【経済】ＪＲ東日本に直通、相模鉄道の新駅名は「羽沢横浜国大」　直通線の総事業費は約４０２２億円

1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net] ＪＲに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」 2017年12月12日 15時07分 www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html 　相模鉄道は１１日、ＪＲ東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。 　神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。 　直通線は、相鉄線西谷駅とＪＲ東海道貨物線を結ぶ約２・７キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。 　新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から１キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。 　相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。 　一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約１０キロで、２２年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通しという。 368 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 14:15:59.12 ID:3A1H0cgd0.net] >>356 地図見るとわかるが横浜線って東西を結ぶ線といっても過言じゃないぞ 湘南方面からは相模線のほうがいいだろう 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 14:21:30.32 ID:oqnDaCrs0.net] 一時間に4本ぐらい？ 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 15:17:13.83 ID:FhoeyjRT0.net] これで285系の羽沢迂回も見納めになるか 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 15:43:42.69 ID:Bk+wxt0I0.net] >>359 埼京線だろうね 武蔵小杉は混乱防止で通過させる手もある 10両でも増発になるならマシという考えもできるが 短い編成が止まる部分に人が固まるなど事態が悪化する ただ通過にしろ、それまでにホームドアは必須だな この上、通過列車が設定されたら危ない 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 17:00:58.83 ID:9N1x1dLD0.net] 駅名が長すぎ 中央大学・明星大学駅と同じぐらいくどい 373 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 17:59:01.72 ID:vtGUPXIv0.net] >>365 横浜国立大学は大学生ぐらいになれば、名前ぐらいは知っているだろう 対して、君があげている大学は専門学校から転換したのか？ 名前も知らない 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 18:00:34.65 ID:vtGUPXIv0.net] >>364 相鉄側から武蔵小杉へ行きたい者は 西大井で乗り換えなのか あっぱれな施策だな 375 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:10:58.45 ID:QKy42V4v0.net] 武蔵小杉通過はないだろ そんなことしたら羽沢の次の停車駅が西大井になっちまう 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 19:23:33.59 ID:K9grFDpY0.net] >>307 通勤五方面作戦に税金を投入するという当たり前のこと を拒否した当時の政� 377 名前：{の責任 このせいで国鉄は莫大な負債を背負うようになり私鉄は 輸送力を改善する設備投資に金を使わなくなった [] [ここ壊れてます] 378 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:43:40.61 ID:amb+rOPY0.net] >>369 小田急は50年前から自腹で輸送力増強を覚悟していたのに それを妨害し続けた梅DQN＋某区議＋アサピーの非常識ぶりと来たらもうね それを横目で見つつ放置し続け祟りも恐れず無事湖を潰した コストカッターケチ王が重い腰を上げて立体化に取り掛かったら 案の定待っていたぞと言わんばかりに烏山DQNが蜂起ｗ 379 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:45:18.24 ID:1x6GeK8w0.net] >>278 和田町駅 380 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:48:13.07 ID:vIsJDvbe0.net] >>366 中央大学知らないねらーなんていないはず 381 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:49:17.95 ID:3hP8610H0.net] >>166 わかる 横浜のローカル線だったのにやたら儲けてjrにも東急にも、って傲慢すぎ 周りの迷惑も考えて欲しい 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 19:51:36.56 ID:e+eXNN7s0.net] 4000億もかかるのか・・・ 383 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:55:02.68 ID:EtJEJEV20.net] 黒木瞳の母校だよな 384 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:55:06.61 ID:Y+GdQd6I0.net] おかげで横浜国立大学の場所がわかった。 