- 1 名前：FOX ★ [2007/02/09(金) 05:07:48 ID:???.net BE:147882072-S★(104893)]
- TGV・KTXなんて
- 601 名前：名無しの車窓から mailto:age [2011/06/16(木) 00:24:41.16 ID:ed8D/Jnm.net]
- >>600
当局って、イタリアの国交省に当たる所？
イタリアって、線路は別会社持ちだっけ？
- 602 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/16(木) 00:36:47.31 ID:bEdKZqf7.net]
- 難癖をつけてるのはイタリア当局じゃなくて
RFIというイタリアの鉄道インフラ会社じゃなかったか?
- 603 名前：名無しの車窓から mailto:age [2011/06/16(木) 01:02:41.52 ID:ed8D/Jnm.net]
- 下モノは別会社なのね。
ならレール自由化で複数社の乗り入れは容易だけど、
やっぱまだ、古参のＦＳの肩を持ってんのかなぁ？
- 604 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/16(木) 02:03:43.59 ID:IXfrClrk.net]
- その割には北ミラノ鉄道系のNordCargoは旧国鉄の線路をばんばん走ってるし
アイルランド火山騒ぎで飛行機が飛べなくなったときに
オーストリアのユーロシティ増発要請にTrenItaliaが機関車を出さないといって
増発拒否してたのをNordCargoが機関車貸すといったら
あっさり乗り入れが認められたなんてこともあった
北ミラノ鉄道といったら旧国鉄と併行路線も持つ競合私鉄なんで
むしろ旧国鉄と確執があってもおかしくないのに
こういうこともあるんで肩を持つというよりは
純粋に新車に対する不安なのじゃないかと思う
- 605 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/17(金) 21:39:47.12 ID:DQ9L6JzZ.net]
- イタリアにRailJetやICxはやってくるのやら。
- 606 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/18(土) 14:03:58.11 ID:2u0c2UBf.net]
- >>605
RJって1216が付いた編成あるの?
- 607 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/21(火) 20:56:07.25 ID:a+YRR6gt.net]
- イタリアから乗り入れてくるのって何か迷惑がられているような。
- 608 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/21(火) 21:13:30.59 ID:/PMfmi73.net]
- チザルピーノは解散したしアルテシアも共同企業体は解消予定だったな
ETR465もフランス乗り入れやめちゃったしETR500のパリ乗り入れ話がもたついてる間に
ICE3MFがパリ乗り入れ開始してしまった
- 609 名前：名無しの車窓から [2011/07/11(月) 19:37:39.77 ID:xPqTVOvA.net]
- ベルリン発、ロンドン行きの
ICEに早く乗りたい。
- 610 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/12(火) 19:29:58.57 ID:6NGZyLx5.net]
- 北京発ロンドン行とかねw
- 611 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/12(火) 20:43:02.47 ID:E6p995T9.net]
- 途中全区間標準軌で繋がってたっけ？
- 612 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/12(火) 21:17:58.15 ID:6gt/NuRv.net]
- サプサン乗り換えでｗ
- 613 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/12(火) 21:20:12.41 ID:DphNm9Lp.net]
- CAFから台車だけ買うとかｗ
- 614 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/15(金) 06:18:15.48 ID:4ju7+5sJ.net]
- 日本の大半の狭軌鉄道の乗り心地に辟えk(ry
新幹線の電車をドイツのNBSの上で走らせてみたい。
- 615 名前：名無しの車窓から mailto:age [2011/07/15(金) 06:52:33.74 ID:q52o5ugE.net]
- >>614
ようは線形だろ。
日本の１４３５路線だって乗り心地悪い。特に某京浜間。
- 616 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/25(月) 17:12:18.08 ID:45fxd9Mv.net]
- 今回の事故はE2もどきだったから該当しなかったが、速ければいいという発想は捨てないといけないね。
- 617 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/26(火) 15:05:25.30 ID:ClEK/8Vw.net]
- ICE3(Velaro)一族の場合
本国国内仕様が一番速度を抑えて運転しているというのがなんとも
- 618 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/28(木) 10:18:39.49 ID:g2IfMAZv.net]
- でも、おスペインでの350km/hは流れたよね
- 619 名前：名無しの車窓から [2011/08/05(金) 15:13:16.44 ID:nlHC01Ac.net]
- ナチスの科学力は世界一ィィィ
- 620 名前：名無しの車窓から mailto:age [2011/08/05(金) 19:38:35.15 ID:HCWOhHXx.net]
- なんせ加山雄三によれば、ナチスは地球製のＵＦＯ製造に関わっていたくらいだからな。（ｗｗ
- 621 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/06(土) 01:16:18.68 ID:+Ur9axdk.net]
- 皺寄せだなァ
- 622 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/09(火) 23:44:46.02 ID:mINoi3Bg.net]
- スレ違いかもしれんけどICxの評判はあんまりよろしくないようで。結構、ケチってるのかな。
www.welt.de/print/wams/wirtschaft/article13504368/Bahn-frei-fuer-den-IC-Eng.html
- 623 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/10(水) 15:18:03.67 ID:CqP4DXO5.net]
- そりゃ投入路線によってはスペックダウンだろうしねぇ
- 624 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/12(金) 21:48:18.24 ID:yaBBcwWp.net]
- 偶然なのか見えざる手の采配なのか、
スピード合戦からの離脱が世界的な潮流?
