EVは外気温40度でもエアコがキンキンに効くらしい [932354893]

1 名前：黒トラ(愛知県) [ﾆﾀﾞ] mailto:sage [2022/07/02(土) 10:48:34 ID:C/8TY+Xs0.net BE:932354893-PLT] sssp://img.5ch.net/ico/gomi1.gif 「酷暑で初めて知った」快適車！ 外気温40度でも電気自動車は「エアコン冷え冷え!?」 冷風維持できるEVとエンジン車の違いとは 国沢光宏 7月に入り、早くも全国的に猛暑の日が続いています。暑さのなかカーエアコンの効きも悪くなりますが、電気自動車（EV）だけは変わらずエアコンの冷風が保たれているといいます。なぜでしょうか。 「熱源」の有無がこんなにもエアコンの効きを左右するとは！ EV（電気自動車）に10年乗っている私（国沢光宏）ながら、直近の猛暑で初めて認識したことがあります。 　 電気自動車、凄い暑い日でも超快適なのです。 電気自動車は、たとえ外気温40度でもカーエアコンはバリバリに効くし、1年で最も直射日光強いこの時期ながら、太陽の熱射だって気になりません。それでいて電費の悪化は十分に容認出来るレベルです。 なぜ電気自動車が酷暑に強いか分析してみたら、完全に納得できました。 まずカーエアコン。驚いたことに外気温40度になっても、ルーバーから出てくる冷気はキンキンに冷たいです。 乗った直後こそ「あっちっち！」と感じるけれど、あっという間に冷たい風が出てきて快適になります。 加えて、全ての窓ガラスに断熱を採用している上、車体の断熱性も高いらしく、直射日光による遠赤外線を感じません。酷暑の中をクルマで走っていて感じるまったく無しです。 まずカーエアコンのシステムを簡単に紹介しておきましょう。 送風口から冷気を噴き出させる「冷源」は、液体のフロンガスを気体にするときの潜熱から作られます。汗が乾くときに身体を冷やすのと同じ理屈です。 気体になったフロンガスはラジエターと同じような構造になっている「コンデンサー」で冷やすと、再び液体になります。エアコンの冷媒に使われるフロンガス、60度まで冷えたら液体に戻るのです。 したがって理論上、外気温60度までなら冷たい風を作り出せます。 しかし、外気温40度以上になると、エンジンルームの中はラジエターから出る熱気も混ざり（コンデンサーはラジエターと並んでいる）限りなく60度に近づいてしまいます。 https://kuruma-news.jp/post/524807 後半へ続く 201 名前：トラ(埼玉県) [EU] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:23:01 ID:BTXhkDp ] [ここ壊れてます] 202 名前：y0.net mailto: 騙されないよ😄 [] [ここ壊れてます] 203 名前：ハイイロネコ(東京都) [US] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:23:21 ID:zMUo+kTt0.net] なーにがEVだよ馬鹿。ガスが足りてねーだけだろ。補充しろ馬鹿 204 名前：ピクシーボブ(茸) [US] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:24:54 ID:wURKOH4X0.net] コペンの方が冷房ガンガン効くんだが？ 205 名前：ラグドール(ジパング) [US] [2022/07/02(土) 12:26:09 ID:qarFV3ov0.net] 言ってることがガソリン車と変わらんが これ書いたやつは全く理解してない コンデンサがなんなのかググれやカス 206 名前：ジョフロイネコ(栃木県) [AE] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:27:30 ID:DlW08fKk0.net] >>195単純に装置が大型化できないからじゃない。エンジンとの距離が近いから各部高熱になりやすく冷えにくいのもある 207 名前：ツシマヤマネコ(愛知県) [US] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:27:44 ID:aI9BwJ/90.net] クーラーつけたら余計に走行距離短くなるよね？フルパワーでも50キロくらいしか走らんのやないの？ 208 名前：カナダオオヤマネコ(東京都) [US] [2022/07/02(土) 12:28:28 ID:gWp9P70U0.net] まーた国沢か EV乗ってるなら衝突時の安全性のテストでもしろよ 自らの体でな 209 名前：ジャガー(ジパング) [US] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:28:48 ID:Wc3iyKYV0.net] >>199 つまり、車の新しさや車種や状態の差でしかないのを、雉が勘違いしてるってことか 210 名前：サイベリアン(神奈川県) [US] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:29:52 ID:yyK+fP1P0.net] 充電した電気を使ってるだけだから、停電と関係ないからな 停電に迷惑かけたくないならEVで過ごしたほうがいい 211 名前：ヒマラヤン(鳥取県) [NL] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:32:20 ID:W4gRDhXQ0.net] 寒いときはどうなる 補助発電機を引いて走るか？ 