【経済】ＪＲ東日本に直通、相模鉄道の新駅名は「羽沢横浜国大」　直通線の総事業費は約４０２２億円

1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net] ＪＲに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」 2017年12月12日 15時07分 www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html 　相模鉄道は１１日、ＪＲ東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。 　神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。 　直通線は、相鉄線西谷駅とＪＲ東海道貨物線を結ぶ約２・７キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。 　新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から１キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。 　相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 　一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約１０キロで、２２年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通しという。 101 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:03:09.26 ID:X9Jw3eSt0.net] あと何年かしたら横浜国立大学でなくなるぞ。その時駅名どうすんだよ。 102 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:03:50.30 ID:/3QOD+NN0.net] >>95 ただでさえ過密な横須賀線に乗り入れるのがな… 平面交差も解消してないのに大丈夫とはとても思えない 直通は東急だけでいいわ 103 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:05:23.48 ID:NiD/Jhrn0.net] >>99 東急の都立大学、学芸大学の両駅も大学自体はなくなってるから問題ない。 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:06:24.01 ID:Mtx4AA300.net] 結局、相鉄は湘南新宿ラインと繋げてどこまで行くつもりなの？ 千葉方面？宇都宮？高崎？埼京線直通で大宮？果ては川越？ そして東急とも乗り入れて東横線を介して埼玉方面にも行くのか これで埼京線⇔りんかい線との直通運転を切ったら泣くわ… 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:06:35.21 ID:GLweqNoU0.net] >>97 天王寺で降りたら、阪和線は高崎線と湘南新宿ラインが不通のため〜 って普通に案内しててビビったことが 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:08:19.01 ID:kVVyBhPd0.net] 大泉学園「駅名は問題ない」 107 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:08:47.74 ID:/3QOD+NN0.net] >>102 公式情報はないが、埼京線と直通になるのではないかと言われてる 108 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:10:20.84 ID:b8s9m8alO.net] >>63 駒場東大前だけはまだ許せる 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:13:48.28 ID:kVVyBhPd0.net] >>102 一応埼京線だそうな りんかい線直通は本数が少し減る程度 新宿止まりを相鉄線直通に延長すれば維持はできるが、線路容量的に厳しいだろう ただでさえ湘南新宿ラインって毎日遅延で定時運転数年間ゼロだろ 更に副都心線や目黒線にも乗り入れる相鉄線が一部入ってくるとか 埼玉の果てで事故ったら神奈川を介して千葉の果てまで影響されるとか冗談きつい 110 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:13:51.95 ID:rt2PEOHF0.net] ＞総事業費は約４０２２億円 採算取れるのかよ？ 111 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:15:35.47 ID:/8f2Xj7i0.net] >>72 庄原キャンパスは無理 三原キャンパスは困難 広島キャンパスは宇品二丁目や県病院前の電停を使え 112 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:16:47.59 ID:oRo3X13qO.net] >>63 六会日大前「…」 113 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:19:52.11 ID:RrGNCj3a0.net] 小田急の複々線化を除いたら 相鉄JR直通線、相鉄東急直通線、リニア、くらいしか今鉄道作ってないよな そのうち相鉄JR直通線がオリンピックには間に合う程度 寂しい限りだね 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:21:22.38 ID:GLweqNoU0.net] >>84 S-NESだっけ？ 違ってたらスマン！ 115 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:22:18.47 ID:1mXZAUXA0.net] 東横民は渋谷への副都心線直通で酷い目に遭ってるけど更に酷い目に遭うんか 116 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:23:06.33 ID:g3G/UvEt0.net] ここでどさくさに紛れて学芸大学駅を復活 117 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:23:48.67 ID:/+3+XkU40.net] 首都圏の鉄道はイギリス国鉄と同様 毎日遅れるｗ 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/12/12(火) 17:27:33.18 ID:Oyg3xCHI0.net] 相模線は？ 相鉄と繋がってるんだよな 119 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:28:26.94 ID:CbvXIL2OO.net] スーツ君の大学紹介のYouTubeで新駅の工事解説見たよ。 