【経済】ＪＲ東日本に直通、相模鉄道の新駅名は「羽沢横浜国大」　直通線の総事業費は約４０２２億円

1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net] ＪＲに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」 2017年12月12日 15時07分 www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html 　相模鉄道は１１日、ＪＲ東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。 　神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。 　直通線は、相鉄線西谷駅とＪＲ東海道貨物線を結ぶ約２・７キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。 　新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から１キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。 　相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 　一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約１０キロで、２２年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通しという。 44 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 15:59:39.09 ID:lVhGHMuP0.net] そもそも｢羽沢｣の読み方がわからない 45 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:00:44.98 ID:4SMGhKQY0.net] >>15 コーエー「ダメです」 46 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:01:01.67 ID:lVhGHMuP0.net] はねさわ はねざわ うさわ うざわ はさわ はざわ うたく、は無いか？ 47 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:02:00.26 ID:lVhGHMuP0.net] はねたく、も無いか？ 48 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:02:01.78 ID:5++Xxo3E0.net] >>15 西方面の延伸先の慶應SFCを忘れないで下さい… 49 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:02:43.21 ID:3bPLiWGy0.net] 建設費をどんだけボッタ食ってるんだよ。 50 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:04:00.37 ID:LZdVeb9V0.net] 三年ほど前まで羽沢に住んでいたが、 上星川と新横浜の間にある町で、周りは山と住宅とキャベツ畑ばかりで、どこの駅に行くにもアクセス 51 名前：がクソ悪かったな。 上星川や三ツ沢に徒歩で行くには山を越えて30分くらい歩かなきゃいけないし、 バスも1時間で2本くらいしかなかった気がする。 [] [ここ壊れてます] 52 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:04:01.65 ID:3bPLiWGy0.net] >>40 それがこれは電鉄会社でなくて税金で作って それを借りる形になってる。 だからいくらでも高くしてやれってなったわけ。 53 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:05:36.32 ID:FjBZ54Pv0.net] >>40 4000億ってのは日吉までだから12キロくらいな。 小田急のふくふくせんが3000億だからまぁ違和感はない数字だな。 54 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:05:55.76 ID:3IxWHLTe0.net] >>12 大林組「まだまだ(値段)あげていきまっせ」 55 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:06:53.42 ID:3bPLiWGy0.net] 地下鉄が１ｋｍ250億円くらい。 トンネルが小さいグリーラインだと200億円 56 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:08:18.54 ID:YRcrbEuM0.net] 新駅から国大までは1kmというが、道がいいわけでは無い 相鉄バスで、新駅から釜台・上星川ルートへ行くか 新駅から国大循環ルートを通るようなのを新設しないと通勤通学はしんどそう 57 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:08:29.07 ID:W7A3xY7L0.net] 羽沢つけずに、横浜国大駅だけの方が ブランドイメージも土地の価格も上がりそう 58 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:09:22.11 ID:myXE2V8h0.net] >>24 これ 59 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:09:46.34 ID:myXE2V8h0.net] >>41 眞鍋かをり「…」 60 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:10:11.74 ID:523SN2430.net] >>45 創業者（ゲームの）が慶大卒だから反対はしないだろ多分 61 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:15:32.90 ID:8c9TU5Gd0.net] 国大まで山越えじゃね？ 62 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:16:16.54 ID:uRdZI9E70.net] >>51 ＞>>40 ＞それがこれは電鉄会社でなくて税金で作って、それを借りる形になってる。 ＞ ＞だからいくらでも高くしてやれってなったわけ。 あちゃー。北陸新幹線が米原ルートの方が便利かつ税金5900億円ですむのに、 わざわざ不便で税金2兆円超かかる小浜京都ルートを提案したようなもんか。 税金だと、利害関係者が我先に他人の金だと勘違いして、金に糸目つけなくなるんだよな。 で、請求書は増税で国民にまわされる。 63 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:16:31.78 ID:Gm+LuKlJ0.net] 横国って行きにくいところにあるよな 64 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:17:13.03 ID:vU0BRGV/0.net] 駒場東大前 印旛日本医大 本庄早稲田 これらと同じネーミングセンスだな 65 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:18:49.31 ID:3bPLiWGy0.net] >>62 昔はゴルフ場だったところだからな。 