- 1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net]
- ＪＲに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」
2017年12月12日 15時07分
www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html
相模鉄道は１１日、ＪＲ東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。
神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。
直通線は、相鉄線西谷駅とＪＲ東海道貨物線を結ぶ約２・７キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。
新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から１キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。
相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。
一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約１０キロで、２２年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通しという。
- 272 名前：Xu50.net mailto: >>260
そう、東日本の設備は必要最小限しか設置してない横浜線新横浜駅
日産スタジアムで動員の多かった試合後だと、横浜線ホームへ入場規制がかかってしまう事も有るので新駅は有り難いかな [] - [ここ壊れてます]
- 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:52:11.56 ID:HgYarOdRO.net]
- >>204
ジョイナスを建て替えるからと言って、駅まで休止にする訳ないだろ
- 274 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:54:53.00 ID:ZMEI2t/Y0.net]
- >>29
あそこは横浜とは思えないぐらい田舎でのどかだな。
＞羽沢のキャベツ生産地域
- 275 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:58:04.46 ID:HgYarOdRO.net]
- ・羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間になぜ駅を作らない？ 駅間距離からしたら２駅くらいあってもおかしくないのに
・新横浜駅をなぜ２面４線にしない？
・綱島駅〜新綱島駅をなぜ別々に？ 不便だろ？
・相鉄・東急直通線側にも大倉山駅はやはり必要
- 276 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:59:23.06 ID:Rg4Nar6f0.net]
- 新宿から相鉄に行く用事ないからこんなの必要ないのに
- 277 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:00:25.43 ID:F9YKObzg0.net]
- >>252
東京園の敷地にバスロータリーを作って
高架下のカオスターミナルから市営と臨港を追い出す予定
- 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:00:50.29 ID:gv+nTFcL0.net]
- >>83
運転免許センターでおなじみの二俣川に行きやすくなるぞ！
てか西谷民の俺歓喜！開業延期が繰り返されて何度引っ越そうと思った事か。
- 279 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:02:17.97 ID:8N24xeXi0.net]
- 東急の新横浜乗り入れは、便利。
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:04:56.43 ID:CPwg8C6U0.net]
- >>40
ちなみに横浜市と神奈川県の負担は地方1/3ということからのものだが
国も1/3負担するので鉄道会社が使用料支払いで負担するのはその半分の1300億円。
さらにその金額が受益の範囲を超える場合は地方の負担を増額して辻褄を合わせることになっている。
工事費が増加したのに対して機械的に算出した額が書かれているけど
最終的には横浜市と神奈川県の負担はもっと増えるだろうね。
- 281 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:05:01.62 ID:F9YKObzg0.net]
- >>272
市営バスの2大お荷物赤字路線、92系統と218系統を整理するチャンス
興和台なんて最初はバス開通に猛反対したくせに
最終的にはやっぱりうちにも通せとかわがまま言い出すしもうね…
- 282 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:06:13.71 ID:9tTjSI++0.net]
- >>269
羽沢から新横までなんにもない
新横は折り返しできるように2面3線
環状2号地下から大倉山付近で東横に接続できるスペースなんかない
- 283 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:07:27.92 ID:GzKhdw5A0.net]
- 菊名乗換えがなくなると品川じゃなくて新横から乗る人間も増えるか
- 284 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:08:03.10 ID:Y/thXUMq0.net]
- >>15
間違って降りたら強姦されそうな駅名だな。
- 285 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:09:13.99 ID:CPwg8C6U0.net]
- >>266
この路線は横浜線よりも運行本数少ないからイベント輸送にはあまり期待できない
- 286 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:10:53.95 ID:IBv2RGLy0.net]
- >>97
東横線には乗り入れないんじゃないかな
目黒線だけでは？
- 287 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:12:36.30 ID:CqrVWR7S0.net]
- 学園都市羽沢きらめきの丘にすればよかったのに。
- 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:16:25.44 ID:FRamDK3z0.net]
- 横浜羽沢、略して横羽駅でよかったのでは