横浜インターみたいにとんでもなく郊外にあるんだな。 385 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:56:06.48 ID:mfb3Dwym0.net] はねよこ、はざよこ、はねこく、はざこく 相鉄は、略されたときの事を十分考えたのか？ まるで意味がわからない、トンチンカンネームだな！ 386 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 19:59:00.82 ID:amb+rOPY0.net] >>354 慶應の野望は三田⇔日吉⇔湘南台なので 東急直通の8両編成は原則いずみ野線に行くはず JR直通の10両編成は海老名・大和かな？ あと既出のように西谷が会社境界駅になる訳ではないので優等種別は停車せず 今まで通り二俣川で方面別接続と緩急接続を兼ねる形が続くと思われる 現行特急も三ツ境や緑園都市といったレベルの駅を通過するし 踏切除去とホーム拡幅で余裕ができる星川で快速接続と見るのが自然 387 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 20:08:14.84 ID:23jxd7WI0.net] 羽沢を抜いて横浜国大じゃだめなの？ 388 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 20:12:58.69 ID:WzYQ3v3f0.net] すみません、西武線の石神井公園在住ですが、相鉄の電車が走って来るんですか？ 我が家は宗教上の理由により、相鉄の電車バスに乗ってはいけないという教えを守っているのですが… 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 20:14:55.09 ID:LKgRq6Q30.net] >>380 乗り入れるのは目黒線とか湘新だろうからさっさとスレ閉じろ 390 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 20:22:20.30 ID:imcicQ2w0.net] こういう名称って意見をまとめられませんでしたって感じでダサい 元町中華街みたい 391 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 20:23:00.47 ID:mfb3Dwym0.net] 西谷からの乗客がそのまま車両を降りずに、東急　JR方面にのぼっていけるんですか？ 392 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 20:24:00.18 ID:qxNMhud30.net] カタカナ 大学名 ↑この2つ鬱陶しい駅名 393 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 20:26:46.59 ID:Xc72wuVJ0.net] >>65 学部は？ 394 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 20:31:01.51 ID:Hxd3qMiL0.net] 朝ラッシュ時、４本/1ｈで積み残しは出ないのかな。 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 20:36:56.38 ID:ciX4XYNZ0.net] >>384 ニセコ「せやな」 トマム「せやせや」 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 21:38:23.87 ID:9c6mxghl0.net] 政治家の息がかかった路線 397 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 21:55:18.15 ID:+G4fDsE30.net] 西谷の前の16号も一緒に整備して拡張しろよ。 梅の木の交差点混みすぎだろ。 398 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 21:57:52.61 ID:K9grFDpY0.net] >>388 キチガイ 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 22:25:24.56 ID:S06Sz5ZZ0.net] >>277 それ何気に有り難いわ 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 23:37:43.17 ID:61Py30rA0.net] んー、確かに今までの横国の最寄り駅、和田町、三ツ沢上町よりは近いけど、 1kmくらい離れているからなあ バスで行くのが一番楽なことには変わりがないな 401 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 01:22:35.55 ID:u05ARqpD0.net] >>337 そして他の商店街に行きづらくした結果、他から行きづらくなった六角橋は衰退した、と 402 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 01:27:06.82 ID:vgafU5Kk0.net] >>352 武蔵小杉に住んでるが俺は品川からかなー 新横浜で乗り降りしたことないんだが、お土産とかは品川の方が充実してるだろうし 403 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 05:37:52.19 ID:oPFTxcaY0.net] ららぽーと横浜行きてえ 404 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 07:57:02.28 ID:L7clINAs0.net] 相鉄沿線に部屋借りて東京に通学や通勤に行かないのに家賃が上がったら嫌だなあ。 