- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/03/21(水) 14:37:43.26 ID:CAP_USER9.net]
- https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2018/03/efp_170925_toyota-autonomous-car_0085-edit.jpg
Toyotaは、Uberの自動運転テスト車が歩行者の死亡事故を起こしたことを受けて、同社の自動運転システム‘Chauffeur’のアメリカにおける公道試験を一時停止する。
警察が発表した最初の所見では、被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、人間運転者でも事故を避けることはきわめて難しかっただろう、という。しかしToyotaはBloombergの取材に対して、“テストドライバーたちの心情に及ぼす事故の影響”を考慮したため、と言っている。
ToyotaのスポークスパーソンBrian Lyonsによると、同社はその事故の原因や自動運転産業の未来に対する影響を考慮したわけではない。それは、他の自動車メーカーや業界関係者がこれまで言ってきたことと同じだが、Uberの事故に関するすべての情報が公になるまでは最終的な意思決定をしない、という各社の消極性を表しているようだ。
Toyotaは、完全な自動運転システム‘Chauffeur’と、事故を未然防止するための高度な運転者補助（ないし‘介入’）システム‘Guardian,’の両方を研究開発してきた。後者はいわば、人間運転者のフェイルセーフ化だ。
Toyotaは、Uberの自動運転テスト車が歩行者の死亡事故を起こしたことを受けて、同社の自動運転システム‘Chauffeur’のアメリカにおける公道試験を一時停止する。
警察が発表した最初の所見では、被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、人間運転者でも事故を避けることはきわめて難しかっただろう、という。しかしToyotaはBloombergの取材に対して、“テストドライバーたちの心情に及ぼす事故の影響”を考慮したため、と言っている。
ToyotaのスポークスパーソンBrian Lyonsによると、同社はその事故の原因や自動運転産業の未来に対する影響を考慮したわけではない。それは、他の自動車メーカーや業界関係者がこれまで言ってきたことと同じだが、Uberの事故に関するすべての情報が公になるまでは最終的な意思決定をしない、という各社の消極性を表しているようだ。
Toyotaは、完全な自動運転システム‘Chauffeur’と、事故を未然防止するための高度な運転者補助（ないし‘介入’）システム‘Guardian,’の両方を研究開発してきた。後者はいわば、人間運転者のフェイルセーフ化だ。
2018年3月21日
techcrunch
https://jp.techcrunch.com/2018/03/21/2018-03-20-toyota-pauses-automated-driving-testing-on-u-s-roads-following-uber-accident/
関連スレ
【全米初】自動運転 全米初の死亡事故 実験走行中 ウーバー「お悔やみ申し上げます」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521511712/
- 900 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:18:24.38 ID:zTjjMZJy0.net]
- てかライト暗すぎ
暗視カメラとかついてないの？
自動運転車としては問題ありすぎだな
- 901 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:20:54.77 ID:PCXHkEke0.net]
- >>896
すでにこれで2人死者が出た事になるので、おそらく保険会社は現時点でも査定方法を変更する事を考えてると思うよ。
- 902 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:22:28.29 ID:umRKSPSO0.net]
- 専用道路を走る以外で自動運転なんて無理にきまっとる
故障率0%の自動車ができないように
- 903 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:23:14.80 ID:PCXHkEke0.net]
- >>899
湘南の海岸線とかそこと同じような場所でサーファーが横断したり海水浴客が横断したりなんて普通だぞ。
- 904 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:25:14.02 ID:zPMyOQn/0.net]
- >>903
そんな歩行者の出入りが多いとこと比べられましても…
- 905 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:25:27.01 ID:isJYYTZn0.net]
- >>901
統計できないやつはこういう馬鹿なことを平気で言う
その間に人間は何人ぐらい殺してるの？
- 906 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:28:28.82 ID:xCJUCktX0.net]
- >>881
個人に責任転嫁してたのがメーカーにくるんだぞ
原因はプログラムがどう動いたかで説明されるし、バグによっては賠償金もとんでもないことになるリスクが高そう
- 907 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:30:37.24 ID:b0/lSbhQ0.net]
- この事故のポイントは「自転車を押しながら歩いていた」ところ
・自動車 → コレハジドウシャデスネ
・歩行者 → コレハホコウシャデス
・自転車 → ジテンシャデスヨ
・自転車を押した歩行者 → リカイフノウ…リカイフノウ…
- 908 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:31:15.56 ID:nA4LmtUO0.net]
- 衛星とリンクして上から人の動きを監視できるとさらに事故が減りそう
がんばってください
