- 1 名前：靄々 ★ [2019/01/12(土) 04:51:43.01 ID:raY579mA9.net]
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3992630011012019L31000/
長野県の阿部守一知事は11日の定例記者会見で、3月16日に予定されるJR中央本線のダイヤ改正で
県内駅に停車する特急あずさの本数が大幅に減ることについて「東京都内区間の複々線化など抜本的な部分に
取り組むことなしに停車駅数が減らされてスピードアップするというのは、我々の期待する方向ではない」と苦言を呈した。
7日に諏訪圏などの37団体がJR東日本長野支社の伊藤悦郎支社長にダイヤ改正見送りなどを求める要望書を提出した。
阿部知事は会見で、8日に伊藤支社長と面会した際に、地域の声に対応するよう求めたと明かした。
同知事は「地域の方からもかなり強い要請を受けた後だったので真摯に受け止めてもらっていると感じた」と語った。
県の対応については「各駅停車も含めた全ダイヤを見た上で対応を検討する」と明言を避けた。
関連過去スレ
【鉄道】中央本線ダイヤ改正 特急「あずさ」停車減見送りを要請へ 諏訪地域首長ら
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546754347/
- 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:14:42.58 ID:3VRo1cHd0.net]
- 長野は文句言うなら単線区間なんとかしろ
山梨まで巻き込まれる
- 227 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:19:23.03 ID:PAmzGKAK0.net]
- 長野の人って比較的聡明な印象なんだけど
リニアルートといい北陸新幹線の名称といい今回といい、なんで鉄道がらみになるとこうもエゴ丸出しでゴネるんだ
- 228 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:21:27.29 ID:7RxAx8Nd0.net]
- >>220
その印象が間違いなのさ
- 229 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:22:49.25 ID:ymPhS8KA0.net]
- 諏訪の人たちよ、停車してほしければ乗降客増やしてくれ
それだけだ
- 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:23:44.96 ID:oSehhh1o0.net]
- 長野は長野駅についてからスキー場へ行くまでの
- 231 名前：
アクセスが最悪！
何なの？あのアホみたいに少ないバスの本数！
電車で来るスキー客を拒絶してると思われても
仕方がない！ [] - [ここ壊れてます]
- 232 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:24:18.82 ID:ymPhS8KA0.net]
- 乗らないのに、文句言うな
- 233 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:25:01.58 ID:/1qBszx30.net]
- >>215
ところが下社は駅から歩いて行ける距離(秋宮で5-6分、春宮でも20分程度)の上に、町営の巡回バスや手頃なレンタサイクルがあるが
上社はまともな交通機関がない上に、
本宮だとたっぷり1時間半(前宮でも40-50分)は歩く必要がある。
上社は車がないと本当に大変よ。
- 234 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:27:51.40 ID:7wXloogE0.net]
- >>4
民営化に喜ぶバカが大勢いるからなｗ
- 235 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:29:48.06 ID:Dl0+PM0e0.net]
- 生意気なJRは峠で全部追い返せ
- 236 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:48:16.94 ID:DVrtbyk10.net]
- >>50
どうせ1割か2割の削減だろと思いきや
上下36本から上下4本は確かにクレームを付けてもいいレベル
- 237 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:49:19.19 ID:WP4AhsOo0.net]
- >>223
クルマ持ってる奴は直接行くし、
金無い奴は高速夜行バスで新宿あたりから直接スキー場に行くからなあ。
鉄道でスキーは高速道路が無かった時代の産物。
- 238 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:49:50.04 ID:OtB7Y2/50.net]
- 特急停車駅が減らされる分を普通列車の接続でカバーするつもりとしても、そのことがほとんど説明されて
いない。1日何十本もあるわけではないから、個々の特急列車ごとに接続を説明しても良かったはず。
- 239 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:52:30.36 ID:33uU8CaT0.net]
- 市の規模は茅野＞＞諏訪なのか？
茅野は変わらず全停するみたいだが
- 240 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:52:40.10 ID:PQi8DGHX0.net]
- 諏訪地区の複線化はどうなんだ？え？長野県知事さんよ
- 241 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:53:59.48 ID:/1qBszx30.net]
- >>225
あと下諏訪はちょっと歩き疲れたな、と思ったら近くに公衆温泉いっぱいあるからね。
体休めるのが簡単。
茅野は…なんもねえなあ…
- 242 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 10:54:57.78 ID:DVrtbyk10.net]
- 36本から4本ではなく16本から4本か
失礼
4本なら2時間に1本から朝夕上下1本だけだな
- 243 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:56:01.70 ID:wuFSQKnE0.net]
- >>226
民営化しないと徹底して腐るからな、この国は。
国鉄ほど酷いとこもなかったが。
- 244 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:56:25.12 ID:KYC68PBl0.net]
- >>228
>>どうせ1割か2割の削減だろと思いきや
>>上下36本から上下4本は確かにクレームを付けてもいいレベル
速達化して高速バスと競争しなければならないから、仕方ない
嫌なら、単線区間を複線にするように県・地元自治体が地主に強力にお願いすれば良いだけじゃね？
おそらく単線での上下の待ち合わせ等の時間ロスも大きいだろうから・・・
- 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 10:57:03.63 ID:cdZFY+Nk0.net]
- 県内は全線しなの鉄道に移管しろ
- 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:05:27.45 ID:BRYeIZk30.net]
- >>234
スーパーあずさは元々2本しか停車してない
上諏訪・岡谷と比べて約半分の乗降客数だし、4本停車は残当
- 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:10:37.50 ID:89L2FbI+0.net]
- 茅野 上諏訪 下諏訪 岡谷
どれか一駅でいいだろ
富士見は全通過でおけ
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:12:29.52 ID:33uU8CaT0.net]
- >>201
在来の横軽を廃線にしたい「から」そこに新幹線創らせろw
だっけか？確か
- 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:20:26.80 ID:sil1MWBI0.net]
- >>180
おまいは中央線快速の力を知らない
- 250 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:20:40.12 ID:O+AIl9d/0.net]
- >>188
ゼネコンとズブズブの長野県議員に何を言っても無駄なんですよ
建築業関係出身の議員が多いから
- 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:21:48.89 ID:a3vi7d+a0.net]
- 小諸から小淵沢行った時の接続もっとマシにしてくれ
- 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:22:16.95 ID:sil1MWBI0.net]
- >>187
実際、ゴジラで大変だっただろ
- 253 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:23:32.98 ID:+txT3mRF0.net]
- 親の実家があるので上諏訪たまに行くけど、駅前一等地がデパート潰れたあと長らく空き地。
駅前にはコンビニしか無い。
諏訪市の幹部はやる気もないのに文句だけは言うんだね。
- 254 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:24:26.13 ID:a3vi7d+a0.net]
- >>240
三セクに丸投げして軽井沢から長野までの区間捨てるなら横川の区間残してほしかったわ
あの路線そのまま残していたらしなの鉄道が観光用として稼いでいたかもしれんのに
- 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:25:19.46 ID:2QaY8yNT0.net]
- 三信とか同じ県なだけで烏合の衆
- 256 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:27:07.28 ID:jyJT0KhW0.net]
- 勘違いしている人が多いけど、「あずさ」の本数は変わらない。
新宿・松本間の所要時間を数分短縮するため、県内の停車駅を減らした
- 257 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:27:18.15 ID:7IuJPOuE0.net]
- >>245
鉄道が不便だから発展しないんだ！
ってのが役人の言い分
- 258 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:28:14.99 ID:pgywSXRp0.net]
- 特急あずさって中央特快とさほど変わらない
甲府くらいなら（途中まで・途中から）中央特快が得
- 259 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:29:36.71 ID:U3v7o+oZ0.net]
- >>248
知事も内心では別にいいだろとか思ってそう。
立場上は県内全自治体への気配りしなくちゃならんからな。
- 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:30:26.63 ID:jtMcvlM80.net]