66 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:19:01.37 ID:RIIvLrhI0.net] >>58 西島秀俊を忘れないで 67 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:19:59.86 ID:ysEdPiH70.net] 東急乗り入れも、目黒線メインで副都心線にも両方乗り入れ？ 目黒線6両だけどどうするんだろ 三田線や南北線も含めて8両対応は可能だけど、この時に8両編成に本格対応するんだろうか 68 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:20:51.05 ID:85ySN99v0.net] 東横だか目黒線も相鉄線と乗り入れするみたいだけど たいしてメリットないだろ 東急ブランド下がるだけじゃん ただでさえ最近小杉のマイナスニュースばかりなのに 69 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:21:56.39 ID:GQ3rrwRc0.net] >>63 板倉東洋大前も 70 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:23:46.95 ID:QVnWHQyp0.net] >>39 えー地元だけど横国だと日産スタジアムのイメージ。 71 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:27:00.88 ID:KJBlsy8Z0.net] 横浜駅の終わらない駅工事はいつ終わるのか 72 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:27:22.37 ID:/3QOD+NN0.net] >>61 米原ルートが便利とか何言ってるんだか 73 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:27:44.13 ID:D2SyHMdB0.net] 県立広島大学も駅を作ってくれと 74 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:29:55.83 ID:Gm+LuKlJ0.net] ここいらの地下を通ってる放水路を、ゴムボートで横浜駅まで行ってみたい 75 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:30:46.63 ID:MP09bq1x0.net] ４０２２億円もお金があるんならJR北海道に寄付してほしい 76 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:31:03.42 ID:QJ22FD8K0.net] コーエー本社は数年後には日吉からみなとみらいへ移るんじゃなかったか？ 77 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:32:31.43 ID:/3QOD+NN0.net] >>67 どちらかというとJR直通の方がいらない 羽沢の隣の駅が武蔵小杉とか酷いわ 78 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:32:44.40 ID:cPBqtKnc0.net] 間に「・」を入れないと横浜国大が羽沢にあるみたいな印象になってしまうな 79 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:32:58.69 ID:eAZHNQ350.net] 採算取れるのか？ 80 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:33:35.40 ID:mNU/duny0.net] 普通に現状の貨物駅と同じで横浜羽沢駅でいいだろ 81 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:33:42.82 ID:Ektz1fkg0.net] まあ地元だけど、どこをどうやって通すのだろう。 西谷と貨物船駅は共に地上だけど、その辺はほぼ住宅街みたいで、 小学校もあって、結構広い道路もある。高架にするんだろうか。 鉄道は傾斜に弱いから、ゆっくり上ったり下りたりしないとダメだろうが、 そんな場所があるのかどうか・・。 82 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:34:12.51 ID:eAZHNQ350.net] >>44 はざわ 83 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:37:27.29 ID:mNU/duny0.net] >>80 もう穴掘ってるけど 84 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:38:40.42 ID:r6Nfn4o10.net] >>19 > 総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通し > 意外と渋いんだな 逆だろう 地元住民にとって全く価値のない電車。 新横の工事渋滞がひどいし。 相鉄沿線住民しかメリットなし。 だって、相鉄沿線なんて行かないもん。 85 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:39:21.60 ID:523SN2430.net] 待望の新線を目の前で寸止めされたうちの国立大学よりずっといい待遇ですねｗ 86 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:41:32.48 ID:ZRQuycTa0.net] 鉄道系Youtuberの通っている学校かな 87 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:41:46.49 ID:xcWpj8fA0.net] >>80 ドコの羽だよ？ 貨物線と環2の隙間で穴掘りしとるやろw 88 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:43:38.54 ID:rzja4j4l0.net] >>80 ほぼ全線地下トンネル区間だよ 89 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:46:03.56 ID:pkGi88CO0.net] ようやく羽沢が日の目を見るときがきたか。 横浜駅から直線で3キロくらいしか離れてないのに 貨物駅と畑しかない空白地だったからなw 90 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:47:15.04 ID:b0BcU9/40.net] 羽沢横浜国大 ネーミング、やっちゃったねー 91 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:50:18.52 ID:7cHPnuCA0.net] >>69 横国…横浜国大 横酷…日産スタジアム 92 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:51:07.08 ID:WJiPUw/O0.net] >>69 いや、スタジアムなんて20年くらいでしょ その前から横国って呼んでるよ 93 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:52:43.62 ID:olLIwd1G0.net] 西口近辺で騒いでた横国の連中はどこで騒ぐんだ？ 