- 1 名前：茗荷 ★ [2019/01/19(土) 11:30:17.87 ID:spx1JhRb9.net]
- 近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。
(続きはリンク先でお願いします)
2019/1/19 11:21
https://this.kiji.is/459181193936815201
- 598 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:00:31.64 ID:c8Pq3eWl0.net]
- >>590
29メートル幅の近鉄乗ってみたい。
- 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:07:22.06 ID:Eho0/Ap70.net]
- >>586
それな、直通があってもいいよな
近鉄かJRに
- 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:08:03.95 ID:aEjeW2cj0.net]
- >>586
新幹線あるがな
- 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:10:38.27 ID:ROLatXRGO.net]
- >>598
今気づいた…。０が多かった。
- 602 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:12:32.30 ID:HuHbtjV60.net]
- これで逆に名古屋への観光も捗るわな
- 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:13:05.33 ID:RYjjdXZW0.net]
- うろ知識だけど、今でも地下鉄仕様の近鉄の車輛も重要部検査はたしか五位堂へ引っ張るんじゃなかったけか
生駒か東生駒辺りで線路はつながっているんでしょ
それ以上の詳しいことは知らんけど
- 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:17:15.83 ID:VDkMt38q0.net]
- 姫路-名古屋の有料の直通特急は結局やらんのか？
- 605 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:17:23.42 ID:V//JsoqC0.net]
- >>602
名古屋に観光する場所がありません
- 606 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:26:06.01 ID:ROLatXRGO.net]
- >>603
車両検査の回送があるから一応線路はつながってるよ。
ちなみに南海の線路は東京の地下鉄や福岡の地下鉄とつながってるし、北海道までつながってる。
- 607 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:29:09.86 ID:pe1PaChE0.net]
- >>577
中之島線を九条に繋げたところで、誰が京都から京阪に乗ってIRに行くんだよｗ
営業時間と距離的にIRの宿泊施設か大阪に泊まるだろ常考
- 608 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:41:32.38 ID:cxwqFOPs0.net]
- >>604
時間じゃ新幹線に勝てっこないし神戸の三宮までとしても高速バスより30分くらい速いだけで料金は2000円は高くなるから高速バスに対しても優位性が保てない
やるなら名古屋をターゲットにするんじゃなく津や四日市をターゲットにするくらいしか目的を見出だせない
- 609 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:52:17.34 ID:gOI5naN20.net]
- >>593
関西急行電鉄が名古屋駅移転後の土地を譲渡して
くれるように国に掛け合ってそれで取得した地下空間
の一部を譲渡したのが今の名鉄名古屋駅だからね
だから近鉄名古屋駅とアレだけ規模の差がある
- 610 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:53:08.79 ID:gOI5naN20.net]
- >>607
京阪に聞いてくれ
俺は知らんｗ
- 611 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:54:21.57 ID:NIzZ5/SR0.net]
- >>286
大阪メトロは夢洲に1000億円レベルの駅とタワーを作ろうと検討してるらしい、IRが来たらの話だけど、どこも必死さが伝わってくるね
- 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 00:02:46.81 ID:TI2YDAe20.net]
- >>611
大不評の御堂筋線駅改装計画とか維新は気が狂ってる
- 613 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:21:35.99 ID:+TjhKixx0.net]
- ゆめ咲線延伸は桜島駅から地下線にするのかなぁ。
頑張ったら高架に出来そうなので 舞洲、夢洲を地上線で繋げてほしいな。
移り変わる車窓から見えるIRなんかを想像したらワクワクする。
メトロは地下駅、JRは地上駅で。
京阪は九条ー西九条 経由にするなら地下駅やね。
- 614 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:40:35.46 ID:mXzvh2kM0.net]
- >>612
もう維新は関係ない。
メトロ大阪の計画だろ。
駅ナカ販売を考えて改装はやるだろうな。
- 615 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:03:17.66 ID:+TjhKixx0.net]
- >>607
祇園四条や清水五条、伏見稲荷あたりで大阪夢洲IRまで乗換え一回でGO！とかをパンフレットやネットで周知すれば外国人は乗るんじゃない。天満橋からは大阪城にも行けるし。
競馬好きの外国人なら淀にも行ける。
- 616 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:04:52.22 ID:+TjhKixx0.net]
- >>607
祇園四条や清水五条、伏見稲荷あたりで大阪夢洲IRまで乗換え一回でGO！とかをパンフレットやネットで周知すれば外国人は乗るんじゃない。
天満橋からは大阪城にも行けるし。
競馬好きの外国人なら淀にも行ける。
- 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:14:50.58 ID:QpRoB9aQ0.net]
- >>357
瓢箪山から先は登りなんで、ここにあんまり
停めるとエネルギー代がかさむらしい。
- 618 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:18:17.86 ID:C+bgliq20.net]
- 準急でさえ止めるの無理だつって
代わりに隣の東花園に止まるようになったぐらいだしな
- 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:31:20.18 ID:lKjfM61F0.net]
- 万博は決定事項だけど、IRは反発も大きい
大阪市民はIR要らないって人も多いからどう転ぶかわからん