- >>1
客いないんだから当たり前だろ
文句言うなら客増やすか県で金払えよ
- 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:32:07.74 ID:/uKnD5AB0.net]
- 旅慣れていないひとにとって鉄道の乗り換えは大きな負担になる
特急に止まって欲しい気持ちも分かるし、上諏訪駅に普通電車でたどり着いたチョーさんはえらい
- 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:32:26.88 ID:DmORX2YP0.net]
- 狩人に刈られたの？
- 263 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:32:36.83 ID:e4t7xt0+0.net]
- >>107
あずさ２号って上りなんだよなｗ
「8時ちょうどのあずさ2号で私は私はあなたから旅立ちます」って１号か3号だけどな
- 264 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:39:22.84 ID:aKKImKGG0.net]
- >>255
歌ができた当時は、上下同じ列車名が使われていましたよ。
下り 松本行 あずさ2号、上り 新宿行 あずさ2号のように。
- 265 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:41:36.62 ID:/2po13bN0.net]
- はぁ知事ちょうどのはあちゅうさんでじゃねえよ
あずさ2号で
わたしはわたしは
女々しくて
つらいよォ～
- 266 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:44:05.91 ID:7wXloogE0.net]
- >>235
民営化しても潰れないように国がフォローするから同じ
トップが好き勝手儲けられるから悪質だよ
- 267 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 11:46:09.82 ID:33uU8CaT0.net]
- >>248
車体傾斜車に「格下げ」したツケを
停車駅調整で誤魔化したんだな
- 268 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:49:05.46 ID:lC6+3FIO0.net]
- >>258
同じではない。
一応は株式上場する以上は利益意識はつくし、無駄は省く。
で、無駄を省くから地方路線は斬り捨てご免
- 269 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 11:53:54.52 ID:yj73eL9x0.net]
- >>253
今はスマホあれば乗り換えアプリで簡単に調べられるから
そういうの使えない弱者くらいしか敷居高くはないんでないかな
乗換駅で車両のどのあたりに乗っていれば近いとかまで表示してくれる�
- 270 名前：ｵ []
- [ここ壊れてます]
- 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 12:46:11.81 ID:C5+6/lQB0.net]
- リニア「Bルートとかねぇからw」
あずさ「36本から4本なwww」
諏訪「」
- 272 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 12:51:41.54 ID:kcOgAwVh0.net]
- 乗らないくせに文句が多い
- 273 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 13:15:52.56 ID:fdZqY3QL0.net]
- >>40
のりおとおさむちゃんにも頼め
- 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 13:17:03.83 ID:Elm7yBlw0.net]
- 急行じゃねえんだから現行の各駅停車おかしい
小淵沢ー上諏訪ー塩尻が距離的に適正
それより茅野ー辰野ー塩尻の普通列車よこせが正しい
- 275 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 13:22:02.16 ID:dsaKOs2K0.net]
- 首都圏私鉄みたいに、特急にきちんと連絡する各停を走らせてるなら、別に停車しなくてもいい。
>>265さんと同じく各停電車が少な過ぎるし、塩尻や岡谷の停車時間長くて使いにくい。
全て単線のせいなのかね。
- 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 13:50:29.26 ID:FSDDi3W30.net]
- 地元ではあずさの停車駅を減らしてほしくないんだろ
田舎の感覚でおらが街には特急が停まるという看板が大事なのはそれはそれでわかる
それなら単線区間の茅野から塩尻までは
あずさを岡谷もみどり湖も含めて全駅に停めて
普通列車を廃止したらいい
高校生の通学定期も特急料金上乗せで
沿線自治体から生徒に補助を出してもらえばあずさも維持できるというもんだ
- 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 14:04:23.46 ID:pYlj7gaO0.net]
- 私は私は長野には立ち寄りーませんー♪
- 278 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 14:21:26.29 ID:8nqgwm200.net]
- 東京メトロの駅係員感じ悪いのが多い
- 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 14:28:30.27 ID:bniqqJpo0.net]
- JR東日本に猛省を促したいな。
アスベスト廃車解体だけ長野に押し付けるんじゃねーよ。
長野県知事は、長野県内での車両解体禁止通達をJR東日本に出してイジメてやれww
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 14:31:50.66 ID:bniqqJpo0.net]
- JR九州なんてご丁重に、佐世保市内に特急3駅（早岐、ハウステンボス、佐世保）
停車させるのになぁ・・・ww
- 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 14:32:00.19 ID:juQAn2Ph0.net]
- 長野はヤッシーが放任したせいで市町村合併が進まず
塩尻市、岡谷市、上諏訪町、諏訪市、茅野市、富士見町
と諏訪湖周辺地域は細かく分かれすぎ
それで停車駅の取り合いで喧嘩になる
- 282 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 14:34:18.99 ID:JyX2K+Ea0.net]
- 毎日のようにニートや犯罪者をさがして嬉々として叩く原因として、
合法的にいじめを行える弱者を犠牲にすることで、不満を解消しようとすること、
他人を貶めることで自身の価値を上げようとすることがある
これが差別者の典型的なみじめな心理である
- 283 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 14:35:05.88 ID:1oCsctlY0.net]
- >>1
そんなことより高輪ゲートウェイの糞駅名をなんとかしろよ
- 284 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/12(土) 14:40:16.33 ID:+qHd/r2ka]
- JR東はエリート幹部の独走が目に余る。俺はJRの内情は知らないけど、この数年のJRにはこういう感想を抱いている。大宮のような庶民的なはずの駅でも妙に小綺麗になり過ぎて立ち食いそば屋が一軒しかないしな。高尾駅ホームの立ち食いそば屋も消えた。繁盛してたのに。
- 285 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 14:42:58.80 ID:EXln5x9P0.net]
- >>182
首都圏＝山梨のド田舎も入ってるぞ？
- 286 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 14:48:16.71 ID:cVMY/4YS0.net]
- 松本＋塩尻にはいいニュースなんだけどね
東京都内の複々線の話は長野県知事が口出す話じゃない
- 287 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 14:50:04.42 ID:EXln5x9P0.net]
- >>277
長野ってリニアとか口出すくせに金出さないケチ臭いよな
- 288 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 14:53:03.90 ID:Z3Aioa2i0.net]
- 中央線って二階建ての線路にできないの？
押上駅とかみたいなの作ればもっと早く移動できる
- 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 14:54:50.06 ID:EXln5x9P0.net]
- >>279
小池知事お疲れっす
- 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 15:00:51.08 ID:LHW1DBD80.net]
- JR東の特急遅れのあおり食って
しなのが遅れて名古屋圏の中央線ダイヤ乱すのは勘弁してほしい
- 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 15:06:23.50 ID:o5oUUk3h0.net]
- 大糸線もそう
特急接続ダイヤを組んでるから、東京名古屋で何かあったらモロに影響をこうむる
30年くらい全く乗ってなったが、去年の冬乗ったらやはり松本で接続待ちしたから、今も同じなんだろう
- 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 15:08:51.77 ID:kcOgAwVh0.net]
- >>281
JR角丸に文句を言っても無駄
- 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 15:11:44.13 ID:BRYeIZk30.net]
- >>279
押上とか都営はホームも階段も狭いし
メトロは東武側に折り返しも不可能な欠陥駅だろ
- 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 15:13:00.31 ID:EXln5x9P0.net]
- >>281
昔ムーンライトで東北本線の到着が遅れたとかで1時間くらい小田原で待たされた（待ち合わせ）けど
さすがムーライトながらやな1時間くらいの遅れは簡単に回復できてたｗ
- 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 15:13:02.75 ID:7wXloogE0.net]
- >>260
そこが考え方の違いなんだよね
切り捨てた土地の不動産価値はゼロになるわけだからさ
無駄を省くのが一番の儲けならバカでも経営できるわけで
- 296 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/12(土) 15:23:04.44 ID:4qom7ofAv]
- >>286
悪かったな＠ゴーン
