- 1 名前:みつを ★ mailto:sage [2019/12/02(月) 19:28:12.12 ID:+EEl9cLQ9.net]
- 【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
2019/12/01 https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21 中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。 ローカル線はなくならない ブルートレインなど長距離列車もなくならない 会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない ーー全部ウソだった。 自民党 国鉄民営化ポスター https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg ★1のたった時間 2019/12/01(日) 06:11:16.16 前スレ 【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★3 asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575172555/ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (deleted an unsolicited ad)
- 462 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:10:23.21 ID:a4KVSXU30.net]
- >>460
糖質っぽいw
- 463 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:10:35.15 ID:8vsnC3Yo0.net]
- >>456
それマスゴミの誘導にまんまと騙されてるだけだし ネットやっててそういうのだけ信じちゃうアホっているんだなあ
- 464 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:10:52.12 ID:xnDCVXIh0.net]
- これを批判したところで
人口減が急激なんだから仕方ないね 逆に国鉄で全線維持してる方が良かったと言えるの
- 465 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:11:01.10 ID:97GrC9va0.net]
- >>444
当時よく電車で祖母につれられてたけど 何番線か聞いてもそっぽむかれた対応されてたのを子供ながらにみてたよ ほぼ全部の職員の対応がこれだったな 改札口なんかしょっちゅうも抜けのから で。窓口みるとこいつらTVみながら一服してるんだわwwもちろん勤務中な
- 466 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:11:40 ID:a4KVSXU30.net]
- >>463
マスゴミなんて似非ウヨガイジの造語症用語やん 糖質かな?w
- 467 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:12:16 ID:M0tCoWxB0.net]
- >>462
それは貴方の勝手よ。てめえなんかになんとも言われようと 屁でもない
- 468 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:12:57.64 ID:97GrC9va0.net]
- >>453
40以上なら子供ながらにもあいつら異常だったって記憶してるはず
- 469 名前:Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:12:59.39 ID:Ba3bwSOJ0.net]
- >>459
おまえの話で具体的な話といえば、福知山事故の話だけやんw で、俺が国鉄時代も大事故は起きてるって事例をだしたら、そっちには なんのコメントもつかないのなw じゃあ、JRで大事故が起きたのは 民営化のせいだっておまえの主張が正しいとして、国鉄時代に大事故が 起きた原因は何か、おまえの考えを聞こうかw おまえが多少中身のある 薄っぺらくない話ができるなら、こたえられるはずだよなw
- 470 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:13:32.05 ID:of5uOV3O0.net]
- とにかく国鉄民営化は究極的には主権者である国民が選挙で選ぶことだよ。
国民は民営化を選んだ。 そして実際に赤字企業が納税するまでになったんだから中曽根は正しかった。
- 471 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:13:33.26 ID:M0tCoWxB0.net]
- >>462
お前のほうが 大丈夫なのか??5chとかに 騙されてるくせに?????
- 472 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:15:57 ID:ZMXK48t60.net]
- >>38
これな。 闇が深すぎる。
- 473 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:16:52.60 ID:97GrC9va0.net]
- そういや郵政もそうだけど
こないだ使い古しかなんかの切手どうのこうので問題になったろ 当の加害者はみんなやってるなにが悪いのかみたいな 逆ギレしてたな 昭和の公務員なんですよ
- 474 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:17:30.99 ID:of5uOV3O0.net]
- 民間企業であればストしても会社が潰れたら元も子もないんでその前に妥協する。
公務員がストとかとんでもないよ。 公務員は生活できるだけの給料を人事院によって保証されてクビになる可能性はないんだから。 ただのサボりでしかない。 不満があるなら辞めればいい。
- 475 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:17:53 ID:M0tCoWxB0.net]
- >>462
特に ぽいw がすごく気になる。 糖質だ! と断言されるならともかく、 ぽいw って?? 言われる方は 馬鹿とは言え気になるんだぞ なにが気に障ったのか? 統合失調のオマエに!!
- 476 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:17:55 ID:7MZKJzxu0.net]
- 高崎から前橋へ行くときの話かと思った
- 477 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:22:12 ID:M0tCoWxB0.net]
- 糖質ぽいww というなら 「お前は統合失調だ!!!」 とはっきり 言えば??? そんな根性もないんだろ 毛虫が!!!
糖質が 統合失調の隠語なんか知ってるよ ガキでも!! 意気地無しめ! ああ、俺を こいつは 統合失調だ! と言うなら言ってみいや!!! 前々から こういう意気地なしにムカついてる!!
