【社会】５新幹線が始発から３時間停止、運行システムに障害　約６万５４００人に影響…ＪＲ東日本

1 名前： ◆10000/JzLc ＠よろづ屋φ ★ mailto:sage [2008/12/29(月) 13:03:32 ID:???0] ★５新幹線始発から３時間停止 ＪＲ東、運行システムに障害 　ＪＲ東日本の東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は２９日、運行管理システムに障害が あり、始発から運転を見合わせた。復旧作業を続け、各新幹線は午前９時ごろ、約３時間遅れで 運転を開始した。 　ＪＲ東日本によると、午前１０時までに上下７９本が運休。３７本が最大３時間２５分遅れ、約６万 ５４００人に影響した。 　障害があったのは東京都千代田区の新幹線運行本部内にあるメーンシステム。始発から終電 までの全新幹線の運行計画が管理され、始発までに各駅の端末に計画を送る。 　２８日に大雪などで各新幹線が乱れたため、終電後に２９日に運行する約３９０本の車両運用の ほぼすべてを変更したが、始発までに新しいデータに切り替わらなかった。初期状態に戻して復旧 したという。 　東京駅では、家族連れやスノーボードを抱えた若者らで改札口周辺が混雑し、駅員が拡声機を 使って「午前９時ごろには復旧する見込みです」と繰り返し説明。鉄道警察隊の警察官も警戒に 当たったが、目立ったトラブルはなかった。 　年末の帰省ラッシュが始まった２７日には山形新幹線が架線に木が倒れかかったため停止した ほか、２８日は秋田、山形、長野の各新幹線やＪＲ東海の東海道新幹線で雪、強風による運転 見合わせや車両故障などがあり、計約３万６００人に影響した。 www.47news.jp/CN/200812/CN2008122901000038.html ≪類似ニューススレ≫ 【社会】駅員が宿直で寝坊、乗客６人が始発電車に乗り損ねる　JR東海…愛知・豊川駅 mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230523085/ 754 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 13:26:27 ID:Z5WPG3dz0] 夜間バッチ処理が終わらんかったんか？ どこぞの証券会社もそんな理由で、損失の顧客への振り替えやってたなｗ 755 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 13:49:15 ID:v4v9BHMmO] >>737 ＞ 入力ミスでダウンするシステムってｗ ソフトウェア作成の常識くらい理解してから語れや勝木容疑者 756 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 13:51:12 ID:fJaCSDfEO] >>553 超電導リニアに、特有の異次元パワーを少しでも出していただくため、 これからも超電導リニア事業者は、政治の不当圧力に負けず副業の旨みに溺れず、 超電導リニアにひたすら全力を尽くす。 今回事態に即して考えるに、簡素なシステムを構成することが教訓だろう。 できるだけ中間駅を削減し、経路を直線とするのは簡素なシステム構築に大いに効果的だろう。 757 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 13:54:37 ID:v4v9BHMmO] >>731 ＞ 運行システムにデータを入力する前にデータの矛盾をチェックするソフト 「停止問題」って知ってるか？ あと「データの矛盾を検出するソフトウェア」の正当性の完全保証と 「そのソフトウェアに食わせるデータ」の矛盾を検出しないと意味がない事は理解出来る？ 758 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 13:55:22 ID:wtoF0UFP0] これは社長更迭だろ それくらい罪が重い 759 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:00:58 ID:lUzHM+A70] >>755 は？ 普通は入力ミスっても事前のチェック機構で弾いて 主系統には影響出ないようにするのが一般的だと思うのだが。 ソフトウェア業界の常識って入力ミス＝システムダウンなのかい？ｗ 760 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:12:53 ID:xwFssYV+0] >>759 今回みたいなバッチ処理が完了する時間をシステムが予測しろとｗ 761 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 14:14:10 ID:v4v9BHMmO] >>759 ＞ 普通は入力ミスっても事前のチェック機構で弾いて ＞ 主系統には影響出ないようにするのが一般的だと思うのだが。 入力ミスと言うのをこの程度の話としか想定できないのかよｗ 「受付時に自動チェックしようがないデータ」なんて いくらでも存在するとかすら想定できんぐらい頭悪いのか？ 762 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:16:26 ID:o3MrB4UL0] ネトウヨ＞支那が！ミンスが！チョンが！ 763 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 14:17:32 ID:qgJ0LyPLO] 自由席特急券についてですが >>495と>>500はどちらが正しいの？ 