- 297 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/12(土) 16:00:09.10 ID:3ypC5K6E2]
- 松本へは、中央線だと遠回りなのです。ナビ検索するとわかるけど、甲州街道ではなく中山道で、と出ます。
長野県か松本市が金出して上田から三才山トンネル経由の直行のバスを出せばあずさはいらない。
- 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 16:18:22.03 ID:N3cuVA590.net]
- >>265
その区間内の移動に鉄道使うバカは乗り鉄ぐらい
- 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 16:21:57.46 ID:N3cuVA590.net]
- 甲府－新宿は鬼混み中央道があるので電車は優位性がある
甲府ー松本は鉄道自体廃止でも地元民には痛くも痒くもない
- 300 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/12(土) 16:29:28.29 ID:+qHd/r2ka]
- >>288
中央本線の勝沼～小淵沢間は日本でも屈指の山岳景観が見られるんだが。単に時間的に早いだけの旅がいいわけじゃないぞ。「日本ってつまない」と言うヤツに限って急ぐ旅しかしてないんだよなｗｗｗ
- 301 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/12(土) 16:43:30.53 ID:NmtA7XKz1]
- むしろ今までとまりすぎだな
普通に途中で止まるのは茅野ぐらいでいい
連続して止まるなんておかしい
- 302 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 17:26:20.15 ID:a3vi7d+a0.net]
- >>289
お前の中では学生は存在していないんだな
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 17:27:32.27 ID:BWB4MXUn0.net]
- 気に入らないなら停車駅が少ない列車から税金とればいいよ
- 304 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 17:30:00.91 ID:0SJBW80s0.net]
- >>286
マイナス資産だから切り捨てて当然
地方路線の営業係数の惨状見てから言って
- 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 17:38:39.30 ID:o5oUUk3h0.net]
- >>293
藤森も諏訪出身で高校が駿台甲府だから需要はないわけではないな、東京住みでも遠距離だと思うが
- 306 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 17:50:55.58 ID:970Vv65I0.net]
- >>12
＞グ
- 307 名前：ンマーよりむこうって人が住んでたの！？
この発言は東京や埼玉に人が住んでる事に驚いてる事だよね？
あんなところ誰も住まないよ。
人間いるの？ [] - [ここ壊れてます]
- 308 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/12(土) 18:47:08.34 ID:jGi/al/YH]
- 真野あずさ
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 18:48:04.97 ID:2eTUPCtf0.net]
- ホントに土日になると一気にゆとり世代の砂場と
貸して荒れ放題になるよな・・・
- 310 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/12(土) 19:23:54.75 ID:zdNiWKouK]
- 本当は、もっと早期に線路を拡張整備して、高速化せなあかんかったのや。
それを、いつまで経っても立ち退きも進めず、挙げ句の果てに「リニアがＢルートになるから拡張は要らない」と言い出して、今に至る。
- 311 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 19:27:38.47 ID:ffdbHBzN0.net]
- >>1
まもなく廃止！！スーパーあずさ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 19:28:15.75 ID:ffdbHBzN0.net]
- >>1
まもなく引退！！E257系のあずさ2号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 19:28:57.93 ID:uw1EhpWKO.net]
- 片岡鶴太郎の終着駅シリーズでしょっちゅうあずさを宣伝してもらってるだろ？
- 314 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 19:29:38.61 ID:7YPfSzmp0.net]
- 長野新幹線あるからいいじゃんといったら
長野県民に説教されたわ。大半は新幹線関係なにのだとｗ
- 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 19:33:14.53 ID:N3cuVA590.net]
- >>293
学割料金でたかが数百人乗ってもJRにはメリット無いよ
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 19:38
]
- [ここ壊れてます]
- 317 名前：:26.82 ID:rPMc7td00.net mailto: 何このお前が言うな的な内容は
中央線の単線区間何とかしてから言えや
ついでに篠ノ井線もな [] - [ここ壊れてます]
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 21:59:30.61 ID:1/JHSlFd0.net]
- >>305
通学定期の実績は、地元とのバーター材料になり得るけどな
- 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 22:06:01.55 ID:TM3pog3U0.net]
- 松本に相談しようか
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/12(土) 23:11:03.40 ID:nPq0/g+B0.net]
- 大宮から松本まで行く場合、長野経由の方が早く着く。
- 321 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/12(土) 23:14:45.01 ID:jGi/al/YH]
- 松本辺りは長野県と呼ばれるのが嫌だと聞いた事がある。信州じゃなきゃダメみたいな。静岡と遠州浜松や、青森津軽と南部八戸みたいな感じかな。
- 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/12(土) 23:36:20.33 ID:g6JgunO10.net]
- >>78
リニアが最短コースを選択して諏訪が見捨てられたのをもう忘れたのか
- 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 01:08:31.18 ID:lEKh3xHf0.net]
- >>249
でも便利な街と不便な街どっちが魅力的かといったら・・・
鉄道に限らずバスでも。
- 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 01:10:14.70 ID:lEKh3xHf0.net]
- >>277
関連過去スレに書いてあるが、
松本エリアでも塩尻と東筑摩2村は今回の件では諏訪エリアの方に加わってる。
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 03:39:05.34 ID:lvE9J+R40.net]
- 岡谷の単線区間のため長野県内がほぼ各駅停車になってて、ここを複線化すれば時間を短縮できるのにそうすると今度は通過が増えるから棚上げにしといて杉並三駅のことだけ文句言うとか草
- 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 04:42:33.27 ID:lEKh3xHf0.net]
- >>304
広いからか・・・
- 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 05:36:21.75 ID:PAFfs6kJ0.net]
- >>25
定期的に沸いてくる馬鹿
- 328 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 06:28:29.59 ID:UCCH+N6z0.net]
- でも客の数を見ると、本数を大幅に減らされても妥当っちゃ妥当なんだよな＞下諏訪と富士見
上諏訪を1往復だけ通過で茅野は全停車だけど、これは外国人が茅野から八ヶ岳を目指すから、と理由づけしてたな
2017年度乗車人員内訳(定期外のみ)
大 月 2885
勝沼ぶどう郷 278
塩 山 820
山梨市 636
石和温泉 1485
甲 府 8191
竜 王 757
韮 崎 896
小淵沢 973
富士見 246
茅 野 1469
上諏訪 1541
下諏訪 550
岡 谷 1259
塩 尻 1628
松 本 7928
- 329 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 08:20:40.08 ID:E+N6tuC/0.net]
- >>317
分かりやすいデータですね。有難うございます
やはり、下諏訪と富士見は停車本数が減らされてもやむを得ない数ですね
このデータを見ると納得できますね
- 330 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 08:24:17.28 ID:B2xXJDX40.net]
- >>317
意外とすごいな、大月。三遊亭小遊三師匠も、にんまりですわ。
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 08:26:17.77 ID:n54JC8MI0.net]
- 富士見なんていつもひっそりしてるもんな
小海線の駅みたいな雰囲気だよ
- 332 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 08:27:24.34 ID:+SrAYaX10.net]
- 名古屋まで来てしなのに乗ればよかろう。
- 333 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 08:42:39.61 ID:XZQk/JCk0.net]
- まあ富士見、下諏訪はこの利用状況な�
- 334 名前：邇d方がないわな
今までが止め過ぎてたんだ
むしろ茅野全便停車の方が違和感あるな [] - [ここ壊れてます]
- 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 08:43:50.84 ID:lFpn/OH10.net]
- >>153
乗客が蒸し焼きになる
- 336 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 09:00:43.08 ID:1522Pe0E0.net]
- 下位グループの中で竜王の意外な多さは何？
- 337 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 09:08:13.91 ID:RetV/0Us0.net]
