- 1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sage [2018/01/13(土) 20:09:05.08 ID:CAP_USER9.net]
- トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名６車線化急ぐ
2018/1/13 08:02
www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html
国土交通省の社会資本整備審議会部会は１２日までに、高速道路の整備に関する基本方針に新東名高速道の６車線化の環境整備を急ぐ必要性を明記した。自動運転の一形態である「トラックの隊列走行」の実現に向け、片側３車線の区間を増やすことで、自動運転するトラックなど物流車両と一般車両が交錯して追突事故を起こすリスクを抑え、自動運転をスムーズに実現する狙いがある。
新東名は計画当初、６車線での供用を想定していた。だが、事業費圧縮などを理由に６車線の道路幅を確保しながらも４車線で運用する「暫定４車線」に一部区間が見直された経緯がある。このため４車線と６車線の区間が混在している。
基本方針では、高低差やカーブが緩やかで隊列走行に適した新東名を「物流の主要幹線」と位置付けた上で、車線が減少する箇所の追突事故のリスクを指摘。６車線化できる構造になっている区間は「６車線運用を可能とする環境整備を急ぐ必要がある」と記した。技術開発や実証実験の成果を踏まえ、走行車線や分・合流部の整備検討の必要性に触れた。
また、隊列走行の分離・連結地点にすることを想定し、サービスエリアやパーキングエリアでスペースの整備などを進める方針も盛り込んだ。
■浜松ＳＡ―遠州森ＰＡで実験 ３台編成 ２３～２５日
経済産業省と国土交通省は１２日、新東名高速道の浜松サービスエリア（ＳＡ）と遠州森町パーキングエリア（ＰＡ）の区間で２３～２５日の�
- 263 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 09:38:47.25 ID:QLKVYrCc0.net]
- トラックの運ちゃん、ほとんどスマホいじってるからな
ますます危ねえのが増えるぞ
- 264 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 09:46:39.91 ID:JtnvNnb70.net]
- 圏央道東区間を無くして新東名名神を六車線で整備してればなぁ
- 265 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 09:48:34.39 ID:bVXaNQmB0.net]
- 最初から6車線じゃなかったの？
なんでトンネル」橋梁も無理矢理4車線で変更したの？
猪瀬は無駄じゃね？
- 266 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 09:53:33.98 ID:JjwZeb7y0.net]
- >>261
>>1くらい読め、アホウ
- 267 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 09:54:29.49 ID:XDVZpS1q0.net]
- 仕事なくなるやんか
- 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 09:58:09.19 ID:ZF5Qtk6Z0.net]
- >>4
どちらにせよトラックの隊列の間なんて入りたくないしなあ
隊列を長くしすぎない配慮は必要だと思う
- 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:00:00.84 ID:1cuRlUA00.net]
- だいたいどこ行っても渋滞の原因つくってんのは糞マイカーな。
車間は保持できねえし、速度は安定しねえし。
小仏トンネルとか見てみろ、トンネルでたらがら空きじゃねえか。
糞マイカーが登り坂のトンネル中盤で40kくらいまで失速してんのが気づかねえのかね？トンネル手前の車線減少も渋滞要因ではあるが
- 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:02:56.20 ID:oUeTxfb70.net]
- 都市間の歩道を整備してほしい
草ぼうぼうで通れないとこすらある
- 271 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:03:09.73 ID:JjwZeb7y0.net]
- >>265
ふんふん？
東名で速度差ほぼ0なのに追い越しかけて十分以上蓋をするトラック乗りが何だって？
- 272 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:07:46.36 ID:CrlYlZUT0.net]
- >>54
トラック間の車間距離と前方との距離やタイミング見てれば追越車線にいつ頃トラック来るの分かるぞ
それが分からないなら高速を下手にかっ飛ばさない方がいいよ
- 273 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:13:48.81 ID:dm99mBeC0.net]
- 東京が首都として限界なんだよ
何もかも集約するのではなくて、必要に応じて分散させないと
それをしないから、金がかかる割に税収が素通りしていく、東京周辺の都市から順次、地盤沈下していくわけだ
東名をいくら拡大したところで終点が両方ともどん詰まりだから、その周辺地帯にしわ寄せが行く事になる
- 274 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:17:21.71 ID:AGqjoXVm0.net]
- >>259
この前走行車線ノロノロ走ってたトラックを追い抜いた時に見たら新聞紙を全面広げてそれ見ながら運転してたわ
