- 1 名前：シーツちゃんφ ★ mailto:sage [2011/06/11(土) 16:02:45.26 ID:???0]
- 現在、世界で唯一のロータリーエンジン搭載車、『RX-8』を販売しているマツダ。
そのロータリーエンジンに関して、マツダとアウディが提携する可能性が出てきた。
これは10日、米国の自動車メディア、『INSIDE LINE』が報じたもの。同メディアによると、
マツダとアウディは、次世代ロータリーエンジンの共同開発の可能性を模索して、協議を続けているという。
もともと、自動車用ロータリーエンジンを開発したのは、アウディの前身のNSU。1959年のことだった。
マツダは1960年、NSUと技術提携。その後、マツダはロータリーエンジンの自社開発に取り組み、
1961年、試作1号機を完成させる。そして1967年、ロータリーエンジンを積んだ量産第1号車として、
『コスモスポーツ』を発売するのだ。
今回の提携の噂、アウディの狙いは何か。アウディは2010年3月、ジュネーブモーターショーに
コンセプトカー『A1 eトロン』を出品。新型『A1』のプラグインハイブリッド車で、基本はEV走行。
バッテリー残量が少なくなると、発電専用の254ccロータリーエンジンが始動し、バッテリーを充電するというものだった。
アウディは、軽量コンパクトなロータリーエンジンの長所に着目。
将来市販するレンジエクステンダー（航続距離延長）型EVに、ロータリーエンジン搭載を計画していると見られる。
果たして、マツダとアウディの提携は実現するか。ロータリーエンジン生き残りの新たな方向性として、注目できる。
Response.jp
response.jp/article/2011/06/11/157808.html
NSU Ro80
response.jp/imgs/zoom/339475.jpg
- 331 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:14:13.91 ID:GZxrAGB50]
- ロリータレンダリングエンジン
- 332 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:15:08.06 ID:xWCvlDBY0]
- >>317
近所のマツダディーラーにあったぞ
- 333 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:15:08.41 ID:DEpenWyg0]
- ｲﾆＤの高橋兄弟が
マツダの車のエンジン音を
「ロータリーサウンド」ってよく言ってるが
実際マツダ車のオーナーもそう言ってるの？
- 334 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:17:05.00 ID:n/6mYIa70]
- そういや今日は７８７Bが見れるんじゃないの？
なんかだれか言ってたぞ
- 335 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:17:28.42 ID:rp/SpY2a0]
- >>333
エンジン音はちょっと違うw
「サウンド」とか言うのはナル過ぎてキモイwww
- 336 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:18:10.07 ID:yGhXG06O0]
- >>333
ロータリーサウンドは普通言うだろ。
V8サウンドとか直６サウンドとかが聞いて分かる人なら。
- 337 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:18:20.56 ID:GxaDib+e0]
- 今年のルマンの前に招待されてるらしいね
生のエンジン音聞きたかった…
- 338 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:22:43.39 ID:9KJ/PKZe0]
- >>333
みんカラでもみてみれば分かるが言ってるね。
オーディオ消して窓開け走行推奨とか言っちゃってるのもいる。
でも、8000回転位させて走るといい音はするｗ
- 339 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:29:20.94 ID:raWAfq1J0]
- >>212
マツダ信者って基地外ばっかだなw
- 340 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:34:17.48 ID:HCnZcKNX0]
- マツダというか、フォードだろ
まっ、マネ下に吸収合併された惨様の電池部門と似てなくも無いねｗ
- 341 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:35:49.18 ID:5xbbHRPy0]
- ロータリーの技術狙いに決まってるだろう
日本の本当の最重要技術はロータリー
他は全てマネが出来る、しかし日本だけしかない技術で
量産まで出来るもの、ロータリーしかない
これは国宝級の技術、プリウスなんてどこでも出来る
- 342 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:37:29.22 ID:rp/SpY2a0]
- >>339
キチガイじゃなきゃREなんか乗れるかw
- 343 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:38:09.35 ID:HsPU2COf0]
- 水素でロータリー回せれば尚エコだね
- 344 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:38:24.11 ID:bUlr1A7oO]
- >>339
湾岸ミッドナイトのセリフをそのままパクって載せてるだけだよ>>212は
- 345 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:40:12.99 ID:UlSwqDA30]
- >>342
燃費悪いことを誇らしげに話してた
FC乗ってた友人を思い出しました
- 346 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:41:54.45 ID:GxaDib+e0]
- >>343
ノルウェーで国策で水素エンジンを進めてたような…
詳細は忘れたが
- 347 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:43:18.91 ID:M0EA20TX0]
- >>46
オイルショックが無ければ、シルビア＋ロータリーはお蔵入りしなかったわけで。
シトロエン＋ロータリーも発売1年で生産中止になってるね。
もしオイルショックがなければ、世界中でいくつかのメーカーがロータリーをやってたんだろうか？
そうなってればマツダにとっても良かったと思うんだけどな。
- 348 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:44:46.20 ID:8+sRo/MF0]
- >>334
「マツダ 787B」がルマン優勝から20年ぶりにサルト・サーキットを走行
www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201105/110520a.html
- 349 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:46:01.30 ID:KrpZa6CxO]
- >>340
フォード資本は縮小中だよ。社長も日本人だし。
- 350 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:46:08.89 ID:HCnZcKNX0]
- >>342
その気になって吹かすとリッター5行か無いのかな
ま、思いっきりekoとは逆ベクトルだわな・・・長所が相殺されそうだけどハイブリッド化すれば改善されるのかなぁ？
- 351 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:47:09.66 ID:AgI3FNjPO]
- プライドも性能もデザインも枯れはてたマツダを救済とは。
捨てておけば良いものを…A5糊の俺としたら、寄ってくんな糞バエって感じかな。
勘違いすんなよ糞バエ国産厨どもが!!