405 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 09:01:18.66 ID:3ktuRWpv0.net] >>381 ATS載せるスペースの兼ね合いで、東横線系統は新三折り返しメインだろうね 406 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 09:05:08.12 ID:yeA867oc0.net] >>377 略すときは「はざわ」、もしくは「よここく」「よこはまこくだい」になると思うわ 三菱東京UFJ銀行が「みつとう」や「みつゆー」とか言わないのと同じで 407 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 09:35:24.47 ID:gnGTJkLo0.net] バス停の名前だったらこれでもよかった 408 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 09:37:28.56 ID:rb8msndj0.net] なんで普通に羽沢じゃダメなん？ 409 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 10:34:27.80 ID:3ktuRWpv0.net] >>400 貨物駅の方が併存するからじゃね 410 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 10:40:54.09 ID:HS0n8G2z0.net] >>401 貨物の駅名は横浜羽沢だぞ 411 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 10:41:30.62 ID:bS0mHT2m0.net] >>367-368 計画時点では武蔵小杉がここまで混乱すると読みきれなかったろうし、具体的な運行計画は今持って白紙だろうが 別に羽沢の次が大崎でも構わんのだぜ マイナー駅への流動は従来通り横浜乗り換えでも現状非悪化 つーか混雑率緩和では間接的なメリットを受けるし 利便増進事業で届けてる資料でも大崎の手前の駅は書いてないんだよ 412 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 11:01:26.32 ID:3ktuRWpv0.net] >>402 スタフとかで略称が羽沢だろ 413 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 11:06:59.36 ID:3ktuRWpv0.net] ついでに、篠ノ井線の田沢駅と聞き間違いによる誤発行事案も誘発する 414 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 14:22:06.09 ID:TCdaLsqv0.net] >>404 そんなのどうでもいいし 羽沢駅に出来ない理由にもならん 415 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 14:32:20.50 ID:izd9IE6Q0.net] >>401 あそこは貨物駅じゃなくて、扱い上は貨客併用駅 416 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 15:30:42.13 ID:3ZEFC6Rt0.net] >>407 乗客が行く手段がないのに？ 417 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 16:22:54.45 ID:5puXg3/B0.net] 京急の金沢文庫は　「金沢文庫横市」と改称か。 418 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 17:48:26.16 ID:C+0IqAes0.net] >>409 それを言うなら「金沢八景横市」 419 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 18:43:16.63 ID:oVSNQz1O0.net] >>408 このばあの「客」って手荷物のことでは…昔は貨物列車とは別に荷物列車ってのが あったはず 420 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 18:52:20.52 ID:xBLCvwTW0.net] 知り合いの娘さんが京大落ちて二次で横国受かったけど、あんなとこ(場所的に) 行くのはイヤだと言って一浪して京大入った。山の上の方にあるの？ 421 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 18:55:09.51 ID:K3jCXvOkO.net] >>342 国土を改造するよに都内整備のほうが金も時間もかかる この国はおかしい 東京＞国 じゃないか 422 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 19:41:56.59 ID:lyL9586v0.net] 「次は、はねざわよこはまこくだいです」ピンポ〜ン「次、止まります、車が止まるまで 席を立たないでください」 423 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 20:06:10.23 ID:yeA867oc0.net] はねざわw 424 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 20:49:00.39 ID:3Ufugr5X0.net] 早慶MARCHの方が世間受けも良くて入試科目が少ないので、誰が行くのか不思議な大学が横国。 結論は、首都圏に出たい貧乏な地方出身者が行く大学。 425 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 20:50:35.41 ID:49R831lp0.net] だから学校名はやめて。 例)東急、 学芸大学、都立大学、ダサ、、、 京王、井の頭 明大前、、、ダサ 426 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 20:53:07.29 ID:o8FEMXLW0.net] 国大生は横浜駅から坂のぼって通学しなくてもよくなるメリットできたな 427 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:03:22.35 ID:9ontcPNL0.net] >>416 早慶なら所沢でも横国より頭良さそうに思われるけど明治とかでそれは無いわ 428 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 21:29:56.33 ID:uaKrzgJv0.net] >>247 明大前駅、関大前駅も私立大学名でしょ。 