- 625 名前：名無しの車窓から [2011/08/18(木) 23:41:44.21 ID:1egd/tk7.net]
- 中国の場合は自業自得だけどね
- 626 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/19(金) 21:28:23.48 ID:XLQkO6l8.net]
- ICEの寝台電車とか作らないのか、中国は。
- 627 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/19(金) 21:43:07.04 ID:BbKyOnlB.net]
- >>626
メーカーが、ソチ冬季五輪に向けロシアにプレゼンしたようだが、
その後の話を聞かないから、お流れとなったのだろう。
- 628 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/19(金) 21:43:49.43 ID:BbKyOnlB.net]
- >>627
あ、メーカーっても厨国のぢゃないョ。
- 629 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/19(金) 21:46:27.74 ID:XLQkO6l8.net]
- >>627-628
なるほどねー。
- 630 名前：名無しの車窓から [2011/09/05(月) 15:18:32.21 ID:08jlk4Lj.net]
- ICEの一等車コンパートでビールなう
- 631 名前：名無しの車窓から [2011/10/05(水) 21:56:41.02 ID:UqGiO/ui.net]
- >>585
俺は初めてICE1に乗った2000年にはすでに前後振動していたから仕様なのでは？
- 632 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/05(水) 22:45:10.65 ID:50WhnmYH.net]
- >>626
ICEの台車履いた寝台車ならドイツに既にあるんだけどなぁ
台車だけだけどね
- 633 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/09(日) 13:36:53.85 ID:80U6Blzu.net]
- CNL用のやつ？
- 634 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/09(日) 18:27:33.73 ID:WieSFhBU.net]
- チェコも同型車を購入してる
- 635 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/09(日) 18:29:11.72 ID:WieSFhBU.net]
- チェコも同型車を購入してる
- 636 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/10(月) 01:39:47.92 ID:BNaOt7b9.net]
- シーメンス製のやつだね。
- 637 名前：名無しの車窓から [2011/11/11(金) 14:46:56.43 ID:dTShaiNB.net]
- パーララララララーァァアアーーーー・・・・
- 638 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/11(金) 18:56:19.29 ID:NDvzJS6I.net]
- >>637
1,2はともかく3ではその音はしないんだが
- 639 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/11(金) 22:04:29.73 ID:UvoWhw5Z.net]
- 1でもしないのが出てきてしまった
- 640 名前：名無しの車窓から [2011/11/11(金) 23:26:01.91 ID:hPp+6w2V.net]
- ICE3ってちょっとの改良で近鉄や京急を走れるんじゃね？
アーバンライナーにICE3の日本仕様を導入すれば東海道新幹線も真っ青。
- 641 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/12(土) 00:54:30.74 ID:CLX58JcU.net]
- カーブ曲がれねぇよ
DC1500Vじゃ部分出力だろうよ
- 642 名前：名無しの車窓から mailto:age [2011/11/12(土) 06:42:57.72 ID:CY1y6BpC.net]
- >>640
２６ｍの車両が走れる日本の在来線、どこにあるんだよ。
