【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★4

1 名前：みつを ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:28:12.12 ID:+EEl9cLQ9.net] 【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった 2019/12/01 https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21 中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。 ローカル線はなくならない ブルートレインなど長距離列車もなくならない 会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない ーー全部ウソだった。 自民党　国鉄民営化ポスター https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg ★1のたった時間 2019/12/01(日) 06:11:16.16 前スレ 【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★3 asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575172555/ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (deleted an unsolicited ad) 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:17:53 ID:M0tCoWxB0.net] >>462 特に　ぽいｗ　　がすごく気になる。　　　糖質だ！　と断言されるならともかく、　ぽいｗ　って？？　　　言われる方は　馬鹿とは言え気になるんだぞ　なにが気に障ったのか？　統合失調のオマエに！！ 476 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:17:55 ID:7MZKJzxu0.net] 高崎から前橋へ行くときの話かと思った 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:22:12 ID:M0tCoWxB0.net] 糖質ぽいｗｗ　　　というなら　　　「お前は統合失調だ！！！」　とはっきり　言えば？？？　そんな根性もないんだろ　毛虫が！！！ 糖質が　統合失調の隠語なんか知ってるよ　ガキでも！！　　意気地無しめ！　　ああ、俺を　こいつは　　統合失調だ！　　と言うなら言ってみいや！！！　　前々から　こういう意気地なしにムカついてる！！ 478 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:22:38.29 ID:IVKJas1V0.net] 民営化後の採算割れ事業まで保証する訳ねえだろ、常識で考えろよ 479 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:25:10 ID:NwOsKzOV0.net] >>469 誤認だの競合脱線だのいちいち解説してなんか意味あんのか？ 権威主義的パーソナリティを拗らせたお前みたいなヨゴレなあ、キっモ 半グレやってそうw 480 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:25:24.84 ID:5sYmFuJT0.net] 民営化自体はいいんだが、やり方は失敗だったね NTTも東西に分けちゃって一本化した時より、社長がそれぞれ二人、役員も二倍になってバカみたい 非効率極まりない 国鉄を民営化するときは全国一つでぶら下がるサービス毎に会社をこしらえてそれらを民営化すべきだった 481 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:26:14.55 ID:NwOsKzOV0.net] >>480 NTTはJRの大失敗をもとに2つに抑えたんだがねw 482 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:27:12.46 ID:NwOsKzOV0.net] 青年会議所のジジイコテとかキッモw ホモっぽいw 483 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:27:21.41 ID:5sYmFuJT0.net] >>481 一つにせえ、あほう 484 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:27:47.14 ID:NwOsKzOV0.net] 前期高齢者のホモジジイコテキモすぎw 485 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:28:16.22 ID:bDNZZOAX0.net] >>388 で、そういう突然の鉄道運行ストが珍しくないフランスで、足止めを食らった利用客がどんな反応をするかと言えば、 多くはストを決行する組合を支持して喝采を送るんだよ。同じ労働者として熱く連帯を表明するのだ。 それが、自由と人権を有する独立した個人たるフランス共和国市民の矜持というわけだ。 486 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:28:24 ID:NwOsKzOV0.net] >>483 知るかよ 分割言い出したアホに言えやw 487 名前：Ikh ◆tiandrU0uo mailto:sage [2019/12/03(火) 04:29:05 ID:Ba3bwSOJ0.net] >>479 意味あるにきまってるじゃんｗ　民営化したら大事故はおきないという 主張は誤りとわかるんだからさｗ　その正誤の判断を基礎にいろいろと ほかのことを判断していく元になるわけだよｗ 488 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:29:06 ID:NwOsKzOV0.net] >>485 これな 日本人は権威主義的パーソナリティーを越え 権威主義的コンプレックスだからなw 489 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:29:53 ID:NwOsKzOV0.net] >>487 JCの前期高齢者さん ホモ嫌いなんだわ 490 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:30:50.33 ID:NwOsKzOV0.net] >>487 「中曽根の歪んだ分割のやり方で事故は起こった」 はい、バイバイw 491 名前：Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:31:18.74 ID:Ba3bwSOJ0.net] >>489 JCってなんだよ？