- 909 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:32:00.51 ID:zPMyOQn/0.net]
- >>905
https://wired.jp/2018/03/21/uber-self-driving-car-crash/
>ただ、人間の走行距離ベースの死亡事故率は1億マイル当たり1.16人だ。
>これに対し、自動運転車は全メーカーの実験プロジェクトを合わせても総走行距離は1億マイルには達していないのに、すでに1人を死亡させてしまった。
- 910 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:34:03.22 ID:yljix4RD0.net]
- 完全にコントロールされた実験で轢き殺すのはヤバイ
- 911 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:35:17.60 ID:9jKiyiYT0.net]
- >>526
バカの見本かwこれが無職w
- 912 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:35:33.15 ID:zPMyOQn/0.net]
- >>910
実環境だからコントロールされてない
- 913 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:36:08.92 ID:b21Hy9Mn0.net]
- 過度に事故に神経質になったら、経済発展はないわけだよ。
ある程度の車の事故なんて容認しないしないとダメでしょ。
運転してるのが人だろうが機械だろうが同じ。
電車は線路に人が入ったら、人の方が電車を止めた損害賠償を負う訳だよ。
しかし車の場合、歩行者が侵入禁止の高速道路でも、歩行者を轢いたら過失運転になる。
もう完全に車優先の道路と、そうでない道路にするべきなんだよ。
車優先の道路は線路と同じで歩行者の責任、それ以外は車は３０キロ制限にすれば、事故の回避率は高まるし事故が起きても被害は小さい。
- 914 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:39:13.06 ID:ndo/7ZBX0.net]
- これ、冗談抜きで中国朝鮮の妨害工作の可能性があるからね。
連中も自動操縦では完全に置いていかれてるので妨害して横取りしようと考えている可能性があります。
この会社、損正義の資本が入り込んでるしね。
フォードも自動操縦には力を入れてるしね、こういう中国朝鮮の癒着企業の”妨害横取り工作”には気をつけるべきですね。
- 915 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:39:58.77 ID:b0/lSbhQ0.net]
- 歩行者も自転車も判別できるけど
「自転車を押した歩行者」は判別できなかった
想定される障害物のリストに載ってないから停まらない
それは路面の表示やマンホールで停まらないのと同じ理由だ
これが機械というもの
- 916 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:40:52.18 ID:rmoQQgOU0.net]
- >>899
事故は思い込みや判断の遅れなど慢心によるものがほとんどだけど、人間ならまだしも自動運転も同じということ？
- 917 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:42:08.19 ID:T9NJ/1X30.net]
- 人が運転してたら100%避けられたのかどうか
- 918 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:43:51.91 ID:O+qE7I6q0.net]
- 飛び出すやつはいるからな、車が即停まれないならむりだな
- 919 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:44:07.94 ID:b0/lSbhQ0.net]
- >>916
歩行者→停まれ
自転車→停まれ
自転車を押した歩行者→該当する命令なし
- 920 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:44:18.42 ID:/mL4Mhwy0.net]
- >>917
その人間が作った至らない機械だとこうなったんだが
まあ当然だな
- 921 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:45:58.91 ID:yZV53+570.net]
- これでテスト中止とかさすが責任トリたがらない日本ドローンに続き自動運転も手放すのか
- 922 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:46:44.48 ID:/mL4Mhwy0.net]
- さそもそも運転しない車なんて買う必要あるのか？
自動車メーカーは踊らされてるんだよ
絶対に損するから
- 923 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:48:44.97 ID:/mL4Mhwy0.net]
- 何でこう空想科学みたいな穴だらけの未来予想しかできないのか
お前ら本当に欲しいのか？
はっきり言って迷惑だろ
- 924 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:49:04.73 ID:jeQePzd00.net]
- >>919
それを補完するのがAIのはずだけど機能しなかったのかな
- 925 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:49:26.69 ID:MhatFDxQ0.net]
- >>920
底上げと言う意味では無駄じゃない技術だな
- 926 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:49:31.54 ID:WSWYHE090.net]
- とよたおわた
- 927 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:49:38.42 ID:JX+gE/HU0.net]
- 人間でもアレが避けられたかというと、まぁまず無理だと思うけど