- 289 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:19:32.11 ID:XX78SUVA0.net]
- 小田急もさあ向ヶ丘遊園と生田の間に一駅造るか
または向ヶ丘遊園駅を生田寄りに移すしないかなあ
具体的に言うと陸橋近くに
そうすれば専修や明治の学生も今よりは通いやすくなるのに
でもって駅名は『専修大学・明治大学生田キャンパス前駅』とかw
- 290 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:20:51.05 ID:zFW+x57h0.net]
- >>282
横浜で横羽っていうと、首都高横羽線のことだから紛らわしい。
第三京浜もそばだし。
- 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:22:41.70 ID:ioZBRQXEO.net]
- とりあえずＪＲ東日本と相鉄合併しちゃえよ
- 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:25:41.79 ID:j3mVrNAvO.net]
- 相鉄民だがグリーン車付で乗り入れ頼むわ。
- 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:39:44.75 ID:RQeUHj4R0.net]
- JRも羽沢に駅作って茅ヶ崎あたりまで貨物線を常時旅客化する構想はないのか
横浜スルー需要は意外と多いと思うが・・・
それに本命の新横浜〜日吉ルートができればJR乗り入れ便の本数は自ずと限られてくる
新横浜・日吉方面の電車に乗ったやつが羽沢で乗り換えて貨物線経由総武快速線に乗り換えられるようにすべき
とはいっても本命の日吉ルートができれば三田線直通で高輪・芝・新橋・丸の内にも出られるか
JR直通するメリットが120キロ運転による所要時間の速さだけになってしまうな
- 294 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:43:09.55 ID:yoqb3wia0.net]
- >>221
東急線への乗り入れはともかく、
新横浜〜羽沢〜東戸塚 というのがあってもいいかもな
東戸塚住民の新幹線アクセスが改善しそうだし
- 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:50:07.04 ID:Q9/eGBHv0.net]
- 長ったらしい名前には
田舎臭さを感じる
- 296 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:54:52.29 ID:RQeUHj4R0.net]
- >>288
オリンピックもどきをつぶして貨物線の線路をずらせばホームは作れる・・・？
- 297 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:57:45.27 ID:mfb3Dwym0.net]
- 羽沢横浜国大 ダサい
略して、”羽横（はねよこ）” って呼ばれるのは計算済みなんだよね？
B'zの稲葉さんには、了解とったのか？
- 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:58:25.02 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>208
後身校の都立鷺宮高校は健在
- 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:00:15.43 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>99
横浜市大と統合か？
医学部が手に入るのはでかいな
- 300 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:01:40.80 ID:8NyzN1Cn0.net]
- 4000億円かけて作っても20分〜25分間隔の運航で、
全面開通する2022年頃には首都圏の人口減少が始まり、
山手線新駅や東京駅のある右側じゃなく、オワコンの渋谷・新宿に接続するという
計画中に時代遅れになってる戦艦大和みたいな路線
- 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:04:44.31 ID:+G4fDsE30.net]
- >>268
あそこすごいよな。
北海道の美瑛の縮小版みたいな雰囲気。
あの真ん中の道をバイクで走ると気持ちいいんだよ。
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:04:44.82 ID:XoaNKmxC0.net]
- 岸根公園駅とか、大口殺人病院口駅とか
つくらないの？
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:05:23.98 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>283
大学名並列駅名はなんだかなぁ
改札を出て右と左で将来が違うなんて
まぁ、多摩モノのあの駅ほど両校間に格差は無いが
「元陸軍研究所下」ではどうだ？
- 304 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:06:05.09 ID:1lHe0GEW0.net]
- 大口には駅が出来たらいいなとは思うんだけどね
あのシェルターに駅が出来る姿がなかなか想像できないところだが
何か起きたときにここでも降りることが出来ればなと
- 305 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:08:12.98 ID:1lHe0GEW0.net]
- >>280
相鉄の新車の20000系は東急乗り入れ想定の10両編成だから
東横線にも直通する想定のはず
- 306 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:12:03.31 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 307 名前：mfb3Dwym0.net mailto: 朝ラッシュ時間帯：4本/時 程度
ワラタ [] - [ここ壊れてます]
- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:14:10.93 ID:1lHe0GEW0.net]
- むしろ4本/時も乗り入れる余裕があるのかが疑問である
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:14:19.31 ID:3J9P+BHY0.net]
- >>283
そこもだが代々木にもっとアクセスしやすいよう
新宿と南新宿の間に新駅作って欲しいよ
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:21:19.93 ID:JU1nUe/60.net]
- 武蔵小杉まだあと2つどでかいタワーマンションできるんだよね
おそろしすぎる