120 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:30:56.46 ID:DdpW7aSK0.net] 地図で見ると呆れるほど短いぞ 121 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:31:42.34 ID:qbbQeueg0.net] 4000億！！！！！！ 122 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:32:22.38 ID:wKuG5MVB0.net] >>51 そのための、たばこ増税 123 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:32:27.61 ID:523SN2430.net] いい大学なら駅名に大学名が付く！　・・・って訳でもないんだよなあ 124 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:32:55.34 ID:pyhtC1Js0.net] 長えよ 125 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:34:45.31 ID:/3QOD+NN0.net] なんでシンプルな名前にしたがらないのか 利用者の目線でつけろや 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:38:01.79 ID:h8xFfOkK0.net] グリーン車有りの中距離電車？ 127 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:38:18.69 ID:RrGNCj3a0.net] 京阪中之島線の３倍も金かかってるもんな 128 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:38:26.49 ID:SKmhYj6o0.net] こんなの羽沢駅でいいじゃん 129 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:41:12.44 ID:/3QOD+NN0.net] >>124 相鉄側を考えたらグリーン車なんかあるわけがない ついてないもの同士ということで埼京線 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:45:12.70 ID:GLweqNoU0.net] >>108 工費は毎度おなじみJRTTが公費捻出 通過本数に応じてJR貨物と相鉄が使用料を払う ただしJR貨物は万年赤字なんで100%免除、相鉄も路線収支がアレなんで100%免除 JRTTは独法だから税金ではないと、海峡線用に機関車作ってやったのと同じウルトラ屁理屈が登場する 財源はタバコ増税 確かに鉄道道路のインフラと営業的な話は相性が悪いが、さすがにこれは… 131 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:45:47.78 ID:pf0hIHBN0.net] >>1 国の負担はいくらなんだ 132 名前：名無しさん＠１３周年 [2017/12/12(火) 17:52:11.55 ID:e0KTdCM+x] とりあえず海老名発、成田空港行くらいはやるのか？ 黒磯とか高崎はどうかと思うが、大宮くらいかな。 腐った田園都市線はともかく、小田急との関係はどうなるのかな？ 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:50:13.11 ID:wjW/CzIo0.net] >>16 そして大学が移転してしまっても、どこぞから釣られて上京してきた新住民の反対で名前を戻せないというヲチ 実家の最寄りと隣駅がそう まあ羽沢のあたりは土地売った元農家と新住民しか居ないから揉めもしないだろうけど 134 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:50:31.49 ID:+cAp3WOM0.net] 獨協大学前＜草加松原＞ 135 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:50:32.54 ID:/3QOD+NN0.net] >>111 整備新幹線の三線とおおさか東線を忘れないであげて 136 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:52:25.91 ID:RrGNCj3a0.net] >>133 地方はどうでもいい 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:52:34.44 ID:GQ3rrwRc0.net] そりゃ相鉄にとっては念願の東京が手に入るわけだからな。 それも新宿や渋谷じゃなくて正真正銘の東京駅乗り入れ。 多少の採算は度外視。 138 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 17:54:25.15 ID:wjW/CzIo0.net] >>106 亡きじっちゃんが通ってた頃は、そもそも駒場駅と東大前駅と別々で、見えるほど目と鼻の先だったとか ホームを伸ばしていったらくっついたってホントかよとw 139 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 17:54:57.77 ID:WJiPUw/O0.net] >>96 でも一部の違反運転者と初回更新者は二俣川行かないとならないけどね >>113 だから発車合図で士気を高めるためにスターウォーズにしてるのか 140 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:02:09.86 ID:/3QOD+NN0.net] >>135 いや東京駅には行かないだろ 141 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:05:05.99 ID:D8ReSbIP0.net] >>138 現時点で不明だが、上野東京ラインとの相互運転も否定はされてない。 142 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:06:38.39 ID:/3QOD+NN0.net] >>139 品川でかなり無茶な平面交差しないといけないのにやるわけねえだろ JR東日本にメリット皆無 143 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:08:10.44 ID:D8ReSbIP0.net] >>140 品川？東海道貨物線のトンネルでたら鶴見付近で東海道本線に移れないの？ 