- 275 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:25:13.29 ID:Oc1PYL0c0.net]
- 列車並みの 運行時間予定表を出し
その時間 ＩＣから乗り入れを一時停止させないと
愚問だけど 最後尾車両が 追突されたらどうなるの？ 放置して行くのか 全部停止するのか？
- 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:28:35.65 ID:6zHLqFqd0.net]
- >>265
やっぱり現れる乗用車憎しｗ
合言葉の「レジャー」はどこ行った？
- 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:33:38.19 ID:6zHLqFqd0.net]
- >>268
いやいや逆だろ
バックミラー見て、追い越し車線走ってくる車の速度からその車の到達するタイミング読めないのかよ
それが分からないなら高速で追い越しかけない方がいいぞ
ってか、そんなスタンスでやってるから、先日北海道であったような二重追い越しの事故起こすんだよ
本当に同業者の事故から何も学ばないんだね
- 278 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:38:14.23 ID:FITzV15g0.net]
- 中央道も大月まで3車線化しろよ
- 279 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:38:24.52 ID:iUtFg23x0.net]
- 緊急案件だぞ！
【ＰＦＩ法】自治体の水道運営権、民間への売却を支援…政府が法案提出へ
asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515770359/
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:39:00.04 ID:FITzV15g0.net]
- >>273
法定速度以上で走る馬鹿が悪い
- 281 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:39:14.80 ID:ta2EtHq70.net]
- 猪瀬は謝罪して
- 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:45:15.61 ID:6zHLqFqd0.net]
- >>276
90km/hで走るトラックを100km/hで追い越して何が悪いのか
もういい加減乗用車憎しのその考えやめたら？
- 283 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:46:14.83 ID:VvaTxZ2B0.net]
- 猪瀬ポールｗｗｗ
曲学阿世の見本みたいな奴だったなｗ
- 284 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 10:47:28.42 ID:LVHj3nkf0.net]
- あんな奴がウケルって東京は凄いところだな
- 285 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 10:54:49.02 ID:AGqjoXVm0.net]
- >>273
だよねw
トラックは重いから普通自動車と違ってすぐに動けないんだし
追い越し車線を流れに沿って走ってくる車の速度くらい読んでほしいわ
どう考えても追い越し車線の普通自動車の方が早く抜くのにあえてブロックするかのように
ハンドルが先でその後にウインカー1回点滅だけで急に車線に出てくるからほんと危ないよ
- 286 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 11:10:59.35 ID:6zHLqFqd0.net]
- >>281
俺と全く同じ事思ってる
やっぱり居るんですね
で、更に腹立つのは、90km/hのトラックを100km/hで抜く際、すぐには抜けずに並走状態になる
この時、今抜きにかかってるトラックがその前の車を追い越しかけようとすると、まるで追い越し車線に居るこちらに催促するようにハンドル切る何秒も前からウィンカーを出す
バックミラー見たら、至近に後続車は無し
で、ソイツが追い越し終わって走行車線に戻る時の挙動を見てると、やはりいつもの「ハンドル切ってから1、2回の点滅」
もう、完全なる悪質な催促の嫌がらせ
- 287 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 11:12:18.35 ID:ISfgZb5f0.net]
- トラックの運転マナーはまだマシ。
たち悪い走りしてんのは産廃トラックと土砂運搬ダンプ。
まあ中身はチンピラヤクザだからなｗ
- 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 11:20:10.98 ID:6zHLqFqd0.net]
- そんな長距離トラックドライバーへの、ご意見・ご感想はこちらへ
【日本】長距離トラック【全国】419
itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1515424499/
- 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 11:42:41.41 ID:rok3p7w40.net]
- 猪瀬氏ね
- 290 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 13:11:28.84 ID:b7Z5HPh30.net]
- >>54
そりゃお前が悪い、下手、予測が出来ないだけ。
あんまり高速道路走らないだろ？w
昔から高速道路には暗黙のルールが存在するの。
中大型トラックの運転手もミラーで後方なら迫ってくる乗用車の存在に直ぐに気づかないし、速度差も咄嗟に判断出来んわな。