- 478 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:22:38.29 ID:IVKJas1V0.net]
- 民営化後の採算割れ事業まで保証する訳ねえだろ、常識で考えろよ
- 479 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:25:10 ID:NwOsKzOV0.net]
- >>469
誤認だの競合脱線だのいちいち解説してなんか意味あんのか? 権威主義的パーソナリティを拗らせたお前みたいなヨゴレなあ、キっモ 半グレやってそうw
- 480 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:25:24.84 ID:5sYmFuJT0.net]
- 民営化自体はいいんだが、やり方は失敗だったね
NTTも東西に分けちゃって一本化した時より、社長がそれぞれ二人、役員も二倍になってバカみたい 非効率極まりない 国鉄を民営化するときは全国一つでぶら下がるサービス毎に会社をこしらえてそれらを民営化すべきだった
- 481 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:26:14.55 ID:NwOsKzOV0.net]
- >>480
NTTはJRの大失敗をもとに2つに抑えたんだがねw
- 482 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:27:12.46 ID:NwOsKzOV0.net]
- 青年会議所のジジイコテとかキッモw
ホモっぽいw
- 483 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:27:21.41 ID:5sYmFuJT0.net]
- >>481
一つにせえ、あほう
- 484 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:27:47.14 ID:NwOsKzOV0.net]
- 前期高齢者のホモジジイコテキモすぎw
- 485 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:28:16.22 ID:bDNZZOAX0.net]
- >>388
で、そういう突然の鉄道運行ストが珍しくないフランスで、足止めを食らった利用客がどんな反応をするかと言えば、 多くはストを決行する組合を支持して喝采を送るんだよ。同じ労働者として熱く連帯を表明するのだ。 それが、自由と人権を有する独立した個人たるフランス共和国市民の矜持というわけだ。
- 486 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:28:24 ID:NwOsKzOV0.net]
- >>483
知るかよ 分割言い出したアホに言えやw
- 487 名前:Ikh ◆tiandrU0uo mailto:sage [2019/12/03(火) 04:29:05 ID:Ba3bwSOJ0.net]
- >>479
意味あるにきまってるじゃんw 民営化したら大事故はおきないという 主張は誤りとわかるんだからさw その正誤の判断を基礎にいろいろと ほかのことを判断していく元になるわけだよw
- 488 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:29:06 ID:NwOsKzOV0.net]
- >>485
これな 日本人は権威主義的パーソナリティーを越え 権威主義的コンプレックスだからなw
- 489 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:29:53 ID:NwOsKzOV0.net]
- >>487
JCの前期高齢者さん ホモ嫌いなんだわ
- 490 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:30:50.33 ID:NwOsKzOV0.net]
- >>487
「中曽根の歪んだ分割のやり方で事故は起こった」 はい、バイバイw
- 491 名前:Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:31:18.74 ID:Ba3bwSOJ0.net]
- >>489
JCってなんだよ?w女子中学生の略? それに俺はホモじゃねーしw
- 492 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:33:22.28 ID:OtXfPUm60.net]
- ここまで少子化が進むと思ってなかったんだろうな
- 493 名前:Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:33:26.40 ID:Ba3bwSOJ0.net]
- >>490
それはどうかなあw まあ普通に異論はでてくるだろうねw 1+1=2ほど自明な真理とはいえないのは確かだねw
- 494 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:34:16 ID:2tf+tYVH0.net]
- 英断だったな。中曽根はよくやった。
合掌 (‐人‐)
- 495 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:35:00 ID:5hEjIbJb0.net]
- 国鉄時代はホームに冷水機があって冷たい水をタダで飲むことが出来た。
JRになってすべてが金儲け主義になったな。 冷水機が廃止されて代わりに飲み物の自販機が設置されたが 他よりも数十円高いぼったくり価格だ。 また、駅待合室にはタダで座れる椅子がいっぱいあったのに それを廃止して駅ナカとか迷惑なんだよ。
- 496 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:35:12 ID:Lc7Od9zg0.net]
- >>491
答え合わせいただきましたぁー 喜んで! 図星で草
- 497 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:35:51.01 ID:jW+btXxe0.net]
- 全体で見れば便利になった
- 498 名前:Ikh ◆tiandrU0uo mailto:sage [2019/12/03(火) 04:37:33 ID:Ba3bwSOJ0.net]
- >>496
何が図星なんだかw おまえのいってることは訳わかんねーなw まあ昔のように鉄道国有化に戻そう!ってのは無理だろうけど 国有化時代にもいいとこはたくさんあった、その良いところを戻そう という話なら、単純にJRを再国有化しよう!って話よりも説得力は でるだろうよw
- 499 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:37:46 ID:cpGJgF2H0.net]
- 鉄道とかその土地に住んでみないと分からないものだろうから分割自体は悪いとは思わないな
まったく実情を理解してない人が敷くよりは土地勘あって地元分かってる人が敷いた方がいいだろ 無能がトップになったら取り返しのつかない判断ミスするから最悪だ 公共交通機関は人命を扱ってるという自覚ない人だと大惨事になるということ
- 500 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:40:44 ID:Lc7Od9zg0.net]
- >>498
反応すれば丸わかり ご自愛ください
- 501 名前:Ikh mailto:sage [2019/12/03(火) 04:41:50.11 ID:Ba3bwSOJ0.net]
- >>500
おまえ程度の知能でいったい何がわかるのか、非常に心もとないねw
- 502 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:44:22 ID:5sYmFuJT0.net]
- >>499
なら、路線毎でいいだろ 土地勘がある人間が判断できるという割には分割範囲が超絶広すぎるわ どこの地上の楽園に住んでんだ
- 503 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:44:49 ID:jW+btXxe0.net]
- 寝台車とか食堂車とか選択肢としてはあった方が良いけど無駄だよな
- 504 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:46:45.42 ID:pJkFIByg0.net]
- >>35
人口が減っても国鉄だったら減らないよな
- 505 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:47:28 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>502