- >>324
パークアンドライド用の駐車場がある
- 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 09:09:55.79 ID:aCul76QX0.net]
- 長野県知事というと、リニアでさんざんゴネてた奴を思い出す
- 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 09:14:01.69 ID:wSRC0jOW0.net]
- >>319
県東部の郡内地方の中心都市だからね
- 340 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 09:20:31.84 ID:Fh1w2pbM0.net]
- 普段は中央道で通過するだけなのだが、あんな山の中なのに結構乗降数あるんだな、大月
高速が町外れを通ってるのが大きいんだろうけど、
電車はほとんど使わないんだけど、駅前はそれなりの町なの？
- 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 09:21:55.63 ID:W2RA8r2Q0.net]
- 大月は富士急への乗り換え客が勘定されてるんだと思う
- 342 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 09:33:24.22 ID:P9BjR0880.net]
- あずにゃん2号
- 343 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/13(日) 09:42:26.99 ID:5qCQsW8Xa]
- >>322
＞富士見、下諏訪は今までが止め過ぎ
富士見は山好き以外は「何それ？」駅だろうが、入笠山の観光シーズンだけ週末に無料バスが運行するからその乗客がいる。下諏訪が上諏訪より少ないのは霧ヶ峰行きのバスが上諏訪発だからかな？
- 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 10:06:59.32 ID:V1xnTk+d0.net]
- この会社も本当に客の方を見ない会社だねw
帰宅難民を締め出す様な体質だから仕方ないけどね
- 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 11:54:57.26 ID:swwoNavU0.net]
- >>319
富士急で富士山に向かう外国人効果
河口湖駅前なんてもう八割が外国人
- 346 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 12:01:47.09 ID:28dxVuWB0.net]
- 茅野は登山者にはお馴染みの駅なんだが、興味ない人には意味不明だろうな。
- 347 名前：雲黒斎 [2019/01/13(日) 12:12:20.87 ID:kLNVJZqD0.net]
- ここまでのレス見ると、客が少ないから停車駅を減らすんじゃなくて、所要時間を減らすために停車駅を減らしたってことかね。
- 348 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 12:20:20.44 ID:OoW8cumH0.net]
- 都会だと、特急停車駅にて接続する各駅停車に乗り継いで目的地に行くけど、田舎はそんな考え無い。
- 349 名前：雲黒斎 [2019/01/13(日) 12:24:43.10 ID:kLNVJZqD0.net]
- 停車駅
https://www.navitime.co.jp/diagram/limitedExpress/stops/00000019
これを見るといつもの長野県内のいざこざに見えるけどね。JRに物を言ってるけどさ。
指桑罵槐ってやつ。
- 350 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 12:29:15.22 ID:6ojVpQCL0.net]
- うちのお役所は南松本～平田の某所にあるんだが、東京方面へ出張する際には
「（南松～平田の某所の）最寄駅から普通列車に乗って、塩尻から特急に乗る切符」しか用意してくれない。
官公庁の旅費の規則で「最寄駅からの切符を買うことになっている」そうな。
実際のところ、「目的地から松本駅までの乗車券と特急券」と「目的地から最寄駅までの乗車券と塩尻駅までの特急券」は（数㎞の違いしかないので）同じ金額なのに、言葉尻に囚われてしまっている。
だから東京から帰る際には19時30分には電車に乗って33号に乗らないと最寄駅で降りれないし、
それを逃して最終便の35号に乗ると、松本駅で「（乗り越した）最寄駅～松本駅の乗車券と塩尻～松本駅の特急券」を自腹
- 351 名前：で精算したうえ、タクシーか何かで最寄駅まで戻らないといけない。
このクソが。 [] - [ここ壊れてます]
- 352 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 12:42:01.44 ID:xx5NIYYt0.net]
- JR東「便利なBルートをご利用くださいw」
- 353 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 12:45:10.96 ID:jVnj97zW0.net]
- >>107
それがこんどの改正であずさ2号は大月通過に
- 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 12:50:16.77 ID:jVnj97zW0.net]
- >>317
茅野は東京からぎりぎり200km圏内だから中央線利用のツアーではバス乗換駅の定番っていう理由もありそう
- 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 12:51:47.72 ID:gIt5pTYK0.net]
- >>314
岡谷市民だけど、あれ原因は諏訪市っす
かつて話もあったみたいで岡谷、下諏訪は用地の確保は目処がつきっぽいけど
上諏訪はできなかった実績を作りたくないらしく、市長も議員も全く動こうとしない、と聞いた事がある
- 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 14:01:48.26 ID:8+rfmsZg0.net]
- >>253
たんけんぼくのまち懐かしい。最初は諏訪で別の年は茨城の那珂湊に行ったのを覚えてる
- 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 14:28:41.10 ID:wSRC0jOW0.net]
- >>314
地元の協力がなければ鉄道で時短はありえないけど
これから人口減るのにいまさら複線化はないから
もう地元の協力なんかいらない
過去に非協力的だった地域からは撤退するしかない
大糸線沿線はバスで長野新幹線へ出るルートが定着したし
塩尻・松本もバス転換の時代かな
- 358 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/13(日) 15:02:28.69 ID:5qCQsW8Xa]
- >>344
＞塩尻・松本もバス転換の時代かな
塩尻、松本は名古屋との関係も強いからJRは撤退しないと思う。名古屋⇒塩尻⇒松本⇒長野の直通特急もある。
- 359 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 15:24:03.38 ID:grdyIfap0.net]
- >>54
それと外国人観光客の大きなキャリーバッグとサイクリングマニアの折り畳み自転車と狭い乗車口も相まって、
乗降に時間がかかるから最近の特急は遅れてばかり。
特急が遅れると、特急通過待ちの在来線も遅れて大迷惑。
- 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 15:29:45.61 ID:PAFfs6kJ0.net]
- >>341
>200km圏内だから
これは意味がわからない
しかも、特段茅野が多いわけでもない
- 361 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 15:41:42.77 ID:UCCH+N6z0.net]
- >>347
切符代の問題じゃないかな
200kmに境があったはず
- 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 15:50:54.15 ID:PAFfs6kJ0.net]
- >>348
バスとて路線が長くなると運賃が高くなるからね
地図をみると茅野駅前のローターリーは比較的大きいね
- 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 15:52:58.32 ID:KGNAg6B80.net]
- 複々線の前に単線区間何とかしろ
- 364 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 15:54:10.78 ID:TB/LVfx60.net]
- >>338
酷いブラック役所、かと思ったが…
東京から塩尻も松本も平田(特急は塩尻まで)も運賃料金同じだぞ？
甲府や立川、八王子あたりなら違うけど。
- 365 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 15:55:47.25 ID:TB/LVfx60.net]
- というより、近郊区間だから運賃差額精算のはず。平田と松本は同じだから別料金はかからない。
甲府みたく塩尻と松本で違うとかなり高く違うけど。
- 366 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 15:57:42.42 ID:TB/LVfx60.net]
- いや塩尻、平田、松本からでも八王子、立川は全く同じだった。
影響あるのは甲府ぐらいか？
- 367 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 16:04:20.91 ID:TB/LVfx60.net]
- 松本～八王子
松本～立川
平田～八王子
平田～立川
偶然だが全部3348円だけど？よって平田と松本では戻るタクシー代以外払う必要はないはず、ましてや南松本との間なら…
- 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 16:29:16.30 ID:Fh1w2pbM0.net]
- >>343
日航機墜落までテーマソングを坂本九さんが歌ってた
諏訪の頃は途中まで九さんだった
- 369 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 16:52:38.21 ID:d+cjMTq30.net]
- 長野から大阪帰るのにへの名古屋の特急が事故かなんかで止まっってて
東京経由の申請出したら通った
一度通るとＯＫになるので
みんな長野出張は東京経由
ちょいと時間はかかるんだが本数多いし
乗り心地考えたら結果的には楽
- 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 17:06:48.14 ID:b/zTZQ890.net]
- はぁ≠ｿじちょうどのぉ<あずさｍ�をでぇ<わたしはわたしはわたしはわたしはわたしはわたしはっ
- 371 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 17:08:31.15 ID:VsjbFFIB0.net]
- 中央リャ嵐遠ｮで東日魔ｮ走ｳ視してたからな
- 372 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 17:09:06.37 ID:VsjbFFIB0.net]