- 643 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/12(土) 11:20:11.02 ID:/Y5tCLFQ.net]
- しかも軸重16トンだぞあれ
885系のほうがまだ現実味あるわw
- 644 名前：名無しの車窓から [2011/11/12(土) 22:58:00.91 ID:n1t+C+TZ.net]
- てっきり日本のE3系とほぼ同サイズだと思っていたが、そんなに車体が長いとは…
おまけに重量も結構あるみたいで…
逆に考えれば日本のE6系をドイツに売り込める可能性が高いんだな。
- 645 名前：名無しの車窓から mailto:age [2011/11/12(土) 23:02:49.80 ID:CY1y6BpC.net]
- オリエント急行の２３ｍ客車が来日走行しただけでも、走行予定路線での事前の準備は
大変だったというのに。
- 646 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/13(日) 07:54:41.81 ID:WbK4/jlD.net]
- 夏にエアコン逝くしなｗ
- 647 名前：名無しの車窓から [2011/11/13(日) 08:04:41.38 ID:00jLMloB.net]
- ICE3って車に例えるとメルセデスのSクラスのような感じか。
- 648 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/13(日) 11:22:28.24 ID:D26Wm8QV.net]
- 一度乗ればそんな幻想は吹っ飛ぶw
- 649 名前：名無しの車窓から [2011/11/14(月) 23:01:26.27 ID:DtLX3IEh.net]
- ICEってよく揺れるってドイツ人が嘆いていたんだけど本当なの？
日本の新幹線の方がサイレントでコンフォータブルとも言ってた。
- 650 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/14(月) 23:19:48.65 ID:DPMnMs4s.net]
- >>649
NBSをかっ飛ばすICEは揺れないよ
たぶんリップサービスか在来線区間を走ってるのをごっちゃにしてる
- 651 名前：名無しの車窓から [2011/11/15(火) 00:15:38.68 ID:Kbw4w+cV.net]
- >>649
どうみてもウソ。
- 652 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/15(火) 07:57:39.37 ID:HuaYOIqD.net]
- ICE1は前後に細かく振動するけど…
- 653 名前：名無しの車窓から [2011/11/15(火) 16:21:34.63 ID:koQDcpoD.net]
- >>652
開業後すぐに乗りにいって、もう20年以上が経つのか…
前後動は気づかなかったけど、両端の動力車では
回路だか機器だかの構成が違う、と聞いたような…真偽は知らん。
- 654 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/26(土) 02:44:49.18 ID:rp6s8+2Q.net]
- 654
- 655 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/27(日) 21:45:41.15 ID:8Iz99ELI.net]
- >>653
最近はICE1も更新車が出てるね
以前はシーメンスのドレミファインバーターだったけど
更新車は歌わなくなった
- 656 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/11/27(日) 22:08:09.94 ID:uAqnZlEa.net]
- >>655
ICE1と2のドレミはブロワーの音でほとんど聞こえないけどなw
- 657 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc [2011/12/09(金) 01:06:08.43 ID:W0uFjPGB.net]
- wifi繋がる車両とそうでない車両の区別が分からん。
- 658 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/09(金) 01:10:10.00 ID:fqEy3woP.net]
- 先頭車付近のドアのそばにT-Mobileのシールの張ってある編成だったら繋がるんじゃないか?
