- 1 名前:茗荷 ★ [2019/01/19(土) 11:30:17.87 ID:spx1JhRb9.net]
- 近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会(万博)の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。
(続きはリンク先でお願いします) 2019/1/19 11:21 https://this.kiji.is/459181193936815201
- 671 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:08:20.87 ID:C+bgliq20.net]
- 豪華列車は万博終了後かなあ
輸送力ガンガンほしいときにそれはちょっと邪魔になりかねん IRだけでも需要としては十分だろうし
- 672 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:09:56.35 ID:dND+HCEGO.net]
- >>654
いろいろ間違ってる
- 673 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:12:32.61 ID:F8+UqvN50.net]
- 名古屋から新幹線を支持する輩に問いたい
乗換えを考えてみてくれ 名古屋、新大阪、本町と3回乗換えは最低あるが 近鉄の構想が実現すれば乗換えは名古屋だけで済む 新大阪と本町の乗換えだけで最低20分はかかる、その上荷物持って移動することや 駅がそれぞれ地下にあるので初めてならかなり迷うはず この辺りを解決することはまず無理だろう
- 674 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:13:19.85 ID:dVCfyW7Z0.net]
- >>669
関空と伊丹の2本立てなら良いのに、ハシシタは伊丹廃止とか言っちゃう残念な考えしか持っていないのが悔やまれる罠。
- 675 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:18:16.93 ID:ghSlS2IK0.net]
- >>669
今はアジアの中心は中国南部だからちょい厳しい トンキンみたいな僻地より目あるけど
- 676 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:21:44.26 ID:F8+UqvN50.net]
- 伊丹は廃止で良いんじゃない?神戸もあるから古いし廃港の線で構わない
あの辺りは住宅街が多いから夜間飛行が制限されてる 新空港が奈良三重県境あたりにできれば土地も広いし道路交通網がすでにあるので良いかもね 大阪目線じゃなくて関西目線で
- 677 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:23:09.60 ID:zEnODSf90.net]
- メトロ中央線内は各駅停車なの?
特急車両ばかり作ってないで、通勤車両つったり、線路設備改良しないとだめよ。
- 678 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:28:49.86 ID:F8+UqvN50.net]
- 関空は今のように海上空港だからか安心感を持てないんだよな
いっそ空港があるところまで埋め立てて空洲って名前にしてしまえば良いのに 漁業補償なんて今後の税収考えたら安いもんだろ もっと広い視点で未来を考えないともったいないと思うぞ リニアが大阪まで来る頃には四国が脚光を浴びるんじゃないかと妄想してる それぐらい日本には将来性がある
- 679 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:34:39.09 ID:lA1QLc770.net]
- >>664
あいつ自体がチョンこエベンキやろ なにゆーとんのや
- 680 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:35:55.30 ID:lA1QLc770.net]
- >>676
まず死ねよ
- 681 名前:名無しさん@13周年 [2019/01/20(日) 08:37:56.63 ID:0BPlwDd/0]
- メトロ中央線 待避駅がない
万博開催期間中は、3分から5分間隔位で運転するのに
優等特急をどこで、追い抜かすの??? 各駅停車の後追い 超ノロノロ運転の優良特急しな走らせられないのでは?
時間かかる遅い特急・・・ 微妙だね
- 682 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:37:42.36 ID:F8+UqvN50.net]
- 日本は技術大国だろ
鉄道技術、建築技術、情報技術、ソリューション全部集めれば 解決できない問題なんてまず無い 中国のように人口が多くないのでこれまでは需要がないため 拡大する必要性も費用もなかったからしなかっただけ この先はかなり明るいと思うぞ そういう視点で未来を語ってくれ 若い人たちの意見は新しい発見があるから個人的には期待している
- 683 名前:名無しさん@13周年 [2019/01/20(日) 08:41:03.47 ID:0BPlwDd/0]
- 大阪市は、新大阪、大阪駅からと
伊丹、関空から万博会場までの直通アクセスを
考えるべきだろ!
- 684 名前:名無しさん@13周年 [2019/01/20(日) 08:46:06.86 ID:0BPlwDd/0]
- >>673
名古屋から近鉄? どれだけ時間かかるんだよ!!!有り得ないわ!