とりあえずもうちょっと成熟するまでは高速専用、ってのが落としどころじゃね？
- 928 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:50:35.45 ID:QCTyePfO0.net]
- キルマシン
- 929 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:50:58.26 ID:h8H8Or4O0.net]
- >>923
誰かが運転するクルマの助手席に座るだけでもヒヤヒヤするよな
助手席のエアブレーキ踏みまくるよな
- 930 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:51:04.35 ID:UFK7YeKN0.net]
- 自動運転の場合、回避不能の2択はどう処理するの？
- 931 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:52:54.12 ID:h8H8Or4O0.net]
- >>924
ＡＩを補間するのは人間だよ
その結果として君のように錯覚することは変じゃない
そこを狙った商品だから＞ＡＩ
- 932 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:52:55.11 ID:jfVMFOKl0.net]
- 自動で動いてるだけの車に乗ってる人間の責任に法律が追い付いてないからな
休止して正解だよ
- 933 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:53:21.56 ID:gwUHFWR50.net]
- アメリカの1万台当たりの交通事故死者数は1.3人程
アメリカで実験中の自動運転車の数は2000〜3000台だから、1万台当たり同士で比べると自動運転車の方が数倍高いね
距離当たりでも人間の運転で1億マイル当たり1.2人くらいなのに対して自動運転の走行距離は1億マイル以下
実験中で安全運転してるはずの現段階でこれだと安全には程遠い
- 934 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:53:43.90 ID:B0c1rqPL0.net]
- 事故は自動運転でも起きる
問題なのはその責任が現状では確立しておらず
とりあえず今は運転していなくても乗ってたテストドライバーの責任になるから
人身御供にされるのはご免だという話
- 935 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 12:54:17.29 ID:h8H8Or4O0.net]
- >>933
そういうときはガンダムに例えるんだ
- 936 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 12:55:20.96 ID:wTmzk48B0.net]
- >>1
ヘタレやなぁ〜w
- 937 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:00:35.12 ID:h8H8Or4O0.net]
- いまごろ各社とも
「自転車を押した歩行者」のダミー作製中だなｗ
そして実験することだろうｗ
- 938 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:00:45.83 ID:DpeEZoEq0.net]
- 自動運転の場合、ログとかでエラーがなければ自動運転はお咎め無しにしないとダメだろ。
当たり屋とかに付け込まれるぞ。
- 939 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:04:59.32 ID:FHOGhWVd0.net]
- トヨタの自動運転車は高速道路を走ればいい
ＧＭらが敷いてくれる頑丈で快適な道路を
- 940 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:06:18.03 ID:nSd8A4uQ0.net]
- >>938
認識してないなら記録にも残ってないので目撃者いないと全部当たり屋ってことになるぞ
- 941 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:08:05.35 ID:nSd8A4uQ0.net]
- >>939
いやまずはトヨタの社員に轢き殺して貰ってそいつの末路を公開してもらうのが最優先
- 942 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:08:10.71 ID:aRltqt+Z0.net]
- >>899
左に視線を振ると横断禁止の看板が。
もともと事故が起きてる場所なんだろう。
- 943 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:09:01.91 ID:/mL4Mhwy0.net]
- 自動車業界が踊らされすぎ
ちょっとは未来予測しろよ
それで自動運転なんて
すぎたる望み
- 944 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:09:34.07 ID:DpeEZoEq0.net]
- >>940
仕方ないじゃん。
自動運転車と事故ったやつは、すべからく相手（人間）側が悪い。
そうでもしないと自動運転車は公道を走れんよ。
- 945 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:10:51.74 ID:mZlfwsI50.net]
- アメリカは自動運転のためなら、喜んで金払ってモルモットになる国じゃないの？
- 946 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:11:18.17 ID:/mL4Mhwy0.net]
- >>942
つまりAIは違反者は轢いてもいいと判断したんだな
誰がプログラミングしたんだ
- 947 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:11:50.27 ID:nDud89x+0.net]
- 自動運転は絶対に車が故障しないという前提がないと無理だろ
- 948 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:13:14.66 ID:DpeEZoEq0.net]
