- 1 名前:孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net]
- JRに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」
2017年12月12日 15時07分 www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html 相模鉄道は11日、JR東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学(保土ヶ谷区)にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。 神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。 直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線を結ぶ約2・7キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。 新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から1キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。 相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やJRとの直通線の開業は2019年度後半になる見通しで、20年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約10キロで、22年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約4022億円に上り、市が約894億円、県が約447億円を負担する見通しという。
- 408 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 09:37:28.56 ID:rb8msndj0.net]
- なんで普通に羽沢じゃダメなん?
- 409 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 10:34:27.80 ID:3ktuRWpv0.net]
- >>400
貨物駅の方が併存するからじゃね
- 410 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 10:40:54.09 ID:HS0n8G2z0.net]
- >>401
貨物の駅名は横浜羽沢だぞ
- 411 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 10:41:30.62 ID:bS0mHT2m0.net]
- >>367-368
計画時点では武蔵小杉がここまで混乱すると読みきれなかったろうし、具体的な運行計画は今持って白紙だろうが 別に羽沢の次が大崎でも構わんのだぜ マイナー駅への流動は従来通り横浜乗り換えでも現状非悪化 つーか混雑率緩和では間接的なメリットを受けるし 利便増進事業で届けてる資料でも大崎の手前の駅は書いてないんだよ
- 412 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 11:01:26.32 ID:3ktuRWpv0.net]
- >>402
スタフとかで略称が羽沢だろ
- 413 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 11:06:59.36 ID:3ktuRWpv0.net]
- ついでに、篠ノ井線の田沢駅と聞き間違いによる誤発行事案も誘発する
- 414 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 14:22:06.09 ID:TCdaLsqv0.net]
- >>404
そんなのどうでもいいし 羽沢駅に出来ない理由にもならん
- 415 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 14:32:20.50 ID:izd9IE6Q0.net]
- >>401
あそこは貨物駅じゃなくて、扱い上は貨客併用駅
- 416 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 15:30:42.13 ID:3ZEFC6Rt0.net]
- >>407
乗客が行く手段がないのに?
- 417 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 16:22:54.45 ID:5puXg3/B0.net]
- 京急の金沢文庫は 「金沢文庫横市」と改称か。
- 418 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 17:48:26.16 ID:C+0IqAes0.net]
- >>409
それを言うなら「金沢八景横市」
- 419 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 18:43:16.63 ID:oVSNQz1O0.net]
- >>408
このばあの「客」って手荷物のことでは…昔は貨物列車とは別に荷物列車ってのが あったはず
- 420 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 18:52:20.52 ID:xBLCvwTW0.net]
- 知り合いの娘さんが京大落ちて二次で横国受かったけど、あんなとこ(場所的に)
行くのはイヤだと言って一浪して京大入った。山の上の方にあるの?
- 421 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 18:55:09.51 ID:K3jCXvOkO.net]
- >>342
国土を改造するよに都内整備のほうが金も時間もかかる この国はおかしい 東京>国 じゃないか
- 422 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 19:41:56.59 ID:lyL9586v0.net]
- 「次は、はねざわよこはまこくだいです」ピンポ〜ン「次、止まります、車が止まるまで
席を立たないでください」
- 423 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 20:06:10.23 ID:yeA867oc0.net]
- はねざわw
- 424 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 20:49:00.39 ID:3Ufugr5X0.net]
- 早慶MARCHの方が世間受けも良くて入試科目が少ないので、誰が行くのか不思議な大学が横国。
結論は、首都圏に出たい貧乏な地方出身者が行く大学。
- 425 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 20:50:35.41 ID:49R831lp0.net]
- だから学校名はやめて。
例)東急、 学芸大学、都立大学、ダサ、、、 京王、井の頭 明大前、、、ダサ
- 426 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 20:53:07.29 ID:o8FEMXLW0.net]
- 国大生は横浜駅から坂のぼって通学しなくてもよくなるメリットできたな
- 427 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:03:22.35 ID:9ontcPNL0.net]
- >>416
早慶なら所沢でも横国より頭良さそうに思われるけど明治とかでそれは無いわ
- 428 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 21:29:56.33 ID:uaKrzgJv0.net]
- >>247
明大前駅、関大前駅も私立大学名でしょ。
- 429 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:32:19.32 ID:zu03gfsZ0.net]
- 何を今更、
昔から茅ヶ崎−橋本間を走ってるだろ
- 430 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:32:44.87 ID:jdzH0/E30.net]
- 名前よくないなー
- 431 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 21:35:16.46 ID:Ub9bQ61p0.net]
- 常磐線と比べても圧倒的に民度が低い相鉄か…
関東終わったな…
- 432 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:38:52.85 ID:x0viqXeN0.net]
- >>7
ヨココク派ですかね?