ｗ女子中学生の略？　それに俺はホモじゃねーしｗ 492 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:33:22.28 ID:OtXfPUm60.net] ここまで少子化が進むと思ってなかったんだろうな 493 名前：Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:33:26.40 ID:Ba3bwSOJ0.net] >>490 それはどうかなあｗ　まあ普通に異論はでてくるだろうねｗ 1+1=2ほど自明な真理とはいえないのは確かだねｗ 494 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:34:16 ID:2tf+tYVH0.net] 英断だったな。中曽根はよくやった。 合掌 (‐人‐) 495 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:35:00 ID:5hEjIbJb0.net] 国鉄時代はホームに冷水機があって冷たい水をタダで飲むことが出来た。 JRになってすべてが金儲け主義になったな。 冷水機が廃止されて代わりに飲み物の自販機が設置されたが 他よりも数十円高いぼったくり価格だ。 また、駅待合室にはタダで座れる椅子がいっぱいあったのに それを廃止して駅ナカとか迷惑なんだよ。 496 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:35:12 ID:Lc7Od9zg0.net] >>491 答え合わせいただきましたぁー 喜んで！ 図星で草 497 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:35:51.01 ID:jW+btXxe0.net] 全体で見れば便利になった 498 名前：Ikh ◆tiandrU0uo mailto:sage [2019/12/03(火) 04:37:33 ID:Ba3bwSOJ0.net] >>496 何が図星なんだかｗ　おまえのいってることは訳わかんねーなｗ まあ昔のように鉄道国有化に戻そう！ってのは無理だろうけど 国有化時代にもいいとこはたくさんあった、その良いところを戻そう という話なら、単純にJRを再国有化しよう！って話よりも説得力は でるだろうよｗ 499 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:37:46 ID:cpGJgF2H0.net] 鉄道とかその土地に住んでみないと分からないものだろうから分割自体は悪いとは思わないな まったく実情を理解してない人が敷くよりは土地勘あって地元分かってる人が敷いた方がいいだろ 無能がトップになったら取り返しのつかない判断ミスするから最悪だ 公共交通機関は人命を扱ってるという自覚ない人だと大惨事になるということ 500 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:40:44 ID:Lc7Od9zg0.net] >>498 反応すれば丸わかり ご自愛ください 501 名前：Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:41:50.11 ID:Ba3bwSOJ0.net] >>500 おまえ程度の知能でいったい何がわかるのか、非常に心もとないねｗ 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:44:22 ID:5sYmFuJT0.net] >>499 なら、路線毎でいいだろ 土地勘がある人間が判断できるという割には分割範囲が超絶広すぎるわ どこの地上の楽園に住んでんだ 503 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:44:49 ID:jW+btXxe0.net] 寝台車とか食堂車とか選択肢としてはあった方が良いけど無駄だよな 504 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:46:45.42 ID:pJkFIByg0.net] >>35 人口が減っても国鉄だったら減らないよな 505 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:47:28 ID:cpGJgF2H0.net] >>502 路線ごととか意味が分からない 1つの市内に複数の路線走ってるものだしいちいち路線ごとで分けてたら無駄すぎるわ 東中西でわけて北海道と九州と四国で分けるって自然だと思うけどね 506 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:48:45 ID:5sYmFuJT0.net] 天下りポストを増やせば有能なのが自然と下ってきて経営効率化でもすると思ってたのかね あほらし 群馬の北の将軍様理論はよくわからん 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:52:47.15 ID:cpGJgF2H0.net] 何があると東京ガーと言えなくなるし分けたのは正解だな ついでにテレビも同じく分けてしまえばいいと思う 東京の情報いらないとか文句うるさいし 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:52:50.95 ID:HbSWMwK50.net] 騙される方が悪い 509 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:54:32.87 ID:5sYmFuJT0.net] >>505 私鉄は基本路線毎だ お前の言に従えば路線毎にした方がいい 国鉄という全国組織体なら、それを民営化する時は全国一本化するのが筋 で、どうしても沢山会社を作りたいなら、内部に事業が沢山ぶら下がってるからそれを独立民営化すればよかった 510 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:55:19.70 ID:AdAahlgp0.net] あべよりマシ 511 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:56:29 