だってミラーをずーと見続けるなんて無理。
速度差がある場合は、速い方の判断が求められるの。
あっちは仕事で走行、大型、優先度考えろよ。
トラック側にこっちの存在を判りやすくしてあげるのが常識。
今は違法だけど、爆音でかっ飛ばすと大抵は早々に譲ってくれるぞ。
今は昼間でもハイビーム、1台１台処理して走れ
- 291 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 13:13:12.62 ID:bUlhjBIH0.net]
- >>286
早い方が配慮してあげる必要ってのは同意だけ、仕事だからってのは同意出来んな。
- 292 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 13:23:13.86 ID:AGqjoXVm0.net]
- >>286
じゃあトラックの列が居たらハイビームorパッシングしていいの？
していいなら遠慮なくするけど？
こっちの方が速い時にギリギリで前に出てきそうだったらクラクションも鳴らしていいの？
というか、ミラーを気にしてたら分かると思うんだけどw
まともな普通自動車はミラーしっかり見てるよ
ずーっと見続けるのが無理なのはスマホ見てるかエロ本か新聞読んでるのが多いからじゃない？
- 293 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 13:31:04.23 ID:zsQdmo6V0.net]
- >>287
そもそも日本では仕事車(ビジネスユーザー)は優先順位は下位という考え方が支配的だよね。
交通機関でビジネスユーザーが最優先でレジャーが邪険に扱われるのは東海道新幹線だけ。
東海道新幹線はビジネスマンとレジャー(家族連れ、観光客など)とでは職員の接客態度は明らかに違うし後者に対してはあからさまに嫌な顔する駅員や乗務員が殆ど。
- 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:hage [2018/01/14(日) 13:35:18.70 ID:mAE051OV0.net]
- >トラックが邪魔
一番邪魔なのはクソ厄人
ラクな仕事をし、ラクな天下り先を増やすために生きているゴミ虫
- 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 13:37:12.80 ID:6zHLqFqd0.net]
- >>286
＞中大型トラックの運転手もミラーで後方なら迫ってくる乗用車の存在に直ぐに気づかないし、速度差も咄嗟に判断出来んわな。
だってミラーをずーと見続けるなんて無理。
速度差がある場合は、速い方の判断が求められるの。
ちょっと何言ってるか分からない
(ネタじゃなく、ガチ)
車線変更の際にロクに安全確認できない職業ドライバーって何だよ
職業ドライバーやめろ
と言うより、免許証返納レベルだわ
- 296 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 13:38:01.85 ID:b7Z5HPh30.net]
- 高速限らず一般道も、仕事車優先、乗用以外の大型車優先と考えて運転していた方が事故は減るんじゃないか？
俺も乗用で仕事周りしているけど、前方車がトラック、バスなら無理な追い越しは絶対にしないな。
トロトロ走る乗用は追い越すけど。
- 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 13:58:22.07 ID:SN7sCbK20.net]
- >>6
その通り
いちゃもんレスつけてる底辺ドライバーは死ね。さっさとトラックに代わるインフラ作ればいい。環境問題、自動車事故、悲惨な玉突き事故を一掃できる。
- 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 14:26:15.92 ID:DcsZwjQM0.net]
- >>292
大型車優先と言うか、下手な小競り合いを避ける運転な
万が一、ぶつかった時に負けるのは乗用車
そして、トラックドライバーは職業ドライバーとは名ばかりの、プロ"気取り"ドライバーで信頼おけない
だから、むやみに近寄ってはならないという観点から、出来る範囲で道を譲ってやるのが鉄則
だから、>>268はある意味的を射ている
(実際俺もそうしてる)
- 299 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 15:12:33.81 ID:AGqjoXVm0.net]
- トラックの運ちゃんってなんであんなに荒いのか
しかもSAPA、路肩にまでおしっこの入ったままのペットボトルとか捨てたりするからそこらへん臭すぎる
こっちが前が詰まり気味の車線走ってた時にもちろん車間距離はある程度空けながら走ってたのだが
後ろについた大型トラック、全然車間距離空けてなかったぞ
こういうトラックが玉突き事故起こすんだろうな
- 300 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 15:17:37.92 ID:e+VNJj4T0.net]
- >>288
いいよ
当たり前だろ
- 301 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 15:23:30.54 ID:UNVs+LEf0.net]
- 自動運転とか無人運転というのはトラックの為にあるようなもんだね。
てかトラックが関わる事故から乗用車を守る為に世の中が要求している技術だと思う。
もっとも物流を余りにもトラックに頼りすぎているのもあるが。
- 302 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 15:24:25.30 ID:5sLB0Qbo0.net]
- うわーん、東京様以外に広い道路なんていらないからー！
で今コノザマ。
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 15:25:45.82 ID:e/5T+KEx0.net]
