【鉄道】JR西の誇り「新快速」誕生50年　特急並みに速い「お得感」が関西人気質にマッチ ★2 [ばーど★]

1 名前：ばーど ★ mailto:age [2020/10/01(木) 20:07:09.33 ID:w02uowu39.net] １９７０年に運行が始まったＪＲ西日本の新快速電車が、１０月１日で５０年の節目を迎える。最長で敦賀（福井県敦賀市）―播州赤穂（兵庫県赤穂市）間の２７５・５キロを約４時間で結び、その運行距離は、特別料金が不要な在来線としては日本一。半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。 ◆ＪＲ西の誇り 　「沿線の景色はどんどん変わりましたが、安全第一だけは変わりません」。９月中旬、新快速に３０年以上、乗務する運転士の古井新治さん（６１）は、草津駅（滋賀県草津市）のホームに滑り込んできた車両を誇らしげに見つめた。 　古井さんは１９８１年に旧国鉄に入社し、８９年から新快速の運転を担当している。営業距離２７５・５キロは、ＪＲ東日本が首都圏で運行する熱海（静岡県）―黒磯（栃木県）の２６７・９キロを結ぶ普通電車よりも長く、関西の他の私鉄と比べても圧倒的だ。 　「新快速はＪＲ西の鉄道マンにとって誇り」と語る古井さん。見習いだった当時に先輩運転士に教わった「後ろに大勢の人を乗せていることを忘れるな」との助言を今も胸に刻んでいる。 ◆万博後の車両活用 　新快速が誕生したのは国鉄時代の７０年。大阪万博が開かれた年で、来場者の利便性のためかと思われがちだが、走り始めたのは万博閉幕の約２週間後と、事情は少し異なる。 　京都鉄道博物館などによると、万博の特別ダイヤで京阪神に大量に集まり、余剰となった車両「万博号」（１１３系）の再利用の意味合いが強かったとされる。 　「大阪―京都間、ノンストップ３２分」。スピードを売りにし、当時のポスターにはそんなうたい文句が躍った。ただし利便性は今ひとつ。所要時間の短縮を優先し、運行区間の京都―西明石間約９８・７キロで停車するのは大阪、三ノ宮、明石のわずか３駅。しかも日中６往復の運行だった。 　最高速度も時速９５キロと当時の快速とあまり変わらず、鉄道作家の寺本光照さん（７０）は「停車駅が少なく、快速との区別もややこしい。当初はそう感じた人が多かったようだ」と振り返る。 ◆福知山線事故で変化 　しかし「私鉄王国」と言われた関西で、より遠くを短時間で結ぶ新快速は、その後の営業戦略の柱となる。 　７２年までに区間を草津―姫路に延ばし、１５分間隔の運行を実現。８０年には赤字の国鉄では異例とも言える専用車両「１１７系」を投入した。８７年の民営化以降も、停車駅を芦屋や高槻、尼崎などに増やし、競合他社から乗客を奪った。 　象徴とされたのは阪急、阪神と競合する大阪―三ノ宮間。三ノ宮駅には「大阪へ１９分」という大看板が誇らしげに掲げられた。 　ただ２００５年に福知山線で快速電車が脱線事故を起こしたのを機に、看板は撤去され、ややゆとりのあるダイヤに変更された。最高速度の時速１３０キロは変わらないが、ネットが使える有料座席「Ａシート」（５００円）を導入するなど速度以外の魅力づくりも進めている。 　寺本さんは「特急じゃないのに特急並みに速い。その『お得感』が、関西人の気質にも合ったことも、ここまで発展した理由じゃないでしょうか」と語る。 通勤圏広がる…誘致運動も 　通勤、通学での利便性が高い新快速は、沿線の街にも大きな影響を与えてきた。 　２０１１年に新快速が停車するようになった南草津は、それまで５６分だった大阪までの所要時間が１０分近く短縮され、当時約２・３万人だった一日の乗客数が、約３万人と滋賀県内のトップに。周囲では高層マンションの開発が進んでいる。 　停車駅の「誘致運動」が起こることもたびたびで、０６年から敦賀への運行が始まる際に運動に携わった地元の呉服店主（６４）は「関西各地で終点『敦賀』の地名がアナウンスされる効果は計り知れない。心理的距離が縮まり京阪神からの観光客も増え、『冬は雪に閉ざされている』というイメージが払拭できた」と語る。京都鉄道博物館の岡本健一郎学芸員（４５）は「新快速の登場で『関西圏』の枠組みが広がった。鉄道という公共交通機関の力を、分かりやすい形で発揮した電車ではないか」と話した。 （大川哲拓） https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50038-1.jpg https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/09/20200928-OYT1I50039-1.jpg 2020/09/28 15:32 毎日新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200928-OYT1T50139/ ★1が立った時間　2020/10/01(木) 08:18:27.31 前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601507907/ 277 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:07:18.15 ID:cibkox580.net] >>267 高崎から小田原って快速なかたったか?? しかも特別なのが 278 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:07:57.40 ID:LrK03TcX0.net] 特急より速度速いからな 279 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:08:15.39 ID:VmzL1/iq0.net] >>266 JR西の二重呼称はマジでやめて欲しいわ 愛称のつもりなんだろうが実態に則していない 280 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:10:57.70 ID:MG26SZHq0.net] >>274 複々線区間では10分間隔にして 快速を減らしても良いね 281 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:11:26.46 ID:D5Yo55bb0.net] クソ鈍行の南海も見習えよ 282 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:12:36.92 ID:JPrDpkvN0.net] ニューヨークみたいに御堂筋線を複々線にしてれば最強だったろうにね。 