、病気持ちのものは組み付け段階で作業員が触って気づくんだよ。
トヨタは設計段階で発見することよりも、製造段階で気づくことが製品の安定化にこぎつけてた。
設計で気づけない範囲を製造がカバーしてもいたんだよな。
製造現場での不具合の発見の技術が落ちたんだろうな。
- 208 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:25:13 ID:r/WsvH9N0]
- 日本メーカーが危機に陥るのは悲しいが、
奥田がいなければここまでメシウマって言われなかっただろうなぁ。
他社は奥田を他山の石にして以後言葉と行動に謹んで欲しい。
景気悪化していてて苦しいのはわかるんだが従業員を大切にして欲しい。
まあ、一番はまともな経済政策とることだが。
次はキヤノンかな。
- 209 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:25:15 ID:XHn4ceij0]
- >>144
電子制御とかメチャクチャ怖いな
- 210 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:25:16 ID:hEZi3ksb0]
- 自動車は国策事業てことを再認識するような事件だな
韓国の鉄板使うなよ
- 211 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:25:17 ID:q7XXkn0G0]
- 結局日本製の部品を使ってたほうが安上がり・・・？
トヨタらしくないね！
- 212 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:25:30 ID:ZOD0Amny0]
- >>196
まあ、オバマも支持率下がって大変だから
台湾に武器輸出して中国にケンカうったり、金融機関に規制かけたりと
- 213 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:25:35 ID:9niPj+dc0]
- l
／￣ヽ い仕l
, o ', こ 事l ＿ ご
ﾚ､ヮ __/ う にl ／ ＼ ち
/ ヽ l {@ @ i そ
_/ l ヽ l } し_ / う
しl i ｉ l > ⊃ < さ
l ｰﾄ l / l ヽ ま
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─| へ､ / /l 丶 .l
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| | 二二二二（ （ （二二二ｌ／:|
| ヽ ヽ i ,」 L／::::::|
- 214 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:25:48 ID:EPb1KGyUO]
- 不具合ではなくて、仕様だとは考えられないだろうか？
アクセルを踏まなくても走る画期的な仕様。
時代がトヨタに追い付いていないだけ。
- 215 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:25:54 ID:OGQvpCtj0]
- >>189
現地の部品が悪いなら日本で部品を作ればいいのにな
- 216 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:25:58 ID:74pcFcCs0]
- ホンダは車体の設計能力が無いだけかとｗ
トヨタはコストカットの為に手を抜いた。
- 217 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:26:12 ID:AAJA9T2Z0]
- >>160
ほえー
濡れただけで固着するとか、雨の日とかどうするつもりなんだろうな。
設計ミス以前の問題じゃねえか
- 218 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:26:25 ID:c73TVeSS0]
- 数年間も問題を放置していたのか・・・・
最悪だなこれは。
- 219 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:26:28 ID:YMmn8dGd0]
- >>181
あぁ、アメリカはアメリカの製造業の立て直しに本腰を入れることは
オバマの一般教書でも分かったし、
しばらくアメリカは鎖国状態になるってことだ。
トヨタはアメリカ一辺倒に傾きすぎていたら打撃が大きいが、
長い目で見れば日本はこの事態を逆手に取って、
日本が国内産業の育成を堂々とすればいいだけ。
鳩山は数十億年だが数百億年だか知らんが愛の命のとラリってる場合ではない。
- 220 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:26:39 ID:h8yB5GHV0]
- アクセルペダルなんて飾りです！偉い人にはそれがわからんのです！
- 221 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:26:50 ID:R7c5HXfr0]
- アメリカの懲罰的損害賠償・罰金の額は桁外れに巨額なんだよね。
エコ減税という名目で日本政府が実質補助金を支給してる今でさえトヨタは赤字なのに、
さらに懲罰的罰金を受けたら、トヨタ本体のダメージは大きいね。
保有資産や正社員のリストラもありえる。
- 222 名前：ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84. [2010/01/31(日) 01:27:05 ID:zuxeLeZV0]
- ああやっぱり
殺人企業だな