ID:5sYmFuJT0.net] 群馬の北の将軍様理論は東京理論でも世界理論でもござあせん 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:58:00.03 ID:5sYmFuJT0.net] 群馬のおらが村の誇りかもしれんが、無理に持ち上げんでいい 513 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 04:58:25.69 ID:cpGJgF2H0.net] >>509 私鉄は路線ごとっていうがちょうどいい長さだからだろ 最大級の私鉄でも本社のある都市圏のみだもんな JRの分け方はそれに値するなんでもかんでも統一しないでよろしい 例えば北陸新幹線のルートとかね地元民の感情とか東京じゃ分からないだろうから JR西が決めたらいいよといえるのが本当にいいなと思う 東京が文句言われないで済むし 514 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 05:00:29 ID:T/2eAYvG0.net] >>28 日本は間もなく滅びます 515 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 05:02:28 ID:m0Dvu0LL0.net] >>506 その辺は戦前の人だから 戦後世代が変えなきゃだめだっただろ 516 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 05:04:45 ID:z1Px6hh50.net] 政治家は朝鮮だと思ってせっするべき 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:05:13.19 ID:2uqyToUb0.net] グンマーとトンキンをリニアで繋げよう 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:05:52.00 ID:anriQkC30.net] 嘘つきしか総理になれなんだよ 519 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:10:12.96 ID:5sYmFuJT0.net] >>513 あのなあ あの長大な国鉄の路線ができたのは全国各地の私鉄路線の吸収があるんだよ 電力会社もそう 効率的に経営を行うためにもやった 道路と同じで途切れ途切れでは通行量も減少するだろ それにお前のいう地元民の要望は支店があれば吸い上げるし、問題なし あと、鉄道会社は不動産屋、デベロッパーでもあるんだよ 街があって引くというより、人の流れ、街自体を作って稼ぐという面 520 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:13:52.02 ID:UE3I9Yrj0.net] >>38 安倍が仕組んだってだけだろ 521 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:18:38 ID:UE3I9Yrj0.net] >>75 本来所持を規制すべき 522 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 05:23:42 ID:cb+Di0gY0.net] 稼ぐことを知らないカタワたち。 公務員。 こいつら、税金利権寄生虫、うじむし　が諸悪の根源。 523 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:48:19.98 ID:ZU3ZgFNi0.net] >>4 バカ発見 524 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:04:42 ID:Q33n8aJf0.net] 安倍ちゃんとどっちが嘘つきだろう 525 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:07:24 ID:4bnIXRqd0.net] >>1 故中曽根氏の最大の失策は、NHKを完全民営化しなかったことだな 国鉄や電電公社を民営化したのなら、当然NHKも民営化すべきだった 526 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:13:00.31 ID:tKaJRinN0.net] 民営化は良かったんだよ、旧国鉄労働組合はまともじゃ無かったからな。典型的な既得権益。 ただ、JR北海道は大失敗。東日本とくっつけるしかあり得なかった。 527 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:14:12 ID:A5qkTP2l0.net] 最大の業績は、バーコードが普及したことだろう。 528 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:15:22.83 ID:RB68e1nq0.net] 何年経ってんだよあたりまえだろ これだから共産党は 529 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:22:20 ID:Skql66DL0.net] 女装の話は驚いた 長嶋と江副もセットで 上級国民はLGBTを応援してるんだろうな 530 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:23:37 ID:M0tCoWxB0.net] >>514 ３万年後に　日本列島が　どうなるか　知ってるか？？　　今より歪（いびつ）になっている 531 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:31:12.50 ID:xCcn0G6g0.net] 何年後でもうそはうそ。 今でもローカル線は必要な人が居る。 ローカル線必要な人は、国土保全に重要。 532 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:41:35.16 ID:hgppeZwV0.net] >>526 いや、大成功だよｗ　 赤字路線を全廃すればいいだけ。 その為の分割民営化なのだからｗ 533 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:44:56.51 ID:3IcqUBqB0.net] 支配者の為にスケープゴートとなるのが日本の政治屋の仕事 その代わりちょっと良い暮らしをさせてもらえる 534 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:45:20 ID:hgppeZwV0.net] >>508 あれは、本心では、みんな分かっていて でも敢えてみんなで騙されることにしたもの。 