283 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:19:39.66 ID:3kz7GOl10.net] 姫路〜岡山にも走らせてほしい 284 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:20:23.03 ID:032uYS9A0.net] >>271 飛ばしっぷりなら京急のほうがよっぽどヤバいしな 実際の所要時間はともかく、金沢文庫から横須賀中央の普通の凄そう感は新快速どころじゃない 285 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:22:38.76 ID:032uYS9A0.net] >>258 関西人はケチなくせにミーハーだからな… 286 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:26:11.12 ID:6uTS6shn0.net] 能登川駅・野洲駅・守山駅・南草津駅・石山いらない 神戸・西明石いらない 287 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:28:02.99 ID:1loqmjVP0.net] 下りの新快速は長浜始発で、米原からだと意外に混んでたな 明石海峡大橋を見るために海側の窓際席に座りたかったので、各停で野洲までいって始発の新快速に乗りました 288 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:28:31.06 ID:3NsX4eZ40.net] >>277 新宿経由の列車に特別快速がある 東海道線内の停車駅は快速アクティーと同じだが 289 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:30:02.51 ID:loJkGuZw0.net] >>47 超快速なんてのがあるんだな 290 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:34:30.92 ID:wXhxnjtB0.net] >>286 尼崎、芦屋も不要 西明石は新幹線あるから停るのかも それなら明石をやめるか 291 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:37:12.90 ID:Zn1oLaoh0.net] >>290 明石をやめたら山陽電車が喜ぶｗ 292 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:38:28.13 ID:7cEvMDmE0.net] 阪神間だったら安さで私鉄選ぶ人も居そうだけどね 293 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:42:50.13 ID:I7HMvTX60.net] >>283 私鉄との競合も無いし、新幹線利用の妨げにもなるので絶対に無理。 その区間は１時間３０分くらいだし、転換クロスになったから普通列車でも快適だろ。 風景も良いし。 294 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:43:51.50 ID:oeVeGKIG0.net] >>284 単純にごちゃごちゃした所走ってるからでしょ。 体感速度による錯覚です。 295 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:44:55.66 ID:loJkGuZw0.net] >>271 東の東海道もっと速くすりゃ良いのにって大抵の関西人は思ってる。 296 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:45:26.81 ID:8YHot60H0.net] >>292 定期券買うほど乗らない人ならね 定期券持つならJR 297 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:46:15.17 ID:BZZ48pEl0.net] >>286 滋賀県内の駅で一番乗降客が多かったりする>南草津 関西も可動式ホーム柵が設置される駅が増えて来たので ミュージックホーン鳴らす場所も減ってきたな 298 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:48:26.63 ID:g51mcdWe0.net] 特急より早い。と言っても ｊｒ京阪神に特急って有るけ？ 鳥取とかへ行くスーパはくと。とかを 特急と定義していいのけ？ 299 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:49:15.91 ID:I7HMvTX60.net] 四国香川からだと快速マリンライナーで迅速快適に岡山まで出れる。 岡山―相生は普通列車しかないが、そこから新快速で米原や敦賀まで行ける。 桜の時期に姫路と彦根の国宝城を両方見て日帰り出来たりするのは最高。 300 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:50:06.22 ID:D2mScOwc0.net] 時刻表で新快速より遅い特急が一目瞭然で分かるため、北陸特急が別項へ記載されるようになったのは有名な話 301 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:50:46.02 ID:+m1DHPX10.net] >>295 東京横浜間は十分に早いと思うけどな。 