212 名前：しぃ(愛知県) [ﾆﾀﾞ] mailto:sage [2022/07/02(土) 12:32:21 ID:i/HCeVYZ0.net] >>205 しかもバッテリーヘタったら一番金かかるんよなEV 213 名前： [2022/07/02(土) 12:32:56.79 ID:Znk0XO5N0.net] 電気モーターはガソリンエンジンほど 熱くならないから エアコン的には有利と言うことね 暖房の時は真逆だけれどね 214 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:33:56.15 ID:wywiUydd0.net] EVスタンド待ちと充電時間で熱中症にｗｗｗ 215 名前： [2022/07/02(土) 12:36:11.19 ID:G45SKv1X0.net] >>207 コンプレッサーの回し方だろ エンジンの回転数依存か電動コンプレッサーか 216 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:36:45.81 ID:6JlOPuon0.net] >>35 助手席に藤トモを乗せます。 すると国沢先生の股間がヒーターになります。 217 名前： [2022/07/02(土) 12:38:10.13 ID:8D5JoAuP0.net] 騙されてる奴多すぎ エンジンは熱いから冷房が効かないかもしれないとか言う奴ってさ 森林切り開いても太陽光はエコとか 戦時中だから慰安婦は居たかも知れないとか言い出しそう 218 名前： [2022/07/02(土) 12:38:26.01 ID:Hs8MyBAL0.net] >>159 いや、赤外線放射の影響は受け取るんだが 219 名前： [2022/07/02(土) 12:40:20.12 ID:6bv3nNGg0.net] コイツ何十年も前のボロ車しか乗ったことないのか？ 220 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:40:32.07 ID:ma88eQQS0.net] 電欠になるだろ、ただでさえ走行距離短いのに。電欠にならないようにエアコン切れっていってたくせに 221 名前： [2022/07/02(土) 12:40:50.84 ID:uo/yym0w0.net] 断熱を採用してるのに乗った時アッチッチなの？ 辻褄が合ってない 222 名前： [2022/07/02(土) 12:42:29.24 ID:2iu8wSSY0.net] 雉の人かww 223 名前： [2022/07/02(土) 12:42:36.78 ID:Hs8MyBAL0.net] >>211 基本的には関係無い、雉は本当にアホだからな 低速低回転でも、コンプレッサー電動だからバンバン回せる違い つまり、電動化されたエアコンなら同じ様なもの 制御の違いであって、EVかハイブリッドかあまり重要じゃない 224 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:45:25.84 ID:zyZEU1sa0.net] 暖房の方がエネルギー必要だろ しかもバッテリーすぐヘタるし高いし廃棄大変だし 225 名前： [2022/07/02(土) 12:50:29.25 ID:KjFVXu3R0.net] 電気自動車って、常にガス欠(電欠？) を気にしながら走ってるんでしょ？ ガソリン少なくて山道を走ってるような あのいやーな感じ 俺には無理だw 226 名前： [2022/07/02(土) 12:50:54.29 ID:VVSRHVyX0.net] S660だけど寒いくらい効くぞ 狭いから 227 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:51:15.62 ID:2jGaydfF0.net] >>1 エンジンはオーバヒートの危険があるがエアコンの効き自体に エンジンの有無はなんの関係もない 相当な流速で外気利用してるから核エンジンでもない限り エンジンの熱なんて一切影響なしｗ 影響あったら設計上の欠陥やｗｗ 228 名前： [2022/07/02(土) 12:53:11.30 ID:ytn3Fwgx0.net] >>219 断熱っても断熱材があっためられたらいつまでも保温状態よ 229 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:53:15.77 ID:mrqQUk4A0.net] >>221 何で最近なっても相変わらずコンプレッサーはベルト駆動の ままなのかな？今はもう電動で良いのがあるんだから、 そっちを採用すりゃあレイアウトから何からいいこと尽くめなのに。 230 名前： [2022/07/02(土) 12:55:04.49 ID:gnUa+rTv0.net] 電力逼迫なのに電気使うEV乗るとか正気か！？ 231 名前： [2022/07/02(土) 12:57:09.62 ID:eTrGzjaZ0.net] 車検免除すれば爆発的に普及する 232 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:57:13.20 ID:nN5DycwL0.net] 高級車だから効くんじゃね？俺のノートe-powerは今日なんかエアコン全然効かないけど、 兄貴のFUGAはメチャ効くぜ。 233 名前： [2022/07/02(土) 12:58:13.30 ID:dcPeNQi70.net] >>8 熱がコンデンサーってね 234 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:58:32.00 ID:Do4QsOia0.net] 冬にはちゃんと、ヒーター使うと電費が悪いって記事書くんだよね？ 235 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:58:58.96 ID:wGdM0dxT0.net] で、ゆふはどうなの？ 