- 620 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:40:53.40 ID:ze5iBHhS0.net]
- 大阪都で関西経済が更に発展する
吉村洋文（大阪市長） @hiroyoshimura
大阪府市が力を合わせれば、関西経済という大きな歯車が動き出す。
行政が何もせず今のペンペン草の夢洲なら絶対に起こらない。
夢洲と奈良が、電車で直通だよ。夢洲のIRと奈良の歴史。
京阪も夢洲と京都に向けて動き出してる。他国で真似できない潜在力だ。
大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1547447075/124
（ツイッターで『いいね』が多い意見）
・大阪都になれば関西圏にも好影響が波及していくと思います！
・大阪だけでなく京都も奈良も関西圏が活発になる。だから大阪都構想が必要。
・新しい関西の時代になったことを感じますね！
・関西圏全体が、良くなるね素晴らしい。
・大阪が元気になれば、関西が元気になり、中国、四国、九州、沖縄が元気になります。
・関西の方なら力を合わせて良い街づくりが出来ると思います。
・関西は本当に魅力に溢れてますね
・関西圏が活性化するのは喜ばしい事。
・関西経済圏の発展は、日本の国力を上げる。
・我が町、堺市も足並みを揃えていただきたい
・ＪＲ さんにも頑張ってほしい。関西線で名古屋から夢洲、関空接続！
・和歌山もいれて関空含めた交通ルートを作ってください
・兵庫維新も立ち上がれ！
・下手な自民党よりもこういうのは上手い！＞維新
・大阪自民団の悔しい顔が、目に浮かぶ。
・大阪自民、公明では絶対出来なかった事。
・公明党は本当、消えてください。
・大阪自民と公明、本当に消えてほしいわ
- 621 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:46:31.68 ID:cfH8Anc60.net]
- >>620
バカっぽい。
こいつは政治家に向いてないな。
大阪の再開発って、全てこれまでの失敗の尻拭いなんだよ。
負債夢洲にしても自力ではどうにもならず、他力本願でカジノに泣き付いて、東京オリンピックやるなら大阪万博もやりたいと国に泣き付いただけ。
大阪の実態は産業空洞化。
- 622 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:50:07.13 ID:vW798rkS0.net]
- >>470
アルコール禁止はどうなんだろ
無料のカクテルとかがあるイメージなんだけど
- 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:04:49.84 ID:wwZrnLQ40.net]
- >>621
おもしろいなぁこういう人
大阪の活況ぶりがよく分かる人種だからもっと増えてほしい
- 624 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:17:57.05 ID:pfI7hQRD0.net]
- 案の定、トンキンが嫉妬して発狂しまくってんな笑 しかも名古屋をネタにwww
- 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:39:24.96 ID:y/bHJfcR0.net]
- >>621
失敗した所を再利用して発展に繋げるんだからいい傾向じゃん
お前みたいに外から意見を言うのは簡単で誰にでも出来るんだよ
自分じゃ賢い事言ってると思ってるんだろ？
- 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:03:38.06 ID:w9HkiMiB0.net]
- か・・・賢島
- 627 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:05:53.64 ID:cfH8Anc60.net]
- >>625
それが勘違い。
大阪が優秀なら夢洲にしても自力でなんとかしている。
なんとかならないから外資カジノに身売りで泣き付くしかなかった。
カジノにしても大阪有利というより、
夢洲が外資カジノに身売りで泣きつくしかない時点で、夢洲は外資カジノにとってカモネギなんだよね。
カジノ業者は日本にカジノを実現するまでは美味しい話を並べまくる。
カジノ誘致の段階でのみ大阪(日本)は外資カジノ業者と対等の関係で交渉してる気になれる。
むしろカジノ業者からしたら選んでもらうために話は合わせてくるし下手に出て美味しい話を沢山持ってくる。
まるで大阪が上からコントロールしてるように錯覚するほど。
しかしカジノさえ建設してしまえばカジノ業者はしめたもので、その後の大阪(日本)は言いなりになるしかない。
もはや引くに引けない状態だからね。
カジノなんていう日本には手に負えないものを作って、それを海外業者(マフィア)に丸投げするっていう構造からして最初から色々と負けてるわけ。
夢洲の救済(身売り)のために外資カジノに泣き付く大阪(日本)はカモネギでしかない。
そりゃ美味しい話を持って群がってくるよねw
美味しい話には裏があるってのは常識。特にカジノ業者なんてそういうことに長けている。
- 628 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:07:38.28 ID:JDMgnqQs0.net]
- そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な……
ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。
京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。
南海？どこ走ってる路線だよ、それは？
- 629 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:09:59.44 ID:JDMgnqQs0.net]
- 合コンあったんだけど、南海線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ
大阪での合コンにて
女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
男C「和歌山県高野町に住んでます＾＾」
一同「・・・」
男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」
女AB「いくいく〜☆」
女B「C君もくんの？」
男A「こいつ終電だからダメだってよ。」
女D「え〜まだ8時なのに？ちょーうけるｗｗ」
一同「じゃあねC君ｗ」
※すべて実話です＾＾ｖ
- 630 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:10:35.47 ID:JDMgnqQs0.net]
- 阪神なんば線しかり
JR東西線しかり
京阪中之島線しかり
大阪を中心に兵庫から奈良京都へと
「東西横断」が今の関西のトレンド
和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前
大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて
止めるべきですよ橋下さん
- 631 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:13:14.35 ID:jn5W37tt0.net]
- >>427
はあ。中身はどれも改装済みだぞ
- 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:14:10.41 ID:jn5W37tt0.net]
