- 1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sage [2017/12/12(火) 15:36:55.92 ID:CAP_USER9.net]
- ＪＲに直通、相鉄の新駅名は「羽沢横浜国大」
2017年12月12日 15時07分
www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50046.html
相模鉄道は１１日、ＪＲ東日本に乗り入れる直通線について、横浜市神奈川区に設ける新駅の名称を、近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。
神奈川県や横浜市の同意と国の認定を受けて正式決定する。
直通線は、相鉄線西谷駅とＪＲ東海道貨物線を結ぶ約２・７キロ。横浜市西部や県央地域が、新宿方面と乗り換えなしでつながり、横浜駅の混雑緩和も期待されている。
新駅は貨物線がある羽沢地区に設置され、周辺住民のほか、新駅から１キロ圏内にある横浜国大の学生や教職員の利用を想定。相鉄は名称について「住民らの意見を聞いて検討を重ね、地域や大学とともに沿線価値向上を目指すという思いを込めた」としている。
相鉄は駅舎デザインも発表。ほかの駅との統一感を図るため、企業カラーの「ダークグレー」を基調としている。新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。
一方、相鉄が同時に進めている東急との直通線は、「羽沢横浜国大」から、新幹線が通る新横浜を経由して日吉につながる約１０キロで、２２年度後半に開業予定。二つの直通線の総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通しという。
- 233 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:14:29.20 ID:MUn+PiSI0.net]
- 羽沢は陰湿な巨大部落ｗｗｗｗｗあんな場所栄えねーよｗｗｗｗｗｗｗ
- 234 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:15:00.84 ID:RrGNCj3a0.net]
- >>224
三田線が東上線に乗り入れていれば志木まで繋がったのに
- 235 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:15:18.64 ID:+N3sqLDu0.net]
- 関西にいるとJRと私鉄の直通というのがどうも実感がない。
- 236 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:18:19.37 ID:cwLUI1cU0.net]
- >>61
JR酉日本への損失補填は事業費の中に入っているのか？
- 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:20:56.06 ID:cDOGUeME0.net]
- これよくわからないんだけど、綱島駅が２つになるの？
- 238 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:22:41.20 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>232
新綱島駅が別に出来る予定
- 239 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:26:28.36 ID:JG9EMOcY0.net]
- 武蔵小杉で駅が問題になってるから
新線部分をもっと先まで伸ばしたらいいんじゃない？
新武蔵小杉を作ったらタワマン住民喜ぶぞ
- 240 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:27:55.88 ID:d+O+OTBl0.net]
- >>96
国際免許の発行も便利になるから、許してください。
- 241 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:30:47.23 ID:MPZzJEIL0.net]
- 横国
よここく・・・ヤング
よっこく・・・おっさん
- 242 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:31:16.26 ID:Iy17cG7T0.net]
- 県央からアクセスがすこぶる悪い新横浜も便利になるかな
- 243 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:31:16.90 ID:L76kUO1X0.net]
- 羽沢は横浜市のほぼ中心に位置してるのに未開発だったからな。
- 244 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:32:24.06 ID:nx/Vpl0Y0.net]
- >>67
相鉄は大東急の参加だった時もあるし、
独立後も横浜駅前の土地欲しさに買収されそうになった事もある。
- 245 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:32:33.16 ID:riSJQ4V80.net]
- 和田町から山登る時に大したくなった時は地獄だった
横浜からのバスは時間かかりすぎるし、鉄道駅が近くなったらいいね
- 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:33:55.65 ID:XfzEVWzY0.net]
- 東海大学前みたいに大学と駅が離れてるパターンか
- 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 21:34:33.13 ID:bTa+ygWd0.net]
- >>229
三田線が狭軌とかクソなことしてなきゃ京急乗り入れて沿線民の俺様ウハウハだったのに
用のない東急なんぞに行ってしまった
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 21:37:10.55 ID:d+O+OTBl0.net]
- この相鉄の延伸して日吉方向へ…って話、俺が中高生の頃には既にあった話だった筈。
今や、50台になろうとして、定年の方が見えて来ちゃって、恩恵をあまり預かれない感じ。
- 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:23:05.85 ID:CltFMEdV0.net]
- JRに乗り入れるのに直通先は新宿方面だけ? 新橋・東京方面へは行けないの?