- 352 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:48:01.52 ID:5xbbHRPy0]
- マツダというよりロータリーの可能性のために８を買ったり
デミオを買ってる人が９９％、将来絶対にロータリーが来ると信じてる
それを裏切りアウディとかいうでたらめ会社に売り飛ばすようなら、離れる
- 353 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:49:04.48 ID:f3RKMpRv0]
- マツダのデザインは気に入ってる、ホンダよりいいと思うが買うまでには至ってないのがうちの現状。
- 354 名前： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:49:56.27 ID:OH4CapXK0]
- 両方にメリットが有るんならいい話なんじゃね？
知らんけど
- 355 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:50:32.14 ID:s2cPlUbh0]
- こういうと怒られるかもしれないけど、
マツダの最近のデザインって明らかに欧州者（フランスのあれ）をぱくってるよな。
プがつくあのメーカー。。。デミオとかまさに・・。
いや、マツダは欧州で人気だそうだから、
ああいうデザインが売れるんだろうけどさ。
- 356 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:51:11.33 ID:AgI3FNjPO]
- ついでに言っとくが、国産厨のヤワな車体にはヒョンデの1.2リッターで充分。 ドイツ人優しすぎ〜
- 357 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 19:52:24.91 ID:9KJ/PKZe0]
- マツダは日本車では一番デザインがいいと思うんだよな
なんつーか綺麗
- 358 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:52:28.83 ID:8+sRo/MF0]
- >>334
www.youtube.com/watch?v=0YYsac4VOMw
www.youtube.com/watch?v=ZH5vTe8Hgl0
- 359 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:56:55.93 ID:gKZCnfP5O]
- >>355
いや、国産車でパクり要素の無い車なんて少ないだろ？
大体四輪だし
- 360 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:57:08.20 ID:AgI3FNjPO]
- REがどうだとか
ホンダのエンジンは最高とか
インプやエボはスゲェ〜とか
時代は変わったんだよ
ドイツ車乗ったら価値観変わるから。
まぁお前らには無理だけどな(笑)
- 361 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 19:58:57.61 ID:TasIrP0K0]
- ロータリーは気持ちがいい、乗った奴は悪く言わない
レシプロはブレーキ踏みながらアクセル踏んでる感じ
- 362 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:00:57.14 ID:yGhXG06O0]
- >>360
ポロなら新車が２１０万円で買える時代だが。
でも欧州行くとLSやクラウンすげー、なんだよな。
センチュリーは資格のある人しか買えない、とか何でか
日本人の俺ですら知らない事を教えられた。
- 363 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:01:12.45 ID:x7cOiE0C0]
- マツダは80年代の日本のバブル、00年代初めの世界バブルのときに上手く立ち回れなかったからな
上質な部品を丁寧に組上げた高価格帯の実用車を市場に展開できていたら…VWやアウディのように
まあそれができないところがマツダらしさでもあるが
- 364 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:01:27.32 ID:gKZCnfP5O]
- >>360
まるで自分の手柄みたいに語っているが、ドイツ車の品質の良さは皆知っているしお前の力では無い
- 365 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:02:31.92 ID:YiBKWFzL0]
- >>5
日本人であることが恥ずかしいorz
- 366 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:04:34.96 ID:rp/SpY2a0]
- >>363
アマティのことは忘れてあげて（＞＜）
- 367 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:05:13.95 ID:PinFQp3A0]
- ２０Ｂって本気出すと何馬力くらい出るんだろう？
- 368 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:06:03.62 ID:0n9hEMsx0]
- また石原慎太郎が絡んでるのか?