横浜以遠は本当の意味での各停になるので遅いが、 小田原や熱海とかは新幹線でも行けるし。 302 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 12:53:54.72 ID:Zn1oLaoh0.net] >>298 下りはるかは京都を出るときに新快速に追い抜かれてる。さらに高槻に止まらないのに新快速に追いつけない。 まあ、貨物線を通るからなんだけど。 303 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:57:20.07 ID:+m1DHPX10.net] JR西の特急は停車駅が少ないだけで速度は鈍行並みだからな。 特急はるかは阪和線区間だと徐行運転してるよw 304 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 12:59:46.19 ID:8YHot60H0.net] >>303 天王寺〜鳳はスピード出せないからな 大昔阪和電気鉄道が沿線住民をガチギレさせたせいで 305 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 13:00:46.26 ID:032uYS9A0.net] >>294 だからそういう話をしている。 新快速が速いのなら名誉になりうるが「速そう」なのは別に良い話ではない。 306 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:01:29.07 ID:g51mcdWe0.net] ビジネス特急こだま。懐かしいな 大阪から東京へ日帰り出張が出来るって意味での命名。 まあ、現実には大阪や東京で在来線だのバス、タクシ―も必要だから 日帰りは無理だったけど 神戸駅の北側のホームが懐かしい 307 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:02:53.57 ID:I7HMvTX60.net] 四国香川から富士山に０泊２日８０００円で御来光ツアー出来るのも１８切符とマリンTライナーと新快速（ＪＲ西、ＪＲ東海）のお陰。 数年前にそれを３年連続でやったわ。もう５０歳過ぎたので今はもうやりたくないｗ 308 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 13:02:54.33 ID:loJkGuZw0.net] >>301 西で130なんだから、160くらいまで頑張れると思うんだけどなぁ 309 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:03:07.57 ID:UaEnXxZN0.net] 新快速は名神ハイウェイバスの急行便（各停便）と途中の停留所の多くを廃止に追い込んだり、 神戸空港開港時に神姫バスが開設した姫路−神戸空港のバスをたった1年で撤退に追い込んだりしてるからな。 大阪−滋賀に空港連絡以外の高速バスが運行されてないのも新快速網が充実してるのが原因だし。 310 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:08:18.25 ID:8YHot60H0.net] >>308 鶴見駅のせいでスピード出せない 311 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:12:12.73 ID:+m1DHPX10.net] JR西は最高速度、最短時間詐欺だからなあ。 本当に利便性が高いかは微妙なところ。 不動産の広告をよく見せるためにダイヤ調整してる感すらある。 それより10分に１本来て安定して早く着ける方が利便性高いわ。 312 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:14:15.25 ID:4JQu9uET0.net] >>京都府内で完結してるのに「奈良線」って呼称を許す京都の懐の深さ 琵琶湖線より京都線の方が、京都府内と勘違いして降りる観光客がいて騙して地域が潤いそうなのに 313 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:15:34.37 ID:YRriG8ah0.net] 横浜へ行かない横浜線みたいなもんか 一部は行くけど別線扱いという 314 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:15:50.95 ID:4JQu9uET0.net] >>312は>>214へ 315 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 13:22:26.24 ID:8YHot60H0.net] >>311 旧天鉄局のダイヤは近年までそういう組み方だったのだけどだいぶ劣化したよね 316 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 13:33:09.97 ID:P6IJs1wA0.net] >>273 六甲山に向かって進む夜景もいいね。 今は垂水区方面しかないみたいだけど、 神戸空港発の高速バスで、 そのまま新神戸トンネルや山麓バイパスを抜けて、 山の裏側へ…ってのも、車窓の変化が楽しそう… 317 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 13:45:50.10 ID:P6IJs1wA0.net] 新快速の車窓でいいのは、やっぱり須磨〜舞子辺りかな？ あとは、明治の巨大チョコレートとか…？ 梅小路の機関区も見えてたと思うけど、駅できて変わった？？ 湖西方面なら、琵琶湖もだね。 >>248 柘植や貴生川へ乗り入れる快速は走ってたからね。 特に大阪始発の柘植行って快速もラッシュ時にあったけど、 新快速になったら、琵琶湖線方面になっちゃった。 318 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 13:47:01.17 ID:qIVkth/I0.net] Aシートはまだ2往復じゃないの。 