429 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:32:19.32 ID:zu03gfsZ0.net] 何を今更、 昔から茅ヶ崎−橋本間を走ってるだろ 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:32:44.87 ID:jdzH0/E30.net] 名前よくないなー 431 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 21:35:16.46 ID:Ub9bQ61p0.net] 常磐線と比べても圧倒的に民度が低い相鉄か… 関東終わったな… 432 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:38:52.85 ID:x0viqXeN0.net] >>7 ヨココク派ですかね？ 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:44:36.28 ID:IXQWAsmN0.net] 第二の武蔵小杉になれるかね 434 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 21:47:01.23 ID:wTkaf1bD0.net] >>412 ゴルフ場跡地って時点で察しが付くだろう ちなみに横浜駅西口から正門へバスで行く場合は三ッ沢競技場のJリーグ観戦客や 保土ヶ谷裁判所へ向かう免停・罰金刑者と同じ路線に乗ることになるｗ 435 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 21:48:54.21 ID:uaKrzgJv0.net] >>30 並行路線のJR南武線が 混雑でパンクするには、まだまだ余裕があるからでは？ 436 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 21:50:44.20 ID:uaKrzgJv0.net] >>33 フランス語で 羽沢プラーザとか。 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 21:54:41.69 ID:MTf/CfsZO.net] >>417 東急東横線は学校が引っ越してなくなっても，「学芸大学」「都立大学」の駅名を変えなかった。 一度、駅名を変えようと駅周辺の住民にアンケートを取ったら、このままで良いという解答が多くてそのままになっている。 完全に引っ越して無くなった「学芸大学」は地名の「鷹番（たかばん）」か近くにある「碑文谷公園（ひもんやこうえん）」に変えたらよい。 「都立大学」は附属高校が残っているので「都立大学附属高校」駅に改名とか、なんかバス停みたいな駅名になるけど。 438 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 22:05:17.98 ID:MTf/CfsZO.net] 相鉄がJR東日本の横須賀線と山手貨物線に乗り入れとなると、最終的に何処まで乗り入れるのだろうか。 新宿方面だと大崎〜池袋が埼京線と湘南新宿ラインが山手貨物線を使っているから、過密ダイヤが今まで以上になって、事故で乗り入れ中止となると、横国止めになって、バスで横浜駅などに行くはめになりそう。 横須賀線の武蔵小杉に折り返しの設備とか作ってあるのかな。 相鉄からの車両は池袋位までで、池袋到着後、昔の池袋電 439 名前：車区に引き上げて、夕方まで待機あるいは、時間調整して相鉄に変えるとか。 大穴で、相鉄〜横須賀線〜埼京線で大宮までいってしまうとか。 [] [ここ壊れてます] 440 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 22:07:43.71 ID:3Ufugr5X0.net] 大崎からりんかい線・京葉線経由で成田空港まで。 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 22:21:36.40 ID:BBWtx7wX0.net] >>429 >>131 漢字でまともに碑文谷を書けも読むことも出来ない上京人のせい ちなみに大学立地以前は単に碑文谷 都立大の方は確か柿の木坂駅 442 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 22:38:20.51 ID:7Xm8rh7J0.net] ハザコク　って開業前から、イメージダウンだよ。 相鉄は駅の近隣の住民にアンケート取ってみろ！ 「ハザコクですかぁ、なにそれ、勘弁してもらえませんか」っていう住民が大半だと思われ。 相鉄は一方的にハザコクを名乗り、ネーミングハラスメントだよな。 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 22:40:09.33 ID:+VQfeJNI0.net] カスとくっついた真鍋かおりｗｗｗ 444 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/14(木) 22:53:42.23 ID:7Xm8rh7J0.net] 駅が出来て、マンションが出来たとする。 羽沢駅周辺は、良好な住宅地だ。 レジデンスハザコク アネックスハザコク　 ハザコクタワー ハザヨコフロント、 ハザヨコサイド、 ハザヨコハイツ 資産価値、大幅ダウン！ 地主、男泣き ネーミングの重要さが分からない相鉄は重罪！ 445 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 23:06:54.29 ID:v5sZ6a0n0.net] 阪和線→大阪環状線→京都線→新幹線→横浜線→小田急 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 23:08:53.88 ID:+g5FqGOj0.net] >>205 グリーンラインが計画されてるけど生きているうちにできる気がしない 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/14(木) 23:20:02.85 ID:NwIeORwa0.net] >>433 ド田舎羽沢でアンケートとな？ 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 00:18:27.02 ID:TJoOX8Nf0.net] 羽沢でいいのにダサすぎ 横国は新左翼の巣窟のイメージ 449 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 08:35:59.72 ID:3imvF79i0.net] >>111 京成が押上〜青砥の区間で線増工事をやってるみたい。 