- >>430
当たり前だろ、ボケが
橋げのお影でダイヤスカスカなんだよ
- 633 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:15:03.13 ID:jn5W37tt0.net]
- >>435
つなぐ必要ないだろ
線路の幅も違うんだよ
池沼が
- 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:16:04.88 ID:jn5W37tt0.net]
- >>593
名古屋自体がガンやん
- 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:42:22.19 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>612
兆度駅がボロすぎて危険性ましてんだよ
- 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:42:55.57 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>613
そもそも鳥様は様子見
- 637 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:51:07.62 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>619
なくなんじゃねえ
そりゃユーエスジェイ二期のほうか一京倍健全やで
アイアとかエベンキパチ屋ごと放逐するべきやで
- 638 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:51:42.62 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>620
バカ便弁は経済学無知なんやな
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:52:48.71 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>620
奈良なんかで経済動くと思ってんのか子のチョンこエベンキは
- 640 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:01:42.03 ID:C+bgliq20.net]
- >>627
ほーん 本命の日本最大の国際会議場・展示場に触れずに
カジノカジノって連呼してる時点で馬鹿丸出しなだけやんｗ
- 641 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:10:31.15 ID:rLrvD10Y0.net]
- 特急にコンセント付けてくれへんのお
- 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:19:50.00 ID:1Gchadr30.net]
- JR難波駅周り なんとかならんのかいな？
土地の汚染はわかるけど アソコまわりが もうちょっと機能してたら 四ッ橋周辺やらまで マシになるのに
淀川から 京阪沿いに デッキ船の 川登りをやってほしいのにぃ～
- 643 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:25:15.18 ID:1Gchadr30.net]
- 他力本願で 外資のカジノに泣きついてる間は 経済復興はムリみたいだね
経済の中身スカスカなのも 国内外にバレてる有り様だし
おとなしく 消費税ゼロに戻してから 話が始まるんだよ
- 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:29:09.01 ID:XZKyHI9z0.net]
- >>482
西宮維新の会で当選した件の元県議は？
- 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:29:29.28 ID:XZKyHI9z0.net]
- パヨチンの鳴き声が心地良い
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:49:09.16 ID:C+bgliq20.net]
- なんで大阪でわざわざIRの隣で寿命万博やるのか理解できてないで
カジノ連呼するしか能がないパヨチンには
経済のけの字も可たる資格ねえわなｗ
- 647 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:50:28.56 ID:Wb0mwnyy0.net]
- カジノとか朝鮮パチンコとかいらないから
- 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:59:38.94 ID:XZKyHI9z0.net]
- >>647
パチンコ潰すためやろ
- 649 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:02:55.49 ID:cfH8Anc60.net]
- >>640
「カジノなんて飾りや。本命は日本一の国際会議場と展示場や！」
って大阪人がよく言ってるけど、そもそもそんなもの外資カジノに頼らず自力で作れよって話なんだよね。
それが欲しいのに自力では作れないほど無力で無能な大阪っていうだけ。
負債の夢洲を身売りして外資カジノに泣き付いて丸投げすれば、日本最大の国際会議場と展示場が天から降ってくるに決まってるんや！と思考停止。
ギャンブルで全てを持ってかれるバカの思考そのもの。
- 650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:06:15.74 ID:gRBXBpab0.net]
- >>606
で？
- 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:07:20.03 ID:tYgLu9en0.net]
- 自動車を保護するのに外資を受け入れるしか方法が無いのよ
武田を売り渡しただけでは無理って事よ
- 652 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:15:33.36 ID:8C5OCfp70.net]
- カジノが大流行りでもせんかぎり
負の遺産になりそうな予感しかせんな。
大丈夫かな、これ。関西で湾岸部は鬼門すぎだからな。
まともに栄えてるとこないだろ。
- 653 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:17:43.61 ID:KyYZeUPB0.net]
- 近鉄遅いねん。
- 654 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:19:54.92 ID:uTKO80Ze0.net]
- これすげえな
夢洲（カジノ）～奈良（せんとくん）～賢島（エロ島）～名古屋（パチンコ）
なんか逆境無頼カイジの舞台になりそうな背徳超特急だな
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:21:16.97 ID:gRBXBpab0.net]
- >>524
お前なんかよりもはるかに有能な技術者が考えているよ
- 656 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:24:40.06 ID:XZKyHI9z0.net]