535 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:49:51 ID:hgppeZwV0.net] >>531 税金で鉄道を敷いて、その上、 また税金で道路を作っておいて 何いってんだ。アホか。 536 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:51:01.16 ID:hcHetAYu0.net] 郵政民営化に比べたら成功したほうかね 安倍の水道民営化は失敗しか見えない 537 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:52:03.82 ID:Bkfp0V8K0.net] ホモは嘘つき 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:55:51 ID:eZDG+RGf0.net] >>535 鉄道引く方が道路作るより爆安な現実 っていうか田舎を住みやすく開発しなきゃ誰も住まないのに 都会を再開発しまくって便利にしまくりながら 一極集中批判や地方創生とか曰うアホが多すぎ 539 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:57:39 ID:hgppeZwV0.net] >>536 郵政民営化は、旧田中派の財源潰しの為にやったもの。 自民党派閥間の私怨だよ。 国民はそれを全く理解していなかったｗ 540 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:58:12.27 ID:IoAV8SDc0.net] >>297 建設国債というのはそんな名前遊びみたいなもんとは違うから 今でもあるよ 541 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 06:59:00 ID:hgppeZwV0.net] >>538 じゃあ道路全部廃止してから言えや。 アホくさ。 542 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 07:01:51.44 ID:rvmGFWoi0.net] NHK民営化 地方公務員民営化 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:03:34.90 ID:yBkqMAkC0.net] 民営化はいいけど競争原理が働く方式にしろよ 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 07:04:06.29 ID:XPvnVtp50.net] >>1 北海道に組合員押し付けたのはGJ 545 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 07:05:41.17 ID:+XOuVAWe0.net] あのまま国鉄改革しなかったら本当に全部なくなってた 昔の国鉄を知る人間からすればよくぞここまで 回復したと思う 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:06:14.36 ID:Pdg4f7kh0.net] >>1 安倍や小泉じゃんw 547 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:11:59.55 ID:CjxGs9c+0.net] ツイートしてるの共産党議員か。解散 548 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:18:19 ID:CjxGs9c+0.net] 一応参考までに貼っとく ＪＲ総連完全打倒へ　国鉄分割・民営化の先兵となったカクマルの路線が最後的に破綻 - 『前進』 www.zenshin.org/zh/f-kiji/2017/02/f28190204.html 549 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 07:20:36 ID:U4nuSd5H0.net] >>546 安倍や小泉にすれば本望だろ 長期政権にはアメリカと良好な関係は必須だし 550 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 07:33:30 ID:oD/BUt2C0.net] おじいちゃんスレwww 何の新しさも無く次世代へ残すものさえ無い 腐臭が漂うただの愚痴と顕示欲のスレである 551 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:34:47.10 ID:2ea/yzM+0.net] どの道、地元民が使わないなら消える運命。 552 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 08:03:53 ID:02KtVDI/0.net] 民営化はいい。分割がし過ぎ。 東西２社で良かった。 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 08:13:40.90 ID:+1hqKOGB0.net] >>504 国鉄のままだったら破産して鉄道自体が消えてるだろアホｗ 554 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 08:26:16 ID:CjxGs9c+0.net] 国鉄が続いてたら、上尾事件のようなのがまだまだ自然発生してただろうな。 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 08:33:51.88 ID:BV0+pr8/0.net] >>552 それでは国鉄と大差なし 実際に東、東海、西、九州は完全民営化を果たした 東西2社ならまた赤字が膨らんで株式上場どころかまた国鉄の二の舞になってた 556 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 08:52:24 ID:7JsCkbJx0.net] >>40 そして信楽と尼崎の真の原因となったよな 557 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 09:00:13.07 ID:2O5rB/dM0.net] 動労千葉だけは今でも国鉄続いてそうだなｗ 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:04:36 ID:q7yk1TrQ0.net] >>526 東日本とくっ付けていたら今以上に北海道の路線図が悲惨になっていただけだよ 仮に北海道が東日本のエリアだったら新幹線と札幌近郊の在来線しか残ってないはず 札沼線(学園都市線)すら全線廃止になっていた可能性がある 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:06:18.47 ID:q7yk1TrQ0.net] >>555 その通り 東西分割なんて有り得ない つか、初期構想の時点で三島は本州と一緒じゃなかった 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 10:21:22 ID:IlpGMOC30.net] >>559 国鉄時代にあらかじめ三島向けに新車を作って導入したりしてたね。 