- 433 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:44:36.28 ID:IXQWAsmN0.net]
- 第二の武蔵小杉になれるかね
- 434 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 21:47:01.23 ID:wTkaf1bD0.net]
- >>412
ゴルフ場跡地って時点で察しが付くだろう ちなみに横浜駅西口から正門へバスで行く場合は三ッ沢競技場のJリーグ観戦客や 保土ヶ谷裁判所へ向かう免停・罰金刑者と同じ路線に乗ることになるw
- 435 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 21:48:54.21 ID:uaKrzgJv0.net]
- >>30
並行路線のJR南武線が 混雑でパンクするには、まだまだ余裕があるからでは?
- 436 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 21:50:44.20 ID:uaKrzgJv0.net]
- >>33
フランス語で 羽沢プラーザとか。
- 437 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:54:41.69 ID:MTf/CfsZO.net]
- >>417 東急東横線は学校が引っ越してなくなっても,「学芸大学」「都立大学」の駅名を変えなかった。
一度、駅名を変えようと駅周辺の住民にアンケートを取ったら、このままで良いという解答が多くてそのままになっている。 完全に引っ越して無くなった「学芸大学」は地名の「鷹番(たかばん)」か近くにある「碑文谷公園(ひもんやこうえん)」に変えたらよい。 「都立大学」は附属高校が残っているので「都立大学附属高校」駅に改名とか、なんかバス停みたいな駅名になるけど。
- 438 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 22:05:17.98 ID:MTf/CfsZO.net]
- 相鉄がJR東日本の横須賀線と山手貨物線に乗り入れとなると、最終的に何処まで乗り入れるのだろうか。
新宿方面だと大崎〜池袋が埼京線と湘南新宿ラインが山手貨物線を使っているから、過密ダイヤが今まで以上になって、事故で乗り入れ中止となると、横国止めになって、バスで横浜駅などに行くはめになりそう。 横須賀線の武蔵小杉に折り返しの設備とか作ってあるのかな。 相鉄からの車両は池袋位までで、池袋到着後、昔の池袋電
- 439 名前:車区に引き上げて、夕方まで待機あるいは、時間調整して相鉄に変えるとか。
大穴で、相鉄〜横須賀線〜埼京線で大宮までいってしまうとか。 [] - [ここ壊れてます]
- 440 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 22:07:43.71 ID:3Ufugr5X0.net]
- 大崎からりんかい線・京葉線経由で成田空港まで。
- 441 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 22:21:36.40 ID:BBWtx7wX0.net]
- >>429
>>131 漢字でまともに碑文谷を書けも読むことも出来ない上京人のせい ちなみに大学立地以前は単に碑文谷 都立大の方は確か柿の木坂駅
- 442 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 22:38:20.51 ID:7Xm8rh7J0.net]
- ハザコク って開業前から、イメージダウンだよ。
相鉄は駅の近隣の住民にアンケート取ってみろ! 「ハザコクですかぁ、なにそれ、勘弁してもらえませんか」っていう住民が大半だと思われ。 相鉄は一方的にハザコクを名乗り、ネーミングハラスメントだよな。
- 443 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 22:40:09.33 ID:+VQfeJNI0.net]
- カスとくっついた真鍋かおりwww
- 444 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/14(木) 22:53:42.23 ID:7Xm8rh7J0.net]
- 駅が出来て、マンションが出来たとする。
羽沢駅周辺は、良好な住宅地だ。 レジデンスハザコク アネックスハザコク ハザコクタワー ハザヨコフロント、 ハザヨコサイド、 ハザヨコハイツ 資産価値、大幅ダウン! 地主、男泣き ネーミングの重要さが分からない相鉄は重罪!