- 369 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:06:04.91 ID:FHz5IZfsP]
- 発電用の定速度回転ならロータリーの効率は悪くないんだよ。
それに普通のレシプロより小さく作れる。
だからＥＶの補助充電用としては悪くない考え方。
- 370 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:07:09.11 ID:BR/m4S/q0]
- >>275 >>319
燃費から見たら、x 2 ぐらいが現実的な値だと思う。
- 371 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:07:37.83 ID:w8y8ay020]
- >>5の人気に嫉妬。
- 372 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:08:27.07 ID:x7cOiE0C0]
- >>362
センチュリーは売れば売るほどほど赤字になるとかいう伝説があるなｗ
実際より高価格なレクサスLS６００よりセンチュリーのが実物は上質に見えるしエンジンもどう考えても格上だし
昔の話だがディーラーに価格表は置いてあるのにカタログは無いとか売るつもり無いだろ
- 373 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:08:46.34 ID:rp/SpY2a0]
- >>367
ターボで加給すれば限度は機械的な強度になるからな。
鋳鉄製の20Bなら強度はかなり高い。他のアルミエンジンと比べてね。
- 374 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:09:21.43 ID:LjLIcect0]
- ロータリーって今回のプラグインHV用発電とか定常出力用途のときの燃費ってどれくらいなの？
原理的にはレシプロみたいな往復運動じゃないから効率いいんだよね？
- 375 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:09:46.21 ID:AgI3FNjPO]
- >>364
分かっていれば良いんだよ国産糊くん。
ただし、本質を分かっていればな。
ポロとかゴルフあたりでキャッキャ騒いでたら恥ずかしいぞ〜
- 376 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:09:47.53 ID:PinFQp3A0]
- センチュリーとか８９３のイメージしかないな
- 377 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:10:35.70 ID:X/hsI5kY0]
- この技術が第二次大戦当時にあったなら、エレファント重駆逐戦車ももっと小さくなってた？
- 378 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:12:42.26 ID:gKZCnfP5O]
- >>375
まさかメルセデスやBMWで優越感に浸りたいのか？
- 379 名前： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:17:47.32 ID:ndYKR92L0]
- >>377
それを言うならタイガーシリーズやマウスだろ、なんでエレファントなんてポルシェの廃品利用を出すんだ
- 380 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:18:14.29 ID:OzhUSmsQ0]
- >>372
流石にトヨタ本体は赤字にはなっていないだろうけれど、部品メーカーがセンチュリーの
部品を赤字を垂れ流して作っているのは今も昔も変わらない。
部品メーカーに赤字が出ないギリギリの値段で購買して作ったら今の3倍以上の価格になるだろうね。
- 381 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:22:23.45 ID:rp/SpY2a0]
- >>375
何に乗っていても人間性は変わらないという証拠のレスですねw
- 382 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:22:59.09 ID:OZuPUxu30]
- >>355
パクリとは……ホントに素人さんなんだな。
ボディを形成する面の張りなどがまるで違うぞ。
デザインに対する思想が違うと言ってもいい。
機会があれば両車ともじっくりと観察してみるといい。
マツダの方が流麗な感じがするから。
- 383 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:28:11.48 ID:PEqojFPf0]
- んな入れたか出したか解らんヘナチョコチ○ポはいらん！
漢ならロングストロークの高圧縮でズッコンバッコンがきほんだろが・・・・・あれ？これもマツダ得意？
- 384 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:37:22.85 ID:eDHpz95n0]
- >>312
ローターはタチですか？ネコですか？
- 385 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:42:53.48 ID:i+/A+k7jP]
- 回転が回転を生む
- 386 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:43:09.24 ID:s2cPlUbh0]
- >>382
そういう話、無駄に聞くんだけど、
似てるのは事実じゃないの？
デザインなんだから、車を見たときの感じがあるでしょ。
正直、どう抗弁しても、無理なほど、似てると思うんだけど。
面の張りが違うんなら、違うデザインでやればいいと単純に思う
- 387 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:44:50.96 ID:TaDDoL2SO]