- >>947
飛行機と違うから、故障が見つかったら停車すりゃいいじゃん。
- 949 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:13:15.93 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>944
そんなわけない
自動運転車のメーカーが悪い、になる
こうならないと普及などしない
そうそう事故らないレベルのものでないと完全自動運転車などは普及しない
飛行機のオートパイロットが事故ったらメーカー責任だろ？
これと全く同じだよ
- 950 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:13:31.63 ID:9B2OEWW60.net]
- >>944
じゃあ、自動運転は無理ということだ。
自動運転が実用化されるよう、周囲が犠牲を払えなんて本末転倒。
- 951 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:14:45.91 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>948
故障じゃなくても事故は起こる
人が無理に飛び出せば自動だろうと人間だろうと事故る
- 952 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:14:59.46 ID:mZlfwsI50.net]
- まあ、自動運転だろうが事故は起こる
その時に誰が訴えられて、賠償するかだな
現状、ほぼ全てドライバーの責任になる
自動運転はむしろ罠
- 953 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:15:50.55 ID:/mL4Mhwy0.net]
- 公道に正解があると思ってるバカが考えたんだな
間違いだらけなんだけどな
絶対無理どうしようがあるのなんてザラだ
事後は責任の問題になるが自動運転ではそこがはっきりしていない
- 954 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:16:38.36 ID:WIBvtX/X0.net]
- >>931
それじゃあルールベースでやって失敗したAIの歴史と同じように自動運転も失敗するね(ﾆｯｺﾘ)
- 955 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:17:14.77 ID:wITN9sIX0.net]
- アメリカなんか車線は消えてたり穴ぼことか路肩ぼろぼろだったり条件悪いんだよな
ちなみに日本の道路公団が作った道路整備会社が世界で大忙しの状況らしいぞ
- 956 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:17:24.66 ID:mZlfwsI50.net]
- ふだんは車から見えてるから通り始めたらスピード落とすだろうって思ったのかもな
自動運転のセンサーは、まだ人ほど広範囲に物を見て対応できないから
事故になったと
- 957 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:17:35.25 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>953
「完全自答運転」が実現するなら飛行機と同じになる
人間が必須なウチは今と同じ責任だよ
- 958 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:17:41.03 ID:DpeEZoEq0.net]
- >>949
オートパイロットが事故することなんてあるのか？初期の頃ならあったかもしれが。
だいたいはヒューマンエラーじゃん。
Uberのこの事故はまだ自動運転が稚拙なのかもしれんが。
- 959 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:19:43.70 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>958
「完全自動運転」の話だからな？
今の完全自動運転は開発中のものだろ？
飛行機レベルにならないと実用化なんてできないんだよ
- 960 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:22:14.05 ID:nSd8A4uQ0.net]
- 太陽フレアの可能性もちょっとあると思います
- 961 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:22:23.81 ID:hnPmPZU70.net]
- ｳﾎﾞｧｰ
- 962 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:22:40.85 ID:a0sCan5k0.net]
- そもそも実験段階の物にテスト用の人がいないコース以外走らせるなよ。
- 963 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:23:27.55 ID:DpeEZoEq0.net]
- >>950
本末転倒だろうが仕方ないじゃん。じゃあ高い人件費払って運ちゃん雇うの？
SFに出てくるほぼ人間じゃんていうロボットが登場する時代が来ない限り、
自動運転なんて単調な運転しかできんと思うけど。
横断歩道があって歩行者がいるようなところで事故るななんて無理だと思うけどね。
- 964 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:23:34.78 ID:nSd8A4uQ0.net]
- >>961
市販のされてからでもじゃ遅いだろ
- 965 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:25:14.97 ID:KoODEEdI0.net]
- >>7
駄洒落を書きたかったのかマジなのか？
- 966 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:26:22.58 ID:m/kUpqLk0.net]
- 搭乗者がよそ見をしていなければ事故にならなかった？