- 659 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/09(金) 01:23:14.43 ID:fqEy3woP.net]
- あと走行区間も関係あるんだった
- 660 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc [2011/12/10(土) 03:39:46.80 ID:I9nrlSEf.net]
- >>658
ICE３でも繋がる車両と繋がらない車両はある？
- 661 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/10(土) 15:04:55.08 ID:ugjxL3W8.net]
- >>660
ttp://s3.amazonaws.com/files.posterous.com/codesurgeon/uqN2VKu7i2oDqPG3zBr9rTD3dwMKbZmRLE2t5chkpKkKJPnSFG1DakERxwqp/photo.jpg?AWSAccessKeyId=AKIAJFZAE65UYRT34AOQ&Expires=1323497266&Signature=ab1NK6FU5zBqlvXusu0lVGiVgh0%3D
このロゴが貼ってある編成だけ
詳細はこっち、独語駄目なら英語のページは見つからんけどPDFのパンフに英語の説明があるよ
ttp://www.bahn.de/p/view/service/zug/railnet_ice_bahnhof.shtml
- 662 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/11(日) 14:35:16.64 ID:v9aeTdle.net]
- ICEのチケットを予約して購入済みの状態です。
事情で1本早い便にしたいのですが無料で変更出来ますか？
- 663 名前：名無しの車窓から [2011/12/11(日) 21:32:20.83 ID:efzReD2M.net]
- ICxの1等と2等のシートピッチって狭すぎない？
- 664 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/12(月) 01:49:40.21 ID:268l6H3+.net]
- 納入遅れでロンドン直通開始は2015年らしいが。
- 665 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/21(水) 00:08:03.94 ID:0NUGa8tQ.net]
- www.railjournal.com/newsflash/rzd-orders-more-sapsan-high-speed-trains-from-siemens-1430.html
またおそロシア様がお買い上げのようだ。
- 666 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) 【46.7m】 電脳プリオン ◆3YKmpu7JR7Ic mailto:sage [2012/10/13(土) 22:49:05.90 ID:RtdzUTTD.net BE:547301669-PLT(12079)]
- ６６６
- 667 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/10/13(土) 23:42:41.97 ID:4ob2z9O/.net]
- 化石化ガス雲の話の時に６６６が活躍しましたね。
- 668 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/01/25(金) 01:24:05.15 ID:rvJm3QSG.net]
- >>649NBSやABSを走る限りは揺れない。トンネルの断面も大きいし。耳ツンを感じない。
日本の新幹線よりもその辺は快適。
そのかわり在来線区間は揺れる。突き上げるような感じではなく小刻みに揺れる感じ。
ABS,NBS，在来線区間と目まぐるしくかわるからごっちゃになってしまうのも分かる気がする。
- 669 名前：名無しの車窓から [2013/01/26(土) 02:22:25.15 ID:UAKLeu0F.net]
- ---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
- 670 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/01/26(土) 08:03:03.52 ID:eD9c3EQ+.net]
- 確かにNBSのトンネルは非常に快適だわ。
耳ツンもないし、トンネルに出入りするときに側板がゆがむのも感じないし、騒音も低い。
- 671 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/01/27(日) 23:11:57.09 ID:Z5kG9oPI.net]
- そしてトンネルとトンネルの間の高架は凄く高いとこ走ってるんだよな
眼下に集落も見えるから谷ってほどでもないのに
- 672 名前：名無しの車窓から [2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:PsbuaIjH.net]
- 今度はTCDDが買うらしい ＞Velaro
- 673 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:vVXGaYZn.net]
- 日本のお役所が海外向けにプレゼンしてる新幹線の資料見たら
毎回5人席で詰め込みできますとか、
トンネル断面小さいから低コストですとか、
定時運行の障害になる要素は全部排除して高密度運転できますとか、
ずれたことばっかり書いてあって泣きそうになるわ。
- 674 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:cy+TysTq.net]
- >>673
ヘタなところに売ってブランドイメージ壊されるよりも、売れないほうがいい
とか考えてる…わけじゃないよね…
- 675 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:EpWEiNST.net]
- 一方、海外では他国の製品のネガキャンに勤しんでた
台湾高速鉄道の件で欧州勢が新幹線はここまで窮屈ですとかやってなかったっけ？
- 676 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:YcABqT/Z.net]
- >台湾高速鉄道の件で欧州勢が
その欧州勢の片割れが、まさかのキツキツ座席便を苦し紛れに導入するんだから、
世の中わからんもんだよな。
- 677 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:VDmhKW4K.net]
- ちゃいなのVelaroの輪軸はイタ製だったと思うが、現地生産は汚職でご破算?