- 445 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 23:06:54.29 ID:v5sZ6a0n0.net]
- 阪和線→大阪環状線→京都線→新幹線→横浜線→小田急
- 446 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 23:08:53.88 ID:+g5FqGOj0.net]
- >>205
グリーンラインが計画されてるけど生きているうちにできる気がしない
- 447 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 23:20:02.85 ID:NwIeORwa0.net]
- >>433
ド田舎羽沢でアンケートとな?
- 448 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 00:18:27.02 ID:TJoOX8Nf0.net]
- 羽沢でいいのにダサすぎ
横国は新左翼の巣窟のイメージ
- 449 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 08:35:59.72 ID:3imvF79i0.net]
- >>111
京成が押上〜青砥の区間で線増工事をやってるみたい。 押上線複複線化なのか都営浅草線バイパス新線建設のどっちなのかはわからないが。 あと西武新宿線が中井〜野方の中野区内区間で踏切撤去のための地下化工事をやり始めてる模様。
- 450 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 09:09:15.10 ID:wlLHAiIy0.net]
- >>440
高架化の仮線だろ
- 451 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 10:58:28.69 ID:u7r4SAX20.net]
- >>439
タクシーで違う方の駅に連れていかれるリスクがある
- 452 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:03:18.58 ID:3imvF79i0.net]
- >>159
相鉄横浜駅をジョイナスの地下に通り抜け式ホーム構造に変えて移転して、 駅の北側で東急線渋谷方面とJR線鶴見方面とへ分岐させればよかったのでは? あるいは、東急線横浜駅を2〜3倍に拡張して相鉄との共用駅にするとか。
- 453 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:06:32.34 ID:3imvF79i0.net]
- >>443 は、相鉄横浜駅を頭端式ホーム構造から通り抜け式ホーム構造に変えれば、
相鉄横浜駅のパンクは回避・緩和できるのでは、という意味。
- 454 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:17:37.55 ID:3imvF79i0.net]
- >>168
日吉より元住吉のほうが、商店街に味があって長大だから好きかも。日吉は東急線同士や地下鉄との乗換駅というイメージ。
- 455 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:20:20.66 ID:C5iJarue0.net]
- 最近の駅名は長くしすぎ
- 456 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:24:10.81 ID:mG2uznhl0.net]
- 数年後
相鉄、私鉄初の15両化 とかなったりして(笑)
- 457 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:25:30.49 ID:fxqy98NS0.net]
- >>443
ブルーラインが邪魔していて実質不可
- 458 名前:\ []
- [ここ壊れてます]
- 459 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:30:49.88 ID:3imvF79i0.net]
- >>219
東横線地下化のときも駅の北側に川(大岡川?)があったけど地下化できたんだから、 相鉄もかたびら川があっても何とかなるんでは? 川底を通すとなると、工事費が割高になるのかもしれないが。
- 460 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:32:38.71 ID:1bh4ttQRO.net]
- 相鉄はベルも鳴らさずいきなりドア閉めるのやめてほしい
- 461 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:34:03.49 ID:/pwUu1Ny0.net]
- 横国か懐かし。和田町から崖みたいなとこ登ったな。ほとんどバスか車で行ってたが
- 462 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:34:37.75 ID:3imvF79i0.net]
- >>223
大阪駅・梅田駅の周辺の過密ぶりに比べれば、横浜駅なんてまだまだ余裕じゃないかな? 建設費さえ捻出できればの話だけど。
- 463 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:47:24.78 ID:3imvF79i0.net]
- >>184
相鉄の西谷〜横浜よりも、西谷〜新横浜〜日吉の新線区間のほうが、 その地図によると何だかカーブが少ない直線的で良好な路線に見えるね。
- 464 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:52:31.53 ID:SNbD7joj0.net]
- >>4
いやもうすぐ中研は引っ越すから、使うとしても本のわずかな期間だけだな
- 465 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:52:35.59 ID:c/KQozj70.net]
- youtuberスーツ君喜ぶだろうな。
- 466 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 12:56:42.67 ID:3imvF79i0.net]
- >>448
地下1階・・・地下街 地下2階・・・市営地下鉄(ブルーライン) 地下3階・・・東急線とみなとみらい線の横浜駅 だとすると、 相鉄横浜地下駅は東急線との共用駅として、 地下3階でダイヤモンド地下街側に拡張して移設するか、 地下鉄赤坂見附みたいに、東急線横浜駅の真下の地下4階に拡張して移設するか、 出来そうな気もするんだけど。 地下4階だと深すぎて、乗客から嫌がられるかな?