- 猪瀬ポールついに撤去へ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 304 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 16:08:00.04 ID:UbGP6nKO0.net]
- 猪瀬のような近視眼的なのは、どうにかならないのかな
インフラは長期構想を持てる人が考えるべき
- 305 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 16:09:53.71 ID:cPFwa1cJ0.net]
- 自動運転の普及は思ったより早いかもな
- 306 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 16:11:06.36 ID:UbGP6nKO0.net]
- >>280
石原も、外環建設凍結解除とか功績はあるけど、
猪瀬の雇用と、外形標準課税、新銀行東京の３点は大失敗だったな
収賄する人物を副知事に据えてしまった
- 307 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 16:17:08.06 ID:L6phkSUK0.net]
- 所詮バッグに金を詰める程度のこともできない能無しだってことだな
- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 16:17:54.00 ID:mid28s4Z0.net]
- 恐ろしい自動運転のトラックコンボイなんて大事故でも起こしたいのか
現実の道路にはイレギュラー事態だらけなのにＡＩも3歳児程度のレベルだし
プログラムにはバグも付き物だし
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 16:33:47.89 ID:ssFDIRie0.net]
- >>304
自動化は理想だけどね
実現は困難だね
自動化が実現されれば、必要な大型トラックドライバーの数が減る
↓
大型トラックドライバーのリストラが始まる
↓
安全運転出来ないドライバーから解雇されていく
↓
限られた運転席の獲得の為、各ドライバーの安全運転意識が向上する
いい事尽くめなんだけどねぇ
日本の道路事情には合わないのが現実・・・
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 17:09:17.97 ID:4nzKFWO10.net]
- >>295
たまにろくでもないやつがいるな、50キロ制限の二車線の道を
渋滞させながら低速で走っていた、右へ車線変更したと思ったら
コンビニ弁当の容器を分離帯に投げ捨てた
ゆっくり走っていたのは弁当を食べながらだったということだな
ちなみに三重ナンバー
- 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 19:23:17.47 ID:n3S9GxqZ0.net]
- >>295
会社員として扱われない職(個人経営者の集団に近い)にはそんな人間しか来ないだろう。
- 312 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 21:02:33.91 ID:fluKHqin0.net]
- >>108
はっきり言う
乗用車なんて出さない奴もいるし出しても一回ちょろっとつけるか車線またぐ前に点滅させてタイヤが車線踏む前に消すバカもいる
乗用車の方がよっぽどマナー悪いよ
- 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 22:19:46.29 ID:OaEpazRI0.net]
- >>308
いやいやｗ
アンタらが慎ましく謙虚に仕事してるのならともかくさ、「トラックドライバーは人に非ず」というノリで乗用車ドライバーをバカにしてるクセにその言い草はないぜ？
そこまでプロと言い張るなら、乗用車ドライバーの行動を都合良く持ち出して来るなよ
指摘は甘んじて受け入れるか、「俺はそんな事無い」って突き通す気概持てよ
だからプロ"気取り"で終わってるんだよ
- 314 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 22:30:10.23 ID:fluKHqin0.net]
- >>309
いやいや同じ条件で乗用車の行動を言っただけでしょ？笑
- 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 22:38:28.24 ID:OaEpazRI0.net]
- >>310
合言葉は「レジャー」「クソレジャー」のクセによく言うわｗ
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 22:41:06.93 ID:fluKHqin0.net]
- >>309
それに誰かトラック乗りだけがプロって言った？笑
勝手にそっちが言ってるだけでしょ？
俺は車の免許持ってる人なら全員運転のプロだと思うけど？
自分は運転の素人だから何やってもいいやって思ってる奴がいると思うと怖いわ笑
- 317 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 22:43:04.55 ID:fluKHqin0.net]
- >>311
ごめん、それが今の話とどう関係があるのか教えてもらってもいいですか？
- 318 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 22:46:23.67 ID:Zk+Qlj+U0.net]
- トラック自動隊列走行といえば、そうコンボイで
ちゃんとスレでもガイシュツだからよしとするｗ
- 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 22:48:46.95 ID:PJtE578o0.net]