- 678 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:nEg4bs2/.net]
- トルコもVelaroお買い上げ。
- 679 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:+9V28okv.net]
- >>678
信号保安装置には何を採用したのだろう
- 680 名前：名無しの車窓から [2013/09/02(月) 12:04:06.94 ID:QIv7hiZO.net]
- >679
高速新線ならＬＺＢでね？
在来線だと・・・・わからんねえ。
- 681 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/09/02(月) 12:59:41.63 ID:++9sG/Kf.net]
- わかるまでは乗るのはやめとこう
- 682 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/09/02(月) 23:10:03.07 ID:6JO8W93X.net]
- HT65000の保安装置とはまた違うのか？
- 683 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/09/03(火) 22:12:43.27 ID:66d+XNzK.net]
- >>680
ETCSレベル1じゃ？
- 684 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/09/03(火) 22:54:40.75 ID:A8DrlbDC.net]
- やっぱり乗るのはやめとこう
- 685 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/12/22(日) 17:50:53.57 ID:/NNAk3PK.net]
- 日本人としては、やっぱE5系を推すわ。
- 686 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/12/22(日) 18:54:45.50 ID:GuOjtJkz.net]
- Br407とE5ならE5だけどE5との比較相手が500系の面影を強く残すBr406ならICEだな
ってか、E5の評判を見てE6以降は外部デザイナーを入れることにしたんじゃなかったっけ
最近は外部どころかお抱えデザイナーになりつつあるが
- 687 名前：名無しの車窓から [2014/02/23(日) 15:50:18.24 ID:5Bihludu.net]
- 京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事
www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL
- 688 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/02/23(日) 17:24:34.64 ID:djSJYr7e.net]
- E5が隙なんて鳴らされるとは怖いもん棚
- 689 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/11(火) 08:46:22.64 ID:JsEirCMr.net]
- 500系厨ってゴキブリと同じで、どこにでも湧いて出てくるのな。
まぁ、在日の命運もあと僅かだから、せいぜい楽しんでくれや。
- 690 名前：名無しの車窓から [2014/08/01(金) 23:09:21.19 ID:CjojsHYJ.net]
- 過疎ってます。
- 691 名前：名無しの車窓から [2014/08/01(金) 23:46:02.52 ID:JY47XtUe.net]
- ドイツ人てのはとにかく自分達の優秀さを自慢するために生きている民族。選良意識の固まり。
新しい技術の黎明期には、全勢力を注ぎ世界を圧倒するんだけど、その技術が成長し、円熟期に入るとドイツの名はなくなっている。
自動車、鉄輪式高速鉄道、ジェットエンジン、ロケットエンジン、リニア、戦車、そして、法律。
世界がドイツを過大評価してしまう悪習。脱原発も科学的根拠とかではなく、ただ世界に先駆けたいだけ。
まっとうなオツムをしてればドイツ人がそこそこ頭いいだけと理解してる。
- 692 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/08/02(土) 00:03:37.74 ID:b2mPpg7n.net]
- ITボロ負け放射能ダダ漏れの日本人が言っても全く説得力なし。
- 693 名前：名無しの車窓から [2014/08/02(土) 00:13:57.28 ID:K3RiIvTz.net]
- >>692
朝鮮族は死ね。
- 694 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/08/02(土) 20:21:49.63 ID:BrFtONe+.net]
- 福島を訪問した主人公が、チョロっと鼻血を出したシーンを絵に描いただけで大騒ぎな日本だからな。
民衆の知能レベルは推してしかるべし。
- 695 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/08/03(日) 15:42:19.29 ID:sBvfii5g.net]
- >>694
朝鮮族は死ね。
- 696 名前：名無しの車窓から [2015/02/21(土) 12:58:54.60 ID:M2HUJwx2.net]
- www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/tcdd-orders-10-more-velaros.html
TCDD orders 10 more Velaros
- 697 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2015/05/04(月) 23:18:58.02 ID:bqPzp0cs.net]
- フルモデルチェンジはまだかねえ？
このままヴェラーロはマイナーチェンジの繰り返しになる？
- 698 名前：名無しの車窓から [2015/08/13(木) 12:41:02.40 ID:icIalNj0.net]
- てかICE-1・2の置き換え車はまだか
- 699 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2015/08/13(木) 13:59:03.77 ID:/uF1YWE7.net]
- インバータ更新してたからまだ当分使うんじゃないか?
- 700 名前：名無しの車窓から [2015/08/13(木) 17:27:14.79 ID:sKx1iB/Q.net]
- 更新したのか。特に2なんて機関車の繋ぎ方で最高速度が制限されるお荷物車両だろ。要らんよあんなん
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