764 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:18:09 ID:llkwhZ610] ネトウヨ（笑） 765 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 14:20:43 ID:UtTQmcjU0] 遊びのときで良かったじゃんｗ 仕事で三時間遅れたらえらいことだ 766 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:22:12 ID:xwFssYV+0] >>763 自由席でも特急料金です。 767 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 14:29:22 ID:BxBBcmRyO] 上尾事件のようになったら面白いのにw 768 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:37:13 ID:lUzHM+A70] >>761 ・東の社員が受付時に自動チェックしようがないデータを扱っている ・一度受け付けたら回避手段も無くシステムダウン直行 この時点で日立の設計が悪いだろ 769 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 14:40:06 ID:KwNC9JQc0] 昨日、高速バスで東京から東北に帰ってきました。 行きは東北新幹線でしたが、帰りはバスを予約してました。 時間はかかるけど安いからとチケット予約してたら ＪＲはこんな事になっているとは。 結構プラチナ的価値だったかも。 770 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:44:56 ID:6R2cpVNF0] いやソレが普通だしｗ 日立ナイスな仕事してますねえ 771 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 14:52:31 ID:nazECS1v0] >>768 じゃあ運行管理もなにもかも全部日立に丸投げして JRの従業員はクビにすりゃいいじゃん 772 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 14:53:43 ID:vSbv3IGqO] >>745仙台から名古屋は飛行機に乗りますが？ 773 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 15:00:02 ID:lUzHM+A70] >>771 システムで回避してないんだから同じこと どうせ日立系列の派遣がやるんだろうし。 774 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 15:03:05 ID:+vYiv/Fj0] 扱う路線が膨大なのは分かるが、 それにしても東は輸送障害が多すぎる。 営利企業だからコスト削減して利益出すのは結構なことだが、 社会的影響とか責任ってものを少しは考えろよ。 775 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 15:03:26 ID:T0DlAeuP0] 階層構造と派遣で成り立つ全てのシステムの縮図ですねえ 776 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 15:07:32 ID:uia/Ujy6O] >>740 お詫びが無ければ囲むんですよね、わかります 777 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 15:11:26 ID:HC8oJ4ng0] へんなデータ入れてシステムにはねられてるのに 動かねぇ　システム壊れたって言ってオペラータがあきらめてたら 単なるオペミスってオチなんじゃないの 778 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 15:14:33 ID:nazECS1v0] >>773 システムで回避できるならJRいらんだろ？ 779 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 15:16:24 ID:DNvMPgG50] だから究極のスタイルは PCや携帯でオンライン予約して自動改札 事故で死んでもDNA登録で身元楽々判明なのさー 780 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 15:22:20 ID:+4JjCME50] 日立システムって良く死ぬので有名だったんだけど まだこんなとこの下請け派遣なんて絶望的なこと請ける馬鹿業者あるんだね まあご愁傷様だ こんな業者のカモにされる東北人も裏日本人もまとめてざまあ 781 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 15:45:16 ID:jbiuacoy0] ホント料金の何割かがコイツら糞業者のピンハネで吸い取られてんだよなｗ 出稼ぎざまあ 782 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 16:00:39 ID:qak9F45K0] プログラムのバグなのか、運行データの設定ミスなのか、どっちなんだ？ 783 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 16:32:30 ID:qYLA8jx50] >>782 両方だろ。 データ入力を車両運用と運行管理で別々にやらせるようになってて、センターのサーバーで 突合せ処理をやって、整合が取れれば各駅のクライアントに配信する。 