路線ごととか意味が分からない 1つの市内に複数の路線走ってるものだしいちいち路線ごとで分けてたら無駄すぎるわ 東中西でわけて北海道と九州と四国で分けるって自然だと思うけどね
- 506 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:48:45 ID:5sYmFuJT0.net]
- 天下りポストを増やせば有能なのが自然と下ってきて経営効率化でもすると思ってたのかね
あほらし 群馬の北の将軍様理論はよくわからん
- 507 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:52:47.15 ID:cpGJgF2H0.net]
- 何があると東京ガーと言えなくなるし分けたのは正解だな
ついでにテレビも同じく分けてしまえばいいと思う 東京の情報いらないとか文句うるさいし
- 508 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:52:50.95 ID:HbSWMwK50.net]
- 騙される方が悪い
- 509 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:54:32.87 ID:5sYmFuJT0.net]
- >>505
私鉄は基本路線毎だ お前の言に従えば路線毎にした方がいい 国鉄という全国組織体なら、それを民営化する時は全国一本化するのが筋 で、どうしても沢山会社を作りたいなら、内部に事業が沢山ぶら下がってるからそれを独立民営化すればよかった
- 510 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:55:19.70 ID:AdAahlgp0.net]
- あべよりマシ
- 511 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:56:29 ID:5sYmFuJT0.net]
- 群馬の北の将軍様理論は東京理論でも世界理論でもござあせん
- 512 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 04:58:00.03 ID:5sYmFuJT0.net]
- 群馬のおらが村の誇りかもしれんが、無理に持ち上げんでいい
- 513 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 04:58:25.69 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>509
私鉄は路線ごとっていうがちょうどいい長さだからだろ 最大級の私鉄でも本社のある都市圏のみだもんな JRの分け方はそれに値するなんでもかんでも統一しないでよろしい 例えば北陸新幹線のルートとかね地元民の感情とか東京じゃ分からないだろうから JR西が決めたらいいよといえるのが本当にいいなと思う 東京が文句言われないで済むし
- 514 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 05:00:29 ID:T/2eAYvG0.net]
- >>28
日本は間もなく滅びます
- 515 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 05:02:28 ID:m0Dvu0LL0.net]
- >>506
その辺は戦前の人だから 戦後世代が変えなきゃだめだっただろ
- 516 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 05:04:45 ID:z1Px6hh50.net]
- 政治家は朝鮮だと思ってせっするべき
- 517 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:05:13.19 ID:2uqyToUb0.net]
- グンマーとトンキンをリニアで繋げよう
- 518 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:05:52.00 ID:anriQkC30.net]
- 嘘つきしか総理になれなんだよ
- 519 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:10:12.96 ID:5sYmFuJT0.net]
- >>513
あのなあ あの長大な国鉄の路線ができたのは全国各地の私鉄路線の吸収があるんだよ 電力会社もそう 効率的に経営を行うためにもやった 道路と同じで途切れ途切れでは通行量も減少するだろ それにお前のいう地元民の要望は支店があれば吸い上げるし、問題なし あと、鉄道会社は不動産屋、デベロッパーでもあるんだよ 街があって引くというより、人の流れ、街自体を作って稼ぐという面
- 520 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:13:52.02 ID:UE3I9Yrj0.net]
- >>38
安倍が仕組んだってだけだろ
- 521 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:18:38 ID:UE3I9Yrj0.net]
- >>75
本来所持を規制すべき
- 522 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 05:23:42 ID:cb+Di0gY0.net]
- 稼ぐことを知らないカタワたち。
公務員。 こいつら、税金利権寄生虫、うじむし が諸悪の根源。
- 523 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 05:48:19.98 ID:ZU3ZgFNi0.net]
- >>4
バカ発見
- 524 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:04:42 ID:Q33n8aJf0.net]
- 安倍ちゃんとどっちが嘘つきだろう
- 525 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:07:24 ID:4bnIXRqd0.net]
- >>1
故中曽根氏の最大の失策は、NHKを完全民営化しなかったことだな 国鉄や電電公社を民営化したのなら、当然NHKも民営化すべきだった
- 526 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:13:00.31 ID:tKaJRinN0.net]
- 民営化は良かったんだよ、旧国鉄労働組合はまともじゃ無かったからな。典型的な既得権益。
ただ、JR北海道は大失敗。東日本とくっつけるしかあり得なかった。
- 527 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:14:12 ID:A5qkTP2l0.net]
- 最大の業績は、バーコードが普及したことだろう。
- 528 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:15:22.83 ID:RB68e1nq0.net]
- 何年経ってんだよあたりまえだろ
これだから共産党は
- 529 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:22:20 ID:Skql66DL0.net]
- 女装の話は驚いた
長嶋と江副もセットで 上級国民はLGBTを応援してるんだろうな
- 530 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:23:37 ID:M0tCoWxB0.net]
- >>514
3万年後に 日本列島が どうなるか 知ってるか?? 今より歪(いびつ)になっている
- 531 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:31:12.50 ID:xCcn0G6g0.net]
- 何年後でもうそはうそ。
今でもローカル線は必要な人が居る。 ローカル線必要な人は、国土保全に重要。
- 532 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:41:35.16 ID:hgppeZwV0.net]
- >>526
いや、大成功だよw 赤字路線を全廃すればいいだけ。 その為の分割民営化なのだからw
- 533 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:44:56.51 ID:3IcqUBqB0.net]
- 支配者の為にスケープゴートとなるのが日本の政治屋の仕事
その代わりちょっと良い暮らしをさせてもらえる
- 534 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:45:20 ID:hgppeZwV0.net]
- >>508
あれは、本心では、みんな分かっていて でも敢えてみんなで騙されることにしたもの。