- なんだこの文字化けｗ
- 373 名前：(｡･_･｡)ﾉ [2019/01/13(日) 17:14:24.63 ID:4LwPwkS80.net]
- 8時ちょうどのあずさ<(▼ω･)
- 374 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 17:28:13.14 ID:x7EpiQb10.net]
- 8時ちょうどの（大月駅発上り）あずさ2号で～
8時ちょうどのスーパーあずさ5号で～
- 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 17:30:53.01 ID:irlZOOEq0.net]
- 8時ちょうど8時ちょうどうるせえ
- 376 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/13(日) 19:31:45.79 ID:R6S04hTCc]
- 乗らない癖に停車しろ、なんて都合良過ぎ。乗降客数みたら何処も通過レベルだろ。
- 377 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 19:40:39.19 ID:PDmwaFAg0.net]
- 【あずさ】中央東線総合スレ トタM72【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546236481/
- 378 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 20:09:45.20 ID:FNlUj8U50.net]
- >>349
お前が何もわかってないことだけはよくわかったｗ
- 379 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 20:19:15.72 ID:8ebQMrGk0.net]
- 苦言は甘え
>>71
＞JTBの時刻表
表紙の常連の写真家、変更されたのか？
>>90
はよ、成仏してくれ。
- 380 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 20:21:34.06 ID:UmR1BWvX0.net]
- 北陸新幹線で通過しただけだが、長野県て山が多い、トンネルが多い 、勾配がすごい
こんな感じ
- 381 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 20:25:20.60 ID:+ZM4g0qU0.net]
- >>367
どうせトンネル掘るなら
長野から上越のほうじゃなくて白馬のほうに掘ってそこから糸魚川に抜ければ良かったのに
北アルプス貫通は無理にしても、オリンピック道路とかで白馬まではトンネル掘ってるんだし
- 382 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 20:28:13.97 ID:XwPXFgvA0.net]
- 千葉発あずさももうちょっと便数増やして欲しい
せめて１日２本に…
- 383 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 20:28:49.08 ID:lLJY2hPh0.net]
- JR東日本副社長 西野史尚「特急の途中停車駅を削減することで、新型車両E353系導入にともなうスピードアップの効果を最大限に発揮させたい」
- 384 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 20:30:35.97 ID:8ebQMrGk0.net]
- 東塩尻信号場は行ってみたかった。
https://twitter.com/3003Kiha35/status/820609464784912384/photo/1
今となっては用無し。
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- 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 20:32:37.83 ID:dHtSMaQl0.net]
- >>150
老人は知らんが中年若年はそうでもない、ネタ扱いでは演じるが
というか諏訪地域が他地域の足を引っ張る、実力無いのに声がデカイ
リニア騒いでたの諏訪だけだしいい迷惑
- 386 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 21:14:07.96 ID:BH8PX2DC0.net]
- そういや、長野の試験会場行くために、乗った記憶がある。
懐かしいが、あのとき、本数少なかったら、困ってたかもな
- 387 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 21:21:32.11 ID:nqcd5R6B0.net]
- >>368
元は糸魚川の方へ長大トンネルで直に抜ける案もあったらしいよ。
- 388 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日)
]
- [ここ壊れてます]
- 389 名前：21:21:38.19 ID:lLJY2hPh0.net mailto: >>137
長野県要望の定期列車停車駅
松 塩 岡 下 上 茅 富 小 長 韮 竜 甲 石 山 塩 勝 大 上 八 立 三 新
本 尻 谷 諏 諏 野 士 淵 坂 崎 王 府 和 梨 山 沼 月 野 王 川 鷹 宿
● ─ ─ ─ ─ ● ─ ─ ─ ─ ─ ● ─ ─ ─ ─ ─ ─ ● ─ ─ ● 特急あずさ （乗4,000, 料2,500） 16本
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ホリデー快速ながの （乗4,000, 料520） 20本
※ ほかに甲府(竜王)～新宿(東京) 24本 [] - [ここ壊れてます]
- 390 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 21:27:19.39 ID:z0s7MzE80.net]
- 山口のカッペやから在来特急なんてE657系のひたちしか乗った事ないけどE353系ってNXPのヤツなんかな？
- 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/13(日) 21:43:36.74 ID:wif+ME4g0.net]
- >>376
安倍さんNXPって何ですか？
- 392 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/13(日) 23:45:49.96 ID:dDuBcdwd0.net]
- >>338
役所は本当にそういう無駄規則多いよね(´･ω･｀)
刈谷とか三河安城に出張行くのにのぞみで名古屋折り返し出来ないとか
- 393 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 00:47:55.84 ID:tT9rwdCT0.net]
- >>372
そうか？
県外者だが諏訪の嫁実家で長野ローカル見てると北信の話題ばかりで中信や南信の扱い少な過ぎとわかるぞ
特に松本なんて無視してるような雰囲気あるしな
県外者の俺からしたら過去に北と南で合戦でもあったのかと心配になる
- 394 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 00:53:17.58 ID:/VyzMukY0.net]
- >>379
世が世なら合戦が始まりかねないほどの対立は今でもあるよ
国が上から抑えてきたからどうにかなってるんで
金と人事の両方で不満は積もっている
- 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 01:26:44.39 ID:fomk3D8m0.net]
- >>295
違うんだよ
インフラの管理を営利企業に任せるのが間違いって話
儲からないからこそ国でやる必要があるんだよ
惨状も何も国鉄民営化なんて当時から田舎潰しだと言われてたから当たり前
- 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 03:57:12.43 ID:qnbvSG1R0.net]
- >>334
新天皇「ですよねー」
新皇后「それに2時間切ってもらえると嬉しいんですけどー」
- 397 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/14(月) 05:44:38.51 ID:ZEc9yvu6E]
- >>379
長野市には何回も行っていると
いわゆる「長野-松本対立」は笑いネタとしてのってくるが
明らかに「所詮は下」が見えかくれしている
諏訪や木曽に至ってはなんか県外の観光地を話している感じをおぼえる
神奈川県民なオイラには奇異な風習
- 398 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/14(月) 05:50:44.84 ID:ZEc9yvu6E]
- 実質「スーパーあすさ」が増えるってことだら
「スーパーひたち」をもなんとかしてほしい
特に3号テメーはダメだ！
ちんたらと柏や土浦なんかに止まってんじゃねーよ
- 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 07:46:56.13 ID:yWEpyC4F0.net]
- >>378
都内官庁だとでんでん虫だとチケット、ちょうちんは自腹とかも不便というか理不尽
- 400 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 08:45:36.54 ID:ttga82Zi0.net]
- >>375
八王子停めろ！
三鷹、上野原、勝沼ぶどう郷、長坂になぜ停まる！
- 401 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 08:47:59.11 ID:ttga82Zi0.net]
- >>378
豊橋から在来線や名鉄じゃダメなの？
三河安城つても要は安城市でしょ？なら新安城でいいだろ。
- 402 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 08:48:48.00 ID:far0BhXs0.net]
- そんなにブーブー文句言うなら八王子から各駅停車にしてやれよ
- 403 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 08:52:46.75 ID:VWxcJZTq0.net]
- >>378
ルート1 13,810円 395.7km
東京6:30 →新幹線のぞみ5号 博多行 特4,830円, 乗6,260円→ 8:11名古屋
名古屋8:29 →新幹線こだま636号 東京行 特2,250円, 乗470円→ 8:39三河安城
ルート2 10,240円 336.3km
東京6:33 →新幹線こだま631号 名古屋行 特4,620円, 乗5,620円→ 8:54三河安城
意外と こだま は速い！
- 404 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:21:01.43 ID:+qoaxeFw0.net]
- >>338
出張手当を何に使ってんだ？
- 405 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:22:35.45 ID:ttga82Zi0.net]
- >>389
確かに三河安城に行くのに、折り返す必要性全くないなw