- >>383
おいおい高圧縮かなんか知らんが並んでﾋﾟｽﾄﾝするｽﾜｯﾋﾟﾝｸﾞよりも
あっちでｽﾞｯｺﾝこっちでﾊﾞｯｺﾝそっちでﾄﾞｯｶﾝするﾛｰﾀﾘｰこそ漢の夢だろうが！
- 388 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:46:48.70 ID:11f6sC/a0]
- ロータリーとVTECどっちが上？
ロータリーサウンドとVTECサウンドどっちがカッコいい？
- 389 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:48:49.16 ID:rp/SpY2a0]
- 貴方が思う方がw
- 390 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:49:20.98 ID:M0EA20TX0]
- 最近の車に興味無くなって来た俺からすると、
レクサス・ヒュンダイ・BMWだって似たように見えるな。
ロングルーフとリヤデッキの造形。
正直俺も最近のマツダデザインは好みじゃない。
バブル期と70年代後半は良かったけど。
- 391 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:50:19.44 ID:TrY83pDa0]
- どっちが先にやったのか知らんけど、切れ長なデザインは最近の流行りだろ
マツダは日本車の中ではメーカーのアイデンティティを大切にしてる感じがして好感
- 392 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:54:53.10 ID:mL8dj0xS0]
- 夢の１ローターか
これでロータリー軽自動車が現実味をおびてきたなｗ
- 393 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:55:05.77 ID:nY4EMKSJ0]
- ロータリー原子力発電機ってどうだい！
軽量コンパクトで、どこにでも施設できるし、持ち運べるんだぜ。
津波がきたらちょいと持ち上げて避難させればいい。
- 394 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 20:56:53.69 ID:+iWnBpPr0]
- >>100
問題はロータリーが2ストのように筒抜けじゃないってことだ
可変ポートもそうだが、集合管みたいなものも意味なさないんじゃないのか
- 395 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:57:53.02 ID:2P5JNhVqP]
- ロータリーは、一定の回転数で回し続けると効率が良いから、
発電用エンジンとしてEVに使うのは大正解だな。
なんで、それをマツダだけでできないんだか。
- 396 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:58:11.63 ID:2GK+EFCb0]
- 日産のエッセンスが出た後でマツダのシナリが登場すると、流石の俺もパクリじゃね？
と思わないでもない。シナリのデザイナーが韓国人とかは関係無しで、あれは似過ぎ。
マイナーチェンジレベルだ。
- 397 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:03:42.34 ID:AgI3FNjPO]
- バラック小屋で育った汚い◯落者が超一流伯爵家に御奉公に行く感じだな。
う〜ん、胸熱
- 398 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:04:04.40 ID:bUlr1A7oO]
- >>364
俺は買えるがお前ら貧乏人には買えないだろ
と浅薄な選民意識に浸る哀れな人でしょ？車の知識も乏しそうだし
中二病ってやつ？
- 399 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:04:17.42 ID:yGhXG06O0]
- >>384
言うなればハウジングに２つローター入ってんだよ。
何と互いに替わりばんこでどっちもイケるリバーシブルってヤツだ。
- 400 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:05:26.11 ID:TrY83pDa0]
- >>396
両方共マセラティのパクリじゃねぇの
まぁそもそも似てない車なんかないだろうし
- 401 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:06:43.52 ID:gKZCnfP5O]
- >>398
なんかお前に言われたら照れるわ
- 402 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:11:16.00 ID:bUlr1A7oO]
- >>401
違う違う>>360がって意味ね
あんなのにレス打つだけ時間の無駄
- 403 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:13:44.18 ID:vdy9xu/H0]
- 高圧縮・直噴ロータリーの予感
- 404 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:14:11.67 ID:2u2jkSly0]
- >>5
これがゆとりか。。。最早、支那チョンレベル・・
- 405 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:14:26.17 ID:AgI3FNjPO]
- 馴れ合ってるようじゃ、救いようがね〜な。
一生デミオでも乗ってなさい。
俺は2年サイクルで欧州新車乗り換えてる。
経済的だしオススメだぞ。
- 406 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:18:25.87 ID:yGhXG06O0]
- >>405
欧州も良いが価格で言うならレクサスが頑張ってね?