- 535 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:49:51 ID:hgppeZwV0.net]
- >>531
税金で鉄道を敷いて、その上、 また税金で道路を作っておいて 何いってんだ。アホか。
- 536 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:51:01.16 ID:hcHetAYu0.net]
- 郵政民営化に比べたら成功したほうかね
安倍の水道民営化は失敗しか見えない
- 537 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:52:03.82 ID:Bkfp0V8K0.net]
- ホモは嘘つき
- 538 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:55:51 ID:eZDG+RGf0.net]
- >>535
鉄道引く方が道路作るより爆安な現実 っていうか田舎を住みやすく開発しなきゃ誰も住まないのに 都会を再開発しまくって便利にしまくりながら 一極集中批判や地方創生とか曰うアホが多すぎ
- 539 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:57:39 ID:hgppeZwV0.net]
- >>536
郵政民営化は、旧田中派の財源潰しの為にやったもの。 自民党派閥間の私怨だよ。 国民はそれを全く理解していなかったw
- 540 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 06:58:12.27 ID:IoAV8SDc0.net]
- >>297
建設国債というのはそんな名前遊びみたいなもんとは違うから 今でもあるよ
- 541 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 06:59:00 ID:hgppeZwV0.net]
- >>538
じゃあ道路全部廃止してから言えや。 アホくさ。
- 542 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 07:01:51.44 ID:rvmGFWoi0.net]
- NHK民営化
地方公務員民営化
- 543 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:03:34.90 ID:yBkqMAkC0.net]
- 民営化はいいけど競争原理が働く方式にしろよ
- 544 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 07:04:06.29 ID:XPvnVtp50.net]
- >>1
北海道に組合員押し付けたのはGJ
- 545 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 07:05:41.17 ID:+XOuVAWe0.net]
- あのまま国鉄改革しなかったら本当に全部なくなってた
昔の国鉄を知る人間からすればよくぞここまで 回復したと思う
- 546 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:06:14.36 ID:Pdg4f7kh0.net]
- >>1
安倍や小泉じゃんw
- 547 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:11:59.55 ID:CjxGs9c+0.net]
- ツイートしてるの共産党議員か。解散
- 548 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:18:19 ID:CjxGs9c+0.net]
- 一応参考までに貼っとく
JR総連完全打倒へ 国鉄分割・民営化の先兵となったカクマルの路線が最後的に破綻 - 『前進』 www.zenshin.org/zh/f-kiji/2017/02/f28190204.html
- 549 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 07:20:36 ID:U4nuSd5H0.net]
- >>546
安倍や小泉にすれば本望だろ 長期政権にはアメリカと良好な関係は必須だし
- 550 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 07:33:30 ID:oD/BUt2C0.net]
- おじいちゃんスレwww
何の新しさも無く次世代へ残すものさえ無い 腐臭が漂うただの愚痴と顕示欲のスレである
- 551 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 07:34:47.10 ID:2ea/yzM+0.net]
- どの道、地元民が使わないなら消える運命。
- 552 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 08:03:53 ID:02KtVDI/0.net]
- 民営化はいい。分割がし過ぎ。
東西2社で良かった。
- 553 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 08:13:40.90 ID:+1hqKOGB0.net]
- >>504
国鉄のままだったら破産して鉄道自体が消えてるだろアホw
- 554 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 08:26:16 ID:CjxGs9c+0.net]
- 国鉄が続いてたら、上尾事件のようなのがまだまだ自然発生してただろうな。
- 555 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 08:33:51.88 ID:BV0+pr8/0.net]
- >>552
それでは国鉄と大差なし 実際に東、東海、西、九州は完全民営化を果たした 東西2社ならまた赤字が膨らんで株式上場どころかまた国鉄の二の舞になってた
- 556 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 08:52:24 ID:7JsCkbJx0.net]
- >>40
そして信楽と尼崎の真の原因となったよな
- 557 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 09:00:13.07 ID:2O5rB/dM0.net]
- 動労千葉だけは今でも国鉄続いてそうだなw
- 558 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:04:36 ID:q7yk1TrQ0.net]
- >>526
東日本とくっ付けていたら今以上に北海道の路線図が悲惨になっていただけだよ 仮に北海道が東日本のエリアだったら新幹線と札幌近郊の在来線しか残ってないはず 札沼線(学園都市線)すら全線廃止になっていた可能性がある
- 559 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:06:18.47 ID:q7yk1TrQ0.net]
- >>555
その通り 東西分割なんて有り得ない つか、初期構想の時点で三島は本州と一緒じゃなかった
- 560 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 10:21:22 ID:IlpGMOC30.net]
- >>559
国鉄時代にあらかじめ三島向けに新車を作って導入したりしてたね。
- 561 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 10:25:31.19 ID:pHxoLMEs0.net]
- >>552
国鉄の場合は労組問題が絡んでた点が電電、専売、郵政、道路公団などの民営化とは根本的に違う。 極左労組を潰すのが最大の目的だったから、東西2社体制よりも何社かに分割する方が都合がいいのは確か。
- 562 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:36:47 ID:I/qT5SD10.net]
- >>552
国鉄時代に不採算路線を切り捨てる事が出来なかった理由の1つが「丸抱え」だから東西二分割は有り得ない。 東京の利益を地方の不採算路線で喰うモデルのまま民営化するのは不可能。 自立出来ない路線は悉く廃止する為に民営化したんだから6分割が正しい。
- 563 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 10:53:18.74 ID:ne5mwA0T0.net]
- 地方の自民党議員が、我田引水ならぬ我田引鉄で、オラガ村にも国鉄をで作ったのが赤字ローカル線になってはいし。