- >>649
ハイハイ良かったね
かっぺちゃん
- 657 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:39:38.75 ID:wP77PwZFO.net]
- >>655
技術者ががんばっても高いコストで実用性のない車両ができるだけ。おまけに狭苦しいし激遅い。
- 658 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:42:38.80 ID:C+bgliq20.net]
- 東京がまず自身の予算でなく国税に際限なくたかる体質で たかればたかるだけ
予算引っ張ってこれたと評価されるシステムでほかのとこも基本同じだしなあ
>>649は親に泣きついておいて自力で と自慢してるようなもんだわな
外資から投資引っ張ってこれる能力もないごく潰しの分際でよくまあ吠えたもんだわｗ
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:33:41.72 ID:Sf3+4FZK0.net]
- >>549
その後、九条からさらに西九条まで延伸する案も出てきた。
https://www.sankei.com/images/news/180219/wst1802190090-p1.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/02/16/20180216oog00m010036000p/9.jpg
- 660 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:44:29.36 ID:F8+UqvN50.net]
- 日本に観光で来た外人は移動時間短縮より乗換なしを選ぶはず
外人にはパスポート確認でお得切符を発行できるので料金面も競争力あり
車両の規格は動力だろうがサイズだろうが新型車両を作るなら全部解決できる
今ここで書いても良いけどアイデアはあるぞ
それより、もっと先の夢のある話を書いてくれよ
例えば阪急以外のメトロ＋近鉄京阪で合併とかな
- 661 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:49:03.07 ID:gArYUPKm0.net]
- リニア乗ってくるような人が
大阪名古屋を近鉄移動なんて、耐えられんだろ
- 662 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 07:50:01.82 ID:vWnB6nyd0.net]
- JRにしか興味ない鉄ヲタにとっては関係ない話だろうね
とにかく私鉄や地下鉄等の存在を「ないもの」にしたがる変な価値観がある
- 663 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:50:11.71 ID:Sf3+4FZK0.net]
- >>649
国際会議場とか展示場は赤字になりやすい施設。
愛知県は350億円の税金かけて造るけど、今更６万㎡程度の中途半端な代物。
運営は外資に委託するけど、赤字になったら税金で補填させられる奴隷契約。
名古屋市は名古屋市で散々モメた挙句、既存施設の拡張。
二重行政邁進しまくりで潰し合い。
一方、大阪は、２０万㎡以上のアジアでも最大規模のものを、IR事業者に競わせて税金を使わずに造る。
- 664 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:52:09.94 ID:F8+UqvN50.net]
- 橋下さんが考えた関西の未来は
現状の在◯が多い大阪よりも金持ち外人がロングスティする都市にすることで
在◯を駆逐するつもりだったんだろうな
生活保護受けるばかりで税金払うことのない在◯のせいで税財政痛むばかりだったし
金持ち外人は消費することしか考えてないからな税収も増えるはず
- 665 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:01:11.74 ID:F8+UqvN50.net]
- こうなると阪急が阪神を買収したのは失敗だったな不動産には価値があっても
百貨店や路線は被りまくりだし商圏拡大にもなってない
視点が近視眼的になってしまった経営陣の失敗なのは確実
子会社化したんだから阪神電鉄だけでも切り離して売れば良いのに
- 666 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:01:19.89 ID:vPWYEUWZ0.net]
- 中央線側に特急を走らすのは無理だろ(笑)
阪神なんば線側から、乗り入れる形にしないと。
- 667 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:03:10.83 ID:47yt76qg0.net]
- 超豪華特急「ばんぱく」を運行してくれ。
- 668 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:05:58.71 ID:2RPukDZj0.net]
- カジノに行くような金持ってる層は
名古屋からなら新幹線で行くと思うけどね
電車代ケチって近鉄で行くのは
パチンコ屋の開店に並んでる小汚い連中ぐらいだろ
- 669 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:06:17.28 ID:F8+UqvN50.net]
- 関西にハブ空港があればアジアナンバーワンになれる可能性があるんだけどなぁ
関空じゃ弱い、伊丹を活用するか白浜？
そういえば八尾にもあったな
- 670 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:06:30.23 ID:dVCfyW7Z0.net]
- >>3
京阪と同じく沿線が死にかけの南海も、お維新にベッタリだぞ。阪急近鉄はまだ経営体力があるから静観だけど。
- 671 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:08:20.87 ID:C+bgliq20.net]
- 豪華列車は万博終了後かなあ
輸送力ガンガンほしいときにそれはちょっと邪魔になりかねん
IRだけでも需要としては十分だろうし
- 672 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:09:56.35 ID:dND+HCEGO.net]
- >>654
いろいろ間違ってる
- 673 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:12:32.61 ID:F8+UqvN50.net]
- 名古屋から新幹線を支持する輩に問いたい
乗換えを考えてみてくれ
名古屋、新大阪、本町と3回乗換えは最低あるが
近鉄の構想が実現すれば乗換えは名古屋だけで済む
新大阪と本町の乗換えだけで最低20分はかかる、その上荷物持って移動することや
駅がそれぞれ地下にあるので初めてならかなり迷うはず
この辺りを解決することはまず無理だろう
- 674 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:13:19.85 ID:dVCfyW7Z0.net]
- >>669
関空と伊丹の２本立てなら良いのに、ハシシタは伊丹廃止とか言っちゃう残念な考えしか持っていないのが悔やまれる罠。
- 675 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:18:16.93 ID:ghSlS2IK0.net]
- >>669