押上線複複線化なのか都営浅草線バイパス新線建設のどっちなのかはわからないが。 あと西武新宿線が中井〜野方の中野区内区間で踏切撤去のための地下化工事をやり始めてる模様。 450 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 09:09:15.10 ID:wlLHAiIy0.net] >>440 高架化の仮線だろ 451 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 10:58:28.69 ID:u7r4SAX20.net] >>439 タクシーで違う方の駅に連れていかれるリスクがある 452 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:03:18.58 ID:3imvF79i0.net] >>159 相鉄横浜駅をジョイナスの地下に通り抜け式ホーム構造に変えて移転して、 駅の北側で東急線渋谷方面とJR線鶴見方面とへ分岐させればよかったのでは？ あるいは、東急線横浜駅を２〜3倍に拡張して相鉄との共用駅にするとか。 453 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:06:32.34 ID:3imvF79i0.net] >>443 は、相鉄横浜駅を頭端式ホーム構造から通り抜け式ホーム構造に変えれば、 相鉄横浜駅のパンクは回避・緩和できるのでは、という意味。 454 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:17:37.55 ID:3imvF79i0.net] >>168 日吉より元住吉のほうが、商店街に味があって長大だから好きかも。日吉は東急線同士や地下鉄との乗換駅というイメージ。 455 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:20:20.66 ID:C5iJarue0.net] 最近の駅名は長くしすぎ 456 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:24:10.81 ID:mG2uznhl0.net] 数年後 相鉄、私鉄初の15両化 とかなったりして（笑） 457 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:25:30.49 ID:fxqy98NS0.net] >>443 ブルーラインが邪魔していて実質不可� 458 名前：\ [] [ここ壊れてます] 459 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:30:49.88 ID:3imvF79i0.net] >>219 東横線地下化のときも駅の北側に川（大岡川？）があったけど地下化できたんだから、 相鉄もかたびら川があっても何とかなるんでは？ 川底を通すとなると、工事費が割高になるのかもしれないが。 460 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:32:38.71 ID:1bh4ttQRO.net] 相鉄はベルも鳴らさずいきなりドア閉めるのやめてほしい 461 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:34:03.49 ID:/pwUu1Ny0.net] 横国か懐かし。和田町から崖みたいなとこ登ったな。ほとんどバスか車で行ってたが 462 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:34:37.75 ID:3imvF79i0.net] >>223 大阪駅・梅田駅の周辺の過密ぶりに比べれば、横浜駅なんてまだまだ余裕じゃないかな？ 建設費さえ捻出できればの話だけど。 463 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:47:24.78 ID:3imvF79i0.net] >>184 相鉄の西谷〜横浜よりも、西谷〜新横浜〜日吉の新線区間のほうが、 その地図によると何だかカーブが少ない直線的で良好な路線に見えるね。 464 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:52:31.53 ID:SNbD7joj0.net] >>4 いやもうすぐ中研は引っ越すから、使うとしても本のわずかな期間だけだな 465 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 12:52:35.59 ID:c/KQozj70.net] youtuberスーツ君喜ぶだろうな。 466 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 12:56:42.67 ID:3imvF79i0.net] >>448 地下１階・・・地下街 地下２階・・・市営地下鉄（ブルーライン） 地下３階・・・東急線とみなとみらい線の横浜駅 だとすると、 相鉄横浜地下駅は東急線との共用駅として、 地下３階でダイヤモンド地下街側に拡張して移設するか、 地下鉄赤坂見附みたいに、東急線横浜駅の真下の地下４階に拡張して移設するか、 出来そうな気もするんだけど。 地下4階だと深すぎて、乗客から嫌がられるかな？ 467 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/15(金) 13:00:56.51 ID:3ZaJrCmf0.net] 横浜駅、建物はあんなだし海や川は近いしでどうにもならんなｗ 468 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/15(金) 13:08:08.36 ID:3imvF79i0.net] >>198 JR東海と滋賀県との単なる確執つまり、致命的な理由じゃない、ケンカ・わがままでしょ。嘉田前滋賀県知事に栗東新駅建設を潰された恨みから来る滋賀県との確執。 こだまと優等列車との待避・追い越し可能な施設を持つ栗東新駅さえ東海道新幹線に建設できてれば、 北陸新幹線の米原乗り入れは元もと大丈夫だった計画なんだから。

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