- 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:24:52.71 ID:3J9P+BHY0.net]
- タワーがいっぱいできタワー、なんて
- 312 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:59:56.03 ID:mVydBkn80.net]
- >>96
ゴールド免許の人は即日交付署でも良いけど、日曜日やってないし
ブロック別に分けられてかえって二俣行くより遠くなるパターンもあるからな
二俣は日曜日もやってるし、その日に免許証もらえるから忙しい人はやっぱり行く
- 313 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:05:44.57 ID:F9YKObzg0.net]
- >>268 >>295
相鉄の西菅田団地バス停はとても「横浜市神奈川区」とは思えない秘境っぷりｗ
https://goo.gl/maps/mWbpoqbSaeE2
- 314 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:20:20.12 ID:eFt62QLC0.net]
- またずいぶん先の話だねえ。
いずれにせよ、横須賀線や東横線の激混みの根本的な解決には
全くなっていない。
もちろん鉄道会社のせいじゃないよ。政治のせいだ。
- 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 02:21:48.32 ID:NlUfnhnC0.net]
- 横浜国大いらん
羽沢の方がシンプルで良いんに・・・
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:29:19.92 ID:/42AFss90.net]
- >>303
北口のツインタワーのうちのあと１つと、日本医科大が移転してできた跡地にツインタワーができるからあと３棟かな？
それと駅前のTSUTAYAあたりにも再開発ビルが建つ予定
これも恐らく高層ビルになる
ついでにJR南武線駅ビルも新しく建て直すことが決まって、恐らくアトレやルミネみたいなのができると思われる
グランツリー開業で再開発一段落と言われたけどまだまだ人は増えるし駅利用客もかなり多くなるのは必至
相鉄直通したら、その武蔵小杉に着くまでに満員になるんだけどどうすりゃいいのよw
- 317 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:56:49.91 ID:uEv9h5kG0.net]
- 西谷から日吉に出るのに4000億円かよ ｗｗｗｗｗｗｗ 今でも横浜駅回りだけど30分ちょっと 駅から時刻表 で調べてみると。
西谷から矢沢 新横浜 綱島 日吉 あとは 駅は作るな！！！ で最速は１０な！！
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 03:13:34.21 ID:f4R5DIpV0.net]
- >>180
車なら圏央道ですぐなんに、何が好きでそんな逆Cの字みたいな遠回りを？
- 319 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:04:22.76 ID:/1J3C3bq0.net]
- >>308
そう思うがすでにあるのかもしれんなあ＠地理不案内
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:15:02.55 ID:vdr0eJjB0.net]
- >>190
予定外の地質で地盤改良なんかが増えた
- 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:27:54.64 ID:8PSmUBce0.net]
- >>260
篠原口のショボさは笑えるレベルだよな
https://goo.gl/maps/AZxTuKAqQfD2
- 322 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:33:50.55 ID:Zw61Lqhj0.net]
- まーた横浜は人が増えるのか…
- 323 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:33:53.15 ID:vzH5lyCa0.net]
- 乗り入れ関係がカオスすぎて頭がパンクする人に
最もシンプルな説明モデルを提示すると
南北線の南端が湘南台というとこまで伸びた
つまり、浦和美園から湘南台までになった
その南側延長線に近接する３つの配線との間に車両の交換が発生するが深く考えない
そういえば南北線には三田線が合流していたが無視してよい
つまりこれは、今までと同じように、南北線の端が伸びたというだけの話
- 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:35:26.70 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>29>>268>>295
しかも横浜駅から直線で3キロくらいしか離れていない
360万都市とはとても思えない超ド田舎
しかしあそこらの農家は糞高い野菜を作っても捌けるのでむちゃくちゃ金持ちｗ
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:36:18.86 ID:pBHRS8hK0.net]
- 相鉄は南の方にのばして上大岡から磯子に伸ばして欲しい
磯子の工業地帯に出勤するとき京浜東北線に乗らなきゃいけないからかなり不便
- 326 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:40:36.24 ID:y5fiIapk0.net]
- 相鉄なんて免許の時に二俣行くために乗るぐらいしか需要がない糞路線だろw
- 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:43:36.28 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>1
>>近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。
釜台町の峰を越えないと行けない立地でなにを言うｗ
和田町登山より多少はマシになるが、峰越えなのは同じ
- 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:47:08.40 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>253
たしかいずみ野線延伸したときは6,000億だよ
- 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 05:17:57.47 ID:ciX4XYNZ0.net]
- 羽沢は余計。練馬だと思われる。
普通に「横浜国立大学」でよかったろ。
- 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 05:20:41.26 ID:ciX4XYNZ0.net]