最近のBMWとか１とか出してから何かもう高いだけのイメージついちゃった・・・
- 407 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:20:26.91 ID:mL8dj0xS0]
- >>405
なんで2年サイクル？
2年で壊れるからかｗ
- 408 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:25:09.10 ID:rp/SpY2a0]
- >>403
16xどうなるんだ？
- 409 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:26:55.18 ID:yGhXG06O0]
- >>407
最近のはそう壊れんよ。
俺も４年位までだがアルファとボルボしか壊れた事無い。
- 410 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:27:22.47 ID:BjapaS4TO]
- 欧州車でもプジョーとかシトロエンとかは中身が三菱車だったりするしな
その内VWブランドにSUZUKI車が紛れ込むんじゃね？
- 411 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:35:46.98 ID:W1ismJRk0]
- >>43
まあ朝鮮人なら１億年かかってもモノにするのは無理だろうけどな
- 412 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:35:50.01 ID:4Kn1ZLwY0]
- 欧州車迷惑だよね、うちにも一人アルファで通勤してた従業員いたけど○○駅前で車が壊れたから休みますとかしょっちゅう。
宛にならないから辞めて貰ったけど。（勿論それだけが理由じゃないけどね）
- 413 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:36:06.03 ID:U134DAjq0]
- >>67
サンクス、面白かった。
- 414 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:39:36.17 ID:E01YVZfl0]
- 発電用の定速回転なら燃費も良いからね。
- 415 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:40:36.44 ID:CfyqKkml0]
- ロータリーエンジンは、スラッジやカーボンがプラグに大量付着しやすい
したがって、5000km走行ごとに、プラグを新品に交換する必要がある
さらにローターには、燃焼室内の気密を保つために、回転運動に追従して動くアスペックシールや
サイドシール等の、多数のシール類が組み込まれており、異物が付着すると動きが鈍くなる
よってエンジンオイルは3000kmごとの早めの交換が必要となる
- 416 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:43:05.75 ID:wQG1s9ZR0]
- そうだな、水素ロータリーは要らないから、エタノールロータリー作ってくれないかな。これなら様々な
方法で燃料を作り出せるし、基本的に燃焼後は炭酸ガスと水しか出ない。
問題は、燃える時に炎が見えにくいから事故の時に少しだけ危ない事と、エタノールの入手方法を
どうするかだね。あまりにサラサラすぎるからシール材にも苦労すると思う。
- 417 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:43:34.66 ID:0n9hEMsx0]
- >>415
それならLPGを燃料にすれば良さそうだぬ
- 418 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:45:43.52 ID:6kQO1DdE0]
- 冷蔵庫のコンプレッサーも一時期ロータリーがあったが
結局レシプロに戻った。耐久性が良く無かったんだよな
- 419 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:47:42.68 ID:3lUYsbnC0]
- >>416
水で動くエンジン開発して。
頭の良い人達よろしく
- 420 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:47:51.23 ID:KVbXvAtB0]
- バッテリーの充電用かよ
- 421 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:48:20.76 ID:yGhXG06O0]
- >>418
コンプレッサー自体は未だにロータリー普通にあるぜ?
- 422 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:51:14.58 ID:HTABAqMc0]
- MX-6がほしい
あれほど流麗なデザインは他にトヨタ2000GTくらいしかない
ちょっとフロントのデザインが普通ぽいがまたそれがいい。
なぜ流行らなかったのか・・・
- 423 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 21:51:51.12 ID:Bh5D5byr0]
- >>44
スズキロータリー RE-5は総排気量497ccだったね
- 424 名前：雲黒斎 [2011/06/11(土) 21:57:08.37 ID:GHJ3VORb0]
- >>416
アルコールだと腐食の問題と潤滑性確保が難しいんじゃない？
油落としちゃってアペックスシール減りまくりとか。
- 425 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:59:32.07 ID:RX7QjUzc0]
- ロータリー、ロータリー
三角形の秘密はね
ロータリー、ロータリー
ハイパワーの秘密はね
教えてあげないよ、ジャン♪
- 426 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 22:01:50.91 ID:RX7QjUzc0]
- あ、IDがRX7だ！
- 427 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 22:04:05.55 ID:s6SX1Ym80]
- >>425
ほんとだ
おめ
- 428 名前：名無しさん＠１２周年 [2011/06/11(土) 22:05:32.56 ID:8+sRo/MF0]
- >>425
おめ
- 429 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 22:07:53.23 ID:wXafDaFP0]
- ガスタービンならアルコールもおｋ
トヨタがコンセプトカーを東京モーターショーに出したし
クライスラーが戦車にガスタービンエンジンを採用した
- 430 名前：名無しさん＠１２周年 mailto:sage [2011/06/11(土) 22:10:33.89 ID:iFGvSBqa0]
- >>425
RX7おめ
害悪スって無くなったのかな
- 431 名前： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 mailto:sage [2011/06/11(土) 22:11:06.24 ID:Q63tNgrj0]
- BSでまたトランスポーター3やってるんだが、このシリーズのおかげでアウディが売れてるとかあるんだろうか？
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