- 223 名前：名無しさん＠十周年 mailto:age [2010/01/31(日) 01:27:11 ID:Xh+QiKe8P]
-
>>1
これ、明日の朝刊に乗るのか？
２月明けの東証は、またも、ダダ下がりか？
>>81
リンク先も見たが、怖いな。
＞コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。
デジタル制御は、配線のまとめ方などで、ノイズが入るとデータ値が変化するから。
- 224 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:27:13 ID:wiW4xY8p0]
- >>202
奥田さんの風当たりが多少悪くなるとはいえ
小泉一派は逃げがちでしょう
- 225 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:27:20 ID:vcH5qpPoO]
- >>214 WWWW
- 226 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:27:30 ID:Eqi+Eh9k0]
- 日本ではリコール必要ないじゃん
どうせ頭の悪いバカしかトヨタの車なんかのらないんだし
国内は部品が違うとか国内は安全とかいい加減なこと言っとけば
騒ぎ出すこともないし
- 227 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:27:58 ID:Usgi0Zrq0]
- 例えば、クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ
ならば5年持てば十分でしょう
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
- 228 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:27:59 ID:7i0Bkhqn0]
- ざまあトヨタ
高額の賠償請求されてトヨタなんてつぶれてしまえ
- 229 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:28:15 ID:AAJA9T2Z0]
- >>209
ものによるわな。完全に電子制御のほうが安全だと思うものも多い。
給湯器とかエレベーターとかアクセルとか。
- 230 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:28:19 ID:KVw+pzUb0]
- >>81
アクセルが戻らなくて暴走とか、そう珍しいことでもない。
>あ…アクセルが ワゴン Ｒ ワイド
>アクセルが戻らないエンジン回転数落ちてこないなぜですか、アクセルワイヤー切れかけて引っかかってました、
>運転者すごく怖かったと思います、いきなりアクセルが戻らず前の車が接近してくるなんで、こうなるとブレーキも聞きません、
minkara.carview.co.jp/userid/539010/blog/15786566/
>スズキ・ジムニー
>アクセルペダルがたまに戻らないことがあってフロアマットに引っ掛かってるのかと思ったりしてちょっと確認
>ずらしてみたりしたけど変わらないので、ワイヤーやスロットルの動きを見てワイヤーが弛んでるみたいだったので調節
minkara.carview.co.jp/userid/660181/blog/
>３日程前、朝６時頃に家をミニキャブで出た途端っ
>アクセルが…、も、戻らない
>気温が氷点下６℃仕事場へ向かう道程は氷点下１０℃
>焦りました信号待ちの度にイグニッションOFF
>しばらく停車し、スロットルペダルをあおりまくったら幸いにも直り、無事仕事場に到着出来ました
>ワイヤーケーブル内に水でもまわったのか…
minkara.carview.co.jp/userid/668637/blog/16538856/
>日産スカイライン
>隣にメカさんを乗せて低速ギヤから。
>すると！いきなり2速全開からアクセルが戻らない！！
>アクセルワイヤーのところに曲がってたホースが入り込んで塞いでたのです。
>8000回転のまま走っていくので慌ててキーオフで路肩へ・・。
minkara.carview.co.jp/userid/217254/blog/15370771/
- 231 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:28:22 ID:GJPSFRam0]
- アメリカでリコールプギャーとか笑ってる場合じゃなくて日本の景気にも影響するんだろうなやっぱ
- 232 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:28:25 ID:uDCd3Ydm0]
- >>207
不具合を見つけてそれを報告しても相手がそれを容れるか否かというのは大きいよね
現場を知ってる人はそういうのはすぐに判断できるんだけど頭でっかちの人には説明が大変だったりする
- 233 名前：名無しさん＠十周年 [2010/01/31(日) 01:28:37 ID:0Od7kiGN0]
- そお言えば 空き缶がブレーキペダルの間に挟まって あれはびびった
冷静にサイドブレーキで停止できたが 俺以外ならスピンだな
- 234 名前：219 [2010/01/31(日) 01:28:45 ID:YMmn8dGd0]
- トヨタはアメリカ一辺倒に傾きすぎていたら ×
トヨタはアメリカ一辺倒に傾きすぎていたから ○
- 235 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/01/31(日) 01:29:20 ID:NGJNPrUF0]
- >>195
こりゃ金属の膨張じゃねーな。
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