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 10:25:31.19 ID:pHxoLMEs0.net] >>552 国鉄の場合は労組問題が絡んでた点が電電、専売、郵政、道路公団などの民営化とは根本的に違う。 極左労組を潰すのが最大の目的だったから、東西2社体制よりも何社かに分割する方が都合がいいのは確か。 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:36:47 ID:I/qT5SD10.net] >>552 国鉄時代に不採算路線を切り捨てる事が出来なかった理由の1つが「丸抱え」だから東西二分割は有り得ない。 東京の利益を地方の不採算路線で喰うモデルのまま民営化するのは不可能。 自立出来ない路線は悉く廃止する為に民営化したんだから6分割が正しい。 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 10:53:18.74 ID:ne5mwA0T0.net] 地方の自民党議員が、我田引水ならぬ我田引鉄で、オラガ村にも国鉄をで作ったのが赤字ローカル線になってはいし。 国労を潰すために、分割民営化して、結局辞めなかった国労組合員のをJR北海道に集めた。 千葉動労こと千葉動力車労働組合の人間はストで止まっても問題ない久留里線に集めた。 564 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 10:55:09.64 ID://Se2kbL0.net] 田舎の郵便局がなくなるのはそろそろかねぇ 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:56:43.23 ID:fPkmbClj0.net] 流石に今更国鉄民営化で文句言われるとか、あの世で中曽根も驚いてるだろw 結果論で言うなら、北以外は民営化大成功と言ってもいいくらいだろ 566 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:03:35 ID:fLvQuAVh0.net] >>565 北海道と四国は実質民営化出来てないし、明確に失敗だったな。 567 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 11:10:46 ID:WXx0raPi0.net] 杉の山だらけにして 花粉症を流行らせた 耳鼻科の恩人 568 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 11:24:20.48 ID:NgHPr5NK0.net] 子供の頃国鉄の初乗り運賃が10円 バスの初乗りが40円くらいだった 国の要望で賃金が抑制されていた しかも新幹線の赤字も経常されていた また、国鉄は民間に就職できない帰還兵の受け皿だったので 気が荒い連中が多かった 大体の帰還兵が退職の頃に民営化 民営化は仕方ないがもうちょっと見直しが 足りないと思う 569 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:35:21 ID:q7yk1TrQ0.net] >>566 北海道や四国を民営化なんて無理に決まってんだろ かと言って東日本や西日本と一緒にしたら廃線ラッシュになって今以上に路線図がスカスカになる 今の形に落ち着いたのは、北海道や四国の赤字路線を極力維持する為でもある 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:36:23 ID:V4f7/oycO.net] 国鉄は過激派の巣だったんだよ いまでも名残があるだろ ＪＲ東労組やＪＲ北海道は革マルの巣だ 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:38:30.41 ID:V4f7/oycO.net] 下山事件とか三鷹事件とか知らないのかよ 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 11:41:05.71 ID:9ysBt3lq0.net] 東・西も砂上の楼閣だと思うけどな もうどんどん廃線しない駄目だと思う おまいら民営化したからと言って 国鉄より安い金額で保線してくれるのか? 営利企業なんだから、儲けないと駄目 どごて儲けるかと言えば、そりゃ安全軽視しかないだろ?? 573 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:41:28.70 ID:0X8IL1YI0.net] 何度も書かれているが、国鉄分割民営化の最大の目的は、当時は完全に労働貴族化して 傍若無人な要求と行動を繰り返し、さらに極左暴力集団（中核、革マルなど）の影響力も強まっていた 国鉄労組（特に国労と動労）を潰すことにあった。そしてその目的は達成された。 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:44:06.35 ID:V4f7/oycO.net] でも潰れてないけどね ＪＲ東日本は反日企業化しＪＲ北海道は おかしな事故だらけ 北海道は全国一立憲民主党の得票率が高いのだがＪＲ北海道労組の 影響力が強いと言われる 575 名前：名無しさん＠１周年 [2019/12/03(火) 11:44:42 ID:9ysBt3lq0.net] 国労をぶっ壊したのに なんで、おまいら国鉄の頃より安い金額で保線してくれないの? もう結論は出ているじゃん 電気工事・給排水衛生工事・土木建設工事を 自民党の為に従来より安くやってくれれば解決する話 でも嫌なんだろ?　俺は御免だけどねwww

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