236 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 12:59:27.95 ID:KJA5Eeqc0.net] 電気足りてない現状、ＥＶは社会の敵、悪の象徴ような扱いだぞ 237 名前： mailto:age [2022/07/02(土) 13:01:23.62 ID:VUXbP5Yz0.net] >>1 ベチェ素子で冷やしてるわけじゃないのか… 238 名前： [2022/07/02(土) 13:02:36.49 ID:jK7MoPLg0.net] 夏は電気自動車、冬はガソリンエンジンって、考えてみたら極めて当たろ前の話だな 理に適ってる 239 名前： [2022/07/02(土) 13:04:36.77 ID:0i+e8ODe0.net] なるほどな、排ガス臭いわ、うるさいわ、暑苦しいわ、レシプロはダサいな 240 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:07:30.89 ID:MEdXhFEm0.net] オラのエスカレードも寒くなるほど効く、アリゾナの砂漠でも快適なんだろうな 241 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:07:57.79 ID:fPhtYei80.net] >>227 電動コンプレッサー駆動用バッテリーが必要になるだろ 242 名前： [2022/07/02(土) 13:09:04.25 ID:QslYDBmN0.net] >>227 エンジン車のバッテリーはまだ鉛が主流だからな EVのバッテリーみたいに高容量で深い充放電ができるバッテリーが 低コストで採用されるようになれば電動コンプレッサーになるかもね 243 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:10:19.14 ID:IiF6turO0.net] >>8 コンプレックスで冷やす 244 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:10:21.49 ID:YPFXDi840.net] エアコンガンガン利かせたらバッテリーもガンガン減っていくんだよなあ そこ触れないのはフェアじゃないわ 245 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:13:04.39 ID:QmBAyXGK0.net] 古い軽自動車は確かに冷房の利きは悪かったが だからってガソリン車全部が駄目だとは思わない 246 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:13:38.39 ID:RXhFGWPZ0.net] 空調開発してる者からするとこれは嘘 コンデンサにエンジンルームの熱が直接入ることはないし コンデンサを通過した空気が吹き返したり、 路面のからの熱でコンデンサが冷えなくなるのはEVでも起こる 247 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:13:58.09 ID:gMhBOzUS0.net] 車雑誌やネット記事で、ＥＶの提灯記事が暑苦しいんだよ 248 名前： [2022/07/02(土) 13:15:49.88 ID:WLpDU7fT0.net] >>1 > それでいて電費の悪化は十分に容認出来るレベルです。 ↑ここをもっと具体的に書いてほしいのだが サラッと流したな 249 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:15:54.52 ID:wShK85hu0.net] 最近の車は普通に冷えるが… いつの時代のガソリン車の話をしてるんだろ 250 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:17:04.47 ID:91nrthcN0.net] ガソリン車でもカークーラーはかなり効くだろ 旧車でも乗ってんのか 251 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:20:01.90 ID:gMhBOzUS0.net] １０年ＥＶに乗ってるとこういう謎めいた残念な記事を書いちゃうんだろう 252 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:21:32.24 ID:2jGaydfF0.net] >>249 いつものクニサワやでｗ 253 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:23:56.72 ID:FXik78EM0.net] 昔エアコン無しの車乗った時に汗ダラダラでもなんとか走れてたけど、現代の気温じゃもう無理だろうな。 この記事のように電気自動車ならエンジンの熱が来ない分少しは涼しいんだろうか？ 254 名前： [2022/07/02(土) 13:28:43.25 ID:zbGDif1k0.net] >>244 ラジエーターの後ろについてるクルマが多いようだから渋滞で冷やしきれないって話なのでは EVなら発熱量が少ないからその影響も少ないかと 255 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:30:49.79 ID:8RCrw+nD0.net] >>249 ポジな面見付けないとやってられないからなEVは 256 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:37:33.31 ID:/KZvOWRB0.net] ｈｖもだろ 257 名前： [2022/07/02(土) 13:37:35.52 ID:6WHvTPdS0.net] 国沢光宏 はい解散でーす 258 