319 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 13:49:44.95 ID:qIVkth/I0.net] クロスシートは窓席から降りる時がめんどい。 後から通路側に来たジジイが足すらどけない。横着しないでどけジジイww 空いてればクロスシートはいいんだが。 320 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 14:03:06.63 ID:cibkox580.net] >>318 そりゃどっかみたいに追加料金払わなくても転クロにすわれるんだから... 金はらってAシートすわるってよっぽど酔狂な人でしょ 321 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 14:31:21.17 ID:sUDagqO+0.net] >>319 俺は蹴り上げてるよｗ 322 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 14:35:49.67 ID:D2mScOwc0.net] >>319 立ち上がって、ジジイがもたれている座席の背を手前に引っ張ればよい その後で、「すみません。下車するので」と言えば、だいたい「に／ねーちゃんごめんなー」と言われるだけで済む 323 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 14:37:40.98 ID:z+KTIxQB0.net] ウンコ出来る車両がないねん。 324 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 14:38:29.56 ID:3MWyC+v50.net] 停車する直前に引っ張って慣性のせいにしろｗ 325 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 15:01:11.14 ID:iiADD6C00.net] 12両で130kmで京阪神姫間は15分ごとだからな 単行で制限15kmで1日3往復とか走らせてる会社は見習って欲しいわ 326 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 15:07:35.26 ID:Z+pO65UQ0.net] 敦賀から毎時一本あるからね トラブルと、近江今津行きになるがw 327 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 15:10:31.60 ID:86uk7PWo0.net] 大阪姫路が1時間だからね 328 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 15:30:03.17 ID:Z+pO65UQ0.net] >>68 気動車で、運用していたからな 敦賀〜近江今津とかw 329 名前：ナックル星人 mailto:sage [2020/10/02(金) 15:50:10.09 ID:3OgrCshh0.net] >>325 利用者が少ない地方で投資しても 意味が無い。 330 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 15:52:11.92 ID:3awTgoxZ0.net] グリーン車増結してほしい 331 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 16:07:49.12 ID:sTq43d5k0.net] もう随分前の話だが新快速の通過駅で駅のホームに飛び降りてそのまま立ち去った人がいてちょっとした事件になったがその後も普通に生きているんだろうか 332 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 16:12:03.35 ID:pvSUcojO0.net] 関東人だが正直うらやましい 333 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 16:17:00.26 ID:7lT2iV050.net] >>332 首都圏のほうが本数多いし便利だと思うんだが 新快速を過大評価しすぎ 334 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 16:19:49.97 ID:cibkox580.net] >>325 備後落合周辺とかだった同じ会社じゃないの?? 335 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 16:21:47.90 ID:5H2CNP6v0.net] 非電化ローカルとか廃止にならないだけまし 336 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 16:21:49.02 ID:tnPtupiE0.net] ええシートは指定席にしないと意味ない 337 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 16:27:30.15 ID:bbBcN2/z0.net] https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001365144.pdf 新快速は12両編成で運行してるせいかピーク時混雑率は100%ぐらいと 大した混雑率ではないんだよな。 