- 250 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 22:39:51.45 ID:0b1UG+Zy0.net]
- >>244
横須賀線に乗り入れるから行こうと思えば行ける
でもグリーン車のない列車なんかお断りだろう
- 251 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 22:47:25.43 ID:DLt5cndz0.net]
- バス停じゃないんだから横浜つけんなよ
田舎から来てくださる方々が勘違いして降りるだろ
- 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:51:13.17 ID:e7RuV2eA0.net]
- >>15
私立だろ
- 253 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 22:55:37.82 ID:e7RuV2eA0.net]
- >>99
なんだ、なんだ
私立に払い下げか？
- 254 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:11:50.44 ID:ma/8ynC70.net]
- 都内から通ってた卒業生だけど
横浜駅からバス乗れば大学構内（と言ってもほぼ入り口だけど）まで行けるから、上町や和田町なんてバス最終を逃した時しか使わない。
ましてや羽沢なんてクソ遠いから駅が出来ても大学名使うのは無理ありすぎw
- 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:17:33.49 ID:IhGTVgAU0.net]
- 俺の職場が新横浜にあって海老名方面から通っている人が多いから開通したら一気に便利になる
- 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:18:02.81 ID:KmLyCrQl0.net]
- >>45
移転するって聞いたけど？
- 257 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:18:16.03 ID:BqPm8GVE0.net]
- >>233
もう作ってるね、綱島温泉があったところに新駅作ってる
- 258 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:27:35.03 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>1
ローカル線に元が取れるのか？
- 259 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:30:20.65 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>213
それか！
駅ナカだと建て替えも大変だな
- 260 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:37:54.87 ID:p8zn7TBH0.net]
- >>204
高島屋は、今造っている、旧シャルに移転したら便利なのにね…
旧ダイヤモンド地下街とは平面だけど、
ジョイナスの地下とは数段の階段があって不便。
- 261 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:37:56.77 ID:KmucxLTR0.net]
- >>63
これらに共通するのは、
>>68も含めて、
「本校」ではない（「本校」は、文京区や新宿区。）ということだよね。
「横浜国大」はここにしかないと思うのだが。
- 262 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:42:01.32 ID:p8zn7TBH0.net]
- それにしても、せっかく新駅ができる新横浜は、
どの路線にしても、乗り換えが酷いw
そもそもは、不仲のJR東海と東日本がダメなんだろうけど…
もともと区画整理で開発した土地なんだから、
上下方向で移動がスムーズにできるよう造れば良いものを。
横浜線の八王子側のホームから新駅間に、地下道を造ってはくれないのかねぇ…
- 263 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:43:38.89 ID:Tm04hIGa0.net]
- >>257
そう？
品川他、仲良くやってるじゃん
- 264 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:44:37.20 ID:adMzXkJa0.net]
- >>27
海老名からの直通本数は少ないだろ。
どう頑張っても小田急には勝てないし、開発って言っても小田急勢力で完全に入り込む隙がないしな。
- 265 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:45:22.76 ID:NFdy9GFi0.net]
- >>257
不仲っていうか、基本的に新横浜は東海の駅で、
東日本は駅長すら配置してないからね。
開発は横浜市と東海に委ねられてるかと。
- 266 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:45:30.97 ID:MRi6cXHz0.net]
- >>12
都市鉄道のほうが新幹線より単価高いのは普通のことだが。
- 267 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:46:40.36 ID:TyEztdnC0.net]
- やっちゃえ相模
- 268 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:49:11.87 ID:MRi6cXHz0.net]
- >>40
2.7キロでじゃなくて12.7キロでだぞ。
- 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:50:24.62 ID:HgYarOdRO.net]
- >>178
相鉄線沿線から東京方面に、乗り換えなしで行けて便利になるんですよ
- 270 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:50:59.10 ID:QJCYHMyR0.net]
- 保土羽澤横国市慶大
とかだったらカッコイイ
- 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:51:06.45 ID:V2f6O
]
- [ここ壊れてます]
- 272 名前：Xu50.net mailto: >>260
そう、東日本の設備は必要最小限しか設置してない横浜線新横浜駅
日産スタジアムで動員の多かった試合後だと、横浜線ホームへ入場規制がかかってしまう事も有るので新駅は有り難いかな [] - [ここ壊れてます]