国労を潰すために、分割民営化して、結局辞めなかった国労組合員のをJR北海道に集めた。 千葉動労こと千葉動力車労働組合の人間はストで止まっても問題ない久留里線に集めた。
- 564 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 10:55:09.64 ID://Se2kbL0.net]
- 田舎の郵便局がなくなるのはそろそろかねぇ
- 565 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 10:56:43.23 ID:fPkmbClj0.net]
- 流石に今更国鉄民営化で文句言われるとか、あの世で中曽根も驚いてるだろw
結果論で言うなら、北以外は民営化大成功と言ってもいいくらいだろ
- 566 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:03:35 ID:fLvQuAVh0.net]
- >>565
北海道と四国は実質民営化出来てないし、明確に失敗だったな。
- 567 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 11:10:46 ID:WXx0raPi0.net]
- 杉の山だらけにして
花粉症を流行らせた 耳鼻科の恩人
- 568 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 11:24:20.48 ID:NgHPr5NK0.net]
- 子供の頃国鉄の初乗り運賃が10円
バスの初乗りが40円くらいだった 国の要望で賃金が抑制されていた しかも新幹線の赤字も経常されていた また、国鉄は民間に就職できない帰還兵の受け皿だったので 気が荒い連中が多かった 大体の帰還兵が退職の頃に民営化 民営化は仕方ないがもうちょっと見直しが 足りないと思う
- 569 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:35:21 ID:q7yk1TrQ0.net]
- >>566
北海道や四国を民営化なんて無理に決まってんだろ かと言って東日本や西日本と一緒にしたら廃線ラッシュになって今以上に路線図がスカスカになる 今の形に落ち着いたのは、北海道や四国の赤字路線を極力維持する為でもある
- 570 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:36:23 ID:V4f7/oycO.net]
- 国鉄は過激派の巣だったんだよ
いまでも名残があるだろ JR東労組やJR北海道は革マルの巣だ
- 571 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:38:30.41 ID:V4f7/oycO.net]
- 下山事件とか三鷹事件とか知らないのかよ
- 572 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 11:41:05.71 ID:9ysBt3lq0.net]
- 東・西も砂上の楼閣だと思うけどな
もうどんどん廃線しない駄目だと思う おまいら民営化したからと言って 国鉄より安い金額で保線してくれるのか? 営利企業なんだから、儲けないと駄目 どごて儲けるかと言えば、そりゃ安全軽視しかないだろ??
- 573 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:41:28.70 ID:0X8IL1YI0.net]
- 何度も書かれているが、国鉄分割民営化の最大の目的は、当時は完全に労働貴族化して
傍若無人な要求と行動を繰り返し、さらに極左暴力集団(中核、革マルなど)の影響力も強まっていた 国鉄労組(特に国労と動労)を潰すことにあった。そしてその目的は達成された。
- 574 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:44:06.35 ID:V4f7/oycO.net]
- でも潰れてないけどね
JR東日本は反日企業化しJR北海道は おかしな事故だらけ 北海道は全国一立憲民主党の得票率が高いのだがJR北海道労組の 影響力が強いと言われる
- 575 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 11:44:42 ID:9ysBt3lq0.net]
- 国労をぶっ壊したのに
なんで、おまいら国鉄の頃より安い金額で保線してくれないの? もう結論は出ているじゃん 電気工事・給排水衛生工事・土木建設工事を 自民党の為に従来より安くやってくれれば解決する話 でも嫌なんだろ? 俺は御免だけどねwww
- 576 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 11:49:24.40 ID:cpGJgF2H0.net]
- このところのJR東はダメすぎる
埼京線のダイヤ改悪とか現場知らないやつがやったとしか思えない 減らしすぎて本数が足りないから埼玉側のホームめちゃくちゃ 今日も11時過ぎても遅延とかめちゃくちゃ金返せレベルだろ 川越線は大宮折り返しとか車両基地提供の見返りでこれはアウト 相鉄は大崎で折り返ししたとか
- 577 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:52:01 ID:lLOa2q4c0.net]
- ○○「移民じゃありません!!」
- 578 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 11:53:15 ID:hOso4Uoy0.net]
- >>514
共産党員気持ち悪い。 やってる事はアルカイダとかイスラム国と大して変わらない。 腐れテロリストは全員滅びろ。
- 579 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 11:54:22.89 ID:Yxkq25T00.net]
- >>576
高輪ゲートウェイなんていうクッソださい新駅名を採用するくらいですし… なお社長は函館ラサール卒なので高輪ゲートウェイにはなんの違和感も抱いていない模様
- 580 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:02:38.24 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>579
北海道新幹線の前にホームドア設置しろと思う 馬鹿みたいに新宿駅に停めたり そもそも埼京線って上尾までの高崎線沿線の慢性的な救済する予定だった路線だろ 大宮までの快速減らすとか馬鹿すぎるね
- 581 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:07:35.89 ID:Q6CKjnRQ0.net]
- 政治家や国が褒める政治家なんてこんなもんだろ笑
- 582 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:09:00.73 ID:7oAhMWIc0.net]
- 嘘つきは自民党の始まり。
- 583 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:09:26.51 ID:QbesDQAQ0.net]
- >>562
今の東日本がまさにその状態なんだが 国鉄時代赤字線廃止ができなかったのは、公共企業体だったからで 東西二分割で赤字線廃止できないんあてことはないよ
- 584 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:10:14.87 ID:cpGJgF2H0.net]
- 京浜東北まで麻痺しまくってて日本最大の鉄道会社が落ちたもんだな
- 585 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:12:15 ID:yFpghHLl0.net]
- >>580
実際にはその機能は果たさなかったから削減
- 586 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:14:41.03 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>585
機能してたのになぜか潰しただけだね 道民社長はJR北海道だけやればいいよ 現場は相鉄直通よりも埼京線優先してるってさ
- 587 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:15:26 ID:9ysBt3lq0.net]
- 国労を潰したんだから
保守は国鉄民営化の成就の為に 非正規雇用で国鉄よりもコスパのよう保線に従事しないと説得力がないだろ 軽微な事故が多発したからと言って 技術系を300人規模で中途採用するなんて、民営化は大失敗と言っているようなもの そもそも労働市場から技術系を300人も奪うんじゃないよ 普通はJRが養成した人材を労働市場に放出するのが役目だろ?