94 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:54:48.38 ID:5++Xxo3E0.net] >>83 相鉄民と一部小田急江ノ島線民が新横浜からの新幹線に乗りやすくなる為の路線。 また東横線沿線住民が数年に一度の免許更新の為の路線。 多くの県民に価値は無い。 95 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 16:56:56.73 ID:WJiPUw/O0.net] >>80 どこの地元だよ 羽沢の辺りは駅の躯体が見え始めてる 新横浜は駅前地下を絶賛工事中 綱島は温泉取り壊して絶賛工事中 日吉もホーム位置変えたり高架の位置ずらしたり絶賛工事中 通過される大倉山か？ 96 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:57:17.87 ID:kVVy ] [ここ壊れてます] 97 名前：BhPd0.net mailto: >>76 JRは主に埼京線に入れるみたいだけど、例の平面交差もあってあんまり増やせないだろ 品川方面に流すのは直接の言及は無いけど、検討されてるみたいだし朝は一部こっちかも G無し10両だからスカ線には入れづらい…取手成田方面に入れちゃう？w なんか計画自体が無謀過ぎる気がしてきた 相鉄沿線から乗り換えなしで行ける所は飛躍的に増えそうだが… [] [ここ壊れてます] 98 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 16:57:26.79 ID:r6Nfn4o10.net] >>93 > >>83 > また東横線沿線住民が数年に一度の免許更新の為の路線。 > 多くの県民に価値は無い。 そのとおり しかも、免許更新は地元の警察署で出来るから二俣川には行かない。 全く価値がない。 99 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:00:03.18 ID:zN8C/gpw0.net] >>22 東武東上線は、相模鉄道二俣川での車両点検の為遅延が発生しています とか普通にあり得ることになるから困る 100 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:00:55.14 ID:DqolhJ900.net] 横浜国大ってなによ 101 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:03:09.26 ID:X9Jw3eSt0.net] あと何年かしたら横浜国立大学でなくなるぞ。その時駅名どうすんだよ。 102 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:03:50.30 ID:/3QOD+NN0.net] >>95 ただでさえ過密な横須賀線に乗り入れるのがな… 平面交差も解消してないのに大丈夫とはとても思えない 直通は東急だけでいいわ 103 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:05:23.48 ID:NiD/Jhrn0.net] >>99 東急の都立大学、学芸大学の両駅も大学自体はなくなってるから問題ない。 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:06:24.01 ID:Mtx4AA300.net] 結局、相鉄は湘南新宿ラインと繋げてどこまで行くつもりなの？ 千葉方面？宇都宮？高崎？埼京線直通で大宮？果ては川越？ そして東急とも乗り入れて東横線を介して埼玉方面にも行くのか これで埼京線⇔りんかい線との直通運転を切ったら泣くわ… 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:06:35.21 ID:GLweqNoU0.net] >>97 天王寺で降りたら、阪和線は高崎線と湘南新宿ラインが不通のため〜 って普通に案内しててビビったことが 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:08:19.01 ID:kVVyBhPd0.net] 大泉学園「駅名は問題ない」 107 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:08:47.74 ID:/3QOD+NN0.net] >>102 公式情報はないが、埼京線と直通になるのではないかと言われてる 108 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:10:20.84 ID:b8s9m8alO.net] >>63 駒場東大前だけはまだ許せる 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:13:48.28 ID:kVVyBhPd0.net] >>102 一応埼京線だそうな りんかい線直通は本数が少し減る程度 新宿止まりを相鉄線直通に延長すれば維持はできるが、線路容量的に厳しいだろう ただでさえ湘南新宿ラインって毎日遅延で定時運転数年間ゼロだろ 更に副都心線や目黒線にも乗り入れる相鉄線が一部入ってくるとか 埼玉の果てで事故ったら神奈川を介して千葉の果てまで影響されるとか冗談きつい 110 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:13:51.95 ID:rt2PEOHF0.net] ＞総事業費は約４０２２億円 採算取れるのかよ？ 111 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:15:35.47 ID:/8f2Xj7i0.net] >>72 庄原キャンパスは無理 三原キャンパスは困難 広島キャンパスは宇品二丁目や県病院前の電停を使え 112 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:16:47.59 ID:oRo3X13qO.net] >>63 六会日大前「…」 113 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:19:52.11 ID:RrGNCj3a0.net] 小田急の複々線化を除いたら 相鉄JR直通線、相鉄東急直通線、リニア、くらいしか今鉄道作ってないよな そのうち相鉄JR直通線がオリンピックには間に合う程度 寂しい限りだね 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:21:22.38 ID:GLweqNoU0.net] >>84 S-NESだっけ？ 違ってたらスマン！ 115 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:22:18.47 ID:1mXZAUXA0.net] 東横民は渋谷への副都心線直通で酷い目に遭ってるけど更に酷い目に遭うんか 116 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:23:06.33 ID:g3G/UvEt0.net] ここでどさくさに紛れて学芸大学駅を復活 117 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:23:48.67 ID:/+3+XkU40.net] 首都圏の鉄道はイギリス国鉄と同様 毎日遅れるｗ 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/12/12(火) 17:27:33.18 ID:Oyg3xCHI0.net] 相模線は？ 