- 685 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:47:06.05 ID:cmMC8Q5e0.net]
- 名古屋から直通はないんじゃないの?
物理的に可能でも京阪も乗り入れるのにダイヤ的に不可能だろ
- 686 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 08:49:25.67 ID:TsIYewnJ0.net]
- >>668
乗り換えの回数を減らせる程度のメリットはある
- 687 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:52:43.08 ID:iPl9OXWq0.net]
- 在日のバックも外人だからな
外人は一切いれないほうがいい
- 688 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:03:41.74 ID:F8+UqvN50.net]
- 在◯を排除して金持ち外国人に置き換わってくれれば良いんだよ
世界を相手にした観光立国になるんだから反米周辺国の外人は必要ない
- 689 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:11:03.76 ID:FJj81lmt0.net]
- リニアは奈良を通らない。
奈良なんて、反日の天武の系統の土地。天武は大友皇子(弘文天皇)を殺めた 極悪非道の天皇。ひょっとすると天智天皇を戦死に追い込んでいるかもしれない(私の研究テーマ)。 だから桓武以後の皇室は天武系を認めていない。 だから天皇行幸も奈良は数少ない。関西州にも参加させていない(これは(笑)ネタ) 天皇家の菩提寺にである泉涌寺にも天武系の天皇は祀られていない。 ウリナラ(韓国語で俺たちの国や土地を意味する)から「奈良」になったという 説もある。 そんな汚らわしい地域に天皇を乗せるリニア列車を走らせる筈がない。 京都市内なら北陸の住人にも便利だから、京都駅に接続する。 そのために北陸新幹線を京都に持ってきたのだから。 昔からの戯れ歌に「京都の着倒れ、大阪の食い倒れ、奈良の行倒れ」とある。 奈良の地に入ったら、返ってこれないと言う意味か? 俺の嫁も奈良の出身だが、結婚してから運勢が下った。ような気がする。 近鉄もあまり奈良に囚われないほうが良いと思うがな。下手をすれば 倒産の危機が・・・。
- 690 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:16:29.64 ID:iPl9OXWq0.net]
- >>688
その金持ち外人が在日のバック
- 691 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:19:04.20 ID:F8+UqvN50.net]
- 根拠も書かないでバックバックと書く在◯がウザいんだが
- 692 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:20:08.33 ID:iPl9OXWq0.net]
- >>691
もうアメリカでもお前らの事ばれてるから
- 693 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:34:07.88 ID:SbL3nu0p0.net]
- メトロ中央線・近鉄けいはんな線は第三軌条750V
近鉄奈良線は架線1500V まず第三軌条は地下か高架が原則、感電の恐れがあるので地上踏切は無理 銀座線の上野車庫の出入り用に第三軌条の踏切があるが、線路側も遮断するその厳重さを動画で見てみるといい 営業路線への設置は不可能なのがわかるだろう。これが一番のネック 架線方式にするにはトンネルの高さが足りない 次に電圧の違い、特急のような高速車両を通すなら1500Vに昇圧するのが一般的だろうが そうなると、既存の車両もすべて改造する必要がある 最後に退避施設、地下区間にあらたに退避施設を設けるのは難しい
- 694 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:40:22.58 ID:fVEhnHFU0.net]
- たぶんJRが先に大和路線、大阪東線、USJ経由の快速か特急走らせるはず
- 695 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:42:21.01 ID:I8BSRher0.net]
- >>691
よう半頭エベンキはよ死滅しろよ
- 696 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:43:02.51 ID:I8BSRher0.net]
- 自衛は乗らないだろ
ユーエスジェイ2期でも作らない限り
- 697 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:44:45.99 ID:F8+UqvN50.net]
- わはは今でも環状線乗り入れで何かあるとダイヤがたがたになるのに
まだ走ってもないおおさか東線経由で しかも桜島から先の延伸なんて府が認めるわけないだろ 現実をよく考えてから語るようにしないとな
- 698 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:45:50.26 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>669
いつまでハブ空港の幻想に浸ってるんだよ アジアのハブ空港のインチョンがあっても 日本がちょっと本気出すと簡単に追い越せるレベルの 韓国の惨状だぞ ハブ空港=通り過ぎられるだけだろ