- 逆走したらエンジン停止装置を義務付けてほしい
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 22:57:28.30 ID:AGqjoXVm0.net]
- >>312
プロなのは運転を職業としてるからだろ
バスもタクシーもそうだよ
それで稼いでんだからプロ
一般はそれで稼いでないからプロとは言えないよ
- 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 22:58:20.91 ID:IoQgIDQ80.net]
- でも、トラックって現状追い越し車線も走ってるよね？
- 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 22:59:18.31 ID:IoQgIDQ80.net]
- >>315
高速出口に欧米みたく返しをつけてパンクさせればいいんじゃね？
- 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 23:00:17.29 ID:OaEpazRI0.net]
- >>312>>313
後出しで付け足して来るなよ
お前らの思考はだいたい分かってるから今更何を付け足してきてもムダだよ
なら俺も後出しで付け足そうか？
＞自分は運転の素人だから何やってもいいやって思ってる奴がいる
俺がいつそんな事言った？
俺のレスから具体的に抜き出してこい
- 324 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 23:09:38.29 ID:AGqjoXVm0.net]
- >>317
こないだ新東名で大型トラックは左車線と真ん中のみ？かなにかのテスト区間設けてたみたいだけどそれでも追い越し車線走ってる状態だったような
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 23:18:08.87 ID:fluKHqin0.net]
- >>316
じゃあ運転免許ってなんなんだよ？
説明してくれよ笑
- 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/14(日) 23:21:45.32 ID:2TrbMuv+0.net]
- コンボイ
- 327 名前： []
- [ここ壊れてます]
- 328 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/14(日) 23:22:12.85 ID:fluKHqin0.net]
- >>319
313は後付けじゃなくて貴方が言ったことに対しての質問なんですけど？
言った言わないじゃなくて文書からそう取れますよって話ですよ？日本語としてじゃなくて学校習うで国語をもう少し勉強した方がいいんじゃないですか？
- 329 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 00:12:41.35 ID:SqHJiv/Q0.net]
- 新東名、新名神はさっさと整備して一番内側の車線を自動運転トラック専用にした方が良い。
パーキング、ジャンクション付近では自動で一定の車間距離を空けるような具合で。
夜間はトラックが原因の渋滞が多い気がするけど、昼間はトラックもあるけど、トロくさい乗用車が原因の事も多々あるわ。
いつまでも追い越し車線から退かないやつ多い、制限速度以内で走行してるから と身勝手過ぎる。
そもそも乗用車のメーターなんか誤差が5から10パーセントあるんだから、せめてプラス10kmで走れよと。
- 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 06:43:12.69 ID:DD07NQk60.net]
- >>323
日頃、乗用車ドライバーを、「レジャー」とバカにするだけの技量と安全運転意識が皆無という事
以上
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 06:46:21.60 ID:DD07NQk60.net]
- ってか、自分が出来てない事を指摘されて、「アイツだってさ」って他人と比べるヤツって何なの
ドライバーというか人間としてどうなんだろう
- 332 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 07:14:20.64 ID:QmDT7dcX0.net]
- そもそもレジャーだとかトラック運転手は見下してるけど社会的な立場とか身分はそのレジャーのほうが上位なんだけどな。
- 333 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 07:17:45.29 ID:G6Lq9of60.net]
- サンドラが蓋した時点で詰むな
- 334 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 07:21:30.10 ID:JRxIVtto0.net]
- こういうことか
livedoor.4.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/5/6/56f2ee99.jpg
- 335 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 07:24:42.27 ID:3qSaZJIQ0.net]
- 商用車は新東名、一般車は東名に分ければいいんじゃない？
- 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 07:28:09.38 ID:6kh5W6ih0.net]
- シッコ漏れる；
- 337 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 07:38:24.02 ID:C/fS9LHc0.net]
- >>57