今はアジアの中心は中国南部だからちょい厳しい
トンキンみたいな僻地より目あるけど
- 676 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:21:44.26 ID:F8+UqvN50.net]
- 伊丹は廃止で良いんじゃない？神戸もあるから古いし廃港の線で構わない
あの辺りは住宅街が多いから夜間飛行が制限されてる
新空港が奈良三重県境あたりにできれば土地も広いし道路交通網がすでにあるので良いかもね
大阪目線じゃなくて関西目線で
- 677 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:23:09.60 ID:zEnODSf90.net]
- メトロ中央線内は各駅停車なの？
特急車両ばかり作ってないで、通勤車両つったり、線路設備改良しないとだめよ。
- 678 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:28:49.86 ID:F8+UqvN50.net]
- 関空は今のように海上空港だからか安心感を持てないんだよな
いっそ空港があるところまで埋め立てて空洲って名前にしてしまえば良いのに
漁業補償なんて今後の税収考えたら安いもんだろ
もっと広い視点で未来を考えないともったいないと思うぞ
リニアが大阪まで来る頃には四国が脚光を浴びるんじゃないかと妄想してる
それぐらい日本には将来性がある
- 679 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:34:39.09 ID:lA1QLc770.net]
- >>664
あいつ自体がチョンこエベンキやろ
なにゆーとんのや
- 680 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:35:55.30 ID:lA1QLc770.net]
- >>676
まず死ねよ
- 681 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/20(日) 08:37:56.63 ID:0BPlwDd/0]
- メトロ中央線 待避駅がない
万博開催期間中は、３分から５分間隔位で運転するのに
優等特急をどこで、追い抜かすの？？？
各駅停車の後追い 超ノロノロ運転の優良特急しな走らせられないのでは？
時間かかる遅い特急・・・
微妙だね
- 682 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:37:42.36 ID:F8+UqvN50.net]
- 日本は技術大国だろ
鉄道技術、建築技術、情報技術、ソリューション全部集めれば
解決できない問題なんてまず無い
中国のように人口が多くないのでこれまでは需要がないため
拡大する必要性も費用もなかったからしなかっただけ
この先はかなり明るいと思うぞ
そういう視点で未来を語ってくれ
若い人たちの意見は新しい発見があるから個人的には期待している
- 683 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/20(日) 08:41:03.47 ID:0BPlwDd/0]
- 大阪市は、新大阪、大阪駅からと
伊丹、関空から万博会場までの直通アクセスを
考えるべきだろ！
- 684 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/20(日) 08:46:06.86 ID:0BPlwDd/0]
- >>673
名古屋から近鉄？ どれだけ時間かかるんだよ！！！有り得ないわ！
- 685 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:47:06.05 ID:cmMC8Q5e0.net]
- 名古屋から直通はないんじゃないの？
物理的に可能でも京阪も乗り入れるのにダイヤ的に不可能だろ
- 686 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:49:25.67 ID:TsIYewnJ0.net]
- >>668
乗り換えの回数を減らせる程度のメリットはある
- 687 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:52:43.08 ID:iPl9OXWq0.net]
- 在日のバックも外人だからな
外人は一切いれないほうがいい
- 688 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:03:41.74 ID:F8+UqvN50.net]
- 在◯を排除して金持ち外国人に置き換わってくれれば良いんだよ
世界を相手にした観光立国になるんだから反米周辺国の外人は必要ない
- 689 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:11:03.76 ID:FJj81lmt0.net]
- リニアは奈良を通らない。
奈良なんて、反日の天武の系統の土地。天武は大友皇子（弘文天皇）を殺めた
極悪非道の天皇。ひょっとすると天智天皇を戦死に追い込んでいるかもしれない（私の研究テーマ）。
だから桓武以後の皇室は天武系を認めていない。
だから天皇行幸も奈良は数少ない。関西州にも参加させていない（これは（笑）ネタ）
天皇家の菩提寺にである泉涌寺にも天武系の天皇は祀られていない。
ウリナラ（韓国語で俺たちの国や土地を意味する）から「奈良」になったという
説もある。
そんな汚らわしい地域に天皇を乗せるリニア列車を走らせる筈がない。
京都市内なら北陸の住人にも便利だから、京都駅に接続する。
そのために北陸新幹線を京都に持ってきたのだから。
昔からの戯れ歌に「京都の着倒れ、大阪の食い倒れ、奈良の行倒れ」とある。
奈良の地に入ったら、返ってこれないと言う意味か？
俺の嫁も奈良の出身だが、結婚してから運勢が下った。ような気がする。
近鉄もあまり奈良に囚われないほうが良いと思うがな。下手をすれば
倒産の危機が・・・。
- 690 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:16:29.64 ID:iPl9OXWq0.net]
- >>688
その金持ち外人が在日のバック
- 691 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:19:04.20 ID:F8+UqvN50.net]
- 根拠も書かないでバックバックと書く在◯がウザいんだが
- 692 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:20:08.33 ID:iPl9OXWq0.net]
- >>691
もうアメリカでもお前らの事ばれてるから
- 693 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:34:07.88 ID:SbL3nu0p0.net]
- メトロ中央線・近鉄けいはんな線は第三軌条750V
近鉄奈良線は架線1500V
まず第三軌条は地下か高架が原則、感電の恐れがあるので地上踏切は無理
銀座線の上野車庫の出入り用に第三軌条の踏切があるが、線路側も遮断するその厳重さを動画で見てみるといい
営業路線への設置は不可能なのがわかるだろう。これが一番のネック
架線方式にするにはトンネルの高さが足りない
次に電圧の違い、特急のような高速車両を通すなら1500Vに昇圧するのが一般的だろうが
そうなると、既存の車両もすべて改造する必要がある
最後に退避施設、地下区間にあらたに退避施設を設けるのは難しい