- 699 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:51:00.18 ID:TI2YDAe20.net]
- >>621
そりゃあ何も考えてないロボットだもん
- 700 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:51:07.86 ID:rK9IsYCO0.net]
- >>603
近鉄東生駒奈良側に渡り線あるよ https://i.imgur.com/XBdporJ.jpg
- 701 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:52:55.40 ID:rK9IsYCO0.net]
- >>614
全株式を持ってるのが大阪市で、その大阪市長が維新の吉村 ほぼ維新の物だぞ
- 702 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:53:39.92 ID:TI2YDAe20.net]
- >>627
鉄道の話なら維新は泉北高速鉄道をハゲタカに 引き渡そうとした前科もある 辛うじて事前で食い止められて無事南海に譲渡 されたけど
- 703 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 09:55:22.17 ID:TsIYewnJ0.net]
- >>694
桜島からの延伸計画が無いからな JR はヤル気なし
- 704 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:01:14.62 ID:airWN97G0.net]
- 絶対できないって強弁してるやつが張り付いてるけど、
この記事、そんなこと分かった上で近鉄と近車で 検討を始める、って内容だぞ。 現時点で外野が言うようなことはすべて把握されてて、 今どきの技術を投入して、インフラ側や営業上の 制約条件とすり合わせて何処までやるかって事だろ。
- 705 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:02:29.57 ID:ZlfP5L3U0.net]
- この記事、近鉄と近車で検討を始める、って内容だぞ。
現時点で外野が言うようなことはすべて把握されてて、 今どきの技術を投入して、インフラ側や営業上の 制約条件とすり合わせて何処までやるかって事だろ。
- 706 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:05:43.21 ID:ZlfP5L3U0.net]
- すまん
ネット接続悪くて微妙な二重投稿になった
- 707 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:12:26.86 ID:+TjhKixx0.net]
- 万博に間に合わせるための渡り線は暫定措置にするとして、IR出来た後の夢洲アクセスなら
阪神なんば線を桜川から南西へ分岐させて みなと通りの下を通す とかにしないと 中央線だと延々各駅になってしまう。
- 708 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:14:22.51 ID:TI2YDAe20.net]
- 万博には間に合わないがニュートラムの喜連瓜破駅
延伸が出来れば良かったな OTSの割増運賃が消滅したから南港には中央線経由 で行きやすくなったけど都心まで出ずにニュートラム で行くという選択肢だってある 実際万博ではコスモスクエア駅までのニュートラムの 利用を推奨するアナウンスが出るだろうな
- 709 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:17:11.13 ID:TI2YDAe20.net]
- >>707
比較的短距離の桜島線延伸ですらJR西日本は やる気ないし阪神なんば線なんて完全に無関係
- 710 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:20:55.76 ID:+TjhKixx0.net]
- ニュートラムは住吉大社あたりまで延伸は出来ないかな。
夢洲から住吉大社に参拝も出来るし、南海本戦に接続も出来る。 欲を言えば長居まで。夢洲とスタジアムが繋がるのも面白い。
- 711 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:23:07.38 ID:+TjhKixx0.net]
- >>709
建設は近鉄主体で。
- 712 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:24:13.40 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>678
神戸移転で
- 713 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:27:19.21 ID:nfIECoAv0.net]
- >>631
だからそんな考え方自体が もう駄目なんだが。
- 714 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:27:56.52 ID:h8NtkjJy0.net]
- IRは良いけど、代わりにパチンコ禁止に出来ないか?せめて大阪府内だけでも。
パチンコ自体もともと限りなくグレーだし、安全保障上の観点からも、IR自体の発展の為にもパチンコ排除してほしい。 警察利権にも絡んで無理か?