- >>312>>308
羽沢だと都内だと思われる。練馬区。
羽沢横浜国大でも、「練馬区羽沢に横国のキャンパスできたの？」と思われる。
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 05:59:44.38 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>323
大根区なんか知らねーな＠キャベツ区民ｗ
いやしかし羽沢は神奈川区で横国は保土ヶ谷区なんだが
水系(神奈川は分水峰での区分けが多い)も違うし
なにこの千葉ネズミー詐欺ｗ
- 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:00:43.17 ID:JU1nUe/60.net]
- >>319
ズーラシア
- 333 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 06:10:23.05 ID:NiCZMG/m0.net]
- 羽沢や菅田は神奈川区のチベットだよな
- 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:20:41.88 ID:GmtSV39W0.net]
- 国立横浜大じゃないの？
- 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:24:44.43 ID:LKgRq6Q30.net]
- 羽沢っつったら広尾の西側のあたりだろ
練馬とかカッペしか知らん
- 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:34:33.23 ID:gbCIRFWP0.net]
- また別け解らん合体駅名かよｗｗ
覚えてもらえない駅名ランキングに入るだろうなｗシンプルが一番なのに
横浜大駅で良いんだよ
- 337 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:40:50.77 ID:ciX4XYNZ0.net]
- >>326
瀬谷区「せやな」
泉区「せやせや」
- 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:41:13.11 ID:ciX4XYNZ0.net]
- >>326
ああ、神奈川区のか。すまんのお。
- 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:44:01.03 ID:t+gEpg2V0.net]
- >>50
マジか
30年前にちょっと行ったときと同じじゃないか！
全く開発進んでないのな
- 340 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 07:03:56.72 ID:k9hl5xWr0.net]
- 横浜国大って所詮は師範学校あがりの旧二期校なんだよね
ブランド大学でも何でもない
- 341 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 07:16:32.87 ID:QAHzKW670.net]
- >>1
接続が西谷とか誰得だよ…西谷を速達停車させたら不便になるだろ…接続は二俣川かせめて鶴ヶ峰じゃないと。
- 342 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 07:29:26.93 ID:XX78SUVA0.net]
- ＞地下鉄開業の際、地下鉄が国大の近くを回避して通ったという噂があった。
表向きの理由は工学部の造船かどっかが反対したからということになってて、本当の理由は県（当時の知事は長洲一二）vs市だということになっていた。
ってchakuwikiにあったんだけど
結局どうなの？
- 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 07:58:27.46 ID:8NyzN1Cn0.net]
- グリーンラインを二俣川か三ツ境まで延ばせば同じような事出来るけど
相鉄としてはうま味が無いから全然協力的じゃなかったんだよな
- 344 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 08:23:36.93 ID:amb+rOPY0.net]
- >>335
事の発端は六角橋商店街
最初は市電を踏襲して東神奈川→六角橋→岸根公園と行くはずだった
そうすると神大生が白楽を通らなくなるので猛反発
じゃあしょうがない、三ッ沢グランド→三枚町→八反橋と行くかと2案目を出したら
既出のように地下鉄の振動で実験ガーと言い出し始めた
すったもんだのあげく三ッ沢下町→三ッ沢上町→片倉町という存在感のない
グネグネ遠回りルートが出来上がってしまった
- 345 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 08:41:35.22 ID:GEJzcHTb0.net]
- >>39
横国はいうね
横浜国大も同じくらいポピュラーな言い方だとおもわれ
- 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 08:47:03.64 ID:5nNG5MXv0.net]
- これからマンションを分譲するときは
例 ライオンズマンション羽沢横浜国大みたいになるのか、長いな。
- 347 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 08:48:33.05 ID:hyi9TzZf0.net]
- 瀬谷区の高校生って語尾に「べ」をつけるなｗｗ
「それ、知ってるべ？」とか「そうだべ？」とか
- 348 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 08:48:42.23 ID:GEJzcHTb0.net]
- 羽沢のあたりは貨物駅はあれど旅客鉄道駅不毛の地だったからな
あそこら辺の住民は喜んでるだろうな
- 349 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 08:51:08.72 ID:f1mCVqtF0.net]
- たった13キロ伸ばすのに4,000億円もかかるの？
すげー。でも、せっかく作ったのに、リニアは新横浜に止まらないから、
またリニアアクセス線を整備しないとね。
- 350 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:05:24.70 ID:DhHr0qbY0.net]
- >>342
横浜線があるじゃん
あとは相模線を強化できればいいけどやらないだろうな
- 351 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:08:59.23 ID:PuM/8w/g0.net]
- ＞リニアアクセス線を整備しないとね。
現在の東海道新幹線がその役目になるかと…
リニアができても、廃止にはならないし。
他にリニアは橋本に駅ができるから、横浜線で両線を行き来できる。