- 694 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:40:22.58 ID:fVEhnHFU0.net]
- たぶんJRが先に大和路線、大阪東線、USJ経由の快速か特急走らせるはず
- 695 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:42:21.01 ID:I8BSRher0.net]
- >>691
よう半頭エベンキはよ死滅しろよ
- 696 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:43:02.51 ID:I8BSRher0.net]
- 自衛は乗らないだろ
ユーエスジェイ2期でも作らない限り
- 697 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:44:45.99 ID:F8+UqvN50.net]
- わはは今でも環状線乗り入れで何かあるとダイヤがたがたになるのに
まだ走ってもないおおさか東線経由で
しかも桜島から先の延伸なんて府が認めるわけないだろ
現実をよく考えてから語るようにしないとな
- 698 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:45:50.26 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>669
いつまでハブ空港の幻想に浸ってるんだよ
アジアのハブ空港のインチョンがあっても
日本がちょっと本気出すと簡単に追い越せるレベルの
韓国の惨状だぞ
ハブ空港＝通り過ぎられるだけだろ
- 699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:51:00.18 ID:TI2YDAe20.net]
- >>621
そりゃあ何も考えてないロボットだもん
- 700 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:51:07.86 ID:rK9IsYCO0.net]
- >>603
近鉄東生駒奈良側に渡り線あるよ
https://i.imgur.com/XBdporJ.jpg
- 701 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:52:55.40 ID:rK9IsYCO0.net]
- >>614
全株式を持ってるのが大阪市で、その大阪市長が維新の吉村
ほぼ維新の物だぞ
- 702 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:53:39.92 ID:TI2YDAe20.net]
- >>627
鉄道の話なら維新は泉北高速鉄道をハゲタカに
引き渡そうとした前科もある
辛うじて事前で食い止められて無事南海に譲渡
されたけど
- 703 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 09:55:22.17 ID:TsIYewnJ0.net]
- >>694
桜島からの延伸計画が無いからな
JR はヤル気なし
- 704 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:01:14.62 ID:airWN97G0.net]
- 絶対できないって強弁してるやつが張り付いてるけど、
この記事、そんなこと分かった上で近鉄と近車で
検討を始める、って内容だぞ。
現時点で外野が言うようなことはすべて把握されてて、
今どきの技術を投入して、インフラ側や営業上の
制約条件とすり合わせて何処までやるかって事だろ。
- 705 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:02:29.57 ID:ZlfP5L3U0.net]
- この記事、近鉄と近車で検討を始める、って内容だぞ。
現時点で外野が言うようなことはすべて把握されてて、
今どきの技術を投入して、インフラ側や営業上の
制約条件とすり合わせて何処までやるかって事だろ。
- 706 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:05:43.21 ID:ZlfP5L3U0.net]
- すまん
ネット接続悪くて微妙な二重投稿になった
- 707 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:12:26.86 ID:+TjhKixx0.net]
- 万博に間に合わせるための渡り線は暫定措置にするとして、IR出来た後の夢洲アクセスなら
阪神なんば線を桜川から南西へ分岐させて みなと通りの下を通す とかにしないと 中央線だと延々各駅になってしまう。
- 708 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:14:22.51 ID:TI2YDAe20.net]
- 万博には間に合わないがニュートラムの喜連瓜破駅
延伸が出来れば良かったな
OTSの割増運賃が消滅したから南港には中央線経由
で行きやすくなったけど都心まで出ずにニュートラム
で行くという選択肢だってある
実際万博ではコスモスクエア駅までのニュートラムの
利用を推奨するアナウンスが出るだろうな
- 709 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:17:11.13 ID:TI2YDAe20.net]
- >>707
比較的短距離の桜島線延伸ですらJR西日本は
やる気ないし阪神なんば線なんて完全に無関係
- 710 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:20:55.76 ID:+TjhKixx0.net]
- ニュートラムは住吉大社あたりまで延伸は出来ないかな。
夢洲から住吉大社に参拝も出来るし、南海本戦に接続も出来る。
欲を言えば長居まで。夢洲とスタジアムが繋がるのも面白い。
- 711 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:23:07.38 ID:+TjhKixx0.net]
- >>709
建設は近鉄主体で。
- 712 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:24:13.40 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>678
神戸移転で
- 713 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:27:19.21 ID:nfIECoAv0.net]
- >>631
だからそんな考え方自体が
もう駄目なんだが。
- 714 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:27:56.52 ID:h8NtkjJy0.net]
- IRは良いけど、代わりにパチンコ禁止に出来ないか？せめて大阪府内だけでも。
パチンコ自体もともと限りなくグレーだし、安全保障上の観点からも、IR自体の発展の為にもパチンコ排除してほしい。
警察利権にも絡んで無理か？
- 715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:29:15.95 ID:1u/mDOyi0.net]
- >>712
神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成31年１月 - 5,052 ←new!