- 406 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:25:40.67 ID:ttga82Zi0.net]
- 価格差凄まじ…くはないが、結構大きいな。
つか、名古屋～三河安城だけで指定席は使わないだろw
浜松とか米原なら価格差520円だから指定席使うけど。
- 407 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:33:06.89 ID:raxdyvVw0.net]
- 上諏訪はともかく下諏訪に停める必要はない
- 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 09:35:27.98 ID:8n6cVkmh0.net]
- のぞみJ回数券も無くなって久しいな
- 409 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 09:42:47.78 ID:0LZXeAR2O.net]
- >>374
3案あったのだよな
もひとつは、いまのほくほく線ルート
- 410 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:46:17.44 ID:pvhwvA8f0.net]
- >>333
ついに土日のみ運転の臨時快速2往復が
かいじ併結とはいえ毎日運転の特急へ格上げだからな。
- 411 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 09:53:01.76 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>395
長野を見捨てて、越後湯沢から直江津に繋げると線形がすげえキレイになるんだよな
東京北陸間で相当スピードアップが見込めたはず
- 412 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:53:59.93 ID:mG04znWN0.net]
- 新型車の性能が思わしくなく停車駅を削って帳尻を合わせたのが真相だってよ
- 413 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 10:44:54.92 ID:ZDQF1EsD0.net]
- >>398
JR東らしい理屈だな
- 414 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 12:43:30.23 ID:StnynlLD0.net]
- 快速のグリーン車は2両も要らないだろうに
- 415 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 12:44:43.88 ID:6kXxGL/n0.net]
- >>369
昔は2本あったけどね
- 416 名前：名無しさん＠１周年 mailto:isage [2019/01/14(月) 13:03:54.50 ID:sNOLvlNT0.net]
- 新幹線が普及する前の特急全盛期に東京のターミナル駅始発で県庁所在地以外が終点の特急はあずさとあいづ(一往復だけ)などしかなかった。
- 417 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:05:44.92 ID:FPkFll3j0.net]
- E353は快適だけど乗っててつまらんよね
今は亡き振り子の351の方が好きだわ
- 418 名前：名無しさん＠１周年 mailto:Sage [2019/01/14(月) 13:07:23.19 ID:FPkFll3j0.net]
- e353ってカーブでよく車両転ばないでスピード出してるなぁと感心
凄い技術力だわ
- 419 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:08:02.12 ID:A/TqoS3X0.net]
- >>13
どさくさ紛れに中央西線も完全複線化！w
- 420 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:08:57.99 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>402
わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、あまぎ
新雪、白根、そよかぜ
- 421 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:09:57.98 ID:TzOJHwEi0.net]
- なんか諏訪湖のあたりで停まってばっかりやん。そんなんで特急と言えるか。
- 422 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:10:58.51 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>402
さくら（佐世保）、みずほ（佐世保）
出雲、瀬戸、紀伊
- 423 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:11:10.39 ID:dC+KhjME0.net]
- >>406
新幹線普及前のまだへいわとかの時代の話だよ
- 424 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:12:59.48 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>409
そしたら1966年設定のあずさとかおかしいやん
- 425 名前：名無しさん＠１周年 mailto:isage [2019/01/14(月) 13:13:29.16 ID:sNOLvlNT0.net]
- >>379
ローカルニュースの番組名は長野を使わないで信州を使う。県のニュースの冒頭で、長野の今日をお伝えします、なんて言ったら大変なことになるw
- 426 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:24:50.17 ID:dC+KhjME0.net]
- >>410
おかしいね
- 427 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:27:37.28 ID:uwIaXxTd0.net]
- >>174
新宿甲府間が値下げ？ NHKもJRのいうままに報道してるのか？
新しいサービスをw
だいたい東京に行くときはあずさ回数券を使う。6枚綴りで17280？、一枚あたり2880円。
それが、その日その場で切符を買えば3800円だろ？
往復で2千円上がるってことだよ。
大幅値上げ！すっげーサービス。ふざけんな。
- 428 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:30:08.33 ID:vKnOgyWj0.net]
- 諏訪大社上社の観光だったらＪＲ上諏訪駅よりも
高速バスの諏訪インターの方が圧倒的に便利ですよ。
- 429 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:32:35.88 ID:QgbPM24W0.net]
- おかしいなあ。長野県知事からしたら、高速化は長野県全体の利益になるはずなんだが。
一部、諏訪乞食だけ損をするが
- 430 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:34:26.42 ID:QgbPM24W0.net]
- >>407
そう。ごねているクズは諏訪の人間だけ。
- 431 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 14:08:35.55 ID:epuDznPi0.net]
- >>413
いっそ増税を期に
休日おでかけパスを3300円にして
竜王、両毛線、宇都宮、常陸太田、勝田、房総半島、伊東、ニューシャトルに拡大してしまえwww
日帰りなら片道3100円相当になるwww
- 432 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 14:11:01.27 ID:epuDznPi0.net]
- あと日光線、東武の栗橋～東武日光、新藤原も追加。
- 433 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 14:42:15.64 ID:oJl208Fy0.net]
- >>416
一応それなりの規模の観光地なんだし何が問題なんだ？
あずさが停車する甲斐大和から山梨市なんかより意味あると思うが、なんなら山梨市辺りは甲府に移動して乗ればいいだろって思うし
- 434 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 15:33:47.28 ID:SyJwVpZl0.net]
- >>419
諏訪区間各駅停車するほどの重要と意味あるのか？ビジネス用途はほぼ無いし
観光もバスが主体だし、特に上諏訪駅周辺のゴーストタウンっぷりは風情もくそもないほどの酷い有様だぞ
- 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 16:41:47.46 ID:/VyzMukY0.net]
- >>420
単なる遠近分離と思うしかないよ
地元は速達性を欲していないんだから
小淵沢から向こうはあずさ全駅停車で普通電車を全廃でもいいぐらい
- 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 18:37:19.00 ID:n20evPga0.net]
- >>397
鍋立山が普通の山だったらトンネルを拡張なりもう一本掘るなり出来たんだろうなぁ
- 437 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:03:55.79 ID:KvQgM5SL0.net]
- >>256
そうだったんだ。thanks
- 438 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:07:44.18 ID:0z1KWxlE0.net]
- >>423
命名規則が変わって国鉄は特急「あずさ」2号を上り列車にした
一方、JR東は臨時特急「あずさ2号」号を下りで、しかもご丁寧に大八周りで走らせた
もっとも8:02新宿発だったようだが
- 439 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:08:47.37 ID:M5rz+nPY0.net]
- 西川のりお＆ぼんちおさむの｢あずさ２号｣＠ひょうきん族
https://youtu.be/a-Ebfms_SeI
- 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:16:06.19 ID:yenEwrYz0.net]
- >>63
ガチレスすると乗務員交
- 441 名前：代のため
大阪と名古屋の乗務区の運転士が途中の中間駅で交代して、それぞれ帰りの電車運転して帰ったほうが効率が良い
ぶっ通しだとはじめから２人も乗務させる必要があるしな [] - [ここ壊れてます]
- 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:29:12.13 ID:/6lZiFMr0.net]
- 諏訪地区の老害が文句言ってるなら辰野と富士見の間に準急すわを復活させとけ
- 443 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:54:13.19 ID:dC+KhjME0.net]
- >>426
運転しながらの交代がダメだって言われたんだっけ？