- 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/12(火) 23:52:11.56 ID:HgYarOdRO.net]
- >>204
ジョイナスを建て替えるからと言って、駅まで休止にする訳ないだろ
- 274 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:54:53.00 ID:ZMEI2t/Y0.net]
- >>29
あそこは横浜とは思えないぐらい田舎でのどかだな。
＞羽沢のキャベツ生産地域
- 275 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:58:04.46 ID:HgYarOdRO.net]
- ・羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間になぜ駅を作らない？ 駅間距離からしたら２駅くらいあってもおかしくないのに
・新横浜駅をなぜ２面４線にしない？
・綱島駅〜新綱島駅をなぜ別々に？ 不便だろ？
・相鉄・東急直通線側にも大倉山駅はやはり必要
- 276 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/12(火) 23:59:23.06 ID:Rg4Nar6f0.net]
- 新宿から相鉄に行く用事ないからこんなの必要ないのに
- 277 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:00:25.43 ID:F9YKObzg0.net]
- >>252
東京園の敷地にバスロータリーを作って
高架下のカオスターミナルから市営と臨港を追い出す予定
- 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:00:50.29 ID:gv+nTFcL0.net]
- >>83
運転免許センターでおなじみの二俣川に行きやすくなるぞ！
てか西谷民の俺歓喜！開業延期が繰り返されて何度引っ越そうと思った事か。
- 279 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:02:17.97 ID:8N24xeXi0.net]
- 東急の新横浜乗り入れは、便利。
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:04:56.43 ID:CPwg8C6U0.net]
- >>40
ちなみに横浜市と神奈川県の負担は地方1/3ということからのものだが
国も1/3負担するので鉄道会社が使用料支払いで負担するのはその半分の1300億円。
さらにその金額が受益の範囲を超える場合は地方の負担を増額して辻褄を合わせることになっている。
工事費が増加したのに対して機械的に算出した額が書かれているけど
最終的には横浜市と神奈川県の負担はもっと増えるだろうね。
- 281 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:05:01.62 ID:F9YKObzg0.net]
- >>272
市営バスの2大お荷物赤字路線、92系統と218系統を整理するチャンス
興和台なんて最初はバス開通に猛反対したくせに
最終的にはやっぱりうちにも通せとかわがまま言い出すしもうね…
- 282 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:06:13.71 ID:9tTjSI++0.net]
- >>269
羽沢から新横までなんにもない
新横は折り返しできるように2面3線
環状2号地下から大倉山付近で東横に接続できるスペースなんかない
- 283 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:07:27.92 ID:GzKhdw5A0.net]
- 菊名乗換えがなくなると品川じゃなくて新横から乗る人間も増えるか
- 284 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:08:03.10 ID:Y/thXUMq0.net]
- >>15
間違って降りたら強姦されそうな駅名だな。
- 285 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:09:13.99 ID:CPwg8C6U0.net]
- >>266
この路線は横浜線よりも運行本数少ないからイベント輸送にはあまり期待できない
- 286 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:10:53.95 ID:IBv2RGLy0.net]
- >>97
東横線には乗り入れないんじゃないかな
目黒線だけでは？
- 287 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:12:36.30 ID:CqrVWR7S0.net]
- 学園都市羽沢きらめきの丘にすればよかったのに。
- 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:16:25.44 ID:FRamDK3z0.net]
- 横浜羽沢、略して横羽駅でよかったのでは
- 289 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:19:32.11 ID:XX78SUVA0.net]
- 小田急もさあ向ヶ丘遊園と生田の間に一駅造るか
または向ヶ丘遊園駅を生田寄りに移すしないかなあ
具体的に言うと陸橋近くに
そうすれば専修や明治の学生も今よりは通いやすくなるのに
でもって駅名は『専修大学・明治大学生田キャンパス前駅』とかw
- 290 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:20:51.05 ID:zFW+x57h0.net]
- >>282
横浜で横羽っていうと、首都高横羽線のことだから紛らわしい。
第三京浜もそばだし。
- 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:22:41.70 ID:ioZBRQXEO.net]
- とりあえずＪＲ東日本と相鉄合併しちゃえよ
- 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:25:41.79 ID:j3mVrNAvO.net]
- 相鉄民だがグリーン車付で乗り入れ頼むわ。
- 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:39:44.75 ID:RQeUHj4R0.net]
- JRも羽沢に駅作って茅ヶ崎あたりまで貨物線を常時旅客化する構想はないのか
横浜スルー需要は意外と多いと思うが・・・