プログラムがうまく作ってあれば突合せの段階で不整合部分を洗い出して「修正提案」を操作 員にして整合の取れたデータに直させるんだけど、いったん入力したデータは車両運用と運行 管理それぞれのシステムで勝手に展開して、結果だけを突き合わさせるからどこがおかしいか 簡単には分からないようになってる。 それにしても新在は政治新幹線のためとはいえ無理が多いよな。 エリア内全県（東京圏除く）の県庁所在地と東京駅を直通させられたわけで。 784 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 16:37:36 ID:98VLeisSO] また新幹線止まってんだけど 785 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 16:39:45 ID:qak9F45K0] 日立が一方的に悪者にされてるようだが、一品モノのソフト開発は発注者側の協力なしには作れないし、 受け入れ時のテストで欠陥を見抜けずに運用した責任も発注者側にある。 JR東は被害者ではなくて加害者なんだよ。 786 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 16:44:28 ID:4HT961VE0] 331 ：名無しさん＠八周年：2007/12/01(土) 19:19:54 ID:xqNRbavsO スレ立て依頼です。 犯罪サヨク組織の親玉が捕まったよ。 メディアは完全スルー。 今度ばかりはアサヒを誉めてやる。 ＜JR東労組松崎元会長を書類送検／組合資金を横領容疑＞ www.asahi.com/national/update/1130/TKY200711300157.html ＜警視庁公安部は30日、東日本旅客鉄道労働組合（JR東労組）の松崎明元会長（71）を、 上部団体の全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）の内部組織の資金３千万円を横領した業務上横領の疑いで書類送検した。＞ ●参考書籍 西岡研介『マングローブ』 www.amazon.co.jp/dp/4062140047 「JR東日本に巣くう妖怪」と呼ばれた男・松崎明氏 (71歳)。 松崎氏はJR東労組の絶対権力者であり、革マル派 最高幹部と言われている。 信じがたいことだが、JR東日本は、人事権、経営権、設備投資権といった企業経営の根幹まで松崎氏に握られてしまっていた。 盗聴、窃盗、内ゲバ殺人を繰り返し、警察ですら容易に手出しできない犯罪組織の実情に迫る驚愕のノンフィクション。 787 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:04:06 ID:lUzHM+A70] >>785 ＞受け入れ時のテストで欠陥を見抜けずに運用した責任 受け入れテストしなかった責任と欠陥システムを納品した責任は別だと思う 今回は運用シミュレーションやってないJRと ユーザを考慮せずに責任をJRに押し付ける形で作った日立の問題。 まーJR都合による納期短縮とかあったんだろうけど。 788 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:04:19 ID:FjbRuKae0] >>785 JR東は直接発注せずジェイアール東日本情報システムって子会社経由でやってるようだ。 この手の中間子会社は決定権のあるヤツがいなくて、事あるごとに上にお伺い立てにゃならんから、 意思決定も情報伝達も遅くなる。受注した日立も多重下請けにやらせてるんだろう。 日本のIT業界の縮図だ。 789 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:05:24 ID:8BLWwZ870] 東はスイカとかに力を入れすぎていて、 本業である鉄道は副業みたいな感じでやっているから、 こういうことがおきる。 今回だって下請けの子会社が担当していたことだろ 790 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:07:56 ID:LbNNhh9e0] 今日は自殺志願者のお陰で東海道新幹線がカオスと化してます 791 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:08:34 ID:zOXTxjBm0] ＪＲ東ってこういうの多いよなぁ・・・ 金掛けてないのかな？ 自動改札がほぼ全滅したときも、システムトラブルだし 車両故障・信号機故障でしょっちゅう電車止まるし そもそもＪＲ東の新幹線って黒字なのか？？ 792 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:08:49 ID:vSbv3IGqO] 西瓜というよりは駅中ビジネスになぜか熱を入れていてホームドアなどにはやる気が弱い。十年ぐらいかけるらしい。エキナカはすぐ。 793 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:09:20 ID:hMZRS/ZtO] 今現在新幹線の中で缶詰めなわけだが 794 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:11:20 ID:vSbv3IGqO] >>793東海道？ 795 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:12:18 ID:8BLWwZ870] suicaのせいで駅名を覚えてなくなった日本人が多くなったはず。 鉄道がビジネス化して情緒とかそういうものが失われた。 