- 444 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:54:45.68 ID:Ivp+aKqE0.net]
- 昔から蓼科にリゾートマンション持ってたが
随分久しぶりに行ったら寂れまくってた
- 445 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/14(月) 21:02:52.00 ID:s63p8B+9r]
- >>419
＞あずさが停車する甲斐大和から山梨市
え？ あずさの停車駅は大月～甲府間では塩山（ごく少数）と石和温泉だけじゃなかったっけ？ 甲斐大和って大菩薩峠行のバスが発車するだけのハイカー専用駅だろ。
- 446 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/14(月) 21:10:34.18 ID:s63p8B+9r]
- >>369
中央線の御茶ノ水～新宿間の複々線化が絶望的だから無理なんじゃないかな。
それと、中央線は新宿～八王子間もダイヤ過密だしな。
- 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:13:44.12 ID:bHLpA2qZ0.net]
- >>391
安城ならまあいいとして
大府から東京で名古屋戻っちゃダメってバカバカしすぎるな
- 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:19:01.73 ID:bHLpA2qZ0.net]
- >>356
流石にそれは自治体なら不正な支出（不通時迂回除く）で攻撃されろ
7割以上多くかかるのはあかん
- 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:20:19.28 ID:bHLpA2qZ0.net]
- >>375
それならホリデーの方は辰野回せよ
- 450 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:32:32.99 ID:j6DAzWvl0.net]
- >>426
近鉄は大阪所属と名古屋所属の運転士を1人ずつ乗せて、
運転しない方はそのまま便乗移動状態にするのではなく車掌業務にあてる技を生み出した
車掌経験者から運転士が抜擢されるのが一般的だから、必然的に車掌業務もできることになる
>>428
そうだね。超低速運転中に交代でも、走行中の交代は国がいい顔をしなかった
同じ理由で電車特急時代のこだまも、デビュー当初は横浜～名古屋ノンストップで
ちょうど中間地点付近の安倍川鉄橋上で東京所属と名古屋所属の運転士が交代していたが
すぐにそれをやめて鉄橋の近くでもある静岡駅に止めるようになった
- 451 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:34:53.69 ID:y+u9/GKe0.net]
- >>420
こういうのをエアプっていうんだ
- 452 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:43:39.74 ID:/y+jKVog0.net]
- 長野市生まれ育ちだから
あずさに一度も乗ったことない
- 453 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:47:05.86 ID:/y+jKVog0.net]
- >>429
へ～え
昔から東京の金持ちのリゾートだよね
蓼科は漫画の『愛と誠』で知ったw
考えて行ったことないかも
- 454 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:47:45.71 ID:1YWpxeyv0.net]
- >>34
でも東京での中央線って山手線・東急東横線・東急田園都市線と並ぶブランド路線だよね
東海道線や宇都宮線みたいな田舎イメージがない
- 455 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:49:42.17 ID:xrY3zOAu0.net]
- 女性軽視に対しての署名サイトです
https://t.co/Q3RPZcWu4O
是非、ご協力をよろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b7
- 456 名前：3a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
[]- [ここ壊れてます]
- 457 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:50:01.59 ID:JcjeyI9X0.net]
- おやおや、停車駅減とは由々しき事態でありぞっとしない。
JR東さんには苦言を呈しておく。
- 458 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:50:10.76 ID:/y+jKVog0.net]
- >>220
マジで観光客毎年減っていて死活問題だからだよ
- 459 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:52:40.48 ID:95nF1HRF0.net]
- 中央線快速の邪魔だから高尾発にして全部止まればいいよ(´・ω・｀)
- 460 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:53:38.83 ID:SyJwVpZl0.net]
- >>436
上諏訪駅裏に父方の実家有るから丸光あった頃から良く知ってるわ、でエアプがどうしたって？
- 461 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:57:03.25 ID:UXYhJ1j60.net]
- 船橋停車の特急あずさ無くさないでくれよ（・3・）
- 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:02:44.28 ID:TPFbREo20.net]
- JRって、公共交通機関としてギリギリのレベルまで本数削ろうとするよね
首都圏の混雑は仕方ない部分もあるけど、地方の仙石線も日豊本線も宇部港線も越後線も混みすぎててびっくり
宇部港線は積み残し寸前だった
ちよっと積み残しそうになるくらいが一番利益出るんだろうけど、地方は本数少ないから乗れなかったら辛いよね
- 463 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:03:24.32 ID:neXtXS/L0.net]
- 諏訪のピーナツのせんべい食べたくなった
- 464 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 22:16:06.57 ID:1YWpxeyv0.net]
- >>446
仙石線は15分ヘッドだからまだマシ
本当に悲惨なのは単線レベルの本数しかない福島郡山間
- 465 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:21:09.32 ID:iaCCMpzF0.net]
- 名前がかっこいいよね
- 466 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:37:46.51 ID:TNlqS4Xu0.net]
- >>447
あー、ばあちゃん行くとあったなー、それ
思い出したら食べたくなったww
- 467 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 22:59:46.01 ID:QBR+XPU10.net]
- 立川始発にしてもいいよね
快速と接続を良くしておけば問題なし
- 468 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 23:03:46.23 ID:TnOS/Gmo0.net]
- >>1
じゃあJRに金払えよ
- 469 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 23:05:01.51 ID:TnOS/Gmo0.net]
- 県がその過疎駅に公務員住宅作れよ
- 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 23:12:16.01 ID:3OlGYBFu0.net]
- 長野って本当に魅力がないよな
飯は不味いし、売りにしてる善光寺は銭ゲバだし
上高地の方に行けばいいのだろうが、
あっちは東京からの交通の便が悪い
- 471 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/14(月) 23:27:38.19 ID:s63p8B+9r]
- >>454
登山しないと長野の魅力はわからない。全体的に質素すぎる県だから宿に不満を持つ観光客は多いかもしれない。
- 472 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/15(火) 02:40:52.72 ID:m8bpy77qx]
- >>417
少なくとも、両毛線なら乗り降り出来た
佐野駅で清算しようと駅員に出したら
「ああいいよー」だそうで
- 473 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 07:21:32.95 ID:uKSDNNDf0.net]
- 長野は海がない以外はいいとこだよ
四季を通じて風光明媚、観光地も駅やICから近い
温泉も多いし雪解けの水もいいので米も牛肉もうまい
白馬岳も霧ヶ峰も浅間山も駒ヶ岳もバランスよく散在
盆地の夏と冬の寒さ吹きおろしも慣れればどうってことはない
ただ妙に土地毎に意地の張り合いをして足を引っ張る歴史がある
個人的にはその中では一番控えめの佐久の平凡な田舎らしさが好み
- 474 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 07:54:56.25 ID:wtvF3xUS0.net]
- 佐久って群馬と変わらなくね？
- 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 10:09:13.98 ID:CbYKFvo50.net]
- むしろ津
- 476 名前：波を恐れなくていいから海がないのが良いところ。
長野県内で、都会人が好みそうなのは佐久か上田。
群馬と比べると、夏は過ごしやすいだろうね。湿度が少し低くなる。 [] - [ここ壊れてます]
- 477 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 10:30:51.99 ID:ra8UQfGt0.net]
- 山には山津波があるぞ
集中豪雨で広島に多数死者が出たように
信州は大部分が土砂災害警戒区域
土石流、地震、噴火、山火事
山災害の宝庫
それが長野
- 478 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 10:38:27.77 ID:bvdw4Z4j0.net]
- 善光寺地震ではかなりの犠牲出てるからなあ
- 479 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 10:38:49.95 ID:RORgcbCM0.net]
- あずにゃ～ん(｀；ω；´)
- 480 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 10:41:24.54 ID:C61xyhgS0.net]
- 長野の人は海側に来ないで欲しい
夜這いとか広めないで欲しい
諏訪湖とかで遊んでるのがいいよ