自動運転の車に乗ってる人間の注意力は落ちても仕方ないよね。
罪に問われたらかわいそう。こんなの乗りたくないよねw
https://jp.techcrunch.com/2018/03/22/2018-03-21-video-the-driver-of-the-autonomous-uber-was-distracted-before-fatal-crash/
- 967 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:26:55.51 ID:nSd8A4uQ0.net]
- まあ自動運転に手を出してる会社は先見性も経営センスもないね
軍事用システム開発の布石だったら分かるけど
- 968 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:27:17.11 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>963
そもそも人間に無理なものは当然自動運転にも無理
単調な運転というのが何を差しているのかわからないが、
別にルートが決まっているから問題が無い、とう話じゃないからな
- 969 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:27:28.16 ID:wITN9sIX0.net]
- >>966
どっち道搭乗者の責任になると国交省が見解だしてるからあとは保険屋がのるかどうか
- 970 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:31:09.46 ID:DpeEZoEq0.net]
- >>968
高速のIC近くに自動運転専用の基地と専用ゲートがあって、高速走ってる長距離トラックがこれに置き換われば十分じゃないか？
おれはそのくらいしか実用化できんと思ってるけど。
それか、ど田舎である程度の事故覚悟で使われるかだな。
- 971 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:34:24.14 ID:uly+zrJk0.net]
- 飲酒運転のクソDQNやブレーキ踏み間違えた痴呆老人にひき殺されるよりは、
AI制御の近未来カーにひき殺された方が遥かに人間としてのプライドが保たれるだろう
- 972 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:35:09.93 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>970
一般自動車が一緒に走る時点で道路は刻一刻と状況変わるからそんなに単純じゃないと思うよ
でもオレも高速道路ぐらいしか実用化難しいと思うけどね
自動運転用の基地っていうのは完全自動運転の一般車用にもニーズがあると思うわ
- 973 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:36:39.38 ID:wITN9sIX0.net]
- >>970
レールの上走るだけの電車すらまだまだだからな
- 974 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:36:55.94 ID:9B2OEWW60.net]
- >>966
完全自動でドライバーは要らない、という段階までならない限り
ドライバーは常に、いつでも自動運転に取って変われるように準備していなくてはならない。
だとするとドライバーの労力は現在と大して変わらない。
所詮運転支援システムにしかならないということだな。
- 975 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:38:23.55 ID:r6E2O1a20.net]
- >>966
こんなのみえないよ
教習所でならうあれだね
見えなくなる現象のやつなんだっけ
- 976 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:39:06.81 ID:QQXmT1Hc0.net]
-
人間ができないことをやる、
人間では見えないが機械には見える、
それであればこそ自動運転にはメリットがあるわけで
人間と同じことしかできない、人間と同じレベルでしか見えない
だったらやる意味ねえよ
予測ができないぶん、かえって危ない
バカだろ
- 977 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:39:15.52 ID:DpeEZoEq0.net]
- >>972
自動運転用の基地まで運ちゃんが運転して、目的地近くの基地で別の運ちゃんが引き継ぐて感じになるんじゃね？
それでも運送会社は大助かりだと思うけどね。
- 978 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:40:42.99 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>976
人間と同じ事ができるのなら大したものなのだが？
現状はできない
- 979 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:42:36.14 ID:xpAX/W/b0.net]
- >>974
過剰すぎる運転支援機能によって不注意になり今より危険
テスラの死亡事故も同じような原因
- 980 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:44:01.23 ID:yq4zFk2E0.net]
- 死亡事故を起こしてしまうと 会社にとって大きな打撃になってしまうからなぁ
- 981 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:44:17.17 ID:s/fAMzRf0.net]
- >>735
はよ潰れそうなテスラを助けに行けよゴミクズ
- 982 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:44:42.12 ID:9B2OEWW60.net]
- >>979
ビデオ見たらまさにそうだね。
明らかに、人間が前を注視していれば分かって避けられたものを
人間が機械任せにして前を見てなかったために起きた事故。