796 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:12:39 ID:hMZRS/ZtO] >>794 いぇす かれこれ一時間以上… 797 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:13:30 ID:HC8oJ4ng0] 15時54分頃より、小田原駅で、人が列車に衝突したため上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが見込まれます。 798 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:14:37 ID:JlXYbVxc0] スイーツアタックかｗ 799 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:15:34 ID:1RMeE1/s0] 去年の１２月、防護無線の誤作動で５時間半も運転見合わせたのはどこの鉄道会社だっけ？ｗ 800 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:16:02 ID:HC8oJ4ng0] 人が列車に衝突 ？ 801 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:17:06 ID:LbNNhh9e0] 小田原でのぞみに衝突したらしいから どうやら飛び込みでしょうね 802 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:17:14 ID:qYLA8jx50] >>791 東の新幹線はきついね。 「通勤新幹線」の要素が強くて、中・長距離客が少ないから安定した収入源がない。 東京−仙台のビジネス客だけが頼り。 東京−名古屋−大阪のほぼ全区間で大半の席が埋まる東海道とは事情がぜんぜん違う。 803 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:18:45 ID:8BLWwZ870] 東京駅を毎時5分おきに発車している東新幹線 当然黒字ですよ 804 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:18:57 ID:6UBmXFO0O] 勘弁してくれ 805 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:19:04 ID:T5rivVXM0] マジかよふざけんなｗ これから名古屋から品川向かうのに･･･ 806 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:19:46 ID:TJ4U02q20] 小田原駅で飛び込み自殺かよ まぁこんなこと言うのも何だが自殺するなら他人様に迷惑かけないよう 死んでくれって思う。 807 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:20:57 ID:XHDcz81C0] ┌──────────────────────┐ │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ │　　　　　　　　　　　　　∧Ｓ∧　　　　　　　　　　　　　　　｜ │　　　　　　　　　　　　 （・∀・. ）　　　　　　　　　　　　　　 ｜ │　　　　　　　　　　　　 [8888∩]　　　　　　　　 　 　 　 　 ｜ │　　　　　　　　　　　　/:::::(つ ﾉ::ヽ　　　　　　　 　 　 　 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名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:31:36 ID:LbNNhh9e0] >>811 JR東海が大阪に保有してるのは指令所のバックアップ施設で有って システムその物のバックアップとは違いますよ｡ 815 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:33:25 ID:uWMdkvja0] >>814 システムそのもののバックアップかどうかは本質の問題じゃあない。 816 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 17:36:32 ID:LbNNhh9e0] >>815 東海道･山陽新幹線は会社を跨いで運営してるからね まああの施設にしても阪神大震災が起きるまでは JRは放置プレイだったけど 817 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 17:49:04 ID:qak9F45K0] オペレータ　「３９０本分の車両運行データの変更は一晩では無理です。間に合いません。」 真田　「こんなこともあろうかと・・・ヤマトに特別なバッチ処理機能を用意しておいた。」 古代　「テストは？」 真田　「そんな暇あるか！」 818 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 18:07:05 ID:uWMdkvja0] >>816 阪神大震災が起きてもなお東日本は放置プレイってことですね。 819 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 18:27:23 ID:acPMd8YJ0] もしも新幹線が２〜３日は復旧できないって事態になったら 臨時急行　八甲田　青森行き 臨時特急　つばさ　山形行き 臨時特急　はつかり　青森行き 臨時特急　とき　新潟行き とか出るのかな？ 