338 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 17:55:43.17 ID:qmHgWHd50.net] >>237 米原・大垣乗り換えがネックにはなるが たった２回の乗り換えだけで 赤穂〜豊橋をワープ出来るのは 凄っっごくデカいな 339 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 17:56:09.43 ID:g51mcdWe0.net] >>331神戸の住吉駅だよね そもそもが車両の連結の所、 言わば、乗客の場所じゃないｗに捉っていて 住吉で飛び降りて転がって何事も無く立ち去った伝説 340 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:04:51.45 ID:qmHgWHd50.net] >>274 明石〜三宮なら (最大待ち時間≒14分)÷２＝７分 所要時間≒15分…の、計22分か 確かに「遅い」な 341 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 18:29:25.22 ID:7cEvMDmE0.net] 昔普通しか停まらなかった時代の尼崎を宝塚線の特急が一部停まってたんだよなぁ 342 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:37:21.63 ID:GiOGJZdS0.net] 埼玉と神奈川の間を頻繁に行き来する需要でもあれば関東にも新快速と似たようなのが出来たんだろうけど、 実際は首都圏の人はみんな東京に行きたがるから需要ないよね 343 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:43:30.04 ID:Z/hXm8cg0.net] >>169 もともと路面電車だからね 阪急神戸本線も路面電車としての開業だけど 阪神に対抗して駅数を減らして高速運転対応 にしてる 344 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 18:46:39.07 ID:cibkox580.net] >>342 逆だ >>337 の東海道線東京口と横須賀線の乗車率みてみい 関東の各県はみんな東京の植民地 345 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:46:57.38 ID:Z/hXm8cg0.net] >>183 JR東海は悪く言われすぎ 運行本数は少なくないしスピードも出してる 346 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 18:48:29.64 ID:cibkox580.net] >>342 ごめんあなたのおっしゃってる通りです >>344はつい手が滑りました、自己隔離します 347 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:49:51.30 ID:Z/hXm8cg0.net] >>198 和歌山線にようやく新車が入ったし紀勢本線は くろしおがあるしで和歌山県はそこまで見捨て られてもない印象 348 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:54:11.24 ID:5H2CNP6v0.net] >>345 静岡地区は飛ばすところはガッツリ飛ばしてるね 加速もいいし 349 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:57:44.84 ID:JraSJDeM0.net] せっかくなので尋ねたいのですが　 新幹線て前後ではどの辺りに座るのがオススメ？ 350 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 18:58:31.24 ID:Z/hXm8cg0.net] >>206 私鉄と競合してないのに放置されてた山陰本線 がテコ入れしたらみるみる乗客が増えてる やる気を出せば伸びる路線はまだまだある 351 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:00:18.47 ID:5H2CNP6v0.net] >>350 黒字ならいいけど 352 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:00:22.62 ID:Z/hXm8cg0.net] >>211 山陽本線の山口県内みたいに乗換駅で数十分待ち とかじゃないもんね 「閑散」区間でも毎時3本くらいあるし 353 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:03:55.04 ID:Z/hXm8cg0.net] >>225 JR難波駅を始めとしたJR◯◯駅が筆頭でしょ 354 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:07:06.86 ID:xcnKpxJE0.net] こんなスレで生き生きと、ID赤くしてまで書き込む奴らってキモいよな 355 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:13:43.85 ID:Z/hXm8cg0.net] >>263 今でも大阪駅を経由して高槻駅まで走ってるよ JR東西線経由の列車は日中は塚口駅までしか 行かない 356 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:22:18.42 ID:Z/hXm8cg0.net] >>302 スーパーはくととか超減速して駅を通過してるからね 新快速が特急より速いんじゃなくて特急をわざと遅く 走らせてる 357 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:27:44.49 ID:Z/hXm8cg0.net] >>333 首都圏は京浜東北線があるから駅数が少なくて 快速でなくても結構飛ばす ここが他の地域との最大の違い 358 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 19:33:39.00 ID:fRab94v70.net] もう長いこと乗ってないけど、区間料金とかいうやつは、まだあるの？ 大阪から姫路へ行くのに、一旦三ノ宮で降りる方が安いというやつ 359 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:34:52.16 ID:jwsHezLPO.net] >>251 東海道線の品川〜川崎間は110キロしか出さんのだが、どこが速いんだ？ 