- 467 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 13:00:56.51 ID:3ZaJrCmf0.net]
- 横浜駅、建物はあんなだし海や川は近いしでどうにもならんなw
- 468 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 13:08:08.36 ID:3imvF79i0.net]
- >>198
JR東海と滋賀県との単なる確執つまり、致命的な理由じゃない、ケンカ・わがままでしょ。嘉田前滋賀県知事に栗東新駅建設を潰された恨みから来る滋賀県との確執。 こだまと優等列車との待避・追い越し可能な施設を持つ栗東新駅さえ東海道新幹線に建設できてれば、 北陸新幹線の米原乗り入れは元もと大丈夫だった計画なんだから。
- 469 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 13:16:48.88 ID:3imvF79i0.net]
- >>230
南海電鉄が和歌山市から先で、昔だが、JRへ乗り入れてたらしいよ。
- 470 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 13:18:21.44 ID:AZozdcRL0.net]
- 羽沢駅でいいじゃん。
なんで「横浜国大」を入れたかったの?
- 471 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 13:20:12.05 ID:QOYk3u5Y0.net]
- これで横浜線はなんかいいことある?
- 472 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 13:23:19.55 ID:mGcD3HE40.net]
- 神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協. 千葉県での評価 早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協 上京する人はこれに注意
- 473 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 13:27:13.03 ID:C0WlTk2o0.net]
- 鶴見にホーム作って京浜東北線と乗り換えられるようにするって話はどうなったんだろうか
- 474 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 14:44:23.01 ID:qTiw8QDg0.net]
- 12キロで4000億円とはかなり高い
4000億あればリニアなら20キロは作れる しかも700km/h以上出せるし保守いらずだし かなりお得だ
- 475 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 15:00:23.95 ID:u62Ew02L0.net]
- なんでこんなに高いの?
- 476 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 15:19:24.56 ID:wlLHAiIy0.net]
- 都市部のプロジェクトだから
都区内の地下鉄なんかこんなものでは済まない
- 477 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 16:43:08.39 ID:t/JrIFa80.net]
- >>462
誤植があるぞ 神奈川県での評価 東大>横国=神戸>千葉 >琉球>>早稲田慶応上智などの私立群 千葉県での評価 東大>千葉=神戸>横国 >琉球>>早稲田慶応上智などの私立群
- 478 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 16:46:08.98 ID:a8pcBUdJ0.net]
- >>465
腐っても横浜だから 千葉ならもっと安いかもね
- 479 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 18:11:06.65 ID:vwJ6Sj/40.net]
- >>467
神奈川というか横浜市内だと医学部のある慶応や横浜市大のほうが国大より評価高いぞ
- 480 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 18:58:55.81 ID:AtOTSnwO0.net]
- >>467
横浜市民でも私大文系狙いだとだと東大>>早慶で 国大市大のランクは良くわかんないって感じだぞ 法学部志望だと眼中無いしな
- 481 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 20:25:21.31 ID:fIjNZkVg0.net]
- はざわ、って発音しにくいね
- 482 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/15(金) 20:37:14.07 ID:q2WqBG4U0.net]
- >>439
お前、何歳?
- 483 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 22:39:56.49 ID:yIAj6/gZ0.net]
- >>462
筑波大学って、そのどの辺に入れてもらえるんでしょう あ、入らないかもしれませんけど・・・
- 484 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 23:50:28.31 ID:YPIEIFhv0.net]
- >>473
千葉県民は知らないけど横浜の感覚だと、学歴ランク付けをしないかな 一生研究する人が行くところみたいな
- 485 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 08:43:09.67 ID:s7WZxOG60.net]
- 地元民からすれば、横浜国大は高学歴の一線を越えられなかったアホのイメージしかないw
- 486 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 08:44:13.23 ID:zYoo32yL0.net]
- 横国線でいいやん
- 487 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 08:46:02.18 ID:uWOj85Td0.net]
- これ相鉄にとったら自社線の乗車キロ減って減収になるだろ。
沿線人口の維持しか頭にないんか?