820 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 19:24:38 ID:qYLA8jx50] >>814 第二指令所はコムトラから東幹・山幹の中央装置まで全部あるお。（東京と同じものが全部ある） 指令員が移動すればすぐに起動できる。 東海って金持ちなんだなーってつくづく思った。（西も管理区間だけど、カネは全額東海持ち） 821 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 20:19:56 ID:+ObMf7Qb0] >>811 今回の事例はバックアップなんぞ何の意味もない。 822 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 20:36:00 ID:HWwVuujw0] 【電車】JR東日本：横須賀線等で車内が100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230625368/51 欧州議会が電磁波規制の厳格化へ anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/ 823 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 20:36:34 ID:+ko1Tx+U0] >>660 COSMOSはどうか知らないけどATOSは、電力制御・監視系のサブシステムを 三菱がやってる。 824 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 20:40:45 ID:Nr10AfiL0] >>823 サブシステムをやっている 825 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 21:10:48 ID:+ko1Tx+U0] あ、そうそう。 鉄道ではないけどJALの国内線旅客総合システムJALPAS/D3も三菱(大船の MDIS)ですね。 826 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/30(火) 21:13:06 ID:Iimmk7N60] 三菱はシステムもやってんのか、まあロケット作ったりHシステムもやってるからな。 827 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 21:21:30 ID:Xzl+klMi0] 日本のIT産業も知らないうちに遅れてしまったんだね 運行管理システムもＯＭＸテクノロジー製のパッケージソリューションはないのかね 828 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/30(火) 21:47:51 ID:+ko1Tx+U0] >>826 製鉄所なんかの大規模プラント制御とか電力制御系の産業システムは 強いよ(和田岬の神産電)。 電力会社の電力系統監視制御システムもやってますね。これは、夏場 のピーク時期に下手して潮流異常を起こすとニューヨーク大停電みたい なことになりかねないから、鉄道以上に社会的影響が大きい。 電力系は三菱・東芝の独壇場。 829 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/31(水) 00:34:52 ID:XjSWSMab0] >>616 来年は仕事ないの？ 830 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 04:31:42 ID:hEN8iAdZ0] お前らいっておくがこのトラブルはＪＲが悪いんじゃなくシステムを請け負ってるＳＩ、ＳＥが悪いんだからな？ 確か日立だっけかＪＲの請負先は。 831 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 04:35:15 ID:hEN8iAdZ0] つーかこれ作ったの日立のどこだ？日立情報システム？ 実際にプログラム書いたのは三次請けくらいか？デバックくらいやっとけっつーの。 832 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/31(水) 07:15:24 ID:bnixat220] だからVBでシステム組むの止めろっていってるのに・・ 833 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 07:46:35 ID:1qPc80/Y0] 基本設計はJEIS。（JR東の子会社でメーカー系の人間も入ってる） トラブルの要因はJRの指令員がデータ修正をミスってサブシステム間の連携が 取れなくなって起動に失敗したこと。 年1回あるかないかの帰省臨時ダイヤに前日の新在系の運用乱れ収束を入れる っていう状況になって、前日の実績データを見ながら手作業で修正を入れていっ たんだけど、不整合データだらけになって修正に修正を加えている状態で始発の 時刻になっちゃったっていうところみたい。 834 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 07:57:08 ID:dqQPq6EA0] >>821 読売の記事だと「障害時にバックアップが・・・」と書いてあるけど、多分クラスタとかＲＡＣとかそういう意味だと思われ。 ただ、対策が「開発担当者を、データ入力に立ち合わせる」ってことだから、障害原因「システム負荷」ってのはうそだな。 多分、普段はシステムが入力データの相関を確認してる →今回は臨時ダイヤ＆運休多発だったので、相関チェックを切って入力 →大量のデータ入力チョンボでシステム停止 だから対策は「システム担当者を入力に立ち合わせ、相関をチェックさせる」んじゃねーかと思うお。 