- 716 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:29:36.01 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>713
ど頭行かれたキチガイ名古屋だけがだめんだよ
- 717 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:30:18.38 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>715
空港となんの関係があんの
現実はこれだからなぁ…
東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る
2019年1月7日 1:31
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平）
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3968710006012019SHA000?s=2
>>862
漏れた原発地下水ごが全土に広がっとるらしあエベンキ蝦夷もいずれそうなる
地下水は山側にも拡散する
ようはおまエラ韓唐エベンキも半頭エベンキも仲良くご臨終
- 718 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:30:43.18 ID:nfIECoAv0.net]
- >>685
特急頼みだからね近鉄は
本当に経営は苦しい大胆な計画をやるが
採算性は見えてこない。
- 719 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:30:44.39 ID:ghSlS2IK0.net]
- 日本の朝鮮化は東京人が勝手に進めてるからな
東京と手を切る必要がある
独立でもしないと無理
- 720 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:31:48.49 ID:nfIECoAv0.net]
- >>716
東京、名古屋ではこんな事はまずやら無い
かね
- 721 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:32:53.34 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>718
特急頼みで何が悪いの？
てか経営べつに悪くないだろ
名鉄と比較すれば明らかだが？w
- 722 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:32:55.42 ID:nfIECoAv0.net]
- >>720
金が無いから関西はこんな事やる
JR東海も在来線ですらこんな事はやらない。
- 723 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:34:35.31 ID:nfIECoAv0.net]
- >>721
名鉄はかなり安定しているから
次々新車投入が出来るが経営苦しい
近鉄、南海、西鉄はそうは行かない
JR東海との戦いもある。
- 724 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:34:46.81 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>720
https://www.constnews.com/?p=23727
東京、名古屋に比べて際立つ大阪の賃料上昇／
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510132962/l50
繁華街の路面店賃料 1坪あたり
東京 40万 ← 地価は5倍も6倍もするのに商用の賃料はたった1.3倍ｗｗｗ
大阪 30万
名古屋 13万 ← 半分以下ｗｗｗ
- 725 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:35:59.44 ID:+TjhKixx0.net]
- >>685
京阪は乗り入れないだろ。
九条まで延伸して一旦北上して西九条 経由ー舞洲ー夢洲の計画。
- 726 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:38:44.91 ID:nfIECoAv0.net]
- >>724
だからどうしたの？
鉄道の話なのに何でこうなるんだ？
関西も福岡も本当に使えない。
- 727 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:40:47.81 ID:wYjkcv/v0.net]
- 電車で通勤するやつは負け組
- 728 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:41:37.92 ID:nfIECoAv0.net]
- >>727
いや福岡の例見るとそうじゃないよ。
- 729 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:41:57.29 ID:5wP5/wgt0.net]
- 万博で大阪に来た客を奈良に運ばなな
京都とかにとられたらあかんでな
直通で結ばないとな
- 730 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:43:52.86 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>723
頭イカれたエベンキは書き込むなよ
名鉄とかチョンこエベンキ鉄道葉しゃしゃり出てくんな
あのポンコ鉄道か、そりや社領変えないと事故るからな
短いよな編成もへんてこな電車だ
- 731 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:45:06.64 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>720
大阪様は整備が行き届いてるから長持ちなんだよ
おまエラエベンキはチョンこエベンキ丸出し整備だからすぐぶっ潰れるだけ
- 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:46:24.55 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>722
あほがあ保に自己レスか
自分に噛み付いて死ぬあほ毒蛇みたいやな
- 733 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:47:42.51 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>724
エベンキ頭狂は破綻してんだよ
地下上げとかないと壊滅
まあ、壊滅目前やけど
チョンこエベンキ名古屋は虫けらやな
- 734 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:50:04.19 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>726
勝手にルール決めんな、基地外ｗ
- 735 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:52:43.51 ID:1u/mDOyi0.net]
- ID:xrHhRRAG0
地域叩きに邁進する衰退神戸土人は消えなさい
- 736 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:54:51.54 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>722
名古屋駅周辺の再開発事業費
2000億円
ドヤ！
↓
うめきた2期の土地の落札価格だけで
1777億円ですｗ
https://www.sankei.com/west/news/180713/wst1807130093-n1.html
- 737 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:56:23.92 ID:TI2YDAe20.net]
- >>710
インテックス大阪とかに行くのに一回大国町駅まで
出て四つ橋線に乗り換えてってのは本当に面倒
今は中央線経由で行けるけどホーム位置の関係で
本町駅での乗り換えは本当に面倒だし
万博期間は中央線の森ノ宮駅以西がクソ混雑する
のが目に見えてるんだよなあ
- 738 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:04:19.16 ID:TI2YDAe20.net]
- >>711
西大阪高速鉄道に出資して延伸させるにしても
みなと通の地下を通して朝潮橋駅付近で地上に
出て高架線に合流とかどう考えても無理だって
（高架区間だから合流出来る場所がない）
- 739 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:05:14.48 ID:1u/mDOyi0.net]
- 関東、東京、名古屋を口汚く罵って叩く神戸土人
↓
ID:xrHhRRAG0
大阪になりすまして他地域叩きに邁進する衰退都市神戸の土人が諸悪の根源
- 740 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:07:21.38 ID:MeZiUa2e0.net]
- これ実現しても途中で待避線なんかない地下鉄利用だから
信号待ちばっかりでイライラする特急になるんじゃ？
- 741 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:09:44.95 ID:TI2YDAe20.net]
- >>725
自分の想像でしかないのは先に言っておくけど
北梅田駅（仮称）開業後は快速の多くがこっちに
乗り入れて大阪～京橋間が減便になると思う
その穴埋めは桜島線の全列車京橋駅乗り入れ
になるんじゃないかな？
そうなると京阪利用者は京橋駅で乗り換えれば
済んでしまうので西九条駅延伸が無意味になる
- 742 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:14:16.38 ID:+TjhKixx0.net]