離合の意味を間違えてないか
- 338 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 07:39:15.21 ID:F5tFOgm80.net]
- 物流に連結自走はやめた方がいいだろ？
部分故障にすら対応してないだろに
パンクでも引きずっていくぞ
- 339 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 08:03:29.18 ID:8XkROZEO0.net]
- トラックが、確認もせずに急に追越車線に飛び出してくる
これは、トラックに乗ってない人の思いだな。
まず、乗用車は追い越しが終わっても走行車線に戻らない。 これが原因。
トラックはほとんどの奴が、追い越しが終わったら 走行車線に戻る
したがって、走行車線を走ってる時間の方が圧倒的に長い。
そして、前車に追いつく。
ミラーでしっかり確認するのだか、追越車線を走ってくる速度がわかりにくい。
ギリギリまで使って 乗用車の速度を見極める
そして 追越車線に出る。
乗用車は走行車線があいてても、追越車線を走り続けるので 常に前に入られる。
その度に、わざとアクセルを踏み込んで
ギリギリで入ってきやがった感を出している。
- 340 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 08:16:49.06 ID:hS6wea9B0.net]
- 乗用車からすると、前に鈍いトラック１がいて、さらにその前にも鈍いトラック２がいて、
走行車線に戻ろうとしても全然戻れない
で、トラック１がトラック２を追い抜こうとしている状況が、じぶんにとって急に出てきて危険、と
つまり鈍いもん同士仲良くやってろ、ということになる
というわけで、大型は車外後部に、何キロで走っているかよくわかるようにスピードメータを
付ければみんな安全だ
- 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 08:18:52.09 ID:DD07NQk60.net]
- >>334
＞ミラーでしっかり確認するのだか、追越車線を走ってくる速度がわかりにくい。
ギリギリまで使って 乗用車の速度を見極める
そして 追越車線に出る。
・追い越し車線の車の速度から到達のタイミング読むのが難しいなら運転やめて下さい
・ギリギリまで見極めた挙げ句に、追い越し車線の車に急ブレーキに近いブレーキ強要するタイミングで追い越し車線に出るのなら、尚更車の運転やめて下さい
- 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 08:19:35.17 ID:8p8iz0bK0.net]
- 猪瀬ポールが、ついに無くなるのか
猪瀬が悪い
- 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 08:20:22.59 ID:8p8iz0bK0.net]
- 工事費は、猪瀬に請求しろ
- 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 08:24:18.29 ID:DD07NQk60.net]
- そして、乗用車側に責任を押し付けるかのような言い草
相変わらず
職業ドライバーとしての自覚があるのなら、乗用車ドライバーと比較してどうこうの相対的な議論する前に、絶対的な運転技量を高めて下さい
- 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 08:29:28.03 ID:mBQcFEwk0.net]
- とりあえず90kmやめれ
差別だろ
- 346 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 08:46:03.09 ID:Ne8RQJUi0.net]
- 架線付けて、トロリー化すれば高速道だけでもEVいけるなw
- 347 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 08:51:36.28 ID:QmDT7dcX0.net]
- ID:DD07NQk60 氏へ
日頃トラックドライバーはプロドライバーだと自称してるけどそれなら乗用車の動き等を言い訳にするなって言いたいね。
プロだからこそ乗用車などの動きを完璧に考慮に入れて運転しろ。
出来ないならプロを自称するな！って言いたい。
はっきり言えば運転技量や安全意識はトラックドライバーが「レジャーが！サンドラが！！」と見下してる乗用車ドライバーのほうが上だと断言出来る。
それにそもそもレジャーとかサンドラと言われてる人達は普段の平日に運転してない人が多いが車の運転というもの自体本来身分が低い者のやること。
よってサンドラのほうが身分的には上というのも成り立つ。
- 348 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 08:53:05.15 ID:4SwQJ91i0.net]
- 猪瀬は大河ドラマよろしく
蟹渕で処刑しろ
- 349 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 09:50:12.69 ID:NfiF73Vr0.net]
- 乗用車の方が地位的に上だとかどうとか言ってる奴らどんだけガキなんだよ笑
小学生のイジメとレベルが変わらない笑
あと乗用車は一定の速度で走らないから本当に後ろから来た時にどれくらいで来るのかがわからない笑
それに乗用車は譲り合いと言うものを知らないし交通の状況を読めてないから前の大型がその前の車に追いついて追い越し車線に出てくるって言うのを読めないから結局ブレーキを踏むことになってるのを自分たちはわかってない笑
- 350 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 10:03:02.28 ID:3bhH7IJ10.net]
- >>344
同意するわ。
乗用車でも、上手くメリハリ付けて運転してれば、あまりトラックがー には遭遇しない。