835 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/31(水) 08:11:42 ID:bnixat220] ダイヤ修正ミスで衝突とか追突とかって有りえないのかな？ あの過密ダイヤは人間の能力を超えている気がする。 836 名前：側近中の側近 ◆0351148456 [2008/12/31(水) 08:18:36 ID:fza0uxdS0] (っ´▽｀)っ COSMOSって何の略だ？ Common Object Server Module Operation System？ 837 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/31(水) 10:32:07 ID:XjSWSMab0] JRの日付変更は午前3時。 これ豆知識な。 838 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 10:57:29 ID:1qPc80/Y0] >>837 駅ごとに違うお。 ちなみにATOSは0時に一斉系切換をする。 まだバンバン通勤電車が走ってる時間なんだけどね。 新幹線系は5時が作時帯終了時刻だから、COSMOSがセンターから各駅のRCSにダウンロード するのもそのくらいの時刻だったとｵﾓ。 839 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 13:54:34 ID:jkObA7ll0] 三菱のエンジニアは･･･お疲れ様です。 今ごろ３徹あけですかね。。。 840 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 14:52:53 ID:h9XC2u+oO] ちょっとよく分からないんだけど このスレで言われてる日立システムってなに？ 日立製のシステムの総称？ 841 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 16:41:56 ID:YN64Ba2x0] >>840 おまいの目の前のは弁当箱か、段ボール箱か？ 842 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 20:09:36 ID:INR3O5nw0] >>821 言い訳はいいから、危機管理についてもう少し勉強してよ社員さん 843 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 21:01:19 ID:cme9ZRPF0] >>842 言い訳じゃなく、単なる事実かと思いますが。 記事で言われているバックアップ、つまり予備系統が役に立つのは ハードウェア障害の場合でしょう。 ソフトウェアの不具合とか、入力したデータが間違っているとかの場合は 予備系統があるなし以前の問題。 844 名前：名無しさん＠九周年 [2008/12/31(水) 21:42:50 ID:KcHc7He40] >>832 やっぱCOBOLなのかな？ 845 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2008/12/31(水) 21:43:47 ID:Oy0kwzm+0] >840 日立システムアンドサービスつー会社 846 名前：840 mailto:sage [2008/12/31(水) 22:57:29 ID:h9XC2u+oO] >>845 ありがとう その会社の存在はググったら分かったけど、 会社HP見てもCOSMOSのこと書いてなかったから関係あるのかないのか分からなかった 実態はここが作ってるんかね。そうならこの度はご愁傷サマ、だな。 847 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/01(木) 11:13:16 ID:NRBaghMq0] データ入力ミスってたのか こんなのをシステム障害って言うのもなんだかなぁ 848 名前：名無しさん＠九周年 [2009/01/01(木) 21:57:39 ID:JgRlCHJRO] 東日本は新幹線部門を東海に譲渡したら？ その代わりに東海の在来線部門を貰えばいい。 849 名前：名無しさん＠九周年 [2009/01/01(木) 21:59:09 ID:b1X6dkEW0] 関係者はここで遊べないだろうなw 今頃地獄みてんだろうかwwwww 850 名前：名無しさん＠九周年 [2009/01/01(木) 22:09:45 ID:DpMUIgIqO] 機械に頼らず走らせればいい。 昔に戻れ。 851 名前：名無しさん＠九周年 [2009/01/01(木) 22:12:03 ID:7Nhflaj50] >>847 それに対するフォローが組み込まれてない時点で欠陥だろ 852 名前：名無しさん＠九周年 [2009/01/01(木) 22:30:02 ID:YhFeQ0MR0] さすがはJR東の新幹線。 支那に売るだけあって運行システムも支那で扱えるレベルだったんですね。 853 名前：名無しさん＠九周年 [2009/01/01(木) 22:49:38 ID:Kln0l1WR0] 山形に帰省したいんだけど 未だ運休中ってマジすか。 東北新幹線もアウトすか。 854 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/01(木) 23:01:40 ID:JtiEmtrhO] ゆとり上りが設計してるからな。

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