- 715 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:29:15.95 ID:1u/mDOyi0.net]
- >>712
神戸市の人口動態 対前年同月 平成30年1月 - 3,470 平成30年2月 - 3,540 平成30年3月 - 3,487 平成30年4月 - 3,377 平成30年5月 - 3,693 平成30年6月 - 4,094 平成30年7月 - 4,393 平成30年8月 - 4,863 平成30年9月 - 4,929 平成30年10月 - 4,746 平成30年11月 - 4,718 平成30年12月 - 5,001 平成31年1月 - 5,052 ←new!
- 716 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:29:36.01 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>713
ど頭行かれたキチガイ名古屋だけがだめんだよ
- 717 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:30:18.38 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>715
空港となんの関係があんの 現実はこれだからなぁ… 東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る 2019年1月7日 1:31 東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。 地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。(松尾洋平) 内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3968710006012019SHA000?s=2 >>862 漏れた原発地下水ごが全土に広がっとるらしあエベンキ蝦夷もいずれそうなる 地下水は山側にも拡散する ようはおまエラ韓唐エベンキも半頭エベンキも仲良くご臨終
- 718 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:30:43.18 ID:nfIECoAv0.net]
- >>685
特急頼みだからね近鉄は 本当に経営は苦しい大胆な計画をやるが 採算性は見えてこない。
- 719 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:30:44.39 ID:ghSlS2IK0.net]
- 日本の朝鮮化は東京人が勝手に進めてるからな
東京と手を切る必要がある 独立でもしないと無理
- 720 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:31:48.49 ID:nfIECoAv0.net]
- >>716
東京、名古屋ではこんな事はまずやら無い かね
- 721 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:32:53.34 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>718
特急頼みで何が悪いの? てか経営べつに悪くないだろ 名鉄と比較すれば明らかだが?w
- 722 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:32:55.42 ID:nfIECoAv0.net]
- >>720
金が無いから関西はこんな事やる JR東海も在来線ですらこんな事はやらない。
- 723 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:34:35.31 ID:nfIECoAv0.net]
- >>721
名鉄はかなり安定しているから 次々新車投入が出来るが経営苦しい 近鉄、南海、西鉄はそうは行かない JR東海との戦いもある。
- 724 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:34:46.81 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>720
https://www.constnews.com/?p=23727 東京、名古屋に比べて際立つ大阪の賃料上昇/ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510132962/l50 繁華街の路面店賃料 1坪あたり 東京 40万 ← 地価は5倍も6倍もするのに商用の賃料はたった1.3倍www 大阪 30万 名古屋 13万 ← 半分以下www
- 725 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:35:59.44 ID:+TjhKixx0.net]
- >>685
京阪は乗り入れないだろ。 九条まで延伸して一旦北上して西九条 経由ー舞洲ー夢洲の計画。
- 726 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:38:44.91 ID:nfIECoAv0.net]
- >>724
だからどうしたの? 鉄道の話なのに何でこうなるんだ? 関西も福岡も本当に使えない。
- 727 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:40:47.81 ID:wYjkcv/v0.net]
- 電車で通勤するやつは負け組
- 728 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:41:37.92 ID:nfIECoAv0.net]
- >>727
いや福岡の例見るとそうじゃないよ。
- 729 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:41:57.29 ID:5wP5/wgt0.net]
- 万博で大阪に来た客を奈良に運ばなな
京都とかにとられたらあかんでな 直通で結ばないとな
- 730 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:43:52.86 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>723
頭イカれたエベンキは書き込むなよ 名鉄とかチョンこエベンキ鉄道葉しゃしゃり出てくんな あのポンコ鉄道か、そりや社領変えないと事故るからな 短いよな編成もへんてこな電車だ