- 488 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 10:14:58.71 ID:cAPEqkuI0.net]
- JR北海道の経営安定基金(命綱)が6,822億円だったかな。単に2線区13Km新設で4,022億円とか、
金かかりすぎだろ。
- 489 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 10:19:57.10 ID:cAPEqkuI0.net]
- 横国とか横市とか、ネーミングがいまひとつなんだよなあ。
神奈川を私大に取られたのが、未だに祟っているのかな。 青森 宮城 神奈川 ← 長野 石川 愛知 福岡 沖縄 県名を取られたらダメだ なお、レスと関係ないが、鹿児島大は一期校
- 490 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 10:32:14.05 ID:7+raNaTG0.net]
- 神奈川って県名にこそなっているけど、単なる宿場だから地域としちゃ凄く限定的なんよ
だったら相模大とか相武大とかのほうが県の大半あるいは全体を指せていいんじゃないかと イメージ的にめっちゃFラン大っぽい名前だけど
- 491 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 11:09:57.64 ID:NqiGdf5l0.net]
- 単に羽沢か相鉄羽沢でいいだろう
- 492 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 11:16:06.60 ID:E4nRdqD/0.net]
- >>479
神奈川を取られたんじゃなく、横国、横市、神大とで「横浜大学」という名前を使わないって決めたから、 3学とも妥協して名付けただけ。 なお、あくまでも3学との取り決めで、他学への排除協定でないから、 桐蔭が「桐蔭横浜大学」と名乗ってしまったけど。
- 493 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 11:54:35.30 ID:Z57aUF0b0.net]
- >>482
羽沢のブランドイメージが僻地だけにしゃーない センター北、センター南は地名を避けて大成功
- 494 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 12:25:10.85 ID:We46VUor0.net]
- 相鉄は明後日百周年らしいけど
何かEVENTやるの?
- 495 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 12:58:55.60 ID:PXKgMwa90.net]
- >>480
宿場町の神奈川も羽沢も武蔵国なんだが。 相模?
- 496 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 13:05:38.49 ID:Rexuzq9w0.net]
- 羽沢は荒野、三ツ沢は僻地、青葉区は川崎。
これ横浜市民共通の認識。
- 497 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 13:09:13.75 ID:ZF02cCwT0.net]
- >>486
一つも同意できませんが
- 498 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 13:17:30.65 ID:eCSSmTCp0.net]
- パシフィコ横浜の横浜国立大ホールって国立大学の施設?
- 499 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 13:34:15.11 ID:AF8GFXoG0.net]
- >>486
三ツ沢でなく、三ツ境ではないか?
- 500 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 14:05:05.73 ID:cAPEqkuI0.net]
- >>488
まぁ、よくあること。 例としては私立国立音楽大学とか
- 501 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 14:17:52.53 ID:vW/NsyBv0.net]
- 誰が金出すの?
税金?
- 502 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 14:46:30.84 ID:zlIC/TAHO.net]
- 東京に集めすぎ 日本海側に分けてやれよ
- 503 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 15:06:55.79 ID:cAPEqkuI0.net]
- >>491
記事にあるだろう >総事業費は約4022億円に上り、市が約894億円、県が約447億円を負担する見通しという。 市税と県税と、残りは事業者負担なら、お客の運賃から出るんだろう。ただ、国交省すなわち国の補助金が 書かれていないけど、鉄道事業者負担ではきつすぎるから、何らかの補助は出るんだろうな。 鉄道近代化とか、都市開発整備何ちゃらとか、よく分からんけど。
- 504 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 15:18:03.82 ID:7sm5nHLb0.net]
- >>473
筑波大出て民間企業は苦労すると思う 一生学者か研究者か二流役人になるコースのイメージ
- 505 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 15:18:21.24 ID:2/bqSlT/0.net]
- 横浜駅から僅か数キロで農地だから嫌んなっちゃう
- 506 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 15:34:49.46 ID:rN+tpord0.net]
- >>493
国と地方自治体と事業者が1/3ずつ
- 507 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2017/12/16(土) 15:35:55.05 ID:G+qzo8vv0.net]
- 新駅のせいで
和田町駅の地盤低下
- 508 名前:名無しさん@1周年 [2017/12/16(土) 15:50:12.80 ID:t+eJFgvf0.net]
- 横国の最寄駅といえば和田町だろうが
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