- 588 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:16:44 ID:kTQqvMoGO.net]
- それより予定日を大幅にすぎてる高速道路無料はいつになりますか?
- 589 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:19:53.94 ID:cpGJgF2H0.net]
- JR東がやるべきこと
@埼京線のダイヤを戻す A新宿駅のホームを元に戻す BJR東の全駅に早くホームドアを付ける
- 590 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:20:28.55 ID:0EXYyvRw0.net]
- 小泉が死んだときも郵政民営化で保証した数々の約束が嘘だったという記事が書かれるんだろうな
- 591 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:27:27 ID:0Khro8ln0.net]
- 民営化して安くなったものないよね、なんかあるかな
公共性のあるものは民営化すんな
- 592 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:27:48 ID:y0Yv92+80.net]
- 上尾事件で国民が一斉蜂起して国鉄を倒したんだろ
- 593 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:29:22.09 ID:kvg7KeIO0.net]
- 中曽根なんてロクなもんじゃないよ
日航機の真相だって遂に墓までだろ
- 594 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:31:39.94 ID:CsT6xsjB0.net]
- 「中ちゃんの1日」でおなじみの
- 595 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:32:09.65 ID:9ysBt3lq0.net]
- >>591
アウトソーシング・外注で保線費用は安くなったよ ただ、アウトソーシング先の民間会社で働いくれる人が大減少したけどww それでJRは慌てて内製化しようとしたけど、今度は教える人材がいない まさにざまぁぁぁぁぁぁ状態
- 596 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:32:25.92 ID:q7yk1TrQ0.net]
- >>591
その公共性を楯にやりたい放題だったのが国鉄という腐りきった組織なんだが 少しは国鉄がどういう経緯で民営化されたのか調べろよ
- 597 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:33:51 ID:ssvOTToQ0.net]
- 政治家の発言なんか嘘だらけなんだから、君たちも嘘つき放題でいいぞ。
- 598 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:39:52.04 ID:cpGJgF2H0.net]
- 埼玉側は大混雑
神奈川側はスッカスカ こんなに分かりやすいのに変えないなら鉄道事業から撤退しろ
- 599 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:40:27.74 ID:qS6VEbmt0.net]
- (俺の任期の間は)
- 600 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:40:47.47 ID:y0Yv92+80.net]
- スト権ストで国労が10日間に亘るゼネストを実施
しかし汐留操車場に居た国労幹部が築地市場を偵察に行ったら 大量のトレーラーが列をなしてひっきりなしに出入りしていて それを見た国労幹部は「負けた・・・」と言ったとされる その後、鉄道建設の代わりにトラック業界の為に高速道路網整備にシフトしたわけ 国労は「負けた・・・」んだよ
- 601 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:42:09.61 ID:v+7dtGQE0.net]
- >>589
所要時間が大幅に増え、列車本数減りますよ
- 602 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:43:26.14 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>601
単発さんって利用者じゃないでしょ? 鉄の浪漫とかどうでもいいわけ 埼京線の遅延でドミノみたいに麻痺しまくってる
- 603 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:44:22.59 ID:9ysBt3lq0.net]
- 国労は負けた
物流業界もドライバー不足で崩壊寸前 鉄道も保線で崩壊寸前 さすが自民党様 で誰が得したの? 株配当でウハウハのアメリカ様??
- 604 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:45:14.85 ID:v+7dtGQE0.net]
- >>602
京浜東北線は横浜でホームドアつけただけで毎日混乱してるよ
- 605 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:45:37.47 ID:0Khro8ln0.net]
- 国労はちね、に同意だが
民営化もちね
- 606 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:46:29.99 ID:z0Coa8Qa0.net]
- まだ利権を取り戻そうとする国鉄家族がいるのね
- 607 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:47:30.12 ID:HXRa4kig0.net]
- 池袋〜大崎はもう一本新線作るしか無いな
埼京線と湘新を分離 後は駒込〜貨物線トンネル直結で常磐新宿ラインを運行 北千住〜池袋ノンストップの特快を走らせる
- 608 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:47:35.17 ID:rpBMqZJr0.net]
- こういうのは嘘とは言わないだろ?