- 983 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:45:06.53 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>979
テスラは完全自動運転のつもりで走ってたのが前提だから違うんじゃね
- 984 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:47:44.25 ID:2RJZpHET0.net]
- >>983
テスラは自動運転って売ってた訳だからな
他のメーカーは運転支援て呼んでる物を
- 985 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:48:17.80 ID:r6E2O1a20.net]
- あのタイミングでは人が運転しててもむりだよ
死角から唐突にでてくるからまにあわない
- 986 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:49:44.20 ID:sqJvvZMa0.net]
- とりあえず完全自動運転を実現するには既存のクルマの概念を全部捨てないとダメなんじゃないかね
最大時速は時速40km程度にすればそうそう事故おきないだろｗ
寝ながら移動できるのならこの程度の速度でもいいだろ
- 987 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:49:47.78 ID:NMomP8EO0.net]
- >>983
いや完全自動運転ではない。テスラはハンドルに手添えるように警告を出していた。
運転者は無視して乗ってた。前も見てなかったんだろ。
- 988 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:50:04.04 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>984
そうそう
そもそも論外なんだよあれ
- 989 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:52:08.87 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>987
ドライバーは完全自動のつもりだったんだよ
「問題がなければ」それに近い動きができてしまったこともまずかった
初めから「運転支援」として売って、ドライバーはちゃんと前をみないといけない前提で売らないとダメだ
- 990 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:52:50.87 ID:2RJZpHET0.net]
- >>985
あのカメラの映像ならそうだけど、実際に人が運転する時に見える範囲が同じとは限らないと思う
あの狭い範囲の情報だけじゃ判断のしようが無いと思うな
- 991 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/22(木) 13:53:38.10 ID:Z3DPifAr0.net]
- バカも運転することを考えて作らないといけない
難易度高すぎw
- 992 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:54:33.01 ID:WQJl722o0.net]
- >>985
肉眼では暗所までもうちょっと見えると思うよ
- 993 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:55:17.32 ID:lpRJMKja0.net]
- 自動運転作るの無理だろ
- 994 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:55:50.04 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>985
そもそもセンサーが認識してないのがおかしいからね
センサーの範囲が狭すぎるのもあるんじゃないの
- 995 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:55:52.67 ID:r6E2O1a20.net]
- >>990
まあ人が運転してたら、ノーブレーキってことにはならないだろうけどね。
- 996 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:56:32.76 ID:onHTgfi20.net]
- >>985
人間だとピンポイントでしか照らせない街灯の中をロービームで時速76kmで走ったりしないので、まともな人間なら事故にならない
自動運転は危険運転してる人間と同じレベル
そもそも自動運転は空走距離が人間より圧倒的に短いはずなのに今回の例でブレーキ踏もうとすらしてないのは論外
更にカメラ以外のセンサーも全く機能してなかったという事だから、これは完全に欠陥システムだな
- 997 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:58:28.85 ID:onHTgfi20.net]
- >>995
ライトに照らされてぶつかるまで1秒程度だから、空走距離内でブレーキふめなかったかのうは高いよ
自動運転でブレーキ踏めなかった理由は不明だけど
- 998 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:58:31.86 ID:r6E2O1a20.net]
- >>992
自分のライトと対向車のライトの間にいるものは消えちゃう現象とかもあるから
案外夜の運転なんて死角だらけよ
- 999 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:58:43.46 ID:sqJvvZMa0.net]
- >>996
まず第一にシステムがおかしいね
道路を横断しているところが遠くから発見できてない時点で自動運転なんて名乗っていいシステムではないわ
- 1000 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/22(木) 13:59:35.31 ID:r6E2O1a20.net]
- >>994
>>996
センサーね。たしかに反応しなかったのはダメだね
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