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:39:45.14 ID:vOhzmwyp0.net] 燃費気にせず使えばええ 夏場は休息充電1回でメインバッテリー熱々やで 259 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:40:44.98 ID:RXhFGWPZ0.net] >>252 ラジエーターの後ろにコンデンサ配置するような車なんかないぞ 冷媒もコンデンサで冷やす前は100℃くらいまで上がるから ラジエーターの影響はほとんどない 260 名前： [2022/07/02(土) 13:51:48.98 ID:cDfgkgxA0.net] EVは実用的じゃないのに騙すのやめて 261 名前： [2022/07/02(土) 13:52:11.30 ID:+641/dDl0.net] また太鼓持ちか 262 名前： [2022/07/02(土) 13:53:59.78 ID:Hs8MyBAL0.net] この頭のおかしい雉は、何処から何を貰ったんだろうか？ 263 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:56:35.84 ID:aLvrIJf80.net] EVじゃなくてもトヨタのHVは電動コンプレッサー積んでるから何年も前から当たり前の話なんですが エンジン温度もそこまで上がらんし 264 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 13:57:47.91 ID:D7HMhdIW0.net] コキンコキンになった冷却剤をのタオルの下に敷いたら 即お湯になったしたな、気持ち悪さで起きるを繰り返してる 265 名前： [2022/07/02(土) 14:00:15.04 ID:AZKSpFnv0.net] >>248 今は旧車でも普通にヒエッヒエやで 266 名前： [2022/07/02(土) 14:01:47.10 ID:Yy8MnA9X0.net] >>35 そりゃクーラーは効くんじゃね？ 267 名前： [2022/07/02(土) 14:02:09.52 ID:TVL4xTeX0.net] EVの充電って満タンにしない方がいいってマジ？ 268 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:08:42.12 ID:aLvrIJf80.net] エアコンが効かないのはガス量点検してないから 実家の8年落ちのパッソがエアコン効かないんで整備工場に持っていったらガスが3分の1も入ってなかった 専用の機械でガスとコンプレッサーオイル注入して貰ったらめっちゃ冷えるようになった 269 名前： [2022/07/02(土) 14:09:12.77 ID:ez20QLWM0.net] >>16 だよな エアコンのコンデンサをエンジンと離れた場所に付ければいいだけ 270 名前： [2022/07/02(土) 14:13:51.96 ID:I+EzjLkt0.net] バッテリーもモーターも発熱するんだが 271 名前： [2022/07/02(土) 14:15:01.29 ID:YEW69wOF0.net] >>257 ホントコレ エンジンが有ろうが無かろうが条件変わらんわ 流石国沢のバカ雉 272 名前： [2022/07/02(土) 14:16:33.98 ID:pwVRoBA90.net] >>240 電動じゃ効率悪くて… 273 名前： [2022/07/02(土) 14:18:06.26 ID:6a9sidy10.net] >>20 寒すぎだろ 274 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:27:19.58 ID:R++q+o380.net] 今時ガソリン車のエアコンでも普通に冷えるだろ・・・。夏場のクーラー機能と冬場のヒーター機能を総合的に見たらEVには何の優位性も無い。 275 名前： [2022/07/02(土) 14:27:26.15 ID:CUBdjgJr0.net] 一昔前のトヨタ車はガンガン冷えたな 276 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:28:43.10 ID:98wXtRFh0.net] EDは外の気温が40℃でもギンギンにならない 豆な 277 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:29:01.24 ID:UOm3sG7X0.net] >>156 オイルヒーターじゃないね。 エキゾーストマニホールドの熱を利用したヒートエクスチェンジャー。 高速で走ると全く効かない代物だった。 278 名前： [2022/07/02(土) 14:29:29.67 ID:3leoei6T0.net] >>190 国沢はダントツで馬鹿だが自動車関係のライターなんて酷いのばかり 山本晋也とか近藤暁史なんかも何言ってるのかわからない馬鹿 279 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:30:01.76 ID:jDICeoeo0.net] その代わりバッテリーの減りが尋常じゃない 280 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:31:01.72 ID:mff3uJhj0.net] >>277 冷房はそれほど電気食わん 暖房がヤバイ 281 名前： [2022/07/02(土) 14:33:05.77 ID:PFxHEP2k0.net] 実際は航続距離気にして冷房暖房節約しているEV乗りがほとんど。 暖房なんかはシートヒーターを推奨しているくらい。 