それに本命の新横浜〜日吉ルートができればJR乗り入れ便の本数は自ずと限られてくる
新横浜・日吉方面の電車に乗ったやつが羽沢で乗り換えて貨物線経由総武快速線に乗り換えられるようにすべき
とはいっても本命の日吉ルートができれば三田線直通で高輪・芝・新橋・丸の内にも出られるか
JR直通するメリットが120キロ運転による所要時間の速さだけになってしまうな
- 294 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:43:09.55 ID:yoqb3wia0.net]
- >>221
東急線への乗り入れはともかく、
新横浜〜羽沢〜東戸塚 というのがあってもいいかもな
東戸塚住民の新幹線アクセスが改善しそうだし
- 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:50:07.04 ID:Q9/eGBHv0.net]
- 長ったらしい名前には
田舎臭さを感じる
- 296 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:54:52.29 ID:RQeUHj4R0.net]
- >>288
オリンピックもどきをつぶして貨物線の線路をずらせばホームは作れる・・・？
- 297 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 00:57:45.27 ID:mfb3Dwym0.net]
- 羽沢横浜国大 ダサい
略して、”羽横（はねよこ）” って呼ばれるのは計算済みなんだよね？
B'zの稲葉さんには、了解とったのか？
- 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 00:58:25.02 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>208
後身校の都立鷺宮高校は健在
- 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:00:15.43 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>99
横浜市大と統合か？
医学部が手に入るのはでかいな
- 300 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:01:40.80 ID:8NyzN1Cn0.net]
- 4000億円かけて作っても20分〜25分間隔の運航で、
全面開通する2022年頃には首都圏の人口減少が始まり、
山手線新駅や東京駅のある右側じゃなく、オワコンの渋谷・新宿に接続するという
計画中に時代遅れになってる戦艦大和みたいな路線
- 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:04:44.31 ID:+G4fDsE30.net]
- >>268
あそこすごいよな。
北海道の美瑛の縮小版みたいな雰囲気。
あの真ん中の道をバイクで走ると気持ちいいんだよ。
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:04:44.82 ID:XoaNKmxC0.net]
- 岸根公園駅とか、大口殺人病院口駅とか
つくらないの？
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:05:23.98 ID:yxCcjuQf0.net]
- >>283
大学名並列駅名はなんだかなぁ
改札を出て右と左で将来が違うなんて
まぁ、多摩モノのあの駅ほど両校間に格差は無いが
「元陸軍研究所下」ではどうだ？
- 304 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:06:05.09 ID:1lHe0GEW0.net]
- 大口には駅が出来たらいいなとは思うんだけどね
あのシェルターに駅が出来る姿がなかなか想像できないところだが
何か起きたときにここでも降りることが出来ればなと
- 305 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:08:12.98 ID:1lHe0GEW0.net]
- >>280
相鉄の新車の20000系は東急乗り入れ想定の10両編成だから
東横線にも直通する想定のはず
- 306 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:12:03.31 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 307 名前：mfb3Dwym0.net mailto: 朝ラッシュ時間帯：4本/時 程度
ワラタ [] - [ここ壊れてます]
- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 01:14:10.93 ID:1lHe0GEW0.net]
- むしろ4本/時も乗り入れる余裕があるのかが疑問である
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:14:19.31 ID:3J9P+BHY0.net]
- >>283
そこもだが代々木にもっとアクセスしやすいよう
新宿と南新宿の間に新駅作って欲しいよ
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:21:19.93 ID:JU1nUe/60.net]
- 武蔵小杉まだあと2つどでかいタワーマンションできるんだよね
おそろしすぎる
- 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:24:52.71 ID:3J9P+BHY0.net]
- タワーがいっぱいできタワー、なんて
- 312 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 01:59:56.03 ID:mVydBkn80.net]
- >>96
ゴールド免許の人は即日交付署でも良いけど、日曜日やってないし
ブロック別に分けられてかえって二俣行くより遠くなるパターンもあるからな
二俣は日曜日もやってるし、その日に免許証もらえるから忙しい人はやっぱり行く
- 313 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:05:44.57 ID:F9YKObzg0.net]
- >>268 >>295
相鉄の西菅田団地バス停はとても「横浜市神奈川区」とは思えない秘境っぷりｗ
https://goo.gl/maps/mWbpoqbSaeE2
- 314 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:20:20.12 ID:eFt62QLC0.net]
- またずいぶん先の話だねえ。
いずれにせよ、横須賀線や東横線の激混みの根本的な解決には
全くなっていない。