相鉄と繋がってるんだよな 119 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:28:26.94 ID:CbvXIL2OO.net] スーツ君の大学紹介のYouTubeで新駅の工事解説見たよ。 120 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:30:56.46 ID:DdpW7aSK0.net] 地図で見ると呆れるほど短いぞ 121 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:31:42.34 ID:qbbQeueg0.net] 4000億！！！！！！ 122 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:32:22.38 ID:wKuG5MVB0.net] >>51 そのための、たばこ増税 123 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:32:27.61 ID:523SN2430.net] いい大学なら駅名に大学名が付く！　・・・って訳でもないんだよなあ 124 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:32:55.34 ID:pyhtC1Js0.net] 長えよ 125 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:34:45.31 ID:/3QOD+NN0.net] なんでシンプルな名前にしたがらないのか 利用者の目線でつけろや 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:38:01.79 ID:h8xFfOkK0.net] グリーン車有りの中距離電車？ 127 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:38:18.69 ID:RrGNCj3a0.net] 京阪中之島線の３倍も金かかってるもんな 128 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:38:26.49 ID:SKmhYj6o0.net] こんなの羽沢駅でいいじゃん 129 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:41:12.44 ID:/3QOD+NN0.net] >>124 相鉄側を考えたらグリーン車なんかあるわけがない ついてないもの同士ということで埼京線 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:45:12.70 ID:GLweqNoU0.net] >>108 工費は毎度おなじみJRTTが公費捻出 通過本数に応じてJR貨物と相鉄が使用料を払う ただしJR貨物は万年赤字なんで100%免除、相鉄も路線収支がアレなんで100%免除 JRTTは独法だから税金ではないと、海峡線用に機関車作ってやったのと同じウルトラ屁理屈が登場する 財源はタバコ増税 確かに鉄道道路のインフラと営業的な話は相性が悪いが、さすがにこれは… 131 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:45:47.78 ID:pf0hIHBN0.net] >>1 国の負担はいくらなんだ 132 名前：名無しさん＠１３周年 [2017/12/12(火) 17:52:11.55 ID:e0KTdCM+x] とりあえず海老名発、成田空港行くらいはやるのか？ 黒磯とか高崎はどうかと思うが、大宮くらいかな。 腐った田園都市線はともかく、小田急との関係はどうなるのかな？ 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:50:13.11 ID:wjW/CzIo0.net] >>16 そして大学が移転してしまっても、どこぞから釣られて上京してきた新住民の反対で名前を戻せないというヲチ 実家の最寄りと隣駅がそう まあ羽沢のあたりは土地売った元農家と新住民しか居ないから揉めもしないだろうけど 134 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:50:31.49 ID:+cAp3WOM0.net] 獨協大学前＜草加松原＞ 135 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:50:32.54 ID:/3QOD+NN0.net] >>111 整備新幹線の三線とおおさか東線を忘れないであげて 136 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:52:25.91 ID:RrGNCj3a0.net] >>133 地方はどうでもいい 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:52:34.44 ID:GQ3rrwRc0.net] そりゃ相鉄にとっては念願の東京が手に入るわけだからな。 それも新宿や渋谷じゃなくて正真正銘の東京駅乗り入れ。 多少の採算は度外視。 138 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:54:25.15 ID:wjW/CzIo0.net] >>106 亡きじっちゃんが通ってた頃は、そもそも駒場駅と東大前駅と別々で、見えるほど目と鼻の先だったとか ホームを伸ばしていったらくっついたってホントかよとw 139 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:54:57.77 ID:WJiPUw/O0.net] >>96 でも一部の違反運転者と初回更新者は二俣川行かないとならないけどね >>113 だから発車合図で士気を高めるためにスターウォーズにしてるのか 140 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:02:09.86 ID:/3QOD+NN0.net] >>135 いや東京駅には行かないだろ 141 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:05:05.99 ID:D8ReSbIP0.net] >>138 現時点で不明だが、上野東京ラインとの相互運転も否定はされてない。 142 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:06:38.39 ID:/3QOD+NN0.net] >>139 品川でかなり無茶な平面交差しないといけないのにやるわけねえだろ JR東日本にメリット皆無 143 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:08:10.44 ID:D8ReSbIP0.net] >>140 品川？東海道貨物線のトンネルでたら鶴見付近で東海道本線に移れないの？ 144 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:08:15.75 ID:AW3rC8vS0.net] www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-urbanIndex.html 開業予定時期 平成31年度下期 平成34年度下期 残念ながら「平成」のうちには開業できませんでしたね

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