360 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 19:52:39.19 ID:qmHgWHd50.net] >>357 駅が無いという意味では コッチでいう明石〜兵庫みたいな感じか 垂水須磨に駅がある方≒京浜東北線 同所ににそもそも駅が無いう≒東海道線 361 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:56:14.20 ID:5H2CNP6v0.net] >>359 ラッシュ時は京急より速い 362 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:57:03.99 ID:qG+Or4g+0.net] そりゃ東海は世界一の鉄道会社だから妬みが凄い 利益や技術も断トツだし新幹線であの超過密ダイヤ組めるのは東海だけ 西は脱線事故起こしたり西側の新幹線のメンテ不良で東海に泣きついたり情けない 363 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 19:57:27.95 ID:QKtj2ezv0.net] JR西は後になって改悪する場合があるからな ギリギリのとこを通勤圏内に設定するのは危険やで 364 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 20:04:50.64 ID:UaEnXxZN0.net] >>350 田舎は私鉄との競合はないけどマイカー社会にドップリだから、 マイカー信仰が強い人たちにいかに鉄道を利用してもらうかだからな。 365 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 20:14:38.43 ID:qmHgWHd50.net] >>364 日本海側はまず雪対策からだな 高速が積雪通行止になっても 列車は動いてる！という強靭さが欲しい 366 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 20:21:58.60 ID:5H2CNP6v0.net] >>364 普段使う店が車前提になってるから無理 367 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 20:31:17.66 ID:Z/hXm8cg0.net] >>358 神戸駅の改札を出ると100円以上安くなる 368 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 20:54:56.88 ID:Ncvg/HRJ0.net] 意地でも愛称使わず正式名称貫く奴は割と多い そりゃ正式名称が現状に即してないところは多々あるがかえってわかりにくくなってるもの多いのは確か さすがに東京で京浜東北線を別の呼び方に言い換えるはまず聞かないが 369 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 21:02:03.73 ID:Z/hXm8cg0.net] >>368 確かに片町駅は廃止されたが片町線という線名 を亡き者にするのはなあ 370 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 21:06:02.84 ID:j2ba+YVY0.net] >>89 複々線のばあい快速は快速線の線路、各駅停車は緩行線の線路を走るのが普通だけど 京阪神間は快速が緩行線を走って新快速のために快速線を開けてる 東京で言うと中央線快速が黄色い電車と同じ線路を走って特快だけが中央快速線を走るようなもん 371 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 21:16:26.22 ID:TCF6ZlZV0.net] >>370 それだったらもっと新快速の本数増やせそうだけど無理なんか？ ラッシュ時で9分に１本、日中だと15分に１本ではなあ。 田舎じゃないんだから。 関東の東海道線はラッシュ時3分に１本とかだぞ。 いくら速度が凄くても本数少なかったら意味ないぞ。 372 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 21:18:26.67 ID:qmHgWHd50.net] >>371 同じ線路(外線)を 貨物も結構走ってるからなぁ 373 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 21:21:02.42 ID:5H2CNP6v0.net] >>371 貨物を貨物線に逃してるからな 夜行もサンライズだけだし 374 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/10/02(金) 21:26:05.87 ID:fQravdKF0.net] >>1 社是「安全は銭にならぬ」 375 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 21:43:07.90 ID:3NsX4eZ40.net] >>368 時と場合による 京浜東北線は完全に独立した系統だし理解できる JR西日本の各種愛称やJR東日本の上野東京ラインのようなやつはいらない 376 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 21:52:28.89 ID:MKoXmB5t0.net] 東京近郊の東海道線は路線そのものが快速みたいなもんだからね 377 名前：不要不急の名無しさん [2020/10/02(金) 21:53:58.77 ID:ETMOSP9m0.net] >>374 「魔改造は善。國鐡改造車の見てくれは食パンを参考に。」

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