もちろん鉄道会社のせいじゃないよ。政治のせいだ。
- 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 02:21:48.32 ID:NlUfnhnC0.net]
- 横浜国大いらん
羽沢の方がシンプルで良いんに・・・
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:29:19.92 ID:/42AFss90.net]
- >>303
北口のツインタワーのうちのあと１つと、日本医科大が移転してできた跡地にツインタワーができるからあと３棟かな？
それと駅前のTSUTAYAあたりにも再開発ビルが建つ予定
これも恐らく高層ビルになる
ついでにJR南武線駅ビルも新しく建て直すことが決まって、恐らくアトレやルミネみたいなのができると思われる
グランツリー開業で再開発一段落と言われたけどまだまだ人は増えるし駅利用客もかなり多くなるのは必至
相鉄直通したら、その武蔵小杉に着くまでに満員になるんだけどどうすりゃいいのよw
- 317 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 02:56:49.91 ID:uEv9h5kG0.net]
- 西谷から日吉に出るのに4000億円かよ ｗｗｗｗｗｗｗ 今でも横浜駅回りだけど30分ちょっと 駅から時刻表 で調べてみると。
西谷から矢沢 新横浜 綱島 日吉 あとは 駅は作るな！！！ で最速は１０な！！
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 03:13:34.21 ID:f4R5DIpV0.net]
- >>180
車なら圏央道ですぐなんに、何が好きでそんな逆Cの字みたいな遠回りを？
- 319 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:04:22.76 ID:/1J3C3bq0.net]
- >>308
そう思うがすでにあるのかもしれんなあ＠地理不案内
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:15:02.55 ID:vdr0eJjB0.net]
- >>190
予定外の地質で地盤改良なんかが増えた
- 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:27:54.64 ID:8PSmUBce0.net]
- >>260
篠原口のショボさは笑えるレベルだよな
https://goo.gl/maps/AZxTuKAqQfD2
- 322 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:33:50.55 ID:Zw61Lqhj0.net]
- まーた横浜は人が増えるのか…
- 323 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:33:53.15 ID:vzH5lyCa0.net]
- 乗り入れ関係がカオスすぎて頭がパンクする人に
最もシンプルな説明モデルを提示すると
南北線の南端が湘南台というとこまで伸びた
つまり、浦和美園から湘南台までになった
その南側延長線に近接する３つの配線との間に車両の交換が発生するが深く考えない
そういえば南北線には三田線が合流していたが無視してよい
つまりこれは、今までと同じように、南北線の端が伸びたというだけの話
- 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:35:26.70 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>29>>268>>295
しかも横浜駅から直線で3キロくらいしか離れていない
360万都市とはとても思えない超ド田舎
しかしあそこらの農家は糞高い野菜を作っても捌けるのでむちゃくちゃ金持ちｗ
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:36:18.86 ID:pBHRS8hK0.net]
- 相鉄は南の方にのばして上大岡から磯子に伸ばして欲しい
磯子の工業地帯に出勤するとき京浜東北線に乗らなきゃいけないからかなり不便
- 326 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 04:40:36.24 ID:y5fiIapk0.net]
- 相鉄なんて免許の時に二俣行くために乗るぐらいしか需要がない糞路線だろw
- 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:43:36.28 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>1
>>近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。
釜台町の峰を越えないと行けない立地でなにを言うｗ
和田町登山より多少はマシになるが、峰越えなのは同じ
- 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 04:47:08.40 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>253
たしかいずみ野線延伸したときは6,000億だよ
- 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 05:17:57.47 ID:ciX4XYNZ0.net]
- 羽沢は余計。練馬だと思われる。
普通に「横浜国立大学」でよかったろ。
- 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 05:20:41.26 ID:ciX4XYNZ0.net]
- >>312>>308
羽沢だと都内だと思われる。練馬区。
羽沢横浜国大でも、「練馬区羽沢に横国のキャンパスできたの？」と思われる。
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 05:59:44.38 ID:1W7mbmFTO.net]
- >>323
大根区なんか知らねーな＠キャベツ区民ｗ
いやしかし羽沢は神奈川区で横国は保土ヶ谷区なんだが
水系(神奈川は分水峰での区分けが多い)も違うし
なにこの千葉ネズミー詐欺ｗ
- 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/12/13(水) 06:00:43.17 ID:JU1nUe/60.net]
- >>319
ズーラシア
- 333 名前：名無しさん＠１周年 [2017/12/13(水) 06:10:23.05 ID:NiCZMG/m0.net]
- 羽沢や菅田は神奈川区のチベットだよな
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