144 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:08:15.75 ID:AW3rC8vS0.net] www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-urbanIndex.html 開業予定時期 平成31年度下期 平成34年度下期 残念ながら「平成」のうちには開業できませんでしたね 145 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:12:38.67 ID:/3QOD+NN0.net] >>141 今の配線だと無理なはずだし それ以上に東海道線の下りと貨物線の上りが平面交差するのが大問題 146 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:13:48.82 ID:Lmjih8f50.net] 「羽沢」駅で良かっただろが また下らん「みんなの意見」か 147 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:14:11.30 ID:DA9nWk3i0.net] 4022億！？ そんなにカネかけてまで新駅作る必要あるの？？ 148 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:15:25.93 ID:Qc45pHJh0.net] >>1 大手建設A　「じゃあ、今回のこの部分は当社に」 大手建設B　「では、ここは、弊社へ」 大手建設C　「みんなで仲良く」(^^) 149 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:17:01.45 ID:tm/lWAEI0.net] >>97 そんなの甘い。小田急のダイヤ乱れが千代田線→常磐緩行線→常磐線の仙台まで波及した事があるw 150 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/12/12(火) 18:17:55.26 ID:xvD5H0CN0.net] ＞２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 マジかよ。物凄い突貫工事だな 151 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:19:10.40 ID:tm/lWAEI0.net] >>145 駅部分だけじゃなくて総事業費って書いてあるだろ 152 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:19:29.84 ID:p85G0tC40.net] >>148 かなり前から工事やってて地盤が複雑とかで当初計画より遅れてるんだよ。 153 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:22:47.97 ID:n5WIR33X0.net] 日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳 短編×１００話なので気軽に読めます 法窓夜話私家版 （なか見検索できます） https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/ 分冊版でもなか見検索できます(2-4) 4797 https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/ https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/ 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mailto:sage [2017/12/12(火) 18:31:01.66 ID:m9Cr1vBh0.net] >>69 みなとみらいの横浜国立大ホールは横浜国大と無関係なんだよな 165 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:32:03.89 ID:ucyOfAzI0.net] 次は〜羽沢横浜国大〜羽沢横浜国大〜 地元民としてこのダサさ全開の昭和脳に辟易するわ… どう考えても普通に羽沢だけでいいだろうが 166 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:36:05.05 ID:I71R9M+J0.net] そんな事より、厚木まで伸ばせないのかね？ 日産の中核拠点結べるし、ソニーとかもあるし 経済効果すごそうだと思うけど 勿論、相模線とつないで 167 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:36:15.83 ID:eCQFfjSN0.net] >>154 札幌駅も発車メロディを都ぞ弥生にひて欲しいンゴ あそこ立地的にどう見ても北大前駅やし 168 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:38:58.12 ID:wM7lD1UAO.net] 国大全然近くねーだろｗｗｗ 和田町よりまだマシというレベル 相鉄バスの貴重なドル箱釜台線の客を自ら減らしに掛かるとはさすがだわ 東海大学前や大塚・帝京大学レベルの詐欺 169 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:43:55.93 ID:dmKCXm6T0.net] 僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、相模鉄道はかなり儲かってるみたいだね 左沢線と同じ盲腸線のくせして生意気だよ 170 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:44:43.88 ID:paS8RS6N0.net] 東急の方は新横浜止りにしろ 171 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:47:57.65 ID:EIIQlK7i0.net] 正直、日吉住みからすると繋げて欲しくないんだが また、電車遅延の原因になるのにある程度安定してる目黒線が使えなくなるのは困る。 172 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:48:48.56 ID:uLAR9VZY0.net] >>159 どうせラッシュ時でも1時間当たり5本程度だろ？乗り入れるのは？ 平面で上等 173 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:48:50.87 ID:+us+E81x0.net] 相鉄線はド田舎だからな、あの辺の家賃2万円とか。 で、家から駅まで20分、都内まで通勤時間片道約2時間。 15年前までは高卒のサラリーマンが家を建てる場所だった。 