- 481 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 10:42:48.49 ID:C61xyhgS0.net]
- >>457
そんなにいい所なら
長野から出ないで欲しい
- 482 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 11:13:16.30 ID:gNKIKMJi0.net]
- >>435
交代する両者が二人でブレーキハンドルを握った「安倍川持ち」から安倍川餅が生まれた。
- 483 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 11:19:30.39 ID:p4tR9M4j0.net]
- >>378
ダメに決まってるだろ
- 484 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 14:47:42.87 ID:bhNZxHJx0.net]
- >>445
幕張留置に意味があるうちは大丈夫でしょう
- 485 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:07:47.01 ID:iDY34cLW0.net]
- そういえば最近長野行(笑)新幹線って誰も言わなくなったね
東海道新幹線の東京到着時のアナウンスは「東北・上越・北陸新幹線はお乗り換え」って言ってた気がする
- 486 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:09:56.22 ID:DxkV4FUb0.net]
- >>1
ほいよ
これが長野県ね
www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201006040005.html
- 487 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:10:22.68 ID:C2HwHxGa0.net]
- リニアのルート主張は正当な行為です
諏訪への当て付けですか？懲罰ダイヤですか？
- 488 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:15:34.94 ID:CPFpSwnN0.net]
- 直通止めて高尾～甲府～松本辺りで行ったり来たりしてりゃ
- 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 17:18:13.85 ID:y5U6/sYr0.net]
- 横軽はなぜ廃線しちゃったの(´；ω；`)
- 490 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 18:03:52.86 ID:BPXfE9anO.net]
- 長野はまず健全な自治を目指した方がいい
メディアの影響力の弱い地方自治は、無駄と汚職に塗れている
それらを是正して公金を有効利用してからでないと営利企業に文句つける資格ない
- 491 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 18:07:38.77 ID:EpO8yk+J0.net]
- 全駅停車の「各駅停車あずにゃん」を作ればいいのでは？
- 492 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 18:21:07.88 ID:ezFkqoN90.net]
- >>420
諏訪はほとんど単線だから各駅停めないと、事故等で遅れたときに急に電車を停車させる避難場所がないらしい。
別に長野県には特急などいらないし、県の外に出てもらう必要もないのだからはじめから小淵沢まででいいのに。
- 493 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 18:25:22.63 ID:ra8UQfGt0.net]
- >>475
線路や設備自体はなくならないから、ダイヤ改正後も下諏訪駅に退避させることは可能でしょ
むしろ単線を人質に取った諏訪民へのお仕置きだよね
- 494 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 18:26:00.78 ID:ra8UQfGt0.net]
- 関連スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM72【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546236481/
- 495 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 18:32:42.90 ID:HDweHuf40.net]
- cyuouline.la.coocan.jp/newpage22.html
昔の停車駅、新宿ー甲府ー上諏訪ー松本なのか。上諏訪も通過したら完璧だな。
- 496 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 19:09:
]
- [ここ壊れてます]
- 497 名前：28.49 ID:GGU1up0p0.net mailto: あずさは上諏訪に全列車停車させるべきである。
残る単線区間の完全複線化、130km/h運転区間の拡大、高尾以東の120km/h運転実施によって、
上諏訪を通過しなくてもスピードアップは充分可能なのである。 [] - [ここ壊れてます]
- 498 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 19:11:14.79 ID:ra8UQfGt0.net]
- >>479
妄想が酷すぎるw
- 499 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 19:34:33.15 ID:x0JNrWK60.net]
- >>479
複線化は大前提として上諏訪駅周辺の復興してからにしような？
市を名乗るにしては悲惨すぎる有様だからな、諏訪エリアでいちばん酷いしw
間違っても他人の財布あてにするんじゃないぞ？
- 500 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 20:00:19.89 ID:Yblwzwon0.net]
- >>468
金沢延伸時に自動放送は変わった
なおJR東日本では北陸新幹線（長野経由）と表記する
まるで長野を経由しない北陸新幹線があるかのようだ
- 501 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 20:07:24.94 ID:sjzzzGAa0.net]
- >>356
それアウト
- 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 20:07:49.69 ID:H77/f/PD0.net]
- >>478
食堂車が良いですな
- 503 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 20:44:34.10 ID:gfznpg3V0.net]
- >>478
おお、8時ちょうどの第1あずさですね。
それより、東山梨や別田がかわいそうに思いました。
- 504 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 20:57:07.21 ID:MrgQPEIBO.net]
- 中央本線でもJR東海管理の通称、中央西線には特急しなのがある。
篠ノ井線経由で長野までいっている。
篠ノ井線を第三セクターにしようとJR東日本が言い出したのをJR東海が反対してJRのまま残っている。
- 505 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 20:57:57.34 ID:YRre2q910.net]
- >>478
これ見たらスーパーでないあずさは急アルプスに格下げ
- 506 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 21:43:56.57 ID:XOvAxFyd0.net]
- >>1
西荻窪阿佐ヶ谷高円寺の快速ホーム潰して１２０Ｋ運転するだけで大幅にスピードアップするのになｗ
- 507 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:07:52.14 ID:efC6sw4d0.net]
- 三鷹なんて成田エクスプレスの2往復だけになったんだぞ
- 508 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 22:29:51.00 ID:oecfy9HG0.net]
- 成田なんて京成だけでええやろ
- 509 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 23:54:40.33 ID:gQCOHwVZ0.net]
- 今思うとなんで三鷹に停車してたのか
- 510 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 00:00:56.92 ID:Q3SskjBe0.net]
- >>486
むしろ篠ノ井線をJR東海にあげちゃったほうが沿線住民は幸せになれるかもな
- 511 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 01:27:09.59 ID:fYh0c/ZA0.net]
- 単線だから特急が各駅という理屈を見かけるが、それは勘違いではないのか？
単線の岡谷－茅野の４駅間は僅か１０数分で通り抜けられる区間なんだから、
優先される特急にとっては単線であろうが４駅全て各駅停車の必要ないのでは？
現に新ダイヤは各駅ではないし、０～１駅停車で通過できるのではないかなあ
- 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 06:26:50.07 ID:0pkKXbTM0.net]
- >>493
単線なら臨時や季節列車入れたらそこそこ本数があると駅毎に交換待ちが発生するし
それならいっそ営業させようってことじゃね
運転停車は乗ってる側からしたら歯がゆい
- 513 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 07:52:45.66 ID:YxN+HI7Z0.net]
- リニアができれば、リニア甲府駅から高速バスが東京最短になるから、
複線化とか無駄だよな。
(´・ω・｀)
- 514 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 09:54:17.20 ID:lui3HqVM0.net]
- >>495
今からそこに投資しても意味ないな
- 515 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 10:21:59.74 ID:LiY11FQe0.net]
- あずさ高速化のデメリットって諏訪圏の面子くらいしか無いよな、利用客少ないし
- 516 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/16(水) 20:16:06.74 ID:fYh0c/ZA0.net]
- >>479
これから本格的に人口が減って利用者が減っていくのに複線化は未来永劫ないでしょ。
でも上諏訪駅と道路はどうにかした方がいいかもね。駅周辺が寂れるのは仕方なく
どうにもならないと思うが、駅もR20の踏切2箇所もどちらも見る毎にあれはないと思う
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