炎天下に高速道路で窓を開けて80Km/ｈ弱で走っているリーフを見た。 282 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:37:31.39 ID:2vpoT0Nk0.net] エアコンが効くから買う！なんて人はそうそう居ないだろ 根本的な充電効率の悪さ、インフラ不足が解決しなけりゃなぁ 283 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:40:27.43 ID:KUD2yLxg0.net] プリウス30は冷房に使う電気もハイブリッドで発電してなんかカバーするからさほど燃費には影響ないが冬の暖房はエンジンフル稼働で燃費落ちる　３１万キロ 284 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:45:13.42 ID:vmxnihWQ0.net] エコカーは省エネ設計でエアコン周りがエコ仕様になってる だからEVはエアコンがエコカーに比べて効くって話になるけどエコはどこって感じ 285 名前： [2022/07/02(土) 14:45:16.32 ID:KhSbAngE0.net] >>244 だよねー 286 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:45:23.42 ID:wjxDV9N70.net] >>1 ＥＶ褒めるための無理やり感がでてて痛々しい記事 287 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:48:20.28 ID:S8m3aAQi0.net] >>281 なんだその謎理論はｗ ハイブリッド車は100%ガソリンエネルギーやぞ 何でエネルギー消費しようが必ず燃費に影響するが 288 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 14:49:19.31 ID:5pAObXJA0.net] 電気自動車は車から熱は発しないとしても充電する電力を作るときに火力発電所が熱を発してるでしょ 本質がわかってない馬鹿が書いた記事だよね 289 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 15:07:36.74 ID:FBVEsW0M0.net] >>275 旧カレラRSはオイルヒーターだったよ 空冷だからオイル大量に入れてるしw 290 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 15:12:36.23 ID:6m9Tgcew0.net] 車評論家なんてものは、どうせジャグワなんかと同類で 自分が好きなものをマンセーして他を貶したいだけ 291 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 15:13:16.77 ID:+Comnc9u0.net] スレタイ国沢 292 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 15:14:53.16 ID:IheZpczi0.net] >>286 EVは地味にバッテリーとインバータが高熱源でそれ冷やすためにクーラー使ってなくてもエアコン動かすから むしろ本来のクーラー使いたいときにもバッテリーインバータ冷却で余力ぶん取られてる エンジン車もエアコンガスラインがエンジン熱の影響受けるところ通っている場合に エアコンガスラインのDIY断熱が効果あったり流行ってる 293 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 15:21:56.09 ID:/KKEa01v0.net] EV車って大渋滞でほぼ止まっている状態で何時間くらいエアコンが稼働出来るのだろう 満充電として 294 名前： [2022/07/02(土) 15:23:12.43 ID:9HwNqKL60.net] >>291 295 名前：電池容量を10kWで割るといい [] [ここ壊れてます] 296 名前： mailto:sage [2022/07/02(土) 15:24:28.50 ID:/KKEa01v0.net] >>292 ありがとう 297 名前： [2022/07/02(土) 15:25:01.06 ID:PFxHEP2k0.net] 大阪府が補助金まで出して勧めた大阪タクシーのEV導入事業だが、 導入後、僅か数カ月でEV車（ニッサンリーフ）は稼働ゼロになった。 理由は 駅や空港の客待ちの駐車プールに待機中で既に蓄電量がかなり減っており 客の行先によってはお断りすることが度々発生するから。とのこと。 今の時期は客待ちの段階でもエアコンガンガンつけとかないと、暑い車内に客を乗せるわけにはいかないし 客も汗をかきながらエアコンの利いた車内に滑り込みたいしな。 298 名前：アンデスネコ(埼玉県) [US] mailto:sage [2022/07/02(土) 15:29:14 ID:hzJWFn090.net] クロネコヤマトもトヨタ捨てて謎の欧州メーカーのEV導入したら 小回り訊かなくて、航続距離が糞で、故障が多発して おまけに製造元が破産して車庫で眠ってる。 299 名前：スミロドン(SB-Android) [ﾆﾀﾞ] mailto:sage [2022/07/02(土) 15:30:53 ID:1UYCHKax0.net] 走らないと冷えないってのは湯たんぽが近いからってのより エアコンガス抜けてるんじゃねの？ 300 名前：ハイイロネコ(新潟県) [US] [2022/07/02(土) 15:36:29 ID:D5W3SVgH0.net] 冬は地獄

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