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:50:32.07 ID:6ivZTnGn0.net] >>15 日大日吉にすべきだ 175 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:50:47.76 ID:k+OcviDI0.net] 川崎国 176 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:51:33.46 ID:/3QOD+NN0.net] >>169 ただでさえ蛇窪で平面交差しているのに これ以上増やされてたまるか どちらも得しない迷惑乗り入れだ 177 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 18:52:21.33 ID:XXN8JCYv0.net] 悪手にしか思えないな相鉄にとって 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:56:51.54 ID:m9Cr1vBh0.net] >>163 日産の中核拠点は愛甲石田だから、相模線厚木(海老名市)ではさらに小田急乗り換えが必要 厚木IC近くのアクストは情報部門や子会社があるだけで中核拠点ではない 179 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 18:57:35.56 ID:m9Cr1vBh0.net] >>171 ひよぽんw 180 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 19:02:24.92 ID:3BoEGSaR0.net] >>168 素直に始発じゃなくなって座れなくなるって言えばいいのに 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:02:33.66 ID:hnPNIh4S0.net] 近隣住民や横国学生は便利になるだろうが、この路線のメリットがいまいちわからない 新横浜のアクセス向上? 182 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 19:03:01.80 ID:TsTMByk30.net] 相模鉄道にもグリーン車つけろよ 183 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:04:36.73 ID:4WqfpB6u0.net] これは海老名発-西武秩父行きレッドアロー号の予感！！！！！！ 中央林間発-会津田島行きスペーシアはまだか！！！！！！！ 184 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 19:06:11.18 ID:WdxJGLno0.net] >>1 185 名前：78 相鉄悲願の都心乗り入れ 横浜市としてのメリットは横浜駅の混雑緩和 [] [ここ壊れてます] 186 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 19:09:27.35 ID:+us+E81x0.net] 相鉄線再開発は東日本最大最後の開発プロジェクトだからな 過密化が進む首都圏の人口処理と、近い将来高い確率で起こりうる 首都直下地震が起きた時の京浜エリアのバックアップの目的もある、 工費4000億円超という額からも、国家的な巨大土木事業に位置付けられている 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:09:31.13 ID:l7jlJEPp0.net] >>136 相鉄住民だけど、渋谷と新宿に10近く早く着くって売り文句だったよ。 当初の予定ではもうとっくに開業してるはずだったのになぁ。 188 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:24:15.37 ID:JwDjdQeB0.net] 路線図 www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/images/soutyoku_il003.gif 189 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 19:36:54.12 ID:c5eni+z40.net] >>178 相鉄ユーザーにメリットあるだけ 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:40:59.79 ID:QEpCoq7F0.net] 最終的には渋谷の地上と地下で同じ電車が見れるようになるのか？ 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:50:39.64 ID:Dim7jF8B0.net] 羽沢バーベキュー前 192 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 19:56:06.62 ID:dKmxqKYf0.net] JRの車両基地に整備で相鉄の10000が入ってきたら そこの中の人さぞかしラッキーと思うんだろうなぁ 何でもメカがE231と共通らしいし 193 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 19:58:13.32 ID:ePxUO7eV0.net] >>186 車体幅の関係で、JR直通用と東急直通用では別の車両になるよ 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:00:16.17 ID:PWCLbfPg0.net] なんでこんなに掛かるの？ レールがダイヤモンドで出来ているの？ 195 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 20:00:36.27 ID:VCzepPRCO.net] 青森県民の俺には関係ねえ話だな 196 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 20:04:04.02 ID:0b1UG+Zy0.net] >>190 地下区間が多いからでは 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:04:48.38 ID:wjW/CzIo0.net] >>185 東横線、少なとも学芸大学あたりは品川乗り換えより、現状でも既に新横浜乗り換えのほうが先着になる場合が多い ただ、現在は菊名乗り換えが面倒くさいので滅多には使わってない 特に往路は家を出る目安時間は変わらん程度の差だし 夜に帰ってきたときは横浜線の間隔次第で逆に遅くなったり、イベント終了の混雑と重なると大変だし これが新横浜直結になるなら、こちらからのメリットもあるけど 今度は新横浜の改札が遠くなる（品川ほどではないか）のと、一応目黒線直通が本命なんだよな？ まあ目黒線には同一ホームで乗り換えられるから、さほど問題でもないけど 198 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:07:13.53 ID:Ti4/CbWe0.net] そんなに大学から近くなくてワロタ 坂登らなきゃいけないのは変わらないから国大生にはたいしてメリットねーな 199 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 20:08:59.35 ID:sVRCj6010.net] >>180 どこに住んでる？？ 何のメリットが？？ 200 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 20:09:28.89 ID:12Pr99Ye0.net] >>12 想定外の難工事だったようだ 遅延しまくり

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