- 731 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:45:06.64 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>720
大阪様は整備が行き届いてるから長持ちなんだよ おまエラエベンキはチョンこエベンキ丸出し整備だからすぐぶっ潰れるだけ
- 732 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:46:24.55 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>722
あほがあ保に自己レスか 自分に噛み付いて死ぬあほ毒蛇みたいやな
- 733 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:47:42.51 ID:xrHhRRAG0.net]
- >>724
エベンキ頭狂は破綻してんだよ 地下上げとかないと壊滅 まあ、壊滅目前やけど チョンこエベンキ名古屋は虫けらやな
- 734 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:50:04.19 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>726
勝手にルール決めんな、基地外w
- 735 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:52:43.51 ID:1u/mDOyi0.net]
- ID:xrHhRRAG0
地域叩きに邁進する衰退神戸土人は消えなさい
- 736 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 10:54:51.54 ID:CQQV1P8P0.net]
- >>722
名古屋駅周辺の再開発事業費 2000億円 ドヤ! ↓ うめきた2期の土地の落札価格だけで 1777億円ですw https://www.sankei.com/west/news/180713/wst1807130093-n1.html
- 737 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:56:23.92 ID:TI2YDAe20.net]
- >>710
インテックス大阪とかに行くのに一回大国町駅まで 出て四つ橋線に乗り換えてってのは本当に面倒 今は中央線経由で行けるけどホーム位置の関係で 本町駅での乗り換えは本当に面倒だし 万博期間は中央線の森ノ宮駅以西がクソ混雑する のが目に見えてるんだよなあ
- 738 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:04:19.16 ID:TI2YDAe20.net]
- >>711
西大阪高速鉄道に出資して延伸させるにしても みなと通の地下を通して朝潮橋駅付近で地上に 出て高架線に合流とかどう考えても無理だって (高架区間だから合流出来る場所がない)
- 739 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:05:14.48 ID:1u/mDOyi0.net]
- 関東、東京、名古屋を口汚く罵って叩く神戸土人
↓ ID:xrHhRRAG0 大阪になりすまして他地域叩きに邁進する衰退都市神戸の土人が諸悪の根源
- 740 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:07:21.38 ID:MeZiUa2e0.net]
- これ実現しても途中で待避線なんかない地下鉄利用だから
信号待ちばっかりでイライラする特急になるんじゃ?
- 741 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:09:44.95 ID:TI2YDAe20.net]
- >>725
自分の想像でしかないのは先に言っておくけど 北梅田駅(仮称)開業後は快速の多くがこっちに 乗り入れて大阪〜京橋間が減便になると思う その穴埋めは桜島線の全列車京橋駅乗り入れ になるんじゃないかな? そうなると京阪利用者は京橋駅で乗り換えれば 済んでしまうので西九条駅延伸が無意味になる
- 742 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:14:16.38 ID:+TjhKixx0.net]
- >>738
そうか… 朝潮橋付近の大きな公園を利用して分岐ー地下化で、なんとかなりそうな気もするんだけどなぁ。
- 743 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:14:25.93 ID:wWn84RuJ0.net]
- そんな面倒な事せずに名古屋港〜夢洲を高速フェリーで繋げばええやん
- 744 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:14:52.05 ID:yM6EXSmY0.net]
- さすがに、4分間隔運転のラッシュ時には無理だろう
7.5分間隔のデータタイムなら可能と思うけどそれでもすぐ先行列車に支えてしまうな 中央線の営業速度は75kmだから、特急は40kmぐらいで走らないと常に支えてまともに走らないね
- 745 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:15:52.79 ID:TI2YDAe20.net]
- 北梅田駅(仮称)は万博より前に開業する予定
だから新大阪駅発着で弁天町駅にアクセスする 快速は間違いなく大増発されるだろうな 万博期間中は関空特急はるかの臨時停車もある んじゃないか?
- 746 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:16:35.86 ID:FF7feTL00.net]
- いっそのこと、近鉄が京阪を買収すればいい。
京阪は、系列の阪和電鉄(阪和線)、新京阪線(阪急京都線)、 奈良電鉄(近鉄京都線)を失い、阪神も買収し損ねたヘタレ。
- 747 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:17:23.64 ID:TsIYewnJ0.net]
- 中央線に入ったら、全て各駅停車ですわ
阪急の急行も堺筋線に入ったら各駅電車
- 748 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:21:02.80 ID:6yOmHWXc0.net]
- リニアはなるべく大阪名古屋東京を直線で繋げ。
京都も静岡も無視でよろしい
- 749 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:22:39.82 ID:letbrHKO0.net]
- >>104
車両どうすんの?