頑張るべきは、横浜線かもしれない…現状は悲惨w
短距離利用が多く昔から黒字なのに、お金は掛けて貰えない可哀相な路線。
- 352 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 09:10:37.89 ID:QPxrXHve0.net]
- 二俣川〜横浜が350円になるな。
下手したら400円かも。
- 353 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:13:00.93 ID:PuM/8w/g0.net]
- >>345
この新線の運賃って、どうなるんだろう？
相鉄+JR（又は東急）で済むのかな？
それとも、
相鉄+＜新線区間＞+JR（又は東急）？
- 354 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:15:44.75 ID:aqj13eX50.net]
- >>346
新線は確か数十円上乗せされるはず
- 355 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:21:01.34 ID:PuM/8w/g0.net]
- >>347
数十円で済むなら良いね。
みなとみらい線や、りんかい線のように、ド〜ンと初乗り+高額運賃は痛いから。
- 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 09:23:14.68 ID:Vkt3rB3A0.net]
- >新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。
西谷と羽沢だけの開通が、五輪に間に合ったって意味ないのと違うのか？
JR東日本が、羽沢−鶴見付近の信号場ー新川崎−武蔵小杉-・・・-大崎-新宿 の運転を確約していない限り。
- 357 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:25:55.54 ID:MEAtHWIe0.net]
- ようやく横浜の横浜駅偏重の鉄道網が解消されるな。
30年遅い気もするが。
まぁ人口減少時代と言っても急に50万に減るわけでもねーからいいか。
- 358 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 09:52:25.09 ID:DhHr0qbY0.net]
- >>346
相鉄とJR東日本の境界は羽沢
相鉄と東急の境界は新横浜
それぞれの会社の合算だろうが、加算運賃は間違いなく設定される
- 359 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 10:17:39.37 ID:53JrRC0H0.net]
- >>277東急沿線民は新横浜になるだろうね。
- 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 10:37:52.59 ID:ciX4XYNZ0.net]
- >>333
東大無理だと思ってる人の次善策だから、受験生サイド親サイドでは重要な大学には変わりないよ。
- 361 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 11:05:36.29 ID:variBuY60.net]
- なんかよくわからんけど、
結局二俣川からどこまで行けるようになるの？
- 362 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 12:10:09.54 ID:DhHr0qbY0.net]
- >>354
正式情報はないが
JR直通は羽沢から貨物線通って、武蔵小杉手前で横須賀線に合流
そのあとは西大井の先で湘南新宿ラインと同様に大崎に向かい埼京線へ
東急直通は日吉から東横線か目黒線へ
どこまでとかはまだ分からない
- 363 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 12:30:47.89 ID:4Tvzm/9p0.net]
- 東海道線、特に湘南方面から横浜線直通にしないと、リニア開業後は不便すぎる。
あるいは、梶が谷貨物ターミナル駅をリニア駅に改修して、武蔵野南線を旅客化しつつ、
田園都市線の支線を通そう。
- 364 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 13:01:00.40 ID:mvNyDgOd0.net]
- はねよこかわいい
- 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 13:10:28.69 ID:JKY+gPaB0.net]
- この計画よくわからんのだが、15両ばかり走ってる横須賀線や湘南新宿ライン系統に相鉄の10両入れるの？
どう考えても武蔵小杉から都心方面パンクするだろ
JR直通よりさっさと東横と直通して新横浜乗り換えなしにしてくれよ
- 366 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 13:57:52.83 ID:DhHr0qbY0.net]
- >>358
相鉄側の最大が10両編成だから必然的にそうなる
JR東日本も埼京線の車両を増備するみたいだし
- 367 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 13:59:54.63 ID:KC2eAvv20.net]
- 羽沢横国
- 368 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 14:15:59.12 ID:3A1H0cgd0.net]
- >>356
地図見るとわかるが横浜線って東西を結ぶ線といっても過言じゃないぞ
湘南方面からは相模線のほうがいいだろう
- 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 14:21:30.32 ID:oqnDaCrs0.net]
- 一時間に4本ぐらい？
- 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 15:17:13.83 ID:FhoeyjRT0.net]
- これで285系の羽沢迂回も見納めになるか
- 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 15:43:42.69 ID:Bk+wxt0I0.net]
- >>359
埼京線だろうね
武蔵小杉は混乱防止で通過させる手もある
10両でも増発になるならマシという考えもできるが
短い編成が止まる部分に人が固まるなど事態が悪化する
ただ通過にしろ、それまでにホームドアは必須だな
この上、通過列車が設定されたら危ない
- 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 17:00:58.83 ID:9N1x1dLD0.net]
- 駅名が長すぎ
中央大学・明星大学駅と同じぐらいくどい
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