技術革新が背景にあるんだからな。
- 609 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:50:37.34 ID:42B2LVRq0.net]
- ブーメラン民主高速道路無料化wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 610 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:52:29 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>604
そんなの知るか新宿駅の埼京線ホームのことを言ってる 学校や仕事に行く人にとって死活問題なわけで鉄道会社として時刻通りに運ぶのは責任だろうに果たしてない 元々そういう慢性的な遅延をする路線なのは分かってたのに快速本数を減らし結果的に快速に人が集まっている 同じく満員状態の湘南新宿ラインもある埼京線新宿駅にはホームドアないんで危険極まりない 相鉄を新宿に停めるにしても埼京線のホーム潰してまで停めるのはいかがなものか 埼玉にJR東に乗らないでも済むくらいの私鉄の本数があればいいんだろうけどね
- 611 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:53:17.87 ID:QbesDQAQ0.net]
- >>607
湘新の南行は渋谷を過ぎるとスカスカ それよりも利用客急増の品川から渋谷・新宿方面が山手線だけってのが何ともショボい りんかい線直通なんて捨てて埼京線を品川へ持ってくればかなり空く 実現は難しそうだが
- 612 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:54:03.81 ID:0X8IL1YI0.net]
- (Wikiより)
労働貴族 労働貴族(ろうどうきぞく)とは、生産性もあげずに高い給与を受け取り、経営危機時もを賃上げ要求し、 逆に工場の撤退や会社の経営破綻を招いて、そこで働く全ての労働者を失業に至らせる労働者の擁護とは 懸け離れた自己破壊式労働運動をする労働組合を揶揄する語。貴族労組とも言われる。 国鉄末期の国労・動労はまさにこれ。その上、中核派や革マルといった過激派の影響力も強くなっていた。
- 613 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 12:57:42.46 ID:nbk9lWcA0.net]
- 新幹線ひいたら並行する在来線の管理義務がJRから無くなるのが意味不明なんだよな
- 614 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:58:10 ID:ZgdlleqI0.net]
- やっと国賊が逝ったか
国鉄、電電公社をみーんなうっぱらった アメリカの犬が。
- 615 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 12:58:20 ID:9ysBt3lq0.net]
- 民営化は成功の人は国労を語り
民営化は失敗の人は保線を語る
- 616 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 13:08:24 ID:v+7dtGQE0.net]
- >>610
そっちか 申し訳ないけど所要時間延びちゃうね
- 617 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 13:10:25.15 ID:cpGJgF2H0.net]
- >>616
今がめちゃくちゃなことになったわけだが 神奈川県民は見て見ないふりしてるだけだね てか東京嫌いじゃなかったっけ?埼玉に埼京線を返してあげなさいよ 山手線しか使えないって割らないわ
- 618 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 13:13:40.24 ID:jTTyqorY0.net]
- ツイッターでネット鎮火部隊動員してるのは笑える
共産主義の手先、共産主義怖い、民営化してきれいになった オイオイ外に出たことねえ奴等なのかよと
- 619 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 13:23:36.43 ID:eliwdSFu0.net]
- ベンジャミン・フルフォードによると、北朝鮮系らしい。言わんとすることは、渡来系で新羅、高句麗
出身なのか。 確かに格好が良かったし、美男子だった。通訳が間違ったと言い訳をしていたが、 「日本を浮沈空母としてお使いください。」 といったと言うくらいで、アメリカ合衆国のレーガン大統領に対しては、リップサービス以外 にも色々工夫したと思う。 朝堂院大覚によれば、売国奴として考えられるらしい。
- 620 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 13:24:58.79 ID:X9sA6BKf0.net]
- 東西に分けるのが難しくても
せめて第三勢力の東海の負担を もっと増やすべきだった。 当時、東海道新幹線の価値を低く見すぎだった。 せめて中部地方全部くらいは 面倒見させるべきだった。
- 621 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 13:40:27.20 ID:xj/KRcxG0.net]
- 国土にへばりついて儲けてるような儲かる国策事業は全部民営化して国民にBI配ればいいねん
東日本やら東海やらドコモやらネクスコやらいっぱいあるやろ
- 622 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 13:41:00.53 ID:xj/KRcxG0.net]
- >>621
民営化× 国営化〇
- 623 名前:日本の雌豚は世界中からフルボッコされてるのが現実w [2019/12/03(火) 13:41:51.13 ID:CBXrjBQr0.net]
- >>1
今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無.職.女”が原因だからなw . https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1571140707/ ↑ このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ〜くわかるww 夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑) https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg 専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な 男性は女と関わらなくても何も問題なし 男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www 世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち 日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな? あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w . いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ? 産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
- 624 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 13:45:53.10 ID:RKl0/Wwy0.net]
- >>49
革マルがのさばったんだろw
- 625 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 13:58:21.91 ID:EE3D3L3/0.net]
- 労組とかどうでも良いんだが労組潰ししか意味がなかった
という話だな 本当は道路公団と理財局、国交省の道路部門で併合して 日本交通公社にして国道、高速と線路の二重三重投資を防ぐべきだった
- 626 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 13:58:59.90 ID:YVO4ciR70.net]
- 民営化が目的じゃないからね
労働組合の壊滅が目的だから
- 627 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 14:02:54 ID:Ff13PbNK0.net]
- >>626
経団連+自民党のタッグでブラック企業がのさばるワケだ。
- 628 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 14:03:24 ID:YVO4ciR70.net]
- NTTと郵便局潰したのも同じ理由
一つの大きな団体が選挙を決めたら国会がこいつらの奴隷になるからな。自民党の敵だったわけだ
- 629 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 14:17:42.24 ID:ggs3o/l2O.net]
- 鉄ヲタはこういうローカル線地域に引っ越せよ 都市に住んだっておまえらの価値は上がらねえから 鉄ヲタに限って都市住みばかりなイメージ
- 630 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 14:25:13.11 ID:5bcr4Nz10.net]
- 一概にウソとは言えないな
民営化でブルートレインがなくなったわけではないんだし。 利用客がいないから無くなっただけで 民営化と関係ないね
- 631 名前:名無しさん@1周年 mailto:age [2019/12/03(火) 14:51:39.11 ID:mOgkgvaN0.net]
- 日本は それでも 鉄道で行けない陸の孤島が 凄く少ない国。
高校生や 一部の年寄りが数人乗るためだけに鉄道を走り続けさせる方が異常。 ブルトレは民営化後にも何回か乗ったが、無くなったのは民営化と殆ど関係ないだろ。 新幹線が 全国に延伸したのと 夜行長距離バスやLCCに価格やスピードとのバランスで太刀打ちできなくなったのと 夜中の在来線の 保線管理のスケジュールでの難しさ だろ。 確かにブルトレって 旅情が有ったが。
- 632 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 14:52:51 ID:ULGHriZI0.net]
- >>631
B寝台を2段化した段階ですでに採算的に厳しい状態だったらしいね。
- 633 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 14:57:05.95 ID:lqbLevRm0.net]
- 民営化するって事は地方の不採算路線はバンバン切り捨てるよって事だしな
駅員の態度なんかの面はだいぶマシになったが、こう言うところは良し悪しだわ
- 634 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 15:14:22.61 ID:cpGJgF2H0.net]
- 大都会のJR東が使えなさ過ぎてしょうもないわけだが
- 635 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 15:31:51 ID:OfBYeKCX0.net]
- >>633
いまだに横柄なる駅員も居るし 表示がわかりにくいとか民営とは思えない部分も残ってるけどな
- 636 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 16:29:26.13 ID:q7yk1TrQ0.net]
- >>625
その労組がどうでも良くねーを通り越して害悪だったから潰されたんだよ 分かりやすく言えばテロ組織だからな しかも、その活動資金の原資は国鉄の血税
- 637 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 16:30:43.71 ID:q7yk1TrQ0.net]
- >>633
既に国鉄時代から不採算路線はバンバン廃止されてるぞ
- 638 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 17:44:21.30 ID:Yxkq25T00.net]
- >>635
羽沢横浜国大〜大崎の案内の分かり難さは異常 素直に「埼京線」と案内しないから
- 639 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 17:49:35.36 ID:muF48A1o0.net]
- ドル箱予定だった筑前勝田線を返せ!