- >>738
そうか…
朝潮橋付近の大きな公園を利用して分岐ー地下化で、なんとかなりそうな気もするんだけどなぁ。
- 743 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:14:25.93 ID:wWn84RuJ0.net]
- そんな面倒な事せずに名古屋港～夢洲を高速フェリーで繋げばええやん
- 744 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:14:52.05 ID:yM6EXSmY0.net]
- さすがに、４分間隔運転のラッシュ時には無理だろう
7.5分間隔のデータタイムなら可能と思うけどそれでもすぐ先行列車に支えてしまうな
中央線の営業速度は75kmだから、特急は40kmぐらいで走らないと常に支えてまともに走らないね
- 745 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:15:52.79 ID:TI2YDAe20.net]
- 北梅田駅（仮称）は万博より前に開業する予定
だから新大阪駅発着で弁天町駅にアクセスする
快速は間違いなく大増発されるだろうな
万博期間中は関空特急はるかの臨時停車もある
んじゃないか？
- 746 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:16:35.86 ID:FF7feTL00.net]
- いっそのこと、近鉄が京阪を買収すればいい。
京阪は、系列の阪和電鉄（阪和線）、新京阪線（阪急京都線）、
奈良電鉄（近鉄京都線）を失い、阪神も買収し損ねたヘタレ。
- 747 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:17:23.64 ID:TsIYewnJ0.net]
- 中央線に入ったら、全て各駅停車ですわ
阪急の急行も堺筋線に入ったら各駅電車
- 748 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:21:02.80 ID:6yOmHWXc0.net]
- リニアはなるべく大阪名古屋東京を直線で繋げ。
京都も静岡も無視でよろしい
- 749 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:22:39.82 ID:letbrHKO0.net]
- >>104
車両どうすんの？
- 750 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:23:29.68 ID:5RQHhQ+g0.net]
- 乗り換えなしにしたければ賢島にIR作ればいいじゃん
- 751 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:26:50.87 ID:u1lxyKyW0.net]
- 近鉄ってフリゲーの開発も進めてたよね？
できたら名鉄とかにも乗り入れできるんじゃね
- 752 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 11:27:03.40 ID:+TjhKixx0.net]
- >>741
北梅田ー桜島はいいとして、京橋ー桜島を無くした後は天王寺行にするとかじゃないかなぁ。
京阪は九条から先が難しいね。
発表されている案のルートで北港通りを走っても工場地帯だしUSJの裏だし、舞洲ー夢洲までは需要無さそう。
- 753 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:32:09.23 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>723
あべのハルカスをたてたりする近鉄が経営難という現実逃避
- 754 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:33:07.32 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>730
関西私鉄や西鉄の方がかなり悪い
そんな現実も解らないのかい？
>>731
日本車両の車両は川重、近畿と
比べたらかなり丈夫でも料金高い。
>>732
関西のJR、私鉄はかなり経営は苦しい。
>>734
だから鉄道の話題だろう関西人は本当にバカ！！
- 755 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:34:20.99 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>753
いきなり経営者を変えるのは異常
デパートの売り上げが悪かった。
- 756 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:35:15.48 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>751
険悪の名鉄路線には乗り入れなんか
あり得ないよ。
- 757 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:35:45.54 ID:TI2YDAe20.net]
- >>746
名古屋急行電鉄の開業にも失敗してる
もっとも当時の技術で鈴鹿山脈をぶち抜くのは
どう考えても不可能で絵に描いた餅だったが
あと小林一三から谷町線の東梅田～野江内代
にあたる区間の免許の譲渡を持ちかけられてた
のに拒絶したアホ会社なんだよ
- 758 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:36:08.69 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>748
関西人は名古屋なんか通過しろが大半だよ。
- 759 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:37:12.69 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>757
京阪と近鉄は険悪の仲
逆に名鉄とは親しい。
- 760 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:37:43.29 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>755
あべのハルカス近鉄本店／12月は売上高1.4％増
https://www.ryutsuu.biz/sales/j010525.html
- 761 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:39:09.04 ID:TI2YDAe20.net]
- >>752
西九条駅に伸ばす意味がないんだから九条駅
より距離の短い阿波座駅で良いと思うんだよね
八方塞がりの現状よりはマシだろう
- 762 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:39:42.52 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>760
だからもう遅いよ
梅田の百貨店には勝てない。
- 763 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:56:02.36 ID:iPl9OXWq0.net]
- ハルカスにハイブラあるし若者向けドメブラもいれてくれないか
- 764 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:56:40.98 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>762
観光客数が圧倒的だから
どこの私鉄も売上が上がる
関西は
- 765 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 12:00:41.56 ID:k3zahO1k0.net]
- >>659
九条止まりじゃ明らかにIRという限られたパイの人間しか乗らなくて今の閑古鳥継続だろうから
西九条につなげてUSJやら阪神方面への接続も考えるほうが明らかに良いよな
しかし遠回りだことｗ
- 766 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 12:06:18.59 ID:L52jVUhr0.net]
- >>751
名鉄と乗り入れて何のメリットがあるのか？
だいたい愛知にはめぼしい観光地も無い
- 767 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:12:37.19 ID:k3jOuYaT0.net]
- 近鉄はＪＲのかわりに赤字路線維持させられてる場所もあるしたまにはいい思いもしないとな
- 768 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:14:58.29 ID:b0DdGFUv0.net]
- >>735
誰の話や
糞エベンキ韓唐俘囚
- 769 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:16:06.91 ID:b0DdGFUv0.net]
- >>739
黙れ生ごみ国賊ベクレ蝦夷
- 770 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:20:04.38 ID:b0DdGFUv0.net]
- >>759
名鉄葉まず死ねよ
- 771 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 12:59:41.89 ID:Gx3POfUI0.net]
- >>770←涙目w
- 772 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 13:25:43.40 ID:a3sqG1iW0.net]
- >>762
名鉄百科展なんてスーパ玉出未満やんけ
>>771
アホエラ名古屋なんて蹴り飛ばしたいだけ
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