- 750 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:23:29.68 ID:5RQHhQ+g0.net]
- 乗り換えなしにしたければ賢島にIR作ればいいじゃん
- 751 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:26:50.87 ID:u1lxyKyW0.net]
- 近鉄ってフリゲーの開発も進めてたよね?
できたら名鉄とかにも乗り入れできるんじゃね
- 752 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 11:27:03.40 ID:+TjhKixx0.net]
- >>741
北梅田ー桜島はいいとして、京橋ー桜島を無くした後は天王寺行にするとかじゃないかなぁ。 京阪は九条から先が難しいね。 発表されている案のルートで北港通りを走っても工場地帯だしUSJの裏だし、舞洲ー夢洲までは需要無さそう。
- 753 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:32:09.23 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>723
あべのハルカスをたてたりする近鉄が経営難という現実逃避
- 754 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:33:07.32 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>730
関西私鉄や西鉄の方がかなり悪い そんな現実も解らないのかい? >>731 日本車両の車両は川重、近畿と 比べたらかなり丈夫でも料金高い。 >>732 関西のJR、私鉄はかなり経営は苦しい。 >>734 だから鉄道の話題だろう関西人は本当にバカ!!
- 755 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:34:20.99 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>753
いきなり経営者を変えるのは異常 デパートの売り上げが悪かった。
- 756 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:35:15.48 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>751
険悪の名鉄路線には乗り入れなんか あり得ないよ。
- 757 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:35:45.54 ID:TI2YDAe20.net]
- >>746
名古屋急行電鉄の開業にも失敗してる もっとも当時の技術で鈴鹿山脈をぶち抜くのは どう考えても不可能で絵に描いた餅だったが あと小林一三から谷町線の東梅田〜野江内代 にあたる区間の免許の譲渡を持ちかけられてた のに拒絶したアホ会社なんだよ
- 758 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:36:08.69 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>748
関西人は名古屋なんか通過しろが大半だよ。
- 759 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:37:12.69 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>757
京阪と近鉄は険悪の仲 逆に名鉄とは親しい。
- 760 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:37:43.29 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>755
あべのハルカス近鉄本店/12月は売上高1.4%増 https://www.ryutsuu.biz/sales/j010525.html
- 761 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:39:09.04 ID:TI2YDAe20.net]
- >>752
西九条駅に伸ばす意味がないんだから九条駅 より距離の短い阿波座駅で良いと思うんだよね 八方塞がりの現状よりはマシだろう
- 762 名前:ナックル星人 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:39:42.52 ID:xdo0P5SH0.net]
- >>760
だからもう遅いよ 梅田の百貨店には勝てない。
- 763 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:56:02.36 ID:iPl9OXWq0.net]
- ハルカスにハイブラあるし若者向けドメブラもいれてくれないか
- 764 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:56:40.98 ID:cmMC8Q5e0.net]
- >>762
観光客数が圧倒的だから どこの私鉄も売上が上がる 関西は
- 765 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 12:00:41.56 ID:k3zahO1k0.net]
- >>659
九条止まりじゃ明らかにIRという限られたパイの人間しか乗らなくて今の閑古鳥継続だろうから 西九条につなげてUSJやら阪神方面への接続も考えるほうが明らかに良いよな しかし遠回りだことw
- 766 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 12:06:18.59 ID:L52jVUhr0.net]
- >>751
名鉄と乗り入れて何のメリットがあるのか? だいたい愛知にはめぼしい観光地も無い
- 767 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:12:37.19 ID:k3jOuYaT0.net]
- 近鉄はJRのかわりに赤字路線維持させられてる場所もあるしたまにはいい思いもしないとな
- 768 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:14:58.29 ID:b0DdGFUv0.net]
- >>735
誰の話や 糞エベンキ韓唐俘囚
- 769 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:16:06.91 ID:b0DdGFUv0.net]
- >>739
黙れ生ごみ国賊ベクレ蝦夷
- 770 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 12:20:04.38 ID:b0DdGFUv0.net]
- >>759
名鉄葉まず死ねよ
- 771 名前:名無しさん@1周年 [2019/01/20(日) 12:59:41.89 ID:Gx3POfUI0.net]
- >>770←涙目w
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