- 640 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 17:55:48.20 ID:muF48A1o0.net]
- >>612
それはGHQから資金援助して貰ってた鉄労のことやろw
- 641 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 18:04:26.61 ID:eKrG6gLn0.net]
- >>636
総連はしっかり残ったけどなw
- 642 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 18:17:40.32 ID:dNIhBUXg0.net]
- >>59
横柄なのは私鉄やバス、タクシーも同じ だから頭に来た奴がぶん殴ってしまう 国鉄も所詮は運送屋、大半はチンピラみたいなやつの集まり
- 643 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 18:36:04.15 ID:bDNZZOAX0.net]
- 駅員のガラが悪かったのはそもそも乗客の民度の低さに対応した結果だ、という話もあるな。
昭和30〜40年代の日本は実態としてはまだまだ発展途上国だった。
- 644 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 18:40:28.06 ID:Xid8Kj7r0.net]
- むかしも安倍総理みたいな人いたんだw
- 645 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 19:09:09.09 ID:uPcByWI50.net]
- >>620
むしろ必要以上に国鉄の負債を負わされた結果、リニアの着工がこれだけ遅れたんだが 本来なら10年以上前に完成しててもおかしくなかった 今以上に国鉄のツケを見させるんならむしろ東日本だろ
- 646 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 19:30:07.51 ID:iOPWWaD90.net]
- リニアいらんけどな
- 647 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 19:33:54.11 ID:iOPWWaD90.net]
- 国鉄の民営化はそこで働いてる人にとってマイナスだったのかどうなのか
左翼運動家にとってはマイナスだが 今振り返って、国鉄を民営化することが左翼をつぶすためだったとは思わない
- 648 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 19:42:40.99 ID:8i2c9M1k0.net]
- JR北海道なんかに多い赤字路線の輸送密度が東京の主要路線の1/100,000以下とかふざけるなって話。
線路の敷地を地方自治体に卸して広域農道みたいにしてハイエース走らせても充分足りるレベル 取り敢えず輸送密度が1000人以下の路線はJR東日本だろうが全国一律廃止で良い。
- 649 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 19:45:06.17 ID:8i2c9M1k0.net]
- しまった。1/10,000だった。
- 650 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 20:11:05.55 ID:bDNZZOAX0.net]
- 明治以降の近代日本は、百数十年かけて、北海道の開発――というか「領土化」に結局失敗したということだよ。
おそらく今後半世紀くらいの間に、少なくとも道北道東については定住放棄が現実的選択肢になってくるだろうな。
- 651 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 20:13:17.87 ID:a6DppOT00.net]
- >>638
埼京線じゃないから
- 652 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 20:13:32 ID:yaEm1w8Q0.net]
- >>646
お前が要らないだけで国民の大半は居る 本当に要らないのは北海道とかの誰も乗らない大赤字路線 >>647 真面目に働いてる大半の職員には大きくプラスだったよ 職員全員がサボリ魔だと思ってるのか?
- 653 名前:名無しさん@1周年 [2019/12/03(火) 20:25:15.32 ID:pHxoLMEs0.net]
- >>570
JR東労組は昨年4月に会社側から非公認化されて、組合員数も今では4桁の人数にまで凋落してる。 昨年4月のニュース記事を見ればわかる。
- 654 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 20:28:03.54 ID:3uccRR060.net]
- 30年以上たったら世の中変わるに決まってるし、JRなんかすごい進歩しただろ
- 655 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/03(火) 23:01:52.93 ID:uPcByWI50.net]
- >>652
真面目に働いてた職員に失礼だよね そもそも全員がサボリ魔なら民営化せずとも組織が崩壊してるし
- 656 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 00:43:50.43 ID:0uE354v20.net]
- >>651
埼京線って正式な路線名じゃなくて京浜東北線や上野東京ラインみたいな愛称なんやろ だったら埼京線羽沢横浜国大延伸でええやんけ 走ってる電車も埼京線やし
- 657 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 01:01:45.23 ID:3Iuo7cNF0.net]
- >>656
大宮-武蔵浦和-赤羽の間だけは路線名称としても埼京線かと思ってたが、 調べてみたら東北本線の一部という扱いなのね。 上野-尾久-赤羽のバイパス支線と同じなのか。
- 658 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/12/04(水) 03:41:40.76 ID:VYIt7X500.net]
- もうちょっと国に権限残しとけばよかったね
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