タラタラ走るん乗用なやこそ、だったら退けよ と思う
- 351 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 11:12:27.62 ID:bUSSqlFQ0.net]
- 334 本人です
38年間 休み以外は、毎日500キロくらい走ってるが
未だに 追越車線を走ってくる乗用車の速度がはっきりわからない。
それも、日々わからないどあいが増してきたるような気がする
60歳という年のせいか、乗用車の性能が上がって誰でも140キロくらい出せるようになったからなのか。
トラックの場合、わずかなリミ解の車両を除けば 75～96くらいの中で判断できる。
乗用車は80～150くらいの中での、速度判断をしなければならない。
あと、110くらいだなと思っても 軽く踏めばすぐ130位まで上げれるので その可能性も含めて考えるととても難しい。
- 352 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 11:17:24.64 ID:bUSSqlFQ0.net]
- 334 です
あと、追越が終わって走行車線に戻ってくれる乗用車は とても助かる。
走行車線において、後続の乗用車が何キロで走っていても 追越車線にいるのではないので
安心して 追越車線に出れる。
そういう乗用車は、むしろ俺が追越車線に出るのを待って から、自分も追越車線で出てかれる。
自分も乗用車は運転するが、
周りの車に 自分が何キロで走ってて
何をしたいのかをわかりやすいように表現している。
- 353 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 11:22:50.57 ID:zZLsXC5g0.net]
- 工費は全額ゐのせが払え
- 354 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 11:33:53.88 ID:uzM3I1rf0.net]
- 浜松～御殿場まではトンネルや橋も全部3車線なんだから、やろうと思えばすぐ出来る。
それをしなかったのは警察と高速会社の結託。
いのせは、出来ているもので供用化できるものはどんどん運開せよ、交通量が見込めない路線は縮小するか取りやめ、って言ってやらせただけだろ。そのお陰で新東名や新名神の運開を早めた功績は認めてやれよ
- 355 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 12:16:51.41 ID:V9qGVkOT0.net]
- >>330
逆や
- 356 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 12:18:06.52 ID:V9qGVkOT0.net]
- >>334
運転下手くそすぎるだろ
ブレーキ踏ませんな
- 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 12:20:16.67 ID:N3UhM6dj0.net]
- 愛知県内は高架が片側2車線じゃん どうするんだよ
- 358 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 12:23:29.68 ID:W0FoSerQ0.net]
- 現状は第１通行帯は大型トラック
第２通行帯はリミッター限界で走行の大型トラック
第３通行帯はリミッターの誤差1～2キロで追い抜く大型トラック
って感じで深夜でも渋滞だよな
第3通行帯は大型トラック禁止にすべき
- 359 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 12:28:24.15 ID:0tstM2510.net]
- >>352
狭小詰め詰めの3車線なら任せろ。
- 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 12:33:27.49 ID:zLsFp3pA0.net]
- 最高速度も上げてくれ！
- 361 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 12:36:22.55 ID:rkTdmx5h0.net]
- >>344
＞乗用車の方が地位的に上だとかどうとか言ってる奴ら
そういうヤツらは議論にならないから放っておけばよい
で、本題
おたくの言う、「譲り合い」は、単なる「自分の都合によい運転」でしかないな
本当におたくに譲り合いの精神があるなら、後方から来てる車への配慮も出来るハズ
>>346-347
もう車に乗るのが危ないレベル
免許証返納行きましょうか
- 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/01/15(月) 12:43:53.28 ID:rkTdmx5h0.net]
- >>345
それは乗用車側から大型トラックを意識して避けてるからだな
防衛運転は大事だから
俺も特に大型トラック相手には心がけてる
>>282に書いた理由と、真後ろにつかれたくないから、追い越しかけそうな走行車線に居るトラックには前入ってもらう
真後ろにつかれたくないのは、トラックによる追突事故があまりにも多いから
>>294でも書いたけど、本当にトラック相手には防衛運転心掛けないとマズい
- 363 名前：名無しさん＠１周年 [2018/01/15(月) 12:50:25.26 ID:NfiF73Vr0.net]
- >>356
してますよ？わざわざ流れを無視してくる乗用車のためにブレーキまで踏んで先に行かせてあげます
そのブレーキを踏む行為によって渋滞が発生することがわからないんですか？
乗用車なんてちょっとブレーキ踏んだくらいならすぐにスピード戻せるからいいけどトラックはそう簡単に速度戻りません
てか簡単な話、乗用車も全車90キロリミッター付ければいい話
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